مسكن أقفال خمسة أسباب وخمسة ضد: لماذا يحبون ويكرهون هيونداي كريت. حيث يتم تجميع سيارات Hyundai ، المصانع في روسيا Hyundai creta حيث يتم إنتاجها

أقفال

خمسة أسباب وخمسة ضد: لماذا يحبون ويكرهون هيونداي كريت. حيث يتم تجميع سيارات Hyundai ، المصانع في روسيا Hyundai creta حيث يتم إنتاجها

Hyundai Creta هي سيارة كروس أوفر صغيرة تم تقديمها للجمهور العام في عام 2014 ، وفي عام 2016 ظهرت في السوق المحلية.

سميت السيارة باسم جزيرة كريت اليونانية. في البداية ، تم تصميم السيارة كنموذج عالمي ، ولكن في المستقبل ، قررت الشركة المصنعة الكورية تضييق سوق المبيعات.

يهتم معظم عشاق السيارات بالمكان الذي يصنعون فيه السيارة التي يرغبون في شرائها. يدرسون مصادر الأخبار والمعلومات على موقع الشركة المصنعة للسيارات لمعرفة كل شيء.

في عام 2016 ، بدأ تجميع التقاطع في روسيا. في المقال ، سنكتشف بالضبط مكان إنتاج Hyundai Creta في بلدنا.

قليلا عن Hyundai Creta

تلقت سيارات الدفع الرباعي العديد من التعديلات القياسية ، من بينها اختلافات في الدفع الرباعي بمحرك سعة 2 لتر.

استحوذت Hyundai Creta على الفور على عدد كبير من المنافسين ، بما في ذلك عمليات الانتقال المعروفة مثل. على الرغم من ذلك ، سرعان ما اكتسبت Creta شعبية وأصبحت واثقة من قهر مكانتها في السوق ، والتي اكتسبت فيها موطئ قدم لاحقًا.

كان هذا التقدم بسبب عدة جوانب. حتى مع الأخذ في الاعتبار المظهر العادي تمامًا ، بدا التقاطع منعشًا ومبهجًا وصلبًا.

لم تقم Huyndai ، على عكس منافسيها ، بإعادة اختراع العجلة وتجربة المظهر الخارجي. لقد وضعوا السيارة على منصة قوية جدًا ، وقاموا بتجهيزها بجسم صارم ، في "الفوهة" التي يسهل تخمين ميزات الشركة المصنعة المميزة لها: شبكة المبرد والمصابيح الأمامية.

الجمعية كروس

بالإضافة إلى النقطة المرجعية الرئيسية - الدول الآسيوية ، يتم بيع Hyundai Creta بنجاح في إفريقيا وأمريكا الجنوبية. السيارة منتجة في الصين والهند ، في مصنع الفرع المحلي للشركة الكورية الجنوبية.

حتى قبل أن يبدأ المصنع في إنتاج السيارات ، تلقت الشركة المصنعة عددًا قياسيًا من الطلبات المسبقة - أكثر من 70000. النسخة الصينية تباع تحت اسم ix25. لا تختلف النماذج الصينية والهندية كثيرًا عن تلك المنتجة لروسيا.

في صيف عام 2016 ، قررت الشركة المصنعة تجميع السيارات في بلدنا. لهذا ، بدأوا في استخدام مصنع Hyundai الموجود في سانت بطرسبرغ. منذ اليوم الأول للإنتاج ، بدأت سيارات الكروس أوفر Hyundai Creta في البيع في الوكلاء.

إنتاج Hyundai Creta في سانت بطرسبرغ له الفروق الدقيقة الخاصة به. كان أول شيء واجهته الشركة المصنعة في كوريا الجنوبية هو الحاجة إلى إعادة تجهيز المصنع.

الحقيقة هي أنه قبل إنتاج كريت ، هنا ، والتي ، وفقًا لتقنية التجميع ، كانت مختلفة تمامًا عن سيارات الدفع الرباعي الجديدة. خاصة لإطلاق موديل جديد. قام المصنع بتركيب 53 روبوتًا جديدًا. يحتوي التجمع الروسي على الميزات التالية:

تسمح التقنيات الراسخة بعدم إنفاق الأموال على إعادة الإعمار ؛
تكلفة السيارة المنتجة في روسيا أقل بسبب التكلفة المنخفضة ؛
لا حاجة لتدريب موظفي المصنع بالإضافة إلى ذلك ؛

بالإضافة إلى ذلك ، يسمح المصنع الذي يتم فيه إنتاج هذا الطراز بتسليم كميات كبيرة من السيارة إلى بلدان رابطة الدول المستقلة والشرق الأوسط بأسعار في متناول الجميع.

من المعتاد أن نقول: انتبه إلى المزايا ، وبعد ذلك لن تلاحظ أوجه القصور. اليوم سوف نكسر هذا المفهوم ونتحدث عن عيوب هيونداي كريت. لكن ، أولاً ، سوف نقدم معلومات عامة عن السيارة. لذا فإن الكروس أوفر الكوري مزود بمحركين بنزين 1.6 و 2.0 لتر يعملان بـ "ميكانيكا" بست سرعات أو "أوتوماتيكي". بالنسبة لنوع محرك الأقراص ، تم تجهيز جميع التعديلات بواحد أمامي وتم تجهيز الجزء العلوي فقط بواحد كامل.

أسباب الشعبية

قبل الانتقال إلى عيوب Hyundai Creta ، دعنا نتعرف على كيفية اكتساب السيارة لشعبية سريعة في السوق العالمية. بادئ ذي بدء ، نلاحظ التصميم الداخلي الحديث والشكل الخارجي الأنيق. يتم تخفيف كل هذا بحشو عالي الجودة ونظام أمان عالي التقنية. بعد ذلك ، ننتقل مباشرة إلى عيوب Hyundai Crete.

الخارج

أول ما يلفت انتباهك في مظهر السيارة هو التناقض بين النمط الخارجي للمفهوم المفاهيمي الموعود. انتبه إلى أي جزء من السيارة - وهو تشابه واضح مع Santa Fe و Tussan و Accent. ربما يكون هذا عيبًا على الإطلاق ، لكننا اعتبرنا أن الانتحال سلبي أكثر منه إيجابي.

غالبًا ما تجد في أي منتدى من منتديات Greta شكاوى من أن السيارة "عمياء". هذا ينطبق على ضوء بصريات الرأس ، سطوعها غير كافٍ. السبب الرئيسي هو انخفاض جودة مصابيح الهالوجين. يتم تقديم مصابيح LED فقط في الإصدار الأعلى.

الجزء السفلي من الجسم ليس محميًا على الإطلاق من التآكل. يبدو أن المطورين نسوا أنهم وعدوا بتحفيز الجسم. هذا العيب يجعل سائقي السيارات ينفقون الكثير من المال على إصلاحات الجسم ، لأن الصدأ ينتشر بسرعة كونية.

مصدات حساسة للغاية تسبب العديد من الأسئلة. هذا يقلل من الثقة أثناء وقوف السيارة. حتى الوسادات المطاطية ووجود كاميرا الرؤية الخلفية لا يحسن الوضع. أما بالنسبة للعنصر الأخير ، فهو متاح حصريًا في التكوين العلوي. ثم ماذا نقول عن الباقي؟

صالون

الانطباع الأول عن المقصورة الداخلية للسيارة الكورية إيجابي. لكن التعارف الوثيق مع التصميم الداخلي يحطم كل الأوهام. من بين العيوب الرئيسية ، نلاحظ البلاستيك الصلب ، ومساند الذراعين غير المريحة ، ونقص ولاعات السجائر. حتى أن بعض سائقي السيارات يمزحون قائلين إن Creta هي سيارة ذات أسلوب حياة صحي.

كما أن عدم وجود مسند رأس مركزي على الأريكة الخلفية أمر مزعج أيضًا - فلن تحسد راكبًا جالسًا في هذا المكان ، خاصة أثناء الرحلات الطويلة. لست سعيدًا جدًا بالمدخل الخلفي المشطوف - الهبوط ليس مريحًا للغاية.

دعونا نواصل موضوع الأبواب. لا توجد أختام في القاع. يمكن للمرء أن يغفر هذا النقص ، لكنه يؤدي إلى تلوث شديد للمقصورة. حتى العتبات البلاستيكية العالية لا تساعد هنا.

لوحة العدادات مزودة بإضاءة خلفية زرقاء ترهق العينين. ولا يوجد ضوء في حجرة القفازات في السيارة على الإطلاق. السؤال هو ، كيف تجد شيئًا عاجلاً في حجرة القفازات ، خاصة في الليل؟ نعتقد أن هذه المشكلة مألوفة للعديد من مالكي الكروس أوفر.

وعزينا أيضًا عدم وجود نظام تثبيت السرعة إلى العيوب الرئيسية في Hyundai Creta. بالنسبة لسائقي السيارات الذين نادرًا ما يسافرون إلى الخارج ، فهذا ليس أمرًا بالغ الأهمية. ولكن ، إذا كنت تخطط للقيام برحلات طويلة ، فقد يكون هذا عائقًا كبيرًا.

كان عرض النظام الصوتي محبطًا أيضًا - فهو صغير جدًا بحيث يصعب رؤية اسم المسارات التي يتم تشغيلها عليه. يتسبب صوت الراديو أيضًا في ادعاءات - عند الاستماع إلى الموسيقى ، هناك رغبة في استبدالها في أقرب وقت ممكن.

لست مسرورًا جدًا بمقعد السائق. منظمات الوضع موجودة فقط في التكوينات المتطورة. عجلة القيادة قابلة للتعديل ، ولكن فقط في الارتفاع - وهذا محير فقط.

في حالة هطول الأمطار الغزيرة ، تترك مساحات الزجاج الأمامي خطوطًا قوية خلفها. بالإضافة إلى ذلك ، هناك "منطقة ميتة" ، والتي غالبًا ما تصبح سببًا لحوادث المرور.

غالبًا ما توجد مشكلات في قفل صندوق الأمتعة. بالفعل بعد 10 آلاف كيلومتر ، بدأ في التصرف بشكل منهجي. كما أتمنى لو كانت مقابض الأبواب أكبر.

إذا كنت تقوم بتشغيل كروس أوفر كورية لفترة طويلة من الزمن ، ارفع غطاء المحرك. الكثير من الأوساخ ، أليس كذلك؟ والسبب في ذلك هو وجود عدد كبير من الثقوب ، معظمها لا فائدة منه على الإطلاق.

تُصدر محطة الطاقة سعة 1.6 لتر أصواتًا مزعجة ليس فقط عند السرعات العالية ، ولكن أيضًا في حالة الخمول. في هذه الحالة ، لا فائدة على الإطلاق من عزل الصوت.

تسبب كتل الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم الكثير من الأسئلة (يعتبر بعض سائقي السيارات هذه فضيلة). بغض النظر عن مدى روعة العناصر المصنوعة من هذه المواد ، فهي ناعمة جدًا وتتآكل بسرعة. كما تعلم ، يكاد يكون من المستحيل تحمل أسطوانات الألمنيوم. السبيل الوحيد للخروج هو استبدال وحدة الطاقة ، وإذا كنت تفكر بشكل جذري أكثر ، استبدل السيارة.

لا يؤدي نظام التوجيه المعزز وظائفه بالطريقة التي نرغب بها. إذا كان أثناء الوقوف مساعدًا لا غنى عنه ، فعند السرعات العالية يكون قليل الاستخدام.

للوهلة الأولى ، قد يبدو أن تعليق التقاطع الكوري مثالي. من حيث المبدأ ، هذا صحيح ، لكن هناك بعض اللحظات غير السارة. على سبيل المثال ، يصعب على سائقي السيارات الروس أن يتعلموا فورًا مبدأ جديدًا لتشغيل السيارة على الطرق المحلية "عالية الجودة": عند عبور الثقوب والحفر ، تحتاج إلى زيادة السرعة وعدم إبطائها. كما تظهر الممارسة ، فإن أسلوب القيادة هذا أكثر فعالية. ولكن يتبع هذا عيبًا آخر: القيادة السريعة فوق الحفر تؤثر سلبًا على الحافات ، وهذا هو السبب في ضرورة استبدالها كثيرًا.

لا توجد أسئلة في مقدمة التعليق - إنها مستقلة تمامًا. تم تثبيت حزمة زنبركية في الخلف ، مما يقلل وجودها بشكل كبير من مستوى راحة الركاب. على طريق رديء الجودة ، هناك ميل غير سار "لسحق الأسنان".

الحافات القياسية ، التي ليست عالية الجودة ، ليست مشجعة أيضًا. الوضع أفضل بكثير في التعديلات القديمة ، المزودة بعناصر صب 17 بوصة.

عناصر اضافية

إذا تحدثنا عن العناصر الإضافية لهيونداي كريت ، فإن أول ما يتبادر إلى الذهن هو محرك الأقراص المضغوطة. إن وجودها محير - إنه يشبه الجراموفون في ملهى ليلي حديث.

العديد من سائقي السيارات غير راضين عن تشغيل مجسات ضغط الإطارات ولا يفهمون على الإطلاق ماهية استخدامها. ينشأ المزيد من الاستياء عندما تكتشف أن تكلفتها تتجاوز 20 ألف روبل. تخيل - 20 "قطعة" لشيء لا تستخدمه عمليًا.

قضبان سقف رقيقة. على الرغم من أنه لا يمكنك حتى تسميتها قضبان السقف - بالأحرى أقواس. من حيث المبدأ ، يمكن أن تكون مفيدة في عملية تثبيت حامل السقف ، لكن الخبراء ينصحون بعدم الوثوق بهم واستبدالهم. إذا كان الأمر كذلك ، فلماذا هم مطلوبون على الإطلاق. "التهاب الزائدة الدودية" كروس كوري آخر.

من العناصر الأخرى التي يمكن تصنيفها بأمان على أنها "التهاب الزائدة الدودية" نظام التحكم في الحركة عند نزول الجبل. إذا كانت كريتا تنتمي إلى وسيلة نقل تجرها الخيول ، فسيكون كل شيء واضحًا ، ولكن تثار أسئلة كثيرة.

يتم وضع Hyundai Creta في السوق الروسية كروس أوفر للميزانية ، والذي يتفوق على العديد من المنافسين من حيث السعر. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، فإن تكلفة السيارة عادة ما تسبب الحيرة بين المشترين ، والتي تتحول فيما بعد إلى استياء في المنتديات المواضيعية.

يتفاقم الوضع بسبب حقيقة أنه حتى المعدات الأساسية للنموذج لا يمكن وصفها بأنها رخيصة. ولكن بالإضافة إلى ذلك ، يجب تخصيص الأموال للصيانة المجدولة ، وكذلك لشراء قطع الغيار ، والتي ستكون مطلوبة عاجلاً أم آجلاً.

خاتمة

لذلك ناقشنا عيوب Hyundai Creta. الآن دعونا نلخص. من الغريب أن الجزء الخارجي من السيارة لا يمكن أن "يتباهى" بوجود عدد كبير من العيوب: التصميم الخارجي الرديء ، "حشو" البصريات ذو الجودة الرديئة ، ضعف مقاومة التآكل. يعتبر التصميم الداخلي بالفعل أكثر "نجاحًا" في هذا الصدد: بلاستيك شديد الصلابة ، ومساند للذراعين غير مريحة ، وغياب مسند رأس مركزي في الظهر وجهاز راديو سيء بشكل مثير للاشمئزاز. بشكل منفصل ، نلاحظ قفل جذع ضعيف ومساحات قصيرة النظر.

تجذب حجرة المحرك الكثير من الغبار والأوساخ. المحرك سعة 1.6 لتر يصدر صوتًا مزعجًا مزعجًا. لست سعيدًا جدًا بوجود أسطوانات الألمنيوم ونظام التوجيه المعزز بشكل سيء.

هناك القليل من الشكاوى حول التعليق: نهاية خلفية غير مستقرة جدًا مما يزيد من مستوى الراحة سوءًا. هناك أيضًا أسئلة حول جنوط التقاطع الكوري ، خاصة في التعديلات الأولية.

Hyundai Creta هي سيارة كروس أوفر صغيرة تم تقديمها للجمهور العام في عام 2014 ، وفي عام 2016 ظهرت في السوق المحلية.

في عام 2016 ، بدأ تجميع التقاطع في روسيا. في المقال ، سنكتشف بالضبط مكان إنتاج Hyundai Creta في بلدنا.

قليلا عن Hyundai Creta

تلقت سيارات الدفع الرباعي العديد من التعديلات القياسية ، من بينها اختلافات في الدفع الرباعي بمحرك سعة 2 لتر.

استحوذت Hyundai Creta على الفور على عدد كبير من المنافسين ، بما في ذلك سيارات الكروس أوفر الشهيرة مثل Renault Kaptur و Kia Soul. على الرغم من ذلك ، سرعان ما اكتسبت Creta شعبية وأصبحت واثقة من قهر مكانتها في السوق ، والتي اكتسبت فيها موطئ قدم لاحقًا.

تلقت السيارة ما يسمى بالوظيفة العامة التي تتيح لك تشغيلها في أي ظروف. كل هذا بتكلفة معقولة إلى حد ما.

الآلة مطلوبة بشكل متساوٍ ، في كل من السوق الآسيوية والأوروبية. يرضي Hyundai Creta بمجموعة واسعة من مجموعات نقل الحركة المختلفة. هناك أربعة منهم - اثنان بنزين واثنان من الديزل.

بالإضافة إلى ذلك ، تشتمل تكوينات كريت على 6 وسائد هوائية وأنظمة الأمان هذه: VSM و ESC و HAC.

الجمعية كروس

الحقيقة هي أنه قبل إنتاج كريت ، تم تجميع سولاريس هنا ، والتي ، من حيث تكنولوجيا التجميع ، كانت مختلفة تمامًا عن سيارات الدفع الرباعي الجديدة. خاصة لإطلاق موديل جديد. قام المصنع بتركيب 53 روبوتًا جديدًا. يحتوي التجمع الروسي على الميزات التالية:

تسمح التقنيات الراسخة بعدم إنفاق الأموال على إعادة الإعمار ؛
تكلفة السيارة المنتجة في روسيا أقل بسبب التكلفة المنخفضة ؛
لا حاجة لتدريب موظفي المصنع بالإضافة إلى ذلك ؛

النسخة الروسية من هيونداي كريتا

بالطبع ، تختلف Creta ، التي يتم إنتاجها للسوق المحلية ، قليلاً عن الإصدارات الأخرى وهي مصممة وفقًا للظروف الروسية.

السيارة مهيأة بالكامل: لديها نظام تعليق أكثر قوة وخلوص أرضي أكبر. يتوفر فقط محركان بنزين بحجم 1.6 و 2 لتر لروسيا.

عند الشراء ، يمكن للمشتري الاختيار بين الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي. فكر أصحاب القلق بعناية في استراتيجية المبيعات ، والتي جذبت بالتأكيد انتباه المستهلك الشامل.

مرور سريع:

myhyundaicreta.com

أين يتم تجميع هيونداي كريتا / غريتا؟

تم تقديم سيارة الكروس أوفر المدمجة الجديدة هيونداي جريتا للجمهور في عام 2014. ومنذ ذلك الحين ، تكتسب شعبية النموذج زخمًا. بالإضافة إلى الطلب الهائل في السوق الآسيوية ، هناك طلب كبير على الجدة أيضًا في أوروبا ، بما في ذلك روسيا ، حيث تم تقديم التقاطع فقط في عام 2016 في معرض موسكو للسيارات.

يصنف المبدعون الطراز الجديد على أنه سيارة من فئة J. نوع الجسم SUV ، الذي يؤكد الطبيعة العدوانية والرياضية للحداثة. يسعد بمجموعة كبيرة من مستويات القطع - تصل إلى 5. لذلك ، يمكن لكل سائق سيارة الاختيار خياره الخاص.

بالنسبة للسلامة ، تعتبر هيونداي جريتا من الأفضل في فئتها وفي عالم السيارات ككل. أنظمة الأمن مثل VSM و ESC و HAC متوفرة هنا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب 6 وسائد هوائية ، بما في ذلك الوسائد الجانبية.

"Filling" تثير الإعجاب أيضًا باتساع نطاقها - أربع وحدات طاقة مختلفة ، اثنتان منها تعملان بالبنزين واثنتان من الديزل.

إنتاج

يتم إنتاج Hyundai Creta ، بشكل أساسي للبيع في السوق الآسيوية ، في مدينة تشيناي الهندية ، في مصنع الفرع المحلي للشركة الكورية. لاحظ ممثلو الشركة الكورية الجنوبية العملاقة على الفور أنه حتى قبل بدء إنتاج السيارة ، قدم الراغبون في شراء النموذج عددًا قياسيًا من الطلبات - أكثر من 70.000.

بالإضافة إلى آسيا ، تم بيع Hyundai Greta الجديدة أيضًا بنجاح في إفريقيا وأمريكا الجنوبية.

ومن المثير للاهتمام ، أن المصنع الموجود في تشيناي لا يتكيف مع الإنتاج السريع لمثل هذا العدد من السيارات ، لأن سعة الناقل تسمح بإنتاج 7000 وحدة كحد أقصى شهريًا. لذلك ، يتعين على أولئك الذين يرغبون في الحصول على سيارة هيونداي كريت أن يقفوا في طوابير وينتظروا سيارتهم لعدة أشهر.

ليس من المستغرب أن ممثلي القلق الكوري في الهند وعدوا بحل هذه المشكلة عن طريق زيادة الطاقة الإنتاجية إلى 10000 وحدة شهريًا.

بدأ إنتاج Hyundai Greta لروسيا في 1 أغسطس من هذا العام ، في مصنع Hyundai في سانت بطرسبرغ. منذ اليوم الأول ، بدأت السيارات في البيع في شبكات التجار.

تجدر الإشارة إلى أنه كان على المطورين إعادة تكوين المعدات ، لأنه حتى وقت قريب ، تم إنتاج Hyundai Solaris في هذا المصنع. تختلف تقنية الحداثة اختلافًا كبيرًا عن Solaris ، لكن خبرة العمال لا تلقي بظلال من الشك على جودة المنتجات.

تسمح الطاقة الإنتاجية لمصنع سانت بطرسبرغ بإنتاج 4000-5000 مركبة شهريًا. بشكل عام ، يخطط المصنع لإنتاج ما يقرب من 200000 سيارة لتلبية احتياجات الجميع ، وكذلك لتصدير المنتجات إلى بلدان رابطة الدول المستقلة والشرق الأوسط.

النسخة الروسية

من المستحيل عدم ملاحظة أن إصدار طراز Hyundai Greta ، الذي يتم إنتاجه للسوق المحلي ، يختلف قليلاً عن الإصدار الأصلي. تم تكييف الحداثة بالكامل مع ظروف الطريق الروسية - زيادة الخلوص الأرضي وتعليق أكثر قوة. يتوفر محركان فقط للبنزين - 1.6 و 2 لتر. سيتمكن كل مشترٍ من الاختيار بين الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي.

وفقًا لمدير الفرع المحلي لشركة Hyundai Motors ، فإن الطراز الجديد قادر تمامًا على تحمل المنافسة مع Renault Duster و Renault Kaptur. وهو ما سيزيد في المستقبل من حصة هيونداي كروس أوفر في أسواق السيارات المحلية والعالمية.

خاتمة

يتم تجميع طراز Hyundai Greta الجديد في مصنعين: في مدينة تشيناي الهندية وسانت بطرسبرغ الروسية. فكر أصحاب المصلحة بعناية في إستراتيجية المبيعات لكل فرع ، مما ساعد على تحقيق مستوى عالٍ من المبيعات.

www.hundaj.ru

الشركة المصنعة Creta ، كما تم تجميعها في المصنع

الشركة المصنعة الرئيسية لشركة Hyundai Creta في السوق الروسية هي مؤسسة تقع في سانت بطرسبرغ. حصل المصنع على هذه الحالة في 1 أغسطس 2016 ، عندما خرجت أول سيارة كروس كورية من خط التجميع الخاص بها. بعد بضعة أسابيع ، ظهرت السيارات في الوكلاء في روسيا. Hyundai Creta هو النموذج الثاني للقلق الكوري المنتج في هذا المصنع. قبل ذلك ، تم تجميع Solaris في مرافق المؤسسة. بالمناسبة ، كلا النموذجين مصنوعان وفقًا لخوارزميات مماثلة. في السنة الأولى ، تم إنتاج ما يقرب من 20000 عملية انتقال.

في الآونة الأخيرة ، أفاد ممثلو الفرع الكوري أنه في يوليو 2016 ، بدأت شحنات فردية من السيارات ، للاختبار أو لتصوير مقاطع فيديو ترويجية. بدأت الشحنات الجماعية في أغسطس من نفس العام. تلقى مصنع سانت بطرسبرغ Hyundai Creta عددًا كبيرًا من طلبات التصدير ، لكن الكوريين قرروا إشباع السوق المحلية أولاً. لم يكن هذا مفاجئًا - فقد وقع الكروس في حب سائقي السيارات الروس.

تعتمد سيارة Hyundai Creta SUV ، التي يتم تجميعها في مصنع في سانت بطرسبرغ ، على منصة ثورية تم تطويرها في المركز التقني الرسمي للشركة. تتكيف السيارة بالكامل مع الطريق الروسي والظروف المناخية. يتم ضبط نظام التعليق بحيث يمتص قدر الإمكان الاهتزازات التي تظهر بعد ملامسة العجلات لمخالفات الطريق. تقدم الشركة المصنعة Hyundai Creta ثلاثة خيارات تكوين ، مزودة بمحركين للبنزين - 1.6 و 2 لتر:

تم تجهيز Start بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر يعمل بنظام دفع بالعجلات الأمامية وناقل حركة بـ 6 سرعات.
لا يختلف خيار المعدات المتوسطة "Active" كثيرًا من الناحية الفنية عن خيار Start - بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي.
تتوفر حزمة Comfort مع جميع أنواع محطات الطاقة وناقلات الحركة.
أقصى مجموعة كاملة من السفر.

المصنع في سانت بطرسبرغ يعمل منذ فترة طويلة. خلال هذا الوقت ، أثبت نفسه كشركة مصنعة على أعلى مستوى ، قادرة على تلبية أي احتياجات للسوق.

تم الاعتراف عدة مرات بمؤسسة روسية كأفضل فرع لشركة كورية. يحافظ المصنع باستمرار على هذه المكانة العالية ويتطور باستمرار. أقوى جانب هو الموظفين المؤهلين تأهيلاً عالياً الحاصلين على تعليم خاص ، والذين يجتازون سنويًا اختبارات للتدريب المتقدم. السر الرئيسي للإنتاجية العالية للمؤسسة هو العمل على مدار الساعة.

يستخدم المصنع في سانت بطرسبرغ طريقة SKD - يتم توفير جميع المكونات والعناصر المهمة من كوريا. في المستقبل ، يجب أن تكون عملية التجميع مؤتمتة بالكامل.

يعد مصنع Hyundai Creta في سانت بطرسبرغ أحد أكثر الشركات إنتاجية بالنسبة لشركة Hyundai Motor. في السابق ، تم تجميع Hyundai Solaris هنا ، ولكن بعد إطلاق جزيرة كريت ، تم نقل جميع الأنشطة إلى العبور. يعمل المصنع في ثلاث نوبات ، مع حد أدنى لعدد أيام العطلة ، مما يضمن إنتاجية عالية.

تحميل...

moihyundai-creta.ru

كيفية عمل Hyundai Creta أو Greta بشكل صحيح

يهتم العديد من سائقي السيارات المحليين بالسؤال - ما هو Hyundai Creta أو Greta المناسب؟ اليوم سنحاول تقديم الإجابة الأكثر موضوعية. بادئ ذي بدء ، سنستمع إلى آراء المستخدمين النشطين لمنتديات السيارات ، ثم سنخبرك بما يفكر فيه الخبراء حول هذا الموضوع ، وفي النهاية سنشارك أفكارنا الخاصة.

اراء زوار المنتدى

بدأ طرح هذا السؤال في المنتديات فور ظهور الكروس الكوري لأول مرة. تم إنشاء عدد كبير من الموضوعات التي حاول فيها أتباع الخيارات المختلفة إقناع بعضهم البعض بأنهم على حق. لجأ بعض سائقي السيارات إلى ويكيبيديا طلبًا للمساعدة ، لكنهم لم يتمكنوا من معرفة أي شيء. يدعي ألكساندر ، أحد مستخدمي الموقع الرسمي لشركة Hyundai Creta ، أن الأوروبيين غالبًا ما يستخدمون خيار Creta ، وأن Greta تحيرهم. يدعي بعض سائقي السيارات عمومًا أنهم لا يهتمون بمدى صحة هيونداي كريتا أو غريتا - الشيء الرئيسي هو أن الكروس عالي الجودة. هناك فئة أخرى من سائقي السيارات - يقدمون بشكل عام نسختهم الخاصة من جزيرة كريت. الموضوع معقد للغاية ومن السابق لأوانه الحكم على صحته.

آراء الخبراء

لا يمكن القول أن جميع اللغويين المحليين قد تبنوا حل هذه المشكلة. لكن البعض ما زالوا يقررون معرفة ذلك. يدعي مدرس في جامعة موسكو أنه من الصحيح نطق "كريتا" في النسخة الإنجليزية. على الأقل ، هذا لا يتعارض مع خصوصيات نطق الحروف اللاتينية. لكن إذا تحدثنا عن اللغة الروسية ، فإن خيار "جريتا" أقرب إلينا. كل هذا يتوقف على وجهة النظر للنظر في هذه المسألة. أنا متأكد تمامًا من أن كلا الجانبين لن يتوصلا أبدًا إلى حل وسط ، لذلك يجب أن تكون مستعدًا لخلافات دائمة.

رأينا

لقد درسنا بعناية آراء سائقي السيارات العاديين ، وكذلك الخبراء ، وقمنا بتركيبها على أفكارنا الخاصة. إليكم ما حدث: بناءً على قواعد نطق الحروف اللاتينية ، فإن "C" تقابل حرف "K" لدينا. بناءً على هذا المنطق ، يمكننا القول بثقة أن الخيار الصحيح هو كريت. هذا لا يعني على الإطلاق أن الأشخاص الذين يستخدمون نطق "Greta" مخطئون تمامًا. هناك شيء مثل التكيف اللغوي ، والذي يتضمن استبدال نطق بعض الأحرف في الكلمات ذات الأصل غير السلافي.

تحميل...

moihyundai-creta.ru

الطراز الجديد Hyundai Creta - Creta يعني "الإبداع"

تم تقديم سيارة كروس أوفر Creta مدمجة جديدة في مصنع Hyundai في 2 يونيو

تم تقديم الجدة بألوان زاهية وملونة ، ومع ذلك ، حتى الآن بالنسبة للصحفيين الذين تجمعوا للعرض التقديمي ، قاموا برفع حجاب الغموض قليلاً عن النموذج الجديد. لقد رأينا جسدها ، في الإصدار الذي سيتم تقديمه للمشتري الروسي ، لكننا لم نعرف كيف سيبدو الشكل الداخلي. ومع ذلك ، أول الأشياء أولا.

خضعت سيارة هيونداي كريتا الكروس أوفر من الفئة B للتجربة لمدة عام ونصف قبل أن يتم التعرف عليها على أنها جاهزة لأخذ مكان على خط التجميع لمصنع بالقرب من سانت بطرسبرغ. كما يقولون ، كريتا ، ولكن ليس نفس الشيء: السيارات التي تحمل الاسم نفسه ، المباعة في الهند والصين ، تختلف اختلافًا كبيرًا عن النسخة الروسية. من الناحية الهيكلية ، فهي قريبة ، وتم تجهيز إصدارات مختلفة إما بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر بسعة 123 لترًا. مع. ، أو 2 لتر 149 حصانا ، ناقل حركة - "ميكانيكي" أو "أوتوماتيكي" ، كلا الصندوقين من ست درجات ، محرك - أمامي أو كامل. لكن سيتم تقديم أكبر مجموعة من المجموعات في روسيا.

بالإضافة إلى ذلك ، تلقت السيارة تحسينات خاصة. تم تحديد الحاجة إليها خلال اختبار تشغيل من فلاديفوستوك إلى سانت بطرسبرغ ، بطول إجمالي يزيد عن 10000 كيلومتر ومدة 18 يومًا. كان هذا جزءًا فقط من الاختبارات ، وسيبلغ إجمالي التشغيل التجريبي بحلول وقت إطلاق النموذج حوالي 890 ألف كيلومتر. خلال الرحلة عبر الدولة ، حدد المهندسون بالضبط ما يجب تغييره في النموذج من أجل خدمة عملائنا بشكل موثوق. لذلك ، على سبيل المثال ، تلقى التقاطع إعدادات تعليق خاصة "روسية" ، وهي هنا مستقلة "في دائرة". سيتم تجهيزها بزجاج أمامي مع تدفئة للمنطقة بأكملها ، وخزان وقود بلاستيكي غير قابل للتآكل ، وخزان سائل غسيل الزجاج الأمامي زاد إلى 4.6 لتر ، ونظام تدفئة لفوهات الغسالة ، وعجلة قيادة ، وكذلك كمقاعد أمامية وخلفية (!!). لن تظهر هذه الأجهزة ، بالإضافة إلى المراقبة التلقائية لضغط الإطارات ، في جميع مستويات Creta ، لكن المشترين سيجدون نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESP وجهاز التحذير من حوادث الطوارئ Era-GLONASS في جميع إصدارات السيارة. يختلف عدد الوسائد الهوائية من اثنين إلى ستة.

تفاصيل تكوين الكروس المدمجة ليست معروفة بعد ، وكذلك أسعارها. سيتم الإعلان عنها بالقرب من 1 أغسطس - تاريخ بدء إنتاج النموذج في مصنع بالقرب من سانت بطرسبرغ. بالمناسبة ، تم الاعتراف مؤخرًا بهذا المشروع باعتباره الأفضل بين مصانع Hyundai في جميع أنحاء العالم. درجة الاستعداد لإنتاج السيارة الجديدة عالية جدًا ، في المصنع رأينا على وجه الخصوص أختامًا لألواح هيكلها. علمنا أن حوالي ربع المعدن المدلفن لتصنيع هذه الألواح يتم توريده حاليًا من قبل Severstal ، وثلاثة أرباعه يتم استيرادها من كوريا الجنوبية. لتجميع Creta ، سيتم استخدام نفس خط التجميع ، حيث يتم الآن تجميع أكثر الكتب مبيعًا في السوق الروسية - Hyundai Solaris و Kia Rio. لكن درجة توطين العناصر الجديدة ستكون منخفضة في البداية ، بينما في النماذج الحالية تبلغ 46 بالمائة. تقع بعض الشركات التي تزودهم بالمكونات في مكان قريب بالقرب من سانت بطرسبرغ.

يعد إنتاج حوالي 5000 عملية انتقال شهريًا خطة تقريبية للمصنع. يبدو أن إنتاج سولاريس يجب أن يتم تخفيضه بهذا الرقم ، نظرًا لأن الهاتشباك أقل شعبية لدى عملائنا. يأمل ممثلو Hyundai حقًا أن تكتسب كريتا ، بعد سولاريس ، شعبية في السوق الروسية وتتنافس مع مثل هذه الكروس أوفر المدمجة مثل رينو داستر وكابتور وسوزوكي فيتارا ونيسان تيرانو وجوك وجيب رينيجيد وفورد إيكوسبورت وأوبل موكا وشيفروليه تراكر.

بالمناسبة ، إذا تحدثنا عن الحجم ، فإن انضغاط Creta نسبي للغاية. هذا هو الأصغر بين سيارات الكروس أوفر من هيونداي ، ولكن ، بالمناسبة ، طوله - 4270 ملم - أقل بمقدار 50 ملم فقط من الجيل الأول من توكسون. وهذا "الرجل القوي" ، الذي لا يزال موجودًا غالبًا على طرقنا ، ليس صغيراً للغاية. سيكون عرض كريتا 1780 مم (باستثناء المرايا الخارجية) ، والارتفاع - 1630 أو 1665 مم ، اعتمادًا على وجود أو عدم وجود قضبان للأمتعة على السطح. ستكون قاعدة العجلات 2590 مم ، وستكون الخلوص الأرضي مثيرًا للإعجاب لسيارة كروس صغيرة الحجم 190 مم. كانت العينة التي تم تقديمها في العرض عبارة عن عجلات مقاس 17 بوصة بإطارات مقاس 215/60 ، واستناداً إلى لوحات الأسماء ، كان لديها محرك سعة 2 لتر ونظام دفع رباعي. بقيت البقية حتى الآن لغزا ، حتى يبقى حلها شهرين فقط.

www.motorpage.ru

وفقًا للإحصاءات ، فإن عمليات الانتقال هي أكثر أنواع السيارات شيوعًا في روسيا ، والتقاطع الاقتصادي هو حلم كل سائق ثانٍ تقريبًا. لذلك ، كان طراز Hyundai Creta ، الذي ظهر لأول مرة في السوق الروسية في عام 2016 ، في انتظار بفارغ الصبر من قبل الكثيرين.

دعونا نناقش ما إذا كان التقاطع الكوري يرقى إلى مستوى التوقعات. ما هو جيد هيونداي جريتاوماذا ايضا محدداتو نقاط ضعفهل هذا النموذج لديه؟

قائمة المزايا الواضحة

السعر

تفوقت Hyundai Creta بثقة على منافسيها بسعر نسخة الميزانية من النموذج. ربما يكون هذا هو أفضل سعر لسيارة بهذه الجودة في السوق. يمكنك شراء سيارة كروس أوفر من 789000 روبل ، في حين أن المنافس الرئيسي في فئة رينو كابتور يقدم للعملاء سيارته من 879000 روبل ، وكيا سبورتاج - من 1179000 روبل ، ونيسان وميتسوبيشي وتويوتا تتطلب المزيد للإصدارات الأساسية من طرزها. . الأسعار معروضة حسب الموزعين المعتمدين لعام 2017.

معدات

من المفارقات ، لكن معدات السيارة هي علامة زائد وناقص. العيب هو أن معظم الخيارات القياسية ، للوهلة الأولى ، موجودة فقط في أحدث إصدار. لكننا سنتحدث عن هذا أدناه. في غضون ذلك ، دعنا نناقش المعدات التقنية للتكوين العلوي.

في الإصدار الأقصى من النموذج ، يتم تزويد مالك السيارة بالخيارات التالية:

بدء تشغيل المحرك باستخدام زر ؛
مقاعد جلدية
قفل القابض بالدفع الرباعي ؛
توجيه الطاقة الكهربائية؛
نظام المساعدة على النسب ؛
بدء تلة مساعدة.

تسمح لك أحدث التقنيات بتسلق الجبل دون عوائق بميل 50 درجة. في الوقت نفسه ، يمكنك التوقف والوقوف لبضع ثوانٍ والاستمرار في التحرك بحرية. هذا الخيار وكذلك النظام "عصر GLONASS"، والذي يسمح لك بطلب المساعدة في حالة وقوع حادث ، يتم تضمينه في التكوين الأساسي للسيارة. ستكشف وظيفة قفل القابض تمامًا عن إمكانات Greta ككروس أوفر. بمساعدتها ، ستتغلب بثقة على طريق ترابي جرفته المياه. إن قدرة Greta عبر البلاد تشبه إلى حد كبير رينو كابتور ، المنافس الرئيسي في الفئة والنطاق السعري للكوريين.

صالون

بالمقارنة مع رينو كابتور وداستر ، تفوز الكروس أوفر الكورية من حيث الجماليات والراحة الداخلية. داخل جريتا ، تشعر وكأنك تقود سيارة أوروبية. على الرغم من أن البلاستيك غير مكلف ، إلا أن اللمسات النهائية جذابة ، كما أن السطح المنقوش للوحة العدادات يجعلها تبدو وكأنها جلد.

عجلة القيادة قابلة للتعديل ليس فقط من حيث الارتفاع ، ولكن أيضًا في متناول اليد. على الرغم من أن هذا الخيار يتم تقديمه فقط في الإصدار الأقصى ، إلا أن Kaptur حتى في التكوين العلوي لم يتم توفير معايرةمقال. يمكن أيضًا تعديل المقاعد في الارتفاع والوصول والزاوية. يتيح هذا الإعداد متعدد الاستخدامات للسائق الشعور بالراحة خلف مقود السيارة ، كما يعمل الدعم الجانبي للمقاعد على إصلاح الجسم بالتناوب. بشكل منفصل ، أود أن أشير إلى عزل الصوت ، وهو أفضل بكثير في Hyundai.

من حيث حجم صندوق الأمتعة ، يتقدم "الكوري" على Kaptur: 431 لترًا مقابل 378 لترًا. علاوة على ذلك ، تمتلك Greta عجلة بالحجم الكامل أسفل صندوق السيارة ، بينما لدى Kaptur عجلة dokatka فقط. لكن هيونداي تخسر في هذا المؤشر لنسخة الدفع الأمامي من داستر ، حيث يبلغ حجم صندوق السيارة 475 لترًا ، وبالنسبة للدفع الرباعي 408 لترًا. لكن الرائد الواضح من حيث السعة كان كيا بحجم 491 لترًا.

أحاسيس القيادة

ما هو جيد هيونداي جريتا، لذلك فهو مزيج من الديناميكيات والنعومة. هنا ، لعب دور الصندوق الأوتوماتيكي بست سرعات ، والذي يأتي في عمليات الانتقال بمحرك سعة 2 لتر. بفضل نسبة التروس المضبوطة بشكل مثالي ، تتسارع السيارة بشكل أسرع وأكثر ثقة.

ناهيك عن معايرة عجلة القيادة. في السرعات المنخفضة ، يكون أكثر ليونة ، وعندما تضغط على دواسة الوقود ، يصبح الأمر أكثر صعوبة. يتيح لك توزيع الجهد هذا الشعور بالطريق بشكل أفضل.

على الرغم من أن غريتا تعتمد على سولاريس ، إلا أنها لا تعاني من نفس مشكلات التعليق مثل شقيقها الأكبر. يبتلع الهيكل متعدد الوصلات الخاص بهيونداي كريتا بهدوء جميع المطبات على الطريق ، مما يتيح للركاب الشعور بالراحة ، كما لو كانوا في مقصورة سيارة ألمانية باهظة الثمن. يحدث شيء مشابه خلف عجلة Duster - يمتص هذا الفرنسي بثقة المطبات ويقطع الطرق الترابية بحرية. ولا يمكن لمهندسي كابتور التباهي بشيء من هذا القبيل. تعليقهم أكثر حساسية. وفقًا لهذا المؤشر ، فاجأت سبورتاج الجديدة بشكل غير سار ، حيث تغلبت على التضاريس حتى أصعب من خصومها ، على الرغم من أنها تمضي قدمًا من حيث التكلفة.

العيوب ونقاط الضعف

العيب الأكثر لفتا للنظر في هذا النموذج هو التكوين. اهتم مسوقو الشركة الكورية بالسوق بسعر منخفض بشكل لا يصدق - 749 ألف روبل (اعتبارًا من 2016). هذه هي التكلفة الأولية لإصدار ميزانية Greta. لكن ما الذي يمكنهم تقديمه مقابل هذا السعر؟ في التكوين الأساسي للكروس ، لا يوجد حتى تكييف هواء ، ناهيك عن المقاعد المدفأة أو نظام مساعدة الرفع. حتى المصابيح الأمامية LED الأصلية ، التي تمنح هيونداي الحداثة والأناقة ، تأتي فقط في مستويات أعلى. وفقًا لهذا المؤشر ، تفوز رينو بثقة ، حيث يوجد تكييف الهواء وتدفئة النافذة الخلفية وزر بدء تشغيل المحرك.

بالمناسبة ، يكون الحد الأقصى لتكوين Greta أعلى قليلاً. سيكلف كروس 2 لتر ذو الدفع الرباعي مع حزمة Comfort Plus 1200 ألف روبل ، وستكلف رينو بنفس الخصائص 1180 ألف روبل.

على عكس Greta ، يمكن لمصنعي Kaptur تقديم أربعة خيارات لعلبة التروس - يدوي 5 و 6 سرعات ، أوتوماتيكي من 4 مستويات و CVT. في Hyundai ، الأمور أسهل مع ناقل الحركة - يدوي 6 سرعات و 6 سرعات أوتوماتيكي. بسبب المتغير ، اتضح أن رينو أكثر اقتصادا من خصمها. الفرق البالغ 1 لتر ليس عالياً ، ولكن عند حسابه على مدى آلاف الكيلومترات ، يصبح أكثر وضوحًا. يفتقد العديد من المشترين في خط Greta مجموعة كاملة بمحرك سعة 2 لتر وناقل حركة يدوي. في هذا الصدد ، تتمتع رينو داستر وكابتور بميزة كبيرة.

عيب آخر لجريتاقبل "الفرنسية" هو التخليص - 190 ملم مقابل 204 ملم لكابتور و 210 ملم للمنفضة. نظرًا للحجم الأكبر لعجلات رينو ، من الواضح أن هيونداي تفقد الطرق الوعرة عندما يكون من الممكن التغلب على المطبات والمنحدرات الحادة. وعند تثبيت حماية علبة المرافق الفولاذية ، تقل الخلوص بمقدار 10-12 مم أخرى ، وهو ما يمكن مقارنته بتخليص بعض سيارات السيدان.

العيب الواضح الذي لاحظه العديد من مستخدمي Creta هو عدم وجود خيار قياسي مثل التحكم في التطواف. علاوة على ذلك ، هذه الوظيفة ليست حتى في أحدث تكوين للتقاطع ، الذي يكلف ما يقرب من 1.2 مليون. هذه الحقيقة فاجأت العديد من مالكي السيارات.

نقاط الضعف في السيارة هي منع الحركة وناقل الحركة الأوتوماتيكي. يواجه العديد من مالكي السيارات مشكلة عند بدء تشغيل المحرك. لقد بدأوا في كل مرة ، وعندما وصلوا إلى الوكيل الرسمي ، بدأ كل شيء في العمل. المشكلة هي أن مانع الحركة ومضخة الوقود يحتاجان إلى ثانيتين أو ثلاث ثوانٍ للتحقق بعد إدخال المفتاح ، ثم قلبه. قام بعض مالكي السيارات بإصلاح المشكلة عن طريق تنظيف نقاط التلامس على مانع الحركة.

نقطة ضعف أخرى في النموذج هي الأوتوماتيكية الدقيقة ، والتي تبدو أكثر حساسية للانزلاق من غيرها. مع تغيير الزيت المفاجئ ، تبلى القابض ودونات الاحتكاك بشكل أسرع. لذلك ، من المهم مراقبة حالة السائل واستبداله في الوقت المناسب. إن مصدر إزعاج ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو أيضًا الألواح الهيدروليكية ، والتي تتعطل بسرعة عند ارتفاع درجة حرارة الزيت أو انخفاض جودة الزيت. علاوة على ذلك ، بالنسبة للصناديق من النوع "L" و "M" و "G" ، فإن هذا العنصر ليس عالميًا ، وسيتعين على السائق اختيار اللوحة الهيدروليكية المناسبة لناقل حركة معين.

لخص

بالنظر إلى كل ما سبق ، يمكننا القول بثقة أن Hyundai Greta هي سيارة كروس أوفر جيدة تحولت إلى منافس جدير لسيارة Renault Kaptur ، بل إنها تجاوزتها في بعض النواحي. إنه مُجهز تمامًا للطرق الروسية ومجهز جيدًا من الناحية الفنية (باستثناء عدم وجود نظام تثبيت السرعة). بالمقارنة مع Duster ، فهي أقل قابلية للحركة قليلاً ، ولكنها أكثر راحة ومجهزة تقنيًا. ونواقص طفيفة أمام سبورتاج تتلاشى على خلفية فرق كبير في السعر.

جريتا هي سيارة مريحة وحديثة تعمل بشكل جيد سواء على الطرق السريعة أو الوعرة. لا يوجد خلاف حول الأذواق ، ولكن هناك شيء واحد مؤكد - لقد اتخذ الوافد الكوري الجديد بالفعل مكانًا مناسبًا في هذا القطاع وسيواصل مفاجأة المستهلكين.

قائمة المزايا الواضحة