Промивання системи охолодження двигуна - підбір ефективних засобів і способи застосування. Промиваємо систему охолодження двигуна Як краще промити систему охолодження

І виявили, що охолоджуюча рідина потемніла або в ній містяться якісь домішки, наліт. Інша ситуація - вже кілька років ви не робили системі охолодження двигуна обслуговування. Мало хто знає про те, що систему охолодження треба періодично промивати, замислюються про це лише тоді, коли з'являються проблеми. Отже, чим промити систему охолодження двигуна?

Дистильована вода

Дистильована вода

Кращий засіб для промивання системи охолодження двигуна - це дистильована вода. Саме, дистильована, так як проста утворює накип після проходження декількох кіл. Зверніть увагу, що і після використання інших рідин для промивання системи охолодження двигуна, потрібно від одного до трьох разів прогнати по системі воду дистильовану. Система охолодження двигуна Sens, хоч і відрізняється від звичайної охолоджуючої системи будовою, але промивається вона також.
Алгоритм дії наступний:

Дистильована вода не залишає накип в системі охолодження двигуна.

1. Зливаємо в більшу чисту ємність (для того, щоб оцінити ступінь забруднення) охолоджуючу рідину з радіатора (пластиковий гвинт знизу або з нижнього патрубка) і з блоку циліндрів (металевий болт по центру, розташування його має масу варіацій).
2. Закручуємо зливні пробки.
3. Наливаємо в розширювальний бачок (і в радіатор, якщо є окрема кришка) дистильовану воду.
4. Зливаємо брудну воду.
5. Якщо вода сильно брудна, робимо ще один круг на 15-20 хвилин, знову зливаємо - дивимося. Повторювати процедуру до чистої води.

Взагалі рекомендовано промивати подібним чином систему при кожній повній заміні охолоджуючої рідини.
Промивання системи охолодження двигуна дистильованою водою ніколи не зашкодить вашому автомобілю. Однак, не завжди вода здатна впоратися з утворився нальотом усередині патрубків і решітках радіатора. Якщо забруднення сильне, то варто задуматися про інші способи промивання. Чим же краще промити систему охолодження двигуна, так щоб було ефективно і безпечно?

Лимонна кислота

Лимонна кислота

Старий і перевірений дідівський спосіб промивання системи охолодження від іржі і накипу. При дотриманні необхідних пропорцій лимонна кислота з промиванням системи охолодження двигуна справляється на відмінно. Пропорції ці важливі, так як при більшому відсотку кислоти в розчині, вона здатна роз'їсти пластикові та гумові елементи.
Отже, розчин для промивання повинен складатися зі ста грам лимонної кислоти і п'яти літрів води. Відповідно на десять літрів води доводиться двісті грам кислоти і так далі. Невеликі похибки можливі.

При дотриманні необхідних пропорцій лимонна кислота з промиванням системи охолодження двигуна справляється на відмінно.

1. Зливаємо ОЖ (якщо ви робите промивання системи охолодження двигуна Saab 9-3, то потрібно від'єднати від радіатора великі верхній і нижній парубки, заливати рідини через верхній патрубок).
2. Закручуємо пробки.
3. Заливаємо готовий розчин (зверніть увагу, що лити воду і підсипати кислоту забороняється, розчин повинен бути приготований заздалегідь і ретельно перемішаний).
4. Пускаємо двигун на 30-40 хвилин.
5. Зливаємо рідину, при необхідності (сильному забрудненні) повторити.
6. Закручуємо пробки на місце.
7. Наливаємо дистильовану воду.
8. Пускаємо двигун на 15-20 хвилин.
9. Зливаємо.
10. Закручуємо.

Молочна сироватка

Молочна сироватка

Промивання системи охолодження двигуна сироваткою - довгий за часом процес.

Ще один безпечний спосіб промивки кислотою. Щоб скористатися сироваткою як реагент, потрібно її добре процідити. Рідина повинна бути однорідною, без шматочків, інакше є ризик забити систему ще й «сиром» в добавок до іржі, масла і герметику.
Промивання системи охолодження двигуна сироваткою - довгий за часом процес. Її заливають замість основної рідини і їздять на ній тисячу кілометрів, періодично перевіряючи її вид, колір, а також. Якщо щось пішло не так (сироватка початку згортатися, двигун «закипів») - кислоту зливають.
Рекомендується після сироватки все ж промити систему водою для подальшого використання тосола без зайвих домішок.

оцет

оцет столовий

Промивання оцтовою кислотою більш серйозна методика, вона здатна краще промити систему охолодження двигуна.

Використання оцтової кислоти для промивання вже більш небезпечне підприємства, однак, і більш дієве, і швидке.
При промиванні системи охолодження оцтом важливо строго дотримуватися пропорції (оцет 9% - 0,5 літра, вода - 10 літрів) і заздалегідь приготувати розчин.
Замість старого тосола заливається готовий розчин, двигун запускається приблизно на п'ятнадцять хвилин (до робочої температури), Глушиться і залишається на ніч (або на восьму годину). Кислота зливається, система промивається водою (дистильованої), заливається свіжа ОЖ.
Промивання оцтовою кислотою вже більш серйозна методика, вона здатна краще промити систему охолодження двигуна від масла, ніж дві попередні.

Кока Кола

Кока-кола для промивання радіатора

Промивання системи охолодження кока-колою дуже ефективна, але в той же час і дуже небезпечна.

Кока-кола - це ортофосфорна кислота з різними домішками. Так ось, якщо вас цікавить, ніж промити систему охолодження двигуна після герметика, знайте, що кока-кола здатна розчинити шматки герметика, що потрапили всередину.
Промивання системи охолодження кока-колою дуже ефективна, але в той же час і дуже небезпечна. У напої міститься велика кількість цукру, який при тривалому впливі руйнує систему. Тому промивка (краще неодноразова) водою після використання коли обов'язкове.
У газованій воді міститься багато вуглекислоти, якій при нагріванні стає ще більше. Це загрожує серйозними наслідками і може привести до течі і. Щоб уникнути цього - випустіть з пляшки весь газ.
Кока-кола при вмілому користуванні дає відмінні результати в очищенні системи охолодження.

Хімія для промивання системи охолодження двигуна

Засіб ЛАВР для очищення системи охолодження

Головне при промиванні системи охолодження дотримання заходів безпеки і чіткої інструкції.

Якщо порівнювати «народні» кошти зі спеціальними заводськими складами, то, звичайно, останні краще. Які промивання для системи охолодження представлені на ринку? Різні. Від зовсім копійчаних до дорогих, від невідомих до брендів з ім'ям. В принципі, відверто жахливих складів серед них немає, якщо тільки це не рідина з підпільного виробництва. Щоб було зрозуміло, що брати, позначимо кілька кращих промивок системи охолодження двигуна.
Промивання системи охолодження складом Liqui Moly, Як і інші продукти бренду, добре себе зарекомендувала. Зазвичай продається у вигляді концентрату, який потрібно розбавляти водою (триста грам на три літри) або додавати в старий антифриз. Ганяти по системі десять - тридцять хвилин, потім злити, промити дистильованою.
З цілого класу сеемінутних промивок можна виділити промивку системи охолодження Hi Gear. Вона м'яко очищає і навіть розм'якшує гумові частини системи. Заливається на сім хвилин, розбавляється водою, дозування якої залежить від обсягу, який вміщує конкретна система охолодження (системи охолодження двигуна є семилітровий і шестнадцатілітровие).
Промивання системи охолодження засобом Lavr представляє різні склади: для різних рівнів забруднення, з різними присадками, різного часу дії, засоби для промивання радіатора системи охолодження двигуна. До кожного засобу додається інструкція, в якій детально описано, як потрібно діяти.

Промивання системи охолодження двигуна - операція нескладна. Головне в ній дотримання заходів безпеки (не відкривати розширювальний бачок на гарячому двигуні, не зливати рідину відразу, а дати їй трохи охолонути) і чіткої інструкції.

Крім різних методик прочищення радіатора, потрібно ще й розуміти, навіщо його промивати, і як зрозуміти, що дана процедура необхідна. Так все ж чим промити систему охолодження двигуна?

Чим забивається охолоджуюча система

Як всім добре відомо, в систему охолодження ми влітку заливаємо воду, а взимку антифриз. Правило заливати дистильовану воду дотримується досить рідко, а водопровідна вода особливою якістю не відрізняється. В результаті, присутні у воді хімічні елементи, всілякі солі дуже шкодять роботі деталей системи охолодження, а при високих температурах сторонні речовини накопичуються в каналах і трубах охолоджувальної системи в формі накипу.

Антифризи накип не утворюють, але вони мають властивість розкладатися, а що утворилися при цьому речовини впливають на деталі охолодження і провокують появу корозії. Крім цього, радіатор розташований в передній частині автомобіля, внаслідок цього, радіатор накопичує всяке сміття, пил і бруд, дуже швидко забивають всі канали. А якщо решітка радіатора відкритої форми, то до бруду додаються ще й маса комах.

Система охолодження, коли її пора промивати?

Отже, виходить, що трубки і так тонкі, а забруднення ще зменшують їх внутрішній діаметр. Крім цього, забруднюючі речовини (накип, іржа, яка органіка і масла) мають низьку теплопровідність і відчутно погіршують теплопровідність всієї системи. А значить вся система, що охолоджує двигун працює менш ефективно і «серце» машини гріється - приходить пора промивання системи охолодження.

Перш, ніж промити систему охолодження двигуна, потрібно вміти визначати коли промивати.

Основні ознаки:

Датчик температури показує перевищення норми температури, машина закипає, при цьому вентилятор працює справно, а рівень тосола в нормі.

Однак доводити автомобіль до такого стану не варто, куди простіше завчасно промивати всю систему, коли ви виконуєте чергову заміну охолоджуючої рідини. Щоб не було проблем, досить це робити раз на рік або навіть раз в три роки (залежить від того, яке у вас авто).

Промиваємо систему охолодження: кока-кола і лимонна кислота

Після вищесказаного давайте з'ясуємо ніж промити систему охолодження двигуна? Як ви розумієте, вода не підійде, вона безсила перед корозією і накопичилася накипом. Тут потрібні інші речовини: з іржею борються кислоти, а накип видаляють тільки лугу.

Для вирішення цих завдань популярна лимонна кислота, добре знайома будь-якій господині.

Пропорція для приготування розчину наступна, кілограм кислоти лимонної на 10 літрів води (втім, можна взяти 700 грам і 7 \u200b\u200bлітрів, для промивання цього достатньо). Приготували розчин - злийте повністю охолоджуючу рідину і наповніть систему охолодження розчином кислоти. Тепер трохи треба проїхати, щоб навантажити двигун і систему охолодження, температуру потрібно підтримувати в діапазоні 70 - 90 градусів.

Через 40 хвилин злийте розчин і промийте ретельно систему. Промивання виконується так: залийте чистої води, прогрійте автомобіль і злийте воду. Весь процес повторюється 2 рази. Тепер заливайте охолоджуючу рідину і отримуйте задоволення від поїздок і стабільної роботи машини.

Не меншою популярністю володіє спосіб очищення охолоджуючої системи звичайної кока-колою. Вся процедура виконується також як і з лимонною кислотою, але досить прогрівати двигун всього п'ять хвилин. При такому методі важливо потім багаторазово промити радіатор, так як кока-кола містить не тільки кислоту, а й цукор, який необхідно повністю вимити.

Таким чином, в домашніх умовах у вас знайдеться, чим промити систему охолодження двигуна і позбутися від накипу і бруду в радіаторі. Ніхто не забороняє застосовувати і спеціальні розчини. Єдине, потрібно усвідомлювати безглуздість економії на якості, бути розумним, купувати кращу продукцію від солідних компаній.

Відео: чим промити систему охолодження двигуна

Згідно з регламентом ТО автомобіля промивка радіатора повинна здійснюватися щорічно навесні. Однак в залежності від кількості теплообмінників, використовуваних охолоджуючих рідин і експлуатаційних особливостей авто, необхідна екстрена очищення теплообмінника. Для цього слід знати ознаки засмічення, способи прочищення і типи миючих засобів, придатних для цього.

Конструкція радіаторів авто

Теплообмінник системи охолодження машини пропускає крізь себе антифриз, за \u200b\u200bдопомогою якого від двигуна відводиться надлишкова теплова енергія. Рідина повинна охолоджуватися за рахунок високої теплопровідності конструкційний матеріал радіатора (мідь або алюмінієвий сплав) і постійного обдування повітрям, для чого цей вузол винесено безпосередньо до бампера машини.

З іншого боку:

• вся пил і бруд з дорого потрапляє саме на решітки теплообмінника, необхідна чистка радіатор може бути пошкоджений механічно випадковим каменем;
• при забиванні сот брудом падає теплопровідність конструкційний матеріал;
• зсередини трубки забиваються накипом і містяться в антифризі матеріалами, необхідно почистити радіатор спеціальною рідиною.

В сучасних авто крім ДВС охолоджуючі рідини циркулюють в радіаторах грубки і кондиціонера. Тому для кожного з цих вузлів необхідна промивка радіатора автомобіля своїми руками, причому різними способами. Найпростіше зовнішня мийка апаратом високого тиску.

Ознаки зниження ККД теплообмінника

Оскільки антифриз знижує температуру всередині теплообмінника виключно за рахунок повітряного охолодження, Існує залежність ефективності його роботи від пори року, точніше навколишньої температури повітря.

Планова промивка радіатора охолодження двигуна тому і проводиться навесні, що дозволяє позбутися від домішок всередині системи перед найспекотнішим літнім сезоном, коли теплові навантаження досягають свого піку.

Ознаками зниження ККД теплообмінника для водія є:

• підвищені обороти вентилятора і його часте включення;
• проблеми з пічкою і кліматичним устаткуванням;
• загорівся датчик температури антифризу;
• інертність системи на сигнали реостата;
• перебої в роботі помпи;
• нерівномірний нагрів теплообмінника (гарячі верхні патрубки, холодна нижня частина).

У будь-якому з цих випадків потрібно промивка автомобільного радіатора, Як самий бюджетний варіант усунення неполадки. Зовнішня мийка сот життєво необхідна при наявності будь-якої кількості бруду, пилу, трави, що забилися мошок.

Увага: Монтаж зсередини або зовні решітки радіатора захисного сітчастого екрану на 90% вирішує останню проблему.

Популярні миючі засоби

У спеціалізованих магазинах засіб для якісного промивання радіатора представлено широким асортиментом. Однак для зниження бюджету ремонту часто застосовуються «народні» способи і засоби. Слід пам'ятати, що не всі вони нешкідливі для міді та алюмінію, з яких виготовлені теплообмінники.

народні

Якщо проводиться бюджетна чистка радіатор заповнюється народними засобами:

• триосновна карбонова кислота - промивка радіатора зсередини лимонною кислотою ефективна для профілактики, але, ніяк не для видалення серйозних засмічень, рекомендується залити її на 3 дні, потім промити систему дистильованою водою до тих пір, поки не почне зливатися чиста рідина;
• Фанта - в основі та ж сама лимонна кислота, але в меншій кількості;
• сироватка - слабо концентрована молочна кислота, заливається тільки після фільтрації через марлю, після 50 км пробігу зливається в гарячому стані, промивається кип'яченою водою або дистилятом;
• сода каустична - їдким натром можна очищати тільки мідні теплообмінники, попередньо зняті з авто, з від'єднаними патрубками, заливається на ½ години, промивається окропом 40 хвилин, потім продувається повітрям;
• засоби для очищення каналізації - промивка авто радіатора Кротом допускається тільки для мідних теплообмінників, алюміній роз'їдається гідроксидом натрію вже через 15 хвилин, радіатор доведеться міняти цілком;
• кислота соляна - допускається концентрація соляної кислоти 3% максимум і тільки для мідних теплообмінників.

В принципі автовласникові допоможе таблиця промивних рідин для агрегатів авто з різних конструкційних матеріалів, наведена нижче:

Увага: Поява піни з радіатора свідчить про реакцію каустика з внутрішніми відкладеннями, що є нормальним ефектом для цього способу очищення.

Спільними принципами при виведенні з вузьких каналів сторонніх відкладень є:

• коли промиваєш систему від бруду, потрібно бути готовим до того, що ці відкладення могли частково закупорювати дрібні тріщини, пори і отвори, може «потекти» помпа і окремі ділянки радіатора;
• якщо в систему, хоча б раз, заливалася водопровідна вода, її кислотність могла бути підвищеною, що негативно позначається на місцях пайки оловом, при цьому не рятують навіть спеціальні присадки в антифризі, призначені для захисту олова.

Молочна кислота не може зрівнятися в агресивності з каустичною содою, проте саме ця речовина розм'якшує іржу зсередини краще за всіх інших продуктів. Єдиною проблемою є її відсутність на прилавках магазинів, через що автолюбителям доводиться виготовляти сироватку самостійно.

спеціальні рідини

Для зовнішнього очищення автомобільного радіатора найбільш ефективними вважаються спеціальні спреї в балончиках. Однак вони вдвічі дорожче аналогічних продуктів для двигуна, а склад практично не відрізняється. Тому цілком підійде засіб для миття двигуна при обмеженому бюджеті ремонту.

Увага: Промивання авто радіатора без зняття на 30% менш ефективна в порівнянні з очищенням теплообмінника, демонтованого з системи охолодження машини, причому, одними і тими ж засобами.

• Kuhler-Reiniger - виробник Liqui Moly, агресивних лугів / кислот не містить, вважається універсальним препаратом для алюмінієвих і мідних теплообмінників;
• Hi Gear - розлучається у воді, заливається на 7 хвилин, тільки в теплу пору року;
• Abro R Flush - є інгібітором корозії, заливається на 10 хвилин;
• Pingo - бюджетне німецьке засіб;
• Lavr - в складі є інгібітор корозії.

Вибираючи рідина для внутрішнього очищення теплообмінника, слід врахувати чинники:

• лужні засоби справляються виключно з органікою;
• кислоти розчиняють неорганічні продукти;
• нейтральна рідина більше придатна для профілактики;
• двухкомпонентной хімією (кислота + луг) виводяться практично всі з'єднання;
• проте два різних засоби не варто використовувати одночасно, якщо ви не виробник автохімії.

Наприклад, вітчизняний Лавр, знімаючи проблему відкладення накипу і виведення відкладень, додатково підвищує ресурс антифризу на 30%. А американський Хай Гір дбайливо ставиться до гумових деталей системи, що дозволяє не знімати теплообмінник під час чищення.

Чим мити не можна?

Існує ряд «народних» препаратів, які, в принципі справляються зі зняттям відкладень всередині теплообмінника, але можуть завдати шкоди:

• при очищенні Кока Колою міститься в напої ортофосфорна кислота видалить більшість хімічних сполук, однак вуглекислий газ і розчинений цукор приведуть до проблем;
• Fairy не справляється з моторним маслом зовні, різко збільшує трудовитрати при заливці всередину теплообмінника, оскільки буде потрібно 10 - 20 відер води, щоб видалити всю піну;
• Білизна містить натрію гіпохлорит, що роз'їдає алюмінієві сплави, швидкість корозії збільшується з підвищенням температури;
• рідина Калгон і схожі речовини (наприклад, Tiret) видаляють з водопроводу вапняний наліт, але практично марні для систем охолодження авто;
• суміш соди, лимонної кислоти і оцту в пропорції 2: 1: 1 здатна роз'їсти гумові ущільнення, тому так само не рекомендована фахівцями.

В крайньому випадку, можна залити Coca-Cola на 10 хвилин максимум, потім промити великою кількістю води. Білизна міститься в деяких очисники (наприклад, в МістерМускул), тому спочатку слід вивчити склад засобу, який буде використано.

технологія промивання

Спільними принципами очищення теплообмінника машини для користувача є:

• в ідеалі краще відвідати СТО, що має спеціальний стенд для промивання радіаторів з регулюванням температури і напору циркуляції ОЖ;
• теплообмінник потрібно почистити зсередини і зовні, найкраще демонтувати його перед цим;
• однак старий антифриз доведеться в обов'язковому порядку замінити новою охолоджувальною рідиною;
• тому послуга обійдеться в половину вартості нового радіатора, якщо не більше.

Наприклад, запчастини на ВАЗ досить дешеві, простіше замінити теплообмінник цілком або зробити промивання в гаражі. Щоб скоротити час ремонту, краще обслужити відразу всі наявні по капотом радіатори (ДВС, кондиціонер і обігрівач).

зсередини

Очищення системи охолодження без демонтажу теплообмінника проводиться за технологією:

• слив антифризу через нижню пробку;
• промивка кип'яченою або дистильованою водою;
• заливка миючого засобу;
• промивання водою;
• заливка антифризу і видалення повітря.

Однак при використанні народних коштів рідина залишається в системі охолодження машини кілька днів. Тільки після цього зливається для промивання та наповнення теплообмінника антифризом. При використанні деяких препаратів досить завести двигун на декілька хвилин / годин.

Набагато ефективніше очищення системи охолодження при знятому теплообміннику. В цьому випадку радіатор можна «збовтати», нахилити під різними кутами, щоб злити з нього, як можна більше відокремилася осаду.

зовні

При обробці радіатора зовні слід використовувати іншу технологію:

• забезпечення доступу - якщо промивка автомобільного радіатора своїми руками проводиться за місцем, без його демонтажу, слід частково розібрати бампер, решітку або зняти їх цілком;
• нанесення піни - з балончика розбризкується спрей на стільники теплообмінника за інструкцією виробника;
• промивка - піна знімається разом з розчиненою брудом з радіатора паром, форсунка повинна бути відрегульована на щелевую струмінь.

Увага: Вода під тиском може пошкодити стільники теплообмінника, тому струмінь повинна розташовуватися під прямим кутом до площини радіатора, бити в простір між пластинами паралельно їм.

Радіатор кондиціонера

Оскільки теплообмінник кондиціонера вбудований в радіатор системи охолодження ДВС або знаходиться поруч з ним, проблем з очищенням у власника не виникає. Інструкція промивання абсолютно ідентична вищевикладеним технологіям. Робить регулярне чищення радіатор більш ремонтопрігодним і підвищує його експлуатаційний ресурс.

радіатор опалення

У всіх теплообменниках машини циркулює одна і та ж рідина. Тому без зняття теплообмінника грубки його індивідуальна прочищення неможлива фізично:

• промивальну суміш заливають в загальну систему;
• промивають її цілком;
• заповнюють антіфроізом повністю.

Щоб промити теплообмінник системи охолодження печі на місці індивідуально, його від'єднують від патрубків загальної системи і збирають в схему:

• обидва шланга від радіатора нагрівника укладаються в відро;
• ємність заповнюється миючим засобом;
• в розріз одного шланга включається помпа з живленням від АКБ машини.

Після чого, очищувач циркулює по малому колу теплообмінник - відро, як на нижньому фото.

Після промивання дистилятом або кип'яченою водою теплообмінник включається в загальну систему, яка заповнюється рідиною для подальшої експлуатації.

Зважаючи на невеликі розміри цього вузла після зняття його можна промити у ванній, регулюючи температуру і натиск води, причому, в обох напрямках.

Таким чином, навіть без спеціального стенду радіатори кондиціонера, ДВС і обігрівача можна промити народними засобами або спеціальними очисниками власними силами. Досить знати, яких сполук в миючому засобі бути не повинно, технологію без зняття і після демонтажу теплообмінника у всіх деталях, наведених в цьому керівництві.

Якщо у вас виникли питання - залишайте їх у коментарях під статтею. Ми або наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Системи змащення й охолодження є найважливішими компонентами, безпосередньо впливають на працездатність двигуна. У справному автомобілі, контури, по яких циркулюють масло і антифриз, герметичні один щодо одного і рідини ніяк не повинні взаємодіяти, а тим більше змішуватися.

Якщо раптом в розширювальному бачку виявляється наявність масла, то необхідно терміново провести діагностику і виявітьпрічіну того, що сталося. Як правило мастило може потрапити в контур системи охолодження з двох несправностей:

• Порушення герметичності між головкою і блоком циліндрів через ослаблення болтів кріплення, порушення цілісності прокладки між ними, зміни площині головки або мікротріщин в блоці циліндрів. Як правило, зазначені несправності виникають через перегрів двигуна.
• На дизелях - через порушення герметичності в масляному охолоджувачі.

У будь-якому випадку, при виявленні ознак присутності масла в охолоджуючої рідини, необхідна грамотна діагностика автомобіля та ремонт. Після того, як причина змішування рідин знайдена і усунена, треба видалити залишки масла з системи охолодження.

Справа в тому, агресивне середовище з підвищеною кислотністю, що виникає при змішуванні антифризу і масла, буде прискорено роз'їдати пластикові та гумові деталі (патрубки, прокладки, сальники), а також сприяти утворенню вогнищ корозії і її розвитку на металевих деталях. Також масло може зібратися в згустки і закупорити канали в сорочці охолодження блоку циліндрів.

Просто злити забруднену рідину, що охолоджує і залити нову, буде неефективно, залишки масла можуть залишитися на внутрішніх поверхнях і знову змішатися з антифризом. Що б уникнути виникнення таких проблем, охолоджуючу систему двигуна необхідно промити. Це можна зробити спеціальними хімічними засобами в автосервісі або самостійно, або вдавшись до народних способів.

Очищення системи за допомогою спеціальної автохімії

на російському ринку представлені кілька ефективних засобів для чищення які можна використовувати для промивання системи охолодження від залишків олії:

• ABRO AB-505 -удаляет вапняну накип, іржу і масляні відкладення. Обсяг 354 мл, заливається в охолоджуючу систему, заповнену водою. Після нагріву двигуна до робочої температури, необхідно дати йому попрацювати в холосту, протягом півгодини. Потім, заглушити двигун. Далі промивати систему треба на заведеному двигуні, при відкритому зливному крані, постійно заливаючи воду в радіатор або в розширювальний бачок, до тих пір, поки зливається рідина не стане прозорою.
• LIQUI MOLY Kuhlerreinigerефективний засіб, що містить ензими і пави, призначене для розчинення і видалення накипу і забруднень (в тому числі густе мастило) з системи охолодження і нейтралізує кислоту. Суміш не містить агресивні лугу і кислоти, тому його можна рекомендовано застосовувати при кожній заміні. Воно нейтрально до гуми, металу і пластику. Для очищення необхідно залити рідину в систему (одна баночка на 10 літрів антифризу). Потім прогріти двигун і дати йому попрацювати на холостому ході 10 - 30 хвилин. Залиту рідина допускається залишати в системі на період до трьох годин, причому Іво час використання машини. Після зливу старого антифризу, систему треба промити проточною водою і можна заливати новий.
• LAVR- набір для двоетапної, повної промивки. Спеціально розроблений для роботи з дуже складними забрудненнями і складається з двох флаконів:
  1. Очисник іржі і накипу (перший етап) -залівается в порожню систему, а потім вона заповнюється чистою, бажано дистильованою водою, до мінімального рівня. Потім необхідно прогріти двигун і залишити його працювати на півгодини.
  2. Очищувач олійно-емульсійних відкладень і різних залишків розкладання старої охолоджуючої рідини (другий етап). Після зливу першого розчину, в систему заливається рідина з другого флакона, і система знову заповнюється водою до мінімальної позначки. Машину заводять, прогрівають і залишають працювати на півгодини вхолосту. Потім розчин зливається, система знову заповнюється чистою водою, двигун прогрівається і його залишають працювати на 15 хвилин. Останню процедуру слід повторювати до тих пір, поки з системи не почне зливатися чиста вода і після цього можна заповнювати систему антифризом.

Якщо відбулося невелике забруднення антифризу олійними продуктами, то можуть підійти і інші промивні рідини LAVR - класична (Classic), для комерційного транспорту (Fortrucks) і синтетична (Syntetic) які також призначені для видалення слідів масла.

Крім перерахованих промивок, можна підібрати аналоги і інших виробників - Bizol, Pingo, CRC. Всі вони ефективно розчиняють різні забруднення і не повинні впливати деталей і компонентів, що входять в систему охолодження.

Промивання системи охолодження двигуна народними способами

Існують екзотичні і менш цивілізовані способи промивання, придумані народними умільцями, коли спеціальна автохімія була настільки доступна.

Замість забрудненого антифризу, в систему заливається сироватка, трохи вище мінімального рівня в розширювальному бачку (може витратитися до 10 літрів). За часом, скільки тримати в двигуні сироватку єдиної думки немає. Хтось їздить з залитої сироваткою 200-300 кілометрів, потім її зливають. Хтось радить залити її, прогріти двигун і залишити його працювати вхолосту на період від 5 хвилин до однієї години.

Якщо злита рідина буде дуже брудна і з олійними згустками, то процедуру промивання сироваткою можна повторити одним з вищевказаних способів. Після промивання, необхідно пролити систему проточною водою, залити чисту воду, в черговий раз прогріти двигун і дати йому попрацювати близько 5 хвилин. Якщо зливається рідина чиста, то можна заливати новий антифриз.

Газовані напої

Кола, Спрайт і Фанта містять ортофосфорну кислоту, здатну розчиняти практично все що завгодно. Змішування роблять у наступній пропорції - половина обсягу води або антифризу і решта - напій. Двигун прогрівають і дають попрацювати п'ять-шість хвилин. Потім глушать мотор, і залишають на півгодини відстоюватися.

Після зливу газованої води, необхідно провести тривале промивання системи водою, щоб змити цукор, що залишився.

Лимонна кислота

Для очищення, лимонну кислоту необхідно розчинити у воді з розрахунку 1 кг порошку на 10 літрів рідини. При малому забрудненні кількість кислоти можна зменшити до 500 гр.

З залитим розчином, з середніми оборотами двигун повинен пропрацювати 15-20 хвилин, а потім дати йому відстоятися приблизно 45 хвилин. Після зливу, також необхідно добре промити проточною водою систему.

Різні побутові миючі засоби для посуду дуже добре відмивають жир і масло з будь-яких поверхонь. Для промивання системи охолодження їх теж використовують. У систему додають полфлакона якого ні будь кошти, при сильному забрудненні можна залити і повний півлітровий флакон.

Рідина необхідно розчинити у воді і залити в охолоджуючу систему. Машину прогріти і залишити працювати на 15 хвилин. Якщо зливається рідина містить велику кількість масла, можна повторити процедуру кілька разів. Як варіант, з таким залитим розчином можна поїздити на машині пару днів або по пробігу приблизно 100 км.

Коли з системи почне зливатися чиста вода (без видимих \u200b\u200bдомішок масла), то треба промити систему проточною водою і можна заливати свіжий антифриз. Побутові миючі засоби мають підвищений піноутворенням, тому при прогріванні машини з залитим розчином необхідно контролювати розширювальний бачок і заливну горловину радіатора.

Який спосіб очищення вибрати

Якщо вибирати ніж промити систему охолодження від масла, що залишилося, то ефективніше, вигідніше і безпечніше всегобудет використання промивних рідин. Вони спеціально розроблені для очищення і не містять речовини агресивні до деталей двигуна і системи охолодження. Відповідно вони не можуть нашкодити деталям.По вартості, купити промивку часто виходить дешевше ніж народні кошти. Перераховані спеціальні препарати перебувають в ціновому діапазоні від 200 до 600 рублів.

Очищення народними засобами не гарантує гарний результат. В інтернеті на форумах можна знайти багато обговорень як комусь допомогли народні способи, а комусь ні. Їх використання може не тільки не допомогти, а й нашкодити. Наприклад, ортофосфорна кислота, що міститься в газованих напоях може роз'їдати патрубки і сальники.

висновок

При промиванні двигуна, заповнювати систему охолодження, так само, як і слив рідин, необхідно виробляти при охолодженому двигуні, для того що б виключити можливість пошкодження двигуна від перепаду температур і отримання опіку при попаданні на шкіру.

Правильність роботи системи охолодження автомобіля визначає якість функціонування двигуна машини. Використання оптимально підібраного антифризу дозволяє виключити ймовірність перегріву мотора. Згодом канали системи починають засмічуватись. В результаті робота ДВС може бути порушена. Як виконується промивка системи охолодження (СО) і які методи для цього можна використовувати, дізнайтеся з цієї статті.

[Приховати]

Навіщо і коли потрібно промивати систему охолодження автомобіля?

Промивання охолоджувальної системи ДВС необхідно виконувати в разі її засмічення. СО включає в себе ряд компонентів, які повинні правильно працювати і взаємодіяти один з одним. Це дозволить антифризу охолоджувати найгарячіші елементи силового агрегату. Найбільш уразлива складова охолоджувальної системи - патрубки. Згодом вони забиваються і руйнуються в результаті впливу високих навантажень.

У процесі використання машини в моторний відсік може потрапляти пісок, щебінь, каміння з дороги, а також комахи, що призводить до утворення бруду на агрегаті. В результаті частина забруднень з'являється в СО і змішується з витратним матеріалом. Це сприяє утворенню накипу на металевих складових системи, які з часом відшаровуються і потрапляють в патрубки. Внаслідок магістралі починають забиватися, а це сприяє зниженню ефективності роботи СО, в деяких випадках можливий її повний вихід з ладу.

Забруднене радіатор СО Накип на радіаторному пристрої Відкладення в СО Патрубки СО до і після очищення

Правильно виконана промивка дозволить ефективно видалити забруднення з магістралей. Дізнатися про необхідність очищення можна по появі індикатора антифризу на контрольному щитку. Якщо лампочка загорілася, це може свідчити не тільки про відсутність витратного матеріалу, А й про наявність проблем в роботі СО. Процес промивки фахівці рекомендують виконувати не рідше ніж кожні два роки.

Визначення ступеня засмічення

Є кілька способів, які дозволяють визначити ступінь забруднення СО:

1. Огляд двигуна. Його перегрів може бути пов'язаний з різними причинами, Але недолік охолодження силового агрегату - одна з основних. Якщо мотор постійно перегрівається, потрібно виконати діагностику системи охолодження.
2. Перевірка розширювального бачка. Ступінь засмічення можна визначити по наявності осаду в бачку. Але для цього ємність доведеться демонтувати. Визначити наявність відкладень на встановленому під капотом резервуарі навряд чи вдасться. Можна спробувати посвітити на ємність ліхтариком. Якщо на дні видно шар відкладень, то СО пора промивати.
3. Стеження за станом ОЖ. Наявність іржі і слідів накипу в охолоджуючої рідини говорить про необхідність заміни холодоагенту і прочищення СО.
4. Огляд шлангів. Зашлакування можна визначити, від'єднавши один з шлангів. Будьте обережні, оскільки при від'єднанні з магістралі почне виходити холодоагент. Якщо ви бачите, що засмічення всередині патрубка заважають правильно проходити видаткового матеріалу по системі, то слід виконати промивку.

методи промивки

Для очищення охолоджувальної системи можна скористатися послугами фахівців на СТО. Але в цій процедурі немає нічого складного, тому пропонуємо дізнатися, як виконати таке завдання самостійно. ефективна промивка може бути виконана як з допомогою спеціальних рідин, Так і підручними засобами. Нижче розповімо про те, чим можна промити СО в домашніх умовах.

З використанням води

Вода - нехай не найкращий засіб, але найдоступніший для автовласників варіант. Але для промивання слід використовувати не звичайну рідину, а саме дистилят. Справа в тому, що в складі водопровідної води можуть бути присутніми молекули і речовини, які агресивно впливають на гумові елементи СО. Якщо частина рідини осяде в системі, це призведе до руйнування гумових компонентів.

Процес очищення дистилятів актуальний для всіх авто, будь то Деу Сенс або Мерседес, і виконується він у такий спосіб:

1. Охолоджуємо двигун. Процедура виконується на холодному моторі, тому почекайте, поки ДВС охолоне.
2. Видаляємо використаний матеріал. Щоб позбутися від старого антифризу, необхідно відкрутити пробку і почекати, поки витратний матеріал повністю вийде з системи. Не забуваємо під зливним отвором встановити ємність для збору зливається рідини.
3. Заповнюємо водою. Закручуємо пробку і заливаємо в СО дистильовану воду за допомогою розширювального бачка. Обсяг води повинен відповідати обсягу злитої з системи охолоджуючої рідини.
4. Процес промивки. Заводимо мотор, нехай він попрацює якийсь час. Можна навіть трохи поїздити. Бажано, щоб двигун пропрацював близько 15-25 хвилин.
5. Зливаємо воду. Якщо вона занадто брудна і в ній є сліди відкладень і накипу, то процедуру прочищення бажано повторити. Коли з системи буде виходити чиста вода, стане ясно, що результат досягнутий. Тепер можна заливати новий антифриз.

Переваги і недоліки

Основною перевагою цього методу є його доступність і дешевизна. Знайти дистилят - не проблема. Недолік цього способу полягає в тому, що його виконання більш актуально в профілактичних цілях, коли рівень забруднень невеликий.

Артем Петров надав докладну інструкцію з очищення СО.

Використання кислот

Промивати СО можна лимонної або розчином ортофосфорної кислоти. Цей варіант особливо актуальний для тих автовласників, які хочуть виконати очистку системи від залишків герметика або масла. Процедура очищення виконується так само, як водою.

Для здійснення завдання з видалення забруднень кілота потрібно враховувати наступні нюанси:

1. Пропорції. Щоб зробити розчин для очищення сильно забрудненої системи, потрібно 1 кг кислоти і 10 л води. При забрудненнях середньої тяжкості обсяг кислоти можна знизити до 800 грам на 10 л рідини.

Технічні особливості. Процедура виконується так само, як і при промиванні водою. Після затоки розчину в СО необхідно якийсь час поїздити на авто. Дайте мотору попрацювати як на холостих обертах, Так і в умовах навантажень. Після поїздки заглушите двигун і залиште автомобіль з залитої в СО кислотою на 45 хвилин.

Ретельна промивка. Після зливу розчину промийте СО звичайним дистилятом. Для цього повторіть процедуру очищення 3-4 рази.

Переваги і недоліки

Для проведення промивки цим методом доведеться витратитися. Крім 20 літрів дистильованої води вам буде потрібно купити лимонну кислоту. Середня вартість одного кілограма становить 1-2 долари. Врахуйте: якщо ви переборщіть з пропорціями, то кислота може роз'їсти патрубки і прокладки.

Використання оцту

Своїми руками можна очистити систему із застосуванням оцту. Тут важливо дотримуватися пропорції: на 10 л дистиляту додається половина літра оцту. Прочищення полягає в затоці розчину в СО, надалі прогріванні силового агрегату до 100 градусів і його зупинці. Після цього машина залишається приблизно на 8-10 годин. Зливаючи рідину, зверніть увагу на її стан. Якщо в ній залишилися сліди іржі і накипу, а також бруду, то процедура повторюється. Коли очищення завершена, агрегат промивається дистилятом.

Процедура промивання СО оцтом представлена \u200b\u200bна відео, знятому каналом «Всього потроху».

Переваги і недоліки

Плюсом є низька вартість. Оцет коштує дешево, тому сильно витрачатися на таку промивку вам не доведеться. Основний недолік в тому, що цей процес займає багато часу. Якщо забруднення двигуна серйозні, то на очищення доведеться витратити кілька днів.

сода каустична

Застосування цього варіанта актуально для прочищення радіаторного пристрою і обігрівача. Використання соди допускається виключно на деталях, виконаних з латуні або міді. Якщо ваш автомобіль обладнаний алюмінієвим радіаторним пристроєм, то застосування каустика не допускається. Цей засіб можна використовувати і для очищення сорочки охолоджувальної системи. При виконанні даного способу дотримуйтесь пропорції: в один літр дистиляту засипте близько 50 грам соди. Перед виконанням очищення радіаторне пристрій необхідно демонтувати.

Переваги і недоліки

До позитивних властивостей можна віднести її значний ефект, що очищає. Каустична сода є сильним речовиною, перед яким не можуть встояти ніякі забруднення. Ціна досить низька, що також є перевагою. Основним недоліком є \u200b\u200bте, що речовина небезпечно. При роботі з ним треба дотримуватися запобіжних заходів протягом всієї процедури очищення.

Молочна сироватка

Це засіб характеризується наявністю в своєму складі елементів, хімічні особливості яких дозволяють розчинити відкладень і накип, при цьому не впливаючи негативно на прогумовані складові охолоджувальної системи. Перш ніж залити сироватку в СО, її треба процідити через сито. Після затоки сироватки на ній слід проїхати близько однієї тисячі кілометрів. Після зливу рідини систему треба промити дистильованою водою і залити антифриз, відповідний специфікації двигуна.

Канал «Дачний Майстер на Все Руки» показав результат промивання ОС сироваткою.

Переваги і недоліки

Основна перевага методу полягає в його ефективності. Сироватка також добре прочищає магістралі охолоджувальної системи і радіатор, як і спеціалізовані засоби. Недолік полягає в тому, що процес очищення займає дуже багато часу. Якщо потрібно терміново промити систему, то цей метод не підійде. Також його виконання неможливе в холодну пору року, оскільки сироватка на морозі швидко замерзне, а це може привести до більш серйозних наслідків. Крім того, після затоки вам буде потрібно час від часу перевіряти її стан і обов'язково стежити за робочою температурою ДВС.

Промивання за допомогою Coca-Cola

Як показують відгуки, використання Кока Коли вважається одним з ефективних методів боротьби з забрудненнями. У складі продукту є ортофосфорна кислота, яка швидко справляється з іржею і накипом. Будьте обережні, оскільки в Колі є й цукор, а він засмічує магістралі системи і радіаторне пристрій. Процес промивання виконується також, як зі звичайною водою. Після застосування напою СО ще раз прочищається дистилятом.

Переваги і недоліки

Гідність полягає в ефективності. Але через вміст кислоти в складі напою є ймовірність руйнування гумових компонентів і патрубків СО. Кока-Кола - рідкий продукт з газами. В результаті нагрівання мотора до робочої температури гази будуть розширюватися, а це може руйнівно вплинути на роботу мотора. Перед тим як заливати напій в систему охолодження, рекомендуємо відкрутити пробку і почекати кілька годин поки гази не вийдуть. Ще один мінус полягає в дорожнечі.

хімічні засоби

Для чищення можна використовувати спеціальні промивні засоби, наприклад, Hi-Gear або Liqui Moly. Асортимент таких продуктів великий. М'яка промивають хімія не впливає негативно на стан радіатора і шлангів СО, причому вона дозволяє виконати очистку системи досить швидко.

Розрізняють декілька видів хімічних засобів:

1. Нейтральні. У складі речовин відсутні агресивні молекули. Такі промивки не так ефективні в порівнянні з іншими витратними матеріалами, їх застосування більш актуально для профілактики.
2. Лужні. Відгуки показують, що такі кошти добре видаляють органічні забруднення. У продажу ви не зможете знайти їх в нерозведеному стані.
3. Кислотні. Дуже агресивні до складових компонентів охолоджувальної системи. Їх експлуатація актуальна для видалення накипу, а також неорганічних забруднень.
4. Двокомпонентні. У складі таких коштів є луг і кислота. Ці продукти послідовно заливаються в СО і дозволяють зробити її ефективну очистку від будь-яких типів бруду.

Переваги і недоліки

До переваг слід віднести величезний вибір засобів і їх ефективність. На практиці хімія завжди краще очищає охолоджувальну систему, Ніж інші рідини. Причому її застосування дозволить швидко домогтися результату. До мінусів віднесемо високу вартість коштів.

Щоб не допустити проблем в роботі СО, врахуйте наступні нюанси:

1. Для промивання можна використовувати воду з-під крана.
2. Для створення розчину допускається тільки застосування дистиляту.
3. Заливайте в охолоджувальну систему виключно якісний видатковий матеріал, не економте на покупці антифризу.
4. Періодично виконуйте візуальну діагностику холодоагенту на предмет наявності в ньому відкладень, бруду і накипу, а також слідів іржі.
5. Міняйте рідина в системі не рідше ніж кожні 3 роки або після 40-80 тисяч км пробігу.
6. При заміні витратного матеріалу очищуйте СО.