Audi A4 هو سيدان فئة "D"، التي تحب كل من المستهلكين والمسؤولين البسيطين. تم تقديم جيل آخر من النموذج في العام الحالي وقبل الوصول إلى سوقنا بعد.
في الواقع، أصبحت السيارة نسخة محدثة من Audi 80 وتم إصدارها في عام 1994. لا تزال هناك معترف بها بعض ميزات السلف في ذلك. تتميز السيارة بأعلى إنتاج في حاكم الشركة الألمانية. وفقا لعدد السيارات، فهو في المركز الرابع بعد نماذج المصنعين الرئيسيين.
في مارس 2011، غادرت نسخ خمسة ملايين دولار من السيارة الناقل. ولكن حيث يجمعون Audi A4 سننظروا إلى هذه المقالة.
أين هي Audi A4 للسوق العالمية:
- ألمانيا، النباتات في إنغولستادت وفولفسبورغ؛
- الصين، مصنع في تشانغتشون؛
- اليابان، النبات في طوكيو؛
- أوكرانيا، النبات في سليمونوفو؛
- إندونيسيا، مصنع في جاكرتا؛
- الهند، النبات في أورانجاباد.
في روسيا، تأتي السيارة مباشرة من ألمانيا. سنتحدث عن خصائص النموذج في وقت لاحق.
في عام 2013، تم جمع أودي A4 في روسيا. تم تصريح الجمعية الكبيرة الحجم في Kaluga مع الشركات المصنعة الألمانية.
الحقيقة هي أنه في بلدنا من العام المقبل يحظر المسؤولون عن شراء السيارات المنتجة منا. والصوت الرابع شائع جدا بين السياسيين.
حول الإنتاج الجديد قال مرة أخرى في أغسطس 2012. وقال رئيس الشركة إن أودي A4 و A5 و A6 سيتم جمعها في روسيا.
ولكن في العام الحالي، لم نقرر فقط عدم تقديم إنتاج جديد، ولكن أيضا لإغلاق القديم. تقلصت النطاق النموذجي، الذي تم جمعه في Kaluga، تقلص. الآن هناك فقط Audi A6 و A8. تتيح قوة المصنع 10 آلاف سيارات سنويا. ولكن، كم تم إصداره خلال ال 11 شهرا الماضية من عام 2015، لم يتم الإبلاغ عنه. الوضع الاقتصادي لا يسمح للنبات بالعمل بكامل طاقته.
استئناف الناقل في عام 2013، عندما يكون لدى مدير الشركة فكرة زيادة الإنتاج. تم توفير جميع البنود لنا من ألمانيا، وقد ارتدينا للتو.
ثم استثمر المصنع 570 مليون يورو. فيما يتعلق بالتضخم، اختفوا بالفعل.
خلال الشهرين الأولين من السنة الحالية، انخفضت مبيعات أودي A4 في روسيا بنسبة 23٪. لا يزال بقية الديناميات سرية.
خصائص Audi A4 لسوقنا
يتم ترقية Audi A4 للسوق الروسي من قبل الوقت الثامن. ولكن هذا النموذج يتم تحويله بالكامل. واجه بعض سائقي السيارات أنه اتضح أسوأ من السلف. النظر في كيف هو.
أصبحت الموجة على المحاور تحسنت كثيرا. أن نكون صادقين، إنه مثالي تقريبا. يقع المحرك في المحور الأمامي. لذلك، تحول الغطاء تحميل بعض الشيء. لقد زاد المهندسون قليلا من وعاء العجلات. بالمقارنة مع الجيل السابع، أصبح أكثر من 160 ملم. البطارية، الغريب بما فيه الكفاية، انتقلت إلى الجذع.
أصبحت السيارة تسيطر كثيرا وأكثر استقرارا. الآن يمكنك ركوبها بسرعة ونشاط. جاء الجسم عن طريق العلامة التجارية. حصل على الجزء الأمامي المفترس ومصد عدواني. يتم دمج البصريات الأمامية التي تعاني تماما مع شبكة شبه منحدرة من المبرد.
لسوقنا، قام الألمان بإجراء تعديلين. نحن نتحدث عن سيدان أربعة أبواب عالمية وخمسة أبواب. هذا الأخير لا يحظى بشعبية كبيرة بين المستهلكين لدينا. ولكن، كل شيء ليس سيئا للبيع. حتى على أساس سيدان جعل نموذجا يشبه سيارات الدفع الرباعي.
تتميز سيارة كلاسيكية بمقاومة عالية جدا للتآكل. حتى لو قطعت القليل من الطلاء، فإن المعدن لا يتأخر. تلقى السلامة السلبية والراكب والسائق خمس نجوم في عام 2009. هنا يمكنك أن ترى أضواء LED ممتازة التي هي في كل مكان. يبدو من الناحية التكنولوجية، ولكن في الممارسة العملية قبيح للغاية، بل مكلفة للغاية.
في المقصورة، يمكنك تجربة جميع التكاليف العالية وقسط العلامة التجارية. مواد جيدة وعالية الجودة لن تترك أي شخص غير مبال. تم ضبط الأجزاء بدقة للغاية، وقد أثبتت مقاومة التآكل للقش من قبل الأجيال. حتى في الإصدار الأساسي، السيارة مكلفة للغاية.
يتم تدوير الجزء المركزي من اللوحة الأمامية للسائق. قام المقاعد بتطوير الدعم والموقف الصفر من سهم عداد السرعة مع مقياس سرعة الدوران. قاعدة العجلات في 2810 ملليمتر مناسبة لأي طرق. في المقعد الخلفي هناك مساحة كافية لأي شخص. إذا كنت تجلس في الوسط، فسوف تتداخل مع الطابق الضخم. تبدأ الرف في النافذة الخلفية في Create بمرور الوقت، ويندوز يعمل مع ذروة. ولكن، هذه هي العيوب التي تمكنت من اكتشافها.
يتم تقديم محركات البنزين والديزل في سوقنا في أبعاد مختلفة. في وحدات البنزين قد يرفض لفائف الإشعال الفردية. المحرك الأكثر شعبية هو محرك 1.8 لتر. ولكن أكثر ما يطالب بها أكثر من غير المطالب به 3.2 لتر.
يمكن أن تمتد مجمعات البنزين السلسلة وكسر HydroleTlayer. يحدث هذا عند تشغيله من 70 إلى 100 ألف كيلومتر. لذلك، لا تنسى السيطرة على المحرك. يمكن أن تدفق مضخة المحرك 1.8 لتر.
قد يكون Audi A4 محركا متقدما أو عجلة القيادة. هم مستقرة بما فيه الكفاية وقابلة للحياة. انتقال لا يختلف في الأماكن الضعيفة. هي هنا ميكانيكية ست سرعات. في السوق، يمكنك مقابلة التفاوج أو الروبوت. آخر علبة التروس مع براثن هو ضعيف قليلا.
آلة التعليق مشابهة لوحدة السلائف. وفي المقدمة ومن وراء هناك البعد متعدد الأبعاد. يتميز الهيكل بشدة الطاقة. الإعدادات تختلف الصلابة، وكذلك امتصاص الصدمات. تتغير الأساليب الأربعة لتشغيل الجهاز مع الزر بالقرب من مفتاح النقل. مع مرور الوقت، قد تحدث صعوبة مع استبدال الأجزاء. البراغي يمكن أن تتوقف عن الغزل. سيكون لدينا لتسخينها والحفر.
حجم الجذع هو 480 لتر. هذا كثير جدا بالنسبة لطراز مماثل. فرامل الانتظار الكهربائية. يتحول الزر بالقرب من مفتاح الترس.
ضعف الأماكن في الجهاز هو محرك البنزين. لديه توتر السلسلة. البصريات يمكن أن تفشل أيضا. خاصة الجبهة. المصابيح الشجاعة الخلفي.
بشكل عام، من مزايا السيارة، يمكنك استدعاء السلامة العالية والتشطيبات الغنية ومقاعد عالية الجودة. أيضا، تجدر الإشارة إلى اختيار المحرك ونقل جيد. الاستقرار وإدارة الإدارة كلها مدح.
سعر السيارة مرتفع للغاية. ولكن بالنسبة للجمعية الألمانية، فمن المقبول. لسوء الحظ، غالبا ما تحترق البصريات، ويتم إرسال المقاعد فقط في التكوين الإضافي. ولكن هذا كل شيء ضئيل، لأن Audi A4 جودة عالية جدا وموثوق بها. لذلك، إذا كنت تقدر بريستيج وتصميم غني، فيمكنك تحمله.
تمتثل مع المعايير العالية ل "Audi" على المستوى الدولي، بسبب 60 ألف متخصص مؤهلين تأهيلا عاليا، نظام تصنيع نظام إنتاج أودي الأصلي، وكذلك العمليات اللوجستية الحديثة. تعمل جميع شركات Autocone الألمانية، من ألمانيا إلى الصين، بفعالية للغاية، وتنتج منتجات عالية الجودة ورعاية البيئة.
على أراضي ألمانيا، هناك مصنعان أوديين للسيارات، والذي يحافظ على تقاليد إنتاج المركبات المرموقة: مؤسسة واحدة في Ingolstad، والآخر في Nekkurrhme. ينفذ التطوير الفني للقلق بشكل رئيسي في هذه المؤسسات، والمهندسين الذين يعملون هنا تمكنوا من جعل العديد من الاكتشافات الحقيقية. أولئك الذين تمكنوا من زيارة المصنع لديهم فرصة للتعرف مباشرة على فلسفة وتاريخ العلامة التجارية الألمانية الشعبية. في عام 2010، بدأت المؤسسة في بروكسل إطلاق سراح Audi A1. يتم تصنيع حوالي 1.9 مليون موتور حديثة كل عام في المؤسسة في مدينة جيان الهنغارية. بالنسبة للسوق الصينية والهندية، يتم إنتاج آلات فئة متميزة في مؤسسات تشانغتشون وأورانجاباد.
Audi Plant في Ingolstadt (ألمانيا)
كل عام يتم إنتاج ما يقرب من نصف مليون سيارة في أكبر مصنع للأرضية الألمانية AUG. تسمح لك خطوط التصنيع للمؤسسة بإجراء Audi A3 و Audi A4 و Audi A5 و Audi Q5. بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة إلى Audi TT Coupé و Audi TT Roadster، يتم إنتاج الجثث هنا. أيضا، تمر النماذج من خلال ورشة العمل حيث تشارك آلات التلوين.
Audi Plant في Neckarzulme (ألمانيا)
تقليديا، واحدة من مراكز إنتاج السيارات الرئيسية هي مدينة Neckarzulm الألمانية. من هنا أن يتم إنتاج آلات الفئة الممتازة، مثل Audi A8، Audi A6 و Audi A4. تم إجراء معظم السيارات التقليدية والرائدة من الشركة المصنعة الألمانية لأول مرة هنا. كل من يريد التعرف على عالم ممثلي لصناعة السيارات، نوصي بزيارة مجمع المعارض المحلي يسمى المنتدى أودي
مصنع أودي في ديري (هنغاريا)
على نهر الدانوب هي مدينة جيان. في هنغاريا، يمكن استدعاء هذه المؤسسة مثالية بين تلك التي تنتج السيارات ومحركات التكنولوجيا الفائقة. يستخدم عددا كبيرا من العمال المؤهلين ومهندسي الدراسات العليا، مما يضمن منتجات ذات جودة عالية.
مصنع أودي في تشانغتشون (الصين)
منذ حوالي 20 عاما، ظهر أودي في السوق الصينية في عام 2007، تم بيع أكثر من 100 ألف سيارة هنا. حاليا، العلامة التجارية الألمانية هي واحدة من أكثر النمو بنشاط في الصين. في الجزء المميز، فإن حصة القلق في السوق الصينية حوالي 42٪.
مصنع أودي في بروكسل (بلجيكا)
أصبحت الشركة في بروكسل مصنع أودي أوروبي الرابع. يسمح لك بالحفاظ على نمو مبيعات مستقرة في احتمالات قصيرة وطويلة الأجل غريبة على العلامة التجارية الألمانية. في عام 2010، بدأت سيارة أودي A1 في إنتاج بروكسل.
Audi Plant في أورانجاباد (الهند)
من أجل بيع السيارات في السوق الهندي النامية، بدأ مصدر قلق أودي في إنتاج السيارات في مصنعها في جامعة أورانجاباد (ولاية ماهاراشترا، الهند). منذ عام 2006، تم تصنيع الشركة من قبل Audi A6، وفي عام 2008، بدأت قضية أودي A4 هنا. هذا العام، يجب أن يكون إجمالي تصنيع Audi A6 أكثر من 2000 سيارة، ونموذج Audi A4 هو 11 ألف.
مصنع أودي في براتيسلافا (سلوفاكيا)
تنتج العلامة التجارية الألمانية Audi AG نموذجا Q7 في المؤسسة الموجودة في براتيسلافا (سلوفاكيا). في مصنع فولكس واجن سلوفاكيا، حوالي 1300 موظف يعملون. انخرطوا في إنتاج نموذج قوي، يتم تضمينه في عائلة سيارات الدفع الرباعي.
Audi النبات في Martorel (إسبانيا)
في النصف الأول من عام 2011، بدأ إنتاج سيارة مدمجة أودي Q3 في إسبانيا. يتم جمع النموذج في مصنع المقعد، الموجود في مدينة مارتيل. كل عام يتم إنتاج أكثر من 100 ألف سيارة هنا. في عامي 2009 و 2010، تم إنشاء ورش عمل جديدة للجمعية والجسم في المؤسسة لصناعة أودي Q3. بلغ إجمالي الاستثمار في إنتاج النموذج في إسبانيا حوالي 300 مليون يورو.
تلقى أحد أكبر مخاوف السيارات الألمانية والأكثر نجاحا للاتحاد الألماني تطور رائع في السنوات الأخيرة. تعتبر سيارات أودي العلامة التجارية دائما فئة متميزة، تحت جناح شركة فولكس واجن ضخمة، تلقت هذه العلامة التجارية فرصا شاسعة لتطبيق أفضل التقنيات، والحلول الأكثر نجاحا في الجزء التقني والمصمم. هذه هي ميزات السيارة هذه التي تجذب المشترين الخاصة بهم، على الرغم من علامات الأسعار المتنامية باستمرار والمعدات المذهلة، يمكنك من خلالها العثور على العديد من الأجزاء المفرطة. تتنافس أودي اليوم مع BMW، وهي أيضا واحدة من المنافسين الرئيسيين للعلامات التجارية النخبة اليابانية والأمريكية. هذا مصير أن خصوصيات الشركة الحالية متفصرة.
من بين الأسئلة الأولى، التي يطلبها المشترون المحتملين للسيارة، هناك دائما سؤال حول أجهزة التجميع. يعتقد الكثيرون أن جميع نماذج أودي مثل سيارات القطاع المميز يجتمعون حصريا في ألمانيا. في الواقع، فإن العلامة التجارية لديها كتلة من نباتات التجمع في جميع أنحاء العالم مما تم شرح انتشاره على حد سواء في البنوك البعيدة في المحيط الأطلسي والسوق الأسترالي الصعب. أيضا حقيقة مثيرة للاهتمام أن سيارات أودي العلامة التجارية اليوم معترف بها رسميا كأفضل الاستحواذ في السوق الثانوية، مما يزيد من شعبيتها بسبب الجودة المؤكدة ومصدر كبير من التشغيل. دعونا نعتبر السمات الرئيسية لتجميع السيارات هذه العلامة التجارية الألمانية.
التوزيع الجغرافي للسيارات الصوتية
يتم توزيع شركات السيارات المدرجة في مجموعة فولكس واجن AG بشكل لا يصدق في جميع أنحاء العالم. اليوم هو واحد من أوسع المخاوف الجغرافية التي تعمل بنجاح تقريبا على جميع القارات. في معظم الحالات خارج ألمانيا، لا توجد سوى مجموعة كبيرة الحجم من الآلات، وهي أصول الإنتاج الرئيسية داخل البلد الأوروبي. بالنسبة لسيارة Audi، تقدم الشركة جغرافيا تجميع واسعة. تقع أكبر الشركات خارج ألمانيا في أمريكا الشمالية - واحدة من الأسواق الأولى لشراء هذه السيارات. بشكل عام، في العالم، يمكنك العثور على مؤسسات متعلقة بأودي في مثل هذه البلدان:
- ألمانيا - أكثر من عشرة نباتات من التركيز المختلفة ومراكز البحث البحوث الكبيرة؛
- تعد الولايات المتحدة أكبر وحدة تجميع وإنتاجية بمجموعة نموذجية لها وميزات تقنية؛
- البرازيل - خمسة شركات تنتج جمعية كبيرة الحجم لجميع دول أمريكا اللاتينية؛
- الأرجنتين والمكسيك هما بلدان آخران لاتينيين يتم فيها بناء بعض الطرز؛
- جنوب إفريقيا - تسير المجموعة النموذجية بأكملها تقريبا في مصنع كبير في هذا البلد؛
- الهند وماليزيا هي مخاوف آسيوية تم إنشاؤها لتقليل تكلفة بعض عمليات الإنتاج؛
- الصين هي شعبة أودي ضخمة تطور وتنتج محركات وجسم وجميع الأجزاء الأخرى للسيارات في آسيا؛
- سلوفاكيا وبلجيكا - بعض التطورات الهندسية للقلق هي في هذه البلدان.
تقدم روسيا أيضا قدرات التجميع للسيارات أودي، لكنها ليست شائعة جدا. في مصنع Volkswagen AG في Kaluga اليوم اجمع أودي A6، وكذلك Audi A8 - السيدان الأكثر شعبية في صفهم لسوق بلدنا. في معظم الحالات، تباع هذه الآلات إلى الأعمال التجارية أو السياسيين، لذلك تركت المؤسسة جمعية جماعية في بلدنا. ترك بقية النماذج التي تم جمعها مسبقا في روسيا الناقلات لدينا ويتم تصديرها إلى البلاد من أوروبا. تسبب في ارتفاع صغير في سعر السيارات، لكن الجودة نمت بشكل كبير. دعنا نقول اليمين، تحتاج جمعية Kaluga إلى تغييرات معينة في العملية التكنولوجية. يتضح ذلك من خلال تدهور الاستعراضات على سيارة السيدان الشعبية الجديدة A6.
ميزات الجمعية الرئيسية لقلق أودي
الشركة لديها الوقت لمتابعة جميع أقسامها. يدرس القلق مراقبة صارمة للجمعية في الجمعية، وهو سبب الإزالة من الإنتاج الروسي لبعض نماذج Audi، ولا سيما C5 و Q7 Crossovers. يقوم المشترون بإحياء الشركة أكثر من مجرد جودة تستحق. في أوروبا، يعتبر بناء أودي بالكامل، كل تفاصيل السيارة المستقبلية تخضع للحصول على شهادة صعبة. تجدر الإشارة إلى أن الشركة تنمية التقنيات بنشاط تستمر في ورث العلامات التجارية الأخرى ذات الاهتمام بنجاح. اليوم، المهام والمبادئ الرئيسية للشركة هي كما يلي:
- أعلى جودة للسيارات، وعدم وجود أي أمراض طفولة في التطورات الجديدة؛
- اختبار ممتد لكل تقنية، والتي يتم إدخالها في الجزء الفني أو الوظيف للأجهزة؛
- شهادة كل وحدة فردية من التكنولوجيا والاختبار وقياس الأجزاء في المصنع؛
- الأتمتة القصوى للإنتاج، حتى في البلدان التي هي أكثر مربحة لاستخدام العمل اليدوي؛
- التحكم في التجمع، الذي يحتفظ به الخبراء الألمان في كل مصنع، حيث يجمعون أودي؛
- نظام اختيار مواد متعددة المراحل للداخلية والبلاستيك عالية الجودة والتخطيط الجميل؛
- ميزات التصميم الأكثر حداثة، مسابقة دائمة بين أفضل مصممي الشركة.
Audi هي واحدة من العلامات التجارية القليلة التي ليس لديها مكتب تصميم دائم واحد. تقوم الشركة بجمع منظر تنافسي من أقسام مختلفة من مصمميها، ثم يختار أفضل التطورات. ومع ذلك، فإن المشاريع الأخرى لا تظل دون وجود قضية، لأن الشركات لديها علامات تجارية مثل فولكس واجن، سكودا والمقعد، والتي أقل من الصعب إرضاءها حول ظهور تكنولوجياهم. لهذا السبب يحتوي Audi دائما على أفضل ميزات مصممة بين قيادة الإدارة. ومع ذلك، فهذا نطاق نشاط شخصي إلى حد ما، لأن مقعد شخص إسباني يحب الكثير من التصور أنيق أكثر كلاسيكية Audi.
نماذج جديدة - تطوير أنيق لمعدات Audi
لا يتم تأجيل أي نموذج اليوم على ناقل الشركات لأكثر من خمس سنوات. وخمس سنوات لمثل هذه السيارات قد تكون وقتا طويلا. لذلك، في معظم الحالات، تقدم الشركة أسلوبا محدثا سياراتها حتى قبل أن يصبح التصميم القديم غير ذي صلة. يفاجأ العديد من المشترين المحتملين بمدى سرعة تحديث سلسلة المصممة من السيارات، لكنها لا تهتم بالإدارة غير الطوعية للشركة. في عام 2015، قدمت الشركة عددا كبيرا إلى حد ما من المنتجات والمسيرة الجديدة، والكؤية التي تجذب التحديثات التالية:
- Audi Rs4 Avant - عربة كبيرة مع الخصائص الرياضية والتصميم المستقبلي والتعليق الصلب والمحركات القوية والتكاليف من 4700،000 روبل؛
- Audi RS5 Coupe - سيارة رياضية أنيقة ذات أسلوب لا يصدق وتقنية متقدمة للغاية، يمكن للسيارة مفاجأة ديناميات الرياضة وسعر 4800،000 روبل؛
- Audi S6 Avant - نموذج جديد مع ميول رياضية، وإزالة الأرض المنخفض وديناميات مذهلة، محركات رائعة تجعل رحلة لا تنسى، ورفع ما يصل إلى 4،480،000 روبل؛
- Audi Q3 و RS Q3 - Crossovers مدمجة مذهلة مع الحماس الحالي في المستقبل ليس فقط في التصميم، ولكن أيضا في الجزء الفني، تبدأ الآلات من سعر 1،615،000 و 290،000 روبل، على التوالي؛
- Audi Q7 - تغيير جيل تغيير كبير، أصبحت تقاطع كبير مركز اهتمام النطاق النموذجي للشركة، والمظهر الأمثل وبدأت تقنية محسنة في تكلفة 3،630،000 روبل.
لا تنسى نماذج التصميم مثل Audi TTS Coupe و Audi R8 Coupe. هذه هي أغلى وممثلين فريد من فريد من سيارات الركاب من الاهتمام الألماني، والتي أثبتت الحق في الوجود في المبيعات المرتفعة بشكل غير متوقع في جميع أنحاء العالم. أصبح التصميم الجديد لقلق السيارات أكثر عدوانية، وتقدم للشركة ميزات أكثر وأكثر إثارة للاهتمام وتقدم ميزات لا تنسى من الجزء الفني من أجهزتها. لا يتوقف التطوير لثانية واحدة، بحيث ننظر في العام المقبل إلى مجموعة طراز Audy مع عيون مختلفة تماما. نحن نقدم أن نفاجأ بتقنيات Audi الجديدة لمشاهدة محرك اختبار Q7 2015:
دعونا تلخيص
يمكن أن توفر نظرة مختلفة على سيارات Audi مفاجأة وغير متوقعة وخيبة الأمل. شخص ما أحب خطوط ناعمة ناعمة من سيارات السيدان بريميوم في أوائل 2000s، يفضل شخص ما تصميما فريدا حادا وعدوانيا للجيل الحالي من السيارات. ولكن يمكنك أن تعلن بأمان أن الشركة تنمو بشكل أسرع من منافسيها، تقدم نماذج أكثر بأسعار معقولة دون تقنية أقل إثارة تحت غطاء محرك السيارة. أيضا، لن يكون غير ضروري لاحظت التطورات الفريدة للمؤسسة التي تؤثر على الخيال من قدراتها.
لا يزال من الصعب افتراض ما هو مزيد من تطوير جغرافيا فولكس واجن AG و Audi سيكون. ولكن من الممكن أن يقول ببراعة أن نمو وتوسيع الشركة أمر لا مفر منه. اليوم نرى المستقبل في آلات هذه الشركة. تحاول جميع المخاوف الأوروبية تقليد العمل الفني والبصرية، والذي يوفر علامة تجارية ألمانية النخبة. وكيف تشعر حيال النمط الحديث وميزات تطوير الجزء الفني من شركة Audi Automotive؟
Audi تنفذ "تفوق التقنيات العالية" في ستة شركات مع التقاليد الأسطورية لإنتاج السيارات. العمليات اللوجستية المتقدمة، نظام تصنيع نظام إنتاج أودي متزامن وأكثر من 60،000 موظف مؤهلين تأهيلا عاليا يضمنون معايير أودي مرتفعة بشكل مستدام في جميع أنحاء العالم. سواء في ألمانيا، بلجيكا، هنغاريا، الهند أو الصين، تظهر جميع الشركات المصنعة لأوديا أعلى جودة وكفاءة وتوافق مع البيئة.
في ألمانيا، ينفذ Audi الإنتاج على نظامين مع تقاليد غنية لصناعة السيارات - في مدن Ingolstadt و Neckarzulme. من هنا أن التطورات التقنية جارية بشكل أساسي، وقد ارتكبت العديد من الاكتشافات هنا. لدينا زوار فرصة عظيمة لاختراق تاريخ وفلسفة العلامة التجارية لأربعة حلقات. ابتداء من عام 2010، فإن المصنع في بروكسل ينتج أودي A1. تنتج حوالي 1.9 مليون محركات عالية التقنية سنويا في المصنع الهنغاري في مدينة جيليه. بالإضافة إلى ذلك، في المصانع في أورانجاباد وتشانغتشون، تنتج أودي سيارات فئة متميزة للأسواق المتنامية في الصين والهند.
مصنع في Ingolstadt (ألمانيا)
يذهب أكثر من 500000 سيارة سنويا إلى خط إنتاج أكبر محطة Audi AG. هنا يتم تثبيت خطوط إنتاج Audi A3 و Audi A4 و Audi A5 و Audi Q5. كما عقدت Audi TT Coupé and Audi TT Roadster، المصنعة بالشراكة مع Audi Hungaria، من خلال متجر عمل الجسم ومتجر اللوحة.
النبات في Necarzulme (ألمانيا)
في مدينة Necarzulme، وهو مركز السيارات التقليدي، يتم إنشاء نماذج بريميوم: Audi A8، Audi A6 و Audi A4. رأيت العديد من الابتكارات أودي النموذجية أول ضوء في ثاني أكبر مصنع أودي في ألمانيا. تقوم شركة Quattro GmbH بتصنيع نماذج Audi A6 و Audi R8 في Neckarzulm. تعرض زيارة إلى مجمع المنتدى Audi Audi في Neckarzulme يغادر انطباعات لا تنسى من الانغماس في العالم الرائع لصناعة السيارات.
مصنع في ديري (هنغاريا)
يعد DiPer، المدينة الهنغارية على نهر الدانوب، مكانا مثاليا لإنتاج محركات وسيارات عالية التقنية. لا تقتصر مزاياه على سوق العمل المطورة مع عدد كبير من العمال المؤهلين والمتخصصين المعتمدين متعلمين تعليما عاليا.
مصنع في تشانغتشون (الصين)
بدأت أنشطة أودي في الصين قبل 20 عاما. في عام 2007، تجاوزت المبيعات السنوية للشركة في العملاء الصينيين لأول مرة علامة 100000. في نفس العام، غادرت أكثر من 93000 سيارة خطوط الشركة المصنعة للنماذج التقليدية في Changchun. Audi اليوم هو أسرع العلامة التجارية الممتازة نموا في الصين وهونج كونج. حصة سوق الشركة في قطاع السيارات الفئة الممتازة حوالي 42٪.
مصنع في بروكسل (بلجيكا)
أصبح إنشاء منصة الإنتاج الرابع في أوروبا قاعدة للحفاظ على أودي حققت نمو مستدام وضمانه على المدى الطويل. يتم إنتاج Audi A1 في بروكسل منذ عام 2010.
النبات في اورانجاباد (الهند)
في مصنعه في ماهاراشترا أودي ينتج سيارات للبيع على السوق الهندية المتنامية. يقع المصنع في مدينة أورانجاباد الجامعية. منذ عام 2006، يتم إنتاج أودي A6 هنا، ومنذ عام 2008 - Audi A4. بحلول عام 2015، يجب أن يتجاوز الإفراج السنوي لأودي A6 2000 سيارة، وأودي A4 - 11،000.
مصنع في براتيسلافا (سلوفاكيا)
تصنع Audi AG طراز Audi Q7 في براتيسلافا عاصمة سلوفاكيا. حوالي 1300 شخص في مصنع فولكس واجن سلوفاكيا الحديث جمع هذه السيارة القوية من جامعي الماكينات - ممثل لقطاع سيارات الدفع الرباعي.
النبات في الماركوريل (إسبانيا)
بدأت مسألة نموذج أودي Q3 في النصف الأول من عام 2011. يتم جمع هذه السيارة المدمجة باستخدام معدات حديثة للغاية في مصنع المقعد في مدينة مارتيل الإسبانية. حجم الإنتاج السنوي هو أكثر من 100000 سيارة. في عامي 2009 و 2010. تم بناء ورشة عمل جديدة وخط التجميع لإصدار Audi Q3. استثمارات رأس المال العام في إنتاج هذا النموذج في علامات تجاوزت 300 مليون يورو.
