Športový štýl: Maľovanie brzdových strmení v garáži. Ako odstrániť a maľovať brzdové strmene na maľovanie brzdových kotúčov

Ahojte všetci!

Kolesové kotúče boli tlačené - časť farby sa zamiešala, miesta boli prehnané. Je pochopiteľné, auto je 14 rokov. Je čas na prepracovanie. Vzhľadom k tomu, že prášková maľba je pre mňa drahá (asi 10.000 rubľov), rozhodol som sa oplatovať svoje vlastné. Disky v popurovanom stave, ani sfotkal, skôr chcel dať ich do poriadku.

Príprava na maľovanie

Toto je najviac časovo náročné a čas strávený, ale priamo závisí od kvality maľby (fotografie budú viditeľné pre maľovanie na nedostatok zdravotného postihnutia). Na internete, ľudia píšu, že nechajú 1,5 hodiny až 8 hodín, aby brúsili jeden disk. Mám asi 4,5 hodiny na disk, vyčistil som pár dní. Na odstránenie / inštaláciu, odmasťovanie a kopírovanie všetkých štyroch kolies musia byť položte 1,5 hodiny.

Sekvenovanie:

1. Veľká a malá fanúšiková tryska s obilím P80 Rushing disk na oboch stranách. Okolo okraja používali mapovaciu kefu / Cordschka (ona bola, nekúpila ju), pretože Ventilátorová tryska nebrala a manuálne dlho. Ale je veľmi hrubá a listy hlboké škrabanceTak opatrný. Okvetný kruh p120 nepoužil, pretože Je mäkká a brúsenie je ľahšie robiť s rukou, pretože Jednotné všetky povrchy tryskou neprechádzajú.
2. Po pokropení ručne je Okaril na prelome oka z P80 na P1000. Shukil bez fanatizmu - 7-10 minút na jeden disk na jednom zrnom. Po P1000 je rozdiel na tvári hladký a príjemný disk.
3. Môj disk s vodou a štetcom.
4. Odmatí biely duch (bol tiež). Pre ktoré je práškovač naskrutkovaný na pohári, sprej a utrite handru.
5. Držíme sa z gumy od získania farieb, pre ktoré sme rozširujú paluby kariet (čítať a tiež internet). A pravda je veľmi pohodlná - mapy husté a flexibilné. R17 Listy 4,5 palcov 36 kariet. Vzal som si 4 ks. A nestačil som. Potom lepí všetko s maľbou. Neľutujte to, pretože Hmla bude stáť a ja som ešte maľoval trochu gumy.

Celý proces je únavný a vyžaduje obrovskú trpezlivosť, z okurizácie prstov chorých niekoľko dní.

Maľovanie

Veľmi zodpovedná fáza. Ak existuje akumulácia, potom bude potrebné znovu pripraviť povrch. Okrem toho ide o konečnú fázu, ktorá je už ťažká opraviť.

Voľba farby okamžite padla na motip (Nemecko). Je to veľmi napísané na nej na internete - ide dobre, nemôžete primitívne, to slúži dlhú dobu, príjemnú farbu. Preto bola zakúpená celá motipová čiara - pôda, farba pre brzdové kotúče a lak. Najbližšia farba pôvodného bola striebro a vzala ju.

Sekvenovanie:

1. Základný náter. Disky na kartónu vložíme a odrežíme zem zo vzdialenosti 20-25 cm. Jedna nádoba bola dosť na 2 vrstvy vonkajšej časti disku a 1 vrstvy vo vnútri disku. Pre dve vrstvy úplne prekrýva farbu disku a oneskoruje malé škrabance. Pauza neurobila pri maľovaní všetkých štyroch diskov, prvé dýchanie.
2. Maľovanie. Budeme čakať 10 minút pre úplné sušenie pôdy a začať maľovanie. Uvedenie strata pretrvávajúceho tak, aby farba nefalí. Dal som 4 vrstvy farby, myslím, že je to viac ako dosť. Prepáčte - farba je príjemná.
3. Lak. Budeme čakať 30 minút, aby sme úplne vyschali farbu a lachm. Proces je identický, všetky pozdĺž starej schémy - maľované všetky disky, otočené, maľované druhé strany. Dva plechovky boli dosť na 3 vrstvy vonkajšej časti disku a 2 vrstvy vo vnútri disku.

Celý proces trvala asi 2,5 hodiny. Drážkovaná pôda - 1 ks, farby - 2,5 ks, lak - 2 ks. Som veľmi potešený, že nie som zachrániť na farbe a vzal motip, a nie domáce. Pôda, farba a lak, ležať veľmi hladko, bez vŕtaní a bublín, striekanie jednotného okrúhleho miesta. Vynikajúce pokrytie. Jediný si všimol, že keď sa plechovka balónikov končí, keď stlačíte, môžu byť spleť s malými kvapôčkami, ale potom, čo je to jednotné rozprašovanie.

Zástrčka

Zástrčky sú tiež strávené, táto tretia sada. Pretože Nová sada zástrčiek (4 ks.) Náklady od 2000 rubľov. Rozhodol som sa opustiť zavedené, tým viac sa pôvodné originálne zástrčky nespadajú do farby maľovaných kolies.

Pre čierny znak som sa rozhodol zachrániť a vziať Black Matte Paint Kudo (Rusko) pre 140 rubľov, pretože Malý maliarsky priestor.

Sekvenovanie:

1. Čistíme, odmasťujeme, pôdu a maľuje podobne ako disky, jednoducho nepokrývajte lakom.
2. Berieme sa na seba-brankára, vytlačte na neho znak, držíme sa zástrčky a strihneme písací nôž pozdĺž obrysu. Prvý rez, a polete sa to nebude fungovať, tak opatrne vyrezané na mieste a odstrániť časť, ktorú potrebujete na maľovanie.
3. Maľovanie. Trasujeme Canolu a začnite maľovať. Čierna farba lacnejšia, a na prvej (hustá) vrstve, začala bublinu, opatrne ich odstránila a prekrývajú sa nasledujúce vrstvy. Striekanie na KUDO - Pás, na rozdiel od kruhu na motip. Všeobecne však neboli problémy s maľovaním. Dajte 4 vrstvy - jeden hrubý pre prekrytie striebra a tri tenké.
4. LACHY v piatich tenkých vrstvách s zvyškami motívového laku.

Ukázalo sa mi veľmi dobre. Už na diaľku predĺžené ruky Nie sú viditeľné z kontúry.

Odhad:

№	Kód dodávateľa	názov	Počet	Cena za PC.
1	04054	Šedá šedá 0,5l motip	1 ks.	316 trieť.
2	04007	Disk Paint Silver 500ml motip	4 veci.	293 trieť.
3	04009

Výhody tepelne odolnej farby, typy smaltov používaných na maliarske strmene. Farebné výrobcovia pre strmene a ich produkty.

Tento článok je určený pre osoby staršie ako 18 rokov

Už ste sa otočili 18?

Dobrým spôsobom chrániť náhradné diely pred škodlivými účinkami je tepelne odolná farba pre strmene. Väčšina majiteľov automobilov maľuje strmene, aby chránili, ale dať individualitu do ich auta. Každý majiteľ vozidla chce, aby jeho auto nie je len atraktívne. Nebude odmietnuť pridať k vzhľadu prostriedkov na originál originality. To je možné dosiahnuť rôzne cesty. Niektoré sa aplikujú s airbrushingom, iní sa zameriavajú na odlievané disky. Môžete žať telo s rôznymi zbermi. Ale najjednoduchší a najpozoruhodnejší spôsob, ako transformovať auto, je maľovať strmene.

Dobrým spôsobom, ako chrániť časti vozidla pred škodlivými účinkami, je tepelne odolná farba pre strmene.

Výhody tepelne odolnej farby

Na trhu je veľmi bohatý výber farieb, takže každý si môže vybrať tieň na ich vkus. Farba pre strmene sa používa na základe mnohých dôvodov:

• jednoduchosť aplikácie (aj nováčik Motorista môže vyrovnať s touto úlohou);
• vysoká kvalita (pri výrobe farieb len vysoko kvalitné materiály platia, takže padne na hladkú vrstvu a zanecháva rozvody);
• Široká farebná paleta z matných aj lesklých;
• vynikajúce ochranné vlastnosti (chráni strmene pred koróziou, škodlivými účinkami činidiel a hrdze);
• znižuje tepelnú vodivosť (natreté časti menšie teplo, ktoré prispieva k viacerým dlho Služby).

Bez ohľadu na to, ako chválime priaznivé vlastnosti tepelne odolných farieb, sú určené predovšetkým pre estetické potešenie. Každý chce zdôrazniť vaše auto. Rôzne farby vám umožní uspokojiť najviac odvážnych myšlienok zdobenie svojho priateľa Iron. Môžete tiež vyzdvihnúť farbu pre strmene brzdové kotúče V tóne vozidla a je možné, naopak, maľovať ich do absolútne odlišnej farby, čím sa dopustí zvýraznenie. Obzvlášť veľkolepé farebné strmene vyzerajú na pozadí chrómových diskov.

brand-detail-IMG-titul "\u003e Tepelne odolná farba pre automobilové strmene

Pre obrazy na maľovanie je potrebná iba tepelne odolná farba. Vzhľadom k tomu, že časti počas prevádzky auta sú veľmi zahrievaní, potom obvyklé farby trhliny a dostane sa opitý len niekoľko mesiacov. V tomto prípade budete musieť proces zopakovať znova.

Strmene majú porézna štruktúru, náchylný na klastra špiny, takže je ťažké čistiť a umývanie. Tepelne odolná farba vytvára lesklý film na povrchu častí, vďaka ktorým nečistoty už neprenikne do pórov. Pomáha podporovať strmene a brzdové kotúče čisté.

Ďalším pozitívnym bodom je možnosť nezávislého farbenia. Na to nemusíte mať špeciálne zručnosti. Určité plus je tiež skutočnosť, že detaily nemôžete demontovať. Je v podstate šetrí čas a uľahčuje proces. Ak chcete maľovať brzdové strmene, stačí odstrániť koleso, opatrne vyčistiť, ak je to potrebné, leštite a odmasť povrch. V závislosti od typu získaného stroja - natieranie povrchu štetcom alebo nádobou.

Pri použití farby v baldachýnom by sa malo obávať dôkladnú ochranu neaurovaných povrchov. Každý majiteľ vozidla, ktorý sa rozhodol maľovať na vlastnú päsť, musíte poznať materiály, ktoré budú potrebné pre sebainkuláciu:

• malar pásky alebo prostriedky na ochranu neaurovaných častí z farby (noviny, film);

Maliarska stuha.

• biely duch - na odmasťovanie povrchu;
• náter;
• brúsny papier na leštenie a stripovanie kaliperov;
• netkaná handrová, ktorá bude musieť leštiť agregáty po mechanickom čistení.

Okrem vyššie uvedeného je maľba strmení dobrou príležitosťou na kontrolu integrity av prípade potreby vykonať mazivo strelca a jeho sprievodcov. Skryté v athers, sú ťažké pristupovať k nemu, takže sa musíte potiť dostať sa k týmto častiam. Zhromažďovať invalidný vozík je povolený po primárnom kolapse farby. Aby bolo možné úplne vyschnúť, bude potrebný deň. Tentoraz sa odporúča, aby sa pohyb pohybu neodporúča používať ani nepoužívať mierny režim niekoľko dní.

Typy farieb používaných pre strmene

Farba pre strmene a brzdové kotúče je prášok a akryl. Všetko závisí od komponentov zahrnutých do jeho zloženia. Každý z nich má svoje vlastné výhody a funkcie.

Pri výrobe akrylovej farby sa používajú organické rozpúšťadlá a akrylové živice. Táto kompozícia dáva farbu lesk, ktoré majú vlastnosti, aby sa naďalej zachovalo na povrchu bez straty jeho odvolania.

Akrylová farba pre strmeň

Štruktúra práškového farbiva dokonale sa osvedčila o neustále vykurovanie a rotačné predmety, čo je veľmi praktické pre maliarske strmene. Väčšina výrobcov farieb a lakov uprednostňuje uvoľnenie práškových materiálov.

Pri spracovaní brzdových kotúčov, stroje, cvičenie výlučne tepelne odolné farbivá. V opačnom prípade bude farba jednoducho horieť a slzy. Moderní výrobcovia produkujú také typy tepelne odolných látok pre strmene:

• rozprašovač;
• breh;
• nastaviť.

Aerosól je farba v nádobe. Možno najpohodlnejšie zo všetkých na trhu. Dokonca aj nováčiková služba nebude mať problémy s jeho používaním. Použitie baldachýn výrazne zjednodušuje proces a trvá minimálny čas.

Opatruje tiež svoju cenu. Ale buďte opatrní, toto stanovisko sa mýli. Aerosólová farba končí veľmi rýchlo. Ako skúsenosti ukazujú, že maľovať štyri brzdové kotúče, budete potrebovať štyri plechovky s farbou, a to nie je tak lacné, pretože sa zdalo na prvý pohľad. Ďalšou nevýhodou je potreba starostlivo chrániť časti stroja, ktorý nemusíte byť natretý.

brand-detail-IMG-titul "\u003e Aerosol je farba v plechovke

Súpravy sú najziskovejšie a pohodlné na použitie. Kúpim všetkého naraz nie je potrebné kúpiť alebo hľadať súvisiace produkty. Farba pre brzdové strmene v súprave je veľmi trvanlivé. Pomocou tohto farbivo raz zabudnete na potrebu opakovania procesu aspoň päť rokov. Nemôžete sa báť, že farba skončí. Súprava je dosť výpočtu maľby všetkých štyroch stĺpikov. Súprava je vybavená čistiacou kvapalinou, tvrdidlom, primérom, kefami, tuhými kefami, rukavicami a priamo farbiacim činidlom.

Farba v bankách je dlhá na povrchu. Je drahšie ako aerosól, ale trvanlivosť pokrýva túto nevýhodu. Pred aplikáciou trvá niekoľko času na spracovanie častí. Je veľmi vhodné aplikovať farbivo na povrch. Je to schopnosť chrániť nefarbené časti. Je tiež potrebné, keď sa aplikuje, aby sa odstránila brzda z diskov (čo je problém pre neskúsených motoristov).

Výrobcovia farieb pre strmene

Pri výbere farby pre strmene by sa mala venovať osobitná pozornosť vysokej kvalite a odolnosť proti opotrebeniu. Aspekt tepelnej odolnosti je rovnako dôležitý, pretože zafarbené prvky vozidla sú neustále citlivé na zahrievanie. Hlavnou vecou nie je poškodiť prvky brzdového systému.

Tepelne odolná farba pre strmene - Foliatec

Foliatec je nemecká značka špecializujúca sa výlučne na niekoľkých variantoch materiálov. Toto je svetoznámym výrobcom, ktorého výrobky môžu využívať spotrebiteľov mnohých krajín. Zaslúžia si túto popularitu vďaka vysokej kvalite vyrobených výrobkov. Rozsah je reprezentovaný nie veľmi široký farebný rozsah, ale hlavné odtiene sú dosť dosť. Farba pre brzdové strmene tepelne odolné a vysokú teplotu. Je navrhnutý špeciálne na použitie v tejto oblasti.

Hlavné výhody:

• nie je potrebné rozpúšťať kolesá pri použití;
• tassel, ktorý je aplikovaný farby, prichádza v súprave;
• pred maľovaním nie je potrebné spracovávať diely, celkom bežné čistenie;
• na prípravu na maľovanie sa vyžaduje len zriediť tvrdidlo;
• vysoká odolnosť;
• rozsah je prezentovaný v rôznych balíkoch;
• ponúka kompozície pre rôzne druhy Nátery (rohože, lesk, kovové).

Tepelne odolný náterový aerosolový motip

Motip nie je taký slávny, ale aktívne sa používa na ladenie autokracie. Tento variant AKT je termosetika, produkovaný holandským výrobcom na osobitné účely. Materiál je len v baldachýnom, čo je významná nevýhoda.

Motyp má nasledujúce vlastnosti:

• pred použitím by ste mali odstrániť a demontovať. Inštalácia môže byť vykonaná až po úplnom sušení;
• vyžaduje sa príprava kovových povrchov;
• Široká farebná paleta pre každú chuť;
• odporúča sa použiť primér a vyčistite hrdzu;
• slávny výrobca a vynikajúce kvalitné výrobky.

Tepelná odolnosť tejto možnosti je jedným z najlepších. Maličník nebude strácať krásny vzhľad na dlhú dobu, nebude potrebný na ďalšiu starostlivosť a neustále aktualizovať maľbu. Motip Maľovanie častejšie používajú majstri profesionálnych automobilových služieb. Existuje však alternatíva.

brand-detail-IMG-titul "\u003e Tepelný odpor tejto možnosti je jedným z najlepších

Môžete použiť klasické práškové maľovanie. Výsledok môže a vzdať sa predchádzajúcich dvoch, ale nebude to tak zlé.

Pre tento typ obrazu sú zvolené špeciálne termosetové maľby. Vytvorí sa trvanlivý povlak vzhľadom na skutočnosť, že práškové častice v podmienkach spekania reagujú so zložkami povrchu strmeňov. Povrch pred týmto typom farbenia by sa malo liečiť vysoko kvalitnou a čistenou horlivosťou.

Nakoniec by ste mali špecifikovať, že existujú rôzne technológie a dostatočný výber farieb pre vaše auto. Nenechajte sa ponáhľať na experiment, pretože strmeň je najdôležitejšími detailmi, na ktorom závisí vaša bezpečnosť. Konvenčné farby sú úplne iné. Foliatec alebo motip bude najlepšia voľba Pre nezávislú prácu. Je potrebné byť zvádzané nízkou cenou, inak je to ťažké a kvalita.

Zlepšiť atraktívnosť auta a dať jej individuálny štýl, mnoho majiteľov automobilov sa uchyľujú na maľovanie bicích a strmeňov brzdových systémov. Táto metóda umožňuje namiesto tkaniny sivý kov "lesk" harmonicky vybraný v tóne vozidla brzdové mechanizmy. Okrem estetickej atraktívnosti a tvorby automatického obrazu, maľba strmení umožňuje kov z negatívneho účinku agresívnych faktorov vonkajšieho prostredia a mechanického opotrebenia. Pracovné údaje sú prezentované v tomto článku a video.

Výber kalandrovej farby

Keďže proces maliarskych strmeňov nie je príliš objemný, je ľahké ju vykonávať. Je potrebné jednoznačne dodržiavať pokyny a venovať pozornosť malé časti. Zvláštne miesto by sa malo vyrovnať s riešením otázky týkajúcej sa farby a typu farby.

Pred začiatkom maliarska práca Je potrebné určiť, ako bude strmeň natretý. Farba musí byť zodpovedaná výkonnostné charakteristikyA tiež harmonicky kombinovať priamo s autom.

Definované s farbou, v ktorej budú tieto brzdové časti natreté, môžete ísť dvoma spôsobmi:

• vyberte si svetlý kontrastný tieň;
• vyberte si farbu odliatkov chrómovaných alebo točkových diskov.

Takže, na čiernom aute, červený alebo modrý strmeň bude vyzerať veľmi zaujímavý. Prípadne niektorí motoristi používajú kombinovanú maľbu, pri ktorej sa naraz kombinuje niekoľko farieb.

Ak pri výbere pigmentovej farby na maľovanie strmeňa, sa hrá hlavná úloha predovšetkým želania a fantasy majiteľa vozidla, potom pri výbere typu existujú určité požiadavky.

Jedným z hlavných kritérií, ktoré je potrebné odpovedať, je vysoká tepelná odolnosť. Počas práce brzdový systém Veľké zaťaženie padá na strmene, ktoré sú veľmi horúce.

Preto by mala byť farba nevyhnutne odolná voči teplu, pretože jednoduchý automatický e-mail bude peeling.

Zariadenia a materiály

Pred maľovaním brzdových strmeňov s vlastnými rukami, musíte pripraviť zariadenie, nákup potrebné materiály. Rozobrať kolesá a každý strmeň individuálne, ako aj pre následnú maľbu, bude trvať:

• jack;
• Štandardná sada kľúčov;
• elektróda, ktorá má špeciálne čistiace a brúsne trysky alebo brúsny papier;
• malyary Scotch;
• odmasťujúce čistič;
• solventný;
• rukavice na ochranu kože rúk;
• maska.

Samostatná pozornosť by sa mala venovať miestnosti, v ktorej sa bude práca uskutočniť. Malo by byť vetrané a čisté, vyžaduje si dobrú viditeľnosť. Na výfukových dieloch stojí za to uvedenie špeciálnych filtrov a vyrábať mokré čistenie, ktoré pomôžu zbaviť sa prachu.

DÔLEŽITÉ: V miestnosti je potrebné udržiavať konštantnú teplotu v rozsahu 15-22 stupňov.

Príprava na farbenie

Môžete začať maľovať strmene len po starostlivom povrchu. V závislosti od toho, ako dobre sa čistí sa strmeň z nečistôt a hrdze, použije sa lakovací povlak tak kvalitatívne.

Proces prípravy strmeňa na maľovanie s vlastnými rukami pozostáva z nasledujúcich krokov:

• demontáž kolesá;
• Čistiace rukávy a antény;
• odstránenie z povrchu hrdzavých strmeňov s tvrdými kovovými kefami alebo elektrickými vŕtačkami so špeciálnymi dýzami;
• hrubý povrch strmení by mal byť v dôsledku čistiaceho hladkého a brilantného;
• purifikovaný povrch je odmastený bielym duchom alebo netkaným handrom, ktorý neopustí villi;
• použitie bežných novín a mastných pásky, zatvára prvky, ktoré nie sú predmetom farby.

Starostlivo vykonané prípravné práce na eliminácii koróznych produktov a následné mechanické leštenie umožní kvalitu na maľovanie strmeňa, z ktorého farba nebude odvodená alebo zmizne. Video o maľovaní zo skúsených majstrov v tejto otázke urobí ešte jasnejšie.

Maliarsky proces

Po dokončení všetkých prípravné práce A určiť, ako bude strmeň natretý, stojí za to zvoliť metód farbe. Rozlišujú sa nasledujúce metódy:

• tassel - hrúbka vrstvy musí byť minimálna a na povrchu by nemala byť oddelenie a vilí;
• tampon - Povrch Tampónu je zmáčanie farby a nakloní sa na strmeň;
• z farbenia rozprašovania sa vykonáva vo vzdialenosti 30 cm s rovnomernou rýchlosťou;
• kraspopult.

Počas farbenia by sa malo zabrániť zbytočným množstvom, aby sa nezobrazovali. Sledujte video o maľovaní strmene môžu byť na konci článku.

Ak sa používa prášková farba, potom sa pracovná zmes musí pripraviť okamžite pred aplikáciou na strmeň. Vyžaduje sa plastová nádoba, v ktorej je prášok vyhodený s tvrdidlom v podiele uvedenom v inštrukcii.

Farbenie povrchu je vyrobený v dvoch vrstvách. Zároveň po nanesení jednej vrstvy je potrebné počkať 20 minút a aplikovať druhú vrstvu. Pri aplikácii inej vrstvy pohybu sa musíte vykonávať v kolmom smere, ktorý odstráni vzhľad viditeľných čiar alebo pásov.

Úplné sušenie farieb Trvaly deň, v tomto čase by sa vozidlo malo ponechať v garáži.

Počas nasledujúcich niekoľkých dní po maľovaní, aj keď je tepelne odolná farba, odporúča sa, že šetrný režim s zrušením výletov na dlhé vzdialenosti. Pochopiť, ako maľovať strmeň, môžete z videa.

Kolaps

Samostatná pozornosť by sa mala venovať maliarni brzdové strmene s vlastnými rukami pomocou paintopults. Existuje niekoľko dôležitých funkcií v práci:

• paintopultopults sa striktne pohybuje rovnobežne s povrchom strmeňa;
• rýchlosť pohybov by nemala byť vyššia ako 300-400 mm / s, pretože s pomalým pohybom, ktoré budú vytvorené, a rýchly a jemný povlak sa získa rýchlo;
• uCHOVÁVAŤ MAKCIA JE POTREBOVANÝ NA VYPNUTÚCI DOPLATNÍKU 25-30 cm od zafarbeného povrchu;
• veľkosť horáka je nastavená nie je vyššia ako 30 cm a forma je vybratá oválna;
• jedna vrstva farby by sa mala aplikovať horizontálne a druhá je vertikálne;
• osobitná pozornosť by sa mala venovať správnemu prívodu vzduchu - človek by nemal urýchliť proces maľby v dôsledku postreku hustých vrstiev, pretože to povedie k nerovnomerným farbením, subnakk a ďalšie chyby.

V súčasnosti viac a viac motoristov nezávisle maľuje strmeň s vlastnými rukami, bez toho, aby sa uchýlili k službám odborníkov. Prezeranie videa na túto tému pomôže správne vykonať prácu.

Štýlové auto s obsadenými diskami dnes spravidla sú strmene natreté. Uvedenie svetlých odtieňov týchto prvkov brzdového systému je špecifický hold móde. Avšak, maľba strmene slúži k inému dôležitý cieľ. V tomto materiáli sme sa rozhodli zistiť, prečo maľovať detaily, ako aj ako maľovať strmene a urobiť to správne. A náš výber fotografií vám pomôže určiť, akú farbu na maľovanie strmeňov.

Prečo farba strmeň

Existujú dva hlavné dôvody pre maliarske strmene.

1. Farba chráni položku.

Faktom je, že povrch neinaktivovaných strmeňov má porézna štruktúru, takže je ľahko pokrytá cestnou nečistotou a brzdovým prachom, bitúmenovými časticami a cestnými činidlami. V dôsledku toho sú podrobnosti vytvorené hustou tmavou krustou znečistenia, čo znižuje tepelnú vodivosť a prispieva k zahrievaniu strmeňa. Okrem toho sa na neošetrenom povrchu kovu vyskytuje korózia. Maľovanie Špeciálne kompozície Chráni časť hrdze, tiež maľované strmene sú hladšie, v dôsledku čoho sú menej znečistené a zahrievané. Preto potrebujete vedieť, ako maľovať strmene, je potrebné ich chrániť.

2. Natieranie ako prvok obrazu vášho auta.

Módne farby k nám prišli z sveta Športové autá. Ako pravidlo zliatinové kolesá Podrobnosti brzdového systému sú jasne viditeľné. Preto začali maľovať v jasných odtieňoch. Pre niektoré maľované strmene sa môžu stať prvkom stavu auta, pre iné sfarbenie - to je ďalšia príležitosť byť jedným krokom bližšie k atraktívnemu svetu pretekárskych strojov.

Keďže maľba nemá nielen dekoratívne, ale aj ochranné funkcie, poďme zistiť, ako maľovať strmene s vlastnými rukami.

Ako maľovať strmene?

Strmene môžu byť ľahko maľované nezávisle. Je potrebné vedieť, ktoré materiály na použitie a dodržiavajte technológiu.

Takže pred pokračovaním do práce pripravte všetko, čo potrebujete.

Budeme potrebovať tieto materiály:

• Kľúč a zdvihák na odstránenie kolesa.
• Kovová kefa a brúsenie kože.
• Maskovací papier, film a mastná páska.
• Odmasťovač.
• Smaltovač pre motip strmene.

Pre vysoko kvalitné obrazové údaje budeme potrebovať veľa času. Ak ste nováčik a maľovať prvýkrát, nechajte zadarmo celý deň. Ak ste už boli zapojení do podobných diel a približne viete, ako maľovať strmene, plánujete sa stretnúť na pol denne.

Ako maľovať strmene: pracovná technológia

1. Na to, aby ste namaľovali strmene, musíte k nim otvoriť prístup, odstrániť kolesá. Bude vhodné odstrániť dve kolesá najprv na jednej strane auta, a potom stráviť prácu na druhej strane. Použite kľúč a zdvihák, rovnako ako špeciálne stojany na bezpečné opravy auta. Po odstránení kolies je otvorený prístup k strmeňam a môžete začať s ich spracovaním.

2. Prvá vec, ktorú musí byť strmeň opatrne vyčistený od vrstvy nečistôt a chemických činidiel, ako aj stopy korózie s použitím kovovej kefy. Môžete použiť vrták so špeciálnymi tryskami. Potom povrch vyčistite kožou. Samostatná pozornosť by sa mala venovať s ťažkými miestami. Koniec koncov, vysoko kvalitné čistenie je rozhodujúce v tom, ako maľovať strmene a udržiavať výsledok získaný po dlhú dobu.

3. Teraz potrebujete zakryť oblasť okolo strmeňa, ku ktorým by sa farba nemala dostať. Ak to chcete urobiť, použite maskovací papier alebo konvenčný film, upevnite všetko s maľbou. Zvlášť chráňte povrch rotora a brzdové doštičky - Sú zakázané maľovať!

4. Potom musí byť povrch strmeňa odpustný. Pamätajte si: Všetky fázy čistenia z nečistôt a tuku musia byť vykonané čo najskôr. Koniec koncov, kvalita a trvanlivosť maľby bude závisieť od neho.

5. Teraz sa dozviete, ako maľovať strmene. Ak to chcete urobiť, vezmite si balón a dôkladne ho pretrepte. Začneme aplikovať lakovacie vrstvy, zatiaľ čo každý z nich na pár minút sušia. Celkový by mal byť spôsobený 4 vrstvy, zatiaľ čo prvé dve, aby sa svetlo, a tretí a štvrtý - hustý. Snažte sa to preháňať, inak sa objavia. Farba rýchlo schne - už 20 minút po použití všetkých vrstiev, môžete odstrániť ochranný papier a nosiť koleso.

6. Rovnakým spôsobom pokračujeme zvyšok strmeňa a obdivujeme získaný výsledok!

Small pre motip strmene urobí povrch častí odolných voči účinkom agresívnych látok a malých škôd. Okrem toho má farba tepelnú odolnosť do 120 ° C a dlhú dobu bude trvať na strmeňoch. Mimochodom, pre-priming pred použitím motip farby sa nevyžaduje!

Zaujímavé nápady Ako maľovať strmene

V skutočnosti, odtieň kalibrov zostáva podľa uváženia vašej fantázie. Avšak, definované v akom farbe na maľovanie strmeňov, zvážte niektoré body:

Jasné akcenty budú červené, modré a žlté farby. Môžete si vyrobiť strmene s červenou farbou - vo farbe detailov systému športového automobilu Ferrari. Modrá farba Bude to skvelé na pozadí bieleho tela a kreatívne - na pozadí červenej! Žlté strmene dokonale dopĺňajú zelené, hnedé alebo modré auto.

Pokojné klasické možnosti budú biele, strieborné alebo čierne farby, ktoré budú vyzerať skvele v spojení s inými časťami tela. Môžete si vybrať farbu v súlade s farbou tela, a môžete maľovať strmene do kontrastných odtieňov.

Originálne strmene ružovej alebo blesku farbu originálu. Mimochodom, posledný odtieň detailov na nových sedadlách tango sú maľované!

V článku o tom, zaznamenali sme - čo je veľké minesy liatiny, je ich postupná oxidácia a v dôsledku hrdze. Treba poznamenať, že je prakticky na všetkých strojoch. Skôr alebo neskôr kvitnú a po troch až štyroch rokoch sú jednoducho všetci pokrytí "Rusty Dots", zdá sa, samozrejme, nie veľmi elegantné. Preto sa často vyskytuje otázka - a čo a ako maľovať bubny? Takže tak, že "maximum" nerušuje? Poďme sa zaoberať ...

Aby ste boli úprimní, nie ste tak ťažké maľovať disky, ale je takmer nemožné, aby ste ich úplne ochránili pred hrdzou. Liatina určite bráni tento fenomén na dlhú dobu, ale stále nie je farebný kov a hrdza je pomerne vysvetľujúci proces svojho života, a pod kolesom auta, najmä v zima Môžeme pozorovať - \u200b\u200bsoľnú piesčitú zmes, ktorá bojuje s ľadom, ale tiež robí autá rýchlejšie hrdze a hnilobu, a bubny nie sú výnimkou. Takže to nebude možné chrániť 100%, ale môžete sa pokúsiť vyskúšať dlhú dobu.

Počiatočné údaje

No, je tu bežné auto, a teraz "bicie" sú nastavené na mnohých modeloch. Od nášho AvtovaZ, končiace obľúbeným Rio, Solaris, Polo, ALMERA, AVEO. Často sú samozrejme liahne, a preto budú dva až tri roky hrdza. Musíme ich obnoviť svojimi vlastnými rukami. Čo robíme dnes dnes.

Čo potrebuješ?

Aby sme ich mali maľovať, musíme sa začať pripraviť. Takže to, čo potrebujeme:

• Kovová kefa, môžete na vŕtačke, môže byť manuálny manuál.

• Montážna páska, zvyčajne papier.
• Na spracovanie disku.
• Vysokoteplotný primér, dobre alebo obyčajný.
• Vysoká teplota.

• Odmasťovač, zvyčajne "rozpúšťadlo" alebo "biely duch"
• Odporúčam rukavice a respirátor.

Všetko o všetkom bude ísť o rubľov 500 - 700, môže to byť o niečo menej, pretože doma, s najväčšou pravdepodobnosťou je rozpúšťadlo a rukavice. Takže hlavná cena padne na farbu a pôdu.

Akú farbu a primer vyberte správne

Chcem si poznamenať o farbe a primeru, voľba by mala byť správna, dokonca by som povedal, že obvyklé farby tu nie je vhodné, hovorím o smalte, ktorý sa predáva v plechovkách. Tu si musíte vybrať kompozície s vysokou teplotou. Čo to znamená?

Pri práci sú bubny veľmi horúce, teplota môže dosiahnuť 100-10 stupňov Celzia. Obyčajná farba, začne prúdiť alebo dokonca napáliť, takže - vzhľad brzdové bubny Len zhoršenie (a nie na zlepšenie), bude existovať trvalé úniky, ktoré sú zmiešané s prachom a bahnom.

Preto určite nakupujeme vysokoteplotné farby, môže odolávať teplotám z 120 až 150 stupňov Celzia, netria a nehorí.

Môže sa tiež predávať v baldachýnom a podľa metódy aplikácie sa nelíši od bežného smaltu.

Čo ešte chcem povedať - stále plechovky sú veľmi pohodlné používať, farba v bankách, ktoré práve neuplatňujú, je to dosť ťažké. Samozrejme, môžete sa "zapnúť kolektívnu farmu" a maľovať všetko štetcom, ale z toho naozaj nič dobré.

Chcem tiež povedať pár slov o farbe, veľa písať - že môžete maľovať len čiernu, bielu alebo striebro. Zostávajúce farby sú údajne vhodné. Chlapci, poviem, že - teraz môžete maľovať s určitou farbou, dokonca aj violet, vysokoteplotné farby majú takmer akýkoľvek odtieň, takže si vyberieme dušu a "dopredu". Myslite však, že sa zmestíte na vaše auto a čo nie! V tom zmysle, že ak máte modré auto, nemali by ste maľovať bubny v zelenej, aj keď je to čisto individuálny prístup.

Maliarsky proces

Teraz poviem celý proces na body, a tam nie je nič komplikované, dokonca aj pre začiatočníkov:

• Odporúča sa vykonávať prácu v garáži alebo uzavreté z boxu prachu. Napriek tomu nepotrebujeme prach, pretože body zostanú na povrchu farby. Samozrejme, že nebudú obzvlášť viditeľné, ale stále nie je potrebné.
• Zdvihnite stranu a vyberte koleso, je žiaduce vedľa zdviháka, aby ste niečo poistili, napríklad drevené "Chorbach".
• Vidíme disk, musíte s ním odstrániť všetku hrdzu a ak je stará farba, je žiaduce, aby ho odstrániť. Dustý proces, takže môžete nosiť respirátor.

• Koniec koncov, začneme spracovať disk. Čítal som, že pred odmasťovaním, musíte utrieť bubon na konvertor hrdze a potom počkajte asi hodinu. Takže proces transformačného procesu úspešne prešiel.
• Ďalej odmasť povrch. Ak to chcete urobiť, jednoducho utrite "rozpúšťadlo" alebo "biely duch". Po spracovaní čakáme, kým všetko suché je asi 30 až 40 minút.
• Potom musíme zatvoriť s maľovaním škótkov všetky časti, ktoré skutočne vyčnievajú, je matica náboja, otvory alebo skrutky pre disk. Tiež by som držal krídlo okolo obvodu, nikdy neviete čo. "Spievanie" sa deje, aby sa zabránilo, získavame farby na dôležitých povrchoch. Napríklad - nite, pretože ak tam spadne, otočte skrutku alebo maticu bude veľmi jednoduché.

• Po príprave začnite bicie. Primér sa aplikuje, aby sa dosiahol hladký hlboký povrch, ako aj farbu je lepšia. Dosť párových vrstiev. Nemusíte "tlačiť" na nádobu, maľovať jedno miesto na dlhú dobu, z tohto priméra prúdi cez povrch. Je potrebné aplikovať rýchlo a ľahké "rozvody", napríklad vpravo - doľava. Prvá vrstva bude tenká, musíme počkať, kým sa nevráti, zvyčajne asi 30 minút. Potom sa na druhom aplikujeme, tiež čakáme. Teraz máme povrch v zemi. Samozrejme, veľa robia bez neho, ale ako si myslím, že to nie je správne! Napriek tomu s ním padá oveľa lepšie.

• Po suchom primeru môžete pokračovať v aplikácii farby. Proces je rovnaký ako pri primere, to znamená, že musíte maľovať do niekoľkých vrstiev, zvyčajne chytí tri - štyri (so sušiarňami), nie je zmysel spôsobiť zmysel viac. Pre vrstvu bude už tuk a menej spoľahlivé. Aplikované aj na pravej - ľavé, rýchle pohyby.

• Po vysušení povrchu musíte odstrániť mastnú pásku a môžete zaviesť koleso.