Ginawa ng isang kilalang Japanese company, ang Mazda CX-7 ay kabilang sa mid-size na crossover segment. Ang kotse ay unang ipinakita sa simula ng 2006 sa Los Angeles Auto Show at isang produksyon na bersyon ng konsepto ng MX-Crossport. Ang unang kotse ay gumulong sa linya ng pagpupulong sa planta ng Hiroshima at nakalaan para sa Japan, Europe at Russia - para sa bawat isa sa mga merkado na ito, ang kanilang sariling mga pagsasaayos ay ginawa.
Ang mga pangunahing pangkalahatang sukat ng Mazda CX 7 ay tumutugma sa klase ng mga mid-size na crossovers - at maihahambing pa sa mga parameter ng ilang 7-8-seat na bersyon. Noong 2009, lumitaw ang isang restyled na bersyon ng modelo, na nakikilala sa pamamagitan ng isang set mga yunit ng kuryente. Gayunpaman, ang mga sukat ng kotse ay nanatiling halos hindi nagbabago - maliban sa pagsasaayos na may 2.5-litro na makina. Noong 2012, ang paggawa ng isang hindi napapanahong crossover ay hindi na ipinagpatuloy.
Pangunahing mga parameter ng modelo
Ang isa sa mga pangunahing parameter ng anumang kotse, kabilang ang CX-7, ay ang mga sukat ng katawan, kung saan maraming mga katangian ang nakasalalay nang sabay-sabay:
- ang dami ng cabin, na nakakaapekto sa antas ng kaginhawaan para sa mga pasahero at driver;
- ang haba ng wheelbase, depende kung saan nagbabago ang radius ng pagliko, at, samakatuwid, kakayahang magamit sasakyan;
- ang lugar na sasakupin ng sasakyan sa paradahan, paradahan o garahe.
Mula sa isang setting tulad ng ground clearance, kasama din sa laki ng Mazda CX 7, ay depende sa kakayahan ng sasakyan sa cross-country. Lalo na sa mga kalsada ng bansa at off-road. Mula sa laki ng kompartimento ng bagahe - ang mga sukat at dami ng kargamento na maaaring dalhin ng kotse.
Ang average na bigat ng mga pagbabago sa crossover ng Russia ay 1.8 tonelada. Bukod dito, para sa 2.3-litro na mga bersyon ng 2006–2010, ito ay katumbas ng 1802 kg, at ang masa modernong mga modelo ay nasa hanay na 1770–1831 kg. Ang mga pakete na inilaan para sa mga merkado ng Hapon at Europa ay tumitimbang mula 1640 kg hanggang 1875 kg. Ang ganitong mga pagkakaiba sa masa ay hindi ipinaliwanag ng mga parameter ng katawan, na halos hindi naiiba, ngunit sa pamamagitan ng uri ng engine at gearbox.
Tab. 1. Mga sukat ng crossover
| Parameter | Ibig sabihin | |||
| Mga pagbabago | 2.5AT | 2.2CD 2.3 Eksklusibong linya 2.3 MZR 2009 |
2.3 MZR 2006 | |
| Ang haba | 4.68 m | 4.675 m | ||
| Lapad | 1.87 m | 1.872 m | ||
| taas | 1.645 m | |||
| Clearance | 20.8cm | 20.6 cm | ||
| Laki ng wheelbase | 2.75 m | |||
| Mga track (harap/likod) | 1.617/1.612 m | |||
| Dami ng kompartimento ng bagahe | 455 l | 400 l | ||
| Timbang | 1770 kg | 1802 kg | 1640–1875 kg | |
Mga sukat ng cabin
Ang disenteng haba ng modelo ng CX-7 ay nagbibigay ng isang medyo maluwang na interior, na nakikilala hindi lamang sa pamamagitan ng kaginhawahan, kundi pati na rin ng isang mahusay na kapasidad. Bukod dito, ang mga sukat ng interior ng kotse ay perpektong kinumpleto ng isang malaking bilang ng mga compartment para sa maliliit na item - mula sa isang 5.4-litro na glove compartment sa pagitan ng mga upuan hanggang sa glove box sa harap ng front row na pasahero at mga compartment sa mga seatback kung saan maaaring mag-imbak ng mga mapa o dokumento.
Gayunpaman, sa kabila ng mga sukat ng Mazda CX 7, apat lamang ang komportableng magkasya dito - iyon ay, ang driver at 3 pasahero. Kung tutuusin likurang bahagi ang modelo, na malaki para sa klase nito, ay nilagyan ng sofa na hindi masyadong angkop para sa tatlong matatanda. Mayroon ding maliit na espasyo sa antas ng balikat, na lumilikha ng karagdagang abala kapag sinusubukang pumunta sa isang mahabang biyahe kasama ang lima.
Bagaman dahil sa trunk, ang parehong kumpanya na maaaring tumanggap ng mga upuan sa harap at ang pangalawang hanay ng mga upuan ay maaaring magdala ng maraming bagahe sa kanila. Bukod dito, ang maximum na dami para sa karamihan ng mga pagbabago ay 455 litro. At mayroong halos kasing dami ng legroom sa likuran na mayroon para sa driver, sa 0.924m kumpara sa 1.059m sa harap.
Ground clearance
Kapag sinusuri ang off-road patency ng kotse at iba pang mga ruta na hindi nag-tutugma sa mga kondisyon ng lunsod, mapapansin na ang 206-208 mm ay hindi sapat upang makilala ang CX-7 bilang isang tunay na SUV. Ang tanging masasabi tungkol sa sasakyan ay nalampasan nito ang mga hadlang - ngunit walang off-road.
Kapag naglalakbay sa hindi pantay o magaspang na lupain, ang crossover ay hindi palaging nakayanan ang gawain. Habang nasa mga kalsada ng lungsod, maayos itong sumakay kahit na sa mataas na bilis. Kasabay nito, ang modelo ay hindi maaaring maiugnay sa mga crossover, ang mga clearance na karaniwang mas mababa sa 200 mm.
kompartamento ng bagahe
Tinitiyak ng maluwang na trunk ang pagkarga ng mga load hanggang 1 m ang haba. Kapag nakatiklop ang mga upuan, ang halagang ito ay lumalaki hanggang 1.76 m. Ang proseso ng pagbabago ay simple. Ito ay sapat na upang hilahin ang mga espesyal na hawakan sa loob ng kompartimento - at ang dami ay tataas mula 455 hanggang 774 litro.
Ang mga sukat ng puno ng kahoy ay lubos na nagpapahintulot sa iyo na maglagay ng ilang maliliit na upuan dito. Gayunpaman, tumanggi ang tagagawa teknikal na solusyon at ginusto ang isang maluwang na puno ng kahoy sa mga karagdagang lugar. Bagama't ang sukat nito ay maaaring mas malaki pa - ngunit sa loob nito ay mayroon ding full-size na ekstrang gulong.
5 pinto mga crossover
Kasaysayan ng Mazda CX-7
Ang European premiere ng bagong Mazda CX-7 ay naganap sa 2006 Paris International Motor Show. mga sports car Sa pagiging praktiko ng mga SUV, ang mga inhinyero ng Mazda ay lumikha ng isang kotse na may kaakit-akit na hitsura, pambihirang dynamics at isang mataas na antas ng kaginhawaan. Ang CX-7 ay isang halimbawa ng isang purong sporty na diskarte sa paglikha ng isang kotse mula sa kategorya ng isang SUV.
Ang isang pambihirang disenyo ng katawan, isang napakahusay na interior at nakamamanghang dynamic na pagganap ay ginagawang isang kotse ang Mazda CX-7 na lumalaban sa mga naitatag na canon. Ang modelo ay binuo sa na-upgrade na Mazda6 all-wheel drive platform.
Malaki, mababang air intake - tumutulong na palamig ang malakas na DSI (Direct Injection Spark Ignition) engine. Ang radiator grille ay dumadaloy nang maayos sa hood, na lumilikha ng tuluy-tuloy na linya. Ang hugis ng mga pakpak sa harap ng kotse ay medyo katulad ng Mazda RX-8. Ang windshield ay nasa isang matalim na anggulo, ang mga likurang pinto ay sinusundan ng mga gilid sa likurang mga bintana na mabilis na lumiliit sa likuran. Ang kumbinasyong ito ng isang swept-back windshield at mas makitid na side window ay nagbibigay sa CX-7 ng mas masiglang hitsura. Hindi sinasadya, ang parehong mga bintana sa likurang bahagi ay may chrome trim, na nagbibigay sa hitsura ng isang dagdag na pagtakpan. Sa likuran ng Mazda CX-7, ang istilong sporty ay ipinagpatuloy ng dalawang malaki mga tubo ng tambutso, at malalaking transparent na ilaw.
Mga pangunahing pagkakaiba European na bersyon – bagong disenyo mga bumper na may integrated fog lights, mas elegante kaysa Mga modelong Amerikano. Nakabuo din sa mga salamin sa gilid turn repeaters.
Ang kotse ay may mahusay na mga katangian ng aerodynamic. Ang 66 degree na pagtabingi ng windshield ay naging posible upang makamit mababang pagtutol hangin.
Sa pagtatapos Salon Mazda Ang mga taga-disenyo ng CX-7 ay nakatuon sa pagiging sporty at kalidad ng mga indibidwal na bahagi. Gulong at ang shift knob ay nakabalot sa balat at espesyal na hugis upang ganap na magkasya sa kamay. Ang malambot na matt upholstery na materyales ay maingat na pinili sa kulay. Ang dashboard sa kabuuan ay tumutugma sa diwa ng pinakabagong mga modelo - ang mga instrumento ay matatagpuan sa malalim na mga balon, at ang mga bilog na damper ay ginagamit para sa bentilasyon. Ngunit mayroon ding mga inobasyon, ang panel mismo ay may, parang dalawang antas, sa isa ay may dashboard, sa pangalawa ay may makitid na on-board na display ng computer.
Ang mga upuan sa harap ay nakabuo ng lateral na suporta, malinaw na pinaghihiwalay sila ng isang mataas na gitnang lagusan. mga upuan sa likuran fold (60/40), na nagbibigay ng mas maraming libreng espasyo sa kompartamento ng bagahe.
Ang Mazda CX-7 ay may mahusay na visibility, salamat sa mataas na posisyon ng pag-upo nito, mayroon itong maluwang at komportable. Maraming espasyo sa imbakan. Sa pagitan ng mga upuan sa harap ay isang malaking glove compartment na 5.4 liters, at dalawang cup holder. Sa tapat ng pasahero sa harap ay may mas malaking glove box, na nakakandado ng susi. May malalalim na bulsa sa mga pintuan sa harap, at mga compartment para sa pag-iimbak ng mga mapa at magazine sa likod ng mga upuan sa harap. kompartamento ng bagahe Ang Mazda CX-7 ay maaaring tumanggap ng mga item na hanggang 100 cm ang haba sa normal na paggamit, ngunit kapag nakatiklop mga upuan sa likuran, pagkatapos ay maaari kang maglagay ng mga bagay na hanggang 176 cm ang haba.
Sa ilalim ng hood ng Mazda CX-7 ay isang 4-silindro Gas engine 2.3 litro MZR na may direktang iniksyon ng gasolina, nilagyan ng turbine at intercooler, ang buong pangalan ng makina ay MSR2.3 DSI Turbo, ang donor ng makina na ito ay Mazda Speed Atenza. Ang maximum na lakas ng kotse ay 244 hp. sa isang metalikang kuwintas na 5000 rpm. Mula sa pagtigil hanggang 100 km / h, ang kotse ay bumibilis sa loob ng 7.9 segundo.
Ang makinis na pagtakbo ay sinusuportahan ng bagong 6 hakbang na gearbox, bukod sa makabuluhang pagtitipid ng gasolina, dahil sa malinaw na mga setting. Available din ang mga bersyon na may awtomatikong pagpapadala.
Sa merkado ng Russia Ang CX-7 ay magiging available sa dalawang base trim level, Touring at Sport, na may standard na climate control, power windows sa lahat ng pinto, cruise control, stability control, ABS, brake force distribution at emergency brake assist, at anim na airbag. seguridad. Sa pagitan ng kanilang mga sarili, ang mga pagbabagong ito ay naiiba lamang sa isang set ng kagamitan - bilang karagdagan sa pangunahing hanay, ang mga mamimili ng bersyon ng Sport ay makakatanggap din ng leather trim, xenon headlight, isang advanced na Bose audio system at isang keyless entry system (Keyless Entry).
Kasama rin sa pangunahing bersyon ng Mazda CX-7 ang isang proprietary system all-wheel drive(Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), na pumipigil sa pag-ikot ng mga gulong sa madulas na ibabaw at nagbibigay ng mahusay na traksyon sa kalsada. Gamit ang real-time na impormasyon mula sa maraming sensor, patuloy na sinusubaybayan ng system ang paggamit ng kalsada at kaugalian. Bilang karagdagan sa all-wheel drive, papasok ang kotse pangunahing pagsasaayos may traction control system (TSC), at stability control system (DCS).
Ang magaan ngunit matibay na katawan ng Mazda CX-7 ay idinisenyo gamit ang teknolohiya ng pagsipsip at pamamahagi ng enerhiya upang matiyak ang isang ligtas at dynamic na biyahe. Ang napakarilag na 18-inch na 235/60 na gulong, sa mga eleganteng aluminum rim, ay nagbibigay-daan sa iyong maramdaman ang lahat ng lambot ng paggalaw. Ang salon ay nilagyan ng 6 na airbag (harap at gilid para sa driver at pasahero sa harap, mga kurtina sa gilid para sa mga nakaupo sa likod), at mga seat belt na may pretensioner.
Noong 2009, nagsagawa ang Mazda ng restyling at teknikal na pag-update ng CX-7 crossover. Pagtatanghal na-update na kotse para sa North American market ay naganap noong Pebrero 2009 sa Toronto. Ang European premiere ay naganap makalipas ang isang buwan sa Geneva Motor Show. Ang mga sukat ngayon ay: haba - 4680 mm, lapad - 1870 mm, taas - 1645 mm, base - 2750 mm, ground clearance - 208 mm.
Ang hitsura ng kotse ay nagbago alinsunod sa modernong istilo ng tatak. May tatak na "ngiti", katulad ng lumabas na sa "mukha" ng na-update na Mazda3 at Mazda6, na ngayon ay nasa CX-7. Nakatanggap ang front end ng bagong pentagon-shaped grille at ang bumper ay nilagyan ng mga bagong fog lamp. Ang grille pati na rin ang mga side sills ay may kasamang mga bagong detalye ng chrome. Pagpapabuti hitsura Nag-ambag sa mga pagbabago sa rear spoiler, na matatagpuan sa itaas ng tailgate. Makadagdag sa larawan ay mga bagong 18-pulgada o 19-pulgada na gulong (depende sa bersyon ng kagamitan), na may three-dimensional na hitsura. Binago din ng restyled na modelo ang ilaw sa likuran at na-update ang interior.
Sa loob ng sasakyan ay makakahanap ka ng bagong na-refresh dashboard, kasama ng 4.1-inch LCD, Bluetooth, mid-range na stereo, at driver's seat na may triple-owner memory. Ang kompartimento ng bagahe sa nakaimbak na estado ay magkasya sa 455 litro, ang puno ng kahoy ay makitid at mahaba na may malaking taas ng pag-load, ang mga natitiklop na upuan ay idinisenyo upang madagdagan ang dami nito. Ang paunang kagamitan ng Mazda CX-7 Touring ay medyo mayamang kagamitan: control ng klima, central locking, power windows, electric mirror at heated front seat, trip computer, radyo na may CD / MP3.
Sa Amerika, ang lineup ng CX-7 ay napunan ng isang matipid na bagong 2.5-litro na apat na silindro na makina na may 161 hp. Ang makinang ito angkop para sa isang maaliwalas na driver para sa kanino matalim acceleration, high-speed taxi at mataas pinakamataas na bilis sa pagtatasa ng kotse ay malayo mula sa mga unang lugar. Ang pagbilis sa 100 km / h ay tumatagal ng 10.3 segundo. Ang mga tagahanga ng drive ay mas angkop para sa 2.3 DSI turbo engine na pamilyar mula sa nakaraang bersyon na may kapasidad na 238 hp. Ang hanay ng mga yunit ng kuryente ay napunan din ng isang 2.2-litro na MZR-CD turbodiesel na may lakas na 170 hp. Para lamang sa European market, ang kotse ay nilagyan ng karagdagang sistema ng paglilinis mga maubos na gas Selective Catalytic Reduction (SCR). Sa tulong nito, posible na bawasan ang nilalaman ng nitrogen oxides sa tambutso ng 40%. Natutugunan ng makina ang mga kinakailangan ng pamantayang pangkapaligiran na Euro 5.
Ang mga gearbox ay naging isa pa. Bilang karagdagan sa pamilyar na anim na bilis na "awtomatikong", nagdagdag si Mazda ng limang bilis sa kumpanya. Totoo, ang isang crossover na nilagyan ng naturang kahon ay maaari lamang maging front-wheel drive at eksklusibo sa isang 161-horsepower engine.
Ang Mazda CX-7 ay isa sa ilang mga modelo na pinagsasama ang sporty na disenyo at kasiyahan sa pagmamaneho sa espasyo at functionality ng isang tunay na SUV.
Sa loob ng 4 na taon pagkatapos ng paglabas, ang kotse ay hindi nagbago, at ang ilang mga pagbabago sa disenyo ay ginawa ng ilang sandali sa panahon ng restyling. Ngunit hindi ito naging sikat, naabutan ito sa mga benta ng isa pang kumpanya ng crossover ng compact class, ang CX5, na lumitaw sa ibang pagkakataon. Samakatuwid, nagpasya ang kumpanya na bawiin ang modelong ito mula sa produksyon.
Ang Mazda CX 7 ay hindi na ipinagpatuloy noong 2012.
Bagama't ngayon ay hindi ito ginawa, hindi ito dahilan upang hindi isaalang-alang ang crossover na ito nang mas detalyado, ngunit ito ang una sa Mazda.
Pangunahing katangian
Panlabas
Upang lumikha ng CX 7, ang mga taga-disenyo ay nagdisenyo ng isang ganap na bagong platform. Kasabay nito, upang mabilis na malutas ang mga problema sa disenyo, maraming mga node sa crossover ang hiniram mula sa iba pang mga modelo ng Mazda.
Sa panlabas, sinubukan ng mga taga-disenyo na pagsamahin ang sporty na karakter na likas sa lahat ng mga modelo ng Mazda sa pangkalahatang pagganap ng isang SUV.
Ang pagtatangka na ito ay matagumpay - maayos, na may makinis na mga linya ng katawan at may kaunti o walang malakas na paglipat mula sa harap ng kotse patungo sa windshield - Ang CX 7 ay may sporty touch sa disenyo. Ang isang maayos na paglipat ay ginawa mula sa bubong hanggang sa popa ng crossover.
Ang harap ay bilugan sa maximum. Sa paglipat mula sa bumper hanggang sa hood housed grille. Kasabay nito, hindi ito makabuluhan sa laki at natatakpan ng isang malaking-mesh na stylistic grid. Sa ilang distansya mula sa grille, ang mga hugis-brilyante na headlight ay inilagay sa mga gilid, ang mga sulok nito ay bilugan din.
Ang pangunahing lugar sa bumper ay inookupahan ng isang medyo malaking air intake, pinalamutian ng isang chrome strip sa tuktok. Ang paggamit mismo ay natatakpan ng parehong mesh bilang rehas na bakal. Ang tatlong-section na stylized niches ay na-install sa mga gilid. Ang mga fog light ay matatagpuan sa itaas na seksyon, at ang iba pang dalawang seksyon ay nakalaan para sa mga karagdagang air intake. Ang ilalim ng bumper ay pinalamutian ng isang maliit na palda na may proteksiyon na overlay.
Ang mga gilid na bahagi ng kotse ay kapansin-pansin maliban sa malawak na chrome edging ng side glazing, isang maliit na transitional step sa ibabang bahagi, at mga overlay upang protektahan ang mga sills.
Ang likod ay medyo kawili-wili. Mayroong isang maayos na paglipat mula sa bubong hanggang sa halos patayong posisyon ng ibaba tailgate. Nangunguna bintana sa likuran pinalamutian ng simbolikong spoiler.
Medyo nakausli ang bumper, ngunit medyo bilugan ang mga sulok nito. Ang isang kawili-wiling solusyon ay ang paglalagay ng mga repeater ng brake light. Naka-install ang mga ito sa isang proteksiyon na lining sa ibaba ng bumper, sa antas ng mga tubo ng tambutso.
Mga sukat
Sa mga tuntunin ng mga sukat, ang CX 7 ay isang karaniwang mid-size na crossover. Ang mga ito ay ang mga sumusunod:
- haba 4700 mm;
- lapad 1870 mm;
- taas 1645 mm;
- wheelbase 2750 mm;
- clearance 205 mm;
- timbang 1600 kg;
- baul 455 l;
- tangke 62 l.
Panloob
Ang salon ngayon ay mukhang medyo lipas na, ngunit hindi pangkaraniwan. Ang dashboard ay ipinakita sa anyo ng tatlong malalaking balon. Ang gitna at kaliwa ay nakalaan para sa mga analog sensor, at ang kanan ay para sa on-board na computer. Kasabay nito, ang display nito ay monochrome.
Ang katawan ng center console ay naka-set sa isang bahagyang anggulo. Sa tuktok nito, sa ilalim ng visor, dalawang maliit na display ang inilagay. Ang isa ay para sa nabigasyon, ito ay nasa kulay, ang isa ay para sa pagpapakita ng impormasyon tungkol sa pagpapatakbo ng audio system at ang klima system, ito ay monochrome.
Tatlong deflector ang na-install sa ilalim ng mga display. Susunod ang isang buong grupo ng mga key na kumokontrol sa klima at audio system. Ang gitnang lagusan ay naglalaman lamang ng gearshift lever at ang parking brake lever.
Mga pagtutukoy
Ibinebenta ang CX 7 crossover na may ilang uri ng mga power unit at transmission. Mga pagtutukoy mga planta ng kuryente naiiba, ang una sa hanay ng mga power plant sa CX7 ay isang 2.2-litro na turbodiesel na may power rating na 173 hp. Ang kahon na kasama nito ay 6-speed, mechanical, at ang drive ay nasa magkabilang axle.
Ang pinakakaraniwan ay ang 2.3-litro yunit ng diesel. Sa isang kotse na may kasamang awtomatikong 6-speed gearbox, nakagawa ang unit na ito ng 238 hp. Gayundin, ang CX 7 ay dumating na may isang engine ng parehong dami, ngunit may "mechanics", isang 6-speed din, ngunit ang makina na ito ay nagbigay na ng 260 hp.
Nasa laro at yunit ng gasolina. Sa mga tuntunin ng dami, ito ang pinakamalaking - 2.5 litro, ngunit ang lakas nito ay 163 hp lamang, dahil ito ay atmospheric. Gayundin sa motor na ito ay isang 5-speed automatic, at ang drive ay front-wheel drive.
pagkakaroon athletic na hitsura, ang crossover mula sa Mazda ay walang ganoong karakter. Ang bilis at dynamic na pagganap nito ay katamtaman.
Oo, ang makina 2.2TD kasama ang awtomatikong paghahatid pinabilis sa 100 km / h sa 11.3 segundo, na umaabot sa maximum na bilis na 200 km / h, at ang average na pagkonsumo ay 7.5 litro. Isa pang makina - 2.3TD-s mekanikal na kahon pinabilis sa unang "daan" sa 8.2 segundo, na umaabot sa maximum na bilis na 211 km / h at kumonsumo ng average na 10.4 litro ng gasolina. Ang parehong engine, ngunit may "awtomatikong" pinabilis sa 8.3 segundo, ang maximum na posibleng bilis nito - 181 km / h, at ang average na pagkonsumo ng gasolina - 11.5 litro. At sa wakas, ang makina ng gasolina na may awtomatikong paghahatid ay nagpapabilis sa 10.3 segundo, ang maximum na bilis nito ay 173 km / h, ang pagkonsumo ng gasolina ay 9.4 litro.
Mga pagpipilian at presyo
Dumating ang Mazda CX7 sa mga dealer sa ilang antas ng trim. Iba ang ibig nilang sabihin teknikal na mga kagamitan, ngunit mayroon ding isang set ng kagamitan na basic at lahat ng sasakyan ay nilagyan nito. Kasama sa kit na ito ang:
- mga sistema (ABS, TCS, EBD);
- Cruise control;
- manibela na may leather trim at multifunction;
- pinainit at adjustable na upuan (harap);
- sistema ng audio;
- Sensor ng ulan;
- pakete ng airbag.
Bagama't ang CX 7 crossover ay may ilang power plant at transmission, dumating lang ito sa amin na may partikular na antas ng pagpuno at pag-trim.
Kaya, mayroon lamang kaming mga pagbabago sa isang 2.3 litro na diesel engine at awtomatikong paghahatid, pati na rin sa isang yunit ng gasolina. Dalawang trim level ang inaalok para sa kanila: "Sport" at "Touring".
Ang diesel crossover ay napresyo sa 1,334 - 1,479 libong rubles. Ang gasolina ay mas mura - 1,184 libong rubles.
Kahit na ang kotse ay hindi ginawa, ang operasyon ng mga may-ari nito ay nagpapatuloy. At tandaan nila na ang CX 7 ay may mahusay na paghawak, medyo torquey na mga motor, at isang mahusay na rate ng pagkonsumo.
Ang mga disadvantages ng CX 7 ay kinabibilangan ng kakulangan ng kagamitan sa kotse, tulad ng isang electric boot, ang kakulangan ng karagdagang pag-iilaw sa ilang mga lugar. Nabanggit din na ang crossover ay hindi maganda ang paghahanda sa mga tuntunin ng pagkakabukod ng tunog.
Ang Mazda CX-7 ay isang maliit na C-class na crossover, na nakaposisyon bilang isang kotse para sa bawat araw. Sa kabila ng mga pagkukulang na humantong sa napipintong paghinto ng produksyon, kabilang sa mga pangunahing bentahe ng Mazda CX-7 ay maaaring mapansin ang isang matagumpay na disenyo, malalakas na makina, paghawak ng pagsusugal, mga advanced na opsyon at magandang katatagan sa anumang ibabaw.
Ginawa ng modelo ang kanyang debut sa Los Angeles noong 2006. Ang kotse ay ginawa sa lungsod ng Hiroshima sa Japan. Dapat pansinin na sa hitsura ng modelo ng produksyon, ang imahe ng MX-Crossport concept car ng 2005 na modelo ay matagumpay na nasubaybayan. Sa susunod na taon, ang mga Hapon ay nagsagawa ng isang restyling ng crossover, kung saan ang mga pagbabago ay ginawa sa mga antas ng trim. Halimbawa, mayroong isang all-wheel drive na bersyon na may 238-horsepower engine, pati na rin ang isang 2.5-litro na 163-horsepower na bersyon na may front-wheel drive. Noong 2012, umalis ang crossover sa linya ng produksyon.
Mazda CX-7 SUV
Pagtatapos ng pagbebenta dahil sa hindi na ginagamit na disenyo. Lumalabas na ang kotse ay nakatanggap ng mga bahagi at pagtitipon mula sa mga hindi napapanahong modelo ng Mazda - ang MPV minivan, ang Mazda 3 sedan, at ang Mazda 6 MPS sports car. Mula sa pinakabagong modelo ang crossover ng parehong pangalan ay humiram ng isang 2.3-litro na makina na derated mula 260 hanggang 238 lakas-kabayo.
Para sa kaligtasan, ayon sa paraan ng Euro NCAP, ang kotse ay iginawad ng apat na bituin. Ito ang isa sa pinakamasamang pagganap kumpara sa mga kakumpitensya - Subaru Tribeca, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano at Chevrolet Captiva. Sa kabila nito, medyo mataas ang antas ng kagamitan. Kaya, nasa pangunahing pagsasaayos, ang crossover ay inaalok na may anim na airbag. Nakatanggap din ang kotse ng ABS, isang stabilization system, sistema ng kontrol ng traksyon at emergency na pagpepreno. Ang mga kumpletong hanay ay naiiba sa karamihan sa mga motor lamang.
Gamit ang awtomatikong pagpili ng mga gulong at gulong para sa kotse Mazda CX-7, maiiwasan mo ang maraming problema na nauugnay sa kanilang pagiging tugma at pagsunod sa mga rekomendasyon ng mga tagagawa ng kotse. Pagkatapos ng lahat, mayroon silang malaking epekto sa isang makabuluhang bahagi ng mga katangian ng pagpapatakbo ng sasakyan, lalo na sa paghawak, kahusayan ng gasolina at mga dynamic na katangian. Bilang karagdagan, hindi maaaring hindi mapansin ng isa ang kahalagahan ng mga gulong at rims bilang mga elemento aktibong kaligtasan. Iyon ang dahilan kung bakit ang kanilang pagpili ay dapat na lapitan nang responsable hangga't maaari, ibig sabihin, may kaalaman sa isang bilang ng mga parameter ng mga sangkap na ito.
Sa kasamaang palad, isang maliit na bahagi lamang ng mga may-ari ng kotse ang nagmamay-ari ng mga teknikal na nuances. Anuman ito awtomatikong sistema Ang pagpili ay magiging lubhang kapaki-pakinabang, ibig sabihin, pinapayagan ka nitong mabawasan ang posibilidad na makagawa ng maling desisyon kapag pumipili ng ilang mga gulong at rim. At ito ay nakikilala sa pamamagitan ng matinding pagkakaiba-iba nito, dahil sa pagkakaroon sa Mosavtoshina online na tindahan ng isang malawak na hanay ng ganitong uri ng produkto.
