في الأيام الأولى لصناعة السيارات ، كانت جميع شركات تصنيع السيارات ، بالطبع ، مستقلة عن بعضها البعض. ولكن . نتيجة لذلك ، بدأت شركات السيارات الأكثر نجاحًا في شراء ماركات سيارات منافسة. بعد ذلك ، بدأ إنشاء أكبر التكتلات في العالم في صناعة السيارات ، والتي تعد حتى يومنا هذا أكبر شركات السيارات في العالم من حيث عدد المنتجات المنتجة ، وبالطبع المبيعات. لنلقِ نظرة على الوضع الحالي لأعمال السيارات العالمية. ندعوك لمعرفة أيها المشاهير والشعبية التي تخضع حاليًا لسيطرة الشركات الكبيرة والتحالفات الآلية.
أبارث - مملوكة لشركة فيات / كرايسلر
تأسست Abarth في عام 1949. في البداية ، كانت العلامة التجارية للسيارات تعمل في إنتاج سيارات السباق وإنتاج مكونات السيارات للمركبات القوية. في عام 1971 ، باع مؤسس الشركة كارلو أبات علامته التجارية للشركة. تنتج Abarth حاليًا إصدارات أكثر قوة تعتمد على سيارات Fiat.
ألفا روميو - مملوكة لشركة فيات / كرايسلر
في الوقت الحالي ، تعد علامة أودي التجارية الجزء الأكبر من أكبر شركة سيارات فولكس فاجن في العالم.
بنتلي - مملوكة لشركة فولكس فاجن
فيراري - مملوكة لشركة فيات
في عام 1969 ، استحوذت شركة فيات على حصة 50 ٪ في فيراري بعد فشل عملية الشراء المخطط لها للعلامة التجارية الإيطالية الفاخرة من قبل شركة فورد. زادت شركة فيات في النهاية من حصتها إلى 90٪. في عام 2014 ، قررت شركة Fiat Chrysler فصل العلامة التجارية عن المجموعة الرئيسية. ونتيجة لذلك ، تم الانتهاء من الصفقة في عام 2016 ، وأصبحت عائلة أجنيلي ، التي أسست شركة فيات ، أكبر مساهم في فيراري.
إنفينيتي - مملوكة لنيسان
لامبورغيني - مملوكة لشركة فولكس فاجن
في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، كانت لامبورغيني مملوكة لشركة كرايسلر. حاليا جزء من مجموعة فولكس فاجن. أصبحت Lamborghini جزءًا من هذه الشركة في عام 1998 ، عندما أصبحت العلامة التجارية تحت السيطرة.
لاند روفر - مملوكة لشركة تاتا
كانت لاند روفر مملوكة للعديد من العلامات التجارية المعروفة للسيارات طوال تاريخ صناعة السيارات الطويل ، بدءًا من شركة فورد الأمريكية وانتهاء بها. ولكن في عام 2008 ، أصبحت العلامة التجارية Land Rover ، جنبًا إلى جنب مع Jaguar ، تحت سيطرة شركة Tata الهندية العملاقة. مباشرة بعد الاستحواذ ، تم دمج العلامتين التجاريتين المستقلتين وجاكوار في شركة واحدة.
لكزس - مملوكة لشركة تويوتا
لكزس مملوكة بالكامل لشركة تويوتا. العلامة التجارية هي القسم الفاخر لشركة يابانية. مثل Acura ، Infiniti ، المملوكة وعلى التوالي ، تم طرح علامة Lexus التجارية في السوق لدخول سوق السيارات الفاخرة في الولايات المتحدة وكذلك المملكة المتحدة.
لوتس - مملوكة من قبل بروتون
اشترت شركة صناعة السيارات الماليزية بروتون الشركة في عام 1993 من رجل الأعمال الإيطالي رومانو أرتيولي (الذي امتلك بوجاتي في تلك السنوات). اليوم ، لا تزال علامة لوتس التجارية مملوكة لشركة بروتون. أغرب ما في الأمر أن سيارات لوتس لا تزال تُنتج وتُباع في جميع أنحاء العالم (بشكل رئيسي في إنجلترا) ، بينما توقف إنتاج السيارات التي تحمل علامة بروتون التجارية.
مازيراتي - مملوكة لشركة فيات كرايسلر
كانت مازيراتي شركة فرعية بنسبة 100٪ لشركة فيات منذ عام 1993. اليوم تنتمي إلى شركة صناعة السيارات فيات كرايسلر.
مرسيدس - مملوكة لشركة دايملر
مرسيدس-بنز هي أكبر وأشهر علامة تجارية للسيارات ضمن شركة دايملر كوربوريشن. تمتلك Daimler أيضًا العديد من مصنعي المركبات التجارية.
MG - مملوكة لشركة Saic
MG مملوكة لشركة صينية بعد إفلاس MG Rover في 2005. في البداية ، تم شراء العلامة التجارية MG من قبل شركة Nanjing Automobile الصينية ، ولكن بعد ذلك تم شراؤها من قبل شركة SAIC في شنغهاي.
ميني - مملوكة لشركة BMW
في عام 2000 ، باعت BMW علاماتها التجارية MG و Rover و Land Rover ، والتي عُرفت بأنها جزء من مجموعة Rover. لكن في البيع ، احتفظت BMW بالسيطرة على Mini. نتيجة لذلك ، تحتفظ BMW اليوم ، بالإضافة إلى Rolls-Royce ، بالسيطرة على العلامة التجارية.
ميتسوبيشي - مملوكة لنيسان رينو
Mitsubishi Motors هو قسم السيارات في مجموعة Mitsubishi ، والذي ، بالإضافة إلى إنتاج السيارات ، يشارك في مشاريع في مجال الطاقة النووية والبنوك والعديد من مجالات الأعمال الأخرى. في أكتوبر 2016 ، أصبحت نيسان أكبر مساهم في الشركة من خلال شراء حصة تبلغ 34٪. لذلك أصبحت ميتسوبيشي جزءًا من تحالف السيارات رينو ونيسان.
نيسان - مملوكة من قبل تحالف سيارات رينو - نيسان
بعد عدة سنوات من الصعوبات المالية ، دخلت نيسان في تحالف مع رينو في عام 1993. من الناحية الفنية ، الشركتان منفصلتان. لكن التقنيات وطرق العمل في إنتاج السيارات هي نفسها. لدى التحالف التلقائي أيضًا رئيس تنفيذي واحد هو كارلوس غصن. تمتلك نيسان حصة أصغر في رينو ، بينما تمتلك رينو حصة أكبر في نيسان ، وهي شريك صغير في الأساس.
بورش - مملوكة لشركة فولكس فاجن
الشركة المصنعة للسيارة هي شركة تابعة لشركة فولكس فاجن.
رينو - مملوكة لتحالف رينو - نيسان
كانت رينو في السابق مملوكة للحكومة الفرنسية. في عام 1996 تم خصخصة الشركة. لكن اليوم ، لا تزال فرنسا لديها حصة في رينو. تعد رينو اليوم جزءًا من أكبر تحالف للسيارات في العالم رينو ونيسان ، والذي ضم مؤخرًا ميتسوبيشي.
رولز رويس - مملوكة لشركة BMW
تم شراء رولز رويس موتورز من قبل شركة فولكس فاجن في عام 1998. بعد خمس سنوات ، استحوذت BMW على الشركة.
سيات - مملوكة لشركة فولكس فاجن
منذ عام 1986 أصبحت أكبر شركة لتصنيع السيارات في إسبانيا. منذ هذا العام ، أصبحت الشركة جزءًا من فولكس فاجن.
سكودا - مملوكة لشركة فولكس فاجن
بدأت فولكس فاجن في شراء أسهم سكودا في عام 1991 ، في وقت حدث فيه تغير كبير في تشيكوسلوفاكيا السابقة. منذ عام 2000 ، أصبحت سكودا مملوكة بالكامل لمجموعة فولكس فاجن.
سمارت - مملوكة لشركة دايملر
في البداية ، تم اقتراح فكرة سيارة المدينة المتطرفة لأول مرة من قبل مالك الشركة المصنعة للساعات Swatch. سمارت الآن مملوكة بالكامل لشركة دايملر.
سانج يونج - مملوكة لشركة ماهيندرا وماهيندرا
على الرغم من أن SsangYong لا تزال تتخذ من كوريا الجنوبية مقراً لها ، إلا أن المالك الرئيسي لعلامة السيارات الكورية هو شركة Mahindra & Mahindra الهندية ، التي استحوذت على 70٪ من الشركة الكورية في عام 2011.
سوبارو - مملوكة من قبل فوجي
سوبارو مملوكة لشركة فوجي للصناعات الثقيلة (FHI) ، والتي ستغير اسمها قريبًا إلى شركة سوبارو. تمتلك FHI ست شركات سيارات مستقلة. المساهمون الرئيسيون في الشركة هم تويوتا وسوزوكي. سوزوكي لديها حصة كبيرة.
فوكسهول / أوبل - مملوكة لشركة PSA (سيتروين بيجو)
سيارات Vauxhall / على الرغم من أنها تم تصنيفها كعلامات تجارية بريطانية وألمانية للسيارات ، إلا أنها كانت لفترة طويلة جزءًا من أكبر شركة لصناعة السيارات جنرال موتورز في العالم. تمتلك شركة جنرال موتورز العلامات التجارية Vauxhall / Opel منذ عام 1925. في مارس 2017 ، تم الإعلان عن الاستيلاء على ماركات Vauxhall / Opel من قبل Citroen-Peugeot Auto Alliance (PSA).
فولفو - مملوكة لشركة جيلي
بعد أن أصبحت علامة تجارية سويدية مستقلة تمامًا للسيارات لأكثر من 70 عامًا ، أصبحت فولفو جزءًا من شركة فورد في عام 2000 ، والتي باعت العلامة التجارية السويدية بعد 9 سنوات لشركة جيلي الصينية.
Lada AvtoVAZ - مملوكة من قبل Renault-Nissan Alliance و Rostec
في عام 2008 ، استلمت رينو حصة مسيطرة في مصنع سيارات AvtoVAZ.
GAZ - مملوكة من قبل Basic Element ، Oleg Deripaska
في عام 2000 ، تم الاستحواذ على حصة مسيطرة في GAZ OJSC من قبل Oleg Deripaska's Basic Element. في عام 2001 ، أصبح مصنع غوركي للسيارات جزءًا من شركة RusPromAvto للسيارات القابضة.
العديد من السائقين الذين يواجهون الاختصار VAG لا يفهمون ما يعنيه. هذا الاختصار هو اسم اهتمام فولكس فاجن الكبير ، والذي يضم ، بالإضافة إلى مصنع السيارات الذي يحمل نفس الاسم ، عدة مئات من الشركات المنتجة للسيارات والشاحنات والمركبات على الطرق الوعرة. يبدو اسم VAG بالكامل مثل Volkswagen Audi Gruppe. لقد جاء من شاغلين ، حدث اندماجهما قبل تشكيل علامات تجارية أخرى. يوجد في العالم العديد من محبي السيارات الذين ينتمون إلى هذه المجموعة من مصنعي السيارات ، وفي أوروبا يحتل الاهتمام مكانة رائدة ، حيث يحتل 25٪ من السوق.
ما هو VAG؟
في كثير من الأحيان ، لا يعرف سائقي السيارات الذين سمعوا عن هذه الشركة الاسم الرسمي الذي تحمله وما السيارات التي تنتجها. الاسم القانوني هو Volkswagen Aktiengesellschaft ، والذي يُترجم إلى "شركة فولكس فاجن المساهمة". التعيينات فولكس فاجن كونزرن و VAG هي متغيرات غير رسمية ولكنها منتشرة على نطاق واسع ظهرت لأول مرة في وسائل الإعلام المطبوعة.
اليوم ، هناك 342 شركة سيارات في المجتمع: سيساعد ذلك على فهم ماهية VAG وما هو حجم مثل هذه المؤسسة. وفقًا للتقارير ، فإن نصف أسهم فولكس فاجن مملوكة لمجموعة بورش ، وتمتلك الشركة القابضة نفسها نصف شركة بورش زويشينهولدنغ جي إم بي إتش. ظهرت ما يقرب من ثلاثمائة ونصف علامة تجارية في القلق نتيجة لتعيين F. Piekh في منصب رئيس مجلس الإدارة ، مما ساعد الشركة المصنعة على الخروج من أزمة صعبة. كانت إحدى الطرق هي شراء ماركات السيارات ، والتي بدت في ذلك الوقت غير واعدة وبدأت للتو في القتال من أجل أماكن تنافسية. كل هذا ، إلى جانب الإدارة المختصة وتشديد الرقابة على الجودة ، جعل من الممكن لمدة قرن خلق أكبر مصدر قلق لتوريد السيارات إلى البلدان في جميع أنحاء العالم.
كل شيء عن سيارات عائلة VAG
إذن ، كم عدد العلامات التجارية المدرجة في هذه الشركة؟ بمساعدة موارد هذا الاهتمام بالسيارات ، يتم إنتاج ماركات السيارات التالية:
- فولكس فاجن هي شركة تصنيع سيارات.
- AUDI هي علامة تجارية مملوكة سابقًا لمجموعة Daimler ، لكنها تم شراؤها في عام 1964.
- سيات - تم شراء العلامة التجارية في عام 1990 بالكامل ، قبل ذلك ، قبل ذلك بأربع سنوات ، اشترت الشركة حصة مسيطرة.
- سكودا هي شركة تصنيع سيارات ركاب تم شراؤها في عام 1991.
- فولكس فاجن للمركبات التجارية قسم خاص ينتج الحافلات والحافلات الصغيرة والشاحنات للأغراض التجارية ونقل البضائع.
- بوجاتي هي علامة تجارية تم شراؤها في عام 1998.
- بنتلي هي شركة تم الاستحواذ عليها من مالك بريطاني في نفس العام مثل الشركة السابقة.
- لامبورغيني هي شركة إيطالية لتصنيع سيارات الركاب عالية السرعة ، تم شراؤها من قبل شركة تابعة لأودي في عام 1998.
- دوكاتي هي شركة مصنعة للدراجات النارية الفاخرة في منطقة البحر الأبيض المتوسط ، استحوذت عليها أودي في عام 2012. وبحسب تقارير الخدمة الصحفية ، بلغت تكلفة الشراء أكثر من 1.1 مليار دولار.
- بورش - ما يقرب من نصف أسهم هذه الشركة المصنعة مملوكة لشركة VAG ، نفس القلق يتحكم في التطورات الجديدة ، وإدخال حلول هندسية وتصميمية مبتكرة.
- ItalDesign Giugiaro هي شركة إيطالية استحوذت عليها شركة Lamborghini في عام 2010.
- سكانيا هي شركة مصنعة للجرارات والشاحنات القلابة والشاحنات ، بما في ذلك الشاحنات الطويلة ، وتستخدم لنقل البضائع لمسافات طويلة ونقل الأحمال الثقيلة ، بما في ذلك الحمولات كبيرة الحجم. تم شراء كتلة الأسهم ، التي تمثل ما يقرب من 71 ٪ من الإجمالي ، في عام 2009.
- مان هو مصنع آخر يعمل في إنتاج الشاحنات القلابة والشاحنات والمحركات الهجينة ووحدات طاقة الديزل عالية الطاقة.
- NSU Motorenwerke هي علامة تجارية تم شراؤها في عام 1969 ، ولكنها لا تستخدم كعلامة تجارية مستقلة للسيارات.
يقول المحللون أنه في المستقبل القريب يمكننا أن نتوقع اندماجًا كاملاً لفولكس فاجن وبورشه ، لكن في الوقت الحالي يظل هذا من الناحية النظرية فقط. على أي حال ، فإن مخاوف VAG هي واحدة من أشهر الشركات المصنعة ليس فقط في أوروبا ، ولكن أيضًا في روسيا وآسيا وأمريكا ، كما يتضح من النمو المطرد في المبيعات والأرباح المستقرة في معظم الأسواق العالمية. يقدر المعجبون سيارات العلامات التجارية التي تعد جزءًا من VAG من أجل مزيج من الجودة اللائقة والوظائف المحسّنة والتصميم الأنيق والنطاق السعري الواسع. يقدم المصنعون سيارات باهظة الثمن وغير مكلفة نسبيًا لكل ذوق.
بعض الحقائق عن VAG
يهتم معجبو القلق بمعرفة عدد من الحقائق حول الشركة:
- في عام 2005 ، أنتجت الشركات إجمالي 5.22 مليون قطعة من المعدات
- في عام 2006 ، بلغت أرباح مجموعة VAG 2.75 مليار يورو بعد خصم جميع التكاليف.
- منذ عام 2006 ، تنتج الشركة عددًا من طرازات فولكس فاجن في مصنع كالوغا.
- على الرغم من أزمة عام 2009 ، تمكنت الشركة من زيادة معدل مبيعات السيارات بمقدار 0.6 (يوضح هذا المؤشر مدى جدية تنظيم العمل مع العملاء وإنشاء أسواق المبيعات).
- في عام 2010 ، بلغ صافي ربح المصنع 1.55 مليار يورو.
- يقع المكتب الرئيسي للمجموعة في فولفسبورغ.
- تقع مصانع السيارات VAG في 15 دولة أوروبية ، ويوجد إجمالي 48 من هذه الشركات ، بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك الشركة 6 مصانع في إفريقيا والولايات المتحدة الأمريكية وآسيا.
- يوجد أيضًا متحفان مهمان في فولفسبورغ ، أحدهما مخصص لتاريخ السيارات التي أنتجتها الشركة على الإطلاق ، والثاني مخصص لإنتاج التفاصيل الدقيقة.
يقع الموقع الرسمي لمجموعة شركات VAG على: https://www.volkswagenag.com/
ما هي دواسات عجلة السيارة؟ ما هي وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة 
أتمتة أبواب المرآب: الشركة التي ستعطي الأفضلية 
تلميع الجسم بطلاء النانو سيراميك - طرق حديثة للغاية معنا فقط! 
شراء السيارات من سيستفيد من كاسكو؟ 
ماصات الصدمات في رينو ميغان: العرق والتدفق ، ما الفرق
تعد مجموعة فولكس فاجن واحدة من أكبر شركات السيارات في العالم. تتكون حاليًا من 12 شركة:
فولكس فاجن ، أودي ، سكودا ، سيات ، لامبورغيني ، بوجاتي ، بنتلي ، مان ، سكانيا ، فولكس فاجن للسيارات التجارية ، بورش ودوكاتي.
بعض الحقائق عن كل شركة تشكل جزءًا من القلق.
تم وضع بداية إنشاء شركة فولكس فاجن في أكتوبر 1933 في برلين ، حيث أعلن أدولف هتلر عن الحاجة إلى إنشاء سيارة موثوقة وغير مكلفة لشعب ألمانيا.
تجسد طلب الفوهرر في المعدن من قبل المصمم اللامع فرديناند بورش ، الذي قدم بالفعل في يناير 1934 رسومات أول سيارة للناس ، والتي كانت تسمى "سيارة الشعب" ("فولكس واجن"). كان أساس سيارة الناس هو الطراز Porsche Typ 60 الذي تم تطويره مسبقًا.
خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعليق العمل في بناء فولكس فاجن ، وتم تحويل المصنع غير المكتمل إلى إنتاج المنتجات العسكرية.
افتتحت فولكس فاجن أقسامها في عام 1959 في البرازيل - "Volkswagen do Brasil S.A." ، ثم في المكسيك "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."
شكلت Golf I ، التي تم طرحها في عام 1974 ، مرحلة جديدة من المنافسة في إنتاج فئة السيارات المدمجة التي أصبحت تسمى رسميًا تقريبًا "فئة الجولف".
منحت فولكس فاجن السيارات الأيقونية في العالم وهي تحتل المرتبة الأولى في العديد من مجالات السيارات.
Autostadt (Autostadt) - مدينة حقيقية داخل مدينة يبلغ طولها أكثر من 5 كيلومترات وتبلغ مساحتها 25 هكتارًا ، وهي منصة التواصل لمجموعة فولكس فاجن وعلاماتها التجارية الفردية وعملائها. يعد المجمع من أشهر مناطق الجذب السياحي في ألمانيا ، حيث يزوره سنويًا حوالي 2 مليون شخص. يقع فولكس فاجن أوتوستادت على ضفة قناة اصطناعية بين وسط فولفسبورغ ومصنع فولكس فاجن.
فولكس فاجن لديها فريق كرة القدم الخاص بها (VFL "فولفسبورج") مع ملعب فولكس فاجن أرينا الممتاز.
2. سيارات فولكس فاجن التجارية
هذا جزء من مجموعة فولكس فاجن التي تنتج المركبات التجارية مثل الحافلات الصغيرة والحافلات والشاحنات الصغيرة والجرارات.
في البداية ، كان هذا القسم جزءًا من شركة فولكس فاجن ، ولكن في عام 1995 ، أعلن الدكتور بيرند فيدمان ، الرئيس السابق لمجلس إدارة فولكس فاجن للمركبات التجارية ، فصل القسم إلى وحدة إنتاج مستقلة للمجموعة.
تشكل اهتمام أودي نتيجة اندماج أربع شركات أنتجت سيارات ودراجات نارية تحت العلامات التجارية DKW و Horch و Audi و Wanderer. في 29 يونيو 1932 ، اندمجت Audi و Horch و DKW لتشكيل Auto Union AG ، التي يرمز إليها بالحلقات الأربع الشهيرة.
في عام 1964 ، أصبحت الشركة جزءًا من شركة فولكس فاجن. في عام 1965 ، تقرر إطلاق جميع الموديلات الجديدة ذات الاهتمام التي فقدت استقلاليتها تحت علامة أودي التجارية. في المرة الأولى بعد الاستحواذ على فولكس فاجن ، لم ترغب أودي في تطوير سياراتها الخاصة. كانوا في طريقهم لإنتاج طراز VW "Beetle" في مرافق الشركة. لكن Ludwig Kraus ، الذي كان حينها رئيس قسم التصميم ، قرر تطوير النموذج سراً من الجميع. كانت نتيجة عمله أودي 100 ، والتي ظهرت في عام 1968.
في عام 1993 ، تم تشكيل مجموعة Audi ، والتي تضمنت في النهاية الأقسام المجرية والبرازيلية ، وتم استيعاب شركة Cosworth Technology البريطانية ، و Automobili Lamborghini الإيطالية وسيات SEAT الإسبانية.
4. Automobili Lamborghini S.p.A. (باختصار: Lamborghini) شركة إيطالية لتصنيع السيارات الرياضية الفاخرة. تقع في قرية Sant'Agata Bolognese بالقرب من بولونيا ، تأسست الشركة عام 1963 بواسطة Ferruccio Lamborghini.
في عام 1978 ، بسبب أزمة النفط ، أعلنت الشركة إفلاسها. على مدار العشرين عامًا التالية ، كانت Automobili Lamborghini مملوكة لشركة Chrysler ثم M'tec (Megatech). في عام 1998 ، أصبحت شركة Audi AG هي المالكة للشركة.
يعود تاريخ علامة سيات التجارية إلى عام 1919. ثم قررت شركة فيات الإيطالية فتح فرعها في بلدة مارتوريل ، إحدى ضواحي برشلونة. في 13 نوفمبر 1953 ، خرجت أول سيارة سيات من خط التجميع في مصنع مارتوريل.
في 30 سبتمبر 1982 ، تم توقيع اتفاقية تعاون بين سيات ومجموعة فولكس فاجن ، وفي 9 يونيو 1986 ، استحوذت فولكس فاجن على 51٪ من الشركة الإسبانية. بحلول عام 1990 ، أصبحت مجموعة فولكس فاجن المالك الكامل لسيات.
تم إنتاج السيارات الأولى التي تحمل علامة سكودا التجارية في عام 1919. وفي 16 أبريل 1991 ، تم توقيع اتفاقية بيع حصة 31٪ من ملكية شكودا ، a.a. VAG مقابل 620 مليون مارك.
في ديسمبر 1995 ، زادت VAG حصتها إلى 70٪ بدفع 1.4 مليار مارك. في يناير 1998 ، غيرت الشركة اسمها إلى شكودا أوتو ، a.s. تلقت VAG السيطرة النهائية في مايو 2000 ، عندما تم شراء حصة 30 ٪ المتبقية مقابل 12.3 مليار كرون.
يمكن قراءة تاريخ أكثر تفصيلاً لعلامة Skoda التجارية على موقعنا.
أسس Ettore Bugatti شركته في عام 1909. صنعت السيارات الرياضية من النوع 16 والنوع 18 في عام 1914. في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي في عام 1924 ، احتلت بوجاتي تايب 35 المراكز الأربعة الأولى.اليوم ، تركز بوجاتي على إنتاج السيارات الرياضية باهظة الثمن.
استحوذت شركة فولكس فاجن إيه جي على ماركة بوجاتي في عام 1998. وكانت أول سيارة قدمتها هي سيارة الكوبيه المصنوعة من الألياف الزجاجية EB118 ، والتي صممها المصمم إيتال ديزاين فابريزيو جيوجيارو.
في عام 2005 ، بدأ اهتمام فولكس فاجن بالإنتاج الضخم لطراز فريد جديد ، يسمى رسميًا بوجاتي فيرون 16.4.
8. بنتلي شركة إنجليزية متخصصة في إنتاج سيارات حصرية باهظة الثمن ليست متاحة للجميع.
بدأ تاريخ صانع السيارات الإنجليزي بنتلي في 18 يناير 1919 ، عندما طور والتر أوين بنتلي ، مع إف بارجس وجي فارلي ، سيارتهم الأولى بمحرك 3 لترات غير مسبوقة لتلك الأوقات.
تصنع بنتلي السيارات الفاخرة منذ عام 1930.
في عام 1952 ، قدمت بنتلي سيارة كونتيننتال. لقد كانت سيارة رياضية ذات بابين اكتسبت شهرة باعتبارها أسرع سيدان إنتاجية.
لا تزال بنتلي تنتج أنواعًا مختلفة من كونتيننتال ، والتي تتميز بجودة ممتازة للديكور الداخلي (جلد Conolli ، أو الألواح الخشبية النادرة أو الألمنيوم المصقول) وتصميم الشاسيه المدروس.
أقوى سيارة كونتيننتال تي بقاعدة عجلات قصيرة ومحرك توربو فيكرز سعته 6.8 لتر يولد 426 حصان. وتعتبر بحق إحدى أسرع سيارات الكوبيه في العالم.
منذ عام 1998 ، أصبحت بنتلي جزءًا من مجموعة فولكس فاجن.
9. MAN SE هي شركة هندسية ألمانية متخصصة في إنتاج الشاحنات والحافلات والمحركات. تأسست عام 1758 ، وكانت تسمى سابقًا Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Machine Factory Augsburg-Nürnberg ، AO). يقع المقر الرئيسي في ميونيخ.
من يناير 1943 إلى أبريل 1945 ضمنا ، أنتجت شركة MAN دبابات Pz Kpfw V "Panther" بأمر من الرايخ.
في عام 1951 ، طورت الشركة أول محرك ديزل ألماني للشاحنات بشاحن توربيني يعمل بغاز العادم.
في عام 1962 ، استحوذت شركة MAN على شركة Porsche Diesel Motorenbau (قسم جرار الديزل في بورش KG في الخمسينيات وأوائل الستينيات).
في عام 1979 ، بدأت شركة مان في التعاون مع فولكس فاجن في مجال الشاحنات متوسطة الحجم ، والتي حصلت على العلامة التجارية MAN-VW.
حتى الآن ، المساهم الرئيسي في MAN هو مجموعة فولكس فاجن (75.03٪) ، وباقي الأسهم قابلة للتداول. في مارس 2013 ، قدمت فولكس فاجن عرضًا أوليًا لشراء الأسهم المتبقية في شركة مان. سيتم النظر في مسألة شراء الشركة من قبل مجلس إدارة MAN SE في الاجتماع السنوي في 6 يونيو.
10.Scania AB هي شركة سويدية لتصنيع الشاحنات والحافلات والمحركات الصناعية والبحرية التي تنتج الحافلات منذ عام 1920. يقع المقر الرئيسي في سودرتاليا ، السويد.
في عام 1969 اندمجت شركة سكانيا مع شركة Saab السويدية. لكن تعاونهم لم يدم طويلاً ، ومنذ عام 1995 أصبحت سكانيا مرة أخرى شركة مستقلة.
كبار المساهمين: فولكس فاجن إيه جي (70.94٪) ، مان (17.37٪).
دكتور. عمل. ح. شركة F. Porsche AG (الاسم الكامل Doktor Ingenieur honoris reasona Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - شركة مساهمة للدكتور الفخري في الهندسة فرديناند بورش) هي شركة هندسية ألمانية أسسها المصمم الشهير فرديناند بورش في عام 1931. يقع المقر الرئيسي والمصنع في شتوتغارت ، ألمانيا.
في عام 1939 ، تم تطوير أول سيارة للشركة ، بورش 64 ، والتي أصبحت سلفًا لجميع سيارات بورش المستقبلية ، وفي عام 1963 ، تم تقديم طراز الشركة الأكثر شهرة ، بورش 911 ، في معرض فرانكفورت للسيارات.
في ديسمبر 2009 ، استحوذت شركة Volkswagen AG على 49.9٪ من أسهم الشركة. في أغسطس 2012 ، استحوذت شركة فولكس فاجن أخيرًا على شركة بورش.
12. دوكاتي موتور القابضة ش. هي شركة تصنيع الدراجات النارية الإيطالية.
تأسست دوكاتي في عام 1926 في بولونيا. مؤسسو الشركة هم الأخوان أندريانو ومارسيلو دوكاتي. كان كلاهما مهتمًا بالهندسة الراديوية ، لذا كان الاتجاه الأول لعمل الشركة هو على وجه التحديد إنتاج هندسة الراديو. في العشرينات من القرن العشرين ، أدى الطلب على الأبواق ومكبرات الصوت وظيفتها ، وتطورت الشركة بشكل جيد.
بعد الحرب العالمية الثانية ، انخفض الطلب على معدات الراديو بشكل حاد ، وأصبحت الشركة تحت سيطرة الدولة. في ذلك الوقت ، كان من المهم بالنسبة لإيطاليا أن تصنع سيارات رخيصة ، لذلك تم إعادة تدريب أنشطة دوكاتي على إنتاج الدراجات النارية والعربات القطنية.
في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، احتلت دوكاتي نصف سوق الدراجات النارية الإيطالي. بحلول هذا الوقت ، أصبحت الدراجات النارية الخفيفة أكثر شيوعًا.
منذ يوليو 2012 ، أصبحت Ducati إحدى أقسام شركة Audi AG.
تعد مجموعة فولكس فاجن أيضًا واحدة من أكبر المساهمين في الشركة اليابانية سوزوكي موتور كوربوريشن.
منذ حوالي ثلاثين عامًا ، قال المدير الأمريكي الشهير لي إياكوكا إنه بحلول بداية القرن الحادي والعشرين ، لن يبقى سوى عدد قليل من اللاعبين في سوق السيارات العالمي. رأى الرئيس السابق لكرايسلر وفورد من خلال الاتجاهات في زيادة تطوير صناعة السيارات ، لذلك ليس من المستغرب على الإطلاق تأكيد تنبؤاته.
أكبر شركات صناعة السيارات والتحالفات في العالم
للوهلة الأولى ، قد يبدو أن هناك العديد من شركات صناعة السيارات المستقلة في العالم ، ولكن في الواقع ، فإن معظم شركات السيارات هي جزء من مجموعات وتحالفات مختلفة.
وهكذا ، نظر Lee Iacocca إلى الماء ، واليوم لا يوجد سوى عدد قليل من صانعي السيارات في العالم الذين قسموا سوق السيارات العالمي بأكمله فيما بينهم.
ما هي العلامات التجارية التي تمتلكها شركة فورد
ومن المثير للاهتمام ، أن الشركات التي ترأسها - كرايسلر وفورد - قادة صناعة السيارات الأمريكية ، عانت من أخطر الخسائر خلال الأزمة الاقتصادية. ولم يتعرضوا لمثل هذه المشاكل الخطيرة من قبل. أفلست شركة كرايسلر وجنرال موتورز ، ولم ينقذ فورد سوى معجزة. ولكن بالنسبة لهذه المعجزة ، كان على الشركة أن تدفع ثمناً باهظاً للغاية ، لأنه نتيجة لذلك ، فقدت شركة Ford قسمها المتميز مجموعة Premiere Automotive Group ، والتي تضمنت Land Rover و Volvo و Jaguar. علاوة على ذلك ، خسرت شركة فورد أستون مارتن ، الشركة البريطانية المصنعة للسيارات الخارقة ، وهي حصة مسيطرة في مازدا ، وتصفية ماركة ميركوري. واليوم ، بقيت علامتان تجاريتان فقط من الإمبراطورية الضخمة - لينكولن وفورد نفسها.
ما هي العلامات التجارية التي تنتمي إلى شركة جنرال موتورز الخاصة بالسيارات
تكبدت شركة جنرال موتورز خسائر لا تقل خطورة. فقدت الشركة الأمريكية Saturn و Hummer و SAAB ، لكن إفلاسها لم يمنعها من الدفاع عن علامتي Opel و Daewoo. تضم جنرال موتورز اليوم علامات تجارية مثل فوكسهول وهولدن وجي إم سي وشيفروليه وكاديلاك وبويك. بالإضافة إلى ذلك ، يمتلك الأمريكيون المشروع الروسي المشترك GM-AvtoVAZ ، الذي ينتج شيفروليه نيفا.
لصناعة السيارات فيات وكرايسلر
والقلق الأمريكي يعمل كرايسلر الآن كشريك استراتيجي لشركة فيات ، التي جمعت تحت جناحها علامات تجارية مثل رام ودودج وجيب وكرايسلر ولانسيا ومازيراتي وفيراري وألفا روميو.
في أوروبا ، تختلف الأمور إلى حد ما عما هي عليه في الولايات المتحدة. هنا أجرت الأزمة أيضًا تعديلاتها الخاصة ، لكن موقف وحوش صناعة السيارات الأوروبية لم يهتز بسبب ذلك.
ما هي العلامات التجارية التي تنتمي إلى مجموعة فولكس فاجن
لا تزال فولكس فاجن تتراكم العلامات التجارية. بعد شراء بورش في عام 2009 ، تمتلك مجموعة فولكس فاجن تسع علامات تجارية - سيات ، سكودا ، لامبورغيني ، بوجاتي ، بنتلي ، بورش ، أودي ، الشركة المصنعة للشاحنات سكانيا وفولكسفاجن نفسها. هناك أدلة على أن هذه القائمة ستشمل قريبًا سوزوكي ، 20 في المائة من أسهمها مملوكة بالفعل لمجموعة فولكس فاجن.
علامات تجارية مملوكة لشركة Daimler AG و BMW Group
أما بالنسبة إلى "الألمان" الآخرين - BMW و Daimler AG ، فلا يمكنهم التباهي بمثل هذه الوفرة من العلامات التجارية. تحت جناح Daimler AG توجد العلامات التجارية Smart و Maybach و Mercedes ، ويشمل تاريخ BMW ميني و Rolls-Royce.
تحالف رينو ونيسان للسيارات
من بين أكبر شركات صناعة السيارات في العالم ، لا يسع المرء إلا أن يذكر تحالف رينو-نيسان ، الذي يمتلك علامات تجارية مثل سامسونغ وإنفينيتي ونيسان وداسيا ورينو. بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك رينو 25 في المائة من أسهم AvtoVAZ ، لذا فإن Lada ليست أيضًا علامة تجارية مستقلة عن التحالف الفرنسي الياباني.
شركة صناعة السيارات الفرنسية الكبرى الأخرى ، PSA ، تمتلك بيجو وستروين.
تويوتا لصناعة السيارات اليابانية
ومن بين صانعي السيارات اليابانيين ، فقط تويوتا ، التي تمتلك سوبارو ، ودايهاتسو ، وسيون ، ولكزس ، يمكنها أن تتباهى "بمجموعة" من العلامات التجارية. أيضا جزء من Toyota Motor هي الشركة المصنعة للشاحنات Hino.
من يملك هوندا
إنجازات هوندا أكثر تواضعا. بالإضافة إلى قسم الدراجات النارية والعلامة التجارية الفاخرة أكورا ، اليابانيون ليس لديهم أي شيء آخر.
تحالف سيارات ناجح Hyundai-Kia
في السنوات الأخيرة ، نجح تحالف Hyundai-Kia في اقتحام قائمة القادة في صناعة السيارات العالمية. اليوم ، تنتج سيارات فقط تحت العلامات التجارية كيا وهيونداي ، لكن الكوريين يشاركون بالفعل بجدية في إنشاء علامة تجارية متميزة يمكن أن يطلق عليها جينيسيس.
تشمل عمليات الاستحواذ والاندماج في السنوات الأخيرة استحواذ جيلي على العلامة التجارية الصينية فولفو ، وكذلك استحواذ شركة تاتا الهندية على الماركات البريطانية المتميزة لاند روفر وجاكوار. وحتى أكثر الحالات إثارة للفضول هي شراء العلامة التجارية السويدية الشهيرة ساب من قبل شركة سبايكر الهولندية لصناعة السيارات الخارقة.
ماتت صناعة السيارات البريطانية التي كانت قوية في يوم من الأيام. فقدت جميع شركات صناعة السيارات البريطانية الشهيرة استقلالها منذ فترة طويلة. تبعت مثالهم الشركات الإنجليزية الصغيرة التي انتقلت إلى المالكين الأجانب. على وجه الخصوص ، فإن اللوتس الأسطوري اليوم ينتمي إلى Proton (ماليزيا) ، واشترت SAIC الصينية MG. بالمناسبة ، سبق لشركة SAIC نفسها أن باعت محرك SsangYong الكوري إلى شركة Mahindra & Mahindra الهندية.
كل هذه الشراكات الاستراتيجية والتحالفات وعمليات الدمج والاستحواذ أثبتت مرة أخرى أن لي إياكوكا كان على حق. لم تعد الشركات الفردية في العالم الحديث قادرة على البقاء. نعم ، هناك استثناءات ، مثل اليابانية ميتسووكا أو مورغان الإنجليزية أو البروتون الماليزي. لكن هذه الشركات مستقلة فقط بمعنى أن لا شيء يعتمد عليها على الإطلاق.
ومن أجل الحصول على مبيعات سنوية تصل إلى مئات الآلاف من السيارات ، ناهيك عن الملايين ، لا يمكن الاستغناء عن "مؤخرة" قوية. في تحالف رينو ونيسان ، يقدم الشركاء الدعم لبعضهم البعض ، بينما في مجموعة فولكس فاجن ، يتم ضمان المساعدة المتبادلة من خلال عدد العلامات التجارية.
أما بالنسبة لشركات مثل Mitsubishi و Mazda ، فستواجه في المستقبل المزيد والمزيد من الصعوبات. بينما يمكن أن تحصل Mitsubishi على مساعدة الشركاء من PSA ، سيتعين على Mazda البقاء بمفردها ، وهو الأمر الذي أصبح في العالم الحديث أكثر صعوبة كل يوم ...
تعتبر شركة فولكس فاجن ، التي يقع مقرها الرئيسي في فولفسبورغ (ألمانيا) ، واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات الأوروبية الرائدة في العالم. في عام 2018 ، تم تسليم 10،834،000 مركبة للعملاء في جميع أنحاء العالم (2017: 10،741،500 مركبة ؛ 2016: 10،297،000 مركبة ؛ 2015: 9،930،600 مركبة ؛ في 2013 - 9،731،000 مركبة).
تضم المجموعة اثني عشر علامة تجارية من سبع دول أوروبية: فولكس فاجن - سيارات الركاب ، أودي ، سيات ، سكودا ، بنتلي ، بوجاتي ، لامبورغيني ، بورش ، دوكاتي ، فولكس فاجن للسيارات التجارية ، سكانيا ومان.
تغطي مجموعة طرازات المجموعة مجموعة واسعة من المركبات من الدراجات النارية والسيارات الصغيرة الاقتصادية إلى السيارات الفاخرة. يحتوي قطاع المركبات التجارية على خيارات تتراوح من الشاحنات الصغيرة إلى الحافلات والشاحنات الثقيلة.
تشارك مجموعة فولكس فاجن بنشاط في مجالات عمل أخرى مثل محركات الديزل ذات القطر الكبير للتطبيقات البحرية والثابتة (محطات توليد الطاقة الجاهزة) والشواحن التوربينية وتوربينات الغاز والبخار والضواغط والمفاعلات الكيميائية. تقوم الشركة أيضًا بتصنيع ناقل حركة السيارات ، وعلب التروس الخاصة لتوربينات الرياح ، والمحامل العادية والقابض.
بالإضافة إلى ذلك ، تقدم مجموعة فولكس فاجن مجموعة واسعة من الخدمات المالية ، بما في ذلك تمويل العملاء والتجار ، والتأجير ، والخدمات المصرفية ، والتأمين وإدارة الأسطول.
تمتلك مجموعة فولكس فاجن 123 مصنعًا في 20 دولة أوروبية و 11 دولة في أمريكا الشمالية والجنوبية وآسيا وأفريقيا. كل يوم من أيام الأسبوع ، ينتج 642،292 موظفًا في المجموعة حول العالم حوالي 44170 سيارة ويعملون في مجالات عمل أخرى. تبيع مجموعة فولكس فاجن سياراتها في 153 دولة حول العالم.
مهمة القلق هي إنتاج سيارات جذابة وآمنة قادرة على المنافسة في السوق الحديثة ووضع معايير عالمية لفئتها.
إستراتيجية معًا 2025
"الإستراتيجية معًا 2025" هو أحد برامج مجموعة فولكس فاجن ، وهو بداية أكبر عملية إعادة هيكلة في تاريخ الشركة. التغييرات من أحد أفضل مصنعي السيارات لتحقيق مكانة رائدة كمورد للتنقل المستدام. للقيام بذلك ، تقوم مجموعة فولكس فاجن بتحويل إنتاج السيارات وتخطط لإطلاق أكثر من 30 سيارة كهربائية بالكامل من الجيل التالي بحلول عام 2025 ، مع التركيز على تكنولوجيا شحن السيارة والقيادة الذاتية. كما سيصبح تطوير العلامات التجارية المشتركة وحلول التنقل الذكي أحد الأنشطة الرئيسية للشركة. كانت الشراكة الاستراتيجية مع Gett ، التي تأسست في عام 2016 ، هي الخطوة الأولى في هذا الاتجاه ؛ في السنوات القادمة ، سيتم دمج خدمات مثل سيارات الأجرة الآلية ومشاركة السيارات. التحول الناجح للشركة يعني أيضًا تطوير الابتكار. تقود مجموعة فولكس فاجن التميز الرقمي عبر جميع العلامات التجارية وعبر جميع الصناعات. في الوقت نفسه ، تواصل مجموعة فولكس فاجن تطوير الشراكات والاستثمارات الاستراتيجية ، وزيادة كفاءة أنشطتها.
