يتم تصنيع إطارات سافا في أوروبا. اليوم تنتمي الشركة إلى شركة Goodyear ولديها حوالي 85 عامًا من التاريخ. تعتبر Rezina Sava واحدة من أفضل العلامات التجارية في السوق الأوروبية. في روسيا ، تم بيع الإطارات لفترة طويلة وتمكنت من كسب معجبيها.
نظرة عامة على مجموعة الطرازات والتقنيات المستخدمة في إطارات سافا
الدولة التي تصنع إطارات سافا هي سلوفينيا. على الرغم من أن العلامة التجارية تنتمي رسميًا إلى اهتمام Goodyear ، إلا أن تطوراتها الخاصة تُستخدم أيضًا في المطاط. ومن المثير للاهتمام أن مصنع الشركة المصنعة في سلوفينيا لا ينتج إطارات سافا فحسب ، بل ينتج أيضًا بعض العلامات التجارية الأخرى لمجموعة شركات Goodyear.
يعتبر مصنع سافا الأكثر تجهيزًا في أوروبا. يتم إنتاج مطاط سافا وفقًا لمعايير أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا. تقوم الشركة المصنعة بفحص كل دفعة من الإطارات قبل دخولها الأسواق الخارجية. على الموقع الرسمي للعلامة التجارية ، يفسر نجاحها بجودتها الممتازة وسعرها الجذاب.
تتكون مجموعة العلامة التجارية من إطارات سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة والشاحنات وإطارات الطرق الوعرة. تنتج شركة سافا إطارات ذات سرعة عالية ، وإطارات شتوية وموديلات لجميع الفصول. ينقسم كتالوج الشركة المصنعة بشكل صارم إلى إطارات للسيارات الصغيرة وسيارات الطبقة المتوسطة والشاحنات الصغيرة والسيارات الرياضية. تقدم الشركة المصنعة نماذج شتوية للسيارات من أي حجم ونوع. تشمل المجموعة إطارات احتكاك غير مرصعة وإطارات شتوية مرصعة.
تتحقق الجودة العالية للإطارات من خلال استخدام عدد من معايير الأداء التي وضعها متخصصو العلامة التجارية. يتم اختبار الإطارات في مكبات النفايات الخاصة بنا ، ونتيجة لذلك تلبي متطلبات المعايير الأوروبية ورغبات المستخدمين.
أفضل موديلات إطارات سافا
حظيت طرازات Sava للطرق الوعرة والشاحنات الخفيفة باهتمام أقل من إطارات الركاب الخاصة بالعلامة التجارية. حصلت كل من Sava Intensa HP و Sava Perfecta على أفضل العلامات بين إطارات الصيف. يتوفر مطاط Sava Intensa HP بأحجام من 14 بوصة إلى 17 بوصة. الحد الأدنى لسعر الإطار 1500 روبل. يصل أعلى مؤشر سعر إلى القيمة - 9930 روبل. ب ويشتهر بقبضته المقبولة والصمت والليونة. عزا المشترون ضعف الجدار الجانبي إلى المساوئ. عليك أن تكون حذرا في الحفر وبالقرب من الحواجز. لاحظ المستخدمون أيضًا فقدان التحكم في الوضوح عند السرعات العالية. بسبب النعومة ، يتحول الإطار إلى لفة. هذا النموذج مناسب للاستخدام في المدينة.
يتوفر Sava Perfecta بأحجام 13 و 14 و 15 بوصة. الحد الأدنى لسعر المطاط 1300 روبل. في الحجم 15 ، يمكن أن تصل تكلفة الإطارات إلى 4530 روبل. في المراجعات ، تمت تسمية النعومة وغياب الضوضاء والسلوك الواثق على سطح مبلل كمزايا. إن خصائص التصاق الإطارات وراحة القيادة تستحق الثناء. للعيوب ، عزا المستخدمون جدارًا جانبيًا ضعيفًا وعرضة لظهور الفتق. لاحظ بعض مالكي السيارات البلى السريع. تلقت الإطارات التركية تقييمات سلبية على جميع المقاييس باستثناء الراحة.
من خط الشتاء ، تم تقديم أفضل التقييمات لإطارات الاحتكاك Sava Eskimo HP و Sava Eskimo S3 MS. الأول منها متوفر بأحجام 15-18 بوصة ويكلف 2300 روبل على الأقل. سميت المراجعات بالتعامل الممتاز على طريق ثلجي ، ومقاومة عالية للانزلاق المائي والصمت والنعومة. من بين أوجه القصور ، يتم تسليط الضوء على السلوك في الظروف الجليدية وصعوبات الموازنة.
يتم إنتاج Sawa Eskimo S3 MS بأحجام 13-16 بوصة. يمكنك شراء الإطارات مقابل 1460 روبل على الأقل. في مراجعات العملاء ، لوحظ وجود قبضة ممتازة على أسطح الشتاء والصمت والنعومة. كانت الميزة الرئيسية لهذا النموذج هي السلوك المتوقع على الجليد. لا توجد أوجه قصور كبيرة ، باستثناء العجز في شبكة البيع بالتجزئة.
تقييمات إطارات Sava
لم تتمتع إطارات "الفرع" السلوفيني لشركة Goodyear بمجموعة رائعة من المزايا. تشمل مزايا الإطارات راحة القيادة. لعبت النعومة وقلة الضوضاء الدور الرئيسي هنا. لم تكن هناك شكاوى حول خصائص القبضة. ومع ذلك ، لم يعبر المشترون عن سعادتهم.
تشمل مزايا العلامة التجارية قبضة مقبولة على الطرق الجافة ، ومقاومة ممتازة للانزلاق المائي والسلوك الواثق لإطارات الشتاء على الطرق الثلجية. من حيث خصائص الالتصاق ، تتقدم إطارات الشتاء بشكل كبير على الإطارات الصيفية. الغالبية العظمى من المراجعات حول هذا المطاط إيجابية.
ضعف الجدار الجانبي هو عيب كبير للإطارات. الإطارات عرضة للمطبات والجروح. في الظروف الحضرية ، تحتاج إلى استخدام الإطارات بعناية وبعناية ، ولكن بالنسبة للمسار ، فإن خصائص تشغيل الإطارات ليست كافية.
عيب آخر للعلامة التجارية السلوفينية هو صعوبة التوازن. لاحظ 60٪ من المشترين أن الإطارات تسببت في الكثير من التعليقات على تركيب الإطارات. أثناء التشغيل ، لا تتسبب عيوب الإطارات في المصنع في حدوث صعوبات. نتيجة لاستخدام إطارات سافا ، رفض نصف المشترين شرائها مرة أخرى.
أسعار مطاط سافا
يمكن شراء إطارات Sava الصيفية على الإنترنت بمتوسط سعر يتراوح بين 2100 و 3150 روبل. تباع النماذج المرصعة بالشتاء بمتوسط 2700 روبل. إطارات الاحتكاك الشتوية متوفرة مقابل 2250-4600 روبل ، حسب الطراز والحجم.
يتم تقديم الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال بمتوسط تكلفة 5800 روبل. يمكنك شراء إطارات الشتاء لجميع التضاريس بنفس السعر. يبلغ متوسط تكلفة الإطارات الصيفية Sava Trenta للشاحنات الخفيفة 3900 روبل. يتم تقديم نفس الطراز في الإصدار الشتوي بسعر 3780 روبل لكل عجلة.
على الرغم من ادعاءات الشركة المصنعة حول جودة الإطارات ، أثبتت سافا أنها علامة تجارية متوسطة المدى. من حيث الراحة ، يمكن مقارنة الإطارات بإطارات ميشلان. تسمح خصائص التصاق الإطارات باستخدامها بسرعات متوسطة في الظروف الحضرية. للقيادة عالية السرعة على الطريق السريع ، من الأفضل اختيار نوع آخر من الإطارات.
09.08.2019
ايليا اكب
اشتريت الإطارات قبل موسم 2016 ، المسافة المقطوعة لمدة 3 مواسم شتوية ~ 80000 كيلومتر ، معظمها على المسار
سأدرج ما أعجبني:
1) عند أي درجة حرارة سالبة ، فإنها لا تسمر ، حتى عند درجة حرارة -35 درجة مئوية تظل مرنة
2) أن الأسفلت العاري هو ذلك فضفاض وليس ثلجًا جدًا ، فالقبضة ممتازة ، ولم تتعثر أبدًا
3) الضوضاء أقل من ضجيج Bigstone Ice Cruiser 7000
4) الأشواك لا تسقط ، ربما 1-2 في كل موسم لا أكثر.
الآن "-"
1) لا توجد سلبيات بالنسبة لي ، لقد أحببت كل شيء. قبل الموسم الذي قررت فيه فحص الإطارات ، اتضح أن البالية تصل إلى 4-5 ملم. وهذا بالفعل تآكل خطير. جميع قواعد المسامير في مكانها وتم بناء النوى ، لذا فهي تقريبًا فيلكرو. قررت شراء نفس الإطارات الجديدة ، ولم أجد معروضًا للبيع الحجم الذي أحتاجه لإطارات الشتاء ، أي 195 / 55R15 ، ويبدو أنه تم إزالتها من الإنتاج ، على الرغم من عدم وجود كلمة حول هذا على موقع الشركة المصنعة.
بشكل عام ، أوصي بنموذج الإطارات هذا للجميع ، فهو بأي حال من الأحوال أدنى من hackapelle 8 (كانت هناك تجربة 1500 كم)
نصيحة مفيدة؟ ليس حقيقيا ليس حقيقيا (+38 /-5 )
20.03.2019
صص 22
أعيش في إقليم كراسنودار ، وأخذت مطاطًا جديدًا ، ولم يكن هناك شتاء هذا العام على الإطلاق ، ولم أدخر المطاط. ذهبت إلى المنعطفات حتى ظننت أنني سأدخل في الانزلاق ، لكن لا. يحتفظ المطاط بالإسفلت بئر جاف ، على الرغم من حقيقة أنه مرصع. لم ألاحظ الانزلاق المائي. بعد 130 بدأت السباحة. خلال فصل الشتاء ، خسرت ارتفاعًا واحدًا فقط ، على الرغم من أنني أكرر أسلوب القيادة العدواني مرة أخرى. عمليا لا يوجد ارتداء. من خلال الاندفاع عبر الطين مثل الخزان ، لم أترك الشيء الرئيسي أبدًا بعد شراء المطاط ، فمن الصحيح تشغيله.
نصيحة مفيدة؟ ليس حقيقيا ليس حقيقيا (+23 /-5 )
05.02.2019
بروكوبييفسك
لقد حصلت عليه عند شراء سيارة جديدة تمامًا ، أو قطعت 2000 كيلومتر ، فأنا لست سعيدًا بالإطارات ، إنها صاخبة ، على الجليد تبدأ باستمرار في الانزلاق ، على الرغم من أنك لا تتسارع كثيرًا ، في كثير من الأحيان عند الكبح ، يتم تشغيل القيمة المطلقة ، في المنعطفات الطويلة أنها تهب مؤخرتك! ربما لم أكن محظوظاً بالطبع بالجودة المصنوعة في بولندا ، مقاس 195 60 15 ، تويوتا كورولا.
نصيحة مفيدة؟ ليس حقيقيا ليس حقيقيا (+11 /-24 )
16.12.2018
لياكو إيغور إيفجينيفيتش
اشترت سيارة Mitsubishi Lancer IX إطارات Sava spike في عام 2012. Otezdil 6 مواسم ولا أعرف كم ستستمر. بقيت الأشواك 2/3 وهذا أمر مؤكد. تلك التي أضعها في المقدمة قد تهالك أكثر قليلاً ، وهذا أمر طبيعي. ويتصرفون بثقة على عصيدة الثلج وعلى الجليد والثلج. بالطبع ، إذا ذهبت مع رأسك. على الأسفلت العاري ، هم صاخبون ، حسنًا ، المسامير. بشكل عام ، إطارات ممتازة. اشتريت مجموعة الصيف. دعونا نرى ما يظهره الصيف.
نصيحة مفيدة؟ ليس حقيقيا ليس حقيقيا (+14 /-3 )
10.11.2018
يا هلا يا هلا
Sava Eskimo Stud 175/65 14 بإطارات متداخلة للغاية. Otezdil 1 موسم ، حوالي 15 ألف كيلومتر في الوضع المختلط ، المسار عبارة عن مدينة. أسلوب القيادة سريع ولكنه ليس عدواني. التحكم ممتاز ، والفرملة أيضًا ، الإطارات مريحة - صاخبة بشكل معتدل ، كل المسامير متشابهة ، سعر المطاط جودة ، حتى يتوقف الإنتاج ، سآخذها فقط وأنصح الآخرين.
نصيحة مفيدة؟ ليس حقيقيا ليس حقيقيا (+30 /-20 )
23.10.2018
88
في ذلك العام ، أمضيت أسبوعين في الإنترنت في المساء - اخترت المطاط - المراجعات ، والمراجعات ، والمقارنات ، وما إلى ذلك - حسنًا ، وكانت الميزانية مؤكدة - كل ذلك تقاربت من علامة تجارية واحدة Sava eskimo - مرصعة ، وغالبًا ما أقود السيارة على طول الطريق السريع ، وهذا هو المطاط الأكثر مثالية (لاف ، لاف ، لاف) من كل ذلك - المؤخرات الفيلكرو ، أشواك ميشلان إكسنورز ، أشواك نيكسن - لم أستطع الحصول على ما يكفي منه - ويستمر في التدحرج ، و الثلج يجدف ، لا يختبئ. السعر اجتماعي ، لكن هناك أماكن قليلة للبيع.
نصيحة مفيدة؟ ليس حقيقيا ليس حقيقيا (+50 /-12 )
19.10.2018
اوريول
مساء الخير ، سوف أشارك انطباعاتي عن هذا الإطار قليلاً. اشتريت هذه الإطارات في 2016 ، شتاء ، مسامير ، مقاس 185/65/15 ، إنتاج (بولندا) ، سيارة هيونداي سولاريس. سافرت موسمين ، فقدت إطارًا ، وشوكة واحدة. عند الشراء شككت ، لأن العلامة التجارية لا يتم الترويج لها ، لكن البائع قال إنني لن أندم على ذلك. وهكذا حدث ، لم أندم أبدًا على اشتريت هذه الإطارات. إنهم يحافظون على سرعة الطريق جيدًا ، في الظروف الجليدية ، ويركبون جيدًا على الثلج والثلج ، وهناك ارتفاع صغير ، وبالتالي فإن الإطارات ليست صاخبة ، حتى لو اعتبرنا أنه لا يوجد Shumka في سولاريس. لذلك كانت هناك مشاعر إيجابية فقط من تشغيل هذا الإطار ، لقد اشتريت مجموعة مقابل 9600 روبل ، وأعتقد أن الجودة أعلى من السعر. لست سائقًا مبتدئًا ، يقود رسميًا منذ 34 عامًا.
نصيحة مفيدة؟ ليس حقيقيا ليس حقيقيا (+59 /-7 )
02.10.2018
فوجيك
شعور عام جيد ، عنيد للغاية ، ناعم ، ليس صاخبًا جدًا. لمدة موسمين ، لم يكن التآكل ملحوظًا ، لكن على عجلة مثبتة كنت أقود عدة أمتار على طريق زلق وكان الضرر ملحوظًا. بشكل عام ، أنا سعيد بالاختيار.
نصيحة مفيدة؟ ليس حقيقيا ليس حقيقيا (+9 /-2 )
01.10.2018
المعرف: 18634407
تم استخدام هذا المطاط في جميع ماكينات العمل للسنة الثالثة. في العام الماضي اشتريت لنفسي سيارة. أنا راضٍ تمامًا ، في غضون ثلاث سنوات تم وضع الأزرار في مكانها.نسخة من طراز GOODYEAR 2010. أحد المخاوف.
نصيحة مفيدة؟ ليس حقيقيا ليس حقيقيا (+33 /-3 )
29.09.2018
نيفيلايف
كما فهمت من المراجعات ، هذا هو نموذج GudYyrovskaya السابق. ثم تم إخراجها من الإنتاج ، وتم ترخيص النموذج ، الذي أثبت نفسه بنجاح في وقته ، من قبل Sava. ما يقدمه حتى يومنا هذا - موسمان ، الأشواك في مكانها تقريبًا. تجربة القيادة في الشتاء لمدة 7 سنوات (منذ خريف 2011) هي كما يلي (لدي دفع خلفي ، فورد سكوربيو 2): الشتاء الأول ، الإطارات جاءت من المزرعة - نوع من فريق المارقة كان hodgepodge. كالعادة ، لم تحدث معجزة - فالمخلفات الجاهزة من أصل غير معروف تفشل دائمًا على الطرق. بشكل عام ، قررت أولاً شراء إطارات جديدة على الطريق. الشتاء ، ثم الصيف ، ثم قمت بتحديث العجلات - لا توجد مشاكل مع العجلات. تم شراء الإطارات الشتوية الأولى من قبل Herzhstone IсeCruiser 7000195 \ 65 \ 15 ، ثم اشتريت زوجًا من Hankook Winter iPike ، بالتبديل إلى 205/65 ، وهو تنسيق أكثر ليونة لطرقنا ، ثم في الشتاء التالي اشتريت هذا الطراز بدلاً من آخر زوج من Bridgestun Sava 205 \ 65 \ 15 ، لذلك هناك شيء يمكن مقارنته "في الوقت الفعلي")) Sava - من حيث القوة ، اتضح أنها ليست أسوأ من المؤخرات ، ومن حيث التحكم وإحساس القيادة - أسوأ قليلا من هانكوك. لم أحب المؤخرات على الإطلاق ، لأنه كان من السهل نسبيًا كسر العجلات الخلفية. Hankuki - أفضل تحكم وثبات (حتى بعد منتصف الموسم الثاني ، عندما سقطت جميع المسامير تقريبًا - المرض الأبدي لهذا النموذج) - حافظت الإطارات على الطريق تمامًا. التجديف السافا أفضل بكثير من المؤخرات ، ولا سيما الفرق الملحوظ في الثلج. ليس سيئًا في المناورة ، على الرغم من أن Hankuki الجديدة كانت أفضل. الضوضاء هي الضوضاء القياسية. بالنسبة للموسم الثاني ، قالوا في إطار أن المطاط كان بلوطيًا ، أو ضعيف التوازن ، أو أنه أصبح خاطئًا من النضج الصيفي (يتم الاحتفاظ دائمًا بهذه الطريقة في مجموعات أنيقة أفقية - كل شيء كان دائمًا متوازن). اعتقدت أنه كان كذلك ، ولكن وفقًا للمراجعات ، فإن السيقان غزيرة. كان القرص الأول محكومًا بطريقة المطرقة المزلقة ، لذلك أخذوا أيضًا بطاقة سعر الحصان في النهاية - سأبحث عن مكتب جيد لتغيير الأحذية في فصل الشتاء ، لأنهم حصلوا عليها - لقد دمروا كل شيء بالنسبة لي. أخطط لشراء زوج إضافي من هذه المدخرات لفصل الشتاء. بشكل عام ، نموذج جيد. لن أعطي الحد الأقصى من الدرجات - الإطارات الأكثر تكلفة مرتين ستفوز بالتأكيد في هذه المعركة)
نصيحة مفيدة؟ ليس حقيقيا ليس حقيقيا (+29 /-11 )
منذ ما يقرب من 90 عامًا ، أسس الأخوان فرانك وبيتر سومي وألويس بيرك وجوزكو ويبر شركة مطاط في أتلانتا. وهكذا ولد السلف لشركة Sava ، الشركة الرائدة في مجال تصنيع الإطارات اليوم في أوروبا الوسطى ، والتي أصبحت ، بعد سلسلة من التحولات ، جزءًا من مجموعة Goodyear Group. في عام 1920 ، في كراني ، التي تعد الآن واحدة من أكبر المدن في سلوفينيا (كانت في ذلك الوقت جزءًا من مملكة الصرب والكروات والسلوفينيين) ، التقى أربعة رواد أعمال بفكرة عمل مشترك. تداول الأخوان فرانك وبيتر سومي سابقًا. كان التاجر هو جوزكو ويبر أيضًا ، ولكن من Log Hall المجاورة ، بينما كان Alois Pirc مهندسًا مؤهلًا. بدأت الرباعية من المؤسسين أنشطتها المشتركة من خلال توزيع مواد مطاطية مختلفة. بعد بضعة أشهر ، كان السادة مهذبين لإعادة تنظيم هذا النشاط نحو الإنتاج. في عام 1921 ، غيرت أتلانتا اسمها إلى فولكان وسرعان ما بدأت بعد ذلك في إنتاج نعال مطاطية للأحذية ، وفي النهاية تشكيلات أخرى مثل الألعاب والكرات ومعاطف المطر.
موقع سافا الرسمي
في الذكرى السنوية العاشرة لفولكان ، قرر رؤسائها والمبدعون بيع طفلهم لشركة Semperit النمساوية. بعد هذا التغيير ، بدأ فصل جديد في تاريخ الشركة السلوفينية. نضيف أن هذه كانت أيضًا بداية لسلسلة كاملة من تحولات الملكية ، والتي انتهت في أوقات قريبة منا فقط ، في عام 1997.
سافا - أول سمبيريت ، ثم كونتيننتال
كانت اللحظة الحاسمة للشركة في عام 1932 ، عندما قرر فولكان بيع الأسهم لشركة Semperit النمساوية. توسعت أعمال الشركة بشكل كبير لتشمل إطارات الدراجات والأجزاء المطاطية للسيارات والخراطيم وعناصر العزل. ارتبط الاستحواذ على السيطرة في الشركة بارتفاع التكاليف المالية ، والتي بدورها ساهمت في تنظيم إنتاج الإطارات. كما سمح الاستثمار بزيادة تدريجية في الإنتاج وتنفيذ التحسينات ذات الصلة في المصنع في مدينة كراني السلوفينية.
تطورت الشركة تحت إشراف Semperit على مدى السنوات الثماني المقبلة. في عام 1939 ، قررت الإدارة بيع الأسهم وتحويل الشركة إلى شركة كونتيننتال الألمانية. ثم بدأ إنتاج الإطارات في كرانج - في بداية تلك المخصصة لسيارات الركوب. ومن الجدير بالذكر أنه في ذلك الوقت أنتج السلوفينيون أيضًا أكثر من 500 من منتجات المطاط الأخرى المخصصة لمختلف قطاعات السوق - من الصناعات الثقيلة إلى الأحذية.
سافا - بعد الحرب أصبحت ملكا للدولة
في عام 1946 ، بدأت الشركة عملية التأميم ، والتي لم تشمل فقط جمهورية سلوفينيا ، ولكن يوغوسلافيا بأكملها. عندما أصبحت الشركة مملوكة للدولة ، تم تغيير اسمها إلى شركة Sava Rubber Products (في الأصل Tovarna Gumijevih Izdelkov Sava) ، وتم استئناف إنتاج الإطارات والأنابيب والجوانات وأحزمة النقل المطاطية على الفور. خلال هذه الفترة ، تم أيضًا إنشاء الشعار ، والذي يعد حتى يومنا هذا رمزًا معترفًا به على نطاق واسع ومرتبط بإطارات سافا.
مقر سافا.
سمح البيع بإدخال العديد من الابتكارات وتوسيع العرض. بفضل بدء المبيعات في سوق أوروبا الوسطى والشرقية والأموال الإضافية الناتجة ، أصبح من الممكن بناء مصنع آخر. تم توسيع العرض بإطارات شعاعية ، بدون أنابيب ، ومتحيزة ، من بين أمور أخرى.
سافا - التثبيت مع Goodyear
إلى جانب التطور السريع والانفتاح على الأسواق الخارجية ، أصبحت الشركة مرة أخرى مهتمة بالمستثمرين الأجانب. في عام 1967 ، قررت سافا إقامة صداقة مع النمساويين من سيمبيريت مرة أخرى ، مما أدى إلى إنشاء Sava-Semperit بعد خمس سنوات. في عام 1985 ، ذهب التاريخ في نفس الدائرة تقريبًا للمرة الثانية ، عندما أصبحت كونتيننتال مالكة الشركة النمساوية. بدلاً من العودة إلى الشركة الألمانية ، بدأ قادة القلق السلوفيني مفاوضات مع شركة Goodyear Tire & Rubber. انتهىوا باتفاق تاريخي في عام 1997 عندما أصبحت سافا جزءًا لا يتجزأ من المجموعة الأمريكية. لا يزال هذا هو الحال حتى يومنا هذا.
في أواخر التسعينيات ، استحوذت الشركة السلوفينية على العديد من الشركات الصغيرة العاملة في صناعة الكيماويات والمطاط (بما في ذلك Belinka و Astra و Chemo و theol). في عام 2000 ، في الوقت المناسب تمامًا للاحتفال بعيد ميلادها الثمانين ، ظهرت سافا لأول مرة في بورصة ليوبليانا. على مر السنين ، كما يؤكد قادة الشركة ، كانت سافا واحدة من أكثر العلامات التجارية السلوفينية شهرة في العالم. اليوم ، تتكون مجموعة Sava Group القابضة من 31 شركة تعمل أيضًا في صناعات مثل السياحة (على سبيل المثال ، تدير Sava Hoteli Bled أكثر من عشرة فنادق في سلوفينيا) والتمويل والتجارة والطب والطاقة (على سبيل المثال Ensa ، والتي ، من بين أمور أخرى وإنتاج مصادر الطاقة المتجددة). لكن أكبر تجربة كانت في إنتاج الإطارات ، حيث تقوم الشركة بذلك منذ عدة عقود. توظف شركة Sava Tyres وحدها حاليًا حوالي 1.4 ألف شخص ، وتنتج مصانع الشركة السلوفينية إطارات السيارات والشاحنات الصغيرة والشاحنات. في بولندا ، تعد علامة Sava التجارية واحدة من الشركات الرائدة في سوق إطارات الشاحنات في قطاع الاقتصاد. في عام 2017 ، حصلت على شهادة أفضل صاحب عمل للمرة الخامسة على التوالي.
تتمتع إطارات "سافا" بمزيج جيد من السعر والجودة وهي مشهورة جدًا بين محترفي السيارات ، ويرجع ذلك أساسًا إلى إطارات الشاحنات. يتم إنتاج عدد كبير من الأحجام القياسية لإطارات الركاب والشاحنات ، وكذلك إطارات المعدات الخاصة تحت هذه العلامة التجارية.
ومع ذلك ، يتساءل العديد من المشترين - من يصنع هذه الإطارات؟ من هي هذه الماركة ومن يطور موديلات جديدة وأين يقع الإنتاج؟
قام موقع "فيرست للإطارات" بجمع كافة المعلومات عن إطارات "سافا".
في هذه المقالة سوف تتعلم:
بالنسبة لجميع علاماتها التجارية الفرعية ، تقوم الشركة الأم بتطوير نماذج إطارات جديدة ، وتوفر التكنولوجيا والمعدات ، بالإضافة إلى شبكة وكلائها لبيع المنتجات. بفضل اهتمام GoodYear ، فإن شركة سلوفينية صغيرة لديها الفرصة لتقديم منتجات عالية الجودة إلى حد ما بأسعار منخفضة نسبيًا ، وبيعها في جميع أنحاء العالم.
أين تصنع الإطارات؟
يتم تصنيع معظم المنتجات التي تحمل علامة Sava التجارية في مصنع يقع في بلدة Kranj السلوفينية الصغيرة. ينتج المصنع حوالي 6 ملايين إطار حول العالم. يتم هنا أيضًا إنتاج نماذج Eskimo و Intensa و Perfecta و Trenta المشهورة في روسيا.
في سلوفينيا نفسها ، تعد الشركة واحدة من أكبر شركات التصنيع في البلاد ، وتشكل مبيعات الإطارات التي تحمل علامة سافا التجارية أكثر من نصف إجمالي سوق الإطارات.
فوائد العلامة التجارية الإطارات
تتمثل إحدى المزايا الرئيسية للإطارات التي تحمل علامة سافا للمستهلك في حداثتها ، بل قابليتها العالية للتصنيع (مع مراعاة الخبرة الواسعة في إنتاج إطارات GoodYear) ، فضلاً عن التكلفة التي تكون ، كقاعدة عامة ، أقل من تكلفة إطارات "الشركة الأم".
أي أنه من خلال اختيار إطارات Sava ، يحصل المشتري عمليًا على منتجات GoodYear ، لكنه يدفع ثمنها أقل بشكل ملحوظ مما هو عليه عندما يختار الإطارات من علامة تجارية أمريكية معروفة.
تاريخ العلامة التجارية
يعود تاريخ ماركة الإطارات السلوفينية Sava إلى عام 1931. يعود اسمها إلى نهر سافا الذي يحمل نفس الاسم ، حيث تقع مدينة كراني - مسقط رأس العلامة التجارية. منذ عام 1998 ، كانت مملوكة لشركة GoodYear الأمريكية للإطارات.
منذ شرائها من قبل الأمريكيين ، حصلت شركة Sava السلوفينية على فرص كبيرة جدًا ، سواء في إنتاج الإطارات أو بيعها في جميع أنحاء العالم.
