منزل، بيت محرك محرك البارد يعمل في المصنع. كيفية ركوب محرك جديد؟ كيف يحدث كل شيء حقا

محرك

محرك البارد يعمل في المصنع. كيفية ركوب محرك جديد؟ كيف يحدث كل شيء حقا

المحركات التي تم جمعها بعد الإصلاح قيد التشغيل واختبارها على المدرجات الخاصة. غرض obraktka. - النهوض بفرك الأسطح وتحديد العيوب الناتجة عن الانحرافات المسموح بها عند إصلاح الانحرافات عن المتطلبات الفنية. في عملية التشغيل، يتم تنفيذ التعديلات النهائية ويتم إلغاء العيوب. الغرض من الاختبار هو تقييم شامل لجودة إصلاح المحرك.

إذا تم إجراء إصلاح محرك الديزل دون إزالة من الجرار واستبدل بمجموعتين أو مجموعتين من مجموعة أسطوانة جزء، في إصلاح رؤوس الأسطوانة أو استبدال بطانات محامل قضيب توصيل، ثم يتم طرحها بدونها حمولة من 5 دقائق على كل من ترددات الدوران العمود المرفقي: 800-1000، 1400 - 1600، 1700-2100 دقيقة 1. وراء تكرار دوران العمود المرفقي يتم مراقبتها بواسطة مقياس توتر أو قياسه بواسطة مقياس سرعة الدوران.

عند فتح محرك الديزل، يتم مراقبة ضغط الزيت ودرجة حرارة المبرد. تحقق من مقاعد الهواء في أماكن أنابيب مدخل. في نهاية الدورة، يقوم الجري في التحقق من أقصى تردد الدوران من العمود المرفقي بأمطال الوقود الكامل.

بعد تشغيل المكسرات تثبيت رأس الاسطوانة إبزيم المفتاح دينامومتريك وضبط الفجوات في آلية الصمام. تحقق، وإذا لزم الأمر، اضبط زاوية حقن الوقود، توتر أحزمة محرك الأقراص.

تنفذ بمناسبة محركات رأس المال على المدرجات في عدة مراحل:

الجري البارد (من المحرك الكهربائي)
حار بدون تحميل (الخمول)
مع تحميل متغير

بعد الركض على نفس المدرجات، يتم تنفيذ المحركات.

الجري البارد

في مرحلة التشغيل الباردة، يستخدم عدد من التقنيات عددا من التقنيات.

يتم استخدام زيوت Mul-Visual، مثل الصناعة و -20A أو ZOA، مزيج من الزيت الصناعي و - 20 والمحرك MG-10-B2. إضافات إلى النفط (الكبريت الغروي 0.9-1.1٪، والموليبدينوم، إضافات معدنية بناء على النحاس Glycerat OMP-2 - ما يصل إلى 15٪ بحجم النفط، إلخ)؛ يتم استخدام زيت OM-2 التمزيق الخاص، يتم إدخال مضافة من DK-8 وآخرون في الزيت. في نفس الوقت، يتم تقليل وقت التشغيل بنسبة 1.5-2 مرات، والمعادن من الأسطح من الأجزاء ينخفض وبعد

تشغيل واختبار المحركات اعتمادا على قوتهم على المدرجات الكهربائية KI-5542 (37 كيلو واط)، KI-5541 و KI-5543 (55 كيلوواط)، KI-5540 (90 كيلوواط)، KI-5274 (160 كيلو واط)، KI- 5527 (لبدء المحركات). تتيح لك هذه المقاعد التمرير عبر العمود المرفقي للمحرك بتردد متغير أثناء تشغيل بارد، وعندما عاد حار مع الكهرباء في الشبكة الكهربائية.

يتم تثبيت وضع التشغيل البارد من خلال المتطلبات الفنية للمحركات لكل علامة تجارية. على سبيل المثال، تعمل محركات D-240 على زيت المحركات لمدة 30 دقيقة - 10 دقائق على كل خطوات ثلاثية مع تردد دوران عمود مرفقي 500-600 و 700-800 و 900-950 دقيقة؛ يعمل محرك D-160 على مدار 55 دقيقة، منها 15 دقيقة في السرعة الدورانية 400-450 دقيقة 1 و 40 دقيقة في سرعة تناوبية 900 دقيقة 1. يتم تشغيل الجري البارد للمخارج ومحركات المكربن \u200b\u200bلمدة 20 دقيقة.

في عملية المتداول البارد، يتحققون من تسخين الأسطح المطاطية إلى اللمس، والاستماع إلى المحرك داخل المحرك، وتحديد ضيق المركبات، والتحكم في ضغط ودرجة حرارة النفط. في حالة الأعطال، يتم إيقاف التشغيل والقضاء عليها. إذا لزم الأمر، يتم إرسال المحرك لإصلاحه.

تشغيل الساخنة دون تحميل

بعد تشغيل البرد للآلة الكهربائية، يسمح للمحرك بالمسموح به ويتم تشغيله وفقا للوضع الذي أنشأه المتطلبات الفنية أولا، أولا في تكرار الدوران المنخفض في العمود المرفقي. على سبيل المثال، يتم تواليت محرك D-240 لمدة 20 دقيقة، منها 5 بسرعة 1000 دقيقة -1، 10 دقائق بسرعة 1400 دقيقة 1 مع زيادة سلسة تصل إلى 1800 دقيقة 1 و 5 دقائق في دوران تردد رمزي 100٪. المحرك D-160 - 10 دقيقة بسرعة 500 دقيقة -1 و 10 دقائق بمعدل الدوران 1300-1340 دقيقة. أثناء هذا التشغيل، يتم تنفيذ نفس الشيكات كما هو الحال عند البرد، وعلاوة على ذلك، تحقق من إجراء جميع الآليات، اضبط الفجوات في الصمامات، والاشتعال (لمحركات المكربن).

تشغيل الساخنة تحت الحمل

مع هذا التشغيل، تعمل آلة الطاقة في وضع مولد التيار المتردد وتعمل في وقت واحد كمادة محمولة المحرك. يتم تحميل ديزل عمل مع إمدادات الوقود الكامل في الأوضاع المقابلة. يتم تحديد أوضاع الحمل حسب المتطلبات الفنية لكل علامة تجارية ديزل. على سبيل المثال، يعمل D-240 D-240 لمدة 80 دقيقة على ست مراحل من التحميل (KW): 10 دقيقة - 5.9؛ 10 دقيقة - 14.7؛ 15 دقيقة - 21.1؛ 20 دقيقة - 35.3؛ 20 دقيقة - 42.7؛ 5 دقائق - 47.8. يدير الديزل D-160 50 دقيقة على ست خطوات مع تحميل (كيلوواط): 10 دقيقة - 22-44؛ 10 دقيقة - 14؛ 12 دقيقة 92.5؛ 5 دقائق - 110؛ 3 دقائق - 118؛ 10 دقيقة - انخفاض سلس إلى الصفر. في عملية التشغيل، يتم مراقبة ضغط الزيت، يتم تجفيف المحرك، وإذا لزم الأمر، أوقف تشغيل وإزالة الأعطال. على عكس محركات الديزل، تبدأ محركات المكربن \u200b\u200bفي الركض تحت الحمل بسرعة دوران العمود المرفقي 1200 دقيقة 1. مع زيادة الحمل زيادة تواتر دوران رمح.

محرك تسارع يعمل

عند إصلاح مؤسسات، جون إخراج متسارع لمحركات الديزل على الوقود مع مادة مضافة ALP-4D، والتي هي كما يلي. 1٪ (حسب الوزن) من الزيادة العادية المضافة ALP-4D يضاف إلى خزان الإنفاق من الوقوف. اثارة إضافة الوقود توفر جهاز خلط وجرعات من KI-11138A. عند تشكيل الاحتراق، يتم تشكيل إضافات الوقود في الاسطوانات جزيئات أكسيد الألومنيوم الصلبة بحجم 2-3 ميكرون، مما تسرع في الحصول على أجزاء من مجموعة مكبس الأسطوانة وتقليل وقت الجريان التكنولوجي بنسبة 30-35٪.

تطبيق تكنولوجيا الجريان السطحي المتسارع باستخدام تيار كهربائي ثابت. يخضع المحرك المثبت على الحامل إلى تشغيل بارد لمدة 10 دقائق في تردد دوران العمود المرفقي 500-600 دقيقة 1. ثم يتم إرفاق محطة ناقص المصدر من خلال مجمع خاص خاص من جهاز KIU-11041M إلى العمود المرفقي، والزائد إلى كتلة الأسطوانة. عند حالية من 3-5 ألف وجهد من 0.8-1.2 V، يستمر المدى البارد لمدة 25 دقيقة أخرى في تكرار دوران 900-1000 دقيقة.

يتم تشغيل المحرك الساخن دون تحميل لمدة 15 دقيقة بسرعة تبلغ 1300-1400 دقيقة. يتم تحميل الحمل تحت الحمل لمدة 20 دقيقة: 10 دقيقة مع حمولة من 20٪ و 10 دقائق مع تحميل 50٪ من الاسمية. نتيجة للدقة المتسارعة لفرك الأسطح عندما تمر DC عبر أزواج الاحتكاك، يتم تقليل وقت تشغيل المحرك مرتين تقريبا.

اختبار المحرك

يتعرض كل محرك تم تجديده بحجمي اختبارات القبول. في نهاية الجري، يتم تحميل المحرك الذي يعمل بسرعة كبيرة الدورانية في العمود المرفقي في الخمول بسلاسة للحصول على سرعة التناوب المصنفة وكتابة شهادة آلية الوزن للوقوف. يتم تحديد قوة المحرك الفعالة بواسطة الصيغة:

NC \u003d 0.736 PN / 10000،
حيث NC هي القوة الفعالة للمحرك، KW؛ P - مؤشرات آلية الوزن للموقف، ح؛ N - محرك التردد العمود العمود المرفقي، MIN-1

عند الاختبار على حامل مع علبة التروس، يتم أخذ كفاءة علبة التروس في الاعتبار، N \u003d 0.98. الحمل الكامل محظور تحميل المحرك لأكثر من 5 دقائق.

في الوقت نفسه، السيطرة على ضغط الزيت في طريق المحرك السريع ويتم تحديد استهلاك الوقود. يتم تحديد استهلاك الوقود بالساعة من خلال الصيغة:

GT \u003d 3.6 Q / T،
حيث GT هو استهلاك ساعة الوقود، كجم / ساعة؛ س - كتلة الوقود، وقضى خلال الخبرة، ز؛ ر - وقت الخبرة، مع

يتم تحديد استهلاك الوقود المحدد من قبل الصيغة:

gC \u003d 1000 GT / NE،
حيث GC هو استهلاك وقود معين، G / (KW * H)

استهلاك الطاقة والوقود التي تم الحصول عليها نتيجة اختبارات المحرك تؤدي إلى قيم شروط الاختبار القياسية:

درجة الحرارة المحيطة البيئية 25 °
ضغط الهواء 0.1 ميجا باسكال (760 مم زئبق)
الرطوبة الجوية النسبية 50٪
كثافة الوقود 0.82 جم / سم 3

بعد الاختبار، يتم تنفيذ فحص محرك جزئي أو كامل. يتعرض التفتيش الجزئي لكل محرك SDM-60 و YAMZ-240B و YMZ-238NB و D-108 و D-160 وواحد من محركات العشرة D-240 و D-65 و D-21 والتفتيش الكامل - كل 50 محرك. مع التفتيش الجزئي، تتم إزالة البليت، وفتحت وتفقد الأسطوانة السفلية للمحامل الأصلية وعنق رمح، فحص مرآة الأكمام الاسطوانة. مع التفتيش التفتيش الكامل، يتم الكشف عن رأس الاسطوانة لفتح الجذر وتوصيل محامل قضيب، وإخراج مكدسات مع قضبان وتحديد جودة تشغيل أسطح القيادة في الأجزاء.

عند شراء جهاز جديد، من الضروري تشغيله لأدخل تفاصيل الآلية ومنع ملابسهم المبكرة وحدوث التشوهات. يعرف كل سائق، على الرغم من أنه في الآونة الأخيرة وأكدت المزيد والمزيد من شركات صناعة السيارات أن الإجراء غير مطلوب.

هناك موقف آخر - تشغيل المحرك بعد إصلاح جانبي، حيث تحتاج مكونات وجميع الآلية أيضا إلى ملفوفة.

ما هو تشغيل المحرك ولماذا هو ضروري؟

تشغيل المحرك هو عملها في وضع لطيف في شروط "مجال" أو تقليد العمل على موقف خاص. الهدف هو واحد - الزناد الكامل لجميع العناصر. يعمل المحرك الذي يعمل بعد الإصلاح من الممكن أن يصلح للأجزاء إلى بعضها البعض، مما يضمن تشغيلها.

حتى استبدال قطع الغيار النوعية لا يعطي هبوطا دقيقا للتفاصيل، كما هو الحال في ظروف المصنع عند التجميع. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يكون الاستبدال جزئيا - في نفس الوقت يتم ارتداء الأجزاء القديمة أو تغيير المعلمات. يجب تركيب العنصر الجديد تحت القديم.

ثلاثة أسباب رئيسية لتدحرج المحرك:

تحتوي مكابس في KBS على استراحة خاصة التي يجب أن تجلس فيها حلقات المكبس "الجلوس". يحدث هذا عندما يعمل المحرك في ظروف تجنيب. إذا كنت تهمل الإجراء، فيمكن أن تنهار الحلقات ببساطة، مما سيخرج المحرك. لحدوث الكسر كثيرا ما يؤدي بداية حادة.

في عملية تشغيل الحمل، يتم بناء احتكاك الأجزاء من قبل بعضها البعض، مما يؤدي إلى تكوين رقائق معدنية في النفط. يجب تغيير الأخير، وإزالته معها والشوائب المعدنية الأجنبية. رقائق، التي تؤثر على تفاصيل الآلية، بسرعة كبيرة تؤدي إلى نظام المحرك في حالة سيئة.
بغض النظر عن مدى جودة المكبس قد تمت معالجتها، فمن المحتمل أن تكون هناك مخالفات مجهرية على ذلك. مع عملية لطيفة، فهي تسوية.

أصناف تشغيل المحرك

هناك عدة أنواع من تشغيل المحرك.

بارد على المدرجات

يتم تنفيذها في معدات خاصة في ورش العمل باستخدام رمح كاردان، والتي تربط محرك كهربائي مستقل وعمود نظام محرك السيارة. محرك كهربائي يدفع محرك الجهاز. كثافة الدوران يتم تعيين المعالج باستخدام تشفير، والعملية نفسها تتحكم في الكمبيوتر عن طريق تعيين وتيرة الدوران وفقا للبيانات التي تم الحصول عليها.

ومع ذلك، فإن الحامل ليس في كل ورشة عمل، لذلك يجب عليك اللجوء إلى طرق أخرى.

البرد دون موقف

يمكنك تشغيل تشغيل "سهل". يتم سكب الزيت في المحرك، هناك حاجة إلى المبرد توسول أو مضاد للتجمد. خليج الموسيقى، السيارة ببساطة تتحرك حوالي ساعتين على الموقع، وليس بما في ذلك المحرك.

عند إجراء مناديل، تلعب درجة حرارة المحرك دورا مهما. في المحطات، تتم مراقبة التحكم في درجة الحرارة بالزيت والماء الساخن.

الجري الساخنة

يمكن استخدام طريقة التشغيل هذه في المنزل. سيكون من الضروري بدء تشغيل محرك السيارة وإحضار السرعة إلى مستوى عملها في الخمول. يجب أن يعمل المحرك لمدة أكثر من ثلاث دقائق. ثم يستحق استراحة وانتظر حتى يبرد المحرك. تحتاج إلى تكرار الإجراء عدة مرات.

يجب أن يبدأ المحرك ويترك في حالة عمل لمدة 50 دقيقة. يجب أن تبدأ ب 1200 دورة في الدقيقة وإحضار القيمة ببطء إلى منتصف المسموح بها. إذا كان عمر ارتفاع درجة حرارة المحرك، فينبغي أن يغرق وبارد.

من خلال إنتاج تشغيل ساخن، يستحق التحقق من النفط وحالة السوائل الفنية الأخرى، للتأكد من ضيق المركبات والتحكم في ضغط.

يعمل في Vivo.

يتم تشغيل المحرك ببساطة في وضع لطيف - لا توجد أحمال زائدة، يبدأ حادا، الكبح.

أول إطلاق بعد "العواصم"

تعتبر الأميال الأولية البالغة 3000 كيلومتر الأكثر أهمية - على وجه التحديد في هذا الوقت يتعرض المحرك بالعوامل الضارة.

يجب أن يتم المرشح بعناية. عندما تمر السيارة أول ألف كيلومتر، يجب أن تحل محل زيت المرشح والمحرك. من الأفضل عدم استخدام الإضافات المختلفة وغيرها من الإضافات. تفضل النفط النقي.

لتشغيل المحرك بعد الإصلاح بشكل صحيح، يجب عليك اتباع بعض القواعد البسيطة:

عدم إساءة معاملة عند القيادة عالية جدا أو انخفاض معدل دوران؛
لا تركب سرعة ثابتة ومع نفس العدد من الثورات - من الأفضل تختلف هذه المؤشرات؛
لا تقم بتطبيق فرامل المحرك - وضع التشغيل غير مناسب لهذا؛
يحظر سحب العربات المقطورة أو النقل في مقصورة الأمتعة للبضائع؛
لا يمكنك تسريع أو الفرامل بشكل حاد.

قبل البدء، الاستعداد للتشغيل

قبل إجراء البداية الأولى للمحرك بعد الإصلاح، يجب عليك إعداد سيارة في إجراء التشغيل. خلاف ذلك، قد لا يحصل محطة الطاقة على حطام مناسب، مما يقلل من عمر الخدمة.

أولا، تحتاج إلى شحن البطارية بالكامل. الإطلاق الأولي هو ذو أهمية قصوى - يكون معدل دوران العمود المركفي ضيقا جدا، والحمل على البطارية كبيرة. من المستحيل السماح للبطارية بالفشل أثناء الإطلاق الأول.

ثانيا، مرشح النفط والنفط نفسه يخضع لاستبدال إلزامي. من المهم ألا تبلل عنصر المرشح في خليط النفط قبل التثبيت، وإلا فقد تشكل سدادة الهواء.

يشعر العديد من سائقي السيارات بالقلق إزاء كيفية تشغيل المحرك بشكل صحيح بعد إصلاحه. هناك بعض الميزات التي تجاهل في كثير من الأحيان السائقين.

يجب ألا يتجاوز أول 3 آلاف كم سرعة 50 كم / ساعة. خلال هذا الوقت، سيستضيف المحرك مسحا أساسيا. أخيرا، سيظهر كل شيء إلى ما يصل إلى 10،000 كم. من غير المرجح أن يبدو وقتا طويلا لدفع السرعة عند سرعة 50 كم / ساعة، لكن لا ينصح حتى تجاوز سرعة 100 كم / ساعة ويخضع السيارة بأحمال مفرطة.

بعد ذلك، ستكون السيارة جاهزة للعملية الكاملة حتى مع الأحمال الكبيرة. بعد 5000 كم من المدى، يجب علينا تغيير الزيت وصب السيارات الموصى بها.

ميزات تشغيل الديزل

الحصول على محرك الديزل بعد إصلاح لا يحتوي على اختلافات إطفاء من محرك البنزين قيد التشغيل. يجب التركيز التركيز على ضغط النفط في النظام (توفر مضخة النفط سائل التشحيم في الوحدة ويخلق الضغط اللازم). تعمل السيارة أفضل في الحد الأدنى من الأحمال.

إذا تم التخطيط للسيارة، فعليك عدم ركوب 4-5 عمليات نقل. فاسد السيارة تتبع المدينة، على مسار عالي الجودة مسطح. لا ينصح أيضا بإعطاء سيارة الخليط - لا يؤثر على تشغيل الآلية. المحرك مرغوب فيه في الاحماء إلى XX، ثم إحضار وضع درجة حرارة العمل.

ما الذي لا ينبغي القيام به؟

إصلاح المحرك - الإجهاد للسيارة. وتمرير المحرك الذي يعمل بموجب القواعد:

لا يمكنك ركوب طريق وعرة، حيث العديد من المنحدرات.
يجب أن لا تنقل السيارة من قبل الركاب.
لا يمكنك تشغيل المحرك بنفس الحمل باستمرار - تغييره.
لا ينصح بتغيير الحمل بشكل حاد - يجب إجراء جميع التلاعب بسلاسة وتدريجي.
لا يمكنك التسارع عند تشغيل السيارة أكثر من 60 كم / ساعة.

سيخدم محرك التشغيل بشكل صحيح مالكه طويلا. الأسباب الرئيسية للارتداء السريع لوحدة الطاقة هي أن بعض السائقين لا يعرفون كيفية تشغيل المحرك بشكل صحيح. لكن قضاء بعض الوقت لدراسة هذا الإجراء وأداءها بشكل صحيح، يمكنك حفظ السيارة في حالة عمل مناسبة.

عند شراء سيارة جديدة، ينشأ السؤال، وكيفية ركوب المحرك بشكل صحيح، بحيث لا يكون لديه أي مشاكل ومن الضروري تشغيل محرك معاصر؟ هناك العديد من الأساطير والأساطير التي سنحاول معرفةها.

فضح الأساطير

1. المنعطفات. في أي حال، يجب ألا تدور المحرك أعلى من 2500-3000 ثورات، لأن المحرك لم يتدحرج بعد.
وقد اتخذت هذه الأسطورة من وقت Zhiguli، عندما تمت معالجة العناصر غير دقيقة تماما، وبالتالي كل من المتطلبات المتزايدة لمزلة الأجزاء. يتم التعامل مع المحركات الحديثة على مراكز التصنيع عالية الدقة التي تخلق microfief على أسطح الأجزاء، مما يسمح للمحرك بالعمل تقريبا دون تشغيل. بالإضافة إلى ذلك، يتم إجراء "التشغيل البارد" على المصنع قبل تثبيت المحرك على السيارة. يمكن توليه التداول و 4000-5000، الشيء الرئيسي هو عدم إعطاء الأحمال الكبيرة للمحرك.

2- يوصي الكثيرون بعدم ركوب التروس العالية. مرة أخرى، يفسر الكثيرون بشكل غير صحيح. إذا لم تقم بتحميل المحرك، فإن المحرك دون اختلاف، والذي يتم تشغيل العتاد في نفس الحمل. على سبيل المثال، انتقل في الترس الخامس من الشريحة وعلى الشريحة عبارة عن حمولة مختلفة تماما، في الحالة الأولى، ستطرق الجهاز بنفسي، وسوف يدفع المحرك قليلا فقط، ثم في الحالة الثانية، سيتم زيادة الحمل.

3- قم بتشغيل المحرك يوصى به في موسم الدافئ. هراء أكبر يصعب تقديمه، لكنه سمع مرارا وتكرارا. ماذا بعد ذلك للقيام أولئك الذين يشترون سيارة جديدة في فصل الشتاء؟ انتظر ذوبان الجليد أو لا يزال ركوب؟ على الرغم من أنه في الصقيع -30، يبدأ أي محرك إشكالية، ولا يؤثر تشغيل التشغيل عليه.

4- لا تركب في جميع أنحاء المدينة. يوصي أول مئات من مائة كيلومترات بتشغيل السيارة خارج المدينة، حتى لا نشل بين إشارات المرور. يؤمن البعض به.
تم تصميم السيارة لركوبها في المدينة، والكبح التسارع لا يخلق بعض الأحمال النقدية للقلق بشأنه.

الواقع

والآن ننتقل إلى خوارزمية تشغيل المحرك الصحيح.
الشيء الرئيسي هو أنه ليس من الضروري القيام به هو تحميل المحرك. إذا تأكلت بسرعة 100 كم / ساعة في الترس الخامس، فستكون لديك فجأة شريحة رائعة، ولا تحتاج إلى تشغيل واحد على الفور. ولكن عندما تتوقف السيارة "سحب" - فمن الضروري أن تضم منخفضة. والثورات، مع 2500 ثورة، لن تترك الشريحة، الكثير من الحمل على المحرك، وينقل الجهاز إلى اندفاعة، لأن عزم الدوران على تشغيل البيانات ليست أعلى. من الأفضل إضافة الغاز وتسريع مقدما أو تقليل النقل، ولكن إضافة سرعات. 2000-4000 الثورات في الدقيقة التشغيلية العادية لمحرك جديد، حيث تطور أعلى عزم الدوران في هذا النطاق. السيارات ذات ناقل حركة أوتوماتيكي أنفسهم ينظمون الحمل على المحرك والحد الأقصى للسرعة، بحيث يمكنك ببساطة الضغط على الغاز وخاصة لا تفكر في ما يحدث.

معظم الشركات المصنعة لا تفرض أي متطلبات لجريان المحرك، تفيد بأن تشغيل المصنع يكفي للتشغيل العادي اللاحق. ولكن في الوقت نفسه، يمكن زيادة استهلاك النفط المتزايد عند تشغيله، وهو ما بعد عدة آلاف من الأميال تطبيع.

عملية دقة الأجزاء

في أي آلية، ترتدي الأجزاء في حالة سكر، وتضم عملية التآكل ثلاث مراحل:

فترة مناسبة من الأجزاء
فترة ارتداء عادي (جميع العملية اللاحقة)
فترة ارتداء الحد

المنظم هي فترة أقسام التفاصيل، خلال هذه الفترة تحدث أقصى ارتداء الأجزاء عند حصول الأجزاء الركزة على تخفيف جزء الاستجابة. في هذا الوقت، فإن الحد الأقصى لمقدار منتجات الملابس يقع في الزيت، الذي يقوم بتشطيب النفط. هذا هو السبب في أنه ليس من الضروري تشديد مع أول تغيير للنفط.

يعد العديد من سائقي السيارات على دراية بحقيقة أنه بعد شراء سيارة جديدة أو إصلاح، يجب أن يتم طرح المحرك بشكل صحيح. ملاحظة على الفور، يسمح وقت التشغيل المنفذ بكفاءة بنسبة 15-20٪ بنسبة 15-20٪، مما زاد من البيكب وكفاءته.

هناك عدة أنواع من الركض، من بينها الأكثر شيوعا "الباردة" و "الساخنة". في الحالة الأولى، يتم توصيل الكهروموتر بالمحرك، الذي يدور الوحدة دون بدء تشغيله. هذا هو المدى البارد. بالنسبة للنوع الثاني، يعمل المحرك مباشرة على الجهاز، أي في الحركة.

كقاعدة عامة، لا يعني إصلاح المحرك في العديد من الخدمات المدى البارد، حتى الآن من كل مائة لديه عروض خاصة للإجراء المحدد. هذا يعني أن التسرع في وحدة الطاقة سوف تضطر إلى معظم صاحب السيارة. للقيام بذلك، تحتاج إلى معرفة كيفية تشغيل المحرك بعد الإصلاح.

قراءة في هذه المقالة

ميزات تشغيل المحرك الصحيح

دعنا نبدأ بحقيقة أنك لا يجب أن تخلط بين مفاهيم إصلاح الربط والمحرك. الحاجز يتضمن فقط عمليات ضيقة فقط (على سبيل المثال، الصمامات، جوانات، إلخ).

إصلاح يعني أن التفكيك الكامل يتم تنفيذها، وغسل، ويعيش واستبدال جميع العناصر البالية، وكذلك مناسبا تحت معلمات المصنع. توجد قائمة العمليات عادة، واستبدال مكدسات وحلقات المكبس، وتثبيت جديد وأكثر من ذلك.

مثل هذا الإصلاح مكلف ونفذ حصريا من قبل متخصصين الملف الشخصي. نتيجة لذلك، يتلقى المالك محركا مستعظرا بالكامل، يقترب من معظم الخصائص لوحدة جديدة.

يصبح من الواضح أن سجاد الحاكمة الحاكمة في حالة جديدة و "دجاج" ستكون مشابهة جدا. والحقيقة هي أن تثبيت الأجزاء الجديدة، وكذلك الأجزاء المستعادة بعد الطحن والمعالجة السطحية تتطلب أيضا دغدغة إلزامية لجميع العناصر للتشغيل العادي والمنسق جيدا للوحدة تحت الأحمال.

كم يجب تشغيل المحرك بعد overhame وكيفية القيام بذلك

لذلك، فإن الأهم يمكن اعتباره أول 3 آلاف كيلومتر. خلال هذه الفترة، لا سيما في الألف الأول، من الضروري مراقبة وضع الركوب الأمثل للمحرك، أي احترام العمليات اللطيفة مع الأحمال اللطيفة. القواعد العامة هي كما يلي:

يحظر الركوب مع المنعطفات عالية أو منخفضة جدا؛
من المستحيل القيادة بسرعة ثابتة ونفس حجم الدوران؛
يجب التخلي عن نقل البضائع أو مقطورة القطر؛
لا يمكنك استخدام فرامل المحرك وممارسة تسريع حاد وتوقف؛

بمعنى آخر، أثناء التشغيل، من الضروري القضاء على أوضاع التشغيل الثقيلة للمحرك، يجب أن يكون الحمل على الوحدة معتدلا، ينمو تدريجيا. أيضا خلال هذه الفترة، من غير المرغوب فيه للغاية بإعطاء محرك لفترة طويلة للعمل في الخمول (باستثناء الاحماء)، نظرا لأن XX تعتبر طريقة صعبة لتشغيل DVS.

الآن دعونا نفكر في عملية تشغيل المحرك بعد إصلاحها. بادئ ذي بدء، تحتاج إلى فهم أن المحرك بعد الإصلاح يحتاج إلى كل التفاصيل والعقد للحصول على ما يرام مع بعضها البعض.

إذا تحدثنا عن المحرك الداخلي المسترد بالكامل، فإن العمل يتأثر عادة بالمعقد. هذا يعني أنه من الضروري تشغيل مثل هذا التجمع على الأقل 3 آلاف كيلومتر. إذا كان الإصلاح المتأثر حصريا و GDM (استبدال، وما إلى ذلك)، فهناك ما يكفي من الف كم. دعونا نسكن على الإصدار الأول أكثر شيوعا.

قبل السفر، يحتاج المحرك إلى الاحماء قليلا على XX، وبعد ذلك تم تجهيز الوحدة في درجة حرارة التشغيل في الحركة.
التخطيط الأمثل مسبقا الطريق بحيث يكون الطريق سلسا (بدون مصاعد وتكرار). من المرغوب فيه أيضا أن السيارة كانت فقط السائق.
أثناء الركوب، يجب ألا يسمح هناك تسريع حاد والكبح والهزات والحظر.
يوصى بعدم تسريع أكثر من 60 كم / ساعة، قم بزيادة التحويلات ورفع دوران العمود المرفقي فوق 2.5 ألف دورة في الدقيقة.
أيضا تجنب ركوب التوتر، والحركة المستمرة على قسح منخفضة (1000-1500 دورة في الدقيقة).
يجب عدم السماح بالتحرك بنفس الحمل على المحرك. إذا خلاف ذلك، فلن تحتاج إلى الذهاب بسرعة ثابتة على ناقل حركة واحد. احتفظ بسلاسة على النحو الأمثل بسلاسة، تباطأ بشكل دوري وتسريع، ولكن من المهم اختيار العتاد بشكل صحيح حتى يعمل التجميع في إطار متوسط \u200b\u200bالثورات.

كلمات بسيطة، يسمح هذا النهج بخراجز المكبس أن "تبرز" في أخاديد مكبس، يبدأ تدريجيا في "خفض" المرآة في الأسطوانات، إلخ. والحقيقة هي أنه حتى الطحن الأكثر حرصا لا يسمح لك بسلاسة تماما جميع المخالفات التي يتم تسويةها بواسطة الجري.

نضيف أيضا أن الرقم المقبول عموما من 3 آلاف كيلومتر. إنه الحد الأدنى. يجب أن نتذكر أن الزناد الكامل لجميع الأجزاء والخلف على العديد من DVS يحدث إلى 8-10 آلاف كيلومتر. يركض. اتضح أن هذه الفترة بأكملها أمر مرغوب فيه أيضا الالتزام بوضع التشغيل، على الرغم من أنه ليس بدقة. فقط في نهاية الجزء المحدد، يمكن تحميل المحرك، وتحميل الأحمال تدريجيا وسلاسة من المتوسطة إلى الأعلى، ثم الحد الأقصى.

استبدال النفط بعد إصلاح الحركة

ينبغي أن يكون من المفهوم أن النتيجة الإلزامية من مناديل الأجزاء (خاصة في أول مئات من الكيلومترات) في المحرك هي رقائق معدنية. تدخل الرقائق المحددة زيت المحرك وتراكم في فلتر الزيت. من الواضح تماما أن هذه الرقائق يجب إزالتها من المحرك.

هذا يعني أنه من الضروري استخدام مثل هذه المواد الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للمحرك. يجب أن تمتثل التشحيم مع جميع المعايير والمتطلبات والقبول من API و ACE، وكذلك النهج SAE اللزوجة، مع مراعاة الموسمية والميزات الإقليمية الأخرى.

من الضروري أيضا أن نأخذ في الاعتبار بشكل منفصل أنه بعد مملة كتلة الاسطوانة في أبعاد الإصلاح بموجب مكدسات الإصلاح في بعض الحالات، يوصي الخبراء باستخدام زيت أكثر لزجا مقارنة بالذي يتم سكبه في محرك جديد مماثل.

ستكون المعلومات التي تظهر أدناه مفيدة لأولئك الذين يقومون بإصلاح المحرك بأيديهم الخاصة أو المشاركة مباشرة في هذه العملية.

قبل الإطلاق الأول وأثناء الركض، تحتاج إلى زيادة الاهتمام للدولة. النظر، خلال الإطلاق الأول، العمود المرفقي هو الأكثر صعوبة، لذلك يجب أن تكون البطارية.
يجب أن تؤخذ بعض الاحتياطات أثناء ملء النفط وتثبيت مرشح الزيت قبل الإطلاق الأول. المهمة الرئيسية هي القضاء على تشكيل الاختناقات الجوية الجوية حتى لا تواجه الوحدة الوحدة في وقت البداية.
يلزم سكب التشحيم والسوائل الأخرى. والحقيقة هي أن الفائض من المجلد الموصى به يمكن أن يؤدي إلى ظهور التيارات وغيرها من الأخطاء.
بعد الإطلاق الأول، يجب أن يعود ضغط الزيت في بضع ثوان أثناء التشغيل على XX. يحظر الغاز في هذا الحدث. إذا كان ضغط الزيت في الخمول منخفضا، يجب أن تكون وحدة الطاقة مثبتة على الفور.
ثم إعادة إطلاق. إذا كان الوضع لا يتغير، فمن الواضح. يمكن لأي مشاكل مع إمدادات النفط والانفهام المرورية الجوية والتشغيل غير الصحيح لمضخة الزيت والأسباب الأخرى أن تؤدي إلى الحاجة إلى إعادة إصلاح المحرك.
في حالة ضغط الخمول أمر طبيعي، يمكنك دافئة المحرك. مع زيادة درجة الحرارة، يتم تخفيف التشحيم،. في الوقت نفسه، لا ينبغي أن تقع أقل من 0.4-0.8 كجم / سم 2.
في حين أن المحرك يسخن، تحتاج إلى دراسة وحدة الطاقة بعناية لتسرب النفط، والفنيين الآخرين. إذا كان التسرب بشكل ملحوظ، فإن المحرك يشبه المحرك على الفور، وبعد ذلك يجب أن توضح المشكلة على الفور والقضاء عليها.
إذا كان الضغط في نظام التشحيم أمر طبيعي، فإن الوحدة جافة وتعمل بسلاسة، ثم ينصح أيضا بصدق أي ضوضاء غريبة ويقرز لا تكون.

يقترح العمل العادي والثابت للمحرك أنه من الممكن بدء تشغيل محرك يعمل تحت الحمل. قم بإجراء رحلة قصيرة تجريبية، مع مراقبة ضوء ضغط الزيت في نظام التشحيم ودرجة حرارة مدخل في لوحة الأدوات. بعد 2-3 كم. طرق إيقاف السيارة وتفقد المحرك مرة أخرى لسوائل التقنية المتسربة.

ثم يجب أن تكون وحدة الطاقة غرقا، وانتظر حوالي 15 دقيقة وتحقق من مستوى زيت المحرك. الحقيقة هي أنه قد يسقط قليلا. هذا سوف يتطلب تلبيس زيوت التشحيم. من الضروري أن يصل إلى أعلى النفط بحيث يكون المستوى بالضبط في الوسط بين Min و Max Marks.

التشغيل المستقر للمحرك وجميع أنظمتها ستشير إلى أن المحرك بعد إصلاح جاهز لمزيد من التشغيل. للحصول على أفضل النتائج وتمديد خدمة الحياة، تحتاج إلى الالتزام بأوضاع العروبة واتبع التوصيات المشار إليها أعلاه.

قراءة أيضا

دوران ومحرك المحرك. عيوب القيادة في قسح منخفضة وعالية. في أي عدد من المحرك يتحول إلى أفضل. نصائح وتوصيات.

ماذا تصدر السيارة من السيارة، والتي يتم تنفيذ العمل. من خلالها يعتمد موارد المحرك على إصلاح وكيفية تكبيره. نصائح مفيدة.

تشغيل المحرك - فترة استخدام السيارة في وضع لطيف. مطلوب عند شراء جهاز جديد أو بعد إصلاح المحرك.

المهمة الرئيسية هي الزناد عناصر المحرك الجديدة، عند الحمل المنخفض. ترافق هذه العملية زيادة في درجة حرارة المحرك.

إن الامتثال لقواعد الجري سيطبل عمر المحرك 3 مرات.

أنواع تشغيل المحرك

النظر في وجهات النظر شعبية.

1. محرك Oclooked يعمل مع موقف - الطريقة الأكثر صحة. لذلك، يتم استخدام المعدات الدائمة المتخصصة، مما يسمح لك بالعمل بسرعة وفعالية. يتم تنفيذها تحت السيطرة الكاملة، مما يجعل من الممكن اكتشاف الأخطاء وعدم الدقة في المرحلة الأولى. يتم التحكم في خصائص المحرك بواسطة الإلكترونيات، ويعمل الحامل على خوارزمية معينة.

2. الباردة الجري المحرك - محاولة تكرار عمل الوقوف. السيارة تسحب كابل سحب لعدة ساعات. يستغرق الأمر القليل من الوقت، ولكن دون سيطرة على المؤشرات، يمكن الحكم على الفعالية فقط في الوقت المناسب حتى إصلاح آخر.

علامات محرك الباردة الفعال يعمل:

العمل المستقر في الخمول
إطلاق سريع وسهل.
الاستحواذ على قوة إضافية،
تحسين ديناميات السيارات.

3. الجري الساخنة - الطريقة الأكثر شعبية. يحدث في الخمول، ولكن على فترات مختلفة من العمل. بين مراحل المحرك يجب أن يكون باردا تماما. مهم! مراقبة السوائل الفنية. بعد هذه المرحلة، يوصى بإجراء تشغيل طبيعي.

4. الطبيعي يعمل في - أسهل طريقة. يكمن في الاستخدام الدقيق للسيارة في أول ألف ألفيال الأميال.

يتطلب الامتثال لقواعد معينة:

الامتثال لوضع عالية السرعة يصل إلى 70-80 كم / ساعة،
لا تنقل المحرك، عملية مستقرة لا تزيد عن 2500 دورة في الدقيقة،
تجنب رفع تردد التشغيل حاد والكبح،
مراقبة السوائل الفنية ودرجة حرارة المحرك.

علامات تشغيل المحرك غير صحيح:

- النفط يسقط نظافة الهواء،
- زيادة استهلاك الوقود والنفط
- نقص الطاقة
- مشاكل الإطلاق الأول.

البداية الأولى للمحرك

تشغيل المحرك هو مهنة مسؤولة للغاية. إن الامتثال لقواعد غير صعبة سوف يسهل هذه المهمة.

يجب أن تتمتع بطارية السيارة بشحن كامل، وإلا فلن يتمكن من نقل العمود المرفقي.
يملأ زيت محرك عالية الجودة إلى الحد الأقصى للحدود. بعد الملء، من الضروري الانتظار لمدة 5 دقائق على الأقل، يجب على النفط ملء جميع الأفغاف. في أي حال، لا تصب فلتر الزيت، من أجل تجنب ازدحام الحركة الجوية.
في غياب مضخة الوقود، تنتج مبادلة الوقود يدويا.
عندما يبدأ المحرك، تحكم في ضغط الزيت. إذا كان المؤشر في أكثر من 3-4 ثوان - خلط السيارة بشكل عاجل قبل استكشاف الأخطاء وإصلاحها. الانحرافات في إشارات ضغط الزيت التجمع غير صحيح (وليس الفجوات الموالية، مضخة الزيتية خاطئة، زيت جودة منخفضة).
مع ضغط زيتي من 0.4-0.8 KG / CM2، دافئ المحرك إلى 85-93 ثانية، وتتبع تسربات محتملة من السوائل. رائحة غاري ودخان خفيف في هذه المرحلة هي القاعدة، حرق زيوت التشحيم التجميع.
إذا لزم الأمر، قضاء تشغيل ساخن.

وضع تشغيل المحرك بعد الإصلاحات الرئيسية

في هذه المرحلة، الشيء الرئيسي الذي يلتزم بقواعد الجريان الطبيعي:

لا تتجاوز سرعة 60-70 كم / ساعة
لا تشمل العتاد الخامس.
لا تفرط في المحرك.

الأكثر مسؤولية - أول 500 كم. حجم دخان العادم - المعيار، خاصة عند استبدال حلقات المكبس. ينظم الخمول بعد ألف كيلومتر من المدى.

بعد تشغيل عند 2500-3000، يمكن استخدام السيارة في الوضع العادي.

وضع تشغيل محرك قوي

أول 0-50 كم تتحرك في الترس الثالث بسرعة 40-50 كم / ساعة.
كذلك 50-150 - في الترس الرابع بسرعة 60-70 كم / ساعة.
150-500 - حركة النقل الرابعة، إضافة سرعة بحلول 10 كل 100 كم. لا تسمح بالقيادة العدوانية، عند التحرك في التل، تشمل معدات منخفضة مقدما، وتقليل السرعة إلى ما يصل إلى 20 كم / ساعة لتفريغ المحرك.
500-1000 - البدء في استخدام العتاد الخامس بسرعة 100 كم / ساعة، لا تتجاوز 120، ولكن فقط على الطريق المستقيم السلس. يجب ألا يتجاوز المنعطفات 3000 عند رفع تردد التشغيل وتبديل السرعات.
1000-1500 - يتم زيادة المنعطفات إلى 3500 أثناء الأقراص.
1500-2000 - القواعد ليست صعبة للغاية، يمكن تحميل المحرك تدريجيا. المصاعد الصغيرة تمر في العتاد الخامس. عند البدء من إشارة المرور، يمكنك زيادة السرعة إلى 4000-4200، ركوب من الشريحة 145-155 كم / ساعة. سيكون من المفيد قبل المرور.
بحلول عام 2000 - لتمرير. بعد الركض، تأكد من شطف المحرك، وسكب زيت عالي الجودة واستبدال فلتر الزيت، لأن الجزيئات المعدنية تتراكم بالزيت، والتي يمكن أن تسبب أضرارا داخلية. الآن يمكنك الاسترخاء والاستمتاع بقيادة السيارة.