الموقع غير الرسمي تاجاز
محرك GA16 Vega Tagaz
محرك GA16 Vega Tagaz
نظام المحرك الميكانيكي GA16 Vega Tagaz
وصف عام
تم تصميم محرك GA16 في مصنع كوريا Tagaz للتثبيت على طراز C-100. عند تطوير المتطلبات الحديثة لمستوى الضوضاء ومضمون المواد الضارة في غازات العادم في الاعتبار.
تخفيض الضوضاء: حزام بوليكلين / اندفاعات الصمام التلقائي / محرك توليد التوقيت.
مواصفات المحرك GA16 Vega Tagaz
| المعلمات | قيم | أقصى قيم صالحة | |||||||
| معلومات عامة | |||||||||
| نوع المحرك | GA16. | ||||||||
| عدد الاسطوانات | |||||||||
| قطر الاسطوانة الداخلية (مم) | |||||||||
| دورة الاسطوانة (مم) | |||||||||
| حجم (سم 3) | |||||||||
| معامل الضغط | 10.0:1 | ||||||||
| أقصى قوة (HP على دورة في الدقيقة) | 124/5600 | ||||||||
| أقصى عزم الدوران (كجم * م لكل ص / دقيقة.) | 17.6/4400 | ||||||||
| تسكع | مكيف الهواء قبالة | 775 ± 50. | |||||||
| تكييف الهواء الهواء | 800 ± 50. | ||||||||
| أمر الإشعال | 1-3-4-2 | ||||||||
| زاوية إشعال مسبقة (˚) | 4 ~ 6 | ||||||||
| مزامنة الصمام | |||||||||
| مدخل الصمام | فتح (يصل إلى VST) | السادس عشر | |||||||
| إغلاق (بعد NTC) | 44˚. | ||||||||
| صمام العادم | فتح (يصل إلى VST) | 23- | |||||||
| إغلاق (بعد NTC) | خمسة | ||||||||
| اسطوانة رأس الرأس | |||||||||
| طائرة الملاكمة من طوقا GBC (مم) | أقل من 0.05. | ||||||||
| قطر ثقب دليل الصمام (تناول / التخرج) | معيار (مم) | 9.490 | |||||||
| حجم إصلاح 0.25 (مم) | 9.740 | ||||||||
| حجم إصلاح 0.50 (مم) | 9.990 | ||||||||
| قطر إدراج إدراج مقعد صمام المدخول | معيار (مم) | 32.013 | |||||||
| حجم إصلاح 0.3 (مم) | 32.313 | ||||||||
| حجم إصلاح 0.6 (مم) | 32.613 | ||||||||
| قطر فتح مقعد صمام العادم إدراج | معيار (مم) | 27.013 | |||||||
| حجم إصلاح 0.3 (مم) | 27.313 | ||||||||
| حجم إصلاح 0.6 (مم) | 27.613 | ||||||||
| عمود الحدبات | |||||||||
| ارتفاع كولاكا. | مدخل (مم) | 7.9114 ~ 8.1114 | |||||||
| التخرج (مم) | 6.5378 ~ 6.7378 | ||||||||
| قطر العمود الخارجي (تناول / التخرج) (مم) | 29.935 ~ 26.950 | ||||||||
| غطاء عمود التخليص في الزيت (مم) | 0.050 ~ 0.086 | 0.1mm. | |||||||
| رد فعل عنيف محوري (مم) | 0.1 ~ 0.2 | ||||||||
| صمام | |||||||||
| طول صمام | مدخل (مم) | 100.2 | |||||||
| التخرج (مم) | |||||||||
| قطرها ساق | مدخل (مم) | 5.465 ~ 5.480 | |||||||
| التخرج (مم) | 5.445 ~ 5.460 | ||||||||
| صمام الشطب | 45˚15 "~ 45˚45" | ||||||||
| صمام صفيحة سمك (حافة) | مدخل (مم) | 1.0 | 0.5 | ||||||
| التخرج (مم) | 1.0 | 0.5 | |||||||
| الفجوة بين الأسهم وصمام الدليل | مدخل (مم) | 0.020 ~ 0.050 | 0.1 | ||||||
| التخرج (مم) | 0.040 ~ 0.070 | 0.15 | |||||||
| دليل صمام | |||||||||
| طول | مدخل (مم) | 44.8 ~ 45.2 | |||||||
| التخرج (مم) | 44.8 ~ 45.2 | ||||||||
| مقعد صمام | |||||||||
| سمك سطح الاتصال للسرج (شربات) | مدخل (مم) | 1.0 ~ 1.4 | |||||||
| التخرج (مم) | 1.24 ~ 1.64 | ||||||||
| زاوية مصليات السرج | مدخل (مم) | 44˚30 "~ 45˚ | |||||||
| التخرج (مم) | 44˚30 "~ 45˚ | ||||||||
| صمام الربيع | |||||||||
| طول في حالة حرة (مم) | 45.35 | 369.8 (24.3 ملم) | 196.2 (32.8 ملم) | ||||||
| انحراف محور الربيع من الزاوية المباشرة (˚) | 0˚ | 1.5. | |||||||
| حاجز الاسطوانة | |||||||||
| نوع | Il 4. | ||||||||
| تغليف الطائرة الملاكمة (مم) | أقل من 0.05. | ||||||||
| اسطوانة | |||||||||
| القطر الداخلي (مم) | 76.000 ~ 76.030 | ||||||||
| مكبس | |||||||||
| قطر المكبس الخارجي (مم) | 75.97 ~75.99 | ||||||||
| فجوة بين الاسطوانة والمكبس (مم) | 0.020 ~ 0.040 | ||||||||
| عرض حلقات حلقات | 1.23 ~ 1.25 | ||||||||
| 1.22 ~ 1.24 | |||||||||
| 2.01 ~ 2.03 | |||||||||
| حلقات المكبس | |||||||||
| التخليص الجانبي | أخدود من حلقة الضغط الأولى (مم) | 0.04 ~ 0.08 | |||||||
| أخدود من حلقة الضغط الثانية (مم) | 0.03 ~ 0.07 | ||||||||
| أخدود من حلقة الزيت (مم) | 0.06 ~ 0.15 | ||||||||
| تخليص الغابات | أخدود من حلقة الضغط الأولى (مم) | 0.15 ~ 0.3 | |||||||
| أخدود من حلقة الضغط الثانية (مم) | 0.30 ~ 0.50 | ||||||||
| أخدود من حلقة الزيت (مم) | 0.20 ~ 0.70 | ||||||||
| إصبع مكبس | |||||||||
| القطر الخارجي للإصبع المكبس (مم) | 18.995 ~ 19.000 | ||||||||
| قطر الثقب في جسم مكبس تحت الإصبع (مم) | 19.010 ~ 19.015 | ||||||||
| التخليص إصبع المكبس (مم) | 0.010 ~ 0.020 | ||||||||
| القطر الداخلي للرأس العلوي من قضيب (مم) | 18.972 ~ 18.984 | ||||||||
| تخليص إصبع المكبس وثقوب الرأس العلوي من قضيب (مم) | -0.028 ~ -0.011 | ||||||||
| شاتون. | |||||||||
| القطر الداخلي من قضيب الرأس السفلي (مم) | 43.000 ~ 43.013 | ||||||||
| المتداول محامل النفط التخليص (مم) | 0.020 ~ 0.045 | ||||||||
| فجوة جانبية (مم) | 0.05 ~ 0.3 | ||||||||
| العمود المرفقي | |||||||||
| القطر الخارجي للرقبة الأصلية (مم) | |||||||||
| القطر الخارجي لربط قضيب عنق الرحم (مم) | |||||||||
| فجوة زيتية تحمل الجذر (مم) | 1, 2, 4, 5 | 0.022 ~ 0.040 | |||||||
| 0.022 ~ 0.040 | |||||||||
| رد فعل عنيف محوري (مم) | 0.05 ~ 0.28 | ||||||||
| دولاب الموازنة | |||||||||
| ضرب شعاعي (مم) | 0.15 | ||||||||
| نظام تشحيم | |||||||||
| فتح الضغط صمام الأمان (كجم / سم 2) | 4.2 ± 0.5. | ||||||||
| بليانت ربيع | في ولاية مجانية (مم) | ||||||||
| زيت المحرك | |||||||||
| حجم الزيت (المجموع)، ل | 4.5 | ||||||||
| نوع النفط | SL / 5W-30 | ||||||||
| نظام التبريد | |||||||||
| حجم مائع تبريد، ل | 7.2 | ||||||||
| منظم الحراره | نوع | الشمع | |||||||
| فتح درجة الحرارة البدء، 0 ثانية | 88 ± 1.5. | ||||||||
| درجة حرارة فتح كاملة، 0 ثانية | |||||||||
| نظام الإشعال | |||||||||
| فحم الاشتعال | مقاومة لف الأبدية | 740 متر 10٪ | |||||||
| مقاومة لف الثانوية | 15 كوم | ||||||||
| ولاعة | نوع | RC10YC4 (بطل) | |||||||
| التخليص (مم) | 1.0 ~ 1.1 | ||||||||
عرض على يسار المحرك GA16 Vega Tagaz
لحظات تشديد
| عناصر | تشديد عزم الدوران، نانومتر | عدد، أجهزة الكمبيوتر. |
| حاجز الاسطوانة | ||
| العمود المرفقي تحمل البراغي | 50 ± 2 + ∠30 ° ± 2 ° | |
| استشعار الترباس التفجير | 20 ± 2. | |
| عمود الحدبات موقف الاستشعار الترباس | 8 ± 2. | |
| قوة المحرك تزداد | ||
| البراغي، تثبيت قوس المحرك إلى الجسم | 49.0 ~ 63.7 | |
| المكسرات دعم قوس وعزل المحرك | 68.6 ~ 93.2 | |
| مسامير المحرك ودعم محرك الأقواس | 39.2 ~ 44.1 | |
| البراغي يغطي ربط قضيب | 25 ± 1 + ∠90 ± 2 ° | |
| ماخوفيك البراغي | 35 ± 1 + ∠45 ± 2 ° | |
| مسامير القرص محرك الأقراص | 35 ± 1 + ∠45 ± 2 ° | |
| حزام التوقيت | ||
| البراغي من الغطاء الأمامي العلوي لحزام التوقيت | 7 ± 1. | |
| البراغي من توقيت حزام الغطاء الأمامي السفلي | 7 ± 1. | |
| مسامير غطاء الحزام السفلي الخلفي | 9 ± 1. | |
| البراغي من الجزء العلوي الأيسر توقيت الأغطية | 9 ± 1. | |
| مسامير الجزء الخلفي أعلى اليمين غطاء حزام | 68 ± 7. | |
| columcian frucket bolt. | 22 ± 2. | |
| توقيت حزام الموتر البراغي | 50 ± 3. | |
| بول بولت الخمول حزام حزام | 7 ± 1. | |
| اسطوانة رأس الرأس | ||
| شرارة مسامير المكونات | 5 ± 1. | |
| اسطوانة غطاء الرأس البراغي | 9 ± 1. | |
| عمود الحدبات تحمل البراغي | 13 ± 1. | |
| مسامير ثقوب سدادة الختم لتزويد النفط على رأس كتلة الاسطوانة | 16 ± 1. | |
| البراغي من حزام توقيت الموتر التلقائي | 9 ± 1. | |
| اسطوانة رئيس الترباس | 25 ± 0.5 + ∠120 ± 2˚ | |
| نظام التبريد | ||
| مضخة المياه براغي بكرة | 9 ± 1. | |
| مضخة المياه البراغي | 20 ± 2. | |
| ترموستات حالة البراغي | 20 ± 2. | |
| استشعار درجة حرارة المبرد الترباس | 25 ± 3. | |
| نظام تشحيم | ||
| مصفاة النفط | 15 ± 2. | |
| مضخة النفط البراغي | 9 ± 1. | |
| البليت النفط البراغي | 9 ± 1. | |
| غطاء سدادة النفط ثقب البليت | 39 ± 5. | |
| شبكة فلتر النفط البراغي | 9 ± 1. | |
| مفتاح ضغط الزيت | 40 ± 3. | |
| أنظمة المدخول والعادم | ||
| المكسرات، إبزيم تناولت مشعب لرئيس كتلة الأسطوانة | 22 ± 2. | |
| البراغي، إبزيم المدخل إلى رأس كتلة اسطوانة | 22 ± 2. | |
| أعلى بوتيك براكس | 22 ± 2. | M8: 4. |
| انخفاض مسامير القوس تبختر | 45 ± 5 22 ± 2 | M10: 1 جهاز كمبيوتر. M8: 1 قطعة. |
| الخيوط مدخل جامع ترصيع | ||
| المكسرات، إبزيم العادم المنوع إلى رأس كتلة الأسطوانة | 22 ± 2. | |
| ترصيع ترصيع المنوع العادم | ||
| استشعار الأكسجين (منوع الدراسات العليا) | 39 ± 5. | |
| البراغي تثبيت العزل الحراري لعالم العادم | 22 ± 2. | |
| مسامير خنق وحالات المكسرات وخزان التوسع | 9 ± 1. | الترباس: 2 الجوز: 2 |
انتباه: تعرض البراغي المتصاصة "مع متماسكة" (مثال: البراغي من اسطوانة الاسطوانة)، تخضع للاستبدال في كل مرة تفكيك / تجميعها.
تحقق من التسريبات
من السهل اكتشاف معظم التسريبات عند التفتيش والقضاء عليها، واستبدال المكونات التي جاءت إلى القطب. في بعض الحالات، يصعب القضاء على التسرب. فيما يلي توصيات للكشف عن التسريبات والقضاء عليها.
باستخدام مسحوق
1. تنظيف سطح العقدة في أي تسرب ممكن، من التلوث.
2. تطبيق المسحوق على السطح (على سبيل المثال، التلك).
3. إعطاء سيارة في الحركة.
4. فحص العقدة. على المسحوق يجب أن يكون هناك أثر من السوائل المتدفقة.
القضاء على التسريبات
بعد اكتشاف التسرب، تحتاج إلى تحديد سبب التسرب لتنفيذ أعمال الإصلاح بشكل صحيح. إذا استبدلت الحشية، ولكن لا تحدد حافة الختم، فلن يلغي التسرب. من الضروري أن تصويب انحناء الحافة. قبل بدء الإصلاح، تحقق من المكونات والشروط التالية:
حشوات:
3. إبزيم غير لائق تشديد، مؤشر ترابط، مؤشر ترابط تالف
4. انحناء الحافة أو السطح الاتصال
5. الخدوش، استراحة، انتفاخ وعيوب أخرى من سطح الاتصال
6. ارتداء أو حشية الأضرار
7. تكسير أو مسامية من طوقا، تثبيت الجزء المحدد بشكل غير صحيح
الأختام:
1. مستوى عال جدا من السوائل أو الضغط المفرط
2. نظام تهوية تدفق السيارات لا يعمل
3. الأضرار التي لحقت ثقب الختم (الخدوش، انتفاخات، رقائق)
4. ارتداء أو ختم الضرر
5. تثبيت غير صحيح
6. التفاصيل تكسير
7. الأضرار التي لحقت سطح العمود (الخدوش، رقائق، انتفاخ)
8. ارتداء أو تركيب غير صحيح للأحذية أدت إلى زيادة ارتداء الختم
التحقق من حزام البوليكلينيك
تطبيق علامة الطباشير على حزام البوليكلين. تحويل المحرك، والتحقق من الحزام.
ملاحظة: عند اكتشاف أحد العيوب التالية، استبدل الحزام
1. رصف المطاط في قاعدة الأسنان
2. اللكمات من الأوساخ أو الحصى
3. ريتال من نصائح الأسنان
4. في قاعدة الأسنان، الحبل ملحوظ
5. فجوة الحبل على الجدران الجانبية
6. الحبل الجانبي المفقود
7. قطع قطع طلاء الحزام من القاعدة
8. الشقوق في الأسنان
9. نقص جزئي للأسنان
10. الشقوق من خلال عدة أسنان
11. تكسير الحزام الخلفي
حملة حزام بوليكلين.
2. إزالة غطاء المحرك.
3. تحول مفتاح وجع الترباس (14 ملم) في اتجاه عقارب الساعة، وإزالة الحزام.
أنظمة المدخول والعادم
موقع المكونات
1. تناول المنوع
2. استشعار الضغط واستشعار درجة حرارة الهواء
3. ختم المدخل المنوع
4. علوي المدخول متعدد القوس
5. مسدس شفة الترباس
6. خرطوم تهوية كارتر
7. كليب خرطوم
8. خرطوم Sapuna.
9. خرطوم المشابك
10. انخفاض مستوى المدخل بين
11. عرافة شفة الترباس
12. حالة خنق
13. ختم السكن خنق
14. مسمار الخيوط
15. عرافة شفة الترباس
16. مسدس ناكا
17. مسدس شفة الترباس
18. مسدس البندق
19. وضع المنوع العادم
20. جامع التخرج
21. مسدس الجوز
22. استشعار الأكسجين الأمامي
مشعب السحب
1. افصل محطة البطارية السلبية.
2. إزالة غطاء المحرك.
3. افصل خرطوم تهوية كارتر وخرطوم Sapuna.
4. افصل قناة الخانق.
5. افصل موصلات الأسلاك الموجودة في رأس الاسطوانة:
عن طريق الحقن موصلات
· موصل منظم السكتة الدماغية
· موصل استشعار موقف الخانق
· موصل استشعار الضغط في المجمع.
6. افصل أنبوب الوقود من منحدر الوقود.
7. افصل كابل التسارع من السكن الداخلي.
8. افصل خرطوم نظام التبريد من السكن الداخن.
9. افصل القوس العلوي من مشعب المدخول. تشديد عزم الدوران من البراغي: 22 ± 2 نانومتر.
10. افصل القوس السفلي من مشعب المدخول. تشديد البراغي على المنوع المدخول: 22 ± 2 نانومتر. تشديد البراغي على كتلة الأسطوانة: 45 ± 5 نانومتر.
11. قم بإزالة مسامير تحديد ومكسرات المدخل في الترتيب المشار إليه في الشكل. تشديد عزم الدوران: 22 ± 2 نانومتر.
12. قم بإزالة مشعب المدخول و Gasket (SEAL).
13. تنظيف سطح الاتصال للمجمد ورئيس كتلة الأسطوانة.
يتم التثبيت في ترتيب عكس ترتيب الإزالة.
العادم
1. افصل محطة البطارية السلبية.
2. افصل موصل استشعار الأكسجين.
3. إزالة العزل الحراري لعلب العادم. تشديد عزم الدوران: 10-14 نانومتر.
4. إزالة المكسرات متعددة العادم (على المحايد). تشديد عزم الدوران: 40-50 نانومتر.
5. فك المكسرات تثبيت العادم في الترتيب الموضح في الشكل. إزالة المجمع. تشديد عزم الدوران: 22 ± 2 نانومتر.
6. إزالة طوقا جامع التخرج.
7. قم بتنظيف أسطح جهات الاتصال الخاصة بعلب العادم وحظر الأسطوانة.
يتم التثبيت في ترتيب عكس ترتيب الإزالة.
موقع المكونات
1. أعلى غطاء حزام التوقيت
2. توقيت الغطاء السفلي
3. مسدس الترباس.
5. ختم غطاء واحد
6. غلاف الغطاء المرجعي الأيسر
7. غطاء غطاء المرجع الصحيح
8. عرافة شفة الترباس
9. الترباس إبزيم بطانة الدعم الأيسر
10. ختم الدائري
11. مضخة المياه المكره
12. مضخة المياه الإسكان
13. مضخة المياه مركز بكرة
14. عرافة شفة الترباس
15. بكرة مضخة المياه
16. مسدس الترباس.
17. المحرك السحابة قوس
18. مسدس شفة الترباس
19. استعراض موقف عمود الحدبات
20. إبزيم حزام الموتر
21. حزام
22. بكرات عمود الحدبات التخرج
23. مسدس شفة الترباس
24. غسالة الترباس والعتاد التخرج
25. صيدليات الأسطوانة الواجهة البحرية للحزام البكر
26. العمود المرفقي بول بولت
28. هكسال شفة الترباس
29. حزام توقيت بكرة المطاط
30. العتاد العمود المرفقي
31. عرافة شفة الترباس
32. حزام الموتر الأكمام
33. الربيع حزام الموتر
34. توقيت حزام الموتر
35. نقالة تباطؤ
36. هكسال شفة الترباس
37. بكرة العمود المرفقي مع تذبذبات
موقع المكونات
1. غطاء غطاء رأس اسطوانة
2. قبعات الرقبة الملونة النفط
3. صمام تهوية كارتر
4. وضع غطاء رأس الاسطوانة
5. الأختام جيدا شمعة
6. مسدس شفة الترباس
7. مدخل عمود الحدبات
8. عمود الحدبات العادم
9. الصلب الكرة
10. تثبيت دبوس
11. ختم عمود الحدبات
12. عرافة شفة الترباس
13. سلسلة الموتر
14. سلسلة كائنات
15. عمود الحدبات القمامة
16. قطعة عمود الحدبات
17. رئيس الاسطوانة
18. غطاء عمود الحدبات الخلفي
19. غطاء تحمل عمود الحدبات الوسطى
20. الأمامي تحمل غطاء عمود الحدبات
21. المكونات المسمار
24. التوصيل، قطر 16
25. سخان فوهة.
26. المكونات المسمار
27. مسمار الخيوط
28. ترموستات
29. حالة ترموستات
30. عرافة شفة الترباس
31. طوقا لرئيس كتلة اسطوانة
32. سرج صمام العادم
33. مدخل صمام السرج
34. التوصيل، قطر 26
35. اسطوانة رئيس بولت الترباس
36. اسطوانة رئيس الترباس
37. جهاز استشعار درجة حرارة المحرك
38. برغي المكونات
39. مسمار الخيوط
40. شمعة الإشعال
42. صمام العادم
43. صمام مدخل
44. دعم صمام سلة الربيع
45. صمام الختم الجذعية
46. \u200b\u200bصمام الربيع
47. صمام سبرينغز
48. صمام الشاحنة
49. انتهازي هيدروليكي
نظام صمام
1. قم بإزالة رأس التجمع كتلة الأسطوانة.
2. ضعه على سطح أملس ونظيف.
3. إزالة دافعات الصمام الهيدروليكي.
4. تأمين الصمامات باستخدام أدوات خاصة، وإزالة كسارات الصمامات.
5. إزالة الأدوات الخاصة، وإزالة الصفيحة و صمام الينابيع عفريت، وربيع الصمام، وغدة الصمام.
6. إزالة الصمامات.
الشيك:
1. تحقق من ارتداء قضيب صمام نهاية.
2. تحقق من ارتداء ووجود جرة من صمام الينابيع التجنيب.
3. تحقق من صمام وجود الفتحة والشقوق.
4. تحقق من جذع الصمام للبذر والخدوش.
5. تأكد من أن قضيب الصمام لن ينحني ولا تشوه خلاف ذلك.
6. تحقق من حالة الشمعات الصمام. إذا كان عمق الخدوش الموجودة على الشطب بحيث يكون عند القضاء عليها بطريقة طحن، يتم تشكيل زاوية حادة، واستبدل الصمام.
7. تحقق من صمام الربيع. إذا كان الربيع مشوه، استبدله.
8. قياس ارتفاع صمام الربيع. إذا كان ارتفاع الربيع لا يتطابق مع القاعدة، فاستبدل الربيع.
التركيب
1. تثبيت الصمامات، الغدد، غسالة الدعم وصحن صمام الينابيع في رأس الاسطوانة.
2. ضغط صمام الربيع باستخدام أداة خاصة، تثبيت الصمام Rusk.
3. إزالة الأداة الخاصة، تثبيت الدافع الهيدروليكي.
4. اضبط رئيس جمعية كتلة الأسطوانة.
مكابس موتور فيغا تاجاز
2. قم بإزالة حزام التوقيت ومجموعة مضخة نظام التبريد.
4. إزالة الترباس، إزالة مستشعر موقف العمود المرفقي. تشديد عزم الدوران من الترباس: 8 ± 2 نانومتر.
5. قم بإزالة البراغي، وإزالة مقلاة الزيت. تشديد عزم الدوران: 9 ± 1 نانومتر. ملاحظة: عند التجميع، تأكد من أن الأوساخ والغبار لا تضغط على أسطح الاتصال من البليت النفطية وحظر الاسطوانة، وذلك بحيث لا يتم تشويه سطح تثبيت النفط. قبل التثبيت، قم بتنظيف الأسطح من التلوث وتطبيق تسرب طوقا عليها.
6. قم بإزالة البراغي، وإزالة أنبوب الزيت.
7. قم بإزالة البراغي، وإزالة مضخة الزيت و Gasket. تشديد عزم الدوران: 9 ± 1 نانومتر. ملاحظة: لا يتم إعادة تثبيت الغدة والطوقة. استبدالها بعناصر جديدة.
8. حرك المكبس إلى موضع الجزء السفلي من النقطة الميتة.
9. تطبيق تسمية التثبيت على غطاء رأس كبير.
10. قم بإزالة البراغي، وإزالة غطاء قضيب الاتصال وأبطانة محمل قضيب منخفضة. تشديد عزم الدوران: 25 ± 1 نانومتر + ∠90 ± 2 °.
11. قم بإزالة بطانة محمل قضيب العلوي.
12. قم بإزالة المكبس من كتلة الأسطوانة.
الشيك
1. تحقق من قضيب ربط للانحناء. استبدال قضيب الملتوية.
2. تحقق من حالة محامل قضيب.
3. تحقق من ارتداء الرأس السفلي من قضيب ربط.
4. تحقق من وجود رأس أعلى قضيب الاتصال.
5. تحقق من ارتداء الروك العمود المرفقي.
6. تحقق من مكبس للشقوق والنطاق والارتداء.
7. مع ميكرومتر، تحقق من المكبس إلى تفتق.
8. تحقق من مراسلات المكبس وربط قضيب.
9. استخدام العيار والمربع، والتحقق من سطح كتلة الأسطوانة لحضور تزييفها.
10. بمساعدة من العيار، تحقق من مقعد محامل العمود المرفقي على تركيز وصحة الموقع. إذا لم يتوافق ثقب الحمل مع القاعدة، فاستبدل كتلة الأسطوانة.
11. تحقق من بطانة الاسطوانة لارتداء، الانحراف عن الدائرة، والقضبان ووجود التحجيم.
12. تحقق من نعومة سطح الأكمام الاسطوانة. إذا لزم الأمر، عصا كم الاسطوانة.
التركيب:
1. قم بمحاذاة الأخاديد على المكبس وقضيب الاتصال بحيث يتم تجميد الجانب الصحيح من المكبس تجميعها إلى الجزء الأمامي من المحرك.
2. أدخل دليل إصبع المكبس في المكبس.
3. تطبيق زيت المحرك النظيف على إصبع المكبس.
4. أدخل إصبع المكبس من الجانب الآخر من المكبس.
5. عند تثبيت إصبع المكبس، يتم استخدام أدوات خاصة.
6. حدد مجموعة من حلقات مكبس جديدة.
7. باستخدام العيار، قم بقياس فجوة حلقة المكبس.
8. إذا كانت فجوة الخاتم أقل من القاعدة، فقم بزيادة ذلك، صياغة الحلقات بعناية.
9. باستخدام العيار، قم بقياس الفجوة الجانبية لحلقة المكبس.
10. إذا كان سمك حلقة المكبس أعلى من القاعدة، حدد حلقة أخرى.
11. إذا لم يكن من الممكن العثور على حلقة تلبي المتطلبات، قم بإحضار الدائري المتاح إلى المعلمات المرغوبة باستخدام ورق الصنفرة.
12. لتثبيت حلقات المكبس، استخدم موسع الحلقات. لا توسع الحلقات أكثر من اللازم للتثبيت.
13. قم بتثبيت مكونات الحلقة الجراحية النفطية، حلقة الضغط الثانية وخاتم الضغط الأول حتى يتوافق موقع أقفالهم مع المخطط المعروض في الشكل.
14. تطبيق زيت محرك نظيف على جدران الاسطوانة والمكبس.
15. بمساعدة ضاغط الحلقات والخشب، اضبط المكبس. تأكد من عدم إصابة عمود المرفق المرفقي لربط ROD أثناء التثبيت.
16. تثبيت الأغطية والمحامل قضيب.
17. بمساعدة الوسائل الخاصة (اللدونة)، قم بقياس الثغرات ذات محامل قضيب توصيل.
18. قطع قطع الأطباق، طولها يساوي عرض محامل قضيب ربط. ضعها بين ربط رود عنق الرحم وتوصيل محامل قضيب.
19. تثبيت الأغطية تحمل الأغطية.
تشديد عزم الدوران من البراغي: 24 ~ 26 نانومتر + ∠90 درجة. ملاحظة: التفجير النفط من ربط قضيب تحمل: 0.020 - 0.045 ملم.
20. تثبيت مضخة الزيت مع طوقا جديدا، تشديد البراغي.
21. تثبيت أنابيب النفط.
22. تثبيت عموم النفط، وشد البراغي. تشديد عزم الدوران: 8 - 10 نانومتر.
23. قم بتثبيت مجموعة رأس الأسطوانة مع المنوع المدخول والمخرج.
العمود المرفقي
1. قم بإزالة رأس الاسطوانة مع المدخول والمنوع العادم.
2. قم بإزالة حزام التوقيت ومضخة المياه.
3. قم بإزالة البراغي، وإزالة دولاب الموازنة. تشديد عزم الدوران: 35 ± 1 نانومتر + ∠45 ± 2 °.
4. قم بإزالة مكابس من كتلة الأسطوانة.
5. حدد ترتيب أغطية المحمل العمود المرفقي.
6. إزالة البراغي محامل العمود المرفقي. تشديد عزم الدوران: 8 - 10 نانومتر.
7. قم بإزالة الأغطية المحاملة والأجزاء السفلية من محامل العمود المرفقي.
8. إزالة العمود المرفقي.
9. قم بإزالة الأجزاء العليا من محامل العمود المرفقي.
10. إذا لزم الأمر، قم بتنظيف جميع الأجزاء من التلوث.
المجسم
1. تطبيق زيت المحرك على محامل العمود المرفقي.
2. تثبيت الأجزاء العليا من المحامل في كتلة الاسطوانة.
3. تثبيت العمود المرفقي.
4. تثبيت الأجزاء السفلية من المحامل في أغطية تحمل.
5. تثبيت المحامل، والتحقق من اللعب المحوري من العمود المرفقي.
6. تأكد من أن رد الفعل يطابق المعيار.
7. تحقق من الانحراف عن دائرة العمود المرفقي العمود المرفقي الأوسط مع المحامل الأمامية والخلفية المثبتة.
ملاحظة: قبل استخدام اللدونة، قم بتطبيق طبقة رقيقة من التشحيم على رقب العمود المرفقي والمحامل بحيث عند إزالة المحامل، لا تتسرع شرائط اللدونة.
8. بمساعدة اللدونة، تحقق من فجوات محامل العمود المرفقي.
9. قطع قطع اللدونة، طولها يساوي عرض تحمل. ضعها بين عنق الرحم والمحامل بالتوازي إلى المحور.
10. تثبيت محامل العمود المرفقي.
تشديد البراغي عزم الدوران: 48 ~ 52 نانومتر + ∠30 درجة.
11. قم بإزالة البراغي، وإزالة قبعات تحمل.
12. بمساعدة الحاكم، قياس سمك البلاستيك المسطح.
13. تأكد من أن الفجوة تتوافق مع القاعدة.
14. تطبيق قطرة مانع التسرب على أخاديد محامل العمود المرفقي.
15. تثبيت غطاء محامل العمود المرفقي في كتلة الاسطوانة.
16. ربط الأغطية مع مسامير جديدة. تشديد عزم الدوران: 48 ~ 52 نانومتر + ∠30 درجة.
17. فجوة النفط هي 0.022 - 0.040 مم.
18. باستخدام ماندرل، قم بتثبيت ختم العمود المرفقي الخلفي الجديد.
19. تثبيت المكابس.
20. تثبيت دولاب الموازنة، وشد البراغي.
21. تثبيت حزام التوقيت ومضخة المياه.
22. قم بتثبيت رأس مجموعة كتلة الأسطوانة مع المدخول والعين العادم.
نظام التبريد
المشعاع
قامت السيارة بتثبيت المبرد الألومنيوم خفيف الوزن مع صفيحة أنبوبي. تقع الدبابات البلاستيكية في الجزء العلوي والأسفل من كور المبرد. على المركبات ذات الدائرة الإرسال التلقائية، يمر دائرة سائلة ناقل الحركة عبر الخزان الأيمن.
يحتوي المبرد على الصنبور لاستكشاف المبرد. لاستنزاف السائل من النظام، افتح الرافعة وغطاء خزان التوسع.
خزان التمدد
الخزان هو خزان بلاستيكي شفاف، على غرار خزان للسائل الزجاجي. مع الرادياتير ونظام تبريد المحرك هو متصل بواسطة الخراطيم. أثناء حركة السيارة، يتم تسخين السائل في النظام وزيادة الحجم. يتم حل جزء من السوائل من المبرد في الخزان. أيضا في الخزان، يقع الهواء في المبرد والمحافظة. بعد إيقاف المحرك، يتم تبريد السائل وتقليله في المبلغ، وبعد ذلك يعود سائل الخزان إلى المبرد ودائرة التبريد. يتيح لك ذلك الحفاظ على المستوى الضروري للسائل في المبرد، كما يحسن كفاءة النظام. على محرك قادر، يجب أن يكون مستوى السوائل بين MIN و MAX علامات على جدار الخزان.
مضخة المياه
تعمل مضخة الطرد المركزي بواسطة حزام من مادة تعبئة وتتكون من المكره والأختام ومحامل ومراكز البكرة والبكرات. تم تثبيت المضخة على الجزء الأمامي من المحرك مع الموقع المستعرض ويعمل من حزام التوقيت. محامل المكره مختوم تماما. المضخة لا تخضع للتفكيك واستبدالها تماما كعنصر واحد.
منظم الحراره
يتحكم ترموستات مع حشو الشمع في توزيع تدفق مبرد المحرك يمر عبر دائرة التبريد. يتم تثبيت ترموستات في السكن على مقدمة رأس كتلة الأسطوانة. لتسريع التدفئة وضبط درجة حرارة السوائل، لا يسمح الترموستات بالسوائل من المحيط في الرادياتير. إذا كانت درجة حرارة السوائل أقل من قيمة معينة، لا تزال ترموستات مغلقة. في هذه الحالة، يمكن للسائل أن يمر فقط من خلال جوهر السخان بسرعة وتسخينها بالتساوي. عندما يتم تسخين المحرك، يفتح ترموستات. يقع السائل من المحيط في الرادياتير حيث يحدث التبريد. تتيح لك مثل هذه العملية ترموستات الحفاظ على درجة حرارة المحرك على مستوى مسموح به.
يتم وضع حشو الشمع ترموستات في حالة معدنية محكمية. الشمع يتوسع عند تسخينه ومضغوط عند تبريده.
أثناء حركة السيارة، تزداد درجة حرارة مبرد المحرك. عندما تصل درجة الحرارة إلى قيمة معينة، فإن عنصر الشمع في ترموستات يتوسع وضغط نقله على القضية المعدنية، مما يؤدي إلى فتح الصمام. يمر السائل على طول المحيط، وتبريد المحرك. عندما يتم ضغط الشمع، يغلق الربيع الصمام. درجة حرارة اكتشاف ترموستات: 88 درجة مئوية درجة حرارة الاكتشاف الكامل للترموستات: 100 درجة مئوية درجة حرارة إغلاق ترموستات: 83 درجة مئوية
تحديد
| المعلمات | قيم | |
| نظام التبريد | مع التداول القسري | |
| التبريد | مقدار | 7.2 لتر |
| منظم الحراره | نوع | مع حشو الشمع |
| درجة الحرارة تبدأ الافتتاح | 88 ± 1.5 0 | |
| درجة حرارة فتح كاملة | 100 0 س. | |
| درجة حرارة إغلاق كاملة | 83 0 ص | |
| السكتة الدماغية (فتح كامل) | 8 ملم | |
| مروحة تبريد | نوع | كهربائي |
| عدد الشفرات | ||
| درجة حرارة التبديل بسرعة منخفضة | 97.5 درجة مئوية | |
| انخفاض درجة الحرارة قطع فصل السرعة | 95.25 درجة مئوية | |
| وضع السرعة العالية | 101.25 درجة مئوية | |
| ارتفاع سرعة وضع الفصل درجة الحرارة | 99 درجة مئوية | |
| خزان التمدد | فتح الضغط صمام الحقن | 1.4 كجم / سم 2 |
| فراغ صمام فتح الضغط | 0.1 كجم / سم 2 | |
| مضخة | نوع | نابذة |
| عدد شفرات المكره |
التشخيص
ترموستات تحقق
