Maraming mga motorista ang pamilyar sa problema kapag ang isang panginginig ng boses ay nagsisimula kapag ang bilis ay may bilis. Mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito - timbang. Kadalasan, ang paghahanap para sa pinagmulan ay maaari ring mabawasan ang mahilig sa kotse. Tingnan natin ang mga pangunahing dahilan para sa hitsura ng pag-alog, dahil gusto ko ang kotse na pumunta nang tahimik at maayos. Sa 75% ng mga kaso, ang problema ay napansin at natanggal, at ang may-ari ng auto ay maaaring maging kalmado at kumportable.
Vibrations: Huwag mahulog sa depresyon
Kung ang kotse shakes, at kung saan ang pinagmulan ay hindi maliwanag, hindi ka dapat panic. Kung ang isang kotse ay mula 3 hanggang 5 taon, malamang, ang anumang mga bahagi ay nagtrabaho sa mapagkukunan na inilaan ng tagagawa at nagsuot. Kaya ang bakal na "kabayo" ay nagpapakita ng kanilang edad. Hindi kinakailangan kapag natuklasan ang pag-alog upang magdala ng kotse sa isang daang sa diagnosis - ang dahilan ay matatagpuan sa iyong sarili.
Iling ang manibela kapag itinakda
Kadalasan, kapag lumipat sa manibela, ang isang malakas na panginginig ng boses ay nangyayari kapag nangyayari ang bilis. Sa una siya ay halos kapansin-pansin, ngunit sa paglipas ng panahon ito ay nagiging lahat ng nasasalat. Ito ay maaaring maging sanhi ng malubhang breakdown at humantong sa isang aksidente.
Una sa lahat, kailangan mong suriin ang wheel balancing. Upang gawin ito, maaari kang pumunta sa pinakamalapit na Tireage. Kung ang iyong mga gulong ay walang hanggan, pagkatapos ito ay isa sa mga sikat na dahilan para sa pag-alog kapag ang bilis set. Ang pag-aalis ng problema ay hindi mahal. Minsan ang disk ay naka-block sa putik o niyebe, pagkatapos ay ang mga beats ay maaaring mangyari at huminto. Tukuyin ang pagkakaroon ng dumi sa kaso ng mga disk ng cast ay napaka-simple, at sa bakal, kung saan ang mga butas para sa bentilasyon ay maliit, mahirap. Ang dumi ay binuo sa loob ng detalye.
Ang pangangailangan para sa pagbabalanse
Wala alinman sa mga gulong, walang mga disc ang nakikilala sa pamamagitan ng pagiging perpekto sa mga tuntunin ng geometry at komposisyon.
Kaya, dahil sa iba't ibang masa sa iba't ibang bahagi ng gulong, ang mga lugar kung saan ang timbang ay higit pa, ang axis ng gulong ay kukunin ang kanilang mga sarili. Para sa mataas na Revolutions. Ang pagsisikap ay ililipat sa traksyon, pagkatapos ay sa manibela.
Ito ay napakahalaga sa pana-panahon upang isakatuparan ang pagbabalanse. Lalo na pagkatapos ng pagbabago ng mga gulong o mga disk. Gamit ang naturang pamamaraan, maaari mong ihanay ang masa ng mga gulong sa bawat punto. Ang paggamit ng isang kotse na may mga di-bounce na mga gulong ay maaaring humantong sa mabilis na pagsusuot ng tsasis at suspensyon, at ang problemang ito ay mas mahirap.
Kung ang pagbabalanse ay nasira
Ang mga pangunahing sintomas ay ang mensahero nanginginig ng buong kotse na may bilis na hanay. Kung hindi mo binago ang mga gulong kung ang mga disc ay ganap na makinis, at ang estilo ng pagmamaneho ay malinis, ngunit sa lahat ng ito, ang isang kakaibang panginginig ng boses ay lumitaw kapag lumilitaw ang bilis ng bilis, ang problema ay tiyak sa ito.
Hindi dapat isipin na kung ang mga beatings ay nadama sa manibela, pagkatapos lamang ang mga gulong sa harap ay kailangang balansehin. Mas mahusay na gawin ang operasyon na ito sa lahat ng apat.
Deformed disk o nasira gulong
Kadalasan, pagkatapos ng mga diagnostic na pamamaraan, posible na malaman ang isa pang dahilan ng mga beats - ang mga kurbatang gulong. Makikilala nito ang anumang espesyalista sa antas ng gulong sa isang espesyal na paninindigan. Kung kapag sinusubok ang gulong sa check stand ito jumps, pagkatapos ay oras na upang simulan ang nababahala. Mahalaga na makita kung ang disk jumps kasama ang gulong. Jumps? Upang sisihin ang disk, hindi? Kaya, ang gulong ay nasa ilalim ng kapalit.
Pindutin ang In.
Mas madalas, ang panginginig ng boses sa isang bilis set ay nangyayari dahil sa hindi sapat na antas ng presyon.
Napakadaling masuri at natanggal.
Hindi mapagkakatiwalaang mga attachment ng gulong
Ang ganitong problema ay madaling alisin at magpatingin sa doktor. Ito ay isang simple, ngunit napaka-mapanganib na dahilan. Ang mga mount ay maaaring lundo kahit na sa isang gulong, at ito ay sapat na para sa paglitaw ng pag-alog. Kung ang problema ay hindi eliminated sa oras, ang mga emerhensiyang sitwasyon ay posible. Kung ang gulong ay umalis kapag gumagalaw, ang pagkumpuni ay magiging masyadong mahal - kailangan mong palitan ang disk at sentro,
Ang mga sintomas sa kasong ito ay katulad ng vibrations dahil sa mga gulong o baluktot na mga disc. Ngunit narito ang isang cyclicity, gayunpaman, hindi sa lahat ng bilis.
Pagkakahanay
Kung ang wheel ay naka-install sa isang hindi tamang anggulo, ito ay isa ring mga dahilan para sa hitsura ng hindi kasiya-siya beats. Ang pagsasaayos ng mga anggulo ay isang mahalagang proseso pagkatapos tiktikan ang mga vibration ng katawan. Ano ang maaaring gawin upang maalis? Ayusin ang pagbagsak ng pagkakahanay sa isang espesyal na bangko. Inirerekomenda din na palitan ang goma, kung maaari mong makita na ito ay hindi tama suot.
Sinusuri ang suspensyon at pagpapatakbo ng bahagi
Ang vibration na may bilis na hanay ay maaaring magresulta mula sa natural na pagsusuot ng mga rack o shock absorbers. Ang suspensyon ay huminto upang gumana nang maayos, na isa sa mga dahilan para sa problema. Lalo na ito ay maaaring napansin sa hindi pantay na kalsada o kapag nagmamaneho sa bilis.
Ang isa pang sikat na sanhi ng pag-alog ay ang suporta na may tindig sa rack. Ang item na ito ay matatagpuan sa itaas sa itaas ng shock absorber. Din sa harap ng ito suriin sa ilalim ng hood. Kung nakuha mo ang isang habi na tindig, dapat itong mapalitan, at pagkatapos ay malulutas ang problema.
Sinusuportahan ng bola sa karamihan ng mga kaso ang magsuot dahil sa paggalaw sa mababang kalidad ng mga kalsada. Sa ating bansa, ang mga detalyeng ito ay kailangang madalas na baguhin. Kung natuklasan mo ang backlash sa mga suporta, maaaring posible na palitan ang kaginhawahan.
Suriin at kung kinakailangan, palitan ang mga tip ng steering thrust. Sa paglipas ng panahon, lumilitaw ang sanggunian sa mekanismong ito dahil sa pagsusuot. Salamat sa dulo ng gulong ng kotse ay maaaring i-rotate kahanay. Ang mga tip sa pagsusuot ay nagiging sanhi ng pag-alog.
Vibration sa Speed \u200b\u200bSet.
Ito ay kahila-hilakbot, lalo na kung kinakailangan, mabilis na overclocking, halimbawa, kung kailangan mong maabutan ang isa pang kotse. Kadalasan, kapag pinindot mo ang pedal, ang acceleration ay ginaganap ng mga jerks at hindi pantay. Upang itakda ang tamang diagnosis, maraming mga simpleng pagkilos ang kinakailangan.
Suriin ang antas ng langis sa checkpoint. Biglang, no. mababang Antas transmission Oil. Nagiging sanhi ng mga vibrations at pag-alog kapag overclocking. Gayundin, ang kotse ay maaaring mawawala sa mga dynamic na katangian. Junks kapag pinindot sa accelerator pedal - ito ay maaaring maging resulta ng kakulangan ng langis.
Arises mula sa anumang bagay. Mayroong maraming mga kadahilanan. Ngunit kung susubukan mo, maaari silang matagpuan sa kanilang sarili at hindi magbayad para sa mga serbisyo sa diagnostic sa isang daang. Ngunit kung biglang hindi ka maaaring malaman ang iyong sarili sa iyong sarili, huwag ipagpaliban ang desisyon sa isang mahabang kahon. Ito ay humahantong sa masamang kahihinatnan. Sa tulong ng mga simpleng pagkilos, tiyak na tatanggalin mo ang mga dahilan para sa mga vibrations sa iyong kotse at alisin ang mga ito. Tratuhin ang mga pagkakamali sa lahat ng kabigatan, dahil ang pagpapatakbo ng problema ay maaaring maging sanhi ng isang aksidente.
Sa Accent ng Hendai, ang engine vibration ay hindi madalas hangga't madalas at nagsasabi tungkol sa pangangailangan na ayusin ang kotse.
Engine Vibration Hyundai Accent: Mga sanhi
Ang panginginig ng boses engine ng kotse Hyundai accent ay maaaring manifest mismo parehong kapag nagmamaneho at sa kawalang-ginagawa. Ang mga sanhi ay maaaring ang mga sumusunod:
- Sinusuportahan ang di-kalidad na engine. Ito ay nagkakahalaga ng maingat na pagsusuri sa mga review bago ilagay ang isang di-orihinal na ekstrang bahagi.
- Sirang suporta (unan) ng engine.
- Hindi pantay na operasyon ng mga nozzle.
- Kontrolin ang pagtawid sa isang motor.
Ito ay nangyayari na ang engine vibration ay pumasa pagkatapos ng ilang oras.
Troit Engine Hyundai Accent: Mga sanhi
Kapag ang engine vibration ay nagkakahalaga ng pagsuri sa mga nozzle. Kung ang dahilan para sa kanila, kailangan mong gawin ang kanilang flushing, at upang suriin kung mayroon silang parehong pagganap.
Ang mga dahilan kung bakit ang "Troit" engine sa accent ay maaaring ilang:
- Malfunction ng spark plugs.
- Mahina-kalidad na gasolina.
- Fuel pump fault.
- Balbula ng sistema ng bentilasyon ng tangke ng gasolina.
Ang mga dahilan para sa naturang pag-uugali ay karaniwang magkapareho para sa mga kotse, na may 8 at 16 valves.
Paano Palitan ang Suporta ng Hyundai Engine Accent.
Mula sa panginginig ng panginginig ng engine kung minsan ay tumutulong sa iba't ibang tightening ng suporta sa engine. Sa mga forum na madalas na pinapayuhan ng isang maliit na magpahina sa likod na bundok.
Kung ang sanhi ng panginginig ng boses ay nasira, sila ay napapailalim sa kapalit.
Upang palitan ang suporta sa harap ng engine, kailangan mong i-unscrew ang tatlong bolts ng pangkabit nito, alisin ang suporta at mag-install ng bago. Ang trabaho ay ginawa sa isang hukay o pag-angat.
Kapag nag-install ng suporta, mas mahusay na gumamit ng mga bagong bolts, dahil ang thread ng mas matanda ay madalas na nasira kapag nag-aalis.
Ang pagpapalit ng hulihan na suporta ay katulad din. Ang pagkakaiba lamang ay may apat na bolts. Kung may mga kahirapan sa pag-unscrew, ang bolts ay maaaring sprinkled sa WD-40.
Ang pagpapalit ng tamang unan ay ginawa tulad ng sumusunod:
- Naglalagay kami ng jack sa ilalim ng engine ng kartutso. Ito ay kinakailangan upang gawin ito sa pamamagitan ng isang spacer, halimbawa, isang kahoy na bar upang ipamahagi ang presyon.
- Binuksan namin ang pangkabit at lumipat patungo sa tangke ng haydroliko ahente.
- Binuksan namin ang mga bolt na pangkabit sa engine at ang katawan at alisin ito.
Upang alisin ang kaliwang suporta, kakailanganin mong alisin ang baterya at dalhin sa gilid ng istante nito, mag-dismantle air filter., Kumuha ng isang clutch shutdown haydroliko pipe sa gilid. Sa ilalim ng engine, tulad ng sa kaso ng tamang suporta, kailangan mong palitan ang isang diyak.
Magkano ang sinusuportahan ng engine na hyundai accent?
Ang halaga ng isang engine pillow na nakatuon mula sa 600 hanggang 1000 rubles.
Ang halaga ng pagpapalit ng mga unan sa serbisyo ay mula sa 1,500 rubles.
Kung nakatagpo ka ng problema ng panginginig ng boses kapag nagtatakda ng bilis, ipinapayo namin sa iyo na agad na hanapin ang sanhi ng kasalanan. Tutulungan ka ng aming artikulo dito. Inililista namin ang mga pinaka-karaniwang dahilan para sa malakas na panginginig ng boses kapag overclocking at tumutulong sa iyo na maunawaan kung paano malutas ang problema.
Pangunahing dahilan
Sa karamihan ng mga kaso, ang panginginig ng boses ay ang resulta ng sentripugal pwersa. Maaaring mangyari ito para sa mga sumusunod na dahilan:
- Makabuluhang kawalan ng timbang ng mga pangunahing node at umiikot na mga bahagi ng motor. Ito ay tungkol sa crankshaft at clutch. Maaari mong mahanap ang eksaktong dahilan gamit ang mga diagnostic sa serbisyo.
- Ang isang makabuluhang pagkakaiba sa bigat ng mga elemento ng crank-connecting mechanism (pistons at pagkonekta rods).
- Imbalance Elements. sistema ng preno. at mga gulong.
Nadagdagan ang boses ng katawan - mga karaniwang dahilan
Mayroong iba't ibang mga kadahilanan na maaaring humantong sa labis na pag-alog ng automotive body. Ang lahat ng mga ito ay maaaring nahahati sa tatlong grupo:
- Nakabubuti. Ang mga ito ay mga kadahilanan na dulot ng mga katangian ng disenyo ng isang tiyak na elemento ng kotse. Halimbawa, ang mga gulong ay pinagsama sa balbula, ang pagkakaroon ng negatibong nakakaapekto sa mga gulong ng balanse.
- Pagpapatakbo. Bilang isang panuntunan, ang kakanyahan ng problema ay nakasalalay sa hindi pantay na pagsusuot ng elemento, ang pagbabago sa hugis o katangian nito. Kadalasan, ang panginginig ng boses ay sanhi ng labis na pagod, nasira o may depekto engine unan. Ginagamit ang mga ito upang mabawasan ang panginginig ng boses na ang yunit ng kapangyarihan ay naglilipat sa katawan ng kotse. Bilang isang panuntunan, ang mga unan ay ginawa mula sa metal na may goma na layer.
- Teknolohikal. Sa kasong ito, ang sanhi ng panginginig ng boses ay nagiging paglihis ng mga parameter ng kawalan ng timbang at ang mga sukat ng mga bahagi na nakakatulong sa kanilang interchangeability. Sa pagsasagawa, ito ay nangyayari na ang masa ng biniling pagkonekta rod ay hindi tumutugma sa ninanais na tagapagpahiwatig, bilang isang resulta ng kung saan ang motor ay nakakaranas ng hindi pantay na pag-load. Ito ang humahantong sa panginginig ng kotse sa idle, sa panahon ng mga disk at pagmamaneho.
Hinahanap namin ang isang solusyon sa problema
Sa kakanyahan, ang pinaka-karaniwang dahilan ng panginginig ng isang kotse na lumilitaw sa panahon ng acceleration, nakalista kami. Panahon na upang harapin ang problema. Una sa lahat, magsasalita tayo tungkol sa pagbabalanse. Kahit na ganap na pag-alis ng vibration ng engine ay halos hindi makatotohanang, maaari mong bawasan ito hangga't maaari.
Bago balansehin ang isang elemento power Aggregate. O isa pang detalye ng kotse ay dapat suriin ng isang espesyalista. Sa tulong ng mga espesyal na kagamitan, maaaring matukoy ng master ang pinakamahirap na bahagi. Pagkatapos nito, maaari mo o mabawasan ang timbang nito, o dagdagan ang timbang ng kabaligtaran. Sa katunayan, ang mga naturang pamamaraan ay mas mahusay na ipagkatiwala ang nakaranas ng espesyalista, dahil hindi madali upang isakatuparan ang lumuhod na pagbabalanse o kahit mga gulong.
Mga pangunahing paraan sa pagbabalanse
Ngayon, sa karamihan ng mga kaso, ang dalawang pangunahing pamamaraan para sa mga bahagi ng pagbabalanse ay ginagamit:
- static balancing;
- dynamic na pagbabalanse.
Ang bawat paraan ay may ilang mga tampok na tatalakayin sa ibang pagkakataon.
Static balancing method.
Ang naturang pagbabalanse ay isinasagawa nang hindi umiikot ang bahagi. Ang bentahe ng pamamaraang ito ay ang posibilidad na mag-apply sa isang regular na garahe, dahil walang espesyal na aparato ang kinakailangan. Totoo, hindi madali upang mapupuksa ang kawalan ng timbang ng static blocking.
Ang kakanyahan ng pamamaraan ay ang elemento ay naka-mount sa bearings o prisms. Pagkatapos nito, ang bahagi ay dapat na pinaikot sa paligid ng axis nito, na may resulta na ito ay magiging tulad ng isang posisyon kung saan ang isang mas mabibigat na bahagi ay mas mababa sa paikot na axis. Tandaan na ang paglaban ng tindig ay dapat na ang pinakamaliit, at ang prisma ay dapat ilagay bilang pahalang.
Dynamic na pagbabalanse pamamaraan
Upang ipatupad ang pamamaraang ito, ang detalye ay patuloy na umiikot sa naaangkop na kagamitan. Ang bentahe ng dynamic na pagbabalanse ay nakakatulong ito upang ganap na mapupuksa ang kawalan ng timbang. Ang pamamaraang ito ay karaniwang ginagamit kahit na para sa mga pinaka-matibay na item, halimbawa, Cardana at crankshaft. Dahil ang lahat ng trabaho ay isinasagawa gamit ang isang computer, maaari mong makuha ang pinaka-tumpak na impormasyon ng pagbabago.
Ang paggamit ng dynamic na pagbabalanse ng clutch basket, brake drum, crankshaft at wheeled hub ay nagsasangkot ng pagbawas sa bigat ng mas mabibigat na bahagi sa pamamagitan ng pag-alis ng isang tiyak na halaga ng materyal. Para sa paggamit na ito iba't ibang pamamaraan Pagpoproseso, halimbawa, pagbabarena.
Maghanap ng pinagmumulan ng panginginig ng boses gamit ang iyong sariling mga kamay
Tukuyin ang sanhi ng pag-alog na walang espesyal na kagamitan ay napakahirap. Ang ilang mga driver ay karaniwang nakikita ang mga banyagang tunog kapag gumagalaw ang kotse, at ang iba ay nagbabayad ng pansin kahit na minimal na panginginig sa panahon ng acceleration.
Ang mga sumusunod na salik ay maaaring magpahiwatig ng pagkakaroon ng problema sa ilalim ng talakayan:
- kusang kilusan ng iba't ibang mga item na matatagpuan sa front panel;
- malabong pagmuni-muni sa rearview mirror (sa cabin);
- permanenteng manibela ng boses (bilang isang panuntunan, kailangan mong balansehin ang mga gulong ng front axle);
- vibration of the bottom of the body and controls.
Ano ang dapat bigyang pansin sa una?
Unang suriin ang kalagayan ng mga fastener ng engine at maubos ang sistema. Ang tseke ay dapat isagawa sa motor na naka-on at off. Ang pinsala sa suporta ng engine ay itinuturing na hindi wasto. Kahit na may mga bitak, ang bahagi ay dapat mapalitan. Sa ilang mga kaso, ang vibration at iba pang mga tagalabas ay sanhi ng masyadong mababa sa pagitan ng proteksyon ng motor at pallet.
Siguraduhin na ang lahat ng may sinulid na koneksyon ay masigasig na tightened. Kung ang isa sa mga bolts ay humina, kailangan mong higpitan ito nang maayos. Minsan ang panginginig ng boses ay sanhi ng pinsala sa fan ng radiator. Maaari mong i-dismantle ang item na ito at suriin kung paano gumagana ang engine nang wala ito.
Ang sumusunod na yugto ay isang unti-unting pag-aalis ng mga attachment at kahulugan ng panginginig ng boses kapag nagsisimula ang engine at ang paggana nito. Bilang isang patakaran, ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit drive belt. o pagbabalanse ng kalo.
Ang isa pang paraan ng diagnostic ay upang suriin ang clutch at flywheel basket. Paliitin ang clutch pedal, sinimulan namin ang kotse, pagkatapos i-on ang 1st gear, naghihintay kami ng ilang segundo at i-translate ang PPC pingga sa neutral na posisyon. Pagkatapos ay kailangan mong alisin ang binti gamit ang pedal. Kung ang panginginig ng boses ay hindi nawala, ang problema ay nakasalalay sa basket o flywheel.
Mga sanhi ng panginginig ng boses habang nagmamaneho
Sa ganitong mga kaso, kinakailangan upang masuri ang gearbox at chassis ng kotse. Kung ang vibration ng kotse ay direktang nakasalalay sa bilis ng paggalaw, ang pinagmulan nito ay maaaring isa sa mga node na matatagpuan pagkatapos ng hinimok na paghahatid ng baras. Kadalasan, ang mga problema sa "mga salarin" ay nagdadala ng mga shaft, hub, cardanis, mga detalye kahon ng dispensing at mga gulong. Kung sa tingin mo lamang ang panginginig ng boses kapag ang pagpepreno, kailangan mong suriin ang kondisyon brake drums. at mga disk.
Minsan ang pag-alog ay sanhi ng pag-install ng masyadong masikip na goma. Bilang resulta ng gulong na ito, ang front axle ay nakakaranas ng labis na pag-load sa panahon ng pagpepreno. Kung ang panginginig ng boses ay nadama sa pinakamababang bilis, dapat mong balansehin ang mga gulong. Bilang isang panuntunan, ang pag-alog ay sinamahan ng pagkatalo ng manibela.
Upang maunawaan kung ang panginginig ng boses ay tunay na sanhi ng kawalan ng timbang ng mga gulong sa harap, maaari lamang silang ma-swapped sa mga gulong hulihan axis.. Totoo, ang masusing pagsusuri sa mga espesyal na kagamitan ay magiging mas naaangkop. Itatatag ng Master ang angkop na timbang. Lamang sa stand maaari mong makamit ang ninanais na resulta, samakatuwid ito ay hindi kanais-nais upang i-save ito.
Mga konklusyon
Kaya, sinubukan naming makitungo sa mga pangunahing pagkakamali na humantong sa panginginig ng katawan o engine sa isang hanay ng bilis. Ngayon ay maaari kang magsagawa ng mga diagnostic gamit ang iyong sariling mga kamay o pumunta sa mga dalubhasa sa sining. Sa anumang kaso, hindi mo dapat kalimutan na ang malubhang pag-alog ay isang makabuluhang problema, kaya hindi namin ipinapayo sa iyo na huwag pansinin ang gayong mga paghihirap.
Kung ang panginginig ng kotse ay nangyayari sa katawan sa panahon ng acceleration, sa paggalaw o kahit na sa bilis ng idle engine, napakahalaga na simulan ang paghahanap para sa dahilan. Kung hindi man, ang lahat ay maaaring magtapos sa isang aksidente o kabiguan ng isa sa mga mamahaling elemento ng engine.
Huwag kalimutan ang tungkol sa Technician ng Kaligtasan! Kung magpasya kang suriin ang kalagayan ng mga indibidwal na bahagi ng engine gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong maunawaan na sila ay madalas na mainit, kaya maaari kang makakuha ng malubhang pagkasunog.
Ang isang bihasang motorista nang hindi nahihirapan ay makilala ang mga regular na vibrations kapag nagtatakda ng bilis at dahilan para sa malubhang pag-aalala. Sa unang kaso, ang pagtaas sa mga turnover ng engine at bilis ng sasakyan ay hindi maiiwasang superimposed sa antas ng kaginhawahan, sa pangalawang kaso, ang pinagmulan ng pag-alog ay magiging isang tiyak na madepektong paggawa.
Tandaan na ang mga naturang sintomas ay nangangailangan ng mga diagnostic at agarang pag-aalis. Ang kakanyahan ay hindi lamang sa hindi kasiya-siya na pagkatalo sa manibela at pagtaas ng ingay sa cabin, kundi pati na rin sa pagbawas ng antas ng katatagan at posibilidad ng pag-unlad ng kasalanan. Ang huling kadahilanan ay maaaring humantong sa mga mamahaling pag-aayos.
Simulan natin ang listahan mula sa pinaka banal at karaniwang mga dahilan.
Kinakailangan ang pagbabalanse
Ang pagkatalo sa manibela at katawan ng kotse na may pagtaas ng bilis ay hindi maiiwasan kung ang mga gulong ay hindi nagbabalanse. Ito ay humahantong sa gayong mga kahihinatnan, ang hindi pantay ng pamamahagi ng masa na may kaugnayan sa sentro ng kartilya. Ang epekto ng multidirectional sentripugal pwersa ay humahantong sa hitsura ng iba't ibang mga dalas oscillations, na nadama sa cabin bilang isang beating.
Ang problema ay maaaring magpakita mismo sa mga sumusunod na kaso:
- Pag-install new Rubber.. Ang pagpapalit ng goma sa mga disk o muling pagpasa ng mga bagong disk sa lumang goma ay ipinag-uutos na sinamahan ng pagbabalanse. Kahit na para sa planta ng tagagawa, ang tagumpay ng mga perpektong ravings at geometric parameter ay lubhang kumplikadong gawain.
- Pagkawala ng lumang loading load. Partikular na katangian ng. alloy wheels.kung saan ang mga shipboy ay nakadikit sa. inner disk. Alalahanin na sa kaso ng naselyohang. wheel diss., Ang mga Georg ay nakaupo sa panlabas na bin rim.
- Goma deformations o disk dahil sa malalim na iniksyon malakas na hit. Tungkol sa hangganan at iba pang katulad na mga hadlang.
- Natural unbalance. Sa panahon ng operasyon, ang anumang gulong ay mawawala ang hanay ng balanse. Inirerekomenda na gumawa ng isang nakaplanong pagbabalanse tuwing 15-20,000 km.
Shrews.
Ang isa pang pag-aalis ng kawalan ng timbang ay madalas na nagiging isang bisagra na katumbas ng angular velocities. Naghahain ng isang aparato para sa paglipat ng mga joints ng drive shaft at gearbox, na nagbibigay-daan upang magpadala ng metalikang kuwintas sa iba't ibang mga eroplano (panloob na shrus). Sa kabilang dulo ng baras ng drive para sa pagsasalita sa hub (panlabas na shrus).
Kadalasan, ang sanhi ng mga vibrations ay tiyak sa panloob na bisagra. Sa kaso ng disenyo ng uri ng tripod, makikita ang mga roller. Sa partikular na malubhang kaso, ang tindig ay maaaring "gumuho" sa lahat. Posible rin na gumawa ng isang baso ng tripod.
Ang isang napunit na boot ay maaaring ibigay sa gayong madepektong paggawa, na hindi na mapoprotektahan laban sa paglipad na may dumi at alikabok. Samakatuwid, pana-panahon suriin ang integridad ng mga crevices ng shruses.
Drive shaft.
Cardan.
Ang problema ay katangian ng mga kotse na may hulihan at ganap na drive. Magsuot ng isang cardan articulation humahantong sa panginginig ng boses kapag accelerating. Kung nakakita ka ng katulad na problema, bigyang pansin ang mga sumusunod na item:
- tumatawid;
- nasuspinde na tindig;
- direkta cardan Val.. Ang di-balanseng Cardan ay hahantong hindi lamang sa matalo, kundi pati na rin sa kasunod na pagkawasak ng mga joints.
May mga kaso kapag ang booming ng bilis ay ang pag-play ng gearbox shank. Kailangan din itong bigyang pansin ito.
Goma
Walang mga kaso kapag ang panginginig ng boses kapag lumilitaw ang bilis ng bilis dahil sa pag-install ng mababang kalidad na mga gulong. Kadalasan ito ay isang gulong ng badyet at higit sa mga tagagawa ng mga tagagawa ng badyet. Ang kakaibang uri ng goma ay ang pag-check sa stand balancing, isang pagkakaiba na nagiging sanhi ng kakulangan sa ginhawa kapag ang pamamahala ng kotse ay hindi maaaring mapili. Sa pangalawang kaso, ang pagbabalanse ay dinala lamang ang muling paglitaw ng mga vibrations. Ang pagpapalit lamang ng mga gulong ay makakatulong upang makayanan ang problema.
Ang susunod na dahilan para sa hitsura ng mga hindi gustong vibrations ay katangian ng mga may-ari, na ang makina ay shod in mababang Profile Rubber.. Ang lateral cord ng mga gulong na ito ay walang tigas at pagkalastiko, na likas sa mga bersiyon ng sibilyan ng mga gulong. Samakatuwid, ang isang pang-matagalang simple, lalo na sa mainit-init na panahon, ay maaaring maging sanhi ng isang pansamantalang pagpapapangit ng gulong sa punto ng pakikipag-ugnay sa mga roadpaper. Samakatuwid, isang maikling panahon pagkatapos ng pagsisimula ng kilusan ay maaaring sundin ang panginginig ng boses sa panahon ng acceleration. Ang unang kilometro ay dapat mapagtagumpayan ng matinding pag-iingat.
Hindi pantay na wear.
Ang walang simetrya na pagtapak sa isang gulong, ang hitsura ng "bumps" ay magreresulta sa mga elemento ng suspensyon ay mag-aalala ng karagdagang panginginig ng boses. Siyempre, ang buong kotse bilang isang buo ay mag-vibrate sa bilis.
Hub Bear.
Kung ang bilis ay hindi lamang vibration, ngunit din naririnig ang hum, pagkatapos ay maaari mong sabihin nang may kumpiyansa na ito ay wala sa order hub Bear.. Ang sitwasyon ay medyo regular, kaya sa simula ng pinagmulan ng problema, ang operasyon ng kotse ay hindi magiging sanhi ng anumang mga kahihinatnan. Ngunit hindi ito nagkakahalaga ng pag-aayos. Ang pag-unawa sa tindig ay maaaring mabuksan, na kung saan ay tiyak na humantong sa mga deposito.
Tungkol sa malfunction ng node na ito sabi ng mga gulong ng pag-play. Upang mag-diagnose, mag-post ng mga gulong at dalhin ang bawat isa sa kanila sa longitudinal at transverse direksyon. Ang backlash ay isang senyas sa ambulansiya.
Suspensyon at pagpipiloto
Ang mga suot na elemento ng suspensyon ay hindi maaaring maging sanhi ng pare-pareho o pana-panahong vibrations kapag nagmamaneho. Ang kanilang patutunguhan sa dyaket ng jokes, na nagmula sa daanan. Samakatuwid, ang kotse S. maling suspensyon Maaari itong maglinis sa kalsada, naglalabas ng mga screen o knocks kapag ang pag-on ng manibela, bingi o nagri-ring "mga dayandang" ay napinsala ng mga hadlang.
Ngunit tandaan na sa kaso ng pagod na mga produkto ng goma, hinged, nababanat elemento (Ball sumusuporta, suportahan bearings, shock absorber rack, pagpipiloto tip at iba pang), halimbawa, mula sa hindi balanse wheel diss. Ay masyado mas malakas.
Upang ligtas na pamahalaan ang auto, malutas ang problema ay komprehensibo.
Sa kaso ng pagpipiloto, ang pagkakaiba-iba sa disenyo ng iba't ibang mga sistema ay hindi pinapayagan na gumawa ng hindi malabo na konklusyon. Mula sa personal na karanasan ng may-akda ng artikulo, ang kaso ay ibinigay kapag ang sasakyan ng bilis (sa mas lawak sa panahon ng pagpepreno) ay ang gabay na manggas ng pagpipiloto rack, ang tinatawag na "binocular".
Tinutuklasan namin ang kompartimento ng engine at tunog ng tunog
Kung natukoy mo na ang panginginig ng boses ay mula sa ilalim ng hood, malamang na ang dahilan ay ang maling operasyon ng engine o ang mga lugar ng pag-fasten ng mga elemento na puno ng vibration.
Mga problema sa komunikasyon:
- Engine troy. Maraming mga may-ari ng kotse ang nahaharap sa sitwasyon kung kailan, kapag tinanggap o nagmamaneho sa pag-igting, ang engine ay nagsisimula sa pag-ahit, habang ang tulak ay mas mahina kaysa pareho. Sa kasong ito, kinakailangan comprehensive Diagnostics. Engine. Ang problema ay maaaring itago sa sistema ng pag-aapoy: surcharged iyong kandila, GDP, module at iba pang mga elemento na ang kasalanan ay humahantong sa pag-aapoy na dumadaan sa isa o ilang mga silindro kaagad. Marahil ang pagpapalawak ng mga balbula, hindi sapat na presyon Gasolina, atbp.
Ang mga dahilan ay napakarami na ang paksa ay nararapat - Suporta ng engine cushions. Ang panginginig ng boses sa panahon ng acceleration ay lilitaw dahil ang pagtaas sa turnover ng DV ay pinahuhusay ang mga sentripugal na pwersa na kumikilos sa katawan ng kotse. Gamit ang isang matalim na pindutin ng accelerator pedal "sa sahig", nasasalat blows ay maaaring sundin. Ginawa ng matibay na goma, kahit na ang mga bagong unan ay nagdudulot ng mga vibrations.
Cat at Clutch Drive.
Gayundin nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa lugar ng attachment ng PPC. Marahil ang dahilan ay maaaring maitago sa loob ng pabahay ng pusa. Sa kaso ng manu-manong programa ng paghahatid, para sa mas tumpak na diagnostic, ang pansin ay dapat bayaran sa mga kadahilanan para sa hitsura ng mga vibrations o beats. Kung ang mga sintomas ay ipinakita lamang sa isang tiyak bilis ng mode, subukan upang himukin ito halili sa iba't ibang pagpapadala. Halimbawa, kung ang panginginig ng boses ay nasasalat sa 70 km, i-on ang unang 2 transmisyon, pagkatapos ay 3 (siyempre, kung pinapayagan mga numero ng transmisyon PPC). Kaya, mas tumpak ka upang matukoy ang mga bahagi ng pusa, na nagiging sanhi ng mga vibrations.
Kung sa tsekpoint ay may isang pagpapapangit ng pangunahing baras, ang mga vibrations ay nasasalat kapag overclocking sa anumang transmisyon.
Ang hindi balanseng flywheel ay maaari ring maging sanhi ng mga sintomas na tinalakay. Sa parehong oras ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa pagdirikit at ang release tindig.
Kung ang makina ay may awtomatikong paghahatid, suriin ang antas at kondisyon ng langis. Masyadong mababa, ang tagapagpahiwatig ay maaaring maging joke at vibrations ng alak.
Maubos ang sistema
Ang hindi wastong pag-mount ng sistema ng maubos engine ay maaaring humantong sa hitsura ng nasasalat vibrations sa ilang mga saklaw ng motor.
Banno Pain.
Ang fir ang katawan ay nag-vibrate kapag ang bilis ay nakatakda, huwag magalit at agad na mabilang ang malaking halaga para sa pag-aayos. Nasa ibaba ang banal at hindi masyadong mga kaso na maaaring maghatid ng kakulangan sa ginhawa kapag nagmamaneho ng kotse:
Ang mga problema sa makina ay maaaring maging isang malaking hanay, at hindi palaging isang partikular na breakdown ay nagbibigay ng tiyak na mga palatandaan ng presensya nito. Kadalasan, nagrereklamo ang mga drayber tungkol sa pag-alog ng katawan kapag overclocking o sa isang tiyak na bilis. Ang mga problema na tumutukoy sa tagapagpahiwatig na ito ay maaaring maging marami. Kung ang vibration ay naroroon sa iyong kotse kapag overclocking, dapat mong tingnan ang lahat ng posibleng mga pagpipilian sa breakdown at agad na baguhin ang mga nabigo nodes.
Sa pamamagitan ng likas na katangian ng panginginig ng boses, hindi laging posible na sabihin nang eksakto kung saan ang problema ay namamalagi. Sa iba't ibang mga kotse ay maaari lamang mag-vibrate steering Column., pagbibigay ng driver sa kamay, at maaaring magkalog at ang buong katawan. Ang lahat ay depende sa disenyo, kalikasan at antas ng pinsala sa mga node at mga yunit na dapat mabago. Isaalang-alang natin ang mga pangunahing sanhi ng panginginig ng boses sa panahon ng acceleration.
Pinag-aaralan namin ang mga gulong at tumatakbo na bahagi - ang pangunahing sanhi ng mga vibrations
Ang pangunahing tagapagpahiwatig na ang mga gulong o mga drive ng mga carrier na ito ay dapat sisihin para sa iyong mga problema, ay nanginginig sa isang tiyak na bilis. Kadalasan ito ay ang body vibration sa hanay ng 80-100 kilometro bawat oras, ngunit kung minsan ang pag-alog ay hindi maaaring pumasa at pagkatapos ng 60 km / h, kaya sa anumang kaso kailangan mong ganap na masuri ang pagtakbo.
Kasabay nito sa istasyon ng serbisyo at nagsasagawa ng mga mamahaling diagnostic operations na opsyonal. Ito ay sapat na upang ilapat ang lahat ng iyong kaalaman at galugarin ang bawat yunit ng chassis para sa isang posibleng pagbasag. Karamihan sa mga madalas na problema sa. ang kasong ito Ito ang mga sumusunod na punto:
- ang pag-mount ng gulong ay naka-unscrewed, na nagiging sanhi ng panginginig ng boses sa isa sa mga gulong;
- ang disc ng preno ay hindi maganda, nagsisimula itong mag-vibrate sa bilis;
- ang baras ng wheel drive ay baluktot - ang katawan ay patuloy na nag-vibrate, na may pagtaas ng bilis, ang panginginig ng boses ay pinahusay;
- nasira shorts - ito ang pinaka madalas na problemana nagiging sanhi ng mga vibrations sa katawan;
- ang mga bearings ng gulong ay nasira, na nagiging sanhi ng pag-alog sa anumang bilis.
Ang pinaka-madalas na problema sa manifest na ito ay shrus. Upang suriin ang kanilang serbisyo, sapat na upang kumuha ng isang kamay para sa baras at subukan upang i-on ito. Kung ang puno ay may mas malaki kaysa sa isang pares ng millimeters, ang SLS ay dapat mapalitan. Kapansin-pansin, ang panginginig ng katawan ng kotse sa panahon ng acceleration ay maaaring maging sanhi ng parehong panlabas at panloob na sapatos.
Maaari mo ring madaling matukoy ang problema ng mekanismong ito ng tsasis, sinuri ang mga anthers. Kapag sinira ang goma bahagi ng anter, maaari mong ligtas na pag-usapan ang mga problema ng mekanismong ito. Kung ang tubig, alikabok at dumi ay nahulog sa screen, ang node ay hindi nakataguyod ng mas mahaba kaysa sa ilang araw.
Ang pagbagsak ng tagpo at kalidad ng goma - isa pang dahilan nanginginig
Sa maling sulok ng pag-install ng mga gulong, ang panginginig ng boses ay posible, ang pagtanggal ng makina sa gilid, hindi pantay na pagkain goma at iba pang hindi kasiya-siya na manifestations. SA iba't ibang mga modelo Ang mga malfunctions ay ipinakita sa iba't ibang aspeto. Pagsasaayos ng mga sulok ng pagbagsak - isa sa mga unang proseso na isasagawa pagkatapos tiktikan ang naturang problema bilang body vibration.
Gayundin, ang mga problema ay maaaring maging sanhi ng goma na hindi tama, o isang disc pagkatapos ng malubhang epekto. Ang mga pangunahing proseso na maaaring makuha upang maalis ang body vibration sa kasong ito ay ang mga sumusunod:
- pagsasaayos ng anggulo ng pag-install ng gulong sa istasyon na may deposito na serbisyo;
- kapalit ng goma na may mga visual na tagapagpahiwatig ng hindi pantay o labis na wear;
- ang pagpapalit o pag-aayos ng isang disc kung saan nakikita ang mga dents at iregularidad;
- gumaganap ng wheel balancing - madalas sa panahon ng pagpapatakbo ng load balancing lumipad palayo.
Kung ang pagbabalanse ng load ay lumipad mula sa gulong, maaari itong maging sanhi ng panginginig ng boses sa bilis mula sa 80 kilometro kada oras. Ang problema ay imposible lang upang matukoy ito sa iyong sarili at malaman kung anong uri ng gulong ang dapat ipadala sa pagbabalanse. Samakatuwid, kailangan mong pumunta sa gulong at balanse ang lahat ng mga gulong ng iyong kotse.
Ito ay isa sa mga pinaka-mura at ligtas na mga pagpipilian sa breakdown kapag ang body vibration o steering wheel ay pinabilis. Samakatuwid, ang unang bagay na kailangan mong suriin para sa naturang mga pagkakamali, at pagkatapos ay i-translate ang mga suspicion sa iba pang mga pagpipilian.
Mga unan ng engine, pagpipiloto traksyon at iba pang mga problema
May isa pang pangkat ng mga problema na nagiging sanhi ng mga vibrations sa panahon ng acceleration ng kotse. Ang mga problemang ito ay mahirap na mag-ipon sa isang bundle, dahil lahat sila ay naiiba at lumabas para sa iba't ibang dahilan. Kadalasang nangyayari ang panginginig kapag ang isa sa mga unan ng engine ay nasira. Madali itong masuri sa pamamagitan ng pagtaas ng paglilipat ng tungkulin sa panahon ng pag-alog.
Gayundin ang salarin ng naturang manifestation ay maaaring maging isang gearbox. Kung ang kotse ay nagsisimula upang iling 80 kilometro kada oras, posible na madaling suriin ang pagkakasala ng tsekpoint sa pamamagitan ng paggawa ng mga sumusunod na pamamaraan:
- nagsalita hanggang sa bilis ng mga 85 kilometro kada oras;
- slit clutch at panoorin ang pagbabago sa panginginig ng boses;
- i-on ang ikatlong lansungan at maayos na bitawan ang klats;
- subukan ang overclocking mula sa 50-55 kilometro bawat oras sa huling gear.
Kung ang karakter ng pag-alog ay hindi nagbabago sa lahat ng mga eksperimentong ito, ang kahon ay walang kaugnayan sa problemang ito. Kung ikaw ay magkalog ay magiging higit pa kapag nakakonekta ang gearbox, kailangan mong suriin ang paglahok nito sa problemang ito.
Maaari mo ring suriin ang awtomatikong kahon. Ito ay sapat na sa rate ng tungkol sa 85-90 kilometro bawat oras upang i-translate ang tagapili ng gearbox sa mga mode 3, 2, d, n at obserbahan ang operasyon ng kahon mismo at ang pagbabago sa vibrations. Kadalasan ang kahon ay hindi sisihin para sa panginginig ng katawan ng katawan ng kotse, ngunit may mga ganitong kaso.
Mga kapaki-pakinabang na tip sa ilan posibleng mga dahilan Tingnan ang video:
Sumulat tayo
Kung hindi mo makita ang isang problema na naging sanhi ng mga body vibrations o pagpipiloto gulong sa iyong kotse sa panahon ng acceleration, dapat kang makipag-ugnay sa mga espesyalista. Huwag iwanan ang problemang ito, dahil ito ay maaaring pinalubha at lumilikha ng isang mapanganib na kondisyon ng driver para sa driver at pasahero. Ito ay kinakailangan upang gumanti sa lahat ng posibleng problema sa lalong madaling panahon at alisin ang mga ito, palitan ang mga elemento ng makina.
Kadalasan, upang matukoy ang problema, hindi mo kailangang pumunta sa isang daang at gamitin ang mga mamahaling diagnostic. Ito ay sapat na upang siyasatin ang kotse at matukoy kung aling mga problema ang sanhi ng panginginig ng katawan. Mayroon bang anumang mga problema sa iyong karanasan, at kung ano ang mga node ng mga kotse na tinawag?
