Neva Chevrolet är vacker arbetshäst»För dem som är tvungna att köra av vägen. Det här är inte en parkettbil, som är rädd för smuts och risker att fastna i de stora Rysslands områden, och bilister tror att vård för en sådan maskin är valfri. Denna felaktiga dom är ofta värda förare, nerver och medel: Chevrolet Niva, som vilken bil som helst, måste vara försiktig. Det handlar om dessa regler för driften av de viktigaste noderna och aggregaten, såväl som bränsle, väljer som följer med särskild vård.
Först, kolla in manualen för att se till: Niva Chevrolet är utformad för bensin av varumärket 95. Kravet på dessa många förare försummar, tro på att bilen rysk församling Utan en skillnad, som specifikt stänker i tanken. Men skillnaden är som bilens beteende på vägen och i konsekvenserna av användningen av olika typer av bränsle. Hur bensinpåfyllning NIVA är att lösa varje ägare av bilen självständigt, bestämma det genom experimentellt sätt. Vad många förare gör, berättar om sina experiment på bilforum.
Funktioner och fördelar med olika bränslemärken
Den nuvarande bensinen av varumärket 95 är bra, det finns ingen tvist. Det är renare, bättre, har en låg grad av detonation och skapar en känsla av komfort på vägen. Det är inte förvånande att, som tittar in i manualen och bestämmer vilken bensin som ska hällas i NIVA, många ägare av dessa märken utan oscillationer väljer bränsle med ett oktantal på 95.
Det verkar som om allt är logiskt och förståeligt, bilen är anmärkningsvärt att reagera på bränsle, det är lätt att styra, snabbt accelererar och kännetecknas av vacker manövrerbarhet. Men ungefär efter 3-4 tusen km av körsträcka måste du byta ljus - de är helt enkelt brända. Byte kommer att kräva ventiler, och där innan motorns översyn är hand till filen. Vad är anledningen?
Yttranden om experter avseende bränsle kontroversiella. Någon hävdar att bensin av varumärket 95 vid bensinstationerna är långt ifrån det ideala, och för att uppnå det önskade oktantalet, är det "scored" med alla slags tillsatser. Tillsatser lämnar solbränna på stearinljuset och påverkar mycket negativt motorns tillstånd. Så, när du använder 95: e bränslet, kommer Niva snart att misslyckas. Endast det faktum att om du tog bilen från salongen kan du räkna med garantireparationen.
Bränsle varumärke 92 har sina nackdelar och fördelar. Det lägre antalet oktan ökar risken för detonation och 8% av föroreningarna säkerställer att motorn rusar med avundsvärt regelbundenhet.
Men förvänta dig inte NIVA Chevrolet med hans tekniska fördelar kommer att likna ett renrasigt tråg. Det kommer att förbli i samma tunga lastbil, tillräckligt långsamt och slät, men det är ganska tillförlitligt. För att känna skillnaden kan du genomföra ett experiment, växelvis med bensinbetyg 92 och 95. Bränsle med ett högre oktantal måste definitivt smaka på din bil. Men, som du vet, kärlek till söta orsaker karies, och i fallet med Neva Chevrolet, kan hans behandling göra i en ganska rund summa.
Finansiell aspekt av bränsleval
Försöker ta reda på vilken bensin är bättre, bör du komma ihåg om den ekonomiska komponenten. Skillnaden mellan bensinbetyg 92 och 95 varierar i intervallet 1-1,5 rubel per liter. Det verkar obetydligt belopp, men det finns mycket i finalen. Beroende på intensiteten av bilens funktion på bränslet 95 kan du spendera cirka 150-200 dollar per år.
Ägarna av Chevrolet Niva, med hjälp av bränsle med oktannummer 95, hävdar att det kommer att behöva gaffla ut för ytterligare driftskostnader i samband med det förutspådda misslyckandet av olika delar. Det är en märklig avgift för komfort och efter manualen, som föreskriver 95: e bensin i bilar i NIVA Chevrolet.
Således är i fallet med NIVA bensin av varumärket 92 mer gynnsamt alternativ, som:
- det är billigare;
- medför inte ytterligare driftskostnader.
- tillgänglig på de flesta bensinstationer.
Kompromisslösning: Konsekvenser kan vara oförutsägbara
Vissa ägare av NIVA Chevrolet-bilen är erkända att en blandning av två typer av bränsle hälls i tanken. Denna lösning förklaras helt enkelt, eftersom bensinblandningen:
- förbättras oktantal;
- minska risken för detonation
- reducerar mängden Nagar, som bildas när förbränning av bränsle i motorn;
- sparar pengar - inte bara på en täppt, men också på reparation av bilar.
Det finns ingen universell andel av blandning av två typer av bränsle, och här som har tur. Vissa bilägare utnyttjas av Chevrolet Nivrole i det här läget och är ganska nöjda, inte bara tekniska egenskaperMen också dess ekonomiska utgifter, varav de viktigaste är förebyggandet av motorn. Andra bilentusiaster kör mindre, eftersom efter några månader av ett sådant experiment går Niva Chevrolet till översyn. Därför att argumentera för att blandningsbränsle är optimal alternativfortfarande inte värt det.
Så vad ska man tänka på niva
Svar på frågan om hur man fyller NIVA bensin, varje bilentusiast måste självständigt. Men om du förvärvar en bil i stugan, under de första åren, är det fortfarande värt att följa handboken och häll bränsle till tanken med ett oktantal av 95. Kanske kommer det här alternativet att vara helt nöjda, och sedan frågan varav bensin är bättre kommer att försvinna av sig själv.
Om det finns vissa tvivel, måste du experimentera, noggrant styra maskinens tillstånd och förlita sig inte bara för synliga faktorer.
Efter att ha bytt bränslet, var inte lat i ungefär en vecka att ringa till en bensinstation och göra diagnostik. Om allt är i ordning, visade ditt val att vara korrekt. Om uppstod tekniska problem (En erfaren mästare kommer omedelbart att säga, med vilken de är anslutna), ändrar sedan bensin utan ånger. När allt kommer omkring är din komfort och säkerhet på vägen mycket dyrare än pengar.
Aloha till alla beundrare av Niva Chevrolet. Igår kom vi fram till en liten kryssning - de körde till svärmor 300 kilometer i en riktning. Jag vill beskriva mina känslor från resan.
Först översvämmade 92 bensin vid 700 rubel (31 rubelpriset i Kirov). Gå till min 290 km på ett sätt. De första 90 kilometer vägen är bra, men ständigt vagnar går non-stop, plus permanenta bosättningar, där punkterna är mycket förtjust i att stå. Jag har ingen radar detektor än, så jag var tvungen att skala den första väven 70-80 km / h. Jag körde för det mesta på 4 överföringar, varvtal 2900 ungefär.
I en sådan situation äter bensiniska Shevik det anständigt, precis framför pilen av närvaron av ett bränsle föll ner. Det var dock värt att gå utöver den vita Halunitsa, där vägen är tom, så jag hällde omedelbart pojken där, eftersom jag inte slog däck, och det var vägen vägen (slutet av februari), gjorde jag inte Kör mycket, jag körde inte med en kryssningshastighet på 90 km / h på 5 växlar. Antalet revolutioner har blivit 2400 och här är det det perfekta balansen mellan hastighet och ekonomi. Så om det verkar som om att Niva Chevrolet äter mycket bensin, kan du rida eller långsammare eller snabbare? Personligen är jag 90 km / h. Det finns tillräckligt, det är mycket bekvämt, och Benza kommer faktiskt att spara. Jag tror att kullar 8 ett hundraframklinga maximalt.
Jag körde till Kirsa (240 km från Kirov), det bestämdes att återanvända Benzika Malts, eftersom det var kvar. Och oppa -net 92: e bensin. Jag var tvungen att lägga till 95: e liter 6 för att komma dit 45 km. Och då kände jag skillnaden - bilen gick, även i en bild på det fjärde växeln - drar utan problem. Även i en rak linje med en hastighet av 60 km / h var det möjligt att gå på den fjärde - motorn drog verkligen. Shevik 2004, jag vet inte vilken typ av pass rekommenderas att hälla. Alltid reste på 92: e, men skillnaden mellan dem och 95 kände sig omedelbart, dynamiken verkade, det var väldigt trevligt att köra i glidbanorna, motorn drar. Så om de rekommenderar att man häller 95: e i instruktionerna - Leut det, det enda som det kan vara låg kvalitet. Jag ljög i Lukoil, alla hans Benz beröm.
45 kilometer flög bara som på vingar, 5 överföringshastighet 90 km / h, även i slingarna växlade inte)) Men som människor säger, är det dåligt för 95 att börja i frosten, när vi kom fram (norr stilla), Frost var minus 28. Men nästa dag lovade de värme, de skrattade till lunch, den tomma var redan -15, och solen sjunker i slutet av februari redan. Så även på den 95: e Bengze började. Jag kom till lokal tankning och översvämmade vid 800 rubel 92: e.
Totalt 600 km hade spenderats 1.700 rubel för bränsle (plus 700 rubel för middagar i kaféerna - för två)), när vi gick till de sex - då spenderade de bara 1200 rubel. Så ja - Shevy Niva äter mer, särskilt i staden - det finns en liter 13-14. På motorvägen med optimal hastighet på optimal överföring - liter 8-9.
Läs min blogg, prenumerera, våren snart och sommar - resor blir mycket, vilket innebär att det kommer att finnas fotorapporter om fiske och söka med en metalldetektor. Det ska bli intressant))
Denna fråga är för närvarande orolig för de många ägarna av NIVA Chevrolet-bilen. Detta gäller även för både förare med erfarenhet, och till nybörjare som bara nyligen förvärvat transport.
Experter noterar att endast verklig bensin kan betraktas som god bensin. Men det här i våra inhemska förhållanden är inte, och om det finns det, är det inte alls påfyllnad.
Statistik visar att de flesta ägare fordon Flytta runt staden och ibland gå utöver gränserna på ett avstånd av högst 100 kilometer. Detta gör det möjligt fyll bilen på samma bensinstation vilket implementerar högkvalitativt bränsle. För att bestämma sådana stationer kan du använda tipsen av andra bilägare eller försöka ta reda på det här på egen hand, genomföra specifika testdrifter på bränsle som köpts på en viss tankning.
92 eller 92: e?
Lidh-locket i gastanken anger att endast blyfri bensin behövs.
När tankning S. bästa bensin I levnadsområdet väljs, då är det nödvändigt att bestämma vilken bensin som ska hälla i NIVA Chevrolet: AI-92 eller AI-95? Bland bilisterna finns det en sådan uppfattning att det är bättre att hälla 92, eftersom den innehåller färre tillsatser, och därför är det renare. Efter tankning av den 95: e bensinen noterade många att det framgår av glödljus och andra obehagliga stunder inträffar.
92: e är den 80: e med tillsatser?
Och vad om 92: e är Browning 80: e?
Samtidigt betalar några av bilisterna tillräckligt med tillräcklig uppmärksamhet åt det faktum att den 92: e bensinen för närvarande är den 80: e, som tidigare genomförts. Det är möjligt att bevisa motsatsen under lång tid, men faktum är fortfarande ett faktum som har bekräftats av många expertorganisationer som arbetar i Ryssland. Så, på grundval av en sådan studie, avslöjades att oktantalet i det 92: e bränslet inte alltid motsvarar den deklarerade.
Tillverkarens krav
Krav gör det möjligt för oss att använda 92 och 95 bensin
Innan du bestämmer dig för dig själv, vilken bensin häll i tanken på din bil ska vara bekanta med instruktionerna för dess operation. Dessutom kan sådan information skrivas på insidan Täck bränsletank. Det rekommenderas att hälla bara den bensin som förklaras av tillverkaren. För Niva Chevrolet är 92: e.
Är det möjligt att 95?
Du kan hälla i tanken och AI-95. Skada från detta kommer inte att vara något. Som ett resultat kommer transportdynamiken att öka, minska bränsleförbrukningen, såväl som förbättrad motorens funktion. För pengar kommer det att vara ungefär detsamma, trots att AI-95 är dyrare. Hans konsumtion blir mindre.
Det bör också komma ihåg att i Ryska federationen är 92: e idag är vanligt, och det är därför sannolikheten för att den späds under produktionen. Här kommer allt att vara beroende av en bensinleverantör till marknaden.
Hur man ger dig själv med högkvalitativ bensin?
Läser in...
Slutsatser
Att observera dessa enkla regler, du lindrar dig från att spendera och problem som kan uppstå vid reparation av motorn. Och det kan när som helst vara nödvändigt, om i bilen inte häller bra bränsle.
