كيا ريو الجيل الثالث. تقييمات سيئة من أصحاب حول Kia Rio III. وقوف السيارات عن طريق الأذن

منشورات الإصلاح والصيانة سيارة كياريو 3 أجيال ، نبدأ بمراجعة الخصائص والصفات الإيجابية وليست كذلك لهذه السيارة.

كيا ريو 3 هي سيارة دفع امامي من فئة هيونداي سولاريس ، شيفروليه افيوفولكس فاجن بولو. في المظهر والمعدات ، فهي تستهدف المشترين الشباب. وفقًا للمطورين ، يحتوي Rio 3 على أكثر المعايير المثلى لشباب المدن سيارة العائلة، الذي يتميز بأكبر مساحة داخلية بين "زملاء الدراسة" ، وخلوص أرضي مرتفع ، وجذع فسيح.

تاريخ النموذج

تم تقديم الجيل الثالث من كيا ريو في هاتشباك في 1 مارس 2011 خلال معرض جنيف للسيارات ، وفي سيارة السيدان في أبريل من نفس العام في نيويورك. منذ 15 أغسطس 2011 ، بدأ تجميع ريو 3 ، المعد خصيصًا لظروف رابطة الدول المستقلة مصنع هيوندايفي سان بطرسبرج. بالإضافة إلى الاتحاد الروسي ، يتم إنتاج السيارة في الصين وكوريا الجنوبية والإكوادور وإندونيسيا والفلبين.

بالنظر إلى عدم وجود إحصائيات حديثة ، لكن إذا افترضنا أن المصنع في سانت بطرسبرغ ينتج 100 ألف سيارة كيا ريو 3 سنويًا ، فمن 2011 (بدء إنتاج ريو 3) حتى عام 2016 ، حوالي 500 ألف سيارة من هذه الطرازات.

مجموعات وخصائص كاملة

كيا ريو 3 مزودة بمحركات 1.4 و 1.6 لتر بسعة 106 و 123 حصان. (المحركات الصينية الصنع ، يتراوح المورد بين 150 و 250 ألف كيلومتر ، اعتمادًا على ظروف التشغيل ، وكذلك نوع ناقل الحركة (المحركات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي لها عمر خدمة أطول)). ناقل حركة 5 و 6 سرعات "ميكانيكي" و 4 و 6 سرعات "أوتوماتيكي". تبلغ الخلوص الأرضي 16 سم ، وحجم صندوق السيارة السيدان 500 لتر (تناسب جميع العجلات الأربع) ، وهاتشباك بها 389 ، ووزن الحافة في حدود 1150 كجم ، وخزان الغاز - 43 لترًا. وقت التسارع إلى 100 كم ، حسب قوة المحرك ، ويتراوح من 10.3 ثانية إلى 13.6 ثانية. الاستهلاك في المدينة هو 7.6-8.5 لتر ، على الطريق السريع - 4.9-5.2 ، في الدورة المركبة- 5.9-6.4 لتر.

مع مجموعة كاملة تحديديمكنك أن تجد Kia Rio-3 في الجدول التالي.

مراجعة صور كيا ريو 3

المراجعات وتجربة التشغيل

يشير أصحاب السيارات إلى الجوانب الإشكالية التالية لجودة البناء والمواد المستخدمة:

• طبقة رقيقة الطلاء ، مما أدى إلى وصول رقائق إلى التمهيدي. غالبًا ما تحدث على الغطاء والأجنحة والعتبات.
• توجد خدوش على البلاستيك الداخليحتى مع تأثير ضئيل.
• عدم وجود عزل جيد للصوت(تقريبا كل السيارات من هذه الفئة خطيئة بسبب ميزانيتها).
• نماذج مع مقاعد ساخنة لا يوجد منظم طاقة، لذلك من الضروري إيقاف تشغيل التدفئة بشكل دوري وتشغيلها مرة أخرى.
• تكييف هواء الطقس الحار غير قادر على التعامل مع التبريد الداخلي.
• تم إصدار طرازات ريو 3 قبل عام 2012 مشاكل رف القيادة. نظرًا لزيادة الخلوص بين بعض الأجزاء ، يتم سماع دق في رف التوجيه. للقضاء على هذا النقص ، أصدرت الشركة المصنعة مجموعة أدوات إصلاح خاصة.
• أصحاب إصدار ريو 3 2013 شكوى من القيادة الجانبيةنتيجة للمكالمات إلى مراكز الخدمة ، تم التخلص من الخلل عن طريق استبدال صمام التوجيه المعزز.
• بسبب التشغيل غير الصحيح للكمبيوتر ، في السيارات 2012-2014 هناك الخمول غير المستقر.
• معظم مالكي كيا ريو 3 هم من الذكور التحدث بشكل سلبي عن تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكيبسبب "غباءها" و "خمولها". أيضًا ، أثناء التسارع السلس ، لوحظ تحول حاد في التروس ، مما أدى إلى تشنجات السيارة. في عملية التسارع المكثف ، يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل طبيعي.
• لا توجد شكاوى حول "الميكانيكا".، باستثناء تبديل التروس غير الواضح دائمًا عند أول اختراق لآلاف الكيلومترات. بعد "اللف" الآليات ، كل شيء يمر. كانت هناك أيضًا حالات عندما يكون عمود الإدخال محملًا بالهمهمة.
• بنسبة 80٪ ريو 3 بطول حوالي 100 ألف كيلومتر تبدأ المعوضات التوربينية بالطرقلذا كن مستعدًا لاستبدالها.
• إلى 150 ألف كم يحتاج محرك السلسلة إلى الاستبدالبسبب التمدد.
• أما بالنسبة لشاسيه ريو 3 ، فبعد عام 2012 ، تم تجهيز السيارة بامتصاص الصدمات المعزز والينابيع الخلفية سمح بتحقيق استقرار أفضل في سعر الصرف. ومع ذلك ، أصبح التعليق صلبًا ، خاصة في الطقس البارد.
• بعد الصقيع الشتوي (المزيد عن فصول الشتاء القاسية في المناطق الشمالية من روسيا) لوحظ "انتفاخ" الكرومعلى العناصر الزخرفية للجسم.
• لاحظ بعض أصحاب السيارات الزجاج الأمامي "اللين"، والتي ، بعد تنظيفها بمكشطة الثلج ، كانت بها خدوش.
• تم رؤية إصدار ريو 3 لعام 2013 زيادة الفجوة في منطقة الحافة السفلية لليمين ضوء خلفيوالوفير(تكاليف التجميع الروسي).
• تم تسجيل الحالات عندما امتدت المفروشات النسيجهذا مدلل مظهر خارجيصالون.

استعراض الفيديو

نحن نقدم شاهد مجموعة مختارة من مراجعات الفيديو حول Kia Rio-3حيث يخبر المؤلفون ويوضحون شكل السيارة وكيف تختلف عن المنافسين في فئتها.

مراجعة إعلامية حول Kyo Rio 2012. بطريقة بسيطة وديناميكية ، يتحدث المؤلف عن معدات السيارة وجودة المواد والخيارات وخصائص القيادة.

المراجعة التالية حول ريو 3 2015 المحدثة. سيتحدث المؤلف عن ما تم تحسينه وتغييره وصياغته وما تبقى من النموذج السابق.

وأخيرًا ، مراجعة - مقارنة كيا ريو 3 لعام 2012 و 2015 ، تحدث فيها المؤلف مع مالك سيارة ريو 3 لعام 2012 حول الخصائص الإيجابية والسلبية ومزايا وفوائد السيارة. إجراء مقارنة تفصيلية للشكل الخارجي والداخلي مع موديل 2015 المحدث. الاستعراض يستحق المشاهدة.

سنكون ممتنين للأزرار الاجتماعية المضغوطة !!!

نظرًا لأننا بحاجة إلى سيارة من الجيل الثالث ، فإن سنة تصنيع السيارة لن تتأخر عن عام 2015. وبسبب حقيقة أننا نتظاهر بأننا أناس أثرياء جدًا ، فلن ننظر إلى سيارات السنوات الأولى من الإنتاج ( 2011 و 2012). ألاحظ أننا نقوم بذلك بوعي: السيارات الأولى كانت بها بعض أوجه القصور ، والتي حاولوا التخلص منها لاحقًا. على سبيل المثال ، فكر في واحد مشكلة نموذجيةالسيارات الأولى: عمود توجيه صرير مع وصلة كاردان من النوع الثابت. في البداية تم تغييره بموجب الضمان ، ثم تم استبدال المفصلة بشكل عام بمفصلة منزلقة. نعم ، وبعض عناصر الزخرفة الداخلية في بدايات ريو لا تسبب البهجة ، وهذا هو السبب في أن العديد من صالوناتهم الآن تشبه صالونات التاكسي.

لن نكون دقيقين بشأن المحركات. لا يوجد سوى اثنين منهم ، وكلاهما يشبه خطط ليلة الجمعة أكثر من كونه شيئًا جادًا من العالم. الاحتراق الداخلي. يناسبنا محرك G4FA سعة 1.4 لتر ونوع G4FD "الكبير" سعة 1.6 لتر. كلاهما ليس سيئًا ، وما تحتاج إلى النظر فيهما - سترى أدناه.

يمكننا بشكل جيد شراء سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي ، خاصة وأن لا الطراز A4AF3 القديم رباعي السرعات ولا الطراز A6GF1 "الست سرعات" الأحدث يثيران التساؤلات في أول مائة ونصف ألف كيلومتر من التشغيل. على الرغم من أن الشيء المهم هنا بالطبع هو كيفية تشغيلها وصيانتها ، وخاصة الصندوق الثاني ، الذي يتطلب المزيد من نقاء الزيت.

نحن نبحث عن سيارات كالمعتاد - في مواقع الإعلانات المبوبة. هناك العديد من هذه السيارات ، لذلك لن تكون هناك مشاكل.

ستبدأ المشاكل لاحقًا ، عندما يكون من الضروري تقديم حل وسط: لا توجد سيارات مثالية حتى الآن ، لذلك عليك أن تتصالح مع شيء ما. على سبيل المثال ، هذه هي السيارة الأولى. في البداية ، نظرًا للمسافة الطويلة غير المعتادة (نعم ، بفضل البراعة الروسية التي يغنيها الناس ، اعتدنا جميعًا على حقيقة أنه من 5 سنوات إلى 20 كيلومترًا في الإعلانات حول وحوالي 100 ألف كيلومتر) لم أكن أرغب لمشاهدته ، ولكن بعد ذلك كل شيء - بدا. من الغريب أنه كان خيارًا جيدًا للغاية ، والذي يؤكد مرة أخرى الفرضية القائلة بأنه ، على خلفية الأميال المُحسَّنة وحكايات الجدة من العروض الزائدة ، يمكنك أحيانًا العثور على سيارة صادقة مقابل نقود "قليلة".

لكن رخيصة!

الشيء الأكثر جاذبية في هذه السيارة هو سعرها. يكلف 405 آلاف فقط ، لذلك يمكن رهن ما يقرب من مائة ألف لإعادته إلى الحياة بعد الشراء (إذا كانت هناك مثل هذه الرغبة). صحيح أنه يمتلك أبسط المعدات وعلبة تروس يدوية ومحرك سعة 1.4 لتر. نعم ، والمسافة المقطوعة كبيرة - 186 ألف كيلومتر. دعنا نرى ما إذا كان هناك أي نقطة في مثل هذا الشراء.

لسوء الحظ ، فإن طلاء Kia بعيد كل البعد عن أقوى نقطة في الشركة المصنعة. لكن في حالتنا الخاصة ، يسعدنا على الأقل أن تكون اللوحة مصنعًا. بشكل عام ، في ريو ، يجب ألا يتجاوز سمك الطبقة 130 ميكرون ، على الرغم من وجود سيارات ذات لون مصنع مزدوج في بعض الأحيان (في هذه الحالة ، ستكون هناك طبقة مزدوجة تقريبًا من الطلاء على جميع أجزاء الجسم والمداخل) أو بأجزاء فردية أعيد طلاؤها عند التاجر. هذا الأخير هو سبب لفحص السيارة للمشاركة في حادث. القصص مع إعادة طلاء الأجزاء بسبب التلف أثناء النقل ، على الرغم من حدوثها ، من المرجح أن تكون حادثًا أكثر من الممارسة الشائعة. سمكنا هو نفسه تقريبًا في كل مكان ، من 115 إلى 130 ميكرون ، لذلك لا يوجد سبب لاختيار الصئبان. صحيح ، هناك شريحة صغيرة في الحاجز الأمامي. يجب إزالته على الفور: تصدأ الرقائق الموجودة على "الكوريين" بسرعة. ولكن بشكل عام ، تكون جميع عيوب الطلاء طفيفة ويتم الحصول عليها حصريًا أثناء التشغيل.

لكن دعونا نفتح الأبواب ونرى الصالون.

هنا يمكنك رؤية الأميال بكل مجدها. ليس البلاستيك عالي الجودة (بتعبير أدق ، مجرد بلاستيك سيء) يخدش بسهولة شديدة ، ويبدو بالفعل على سيارتنا مخيفًا جدًا في بعض الأماكن. تبدو مقابض الأبواب واللوحة الأمامية البلاستيكية بالقرب من صندوق القفازات مخيفة. ولكن ما هو المطلوب سيارة الميزانيةمع الأميال التي تقل عن 200 ألف؟ تبرز عجلة القيادة على الخلفية العامة. ربما تم تغييره بموجب الضمان - فقد تم تقشيره بسرعة ، ولم يرفض مهندسو الضمان في كيا إصلاح العيب.

لا تبدو المقاعد حديثة جدًا أيضًا. ليس لديهم جلد تالف فحسب ، بل يعانون أيضًا من تشوه ملحوظ. بشكل عام ، لن يسمح لك صالون Kia Rio بإخفاء الأميال الحقيقية. لا أعرف ما إذا كان هذا شيئًا جيدًا أم سيئًا.

1 / 2

2 / 2

الآن نفتح الغطاء. لا توجد شكاوى هنا. حجرة المحرك نظيفة وتعطي الانطباع بأن السيارة تمت العناية بها بشكل أفضل من الفتاة المحبوبة في فترة باقة الحلوى من العلاقة. حسنا ، أو غسلت قبل وصولنا.

نعم ، والمحرك يبدو جيدًا ، ولا يمكن الحصول على أصوات إجرامية منه. لكن هذا ما يظهر بالعين المجردة. إذا أردنا حقًا شراء هذه السيارة ، فسنقوم بتسليح العين بمنظار داخلي. الحقيقة هي أن الكوريين مغرمون جدًا بصنع محفزات ضعيفة ، والتي بدأت بالفعل في الانهيار بشكل جيد من خلال مثل هذا التشغيل. فتات السيراميك يدخل المدخول ويأكل بسرعة مجموعة المكبس. لذا فإن فحص جدران الأسطوانة في سيارة كيا بعدد الأميال لن يكون ضروريًا على الإطلاق. ومع ذلك ، في هذا المدى ، يمكن للمرء أن يخاف بالفعل من حلقات فحم الكوك ، على الرغم من مقارنتها بإصلاح كتلة الأسطوانة ، فهذه ليست مشكلة عالمية.

حسنًا ، دعونا لا ننسى ذلك قطعت مسافات طويلة(من المستحيل تحديد أي واحد ، ولكن تقريبًا ، على سبيل المثال ، من 300 ألف) سيكون من الممكن توقع "رأس مال" حقيقي ، خاصةً إذا لم يتم تغيير المحفز بمرور الوقت أو لم يتم ملاحظة السلسلة. أ اصلاحمحرك مع كتلة من الألومنيوم - الإجراء مكلف للغاية ، لا سيما وفقًا لمعايير السيارات ذات الميزانية المحدودة. إنه لأمر مؤسف: اتضح أن بقية السيارة جيدة جدًا وذات قيمة مناسبة تمامًا. حسنًا ، دعنا نحاول البحث عن شيء أحدث: المال ليس مشكلة ، هناك 500 ألف.

متاهة مينوتور

دعنا نضع جانباً الرغبة الروسية النموذجية في سيارات السيدان وننظر إلى سيارة في هيكل هاتشباك. نعم ، إنها ليست مرموقة مثل سيارة السيدان (لن يشك أحد في أن سيارة ريو سيدان مرموقة) ، لكنها عملية. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم رؤيتهم في سيارة أجرة. صحيح ، أحيانًا نصادفنا في مشاركة السيارات ... لكن السيارة تناسبنا: 2014 ، تكلف 470 ألفًا فقط. ومع ذلك ، فإن الأميال كبيرة إلى حد ما - 90 ألفًا ، لكنها لا تزال أقل مرتين من الإصدار السابق.

حتى من مسافة بعيدة ، من الواضح أن هناك خطأ ما في السيارة. بشكل عام ، أنصح بعدم الخوف من مشاعرك: إذا بدا أن السيارة معوجة ، فمن المحتمل أنها كذلك. لا يمكننا تقييم صحة هندسة الجسم بالعين ، لكن يمكننا ملاحظة بعض الاختلافات في الفجوات والرسم وبعض التفاصيل الأخرى على مستوى اللاوعي. أنا لا أصر على صحة هذه الكلمات ولكن أنصحك بالاستماع إليها.

لذلك ، أمامنا رجل وسيم أسود. صحيح ، إنه نوع من التفاوت. تسمح لك الإضاءة الجانبية بإلقاء نظرة فاحصة على الشجرة. على الحاجز الأيسر الأمامي ، يختلف عن الشاكرين على باب السائق. فقط في حالة حدوث ذلك ، تحقق من مقياس سمك. يوجد هنا بالفعل أكثر من 400 ميكرون ، ويصل سمك الطلاء على الجناح الأمامي الأيمن إلى 544 ميكرون. من الواضح أن هناك خطأ هنا أيضًا. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن المصد الأمامييقف بشكل غير متساو ، وجميع الفجوات بينه وبين الأجنحة ملتوية ، يمكن افتراض أن شباب هذه السيارة كان صعبًا. لكن لا يستحق الحديث هنا عن تأثير أمامي قوي: المصابيح الأمامية أصلية ، ولم يغير أحد المشعات. على الرغم من أن المشاكل لا تنتهي عند هذا الحد.

نلاحظ ذلك خزان التمددفارغة. هذا أمر سيء بالتأكيد: ربما يكون المحرك قد سخن أكثر من اللازم ، أو ربما يترك التجمد في مكان ما. حسنًا ، إذا كان يتدفق إلى الأرض وليس في النفط. ومع ذلك ، إذا ذهب إلى الزيت ، فسنلاحظه على غطاء حشو الزيت.

مستوى الزيت في خزان التوجيه المعزز هو أيضًا عند أدنى مستوى. وهذا أيضًا ليس صحيحًا تمامًا.

وفجأة وجدنا مفاجأة صغيرة أخرى في ... الأسلاك. من المحطة البطاريةفي اتجاه غير معروف ، يغادر كابل طاقة آخر (غير قياسي).

اين يمكن ان يذهب؟ أعتقد أن الإجابة واضحة: يجب أن يكون هناك مضخم صوت. لذلك ، نفتح الجذع ونرفع الأرضية ونرى مجموعة من الأسلاك الأخرى ("الفرعية" من هنا ، يبدو أن المالك قد جرها).

ما هو السيء في ذلك؟ بصراحة ، هناك عدد قليل من المالكين المسؤولين حقًا من بين أولئك الذين يضعون مثل هذه الموسيقى (حتى لو كانت عالية الجودة) في السيارة. نعم ، ومستوى السوائل مجرد صراخ حيال ذلك. "Tynts-tynts" في الجذع ، بالطبع ، رائع ، لكن المستوى الطبيعي من التجمد أكثر أهمية (على الرغم من أن الحد الأدنى للوقوف على العلامة بعيد جدًا عن الجملة). عيب آخر مهم هو زيادة الحمل على المولد. وأخيرًا ، ليست كل أدوات تثبيت الموسيقى (بالإضافة إلى أجهزة الإنذار) قادرة على القيام بذلك بشكل جيد. في كثير من الأحيان بعد تدخلهم مخطط الرسم البيانيتتحول السيارة إلى متاهة من Minotaur ، والتي من خلالها ، في حالة حدوث عطل ، سوف يتجول كهربائي حزين وغاضب.

وبعد ذلك لم يكلفوا أنفسهم عناء وضع ختم الأسلاك المطاطية من حجرة المحرك في مكانها.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك رقائق "غير معالجة" على الجسم ، والتي على وشك أن تبدأ في الصدأ ، المقعد الخلفيسيجارة ، وكل ما يمكن أن يتلوث ملوث. الزجاج الأمامي المكسور يكمل الصورة.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

باختصار ، هذا بالتأكيد ليس خيارنا.

وقوف السيارات عن طريق الأذن

السيارة الأكثر إثارة للاهتمام تكلف فقط أقصى مبلغ لدينا - 500 ألف. ماذا يقدمون لنا؟

اولا هذه السيارة ذات محرك 1.6 لتر. ثانيًا ، ناقل حركة أوتوماتيكي (حتى لو كان رباعي السرعات ، لكنه موثوق تمامًا - تراث ميتسوبيشي). حسنًا ، وثالثًا - مسافة تزيد قليلاً عن 30 ألف كيلومتر. نعم نعم السيارة 2013. ربما الأميال ملتوية؟ لنلقِ نظرة على المستندات أولاً. كان مالك السيارة واحدًا ، وتم ملء دفتر الخدمة بشكل مثالي. تم نقلها بدقة كل عام إلى الوكيل للصيانة ، لكن الفترة الفاصلة بين الصيانة بالكيلومترات أكثر بهجة: في السنة الأولى ، كانت السيارة تقطع خمسة آلاف كيلومتر فقط ، وفي بعض السنوات اللاحقة لم يتمكنوا من القيادة حتى هذه الخمسة. بالنظر إلى المستقبل ، ألاحظ أنه لا يمكن تأكيد هذا الجري إلا من خلال تصميم داخلي مثالي تمامًا: حتى نسيج المقاعد وجديلة عجلة القيادة ، المعرضة للارتداء ، تبدو جديدة. حظ؟ تقريبا.

تفسد الصورة بأكملها بسبب الجودة الرديئة لأعمال الطلاء ، مضروبة في خصائص القيادة لمالك السيارة. من الواضح أنه كان يقف بالقرب من أذنه: كل عناصر الجسم بها آثار جرجر. هنا ، فتحت الأبواب أمام السيارات التي كانت تقف في مكان قريب في ساحة الانتظار ، وركضوا نحو الحواجز ووقفوا في الجليد حتى تحطمت المصدات.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ربما حتى السقف كله؟ لكن لا ... الكوريون يقولون مرحبًا هنا: ظهر الصدأ على السطح على الحافة العلوية الزجاج الأمامي.

1 / 2

2 / 2

لسوء الحظ ، هذه هي نقطة الضعف في ريو ، وحتى إذا كنت لا تقود على الطريق السريع ولا "تلتقط" الرقائق من الحصى ، فإن الحافة الزجاجية تصدأ بسرعة. إنهم لا ينظرون هناك دائمًا ، لكن دون جدوى. قد تكون بقعتان صغيرتان مجرد بداية تآكل كبير. ولكن هنا على الأقل لا توجد عناصر مطلية ، والتي يمكن أن تكون مرضية إن لم يكن لعدد آثار الاتصالات عليها. ربما يكون شيء أفضل ورسمه.

لم ننظر تحت غطاء المحرك لفترة طويلة. لا توجد شكاوى حول تشغيل المحرك ، وجميع السوائل مستوية ، ولا يمكن العثور على أي أثر لحادث أيضًا. لكن هناك الكثير من الأوساخ.

لا أعرف حتى إذا كان بإمكاني شراء هذه السيارة. من الناحية الفنية ، من المرجح أن يكون هذا جيدًا (يمكن أن يقال بالتأكيد فقط بعد تشخيص الكمبيوتر وفحص المصعد) ، ولكن الإصابات العديدة التي لحقت بها بسبب خطأ ، على ما يبدو ، سائق غير متمرس للغاية ، تحتاج إلى العلاج بطريقة ما. وبشكل عاجل. ولكن هناك الكثير منها لدرجة أنه سيتعين طلاء كل شيء - حسنًا ، أو على الأقل جميع الأبواب الأربعة والمصدات الأمامية (على سبيل المثال ، الخدوش على مجموعة أدوات الجسم البلاستيكية هي أشياء صغيرة). سيكون من الضروري أيضًا إزالة الصدأ على حافة الزجاج الأمامي (والذي ، بالمناسبة ، يجب أيضًا استبداله بسبب الكراك). سيكون مبلغ الاستثمار كبيرًا ، وهو ما لن يرضي حتى مع عدد الأميال الصغيرة.

يمكنك بالطبع المساومة ، ولكن هناك الكثير من سيارات ريو المعروضة للبيع ، لذلك إذا تبين أن جشع البائع أقوى من الطلاء ، فمن الأفضل البحث عن سيارة أخرى.

كومبو من التاجر

خيار آخر قررنا النظر فيه تاجر رسميالتي تعمل في بيع "بيوشك". تكلفتها 516 ألف روبل ، لكن كان من الغريب جدًا أن يقدم لنا المسؤولون. علاوة على ذلك ، كنا مستعدين بالفعل لتجاوز النطاق السعري قليلاً ، ولكن لإيجاد خيار لا هوادة فيه.

وفقًا للصورة ، يعد خيارًا جيدًا ، الأميال - 86 ألف كيلومتر تقريبًا أقصى قدر من المعدات. دعنا نذهب.

إذن ماذا يقدم لنا التاجر؟ ويعرض علينا التاجر أن نلعب لعبة "احزر ماذا حدث للسيارة". وقررنا قبول قواعد اللعبة. علاوة على ذلك ، كل شيء واضح هنا لدرجة أنه حتى "إبريق الشاي" يمكنه اكتشافه.

باختصار ، حتى التاجر الذي يحترم نفسه لن يشتري هذه السيارة. هذا هو الحال عندما لا تبدو السيارة معوجة ، ولكنها في الواقع معوجة. ما يستحق عدم إغلاق باب السائق. على هذه الخلفية ، يتلاشى عدد كبير من الخدوش والرقائق والعناصر متعددة الألوان.

نفتح غطاء المحرك ولا نتفاجأ حتى ... إليك مجموعة كاملة تصرخ من أجلها تصادم وجها لوجه: كوب ممتص صدمات مجعد ، أطراف بطارية مكسورة ، طرف سبار متصل بشكل فاحش ، ملطخ بمادة مانعة للتسرب بطريقة ما في اللحامات. من الناحية النظرية ، كان يجب قطعها واستبدالها. لكن ، على ما يبدو ، قرروا عدم الإزعاج وفقط أعمى مما كان.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

يبدو أن التأثير كان قوياً لدرجة أن المحرك تحول إلى درع المحرك ، مما ترك علامات.

وبالطبع ، عند النظر إلى الصالون ، رأينا وسادة هوائية "مطلقة". شكرا لك ، لسنا بحاجة إلى مثل هذا "الخير".

من أجل الاهتمام ، قررنا فحص السيارة على القواعد ، حيث أن الحالة الداخلية (على وجه الخصوص ، كانت عجلة القيادة تلبس تقريبًا في الثقوب) والجسم مُلمح بشفافية في مسافة ميل ملتوية للغاية ، وبشكل عام ، استخدام السيارة كسيارة أجرة. وهنا نحن لسنا مخطئين. كانت السيارة مدرجة بالفعل في شركة قدمت خدمات لـ زحمة مسافرين. هذا ليس مفاجئًا - غالبًا ما توجد هذه الطرز باللون الأبيض في سيارات الأجرة. فقط أسعار هذه السيارات في حالة طبيعية أرخص في المتوسط ​​بـ 100 ألف.

كيا ريو الجيل الثالث - السيارة ليست متقلبة. لكن هذا لا يعني أنها لا تملك أي شيء. نقاط الضعف. بادئ ذي بدء ، ربما تحتاج إلى النظر إلى الجسد (أعتقد أن الجميع قد فهم هذا بالفعل). لكن هذا ليس كل شيء.

لا تنس المحرك أيضًا. عند اختيار كيا (وهيونداي) مع الأميال ، فأنت بحاجة على الأقل للوصول إلى الخدمة والتحقق من محرك الضغط والتوقيت. بعد 100 ألف كيلومتر ، يمكنك العثور على سيارات ذات سلاسل ممتدة ، لذا فإن التحقق من المراحل لن يكون ضروريًا. خاصة إذا كان هناك بعض الأصوات المزعجة أكثر أو أقل عند بدء تشغيل المحرك.

إذا تجاوز عدد الأميال علامة المائة ألف ، فأنت بحاجة إلى التحقق من حالة المحفز ، وفي نفس الوقت - مستشعرات لامدا والإخراج بالكامل. صحيح ، لا يمكن لأي شخص القيام بذلك بمفرده. ولكن أوتوماماربما ، ولهذا نستخدم أحدث الأدوات التي يمتلكها شركاؤنا في محطات الخدمة المتخصصة. بعد التشخيص لدينا ، قد لا يخاف المشترون من متاهة مينوتور ، أو المالك عديم الخبرة الذي يقف بالقرب من الأذن ، أو من مجموعة التاجر.

قبل عدة عقود ، كان بإمكان القليل من سائقي السيارات لدينا القول على وجه اليقين أنهم سمعوا عن هذه العلامة التجارية. فقط الأشخاص الأكثر تفانيًا في صناعة السيارات يعرفون أن KIA (في الأصل KyungSung) هي واحدة من أقدم شركات صناعة السيارات في شبه الجزيرة الكورية. ما لم يكن عن طريق الصدفة ، كان من الممكن مقابلة بعض طرازات هذه الشركة المصنعة ، مخطئًا أولاً أنها Ford أو Mazda ، التي كانت KIA تتعاون معها بنشاط. علاوة على ذلك ، لن يكون من الممكن افتراض أن السيارات من هذه العلامة التجارية لن تسير على طرقنا فحسب ، بل ستصبح أيضًا واحدة من الشركات الرائدة في المبيعات في سوق السيارات الروسي.

الترويكا في روسيا

الجيل الأول والثاني سيارات كياسرعان ما بدأ RIO في استكشاف آسيا أولاً ، ثم أمريكا وأوروبا. بداية الولادة نسخة جديدةيمكن تسمية هذه العلامة التجارية يناير 2011. ثم نُشرت الرسومات التخطيطية الأولى للجيل الثالث من ريو. قريبًا ، في مارس من نفس العام في معرض جنيف الدولي للسيارات ، تم عرض سيارة هاتشباك جديدة للعرض العام ، وفي معرض السيارات في أبريل 2011 في نيويورك ، رأى الضوء كيا سيدان RIO III ، الذي تم تطويره وتزويده بتوقعات أسواق أوروبا وأمريكا.

دخلت روسيا اللعبة عندما أصبح معروفا في مايو أن سيارة كورية جديدة ، تتكيف مع ظروفنا ، يجري إعدادها. خرجت أول سيارة كيا ريو أعيد تصميمها من الجيل الثالث من الإنتاج الروسي من خط التجميع لمصنع هيونداي للسيارات ، الواقع في العاصمة الشمالية للاتحاد الروسي ، في 15 أغسطس 2011. منذ ذلك الحين ، كانت تكسب بشكل مطرد المزيد والمزيد من المعجبين بالراحة و أداء جيد. تلعب الأسعار التي يمكنك شراء هذه السيارة بها دورًا مهمًا.

غريب مألوف KIA RIO III

لننظر من الجانب

تم اختيار هيونداي سولاريس كقاعدة لكيا ريو. هذا ممثل نموذجي لسيارة السيدان الاقتصادية من الفئة B. وفقًا للمصنعين ، كان من المفترض أن تكون السيارة ذات فائدة لجمهور يبلغ من العمر حوالي 35 عامًا ومتوسط ​​الدخل. شكل السيارة يتحدث على الفور عن اتجاه الشباب ، مما يؤكد ديناميكيتها العالية. يبدو أن الاندماج مع Hyundai ، الذي يراهن على التصميم الرياضي ، يؤثر بشكل خطير على تصميم سيارات كيا الجديدة.

مقارنة بالجيل الأول والثاني سيدان جديدةخضعت كيا ريو لبعض التغييرات ، بما في ذلك أفضل الصفاتسابقاتها. ظلت الشبكة ذات العلامات التجارية ، والتي تعد السمة المميزة لهذا الطراز ، كما هي. أصبحت شبكة المبرد أكثر سلاسة إلى حد ما. في الوقت نفسه ، اشتعلت المصابيح الأمامية للخلف وضاقت قليلاً ، مما يؤكد بشكل أكبر على الرغبة في التحرك بشكل أسرع. إذا كان في وقت سابق ، وتشغيل الأضواء و مصابيح الضبابأخطأت في اعتبارها أنيابًا مفترسة ، فهي الآن بصريات تم اختيارها جيدًا بأشكال كلاسيكية. تستخدم سيارة السيدان المصابيح الأمامية مع العدسات. يؤدي هذا إلى تفاقم تدفق الضوء قليلاً ، لكنه لا يبهر المركبات القادمة.

التغيير في المصد الخلفي يمكن ملاحظته على الفور. وشكل الفوانيس ، الذي لا يدركه الجميع بشكل لا لبس فيه ، ظل كما هو. حصلت الأقسام فقط على ترتيب مختلف. الجيل الثالث لديه بصريات LED خلفية.

أما بالنسبة للجوانب ، فقد ظلت السيارة على حالها. يبدو أيضًا نتوء الإغاثة على طول الجسم بالكامل غير عادي وأنيق. تلقى عمل المصمم Peter Schreier تقديرًا عالميًا. حصل مدخل الهواء والزجاج المزيف للسيارة على حافة معدنية ، مما جعلها أجمل.

يخضع الجسم المجلفن إلى معالجة إضافية ضد التآكل والحصى. تعمل واقيات الطين الأمامية والخلفية كحماية إضافية. أيضًا ، علبة المرافق مغطاة من الأسفل بوعاء بلاستيكي.

الجذع مثير للإعجاب للغاية. تكفي خمسمائة لتر لكمية كبيرة من البضائع (حجم صندوق السيارة هاتشباك 389 لترًا ، ولكن هذا يرجع إلى انضغاط السيارة وقدرتها على المناورة). تحت الأرضية المرتفعة تناسب عجلة احتياطية بالحجم الكامل.

ماذا يوجد خلف الباب؟

يشعر الجزء الداخلي للسيارة بالرحابة والراحة. صحيح أن الصف الخلفي لا يزال مظلمًا. مرة واحدة داخل سيارة السيدان ، هناك شعور مزدوج. الأول هو الصرامة والوظائف ، إذا نظرت بشكل مختلف ، فكل شيء متنوع إلى حد ما. تحتوي الكراسي بذراعين على حاملات جانبية يمكن الاعتماد عليها ، وهي تناسب الجسم بشكل لطيف أثناء التدحرج والانعطافات. تترك المفروشات البلاستيكية والجلدية والقماشية بدرجات اللون الأسود انطباعًا رائعًا بالدفء والراحة.

تلقى RIO المعاد تصفيفه مدى قابل للتعديل عمود التوجيه. هذا يبسط إلى حد كبير الهبوط. عجلة القيادة مصنوعة بشكل كلاسيكي لهذه الماركة. توجد مفاتيح التحكم الرئيسية في مكان ملائم أسفل أصابع السائق مباشرة. قاموا بتغيير المهام على عكس الأجيال السابقة.

لوحة القيادة تبقى كما هي. يمكن فهم جميع المؤشرات بسهولة في لمحة. أضاف المصنعون مؤشرًا لدرجة الحرارة الخارجية إلى الشاشة الموجودة داخل الاتصال السريع. بالنسبة للسائق في KIA RIO III ، يتم إنشاء جميع وسائل الراحة للإدارة. توجد الأزرار والمفاتيح والرافعات على عجلة القيادة والعمود ، مما يسمح بالتلاعب دون إيماءات غير ضرورية. يتيح ذراع التروس القصير الاستجابة السريعة للبيئة أثناء القيادة. صحيح ، عليك أن تعتاد على هذه الراحة في البداية. يتم تسخين عجلة القيادة والزجاج الأمامي حتى في الإصدار الأساسي. يكتمل مظهر اللوحة الأمامية بجهاز راديو مكوّن من أربع مكبرات صوت رائع وتحكم في المناخ مع شاشة إعلامية واضحة.

يوجد على المقابض الداخلية للأبواب الأربعة مفاتيح تسمح لك بالتحكم في النوافذ الكهربائية.

القوة في الحركة

تم تجهيز ترويكا ريو الروسية بوحدتي طاقة تجعل العجلات الأمامية تدور.

الخيار الأول هو محرك بنزين 1.4 لتر G4FA ، مما يجعل من الممكن الحصول على قوة 107 حصان. مع. يصبح هذا ممكنًا عند 6300 دورة في الدقيقة. يصل عزم الدوران إلى 135 نيوتن متر. وحدة الطاقةلها أربع أسطوانات مرتبة في خط.

يمكن توفير مجموعة مختارة من علب التروس مع هذا المحرك. ميكانيكا ، مصممة لـ 5 و 6 تروس ، أوتوماتيكي بأربع سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي في 6 خطوات.

مثل هذا المحرك صندوق ميكانيكييعطي السيدان الخصائص الديناميكية التالية. يتم اكتساب مائة كيلومتر في 11.5 ثانية. أعلى سرعة 190 كم في الساعة.

في المناطق الحضرية ، يتم استهلاك 7.6 لتر من الوقود (المتوسط ​​- 5.9 لتر) لكل 100 كيلومتر.

يعطي ناقل الحركة الأوتوماتيكي مؤشرات أخرى:

• التسارع إلى 100 كم في الساعة - 13.5 ثانية ؛
• السرعة القصوى 175 كم / ساعة.

تتطلب الدورة الحضرية 8.5 لترًا لكل 100 كيلومتر ، مختلطة - 6.4.

تحتوي وحدة الطاقة G4FC سعة 1.6 لتر أيضًا على 4 أسطوانات على التوالي و 16 صمامًا. تصل قوتها إلى 123 لترًا. مع. عزم الدوران - 155 نيوتن متر عند 4200 دورة في الدقيقة.

كما في الحالة الأولى ، يتم إرفاق عمليتي إرسال.

يتيح لك صندوق التروس اليدوي 6 MT الحصول على الديناميكيات التالية:

• مجموعة من 100 كيلومتر في الساعة - 10.3 ثانية ؛
• السرعة القصوى 190 كم / ساعة.

يتم استهلاك الوقود على النحو التالي. في المدينة - 7.9 لتر لكل 100 كيلومتر ، وفي النسخة المختلطة - ما يصل إلى 6 لترات.

عند تركيب سيارة سيدان أوتوماتيكية بست سرعات بمحرك 1.6 ، فإنها تلتقط مائة في 11.2 ثانية ويمكن أن تتسارع إلى 180 كم في الساعة. في الوقت نفسه ، في الدورة الحضرية ، تنفق 8.6 لترًا ، بمتوسط ​​استهلاك للوقود يبلغ 6.5 لتر.

يحتوي خزان السيارة على 43 لترًا من البنزين AI-95.

فرامل كيا ريو ديسك.

فئة B النموذجية

تم تجهيز الجيل الثالث من سيارة كيا ريو بشكل مثالي للظروف الحضرية. يمكن الحكم على ذلك من خلال أبعاده: الطول - 4370 ملم ، العرض - 1700 ملم ، الارتفاع - 1470 ملم. مع قاعدة عجلات 2570 مم ، يمكن للسيارة أن تقوم بالدوران على منصة من عشرة أمتار. الجبهة و الاطارات الخلفيةهي على التوالي 1495 و 1502 ملم. تطهير الأرضيساوي 160 ملم.

يمكن للسيارة أن تستوعب خمسة أشخاص.

سيارة السيدان المعروضة في السوق المحلية لديها تكوينات مختلفةوالأسعار.

يُطلق على أبسط إصدار من KIA RIO المعاد تصفيفه اسم Comfort D110. في هذا الإصدار ، يتم تثبيت محرك سعة 1.4 لتر مع علبة تروس يدوية على السيارة. تم تصميم وسادتين هوائيتين للسائق والراكب. سيارة السيدان بها أنظمة: الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) وتوزيع قوة الفرامل (EBD). يشتمل أيضًا على جهاز إنذار للفرامل في حالات الطوارئ ونظام منع الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير الراحة في المقصورة من خلال:

• عمود توجيه قابل للضبط ؛
• أبواب أمامية زجاجية كهربائية
• مرايا جانبية مدفأة
• مقاعد أمامية قابلة للتعديل.

الآلة مزودة بأقراص فولاذية ملحومة مقاس 15 بوصة.

السعر الأولي لهذا التكوين حوالي 574 ألف روبل.

تمت إضافة مصابيح هالوجين الأمامية وتكييف الهواء والمرايا الجانبية الكهربائية في Comfort D097 الأساسي. السعر - 604900 روبل.

يتضمن Comfort D108 علبة تروس أوتوماتيكية بأربع سرعات ومقاعد مُدفأة. السعر - 614900 روبل. مع أوتوماتيكي - 654900 روبل.

الجهاز التالي يسمى Comfort Audio D105. مع محرك 1.6 لتر ، يمكن أن يعمل كل من علبة التروس اليدوية والأوتوماتيكية بست سرعات. تم تجهيز السيارة السيدان بجميع وسائل الراحة المذكورة أعلاه ، مع إضافة نظام وسائط متعددة يتضمن مشغل أقراص مضغوطة USB متطور و 4 مكبرات صوت توفر صوتًا ممتازًا. تبلغ تكلفة سيارة KIA RIO المزودة بمسدس 684.9 ألف روبل ، وفي الميكانيكا - 644 ألف روبل.

يتم توفير المزيد من الراحة من خلال حزمة Luxe D109. تزود السيارة بمحرك 1.6 لتر يعمل بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. في هذا التكوين ، يمكنك العثور على قفل مركزي به جهاز التحكممن مفتاح فوب ، عجلة قيادة متعددة الوظائف. تكلفة الموديلات الفاخرة: 674 ألفًا بميكانيكا 6 سرعات و 714 ألف روبل أوتوماتيكي بست سرعات.

يتم تقديم الإصدارات العليا من الجيل الثالث من KIA RIO في شكل Prestige G073 / G083. هناك المزيد من التركيز على السلامة هنا. يتم إضافة نوع الجانب والستارة إلى الوسادين الهوائيين الرئيسيين. البصريات المتغيرة. تمت إضافة مصابيح ضباب ومصابيح LED تعمل في النهار وزجاج أمامي مُدفأ وغسالة ومرايا جانبية ومستشعر إضاءة وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة. تمت زيادة عدد مكبرات الصوت لجهاز الصوت إلى ستة. سعر هذه الآلة عند العمل مع الميكانيكا هو 744900 ألف روبل ، مع أوتوماتيكي بست سرعات - 784 ألف روبل.

ويكمل المجموعة الكاملة لأعلى - Premium G082 / G084.

يحتوي الإصدار الأعلى من طراز RIO المعاد تصميمه على محرك سعة 1.6 لتر بسعة 123 حصان. مع. يقترن بست سرعات أوتوماتيكي. الباقة تشمل:

• وسائد هوائية للسائق والراكب ؛
• وسائد هوائية جانبية أمامية
• وسائد هوائية من نوع الستارة
• أنظمة ABS و EBD و ESP ؛
• مصابيح الضباب؛
• مصابيح LED قيد التشغيل ؛
• عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة ؛
• عجلة قيادة ومقبض ناقل حركة مغلفان بالجلد ؛
• مسند ذراع بين السائق والراكب ؛
• عمود التوجيه قابل للتعديل في الزاوية والوصول ؛
• مقود هيدروليكي
• مقاعد أمامية ساخنة؛
• محرك كهربائي لجميع الزجاج ؛
• مستشعرات الضوء ووقوف السيارات ؛
• زر لبدء وإيقاف المحرك ؛
• عجلة قيادة متعددة الوظائف
• التدفئة: الزجاج الأمامي ، غسالات الزجاج الأمامي ، المرايا الجانبية وعجلة القيادة ؛
• مكيف هواء؛
• مرايا جانبية كهربائية
• مقعد السائق القابل للتعديل
• مشغل أقراص مضغوطة مع USB وستة مكبرات صوت ؛
• نظام بلوتوث.

هذه السيارة سيكلف المشتري 844900 روبل.

الخاتمة

انضم الجيل الثالث من سيارة كيا ريو سيدان بسرعة إلى تدفق السيارات التي تحرث مساحات شاسعة من روسيا. وقع سائقي السيارات في حب هذه السيارة بسبب الراحة والتعامل الجيد والديناميكيات والموثوقية والكفاءة. يثبت التصنيف والعديد من المراجعات الإيجابية باستمرار جودة السيارة الكورية.

من بين المنافسين الرئيسيين للسيارة الكورية يمكن تسمية: شيفروليه أفيو ، شيفروليه لاسيتي, لادا بريورافولكس فاجن بولو سيدان, رينو سانديرو, دايو نكسياوفولكس فاجن بولو سيدان. في عام 2015 ، انضم إليهم المحليون لادا سيدانفيستا.

27.07.2016

كيا ريو 3 (كيا ريو) هي الجيل الثالث من السيارة الاقتصادية الشهيرة لشركة كيا موتورز الكورية. إن إنتاج ما يسمى بالسيارات "الشعبية" ليس الآن عصريًا فحسب ، بل إنه مربح للغاية أيضًا. وقد دفع هذا الاتجاه العديد من المخاوف المتعلقة بالسيارات إلى تقديم نماذج جماعية منخفضة التكلفة إلى السوق. ريو 3 هي واحدة منها. بالطبع ، من غير المرجح أن يدعي هذا النموذج أمجاد سيارة صناعة حقبة ، ومع ذلك ، هناك اهتمام خاص بها بين سائقي السيارات لدينا ، حيث يحصل المشتري مقابل القليل من المال على سيارة جميلة وجيدة سيارة مجهزة بهامش أمان جيد. سأخبرك في هذا المقال بما تبحث عنه عند شراء هذا الطراز في السوق الثانوية ، وما هي المشاكل التي قد تواجهها أثناء التشغيل.

القليل من التاريخ:

تم تقديم كيا ريو لأول مرة في معرض جنيف الدولي للسيارات في عام 2000. في التشكيلة ، حلت الجدة محل برايد التي عفا عليها الزمن. في البداية ، تم إنتاج السيارة في نوعين من الأجسام - سيارة سيدان وهاتشباك تشبه إلى حد كبير عربة ستيشن. في عام 2003 ، تم إعادة تصميم النموذج ، حيث تم تحسين هيكل الجسم ، وتغيير تصميم المصابيح الأمامية ، وعزل الصوت في المحرك ومقصورات الأمتعة ، وكذلك السقف والأرضية. استمر الجيل الأول في خط التجميع لمدة خمس سنوات ، وبعد ذلك أفسح المجال لجيل جديد.

تم تقديم الجيل الثاني من كيا ريو سيدان في معرض ديترويت للسيارات في عام 2005 ، وتم عرض هاتشباك في عام 2006 كجزء من معرض جنيف للسيارات. تعتمد الحداثة على منصة جديدة تسمى JB ، وهي تطوير مشترك لشركة Kia و Hyundai. أصبحت كيا ريو 2 سيارة جديدة تمامًا بمظهر خارجي مبهج ومقصورة داخلية لطيفة ، والتي لا علاقة لها بالإصدار السابق. تزامنت إعادة تصميم النموذج ، التي حدثت في عام 2010 ، مع وصول المصمم الألماني الشهير بيتر شراير إلى كيا ، الذي كان مسؤولاً عن تحديث النموذج. أثناء التحديث ، خضعت المصدات والبصريات الأمامية وشبكة الرادياتير للتغييرات. ولكن في المقصورة ، كانت التغييرات أقل أهمية: تغير شكل مساند الرأس ، وزينت عجلة القيادة بقضبان منخفضة مزدوجة ، وتم تحسين لوحة العدادات بشكل طفيف.

تم تقديم النسخة الأوروبية من كيا ريو 3 هاتشباك في مارس 2011 في افتتاح معرض جنيف للسيارات. في أبريل من نفس العام ، كجزء من معرض نيويورك للسيارات ، تم تقديم عرض للنسخة الأوروبية الأمريكية في سيارة السيدان ، وفي شنغهاي تم عرض نظيرتها ، المصممة للسوق الصينية ، كيا K2. كما هو الحال مع الجيل السابق، على أساس المنصة ، وهو تطوير مشترك لشركة هيونداي / كيا ، يسمى RB. عُهد بالعمل على التصميم الخارجي والداخلي لسيارة كيا ريو 3 إلى كبير المصممين الجديد بيتر شراير ، الذي غيّر مظهر السيارة بشكل جذري. في عام 2011 ، في مصنع Hyundai الموجود في سانت بطرسبرغ ، تم إنتاج تكييف السوق الروسينسخة من السيارة على أساس الصينية إصدارات كيا K2.

النسخة الأوروبية (هاتشباك) الجيل الرابعتم تقديم الطرازات في سبتمبر 2016 في معرض باريس للسيارات. تم عرض السيارة السيدان الأمريكية الموجهة للسوق لأول مرة في معرض نيويورك للسيارات في أبريل 2017. ظاهريًا ، لا تختلف الجدة كثيرًا عن الجيل السابق ، حيث تحتفظ بأفضل ميزات سابقتها - التصميم الممتاز والتطبيق العملي. لكن تم تحسين معداتها بشكل كبير ، وبفضلها أصبحت السيارة أكثر ديناميكية وأكثر أمانًا وأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية.

نقاط ضعف وعيوب كيا ريو 3 مع الأميال

طلاء الجسم رقيق جدًا ولا يختلف في مقاومة التآكل ، ولهذا السبب يكتسب بسرعة رقائق وخدوش. تقليديا ، الطلاء هو الأكثر تضررا على غطاء المحرك ، وحافة السقف فوق الزجاج الأمامي ، وأقواس العجلات والعتبات. مجالات المشاكليوصى بالتغطية بفيلم واقي. نظرًا لعدم وجود قوالب على الأبواب ، في ساحة انتظار السيارات ، غالبًا ما يتم تنجيد جوانب الجسم بواسطة جيران قذرين. جسم كيا ريو 3 مجلفن بالكامل (باستثناء السقف) ، لذلك لا توجد مشاكل تآكل كبيرة في الوقت الحالي. ومع ذلك ، يجب ألا تترك الرقائق دون رقابة لفترة طويلة ، حيث تبدأ في التفتح بسرعة ، خاصة على الرفوف والأسطح. بسبب التعرض للكواشف ، تبدأ اللحامات غير المحمية في الصدأ بسرعة. صلابة ومقاومة التآكل للزجاج الأمامي ليست كبيرة ، وبسبب هذا ، بمقدار 50000 كيلومتر من الجري ، يصبح الزجاج الأصلي مخدوشًا وغائمًا جدًا.

بعد بضع فصول شتاء ، تبدأ أختام الأبواب في الاسمرار (يلزم الاستبدال). تظهر المشاكل في وقت مبكر بما فيه الكفاية مع باب السائق - لا يغلق جيدًا. نظرًا لعدم وجود فتحات تهوية في الطقس الممطر ، تتعرق المصابيح الأمامية كثيرًا ، فهناك شكاوى حول جودة البصريات الأمامية (تضيء الطريق بشكل سيئ). كما أنه ليس من غير المألوف أن تتحول مفصلات غطاء المحرك وأسطوانة قفل غطاء صندوق الأمتعة إلى تعكر. يمكنك أيضًا ملاحظة عناصر التثبيت الواهية نوعًا ما للمصدات - فهي تنفصل حتى عن الاهتزازات (تتحرك على طريق مكسور). أدى التوفير في أختام غطاء المحرك إلى حقيقة أن حجرة المحرك تغمرها الأوساخ بسرعة. لقد أزال العديد من المالكين العيب بأنفسهم عن طريق تثبيت ختم ذاتي اللصق التقليدي.

وحدات الطاقة

في Kia Rio 3 ، تم تثبيت محركات البنزين فقط من سلسلة Gamma ، والتي تم نشرها في عام 2007 - 1.4 G4FA (107 حصان) و 1.6 G4FC (123 حصان). هذه الوحدات لها نفس التصميم وتختلف عن بعضها البعض فقط في العمود المرفقي مع زيادة ضغط المكبس من 75 ملم إلى 85.4 ملم. تشمل مزايا هذه المحركات الموثوقية المقبولة وسهولة الصيانة والكفاءة. لكن ، مثل كل شيء في هذا العالم ، هذه الوحدات ليست مثالية. لذلك ، على سبيل المثال ، المشكلة الأكثر انتشارًا لهذه المحركات هي عدم الاستقرار تسكع. غالبًا ما تكون المشكلة ناتجة عن تلوث شديد في صمام الخانق (يحتاج إلى تنظيف دوري) ، وغالبًا ما يكون بسبب أعطال الكمبيوتر (يتم التخلص منه عن طريق الوميض).

عيب آخر مهم هو زيادة ضوضاء الوحدة. يمكن أن تنبعث أصوات غريبة (طرق ، قعقعة ، خدود ، إلخ) عن طريق: الفوهات - سمة من سمات عملها ، الصمامات - يلزم تعديل الخلوص الحراري ، سلسلة التوقيت. غالبًا ما يكون ظهور الصافرة بسبب ضعف توتر الحزام الإضافي - غالبًا ما يكون من الممكن التخلص من المشكلة عن طريق شد الحزام ، إذا لم يعد ذلك مفيدًا ، فسيتعين عليك تغيير الموتر. بعد 120.000 كم ، قد يُطلب استبدال سلسلة توقيت ممتدة. في نفس الوقت ، قد يبدأ المحفز في الانهيار ، كقاعدة عامة ، يصاحب المرض تدهور في الجر. وتجدر الإشارة إلى أنه أثناء التدمير ، تدخل جزيئات المحفز إلى الأسطوانات وتسرع من تآكلها (يزيد استهلاك الزيت). يمكن أيضًا أن يُعزى التلوث السريع للرادياتير إلى الأمراض الشائعة. ستكون إشارة الحالة غير المرضية للرادياتير تسربًا مضادًا للتجمد وتبريدًا بطيئًا للمحرك.

في كثير من الحالات أقرب إلى 100000 كم حولها غطاء الصماميظهر تعفير الزيت ، والذي سيتقدم في المستقبل (يبدأ في التدفق) - يجب استبدال الحشية. في كثير من الأحيان ، بعد استبدال الحشية (بعد عدة عشرات الآلاف من الكيلومترات) ، يظهر التسرب مرة أخرى. هناك أيضًا شكاوى حول موثوقية ملفات الإشعال الفردية ومستشعر مستوى الوقود (يعطي قراءات غير صحيحة بمرور الوقت). أيضًا إلى السلبيات ، يمكن للمرء أن يكتب عدم ملاءمة المحركات للإصلاح ، والحقيقة هي أنه لا يتم توفير مملة لحجم الإصلاح ، وفي حالة التآكل ، يجب تغيير كتلة الأسطوانة بالكامل. وفقا للشركة المصنعة ، المورد كيا موتورزتبلغ مساحة ريو 3 180 ألف كيلومتر ، ولكن كما أظهرت التجربة ، مع الصيانة المناسبة (تغيير الزيت كل 7-9 آلاف كيلومتر) ، يمكن أن تدوم حوالي 300 ألف كيلومتر.

ناقل حركة

بالنسبة لكيا ريو 3 ، تم توفير أربع علب تروس - يدوي 5 و 6 سرعات ، بالإضافة إلى 4 و 6 سرعات أوتوماتيكية (A4AF3 و A6GF1). من المشاكل الشائعة في ناقل الحركة وجود قابس علبة المرافق غير الناجح ، فهو مصنوع من البلاستيك ولا يوفر الإحكام اللازم ، ونتيجة لذلك يدخل الغبار والرطوبة إلى الداخل ، وإذا كانت السيارة تكلف أكثر مما تدفع ، فقد يظهر التآكل على المدخل رمح بمرور الوقت.

المشكلة الرئيسية للميكانيكا هي صعوبة إدراج الأول و العتاد العكسيخاصة خلال موسم البرد. في وقت مبكر جدًا ، قد يصبح مانع تسرب الزيت لعمود ناقل الحركة اليدوي غير صالح للاستخدام (يبدأ التدفق بعد 50000 كم بسبب وجود جهاز تنفس لزج في الصندوق). وتجدر الإشارة إلى أن الزيت المتدفق من صندوق التعبئة يدخل في قرص القابض ، مما يتسبب في "انزلاق" القابض. مورد القابض 120-150 ألف كم. في السيارة التي يزيد عدد الأميال عنها عن 150.000 كيلومتر ، قد يتطلب محمل عمود الإدخال الانتباه - فهو يطن على صندوق ساخن.

تعتبر عمليات النقل الأوتوماتيكية موثوقة ، مع التشغيل السليم والصيانة في الوقت المناسب لأول 150.000 كيلومتر لا تهتم بالأعطال. في وقت لاحق ، قد تظهر المشاكل على شكل تأخير بعد تشغيل التروس: تبدأ الحركة بعد ثانيتين من تنشيط الترس. يتم التخلص من المشكلة عن طريق استبدال كتلة صمام ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يتم التعامل مع وجود الهزات والصدمات عند تبديل التروس من خلال تغيير عادي في البرامج الثابتة لوحدة التحكم في علبة التروس.

موثوقية التعليق والتوجيه والفرامل كيا ريو 3

تصميم الهيكل تقليدي لهذه الفئة من السيارات: دعامة ماكفيرسون في الأمام ، وشعاع منفصل شبه مستقل في الخلف. التعليق قاسي للغاية ، خاصة عند السرعات العالية وفي موسم البرد. يمكنك جعل التعليق أكثر راحة عن طريق تركيب ممتصات الصدمات من Kia Soul أو KYB. واجه مالكو السيارات في السنوات الأولى من الإنتاج مشكلة مثل التعليق "الراقص" - بسرعات تزيد عن 120 كم / ساعة ، يفتقر الهيكل إلى المثابرة ، ولهذا السبب يعاني من الرياح الجانبية. في عام 2012 ، تمت ترقية الهيكل - تم تغيير أداء الينابيع والدعامات الخلفية.

أما بالنسبة لتحمل نظام التعليق Kia Rio 3 ، فيمكن وصفه بشكل عام بأنه مرض. تقليديا ل سيارات حديثةغالبًا ما يتعين عليك تغيير دعامات التثبيت - في المتوسط ​​، مرة واحدة كل 30-40 ألف كيلومتر. تستسلم محامل العجلات الخلفية أيضًا بسرعة - في معظم الحالات لا تتجاوز مواردها 70000 كيلومتر ، وتعمل العجلات الأمامية أكثر من 100000 كيلومتر. ماصات الصدمات ، حسب ظروف التشغيل ، تتحمل 100-150 ألف كم. تعيش محامل الدعم في نفس الوقت تقريبًا (في الصقيع ، عندما يتم تدوير عجلة القيادة ، يمكنها الصرير) ، المفاصل الكرويةوكتل الروافع الصامتة. بالنسبة للسائقين الذين لا يرغبون في الإبطاء على الأجزاء المكسورة من الطريق ، فإن العين المتصاعدة لامتصاص الصدمات الأمامية تنكسر بسرعة كبيرة ، وبسبب هذا ، يتم انتهاك عجلة العجلات الأمامية.

يستخدم نظام التوجيه آلية الجريدة المسننة والجريدة المسننة مع التوجيه المعزز. تعتمد موثوقية هذه العقدة بشكل كبير على سنة تصنيع السيارة. لذلك ، على سبيل المثال ، في سيارات التصميم المسبق قضيب المقوديمكن أن تبدأ في إزعاج الأصوات الدخيلة بعد 40000 كم (تنكسر غلاف الدعم للسكك الحديدية) ، بينما في السيارات المعاد تصميمها ، لا تسبب هذه الوحدة مشكلة لمسافة 100-150 ألف كيلومتر. أيضًا ، يمكن أن تنبعث أصوات غريبة عن طريق رد الفعل العكسي الناتج في تعشيق رف التروس والصلبان البالية. عمود الكردانعمود التوجيه. يمكن أن تتحمل نهايات قضبان الربط ما يصل إلى 100000 كم ، والقضبان - 150-200 ألف كم. نظام الفراملأثناء التشغيل لا يسبب أي مشاكل خاصة.

صالون ومعدات كهربائية

على الرغم من حقيقة أن كيا ريو 3 هي سيارة رخيصة الثمن ، إلا أن المقصورة الداخلية تبدو جذابة للغاية. معظم العناصر الزخرفية مصنوعة من البلاستيك الصلب ، والذي يملأ المقصورة على مر السنين بجميع أنواع الأصوات (الصرير ، الطرقات ، إلخ). من بين العيوب الأخرى للمقصورة الداخلية ، يمكن للمرء أن يستبعد مقاومة التآكل الضعيفة لضفيرة عجلة القيادة وتنجيد المقاعد من القماش - بمقدار 100000 كيلومتر يبدأون في فقدان مظهرهم الأنيق.

فيما يتعلق بالإلكترونيات ، قد تبدأ مفاتيح التبديل في العمل بشكل غير صحيح في السيارات المستعملة - بدلاً من "إشارة الانعطاف" ، تضيء الشعاع المنخفض ، ولا تضيء المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي. اخر بقعة معرضة للخطرهي عناصر تدفئة المقاعد الأمامية - تفشل بعد 3-4 فصول شتاء. بمرور الوقت ، بدأت النوافذ الكهربائية ووحدة التحكم في الكمبيوتر ونظام الصوت في الفشل بالنسبة للكثيرين. من بين المشاكل الأكثر أهمية ، يمكن التمييز بين عدم موثوقية ضاغط تكييف الهواء. يمكنك أيضًا ملاحظة التشغيل غير المرضي للنظام المناخي - لا يبرد جيدًا في الحرارة الناتجة عن الجليد السريع لمبخر مكيف الهواء.

حصيلة:

كيا ريو 3 ليست أدنى من منافسيها الرئيسيين بأي حال من الأحوال - فالسيارة تتمتع بمظهر لطيف ، ومساحة داخلية واسعة ، وجذع فسيح ومجهز جيدًا. فيما يتعلق بالموثوقية ، بشكل عام لا توجد مشاكل كثيرة ، لا سيما أن المواد الاستهلاكية للتعليق والتوجيه تفشل. لكنني أريد أن أشير على الفور إلى أن هناك العديد من النسخ التي قطعت 90-100 ألف كيلومتر دون أي إصلاح. لذلك ، بشكل عام ، يمكن اعتبار هذه السيارة موثوقة للغاية وتستحق المال.

إذا كنت مالك هذه العلامة التجارية للسيارة أو كنت مالكًا له ، فيرجى مشاركة تجربتك ، مع الإشارة إلى نقاط القوة و نقاط الضعفتلقاءي. ربما تكون مراجعتك هي التي ستساعد الآخرين في اختيار سيارة مستعملة.

بالنسبة للمشترين الروس ، تتوفر كيا ريو في أربعة مستويات: Comfort و Luxe و Prestige و Premium. وتجدر الإشارة إلى أنه حتى في المعيار تكوين ريوتبدو كريمة للغاية: فهي مجهزة بتكييف ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، ونوافذ أمامية كهربائية ومرايا جانبية (مع أجهزة إعادة إرسال مدمجة) ، وعجلة قيادة متعددة الوظائف ، ومشغل CD / MP3 مع 4 مكبرات صوت للنظام. تشتمل مجموعة الشتاء على مقاعد أمامية مُدفأة وعجلة قيادة وفوهات غسيل الزجاج الأمامي. مقابض الأبواب بلون الهيكل. عجلة القيادة ومقبض التروس مغلفان بالجلد. توفر الحواف الأكثر تكلفة مصابيح ضباب ، عجلات معدنية، مسند ذراع أمامي مريح ، نوافذ خلفية كهربائية ، 6 مكبرات صوت. في أقصى المعدات ، تمتلك Rio ، من بين أشياء أخرى ، التحكم في المناخ ، والوصول بدون مفتاح إلى صالون Smart Key ، وتشغيل المحرك بزر ، وتنجيد جلدي للوحة العدادات ، مجسات خلفيةوقوف السيارات ، ونظام اتصال بلوتوث.

في الجيل الثالث ، تلقت ريو محركات 1.4 و 1.6 لتر محدثة. المحرك الأول بقوة 107 حصان. يتم تقديمه فقط لمستويات القطع "Comfort" ، ولكن مع اختيار ناقل الحركة - إما "ميكانيكي" بخمس سرعات أو "أوتوماتيكي" رباعي السرعات. يتمتع المحرك سعة 1.6 لتر بقوة أعلى بكثير - 123 حصان. - ويتم تقديمه لمستويات القطع التي تبدأ بإصدار "Luxe". في الوقت نفسه ، يتوافق ناقل الحركة مع الأداء العالي للمحرك - إنه "ميكانيكي" من ست سرعات و "أوتوماتيكي" بست سرعات ، على الرغم من أنه مع ناقل الحركة اليدوي ، يقتصر الاختيار فقط على "Luxe" و تعديلات "الهيبة".

مثل الجيل السابق ، تعتمد ريو على منصة محدثة هيونداي أكسنت، مع قاعدة عجلات متغيرة ، نمت حتى 2570 ملم. التعليق ككل لم يمر بتغيرات عالمية. الجبهة لا تزال دعامة MacPherson ، والجزء الخلفي شبه معتمد. عنصر ريو هو الطرق الجيدة. تم ضبط نظام التعليق ككل لمزيد من "الصلابة" ، بفضل التحكم الجيد في السيارة ودخولها في المنعطفات. الحد الأدنى لنصف قطر الدوران 5.2 متر. تطهير الأرض 160 ملم لا يزال قائما مؤشر ممتازلطرقنا. هناك مزايا أخرى لا شك فيها لـ "التحسين" الروسي - زيادة خزان الغسالة إلى 4 لترات ، وبطارية عالية السعة ونظام بدء التشغيل على البارد.

فيما يتعلق بالسلامة ، تلبي Rio جميع أحدث المعايير ، بالطبع ، إذا تحدثنا عن الحد الأقصى من المعدات. في الإصدار الأساسي ، تم تجهيز السيارة بوسادتين هوائيتين أماميتين فقط ، ونظام مكابح مانعة للانغلاق (ABS) مع توزيع قوة الفرامل (EBD) ونظام تحذير من أجل الكبح في حالات الطوارئ(وفاق). بدءًا من تكوين Prestige ، تشتمل المعدات على: وسائد هوائية أمامية جانبية وأكياس هوائية ستائرية ، بالإضافة إلى نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC). في عام 2012 ، حصلت السيارة على نتيجة عالية في اختبارات EuroNCAP - بحد أقصى خمس نجوم.