Descrierea anvelopei de iarnă de iarnă Sava Eskimo. Anvelope de gheață Sava Eskimo. Sava Eskimo Ice ICE - anvelopă premium la un preț democratic

Avantaje:

Preț-scăzut nivel de zgomot - mâner Bine pe zăpadă, asfalt

Dezavantaje:

Pe gheață, este necesar să fii atent (în comparație cu cauciucul stâng)

Comentarii:

"Cumpărarea anvelopelor Sava, nu aveți nicio îndoială cu privire la calitatea lor - a fost dovedită de ani de succes și verificată noi tehnologii Goodyear Companie "Citation cu site-ul oficial al companiei. Asa este modul în care aderarea ... În sezonul 2017-2018, m-am gândit la schimbarea cauciucului pentru iarnă, înainte de a merge la" spikes ", am decis să încerc "Velcro", mi-a arătat alegerea pe acest model foarte mulțumit (având în vedere ultima iarnă de zăpadă suficient de zăpadă.) Pe mare, aceasta este gheața ultra a gripiei de la Goodyear și a vedea doar avantajele. Este ninsoare pe zăpadă (am o roată din față Drive auto), la temperatura zero și un mic plus nu a experimentat nici o problemă la zero gheață (și în general în timpul iernii) trebuie să păstreze distanța mai mult (aceasta este o chestiune de obicei), în comparație cu zgomotul cu mult mai puțin zgomot.

Avantaje:

Foarte linistita. Excelent pe asfalt. Excelent în zăpadă. În mod normal pe gheață. Rezistent la uzura. Preț. Toate cauciucul este o demnitate.

Dezavantaje:

Comentarii:

A cumpărat în mod conștient aceste anvelope, așa cum am folosit ICE +, apoi ICE2. Astfel încât aceste anvelope nu sunt inferioare lui Houdier original, nici receptorului său. Fără reduceri la marca celui de-al doilea eșalon-cauciuc minunat.

Avantaje:

Cel mai bun "velcro" pe care a trebuit să călătorească unitate frontală. Previzibil, ușor de gestionat, pasibil, în îngheț sub -40 Caracteristicile nu pierde!

Comentarii:

Mulţumit

Avantaje:

Aceeași gheață UltraGrip Goodyear +, doar mai ieftină. Plusele sunt relevante - anvelopă de frecare foarte echilibrată.

Comentarii:

El a luat tatăl în schimbul de gheață uzată ultragrip +. Anvelopa uimitoare pentru caracteristicile totalității: tracțiune bună, moale, pași adecvați, în ciuda modelului direcțional nu este zgomotos, previzibil pe gheață. Pentru senzații, după ieșirea acestui model, marca Sava nu a schimbat nimic - același moale, cu o turnare curată, precum și Goodyear, în comportamentul mașinii, nu s-au găsit schimbări în partea mai rea. Gustul meu pentru regiunile sudice este o compoziție moale, dar chiar și într-un plus decent, se agăță de acesta din urmă pentru asfalt.

Avantaje:

În esență, este un an bun, fără un nume de papus și tehnologii puțin mai avansate. Pentru că orașul este uimitor. Asfaltul este tăcut, moale și foarte lanțuri. După stejarul Bridgestone VRX (4 sezoane) și Pirelli (împodobită, două sezoane), plimbare foarte confortabilă. Fabricarea de calitate la nivelul unei mărci. Fără reduceri. Prețul este extrem de moderat. În zăpadă, funcționează și bine.

Dezavantaje:

În mod obiectiv pe gheață trebuie să fie atentă. Fresh Bridgestone VRX În mod precis, agățându-se mai bine, la frânarea de la 50 km / h, contorul Sava va pierde, ABS funcționează mai des înainte. Aceasta este pe senzație subiectivă. În zăpadă sunt egale, pe asfaltul Sava și mai bine și mai confortabil.

Comentarii:

Un produs foarte bun sa dovedit. În timpul apariției mărcilor chinezești și coreene. Anul bun a ales strategia potrivită. A făcut un produs foarte de înaltă calitate într-un preț foarte bugetar. Trebuie să se înțeleagă că acest model intră în principal în primele 5 modele de frecare. În unele discipline, concurența cu modelele de top, care sunt de două ori mai scumpe. PS Moscova Februarie Snowfall a lucrat la 5, în zăpadă, o permeabilitate profundă, foarte mare.

Avantaje:

Cauciuc tăcut - nici un comentariu pentru putere. Adevărat, chiar aici, astfel încât gropile foarte mari nu prind - la gestionarea comentariilor (spre deosebire de versiunea studiată - despre el mai jos) - uzura nu este încă observată, dar și kilometrajul este mic (în regiunea de 3000 km) - Rânduri bune pe zăpadă (nu problema este de a părăsi parcarea sau ajunge la garajul în GC) și cashey (la temperaturi aproape de funcționare)

Dezavantaje:

Așteptat nu este foarte bun pe gheață.

Comentarii:

A fost instalat pe Opel Veches A. Dimensiunea 185/65/14. Soția pe Solaris a instalat Sava Eskimo Stud, pentru că Ea este mai familiară pentru a călători spikes (pe acest feedback separat din cauciuc). Pot spune că versiunea nedorită câștigă din punctul de vedere al gestionabilității. Deși sunt posibile caracteristicile suspensiilor auto. Rowing este bun. Cu gheața, trebuie să reziste la distanță, dar nu este obișnuită cu asta, pentru că Timp de mulți ani, exploatând anvelopele de frecare. Modul de utilizare a orașului cu plecări foarte rare în afara. Modul de mare viteză - până la 140 pe inel. Concluzie generală: dacă nu este frică de cauciuc de frecare (și cred că este optim pentru oraș), atunci vă recomand să vedeți acest model

Avantaje:

Nu zgomotos! Pentru mine foarte parametru important. Ambreiaj doar pentru 5+

Dezavantaje:

Nu am putut găsi deloc!

Comentarii:

Pe zăpadă duce mașina ca pe un canal la drum. Nu este un singur drift (adevărul de la șofer, de asemenea, depinde de), nu unde nu a scăzut ca tractor, deoarece un tractor iese din zăpadă, aici este un ambreiaj atât de puternic. Este necesar să fii atent pe gheață, totuși, ca pe orice anvelope. Nu mă așteptam la un astfel de rezultat când am cumpărat. Cred că anvelopele sunt demne. Iar prețurile pentru astfel de confort sunt doar amuzante. Voi lua și vara.

Avantaje:

Preț, zgomot redus, cuplaj cu Dragi

Comentarii:

Cumparat in dimensiune 205 * 65 * 15 la un pret de 2690r. În spatele anvelopei, producția de Polonia. În această categorie de preț pur și simplu cauciuc excelent. Aceasta este o copie a lui Goodyear Ultragrip Ice + cauciuc numai sub marca Sava. Nu sunt un curse, nu mă duc la viteza de 100 km pe oră, prin urmare, va fi în continuare comparativ din punctul de vedere al conducerii obișnuite. În mașina anterioară a stat Bridgestone Revo GZ în comparație cu Sava, nu a observat diferența deloc, ambele păstrează perfect drumul remarcabil, nivel scăzut zgomot. Dacă acum a trebuit să cumpăr din nou cauciuc, fără să mă gândesc că o voi lua din nou, bine, nu există concurenți la un astfel de preț și un nivel de confort.

Fiind un model ieftin de la anvelopa de iarnă B-Brand Sava Eskimo Ice are în fața produselor mai scumpe de la faimoasele producători, cu o serie de avantaje în plus față de costul atractiv. În primul rând, este excelent pentru această categorie de prețuri Proprietăți de cuplare, în special în zăpadă și gheață.

Desenul protector al acestei anvelope, deși este realizat într-un design în formă de V răspândită, are un număr de caracteristici originale. În primul rând, acesta este sistemul "cârlig-margine". Esența acestei soluții se află în forma specială a unei nervuri longitudinale compozite în centru. Este ca un cârlig, asigurând astfel o aderență suplimentară în timpul accelerației, precum și stabilitatea termenului atunci când conduceți prin zăpadă.

O altă caracteristică importantă a designului acestei anvelope este forma multiradius a profilului său de rulare. Acesta este ales în așa fel încât atunci când mișcați spotul de contact a fost la fel de larg cât mai larg și lung. Acest lucru face ca distribuția presiunii externe pe uniforma IT, care, la rândul său, are un efect pozitiv asupra controlabilității și predictibilității comportamentului anvelopei.

Caracteristicile principale ale anvelopelor de gheață Sava Eskimo (non-NEP)

- marginea longitudinală centrală cu sistemul de "coaste cu cârlig" crește controlabilitatea și aderența în timpul accelerării;
- profilul protectorului multiradius se extinde și prelungește locul contactului, dând comportamentul mașinii predictibilității și fiabilității;
- protector cu două straturi, în care stratul interior este mai greu în aer liber, ceea ce îmbunătățește controlul și aderarea la mare viteză temperaturi scăzute Mediul extern;
- Adâncimea crescută a benzii de rulare oferă o durată lungă de viață;
- Zonele de umăr tăiate și extinderea din centrul canelurilor de drenaj de rulare cresc rezistența la slashplantare.

Anvelopa de iarnă Sava Eskimo Ice este concepută pentru o mișcare de încredere în cele mai dificile condiții de iarnă. Disponibil pentru mașini urbane mici și sedanțe medii. Modelul dirijat al modelului de gheață Eskimo este garantează caracteristicile echilibrate ale mișcării atât în \u200b\u200bgheață, cât și în zăpadă și pe suprafața uscată a drumului. Datorită intervalelor interbodice largi, o ieșire efectivă de terci de apă și zăpadă este prevăzută de la fața locului de contact, care ajută la depășirea în siguranță a zonelor umede ale drumului. Noul sistem de ștergere a îmbunătățit semnificativ capturarea spikeului, asigurând nu numai ambreiajul, frânarea și pofta încrezătoare pe gheață, ci și asigurarea anvelopei de la pierderea prematură. Simbolul "Snowflake" plasat pe partea pneului garantează respectarea standardelor stricte adoptate anvelopelor de iarnă din Europa.

Excelentă împingere și manipulare pe gheață este implementată datorită utilizării unui nou sistem de ștergere, densitate mare de lamele și un nou amestec de cauciuc din cauciuc. Ambreiajul de încredere, controlabilitatea și frânarea în zăpadă sunt furnizate de marginile unice ale benzii de siguranță și numărul mare de lamella multidirecțională. Rezistența efectivă la acvaplantare și chirurgie pentru slăbire este menținută datorită canelurilor mari longitudinale și structurii unice a modelului direcțional al benzii de rulare. Creșterea Run I. uzură uniformă A fost posibilă realizarea datorită utilizării modelului de rulare multiradius cu margini ascuțite de blocuri și un amestec de cauciuc îmbunătățit.

Odată cu sosirea răcelilor, oricine are personal o mașină, începe să se gândească la cumpărarea anvelopelor de iarnă. Astăzi, veți fi prezentat cu anvelope de iarnă ale producătorului de Sava, care are recenzii excelente ale proprietarilor decât noi și intrigați.

În primul rând, merită să spunem că anvelopele de iarnă Sava au multe variații destinate unor condiții climatice. Proprietarul însuși alege ce opțiune este mai preferabil pentru ea: împodobită, imaculată sau generală Velcro. Luați în considerare mai multe propuneri cele mai noi și interesante pentru acest producător.

Modele populare

1. Anvelopele de iarnă Sava Eskimo Studiile au recenzii clare destul de bune. Motivul pentru aceasta este o formă specială de vârfuri cu șase unghiuri, care se agăță perfect de orice suprafață și cea mai alunecoasă, asigurând o aderență completă cu un costisitor. Producătorul ne asigură că un strat special de siliciu permite ca acest model să rămână moale, elastic chiar în cele mai grave condiții reci, ceea ce este important pentru o conducere confortabilă pe drumurile bugboard.
2. Regulă cauciuc de iarna Sava Eskimo recent reumpletă recent model nou. Anvelopele de iarnă Sava Eskimo S3 nu are nimeni cele mai grave recenziidecât în \u200b\u200bmodelul anterior. Proprietarii spun următoarele avantaje:

- nu face zgomot puternic;
- suprafața umedă nu afectează controlul mașinii;
- se confruntă cu defecte și noroi;
- Se duce chiar la zăpada liberă.

3. Pe Internet, și anume pe forumurile de autovehicule, recenzii despre modelele din cauciucul de iarnă Sava Eskimo apar din ce în ce mai mult. Sava Eskimo Ice este un model polonez creat pentru regiunile dure, înghețate. Protectorii clară în tandem cu spikes garantează că chiar și proprietarul nu trebuie să vă faceți griji cu privire la siguranță și acest lucru este important în timp de iarna al anului.

De asemenea, citiți și.

Ca și în multe alte cazuri, achiziționarea anvelopelor de iarnă, o persoană este importantă să se potrivească criteriilor. De regulă, atenția este acordată calității bunurilor și a costurilor.

Am spus deja mai devreme că țara producătorului de cauciuc Sava - Polonia, cunoscută pentru fiabilă anvelope auto. Cu toate acestea, indiferent dacă anvelope de iarnă sava cea mai mare opțiune favorabilă? Pentru a răspunde la întrebarea întrebată, ar trebui să comparați modelele de iarnă care sunt aproximativ o categorie de preț, precum și urme care dintre ele au cele mai bune caracteristici. Vom lua în considerare anvelopele de iarnă Sava și Nitto.

Recenzile proprietarilor sunt cea mai fiabilă sursă de informații, deci vom judeca anvelopele de iarnă din Sava, bazându-se pe ele:

• În cea mai mare parte, cumpărătorii observă că o gamă largă de modele vă permite să alegeți o opțiune adecvată pentru orice condiții climatice: de la un climat de pe litoral umed până la îngheț Siberian;
• apoi, remarcăm că producătorul se combină în produsul propus câteva tipuri de ambreiaj cu scump: și spikes și Velcro;
• În plus, recenziile sugerează că prețul anvelopelor de iarnă Sava este pe deplin justificat de funcționalitatea lor ridicată.

Acum luați în considerare caracteristicile adversarului Nitto:

• potrivit recenziilor, anvelopele acestui producător, cum ar fi cauciucul de iarnă Sava, se confruntă perfect cu diverse condiții meteorologice care afectează negativ: găsite, zăpadă, terci de pe șosea;
• cu toate acestea, recenziile proprietarilor informează faptul că modelele acestei companii creează mult mai mult zgomot atunci când conduceți asfaltul pur, de asemenea nivelul de stare de uzură este mult mai mic.

Ce dimensiune se va potrivi

Fiecare dintre noi a fost odată un proprietar de mașini novice care a avut o mulțime de sperietoare în dispozitivul mașinii. Cum să înțelegeți ce a izbucnit exact? Cum să vărsați uleiul? Și, bineînțeles, cum să alegeți dimensiunea corectă a anvelopei?

Acum suntem în detaliu că există resurse în rețea care pot ajuta la înțelegerea acestei probleme. Vom lua în considerare un exemplu specific al unei mașini BMW X5.

1. În primul rând, tehnologii moderne Oferiți-ne că orice informații pot fi plătite fără a lăsa acasă. De exemplu, dacă aveți nevoie de un anvelope de iarnă Sava sau de orice alt producător, mergeți la unul dintre numeroasele site-uri care vă vor ajuta să alegeți anvelopele. dimensiune corectă. Acolo va trebui doar să introduceți numele mărcii, modelului, volumului motorului și anul de eliberare.
2. O altă opțiune pentru a determina dimensiunea anvelopelor care sunt populare, în conformitate cu recenziile proprietarilor de la Skewers de cauciuc de iarnă din Sava, sunt mese. Pentru a determina, este necesar doar să știți ce raza externă a discului. Înlocuirea acestei valori, puteți determina cu ușurință ceea ce aveți nevoie în cazul dvs. Pentru a determina dimensiunea discului pe forumurile de autovehicule, este ușor să găsiți lecții cu o fotografie.

Adrese de puncte de vânzare

După cum știm cu toții, prețul unui produs este capabil să vrășească în funcție de locul de cumpărare. De exemplu, trebuie să știți că după citirea recenziilor din cauciucul de iarnă Sava și achiziționarea acestuia, prețul din Minsk va diferi semnificativ de prețul din Moscova.

Am compilat un tabel de puncte de vânzare din cauciucul de iarnă Sava Eskimo stud cele mai bune recenzii Cumpărători:

shinashop.	(Moscova)	2919 r.
aport.	(Saint Petersburg)	3000 p.
kolesamira.	(Orașul Yekaterinburg)	2782 p.

Reduceri și promoții

Datorită faptului că sezonul de iarna Mai aproape, multe magazine oferă oferte speciale care vă permit să achiziționați anvelope pentru iarna acestui producător pret bunAtât în \u200b\u200bRusia, cât și în Ucraina sau Belarus.

1. Un exemplu de astfel de punct de tranzacționare din Moscova este Avtashan, întotdeauna plăcut cumpărătorii săi preturi accesibile și o gamă largă.
2. În St. Petersburg, nu uitați să priviți la Kolessa-SPB și nava de navă, unde puteți alege opțiunea corespunzătoare.
3. Orașul din Yekaterinburg vă place cu acțiunile care trec în Kolesa-Darom pe strada Sheikman.

Top 5 modele

Următorul tabel va demonstra primele 5 dintre cele mai populare modele ale anvelopelor de iarnă ale lui Sava pentru recenzii ale proprietarilor:

Sava Eskimo St.	Potrivit comentariilor oaspeților, anvelopele de iarnă Sava Eskimo Stud sunt potrivite pentru orice condiții meteorologice, începând de la Nondes și la zăpadă.	2225 p.
Sawa Eskimo C3.	Acest model uimește că, împreună cu ea, mașina are o aderență excelentă cu un scump, care elimină situațiile de urgență.	2240 p.
Sava WQ 101.	Destul de o opțiune bugetarăPotrivit pentru ierni moi și calde.	2225 p.
Sava Ice.	Concepute special pentru regiunile cu condiții meteorologice dure. Compoziție specială Permite ca anvelopele să rămână moi și elastice.	2310 p.
Sava Trent M + cu	Datorită spikeului și Velcro, ele garantează frânarea rapidă a mașinii pe gheață, precum și controlul cel mai confortabil al mașinii la viteză maximă.	2765 p.

a cumpărat acest cauciuc acum două săptămâni, alegerea făcută pe baza unui preț destul de bugetar, producția germană și accesorii la Grupul Goodyear, căutam teste înainte de a cumpăra, dar nu am găsit-o, după cumpărare, am văzut accidental Testul anvelopelor de iarnă din 2012, a existat cauciuc Goodyear. UltraGrip Ice. +, care, cu indicatori foarte buni clasați pe locul trei în categoria cauciucului nereușit, desenul benzii de rulare este absolut identic cu gheața Sava Eskimo, în general, în timp ce sunt mulțumit de cumpărare

Alexei.

După instalare, nu a fost un volan informativ, drumul trebuie prins, dar nu-i place o barcă într-o furtună, volan într-un fel și mașina la alta, uneori este cu adevărat teribil, eu nu Înțelegeți ce a fost, m-am gândit așa într-un plus, dar și 5, precum și asfalt umed Nu mi-a plăcut că frânarea ascuțită poartă yosomul, moale nu este zgomotos, dar plimbarea a devenit confortabilă, cursul deține doar pe un asfalt foarte chiar

Andrew

A dat împreună cu mașina din cabină. De la profesioniști, este posibilă evidențiarea delicatei acestui cauciuc și tăcerea în cabină, funcționează bine pe drumul umed la + 3 ° C și mai cald. Aceste avantaje se termină. Există Contra: drumul menține dezgustător, în mod constant, demonstrează . În zăpadă, prostituatorul este practic nu. Pe gheața oricărei calități nu este mai bună decât vara. În groapa de zăpadă, este de asemenea imposibil să se prindă. Calitățile de călărie concediu pentru a dori cele mai bune. Alunecați peste tot și nu încetinește. Viteza de 40 km / h a renunțat la drumul la ședere

Dmitriy.

Am cumpărat-o ultima iarnă cu 2 roți pe eșantion. Mi-a plăcut foarte mult! În acest alt 2 voi lua. Lamelele sunt foarte moi cu ușurință cu ajutorul motoarelor de unghii la un minus unul va fi suportul și acesta este principalul lucru din Velcro.

Alexander.

Cauciuc normal, totul este bine! Cuplajul cu scump și îngheț și observații sunt remarcabile.

Oleg.

Puneți anvelopele după Hankook Ventus Prime 2 la Kia LED (2017 GW). Ceea ce se repezi imediat în ochi - găuri mici, fisuri și cusături de inginerie pe pâine au dispărut pur și simplu dintr-un perimetru simțit, ca și cum nu ar fi nici măcar. Mașinile au început să călătorească mai moale. Tăcerea în cabină a domnit cu adevărat contrastante, la viteza de 100 pe acoperirea zăpezii poate fi calmă în salonul pe jumătate. Singurul minus pe care l-am observat - mănâncă pe gheață, alunecă într-un meseria de zăpadă, dar pentru Velcro este normal. Buna alegere.

Alexander.

Anvelope bune la un preț rezonabil.

Alexei.

Aici începe 3 iarnă pentru ei. Toate anvelopele au trecut: asfalt, sol, iarbă, murdărie, toate tipurile de zăpadă, gheață și așa mai departe. Pentru mine, selecția perfectă a lui Velcro pentru aceste bunici. Desenați ca urechea HUD Ultra Plus Plus (care nu știe, este o preocupare). Am un german (demers, de asemenea, Sava, dar Slovenia).
În general, sunt mulțumit de cauciuc, cu copace de Moscova nu se întinde. Au fost în Belarus la acel ng, când erau rece -30, anvelopele s-au arătat elegante. Drumurile sunt curățate acolo numai în orașe și apoi mari, dar norocoase, nu am ajuns nicăieri, chiar și atunci când zăpada pe burtă, încă mai târâtă. Nu este prietenos cu gheață, dar Eli Velcro, dar orice altceva fără probleme, terenul de asfalt umed nu este o problemă. În general, am sfatuiesc cu îndrăzneală! PS: Înainte de a fi Kumho Velcro, nu voi spune fără un strigăt de suflet Sava mai bine!

Român.

Mă duc la al doilea an, nu mă așteptam după vârfuri de la Michelin, Kaif, da există demolări și o cale de frânare, dar totul este previzibil
Special. Dacă suspendarea independentă este chiar rece
Le-am pus înainte, în spatele chelului de la Biingstone 2_3 mm a benzii de rulare, astfel încât chiar și această velcro în demolarea previzibilă de zăpadă, dar pe asfalt uscat și umed, pe măsură ce slick-urile sunt păstrate. Deci am decis. Înapoi același lucru pentru a lua dacă reducerea va da

Aleksey6 / 1.