Traktor DT 75 Technické. Pásové traktory - testovaní asistenti. Podvozok a hydraulické systémy

Aké rozmery budú mať traktor traktora DT 75 závisí predovšetkým z jeho modifikácie. Takže pre moderné modely sú charakteristické nasledujúce ukazovatele:

• dĺžka tela - 4240 mm, v kombinácii so zadným sklopným zariadením v polohe, pripravená na pohyb - 4530 mm;
• Šírka trupu - 1850 mm;
• výška je 2705 mm, môže sa meniť do 30 mm v oboch smeroch.

Indikátory hmotnosti traktora závisia od typu inštalovanej elektrickej jednotky. Pre modely s motorom A-41 je 6530 kg a pre zástupcov vybavených dieselovým zariadením D-245.5S2 - 6000 kg. Technické charakteristiky traktora DT 75, menovite prevádzkovej hmotnosti, zmeny v závislosti od typu sklopného zariadenia.

Kabína

Pohodlné podmienky pre prácu vodiča poskytuje modernú kabínu. Vo svojom zložení má vykurovací systém, ktorý vám umožní pracovať zimný čas. Na čistenie vibrácií motora a iných stavebných zariadení je položený vibračný izolačný materiál v oddelení s hydroizoláciou.

Pozorovanie pracovného toku nebráni žiadne poveternostné podmienky, pre kabínu je vybavená predným a zadným stieračom, ktorý je schopný odstrániť a tenkú vrstvu pozemku, ako aj sklenenú podložku. Progresívny traktora na prácu v lete je vybavený klimatizáciou.

Konštruktívne funkcie

Jedným z významných konštrukčných prvkov traktora DT 75 prvého výročia uvoľnenia je systém spustenia dieselového motora. Hodnoty jednotky neumožňujú motor, ktorý spustí pomocou elektrického pohonu. Takže štart je zodpovedný plynový motorktorý je už aktivovaný elektrickým štartérom.

Ďalšou vlastnosťou modelov je možné nazvať predshodným ohrievačom dieselového paliva, ktorý sa otáča pri prevádzke pri teplotách okolitý Menej -5 stupňov Celzia. V prípade potreby v obzvlášť nízkych prevádzkových zariadeniach môže byť poľnohospodársky traktor DT 75 vybavený vodcom.

Pôsobnosť

Rozsah používania traktora je pomerne rozsiahly. Ukázal sa na stavenisku, najmä pri vytváraní veľkých catlers pre masívne predmety. Je možné presunúť pôdne hmoty s ťahaním pomocou priameho výpisu. Na zaťaženie Zeme sú sférické skládky inštalované v sklápačkách na modeloch.

Stroj s ťažkosťami sa často používa ako traktor pre prepravu obzvlášť masívnych predmetov. V tomto prípade je vybavený kyvadlom alebo prívesom prívesu. Ale DT 75 nie je márne ako poľnohospodársky traktor. Medzi priložené vybavenie existujú prvky, pre prácu v oblasti - sejačky, zemiaky, pluhy, bary, brány.

Náklad

Náklady na pásové traktory sa výrazne líšia v závislosti od regiónu. Trh buldozéra je v súčasnosti najslážnejšími bývalými modelmi. Ich cena začína rásť od 250 tisíc rubľov a závisí od štátu, technické vybavenie A rok uvoľnenia.

Výrobné modely moderných rokov prepustenia (2016) náklady začínajú rásť od 1,7 milióna rubľov. Ale najsľubnejšie zostáva v roku 2009 Traktor DT 75. Jeho cena zodpovedá silu a spoľahlivosti, uspokojí každého zákazníka, ktorý počíta s trvanlivými technikami.

Pásový, poľnohospodársky, všeobecný účel, trakčná trieda 3 vytvorená na základe traktora DT-75. Je priradená vykonávať v jednotke s sklopnými, poloautomatickými prívesmi s hydraulickými strojmi poľnohospodárskych strojov (orbu, pevné pestovanie, brásky, stent, siatie, zber plodín, snowstal), zemný, rekultivácia a cestné práce. Začiatok sériovej výroby z roku 1984

Na traktore je inštalovaný štvorvalcový valcový naftový motor Kvapalné chladenie s turbodúchadlom. Spustenie hlavného motora sa vykonáva z sedadla vodiča pomocou štartovacieho motora s elektrostarnou.

Ak chcete uzdraviť motor pred tým, než sa začal na traktore predhrievač PZHB-200.

Uzly a mechanizmy traktora sú namontované na zváranom ráme, ktorý sa skladá z dvoch pozdĺžnych zvarových rúrok uzavretého obdĺžnikového prierezu, ktoré sú prepojené krížovými spojmi.

Spojka spojky suché, dvoj-disk, neustále zatvorený.

Prevodovka a zadná náprava sú namontované v jednom prípade. Zadná náprava Má dva jednostupňové planétové mechanizmy na otáčanie bŕzd s páskou, ktoré zabezpečujú brzdenie traktora v prednej aj na spätnom ihrisku. Planétový mechanizmus znižuje úsilie na páky otáčania traktora.

Prenos traktora, šasi, kusovníka, zadného vzorového mechanizmu je úplne zjednotený s podobnými časťami a uzlami traktora DT-75 a DT-75M.

Podvozok Skladá sa z vedúcich a vodiacich kolies, ktoré podporujú valce s gumovými pásmi, štyrmi vyvažovacie vozíky suspenzie a dvoma sledovanými reťazami.

Ak chcete pracovať s Beetrokombins na traktora, je nainštalovaný zjednotený úzky Caterpillar.

Usporiadaním spotrebiteľa môže zariadenie nastaviť traktora so štvorstupňovým polohe (DT-75N-X) a reverznou prevodovkou (DT-75N-P).

Traktor je vybavený samostatným hydraulickým systémom, zadným závesným mechanizmom s AUTOSPAR, ktorý vám umožní pripojiť stroje a náradie prostredníctvom dvojbodových a trojbodových schém, prípojného zariadenia.

Hydraulický systém a namontované zariadenie sú zjednotené pomocou traktorov DT-75 a DT-75M.

Kabína uzavretého typu, celých kovov, dvoch lokálnych, utesnených a tesných, je vybavený chladičom vzduchu a ohrievačom. Sedadlo je nastaviteľné podľa hmotnosti a rastu vodiča.

Ak chcete zlepšiť ven v kabíne posunutý na pravej strane osi traktora a palivová nádrž sa nachádza na ľavej strane kabíny. Služby vodiča traktora.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Najobľúbenejší model traktorov univerzálneho traktora bol BrainChild traktora Volgograd Traktor, menovite DT-75 - Bulldozér s vysokým ukazovatele výkonnosti.

Aplikačná oblasť

Počas existencie táto jednotka prešla s viacerými modernizácia, čo viedlo k vytvoreniu pohodlných podmienok pre prevádzku buldozéry a zvýšenie produktivity v širokom spektre aplikácií, napríklad:

• pri vývoji a dezintegrovaní pôdy na stavenisku;
• v hydraulických manipuláciách;
• pre rozvíjajúce sa pneumatiky;
• pri čistení ulíc a diaľnic z nečistôt a snehových driftov;
• pri práci na off-road a v bažinatom teréne;
• presunutie sypkých materiálov;
• na nakladanie a vykladanie atď.

Výhoda

Výhodou tejto jednotky je jeho vysoká permeabilita, vďaka širokej sledovanej vysielačke. Na základe typu vykonávania je veľkosť plátna v rozsahu od 390 do 470 mm a pozemné odbavenie - od 326 do 380 mm, ktorý umožňuje Buldozéru DT-75 pracovať na komplexných typoch pôdy, bez zníženia výkonu a kvality akcie.

Okrem toho, s rýchlosťou spotreby paliva DT-75 v 15 l / h, buldozér má schopnosť pohybovať rýchlosťou až 12 km / h.

Okrem toho má agregát rad výhod, a to:

• optimálne rozmery;
• zvýšená stabilita;
• vysoká udržateľnosť, t.j. ľahko vymeniteľné mechanizmy;
• významné ukazovatele výkonnosti;
• dlhá životnosť;
• prítomnosť prítomnosti vykurovacieho prvku PZB-200, ktorá umožňuje fungovať v ťažkých mínusových teplotách;
• optimálne technické vlastnosti atď.

Ak chcete zobraziť všetky výhody aplikácie DT-75 Buldozér, nie je potrebné hľadať na uliciach a stavebných stránkach - je to dosť na sledovanie videa na internete a uistite sa, že nákup alebo prenájom tohto špeciálneho vybavenia bude nákladovo efektívna investícia.

DT-75 Buldozérske zariadenie

Na začiatku bol traktor vybavený štvortaktným motorom SDM-14 so 4 valcami a kvapalným chladiacim systémom. Pracoval dieselový palivo a mal výkon 75 l / s.

Nižšie je uvedený dizajnový schéma.

Marsh model DT-75B, vďaka zvýšeniu šírky pásových väzieb získal zlepšené podporné ukazovatele. Táto modifikácia bola vybavená motorom EMD-14NG s kapacitou 80 l / s.

"Poznámka! Buldozér DT-75 má turbodúchadlovú dieselovú jednotku A-41 s nominálnym výkonom 90 l / s."

Model Traktorov DT-75N je vybavený motorom EMD-18N s turbodúchadlom a 95 l / s, spustený pomocou elektrického štartéra. A takáto modifikácia, ako DT-75, je vybavená DD - A41SI. Vzhľadom na používanie takýchto motorov sa trieda tracku zvýšila na 5 úrovní.

Modernejší model DT-75A má reverznú, vodcu, zadnú hydonave, schopnosť inštalovať klimatizáciu atď.

KP DT-75 Zem Agregát a zadná náprava sú v rovnakom prípade. V tomto prípade má toto špeciálne vybavenie oddialenia 10 predných prevodov a 5 rýchlostí pri pohybe späť. Takýto prenos vám umožňuje prekonať rôzne nepríjemné prekvapenia, vrátane pracovných podmienok pod svahom až 20 stupňov.

Spojka spojky je vždy uzavretá, duálny disk, suchý.

Dobrá kvalita brzdenia pri ľubovoľnom pohybe poskytujú brzdy pásky.

Spočiatku mala táto jednotka uzavreté utesnené auto-51 auto. Model DT-75M bol vybavený kabínou so zväčšenou výškou nad hlavou buldozéry a ovládacích pákoch ohýbaných vodičovi. Teraz v kabíne vodiča na úkor hermetickej, zvuková izolácia sa výrazne zvýši a udržiava sa vo vnútri normálnej teploty, môžete navyše nainštalovať klimatizáciu alebo vykurovací systém.

Okrem toho, prítomnosť modernej ľahkej optiky a umiestnenie všetkých zariadení a prvkov kontroly sú na všetkých pravidlách ergonómie, čo umožňuje zvýšiť produktivitu operátora.

V závislosti od typu výkonu DT-75 môžu byť použité stacionárne alebo rotačné skládky.

Výpis kovový dizajn, prekrývajúc sa veľkosť buldozéry na šírku, s krimvitým čelným sklom. Keď bol hydraulický valec v prevádzke, DT-75 je oprášte, v dôsledku tlaku pracovná tekutina, tyč robí recidické pohyby, čím sa zabezpečí účinnosť určitých manipulácií.

Stacionárny mechanizmus sa používa na opuchy otvorov, zadok a zákopov. Typ otáčania sa používa na umývanie a iné práce tohto charakteru.

Vďaka schopnosti aplikovať širokú škálu sklopných zariadení, napríklad zošívania, custodeza, umývadlo atď., Toto špeciálne vybavenie je prevádzkované v takmer všetkých oblastiach národného hospodárstva.

technické údaje

Princíp prevádzky

V prípade potreby môže dt-75 buldozérový operátor vypočítať časový cyklus buldozéry, ktorý sa skladá z takých položiek ako:

1. Pracovný zdvih s prehlbovaním a pôdnym sporákom, t.j. nastavenú a pohyb určitého množstva pôdy na miesto vypúšťania.
2. Ukončenie pohybu na prepínanie rýchlosti.
3. Voľnobehu na návrat do pôvodnej polohy pre COPPE.
4. Prestaňte ísť na prednú stranu.

Orezané a oddelené od hlavného povrchu, pôda sa zostavuje pred nožom na hornú úroveň pracovného tela, potom, čo fiktívny mechanizmus stúpa na úroveň zemského povrchu a obsah sa jednoducho presunie na miesto vypúšťania.

Ak potrebujete fajčiť na rovine rezanej pôdy, potom to trvá rovnomerne zdvihnuté počas jazdy. "

Vysoká manévrovateľnosť, ak je to potrebné, nechajte vždy začne začať cyklus z nového miesta.

Nuances of Exploitation

1. 4 Sú známe konfigurácie agregátu CATERPILLAR DT-75:

• C1 - V rezerve môže mať vzdialené valce, prvky hydraulického systému a zadný skryť.
• C2 - Môže byť vybavený nádržou hydraulického systému a distribútorom.
• C3 - ide bez dodatočné vybavenieRovnako ako C1.
• C4 - vyzerá ako kompletná sada na C1, ale bez valca diaľkového typu.

1. S cieľom si prenajať špeciálne vybavenie na prepravu jednotky na miesto práce je potrebné nahlásiť údaje o tom, koľko DT-75 buldozéry váži. Používa sa na populárne používané železničné plošiny a teraz technika autoČo je oveľa lacnejšie.

Záver

Napriek váhe DT-75 a malej rýchlosti pohybu, tento buldozér zachováva majstrovstvá dlhšie ako 50 rokov, čo spôsobuje, že výrobcovia vyvíjajú nové modernizované jednotky s veľkými funkciami a vysoko výkonnými ukazovateľmi.

DT 75 Niekoľko desaťročí bolo najobľúbenejším pásovým buldozérom domáceho trhu (3 trakčné triedy). Model bol široko používaný v rôznych oblastiach a staré verzie jednotlivých spotrebiteľov a teraz. Produkcia buldozéry v modernizovanej forme pokračuje. Technika, ktorá dostala mnoho nových prvkov (motor, kabína, prenos), držal svoje hlavné výhody: spoľahlivosť, dostupnosť a jednoduchý dizajn.

DT 75 Produkcia bola vykonaná traktora Volgograd. Dizajnéri opakovane dokončili model, zlepšili rôzne výkonnostné funkcieTo umožnilo buldozér udržiavať svoju popularitu napriek hojnosti konkurentov.

DT 75 sa vyznačuje širokou škálou použitia. Auto sa aktívne používa na opravy a stavebné miesta v priemysle a poľnohospodárstvo. Buldozér funguje efektívne na svahoch s miernou strmosťou (až 20 stupňov). Vynikajúca pasiteľnosť vám umožňuje použiť techniku \u200b\u200bna off-cestnej, pôde vysokej vlhkosti a bažiny. Ďalšie prílohy zvyšuje možnosti a funkčnosť modelu.

DT 75 je vhodný pre nasledujúce operácie:

• s výhľadom na malé stromy a pne;
• rozvoj, uvoľnenie a pohyblivosť pôdy pri malých vzdialenostiach;
• preprava sypkých materiálov;
• hydroelektrické manipulácie;
• nakladanie a vykladanie;
• Čistenie diaľnic a ulíc zo snehových driftov, nečistôt, pôdy.

Všetky uzly a mechanizmy buldozéry sú spoľahlivo namontované na zváranom ráme pozostávajúce z pozdĺžnych rúrok. Prevodovka a zadná náprava sa nachádzajú v jednom bloku.

Ak chcete vytvoriť optimálny režim teploty v kabíne, je tu špeciálna ventilačná jednotka. Prítomnosť takéhoto systému poskytuje prívod purifikovaného a navlhčeného vzduchu. Jeho zahrnutie sa vykonáva v automatickom režime, keď sú okná a dvere kabíny zatvorené.

V zime môže byť vodič ohrievaný pomocou špeciálneho vykurovania typu kanorifikátora. Konštruktívne funkcie Kabíny prispievajú k tomu, že je možné pracovať na takom buldozéri za všetkých poveternostných podmienok.

Napriek tomu, že moderný trh špeciálnych zariadení je vyplnený rôznymi návrhmi, model Buldozéry DT75 CATERPILLAR je naďalej veľmi populárny. Tento trend je spôsobený dobrým technickým charakteristikám a vysokým prevádzkovým potenciálom prezentovaného produktu.

Motora

DT 75 je dokončená niekoľkými variantmi elektrární. Najčastejšie verzie:

1. SMD-14 je základná verzia motora (nainštalovaná na prvom modifikáciách). 4-Zdvihný nekomprobatívny motor s kvapalinovým chladiacim systémom a funkciou zmesi Dyeshecmer prevádzkovaná na motorovej nafty. Power motora - 75 HP

2. SMD-18N - inštalovaný v neskorších modifikáciách (najbežnejšia verzia). 4-Zdvihový dieselový motor mal kvapalné chladenie (chladivo alebo toosol cirkulovaný cez radiátor), turbodiky a priamej injekcie Palivo.

Charakteristiky SMD-18N:

• pracovný objem - 6,33 litrov;
• menovitý výkon - 70 (95) kW (HP);
• menovitá frekvencia rotácie - 1800 ot / min;
• počet valcov je 4;
• priemer valca - 120 mm;
• Špecifická spotreba paliva - 224 (165) L / kW za hodinu (l / h za hodinu).

3. A-41 - 4-Zdvihná dieselová jednotka s priamym vstrekovaním, kvapalinovým chladiacim systémom a vertikálnym umiestnením valcov. Funkcia motora je 2-ventilový distribučný mechanizmus a liatiny železné rukávy so špeciálnou povrchovou úpravou.

Motorové charakteristiky A-41:

• pracovný objem - 7,43 l;
• menovitý výkon - 90 HP
• rýchlosť otáčania - 1750 ot / min;
• počet valcov je 4;
• priemer valcov - 130 mm;
• stupeň kompresie je 16.

4. RM-120 je menej bežná dieselová jednotka.

Najnovšie verzie DT 75 boli vybavené motormi Sisu (Fínsko) s kapacitou 98 hp.

Pre prevádzku v severných regiónoch sa predpokladá inštalácia predhrievača. Všetky buldozérske motory neboli náročné na kvalitu paliva a líšili sa vo vysokom okraji sily.

Kapacita palivovej nádrže bola 360 litrov.

DT-75 Buldozér Spotreba paliva

Priemerná spotreba paliva spotrebovaného v jednej hodine prevádzky je 15 litrov, s výhradou použitia 95-silného motora. V ďalšej konfigurácii buldozéry DT-75 sa môže spotreba výrazne líšiť. Diesel dopĺňa do nádrže s objemom až 300 litrov.

Prenos

Prenos je viacstupňová prevodovka, ktorá funguje s 10 rôznymi rýchlosťami. Vďaka tomu môžete ľahko využiť buldozér v rôznych podmienkach. Taký vysoko kvalitný prenos, ktorý pracuje v páre motora, umožňuje minimalizovať celkové množstvo spotrebovaného paliva.

Podvozok

Spustečný systém sa vyznačuje vysokou elasticitou. Je zjednotený s modelom DT-54. Pri suspenzii techniky sa zavádzajú rôzne prídavky pružiny, ktoré znižujú diferenciálny diferenciál.

Rozmery:

• dĺžka - 4400 mm;
• Šírka - 1850 mm;
• výška - 2710 mm;
• cestná odbavenie - 326-380 mm;
• pásová základňa - 1622 mm;
• Šírka po výške - 1330 mm;
• Šírka húsenice (základná výkonnosť) je 390 mm.

Koľko to váži?

Celková hmotnosť buldozéry je 7400 kg. Technika je schopná vyvinúť rýchlosť až 12 km / h a presunúť tovar s hmotnosťou do 3000 kg.

Model sa prevádzkuje s rôznymi skládkami s maximálnou hmotnosťou až 900 kg. Rýchlosť prevádzky skládky je 150 mm / s, limit je 6000 mm.

Zariadenie a funkcie prevádzky

Početné mechanizmy a prvky DT 75 sú upevnené na zváranom ráme pozostávajúcej z 2 pozdĺžnych rúrok obdĺžnikového prierezu. Okrem toho sú spojené krížovými pripojeniami pre väčšiu spoľahlivosť. Prevodovka a zadná náprava sa nachádzajú v zadnej oblasti, čo robí buldozér stabilnejší.

Podvozok stroja sa vyznačuje zvýšenou elasticitou. Tento prvok je zjednotený s buldozérom DT 54. Záves je doplnená pružinami, ktoré znižujú diferenciálnu techniku. Každý Caterpillar má 42 jednotiek s možnosťou rýchlej náhrady. Medzi znakmi húsenice by mali byť zvýraznené špeciálnym systémom angažovanosti, vybavené množstvom náterového náterov, ktoré pokrývajúcu celú dĺžku prvku.

DT 75 Prenos je postavený na základe 15-speed mechanical KP (10 prednej a 5 zadné rýchlosti). Takáto množstva režimov vám umožňuje vybrať optimálny zdvih pre špecifické podmienky a znižuje zaťaženie prvky stroja. Prenos používa suchý 2-kotúčový spojkový spojku, ktorý je zodpovedný za účinnosť prevodu sily.

Pásové brzdy poskytujú vysokú kvalitu brzdenia aj s rýchlym pohybom.

Pre DT 75 je ponúkaná široká škála sklopných zariadení. Správa zariadení sa vykonáva pomocou hydraulického systému s 2 prevádzkovými valcami. Uhol skládky buldozéra dosiahne 270 stupňov, čo vám umožňuje vytvoriť kopec alebo odstrániť sneh z cesty. Pre každý priechod, stroj platí pôdnu vrstvu na 100 mm. Model je vybavený nasledujúcimi prílohami:

• rotačný výpis;
• neúspešne výpis;
• univerzálny výpis pre rôzne druhy práce.

Pre prácu s voliteľným vybavením sa hriadeľ vypnutia výkonu používa v uzavretom prípade liatiny. Prvok je vyrobený vo forme 1-speed prevodovky s valcovými ozubenými kolesami. Rýchlosť otáčania je 9 otáčok / sek.

Buldozér môže byť vybavený rotačným alebo non-zvláštnym výpisom. Inštalácia takýchto dodatočných zariadení prispieva k tomu, že celkový výkon buldozéry má tendenciu zvyšovať.

Spočiatku, DT 75 bola vybavená utesnenou uzavretou kabínu vypožičanou z auta 51. Neskôr sa objavili kabíny so zvýšenými výškami a ovládacími páčkami poslanými smerom k vodičovi. Uzol prežil niekoľko modernizácií, posledná verzia bola charakterizovaná zvýšenou zvukovou izoláciou a prevzal inštaláciu vykurovacieho systému alebo klimatizácie ako možnosť. Kabína obsahovala 2 osoby a vybavené pohodlnými sedadlami so špeciálnymi rukoväťami na nastavenie. Kontrolné a riadiace zariadenia mali ergonomickú kontrolu a zníženú únavu operátora. V kohútiku bolo dosť niekoľko miest, pretože 2 ľudia, ktorí majú hustú fyziku, sa stali úzko. Dekoratívne prvky Exteriérový povrch nepredpokladal a mnoho detailov bolo vylúčené z dizajnu (spätné zrkadlá, otočení signály). Boli prítomné iba 2 okrúhle svetlomety nad kapucňou a 2 lucernymi nainštalovanými nad sklom v zadnej časti ľahkej optiky. Čistenie Čelné sklo Bola vykonaná pomocou príkazcu umiestneného na hornom ráme okna. Z hľadiska pohodlia, buldozér vážne horší ako západní konkurenti, ale poskytli dobré pracovné podmienky.

DT 75 sa vyznačuje dobrou udržiavateľnosťou. V súčasnosti nie sú žiadne problémy s náhradnými dielmi pre buldozér, a náklady na opravu sú minimálne. Hlavnou zložitosťou pre majiteľov techniky je jeho doručenie do miesta prevádzky. Vo vidieckych oblastiach sa problém rýchlo vyrieši, pre mesto bude musieť objednať špeciálnu dopravu s nízkym rámcom, aby nedošlo k poškodeniu asfaltu.

Vodičská kabína

Výrobcovia boli dobre postaraní o implementáciu vysoko kvalitnej zvukovej izolácie kabíny vodiča. V mnohých ohľadoch sa im podarilo dosiahnuť z dôvodu maximálnej tesnosti zlúčenín. V dôsledku toho sa vo vnútri kabíny vytvorí optimálny teplotný režim kedykoľvek v roku. Ako možnosť môže byť tento prvok dodatočne vybavený vykurovacím systémom alebo klimatizáciou. Zariadenia a mechanizmy riadenia v kabíne sa nachádzajú v súlade so všetkými požiadavkami ergonómie. Treba poznamenať, že neexistencia dodatočných prvkov, ktoré by mohli zabrániť normálnemu procesu riadenia.

Sklopné zariadenie

Príloha je inštalovaný na buldozéri traktora DT75 v závislosti od špecifík vykonanej práce. Rôzni výrobcovia Ponúkame pomerne širokú škálu voliteľných zariadení. Niektoré z nich sa používajú na poľnohospodárske účely alebo pri čistení snehu.

Úpravy

1. 4 Sú známe konfigurácie agregátu CATERPILLAR DT-75:

• C1 - V rezerve môže mať vzdialené valce, prvky hydraulického systému a zadný skryť.
• C2 - Môže byť vybavený nádržou hydraulického systému a distribútorom.
• C3 - prichádza bez dodatočných zariadení, ako je C1.
• C4 - vyzerá ako kompletná sada na C1, ale bez valca diaľkového typu.

1. S cieľom si prenajať špeciálne vybavenie na prepravu jednotky na miesto práce je potrebné nahlásiť údaje o tom, koľko DT-75 buldozéry váži. Predtým bol najobľúbenejší používať železničné platformy, a teraz automobilové vybavenie, čo je oveľa lacnejšie.

Rodina DT 75 zahŕňa mnoho modernizovaných verzií a modifikácií. Najznámejšie variácie buldozéry sú:

1. DT 75B je modifikácia bažiny, ktorá sa líši od základnej verzie možnosť nastavenia polohy vodiacich klzitov a širších skladieb. Zmeny vám umožňujú používať buldozér na bažinaté a viskózne pôdy s maximálnou účinnosťou;
2. DT 75K - verzia so zlepšenou stabilitou a schopnosťou pracovať na svahu až do 20 stupňov. Bulldozér je vybavený aktualizovaným prenosom a aktualizovaným systémom napájania paliva.
3. DT 75N - verzia s motorom SMD-18N;
4. DT 75D - modifikácia s A-41 jednotkou;
5. DT 75pm - Variant s motorom RM-120.

Modifikácie buldozéra nie sú menej populárne ako základná verzia. Dopyt po modeli je spôsobený nasledujúcimi vlastnosťami:

• jednoduchý dizajn, ktorý vám umožní opraviť v terénnych podmienkach;
• dlhá životnosť a vysoká udržiavateľnosť;
• silný elektrárne. S ich pomoc môže buldozér vyriešiť najťažšie úlohy;
• modernizovaný podvozok Caterpillar so zvýšenou priechodnosťou;
• rôznych montážnych zariadení;
• jednoduchá regulácia (páky sú v blízkosti operátora);
• lacnosť samotnej techniky a náhradných dielov.

Princíp prevádzky

Ak potrebujete točiť na rovine rezu pôdy, potom to trvá rovnomerne zdvihnuté počas jazdy.

V prípade potreby môže dt-75 buldozérový operátor vypočítať časový cyklus buldozéry, ktorý sa skladá z takých položiek ako:

1. Pracovný zdvih s prehlbovaním a pôdnym sporákom, t.j. nastavenú a pohyb určitého množstva pôdy na miesto vypúšťania.
2. Ukončenie pohybu na prepínanie rýchlosti.
3. Voľnobehu na návrat do pôvodnej polohy pre COPPE.
4. Prestaňte ísť na prednú stranu.

Orezané a oddelené od hlavného povrchu, pôda sa zostavuje pred nožom na hornú úroveň pracovného tela, potom, čo fiktívny mechanizmus stúpa na úroveň zemského povrchu a obsah sa jednoducho presunie na miesto vypúšťania.

Vysoká manévrovateľnosť, ak je to potrebné, nechajte vždy začne začať cyklus z nového miesta.

((RecenziaTerAll)) / 5 Používatelia ( 1 Odhad)

Spoľahlivosť

Pohodlie a pohodlie

Udržiavateľnosť

Výzva

Traktor DT-75M - auto, ktoré sa stalo legendou domáceho automobilového priemyslu. Na rozdiel od iných úprav sa táto technika zachovala význam a naďalej vydáva na traktore Volgograd. Podľa štatistík je pásový traktor DT-75 najmohastnejšou technológiou v ZSSR. V roku 2013 sa od začiatku vybavenia uskutočnilo výročie polstoročia.

Traktor DT-75M: História výroby

Sa stal jedným z najlepšie modelyVyrobené traktora Volgograd. Popularita stroja pre používateľov je vysvetlená kombináciou prijateľnej prevádzky a technické charakteristiky S nízkymi nákladmi na samotný stroj a jeho opravu.

Pre päťdesiat rokov výroby, DT-75M ťahač (dosiahnuté do tohto dňa) prešiel významnými zmenami. Technika bola niekoľkokrát modernizovaná a zlepšila. V roku 2009 sa počet inštancií vydaných závodom prekročil 2 500 000 kusov. V tom istom roku, nová verzia auta zostúpila z dopravníka. DT-75M dostal nový kapucňou, kabínu a fínsky motor zodpovedajúci vysokým environmentálnym normám. Dnes výroba power Aggregates Prirodzene na traktore Volgograd.

Pre novú represelú verziu prišiel výrobca s novým menom - "Agromash-90TG". Tradičné telo červeného stroja sa zmenilo na modré s oranžovými vložkami.

Traktor DT-75M: ŠPECIFIKÁCIE

Traktor DT-75M Caterpillar má bohatú históriu, počnúc tvorbou a končí najnovšou modernizáciou a zmenou mena. Prvé modely áut boli vyrobené v ZSSR a stali sa skutočným prelomom v priemysle. Hlavným účelom DT-75M - Poľnohospodárska práca. Model s označením "M" sa stal prirodzenou konvergenciou linky DT-75. Technika patrí do tretej trakčnej triedy.

Motora

Na verziu DT-75 M začal byť aplikovať 90 silného motora značky A-41. Neskôr boli traktory vybavené motoritormi D-245,552, známym rôzne modely Špeciálne stroje I. kamión. Menovitý výkon A-41I je 94 hp / 69 kW, zatiaľ čo D-245 dáva 95,2 hp / 70 kW. Obidve výkonové jednotky sa vyznačujú inline valcami. Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa, keď je dosiahnutá prevádzková kapacita - 1750/1800 revolúcie za minútu. Potreby elektrických jednotiek v výžive sú poskytnuté s použitím palivovej nádrže zvýšeného na 315 litrov objemu.

Štyri valcové motory sú vybavené kvapalným chladiacim systémom. Objemový objem A-41I je 7,43 litrov. Objem D-245, zase nepresahuje 4,75 litra. Na tvári výrazného zníženia výdavkových výdavkov stroja. Najnovšia štvortaktná dieselová voda spôsobená menej spotrebuje menej paliva. Špecifická spotreba paliva pre motor A-41I je 226,6 g / kW * H alebo 166,6 g / hp * h. D-245 ukazuje 220 g / kW * H alebo 161,7 g / hp * h. Pre obzvlášť závažné pracovné podmienky výrobca poskytol rozpätie krútiaceho momentu v rámci koeficientu 15 a 25%.

Najnovšie modely traktorov, okrem hlavného motora, je uvedený predhrieter, ktorý spúšťa techniku \u200b\u200bpri teplotách pod -5 stupňov.

Prenos

DT-75M Traktorová prevodovka sa nelíši od počiatočnej modifikácie. Tu je nainštalovaná sedemstupňová štvorstupňová prevodovka. Výrobca ponúka voliteľnú inštaláciu vodcu alebo reverznej prevodovky. Hlavná časť prevádzky mechanizmu sa vykonáva prevodmi neustálej angažovanosti. Kontrolný bod poskytuje rýchlosť traktora v rozsahu 5,45-9,3 km / h. Nižšia hodnota 0,34 km / h je dosiahnutá z dôvodu inštalácie skladby. Maximálna rýchlosť DT-75M pohyby s vodcom je 11,49 km / h. Reverzný reduktor umožňuje efektívnejšie používanie traktora, ale neovplyvňuje rozsah otáčok.

Vzhľadom k tomu, že verzia sa stala jedným z prvých kontinutárov zostavy DT-75, DT-75M Traktorové spojkové zariadenie sa tiež nelíši od originálu. Tu je suchá jednolôžková spojka neustále uzavretého typu. Prevodovka je namontovaná v jednom puzdre so zadnou nápravou. Zadná náprava pracuje na dvoch planetárnych mechanizmoch jednostupňového dizajnu. Na zabezpečenie zastavenia sa používajú brzdy typu pásu. Mechanizmus funguje, a to ako pri pohybe dopredu a pri pohybe späť. Použitie planétových prevodov spôsobilo zníženie úsilia o páky traktora, ktoré zase mali pozitívny vplyv na pohodlie kontroly.

V Štandardné vybavenie Inštalácia výkonového hriadeľa je vybavená rýchlosťou 540 otáčok za minútu. Voliteľný mechanizmus je inštalovaný rýchlosťou otáčania 1000 otáčok za minútu.

Systém podvozku

Podvozok traktora DT-75 je sledovaný mechanizmus s použitím vedúcich a vodiacich kolies. Základom dizajnu je sledované reťaze, ktoré sú pripojené na nosných valcoch s gumovými pásmi a sú vybavené štyrmi vyvažovacími vozňami. Šírka každého pásového okruhu je 390 mm. S pôsobivou hmotnosťou má traktor špecifický tlak na pôdu do 47 kPa.

Kabína

Prvý DT-75 sa líšil v minimálnom pohodlí. Neskôr, nová verzia DT-75M sa použil aktualizovateľný, pohodlnejší pre operátorskú kabínku zatvorenú automobilový typ. Ak chcete zvýšiť uhol pohľadu, zváraný rám bol trochu odtiahnutý na pravej strane osi traktora. Široké pohľady uhly, vysoká výška, nové perie - to všetko bolo medzi pozitívne charakteristiky Nová tesná kabína. Užívatelia sa však začali sťažovať na nemožnosť používania techniky pod strommi kvôli výške traktora a rastlina musela vrátiť počiatočnú možnosť.

Keďže DT-75M bol určený na prácu v rôznych klimatických zónach, výrobca poskytovaný vo vnútri kabíny inštalácie vykurovacieho zariadenia. Na dosiahnutie prijateľných pracovných podmienok pre prevádzkovateľa, zariadenie tiež nainštalovalo ventilačný mechanizmus, ktorý zásobuje purifikovaný z prachu, ochladil a navlhčený vzduch. Inštalácia sa automaticky zapne pri zatváraní okien a dverí.

rozmery

• dĺžka - 4240 mm;
• dĺžka v prepravnej polohe so zadným pripojením je 4530 mm;
• Šírka - 1850 mm;
• výška na streche kabíny - 2705 mm s chybou 30 mm;
• pozdĺžna základňa - 1612 mm;
• trať húsenica - 1330 mm;
• cestná odbavenie - 370 mm;
• Šírka húsenice je 390 mm;
• prevádzková hmotnosť traktora DT-75M s motorom A-41I - 6530 kg;
• prevádzková hmotnosť s A-41 a motorom a zadným pripojením - 6950 kg;
• prevádzková hmotnosť Traktor DT-75M s motorom D-245,552 - 6000 kg;
• prevádzková hmotnosť s motorom D-245.552 a zadným upevnením - 6420 kg.

Prác

Traktor DT-75M zostal ako funkčná ako základná verzia stroja. Univerzálna zadná príloha poskytovaná pre prácu techniky v jednotke so širokou škálou poľnohospodárskych a priemyselných zbraní a vybavenia. Na spracovanie pôdy a zberu Volgograd továreň na traktor Uvoľnené špecializované sklopné systémy.

Keďže DT-75 sa ukázalo byť neuveriteľne populárne a populárne u ruských používateľov, výrobca sa rozhodol reagovať na dopyt. DT-75M bol uvoľnený v priemyselnej modifikácii. Traktor začal byť voliteľne vybavený buldozérovým zariadením.

Traktor DT-75M: APLIKÁCIA

Rôzne pracovné vybavenie rozšírila možnosti a rozsah používania DT-75M. Auto bolo úspešne použité vo vidieckych a verejných službách, drevenom priemysle, na stavbách. Technika je upravená na prepravu práce s ťahanými zariadeniami a zásielkami s hmotnosťou až 3 tony. Zlepšené trakčné vlastnosti stroja ho umožnili používať na miestach s ťažkou spojkou av podmienkach slabo detainkových pôd.