عند نفخ إطارات أي مركبة ، من الضروري دائمًا الحفاظ على الضغط الذي حددته الشركة المصنعة ، لأن عدم الامتثال لهذه القاعدة المهمة يؤثر سلبًا على تشغيل الإطارات ، ويؤثر أيضًا على المزيد من السلامة على الطريق. ما يجب أن يكون الضغط الصحيح في إطارات السيارة (طاولة). لنتحدث عن اعتماد درجة الضخ على الطقس وظروف الطريق وطرق التحقق.
ماذا يحدث إذا لم يتم احترام ضغط الإطارات
يمكن تزويد معظم سيارات الدفع الأمامي (المحلية والأجنبية) بجنوط بنصف قطر R13 - R16. ومع ذلك ، يتم تضمين عجلات R13 و R14 دائمًا في الحزمة الأساسية. يتم تحديد قيمة الضغط الأمثل في إطارات السيارة وفقًا لكتلتها عند التحميل الكامل. في هذه الحالة ، يجب مراعاة الظروف المناخية وظروف الطريق التي تعمل فيها السيارة.
إذا لم يتم نفخ العجلات بشكل صحيح
إذا كانت العجلات منتفخة بشكل مفرط
- زيادة تآكل أجزاء الشاسيه. في الوقت نفسه ، يتم الشعور بجميع الحفر والحفر الموجودة على الطريق أثناء القيادة. فقدان الراحة أثناء القيادة
- عندما يصبح ضغط إطارات السيارة مفرطًا ، ونتيجة لذلك ، تقل مساحة الاتصال بين مداس الإطار وسطح الطريق. وبسبب هذا ، تزداد مسافة الكبح بشكل كبير وتقل سلامة تشغيل السيارة ؛
- يتآكل المداس بشكل أسرع ، مما يقلل بشكل كبير من فترة تشغيل إطارات السيارات ؛
- يمكن أن يتسبب الضغط الزائد في الإطارات عند ملامستها لعائق بسرعة عالية في حدوث فتق أو حتى تمزق مطاطي. هذا الوضع خطير للغاية ويمكن أن يؤدي إلى عواقب مأساوية.
يهتم معظم مالكي المركبات ذات العجلات R13 و R14 (أكثر نصف القطر شيوعًا) بما يلي: ما هو الضغط الأمثل في إطارات السيارة؟ وفقًا لتوصية الشركة الصانعة ، يجب نفخ الإطارات ذات نصف القطر الثالث عشر حتى 1.9 كجم / سم 2 ، وعجلات بحجم R14 - حتى 2.0 كجم / سم 2. تنطبق هذه المعلمات على كل من العجلات الأمامية والخلفية.
اعتماد ضغط الإطارات على الظروف المناخية وظروف الطريق
من حيث المبدأ ، من الضروري الحفاظ على نفس معدل نفخ الإطارات في كل من الصيف والشتاء. ومع ذلك ، يوصى بعدم نفخ الإطارات قليلاً في الشتاء. هذا ضروري من أجل:
- زيادة ثبات السيارة على الطرق الزلقة. تصبح قيادة السيارة أكثر راحة وراحة مع الإطارات المثقوبة قليلاً في الشتاء.
- تم تحسين السلامة على الطريق حيث تم تقليل مسافة توقف السيارة بشكل كبير.
- تعمل الإطارات المنتفخة في الشتاء على تخفيف حدة التعليق ، مما يجعل ظروف الطريق السيئة أقل وضوحًا. يزيد الراحة عند الحركة.
تحتاج أيضًا إلى معرفة أنه مع التغيير الحاد في درجة الحرارة (على سبيل المثال ، بعد مغادرة السيارة الصندوق الدافئ في البرد) ، بسبب بعض الخصائص الفيزيائية ، ينخفض ضغط الإطارات.
لذلك ، قبل مغادرة المرآب في الشتاء ، من الضروري فحص ضغط الإطارات وضخها إذا لزم الأمر. لا تنس المراقبة المستمرة للضغط ، خاصة عند تغير درجات الحرارة وفي غير موسمها.
ضغط الإطارات الموصى به R13 مع بداية الصيف هو 1.9 ضغط جوي ، يتم حساب هذه القيمة بناءً على حقيقة أن السيارة ستكون نصف محملة (سائق وراكب واحد أو راكبان). عندما تكون السيارة محملة بالكامل ، يجب زيادة قيمة ضغط العجلة الأمامية إلى 2.0-2.1 ضغط جوي ، والخلف - حتى 2.3-2.4 ضغط جوي. يجب ضخ الإطار الاحتياطي حتى 2.3 ضغط جوي.
لسوء الحظ ، فإن سطح الطريق ليس مثاليًا بأي حال من الأحوال ، لذلك يفضل معظم سائقي السيارات على وجه التحديد عدم ضخ العجلات قليلاً. لأنه بفضل هذا ، لا يتم الشعور بكل المطبات والعيوب في الطريق عند القيادة. غالبًا في فصل الصيف ، ينخفض الضغط في العجلات بنسبة 5-10٪ ، ومع بداية فصل الشتاء ، يزداد هذا الرقم قليلاً ويصل إلى 10-15٪. عند القيادة على طرق ملساء ، من الأفضل الحفاظ على ضغط الإطارات الموصى به من قبل الشركة المصنعة.
مع الأخذ في الاعتبار جميع العوامل ، تم بناء جدول ضغط الإطارات.
ما يجب أن يكون الضغط الأمثل للعجلات الأكبر حجمًا
على الرغم من حقيقة أن معظم السيارات المحلية والأجنبية بها عجلات بنصف قطر أقصى يبلغ R14 ، إلا أن معظم المالكين ما زالوا يركبون عجلات بنصف قطر أكبر (R15 و R16) لتحسين مظهر سيارتهم وتحسين بعض خصائصها. لذلك من الضروري معرفة الضغط الأمثل في إطارات بهذا الحجم؟
هنا ، أيضًا ، كل هذا يتوقف على درجة تحميل الماكينة. عندما يتم تحميله نصفًا ، يجب ألا يتجاوز حد ضغط الإطار 2.0 كجم / سم 2 ، عند التحميل الكامل ، تكون هذه القيمة بالفعل 2.2 كجم / سم 2. إذا تم نقل كمية كبيرة من الأمتعة الثقيلة المختلفة في مقصورة الأمتعة ، فيجب زيادة الضغط في مجموعة العجلات الخلفية بمقدار 0.2 كجم إضافية / سم 2. كما ترى ، فإن الضغط في الإطارات ذات نصف القطر الرابع عشر يساوي تقريبًا الضغط في R15 و R16. 
كيفية قياس الضغط: التسلسل الصحيح
للأسف ، حتى السائقون الأكثر خبرة يتجاهلون تمامًا إجراء مراقبة ضغط عجلات السيارة ، معتبرين أن هذا الإجراء عديم الفائدة تمامًا. يتم فحص ضغط الإطارات باستخدام مقياس ضغط يمكن أن يتكامل مع المضخة أو يكون عنصرًا منفصلاً. لا تنس أن خطأ أي مقياس ضغط عادة ما يكون 0.2 كجم / سم 2.
تسلسل قياس الضغط: 
- تحتاج إلى إعادة ضبط مقياس الضغط.
- قم بفك الغطاء الواقي (إن وجد) من حلمة العجلة.
- قم بتوصيل مقياس ضغط بالحلمة واضغط عليه برفق لتحرير الهواء من الغرفة.
- انتظر حتى يتوقف مؤشر الآلة.
يجب تنفيذ هذا الإجراء شهريًا مع الاستخدام المنتظم للسيارة. يجب إجراء القياس قبل المغادرة ، عندما لا يتم تدفئة المطاط بعد. يعد ذلك ضروريًا لتحديد القراءات بدقة ، حيث يزداد ضغط الهواء بداخلها بعد تدفئة الإطارات. غالبًا ما يحدث هذا بسبب القيادة الديناميكية مع التغيير المستمر في السرعة والكبح المفاجئ. لهذا السبب ، من الأفضل القياس قبل القيادة ، عندما لا تكون إطارات السيارة دافئة بعد.
ما إذا كان يتم نفخ الإطارات بالنيتروجين أم لا
في الآونة الأخيرة ، ظهرت خدمة باهظة الثمن لملء الإطارات بالنيتروجين في جميع محطات الإطارات تقريبًا. تعود شعبيتها إلى عدد من الآراء التالية:
- بفضل النيتروجين ، يظل الضغط في الإطارات كما هو عند تسخينها.
- يزداد عمر خدمة المطاط (لا "يتقدم في العمر" عملياً ، لأن النيتروجين أنظف بكثير من الهواء).
- لا تتعرض أقراص العجلات الفولاذية للتآكل.
- تم استبعاد إمكانية تمزق الإطارات تمامًا ، لأن النيتروجين غاز غير قابل للاحتراق.
ومع ذلك ، فإن هذه البيانات ليست أكثر من حركة إعلانية أخرى من قبل المسوقين. بعد كل شيء ، يبلغ محتوى النيتروجين في الهواء حوالي 80٪ ، ومن غير المحتمل أن يتغير أي شيء للأفضل إذا زاد محتوى النيتروجين داخل الإطارات بنسبة 10-15٪.
في هذه الحالة ، يجب ألا تنفق أموالاً إضافية وتضخ النيتروجين باهظ الثمن على العجلات ، حيث لن تكون هناك فائدة إضافية ، وكذلك ضرر ، من هذا الإجراء.
يمكن العثور على الضغط الموصى به في إطارات السيارة في جدول خاص موجود في تعليمات تشغيل السيارة. اعتمادًا على ماركة السيارة ، يشير المصنعون إلى الضغط الأمثل الذي سيتم عنده توزيع الحمل في الإطارات بالتساوي.
تحت مفهوم ضغط الإطارات ، تحتاج إلى فهم كثافة الهواء الذي يضخه الضاغط في الإطار. من الضروري نفخ الإطارات مع مراعاة بيانات جداول الضغط في إطارات السيارات والشاحنات. يضمن الضغط المناسب توزيعًا موحدًا للحمل ، ويؤثر على المعلمات التالية:
- استهلاك الوقود؛
- توحيد ارتداء الإطارات.
- سلامة السيارة.
هناك عدة خيارات لن تكون المعلمة المحددة فيها هي الأمثل:
- الإطارات منتفخة بشكل مفرط - كثافة الهواء المتضخم عالية جدًا ؛
- الإطارات ذات الهواء الناقص - يتم التقليل من هذه المعلمة ؛
- جميع الإطارات في السيارة لها ضغوط مختلفة.
يضمن الضغط الصحيح تماسكًا موثوقًا للإطارات مع الطريق ويؤثر على راحة وسلامة الحركة. يمكنك معرفة كيف يؤثر ضغط الإطارات غير الصحيح على تآكل الإطارات من خلال النظر إلى الشكل 1.
الشكل 1. تأثير ضغط الإطارات على تآكل المداس
في الشكل الأول ، يكون الإطار غير منتفخ بشكل كافٍ إلى المعيار المسموح به ، وهناك تآكل مفرط للمداس على طول حواف المطاط. في الشكل الثاني ، يتم نفخ الإطار إلى المعدل المطلوب - يكون تآكل المداس موحدًا. يوضح الخيار الثالث وجود إطار منتفخ بشكل مفرط - الجزء الأوسط من المداس يتآكل بشكل مفرط.
في التشغيل الفعلي ، بعد عشرين دقيقة من القيادة بسرعة عالية ، يزداد ضغط الإطارات بمقدار 0.5 أجواء. يمكن أن تؤدي الرحلات الطويلة بسرعات عالية إلى زيادة المعلمة المحددة حتى 4-5 أجواء. في مثل هذه الحالة ، قد ينفجر إطار مفرط الهواء أثناء تحرك الماكينة.
يمكن أن تؤثر الإطارات التي يتم خفضها إلى نصف الغلاف الجوي على "سلوك" السيارة ، مما يزيد من خطر وقوع حادث. يوصى بفحص ضغط الإطارات مرة في الأسبوع وأيضاً قبل الرحلات الطويلة.
تأثير العوامل المختلفة
يمكنك التحقق من كثافة هواء الإطارات باستخدام مقياس الضغط. يوصى بتنفيذ هذا الإجراء داخل المرآب أو الصندوق بالمطاط البارد. الفرق في درجة الحرارة بين العجلات المتحركة والثابتة كبير: يسخن الإطار أثناء القيادة. في الوقت نفسه ، فإن الهواء المزود بداخله لديه القدرة على التمدد عند تسخينه وتقليل حجمه أثناء التبريد.
إجراء قياس كثافة الإطارات من الناحية النظرية ، فإن ضخ العجلات إلى قيم الضغط العادية ليس بالأمر الصعب. من الناحية العملية ، كل شيء ليس بهذه البساطة: بعد أن قمت بضخ الإطارات في الشارع إلى قيمة مقبولة في الشتاء ، ستلاحظ أنه خلال الرحلة سيتغير الضغط داخل الإطارات. من الممكن حل هذه المشكلة إذا قمت بنفخ الإطارات في الشتاء داخل مرآب أو صندوق دافئ بعد ساعتين من عدم نشاط السيارة.
في الصيف ، يكون تبريد الإطارات بطيئًا جدًا ، لذلك يتم ضخ العجلات بعد الرحلة عندما يتم تبريد الإطارات تمامًا. يدعي العديد من عشاق السيارات أن ضغط الإطارات المسموح به يختلف في الشتاء والصيف ، لذلك في الصيف من الضروري نفخ الإطارات بأقل من اللازم إلى الحد المسموح به ، وفي الشتاء - ضخ الإطارات. هذا رأي خاطئ. ضغط الإطارات الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة هو نفسه في الشتاء والصيف ، يحتاج سائقي السيارات إلى مراقبة المعلمة المحددة ومحاولة إبقائها ضمن الحدود العادية. يؤدي النفخ الناقص أو عجلات الضخ إلى تدهور التصاق الإطارات بالطريق ويقلل من العمر الافتراضي للإطارات.
يتأثر ضغط الإطارات بموقع الإطارات على المحور الأمامي أو الخلفي. يختلف حمولة المحور للسيارة بشكل كبير. يسمى التوزيع المنتظم للحمل توزيع الوزن ، وهو الأمثل إذا سقطت 50٪ من الأحمال على المحور الأمامي ونفس المقدار في الخلف ، ولكن في الظروف الحقيقية لا يمكن تحقيق مثل هذا التوزيع للحمل. لذلك ، يختلف الحمل على إطارات المحاور الأمامية والخلفية ، على سبيل المثال ، قارن البيانات الواردة في الجداول أدناه.
جداول بقيم الضغط الموصى بها في إطارات السيارات حسب الماركة
تويوتا
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات تويوتا: كامري ، كورولا ، ستارليت ، راف 4 ، كارينا ، سيليكا ، سوبرا ، لكزس جي إس 300 ، صالون بريفيا (4x4) ، ليت آيس ، 4-رانر ، لاند كروزر 4x4 (ستارليت ، كورولا ، كارينا ، كامري ، سيليكا ، MR2 ، سوبرا ، لكزس جي إس 300 ، بريفيا ، صالون (4 × 4) ، موديل F (4 × 4) ، لايت آيس ، 4-عداء ، لاندكروزر 4 × 4 ، راف 4).
الفا روميو
بي إم دبليو
شيفروليه
كرايسلر ودودج وجيب
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات Chrysler و Dodge و Jeep: Chery Voyage و Vision و Saratoga و Le Baron و Viper RT 10 و Cherokee / Wangler (Voyager و Vision و Saratoga و Le Baron و Viper RT 10 و Cherokee / Wrangler).
دايو
دايهاتسو
فيات
هوندا
هيونداي
الضغط الموصى به داخل إطارات سيارات هيونداي: Pony ، Lantra ، Sonata ، S-Coupe ، Getz ، Santa Fe (Pony ، Lantra ، Sonata ، S-Coupe ، Getz ، Santa Fe). 
كيا
كثافة الهواء الموصى بها لإطارات سيارات كيا: سيراتو ، سيد ، ريو ، كارينز ، سبورتاج (سيراتو ، سي إي دي ، ريو ، كارينز ، سبورتاج). 
لانسيا
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات Lancia: Delta، Dedra، Theme (Y10، Delta، Dedra، Thema). 
مازدا
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات Mazda: 3 ، 6 ، 121 ، 323 ، 626 ، XEDOS. 
مرسيدس
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات مرسيدس (C ، TE ، E ، SL ، SE / L / C ، GE ، GD). 
ميتسوبيشي
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات ميتسوبيشي: كولت ، لانسر ، جالانت ، سيجما ، إكليبس ، سبيس ، باجيرو (كولت ، لانسر ، جالانت ، سيجما ، إكليبس ، سبيس ، 3000 جي تي ، إل 300 ، باجيرو). 
نيسان
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات نيسان: Micra ، Sunny ، Primera ، Prairie ، Serena ، Maxima ، Terrano II ، Patrol (Micra ، Sunny ، Primera ، 100NX ، Prairie ، Serena ، 200SX ، 300ZX ، Maxima ، Terrano II ، Patrol). 
أوبل
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات أوبل: كورسا ، كومبو ، أسترا ، كاديت ، فيكترا ، كاليبر ، أوميغا ، سيناتور ، فرونتيرا ، مونتيري (كورسا ، كومبو ، أسترا ، كاديت ، فيكترا ، كاليبرا ، أوميغا ، سيناتور ، فرونتيرا ، مونتيري). 
بيجو
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات بيجو (106 ، 205 ، 306 ، 309 ، 405 ، 505 ، 605). 
بورش
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات بورش (944 ، 968 ، 911 ، 928 ، 959). 
رينو
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات رينو: إسباس ، إكسبرس ، توينجو ، سافران ، لاجونا ، ألبينا (إكسبرس ، توينجو ، آر 5 ، كليو ، آر 19 ، آر 21 ، آر 25 ، سافران ، لاجونا ، ألبينا ، إسباس). 
سكودا
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات سكودا: فافوريت ، فورمان ، كوردوبا ، فابيا ، رومستر (فافوريت إل إكس ، فورمان إل إكس / جي إل إكس ، قرطبة ، فابيا ، رومستر). 
سوبارو
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات Subaru Subaru: Wagon و Vivio و Justy و Impreza و Legacy و Forester و Outback (Wagon و Vivio و Gli و Justy و Impreza و Legacy و XT Turbo و SVX و Forester و Outback). 
فولفو
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات فولفو (240 ، 440 ، 460 ، 850 ، 480 ، 940 ، 960). 
أودي
سيتروين
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات Citroen: Xantia (Xantia) ، AX ، C 15 ، ZX ، BX ، XM ، C2 ، C3 ، C4 ، C5. 
معقل
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات Ford: Fiesta و Courier و Escort و Sierra و Mondeo و Sample و Sation و Taurus و Aerostar و Explorer و Maverick و Focus I و Focus II و Fusion (Fiesta و Courier و Escort و Sierra و Mondeo Station و Probe و Scorpio ، Taurus ، Aerostar ، Explorer ، Maverik ، Focus I ، Focus II ، Fusion). 
فولكس فاجن
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات فولكس فاجن: Polo ، Golf II ، Golf III ، Vento ، Corrado ، Passat ، Caravel ، Synchro 4x4 ، Jetta 2005 ، Ruareg (Polo ، Golf II ، Golf III ، Vento ، Corrado ، Passat ، Caravelle ، Synchro 4 × 4 ، جيتا 2005 ، طوارق). 
فاز
ضغط الإطارات الموصى به لسيارات VAZ: 2104 ، 2105 ، 2106 ، 2107 ، 2108 ، 2109 ، 21099 2110 ، 2111 ، 2112 ، 2114 ، 2115 ، لادا كالينا ، لادا بريورا ، نيفا. 
يرجى ملاحظة أن المعلمة المثلى لكثافة الهواء المحقون تتأثر بعلامة السيارة التجارية ، وموقع الإطارات على المحور الأمامي أو الخلفي ، وحجم الإطارات (لنصف القطر R13 ، R14 ، R15 ، R16. . المعلمة المحددة مختلفة) وحمل الجهاز.
خاتمة
يعتمد استهلاك وقود السيارة ، والحمل على الهيكل ، وعمر الإطارات ، والتعامل على الضغط في الإطارات. تؤدي الزيادة في درجة الحرارة المحيطة إلى زيادة كثافة الهواء المحقون في الإطارات ؛ مع انخفاض درجة حرارة الهواء ، لوحظ انخفاض في ضغط الإطارات. لذلك ، يتم فحص كثافة الهواء الذي يتم نفخ الإطارات به بعد أن يبرد المطاط تمامًا: من المستحيل ضخ الإطارات فورًا بعد رحلة طويلة. في الشتاء ، نفخ الإطارات في مرآب أو صندوق دافئ ، حتى تقترب قدر الإمكان من قيم الكثافة المثالية.
قم بقياس المعلمة المحددة في كثير من الأحيان إذا كانت درجة حرارة الهواء تتقلب بشكل كبير. ضع في اعتبارك: يزيد الحمل على الإطارات ، بغض النظر عن الوقت من العام ، عندما تكون السيارة محملة بالكامل ، لذلك اضبط كثافة الهواء الذي يتم ضخه في الإطارات حسب ظروف تشغيل السيارة.
يجب فحص الضغط في إطارات السيارة بانتظام والمحافظة عليه بالقيم الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للسيارة. يمكن أن يؤدي الانحراف عن القاعدة المعمول بها إلى مجموعة متنوعة من العواقب ، والأهم من ذلك أن السلامة المرورية تعتمد عليها. ما هو الضغط الذي يجب أن يكون في الإطارات وما يؤثر عليه ، سنلقي نظرة فاحصة في هذا المقال.
ما هو التطور من مجموعة المعلمات
على السيارات ذات الدفع الأمامي في Volga Automobile Plant ، مثل VAZ 2110 و VAZ 2114 و VAZ 2115 ، يمكنك تثبيت عجلات بنصف قطر R13 و R14 و R15 و R16 ، لكن السيارات عادة ما تكون مجهزة فقط بالحافات والإطارات من نصف القطر الثالث عشر والرابع عشر. يعتمد ضغط الإطارات الأمثل بشكل أساسي على حمولة ووزن السيارة ، ويعتمد الكثير على ظروف الطريق ودرجة الحرارة المحيطة.
إذا كانت العجلات منفوخة بشكل سيئ ، فعندئذٍ:
- مداس الإطار سوف يتآكل بشكل أسرع ؛
- ستصبح قيادة السيارة أكثر صعوبة ، وسيكون تدوير عجلة القيادة أكثر صعوبة ؛
- سيزداد استهلاك الوقود ، وكلما كانت العجلات مسطحة ، زاد استهلاك البنزين بشكل ملحوظ ؛
- سيكون هناك ميل للسيارة للانزلاق ، خاصة على طريق مبلل ومثلج ، سيفقد الاستقرار ؛
- ستنخفض قوة السيارة مع زيادة مقاومة الحركة.
إذا تم نفخ العجلات أكثر من المعتاد ، فهذا ليس جيدًا أيضًا:
- عند القيادة ، تشعر بكل المطبات الموجودة على سطح الطريق ، وتصبح الرحلة غير مريحة. بالإضافة إلى ذلك ، يرتدي الهيكل بشكل أسرع ؛
- نظرًا لقلة الالتصاق بسطح الطريق ، يتم إطالة مسافة الكبح ، مما يؤثر سلبًا على السلامة المرورية ؛
- يتآكل مداس الإطار بشكل غير متساو ، ويقل عمر خدمة الإطارات بشكل ملحوظ ؛
- قد يظهر فتق على العجلة ، علاوة على ذلك ، تحت ضغط عالٍ ، عند الاصطدام بعائق ما ، قد يحدث تمزق مطاطي ، وهو أمر غير آمن على الإطلاق عند السرعة العالية.
فيما يلي ثلاثة أشكال توضح كيف يسيطر المداس المطاطي على الطريق عند الضغط الأمثل والمنخفض والضغط الزائد.
يتساءل العديد من مالكي السيارات عن الضغط الذي يجب أن يكون في إطارات R14 على طرازات VAZ. وفقًا للمواصفات الفنية ، يتم ضخ عجلات سيارة VAZ 2114 (2115) حتى 1.9 كجم / سم 2 (R13) ، ويوصى باستخدام سيارات VAZ 2110-2112 2.0 كجم / سم 2 (R14). علاوة على ذلك ، لا يوجد فرق حول محور العجلات - في الأمام أو الخلف.
تأثير ظروف الطقس وعوامل الطريق
يجب أن يكون الضغط في إطارات VAZ في الصيف ، من حيث المبدأ ، هو نفسه في الشتاء. لكن من الناحية العملية ، في فصل الشتاء ، يتم إجراء أقل قليلاً لعدد من الأسباب:
- تسمح لك الإطارات المنخفضة قليلاً بالتحكم بشكل أفضل في السيارة على الطرق الزلقة ، وتصبح أكثر استقرارًا ؛
- التعليق أكثر ليونة ، والمطبات في الطريق غير محسوسة ؛
- تصبح مسافة الكبح أقصر ، تقل احتمالية حدوث حالة طارئة.
من الضروري مراعاة عامل أنه بعد انخفاض درجة الحرارة (بعد مغادرة مرآب دافئ في شارع فاتر) ، سيقل الضغط في إطارات R14 بسبب العوامل المادية. لذلك ، يجب فحصه قبل أن تصل إلى الطريق ، وإذا لزم الأمر ، قم بضخ العجلات. أيضًا ، عندما تأتي الحرارة بعد الشتاء ، يجب أخذ قياسات الضغط.
عادة ما يتم الحفاظ على الضغط في إطارات R13 في الصيف عند 1.9 ضغط جوي. ، ولكن هذا المستوى مصمم لحمل سيارة متوسط (شخصان أو ثلاثة في المقصورة). إذا كانت الآلة محملة بالكامل ، فيجب زيادة الضغط على المحور الأمامي إلى 2.0-2.1 ضغط جوي ، على المحور الخلفي إلى 2.3-2.4 ضغط جوي. يتم ضخ العجلة الاحتياطية حتى 2.3 صراف آلي.
الطرق الروسية ليست ذات نوعية جيدة ، وبالتالي فإن العديد من مالكي السيارات يقللون عن عمد من ضغط الإطارات إلى حد ما بحيث لا يتم الشعور بكل تفاوتات سطح الطريق بشكل ملحوظ عند القيادة. عادة ، في الصيف ، يتم "خفض" العجلات بنسبة 5-10٪ ، وفي الشتاء بنسبة 10-15٪ من المعيار الموصوف. في الممرات المسطحة ، يمكنك الالتزام بمعيار المصنع.
على سبيل المثال ، طاولة ضغط إطار السيارةعجلات بقطر كبير
من المصنع ، لا يتم توفير تركيب عجلات بقطر R15 و R16 ، ولكن بعض سائقي السيارات ، سعياً وراء الموضة والخصائص التقنية المحسنة ، قاموا بتثبيتها على VAZs الخاصة بهم. وبناءً عليه ، عليك أن تعرف ما هو الضغط الذي يجب أن يكون عليه في إطارات R15 ، وما هو الضغط في إطارات R16. كل هذا يتوقف على حجم العمل لنموذج VAZ. مع متوسط حمولة السيارة ، يتم ضخ العجلات حتى 2 كجم / سم² ، ومن الأفضل ضخها حتى 2.2 كجم / سم² في سيارة محملة. وإذا تم وضع الكثير من الأمتعة الثقيلة في صندوق السيارة ، فسيتم ضخ الإطارات الخلفية بمقدار 0.2 كجم / سم² أخرى. اتضح أن الضغط في إطارات R14 هو تقريبًا نفس الضغط في إطارات R15 و R16 (لطرازات VAZ 2110-2115).
طرق القياس
كيف تقيس الضغط في إطارات سيارات VAZ؟ يمكن إجراء القياس باستخدام مقياس اتصال خاص ، ولكن تجدر الإشارة إلى أنه قد يكون به خطأ يبلغ 0.2 ضغط جوي. يمكن أن يكون مقياس الضغط إما جهازًا منفصلاً أو كجزء من مضخة نفخ العجلة.
نقيس الضغط بكل بساطة:
- إعادة ضبط مقياس الضغط إلى الصفر ؛
- نقوم بإيقاف الغطاء عن بكرة العجلة (إن وجدت) ؛
- نضع مقياس الضغط المناسب على الحلمة ونضغط ؛
- ننظر إلى مؤشر السهم على الجهاز.
يمكن أن يزداد الضغط عند تسخين الإطارات. يحدث هذا غالبًا إذا كان السائق يفضل أسلوب القيادة الديناميكي مع الفرملة المتكررة والحادة. لذلك ، يتم القياس على السيارة قبل الرحلة ، عندما لا تكون العجلات قد ارتفعت درجة حرارتها بعد.
تعبئة الإطارات بالنيتروجين
في الآونة الأخيرة ، أصبح من المألوف ضخ العجلات ليس فقط بالهواء ، ولكن بالنيتروجين.
هناك رأي مفاده أن:
- يحافظ النيتروجين على استقرار الضغط ، وعندما يتم تسخين العجلة ، لا يتغير في الإطارات ؛
- لا يتقدم المطاط في العمر ، لأن الهواء المحقون بالنيتروجين يكون أنظف ؛
- تصدأ حافة العجلة الفولاذية بدرجة أقل ؛
- يقلل من احتمالية تمزق المطاط ، لأن النيتروجين لا يدعم الاحتراق ويقلل من خطر الانفجار.
لذلك ، لا يستحق الخضوع لإقناع بائعي الخدمات المشبوهة وإلقاء الأموال. الشيء الوحيد الذي يمكنك التأكد منه هو أن العجلات لن تكون أسوأ من حقن النيتروجين. إذا كنت لا تمانع في الحصول على المال ، فيمكنك تجربة هذا الابتكار على سيارتك.
غالبًا ما يتساءل العديد من سائقي السيارات المبتدئين ، عند شراء سيارة ، ما هي معايير ضغط الإطارات R14؟ غالبًا ما يتسبب نقص المعرفة المهنية بصيانة السيارة والتدريب المهني في تشغيل السيارة في نسيان أولي من قبل المالك لفحص ضغط الإطارات. كقاعدة عامة ، يعتبر هذا خطأ فادحًا ويؤثر بشكل مباشر على إمكانية التحكم في السيارة ، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث خطير على الطريق وعواقب وخيمة. لكن دعنا نتحدث عن كل شيء بالترتيب.
ضغط الإطارات R14
يحتاج مالك السيارة إلى معرفة أنه عند استخدام السيارة في قراءات درجات حرارة مختلفة للبيئة والسرعة وتقنية التحكم في السيارة ، سيتغير الضغط في العجلات. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه مع اختلاف درجة الحرارة بمقدار 10 درجات ، سيكون هناك تغيير بمقدار 0.1 برميل. في درجات الحرارة المرتفعة ، على سبيل المثال + 25 درجة مئوية ، سيزداد ضغط الإطارات بمقدار 0.8 بار ، وعند درجة حرارة -25 درجة مئوية ، سيكون هناك انخفاض إلى 0.8 بار.
لمزيد من الجر الأمثل ، يجب أن يكون ضغط الإطارات R14 متوافقًا مع المعايير المسموح بها المحددة من قبل الشركة المصنعة للسيارة.
من الضروري التحكم في كثافة الهواء في العجلة والتحقق منها في كل مرة قبل الركوب. مع وجود عجلات نصف مسطحة أو مضغوطة ، سيكون التآكل غير متساوٍ وسيصبح الإطار سريعًا غير صالح للاستخدام. يؤثر هذا العامل أيضًا على السلامة أثناء القيادة.
تذكر! يعتمد ضغط الإطارات أيضًا على:
- نوع السيارة؛
- سعة حمولة السيارة
- حجم العجلة
- أسطح الطرق
- خدمة الحياة؛
- الظروف (الطقس ودرجة الحرارة) ؛
- من المطاط المستعمل (شتاء ، صيف ، مواسم مختلفة).
ماذا يجب أن يكون الضغط
للحصول على قيادة أكثر راحة ، من الضروري الاختيار الصحيح لضغط الإطارات R14. إذا كان مسارك سيمر على طول طريق سريع بسطح إسفلتي أملس ، فيجب عليك تعيين القيمة القصوى في العجلات. سيساهم ذلك في زيادة التدحرج أثناء الحركة وإعطاء الديناميكيات اللازمة ، وكذلك تقليل استهلاك الوقود لسيارتك.
إذا كنت تقوم برحلة على طرق ترابية أو رملية ، فمن أجل الجر عالي الجودة ، يجب عليك نفخ العجلة ، مع التركيز على الحد الأدنى من القيمة. في الدورة الحضرية ، القراءة المتوسطة مناسبة. سيكون هذا هو الحل الأفضل.
معايير الرقابة
لا تنس استخدام مقياس الضغط قبل أن تبدأ رحلتك. الإطارات المنفوخة بشكل صحيح ضرورية لسلامتك.
استخدم دائمًا سيارة بقراءة محددة لكثافة هواء الإطارات. مع الإطارات المفرطة في الهواء ، لا يحدث فقط تآكل غير متساوٍ للإطارات ، ولكن أيضًا ، كقاعدة عامة ، تزيد مسافة الكبح. سيحدث هذا بسبب الاتصال غير الكامل للإطار بالطريق. أنت أيضًا تخاطر بإتلاف إطاراتك ، حيث تتلقى العجلات المفرطة من الهواء أحمال صدمات كبيرة على الأسطح غير المستوية.
مع انخفاض ضغط الإطارات ، تصبح القيادة أكثر صعوبة. يزداد خطر الوقوع في الانزلاق أثناء المناورات الحادة. تستهلك السيارة المزيد من الوقود ، وبالتالي يحدث تآكل غير متساوٍ للإطارات.
يتم إجراء القياس بمقياس ضغط خاص ، والذي يحدث:
- ميكانيكي (تبديل) ؛
- إلكتروني.
وحدة القياس هي:
- الغلاف الجوي (بار) - في روسيا وبلدان رابطة الدول المستقلة ؛
- PSI (رطل لكل بوصة مربعة) - في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية.
من المهم أن تتذكر! لقياس الضغط ، ابحث عن جهاز عالي الجودة ، يجب ألا تشتري سلعًا رخيصة أو نظائرها من الصين.
افحص الضغط قبل القيادة بإطارات باردة.
ضغط الإطارات الشتوي R14
ما الضغط الذي يجب أن يكون في الإطارات في الشتاء؟ غالبًا ما يصبح هذا السؤال سبب الخلافات بين سائقي السيارات. الجواب واضح جدا. يتم حساب كثافة الهواء في عجلات السيارة بناءً على كتلة السيارة ونوع النقل والطراز وحجم العجلة وبعض المعلمات الأخرى التي تؤثر على التشغيل. لا ينبغي أن تختلف عن تلك التي اقترحها مطور هذا النوع من المنتجات.
يجب ألا يختلف الضغط في الإطارات 175/65 ، 185/60 ، 185/65 في الشتاء عن الضغط المقترح في تعليمات الشركة المصنعة للسيارة. على سبيل المثال ، بالنسبة للسيارات من خط VAZ ، يجب أن تكون كثافة الهواء في العجلة من 2.0-2.2 أجواء. في فصل الشتاء ، يُسمح بنفخ العجلة إلى أقصى قيمة ، ولكن يجب على صاحب السيارة أن يأخذ في الاعتبار ، قبل القيادة ، ظروف الطقس ، وبالتالي اختيار الضغط المطلوب في حجرة العجلة.
في فصل الشتاء ، يتوهم العديد من مالكي السيارات أن الإطارات غير المنتفخة ستضمن قيادة أكثر ليونة وراحة. يجب أن يتوافق الضغط في الإطارات الشتوية R14 أيضًا مع القيم المحددة في تعليمات تشغيل السيارة.
من المواد أعلاه ، تعلمنا كيفية اختيار المعلمات الصحيحة لضغط الإطارات R14 والعوامل التي يمكن أن تؤثر على ضغط الإطارات. من المهم مراقبة ضغط الإطارات باستمرار ، خاصة في ظل الظروف المناخية المختلفة. يجب أن نتذكر أيضًا أنه كلما كان إطار السيارة قديمًا ، كلما حدث انخفاض ملحوظ في الضغط فيه.
تذكر وطبِّق تعليمات الشركة المصنعة للتشغيل المريح والآمن لسيارتك.
تؤثر عوامل مختلفة على الراحة والأمان أثناء قيادة السيارة: جودة سطح الطريق ، والحالة الفنية للسيارة وضغط الإطارات ، فضلاً عن قدرة السائق على الاستجابة بسرعة للتغيرات في الموقف. الإطارات هي العنصر الذي يتفاعل بشكل مباشر مع الأسفلت ، لذا فإن السلامة تعتمد بشكل كبير على الضغط فيها وحالتها.
فقط الأسئلة حول ما هو الضغط الذي يجب أن يكون في الإطارات ، وسنخصص مقالتنا لها.
عند اختيار الإطارات ، يجب الانتباه إلى ما يلي:
- حجمها - يتم وضع الإطار على قرص بحجم معين وإذا لم تتطابق المعلمات ، فقد يؤدي ذلك إلى تآكل سريع وفقدان القدرة على التحكم في السيارة ؛
- نمط المداس - اعتمادًا على الموسم ، اختر الصيف أو الشتاء ، وتحتاج أيضًا إلى التفكير في المكان الذي تقود فيه بشكل أساسي - المدينة ، والتضاريس الوعرة ، والطرق الترابية ، والطرق السريعة ؛
- خصائصه - الحمولة القصوى وضغط الإطارات ، مؤشرات السرعة والكتلة ، نوع المطاط - شعاعي أو قطري ؛
- الشركة المصنعة - على سبيل المثال ، يعلم الجميع أن Nokian أو Bridgestone أو Dunlop ستستمر لفترة أطول من نفس إطار Nizhnekamsk أو Altai (على الرغم من أن جودة المنتجات المحلية قد تحسنت بشكل ملحوظ مؤخرًا ، يمكن أن تكون Kama-Euro مثالاً على ذلك).
لن تعتمد مدة خدمة العجلات على العلامة التجارية وتشغيلها بشكل صحيح فقط. أهم شيء هو الحفاظ على ضغط الإطارات المطلوب.
قبل وضع الإطار على القرص ، تحتاج إلى التحقق من بعض المعلمات:
- الضغط الموصى به لسيارة معينة - عادةً ما يتم لصق ملصق بهذه المعلومات على الجزء الخلفي من غطاء خزان الغاز أو غطاء صندوق القفازات أو العمود المركزي أو باب السائق ؛
- أقصى ضغط - يوجد مؤشر بهذه المعلومات على الجدران الجانبية للإطارات.
وبالتالي ، يجب ألا يتجاوز الضغط الموصى به الحد الأقصى. أي ، إذا قمت بضخ هواء أكثر مما تحتاجه بالضاغط ، فسيحدث ضغط مرتفع داخل الإطار ، مما قد يؤدي في النهاية إلى عواقب وخيمة - حتى تمزق الإطار. وإذا حدث هذا بسرعة ، فليس من الصعب تخمين أن سلامتك وسلامة السيارة ستتأثران بشكل خطير.
عادة ما يشار إلى الضغط الموصى به من قبل الشركة المصنعة في الأجواء الفنية ويمكن أن يتراوح من 1.4 إلى 3.3 ضغط جوي. بالنسبة لسيارات الركاب ذات الإنتاج المحلي والأجنبي ، عادة ما تكون المؤشرات في الإطار عبارة عن غلافين ، وقد تكون هناك أيضًا مؤشرات - 2.2 ، 2.3 ، 2.4 ، وما إلى ذلك.
يلتزم معظم سائقي السيارات بهذه المتطلبات فقط.
ومع ذلك ، يجب أن يقال على الفور أن هذه المعلمات محسوبة لظروف مثالية معينة ، على سبيل المثال ، الطرق السريعة الألمانية عالية الجودة. نحن في روسيا ندرك جيدًا أن طرق النقل المحلية غالبًا ما تكون بعيدة عن هذه المعايير. بالإضافة إلى ذلك ، يتم حساب القيم المحددة على غطاء الخزان لمتوسط الحمولة - أي أنك تحمل عددًا قليلاً فقط من الركاب ولا تفرط في تحميل السيارة بمواد بناء وأوزان مختلفة.
بناءً على كل ما سبق ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن الضغط الأمثل هو الذي أوصت به الشركة المصنعة ، والالتزام بهذه المتطلبات ولن تكون هناك مشاكل خاصة مع المطاط أو معدات التشغيل.
يوصى أيضًا بقياس هذا المؤشر بانتظام. في الموسم الدافئ ، يمكن القيام بذلك مرة واحدة في الشهر - يوجد في أي محطة وقود مقياس ضغط وضاغط للقياس والضخ. في الشتاء ، قم بالقياس مرتين على الأقل.
جدول قيم الضغط للسيارات المحلية
بالنسبة لجميع العلامات التجارية الخاصة بصناعة السيارات المحلية ، يجب أن يكون ضغط الإطارات هو نفسه ، حسب ظروف القيادة ، مع أو بدون حمولة.
| حجم إطارات السيارة | ضغط الإطارات (kgf / cm2) | |
| أمامي | مؤخرة | |
| VAZ-2104 | ||
| R13-165 / 80 | 1.6 | 2.1 |
| R13-175 / 70 | 1.6 | 2.2 |
| VAZ-2105 | ||
| R13-165 / 80 | 1.6 | 1.9 |
| R13-175 / 70 | 1.7 | 2.0 |
| VAZ-2106 | ||
| R13-165 / 70 | 1.8 | 2.1 |
| R13-165 / 80 | 1.6 | 1.9 |
| R13-175 / 70 | 1.7 | 2.0 |
| VAZ-2107 | ||
| R13-165 / 80 | 1.6 | 1.9 |
| R13-175 / 70 | 1.7 | 2.0 |
| VAZ-2108/09/099 | ||
| R13-165 / 70 | 1.9 | 1.9 |
| R13-175 / 70 | 1.9 | 1.9 |
| R13-155 / 80 | 1.9 | 1.9 |
| VAZ-2114/15 | ||
| R13-165 / 70 | 1.9 | 1.9 |
| R13-175 / 70 | 1.9 | 1.9 |
| VAZ-2110/11/12 | ||
| R13-175 / 70 | 1.9 | 1.9 |
| R14-175 / 65 | 1.8 | 1.8 |
| R14-185 / 60 | 1.8 | 1.8 |
| كالينا 11183/93 | ||
| R14-175 / 70 | 1.9 | 1.9 |
| R14-185 / 60 | 1.9 | 1.9 |
| بريورا 2170/71 | ||
| R13-175 / 70 | 1.9 | 1.9 |
| R14-175 / 65 | 1.8 | 1.8 |
| R14-185 / 60 | 1.8 | 1.8 |
| نيفا 2121/213/214 | ||
| R16-175 / 80 | 2.1 | 1.9 |
بالنسبة للسيارات الأجنبية الصنع (الأوروبيون ، الأمريكيون ، اليابانيون ، إلخ) ، يتم تقديم جدول الضغط بتنسيق pdf -.
صعوبات في قياس ضغط الإطارات
يبدو أن كل شيء بسيط ، ولكن هناك عدد من المشاكل:
- يسخن الإطار أثناء الحركة ، على التوالي ، يتمدد الهواء ، ويزداد الضغط ؛
- لا توجد عملياً ظروف طريق مثالية في أي بلد ؛
- وحدات قياس مختلفة - أجواء تقنية ، أشرطة ، كيلوباسكال.
تشير الشركة المصنعة إلى ضغط ما يسمى بالإطار "البارد" ، ولكن إذا قمت بالقيادة لمسافة مائة كيلومتر في اليوم وتوقفت عند محطة وقود ، فقد تختلف نتيجة القياس بشكل كبير. لذلك ، من الأفضل شراء مقياس الضغط الخاص بك للقياسات والقيام بذلك ، على سبيل المثال ، في الصباح.
في ظروف الطريق السيئة - الحفر والخنادق المستمرة - يوصى بخفض الإطارات قليلاً:
- بنسبة 5-10٪ في الصيف ؛
- 10-15٪ في الشتاء.
من ناحية ، هذا هو القرار الصحيح ، لأن التعليق لن يتأثر ، من ناحية أخرى ، يرتدي المطاط بشكل أسرع - اختر أهون الشرين.
لكن وحدات القياس المختلفة مشكلة أخرى. عادة ما يتم استخدام الغلاف الجوي أو الأشرطة. 1 بار = 0.98 أجواء. إذا كنا نتحدث عن كيلوباسكال ، فإن جهاز الصراف الآلي الواحد يساوي 101.3 كيلو باسكال.
حول قيم الضغط في الشتاء والصيف
كتبنا أعلاه أن التخفيض مسموح به في الشتاء والصيف ، ولكن ليس أكثر من 15٪.
في الشتاء ، قم بتقليل ضغط الإطارات في الحالات التالية:
- لزيادة رقعة التلامس - الإطار المثقوب يتناسب بشكل أكبر مع الطريق ؛
- لتحسين الجر على الطرق الثلجية.
وتجدر الإشارة إلى أنه في فصل الشتاء ، في درجات حرارة دون الصفر ، يبرد الهواء الموجود في الإطار أيضًا خلال فترات عدم النشاط الطويلة ، لذا فإن المرآب المدفأ حيث تكون درجة الحرارة أعلى من الصفر هو مكان مثالي للتحقق من الضغط والضخ.
في الصيف ، لا يتم خفض الإطارات إلا إذا سارت على الطرق الوعرة أو كانت جودة الطرق تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. يتم تفسير ذلك ببساطة - يصبح الإطار أكثر ليونة مع ضغط أقل ، لذلك في الصيف لا تنتقل الصدمات والصدمات المختلفة بقوة إلى عناصر التعليق. بالإضافة إلى ذلك ، على الطرق الوعرة الصعبة ، تتصرف الإطارات المسطحة مثل مسارات الخزان - يزداد تصحيح التلامس ، ويحسن الجر.
ومع ذلك ، فإن الركوب على الإطارات غير المنتفخة والمضخمة بشكل مفرط محفوف بمخاطر معينة.
ما هو ضغط الإطارات الخاطئ؟
يعد الإطار المنفوخ بشكل صحيح ضمانًا للتعامل الممتاز والاستهلاك المعتدل للوقود والقدرة على المناورة.
إذا كان ضغط الإطارات منخفضًا جدًا ، فيمكن أن تحدث الحوادث التالية:
- ستؤدي رقعة التلامس المتزايدة إلى زيادة مقاومة التدحرج - لن يكون للعجلة شكل أقرب ما يمكن إلى الدائرة ، ولكن إلى شكل بيضاوي ، على التوالي ، يتم استهلاك المزيد من الوقود ، وفي مكانه ، زيت المحرك ؛
- العجلات المسطحة تبلى بشكل أسرع ؛
- تتغير زاوية ميل العجلة ، وتصبح السيارة أقل ثباتًا عند الانعطاف ؛
- سيظهر الفتق في الملعب - يتم تفجير المطبات ، والتي ، عند الاصطدام بالعقبات ، يمكن أن تنفجر حرفيًا ؛
- تمديد مسافة التوقف.
لن يؤدي الضخ أيضًا إلى أي شيء جيد:
- تدهور كبير في الراحة وزيادة صلابة المطاط ؛
- الكتل الصامتة ، وامتصاص الصدمات ، والينابيع ، والمحامل الكروية ، والرافعات تفشل بشكل أسرع ، ومن الممكن حدوث تشوهات في الجسم ؛
- ارتداء فقي غير متساو
- توقف مسافة الزيادات.
هناك فوائد معينة لارتفاع ضغط الإطارات: نظرًا لتقليل سطح المقبض ، تشعر السيارة بأنها أكثر استجابة لعجلة القيادة وتشعر بمزيد من الثقة عند الانعطاف.
ربما يكون هذا أحد أسباب تضخم إطارات سيارات الفورمولا 1 دائمًا.
النيتروجين في الإطارات - إيجابيات وسلبيات
أحد "الرقائق" في السنوات الأخيرة كان ضخ العجلات بالنيتروجين.
يضحك الكثير من الناس - فالهواء المحيط بنا يحتوي بالفعل على 75٪ من هذا الغاز. إذا تعاملنا مع المشكلة بمزيد من التفصيل ، باستخدام المعرفة من الكيمياء والفيزياء ، فإن الميزة الوحيدة لاستخدامها في الإطارات هي أنها لا تتسرب من العجلة بهذه السرعة ويظل الضغط مستقرًا لفترة طويلة. من جميع النواحي الأخرى ، يكون الاختلاف ضئيلًا لدرجة أنه لن يتم الشعور بأي تغييرات خاصة.
فيما يلي الأساطير الرئيسية حول النيتروجين:
- هذا الغاز أخف بكثير - نعم ، في الواقع ، أخف من الهواء ، لكن الفرق لكل إطار سيكون من 6 إلى 10 جرامات فقط. هل سيؤثر هذا "التحسين" على الأداء الديناميكي؟ - الجواب واضح.
- لا تخضع لتأثير درجات الحرارة المنخفضة والعالية - أي غاز وبشكل عام تتقلص أي مادة عندما تكون باردة ، وتتوسع عندما تكون ساخنة ؛
- النيتروجين لا يحترق ولا ينفجر - من الصعب تخيل موقف يحترق فيه الهواء في الإطار ، والمطاط نفسه يحترق ، بغض النظر عن ما يتم نفخه ؛
- أقل عدوانية وغير قابلة للتآكل - لا يوجد شيء يصدأ داخل الإطار.
لكن النيتروجين والضخ أغلى ثمناً بالنسبة لهم ، لذا فإن جميع المزايا بعيدة المنال.
الاستنتاجات
وبعد تناول هذه المسألة يمكن أن نستنتج ما يلي:
- يتم تحديد ضغط الإطارات الأمثل من قبل الشركة المصنعة ويجب اتباعه ؛
- في فصل الشتاء ، وعند القيادة على الطرق الوعرة ، يمكن خفض الإطارات ، ولكن ليس أكثر من 15٪ ، ولكن لا تنس أن المناورة تزداد سوءًا ، ويتبلى المطاط بشكل أسرع ويتلف التعليق ؛
- النيتروجين لا يقدم أي فوائد.
اتبع قواعد المرور ، والتزم بحد السرعة وفحص الضغط بانتظام في جميع الإطارات - سيساعد ذلك على تجنب وقوع حادث ، ولن تخذلك السيارة على الطريق.
ما هو الضغط في إطارات سيارتك؟ اترك رأيك وتعليقاتك أدناه!
فيديو: ضغط إطارات السيارة
