Численні дослідження і соцопитування, проведені незалежними експертами і спеціальними агентствами, показали, що автомобільні акумулятори, незважаючи на однакові параметри, мають в реальності дуже різні характеристики і можливості. Крім того, вони разюче відрізняються один від одного за якістю, ступеня надійності і терміну експлуатації. Також важливо пам'ятати про здатність автомобільного акумулятора заводити транспортний засіб навіть в умовах вкрай низьких температур.
Саме через таких основоположних відмінностей між аналогічними показниками продукції і брендами, варто підходити до вибору автомобільного акумулятора і подальшої його купівлі, дуже відповідально, проаналізувавши всі достоїнства і недоліки тієї чи іншої моделі.
Акумулятор Bosch Silver - дорого, надійно і якісно
Безсумнівним лідером в рейтингу кращих акумуляторів 2016 року став акумуляторна батарея Bosch Silver. Це ідеальний варіант для всіх сезонів, головною особливістю якого є використання срібного сплаву при виробництві решіток. Таке рішення дозволило значно скоротити швидкість її окислення і руйнування через агресивного середовища всередині акумулятора.
Не менш важливою особливістю батареї Bosch Silver стала кальцієва компоновка, завдяки якій цей автомобільний акумулятор увійшов в рейтинг, як один з найнадійніших і довговічних. Також важливо відзначити, що звичні для багатьох банки відсутні. Це пов'язано з тим, що акумуляторна батарея не потребує періодичного обслуговування. Їх почесне місце зайняв невеликий вічко, що показує рівень заряду.
Тестування автомобільного акумулятора Bosch Silver наочно продемонструвало мінімальний рівень втрати електроліту. Цього вдалося досягти за рахунок використання лабіринтових каналів на кришці, які дають усадку великій кількості рідини, що знаходиться в вигляді конденсату.
Автомобільний акумулятор Bosch Silver Plus
У верхівці рейтингу найкращих акумуляторів 2016 року за маркою Bosch можна зустріти не тільки модель Silver, але його вдосконалену модифікацію Silver Plus, Яка відрізняється від свого аналога гратами з видозміненій геометрією і збільшеною кількістю змісту срібла в сплаві. Дана модель автомобільного акумулятора здатна витримувати максимальні межі температур.
Також варто відзначити, що найкращий акумулятор в рейтингу володіє зниженим рівнем випаровування електроліту, відносно невеликою швидкістю саморазрядкі, великим обсягом і новим корпусом, на якому розташувалася зручна рукоятка, об'єднана з великими кришками клем.
Природно, в такій досконалій, на перший погляд, батареї присутні і негативні сторони. Головною з яких є досить швидке зношування при роботі з погано працюючим генератором. Також досить істотним мінусом може здатися ціна, яка коливається в межах 6 тис. Рублів за модель Silver і від 7 тис. За модифікацію Silver Plus.
Автомобільні АКБ номер два - Varta Blue Dynamic
Під другим номером у рейтингу кращих автомобільних акумуляторів 2016 року виступає батарея від німецького виробника Varta. Він, як і його попередній конкурент, виготовлений з використанням срібного сплаву, проте, решітка має комбіновану, а не суцільнолиту компоновку.
Як показало тестування даної моделі, ця особливість трохи знизила термін служби, але при цьому значно підвищила показник пускових струмів навіть під час максимальних холодів. Крім того, автомобільний акумулятор Varta Blue Dynamic відрізняється максимально низьким рівнем саморазрядкі і стійкістю до неодноразової перезарядки.
Не менш важливою особливістю батарей Varta є дуже високий рівень безпеки, який обумовлений губчастим фільтром з склоподібного матеріалу, встановленого у верхній частині акумулятора і паралельно виконує роль пламеотсекателя. Таке інноваційне рішення дозволило випаровується електроліту осідати у вигляді конденсату, що само по собі виключає можливість загоряння випадкової іскрою. Крім цього, в кришці батареї є лабіринтовий канал, також сприяє зниженню швидкості втрати електроліту. Завдяки вищепереліченим властивостям, автомобільний акумулятор Varta здатний зберігати всі свої властивості протягом більш ніж п'яти років.
До недоліків акумулятора можна зарахувати кілька високу вартість батареї (приблизно 10 тис. Рублів), проте, вона цілком виправдана його технічними характеристиками.
Акумулятори Optima Red Top - інноваційні технології Заходу
У рейтинг кращих батарей 2016 року потрапили і автомобільні акумулятори західного виробництва - американської компанії Optima. головною відмінною рисою лінійки Red Top є великі струми пуску, які незамінні в умовах максимально низьких температур.
Як показало тестування, автомобільний акумулятор Optima Red Top здатний завести двигун навіть під час розпалу сибірської зими.
Не менш значущою особливістю американського акумулятора можна вважати спиралевидную компоновку, яка гарантує значне зниження швидкості саморозряда в тандемі з невеликим зносом при занадто частому повторенні моментів перезарядження. Такі автобатареі рекомендовані для транспорту з підвищеним навантаженням на генератор, обумовленої додатковими опціями у вигляді:
- додаткового опалювального елемента;
- передпускового обігрівача;
- наворочених аудіо і відеосистем;
- торгових установок і т. д.
Ще однією перевагою автомобільних акумуляторів Red Top є впровадження унікальної технології AGM, Яка зробила батарею повністю не потребує постійного обслуговування і максимально надійною. Вона здатна продуктивно працювати навіть при частковому руйнуванні корпусу, наприклад, після незначного дорожньо-транспортної пригоди.
єдиним, значущим недоліком даної моделі є дуже висока вартість, приблизно 16 тис. рублів. Витратити таку суму на автомобільний акумулятор можуть дозволити собі далеко не всі.
Акумулятори «Тюмень» - хороші бюджетні аналоги
У рейтинг кращих моделей акумуляторів 2016 року також ще потрапили батареї російського виробництва під назвою Тюмень. Такі автомобільні акумулятори практично нічим не відрізняються від американських і німецьких аналогів по технічним характеристикам і рівнем надійності, при цьому їх вартість набагато нижче (приблизно 2,5 тис. рублів).
Під час виробництва автомобільних акумуляторів Тюмень була використана унікальна малосурм'янистих технологія, яка дозволила поліпшити технічні характеристики батареї і її антикорозійні властивості. Також варто відзначити малу швидкість саморозряду, забезпеченої уніфікованої формою решіток.
Саме завдяки цим якостям, автомобільні акумулятори вітчизняного виробництва Тюмень зайняли почесне місце в рейтингу кращих АКБ 2016 року.
Акумулятори Medalist - максимальна надійність
Якщо ви мрієте забути про проблеми, пов'язані з запуском двигуна, то вам неодмінно варто звернути свою увагу на автомобільні акумулятори від такого виробника, як Medalist. Вони по праву зайняли своє місце в рейтингу кращих акумуляторів 2016 року завдяки кальцієвої технології, яка перешкоджає окисленню пластин навіть при впливі максимально високих температур.
Головною перевагою акумуляторів Medalist є спиралевидная компоновка, що забезпечує високі пускові струми і незначну швидкість зношування при занадто частому повторенні моментів перезарядження. Також під час тестування, було виявлено, що автомобільні акумулятори Medalist здатні безперебійно працювати терміном до семи років, навіть за умови максимальної експлуатації авто.
У рейтинг кращих ці батареї потрапили і завдяки унікальній верхній частині з губчастими фільтрами, які перешкоджають випаровуванню електроліту. Відсутність випаровування значно підвищує термін експлуатації автомобільного акумулятора і дозволяє уникнути поломок через низького рівня електроліту.
Вартість таких акумуляторів в 2016 році становить приблизно 5-6 тис. Рублів, що безсумнівного говорить на користь даної моделі.
Оптимальний варіант
Як показує рейтинг кращих батарей 2016 року і їх тестування, ідеальним варіантом для постійного використання є моделі від виробників зі світовим ім'ям Varta і Optima. Однак, вони різняться не тільки першокласним якістю, а й непомірною вартістю.
Більш доступним варіантом автомобільних акумуляторів, які також посіли почесні місця в рейтингу найкращих, є акумулятори німецького виробника Bosch і американського Medalist. Вони мають цілком прийнятними характеристиками і параметрами, а також мають середньозважену ціну.
Інформація про акумулятор і зими
До експлуатації автомобільних акумуляторів в північних широтах нашої держави пред'являються підвищені вимоги. Це пояснюється цілим переліком об'єктивних причин:
1. Непередбачувані погодні умови, підвищена вологість, різке зниження температури, її перепади і крижані вітру. Все це негативно позначається на акумуляторах тих автомобілів, які стоять на вулиці біля будинку в нічний час. В результаті, двигун запускається важко і не завжди з першого разу.
2. Дедалі більше енергоспоживання, яке призводить до додаткового навантаження на АКБ. В результаті автомобільний акумулятор не встигає заряджатися і може не спрацювати в потрібний момент. З цієї причини, вкрай важливо зробити оптимальний вибір, за який в подальшому не доведеться мерзнути.
На сьогоднішній день, на ринку автомобільних запчастин, як і в вище представленому рейтингу, можна знайти величезну кількість варіантів АКБ, однак, для того щоб зробити правильний вибір, Який не підведе в умовах суворих російських зим, необхідно звернути увагу на основні характеристики кожної окремої моделі.
Дата виробництва акумулятора
Ознайомившись з величезним переліком характеристик різноманітних автомобільних акумуляторів, слід приділити увагу такому поняттю, як свежеть, тобто, перевірити дату випуску. Адже саме ця деталь автомобіля не сприймає тривалого відпочинку на складських полицях. Акумулятор повинен бути завжди в роботі.
Якщо мотор - це серце автомобіля, то акумулятор - це його нервова система, саме від нього залежить, чи буде працювати електроніка, заведеться двигун. хороший акумулятор прослужить 8-10 років, але дуже важливо його правильно вибрати.
Основні параметри, на які потрібно звертати увагу при виборі Атомобільная акумулятора:
- Резервна ємність (більшість продавців розхвалюють саме номінальну ємність, але цей параметр менш важливий);
- Показник напруги (не повинен бути менше 12,5 Вт) при умовах розімкнутого контуру бортовий мережі;
- Струм холодної прокрутки;
- Габарити корпусу (в залежності від країни виробника варіюються і стандарти);
- Тип акумулятора (заряджений, малообслуговувані або не обслуговуються);
- Розташування клем (лівосторонній і правосторонній);
- Дата випуску, термін придатності, гарантія виробника. Фахівці рекомендують віддавати перевагу виробам, який був виготовлений за 2-3 місяці до надходження в продаж, навряд чи модель, провалявся роками на складі, буде мати ті ж характеристики, що зійшла з конвеєра.
Рейтинг автомобільних акумуляторів 2016: ТОП-5
5. Тюмень (Росія)
Гідний бюджетний аналог, який за характеристиками не поступається розкрученим брендам. Акумулятор проведений по малосурьмістой технології, має низьку швидкість саморозряду. Пускові струми дуже високі, оскільки виробник використовує запатентовану пасту, так що навіть при негативних температурах агрегат не підведе. Форма і склад решіток оптимізована. Обійдеться така модель 3-5 тисяч рублів.
4. Medalist (Південна Корея)
Виготовляється по кальцієвої технології, окислення пластин катода і анода майже не відбувається. Високі пускові струми завдяки спиралевидной формі променів решітки, кришка з губчастими фільтрами - вона швидко осаджує електроліт у вигляді конденсату, а також запобігає його витікання. Орієнтовний термін служби - 7 років, навіть при інтенсивному навантаженні. Обійдеться таке задоволення 4,5-7 тисяч рублів.
3. Optima Red Top (США)
Моделі цієї серії хороші тим, що без проблем запускаються навіть при мінусових температурах. У акумуляторів спіральна компоновка, вони визнані одними з кращих для автомобілів з великим навантаженням на електромережу. Сепаратор з склотканини просочений електролітом, так що акумулятор повністю обслуговуються і відрізняється підвищеною надійністю. Батарея буде працювати навіть при частковому руйнуванні корпусу. Ціна питання - від 15 до 18 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
2. Vatra Blue Dynamic (виробництва знаходяться в Чехії, Німеччині, Франції, Іспанії).
Від свого більш успішного попередника батарея відрізняється складовою, а не литий компонуванням, решітка також виконана з використанням сплаву з сріблом. Батарея демонструє підвищену стійкість до перезарядки, рівень саморозряду теж мінімальний. Роль пламяотсекателя грає спеціальний фільтр зі скловолокна, в кришці батареї також є лабіринтовий канал. Вартість акумулятора - від 9 до 14 тисяч (модифікації різні).
1. Bosch Silver / Silver Pl us (Німеччина)
Безумовний лідер рейтингу, його назва пояснюється тим, що при виготовленні решіток використаний сплав срібла. Він відноситься до необслуговуваним, компоновка кальцієва, в кришці батареї створені лабіринтові канали, тому більша частина рідини осідає як конденсат. Модель Silver Plus відрізняється зміненою решіткою, збільшеною ємністю, та й самозаряд відбувається швидше, корпус теж виглядає по-іншому. Обійдеться таке задоволення від 7 до 10 тисяч в залежності від серії.
Як бачите, характеристики у лідерів ринку цілком гідні, автовласники мають можливість вибрати агрегат різної цінової категорії і отримати якісний і довго «живе» акумулятор!
Несподіване продовження отримала наша минулорічна експертиза акумуляторів (ЗР, 2015 року, № 10). Фахівці НИИЦ AT 3 ЦНДІ Міноборони Росії, які проводили тоді дослідження, запропонували заради взаємного інтересу залишити у них всю дюжину батарей ще на чотири місяці. Навіщо? Щоб провести випробування, за які ми ще жодного разу не бралися. Ідея в тому, щоб оцінити збереження заряду батарей європейського типорозміру (242x175x190 мм) після багатомісячного зберігання в неопалюваному приміщенні. Само собою, ми тут же погодилися - цікаво ж! Військовим фахівцям теж цікаво, оскільки подібних досліджень вони не проводили з епохи Стародавнього батарей, залитих чорної мастикою. До речі, тоді результати були плачевні. Незважаючи на ретельний догляд за акумуляторами, що включає регулярне протирання їх поверхні розчином соди, вже через місяць зберігання заряд пропадав. Винні матеріали, з яких виготовлені решітки пластин. У сплавах був підвищений вміст сурми (5-7%), яка прискорювала процес електролізу води, через що швидко змінювався склад електроліту (вода википала). До речі, тому ті батареї виробляли сухозарядженими, а після заливки електроліту і підзарядки напруга розімкнутого ланцюга падало на очах. Після трьох місяців зберігання напруга знижувався набагато нижче «ватерлінії» і батареї знову вимагали підживлення електрикою.
У акумуляторів наступного покоління саморазряд знизили, зменшивши вміст сурми в пластинах до 1,5-2% і застосувавши легирующие добавки. В сучасних батареях замість сурми використовують кальцій; такі джерела не тільки довше утримують заряд, але і не вимагають обслуговування (доливати в них воду немає необхідності).
А як кулони (саме в цих одиницях вимірюють електричний заряд, або кількість електрики) поведуться сьогодні, в найсучасніших АКБ?
На свободу з чистою совістю
Випробування проходили протягом 120 діб з осені 2015 року до зими 2016- го. Чотири місяці до початку зарядженим батареям ніхто не торкався. Ні підзарядки, ні доливання, ні протирання! температура довкілля при цьому коливалася в межах 40 з гаком градусів: від -21 до -22 ° С. Після закінчення «строку ув'язнення» батареї без підзарядки помістили в морозильну камеру і протримали ще добу при -18 ° С. А потім відправили здавати норматив - розряд єдиним струмом 315 А з контролем напруги на клемах через 30 секунд розряду. Результати - в нашій фотогалереї.
Від акумуляторів потрібно крутануть умовний стартер після чотирьох місяців забуття. Зробити це зуміли все - стало бути, результати хороші. Жодна батарея нічого просіла нижче 8 В - їх предкам таке і не снилося. Однак одні учасники пройшли випробування з величезним запасом, інші на межі можливостей. Чемпіонка - знову батарея Tyumen Battery Premium; крім неї тільки Exide Premium, Varta Blue Dynamic і Topla зберегли напруга на клемах вище 9 В. Цікаво, що Varta Blue Dynamic, відверто неважливо яка виступила в основних змаганнях, після чотиримісячного ув'язнення одумалася і показала третій результат.
Трошки засмутили вітчизняні вироби. Вигравши в сумарному заліку прошло¬годніе випробування, тут вони трошки скотилися вниз, поступившись середину табелі про ранги «іноземок». Правда, різниця в числах невелика - всього пара відсотків.
Випробування показали, що сучасні акумулятори терпляче ставляться до нестачі уваги. Але всякому терпінню приходить кінець, тому в черговий раз повторюємо: перед установкою на автомобіль батарею потрібно зарядити. Навіть зовсім нову, щойно куплену. Запевняю вас, жоден продавець цим не спантеличується. Тому під виглядом свіжого акумулятора може ховатися вже втомлений. І через тиждень-другий експлуатації він помре, навіть якщо спочатку і крутив стартер. В умовах хронічного недозаряд справа скінчиться сульфатація пластин з усіма наслідками, що випливають звідси неприємностями.
Місця в тесті акумуляторів За кермом в 2016 році розподілив наступним чином:
12 МІСЦЕ
SilverstarРосія
Заявлена \u200b\u200bємність, Ач 65
Заявлений струм, А 610
8,03 В
11
11 МІСЦЕ
Delkor країна не вказана
Заявлена \u200b\u200bємність, Ач 60
Заявлений струм, А 525
Напруга на клемах після 30 - секундного розряду струмом 315 А8,21 В
Місце, зайняте батареєю в основний серії випробувань (ЗР, 2015 року, №10) 12
10 МІСЦЕ
AKOM Росія
Заявлена \u200b\u200bємність, Ач 62
Заявлений струм, А 540
Напруга на клемах після 30 - секундного розряду струмом 315 А8,53 В
Місце, зайняте батареєю в основний серії випробувань (ЗР, 2015 року, №10) 10
9 МІСЦЕ
Titan Euro Silver Росія
Заявлена \u200b\u200bємність, Ач 61
Заявлений струм, А 620
Напруга на клемах після 30 - секундного розряду струмом 315 А8,75 В
Місце, зайняте батареєю в основний серії випробувань (ЗР, 2015 року, №10) 6
8 МІСЦЕ
Bosch Німеччина
Заявлена \u200b\u200bємність, Ач 63
Заявлений струм, А 610
Напруга на клемах після 30 - секундного розряду струмом 315 А8,92 В
Місце, зайняте батареєю в основний серії випробувань (ЗР, 2015 року, №10) 7
7 МІСЦЕ
Тюменський Ведмідь Росія
Заявлена \u200b\u200bємність, Ач 62
Заявлений струм, А 560
Напруга на клемах після 30 - секундного розряду струмом 315 А8,96 В
Місце, зайняте батареєю в основний серії випробувань (ЗР, 2015 року, №10) 4
6 МІСЦЕ
звір Росія
Заявлена \u200b\u200bємність, Ач 60
Заявлений струм, А 600
8,98 В
Місце, зайняте батареєю в основний серії випробувань (ЗР, 2015 року, №10) 5
5 МІСЦЕ
Mutlu Silver Evolution Туреччина
Заявлена \u200b\u200bємність, Ач 63
Заявлений струм, А 550
Напруга на клемах після 30-секундного розряду струмом 315 А9,0
0
В
Місце, зайняте батареєю в основний серії випробувань (ЗР, 2015 року, №10) 8
4 МІСЦЕ
TOPLA країна не вказана
Заявлена \u200b\u200bємність, Ач 66
Заявлений струм, А 620
Напруга на клемах після 30-секундного розряду струмом 315 А9,02
В
Місце, зайняте батареєю в основний серії випробувань (ЗР, 2015 року, №10) 2
3 МІСЦЕ
Varta Blue Dynamic Країна не вказана
Заявлена \u200b\u200bємність, Ач 60
Заявлений струм, А 540
Напруга на клемах після 30-секундного розряду струмом 315 А9,10
В
Місце, зайняте батареєю в основний серії випробувань (ЗР, 2015 року, №10) 9
2 МІСЦЕ
EXIDE PREMIUM країна не вказана
Заявлена \u200b\u200bємність, Ач 64
Заявлений струм, А 640
Напруга на клемах після 30-секундного розряду струмом 315 А9,17
В
Місце, зайняте батареєю в основний серії випробувань (ЗР, 2015 року, №10) 3
1 МІСЦЕ
Tyumen Battery Premium Росія
Заявлена \u200b\u200bємність, Ач 64
Заявлений струм, А 590
Напруга на клемах після 30-секундного розряду струмом 315 А9,20
В
Місце, зайняте батареєю в основний серії випробувань (ЗР, 2015 року, №10) 1
Зі старим акумулятором - це не життя.
Ю.І. Деточкин
Криза вдарила по всьому, і акумуляторний ринок не виняток. Покупці дивляться насамперед на ціну. Навіть власники престижних машин не поспішають розорятися на дорогі акумулятори типу AGM і EFB, яким ще кілька років тому все передбачали беззастережне панування.
Навіть якось ніяково міркувати про ампер, кулони і градуси, якщо масовий споживач вибирає що подешевше. З іншого боку, у бюджетній продукції найчастіше кульгає якість, і економія може вилитися в копієчку ... Цього разу ми вирішили зробити упор на недорогі акумулятори.
АКБ дешевше?
Спочатку пошук найбільш недорогих батарей популярної розмірності 242 × 175 × 190 мм дав скромний результат - всього п'ять виробів ціною від 2610 рублів за подільську АКБ до 3002 рублів за тюменську. Малувато для повноцінної експертизи. Підняли цінову планку до 3500 рублів - додалося ще шість акумуляторів. А як же без гучних зарубіжних імен - Varta, Bosch, Mutlu? Крім того, за бортом залишилися і близькі до них за ціною вітчизняні батареї - наприклад, АкТех. Водночас з'ясувалося, що деякі східні бренди встановили на свою продукцію зовсім не "кризові» ціни: найдорожчим акумулятором виявився зовсім не Bosch, а корейський Solite аж за 5000 рублів!
У підсумку ми набрали два десятка АКБ. Подивимося, як ціна пов'язана з ампер-годинами і кулонами.
Закупівлю проводили в роздрібній торговельній мережі в квітні - травні 2016 року. Результати досліджень відносяться тільки до даної вибірці і не можуть служити підставою для оцінки всієї продукції того чи іншого бренду.
ОСНОВНІ КРИТЕРІЇ ОЦІНКИ ЯКОСТІ батарейРезервна ємність. Показує, чи довго протримається автомобіль з усіма включеними енергоспоживачами (фари, склоочисники, система вентиляції), якщо у нього зіпсувався генератор. Вимірюється в хвилинах. Чим вище результат, тим краще. Наведена енергія пуску заявленим струмом. Характеризує енергію батареї в пусковому режимі. Вимірюється в килоджоулях. Чим вище результат, тим краще. Наведена енергія пуску єдиним струмом при -18 і -29 ºС. Дозволяє порівняти струмові характеристики всіх батарей в однакових умовах незалежно від їх паспортних даних. Говорячи просто, чим вище енергія, тим, за інших рівних умов, в запасі більше спроб впевненого пуску двигуна. Вимірюється в килоджоулях. Чим вище результат, тим краще. Прийом заряду при постійному зовнішньому напрузі. Показує здатність батареї відновлюватися після глибокого розряду. На практиці батарея, яка краще за інших приймає заряд, буде швидше заряджатися і при поїздках. Всі батареї витримали випробування. Примітка. Технічні вимірювання проводили фахівці НИИЦ АТ 3 ЦНДІ Міноборони Росії. Результати випробувань відносяться до конкретної вибірці батарей і не можуть служити характеристикою всієї однойменної продукції в цілому. |
І так зійде?
Загальне враження від результатів випробувань тяжке. Основних приводів для розладу три. По-перше, продавці як і раніше підсовують залежаний товар, нехай з гарантіями, посмішками і печатками. По-друге, неприємно, що російською морозі з двадцяти новеньких батарей одинадцять провалилися. По-третє, з двох десятків батарей за перемогу по-справжньому билися тільки дві - Tyumen Battery Premium і Varta Blue Dynamic. Їхній відрив від суперників виявився серйозним. Причому, що цікаво, перевага очевидне як з урахуванням ціни, так і без нього.
Пробіжіться по першим стовпчиках таблиці, де відображена резервна ємність новеньких батарей. У дужках ми даємо реальний «обсяг» електрики, за який платить покупець. За аналогією з заправкою: просиш залити повний бак, А заправник хлюпнув тільки на денце. Але є і різниця: «помилка» АЗС ні до чого страшного не приведе, а ось розряджена батарея, як кажуть профі, «прокисає». Найчастіше це необоротно: вона втрачає ємність і втрачає працездатність. Ми-то були до цього готові, тому перед початком випробувань, як зазвичай, зарядили все АКБ під зав'язку. І вам треба так поступати, перш ніж ставити акумулятор на машину. Наші виміри це підтверджують.
Тепер про «переплати» за бренд. Дива не сталося: все маловідомі батареї дружно зібралися в нижній частині таблиці. Найприкріше, що ціни на багато з них зовсім не копійчані. За такий імпорт явно немає сенсу переплачувати. А першу половину таблиці заповнили знайомі імена - на них ми і радимо орієнтуватися.
| Першим ділом визначаємося з розмірами акумулятора. Він повинен гарантовано вміститися на своєму робочому місці - в моторному відсіку або багажнику. одночасно визначаємо полярність. Тут допоможе стара батарея: дивимося - плюс справа або зліва? Часто довжина проводів не дозволяє підключати батарею «не тієї» полярності. При виборі марки АКБ ми настійно рекомендуємо керуватися списком наших переможців останніх років. Не ведіться на низьку ціну - філантропів на ринку не буває. Бренд визначає вартість. Як правило, при одних і тих же габаритах серйозні фірми пропонують акумулятори різної енергоємності (наприклад, різні заявлені ампер і ампер-години). Краще брати по максимуму, нехай це і трохи дорожче. Не варто купувати вироби, у яких на етикетках або в паспорті вказані одиниці типу «А / ч». Це говорить про технічну неграмотність їх укладачів і викликає сумніви в якості. Куплену батарею в обов'язковому порядку потрібно зарядити.Після заряду і витримки (зберігання відключеною від зарядного пристрою батареї) протягом 10-15 годин напруга повинна становити 12,5-12,7 В. Якщо вимірювати відразу після заряду, то показники можуть значно перевищувати реальне напруга розімкнутого ланцюга. |
Всі по місцях
Щоб визначити лідерів і аутсайдерів, ми ввели бальну систему оцінки. У кожному виді випробувань брали кращий і гірший результати і привласнювали їм відповідно п'ять балів (максимум) і один бал (мінімум). Кожен з решти учасників отримував проміжний бал, пропорційний своїм становищем між лідером і аутсайдером. Наприклад, якщо при вимірі резервної ємності лідер показав результат 112 хвилин, а аутсайдер - 78, то учаснику з результатом 87 хвилин дістається 2,06 бала. При відмові батареї в тому чи іншому вигляді випробувань вона отримує 0 балів.
Сумарний бал за підсумками вимірів - це середнє арифметичне п'яти проміжних оцінок. Потім ми ділили його на ціну акумулятора, після чого знову приводили до п'ятибальною шкалою. Таким чином, підсумкова оцінка - це, по суті, співвідношення ціни і якості.
Поза конкуренцією в наших випробуваннях виявилися батареї Tyumen Battery Premium і Varta Blue Dynamic. З урахуванням набагато більш привабливої \u200b\u200bціни на вершину піднялася «сибірячка». Якби ми не брали до уваги ціни, першою стала б Varta. Втім, у «іноземки» є ще одне парадоксальне перевага перед російської батареєю: її легше знайти в продажу. Звучить нелогічно, але це так, причому не тільки в Москві.
Висновок? Не можна купувати акумулятор, дивлячись тільки на цінник. Економія може вийти боком. Краще витратьте трохи часу на те, щоб ознайомитися з результатами нашої експертизи. Вдалої покупки і стабільного напруги в бортсети!
КРАЩІ АКУМУЛЯТОРИ ДЛЯ АВТОМОБІЛЯ: ПЕРЕМОЖЦІ зарулевскіх ЕКСПЕРТИЗ |
|||
| Tyumen Battery Premium | Varta | Мutlu |
|
| 2015 | Tyumen Battery Premium | Topla | Exide Premium |
| 2014 | Varta | Banner | Bosch |
| 2013 | Tyumen Battery Лідер | Mutlu | Royal |
| 2012 | Varta | Мedalist | Topla |
| 2011 | Мedalist | Panasonic | Titan |
| 2010 | Мedalist | Varta | звір |
| 2009 | Varta | Мedalist | А-mega |
| 2008 | Bosch | Medalist | Varta |
| 2007 | Мutlu | Аком | Мedalist |
| 2006 | Varta | Мedalist | Bosch |
| 2004 | Tyumen | Tyumen | Мedalist |
| Місце | першого | друге | третя |
20 місце | 19 місце | 18 місце | 17 місце |
| Орієнтовна ціна 4900 руб. заявлена \u200b\u200bємність 60 А ∙ год заявлений струм 500 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса13,63 / 13,99 кг газовідвід центральний Контроль рівня електроліту - Здається, що назва батареї повинно нагадувати покупцеві відомий бренд Exide - різниця в одній букві. Звідси, мабуть, і висока ціна. Однак корейська батарея виявилася слабенька: всі оцінки нижче двох балів. А при -29 ºC вона запросила пощади: напруга просіло нижче покладених 6 В. З урахуванням ціни - останнє місце в багатоборстві. | Орієнтовна ціна 4500 руб. заявлена \u200b\u200bємність 60 А ∙ год заявлений струм 510 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 14,03 кг / не вказано газовідвід центральний Контроль рівня електроліту - Слабенька «енергетика" не здужаємо російською морозі: через 15 секунд мук напруга різко знизилося - все, приїхали. Резервна ємність нікудишня. Завищена ціна лише посилила негативний ефект. Передостаннє місце. | Орієнтовна ціна 5000 руб. 62 А ∙ год (105 хв.) заявлений струм600 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 13,54 кг / не вказано газовідвід центральний Контроль рівня електроліту - Цю батарею ми купили, побачивши позамежний для тихого бренду цінник. А раптом це новий лідер ринку? Але на морозі напруга швидко просіло нижче ніж треба, а співвідношення ціни і якості визначило місце в хвості таблиці. | Орієнтовна ціна3110 руб. заявлена \u200b\u200bємність 55 А ∙ год заявлений струм 460 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса13,6 / 15,0 кг газовідвід центральний Контроль рівня електроліту - Резервна ємність найнижча. При -18 ºC - гірше всіх. При -29 ºC - втрата працездатності. Ось і вся біографія. І що толку від того, що ціна невисока? |
16 місце | 15 місце | 14 місце | 13 місце |
| Орієнтовна ціна 3000 руб. Заявлена \u200b\u200bємність (резервна ємність) 55 А ∙ год (88 хв.) заявлений струм420 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 12,95 / 15,8 кг газовідвід центральний Контроль рівня електроліту через пробки Як все добре почалося ... Ціна - всього 3000 рублів. І навіть вказана резервна ємність в хвилинах. Але потім карета перетворилася на гарбуз: оцінки нижче двійки плюс відмова через чотири секунди роботи на морозі - напруга нижче 6 В. | Орієнтовна ціна 2610 руб. заявлена \u200b\u200bємність 55 А ∙ год заявлений струм 420 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 12,42 / 15,8 кг газовідвід центральний Контроль рівня електроліту через пробки Найдешевша батарея в добірці. Не важливо, що заявлений струм всього 420 А, - лише б працювала. Але різниця між реальною масою і обіцяної склала 3,38 кг - свинцю не доповіли. Підсумок: всі оцінки нижче двох балів. А на морозі «електрика скінчилася». | Орієнтовна ціна3300 руб. заявлена \u200b\u200bємність 60 А ∙ год заявлений струм 520 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 14,05 / 16,95 кг газовідвід центральний Контроль рівня електролітучерез пробки Після зважування все стало ясно - не вистачає майже 3 кг. Через дев'ять секунд роботи на морозі батарея померла: напруга впала нижче 6 В. До того ж ця батарея ще й заряд приймає гірше всіх. | Орієнтовна ціна 3450 руб. заявлена \u200b\u200bємність 55 А ∙ год заявлений струм 470 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 12,8 / 15,0 кг газовідвід центральний Контроль рівня електроліту через пробки Ціна прийнятна, але, схоже, заощадили знову-таки на свинцевих пластинах. При -29 ºС батарея нічого здужаємо: напруга просіло нижче «ватерлінії». Втім, вихідна резервна ємність теж не вселяла оптимізму: всього 11 хвилин! Тому хоч і не останнє, але все-таки нещасливе місце. |
12 місце | 11 місце | 10 місце | 9 місце |
| Орієнтовна ціна 3250 руб. заявлена \u200b\u200bємність 62 А ∙ год заявлений струм 550 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 14,63 / 15,8 кг газовідвід через пробки Контроль рівня електроліту через пробки Всього 17 хвилин вихідної резервної ємності. Причина очевидна: продавці батарею не обслуговували! Зарядивши, ми повернули її до життя. Зважування показало брак свинцю. Вже через сім секунд роботи на морозі батарея відмовилася співпрацювати. | Орієнтовна ціна 4200 руб. заявлена \u200b\u200bємність60 А ∙ год заявлений струм520 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса14,25 / 15,5 кг газовідвід центральний Контроль рівня електроліту через пробки Ціна висока, а свинцю за ці гроші явно мало. Холодов батарея боїться: видати пристойні джоулі на морозі не змогла, протримавшись 17 секунд замість обіцяних тридцяти. Загалом, не сподобалася. | Орієнтовна ціна 4750 руб. заявлена \u200b\u200bємність 60 А ∙ год заявлений струм 540 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 13,35 кг / не вказано газовідвід центральний Контроль рівня електроліту - Уже котрий рік доводиться писати про Bosch одне і те ж: іменитий бренд нічим не здивував. Скромне місце в середині таблиці, жодного запам'ятовується результату. Батарея не провалилася, але і не привернула увагу. Ціна висока, а енергії замало. | Орієнтовна ціна 2900 руб. заявлена \u200b\u200bємність 60 А ∙ год заявлений струм 500 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 13,31 / 15,7 кг газовідвід центральний Контроль рівня електроліту через пробки Дуже приваблива ціна. І те ж питання: а де свинець? Занадто легке виріб приїхало з Казахстану. Брак свинцю швидко відгукнулася: на морозі батарея отримала «баранку», оскільки не зуміла видати належну енергію. |
8 місце | 7 місце | 6 місце | 5 місце |
| Орієнтовна ціна4100 руб. заявлена \u200b\u200bємність 64 А ∙ год заявлений струм 570 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 17,05 / 16,8 кг газовідвід через пробки Контроль рівня електроліту через пробки Найважча батарея в тесті: свинцю на неї не пошкодували. Але від провалу батарею врятувало диво: на момент придбання «в ній» було всього лише 14 хвилин резервної ємності. Добре, що експертам після заряду вдалося повернути її до життя. На цьому тлі показані результати можна вважати відмінними. Але ціна не сподобалася. | Орієнтовна ціна 4500 руб. заявлена \u200b\u200bємність 60 А ∙ год заявлений струм 600 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 13,73 / 14,4 кг газовідвід центральний Контроль рівня електроліту через пробки Цей бренд завжди виглядав гідно. Так і зараз: високий заявлений струм батарея видає справно, морозу не боїться. Могло бути і краще, але батарею явно не заряджаються в магазині - про це говорить вихідна резервна ємність. | Орієнтовна ціна3500 руб. заявлена \u200b\u200bємність 55 А ∙ год заявлений струм 450 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 13,95 / 14,3 кг газовідвід центральний Контроль рівня електроліту через пробки Сибірський «ведмідь» міцно влаштувався на шостому місці і за характеристиками, і з поправкою на ціну. Резервна ємність при покупці виявилася зовсім маленькою - мабуть, батарея довго лежала на складі. Типова ситуація: продавці не люблять стежити за батареями. | Орієнтовна ціна 4100 руб. заявлена \u200b\u200bємність 60 А ∙ год заявлений струм 600 А Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 15,67 / 16,4 кг газовідвід центральний Контроль рівня електроліту - Батарея чесно видала обіцяне, включаючи солідні 600 А. Шлях на більш високе місце перегородила ціна: дорогувато для російського вироби! |
Контроль рівня електроліту -
Переможець численних експертиз минулих років сьогодні переживає не кращі часи. Бренд йшов з нашого ринку, потім знову повернувся. Тому четверте місце - це, звичайно ж, успіх. Зауважимо, що на п'єдестал «медаліста» не пустила надто висока ціна.
Орієнтовна ціна 3520 руб.
заявлена \u200b\u200bємність 63 А ∙ год
заявлений струм550 А
Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса15,3 / 15,6 кг
газовідвід центральний
Контроль рівня електроліту -
У трійку призерів «туркеню» вивела порівняно невисока ціна. Якщо судити тільки по електричним параметрам, то вона була б п'ятою. Але співвідношення ціни і якості допомогло обійти конкурентів. Втім, цей бренд завжди був в групі лідерів.
Орієнтовна ціна 4550 руб.
заявлена \u200b\u200bємність 60 А ∙ год
заявлений струм 540 А
Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 14,78 кг / не вказано
газовідвід центральний
Контроль рівня електроліту -
Дві номінації виграні, в трьох - срібло. Без урахування вартості Varta стала б першою, оскільки на частки бала випередила тюменську батарею. Але полуторная різниця в ціні відсунула її в підсумку на друге місце.
Орієнтовна ціна 3000 руб.
заявлена \u200b\u200bємність 64 А ∙ год
заявлений струм590 А
Виміряна / заявлена \u200b\u200bмаса 16,6 / 17,2 кг
газовідвід центральний
Контроль рівня електроліту через пробки
«Сибирячка» перемогла в трьох номінаціях, ще в двох була другою. У фіналі на перше місце батарею вивів цінник - Varta набагато дорожче. Решта учасників відстали за параметрами досить сильно. До речі, це одна з найважчих батарей в нашій вибірці: без свинцю про золото не мріють.
РЕЗУЛЬТАТИ ВИПРОБОВУВАНЬ*
Для перегляду таблиці в повному обсязі використовуйте горизонтальну прокрутку.
* Всі оцінки дані за п'ятибальною шкалою (більше - краще).
** Вітчизняні батареї виділені кольором.
*** В дужках для довідки наведена вихідна резервна ємність батарей на момент придбання. У розподілі місць цей параметр не бере.
Середній термін служби автомобільного акумулятора прийнято вважати рівним 5 років. Звичайно, це залежить від безлічі факторів, і в першу чергу від самого власника автомобіля. Але рано чи пізно міняти доведеться будь-, і тут різноманітність пропозицій в магазинах може увігнати в ступор. Варто спробувати розібратися, що ж зараз може нам запропонувати промисловість у виборі акумулятора.
Типи акумуляторів (АКБ)
Схема свинцево-кислотного акумулятора
Пристрій свинцево-кислотного акумулятора просто: в кожній його клітинці дві пластини з свинцю знаходяться в розчині сірчаної кислоти. Такий має багато переваг: дешевий у виготовленні, здатний віддавати великий струм в імпульсному режимі, що при запуску двигуна є критичним фактором, здатний переносити значні перепади температури. Саме тому до цих пір в автомобілебудуванні цей тип АКБ домінує.
Однак мінуси у класичного свинцево-кислотного акумулятора не менш серйозні.
- По-перше, це значне газоутворення, особливо при перезарядці, що не дозволяє робити батареї цього типу герметичними: при перевороті неминучий протоку їдкого електроліту, його краплі може виносити і водень, сам по собі вибухонебезпечний. Частково ця проблема вирішується складними лабіринтовими ущільненнями в так званих «необслуговуваних» акумуляторах.
- Далі, ці акумулятори вкрай важко переносять: пластини покриваються кристалами сульфату свинцю, їх активна площа знижується, а випадають в осад кристали знову звільняють свинець для реакції з кислотою - пластини необоротно руйнуються.
- І, нарешті, утворення водню під час зарядки змушує регулярно доливати в АКБ дистильовану воду, тому важливо знати.
Відео: акумулятора, що не VARTA переробляємо в обслуговується
2. Необслуговувані акумулятори
У необслуговуваних АКБ застосовується модифікований склад пластин - додавання кальцію дозволяє знизити виділення водню до мінімуму, і наповнення системи «кальцієві» акумулятори в процесі експлуатації не вимагають. Але, на відміну від класичних батарей, вони стали чутливішими до перезаряду: в «прокіпевшій» звичайний акумулятор можна долити воду, але власники необслуговуваних батарей цієї можливості позбавлені. Крім того, у багатьох батареях цього типу знижений обсяг пластин, через що страждає ресурс.
Кращий вибір не «чисто кальцієвих» (Ca / Ca), а «гібридних» батарей (Ca +), де позитивні електроди виготовляються з сурм'янистого свинцю і мають збільшену товщину - такі батареї помітно довше не втрачають свою ємність.
3. AGM-акумулятори
Боротьба з руйнуванням пластин при глибокому розряді привела до появи AGM-акумуляторів: у них простір між пластинами заповнене сорбентом, просоченим електролітом. Природно, «обсипатися» пластини AGM-акумулятора вже не можуть, такі батареї набагато краще звичайних переносять удари і вібрації. Відсутність ризику осипання дозволяє робити пластини пористими, а збільшена площа контакту з електролітом - це зростання ємності і струму стартера. Але ризик пошкодження при перезаряді тут ще вище.
4. Гелевий акумулятор
Межа розвитку технології AGM - це, в яких сам електроліт загущен сполуками кремнію. Їх головна перевага - це можливість віддачі величезних струмів в імпульсному режимі і нечутливість до глибокого розряду, але розплачуватися за це доводиться найбільш високою ціною. Такі батареї зазвичай застосовуються при тюнінгу: як тягові для лебідок, для живлення потужних аудіосистем, завдяки невеликій вазі при достатній ємності встановлюються на спортивні автомобілі і мотоцикли.
Отже, який же акумулятор тоді вибрати? Відповідь проста: власнику старого автомобіля, де цілком вірогідні неполадки генератора, підвищений розряд батареї штатної електрикою, найкраще підійде класичний акумулятор - він перенесе перезаряд через відмову реле-регулятора, може підзаряджатися від самого примітивного зарядного пристрою і після глибокого розряду «реанімуватися» потужними імпульсами струму.
При регулярному обслуговуванні він перевершить по ресурсу обслуговуються кальцієвий, який набагато краще підійде новому автомобілю. Розглядати придбання AGM-акумулятора варто тоді, коли кожен ампер-годину ємності і ампер струму стартера мають значення, наприклад, на автомобілях Infiniti, де мотори об'ємом в кілька літрів запускаються компактними батареями.
Гелевий же акумулятор - це дороге придбання, яке буде виправдано тільки в тих випадках, коли дійсно потрібна економія ваги або отримання максимального токоотдачи.
Відео: 10 КРАЩИХ АКУМУЛЯТОРІВ ДЛЯ АВТО
токоотдачи
Для грубого порівняння двох батарей зручно оперувати струмом холодної прокрутки, зазвичай відображуваним відповідно до стандарту EN: це число визначає струм, який акумулятор віддає при охолодженні до -18˚С з максимальним зниженням напруги до 7,5 В на 10 секунді. Однак для реальної зимової експлуатації важливіше поняття резервної ємності: Часу, яке АКБ може віддавати струм фіксованої величини. Ці характеристики часто полярні: акумулятор, здатний віддати великий струм в одному імпульсі, швидко висаджується під постійним навантаженням, в той же час батарея з меншою імпульсної токоотдачи з меншою ймовірністю «помре» від включеного запалювання в проміжку між прокрутки стартера.
Рейтинг акумуляторів
З найбільш поширених в продажу батарей спробуємо вибрати найбільш кращі моделі 2016 року. Для адекватності порівняння виберемо батареї найбільш популярною ємності - 65 ампер-годин.
Класичні свинцево-кислотні акумулятори
Регулярний переможець тестів різних автомобільних видань не може похвалитися надсучасними технологіями, але йому це тільки на користь: товсті пластини гарантують хороший ресурс, Батарея демонструє відмінну токоотдачи на морозі - а покупцям, які вибирають бюджетний акумулятор, ці параметри найбільш важливі. До речі, приблизно оцінити ресурс батареї можна простим зважуванням: легковагі тонкі пластини набагато чутливіші до сульфатации і впливу вібрацій. «Тюмень», що важить майже 17 кілограмів, може посперечатися з іменитими брендами, які свинець явно економлять.
Мінуси акумулятора можна назвати критичними: незручна ручка (для його ваги навіть здається надмірно хисткою), відсутність «вічка» ареометра - але, з іншого боку, тут можна елементарно, відкрутивши пробки.
Ще одна вітчизняна батарея за ціною дорожче, ніж «Тюмень Преміум», хоча по заявленому стартерний струму слабкіше (540 А проти 590). Однак вага у неї навіть більше 17 кілограмів, що є хорошою заявкою на тривалий ресурс - і за відгуками власників батарея дійсно витримує кілька років роботи без значних відхилень ємності або струму холодної прокрутки.
З недоліків варто відзначити відсутність центральної вентиляції: кожна банку акумулятора «дихає» через своє вентиляційний отвір в пробці, забруднення може привести до здуття або навіть «відстрілу» пробки під час заряду великим струмом - наприклад, після прикурювання автомобіля взимку. Варто стежити за чистотою батареї.
Необслуговувані кальцієві батареї
За співвідношенням ціни до якості ці батареї не перший рік утримують впевнені лідерські позиції. При їх виробництві тільки негативні електроди легується кальцієм, в той час як позитивні виготовляються з класичного сурм'янистого сплаву. Це, в свою чергу, гарантує акумулятори відмінний ресурс навіть при частих глибоких розрядах, що підтверджує і практика.
Для жителів північних регіонів особливо актуальним буде стійкість акумулятора до морозу - заявлений струм холодної прокрутки він може віддавати досить довго, щоб впевнено запустити справний двигун.
Турецький виробник в тестах найчастіше виявляється стабільним «середнячком» - не показуючи лідерських результатів ні по стартерний току, ні по резервної ємності на морозі, він може демонструвати гідне поваги сталість характеристик незалежно від партії або року випуску. Для серії Calcium Silver це твердження більш ніж справедливо - покупка цього АКБ гарантує впевненість в його працездатності на кілька років без необхідності в будь-якому обслуговуванні. Додамо до цього і досить бюджетну ціну. За масою свинцю Mutlu, до речі, перевершує Varta майже на півкілограма.
Акумулятори AGM
Ця лінійка акумуляторів розроблялася спеціально для автомобілів з системою «старт-стоп», де батареям доводиться часто віддавати імпульсні струми великої величини і швидко заповнювати заряд. Тому не дивно, що і на звичайних автомобілях в режимі коротких поїздок по місту вона демонструє відмінну працездатність.
Зимові випробування акумулятор проходить впевнено: тут розрахунок на швидку і часту токоотдачи теж працює «на руку»: хоча при тривалій прокручуванні обертів стартера і падають, але після невеликої паузи Varta здатна крутити двигун бадьоріше багатьох аналогів зі своєї цінової категорії. Навіть якщо згадати про додатковому вазі наповнювача, на вагах акумулятор теж виглядає солідно - 17,6 кг: технології технологіями, а без достатніх розмірів і товщини пластин домогтися таких характеристик не вийшло б (а заявлений струм стартера в 680 А для АКБ ємністю 60 А * ч - це рекордний показник).
Головний недолік цього акумулятора - ціна, яка багатьох покупців відлякає. Проте, за своїми характеристиками він заслуговує на увагу, і в першу чергу - за резервною ємності взимку: для автомобілів з великим об'ємом двигуна, і особливо дизельних. Заявлений струм холодної прокрутки тут - 640 А, і АКБ впевнено виконує обіцянки виробника. За вагою батарея не програє Varta, також будучи однією з найбільш великовагових в своєму класі.
