تشكيلة النماذج. تشكيلة مرسيدس بنز. كما تغيرت إمكانيات تشغيل السيارة.

شركة Daimler-Motoren-Gesselschaft الألمانية التي تنتج سياراتتأسست مرسيدس عام 1901 على يد جوتليب دايملر ، المؤلف الأسطوري لأول سيارة ذات أربع عجلات بمحرك بنزين في العالم. ساعد المصمم الشهير فيلهلم مايباخ Gottlieb Daimler في بناء هذه السيارة. على الرغم من عدد من أوجه القصور ، تم دعم هذه المبادرة بنشاط من قبل قنصل الإمبراطورية النمساوية المجرية ، إميل جيلينيك ، بعد أن تم تسمية ابنته أول طراز مرسيدس -35P5. سمحت الخصائص التقنية لمرسيدس 35P5 للسيارة بالوصول إلى سرعات تصل إلى 90 كم في الساعة ، والتي كانت تعتبر في ذلك الوقت مؤشرًا مثيرًا للإعجاب.

في السنوات الأولى من وجودها ، لم تقم شركة Daimler-Motoren-Gessellschaft ببناء السيارات فحسب ، بل طورت أيضًا محركات للطائرات والسفن ، ولهذا ظهر شعار مرسيدس على شكل نجمة ثلاثية الرؤوس. يرمز هذا الرقم إلى نجاح الشركة الألمانية على الأرض وفي الهواء وفي الماء.

بعد الاندماج مع شركة سيارات أخرى ، بنز في عام 1926 ، كان النجم محاطًا بإكليل من الغار على شكل حلقة ، مما يعكس انتصارات بنز في ميدان رياضة السيارات. قلق جديدترأس فرديناند بورش دايملر بنز ، الذي قام بتحديثه بشكل كبير الخط الواصلمرسيدس. وكان هو من أطلق سلسلة K "ضاغط الهواء" التي تضمنت موديلات شهيرة مثل مرسيدس 24/110/160 PS بمحرك سداسي الأسطوانات. السيارة ، المزودة بمحرك سعة 6.3 لتر ، تسارعت إلى سرعتها الرائعة 145 كم في الساعة لتلك الأوقات ، والتي أطلق عليها اسم "مصيدة الموت".

شارك هانز نيبيل ، الذي خلف فرديناند بورش في عام 1928 ، بدور نشط في تطوير آلات مثل مانهايم -370 ونوربورغ -500. في عام 1930 ، تحت قيادته ، تم تقديم سيارة مرسيدس-بنز 770 بمحرك قوي بقوة 200 حصان في سوق السيارات ، وكان حجم العمل 7.6 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة بشاحن فائق. في الثلاثينيات ، تم تقديم السيارات للجمهور سيارات مرسيدس-200 وسيارات رياضية Mercedes-380 ، تم على أساسها بناء طرازات "ضاغط" Mercedes-Benz-540K بعد ذلك بقليل.

في عام 1935 ، أصبح ماكس سيلر المصمم الرئيسي - مبتكر أول سيارة ركاب يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم بمحرك ديزل محطة توليد الكهرباءمرسيدس 260 د. خلال فترة حكمه ، تم بناء السيارات ، والتي استخدمها قادة الحركة النازية بنشاط. نحن نتحدث عن سيارة مرسيدس -770 ، مزودة بإطار مصنوع من عوارض بيضاوية ، مع تعليق خلفي نابض.

خلال الحرب العالمية الثانية قلق ألمانيلم تنتج سيارات مرسيدس فحسب ، بل أنتجت أيضًا شاحنات. وتسببت الأعمال العدائية في إلحاق أضرار جسيمة بمصانع الشركة الرئيسية التي لم تستأنف أنشطتها إلا بعد عام واحد من انتهاء الحرب.

كان أحد أول تطورات الشركة في فترة ما بعد الحرب هو طراز مرسيدس 180 ، الذي تم تصميمه في عام 1953 مع جسم أحادينوع عائم. بعد ثلاث سنوات رأى النور كوبيه رياضية Mercedes-300SL Gullwing بأبواب جناح نورس غير عادية ، والتي لم يكن لها في ذلك الوقت نظائرها في العالم.

أواخر الخمسينيات الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمةتم تحديث مرسيدس بنز بمحركات روبرت بوش بـ نظام ميكانيكيحقن الوقود. كانت مرسيدس بنز 220 SE من الطرازات الأولى مع هذا الابتكار.

تم تجسيد أحدث التطورات في صناعة السيارات في تلك السنوات في عائلة جديدة تمامًا من سيارات الطبقة المتوسطة ، والتي تم تقديمها للعملاء في عام 1959. أظهرت طرازات Mercedes-220 و 220 S و 220SE أعلى مستوى تقني من الأداء: حجرة أمتعة واسعة ، ونظام تعليق مستقل تمامًا لجميع العجلات ، وهيكل أنيق مع وحدات إضاءة أمامية عمودية أسعد عشاق العلامة التجارية الألمانية.

تم تقديم الفئة التنفيذية في خط مرسيدس بعد ذلك بقليل - في عام 1963 ، مع إصدار طراز مرسيدس -600. أصبحت السيارة على الفور منافسًا على لقب الأفضل على هذا الكوكب من أجل الراحة والهيبة الحقيقية. كانت مجهزة بـ 6.3 لتر 250 قوة حصانوأربع سرعات "أوتوماتيكي". أصبح تعليق العجلات المريح على العناصر الهوائية إضافة ممتعة للتطورات. كان طول جسم السيارة التنفيذية أكثر من ستة أمتار.

تم استبدال النماذج الرياضية بنماذج أكثر تواضعًا ، على سبيل المثال ، مرسيدس بنز 230 SL ، والمعروفة لدى عامة الناس باسم "الباغودا" بسبب الشكل الأصلي للسقف مع الجزء الأوسط أسفل الجدران الجانبية مباشرة. إذا تمكنت العلامة التجارية الألمانية منذ عشر سنوات من ترسيخ نفسها بقوة في سوق السيارات في أوروبا ما بعد الحرب ، فبحلول نهاية الستينيات ، كان العالم كله يتحدث عن مرسيدس. أعطى مقياس إنتاج مختلف تمامًا بداية ومعايير تصميم جديدة ، مما جعل سيارات الركاب من مرسيدس أكثر أناقة.

كانت أول حداثة السبعينيات ، والتي حلت محل "الباغودا" ، هي طراز مرسيدس SL R107 ، الذي نجح في الاستحواذ على السوق الأمريكية ووجوده لمدة 18 عامًا.

أثرت أزمة النفط عام 1973 على مبيعات السيارات بشكل سلبي ، لكن الشركة تمكنت من الخروج من ورطتها من خلال إطلاق سلسلة W114 / W115 بمحركات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. لم يرغب المشترون في الرفاهية والراحة فحسب ، بل أرادوا أيضًا الموثوقية. نتيجة لذلك ، على خلفية المنافسين المدمرين ، ظلت ماركة مرسيدس قائمة.

في أوائل الثمانينيات ، ظهرت Gelandewagen الأسطورية في مجموعة Mercedes - وهي سيارة دفع رباعي الدفع الرباعي من سلسلة 460 ، التي اشتهرت بسيارتها ارتفاع حركة المروروالموثوقية. تم تصنيع أول سيارة من هذا النوع لطلب الشاه الإيراني محمد رضا بهلوي ، أحد المساهمين في شركة دايملر بنز.

في عام 1984 ، بدأ إنتاجه من حيث المبدأ صف جديدسيارات السيدان من فئة رجال الأعمال - أظهرت مرسيدس W124 مرة أخرى إمكانية إنشاء أنيقة و سيارات حديثةبجسم صلب. تم تجسيد التطورات الأكثر تقدمًا في ذلك الوقت في عائلة W124. أدى قولبة البلاستيك لتوجيه الهواء أسفل السيارة إلى تحسين الديناميكا الهوائية للسيارة. تم تقليل استهلاك الوقود ، وكذلك مستوى الضوضاء من تدفق الهواء القادم.

في عام 1990 ، تم إصدار منتج جديد ، ولديه اليوم العديد من المعجبين - مرسيدس 124 من سلسلة 500E. مجهزة بخمسة لترات على شكل حرف V "ثمانية" بسعة 326 حصان ، تتميز هذه المرسيدس باختلافات هيكلية عن W124 المعتاد - ليس من دون سبب أن يطلق عليها "الذئب في ثياب الحملان". تم استلام قمة الغزل الأسطورية التي تم تجميعها في مصنع بورش التعليق الخلفيمع التحكم في مستوى الماء المضغوط ، محفز مضاعف ، النظام الإلكترونيحقن LH-Jetronic بدلاً من نظام KE-Jetronic التقليدي. الاختلافات الخارجية"الجزء العلوي" من باقي سلسلة 124 من "مرسيدس" يتكون من أقواس عجلات ممتدة ووجود كشافات ضباب إضافية أسفل الصدام الأمامي.

أصبحت مرسيدس W124 500E منتشرة على نطاق واسع في بلدان رابطة الدول المستقلة ومعترف بها على نطاق واسع في دوائر الأعمال الاستعراضية والمافيا. من بين أصحاب النموذج المشهورين المخرج نيكيتا ميخالكوف والموسيقيون يوري لوزا وديمتري مالكوف والسياسي جينادي زيوغانوف. تم التقاط "Volchok" - أسطورة حقيقية في التسعينيات - في فيلم "Brigade" المسلسل.

بحلول بداية الألفية الجديدة ، كان النموذج صف مرسيدستم توسيعه مرتين: بدلاً من خمس فئات من السيارات (التي كانت في عام 1993) كانت هناك عشر فئات. في عام 2005 ، تم إطلاق طرازات جديدة من الفئة S و CL ، مما يدل على الطراز الجديد للعلامة التجارية مع العناصر القديمة. معبأ ب أحدث التكنولوجياأصبحت S65 CL65 AMG المزودة بمحرك V12 قوي تحت الغطاء هي الرائد في السلسلة ، بدلاً من طرازات 600.

خضعت الفئة C أيضًا للتحديث: في عام 2007 كان هناك عرض أول مرسيدس الجديدة W204 سيدان وستيشن واغن بثلاثة خطوط أداء.

في عام 2008 ، تم توسيع تشكيلة مرسيدس مع فئة CLC (Comfort-Leicht-Coupe - المترجمة على أنها "كوبيه مريحة وخفيفة").

في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تضمنت تشكيلة مرسيدس سيارات الدفع الرباعي من الفئة GL و GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - المترجمة باسم "SUV المختصرة الخفيفة").

تم إطلاق عائلة الفئة E W212 الجديدة في أوائل عام 2009 ، وقد حققت مكاسب اقتصادية وبيئية هائلة. بدلا من محركات البنزينمع شاحن فائق - محركات من نوع جديد حقن مباشرشاحن توربيني مزدوج CGI.

الآن ترتبط العلامة التجارية الألمانية Mercedes-Benz بالمشتري بموثوقية وصنعة عالية الجودة وتاريخ غني.

مجموعة طرازات مرسيدس

تشتمل تشكيلة مرسيدس-بنز على سيارات صغيرة من الفئة المتوسطة ، وسيارات السيدان من فئة رجال الأعمال الجادة ، والقطاع التنفيذي ، وسيارات الدفع الرباعي ، والكوبيه ، والسيارات المكشوفة ، والرودستر ، والشاحنات الصغيرة.

تكلفة مرسيدس

تعتمد تكلفة سيارة مرسيدس-بنز على الفئة التي تنتمي إليها السيارة المختارة. الأكثر تكلفة - فئة A بخمسة أبواب بسعر 900 ألف روبل. تتراوح تكلفة سيارة مرسيدس من الطبقة المتوسطة من مليون ونصف إلى أربعة ملايين. درجة رجال الأعمال تصل إلى ستة ملايين ، الدرجة التنفيذية - ما يصل إلى ثمانية. واحدة من أكثر نماذج باهظة الثمن- مرسيدس بنز SLS AMG رودستر بـ 10 مليون.

15.03.2017

يعرف سائقي السيارات المتمرسين أن مجموعة تويوتا كامري هي واحدة من أكثر السيارات طلبًا وشعبية في سوق أوروبا الشرقية. من سنة إلى أخرى الصانع اليابانييدفع له المزيد والمزيد من الاهتمام. صدر القلق من أرض الشمس المشرقة أول نموذج مرة أخرى في عام 1982. اعتبارًا من عام 2017 ، تم تقديم الجيل الثامن من السيارات رسميًا بالفعل.

ملاحظة! مع الأخذ في الاعتبار جيل ودولة بيع السيارات ، فهي تنتمي إلى الطبقة المتوسطة ورجال الأعمال وحتى الدرجة الممتازة.

على مدار 35 عامًا من تطوير هذا الطراز ، تغير جيل Camry بشكل كبير ، ليس فقط من الخارج ، ولكن أيضًا من الناحية الفنية. مقال اليوم مخصص بالكامل للسيارة اليابانية الشعبية. بمساعدتها ، يمكنك تتبع التطور تويوتا كامريوتلك الحلول التي تم استخدامها في أجيال مختلفةعارضات ازياء.

الجيل الاول ( الخامس10, 1982-1986)

تم تقديم طراز كامري الأصلي في السوق المحليةاليابان في 82 من القرن الماضي. خرجت السيارة في جثتين - "هاتشباك" و "سيدان". كان هناك أسلوب خاص في السيارة ، وتم التعبير عنه بشكل أساسي في العناصر الزاويّة. المواصفات كانت كالتالي:

• وحدة طاقة بنزين 1.8 أو 2 لتر ؛
• استهلاك الوقود - 8.5 لتر / 100 كم ، مع 1.8 ميكانيكا و 10 لتر / 100 كم ، مع 2 لتر أوتوماتيكي ؛
• - آلي أو ميكانيكي ؛
• تسارع إلى 100 كم - ≈12 ثانية ؛
• السرعة القصوى - 175 كم / ساعة (في الإصدار مع ميكانيكا 2 لتر).

وتراوحت قوة المحرك من 74 إلى 92 حصاناً وهي غير كافية بسعة محرك 1.8 - 2 لتر. بالنظر إلى إنتاجيتها المنخفضة ، لم تكتسب السيارة شعبية كبيرة بين المشترين ، ومع ذلك ، فقد تمكنت من كسب مكانتها في السوق.

الجيل الثاني ( الخامس20, 1986-1991)

يعتقد الخبراء تقليديًا أن تاريخ تويوتا كامري الحديثة ، كنموذج مستقل وناجح ، ينبع من الجيل الثاني من السيارة. كما أن حقيقة أن السيارة قدمت في عام 1986 في درجة رجال الأعمال تدل على ذلك أيضًا.

أول ما يلفت انتباهك هو الخطوط المستديرة للجسم ، والتي تعطي المظهر الخارجي للسيارة خشونة وضخامة متعمدة. لا يوجد أثر للتصميم السابق. تم بيع النموذج في سيارة سيدان تقليدية وجسم عربة. بالإضافة إلى التصميم المحدث ، تلقت السيارة إلكترونيات حديثة وحلول تقنية محسّنة:

• 2 لتر محرك ديزلو 1.8-2 لتر البنزين ؛
• يختلف استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر من 8 إلى 11 لترًا لسيارة ديزل أوتوماتيكية سعة 2 لتر و 2.5 لترًا لبنزين أوتوماتيكي ، على التوالي ؛
• تسارع إلى 100 كي - حوالي 12 ثانية ؛
• الحد الأقصى للسرعة هو 165 كم / ساعة لآلة 1.8 لتر ، في حالة 2.5 لتر صندوق ميكانيكيالتروس - 210 كم / ساعة.

كانت سيارات الدفع الرباعي متوفرة فقط في السوق اليابانية المحلية ، وتم تسليمها للخارج بأوامر مسبقة.

الجيل الثالث ( الخامس عشر10, 1992-1996)

تميز الجيل الثالث من كامري بأبعاد متزايدة مقارنة بسابقه ، انظر الجدول أدناه.

بالإضافة إلى ذلك ، تم طرح النموذج للبيع في 3 هياكل: كوبيه وستايشن واغن وسيدان. أصبح التصميم الخارجي والداخلي سلسًا ، مع نعومة مميزة في كل خط. لمحبي السرعات العالية ، طور المصممون اليابانيون تعديل سيارة رياضية ، السمة المميزةالذي أصبح تعليقًا صارمًا

تم إجراء تحسينات أيضًا على "دواخل" السيارة:

• 2 ، 2.2L أو 3L وحدة طاقة بنزين ؛
• استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر - من 8 إلى 11.5 لترًا (2 لتر و 3 على التوالي) ؛
• تلقى النموذج خيارين للإرسال - 5 سرعات. "ميكانيكا" و 4 سرعات أوتوماتيكية ؛
• تتسارع السيارة إلى 100 في 8-11 ثانية ؛
• الحد الأقصى للسرعة 225 كم / ساعة.

يشار إلى أنه ولأول مرة قام المهندسون بتجهيز تويوتا كامري بوحدات طاقة حقن.

الجيل الرابع ( الخامس عشر20, 1996-2001)

تم تقديم الجيل الجديد من كامري لمحبي صناعة السيارات اليابانية في عام 1996. في ذلك الوقت ، رأى العالم نموذجًا مشهورًا في 4 أجسام في وقت واحد: كوبيه وسيارة واغن وسيارة سيدان وسيارة قابلة للتحويل. نسخة جديدةتلقت استمرارها المنطقي في شكل قاعدة عجلات ممتدة (بمقدار 70 مم ، مقارنة بالجيل الثالث).

أثر التقدم أيضًا على "دواخل" السيارة:

• محرك 2.2 أو 2.5 أو 3 لتر ؛
• المحرك "يأكل" حوالي 10-12 لترًا (في المتوسط ​​، حسب المحرك) لكل 100 كيلومتر ؛
• ناقل الحركة - أوتوماتيكي أو ميكانيكي ؛
• تسارع إلى 100 كم - ≈10 ث. (بالنسبة للإصدار بمحرك سعة 2.2 لتر ، للحصول على محركات أكثر قوة ، تتحسن ديناميكيات التسارع وفقًا لذلك)
• السرعة القصوى تقتصر على 220 كم / ساعة (في النسخة ذات المحرك الأوتوماتيكي سعة 3 لتر).

لأول مرة في التاريخ ، أولت الشركة المصنعة اهتمامًا وثيقًا لمسألة السلامة.

نموذج الجيل الخامس ( الخامس عشر30, 2001-2006)

كانت السمة الرئيسية للجيل الخامس من تويوتا كامري هي أن السيارة حظيت باعتراف وشعبية في جميع أنحاء العالم. تم شراء السيارة مثل الكعك الساخن ، ليس فقط في الولايات المتحدة وأوروبا ، ولكن أيضًا في روسيا. قررت الشركة المصنعة اليابانية عدم التجربة وركزت كل جهودها على إتقان جسم واحد فقط - سيارة السيدان. نتيجة لذلك ، أصبحت خطوطها مبسطة وسلسة بدرجة كافية ، مما أثر بشكل إيجابي على الديناميكا الهوائية للسيارة.

أصبح التصميم الداخلي أكثر راحة وراحة بسبب استخدام مواد صديقة للبيئة. يشار إلى مستوى المعدات على الأقل من خلال حقيقة أن في التكوين الأساسيحضرها نظام ABS، وسائد هوائية متعددة ووظيفة استقرار الحركة.

لقد تغيرت أيضًا إمكانيات تشغيل السيارة:

• تم تسليم النموذج إلى السوق في تعديلين - مع وحدة طاقة 6 أسطوانات بقوة 186 حصانًا سعة 3 لترات ومحرك 4 أسطوانات بقوة 152 حصانًا سعة 2.4 لتر ؛
• استهلاك الوقود - 10 لترات لكل 100 ؛
• ناقل الحركة - 4 سرعات تلقائي (تم استبداله لاحقًا بالرقم الخامس) أو الخامس. ميكانيكي؛
• تسارع إلى 100 كم - ≈9 ث. للنسخة بسعة 3 لتر.
• السرعة القصوى - 225 كم / ساعة (في الإصدار مع 3 لتر أوتوماتيكي).

فقدت السيارة الخطوط المستقيمة التقليدية لجسم كامري ، مما أفسح المجال للاتجاهات الحديثة. خلال هذه الفترة تم وضع الأساس للنجاح الاقتصادي للسيارة.

الجيل السادس ( الخامس عشر40, 2006-2011)

عند تطوير Toyota Camry 40 ، عمل المصممون والمهندسون بجد على الهيكل. على الرغم من كل قوتها الهائلة ، أصبحت السيارة أكثر أناقة وأخف وزناً بصرياً ، وهو ما سهّلته خطوط الجسم الناعمة. اكتسب النموذج "ملاحظات عن الطابع الرياضي" والاندفاع.

الجيل السادس "Kamryukha"

أثر التحديث أيضًا على "دواخل" السيارة:

• محرك بنزين 2.4 (167 حصان) و 3.5 لتر (277 حصان) ؛
• استهلاك الوقود (متوسط) - 10 لتر / 100 كم مع 2.4 ميكانيكا وأكثر من 10 لتر / 100 كم مع 2.4. آلة
• ناقل الحركة - 5 سرعات أوتوماتيكي أو يدوي ؛
• التسارع إلى 100 كم - من 7 ثوانٍ. ما يصل إلى 10.5 ثانية. (حسب المحرك)
• السرعة القصوى - 230 كم / ساعة (في الإصدار مع 3 لتر أوتوماتيكي).

ملاحظة! بدأت الشركة المصنعة اليابانية ، كجزء من الجيل السادس ، في تجهيز سياراتها بمحرك بنزين هجين.

الجيل السابع ( الخامس عشر50, 2011-2016)

السيارة الجديدة تتميز بخطوط هيكل رائعة وأنيقة مظهر خارجي، حيث يتم تتبع حالة معينة بوضوح. أصبح الجزء الداخلي للسيارة أكثر راحة بسبب الحجم الإضافي. من الناحية الفنية ، أصبحت السيارة أكثر حداثة من حيث الحجم:

• 2.5 لتر أو 3.5 لتر محركات بقوة 181 حصان. و 277 حصان على التوالي. هناك أيضًا إصدار بمحرك 2.0 ، لكن من الواضح أنه أضعف من سيارة بهذا الحجم.
• ناقل الحركة - أوتوماتيكي بـ 6 أوضاع ، مزود بوظيفة التحكم اليدوي ؛
• يختلف استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر من 8 إلى 9.5 لتر (متوسط) حسب المحرك ؛
• تسارع إلى 100 كي - حوالي 7.9 ثانية. بمحرك سعته ثلاثة لتر ونصف ، من 2.5 إلى 9.5 حتى مائة جزء.
• الحد الأقصى للسرعة هو 210 كم / ساعة.

بذل المصممون قصارى جهدهم للقضاء على الأخطاء التي ارتكبت في الجيل السادس. كما تخلصت السيارة من نعومة الخطوط واستبدلت بميزات زاوية واضحة. أثر النمط الجديد على بصريات السيارة التي أصبحت أوسع. يرجع ذلك إلى حقيقة أن مركبةزيادة في الحجم ، يمكن أن تتنافس مع النماذج في الفئة أعلاه.

الجيل الثامن ( الخامس60, 2017-2018)

على خشبة مسرح معرض ديترويت للسيارات ، قدمت الشركة اليابانية الجيل الثامن من تويوتا كامري للجمهور. من الآمن أن نقول أن هذا في الأساس سيارة جديدةمع غير عادي مظهر رياضي... تمت مراجعة العمارة الداخلية بشكل جذري. ومع ذلك ، دعونا نلقي نظرة تحت غطاء هذا "الفحل":

• بنزين وحدات الطاقةبنسبة 2.0 ؛ 2.5 أو 3.5 لتر.
• متوسط ​​استهلاك الوقود هو 7.3-9.4 حسب حجم المحرك.
• انتقال - 6st. آلة.
• التسارع إلى 100 كم - 10.4 ؛ 9.0 ؛ 7.1 على التوالي.
• السرعة القصوى 210 كم / ساعة.

إذا قمت بتلخيص جميع المعلومات حول كامري الجيل الأخير، ثم يمكن وصف النموذج بثلاث كلمات فقط - ثورة سيارات محلية.

جيل تويوتا كامري

يعد تاريخ تشكيل وتطوير مجموعة طرازات تويوتا كامري مثالًا حيًا على رغبة الإنسان في التميز ، والتي تم دمجها من خلال منظور صناعة السيارات اليابانية الحديثة. أود أن آمل ألا يتوقف المهندسون من أرض الشمس المشرقة عند هذا الحد ، وفي السنوات القادمة سوف يسعد سائقي السيارات في جميع أنحاء العالم بجمال غير عادي وجميل و نماذج قوية... ولأولئك الذين قرروا شراء أحد النماذج من هذا العلامة التجارية الأسطورية، نوصيك بالاتصال تاجر رسمينيكا موتورز

بدأ تاريخ السيارة الأكثر شعبية في روسيا في عام 1966 في مدينة تورين الإيطالية بإبرام عقد بين وزارة صناعة السيارات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وشركة فيات. بعد عام من توقيع العقد ، تم بناء Volzhsky مصنع السيارات(VAZ) ، وبعد ثلاث سنوات أخرى - خرجت النماذج الستة الأولى من "kopeck" (VAZ-2101) ، التي تم بناؤها على أساس Fiat-124 الإيطالية ، من خط التجميع الرئيسي لـ VAZ.

في نهاية السبعينيات ، تم تجديد مجموعة طرازات VAZ بمركبة VAZ-2121 أو Niva R12 ذات الدفع الرباعي ، والتي أحدثت رواجًا في السوق العالمية.

بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، دخلت الشركة الصناعية العملاقة AvtoVAZ في مرحلة البيريسترويكا. تم التغلب على الأزمة بحلول منتصف التسعينيات: حينها الصانع المحليبدأت تدريجيا في زيادة حجم الإنتاج.

في عام 1998 ، تم تقديم الموديل 2111 للجمهور ، ومجهز بـ أحدث المحركاتمع ستة عشر صمامًا.

تميزت بداية الألفية الجديدة بإصدار سيارة من الجيل الجديد لادا كالينا، وكذلك بدء إنتاج VAZ-2107 ( لادا بريرا) - في البداية في جسم السيدان ، وبعد ذلك بقليل - سيارة هاتشباك وعربة ستيشن.

منذ عام 2004 ، قررت إدارة AvtoVAZ نقل جميع السيارات المنتجة إلى علامة تجارية واحدة ، والتي أصبحت مكتوبة باللغة اللاتينية ، وليس السيريلية ، وفقًا لمعايير اللغة الروسية. وبالتالي ، تم استبدال الاختصار "VAZ" بالاسم الفردي "Lada" ، والذي كان يستخدم سابقًا فقط لتعيين إصدارات التصدير من العلامة التجارية. ومع ذلك ، فإن معظم العلامات والألقاب التي لا تنسى لمنتجات AvtoVAZ يتم تقديمها من قبل الشعب الروسي. من بين الأسماء العامية الأكثر شيوعًا ، تجدر الإشارة إلى "penny" أو "spear" (لـ VAZ-2101) ، "أربعة" (لـ VAZ-2104) ، "stool" (لـ VAZ-2105) ، "إزميل" (لـ VAZ -2108 ، 2109) ، "matryoshka" (لـ VAZ-2112). الاسم المهين لجميع مركبات AvtoVAZ هو "حوض" (من اختصار TAZ - Togliatti Automobile Plant).

التطورات الأخيرة تشمل نموذجا لادا جرانتاأو VAZ-2190. هذه السيارة سيدان الميزانية، تم تصميمه على أساس Lada Kalina.

في الوقت الحاضر ، تعد AvtoVAZ أكبر مصنع لسيارات الركاب في روسيا وأوروبا الشرقية. من المعروف أن سيارات Lada هي الأكثر طلبًا والأكثر سرقة السوق الروسيعلى الرغم من الجودة المنخفضة للغاية للإنتاج. مرعب تحديدلطالما كانت الفريتس موضع سخرية بين سائقي السيارات. في أحد عروضها التقديمية لخطة العمل ، اعترفت شركة AvtoVAZ نفسها بهذه الحقيقة وشرحت مصدرها "من خلال الجودة المنخفضة للمكونات المشتراة".

يُمنح موظفو مصنع Togliatti الذين لديهم أكثر من عشرين عامًا من الخبرة العملية لقب "VAZ المخضرم" مع تقديم الشهادة المناسبة وشارة تحمل شعار الشركة وميدالية تحمل الاسم نفسه. كما حصل مؤلف أول منشور في مجلة "خلف عجلة القيادة" حول عملاق السيارات قيد الإنشاء في توجلياتي على لقب المخضرم ، على الرغم من أنه لم يكن موظفًا في VAZ. اسم ذلك المراسل: برودسكي الكسندر ياكوفليفيتش.

تشكيلة لادا

تشكيلة AvtoVAZ متنوعة تمامًا. ستجد فيه حوالي عشرة طرازات من الفئة الصغيرة بخيارات هيكل مختلفة (سيدان ، هاتشباك ، ستيشن واغن) ، خمسة ممثلين من الطبقة المتوسطة الصغيرة ، واثنان من سيارات الدفع الرباعي "نيفا" بثلاثة أبواب وخمسة أبواب. ، وكذلك شاحنة صغيرة لادا لارجوس- سيارة اقتصادية للعمل.

تكلفة لادا

تتراوح تكلفة Lada في السوق الأولية من مائتين إلى خمسمائة ألف روبل. معظم خيار الميزانية- مدرسة قديمة "سبعة" ، تنطلق من أصل "فيات" نفسها. صغير سعر لادا 2107 متوافق تمامًا مع المحتوى. ولكن يمكنك أيضًا إصلاحه دون صعوبات وتكاليف مالية غير ضرورية ، مما يجعل VAZ 2107 اختيار جيدلعمال سيارات الأجرة المبتدئين.