تحظى جولات الحافلات بشعبية كبيرة اليوم ، ويفضل المزيد والمزيد من الناس رومانسية السفر في ADS المريحة (حافلات المسافات الطويلة) على السفر الجوي. يحتوي هذا النوع من النقل على عدد من الميزات بالمقارنة مع حافلات المدينة المعتادة وسيارات الأجرة ذات المسار الثابت. بادئ ذي بدء ، تم تجهيز الحافلات السياحية بمقاعد ناعمة مريحة مع مساند للذراعين. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع ADS بالقدرة على نقل البضائع ذات الحجم الكبير ، لذلك توجد مقصورات خاصة أسفل الأرضية ورفوف موجودة في المقصورة. هناك أيضًا حافلات بها مراحيض كيميائية ومبردات مياه وثلاجات وغير ذلك.

يجب مراعاة كل هذه العوامل إذا كنت تخطط لرحلة حافلة طويلة. وبالطبع تحتاج إلى اختيار الموقع الأمثل والأكثر أمانًا في ADS ، لا سيما بالنظر إلى أن المقعد "مخصص" للراكب حتى نهاية الرحلة ولا يمكن تغييره. بناءً على ذلك ، سيكون من المفيد معرفة موقع المقاعد في الحافلة ، والتي قد يختلف تصميمها. وفكر: ربما يجدر السؤال عن توافر مقاعد مجانية في قطار المسافات الطويلة ، بحيث لا تجلب الرحلة سوى المشاعر الإيجابية.

موقع المقاعد في الحافلات

في أساطيل الحافلات الخاصة بشركات السفر ، يمكنك العثور على عدد كبير من مجموعة متنوعة من الحافلات العادية ، والتي تختلف في التعديل. ترقيم موحد للمقاعد في حافلة مسافات طويلة ، والذي سيكون مخططه هو الوحيد حتى تم اختراعه ، واليوم ، يحق لشركات النقل المختلفة تجهيز ADS وفقًا لتقديرها. علاوة على ذلك ، حتى الحافلات التي تحمل نفس العلامة التجارية وسنة التصنيع ولون التنجيد يمكن أن تحتوي على عدد مختلف من المقاعد. لذلك ، على سؤال "كم عدد المقاعد في الحافلة؟" لا يمكن الإجابة عليها إلا تقريبًا.

على سبيل المثال ، إذا أخذنا حافلة سياحية MAN ، فقد يختلف تصميم المقعد فيها بشكل كبير. في نموذج نموذجي ، سيكون هناك 59 منهم ، مع بدء الترقيم من المقعد الأيمن الأول. وإذا ركبت مركبة Lion's Coach R 08 MAN ، المصممة لتسع 49 راكبًا ، فسيكون المقعد الأول في الصف الثاني على اليمين. سيتم ترقيم المقعدين الأماميين بـ 46 و 47. كما ترى ، حتى ماركة ADS تعتمد على مكان جلوسك.

الشيء نفسه ينطبق على ماركات أخرى من الحافلات. على سبيل المثال ، يوجد في سيارة مرسيدس 22360C الصغيرة النموذجية 20 مقعدًا ، بينما يتم ترقيمها بشكل عام عشوائيًا ، أي: يوجد مقعدين بجوار السائق بأرقام 19 و 20 ، ومقعدان ومقعدين خلف سائق الحافلة ، ثم يذهب ترقيم المقاعد في الحافلة إلى اليمين واليسار. ولكن ، إذا قمت بالتغيير إلى مرسيدس بنز 0303 ، المصممة لـ 45 راكبًا ، فسيتم ترقيم المقاعد من اليسار إلى اليمين.

كما ترى ، قد يختلف تصميم المقاعد في حافلات المسافات الطويلة وفقًا لطراز ADS. ولكن ، ليس هذا هو الفارق البسيط الوحيد ، يمكن للناقل أيضًا إجراء تغييرات في التصميم عن طريق إضافة مساحة خدمة وخزانة جافة وغير ذلك الكثير. في هذه الحالة ، ستخضع الدائرة للتغييرات مرة أخرى.

لذلك ، قبل شراء التذكرة ، لن يكون من الضروري التحقق من موقع المقاعد مع شركة نقل معينة.

دعونا نقدم كمثال العديد من تخطيطات مقاعد الحافلات الأكثر استخدامًا في روسيا.

المخططات المقدمة مأخوذة من موقع المؤسسة الحكومية الموحدة SO "الرابطة الإقليمية لسفيردلوفسك لنقل الركاب بالسيارات". في نفس الموقع ، يمكنك العثور على مخططات لحافلات أخرى.

ولكن بالإضافة إلى الراحة ، تحتاج أيضًا إلى مراعاة السلامة ، ويعتمد اختيار المكان المناسب أيضًا على هذه المعلمة.

أين هو المكان الأكثر أمانًا للجلوس في حافلة المسافات الطويلة

نظرًا لأن التقارير الإخبارية مليئة بالأخبار حول الحوادث التي تنطوي على حافلات سياحية ، يجب عليك اختيار المنطقة التي تخطط للجلوس فيها بعناية.

من أجل اختيار المقاعد الأكثر أمانًا في حافلة المسافات الطويلة ، يجب مراعاة التوصيات التالية:

• كما هو الحال مع قيادة السيارة ، فإن المكان الأكثر أمانًا هو المقعد خلف مقعد السائق مباشرة. هذا يرجع إلى حقيقة أنه في حالة غير متوقعة ، يحاول السائق دون وعي تجنب الخطر من أجل حماية حياته. وفقًا لذلك ، غالبًا ما يتعرض الجانب الآخر من السيارة للهجوم.
• توجد أفضل مقاعد الحافلات للمسافات الطويلة في وسط المقصورة. في حالة حدوث اصطدام وجهاً لوجه أو اصطدام قد يصطدم بمؤخرة الحافلة ، ستبقى هذه المنطقة على حالها.
• بعد معرفة الناقل كيفية وضع المقاعد في الحافلة ، حاول إعطاء الأفضلية للمقاعد المثبتة على الجانب الأيمن من مقصورة الركاب (بالقرب من الممر).

هذا فيما يتعلق بالمناطق المفضلة في السيارة. لكن التوصيات حول الكراسي الأكثر خطورة لن تكون أقل فائدة.

حيث من الأفضل عدم ركوب الحافلة

هناك أماكن في ADS يفضل السائحون ذوو الخبرة رفضها وهي:

• المقاعد الأخيرة. يتراكم الكثير من الحرق في هذه المنطقة ، وبعد بضع ساعات من هذه القيادة ، فإنك تخاطر بالتسمم بغازات العادم. بالإضافة إلى ذلك ، في الجزء الخلفي من الحافلة تجعلك أكثر اهتزازًا ، ومع الفرملة الحادة ، يمكن لنظام ADS أن يطير إلى الممر.
• الصف الأول (بجانب الباب أو السائق). في حالة حدوث تصادم وجهاً لوجه ، فإن هذه المنطقة تعاني في أغلب الأحيان ، لذلك ، على الرغم من الرؤية الجيدة ، فمن الأفضل رفض مثل هذا الترتيب.

عند التواصل مع وكيل سفريات ، تحقق من المقاعد التي لا تتكئ للخلف. يفضل الناقلون اللائقون عدم بيع التذاكر لمثل هذه المقاعد على الإطلاق ، واستخدامها لأغراض أخرى ، ولكن هناك من لن يفوتهم الربح. عادة ما توجد هذه المقاعد في نهاية ADS ، وكذلك أمام المخرج في منتصف المقصورة.

ضع في اعتبارك الوقت من العام الذي تخطط فيه لرحلتك السياحية. في الشتاء يفضل عدم الجلوس خلف المخرج مباشرة حتى لا تعاني من تيارات الهواء البارد. وإذا كنت تفضل النزول أولاً عند التوقف لشرب الشاي الساخن ، فمن الأفضل أن تجلس قبل المغادرة. عادة ما يكون هذا هو المكان الأكثر دفئًا.

قيد التوقيف

كما ترون ، فإن موقع المقاعد في حافلة المسافات الطويلة مهم للغاية ، ولكن لمعرفة المخطط الدقيق ، من الأفضل الذهاب إلى مكتب وكيل السفر وطلب خطة مفصلة للمقاعد. كن حذرًا عند شراء أرخص التذاكر ، حيث يتم بيعها في أغلب الأحيان إلى المقاعد غير الملائمة وغير الآمنة.

kratko-obo-vsem.ru

مجموعة كاملة من سيارة "مرسيدس سبرينتر باسنجر"

1	زجاج كامل الجسم (زجاج لاصق).
2	العزل الحراري والضوضاء للأسقف والأرضيات والأبواب والجدران.
3	فتحة تهوية طوارئ معدنية.
4	الإضاءة الداخلية.
5	مقاعد ركاب بظهر مرتفع (تنجيد من قماش شبكي) مع أحزمة أمان.
6	الألواح البلاستيكية المركبة للديكور الداخلي.
7	سخان داخلي مضاد للتجمد بقدرة 8 كيلو وات مزود بتوزيع تدفق لـ 3 عاكسات.
8	الأرضيات من الخشب الرقائقي + الأرضيات المضادة للانزلاق.
9	جهاز قفل الباب الخلفي.
10	درابزين الصالون.
11	خطوة جانبية.
12	نظام العادم.
13	مطارق طوارئ عدد 2.
14	انزلاق رف محرك كهربائي الباب.

التصميم الداخلي للسيارة

اعتمادًا على المركبات المستخدمة للتحويل إلى مركبات لنقل الركاب ، يقدم مصنع المركبات الخاصة "InvestAvto" الخيارات التالية لتخطيطات المقصورة.

ملحوظة:

عدد المقاعد عبارة عن مقاعد في المقصورة + مقاعد بجانب السائق (في قمرة القيادة) + أبعاد مقعد السائق:

الطول: 540 ملم العرض: 410 ملم العمق: 410 ملم

السيارات الأجنبية

تعتمد خيارات التصميم الداخلي للمركبة لنقل الركاب على طول L4 (قاعدة عجلات طويلة مع زيادة البروز الخلفي).

السيارة الأساسية مرسيدس سبرينتر

نظام تدفئة وتهوية قابل للتعديل بشكل لا نهائي مع تحكم في المروحة بأربع مراحل واثنتين إضافيتين منحرف لتوزيع الهواء النقي

سهولة التحميل بفضل الأبواب الخلفية المفصلية حتى زاوية فتح تصل إلى 180 درجة

مقعد السائق مع مجموعة كبيرة من التعديلات من أجل الوضع الأمثل

رف مقود وترس

قفل مركزي للتحكم عن بعد

إطارات مقاس 16 بوصة بحجم 235/65 R 16 (للإصدار مع GVW 3.5 طن)

مساند رأس قابلة للتعديل على مرحلتين وتنجيد قماشي في جميع المقاعد

ADAPTIVE ESP® بما في ذلك. ABS ، والتحكم في الجر (ASR) ، والتوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل (EBV) ونظام الكبح في حالات الطوارئ (BAS)

مصابيح الفرامل التكيفية

وسادة هوائية قابلة للنفخ (للسائق)

نظام منع الانقلاب للمركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي

أحزمة أمان ثلاثية النقاط في جميع المقاعد ، لمقعد السائق ومقعد الراكب الأمامي الفردي - مع شدادات ومحددات

نظام تعليق أمامي مستقل

نظام تحذير المصباح المحترق

مثبت التعليق الأمامي (اختياري)

تعديل نطاق المصباح

زجاج أمامي مصفح للأمان

عدد الاسطوانات	6	4	4
ترتيب الاسطوانات	الخامس 72 درجة	في النسق	في النسق
عدد الصمامات	4	4	4
حجم العمل (سم 3)	2.987	2.148	1.796
القدرة (kW / hp) عند دورة في الدقيقة	135/184 عند 3800	65/88 في 3800	115/156 عند 5000
عزم الدوران المقدر (نانومتر)	400	220	240
حجم مساحة الشحن ، (م 3)		11,5	15,5
نوع الوقود	ديزل	ديزل	سوبر بنزين
سعة الخزان (لتر)	حوالي 75	حوالي 75	حوالي 100
نظام الوقود	نظام الحقن المباشر للمعالج الدقيق مع نظام إمداد الطاقة بالسكك الحديدية المشتركة ، والشحن التوربيني وتبريد هواء الشحن		الحقن المعتمد على المعالجات الدقيقة
البطارية (V / Ah)	12/ 100	12/ 74	12/ 74
مولد (V / A)	14/ 180	14/ 90	14/ 150
وحدة القيادة	خلفي 4x2 ، 4x4 كامل	4x2 الخلفي	4x2 الخلفي

www.autozavod.com

تخطيط وترقيم المقاعد في الحافلات

يقدم هذا القسم تخطيطات نموذجية وترقيم المقاعد في الحافلات. في الحافلات الفردية ، قد يختلف الموقع الفعلي وعدد المقاعد ، اعتمادًا على التعديل.

حدد العلامة التجارية للحافلة Andare DEU Fiat Ford Golden Dragon Haiger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Karosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KaVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ متفرقات

ANDARE 850

السعة الإجمالية: 47

المقاعد: 47

دايو BH 120

السعة الإجمالية: 37

المقاعد: 37

دايو BS 106

السعة الإجمالية: 43

المقاعد: 43

فيات دوكاتو

السعة الإجمالية: 18

المقاعد: 18

فيات دوكاتو باص

السعة الإجمالية: 14

المقاعد: 14

فورد 222700 ترانزيت

السعة الإجمالية: 16

المقاعد: 16

فورد 222702

السعة الإجمالية: 18

المقاعد: 18

التنين الذهبي

السعة الإجمالية: 29

المقاعد: 29

التنين الذهبي

السعة الإجمالية: 43

المقاعد: 43

التنين الذهبي

السعة الإجمالية: 50

المقاعد: 50

حجم كبير كينغ طويل

السعة الإجمالية: 35

المقاعد: 35

هايغر KLQ 6109Q

السعة الإجمالية: 41

المقاعد: 41

أعلى

السعة الإجمالية: 23

المقاعد: 23

HYUNDAI AERO SPACE

السعة الإجمالية: 43

المقاعد: 43

جامعة هيونداي

السعة الإجمالية: 45

المقاعد: 45

HYUNDAI AERO TOWN

السعة الإجمالية: 33

المقاعد: 33

مقاطعة هيونداي

السعة الإجمالية: 18

المقاعد: 18

إيسوزو بوجدان أ 09214

السعة الإجمالية: 26

المقاعد: 26

إيسوزو بوجدان أ 09212

السعة الإجمالية: 35

المقاعد: 27

إيفيكو 211GS-15

السعة الإجمالية: 20

المقاعد: 20

كاروسا C934.1351

السعة الإجمالية: 43

المقاعد: 43

كاروسا C956.1074

السعة الإجمالية: 49

المقاعد: 49

www.autovokzal.org

غزال الحافلة التالية | نادي غزال نكست

تم تصميم الحافلة الصغيرة Gazelle Next على أساس شاحنة معدنية بالكامل لاستيعاب 16 مقعدًا. تم تكييف الجيل الجديد من حافلات Next إلى أقصى حد لضمان تمتع الركاب بالراحة والأمان التام.

تم تصميم الحافلة لتوفير مزيد من الراحة عند الدخول إلى مقصورة الركاب والخروج منها ؛ ولهذا ، حدد المصنعون عدة نقاط:

• الصالون مجهز بسقف مرتفع 1.90 م.
• باب جانبي مرتفع
• مجهزة بخطوة منخفضة عند المدخل ؛
• مقاعد ذات وضع مريح مع أحزمة أمان ؛
• الإضاءة مع المصابيح ؛
• نظام زجاج بانورامي.

في الصيف ، يتم الحفاظ على نظام درجة الحرارة في المقصورة عن طريق مكيف الهواء ، وفي الشتاء ، نظام التدفئة من 3 وحدات. تم تجهيز عناصر القدرة في السيارة في جزء الجسم ، والتي يمكن أن تتعرض للتشوه أثناء النقل ، بصلابة متزايدة. جسم الحافلة التالية مصنوع من الفولاذ المجلفن ، وقد تم استبدال بعض العناصر بالبلاستيك عالي القوة. بفضل هذه المواد ، فإن Gazelle محمية من التآكل وقدرات وظيفية متزايدة.

تم تحسين الجيل القادم من الغزلان بتقنيات جديدة ، والتي لها تأثير جيد أثناء التشغيل:

• تطبيق محرك Atsumitec Toyota Tsusho البعيد ؛
• خزان وقود بلاستيكي سعة 80 لترًا ؛
• تم تجهيز التعليق الخلفي بامتصاص صدمات Mango وأقواس تعليق محدثة ؛
• الإطار مجهز بمكبرات الصوت العلوية والسفلية.

يسمح تحديث وإدخال تقنيات جديدة لـ Gazelle Next بالقيادة بسلاسة على الطرق بأي سطح ، بينما يشعر السائق والركاب بالهدوء والراحة. تم إنشاء الشاحنة الجديدة باستخدام التطورات القديمة ، والتي أثبتت موثوقيتها. على سبيل المثال ، تستخدم Next Gazelles الجديدة هيكلًا من طراز 2013 مماثل. لسهولة التحكم في الشاحنة ، تم تضمين الأنظمة التالية:

• مقعد السائق قابل للتعديل في 5 أوضاع ؛
• مقصورة السائق مريحة وواسعة.
• الفرامل مصممة لضعف القوة.
• نظام توجيه الرف والجناح.
• التعليق الأمامي - رابط مستقل.

سيتم استخدام المحركات في Gazelles الجديدة الديزل والبنزين: Cummins ISF 2.8 و Evotech 2.7 ، والتي كانت تستخدم سابقًا في عائلة Next.

أبعادتصحيح

الخصائص التقنية

ألوان الجسم

سعر

لشراء GAZelle NEXT ، ابحث عن وكيل GAZ الرسمي في مدينتك ، على موقعنا يمكنك القيام بذلك على صفحة تجار GAZ

صورة فوتوغرافية

فيديو

next-gazel.ru

لماذا لا يوجد تخطيط للمقاعد في الحافلة على الموقع؟

سؤال: لماذا لا يوجد تخطيط للمقاعد في الحافلة على الموقع؟

لسوء الحظ ، لا يوجد معيار واحد لترقيم المقاعد في الحافلات. وفقًا لنتائج مسح شركات النقل في نوفوسيبيرسك ، اتضح أنه يتم استخدام 6 طرق مختلفة لترقيم المقاعد في المقصورة. قد يكون لدى ناقل واحد حافلات بأنظمة ترقيم مختلفة. فيما يلي أمثلة على الترقيم التي وجدناها على الإنترنت ودمجت في رسم واحد.

تتفاقم المشكلة بسبب حقيقة أن مختلف العلامات التجارية ونماذج الحافلات لها تخطيطات مقاعد مختلفة وفي معظم الحالات من المستحيل التنبؤ مسبقًا بالحافلة التي ستذهب في الرحلة. وفقًا للاتفاقية مع محطة الحافلات ، يلتزم الناقل بوضع حافلة ذات سعة ونوع معينين في الرحلة (على سبيل المثال ، 42 مقعدًا ناعمًا). لكن طراز الحافلة لم يُعرف إلا قبل وقت قصير من المغادرة. وبالتالي ، حتى مع وجود تخطيطات المقاعد الصحيحة في متناول اليد ، من المستحيل الإشارة إلى التصميم المطلوب ، نظرًا لأن العلامة التجارية وطراز الحافلة غير معروفين مسبقًا.

بعد تحليل المهمة بدقة ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أننا غير قادرين على تنفيذها بنتيجة مرضية. نحن نعلم أن بعض المواقع المنافسة لها خريطة مقاعد. نعلم أيضًا أن هذا أدى إلى فضائح ، لأن المعلومات المقدمة في الواقع تبين أنها غير موثوقة.

تجعل حوادث الحافلات السياحية المسافرين يتساءلون عن كيفية تجنب الوقوع ضحية لها. كيف تختار الأماكن الأكثر أمانا؟

في الأساس ، تعتبر الحافلة كافية. نظرًا لحجمها ووزنها ، فهي لا تهتم عمليًا بمقابلة الإخوة الأصغر ، مثل السيارات. التهديد الحقيقي الوحيد هو المركبات الثقيلة وفقدان السيطرة ، والذي يمكن أن ينتج عن أي شيء ويكون محفوفًا بانقلاب السيارة. حتى في أسوأ الحالات ، تحمي أعمدة الجسم الصلبة الركاب بشكل موثوق تمامًا ، خاصة أولئك الذين اختاروا بحكمة الأماكن الأكثر أمانًا.

معظم حافلات المسافات الطويلة مزودة بأحزمة أمان يتجاهلها الركاب لسبب ما. لكن عبثا. بعد كل شيء ، فإن استخدامها عدة مرات يقلل من احتمالية الإصابة الخطيرة في التصادم.

افحص فتحات الهروب وطرق الهروب. لكي لا تبدو بجنون العظمة ولا تثير الذعر ، افعل ذلك دون أن يلاحظه أحد من قبل جيرانك. صدقني ، في المواقف الحرجة لن يكون لديك وقت للتفكير في التعليمات الموجودة بالقرب من الفتحة ، و "سحب الحبل والضغط على الزجاج" سهل من الناحية النظرية فقط.

يجب عليك دائمًا الاحتفاظ بمستنداتك وأموالك معك أثناء السفر. هذه بديهية يعرفها الجميع. ولكن لسبب ما ، تم وضع مجموعة أدوات إسعافات أولية سياحية ، تم إعدادها بعناية في المنزل ، في الجزء السفلي من الحقيبة ، والتي ، بالطبع ، في صندوق السيارة. وبالمناسبة ، حتى الضمادة الأولية أو العاصبة ، التي تكون في متناول اليد في حالة وقوع حادث ، يمكن أن تنقذ حياة شخص ما. لذلك ، احملها في أمتعتك المحمولة.

أين يكون الجلوس في الحافلة أكثر أمانًا؟

مع الاصطدام الأمامي ، والذي يعتبر الأكثر شيوعًا وخطورة ، يكون للركاب في الصفوف الأمامية أقل فرصة للنجاة ، لذلك نقوم بتنظيفهم جانبًا على الفور. على وجه الخصوص ، يجب تجنب مكان على يمين السائق..

• أولاً ، غالبًا ما تطير الأجسام الغريبة في الزجاج الأمامي الضخم وتتطاير الشظايا نحوك مباشرةً.
• ثانيًا ، في حالة وقوع حادث ، ستكون المنافس الأول الذي يطير عبر نفس الزجاج.
• وثالثًا ، في المواقف الحرجة ، عندما يدرك السائق أن الاصطدام أمر لا مفر منه ، فإنه يقوم غريزيًا بإبعاد الضربة عن نفسه ، مستبدلاً بك تحتها.

لنفس السبب ، فإن الأماكن الآمنة الوحيدة في مقدمة الحافلة هي المقاعد خلف السائق. علاوة على ذلك ، إذا كانت موجودة في الخلف للأمام ، فهذا خيار أنيق بشكل عام.

الخطوة التالية هي ضربة من الخلف من قبل راعي مهمل لإصلاح الحافلات في المستقبل. حسنًا ، إذا كانت "أوكا" ، وإذا كانت رافعة بسهم أو حامل أنابيب؟ لذلك ، من أجل الطمأنينة ، فإننا نتجاهل خطورة ليس فقط المقاعد في الصف الأخير ، ولكن "المؤخرة" ككل (3-4 صفوف من المقاعد). بالإضافة إلى ذلك ، فإن المقاعد الخلفية ليست آمنة فحسب ، ولكنها مريحة أيضًا. من غير المريح الجلوس هناك ، لأن الاهتزاز يكون أكثر من غيره ، بالإضافة إلى دخول غازات العادم.

وهكذا ، يتبقى لنا منتصف المقصورة. لكن دعونا لا ننسى احتمال حدوث تأثير جانبي. أي جانب من المرجح أن يحصل عليه؟ صحيح ، من جانب الطريق ، أي إلى اليسار. من سيضرب أولا؟ بالطبع ، أولئك الذين يجلسون بجانب النافذة. لذلك ، من خلال الاستبعاد ، اكتشفنا المقاعد الأكثر أمانًا في الحافلة.

من الأسلم أن تشغل المقاعد الموجودة في منتصف مقصورة الركاب على يمين الممر.

حتى لو ضربت الضربة الجانب الأيمن من الحافلة في حادث لا يُصدق ، فستحصل على حماية إضافية في شكل راكب أكثر فضولًا ، والذي ، على حساب السلامة ، فضل الإعجاب بالمناظر خارج النافذة.

يمكن اعتبار ميزة إضافية لهذه الأماكن أنه في حالة فقدان السيطرة ، عندما يقذف الحافلة في اتجاهات مختلفة ، ستكون السعة هنا ضئيلة. هذا يعني أن لديك فرصة أفضل للبقاء في السرج من الركاب الأماميين والخلفيين الذين يطيرون حول المقصورة. وإذا كان هناك باب إضافي في منتصف الحافلة ، فاعتبره جائزة كبرى. نظرًا لأن الجلوس في أكثر الأماكن أمانًا في الحافلة لا يمثل سوى نصف المعركة ، فلا يزال عليك أن تكون قادرًا على الخروج بسرعة في حالة وقوع حادث.

إذا كان الاصطدام وشيكًا ...

أول علامة على وقوع كارثة وشيكة هي أنك تبدأ في الانجراف نحو الرصيف أو الحارة القادمة. بادئ ذي بدء ، عليك الاتصال بالسائق إذا كان قد نام. في حافلات المسافات الطويلة ، هذا ليس من غير المألوف. إذا لم يكن كذلك ، فهذا يعني أنه يرى التهديد بالفعل ويحاول تجنبه. في الثواني المتبقية ، يجب أن يكون لديك وقت للتجمع واتخاذ الموقف الأكثر أمانًا.

انحن إلى الأمام قليلاً وارح ذراعيك بالكاد عند المرفقين مقابل الجزء الخلفي من المقعد الأمامي. قم بإمالة رأسك إلى يديك ، في أقرب وقت ممكن. افرد ساقيك وارحيهما على الأرض ، مع محاولة عدم دفعهما كثيرًا تحت المقعد الأمامي. في هذا الموقف يكون لديك أكبر فرص البقاء على قيد الحياة وعدم التعرض لإصابات خطيرة.

إذا "بقيت الحافلة على قدميها" وواصلت العمل ، ضع في اعتبارك أنك نزلت بخوف طفيف. إذا كان يقع على جانبه أو على سطحه - فإن الأكثر إثارة للاهتمام لم يأت بعد. يمكن أن يندلع حريق في أي لحظة وفي غضون دقائق سيتحول الداخل إلى رماد. ليست هناك حاجة للاستسلام للذعر العام واقتحام الباب المغلق ، مما يخلق حالة من الانهيار.

تذكر ، في البداية ، فحصنا مخارج الطوارئ والبوابات؟ حان الوقت الآن لمعالجتها. إذا لم يستسلموا ، فأنت بحاجة إلى كسر الزجاج. فقط لا تحاول أن تفعل ذلك بقدمك أو حتى بيدك ، كما يفعلون في الأفلام. في أحسن الأحوال ، سوف تضيع وقتك ؛ وفي أسوأ الأحوال ، ستصاب.

إذا كان الحادث خطيرًا حقًا (وبحسب المخططات ، فهو كذلك) ، فعند النظر حولك ، ستجد قطعًا من الدرابزين أو شظايا من الرفوف أو أشياء معدنية ثقيلة أخرى. استخدمها للصفع على الزجاج ، بعد أن أغلقت عينيك مسبقًا.

ساعد الجرحى على الخروج ، والابتعاد لمسافة لا يمكن الوصول إليها في حالة حدوث انفجار ، وانتظر رجال الإنقاذ. وتذكر أنه كان من الممكن أن تنتهي رحلتك بشكل أسوأ إذا لم تكن تعرف المقاعد الأكثر أمانًا في الحافلة ...

حافلات Setra هي من بنات أفكار الشركة الألمانية Setra Omnibusse من أولم. تنتج الشركة حافلات سياحية ، بين المدن ، وحافلات مدنية بدرجات متفاوتة من الرحابة والراحة. جميعها مجهزة بمحركات ديزل من شركة Daimler-Benz AG ، وتقع في الجزء الخلفي من الجسم.

تاريخ الشركة وميزات العلامة التجارية

يعود تاريخ حافلات سيترا إلى عام 1911. أسس الشركة كارل كاسبوهرر ، الأمر الذي انعكس في تصميم السيارات: حتى عام 1983 ، ظهر حرف معدني كبير "K" في وسط الشبكة. لا يزال موجودًا ، ولكنه مصنوع من البلاستيك ، تم نقله إلى اليمين ويقع تحت نقش SETRA.

اسم العلامة التجارية SETRA هو اختصار ، حيث يتم تشفير ميزة التصميم الرئيسية لهذه الحافلات. أجسامهم ذاتي الدعم - SelbstRAgende ، بإطار ملحوم مصنوع من مربعات معدنية. ظهر النموذج الأول لهذا التصميم - SETRA S8 - على طرق ألمانيا في عام 1951.

تم تصميم وحدات الطاقة وفقًا لمخطط الدفع - المحرك في المقصورة الخلفية. لم يتغير في السنوات اللاحقة ، باستثناء تلك الحالات التي صنع فيها جسم السيارة في مركب - سلسلة SG من حافلات المدينة المفصلية. منذ عام 1994 ، كانت الشركة جزءًا من اهتمامات شركة Daimler AG.

في جدول الترتيب الأوروبي ، تعد علامة SETRA التجارية من بين أكبر عشر شركات مصنعة لطرازات السفر الفاخرة بين المدن. ومع ذلك ، فإن مجموعة طرازات السيارات التي تنتجها أوسع بكثير. ويشمل أيضًا حافلات متوسطة الراحة بين المدن (سلسلة MD) ، بالإضافة إلى حافلات منتظمة تعمل على الطرق البلدية - سلسلة SL.

سلسلة "مائتان" - الأساس البناء للعلامة التجارية

في عام 1976 ، بدأت شركة Setra Omnibusse في الإنتاج الضخم للحافلات من "سلسلة مائتي" ، حيث يعتبر التصميم ومعظم الحلول البناءة أساس مجموعة طرازات اليوم. خارجياً ، تميزت السيارات بشكل الواجهة الأمامية والزجاج الأمامي الصلب. كانت مجهزة بفرامل قرصية وتعليق هوائي. يظل الجسم بإطار الفضاء الملحوم علامة تجارية للعلامة التجارية.

يعتمد نطاق الطراز على طراز S200 ، الذي تم تقديمه في عام 1972 في معرض جنيف للسيارات. كانت السيارة ذات تصميم ثوري مكون من طابق ونصف ، مما جعل من الممكن تزويد الركاب بخيارات مريحة خاصة أثناء رحلة طويلة. على أساسها ، تم بناء طرازات SETRA S215 HD ، وكذلك جميع السيارات المزودة بمؤشرات طراز HDH و HDS.

يتكون الإصدار "مائتان" من مجموعة النماذج التالية:

• S208 ، S209 - آلات صغيرة للخطوط المحلية.
• S211 ، S212 - حافلات المدينة.
• S213 و S215 هما نموذجان بين المدن والسياحية.

السلسلة 400 و 500

تم إيقاف إصدار جميع طرازات سلسلة "مائتي" في عام 1997. تم استبداله أولاً بـ "الثلاثمائة" ، ثم بالسلسلة 400 و 500.

• الحافلات سلسلة 500 هي مركبات سياحية فاخرة. وهي مقسمة إلى فئتين: Top و Comfort. من بين الأول ، لا يوجد فقط واحد ونصف تقليدي - (مؤشر HDH) ، ولكن أيضًا من طابقين (DT). ينقسم ممثلو نوع Comfort أيضًا إلى فئتين فرعيتين - HD و MD ، ويختلفان في الارتفاع نظرًا لحجم مقصورة الأمتعة.
• تنتمي سلسلة 400 إلى فئة Multi class. هؤلاء هم ممثلون حضريون (نوع UL) وممثلون بين المدن من طابق ونصف من ماركة الراحة المتوسطة (نوع H). سيارات SETRA Multiclass S415 متوسطة من حيث سعة الركاب وبالتالي فهي الأكثر شيوعًا. لديهم 15 صفا من المقاعد و 53 مقعدا.

يظهر تخطيط المقعد لـ 400 في الشكل أدناه.

أبعاد وعدد المقاعد في الحافلات الجديدة:

استنتاج

تم تجهيز طرازات حافلات Setra الحديثة بشكل مثالي لركوب مريح على الطرق القصيرة والطويلة. ومع ذلك ، لا تزال نماذج سلسلة 200 مطلوبة ويتم تشغيلها على أراضي روسيا ودول أخرى. السبب هو سعرها الأرخص ، بالإضافة إلى حقيقة أن النقل كان مدروسًا جيدًا في الأصل من أجل النقل المريح.

عند شراء التذاكر ، ينتبه المنظمون في جولات الحافلات إلى موقع المقاعد. لماذا هو مهم؟ دعنا نوضح بمثال.

تخيل أنك خططت لرحلة لفترة طويلة ، وفكرت في الطريق ، واخترت ، كما بدا لك ، مكانًا جيدًا - مع منظر ممتاز ، في منتصف الحافلة ، وليس بعيدًا عن الباب. وبعد ذلك اتضح أنه الشخص الوحيد الذي لا يتكشف تقريبًا. سيكون كل شيء على ما يرام ، ولكن فقط عندما يميل الركاب في المقدمة مقاعدهم ، تجد نفسك مضغوطًا على كلا الجانبين. ونتيجة لذلك ، تحول ما كان يحلم به على أنه رحلة رائعة إلى عذاب.

سنخبرك بجميع الفروق الدقيقة التي يجب مراعاتها عند اختيار مقعد في الحافلة حتى لا تدخل في قصة مماثلة في المقال.

حافلات المسافات الطويلة - جيدة ومختلفة

إذا كنت تعتقد أنه يكفي معرفة رقم المقعد لفهم مدى الراحة ، فأنت مخطئ بشدة. أسطول الحافلات الحديثة للمسافات الطويلة (ADS) متنوع للغاية لدرجة أنه حتى ترى تصميم المقصورة ، فمن السابق لأوانه استخلاص النتائج.

على سبيل المثال ، حصلت على المقعد رقم 14. في السائح MAN لـ 59 مقعدًا ، هذه هي بداية الصالون ، الصف الرابع ؛ لكن في الصالون من نفس الطراز الذي يتسع لـ 45 مقعدًا ، يوجد كرسي رقم 14 أمام الباب ، وعلى الأرجح لا يتكئ. في سيارة مرسيدس ذات 20 مقعدًا ، يوجد نفس الرقم 14 على اليسار بجوار النافذة في نهاية المقصورة ، وفي سيارة ذات 45 مقعدًا - على اليمين بجانب الممر ، الصف 4. وهناك الكثير من هذه الأمثلة.

حتى المخطط النموذجي لنموذج معين ليس دقيقًا دائمًا ، نظرًا لأن الناقل له الحق في إجراء تغييرات في التصميم - إضافة حمام ، ومطبخ ، وإزالة بعض المقاعد (على سبيل المثال ، الصف الخلفي) عن طريق تجهيز سرير أو حمولة حجرة.

معايير اختيار الموقع

كما تعلم ، لا يوجد خلاف حول الأذواق ، لذلك قد يكون لكل شخص معاييره الخاصة لاختيار مكان مناسب. يوصي السياح المتمرسون أولاً وقبل كل شيء بمراعاة معايير مثل:

• الأمان؛
• موقع المقاعد بالنسبة للباب ؛
• قطعة الصالون (البداية ، الوسط ، النهاية).

دعونا نتناولها بمزيد من التفصيل.

خطير وآمن

يتم الإبلاغ عن حوادث المرور التي تنطوي على ADF بمعدلات تنذر بالخطر ، مما يجعلها المهمة الأولى لكل مسافر للوصول إلى وجهته بأمان وسليمة.

ما الأماكن التي يحتمل أن تكون خطرة؟

• الصف الأول ، خاصة على يمين الممر. في حالة الاصطدام وجهاً لوجه ، يكونون أول من يصاب.
• قد يتضرر الصف الأخير إذا اصطدم من الخلف. بالإضافة إلى ذلك ، مع الفرملة الحادة ، يكون ركاب الصف الخلفي أكثر عرضة للإصابة ، حيث يطيرون في الممر.
• المقاعد بجانب النافذة على الجانب الأيسر من الصالون. لدينا حركة مرور على الجانب الأيمن ، لذا فإن هذا الجانب من الحافلة دائمًا ما يتجه نحو تدفق السيارات.

الأماكن الأكثر أمانًا في حافلات المسافات الطويلة هي كما يلي.

• في منتصف مقصورة الركاب على الجانب الأيمن. ولكن حتى في هذه المنطقة الآمنة نسبيًا ، من الأفضل ألا تجلس بجوار النافذة ، ولكن بجوار الممر.
• المقاعد خلف السائق مباشرة. يُعتقد أن السائق ، الذي يتجنب الخطر بشكل غريزي ، يزيل هذه المنطقة من الصدمة ، وعلى العكس من ذلك ، يستبدل الجانب الأيمن.

"غدرا" - بجانب الباب

تتميز الأماكن الواقعة في المنطقة المجاورة مباشرة للباب بـ "خداع" خاص.

إذا كانوا خلفها ، في الشتاء والخريف ، فهذه منطقة من التيارات الهوائية الباردة التي تصطدم بالركاب في كل مرة يتم فيها فتح الباب. بالمناسبة ، في الصيف يمكن أن يعزى تدفق الهواء النقي إلى الإيجابيات.

إذا كانت المقاعد على الجانب الأيمن أمام الباب في منتصف مقصورة الركاب ، فإنها لا تنحني. تم تصميم هذا بحيث لا يتداخل مع نزول الأشخاص في محطات الحافلات. عادة ما تكون هذه المقاعد أرخص ، لكن الركاب لا يفهمون دائمًا سبب المكافأة تمامًا.

المنطقة المجاورة للباب لا تخلو من المزايا. ستكون أول من ينزل من الحافلة في موقف السيارات ، لذلك ستصل بسرعة إلى البوفيه أو المرحاض أو لديك وقت للتدخين.

عيوب الصفوف الخلفية

قلة من الناس يحبون الصف الأخير في ADS. وهناك أسباب لذلك.

• يهتز هنا بشدة ، ويصاب بدوار البحر.
• ظهور الكراسي لا يتكئ ، مما يعني أنه لا توجد طريقة للاسترخاء ، خذ قيلولة.
• إذا لم يتم استخدام نظام التحكم في المناخ لتبريد الهواء ، ولكن تم استخدام مكيف هواء عام ، فإنه ينفخ بشدة من الخلف.
• إذا كان هناك تلفزيون واحد فقط ، فلا يمكن رؤيته أو سماعه من الصف الخلفي. الشيء نفسه مع الدليل أثناء الرحلة.

يبيع بعض منظمي الرحلات السياحية تذكرتين للصف الأخير المكون من 5 مقاعد. عندها ستتاح لأصحابها الفرصة ليس فقط للجلوس ، ولكن أيضًا للاستلقاء بشكل كامل.

ميزات اختيار مقعد في حافلة ذات طابقين

يمكن لوكالة السفر أن تعرض عليك ركوب حافلة ذات طابقين. هذه السيارة لها تصميم وميزات مختلفة.

لتحديد الأفضل بالنسبة لك ، افحص إيجابيات وسلبيات كل طابق.

مميزات الدور الأول:

• صالون واسع
• هناك عدد أقل من الناس مما كان عليه في القمة ؛
• طاولات مريحة
• بجوار حمام ومطبخ ومبرد مياه وثلاجة.

من السلبيات

يقع الصالون منخفضًا بالنسبة للطريق ، لذلك لن تتمكن من الاستمتاع بالمناظر الطبيعية البانورامية.

كن مستعدًا لحقيقة أنه في المساء سيستمر السائقون في الدردشة ، وربما يستمعون إلى الموسيقى أو يشاهدون فيلمًا.

مزايا الطابق الثاني

• منظر بانورامي ممتاز
• صمت في المساء ، لأن السائقين في الطابق السفلي.

هناك أيضا عيوب

إنه أقرب هنا منه في الطابق الأول ، والذي سيشعر به بشكل خاص الركاب طويل القامة والبدناء.

كن مستعدًا للنزول في كل مرة للاستفادة من المرافق أو أثناء وقوف السيارات. الطابق الثاني ليس للأشخاص ذوي الإعاقة.

وبدلا من الاستنتاج. بعد اختيار مكان يرضيك ، تأكد من الإشارة إليه رسميًا في القسيمة (كل شيء واضح مع التذكرة) ، وإلا فسيظهر ، كما هو الحال في تلك النكتة - كل من استيقظ مبكرًا لديه نعال.

الباصات

الباصات

Iveco Magelys (49 مقعدًا)

أوتوبيس
"Iveco Magelys" - جناح سياحي! باص سياحي فاخر. الحافلة مجهزة بمطبخ صغير وثلاجة وخزانة جافة. يوجد في الصالون كراسي مريحة ناعمة مستلقية منجدة من القطيفة مع مسند ظهر قابل للتعديل ومسند للذراعين. تحتوي الحافلة على ممرات واسعة ، وشاشتا LCD لبث إشارة الفيديو. كل مقعد مجهز بزر اتصال إرشادي وإضاءة فردية. تم تصميم الحافلة السياحية "Iveco Magelys" للسفر بأقصى قدر من الراحة سواء في روسيا أو في الخارج!

مدرب MAN Lion "s Coach (R08) (57 مقعدًا)

أوتوبيس

مدرب MAN Lion "s Coach (R07) (49 مقعدًا)

أوتوبيس
الحافلات الفاخرة "مان" جيدة للرحلات القصيرة والرحلات الطويلة والتنقلات. "MAN" هي معايير الجودة الأوروبية! يحق للحافلات السفر إلى الخارج ، وهي مزودة بكراسي لتقويم العظام - ولن يعاني الركاب أبدًا من آلام في الظهر. حافلات MAN مجهزة بنظام وسائط متعددة حديث (مشغل DVD ، جهازي تلفزيون ، نظام صوتي) ؛ كراسي تقويم العظام مع تعديلات مختلفة ؛ تهب فردي إضاءة فردية طي الجداول الفردية الحمام؛ مطبخ صغير. مثالي لنقل الأعمال ، بما في ذلك الأجانب المتميزين.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 مقعدًا)

أوتوبيس

NEOPLAN Cityliner P14 (49 مقعدًا)

أوتوبيس
تعد حافلات Neoplan الفاخرة جيدة للرحلات القصيرة والرحلات الطويلة والتنقلات. "Neoplan" هو معيار الجودة الأوروبي! يحق للحافلات السفر إلى الخارج ، وهي مزودة بكراسي لتقويم العظام - ولن يعاني الركاب أبدًا من آلام في الظهر. تم تجهيز حافلات Neoplan بنظام وسائط متعددة حديث (مشغل DVD ، جهازي تلفزيون ، نظام صوتي) ؛ كراسي تقويم العظام مع تعديلات مختلفة ؛ تهب فردي إضاءة فردية طي الجداول الفردية الحمام؛ مطبخ صغير. مثالي لنقل الأعمال ، بما في ذلك الأجانب المتميزين.

KING LONG KLQ6129Q (49 مقعدًا)

أوتوبيس
تعتبر حافلة "Higer" حداثة مشهورة في الإنتاج الصيني. المستوى العالي من جودة البناء ، المعدات الأساسية الغنية تميز "Higer" بين ماركات الحافلات المعروفة الأخرى. "Higer" حافلة حديثة تلبي جميع متطلبات المعايير العالمية. مقاعد "Higer" - ناعمة ومريحة ، مع جميع التعديلات اللازمة: مساند للذراعين قابلة للطي ، وتعديل إمالة مسند الظهر. حافلات "Higer" مجهزة بنظام وسائط متعددة حديث (مشغل DVD ، جهاز تلفزيون ، نظام صوتي) ، تدفق هواء فردي ، إضاءة فردية ، طاولات فردية قابلة للطي. يتم طلب حافلة "Higer" للرحلات الاستكشافية ورحلات العمل وتنظيم أحداث الشركات.

HIGER KLQ6129Q (49 مقعدًا)

أوتوبيس
تعتبر حافلة "Higer" حداثة مشهورة في الإنتاج الصيني. المستوى العالي من جودة البناء ، المعدات الأساسية الغنية تميز "Higer" بين ماركات الحافلات الأخرى المعروفة. "Higer" حافلة حديثة تلبي جميع متطلبات المعايير العالمية. مقاعد "Higer" - ناعمة ومريحة ، مع جميع التعديلات اللازمة: مساند للذراعين قابلة للطي ، وتعديل إمالة مسند الظهر. حافلات "Higer" مجهزة بنظام وسائط متعددة حديث (مشغل DVD ، تلفزيون ، نظام صوتي) ، تدفق هواء فردي ، إضاءة فردية. يتم طلب حافلة "Higer" للرحلات الاستكشافية ورحلات العمل وتنظيم أحداث الشركات.

HIGER KLQ6129Q (47 مقعدًا)

أوتوبيس
تعتبر حافلة "Higer" حداثة مشهورة في الإنتاج الصيني. المستوى العالي من جودة البناء ، المعدات الأساسية الغنية تميز "Higer" بين ماركات الحافلات الأخرى المعروفة. "Higer" حافلة حديثة تلبي جميع متطلبات المعايير العالمية. مقاعد "Higer" - ناعمة ومريحة ، مع جميع التعديلات اللازمة: مساند للذراعين قابلة للطي ، وتعديل إمالة مسند الظهر. حافلات "Higer" مجهزة بنظام وسائط متعددة حديث (مشغل DVD ، تلفزيون ، نظام صوتي) ، تدفق هواء فردي ، إضاءة فردية ، مرحاض. يتم طلب حافلة "Higer" للرحلات الاستكشافية ورحلات العمل وتنظيم أحداث الشركات.

جولدن دراجون (57 مقعد)

أوتوبيس
حافلات Golden Dragon هي حافلة موثوقة وحديثة من الجيل الجديد ، وهي مصممة لنقل الركاب بشكل مريح وآمن إلى وجهتهم. 57 مقعدًا للركاب مع إمكانية ضبط زاوية مسند الظهر وعرضه باتجاه الممر المركزي ، مع مساند للقدمين. ستائر مموجة على نوافذ مقصورة الركاب. نظام الإضاءة والتهوية الفردي للركاب. تلفزيون / DVD بنظام صوتي وفيديو ، شاشتان LCD مقاس 19 بوصة. أرضيات الكوارتز المضادة للانزلاق. ستوفر عشرة أجهزة تدفئة للمقصورة ومكيف هواء للركاب الراحة في مقصورة الركاب في أي وقت من السنة. تحتوي الحافلة على ثلاجة ومبرد ومرحاض. كل مقعد مزود بمنفذي USB ، لذا فإن أي رحلة ستكون مريحة بمقاعد مريحة ورؤية جيدة للركاب من خلال النوافذ البانورامية!

Hyundai Universe (43 مقعدًا)

أوتوبيس
"Hyundai Universe" هي حافلة سياحية فاخرة. تم تجهيز الحافلة بعدد كبير من المعدات عالية التقنية التي تجعل الرحلة مريحة قدر الإمكان ، للركاب والسائق. حافلة "Hyundai Universe" تلبي جميع متطلبات السلامة الحديثة لسيارات هذه الفئة. إنها حافلة عملية ومريحة حقًا بتصميم حديث.

يوتونج (45 مقعدًا)

أوتوبيس
يمكن أن يطلق على حافلة "Yutong" بحق أكثر طرازات سياحية إحكاما وقدرة على المناورة ، فهي تتكيف مع الظروف المناخية والطرق الروسية. حافلات "Yutong" مجهزة بنظام وسائط متعددة حديث (مشغل DVD ، تلفزيون) ؛ كراسي استلقاء ناعمة تهب فردي إضاءة فردية.