38 ..

Renault Fluence (2009). Manuál - Časť 37

Frekvencia náhrad

Chladenie

Kontrola úrovne sa vykonáva
auto s vypnutým motorom
úroveň na studenom motoreby mal
umiestnené medzi mini markmi a
Maxi na expanznej nádrži 1 .
Utiahnite chladiacu tekutinu na
chladený motorPred riadením
lenaya kvapká pod Mini Mark.

Frekvencia overenia úrovne
chladenie
Pravidelne kontrolujte úroveň chladenia
dávať tekutinu(s neprítomnosťou
motor chladenia kvapaliny môže
zlomiť).
V prípade potreby použite vrchol
iba chladiacu kvapalinu
značky, ktoré sú schválené technickými
oddelenia výrobcu a
poskytnúť:
- ochrana pred zmrazením;
- ochrana proti antikoróznemu systému

chladenie motora.

Nekontrolujte a nebudú slúžiť
vezmite chladiaci systém
s horúcim motorom.
To môže viesť k

popáleniny.

Pri objavení abnormálne
Úroveň kvapiek Kontakt
servisná stanica spoločnosti-
výrobca.

Pri práci
blízkosť motora
tel, venovať pozornosť

byť kedykoľvek.

Úrovne prevádzkových kvapalín

Brzdová kvapalina

Kontrola úrovne sa vykonáva na
nové na horizontálnej platforme
automobilový motor vypnutý.
Je potrebné pravidelne kontrolovať
vstup brzdnej kvapaliny, najmä ak
Všimnete si aj malý pokles
účinnosť brzdy
systémy.

Úroveň 2
Hladina brzdnej kvapaliny postupne
znižuje v dôsledku opotrebovania podložiek,
ale nemal by klesnúť pod značku
"Mini".
Ak chcete skontrolovať stupeň opotrebovania
brzdové kotúče a bubny
stojaci, kontakt pre potrebné
dokumentácia (opisujúca metóda
kontroly) do siete predajcu alebo ísť
webovej stránky webovej stránky výrobcu.

Tekutina
Po každej práci s hydraulickým
prednáškový systém by mal nahradiť
kvapalina v ňom. Táto práca
musí vykonať špecialistu.
Používať len tekuté značky,
ktoré sú schválené naším technickým
oddelenia a balené v zapečatenom
kapacity.

Frekvencia náhrad
Pozri si auto Service Book.

Pri práci
blízkosť motora
tel, venovať pozornosť
čo sa môže ukázať ako

rITCHY. A tiež pamätajte, že odvzdušnenie
chladiaci systém môže zahŕňať
byť kedykoľvek.
Existuje riziko zranenia.

Úrovne prevádzkových kvapalín

Filtre

Nádrže hráča /

plaidwaters

Tekutina
Otvorte zástrčku 3 vyplniť
potom bolo možné vidieť tekutinu
curlee Cork.

Otočil tekutinu
Špeciálna detergentná kvapalina
romer Romer (zima
použite neobraznú tekutinu).

JetGers-Postrekovače
Pre nastavenie vo výške jibrils
postrekovače aplikujú ihlu alebo
takýto nástroj.

POZNÁMKA:
V závislosti od konfigurácie AV-
tommobile skontrolovať úroveň
kvapaliny, odskrutkovať korok 1 extrahovaný
kite Propema a skontrolujte úroveň.

Filtre

Výmena filtračných prvkov (
tichý filter, filter
salon Clips, Dieselový filter
pLIVA, atď) sa vykonáva pri vykonávaní
Údržba vášho auta
mobilné.
Frekvencia výmeny filtra
prvky: Pozri servisnú knihu.

Prepínač de Gonflage des pneumatiky (X95 - B95 - D95 - RENAULT)

Tlak pneumatiky

Tlak vzduchu v pneumatikách zodpovedá
na štítku A. Nachádza
na konci dverí vodiča. Čítať
prečítajte si ho, otvorte dvere.
B. : Veľkosti pneumatík inštalovaných na AUTO
mobilné.
C.

D. : Tlak vzduchu v zadných pneumatikách
kolesá pri jazde mimo diaľnice.
E. : Tlak vzduchu v predných pneumatikách
kolesá pri jazde okolo diaľnice.

F. : Tlak vzduchu na pneumatiky zadných kolies
pri jazde okolo diaľnice.
G. : Tlak v pneumatike rezervného kolesa.
H. : Ak je veľkosť pneumatík rezervného kolesa, ak
je odlišný od pneumatík iných štyroch
kolesá.

Podmienka

bezpečnosť

prevádzkové pneumatiky a inštalácia
reťaze protišmy
Pravidlá prevádzky a starostlivosti
pneumatiky, ako aj pokyny pre
inštalácia a použitie reťazí
anti-Skid (v závislosti
z konfigurácie auta) Pozri
Časť "Pneumatiky" v kapitole 5.
Funkcia
Funkcia vozidla, ex-
s plným zaťažením
(Maximálna povolená hmotnosť
auto s nákladom) s prívesom.
Rýchlosť pohybu by nemala
voľný 100 km / ha tlak v pneumatikách
mala by sa zvýšiť 0,2 bar.
Podrobnejšie informácie
tvorba relatívne hmotnosti
ŠPECIFIKÁCIE Pozri "Hmotnosť
charakteristiky "V kapitole 6.

Nahradiť pneumatiky iba značky, veľkosti, typu a
vzor behúňa, ktorý bol na začiatku nainštalovaný na vozidle.
Nové pneumatiky nainštalované na vozidle musia byť plné
guláš je identický s pôvodne zavedenými pneumatikami, alebo

Existujú určité obdobia periodicity výmeny brzdnej kvapaliny Renault Fluence, prísne uvedený výrobcom. Menu by mala byť jedna a pol - dva roky. Okrem toho existujú špeciálne testery na overenie stavu brzdovej kvapaliny. Hlavnými prevádzkovými charakteristikami brzdovej kvapaliny je bod varu. Ak to nie je nižšia ako 175 stupňov a životnosť nekončí, nie je potrebné ju zmeniť. Ak je teplota v rozsahu 165-175 hranica, čoskoro bude potrebné nahradiť. Ak pod 165 - urýchlene zmeníte v každom prípade.

Ak chcete nahradiť renault fluence brzdové kvapaliny, odporúčame vám kontaktovať naše auto služby Petrohradu. Odborníci urobia všetko kompetentne, rýchlo, úhľadne a lacné. Ak chcete čerpať brzdový systém automobilov s systémom ABS, možno budete potrebovať špeciálne vybavenie a pripojenie počítača.

Náklady na výmenu brzdovej kvapaliny:

Typ práce:	cena
Výmena brzdovej kvapaliny	od 800 rubľov.
Výmena brzdovej kvapaliny cez zariadenie	od 1200 rubľov.

Tam, kde sa brzdová tekutina zmení RENO FLOUNDUENTY v Petrohrade:

S vlastnou náhradou brzdnej kvapaliny, Renault Fluues, v žiadnom prípade by sa mala riešiť kvapalina, najmä ak neviete presne, čo bolo zaplavené. Brzdová kvapalina musí byť úplne zmenená. V zostávajúcej starej brzdovej kvapaline môže existovať zrazenina a nadmerná vlhkosť.

Dôležité. Počas prevádzky motora sa jeho teplota brzdovej kvapaliny zvýši na 150 stupňov. Ak sa pracovná teplota kvapaliny rovná bodu varu, bude variť a nastane brzdový zámok. Okrem toho, ak je brzdová kvapalina upchatá, brzdy sa môžu zaseknúť. Dôsledky si môžu predstaviť.

Ak chcete vymeniť brzdovú kvapalinu:
- vypršala životnosť brzdovej kvapaliny;
- výsledky testov ukázali, že brzdová kvapalina sa musí vymeniť;
- pedál mierne pošle pod nohou

Dôležitý

1. Brzdová kvapalina je potrebná na prenos brzdnej sily.

2. Dnes sa predáva 4 odrody kvapalín, z ktorých každý je charakterizovaný základom a prísadami.

3. Špecifické príznaky degradácie (výroba) brzdovej kvapaliny nie sú k dispozícii, čo z neho robí dôležitú včasnú preventívnu službu.

4. Brzdová kvapalina by sa mala líšiť len na odporúčanom výrobcovi v podmienkach autorizovaného servisného strediska.

Prečo potrebujete brzdovú tekutinu

V moderných automobiloch je Renault Fluence implementovaný hydraulický brzdový systém, kde sa brzdová kvapalina používa na prenos úsilia z brzdového pedálu na brzdové doštičky. Až do roku 1928 sa v automobilovom priemysle použil len mechanická jednotka, ktorá sa nelíšila efektívnosť. Všetky moderné autá sú už vybavené hydraulickým pohonom, ktorý informuje potrebné úsilie na brzdové doštičky.

V niektorých strojoch sa kvapalina používa aj v brzdách a v jednotke spojky, ak je vozidlo vybavené mechanickou prevodovkou. V tomto prípade sa nádrž, cez ktorú je kvapalina dopĺňaná, sa používa ihneď v oboch systémoch. Essencia brzdovej kvapaliny zostáva jeden - prevod úsilia z pedálu k príslušnému mechanizmu. A včas nahradenie brzdnej kvapaliny auto RENAULTY CLUNCTIONS zostáva dôležitým bodom vozidla.

Na pochopenie procesu pracovnej tekutiny stojí za to zohľadniť zásadu prevádzky brzdového systému. Obsahuje:

• plniaca nádrž - systém sa dopĺňa cez neho;
• snímač hladiny - Ovládacie prvky brzdovej kvapaliny, keď je spustený, pohyb na stroji je zakázaný;
• pedál a jeho pohon;
• hlavný brzdový valec - Disk je hlásený, odstránený z pedálu;
• hadice a zásuvky systémov, v ktorých brzdová kvapalina pohybuje prenosovú silu z GTC do brzdových valcov kolies;
• brzdové valce z kolies, poháňané tlakom pracovnej tekutiny a zahŕňajú brzdenie pomocou podložiek.

Ak vyberiete brzdovú tekutinu z tohto systému, potom prejdite silu z pedálu k podložky bude nemožné - mechanická pohon je jednoducho nie je účinná, pretože zastaviť auto RENAULT fluence váženie viac ton úsilia nebude stačiť.

Brzdová kvapalina musí mať rad vlastností:

• nevymrm sa pri teplotách do -60 ° C;
• majú teplotu varu 200 ° C;
• viskozita aspoň 1,5 mm2 / s pri T \u003d 100 ° C, ale nie viac ako 1800 mm2 / s pri T \u003d -40 ° C;
• stabilita hustoty, bez ohľadu na podmienky a intenzita prevádzky;
• nevykonávajte devastujúci účinok na systémové materiály na gumené a gumené;
• namažte pracovný objem valcov.

Vzhľadom na to, že teplotný rozsah prevádzky brzdového systému sa líši od -60 ° C (extrémny sever, mor) pri studenom štarte a až do +150 ° C (so súkromným brzdením z 60 km / h na úplné zastavenie), Bežné oleje nie sú vhodné. Okrem toho, voda by mala chýbať v hydraulike - hlavnou príčinou brzdnej kvapaliny Renault Fluence.

Generovanie brzdovej kvapaliny

Klasifikácia bola založená na štandardoch vypracovaných americkým ministerstvom dopravy. V súlade s tým, názov každého typu (generácie) používa skratku DOT - DEPT. Dopravy. Hlavný rozdiel medzi každým z nich je základom pre rozvoj. Jeho percento je najmenej 92%, zvyšné 8% sú špeciálne prísady.

1. DOT 3 - Minerálna základňa, ktorá je "plus", a "mínus". DOT 3 nemá ničivý vplyv na kovové a gumové časti systému, valce sú dobre mazané a eliminuje riziko "ZAKSANIA", výskyt korózie. Je príliš viskózny pri teplote menej -20 ° C, rýchlo absorbuje vlhkosť a degraduje doslova v 1-1,5 rokoch. Používa sa na staré renault fluence s bŕzd (alebo disk + bubon).

2. DOT 4 je syntetická báza prezentovaná (hlavne) zmes éteru a polyglykolu. Nesprávne, to napriek skôr "čestnému" veku sa používa v pracovných systémoch najmodernejšej renault fluence autá. Z výhody DOT 4 stojí za to vymeniť stabilitu vlastností vo veľmi širokom rozsahu teplôt. Údržba brzdového systému sa vyrába raz 2-4 roky v závislosti od vlastností samotného vozidla.

3. DOT 5.1 - Zmiešaná báza je nejaká bod 4, ale je charakterizovaná väčšou hygroskopickosťou v menšej viskozite a vyšším bodom varu. Zvyčajne sa používa v športových automobiloch.

4. DOT 5 - syntetická základňa na báze silikónu. Stabilné vlastnosti vo veľmi širokom teplotnom rozsahu, ideálny pre vysoko naložené systémy (športové vozidlá, SUVS a Seave Luxe Class Sedans). Nie hygroskopické. Nie sú vhodné pre systémy, ktoré majú gumové alebo gumové prvky.

Kvapalná hygroskopickosť je stále "slabé miesto" akéhokoľvek brzdového systému. AUTOMAKERS ANUTIVY APLIKÁCIE VEĽKÉHO POTREBUJÚCICH INŽÍVATEĽOV Riešenia na obmedzenie kontaktu s vlhkosťou, ale nie je možné vykonať úplne uzavretý systém - negatívne ovplyvní jeho výkon.

Prítomnosť vody v DOT 3 a 4 znižuje jeho vlastnosti, robí z nich menej stabilné. Okrem toho, vodné častice vedú k rýchlemu tvorbe korózie vo vnútri systému, a môžu spôsobiť "zavlažovanie" pracovných valcov, čo bude mať brzdenie menej účinné alebo nie je možné.

Charakteristické znaky degradácie brzdnej kvapaliny

Špecifické vlastnosti, podľa ktorého by obyčajný majiteľ vozidla mohol určiť degradáciu brzdnej kvapaliny RENAULT, nebol zistený. Za normálnych podmienok, dokonca aj veľký stupeň práce je prakticky žiadny zjavný. Avšak, to sa stane smrteľným s intenzívnym zaťažením bŕzd - zostupu na serpentín, núdzové brzdenie, mimo cesty. Vo slovom, v akomkoľvek situácii, keď je zaťaženie brzdového pedálu veľké.

Rýchlo zistí, že je potrebné vymeniť brzdovú tekutinu, s profylaktickým čerpaním brzdy. Na tento účel sa použije diagnostický pás, mení jeho farbu v závislosti od prítomnosti vlhkosti v analyzovanej látke.

Degradujúce kvapalné paralyzuje prevádzku systému, a tu je možné 2 možnosti - buď valce pracujú na zverejnení (spontánne brzdenie), alebo auto prestane reagovať na lis brzdového pedálu. V každom prípade bude situácia nebezpečná pre účastníkov na ceste.

Ale obal majiteľa by nemal byť bežným správaním pedálu:

• neočakávané zlyhanie, najmä s núdzovým brzdným renaultom
• Účinok "čerpania", keď sa pedál s každým lisovaním stáva pružnejšími a jeho pohyb je kratší;
• tesný priebeh pedálov v mrazu.

Nie sú priame príznaky degradácie kvapaliny a sú charakteristické pre iné problémy v systéme. A napriek tomu kontaktujte sto a aspoň na výmenu brzdovej kvapaliny.

Ako často sa mení brzdiť kvapalinu

Frekvencia výmeny tekutiny je špecifikovaná v servisnej knihe RENAULT FLUNCTIENCE. Údaje uvedené v automobilovej dokumentácii boli však získané v laboratóriu av skutočnosti sa týkajú reálneho života. Fluidný zdroj brzdového systému nezávisí od intenzity používania, ale ak náklady na auto bez akéhokoľvek pohybu dlhodobého času (3-4 mesiace alebo viac) je potrebné skontrolovať brzdy.

Ak budete mať priemerné ukazovatele:

• pre DOT 3 - ročne, pred zimnou dobou prevádzky, alebo po rezaní vozidla, nie je prevádzkovaný v chladnom období;
• pre DOT 4 - 1 krát za 2 roky, pri príprave auta na zime. Kvapalina sa líši po rezaní fluencie RENAULT;
• pre bod 5.1 - ročne, bez ohľadu na prevádzku vozidla;
• pre DOT 5 - 1 krát za 4-5 rokov. Spravidla sa výmena počas rozkladov nevyžaduje, ale vyžaduje sa regulácia hladiny a čerpanie brzdy.

Rovnako dôležitá otázka sa považuje za kompatibilnú so zmiešavacími kvapalinami. Výrobcovia dôrazne odporúčame miešaciu tekutinu a automotiflowers odstrániť renault fluences cars so zárukou, ak je fakt detekovaný tankovaním nie je vhodnou kvapalinou, alebo ich zmiešať.

Pokiaľ ide o kompatibilitu, v prípade núdzových prípadov DOT 3, 4, 5.1 sa nechá miešať, ak sa musíte dostať do opravy. Silikónová základňa DOT 5 eliminuje graf do minerálneho alebo syntetického hydraulického tekutého systému.

Výmena tekutiny je potrebná, ak je auto RENAULT FLUNCE CAR zakúpené v druhom stave.

Pravidlá na výmenu brzdovej kvapaliny

Vodiči sú presvedčení, že v nahradení brzdovej kvapaliny nie je nič komplikované a tento postup sa skutočne vykonáva na vlastnú päsť. Ale aj najmenšia chyba zmení tragédiu, keď brzda zlyhá. Koniec koncov, tento postup obsahuje:

• plné čerpanie pracovnej tekutiny;
• vyčistenie hadíc a rúrok, valcov;
• tankovací systém a jej čerpanie.

Udržanie požadovaného hladina brzdnej kvapaliny Je potrebné, aby správna prevádzka brzdového systému vozidla. Koľko to bude vždy potrebné, možno nájsť v servisnej knihe, ale často sa majitelia automobilov nepokúšali pozrieť sa do neho, ale konať skúsený spôsob alebo hľadať odpoveď na internete. Títo používatelia sa budú snažiť pomôcť riešiť otázku koľko brzdnej kvapaliny potrebuje Pre výmenu a to, čo stojí za to, aby sa hodilo.

- Pracovná tekutina brzdového systému, s jeho pomoci sa vyskytuje úsilie generované v hlavnom brzdovom valci na kolesové páry.

Ak je hladina brzdovej kvapaliny pod minimálnou značkou (spôsobom, oznámi príslušnú ikonu na prístrojovej doske - červený kruh s vlnami vo vnútri), potom je potrebné pridať. Nebude tiež ublížiť kontrolovať brzdový systém, pretože pokles úrovne TJ môže naznačovať svoju poruchu alebo opotrebovanie. V pravidle, v brzdovom systéme osobného automobilu, obsahuje od 0,55 do 1,0 litrov "Torrosuhi". A jeho špecifikácia môže byť veľmi často indikovaná na puzdre expanzného valca alebo jej veka.

Nezabudnite počas kontroly venovanie pozornosti farbe kvapaliny. Nový TJ transparentný so žltkastým odtieňom. V priebehu operácie zmení svoju farbu a stane sa tmavou, je to hlavne kvôli hromadeniu rôznych nečistôt. Ak sa tekutina zatemne, môže to znamenať, že je potrebné mať úplnú výmenu a jednoduchý pozemok tu nemôže robiť. Odporúčajú sa špecialisti na výmenu brzdovej kvapaliny približne každé 2-3 rokyToto je presne taká taká medzera je optimálna v súlade s hygroskopickosťou a vystavením teplotám. Pre správne fungovanie brzdových mechanizmov musí mať kvapalina množstvo vlastností, ako aj na splnenie špecifického štandardu.

Stará a nová brzdová kvapalina

Typ a vlastnosti TJ

Akákoľvek brzdová tekutina má 93-98% hlavnej kompozície a od 2 do 7% prísad, ktoré sú v skutočnosti kľúčovými zložkami na vytvorenie uvedených charakteristík. Všeobecne platí, že ak tak vyzeráte, potom vlastnosti brzdovej kvapaliny závisia od kombinácie jeho zložiek. V závislosti od zloženia základu je TW rozdelený na 3 skupiny.

Typy brzdových kvapalín:

1. Minerálny (LHM Minerálny olej). Pozostávajú z alkoholu a ricínového oleja.
2. Glykolický. Na základe polyglykolu a ich estery.
3. Silikónový. Na základe produktov Silveno-organické polymérne produkty.

V nezávislosti, na typ a zloženie, všetky brzdové kvapaliny sú rozdelené do dvoch klasifikácií.

TJ Klasifikácia:

1. Viskozitou.
2. Bodom varu:

• pre "suchú" tekutinu (bez vody);
• "Mokré", ktoré obsahuje vodu 3,5%.

Ak bod varu prekročil prípustný štandard, to znamená, že riziko tvorby parnej zátky v systéme (v dôsledku odparovania vlhkosti), ktorá je plná členenia a zlyhaním brzdového pedálu.

Normy brzdových kvapalín

V praxi, áno, a vo väčšine prípadov je obvyklé používať štandard kvality American FMVSS (Federálna bezpečnostná norma motorového vozidla), ktorú vypracovala americké ministerstvo dopravy (oddelenie tranzora a krátke bodky). Takže, často, v moderných autách, aplikuje sa buď bod 4 na základe glykolu, alebo bod 5.1 (pozostáva z glykolických a silikónových zlúčenín). Ale v autách vydaných pred viac ako 20 rokmi sa môže použiť BSK alebo DOT 3 kvapalina.

Je dôležité pochopiť, že tekutina bodov 5 je charakterizovaná chemickým zložením od iných, takže by sa nikdy nemala zmiešať s bodkami 3 alebo bod 4, ako aj použité v systémoch určených pre DOT 3 alebo DOT 4 kvapaliny tak, aby nie poškodiť brzdy.

Štandardná bodka jasne opisuje takéto charakteristiky ako:

DOT 4 Brzdová kvapalina (relevantné normy: SAE J1703 & J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)

• stupeň viskozity;
• teplota varu;
• chemická inertnosť pre materiály (napríklad gumené);
• odolnosť proti korózii;
• podstatok vlastností v prevádzkových teplotách;
• možnosť mazacích prvkov pracujúcich v kontakte;
• Úroveň absorpcie vlhkosti z okolitej atmosféry.

V súlade so štandardom FMVS №116 Varianty brzdovej kvapaliny sú rozdelené do piatich tried, z ktorých každý je určený pre určitý typ práce a dokonca aj typ brzdových mechanizmov - disk alebo bubny.

Ale nemyslite si, že ide o jednotné existujúce normy, pretože v Európe bude - Sada (Spoločnosť automobilových inžinierov) J1703 / 1704., ISO (DIN) 4925 - Medzinárodná organizácia pre normalizáciu, v Strednom kráľovstve, Japonci - JIS. Japonský priemyselný štandard) K2233.. Rusko a ďalšie krajiny CIS zjednotenej normy, ktoré upravujú ukazovatele kvality brzdných tekutín, tak neexistujú, takže výrobcovia pracujú podľa svojich špecifikácií.

Aplikácia brzdovej kvapaliny DOT

Vzhľadom k tomu, v mnohých prípadoch sú všetky zamerané na American Standard Dot, podrobnejšie zvážiť všetky päť tried:

1. DOT 3. - Navrhnuté pre nízko-temperamentné vozidlá s bubnom a prednými brzdami na disku. Teplota booster je 220 ° C.
2. Bod 4. - Vyplňte brzdový systém vysokorýchlostných vozidiel, v ktorých sú namontované kotúčové brzdy na oboch osiach. Varovanie sa vyskytuje pri teplote 240 ° C a 160 ° C.
3. DOT 4+, DOT 4 super - modifikácie bod 4, ich teplota varu je 260 ° C a 180 ° C.
4. Bod 5. - Silikón TJ, ktorý sa nedá naliať do auta s ABS systému, pretože neabsorbuje vlhkosť, ale umožňuje, aby sa zhromaždil na jednom mieste. Vzhľadom k tomu, že bod varu je 280 ° C a 180 ° C (pre "suché" a "mokré" kvapaliny) s nízkou viskozitou, spravidla platí len v pretekárskych vozidlách.
5. Bod 5.1. - Pre rýchle autá, ktorých brzdy sú často preťažené. Je to viac high-tech a testikulárne ako bod 4, ale stále absorbuje vlhkosť. Často sa odporúča na použitie v systémoch s ABS a ESP. Prevádzková teplota 270 ° C a 180 ° C.

Pokiaľ ide o život kvapalín rôznych tried, treba poznamenať, že brzdové kvapaliny triedy DOT 3. mať životnosť 1-2 rokyzase DOT 4 - 2-3 roky a DOT 5.1 Je potrebné zmeniť raz 3-4 roky. Bod 5. Môžete pracovať predtým 5 rokov.

Objem kvapaliny v brzdovom systéme

Väčšinou brzdový systém od 0,55 do 1,0 LITRA tekutina, záleží na tom, kedy v aute ABS a veľkosť stroja. Obdobie nahradenia brzdovej kvapaliny vo väčšine vozidiel je 2-3 roky alebo 40-60 tisíc beh. Ak chcete určiť konkrétnejšiu medzeru, musíte sa pozrieť na určitý štandard kvapalinových a jazdných prvkov. Napríklad v športových automobiloch sa TJ mení každých 5-10 tisíc.

Ale keďže otázka správneho objemu brzdovej kvapaliny v systéme a jej štandard je nastavená len vlastníci obyčajných áut, a nie prémiové alebo obchodné triedy, poskytneme špecifické príklady pre stroje v krajinách SNŠ.

Čo a koľko brzdovej kvapaliny v niektorých autách

Tabuľka brzdovej kvapaliny potrebnej na výmenu
model auta	Bodka.	Požadované množstvo, l
Ford Focus 2.	DOT4.	1
Ford Focus 3.	DOT4.	1
Ford Kuga.	DOT4.	1
Chevrolet niva	DOT4.	1
Chevrolet cruze	DOT4.	1
Chevrolet lacetti	Bod 4.	0,5 A s ABS a ESP 1.0
Kia sid.	DOT4.	1
Kia Rio 3.	DOT4.	1
Kia Rio 2.	Bod 4.	s abs - 1-1,5 l bez - 1 l
Kia Sorento	Bod 5.1.	1
Kia Spectrum	DOT3, DOT4.	1
RENAULT LOGAN	Bod 4.	s abs - 1-1,5 l bez - 0,7 litrov
Renault Duster	DOT4.	1
Renault fluence	DOT4.	0,5-1
RENAULT SANDERO	DOT4.	1
Renault Megan 2	DOT4.	1
VZ 2107, 2109	DOT 3.	0,55
VZ 2114, VZ 2115	Bod 4.	1
VZ 2108, 2110, 2112	Bod 4.	1
LADA KALINA	Bod 4.	1
Lada aida (VZ 2170)	Bod 4.	1
Lada Grada	Bod 4.	1
LADA LARGUS	DOT 4+.	1
Daewoo matiz	Bod 4.	1
Mitsubishi Pajero 4.	Bod 4.	1
Mitsubishi Lancer IX.	DOT 3, DOT 4	1
Mitsubishi Lancer 10.	Bod 4.	1
MAZDA DEMIO.	DOT 3, DOT 4	1
MAZDA 3.	Bod 5.1.	1
MAZDA CX 5.	Bod 4.	1
Škoda Superb II.	s ABS DOT 4	1
SKODA OCTAVIA A5.	Bod 4.	1
Toyota Rav4.	DOT 3, DOT 4	0,5
TOYOTA COROLLA	Bod 4.	1
Toyota Prado 150.	DOT 4, DOT 5.1	1,5-1,6
Volkswagen Polo Sedan	Bod 4.	1
Daewoo Nexia	DOT 4, DOT 5.1	1
HYUNDAI SOLYARIS	Bod 4.	1
Hyundai Accent	Bod 5.1.	1-1,5
VOLVO XC70.	DOT 4+.	1
Nissan Tiida	Bod 4.	1
Nissan Qashqai	Bod 4.	1
Nissan x chodník	DOT 3, DOT 4	1

Koľko brzdnej kvapaliny v systéme VZ

Ako môžete vidieť v tabuľke TA tabuľky, v autách Výrez Nalejte brzdový štandard DOT-4., ale jeho počet v brzdovom systéme môže byť od 550 ml V klasike (VZ 2107), do 1,0 litrov v modernej domácej autách, ako napr VZ 2110. alebo Kalina. Ale ak urobíte náhradu s preplachovaním, stojí za to dostať 1,5 litra, a pretože nie je takýto balík, budete musieť kúpiť dve fľaše litra.

Zároveň si pamätajte, že v otvorenom stave je životnosť brzdovej kvapaliny obmedzená za dva roky.

Čo je brzdná kvapalina lepšia

Brzdová kvapalina má dostatočný vplyv nielen na stav brzdového systému, ale aj na jeho účinnosti. Najdôležitejšie kritérium pri výbere vhodného TJ bude dodržiavať potrebné vlastnosti a požiadavky. Ale spravidla, na obaloch rôznych výrobcov, všetko je veľmi krásne napísané, ale či kvapalina zodpovedá uvedené štyri základné požiadavky, ako napríklad: veľký bod varu, minimálna aktivita korózie, mazacie vlastnosti a stabilná viskozita. To sa dá naučiť len skúsený a podľa používateľských recenzií.

Zamestnanci odborníkov s najlepšími brzdovými kvapalinami zahraničnej výroby sú napríklad: Castrol reagovať DOT4. (cena 450 rubľov.), MOTUL DOT 5.1. - Bude to stáť najmenej 600 rubľov, Liqui Moly Bremssenflussigkeit DOT4 - 300 rubľov. V zozname slušných brzdových kvapalín domáceho výrobcu môžete prideliť: ROS DOT-4 - 180 rubľov, Sintec Super Dot-4 - 100 rubľov.

Aby sa však neohrozili seba a ostatní účastníci cestnej premávky venovali pozornosť týmto značkám, ktorých kvalita nie je na najvyššej úrovni. Medzi takými pochybnými budovami sú: Luxe DOT-4 ("Delphin priemysel"), " Sintec Dot-4"(TOV" TLC-Khimreakiv ") a" Aljaška DOT-4"(LLC" Tekro "), to je oni, ktorí nespĺňajú požiadavky triedy DOT-4 podľa bodu varu. Okrem toho je stále kvapalina "Aljaška DOT-4" Existuje odchýlka viskozity pri -40 ° C. Na druhej strane, také kvapaliny ako: " Roleright DOT-4"(LLC" TEKTRON ") A LUX DOT-4 (CJSSC "DELPHIN PRIEMYSLO") má dostatočne nízku teplotu varu v kvapaline, ktorá obsahuje vlhkosť, takéto parametre ani nezodpovedajú dokonca aj triede DOT 3. Tiež prekážky podľa požiadaviek bod 4 viskozitou pri -40 ° C Kvapaliny: PP "LUMO" (Ukrajina) a BELHIM DOT 4. (Belkhimgroup, Bielorusko), ktorý je 15-25% nad normou.

Pri výbere brzdovej kvapaliny je možné dlhú dobu vykonať analógie, aby boli skrotené s recenziami, zvážte zoznam charakteristík, ale so všetkým je potrebné si uvedomiť, že aj brzdová tekutina, ktorá má najlepšie ukazovatele , Existuje termín na použitie a je potrebné nahradiť vyhlásené nariadenia od výrobcu, pretože vaša bezpečnosť závisí od stavu vášho auta.

Summing Up, povedzme, že je potrebná len brzdná kvapalina, ktorú AUTOMKTOR odporúča. Nákup tormozuhu pre vaše auto, byť upozornenie, nevyhnutne venujte pozornosť špecifikáciiktorý je nevyhnutný pre auto. Ak hovoríme o potrebnom množstve, aby sme nahradili brzdovú tekutinu, potom sa spravidla v domácich výrobných strojoch vyžaduje od 0,5 do 1 litra, zatiaľ čo objem TZH v brzdovom systéme zahraničných vozidiel je od 1 -1,5 litra. Preto pri výmene a čerpaní brzdy túto skutočnosť zvážte a vždy nasledujte jeho úroveň v expanznej nádrži.