Každý z nás vie, že humoriálny výraz "Brzdy prišli s nohavičkami", ale každý si pamätá, že brzdový systém je najdôležitejší v aute a určuje jeho dynamické charakteristiky. Takže akékoľvek auto naladenie, počnúc zvýšením výkonu motora, nevyhnutne končí "nahromadením" bŕzd.
Pri použití občianskeho vozidla, majiteľ v dennom zhone často zabúda, že brzdový systém musí venovať pozornosť, sledovať ho a vykonávať údržbu včas.
Mnohé operácie na prácu s brzdovým systémom sú jednoduché a väčšina motoristov ich vykonáva nezávisle v garážové podmienky. S vedomím vášho auta, zlepšenie kvality práce, je veľmi jednoduchá: stačí sa rozmazať na správnom mieste pomocou špeciálnych chemikálií. Veľký počet špecializovaných automobilových chemikálií na opravu a údržbu brzdový systém Možno nájsť v sortimente nemeckej spoločnosti Liqui Moly. O tom, ako a na ktorých miestach, ktoré si ho používajú, a náš príbeh pôjde. Áno, ešte jedna rezervácia: Hovoríme o diskových brzdách.
O Disk Brzdy
Úvod
Diskové brzdové systémy sú dve štruktúry: naproti (monoblock) a kompenzačným konzolom.
V opačných systémoch sú piesty umiestnené oproti sebe. V systémoch s kompenzačnou konzolou sú piesty umiestnené na jednej strane strmeňa a sú pripojené k otočnej päste pomocou samostatného držiaka (kompenzácie). Takýto strmeň sa niekedy nazývajú plávajúce. Kalipelník je pohyblivý v smere osi brzdového kotúča a plavák na vodiacich prstoch. Takéto systémy boli široko distribuované a inštalované na vozidlách rozpočtu a strednej úrovne.
"Plávajúci" strmeň.
Lacný ľahký dizajn. Používaný lacné autá ako v prednej časti a na zadnej náprave. Môže byť doplnená jednotkou manuálne brzdy. Často prispieva k nerovnomernému opotrebeniu brzdové čeľuste. Vyžaduje pravidelnú službu.
Opačný monoblock strmeň.
Odolný ťažký dizajn. Používa sa na športové alebo ťažké autá, SUV, motocykle. To bolo distribuované v sedemdesiatych rokoch, teraz dostal druhé narodenie. Nežiaduce, spoľahlivé, nevyžadujúce si vážny údržbu.
Údržba a oprava brzdového systému vozidla zahŕňa nasledujúce operácie:
1. Výmena brzdových doštičiek a diskov.
2. Čistenie a mazanie brzdových strmeňov.
3. Skontrolujte a výmenu brzdová kvapalina.
4. Spracovanie susedných povrchov s nelepivými kompozíciami, ochrany brzdnej hadice.
Všeobecné pokyny na diagnostiku brzdového systému
Jedným z diagnostických postupov je meranie brzdového kotúča.
Skontrolujte prekrývanie hrúbky Brzdové doštičky a stavy piestov strmeňa sú potrebné pri každej údržbe vozidla. Výmena podložky je potrebná v prípade, keď je zrejmé, že brzdové doštičky vankúšikov sú silnejšie ako kritické až do nasledujúcej služby.
Nerovnomerné opotrebovanie brzdových kotúčov je základom jeho výmeny.
Keď potrebujete výmenu brzdové kotúče?
Výmena diskovvykonáva sa s poklesom hrúbky pracovného povrchu disku je menej prípustná (meraná Calipel), počas kritického (bitie sa meria indikátorom silnejším; pozrite si inštrukcie na auto), ako aj S silnou koróziou, trhlinami a inými škodami. Výmena brzdových kotúčov je vyrobená len v pároch (oba disky sa menia na jednej osi vozidla) so simultánnou výmenou brzdových doštičiek (bez ohľadu na ich stav).
Kedy je potrebné skontrolovať stav brzdovej kvapaliny?
Kontrola stavu brzdnej kvapaliny Je vyrobený z každej údržby, ale nie menej často ako raz ročne. Podmienky výmeny: Exspirácia prevádzky tekutiny (pozri pokyn na vozidlo), ostré zmeny farby tekutiny (stmavnutie alebo zakalenie), zníženie teploty varu kvapaliny na 165 ° º a menej. Syntetické brzdové kvapaliny majú tendenciu absorbovať vodu počas prevádzky, čo vedie k zníženiu teploty varu. Bod varu kvapaliny sa môže merať priamo alebo na relatívnom indikátore - elektrická vodivosť. Najjednoduchší a najjednoduchší spôsob je meranie elektrickej vodivosti. Tester má tri ukazovatele. Ak keď sú elektródy ponorené do brzdovej kvapaliny, svieti zelený indikátor, potom je všetko v poriadku, brzdová kvapalina je čerstvá. Ak je žltá, obsah vlhkosti je do 1-1,5% a ďalšia prevádzka je možná. Ak je červená, potom je obsah vlhkosti limitu približne 3%, a mala by byť nahradená čo najrýchlejšie.
Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať stav brzdovej kvapaliny pomocou špeciálneho testera.
Ako nahradiť brzdové doštičky?
Liečba dielov Rozpúšťadlo Rust s molybdénom LIQUI MOLY. MOS2-Rostloser uľahčuje spiace / demontáž.
Aby sa povrch rýchlo odmazli, je vhodné použiť rýchly čistiaci limit Moly Schnell Reiniger.
S akoukoľvek konštrukciou strmeňa, je potrebné spracovať časť s hrdzavým rozpúšťadlom s limilným molybdenom molybdénom MOS2-Rostloserom. Náprava musí byť nastriekaná do upevňovacích častí a sedadiel brzdových doštičiek pre jednoduchosť výkonu. Na plávajúci strmeň Je potrebné odskrutkovať spodnú skrutku, ktorá uzamkne brzdový valec do držiaka. Zdvihnite kaliper a opravte v tejto polohe pre prívesné detaily. Na upevnenie je vhodné použiť háčik drôtu.
Ďalej musíte odstrániť staré podložky z vodiacich drážok. Odstráňte vodiace lišty strmeňa zásuvky. Vyčistené výsadbové podložky s kovovou kefou a sprejom na zvyšky nečistôt Rýchly čistič Liqui Moly Schnell Reiniger. Sprievodca strmeňom a ich zásuviek sa vyčistí od starého maziva a úplne odmazujú rýchly čistič. Suché detaily.
Potom pomocou svorky alebo špeciálneho nástroja utopí piesty brzdových valcov. Keď je žiarlivé alebo nadmerné úsilie v pohybe piestov, je potrebné odstrániť gumové antisiky valcov, odstrániť kontaminanty a rozprašovanie silikónového striekania silikónu. Potom je potrebné otočiť piest strmeňa, postupne stláčať ho z valca s použitím brzdového pedálu a bitie svorky. Ďalej musíte skontrolovať jednoduchosť pohybu piestu a znova nastriekať silikónový sprej. Potom položte zavádzanie späť. Ak nie je možné obnoviť prevádzku brzdového valca, vymeňte ho alebo opraviť povinným leštením (alebo nahradením) piestu a výmeny brzdového manžetu s padážou.
Ako zbierať kotúčové brzdy?
Pred inštaláciou brzdových doštičiek je potrebné namazať ich vodiace lišty v kontakte s povrchovými podložkami na strmene, pre ktoré je potrebné použiť syntetický mazací materiál pre brzdový systém - LIQUI MOLY BREMSEN-ANTI-QUIENTSCH-SPRAY SPRAY. Rovnaký mazivo spracovával zadnú stranu podložiek a povrch protišmykových dosiek (ak sú vybavené balíkom). Namažte vodiace lišty prstov a ich anti-sklzové basterAtia pre moly Anti-Quietsch-paste sprievodcov (je potrebné vyhnúť sa nadmernej aplikácii).
Pred inštaláciou hlavy prstov typu a ich a antšers sa odporúča spracovať protišmykový cestoviny Moly Anti-Quietsch-pasty.
Ak chcete odstrániť brzdové vložky vrzové, odporúča sa spracovať špecifikované body so syntetickým mazivom pre brzdový systém - LIQUI MOLY BREMSEN-ANTI-QUIATSCH-SPRAY SPRAY.
Ďalej musíte nainštalovať položky na mieste a zbierať strmeň. Pred krútením upevňovacích skrutiek sa odporúča namazať závit hliníkovým sprejom alebo medenou pastou alebo syntetickým mazivom pre brzdový systém. Po montáži je potrebné očistiť disk z stôp použitých kompozícií az konzervatívnej mazania s použitím rýchleho čističa Liqui Moly Schnell Reiniger.
Postupnosť akcií pri práci s protiľahlé strmene je rovnaký. Ťažkosti sa môžu vyskytnúť len s extrakciou podložiek, takže je potrebné použiť hrdzavé rozpúšťadlo s limilným molybdenom MOS2-Rostloserom. Springs a upevnenie SHODS Pred inštaláciou sa odporúča, aby sa ošetrovalo buď hliníkovými spreje alebo medenými pastami alebo syntetickým mazivom pre brzdový systém.
DÔLEŽITÉ!Pri práci s vozidlami vybavenými systémom ABC by ste mali používať snímače ABC a ich konektory s opatrnosťou. Je potrebné vyčistiť hrebeň, s ktorým senzor číta signál rýchlosti kolesa.
Ako nahradiť brzdové vtáky?
Ak chcete vymeniť brzdový kotúč, hrdze rozpúšťadlo s molybdénu LIXEI MOOS2-Rostloserom sa má postriekať na párenie povrchu disku a náboja, do otvorov pre päty alebo skrutky. Plne odstráňte strmeň, odskrutkujte skrutky pohonu (ak existujú). Niekedy napríklad "Mercedes" a SUV "Toyota", musíte odstrániť disk spolu s rozbočovačom a neskôr oddeľte disk z náboja pomocou tlačidla.
Pred inštaláciou nového disku je potrebné vyčistiť pancierové povrchy rýchlym čistiacim teliesom Moly Schnell Reiniger, sušené a aplikujte oddeľovací mazivo (na výber z: hliníkového spreja, medenej pasty alebo syntetického maziva pre brzdový systém). Rovnaké kompozície musia zvládnuť upevňovacie prvky a jeho susedné povrchy.
S cieľom položiť mazivo pre brzdové valec antips, je potrebné oneskorenie topánky s skrutkovačom a rozprašovaním silikónového spreja silického silikónu.
Je potrebné mazať podložky a protišmykové dosky. Aby sme to urobili, musíme byť mazaní živicou Moly Bremsen-Anti-Quietch na koncovom povrchu podložiek, ako aj protišmykové dosky špecifikované povrchovými šípkami.
Ako vymeniť brzdovú kvapalinu?
Výmena brzdovej kvapaliny začína výberom správneho produktu. Potrebné v pokynoch pre vozidlo, ktoré nájdete, ktorý produkt sa odporúča, pretože moderné autá Je úplne odlišné od seba a je potrebný individuálny prístup. Najprv sa musíte vyrovnať s návodom na obsluhu. Mnohí výrobcovia označujú minimálne požiadavky, ako napríklad bodka 3. Táto tekutina môže byť a je potrebné ich nahradiť modernejšou bodov 4 av prípade jazdy na športové štýl - na DOT 5.1. Ak výrobca umiestni špeciálne požiadavky (napríklad posledné generácie Vag vyžaduje DOT 4 6 triedy a Hammer H1 vyžaduje bod 5), potom by sa mali vykonať odporúčania. Porovnanie štandardných brzdových kvapalín je uvedené v tabuľke:
|
Nasssiedepunkt "S. |
>/= 140 |
||||
|
Viskositat bei -40 * c |
|||||
|
Viskositat Bei100 * C |
Pre jednoduchosť výmeny je lepšie použiť špeciálnu inštaláciu, ktorá zaisťuje rýchlosť a bezpečnosť procesu. Používame pneumatickú inštaláciu pressol. Má univerzálny adaptér na inštaláciu na krku brzdovej nádrže. Plniace kapacita Inštalácia je 5 litrov, ktorá vám umožňuje vymeniť brzdovú kvapalinu v 4-5 autách bez tankovania inštalácie. Inštalácia je kompaktná a nevyžaduje elektrinu, len pneumatický stroj s tlakom 6-8 ATM. Po čerpaní môže byť inštalácia vypnutá z pneumatického zaseknutia a autonómne meniť kvapalinu v aute: je dostatočná rezerva nahromadeného tlaku.
Postup výmeny brzdovej kvapaliny sa uskutočňuje v nasledujúcej sekvencii. Najprv musíte pripojiť adaptér na brzdovej nádrži, pripojte prívodnú hadicu k adaptéru. Opravte 5 litrov brzdovej kvapaliny na inštaláciu. Pripojte inštaláciu do pneumatickej oblasti a nastavte tlak na vstupnom 6-8 atm. Regulátor inštalačného tlaku Nastavte tlak prívodu tekutín nie je vyšší ako 1,5 atm. Napájací tlak zobrazuje inštaláciu horného rozvodového meradla.
Adaptér na výmenu brzdovej kvapaliny je naskrutkovaný namiesto trubice zásobníka brzdovej kvapaliny.
Výmena brzdovej kvapaliny je pripojená k pneumatickej oblasti a na jeho vstup je nastavený tlak 6-8 bankomat.
Potom sa vozidlo zvyšuje na výťah a kolesá sa z nej odstránia. Ak sa nachádza regulátor brzdnej sily na zadnej náprave, musíte nainštalovať zálohy pod mostíkom alebo páčkami a trochu spustite auto - takže regulátor prechádza brzdnou kvapalinou na kolesové brzdové mechaniky. Výmena by sa mala začať s brzdou, ktorá má najväčšiu dĺžku (spravidla, z pravej strany zadné koleso). Je potrebné nosiť vhodnú transparentnú trubicu na montáži čerpadla a doručovacej skrine na nádobu na použitie starej kvapaliny. Potom je potrebné zahrnúť plodovaciu batériu pre čerstvú brzdovú tekutinu.
Otvorte drážku a zlúčte starú kvapalinu až do čerstvých tokov. Čerstvá brzdová kvapalina má výrazne jasnú farbu. Zatvorte drážku, vyberte trubicu, oblieknite uzáver gumy. Pred inštaláciou kolesa, namažte rovinu svojho prispôsobenia a upevnenia s nelepivým mazaním alebo hliníkovým sprejom alebo medenou pastou alebo syntetickým mazivom pre brzdový systém.
Pre ďalšia etapa Je potrebné zdvihnúť auto na zdviháku a odstrániť kolesá, aby sa dostali do bodu čerpania brzdového systému.
Transparentná trubica je umiestnená na čerpaciu montáž, ktorej koniec je zostupovaný do nádoby na použitie brzdovej kvapaliny.
Auto chemické prípravky používané pri údržbe brzdových mechanizmov
Liqui Moly Schnell Reiniger (Art. 1900) - Fast Cleaner
Vlastnosti
Quick Cleaner Liqui Moly Schnell Reiniger je jedným z najobľúbenejších finančných prostriedkov pre službu spoločnosti "Liquim Moli". Je to spôsobené tým, že jej aplikácia výrazne uľahčuje montážnu prácu.
Čistiaci prostriedok rýchlo a účinne odstraňuje olej, tukové usadeniny a iné kontaminanty, odmaste povrch a necháva žiadne stopy. Čas a náklady sa tak ušetria, je zabezpečená bezchybnosť opravárenských prác.
Liqui Moly Schnell Reiniger dobre odstraňuje zvyšky živíc a lubrikantov, má vynikajúci penetrálny účinok.
Universal Cleaner Liqui Moly Schnell Reiniger je jedným z mála fondov určených na prácu s časťami brzdového systému a prvkami spojky - kde je vzhľad olejových škvŕn neprijateľný.
Funkcie aplikácie
Použite rýchly čistič Liqui Moly Schnell Reiniger je veľmi jednoduchý. Je potrebné spracovať čistejšie znečistené povrchy a dať mu odtok. Po vysušení čističa, časti a povrchy sa čistia a netučne.
Pozor! Liqui Moly Schnell Reiniger Cleaner môže poškodiť plastové detaily a lakované povrchy, preto sa odporúča skontrolovať z kompatibility s nimi.
Liqui Moly Silicon-Spray - bezfarebný lubrikant silikón, článok 3955
Vlastnosti
LIQUI MOLY SILIKON-SPRAY - Silikónový sprej minerálne oleje A tuk je navrhnutý tak, aby mazal trepacích povrchov a ich ochranu. Vytvorené na základe silikónu neobsahuje rozpúšťadlá obsahujúce chlór. Chráni a mazané povrchy, ktoré tvoria priehľadný, veľmi odolný film. LIQUI Moly silikón-sprej môže byť použitý ako ochranné činidlo pri zváraní v inertnom plynu prostredí, mazané vodiace poklopy, sedadlá, kontrola karburátora, dvierka a okenné závesy, slučky, sa stará a chráni plasty a gumu, eliminuje obrazovky plastových panelov, hlboko preniká do povrchu.
Funkcie aplikácie
Pred použitím sa môže chlieb moly silikónový sprej. Použite silikón s tenkou rovnomernou vrstvou na spracovaných povrchoch. V prípade potreby spracovanie opakovania. Je potrebné vyhnúť sa finančným prostriedkom z lakovaných povrchov a potravín.
Liqui Moly Hliníkový rozprašovač - hliníkový sprej, článok 7533 (7560)
Vlastnosti
LIQUI MOLY Hliníkový rozprašovač zabraňuje častiam pod pôsobením vysokej (až 900 ° ºС) teploty, korózie, zabraňuje zváracích zváracích častí pri zaťažení, šoku a vibráciách pri posunutí. Zabraňuje zberača promócie, skrutky kolesa. Optimalizované, keď sa používajú ako mazanie a oddeľovacie činidlo pre vysoko vyhrievané a vysoko zaťažené konštrukčné prvky. Použitie rozprašovania eliminuje vibrácie brzdných častí a zvukov spôsobených vibráciou. Univerzálna aplikácia. Regály na účinky horúceho a studená voda. Umožňuje jednoduchý demontážny mechanizmus dlhá prevádzka. Liqui Moly Hliník-sprej znižuje trenie a opotrebovanie, má vysoké antisádované a antikorózne vlastnosti.
Funkcie aplikácie
Hliníkový rozprašovač Moly Hliníkový sprej sa používa pri pravidelnom udržiavaní brzdového systému na jednej alebo neplánovanej výmene topánok. Môže byť použitý pri opravách brzdového systému, výfukového systému, suspenzie cestujúceho a kamión. Účinné pri spracovaní závitových zlúčenín horákov, kotlov a iných prvkov vykurovacích systémov. Používa sa v priemyselných oblastiach na závitových zlúčeninách vystavených vysokým teplotám, aby sa zabránilo úverom, bipartom a korózii, kde sa neodporúča použitie medených lubrikantov.
Pred použitím liehu moly hliník-sprej, musíte pretrepať aerosólovú fľašu asi minútu po prejave guľôčky lopty, potom rozprašte liek na ošúpané a sušené povrchy. Množstvo výrobku závisí od aplikácie. Aby sa nepohybnila rozprašovacia hlava, po postreku musí byť valcom prevrátený a pokračovať v postreku, až kým nie je čistý plynový postrekovač.
Liqui Moly Kupfer-Paste - Copper cestoviny, článok 7579
Vlastnosti
Copper paste Lique Moly Kupfer-Paste je určená na mazanie a ochranu s vysokou naloženou zástrčkou a skrutkových spojov, napríklad na zadnej strane brzdových doštičiek, na závite zapaľovacích sviečkov, v zlúčeninách stĺpcov kolies brzdový mechanizmus, v zástrčkových pripojeniach systému uvoľňovania. Liek je navrhnutý špeciálne pre skrutkové spojenia. výfukové potrubie, tlmič, šasi a brzdové zariadenia.
Funkcie aplikácie
Liqui Moly Kupfer-Paste pasty sa musí aplikovať na purifikovaný povrch štetcom, kefou alebo nefunkčnou handrou. Časť mazania závisí od rozsahu.
Liqui Moly Kupfer-Spray - Medený sprej pre brzdové doštičky, Aktikul 3970, 3969
Vlastnosti
Liqui Moly Kupfer-Spray je špeciálna meďná pasta vo forme spreja určeného na závitové zlúčeniny a iné povrchy vystavené vysokej teplote, tlaku a korózii aktívneho média, ako sú kompresory, turbíny, výfukový systém, zapaľovacie sviečky, brzdy.
Teplotný rozsah likéry Moly Kupfer-sprej od -30 do +1100 ºС.
Funkcie aplikácie
Medená pasta Liqui Moly Kupfer-spray sa používa na mazanie a antikoróznu ochranu častí vystavených vysokým teplotám. Navrhnuté pre použitie v chemickom a petrochemickom priemysle, energetike, keramickom priemysle, v strojárskom a automobilovom priemysle (pre brzdový systém a výfukový systém). Pred nanesením pasty je potrebné vyčistiť časti z nečistôt a hrdze štetcom a vhodné čističe. Aplikovať požadované množstvo cestovín do časti.
Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-sprej - syntetický mazivo pre brzdový systém, sprej, článok 3079, 7573
Vlastnosti
Liqui Moly Bremsen-Anti-Liectzch-Spray je špeciálna syntetická, vysokoteplotná pasta s obsahom keramiky určeného pre brzdový systém. Má veľmi vysokú priľnavosť. Prostriedky sú odolné voči soli a prívodu vody. Po aplikácii sa znižuje a zabraňuje vzhľadu vrstvu a hluku, keď sú brzdy v prevádzke, napríklad medzi prekrytím brzdového obloženia a podpery. Zlepšuje spoľahlivosť brzdového systému ako celku.
Funkcie aplikácie
Liqui Moly Bremsen-Anti-Quetsch-sprejová pasta je určená na spracovanie pohyblivých častí celého brzdového systému automobilov, pre kotúčový brzdový systém, upevňovacie prvky, ako aj pre brzdový systém bubna (sedadlo). Pred spracovaním je potrebné odstrániť nečistoty a hrdzu s dielmi pomocou kefy, súboru a Liqui Moly Schnell-Reiniger Cleaner (Art. 1900). Po vysušení sú všetky detaily a uzly mazané pastovou Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-spray.
Neaplikujte brzdové doštičky a brzdové kotúče na pracovné plochy! Neodporúča sa požiadať o mazanie vodiace lišty a záložky v anténe.
Liqui Moly Bremsen-Anti-Lubrikant pre brzdový systém, pasta, článok 7585, 3077
Vlastnosti
Liqui Moly Bremsen-Anti-Liectzch-pasty je špeciálna syntetická, vysokoteplotná cestovina s obsahom keramiky určeného pre brzdový systém. Má veľmi vysokú priľnavosť. Prostriedky sú odolné voči soli a prívodu vody. Po aplikácii sa znižuje a zabraňuje vzhľadu vrstvu a hluku, keď sú brzdy v prevádzke, napríklad medzi prekrytím brzdového obloženia a podpery. Zlepšuje spoľahlivosť brzdového systému ako celku.
Teplotný rozsah použitia od -40 do +1200 ºС.
Funkcie aplikácie
Liqui Molybremmssen-Anti-Quetsch-Passemn-Anti-Quetsch-Pastem sa oceňuje spracovaním pohyblivých častí celého brzdového systému automobilov, pre kotúčový brzdový systém, upevňovacie prvky, ako aj pre brzdový systém bubna (sedadlo). Pred spracovaním nástroja je potrebné odstrániť nečistoty a hrdzu s časťami, pomocou kefy, súboru a Liqui Moly Schnell-Reiniger Cleaner (Art. 1900). Po vysušení sú všetky detaily a uzly mazané lúhom molybmémsen-anti-pokojným pasty.
Liqui Moly MOS2-Rostloser - Rust Solvent s molybdénu, článok 1986
Funkcie aplikácie
Rozpúšťadlo hrdze s molybdénu Liqui Moly MOS2-Rostloser zabraňuje korózii a oxidácii. Má dobré prenikajúce schopnosti. Náprava je neutrálna na plasty, kovy a farby a povrchy farieb, vytesňuje vlhkosť, znižuje trenie v dôsledku použitia MOS2 molybdénovej disulfidu.
Funkcie aplikácie
Rustové rozpúšťadlo s molybdénu Liqui Moly MOS2-Rostloser má širokú škálu aplikácií v rôznych oblastiach: vo výrobe, čerpacích staniciach a autách. Nástroj sa nastrieka na povrchu časti.
Liqui Moly Anti-Liectzch-pasty - protišmykové cestoviny pre príručky, článok 7656
Vlastnosti
LIQUI MOLY ANTI-LIQUZCH-PASTE - DLHODOBÉ, SAJPOVEĎ VYSOKÉHO ZAPNUTIA LUBRICKÝCH PASTE s minerálom a syntetické komponenty, uľahčuje inštaláciu a demontáž brzdy. Protišmykové cestoviny aplikované na pracovnom povrchu brzdových doštičiek eliminuje zvuky brzdy. To môže byť aplikované na brzdové strmene a akékoľvek trecie plochy za vysokých zaťažení okrem pracovných povrchov brzdových doštičiek!
Funkcie aplikácie
Pred použitím Liqui Moly Anti-Quietsch-pasty, všetky povrchy, ktoré sa majú liečiť, otvory sa čistia kovovou kefou a odmaste čističom (čl. 1900). Po odparení rozpúšťadla sú čistené povrchy mazané.
Neaplikujte brzdové doštičky a disky na pracovné plochy!
|
|
Medený mazivo pre strmeň, byť alebo nie? Na internete je toľko názorov na internete, ale často postupujú od ľudí, ktorí opravujú iba svoje auto, a dokonca aj na kolenách metód Dedov. Poďme sa zaoberať tam, kde možno použiť meď, a kde to nie je miesto. Začnime s jasným príkladom. Dodge kaliber, typický. Pravdepodobne Zakisili sprievodcovia, zadná náprava Toto hriechy však život je plný prekvapení.
Auto prišiel po výmene zadných podložiek v službe tretej strany. Mnohé "mechanozavra" neodskrutkujú horné príručky, ale tentoraz máme veľmi usilovnú inštanciu. Nad dilapidatívne. Meď, všade medených vrstiev. Na príručkách, na zadnej strane podložiek, na pružinách brzdovej brzdy, na anténe brzdových valcov a dokonca aj na ich pracovnom povrchu.
Myslíte si, že táto špina? V časti, áno, ale základ, pre ktorý je skvele sedí, je hrubá vrstva čokoládového medeného maziva. Namiesto hladkého sklzu sa získal vynikajúci abrazívny.
A teraz priznávame, čo sa deje vo vnútri kaša - kaše z brzdovej kvapaliny, medi a nečistôt. Samozrejme, že brzdy budú stúpať.
Ale foto-hádanka z článku o.
Tieto dve rámce pokrývajú 90% všetkých potrieb. Medený mazivo pre strmeň sa nepoužíva vôbec, maximum pre držiaky a potom pod prameňmi vankúšikov a nie na nich. Vo všetkých ostatných prípadoch existujú moderné riešenia, vynikajúcu meď na hlavu, niekedy aj dve. Ak neviete, čo používať, starostlivo si prečítajte, aký výrobca píše o tom v technickej dokumentácii, predovšetkým výrobca vášho auta.
Pracovný povrch brzdových valcov je veľmi zriedka zriedka, najmä to je veľa pokročilých systémov, často športu a nie je prístupné bežnému používateľovi. V prípade príručiek je vhodný originálny tuk, alebo kompetentne vybrané priemyselné, požiadavky, na ktoré oveľa vážnejšie.
No, nezabudnite na jednoduché pravidlo: hojnosť maziva nie je lepšia ako jej nedostatok, všetko by malo byť moderované.
Všetky systémy automobilov počas jeho prevádzky musia byť dobré. Ale určitá pozornosť musí byť zaplatená brzdami. Koniec koncov, často život vodiča, cestujúcich, ostatní účastníci pohybu a chodcov závisí od stavu brzdového systému stroja. Pravidelne je potrebné obsluhovať. To je nahradiť brzdové doštičky, disky, kvapaliny, ako aj strmene. Napríklad mazivo pre brzdové valce pri zachovaní a výmene je jednoducho potrebné. Budeme o tom všetko hovoriť.
Sprievodca mazaním
Pred presunutím priamo do valca sa musíte zaoberať svojimi sprievodcami. Počas prevádzky je veľké množstvo tepla. To vedie k tomu, že zlúčenina je často sprevádzaná pevne. To platí aj pre sprievodcov, ktoré sa začínajú otáčať. V tom nie je nič dobré, pretože to môže viesť k vážnym následkom. Zametanie prispieva k tomu, že podložky budú neustále stlačené na disk. To vedie k významnému prehriatiu systému. Výsledkom je, že vložky horia, disky sa stávajú krivkami. Áno, a pneumatika v takýchto podmienkach sa môže ľahko rozsvietiť. To je dôvod, prečo pri servise strmeňa, je potrebné spracovať vodiace lišty so špeciálnym mazivami. Čo presne pochopíme tento článok.
Vlastnosti maziva pre valce a vodiace lišty
Vzhľadom k tomu, že uzol odkazuje na tvrdé naložené av procese práce zahrieva až 300 stupňov Celzia a s agresívnou jazdou a vyššie, prístup musí byť vhodný. Mazivo pre brzdové valce by mali mať tieto vlastnosti:
Je založený na vyššie uvedených parametroch, mazivo pre brzdové valce a vodiace lišty by mali byť bezproblémové. Našťastie je sortiment len \u200b\u200bobrovský sortiment, takže by nemal byť žiadna voľba s výberom práce.
Medený mazivo pre brzdové valce a strmene
Je to najčastejšie a populárne medzi motoristami. Vysoké teploty sa neboja a sú lacné, to robí to tak populárne. Najčastejšie sa používa na spracovanie diskov, brzdových doštičiek, ako aj pre konzoly a iné prvky brzdového systému. Stojí za zmienku, čo sa aplikuje na opačnú stranu produktu. Ak sú tieto podložky, potom ich predná strana by nemala byť pokrytá žiadnym mazivom, týka sa diskov.
Proces použitia pasty je tiež veľmi jednoduchý. Na tento účel je spracovaný povrch čistený z nečistôt a korózie. Ďalej sa kefa aplikuje so strapcom a je rovnomerne distribuovaný po celom povrchu. Stojí za zmienku, že sa predáva a v plechovkách, v tomto prípade musí byť po prečítaní návodu na použitie.
Základná základňa pre mazanie s vysokým teplotou
Na policiach auto obchodov sú v súčasnosti len obrovský výber. Ale ak to vymyslíte, potom existujú iba 3 rozsiahle skupiny:
- minerálna základňa;
- syntetický základ;
- minerálny alebo syntetický základ s malým množstvom kovov.
Ak pochopíte, čo by mal byť mazivo používaný pre brzdný valec, je najvhodnejší, ktorý je vyrobený na syntetickom základe. Je to spôsobené tým, že je neutrálna na výrobky z gumy a plastov. V dôsledku toho antény nejedia a sú ideálne na spracovanie brzdového piestu alebo vodiaceho strmeňa. Použitá báza poskytuje množstvo výhod, ako je napríklad nízke odparovanie, vysokoteplotný prah, neschopnosť vo vode a iné kvapaliny. Všeobecne platí, že vynikajúca voľba je pravdivá, nie vždy rozpočet.
Je to oveľa lacnejšie ako mazivo pre piesty minerálnych brzdových valcov. Je však stále lepšie vhodné pre sprievodcov, pretože je schopný odolávať teplotám z -45 do +180 stupňov Celzia.
Mazanie s pridaním keramických častíc
Relatívne nový vývoj, ktorý sa už podarilo získať popularitu. Je to drahé, ale uvádzané výhody sú veľmi povzbudzujúce. Zdvíhanie výkonnostné charakteristiky Mazivá sa dosahujú v dôsledku prítomnosti malej frakcie v keramike. V súčasnosti je to jedna z najlepších metód ochrany brzdových valcov a ich pristávacích miest z korózie. Spracované uzly okrem toho vylučujú možnosť prudkých kvapiek teploty, tvorbu nečistôt a prachu na povrchu.
Napriek vysokým nákladom na takýchto výrobkov je medzi motoristami mimoriadne populárny. Môže byť použitý ako mazivo, ktorý je menší v porovnaní s prednou časťou. Medzi najobľúbenejšie výrobcovia vysoko kvalitných sa môžu pochváliť firmou "Liquima Moli". No, teraz ideme ďalej a zvážime niekoľko mimoriadne dôležitých bodov.
Ako je údržba brzdového systému?
Pri výmene brzdových doštičiek alebo diskov sa často odporúča komplexný mazivo. Nie je tu nič ťažké. Najprv skontrolujte stav sprievodcov. Vyčistite prsty a výsadbu z hrdze a spracovávame určité množstvo mazania. Meď, grafit, atď., Je vhodný pre piest, potom je mazací materiál potrebný na zníženie ochrany trenia a korózie. Povrch časti je žiaduce zvládnuť malé množstvo keramického mazania. Účinne chráni povrch hrdze.
Mimoriadne dôležitým detailom je, že stojí za to pravidelne kontrolovať stav anthera. Ak je roztrhaný, nepomôže vám žiadny mazivo. Najprv musíte nahradiť a položiť mazací materiál. Okrem toho by to nemalo byť príliš veľa, pretože začne stlačiť cez antény a manžety, ktoré nie sú dobré.
Mnohí odborníci odporúčajú, aby sa ušetrili na mazivách pre strmene a kúpiť iba preukázané výrobky. Napríklad, optimálny mazivo Pre piesty brzdových valcov na báze silikónu. Je úplne bezpečné pre antény a zároveň je vysoká teplota. V dôsledku toho funguje efektívne v zime aj v lete.
Špecialisti na služby automobilov často nespĺňajú svoje priame povinnosti. Napríklad strmene a vodiace lišty musia byť vyčistené pri výmene podložiek, ale nikto neurobí. Preto je lepšie to urobiť sami, najmä preto, že nie je nič komplikované a dokonca aj začiatočník sa vyrovná. Nemali by ste zanedbávať údržbu brzdového systému, ale tiež pozrieť sa tam každých 500 kilometrov najazdených kilometrov tiež nedáva zmysel. Skontrolujte všetko počas výmeny brzdových doštičiek.
Aký mazací materiál je lepší?
Odporúča sa používať odlišné typy Mazivá v závislosti od spracovania práce. Napríklad vodiaci strmeň je dokonale vhodný pre to, že je lacná a odoláva vysokým teplotám. Chráni kovové výrobky pred koróziou a zabraňuje strihu. Jednou z najprístupnejších možností je TRW Products.
Optimálny mazivo pre piesty brzdových valcov by malo byť na silikónovom alebo keramickom základe. Najlepší výrobca V tomto ohľade - FEBI. Lacné a nahnevané. Anti-trieda Liqui Moly sa však neodporúča pre bookmarking piestové topánky, pretože môže spôsobiť zničenie gumového tesnenia.
Anti-trieda pasta je skvelá pre spracovanie dosky brzdového podložka a drží držiak. Zvyčajne to končí. Nezabudnite si, že mazivo brzdového valca sa nesmie vykonávať s cestovinami, ktoré poškodzujú gumené tesnenia. To môže viesť k úplnému zničeniu piestu a strmeňa.
Poďme zhrnúť
Ako vidíte, neexistuje nič komplikované na údržbe automobilového brzdového systému. Ale zároveň je mimoriadne dôležité pravidelne namazať všetky prvky strmeňa, ktoré zakaždým, keď pracujú pri vysokých teplotách. Venujte pozornosť prachu vodiacich prstov. Sú tiež podrobené opotrebeniu, čo vedie k skôr nepríjemnému zaklopeniu na nezrovnalosti. Stáva sa to, pretože prst voľne visí pristátie A nie je zachovaná plastovým puzdrom.
Pokiaľ ide o mazivá, teraz sú jednoducho obrovské množstvo. Akákoľvek pasta na lubrikačné brzdové valce, ak je určený na to, vhodné na použitie. Neodporúča sa namazať časti brzdového systému jednoduchým motorový olej alebo tuhél, to všetko nevedie k ničomu dobrému.
Mnohé z podrobností brzdového systému s riadnym servisom sú schopné podávať 200-300 tisíc kilometrov a ďalšie, ide o strmene, sprievodcov, piestov, atď Podložky a kolesá sú viac spotrebovanejšie, ale je tiež vhodné sledovať ich príliš veľa. To všetko vám umožní cítiť sa viac istý, že sa cítite za volantom a presne vedieť, že brzdy to nenechajú, pretože všetko je mazané a kontrolované. Problém sa často nachádza presne s rušením vodiacich príručiek a tesným zdvihom brzdového valca, ktorý sa vyskytuje v 90% prípadov v dôsledku nedostatočného množstva mazania. Ak sa pri každej výmene podložky, mazivo pre antény brzdových valcov sa použije, potom nepoznáte problémy s brzdovým systémom auta.
V vozidlo Je potrebné riadne fungovať všetky uzly a časti, avšak zároveň treba brať do úvahy, že brzdový systém je jedným z hlavných. V prípade poruchy motora alebo iných dôležitých uzlov sa vozidlo jednoducho nebude môcť pohybovať z miesta, ale výstup brzdy je s cieľom viesť k veľmi smutným výsledkom. Je to o tom, že každý vodič musí neustále starať dôležité prvky Vozidlo a pravidelne vykonávajú prevenciu, ktorá nie je komplexným procesom a je vyrobený nezávisle. Navrhujem, aby som zvážil, aké vlastnosti by mali brať do úvahy pri výbere brzdného maziva a čo je najvýhodnejší mazivo pre strmene. Len pri používaní vysoko kvalitných materiálov môžete zaručiť spoľahlivú prevádzku a montážnu brzdové doštičky.
Brzdový strmeň je jednou z najdôležitejších komponentov brzdového systému. Je od neho, že bezpečnosť priamo závisí od pohybu, ako aj život cestujúcich a samotného vodiča.
V dôsledku silného trenia je teplota kotúčových bŕzd schopná dosiahnuť 500 stupňov Celzia. Ak sa vozidlo nachádza v agresívnom prostredí, napríklad pri jazde pod horou, sú tiež vplyv detaily strmeňa. Z tohto dôvodu sa musia použiť iba kvalitné mazivá pre vodiace strmene.
Mazanie pre vodiaci strmeň, ktorý dáva brzdové mazanie
Nie je to tajomstvo, že brzdový systém pozostáva z podložiek, disku a strmení. Postupom času majú podložky schopnosť nosiť, čo vedie k ich zmene. Okrem toho je tento uzol ovplyvnený aj mnohými ďalšími faktormi, ako sú: negatívne poveternostné podmienky, extrémna jazda alebo soľ, ktorá je posypaná odpadkovými povlakmi.
Náhrada podložky však nie je schopná vyriešiť všetky problémy. Že vodiaci strmeň fungoval správnym spôsobom, potrebujú vysoko kvalitné mazivo, ktoré budú plne poskytovať bezproblémovú jazdu vozidla.
Technické charakteristiky mazív
Výrobcovia materiálov na mazivá sú zamerané na určité podmienky, v ktorých určitý uzol bude pracovať denne.
Pri zohľadnení rôznych parametrov, najmä - kvalita brzdnej kvapaliny, prevádzka automobilov za rôznych poveternostných podmienok alebo príliš vysokú teplotu počas brzdových doštičiek, mazanie brzdový strmeň S osobitnými charakteristikami:
1. POUŽÍVAJTE NA VPLYV RÔZNYCH Chemických zlúčenín a na akékoľvek druhy vody - dážď, hmla, snehu.
2. Lubrikant musí byť vysoká teplota, to znamená, že jeho prevádzková teplota by mala byť od 150 stupňov Celzia av prípade potreby vyššie.
3. Musí byť prebudenie s elastomérnymi tesneniami a plastovými prvkami.
4. Pri vysokých teplotách by mal lubrikant zostať viskózny, aby sa zabránilo jeho úniku.
Na základe vyššie opísaných parametrov a mazivo by sa malo zvoliť pre brzdové strmene vozidla.
Lubrikant medenej brzdy
Pre konzoly, anti-odstupňované platne a kovové povlaky a byť presnejšie, potom pre nich zadná stranaPoužite vysokú teplotu a kontamované cestoviny. Takáto skupina môže byť pripísaná medené mazivá S práškom grafitu a medi, s nekovovým plnivom, komplexom, to znamená, že s rôznymi zložkami as disulfidom molybdénu.
Medená pasta môže zabezpečiť ochranu a mazanie komponentov, ktoré sú všetky časové zaťaženie, napríklad upevňovanie častí suspenzie, brzdového a nasávaného systému. Okrem toho používajú meďnú pastu a na mazacími zapaľovacími sviečkami, pretože je to odolné voči vysokým teplotám a nemajú schopnosť ovplyvniť. Vďaka tomu sa pasta používa aj na mazanie zlúčenín v výfukovom systéme.
Ak chcete namazať požadovaný prvok medenej pasty, mali by ste ho najprv vyčistiť pred koróziou. Potom aplikujeme pastu s kefou alebo kefou a distribuovať jednotne v celom povlaku. Celý proces trvá len niekoľko minút.
Vďaka širokému teplotnému rozsahu, v ktorom sa môže použiť meďná pasta, sa používa v energetike, ropnom priemysle av mnohých rôznych oblastiach.
Vo vozidle je ďalší uzol, v ktorom môžete použiť medené mazivo. Pri varovaní alebo tváre ručnej brzdy nie sú kolesá schopné točí. To sa môže stať po návšteve umývania auta zimný čas alebo po dlhej situácii auta na ručnej brzde. V tomto prípade sa musí pasta aplikovať na káble ručnej brzdy a zadných podložiek, ktoré prinesú šance na nulu, aby sa ručná brzda nechce odkloniť.
Vysoká teplotná mazivá
Tieto pasty sa používajú na piesty, rukávy, hrán piestnym a tak ďalej, že však nemôžu byť použité so silikónovými zložkami.
Univerzálny mazivo
Univerzálne mazivá sa používajú pre všetky pohybujúce sa prvky strmeňa, vrátane elastomérneho a plastu.
Najlepšie výrobcovia a najlepší mazivo pre strmeň
Ak máte záujem o zistenie, že pasta pre strmene je najefektívnejšia a vysoko kvalitná, navrhujem revíziu produktov výrobcov úzkej špecializácie:
1. "HUSKYY341" od výrobcu HUSK-ITT CORP.
2. Kluber Lubricar Munchen K od výrobcu "Kluber".
4. "MOLYKOTE".
5. "Liquima Moth" je vysoká teplota a jeden z najúčinnejších.
Vysoká teplota:
1.Ate Plastilube.
Universal:
1. "MS 1600".
2. "MOLYKOTE" AS-880N GREASE.
3. "SlipKote" Disc Brzdový strmeň.
Napríklad, medzi krajinami CIS, Berdyan Plant "Amsolol" možno poznamenať, ktorý sa nachádza na Ukrajine, je však veľmi ťažké nájsť svoje výrobky v maloobchode.
Čistý a mazací strmeň je potrebný počas každej výmeny podložiek. Ak to chcete urobiť, musíte vyčistiť všetok akumulovaný prach a nečistoty. Potom musíte namazať vodiace podložky, vodiace prsty a ich antény vo vnútri. Bez ohľadu na kaliper by visel na hadici, je vhodné zavesiť ho na drôte. Okrem toho je veľmi dobré ju čistiť, bez ohľadu na hrdze zanechané kdekoľvek. Ďalej by mali byť konce podložiek liečené súborom a nainštalujte všetky podrobnosti na miesto. Na zatvorenie strmeňa je potrebné prehĺbiť brzdový valec. NEPOUŽÍVAJTE ZAMESTNANOSŤ NA ÚROVEŇ BRZUME. Po montáži, brzdy čerpadla. Po mazaní sprievodcov je možné hromadiť veľké množstvo nečistôt, hoci záleží na poveternostných podmienkach.
Existujú mazivá pre strmene, ktoré nie sú schopní zbierať prach a nečistoty, ako je Liquiumolicufperpaste.
Stojí za to povedať, že nemusíte ušetriť na mazive, pretože nízko kvalitné pasty sú schopné kryštalizovať a držať. Je nepravdepodobné, že lacné mazivá z pochybných výrobcov budú schopní zaručiť optimálnu, dlhodobú a neprerušovanú prevádzku brzdového systému. Musíte si vybrať mazivo pre vaše auto, resp. S klasifikáciou podľa skupín.
Výrobcovia automobilov a motocyklov odporúčajú použitie silikónových a vysokoteplotných mazív, pretože sú to najlepšie a zaručujú bezproblémovú prevádzku brzdového systému, spoľahlivo ho chránia pred agresívnymi vplyvmi. okolitý - nečistoty, teplotné kvapky, vlhkosť a prach. Preto, keď si vyberiete mazivo, musíte venovať pozornosť týmito materiálom, ktoré spĺňajú vyššie uvedené požiadavky a majú certifikát kvality výrobcu.
Nakoniec by som chcel povedať o pomerne bežných grafitových lubrikantoch, tzv. "Grafoch", ktoré sú prísne zakázané používať na mazanie brzdových strmeňov. Udržiavajú relatívne nízke teploty a môžu horieť alebo spláchnuť.
Konstantin Dubarev - majiteľ auto Kia. CERATO ROZHODNUTIE O Ako odstrániť brzdu škrupiny. Nové značkové podložky súdené na Kia Cerato 2006 vydané, vrzové. Konstantin použil mazivo, potom, čo odzretie okamžite zmizlo.
V auguste 2012 Je čas zmeniť predné brzdové kotúče a podložky na mojom Kia Cerato. Uvoľnenie za rok 2006. Zvyčajne nie som naklonený, aby som zachránil na opravu, najmä ak ide o spoľahlivosť brzdového systému, takže som si kúpil pôvodnú súpravu pre náhradné diely. Po inštalácii a riadení brzdových doštičiek (700-1000 km) som začal všimnúť, že podložky začínajú vrhnúť pri brzdení. A ak to bolo najprv o periodickom Viper, potom niekde za pár týždňov, vložky boli pri každom brzdení. Všeobecne platí, že som zistil, že trpezlivosť a brzdná účinnosť sú malé, ale je veľmi nepríjemné počuť.
Potom, čo študoval témy boja proti šprine, som prestal používať univerzálne mazivá pre brzdové systémy. Použitie špeciálnych anti-odstupňovaných dosiek som okamžite plytké, pretože musia byť vybrané pod blokmi a strmeňom, čo znamená ísť do obchodu znova, objednať, počkať, vo všeobecnosti tráviť čas. Tiež som opustil používanie vysoko špecializovaných mazív pre brzdové systémy (ako napríklad medené pasty alebo mazivá len pre sprievodcov) takmer rovnakým dôvodom: ak potrebujete slúžiť strmeň, napríklad s ďalším posunom podložiek, budem potrebovať poskytnúť mechaniku aspoň dva mazivá. Prečo, ak môžete urobiť s jednou trubicou. Po použití univerzálneho mazania na nepracujúcom povrchu podložiek, kontaktovanie strmeňa pri brzdení, ktoré sa okamžite zastavili.
Najzaujímavejšou vecou je, že mazivo bolo pre mňa užitočné v týždni. Vytvorenie hladkého brzdenia na jednom z mestských križovatiek, v zrkadle vodiča zadného pohľadu som videl dym, že to bolo vidieť, ako sa mi to zdalo, z zadného kolesa.
Po niekoľkých sekundách sa tento dym unikla do salónu a cítil som žieraviny, podráždený pre oči, nos a krvný zdvih. Potom sa vozidlo stále utopilo, avšak počas zrýchlenia a pri brzdení sa auto správalo dosť pomaly, ako keby by sa s ňou niečo zasahovalo. Okrem toho sa spínacie zariadenie (automatické prevodovka) stalo menej hladkým. Vo večerných hodinách sa prirodzene obrátil na moju mechaniku. Diagnostikoval kódovanie zadného strmeňa. V skutočnosti brzdový piest prestal fungovať, pretože vodiaci strmeň stúpa. A presne "vďaka" skutočnosti, že včas neboli správne spracované.
Samozrejme, most, musel som byť vymenený, a tentoraz bol univerzálny mazivo užitočný na mazanie vodcov, ktorí už nie sú rozptýlené.
Odborný názor. Zmeňte podložky správne.
Pri výmene podložky je veľmi dôležité venovať pozornosť mazaniu všetkých častí strmeňa: sprievodcov, nepracovného povrchu podložiek, piestu, anténom.
LUBAZAN GUIDE CALIPER
univerzálny mazivo na syntetickom základe
Môže trvať viac času, než len obvyklý postup náhrady podložiek, ale venuje pozornosť každému detailu, zabezpečujeme našu bezpečnosť a dlhú životnosť mechanizmov. Diskové brzdy pracujú v najťažších podmienkach vysokých teplôt, ktoré môžu v trení dvojice bloku bloku, môže dosiahnuť + 500 ° C + 600 ° C. Pri výmene podložiek sa používajú rôzne lubrikantyA práca všetkých zložiek strmeňa vo veľkej miere závisí od ich výberu.
Náhodné mazivá
Aerosóly sú veľmi vhodné pri aplikácii, ale nie sú kombinované s gumovými prvkami strmeňa, v súvislosti s ktorými dochádza k ich deformácii a strate tesnosti.
Boot sa zvýšil o 3-krát a stratila hermeticity po použití grafitového maziva.
Použitie aerosólov obsahujúcich meď obsahuje podobný účinok.
Tradičné lítium alebo grafitové mazivá majú olejovú základňu, a preto nie sú kompatibilné s gumovými antémami. Tieto mazivá majú nízky rozsah teplôt a rýchlo vyhoďte. Takéto mazivá sú ľahko určené prevádzková teplota až do roku 200ks.
Takzvané "medickens" (medené mazivá) nie vždy odolať vysokým teplotám a vypáliť na sprievodcov, provokujúcu koróziu.
Špecializované mazivá pre rôzne uzly strmene neznamenajú viacúčelové použitie.
Ako si vybrať mazivo pre strmene
Pri výbere mazania je veľmi dôležité venovať pozornosť hlavným charakteristikám:
- Rozsah vysokého teploty
- Ohrozosť s brzdovými kvapalinami, \\ t
- Syntetický základ
- Univerzálnosť aplikácie
- Obsah s gumovými časťami.
Teraz, keď poznáme dôvod a spôsoby, ako to odstrániť - konať! Keď zmeníte podložky, mazajte vodiace lišty, piest a nepracovnú plochu podložky, pričom používate univerzálny vysoko kvalitný mazivo pre strmene.
