складність
Яма / Естакада1 - 3 ч
Інструменти:
- монтажна лопатка
- домкрат гвинтовий
- Балонний ключ
- пневмогайковерт
- Викрутка плоска середня
- Викрутка плоска велика (при необхідності)
- Динамометричний ключ
- Шестигранний ключ на 5 мм
- Гайковий ключ ріжковий на 7 мм
- Гайковий ключ ріжковий на 16 мм
- Гайковий ключ ріжковий на 22 мм
- Гайковий ключ накидний прямий на 10 мм
- Гайковий ключ накидний прямий на 12 мм - 2 шт.
- Гайковий ключ накидний прямий на 14 мм
- Гайковий ключ накидний прямий на 17 мм
- Спеціальний ключ на 41 мм для насоса охолоджуючої рідини (або розсувні плоскогубці)
- ключ трещеточний
- подовжувач
- Головка на 4 мм
- Головка на 10 мм
- Головка на 12 мм
- Головка на 14 мм
- Головка на 17 мм
- Головка на 19 мм
- Головка на 32 мм
- молоток середній
- Бородок
- опорна стійка
- шприц
- воронка
Деталі й витратні матеріали:
- противідкатний упор
- Комплект роликів і ременя ГРМ K015419XS
- Стрижень діаметром 6 мм (при необхідності)
- ємність технічна
- заглушка
- Кільце ущільнювача насоса охолоджуючої рідини (при необхідності)
- Рідина для гідропідсилювача рульового управління
- Охолоджуюча рідина (при необхідності)
- ганчір'я
Примітки:
Перевірку стану ременя приводу газорозподільного механізму (ГРМ) або заміну деталей відповідного механізму проводите згідно. Необхідно враховувати, що вихід з ладу ременя приводу ГРМ (обрив або зрізання зубів) може привести до удару клапанів про поршні через неузгодженості кутів повороту колінчастого і розподільних валів і, як наслідок, до дорогого ремонту двигуна.
1. Зніміть повітряний фільтр, як описано.
2. При наявності на автомобілі кондиціонера від'єднайте від датчика тиску холодоагенту (розташованого поруч зі шківом насоса гідропідсилювача керма) колодку проводів.
3. Зніміть ремінь приводу генератора і насоса гідропідсилювача керма, як описано.
4. Накидним ключем на 12 мм по черзі звільніть затяжку і відверніть три болта кріплення шківа насоса гідропідсилювача керма. При цьому утримуйте шків від провертання за допомогою іншого накидного ключа на 12 мм або шліцьовій викрутки, вставленої враспор між маточиною шківа і головкою болта.
5. Віджавши силовий агрегат до лівої сторони автомобіля, зніміть шків з маточини.
6. Вийміть шланг підведення охолоджуючої рідини до дросельного вузла з двох власників верхньої передньої кришки приводу ГРМ.
7. Головкою на 10 мм відверніть чотири болти кріплення верхньої передньої кришки приводу ГРМ і зніміть її.
8. Включіть в коробці передач п'яту передачу і вивісьте праве переднє колесо. Обертаючи за годинниковою стрілкою колесо, поверніть колінчатий вал і перевірте стан ременя приводу ГРМ.
Примітка:
Поверхня зубчастої частини ременя не повинна мати складок, тріщин, підрізів зубів і відшарувань тканини від гуми. Зворотній бік ременя не повинна мати зносу, що оголює нитки корду, і слідів підгоряння.
На торцевих поверхнях ременя не повинно бути розшарувань і разлохмачіванію. В такому випадку ремінь необхідно замінити. Ремінь також необхідно замінити при виявленні на ньому слідів масла (перед заміною ременя причину його замасливания слід усунути) або при заміні що вийшли з ладу натягача і опорного ролика ременя, насоса охолоджуючої рідини.
9. При нормальному натягу ременя рухливий покажчик 1 ролика повинен збігатися з нерухомим покажчиком 2 на кронштейні натягача.
Примітка:
Якщо рухливий покажчик зміщений відносно нерухомого:
- проти годинникової стрілки - натяг ременя недостатньо;
- за годинниковою стрілкою - ремінь перетягнуть.
Натягач ременя приводу ГРМ:
1 - нерухомий покажчик;
2 - кронштейн;
3 - ексцентриковий ролик;
4 - рухливий покажчик.
10. Що стосується розбіжності покажчиків відрегулюйте натяг ременя (див. Нижче) або замініть ремінь новим.
Заміна ременя ГРМ
Примітка:
Операції із заміни ременя виконуйте на оглядовій канаві або естакаді.
1. Зніміть праве переднє колесо і надійно зафіксуйте автомобіль на підставці заводського виготовлення.
2. Головкою на 17 мм проверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів до поєднання настановних міток на шківах розподільних валів.
3. Відверніть болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів. Щоб утримати колінчастий вал від провертання, помічник повинен включити п'яту передачу і натиснути педаль гальма.
Примітка:
При відсутності помічника можна застопорити маховик від провертання, вийнявши гумову заглушку з вікна в піддоні картера і вставивши через вікно міцний стрижень (діаметром близько 6 мм) найближчим з шести наскрізних нарізних отворів в маховику, в які з іншого боку маховика вкручені гвинти кріплення «кошика »зчеплення.
4. Якщо таким способом відвернути шків не вдається через провертання колінчастого вала, То можна зупинити маховик викруткою, вставивши її через колодязь піддону картера між зубами вінця маховика.
5. Вийміть болт з шайбою і зніміть шків приводу допоміжних агрегатів.
Примітка:
Якщо при відверненні шківа маховик стопорили стрижнем, вийміть його.
6. Ще раз перевірте збіг настановних міток на шківах розподільних валів. При правильно встановлених фазах механізму газорозподілу мітка 1 на шківі колінчастого вала повинна розташовуватися напроти прорізу 2 на задній кришці приводу ГРМ.
7. При необхідності доверните колінчастий вал до збігу міток.
8. Відстебніть пружинну засувку нижньої передньої кришки приводу ГРМ.
9. Головкою на 10 мм відверніть болт нижнього і болт верхнього кріплення нижньої передньої кришки приводу ГРМ.
10. Зніміть нижню передню кришку приводу ГРМ.
11. Демонтувати насос гідропідсилювача керма, як описано.
12. Щоб зняти ремінь зі шківів, потрібно зменшити його натяг. Для цього слід повернути проти годинникової стрілки корпус насоса охолоджуючої рідини в гнізді блоку циліндрів (при ослабленій затягуванні гвинтів кріплення насоса). Шестигранним ключем на 5 мм ослабте затяжку трьох гвинтів кріплення насоса охолоджуючої рідини до блоку циліндрів: одного гвинта, розташованого поруч з кронштейном генератора (див. Перше фото нижче) і через отвір в задній кришці приводу ГРМ двох гвинтів (див. Друге фото нижче), розташованих під нею.
Примітка:
Щоб уникнути витоку охолоджуючої рідини через кільце ущільнювача насоса ослабляйте затягування гвинтів тільки до того моменту, коли за допомогою інструменту корпус насоса можна буде повернути.
13. Повернути насос можна за шестигранник, виконаний на його корпусі, ріжковим ключем на 41 мм (для наочності показано на знятому насосі) або (при відсутності ключа) розсувними плоскогубцями.
14. Послабивши натяг ременя, зніміть його зі шківів насоса охолоджуючої рідини, розподільних і колінчастого валів і вийміть ремінь.
Маркування ременя приводу ГРМ (число зубів 127, ширина ременя 25 мм).
15. При заміні ременя необхідно також замінити новими натягач і опорний ролик. Для заміни натягача з роликом в зборі, головкою на 12 мм відверніть три болта кріплення натяжної пристрої до блоку циліндрів і зніміть натягач ременя.
16. Для зняття опорного ролика головкою на 14 мм відверніть болт його кріплення і зніміть ролик.
17. Встановіть натягач і опорний ролик ременя в зворотній послідовності. Болти кріплення натяжної пристрої і опорного ролика затягніть.
18. Перед установкою ременя перевірте стан насоса охолоджуючої рідини. При погойдуванні і обертанні від руки шківа насоса не повинні відчуватися люфти, заїдання, шуми в підшипнику. При наявності зазначених несправностей замініть насос охолоджуючої рідини новим.
19. Перед установкою ременя переконайтеся в поєднанні настановних міток (див.вище) на шківах розподільних валів і мітки на шківі колінчастого вала з прорізом на задній кришці приводу ГРМ. У цьому положенні надіньте ремінь на шків колінчастого вала.
20. Натягуючи обидві гілки ременя, заведіть передню гілку за опорний ролик, а задню, надівши її на шків насоса охолоджуючої рідини, - за ролик натягача. Одягніть ремінь на шківи розподільних валів, виключивши провисання гілок ременя.
21. Натягніть ремінь, повертаючи насос охолоджуючої рідини за годинниковою стрілкою до моменту суміщення рухомого і нерухомого покажчиків натягача (див. Вище в п.9). У цьому положенні затягніть гвинти кріплення насоса.
22. Для перевірки фаз газорозподілу і натягу ременя необхідно провернути колінчастий вал на два оберти. Для цього при включеній п'ятій передачі головкою на 32 мм обертайте колінчастий вал за годинниковою стрілкою за гайку кріплення підшипника маточини лівого колеса.
23. Перевірте натяг ременя і збіг настановних міток колінчастого і розподільних валів. При розбіжності настановних міток повторіть операцію з установки фаз газорозподілу. Перевірте, чи не течі з-під насоса охолоджуючої рідини. В іншому випадку замініть ущільнювальне кільце корпусу насоса.
24. Якщо фази газорозподілу виставлені правильно і натяг ременя в нормі, то встановіть нижню передню кришку приводу ГРМ і шків приводу допоміжних агрегатів. Болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів затягніть.
25. Подальшу збірку проводите в зворотній послідовності. Різьбові з'єднання затягуйте.
26. заповніть робочою рідиною гідропривід підсилювача рульового управління і видаліть з нього повітря, як описано. Доведіть до нормального рівень охолоджувальної рідини, як описано.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
Для стабільної та безперебійної роботи будь-якого автомобіля необхідно ретельно стежити за станом усіх вузлів і агрегатів транспорту, проводити регулярний плановий техогляд і, в разі потреби, заміняти зношені деталі. Важливою ланкою в роботі распредвала і коленвала є. Заміна ременя ГРМ на Деу Нексія 16 клапанів строго регламентована керівництвом по експлуатації автомобіля.
Як правило, разом з ременем вимагають заміни помпа і ролики. Всю роботу по заміні можна зробити самостійно, не вдаючись до допомоги фахівців. Пропонуємо ознайомитися з докладною інструкцією по заміні ременя ГРМ, помпи і роликів на Деу Нексія 16 клапанів.
технологія процесу
Перш ніж приступати до заміни старих елементів, необхідно придбати новий необхідний комплект витратних матеріалів. Щоб замінити ремінь на Daewoo Nexia 16 клапанів без істотних труднощів, найкраще озброїтися спеціальним ключем.
Необхідний інструмент:
- Торцеві ключі;
- Накидні ключі;
- Набір викруток;
- Спецключ на 41;
- шестигранник;
- Нові матеріали.
Двигун під капотом Нексія займає практично весь простір. Це обіцяє деякі труднощі. При демонтажі труднощі виникають з болтами під шестигранник, за рахунок якого помпа кріпиться до блоку циліндрів. Тут найкраще скористатися ВД40, однак якщо пристрій рідне і ні разу не знімалося, то без молотка і зубила не обійтися. При подальшій збірці найкраще взяти нові болти.
Ключем на 41 провертається насос до ослаблення ременя ГРМ, після чого сам елемент знімається. Натяжна ролик знімається за рахунок зняття зусилля з трьох болтів. Відкручуються болти водяного насоса, після чого демонтується сам механізм. Під двигун найкраще підставити будь-яку ємність, так як при демонтажі помпи частина поллється на землю. З мітками особливих проблем виникнути не повинно, так як виставляти їх за випадковим збігом не складно.
фото інструкція
Під час роботи слід дотримуватися такої послідовності:
- Ремінь надаватися спершу на шків коленвала, а потім на обвідний ролик распредвала випускних клапанів
- При натяжки елемента спеціальний ключ встановлюється на помпу і провертається за годинниковою стрілкою до збігу з міткою.
- Після чого затягуються всі болти пристрою.
Натяг механізму перевіряється наступним чином: мова ролика повинен збігатися з розміщеним на майданчику язичком. Якщо ця умова не дотримується, то ослабленням кріплення помпи здійснюється її проворачивание і затягування. Залишається встановити шків коленвала, провернути його на два оберти і перевірити збіг міток. Збірка проводиться в зворотному порядку. Після завершення роботи заливаються всі необхідні рідини і заводиться мотор.
Установка нового ременя ГРМ дозволить водієві знайти спокій і впевненість на дорозі. Як запевняє виробник в інструкції по експлуатації, проводити заміну необхідно через кожні: 64 000 км пробігу або через 4 роки експлуатації автомобіля, щоб уникнути розриву ременя, заклинювання двигуна.
Як поміняти ремінь ГРМ на Деу Нексія самостійно
Для довгострокової роботи будь-якого авто необхідно регулярно проводити техогляд і необхідні заміни. З метою не заощадити на автосервісі, є варіант напевно процедури виконувати самостійно. По тексту статті описана заміна ременя ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанів самостійно: фото і відео, які включені до статті, доповнюють докладну інструкцію.
Для чого потрібен ремінь ГРМ
Поки здійснювати заміну самостійно, необхідно розібратися, що собою являє ремінь ГРМ для Daewoo Nexia 8 кл і 16 кл. Його призначення - синхронізувати роботу двох валів: колінчастого і розподільного. Додатково при його використанні здійснюється робота водяного насоса. Являє собою гумовий виріб у формі обода замкнутого типу. На внутрішній стороні знаходяться зуби, які служать для кращого зчеплення і виключають прослизання.
Новий витратний матеріал для заміни
Обрив ременя ГРМ містить важкі наслідки для автомобіля Daewoo Nexia. При його обриві распредвал зупиняється, а колінвал продовжує рухатися. В результаті поршень стукає по клапанів і приводить їх в непридатність. Це може привести до капремонту силового агрегату або його заміні. Треба відзначити, що на двигуні, де встановлена \u200b\u200b8 клапанна система, наслідки обриву можуть бути менш серйозним, ніж для силового агрегату, у якого 16 клапанів. Може виникнути необхідність поміняти клапана.
Заміна ременя грм деу Нексія 16 клапанів.
Причиною розриву як на двигуні з 8 кл, так і з 16 кл найчастіше є природний знос вироби. З плином часу втрачається пружність ремінця, починається розшарування тканин, з'являються тріщини. Деталь може порватися, якщо заклинить помпу або натяжний ролик, Рідше, коли заклинює один або кілька розподілвалів.
міняємо ремінь самі (на 8 і 16 клапанному авто)
Заміну ременя потрібно робити згідно з регламентом або в міру його зносу. Рекомендована періодичність - через 30-40 тисяч кілометрів пробігу. Але краще орієнтуватися не на пробіг, а на стан комплектуючого.
необхідні інструменти
Для того щоб провести заміну ремінця, необхідно підготувати комплект інструментів, в який повинні входити:
Заміна ременя ГРМ на Нексиі 8 клапанів
Знято для бортового журналу на сайті Драйв2 daewoo/ 993020 / Звуковий супровід.
- набір торцевих ключів;
- набір накидних ключів;
- викрутки з різним діаметром;
- спецключ на «41»;
- шестигранник;
- нові витратні матеріали.
Купувати витратні матеріали краще у перевірених виробників, так як це гарантує якість виробу і відповідно довгострокову експлуатацію.
Етапи роботи
Приготувавши матеріали та інструменти можна починати працювати. Можна подивитися відео, щоб краще розібратися.
Заміна ременя грм деу Нексія 1.5.
- Спочатку знімається корпус фільтра для повітря і все, що до нього приєднано.
Знятий корпус фільтра для повітря
Відкручуємо болти насоса гідропідсилювача
Регулювання міток на натяжній ролику
Потім затягуємо болти на водяному насосі.
Заміна ременя грм Деу Матіз 0 8.
коли заміна виконана, слід завести мотор і перевірити його роботу. Якщо без перебоїв, то все в порядку. На цьому процедура заміни ремінця ГРМ своїми руками на Daewoo Nexia з 8 кл і 16 кл закінчується.
Фотогалерея
Відео « заміна ГРМ Daewoo Nexia »
У цьому відео детально демонструється, як міняти ремінь ГРМ на Daewoo Nexia.
Щоб автомобіль працював довго, необхідно періодично проводити його огляд. Діагностика стану різних вузлів - невід'ємна частина експлуатації. Якщо цього не робити, залізний кінь може вийти з ладу в будь-який момент. Тут мова йтиме про такий важливий вузлі як механізм ГРМ на восьмиклапанним Деу Нексія, а вірніше, про заміну ременя ГРМ на цьому автомобілі.
Звичайно, заміну можна провести в сервісі, заплативши за це гроші і доручивши своє авто професіоналам, але якщо ви хочете розуміти свій автомобіль і не переплачувати за його ремонт, тоді зробити процедуру заміни пасової передачі краще самостійно.
Перш за все, хотілося б сказати кілька слів про те, що ж це, власне, таке - привід ГРМ. Головне призначення приводу - синхронізувати роботу коленвала і распредвала. А ще від нього залежить функціонування водяного насоса. Ремінь ГРМ - це кільце з гуми, з внутрішньої сторони якого знаходяться зуби, ними він зчіплюється із зірочками. Ось так буде виглядати новий комплект:
якщо ремінь обірветься, То це обов'язково призведе до серйозних наслідків, і автомобіль доведеться капітально ремонтувати. В цьому випадку розподільний вал зупиниться, а колінчастий продовжить рух. Це обов'язково призведе до загинання клапанів. Поршні і циліндри теж ушкодяться. Майте на увазі, що двигуни, які мають восьмиклапанним систему, набагато вразливіша шестнадцатиклапанного. І наслідки обриву ремінного приводу для них будуть серйозніше.
Про знос і ресурсі ременя
Основна причина обриву ременя - знос вироби в процесі експлуатації. Якщо не проводити діагностичних процедур, то це обов'язково станеться. Згодом гума втрачає свою еластичність і пружність, на поверхні ременя з'являються тріщини або опуклості, торці розкуйовджуються. Також до обриву приводу може привести заклинювання натяжної ролика або розподільних валів.
Виробник Деу Нексія каже, що міняти ремінь необхідно після 50 000 км. Звичайно, може бути, так воно і є насправді, але все ж краще орієнтуватися не на кілометраж, а на фактичний стан ремінного приводу. А щоб не прогавити початок його кінця, потрібно частіше заглядати під капот.
А тепер, якщо ви все ж вирішили зробити ремонт самостійно, давайте поговоримо про те, як зробити це швидко і якісно. А ось перелік інструментів, які нам знадобляться для роботи:
- домкрат;
- торцеві ключі;
- накидні ключі;
- викрутки з різними наконечниками;
- шестигранник;
- новий комплект пасової передачі.
Порада: краще купувати витратні матеріали у перевірених виробників, так як неякісний привід швидко вийде з ладу.
Процес заміни приводу ГРМ
- Отже, починаємо. Ставимо автомобіль на естакаду, якщо вона є, звичайно. знімаємо кожух повітряного фільтра і всі інші приєднані до нього елементи.
- Тепер нам потрібно дістатися до генераторного шківа, тому знімаємо праве колесо. Знімаємо також і бризговики.
- Демонтуємо ролик натяжителя кондиціонера. Для цього доведеться послабити його фіксатор.
- Тепер знімаємо верхню кришку механізму ГРМ, попередньо відкрутивши всі необхідні болти.
- Після цього послаблюємо болти, якими кріпиться шків гідропідсилювача.
- Відвертаємо болт кріплення генератора і відводимо генератор в сторону мотора.
- Повністю відкручуємо болт, що кріпить шків коленвала.
- Демонтуємо рульової гідропідсилювач.
- Тепер можна починати демонтаж ременя, але перед цим потрібно виставити мітки. Починаємо обертати механізм ГРМ до повного сходження міток на шківі і корпусі розподільного вала. Мітка, розташована на колінчастому валі, теж повинна поєднатися з міткою на корпусі знизу. Мітки, нанесені на шківи распредвалов, повинні знаходитися один проти одного.
- Тепер послаблюємо болт натяжної ролика і демонтуємо його разом з ременем. На цьому етапі краще перевірити водяний насос, і якщо його стан не є задовільним, його краще теж замінити.
- Потім можна починати монтаж нового обладнання. Ставимо новий натяжна ролик і натягуємо новий привід. Починаємо установку ременя з клонували, потім заводимо його за помпу і натяжна ролик. Провертає распредвал вправо і одягаємо на нього другу частину ременя.
- Тепер виставляємо мітки на ролику до повного їх збігу. Для цього провертає помпу. Повністю закручуємо болти водяного насоса.
- Ще раз перевіряємо суміщення міток. Якщо вони не зійдуться, установку ременя доведеться повторити. Тепер ставимо на місце корпус ГРМ і шків коленвала.
- Зараз можна збирати всі інші частини в зворотному порядку.
Обов'язково перевірте роботу мотора після установки ременя. Якщо він працює без перебоїв, значить установка проведена правильно.
Відео по заміні
Якщо прислухатися до рекомендацій заводу виробника (Daewoo Motors або UzDaewooAuto) легкового автомобіля Деу Нексія, то ремінь ГРМ (ГРМ) необхідно замінювати при пробігу в 60 тисяч кілометрів. Але, коли власник автомобіля користується їм не так часто і за шість років експлуатації пробіг його Деу Нексія становить менше необхідних для заміни ременя 60-ти тисяч, то ремінь ГРМ все одно потрібно буде замінити, не залежно від числа пройдених кілометрів.
Деякі водії, намагаючись виробити ресурс ременя ГРМ повністю, експлуатують автомобіль до тих пір, поки цей ремінь не порветься. Правда, такий підхід до експлуатації ременя ГРМ можливий тільки на тих автомобілях Деу Нексія, на яких встановлено двигун моделі G15MF з робочим об'ємом рівним 1,5 літра. Так як у нього, при обриві ременя ГРМ, не відбувається зустрічі клапанів з поршнями. Іноді існує думка, що на всіх моделях двигунів з робочим об'ємом в 1,5 літра, якими комплектується Деу Нексія, при обриві ременя ГРМ клапана не загинає, але це не так. Якщо на Вашому автомобілі коштує 8-ми клапанний двигун моделі A15SMS, то при обриві ременя, клапана, на жаль, загинає, як і на 16-ти клапанних двигунах моделей A15MF і F16D3.
Що стосується ременів ГРМ, які були поставлені на заводі виробнику автомобіля Деу Нексія, то вони покладений їм ресурс до заміни в більшості випадків отхажівают. Але коли підійде їхня термін заміни і власнику автомобіля належить придбати новий ремінь ГРМ, то при його виборі бажано проконсультуватися на СТО з питання, ремінь якого виробника краще всього купити. Адже на нинішньому ринку запасних частин можна легко «нарватися» на недоброякісного виробника. Крім цього, у фахівців СТО поцікавитися ще й тим, що ще, крім ременя ГРМ, буде потрібно при його заміні.
