Få människor kan samla in från symaskin en dator. Dessutom kan få människor skapa en riktig jeep från en militär lastbil. Men Vyacheslav Zolukhin från staden Krasnokamensk kunde! Och skapade Mega Cruiser Ryssland - Akta dig, Hummer, din tid har länge gått.
Det var mest bevisat att gränserna för uppfinnarna är bara konventioner. Istället för att ställa in kända varumärken Bil på eget sätt beslutade uppfinnaren att skapa sin egen SUV i en sådan form, där han ville se honom och förena möjligheterna för den japanska och inhemska bilindustrin.
Grunden
Så, grunden för en ny SUV - chassit från GAZ-66. Den ökända sovjetiska militärbilen hade många nackdelar, bland dem: dålig motor Och växellådan, i allmänhet, den skrymmande kroppen av bilen, motorn över framaxeln. Men fram till 1975 gjordes modellen för försvar. Det var lättare, eftersom syftet med att landa från luften också skapades.
Följaktligen är det baserat på en ganska hållbar ram, starka broar. Och problemet med konstant ingrepp av framhjulen eliminerades.
Som ett resultat tog ett naken chassi med en borttagen motor, överföring och hytt den nya Super-vägen. När allt kommer omkring är hjulbasen helt bevarat, vilket innebär att bilen redan har ett slitstarkt och praktiskt skelett.
Fyllning
SUV-fyllningar var detaljerna i japanska medier. Sexcylindrig dieselmotor från hino med en volym av 7,5 liter. Växellådan är byggd i bilen. Distributionen förblev från sin föregångare till gas, men den var helt omformad av befälhavaren och levererades från sovjetlagren.
Som ett resultat minskade bullret avsevärt, och det blev trevligt att rida. Huven på bilen är enorm. Systemet i Superworld-flygplanet lånas från den gamla goda inhemska Kamaz. Den konformade adaptern till motorns luftmunstycke är gjort, det är svårt att tro, från tankhylsan! Förutom alla andra saker i bilen installerade avgasröroch framför bakaxeln är belägen under det ytterligare skyddet av 180-liters bränsletanklånas från Zil-130.
Superwear inuti
Inuti den konverterade gasen ser väldigt bekväm och rymlig ut. En dubbel "bred kropp" stuga från Isuzu Elf kombineras med den bakre bagagelingen av Noah Minivan. För dosiletter var det nödvändigt att göra förlängningen av dimminginsatserna och göra originalet bakglas.
Ratt ot en personbil Honda varumärken perfekt kombinerat med styrmekanismen för femton hino. Ledningen mer tillräckligt än lastbilar. Baksäten Designad för tre personer, men det rymliga interiören gör inte sätet i fyra delvis obekväma. Dubbel passagerarsäte utan problem kan vikas in i bordet.
Och lite mer om utsidan av utsidan
Bilbumpers är gjorda av metall, försiktigt och försiktigt: Montering och leder av alla delar är osynliga. Till exempel, tidigare hade dörrarna cut-offs under hjulbågarna, och nu är de helt helt, som om det var.
Gummi är från bilgasen "tiger", det är mindre och lättare att infödda, för utmaningar Högre. Native diskar är gjorda av "inuti", följaktligen ökar hjulets avgång, och därför utökas hela spåret (med 20 cm).
Hjulen vet bara inte. Pitch expanderade, rostfria bultar, off-road däck Kiu-115a R18 - Allt detta gör den konverterade gasen-66 oigenkännlig och till skillnad från föregångaren. Också redone de främre naven, nu kommer ägaren att kunna "inaktivera" hjulen.
Tillförlitlighet och kvalitet på utförandet
Kroppen planteras på ramen med hjälp av 12 stöder. Var och en består av tre gummikuddar. Det är hur japanska mästare skapar kroppsstöd från sina kraftfulla dyra bilar.
Så vi svarade på frågan - hur man gör en jeep från gaz-66. Ja vad en jeep är där Mega Cruiser Ryssland! Sådana mästare-designers, som Vyacheslav Zolukhin, ger hoppet att framtiden för den ryska bilindustrin fortfarande är där, medan det finns sådana hantverkare. Om du kan göra en fullfjädrad SUV från GAZ-66, kan du skapa och sälja träffar av världen på bilmarknaden.
Denna fantastiska superworld kallas mega cruiser Ryssland - skapandet av Vyacheslav Zolotukhina från Krasnokamensk, till byggandet av vilket lämnade ett och ett halvt år. 
Grunden för projektet togs av en militär lastbil GAZ-66. Trots de väsentliga nackdelarna: en obetydlig motor och en fyrstegs växellåda, dåligt genomtänkt stavning på grund av en stuga som ligger ovanför motorn, hade GAZ-66-bilen sina fördelar. Starka broar, en hållbar ram på 6 mm stål, blockerar differentierna på framsidan och bakaxel utförs automatiskt. Det är därför som bara chassit lånades från givaren, och den ursprungliga stugan, motorn och lådan raderades för alltid. 
Som kraftaggregat I Mega Cruiser Ryssland, en atmosfärisk 7,5-liters 6-cylindrig gjuten järndieselmotor från japanska medellång lastbil Hino. Tillsammans med motorn från en fempallett lånades också en sexhastighets växellåda. Distributionen kom från givaren. 
Trots det övergripande stängdes bilen i en ny bild. Huven är original, vingarna är gjorda med de från GAZ-3307, Grille Grille samlades in från två gitter från Prado, strålkastarna från Delica, bagagedelen från Minivan Noah, en dubbel stuga från Isuzu Elf Truck, båda Bumpers gjordes oberoende av metall. 
Inredningen för Mega Cruiser Ryssland fick också från Isuzu Elf Truck, men var lite slutförd. Rattet, till exempel, lånades från Hondas personbil. Främre passagerarsäte från Hiace, som även kan snurra och vikas i bordet. Tja, ryggen kommer lätt att ha tillräckligt med utrymme på fyra personer. Huruvida min vilja, skulle jag, även om vem jag kommer att jaga i tundra? 
Hjulhjul på Mega Cruiser Ryssland Detta är "avslöjat inuti" Native Wheels originalbil. Efter att ha tillgripit denna enkla doft var det möjligt att öka avlägsnandet av varje hjul med 10 cm och därigenom expandera bilens rullstol med 20 cm, vilket hade en positiv effekt på hållbarheten hos en hög bil. Gummi för den hemlagade ryska SUV används samma som SUV "Tiger". 
Dimensioner ryska off-road självbehållare liknar en hjälte i bilvärlden och kan konkurrera med
Den kraftfulla hemgjorda SUV baserade på GAZ-66 byggdes av hantverkarna från staden White Church. Vi erbjuder att se bilder och bekanta dig med utformningen av detta off-road "monster".
Gaz-66 har mycket bra egenskaper, kör off-road. Därför, på grundval av armébilen, byggdes mycket hemlagad terrängfordon och SUV.
Bizone bizon gjord av kroppsdelarna av bilen Foltswagen Passat B4 och installeras på GAZ-66 bilchassi med att ersätta den bensinmotor På Turbodizel 4.0 (120 hk) från en mekanisk 5-stjärna. Box från bilen Dong Feng DF - 40.
Bilkroppen är gjord på hemlagad ram Från profilröret på 60 x 40 x 3 mm, som är installerat på 12 befintliga stödfästen på bil-66 bilram, genom gummikuddar. På ramen gjorda bilagor för säten.
Motorn är inställd på gas - 66 motormonteringskuddar.
Bakre kuddar Fästning Växellådan är installerade på den tvärgående strålen och förstärks på 8 bultar M - 10 per bärram bil.
Kopplingskoppling hydraulik från Dong Fenga.
Gaspedalen är ansluten till motorn via kabelanslutningen.
Hjulstorlek Standard GAZ-66 - 12 med 18 tum. Skyddskåpor är installerade på hjul.
Tillverkningen av kroppen tas färdiga dörrar och dörröppningar från bilen Foltswagen B-4. Frontkroppspanel, radiatorbeklädnad, vindrutespråk, fram- och bakvingar, bågar bakifrån och bakdörren gjorde hemlagad.
Den främre huven är tillverkad av 1,0 mm stålplåt, två gasliftar, spärr- och säkerhetshake är installerade på huven.
På framkanten finns strålkastare från Audi A-8-bil.
Bromssystemet med bromsförstärkaren förblir oförändrad med GAZ-66. Vakuumpump Bromsarna tas från FORD-bilen och ansluten via bältesändningen till motorn.
På bakvingarna är Foltswagen B-4-lampor installerade, och ytterligare strålkastare är installerade på bakpanelen. bakslagAnsluten separat genom ljusbrytaren på växellådan.
Bakom finns det ett vikbord som bilens licensplatta är installerad och rumsbelysningen.
Sidoväggen är gjorda av 40x80x2 mm profilrör och har en bakgrundsbelysning för att plantera passagerare på natten.
Den främre stötfångaren från gas-66 bilen, som är installerad på de befintliga platserna i bilramen. Bumperens kanter är böjda ner i kroppsformen. Vid kanterna av den stötfångare installerade parkerings lampor Och dimljus.
Den bakre stötfångaren är tillverkad av bladmetall med en tjocklek av 1,5 mm två delar. I mitten finns en befintlig GAZ-66 förlåtelse och ett extra bollhuvudkvart.
Motorn har en kompressor med en tryckregulator för hjulbyte.
Styrningen av bilen är oförändrad, med ersättning av den vertikala växellådan GAZ-66 på GAZ-53 horisontell växellåda. Hög styrpump är installerad på kompressoraxeln av tillverkaren.
Motorkylning utförs genom en radiator med godtycklig och tvingad kylning genom temperatursensorn.
Luftintaget passerar genom luften oljefilter traktor MTZ. Produktion avgaser genom ljuddämparen GAZ -66.
Distributionsväxellådan och Cardan-överföringen förblev oförändrad.
Kabinen har en hemlagad panel (delvis tagen från Foltswagen) med enheter: hastighetsmätare, klocka, tachometer, bränslenivåpekare, lufttryckstrycksmätare och hjulbyte.
Växling av växellådan utförs via kabelanslutningen från DONG Feng-bilen.
Hävarm manuella bromsar Från bilen Mercedes Sprinter.
Kontrollen utförs genom bromskabeln på den befintliga GAZ-66-trumman. Nära de manuella bromsarna finns två skiftande spakar i utmatningsrutan.
Sitter från Mercedes "Sprinter", fäst sätena är svetsade på en hemlagad vagnsprofilram. Framsätena är justerbara, de bakre vikarna och svänger, frigör baksidan av kroppen. Sittplatser har säkerhetsbälten installerade av tillverkaren. På vänster sida av förarsätet finns en fästning för brandsläckare och autoapping.
På baksidan av kabinen installerade ett extra svängbart dubbelsit, landning till vilket utförs genom bakdörren. Den har handtag för att öppna och stänga dörren.
Belysning Kabinen utförs av två lampor: framsidan på taket nära vindskydd, Andra på bakdörr Och lyser när dörren öppnas.
Vindrutan och bakre fönstren är gjorda enligt Gost. Zaporizhia.
Vikten på bilen i valutan är 2950 kg. Den hemlagade bilen fick utmärkt passbarhet av terrängbehov Gaz-66 samtidigt som SUV har en bekväm inredning och utmärkt utseende.
En liten video av SUV baserat på GAZ-66.
Produktionen av bilar på fabrikerna passar inte alltid moderna konstruktörer och hantverkare. Därför är hemlagade bilar ett utmärkt alternativ för dem som kan designa och skapa en SUV. Det är sant att det inte är möjligt för att redovisa en sådan bil, men det är utmärkt att bekämpa de otrevliga utsträckningarna av jaktmarker och få det sanna nöjet att använda maskinens funktion.
Hemlagad fordon Ofta visar det sig vara mycket fabriks jeeps, eftersom de är berövade överdrift i designen. Sådana bilar kan behaga ägarna och andra. Om du vill köra på en egen egen produktion, samt ett intyg om registrerings- och regeringskyltplattor, kommer det optimala sättet att köpa en gammal jeep och ändra det, göra en självgjord och lämnar bara bärarbasen delar. Intressant kan hemlagade SUV av denna typ spelas in, utnyttja dem på allmänna vägar. Idag kommer vi att titta på några specifika alternativ för hemlagad från ryska hantverkare.
Vanliga hantverks jeeps baserade på en gasmodell 66
En av bästa sätt Gör hemlagade bilar i form av SUV är förvärvet av den gamla gasen 66 och ändring av det under modern stil. Du kan hitta ett stort antal bilder av sådana jeeps. Trots sin ålder kan den här bilen ge många fördelar med bilen av din personliga produktion. Bland de största fördelarna med att köpa denna modell, kallar många följande aspekter:
- högkvalitativ kroppsmetall och en ganska pålitlig församling, som inte kommer att tjäna ännu en tio år;
- tillräckligt spårad och hård mot motor som inte kan ändras, men det finns en möjlighet och förändring;
- suspensionen är givetvis föremål för ersättning, men du kan välja detaljerna från någon annan jeep;
- utseendet utan förändring kommer att påminnas av en lastbil, så det är bättre att bygga en annan kropp;
- med rätt inställning till visuell tuning, kommer bilden av den nya modellen att vara mycket värdig.
Ett av de mest intressanta bilar I hemlagad värld kan du med rätta namnge en bra jeep som heter Bulat. Det här är en stor bil som visas på många videor av en mängd journalister. SUV visar vad som kan göras i GAZ 66, om så önskas. Några detaljer om de japanska bilarna, vissa är kineser, men allt detta samlas i det ryska garaget av de skickliga händerna på specialister.
Jeep med själ - helt hemlagad bilar
Absolut hemlagade bilar är en sällsynthet. Men sådan utveckling i Ryssland är närvarande. Om du vill fungera som bildesigner måste du inte göra om den gamla transporten, men att helt skapa en ny design. Produktionen av sådana bilar från basorganisationen och ramen börjar. Det är bättre att göra en ram jeep, det kommer att bli säkrare och acceptabel. Konstruktörerna väntar också på sådana utmaningar:
- organisation av stödstrukturen exakt genom viktfördelning och storlek;
- dundring av suspensionsfästsystemet, de viktigaste delarna som behövs för rörelse;
- skapa ett inre av Auto, bekvämt för sin verksamhet;
- utföra normala förvaltningsorgan för en resa med bil
- genomföra test på säkra förutsättningar för förarens liv och hälsa.
Sådana jeeps får ofta inte registreringsskyltarMen de är skapandet och innovationen av Skaparen. Många sådana bilar deltar i trofé och tävlingar, får utmärkelser och till och med investeringar för att utveckla och förbättra designen. Den hemlagade SUV av detta slag kommer att vara säkert endast när man lockar en serie test och korrigering av brister.
Förbättring av den gamla bilens passbarhet och kraft
Om du har en bil som kan användas för fullständiga ändringar, är det meningsfullt att använda omvandlingen av den här maskinen till en SUV. Idag gör många hemlagade SUV, beställer kinesiska detaljer om fabriks ursprung, men det är mycket bättre att följa japanska demontering och köpa produktiva reservdelar för ett öre. Ändringar måste röra följande aspekter:
- fullt modifierat chassi gammal bil, förstärkta ställen med långa framsteg;
- stora hjul med speciellt gummi - ibland bör du använda otroligt stora skivor;
- Ändra drivsystemet, användningen av olika delar från demontering av SUV;
- genomförandet av de funktioner i Jeep som du behöver och kommer att använda i framtiden;
- att höja kroppen ovanför marken, en ökning av minsta clearance upp till 25-30 centimeter;
- installera en mer kraftfull motor, som också kan köpas monteras med en låda på demontering.
Sådana ändringar kommer att ligga till grund för passiviteten och effektiviteten i din transport. Var noga med att tänka på olika funktioner Maskinoperation så att den är effektiv och effektivt. Kom ihåg att hemlagad kommer ofta att skjuta på videon och försöka lämna feedback på din bil. Så allt ska vara presentabelt. Ofta är skaparna av sådana bilar med en chans att sälja sin bil och göra några fler hemlagade SUV för drift.
Låt oss sammanfatta
Om du bestämmer dig för att din samling av bilar saknar något exklusivt, kan du göra annorlunda. Först och främst kan du dra nytta av köpet retro bil Några miljoner dollar på auktion. Om den här metoden inte är lämplig för dig, och du har alltid drömt om att åka på hemlagad SUV, Det är dags att gå vidare för att skapa något ovanligt och fantastiskt.
Köp gammal gas eller UAZ, Niva eller till och med vanlig Zhiguli och tänker hur man gör den här bilen i drömmen om en älskare av acceptabel och effektiv utrustning. Du kan göra det enkelt, särskilt med deltagande av vissa specialister. Men om du köper en original SUV, måste ändringar i det inte göra för mycket.
