Міні-трактор - надзвичайно корисний інструмент в аграрному господарстві. Їм можна робити десятки самих різних робіт: від посадки озимих до збору врожаю і прибирання снігу. Якщо аграрій має навички поводження з технікою і інструментом, то самостійно зібрати агрегат для нього не складе великої складності. При цьому вартість основного пристрою буде мінімальною.
Інструменти і матеріали
Невеликий трактор істотно допомагає в роботі аграріїв. Їм можна обробляти землю присадибних і дачних ділянок, збирати урожай. Великою перевагою агрегату є те, що до нього можна приєднувати саме різне навісне обладнання. Компактний міні-агрегат всім хороший, тільки коштує він чималих грошей. Навіть китайські виробники останні роки стали істотно піднімати ціни. Тому деякі умільці роблять невеликі агрегати своїми руками, і за якістю ці механізми не поступаються (іноді навіть перевершують) заводські вироби.
Перш ніж починати подібну роботу, слід зрозуміти, як влаштований той чи інший вузол, як він працює, які у нього особливості. Така техніка в господарстві потрібна, як правило, для 3-4 видів робіт, тому при створенні агрегату можна «розставляти акценти», наприклад, посилювати раму (якщо на неї буде припадати підвищене навантаження) або ставити ширші колеса, якщо основна робота буде відбуватися у полі.
Зробити міні-трактор досить просто, він не буде особливо відрізнятися він справжнього трактора. Перш за все слід зробити план-схему того, як створювати подібний агрегат. На ринку буде присутнім багато запасних частин б / у від мотоциклів, ВАЗів і УАЗів, тому знайти потрібний вузол не складе великої складності.
Балку / міст можна зробити з додатковими кріпленнями, так як нерідко заводські аналоги не володіють необхідним коефіцієнтом міцності. Саморобний трактор може бути без кабіни, але це не завжди виправдано, особливо під час роботи в жарку або холодну пору року. ВВП - це вал відбору потужності, який дає можливість працювати навісним агрегатів. Види валів:
- сопрягающей,
- автономний;
- працює синхронно.
Раму можна зробити з куточків «6» або труб діаметром 45 мм. Для того щоб конструкція була більш стійкою і міцною, по кутах приварюються металеві пластини (товщина 6 мм). КПП можна взяти від ВАЗа. Важливо, щоб в його робочому стані було хоча б три швидкості передніх і одна - задня. Тягу можна «запозичити» від мотоколяски. Рульова колонка підійде цілком від вітчизняного авто типу «Запорожець». Також реально зробити міні-трактор з різними двигунами - як одноциліндровим з повітряним охолодженням, так і чотиритактним карбюраторним. Такі силові установки ідеально підходять для створення сільгосптехніки.
Вигода від створення своїми руками мініатюрного трактора:
- невисока ціна;
- можна зробити агрегат, який максимально відповідатиме особистим потребам.
З недоліків можна виділити:
- процес створення трактора може здатися справою трудомістким для тих, хто мало працював з технікою;
- автомобільні двигуни працюють на бензині, а він дорожче, ніж дизельне паливо;
- виїжджати на федеральні траси на такій техніці можна, можна отримати штраф.
Як зробити своїми руками?
Створення мініатюрного трактора починається з монтажу рами, яку можна зробити з трубок. Робити таку конструкцію слід потужної, але одночасно вона повинна бути не дуже важкою. Нерідко раму роблять подвійний. Також популярні агрегати з так званої «ламаються» рамою з повним приводом від ГАЗ-52. «Ламати» рама дає можливість розгортати трактор по невеликому радіусу, що підвищує маневреність апарату. Найважливіші блоки міні-трактора:
- колеса;
- мости;
- трансмісія;
- силова установка.
Міні-трактор, зроблений самостійно в домашніх умовах, починає створюватися з опрацювання креслень та плану-схеми. Взявши за вихідну точку «споріднений» проект, можна його відредагувати, внести свої корективи. Після того як підготовлений індивідуальний проект, він чертится на аркуші ватману. Далі потрібно зібрати всі необхідні вузли, зробити основу майбутнього агрегату. Розміри рами можуть коливатися в залежності від призначення машини - довжиною вона може бути 1,5-2,5 метра, шириною - 1,3-1,8 метра.
Дуже важливий вузол - гідропривід, вона дає безліч переваг в роботі і дає можливість управляти самим різним обладнанням. Особливо цінний в цьому плані гідравлічний вузол. Його наявність дозволить використовувати різну навісну техніку - від КУНу до щітки для прибирання снігу. Гідравліка складається з:
- гідроциліндра 76х80;
- розподільника Р82;
- насоса НШ12.
Насос працює зі швидкістю 1000 обертів на хвилину, іноді його необхідно відключати. З двигуном справи йдуть нескладно, силову установку можна поставити від будь-якого авто або мотоцикла.
Непоганий двигун УД 25. Це двоциліндровий агрегат потужністю 12,2 л. с., обсяг движка - 0,43 літра. Модель вельми вдала, хоча вона вже не випускається, але на вторинному ринку подібних агрегатів величезна кількість. Коштує така модель не дорожче 8 тисяч рублів. КПП можна взяти від ВАЗ або ДВС «Мураха». Якщо трактор використовується в польових умовах, то раціонально брати колеса 20-24 дюйма. Передня балка готується просто:
- збираються два «кулачка», які можна взяти від «Жигулів»;
- з труби (45х45 мм) за допомогою зварювання робиться квадрат;
- до рами прикріплюються за допомогою зварювання куточки-стійки «4», до них монтуються і закріплюються «кулачки» поворотів, ставиться рульове управління.
Балка міні-агрегату має хитним механізмом, який береться від ВАЗ укупі з хрестовиною. Також можна взяти подібний елемент від УАЗа. Дуже важливо, щоб мости мали конгруентними редукторами. Робити це необхідно, щоб коефіцієнт обертання коліс був однаковий. КПП береться від будь-якого авто. З 2 коробками механізм буде навіть більш функціонал.
Важливо враховувати, що при монтажі гідропідсилювача на його обслуговування йде певна потужність движка. Якщо двигун малопотужний, то гідроблок краще не ставити. ВВП починає обертатися від коленвала движка, відповідно, він залежить від кількості оборотів силової установки. Також існує ВВП синхронного виду, його коефіцієнт обертання пов'язаний з кількістю передавального числа механізму. Ця функція затребувана, наприклад, при проведенні посівної кампанії.
Створення точкової підвіски дозволяє застосовувати для техніки додаткове обладнання. Трехточечная підвіска теж дуже важлива, вона повинна бути динамічною по горизонталі і по вертикалі, що дає можливість краще управляти машиною. Гальмо бажано поставити на задні колеса. Можна взяти готові вузли від ВАЗ, там же можна «запозичити» гальмівні колодки. Зчеплення можна зняти з будь-якого старого «Жигулі» або ГАЗу. Рульове управління також береться від «ВАЗа». Кабіну для агрегату краще все ж передбачити, працювати тоді буде комфортніше, продуктивність праці помітно зросте. Зробити цей вузол можна з труб діаметром 20-25 мм, які зварюються в вигляді каркаса. Його потім можна оббити:
- фанерою;
- бляхою;
- пластиком.
У кожного агрегату існують свої особливості, тому креслення завжди слід поєднувати з конкретним пристроєм. Наприклад, часто необхідно монтувати механізми:
- бортповоротний;
- задньопривідний;
- маленький з бортовим поворотом механізм.
Зазвичай висота кабіни не перевищує півтора метра, над головою працівника стеля повинна знаходитися на відстані 20-30 см. Перш ніж робити кабіну, слід зібрати «скелет» вироби з дерев'яних брусків. Після того як буде все зрозуміло з розмірами, можна різати трубки. Кріплення каркаса робляться з використанням зварювання. Після того як каркас готовий, його обшивають, ставлять рами для стекол і т. П. Сама трудомістка частина роботи - це створення дверей. Буде потрібно монтувати такі елементи:
- тонкі трубки;
- розпори;
- кріплення.
Конструкція повинна бути легкою і міцною одночасно. Щоб двері автоматом закривалася, можна поставити газові ліфти. Зсередини кабіну можна обшити дерматином або поролоновими листами, якщо доведеться працювати в холодну пору року. Своїми руками також можна зробити гусеничний трактор. Ця техніка має велику динамічністю і маневреністю. Гусениці надають щадне дію на грунт, тому використовувати такий механізм вигідно у багатьох відношеннях.
Рама робиться з куточків, труб або швелерів.Движок краще ставити дизельний. Передній і задній міст також можна «взяти» від ВАЗа. Хороша КПП коштує в ГАЗ-53. Гусениці робляться з покришок, з них зрізаються за допомогою болгарки боковини. На отримані однакові гумові заготовки монтуються колеса. Щоб машина могла динамічно здійснювати маневри (розвороти і т. Д.), Обов'язково слід інсталювати диференціал, який зможе відключати задні і передні колеса в разі потреби. Робиться це так: натискається на педаль гальма, робиться перемикання диференціала. Одне колесо завмирає, друге продовжує рухатися, агрегат в цьому випадку розгортається.
З вантажного моторолера
Якщо зробити трактор з моторолера (наприклад, «Тула 210»), то важити він буде не більше 90 кг. Якщо головні вузли беруться з одного «джерела» (це може бути «ГАЗ», «ВАЗ» або «Ока»), то на доопрацювання і підгонку деталей йти буде менше часу. На вал движка ставиться магнето з одним полюсом. При установці бортових редукторів (1: 4), механізм зможе функціонувати на мінімальних швидкостях, при цьому тягове зусилля у нього не зміниться. Цей фактор дуже важливий під час збирання врожаю, а також при посіві.
Рама робиться з куточків «4». Ємність для палива можна «запозичити» у легкової машини або зробити самому з листа стали 2 мм. На такому міні-механізмі можна перевозити до трьохсот кілограм різних вантажів, робити оранку глибиною до 17 см.
З «Оки»
Міні-трактор можна зробити, взявши запасні частини від «Оки». Малоформатний автомобіль може вдало відповідати параметрам невеликого СІЛЬГОСПАГРЕГАТ. У всякому разі, колеса, движок, ємність для палива, трансмісія - всі ці вузли цілком можуть підійти. Такий агрегат буде відрізнятися потужністю і економною витратою паливно-мастильних матеріалів. Такий механізм впорається з наступними видами робіт:
- підгортанням;
- обробкою грунту;
- оранкою;
- перевезенням вантажів.
Від «Оки» використовуються такі вузли:
- силова установка;
- трансмісія;
- мости;
- колеса;
- кермові тяги;
- шасі.
При виготовленні будуть потрібні інструменти і деякі матеріали:
- апарат для зварювання;
- викрутки;
- турбіна;
- метал в аркушах.
Щоб зробити раму, буде потрібно пара лонжеронів (робляться з швелерів 10), а також два траверса (12 і 16). Для поперечного кріплення можна використовувати куточок «6». Движок краще поставити чотирициліндровий, потужністю 45 л. с., так як на ньому присутня система повітряного охолодження. Міст переробляти необов'язково, його можна залишити без змін. Щоб зробити трансмісію, треба прикріпити КПП до несучої рами. У маховику движка відрізається задня стінка, в центрі прорізається отвір.
Щоб підтримувати потрібний тиск в гідросистемі, потрібно насос, який міститься поруч з валом. Кожне колесо вала управляється редуктором. Якщо роботи буде багато на пересіченій місцевості і в полі, ставити краще колеса побільше (до 24 дюймів). Зазвичай такі агрегати компонуються без ресор. Лонжерони як спереду, так і ззаду краще додатково підсилити. КПП дозволено взяти від «Оки». Якщо поставити движок від «УД2» (він більш потужний), то можна буде працювати з великими ділянками і перевозити важкі вантажі. Встановлюється кабіна, освітлення, паливний бак.
З «ЛуАЗу»
Агрегат, зроблений з «ЛуАЗу», може бути повнопривідним, причому задній привід можна відключати при необхідності. Щоб зробити такий трактор, потрібно невелику кількість зусиль і робочого часу. Двигун можна поставити Sadko DE-310, до нього можна поставити дві КПП. Рама робиться з куточків або швелерів. Для роботи гідравліки використовується насос Н12, в ньому працює гідравлічний циліндр 78х110, розподільник Р82. Насос використовується тільки в деяких випадках. Вал, а також КПП можна взяти від будь-якого мотоцикла, іноді вал підрізає (або пролонгується), на нього ставиться нова «зірочка». Вал відбору потужності теж зробити нескладно, він буде не більше 1,5 тисяч обертів на хвилину.
З «Жигулів»
Найпростіше створити трактор з «Жигулів», це найприйнятніший варіант. До нього завжди можна знайти найрізноманітніші запасні блоки. На жаль, силова установка в «Жигулях» працює на бензині, а він стоїть в наш час недешево. Левова частка сільськогосподарської техніки функціонує на дизельному паливі. При плануванні проекту по створенню міні-трактора з «Жигулів» слід вирішити декілька питань. Двигун розміщується перед водієм і повинен обов'язково мати захисний екран. Рама робиться з куточків «4», розмір її - 1,2 х 2,1 метра. Паливний бак розміщується ззаду, його можна зробити самостійно з жерсті або взяти від будь-якого легкового авто.
Передня підвіска обов'язково посилюється. Привід робиться на 4 колеса. Вся робота робиться за таким алгоритмом:
- готується схема-креслення;
- робиться рама;
- створюється кузов;
- компонуються всі вузли;
- встановлюється рульове управління.
Міні-трактор з «Жигулів 2106» буде досить потужним, щоб робити всю необхідну роботу і перевозити вантажі до 500 кг. Також при його створенні можна взяти різні вузли. Від ГАЗ-53 береться коробка передач, мости беруться від «Жигулів». Колеса можна взяти від МТЗ-84. При установці коліс слід зміцнити мости, можливо, доведеться також міняти гальмо.
Вазовский движок має потужність 59,4 кінських сил (зустрічаються і більш потужні). Об'єм двигуна - 0,65 літра. Він має хороший ККД і порівняно невелика витрата палива. При створенні міні-трактора з «ВАЗу» слід особливо ретельно прокреслити компоновку і розташування всіх вузлів. На самому початку слід визначитися з розташуванням:
- ємності з пальним;
- силової установки;
- захисного екрана;
- кабіни.
Раму раціонально зробити коротший, а підвіску краще поставити потужнішу. КПП можна також взяти від «ГАЗ-53», колісні пари від різних машин. Від «ВАЗа» підійдуть тільки задній міст, рульовий блок. Якщо в планах є установка повного приводу, то потрібен движок не менше 42 л. с. Такий агрегат зможе потягнути гідравлічний ВВП, буде нормально працювати з підвищеним навантаженням. Трактор краще робити повнопривідним.
Процес створення міні-трактора з «ВАЗ»:
- проведення зварювальних робіт з рамою;
- монтаж ходової;
- монтаж коліс і паливної ємності;
- монтаж силової установки і трансмісій;
- монтаж кабіни, захисного екрана (кожуха).
Важлива частина робіт - це укорочення заднього моста:
- зрізається чашка, видаляється кільце фланця;
- піввісь виймається, проточується;
- всередині чашки просверливается отвір;
- піввісь вирівнюються і приварюються;
- міст вставляється в готову виїмку;
- здійснюються зварювальні роботи;
- міст до рами прикріплюється з використанням V-конструкції.
З «Запорожця»
Щоб зробити трактор з «Запорожця», слід попрацювати з вузлами. Передній і задній міст можна трохи вкоротити. Коробка передач на «Запорожці» не надто потужна, її можна замінити на коробку від «ВАЗа». Гідравліка цілком підходить, але, можливо, доведеться поміняти шланги і штуцери на більш нові. Каркас кабіни робиться з труб діаметром 2 см, обшивається листами фанери або ПВХ. Движок «Запорожця» цілком підходить для трактора, але можна поставити що-небудь більш потужне. Якщо інсталювати «ВАЗівську» КПП, то тоді можна буде працювати з будь-яким навісним обладнанням. Все б / у агрегати повинні пройти ретельне очищення та перевірку.
з мотоцикла
Можна зібрати трактор і з мотоцикла «Урал».
Робився він так:
- Зварюється рама, яка складалася з двох блоків. Довжина труби - 2,1 метра, ширина - 0,95 метра.
- Трансмісія ставиться від «ВАЗ». Крутний імпульс передається через ланцюг на «зірочку», потім переходить на карданний вал в передні і задні мости.
- Монтується електронне запалювання, взяте від «ВАЗ2109».
- Ставиться дві КПП - від мотоцикла і автомобіля «Москвич 412».
- Привід робиться повний. Циліндри мають повітряне охолодження.
- Кермові тяги беруться від «Москвича».
Машина виходить цілком потужна, прохідна, «тягне» без особливих складнощів причіп з вантажем вагою до 0,5 т. Можна використовувати її як в сільськогосподарських роботах, так і для очищення території від снігу.
Техніка безпеки
При роботі на тракторі слід дотримуватися техніки безпеки:
- щоб працювати на тракторі, потрібно мати спеціальну підготовку;
- перед пуском движка перемикання передачі знаходиться в положенні «Н»;
- муфта гідрораспределенія ставиться в положення «Нейтрал»;
- водну перешкоду можна перетинати, якщо вона глибиною не більше одного метра;
- перевозити людей і тварин на причепі забороняється;
- в кабіні може бути присутнім під час руху тільки дві людини;
- на підлозі агрегату повинен знаходитися килимок з гуми;
- перед початком роботи слід зробити профілактичний огляд движка, кабіни, кріплень, КПП;
- якщо машина стояла довгий час без руху, слід «поганяти» її на холостих обертах, без навантажень;
- хід керма повинен бути не більше 0,44 рад (26 °), при показнику 0,62 рад (36 °) необхідно буде регулювати шарніри;
- гальма слід регулярно перевіряти і регулювати в разі потреби;
- пневматична система повинна мати тиск близько 0,5 МПа (4,78 кгс / см2);
Подібні саморобки відомі ще з часів радянської епохи. І то, в який спосіб їх зробити, зазвичай винаходили на основі індивідуальних розробок, багато в чому дійшли і до нашого часу.
Причин, які штовхають все більшу кількість людей звертатися до власноручного виробництва трактора може бути кілька. Головні з них:
- відсутність коштів на покупку навіть уживаної моделі, виробленої десятиліття назад, не кажучи вже про нові машини, що стоять іноді цілий статок;
- бажання створити свій унікальний механізм, який би повністю відповідав особистим уявленням користувача про якість, мощі і продуктивності такій техніці.
Не важливо, з якої причини Ви звернулися до цієї теми. Важливо одне, маючи в своєму розпорядженні достатній запас запчастин і комплектуючих, маючи хоча б первинні технічні пізнання і бажання творити своїми руками, це не становитиме особливих складнощів.
Популярними на сьогодні варіантами є тракторні машини з «Оки», «Жигулі», «УАЗа», «ЛуАЗу», «Запорожця», «Ниви», «Газ-66», «Москвича» і ін. Автомобілів.
Ми ж спробуємо розібратися, яким запасом вихідних матеріалів слід використовувати, щоб втілити свою технічну мрію в життя.
З чого розпочати складання саморобного трактора?
Трактори саморобні відносяться до тієї категорії сільгосптехніки, при конструюванні якої має бути витримана строгість, чіткість, раціональність, яка дозволить їм максимально розкрити свій виробничий потенціал.
Тому перед початком роботи потрібно продумати і виконати креслення майбутньої машини, або ж скористатися нашими, представленими нижче. Вони і будуть служити надійною підказкою для наступних перетворень.
Ключовими елементами будь-якого трактора, не тільки того, який ми пропонуємо зробити самому, є:
- рама;
- мотор;
- трансмісія;
- рульова тяга;
- гідравлічний привід;
- кабіна для водія.
Розглянемо по черзі особливості їх конструювання.
рама
Саме повинна служити міцним базисом, що лежить в основі будь-якої агротехніки, будь це комбайн або трактор. Її виготовлення повинно проводитися з високоміцного металу, який би зміг витримати вагу, як основних механізмів, так і додаткових навісних, без яких не обходиться жоден трактор.
Рами бувають:
- цільної конструкції;
- переломною.
Причому, агрегати з переломною рамою - більш маневрені і надійні, що визначається рядом переваг, а саме:
- спрощують процес розвороту техніки в обмежених польових умовах;
- визначають хорошу прохідність навіть на тих ділянках, де замість дороги є лише напрямок;
- кращої збалансованістю;
- можливість демонструвати високі показники потужності параметри при невеликих витратах палива.
Створення переломка 4х4 дещо ускладнить процес складання рами, але буде того коштувати.
Збірка рами - докладний посібник
Складається з таких дій:
- зварювання полурам, для чого потрібно мати швелер №8. Габарити передній - 90 х 36 см, а задньої - 60 х 36 см. Вони стикуються під кутом в 45 0;
- установки 2-х вирізаних заготовок квадрат-труби на передній напіврамі, які складуть підрамник для локалізації мотора;
- приварювання додаткових металевих шматків для інших деталей;
- монтаж на задній напіврамі металевих опор у вертикальній конфігурації, які можна посилити звичайним куточком;
- закріпити металеву пластину завтовшки не менше 1 см ззаду на стійках, куди агрегуватиметься навішування для майбутнього трактора;
- приварювання листа металу до верху напіврами, щоб позначити місце сидіння тракториста і забезпечити додатковий захист в тому місці, де і буде переломний вузол;
- використовуємо карданний механізм для зчленування обох полурам, для чого приварюють до них вилки, краще зі сталі, і шарнір, для якого потрібні цапфа і підшипники, які можна взяти вже в готовому вигляді, наприклад, з «Газ-66»;
- перевіряємо хороше зчеплення передній з задньої траверсой одночасно і в горизонтальній, і у вертикальній площині, щоб майбутній тракторний агрегат міг з легкістю борознити не завжди рівні і прямі селищних дороги. З цією ж метою можна забезпечити ходову частину жорсткої зчіпкою;
- обладнання передньої напіврами маточиною, яку так само безпроблемно можна взяти з «УАЗа», щоб позначити більший взаємний розмах при розбіжності головних компонентів конструктив.
Таким чином можна зробити висновок, що незважаючи на перший погляд хитромудру конструкцію такої рами, в ній виділяється 2 головних частини:
- траверси, зварити які можна з підручних засобів, навіть не маючи нового металопрокату;
- лонжерони, зробити які можна з швелера.
мотор
Рухова частина для трактора береться вже готова, що значно спрощує конструкторську задачу. Для таких цілей підійде мотор з «Москвича» або з «Ниви» або іншого транспортного засобу. Його установка проводиться на спеціальному підрамнику, до якого він надійно прикріплюється болтовими стяжками. Не менш популярний на сьогодні саморобний трактор з двигуном «Ліфан», який має китайське виробництво і непогано показав себе в польових випробуваннях.
Всі роботи, які планується проводити за допомогою такого агрегату, досить трудомісткі і тривалі. І щоб мотор з легкових моделей автомобіля найбільш органічно «адаптувався» до непростого робочого темпу, варто спочатку передбачити його термозахист.
В іншому випадку, двигун може відчувати перегрів, в результаті чого отримаємо не тільки більший знос деталей, але і поломки, які не потрібні ні в посівну, ні в збиральну пору.
Передавальне число так само не варто залишати без уваги, адже з огляду на те, що максимальна робоча швидкість на поле такої техніки не перевищує і 5 км / ч, мотор повинен демонструвати не менше 2 тис. Обертів на хвилину. Інакше продуктивного процесу не вийде.
Кожен з лемешів повинен приймати тягове зусилля не менше 190, але не більше 300 кг / см, щоб забезпечити оптимальні технічні характеристики такого агрегату.
Трансмісія
Тепер переходимо до трансмісії і коробки передач. Щоб налагодити і цей процес, стане в нагоді мотоциклетна муфта від будь-якої марки або моделі. Вона потрібна, щоб крутний момент був переданий на коробку передач, вірніше - її первинний вал. При бажанні, коробка передач так само може бути взятої з будь-якого старого авто, наприклад, з «Запорожця» або з «Жигулі», якщо немає можливості купити нову.
Дуже важливо, щоб ведучими колесами були і задні, і передні, тобто трактор був з повним приводом. Це досягається тим, коробка передач з'єднується з ланцюговим редуктором через маточину, подаючи обороти на передній міст. Шарнірним з'єднанням траверс досягається передача крутного моменту на задню вісь трактора.
Класична конструкція саморобної техніки зазвичай з ремінним зчепленням, але може бути з зубчастої, зубчато-черв'ячної і т.д.
Рульовий механізм
У його конструкції головне правило одне - краще взяти систему управління зі старою тракторної або автомобільної техніки, ніж спробувати відтворити все з нуля. Гідроциліндри, яким належить провідна роль в маневреності СІЛЬГОСПАГРЕГАТ, можна запозичувати з техніки МТЗ або «Володимирець». Потрібний рівень тиску в них створюється насосом, який крім того, запускає циркуляцію масла. Тому його теж потрібно знайти до початку збирання.
Найбільш оптимальний варіант, коли колесами головного валу керує редуктор.
Кермо і сидіння можна взяти від звичайної легкової машини. Їх закріплення повинно проводиться відповідно до ергономічними перевагами того, хто буде на за ними працювати, щоб уникнути незручностей і скутості.
кабіна оператора
Як кузова можна взяти листову сталь, якої просто обшивається і робоче місце тракториста, і сам капот. Більш складний варіант передбачає використання металу, сталевих куточків, заводських вікон, стеленія, дверей, дзеркального оснащення і ще безлічі інших, не завжди наявних у кожного в розпорядженні елементів.
Ми ж рекомендуємо менш витратний спосіб - металеву обшивку утеплити зсередини, поставивши переднє скло з старої техніки, тим самим спростивши собі завдання в кілька разів. Якщо ж не плануєте експлуатувати трактор в холодну пору року, з кабіною можна не поспішати, а просто натягнути брезент.
Етап складання цілісного механізму
На заключному етапі необхідно скласти єдине ціле з підготовлених елементів. Обов'язково техніка оснащується баком для пального, гальмами, зчепленням, а так само габаритними вогнями і фарами для пересування в нічний час доби.
У висновку хочеться додати, що побудувати подібну конструкцію в домашніх умовах не дуже складно, як здається на перший погляд. Головне, запастися необхідним набором інструментів і заготовити витратні матеріали і готові деталі, такі як двигун, зчеплення, рульова колонка, гідроциліндри, масляний насос, паливний бак, колеса, які не обов'язково купувати в новому і невикористаним. Добре, якщо є зварювальне обладнання, електроінструменти, без яких цей процес не зрушиться з місця.
Сподіваємося, що з нашою інструкцією питань щодо того, як зібрати єдину техніку з окремих агрегатів, не виникне, тим самим забезпечивши добротної технікою буквально з нічого кожного дачника або фермера.
При наявності в господарстві великих посівних площ, обійтися без механізації праці неможливо. Для цього використовуються мотоблоки та міні-трактори, які завдяки навісного устаткування, здатні виконати повний цикл сільськогосподарських робіт.
Однак якісне обладнання, має відповідну вартість, тому деякі фермери використовують в господарстві саморобний міні-трактор. Виготовити таку техніку не так складно, як здається на перший погляд.
Найпростіший варіант, це зробити саморобний міні-трактор з мотоблока, за допомогою установки спеціального адаптера.
Практично всі виробники надають таку можливість. Варто відзначити, що існують моделі повністю зібрані своїми руками. Розглянемо варіанти виготовлення основних вузлів.
переваги саморобок
За своїми технічними параметрами, саморобні агрегати практично не відрізняються від заводських моделей. При цьому, витрати на їх створення значно нижче.
Відразу варто уточнити, що розрахувати необхідну тягове зусилля і визначити необхідну кількість матеріалу допоможуть креслення. Для створення такої схеми потрібні певні знання в області інженерної механіки. Однак можна скористатися вже готовими схемами, взятими на просторах інтернету.
Збірка за готовими кресленнями не представляє особливої \u200b\u200bпраці: більшість вузлів знімається з несправної техніки, і встановлюються в готовому вигляді. Це досить практично і вигідно - проблем із запчастинами при ремонті практично не виникає. 
Крім того, використання готових гідрораз'ёмов і адаптерів дозволяють використовувати навісне обладнання заводського виконання.
Якщо саморобна техніка буде пересуватися по федеральних трасах, потрібно отримати відповідний дозвіл в ГИБДД.
Тепер розглянемо схему зборки основних вузлів трактора.
рама
Для виготовлення підстави потрібно прокатний швелер. Цей матеріал здатний витримувати динамічні навантаження. Зазвичай рама - це зварна конструкція, виконана з поперечних траверсів і поздовжніх лонжеронів.
Краще відразу передбачити можливість кріплення двигуна, опор заднього і переднього моста, водійського сидіння.
Зустрічаються варіанти виготовлення з ламаються рамою. Такі вироби мають більшу маневреність, тому підходять для роботи на обмежених просторах і навіть в теплицях.
Такі конструкції також виготовляються з швелера, але робиться не монолітна основа, а дві напіврами. Елементи конструкції з'єднуються шарнірним з'єднанням, для цього можна використовувати карданвал вантажного авто.
Силова установка
Ключовим вузлом саморобної техніки є двигун. Оптимальним варіантом буде використання будь-якого двигуна, потужністю близько 40 кінських сил. Такими характеристиками володіють силові установки мототехніки, тому міні-трактор з двигуном від мотоцикла, це досить часте явище.
Зустрічаються в господарствах і трактора з двигуном ЗиД 4.5. Це чотиритактний агрегат, з одним циліндром і повітряної схемою охолодження. Зверніть увагу, що даний двигун працює на бензині. Тому при використанні техніки в холодну пору року потрібно установка системи холодного запуску.
Вибір двигуна цілком залежить від потреб фермера. Слабосильна установка не зможе працювати з деякими видами навісного обладнання, виникнуть труднощі при обробці цілинних ділянок грунту.
Ходова частина
Зверніть увагу, що саморобки можуть виготовлятися на колісному або гусеничному ходу. Перший варіант зустрічається набагато частіше.
Якщо виникла необхідність зробити саморобний гусеничний міні-трактор, можемо запропонувати цікаву схему виготовлення рушія. Роль ковзанок виконують колеса, зняті з садової візки, як траків йдуть автомобільні покришки з глибоким протектором.
Ходова частина
Покришки розрізаються навпіл, потім з'єднуються разом і заклёпиваются металевими пластинами. В результаті виходить гусенична модель, з питомо низьким тиском на грунт і високою прохідністю.
Якщо техніка виготовляється на колісному ходу, можна використовувати готові мости від легкових автомобілів. Це застосовується якщо міні-трактор буде повнопривідний. Якщо схема 4х4 неважлива, встановлюється будь саморобний передній міст. Він буде виконувати функцію керованого шасі, задній міст буде ведучим.
Саморобний реверс-редуктор зробити досить складно, тому краще скористатися готовим вузлом, знятим з мотоцикла або несправного мотоблока. Для з'єднання редуктора з заднім мостом використовується ремінне зчеплення або черв'ячний вал.
Щоб техніка могла працювати з навісним обладнанням, необхідна гідравлічна система. Цей вузол зазвичай збирається з подають насосів і гідрораз'ёма. З огляду на, що гідравліка своїми руками створюється з вже готових елементів, можна додатково встановити гідропідсилювач керма.
Рульове управління багато в чому залежить від рами міні-трактора. Наприклад, при використанні шарнірно-зчленовані рами, повертаються НЕ колеса, а частина напіврами. Для цього використовується пара зубчастих шестерень: одна кріпиться до рульової колонки, інша - приварюється до майданчика передній напіврами.
Часто схема рульового керування складається з руків'я мотоблока, але в цьому випадку використання реверс-редуктора стає недоцільним: технікою складно управляти при русі заднім ходом.
Навісне обладнання
Більшу частину додаткового обладнання можна також виготовити самостійно. Розглянемо, як збирається саморобна фреза на міні-трактор.
- Виготовляємо раму. Для цього підійдуть шматки профтруби або швелер. Зверніть увагу, що розміри рами залежать від потужності трактора: малопотужний двигун не зможе працювати з шірокоохватним обладнанням. Відразу встановлюємо кронштейни для колісної пари.
- Монтуємо вал, який буде з'єднуватися з ВВП міні-трактора. Для цього підійде труба діаметром 5 сантиметрів, закріплена до рами за допомогою опорних підшипників. Вконтакте
- гусеничні;
- колісні.
- . Дуже популярний в Росії трактор з Ниви (один з найвідоміших мотоблоків в РФ);
- автомобільних двигунів. Причому, використовуватися можуть мотори як легкових автомобілів, так і вантажних, вантажопасажирських. До речі, двигун з ГАЗ-66 дуже підходить для того, щоб виконати саморобний трактор своїми руками, який буде мати високу потужність. Нерідко зустрічається трактор з УАЗа;
- УД-2 - універсальний двигун, який використовується в ролі додаткового мотора в установках, які оснащені електричним, а також в ролі движка в трактор саморобний;
- в народі популярний саморобний трактор 4 × 4. Саморобний трактор 4 × 4 ще називають.
Міні-трактор для домашнього господарства - вельми корисна техніка. За допомогою неї можна з легкістю переміщати і піднімати будь-які вантажі, збирати, наприклад, сіно або ж обробляти ділянку. При цьому діапазон можливостей даної техніки можна істотно розширити, для цього достатньо лише обладнати його декількома доповненнями. Однак сьогодні мова піде не про навісному обладнанні, а про те, як зробити міні-трактор для домашнього господарства своїми руками.
рама
Даний елемент є найбільш важливим і необхідним для більшості одиниць спецтехніки (в тому числі і такий, як міні-трактор). Тому, щоб уникнути неприємних наслідків, необхідно заздалегідь скласти креслення або схему майбутньої конструкції. Після цього можна сміливо приступати до її виготовлення. Для рами слід підібрати кілька полегшених металевих швелерів і з'єднати між собою методом автоматичної або напівавтоматичного зварювання. Зверніть також увагу на довжину даного елемента. Розміри рами повинні бути пропорційні габаритам міні-трактора. Чим довше цей елемент, тим габаритніший і вся техніка.
інші деталі
Після зварювання швелерів по контуру проробляються отвори, які будуть служити для кріплення різного навісного устаткування та інших елементів конструкції. Слід подумати і про підніжках, вони чіпляються за обидві сторони рами. В якості основного матеріалу тут застосовується 8-міліметровий лист стали "Ст-3", який також буде використаний для поперечного кронштейна рульової колонки. Для додаткової міцності з'єднань поперечні відрізки забезпечуються "косинки" з тієї ж стали, яка застосовувалася раніше для підніжок (проте ширина листа тут буде трохи менше, 5 міліметрів).
Як далі виготовляється Після цього до передньої поперечної балки приварюються втулки навішування моста. Вони також будуть виготовлені з листового металопрокату "СТ-3". Товщина листа - 2 сантиметри. Після цього до рами приєднуються мости (передній і задній відповідно).
Саморобки: міні-трактори та деталі для них. Більш докладно про мостах і балці
Міст виготовляється з окремо взятих деталей і агрегатів, знятих з подібною земледельной техніки. Деякі використовують мости від 24-ї «Волги»
або ж «Москвича». Але в нашому випадку такі деталі використовуватися не будуть, тому що вони просто не вписуються в габарити міні-трактора. Виняток становить Більш детально про нього ми поговоримо трохи пізніше.
Деталі, які потрібно робити самостійно
Такі деталі, як втулки поворотних, колісних і опорних піввісь, необхідно зробити своїми руками. Також самостійно виготовляється і поперечна балка. Для цього береться відрізок труби з квадратним перетином 65х65х5 міліметрів.
Якщо такої немає, балку можна виготовити з Втулки піввісь робляться з Опорно-поворотні механізми виготовляються з відрізків металевої труби. Для цього береться труба перетином 70х14 міліметрів і нарізається на кілька шматків довжиною 120 міліметрів кожен. Також в них необхідно виконати посадкові місця для підшипників. Після цього отримана деталь прикривається металевими приварними кришками. У центр балки вваривают зібраний вузол (він повинен складатися з 2 роликових підшипників і циліндричної обойми), за допомогою якого буде допущено кочення даного моста.
Як елементи даного вузла слід використовувати болти і гайки маркування «М-30». Ними кріпиться повністю вся передня балка. При затягуванні необхідно підкласти під гайку спеціальну пружинну шайбу. Варто відзначити, що з кожним затягуванням болтового з'єднання ви зменшуєте величину люфту передньої осі щодо міні-трактора. Таким чином, у вас буде можливість регулювати даний вузол при необхідності перед кожним новим виконанням с / г робіт.
Про задній міст
Його на відміну від переднього не обов'язково виготовляти своїми руками. Тут цілком достатньо встановити стандартний «Волговский» елемент. Але, оскільки ширина міні-трактора не відповідає габаритам моста від ГАЗ-24, його нам доведеться вкоротити до 80 сантиметрів. Для цього забирається фіксація «панчіх», зрубують головки заклепок, а частина, що залишилася проштовхується глибше. Роз'єднання моста з картером редуктора проводиться за допомогою кувалди з фіксацією першого елемента в спеціальній оправці.
Завдяки цим діям ви забезпечите стикування з реверс-редуктором, завдяки чому злам кардана буде виключений. Також у вас відпаде необхідність в балансуванні і установці противаг на міні-трактори для дачі, що значно прискорить час виконуваних робіт.
Щоб укорочені "панчохи" зафіксувати в отворах, нарізається різьба ( "М-12") і вкручуються туди гвинти. Отриманий міст кріпиться до 8 пластин. Останні привариваются болтами ( "М-10" по 4 на кожну пластину) і гайками до лонжеронів. Пружинною шайбою виконується контровку з'єднань. Для цього на міст привариваются ідентичні пластини. На завершальному етапі під кріплення навісний рами встановлюються саморобні кронштейни. Для підйомного механізму до картера моста приварюється корпус вала підйомника.
заключний етап
Тепер справа залишилася за малим: до отриманої конструкції приварюється сидіння, і вся техніка забарвлюється в один монотонний колір (за бажанням можна використовувати кілька різних за відтінком аерозольних балончиків). Ззаду до техніки встановлюється для можливості роботи в зчепленні з плугом.
Як зробити міні-трактор для домашнього господарства своїми руками? Спосіб № 2
Даний спосіб є більш простим, ніж попередній, однак тут для виконання робіт вам необхідно буде мати свій власний мотоблок. При цьому не обов'язково купувати новий, для трактора цілком зійде якийсь старий радянський «Урал» або «Нева».
Що беремо від мотоблока?
З даного агрегату буде вилучено «серце», тобто мотор, який і буде основним тяговим пристроєм трактора. Всі інші деталі можна пустити на запчастини. Крім цього, в ході робіт вам знадобляться пусковий пристрій, мости і колеса до них.
Подальша технологія збірки практично не відрізняється від попередньої, тут також задіюється зварювальний апарат, металеві труби і
Приступаємо до роботи
Отже, як робляться Спочатку проектується кінематична система техніки. Тягові зусилля, що йдуть від ДВС мотоблока, повинні передаватися через роликову ланцюг на проміжний вал. Також за допомогою передостаннього пристрою буде передаватися потужність і на провідні колеса. На вихідному валу розташовується гальмо (стрічковий), а по осі встановлюється важіль КПП. Пуск ДВС буде здійснюватися через педаль стартера. В принципі, міні-трактор для домашнього господарства - не така вже й складна техніка, як здається на перший погляд, тому робити його можна на основі всього лише одного креслення.
Рама буде виготовлятися із сталевих труб і куточків. Також слід передбачити вилку з втулкою для повороту причепа (в разі роботи трактора в зчепленні з ним або плугом). До корпусу підшипникового вузла кріпляться так звані "щічки", а вихідний вал наглухо приварюється до "косинок" гнізда. Передня балка і задній міст робимо аналогічно попередньому способу.
Далі міні-трактор саморобний забезпечується металевим кузовом з бортом висотою не менше 30 см. Все це необхідно виготовити з листової сталі. На відстані 80-85 сантиметрів від кінця хребтової балки встановлюється м'яке сидіння з тонкого листа фанери (додатково можна обшити шкірзамінником з наповненням з поролону).
На завершальному етапі міні-трактор для домашнього господарства своїми руками обладнаємо причіпним пристроєм. Після цього техніка проходить процедуру грунтовки і фарбування.
Отже, ми з'ясували, як зробити міні-трактор для домашнього господарства своїми руками.
Переваги саморобних тракторів очевидні. Їх може самостійно виготовити кожна людина, вартість деталей на такі пристрої нижче, ніж на заводські, вони відмінно справляються з обробкою невеликих за площею ділянок землі. До того ж багато частин для саморобного трактора можна знайти в своєму господарстві.
Розглянемо детально питання, як зробити трактор своїми руками.
1 Підготовка креслень
Незважаючи, що будь-який трактор, будь він стандартних розмірів або мототрактор, складається, щонайменше, з сотень, а то і тисяч деталей, зібрати його самостійно зможе кожен, хто подужає схему, зображену у вигляді нехитрого креслення. Завдяки схематичного креслення, збірка трактора своїми руками схожа на стандартний конструктор, де елемент A з'єднується з елементом B, потім, деталь AB з елементом C і так по ланцюжку.
Хоча, варто відзначити, що в нашій країні напевно вистачає майстрів-самоучок, які можуть «тримати креслення в голові», тобто, виконувати ті ж послідовні дії, що і з кресленням, тільки слідувати уявної інструкції. Однак це стосується далеко не всіх. Хто не володіє подібним досвідом, навряд чи зуміє збирати яку б то не було конструкцію, не звертаючись за допомогою до заздалегідь начернение схемою.
На той випадок, якщо з кресленням в школі у вас були «погані відносини» і ви не в змозі організувати креслення схеми повноцінного саморобного трактора, попросіть про це знайомих, друзів або близьких, які розбираються в цій справі краще вас. На крайній випадок, Google-пошук допоможе знайти будь-яку інформацію.
Перед тим, як самому почати креслити схему, визначитеся з тим, який саме трактор бажаєте зробити, на основі чого він буде виготовлятися. Так, наприклад, саморобні трактори можуть бути:
Виготовляються вони на базі:
Визначившись з наведеним вище питанням, можна сміливо приступати до креслень. При цьому після створення схеми, обов'язково складіть список наявних деталей і вузлів, і список тих елементів, які необхідно придбати, після чого, купите відсутні запчастини. Тільки після того, як весь перелік деталей буде лежати у вашому гаражі, можете починати збірку конструкції.
1.1 Конструктивні особливості
Як зібрати своїми руками трактор? В цьому немає великих складнощів. Якщо ви правильно накреслили схему і підготували всі необхідні деталі, виготовлення трактора своїми руками переходить в практичну частину. Різниця модифікацій і варіантів залежить від засобів і навичок, які у вас є. Нижче опишемо найбільш оптимальну конструкцію:
Якщо ви зупинили свій вибір на своїми руками, адже він в процесі роботи не завдає шкоди верхньому родючому шару грунту, для спрощення купите новий модуль, в оснащенні якого є колеса і сидіння. В якості альтернативи всі елементи можна зібрати самостійно в домашніх умовах. Однак така конструкція буде позбавлена \u200b\u200bприводу. Зібраний, гусеничний трактор своїми руками управляється за рахунок повороту трансмісійно-моторного блоку. З цією метою рекомендують використовувати стандартний кермо.
Мотоблок слід доповнити на шарнірі модулем з сидінням, для проведення земельних робіт також необхідно потурбуватись про. Щоб реалізувати даний варіант, зберіть раму, використовуючи колісну пару і металопрокат. Потім встановіть на неї два причіпних вузла, сидіння. Чи не комплектуйте колеса амортизаторами, це негативно позначиться на швидкості пристрою.
2 Збірка трактора
Єдиної рекомендації, що взяти за основу майбутнього агрегату і як зробити саморобний трактор не існує, на що впливає наявність тієї чи іншої техніки у вас в господарстві, з якої буде конструюватися саморобка. Тому доцільно розглянути різні варіанти. Якщо у вас немає мотоблока, зроблений на базі Жигулів, трактор стане помічником куди більш кращим.
2.1 Трактор на базі Жигулів
Щоб спорудити трактор з Жигулів своїми руками, перш за все розробіть кінетичну схему, що враховує рівновагу конструкції. У пристрій увійде: двигун, задній і передній міст, реверс-редуктор, карданна передача. Двигун буде приводити в рух передні колеса. По ланцюгу крутний момент передаватиметься послідовно на редуктор, карданну передачу і т.д. Провідні задні колеса, в результаті, будуть обертатися.
Раму виготовляють із труб і куточків. Слідкуйте за правильним розташуванням вилки і втулки, що забезпечує поворот. З металевого листа роблять кузов. Висота бортів не повинна перевищувати 30 см. Далі монтується навісне обладнання і водійське сидіння. Після перевірте на працездатність свій агрегат. Заключним кроком є \u200b\u200bгрунтовка і фарбування поверхні металевих елементів.
2.2 Трактор з двигуном Д-21
Багато майстрів воліють комплектувати саморобний трактор з китайським двигуном. За основу беруть Lifan, Forza, Зоншен. Однак досвідчені конструктори рекомендують ставити надійний мотор УД-2 або Д-21. У першому випадку двигун розвиває потужність до 8 к.с., у другому - до 25 к.с. Укупі з 4-тактний системою і повітряним охолодженням така техніка не тільки з успіхом експлуатується для с / г діяльності, але і для транспортування вантажів. Розглянемо варіант з дизелем Д-21.
Для створення рами візьміть трубу від стогометатель. Попередньо ображати напіврами, запозичену від Т-25, до її передньої частини приваріть трубу, а до задньої металевий лист 3,5 × 50х50 см. До листу за допомогою болтів приєднують гидробак і з гідроциліндром, яку також беруть від Т-25. Передній міст краще придбати в заводському виконанні, інакше можуть виникнути проблеми з півосями. Колісні диски візьміть від ГАЗ-52, гуму від Беларус 82 (8,3 × 20), яку виготовляє Мінський тракторний завод.
Передні колеса на саморобний трактор з двигуном Д-21 ставляться від Т-25 (6,00-16). Капот, балка - рідні, а ось над паливним баком потрібно поклопотатися. Для цього зваріть з 3-мм листа ємність на 40 л. Готовий виріб розташуйте на задню частину трактора під сидіння. Під коробку передач ГАЗ-52 виточите перехідну плиту. Як зчеплення беруть кошик, вилку і вижимний підшипник від. Попередньо приберіть половину пружин. Що входить до зчеплення диск підходить будь-який (як від ГАЗу, так і від УАЗа).
Виточите під кошик в маховику посадочне місце 3 мм. Пальці гальмівних колодок необхідно подовжити на 12,5 см, карданну передачу від ГАЗ-52 укоротите. З'єднання має бути розбірні. Рульову колонку придбайте від ГАЗ-52. Гідравліка на саморобний трактор збирається з Р-80 з плаваючим ефектом, насоса НШ-10. Його розміщують через вилкове з'єднання в передній частині двигуна. Попередньо замініть штатний болт, який відповідає за кріплення шківа мотора.
Не варто встановлювати насос на коробку передач через коробку відбору потужності, оскільки, коли віджимається зчеплення, гідросистема відключиться, швидкість обертання буде незадовільною.
2.3 Трактор на базі Оки
Трактор з Оки своїми руками роблять за тим же принципом, що і з інших радянських автомобілів. Все починається з споруди рами. Запасіться листовим залізом і металевими балками швелера.
Конструкція являє собою зварену з металевих куточків стандартну прямокутну форму. Передній і задній міст збирають зі складових частин Оки. Пристрій компонується з двигуном з Оки. Проте, перед установкою мотора збільшується колісний просвіт для поліпшення прохідності.
Задні і передні лонжерони посилюються, оскільки на них лягає основне навантаження. Слід передбачити механізм зчіпки для установки навісного обладнання. Креслення для подальшої збірки можна знайти в інтернеті. Якщо зазначеної машини ви не маєте, не обов'язково купувати новий транспортний засіб, підійде агрегат і в неробочому стані, так як використовуються окремі його елементи.
2.4 Огляд саморобного мінітрактора (відео)
