Este necesar să schimbați cauciucul cu vara pe anvelopele de iarnă și de iarnă pentru anvelopele de vară în fiecare an, fiecare șofer conduce această procedură. Întrebarea este când puteți începe schimbarea acestui cauciuc? De exemplu, luați vara. Există vreun cadru creat de lege, adică când să schimbați anvelopele în vara? Poate că nu există o lege.
Dacă luăm în considerare la începutul legii anvelope de iarnăoh, puteți să vă dați seama când schimbați anvelopele de iarnă în timpul verii. Legea adoptată forțează toți șoferii să-și transfere mașinile într-un timp strict numit, și anume 1 decembrie. Dar dacă o persoană a schimbat anvelopele de vară înainte de 1 decembrie și a pus iarna, în principiu nu există nici o înfricoșătoare. Doar dacă tot timpul veți schimba cauciucul în aceeași zi, haosul va începe. Toate atelierele angajate în montarea anvelopei vor fi aglomerate, jurământul va începe, chiar și se luptă și așa mai departe.
Plimbare cauciuc de iarna Este necesar până la 1 martie. Aceasta este, în această perioadă, puteți purta deja anvelope de vară. Firește, este mai bine să nu faceți acest lucru, deoarece, de exemplu, în Rusia, cea mai optimă dată pentru înlocuirea anvelopei este data de 15 martie. De ce exact acest număr? Sa observat că a fost la acest număr, temperatura aerului devine cea mai stabilă, adică temperatura plus menține fără a cădea.
Dacă acționați conform legii și schimbați 1 martie, anvelopele de iarnă pe anvelopele de vară, atunci puteți intra în situația neplăcută. Drumurile, de exemplu, nu curățați în orașele provinciale. Când vă lăsați în dimineața, puteți observa imaginea, partea de antrenare este plină de zăpadă, există drifturi. Desigur, există uneori mari, pentru că 1 martie este încă iarnă și, uneori, foarte înzăpezită. Deci, schimbarea, cauciucul pe care îl puteți intra în accident de mașină.
Puteți înțelege că această lege nu este atât de literal ca o înțelegere. Adică, guvernul obligă să poarte anvelope de iarnă, așa cum mulți conduc în timpul verii. Și despre vara, nimic nu se spune, înseamnă că trăiesc mai târziu pe 1 martie, undeva în mijlocul lunii.
Și iată o altă nuanță
\u003e Mulți rezidenți din orașele sudice, de exemplu, Sochi și LOCALITATEA APLICĂ, PANIC. La urma urmei, temperatura aerului din aceste orașe nu este uneori ridicată, precum și pe drumurile nu există nici o zăpadă și astfel continuă toată iarna. Cum să mergeți în cauciucul cu asfalt. Puteți răspunde la această întrebare: Și în Moscova, drumurile sunt curățate până la asfalt, iar șoferii încă mai dispar. Și, în general, în timpul iernii, nu este posibil să călătoriți cauciucul fermectat, există o anvelope speciale de iarnă cu trepte adânci, este considerată cea mai rezistentă la uzură și nici măcar frică de zile calde. Aceasta este, chiar și în vreme caldă, în principiu, nu este imediat încălzit.După ce ați citit articolul, probabil că ați realizat că nu există un cadru strictător la schimbarea anvelopelor de iarnă în timpul verii. Așa că schimbați când sunteți gata, și voi înțelegeți că este timpul.
P.S. Dacă trebuie să faceți publicitate pe mașina dvs., faceți clic pe link-ul http://www.promoavto.com/. Abordarea profesională, prețurile rezonabile și de înaltă calitate vă așteaptă pe site-ul propus.
Focul este înfricoșător, nimeni nu va argumenta cu ea. Când arde complet Dottle în timpul unei carcase de incendiu și toate lucrurile sunt teribile. Ce să faci păsărică, care îi va proteja? Ce...
Orice construcție este guvernată de numeroase norme de reglementare, inclusiv construcția individuală, în care pot apărea probleme controversate. Există norme ...
Odată cu sosirea răcelilor de iarnă, fiecare proprietar al mașinii trebuie să schimbe roțile de vară în timpul iernii. Și aici începe numeroasele întrebări. Cum de a face ce cauciuc este cel mai bine de a alege și când vine termenele limită ale "perevobulilor".
Țara noastră are dimensiuni uriașe și trebuie spus că situația meteorologică din toate regiunile este diferită, prin urmare, este stabilită momentul înlocuirii cauciucului timpuri diferite. Primul începe să se pregătească pentru iarna cele mai nordice regiuni, acest lucru se întâmplă la jumătatea lunii octombrie și adesea înainte. Dar tema cauciucului de iarnă este relevantă pentru multe regiuni
Rusia, deci problema "pantofii" de iarnă pentru mașină este doamna arzătoare a tuturor șoferilor. Deci, care este caracteristica cauciucului de iarnă și când ar trebui să fie pusă?
Care este diferența dintre anvelopele de iarnă din vară
Unii proprietari de autoturisme se gândesc cu încredere că principala diferență dintre opțiunea de vară și de iarnă este numai în figura de pe benzină și adâncimea profilului său. Desigur, acest lucru are și o diferență, dar nu este totul. În primul rând, acestea sunt compoziții de cauciuc diferite. Un amestec de "pantofi de vară" este mult mai rezistent la indicatoarele de temperatură ridicată. Astfel de cauciuc permite fiabil la "agățare" pentru acoperirea drumului, nu se rupe la temperatura ridicată a aerului și a asfaltului. Cu toate acestea, când strada este foarte rece, devine "stejară" și nu dau ambreiajul necesar.
Merită să spuneți despre pragul de temperatură la care apar astfel de modificări. Pragul inferior este determinat de temperatura +7, iar punctul critic este la zero. La temperatura zero. roți de vară Slist și nu își îndeplinesc funcția principală, sunt periculoase.
W. roți de iarnă Cauciucul este mai moale și nu este atât de susceptibil de a scădea temperatura, dar cu un indicator +7 și deasupra ruperii lor începe, ceea ce duce în mod inevitabil la uzură rapidă, precum și unele inconveniente pe un drum de asfalt sau beton.
Protecția împotriva înălțimii profilului afectează, de asemenea, facilitățile asociate cu călărie. Cu cât desenul este mai adânc, cu atât mai bine roțile sunt confiscate cu suprafața. Există, de asemenea, dispozitive speciale sub formă de spikes care oferă o conducere mai fiabilă pe locurile alunecoase ale drumului. Ei sunt departe de toți șoferii, dar cei care folosesc această adaptare, fără îndoială, au un avantaj în siguranță drumuri de iarnă și melodii.
Când puteți folosi anvelopele de iarnă
Odată cu schimbarea sezonului pentru șoferi începe, "dureri de cap", asociate cu schimbarea roților și mulți nu pot determina perioada când, în cele din urmă, este timpul. Într-adevăr, nu există un răspuns clar pentru referință și toată lumea decide pentru sine această sarcină pe cont propriu. Numerele specifice și procesul în sine depinde de localizarea geografică și de condițiile climatice.
Există reguli stabilite de către ilegal. Ei spun că, de îndată ce temperatura aerului a încetat să urce peste + 7 grade, puteți începe să vă supraîncălziți mașina. Dar, unii șoferi experimentați dau următorul sfat: Dacă ieșiți dimineața în afara, gheața de pe băltoacă - acesta este un semn al schimbării cauciucului și a opțiunii de iarnă.
Prin urmare, luați o regulă de oricare dintre opțiuni, deoarece în timpul nostru cu condițiile meteorologice este destul de greu de ghicit. După ce înghețul se încălzește și rămâne aproape o lună. Au existat ofseason în banda de mijloc, când trebuia să schimbe roțile pentru o toamnă de două ori.
La Moscova și în regiunile din jurul capitalei, de obicei până la sfârșitul lunii octombrie, toți șoferii au schimbat deja cauciucul, deoarece în această perioadă temperatura zero este ținută chiar și în timpul zilei.
Puteți acorda atenție următoarelor indicatori, oferind un concept despre perioadele de schimbare a roților diferite regiuni Mill.
- Moscova - de la perioada 15.10 - 25.10 pentru instalarea cauciucului de iarnă și de la 10,04 - 16,04 am pus vara;
- Novosibirsk - 12.10 - 17.10 iarna, 24.04-30.04 - Vara;
- Irkutsk - 10.10 - 16.10 iarnă, 25.10-30.10 - Vară;
- Perm - 12.10 - 17.10 cauciuc de iarnă, 17.10- 23.10 de cauciuc de vară.
Acesta este termenul limită pentru înlocuire, deci în unele cazuri ar trebui înlocuit cu "pantofi" înainte, va economisi timp, bani și nervi. În centrele de service, această emoție începe atunci când vremea se schimbă dramatic, deci este necesar să se ocupe de schimbarea roților în avans, astfel încât să nu ajungeți în cozi lungi.
Caracteristicile utilizării cauciucului din toate sezonul
Trebuie să spun că acesta este un tip european de anvelope destinate unui climat blând. În condițiile noastre, puteți utiliza astfel de cauciuc dacă bara termometrului nu apare sub +7. Marcarea specială "M + S", roțile pe roți spun că aceste anvelope pot fi utilizate în timpul drumurilor de murdărie sau de zăpadă.
Important! La temperaturi ridicate, utilizarea roților emoționale este nesigură, deoarece calea de frânare poate crește la 40%, iar uzura crește la 50%. Dar acest lucru nu este tot, debitul de combustibil crește și poate depăși 15%.
Care sunt caracteristicile "Proming"? În faptul că a absorbit indicatori de la două tipuri de cauciuc, dar nu o face un panaceu, în plus, este destul de periculos pentru utilizare în orice sezon. Astfel de anvelope sunt potrivite numai pentru regiunile apropiate europene sau pentru cei care pleacă pentru mașina lor rar. Astfel, este posibil să salvăm în mod semnificativ fondurile care merg într-o zi de conversație.
Sancțiuni pentru utilizarea incorectă a cauciucului
Pe teritoriul țării noastre din 2015 acționează reglementări tehnicecare a fost dezvoltată în Uniunea vamală. În acest document, este scris că în perioada decembrie-februarie este imposibil să plece pentru drumuri fără a avea cauciuc de iarnă. Apoi este scris că în lunile de vară (iunie-august) numai versiunea de vară a cauciucului ar trebui să utilizeze. Firește, Rusia, care are multe regiuni cu diferite caracteristici climatice, face ajustări pentru a crește aceste intervale.
Important!Principalul lucru este că autovehiculele trebuie să știe, astfel că sunt oferite sancțiunile dacă mașina "Shod" nu se află în sezon. Dimensiunea sa ajunge la 500 de ruble.
Pentru fiecare zonă individuală există modificările lor în înlocuirea roților, deci trebuie să fiți ghidați de ei. Ofițerii de poliție rutieră sunt, de asemenea, ghidați de caracteristicile climei din această regiune și nu este îndreptățită să vă termine dacă sunteți încă plasați în momentul înlocuirii roților. De obicei, pedepsele sub formă de amenzi, șoferi neglijenți sunt expuși la debutul frigului durabil.
Când utilizați cauciuc de iarnă, aveți nevoie de un semn "spike"?
Dacă șoferul utilizează vârfurile pe treptele mașinii sale, trebuie să aibă un semn distinctiv care vorbește despre acest lucru altor șoferi. Pentru ce este? Pe nereguli drumurile rusești, Totul se poate întâmpla. Spikes zboară de la - sub roți. Adesea erau cazuri cu daune parbriz Cei care călăresc în apropiere. Prin urmare, când războinicii văd în fața lor sau în apropierea unei astfel de mașini armate, încep să crească distanța oarecum, îngrijorătoare astfel de surprizele neplăcute.
Penalizarea pentru lipsa unei astfel de mărci de identificare pentru acei șoferi care au spike pe roți este descrisă în articolul nostru.
În 2017, unele modificări ale normelor de circulație au fost făcute de organele legislative, și anume cele care, cu scripturi clare, reglementează utilizarea cauciucului de iarnă. Așteptăm cu nerăbdare ieșirea din această lege, care este încă finalizată. În timp ce situația cu amenzi rămâne aceeași, adică pentru lipsa de iarnă Cauciuc adecvat, șoferul se așteaptă la o amendă de cinci sute de ruble.
Înlocuirea la timp a roților - nu este un capriciu, și evenimentul necesar pentru a asigura securitatea tuturor participanților drum. Conducerea, gheața pe drum poate duce la consecințe teribile. În fiecare an un număr mare de oameni mor pe drumurile țării din acest motiv. În timp ce mașina dvs. nu este gata să plece pentru drumurile acoperite de zăpadă fără echipamente adecvate, nu trebuie să vă simțiți soarta și să vă expuneți și alți oameni de urgență. Mașina nu este doar un mijloc de confort, ci și un pericol crescut. Dacă vă amintiți că este în mod constant, puteți evita multe consecințe negative.
Problema utilizării tipului corespunzător de cauciuc - iarnă sau de vară - în mod deosebit începe să deranjeze autovehiculele din calendarul Offseason: cu debutul vremii reci și după încălzire în primăvară. În acest moment, există zvonuri în mod tradițional privind rețeaua cu privire la posibilele atracții de responsabilitate administrativă în cazul încălcării cerințelor legislației în ceea ce privește anvelopele și roțile operaționale.
Cât de adevărate sunt aceste informații pe care le spun reguliLa schimbarea cauciucului în timpul iernii în 2018, prin lege, vom spune despre toate acestea în articol.
Când ar trebui să schimb cauciucul în timpul iernii?
Prin lege în Rusia în 2018, trei luni de iarnă calendaristică sunt luate în considerare în perioada de iarnă - decembrie, ianuarie și februarie. Acest lucru este consacrat în reglementările tehnice ale uniunii vamale "privind siguranța roților vehicul"TC TC 018/2011. La punctul 5.5 din anexa nr. 8, sunt specificate cerințele pentru anvelope.
- În timpul verii (trei luni: iunie, luna august), este interzisă utilizarea anvelopelor stâncoase;
- În timpul iernii (respectiv, decembrie, ianuarie, februarie) ar trebui utilizată numai opțiuni de iarnă (A permis atât "Velcro" împletit și neatinsă). Etichetă permisă Anvelope de iarnă: "M + S", "M & S" sau "M S" și imaginea corespunzătoare;
- anvelopele din toate sezonul Pot fi utilizate numai în timpul iernii numai dacă se potrivește cu marcajul de mai sus.
Astfel, perioadele de utilizare a cauciucului corespund sezoanelor calendaristice ale anului, ținând cont de offseason:
- vara poate fi utilizată între 1 martie 2019 până la 31 noiembrie;
- iarna compensată - din septembrie până în mai;
- anvelope de iarnă necomprimate - pe tot parcursul anului.
Astfel, ajungem la concluzia la schimbarea anvelopelor de vară: de la martie până în mai. Din septembrie până în noiembrie trebuie să înlocuiți cauciuc de vară În timpul iernii, data sau perioada specifică nu este instalată.
Penalități în 2018.
În infracțiunile administrative ale Federației Ruse nu există norme de stabilire a responsabilității pentru utilizarea cauciucului nu în sezon. Infracțiunea este considerată doar controlul vehiculului cu uzura benzii de rulare conform art. 12.5 din Codul administrativ al Federației Ruse (dacă adâncimea benzii de rulare este mai mică de 4 milimetri în cel mai uzat loc). Pedeapsa pe acest articol este o amendă de 500 de ruble sau un avertisment.
În format întrebare-răspuns
Când să schimbați anvelopele din Moscova și în regiunea Moscova?
După cum sa menționat deja în articol, este stabilit legal că este necesar să se utilizeze anvelopele de iarnă în lunile de iarnă, vara - vara. Astfel, schimbarea cauciucului este necesară din septembrie până în noiembrie. Înlocuirea inversă este efectuată în primăvară: de la martie până în mai. Când este tocmai înlocuirea cauciucului în timpul iernii, soluționează fiecare motorist individual. Se recomandă să se țină seama de regimul de temperatură, ziua neoficială a schimbării cauciucului de vară - 15 noiembrie.
Există caracteristici privind aplicarea anvelopelor de iarnă și de vară în regiunea Sankt Petersburg și Leningrad?
Conform reglementărilor tehnice, autoritățile regionale pot crește doar interdicțiile menționate mai sus. Până în prezent, astfel de soluții la nivel local din St. Petersburg nu sunt acceptate, există reguli generale. Autorități cu experiență Se crede că "reanacul" stă dacă cele trei zile la rând, temperatura scade sub plus de șapte grade. Cu această temperatură, anvelopele de vară începe să piardă aderența cu o plimbare scumpă. Înlocuirea inversă se face atunci când temperatura timp de trei zile la rând este setată deasupra acestei limite.
ÎN Regiunea Saratov. Deja trebuie să schimbați anvelopele? Există zvonuri că pentru anvelopele de vară vor fi amendate.
După cum sa menționat deja în articol, când anvelopele de iarnă sunt utilizate de lege. Amenzile în 2018 pentru încălcarea cerințelor pentru anvelope și roți nu se aplică, deoarece nu există o ramură a infracțiunii - nu există astfel de articole în Coamb. Site-ul oficial al poliției rutiere nu conține astfel de informații, dar reprezentanții acestui departament mai mult decât o dată au oferit clarificări privind procedura de a-și asuma responsabilitatea pentru anvelopele de iarnă (responsabilitatea este prevăzută numai pentru protecții uzate).
Legea privind anvelopele de iarnă în 2018 este acceptată sau nu, cum să aflați?
Dacă vorbim despre proiectul de lege nr. 464241-6 privind introducerea responsabilității pentru utilizarea unui tip inadecvat de cauciuc, acesta este încă în considerare în Duma de Stat. Ca o pedeapsă, a fost planificată introducerea unei amenzi, în valoare de două mii de ruble. Soarta sa poate fi urmărită pe site-ul oficial al organismului de avocare.
Am auzit că utilizarea legislativă a anvelopelor de vară este interzisă în Finlanda. Vor lăsa în Finlanda, dacă anvelopele de vară vor fi în mașină?
Nu, nu veți fi permis. În Finlanda, cerințe stricte pentru treptele de anvelope:
- În timpul iernii, este necesar să se folosească anvelope de iarnă, vară - vară. Această cerință este necesară pentru toate autoturismele și microbuze care cântăresc până la 3,5 tone;
- anvelopele de iarnă includ produsele proiectate de producător pentru utilizare în timpul iernii (atât împodobite, cât și neatinse);
- instalarea anvelopelor perverse și neexploatate simultan sunt interzise (chiar și pe puntea din față și spate);
- adâncimea benzii de rulare în perioada de iarnă trebuie să fie de cel puțin 3 milimetri (verificarea la frontieră poate fi produsă).
În ceea ce privește durata de utilizare:
- anvelopele de iarnă ar trebui aplicate între 1 decembrie 2018 până la 28 februarie 2019. Aceeași regulă va acționa cel mai probabil în anii următori;
- utilizarea anvelopelor de iarnă este permisă între 1 noiembrie 2018 până la 31 martie 2019. Adică, este imposibil să se folosească anvelopele de iarnă în aprilie și octombrie.
Este important să anulați că polițiștii de frontieră pot pune o întrebare despre scopul călătoriei. Dacă vremea rece a fost deja instalată la destinație, cu anvelope de vară peste graniță nu va pierde.
Mai jos vom încerca să dau seama de esența acestui proiect de lege și cum se reflectă în autovehiculele obișnuite.
Legea privind cauciucul de iarnă este una dintre cele mai discutate proiecte de legi din 2015. Se reglementează utilizarea strictă a anvelopelor pentru sezon: vara / iarna.
Promovarea proiectului de lege a început în 2014. Până la sfârșitul aceluiași an, a primit statutul oficial. În virtutea legii introduse de la 01.01. 2015. Lubriforatorii auto sunt obligați să schimbe anvelopele în perioada prescrisă. Nerespectarea regulilor va implica impunerea de sancțiuni pentru autovehicule. Termenul limită pentru înlocuirea anvelopei de vară în iarna - 1 noiembrie. Luați în considerare în detaliu legea din cauciucul de vară.
Schimbați roata
Prin urmare:
- roți spiked sunt interzise să se utilizeze în vara (iunie-august);
- călărirea în timpul iernii (decembrie-februarie) este permisă exclusiv cu anvelope de iarnă: împodobită / imuabilă, sub rezerva prezenței etichetării "M + S" ("M & S" / "M S"), corespunzătoare desenului;
- perioada de restricții privind utilizarea anumitor roți este ajustată de guvernele locale și numai în cea mai mare parte. Cu alte cuvinte, o anumită regiune poate impune o interdicție privind utilizarea anvelopelor cu vârfuri din mai și până în septembrie. Întrucât anvelope de vară ar trebui să fie aplicate exclusiv în perioada de la începutul lunii iunie - până în august.
Rezuma:
- Folosind. vară Cauciuc (etichetă lipsă "M + S" și alte similare) este permisă în perioada: martie-noiembrie.;
- Funcționarea cu mașina anvelope de iarnă Pe (există un marcaj "M + S") cu spikes permis numai în perioada: septembrie-mai.;
- Utilizare trezit Roți (inclusiv etichetarea "M + S") pe tot parcursul anului.
Anvelopele din toate sezonul
Legea privind cauciucul de iarnă prevede funcționarea "all-sezon" în timpul iernii. Adevărat, există o stare mică: anvelopele din toate sezonul Este permisă utilizarea în timpul iernii (din decembrie-februarie) dacă au o denumire adecvată: "M + S", "M / S", "M & S". În alte cazuri, funcționarea acestui cauciuc este interzisă;
Penalități
A douăsprezecea capitol Codec. Infracțiuni administrative (COAP) nu se referă la TP TS. În consecință, măsurile de pedeapsă sunt faptul că nu este furnizată absența anvelopelor de iarnă.
Dar există o amendă (sau un avertisment) pentru anvelopele de echitatie care nu se aplică reglementărilor tehnice, în valoare de 500 de ruble. O astfel de măsură va fi corectă pentru șofer, pe care se instalează o anvelope de iarnă uzate (marcajul M + și altele): protectorul are o adâncime mai mică de patru milimetri.
Modificări la regulile de trafic de 01.07.2015
Proiectul oferă unele rafinari:
- Înlocuirea anvelopei este efectuată de ambele axe, cât și pe fiecare roată;
- perioada de vară de funcționare interzice roțile cu spikes;
- funcționarea anvelopelor de iarnă în absența spikelor pe ele nu este interzisă. Pentru aceasta nu există nici o pedeapsă, dar există riscul de a da 500 de ruble către stat cu un protector, al cărui adâncime este mai mică de patru milimetri. Roțile de vară ar trebui să aibă o înălțime de la 1,6 mm.
Există zvonuri că poliția rutieră în încălcarea regulilor de funcționare a anvelopelor (nu în sezon) va avea dreptul de a încheia șoferii neglijenți în valoare de 5.000 de ruble.
Rezultate
Legea privind cauciucul de iarnă este:
- schimbarea anvelopei de vară la iarnă se produce în perioada: septembrie-noiembrie;
- Începând cu anul 2015, nu este furnizată amenda pentru funcționarea mașinii pe roțile de vară (în sezonul);
Între timp, de la 01.11.15, au fost introduse noi reguli ("privind siguranța vehiculelor"), reglarea schimbării altarului pentru sezon. Întrucât, din 2013, legea a fost puternică, în a cărei autoritate nu a intrat în reglementarea operațiunii de anvelope pentru sezon. Sancțiunile au fost, de asemenea, absente.
Inovații (de la 01.11.15):
utilizarea cauciucului de vară în timpul iernii pe mașină este strict interzisă. 
Ce este periculos să utilizați roțile nu pentru sezon?
Folosirea anvelopelor (vara / iarna) din scopuri directe sunt pline de:
- Înrăutățirea proprietăți de cuplare. Masina are o cale de frânare mare (vârfuri pe acoperire cu asfalt / non-cusătură), controlabilitate mai slabă (risc de demolare / drift) și overclocking (alunecare), care afectează siguranța mișcării;
- o creștere a consumului de combustibil (anvelope pentru iarnă). Acest lucru se datorează faptului că compoziția cauciucului acestei anvelope diferă de vară (mai mare greutate + spikes) crește consumul de combustibil;
- uzură prematură. Compoziția moale a cauciucului pe anvelopele de iarnă la temperaturi ridicate este puternic încălzită, ceea ce este asociat cu încărcăturile de la plimbare provoacă distrugerea anvelopei;
- accidente pentru înconjurătoare și deteriorare a autoturismelor (anvelope stâncoase). Sună paradoxal, dar faptul. Când operează o mașină, care are roți spiked un risc mare de separare a acestora de anvelopă. Ca rezultat - spikes pe inerție iese din sub roți și zboară o traiectorie arbitrară: în passerby / masina. De regulă, după o întâlnire cu o persoană / o mașină aprofundată, se aplică o deteriorare minoră. În timpul iernii, este justificată, dar nu în vară.
Călătoresc pe o mașină mono-drive cu roți împletite pe o singură axă
Până de curând, funcționarea mașinii a fost larg răspândită, în care o singură axă are anvelope spicate. Totul a început din momentul URSS și de plecare de la transportorul de asamblare din Togliatti a primului vas. Apoi, mașina nu era un mijloc de mișcare, ci un lux. Ca rezultat, proprietarii fericiți ai "Zhiguli" au suflat în mod literal praful cu preferatul lor.
De regulă, în timpul iernii mașina nu a fost utilizată - numai în cazuri extreme, prin urmare - și salvarea pe roți.
În prezent, mașina a încetat să fie un vis de neatins și, prin urmare, utilizarea anvelopelor de iarnă este doar inacceptabilă pentru o singură axă, în special pe unitatea frontală.
Rumpschinitsa creează un dezechilibru al ambreiajului roților cu un costisitor, ca rezultat al comportamentului mașinii devine mai puțin prognozat și mai periculos.
Exemplu: Când se instalează pe mașina de transmisie cu roți din față numai pe axa frontală, efectul "festivităților" feedului are loc din cauza nivel scăzut Ambreiaj cu anvelope din spate scumpe. Frânarea ascuțită poate provoca o ramură a hranei și poate transforma o mașină care este plină de un accident.
Masina de transmisie a roților din spate în cazul unei "călărie" la axa principală dobândește o manevrare insuficientă pronunțată - înainte de demolări traiectoria exterioară. De asemenea, creează un risc de catastrofă automobilelor.
Rusia este o țară cu o schimbare pronunțată a anotimpurilor anului, care, desigur, afectează conducerea în general și cauciuc auto în special. Anticipand sezonul de iarna Vă vom spune când este timpul să schimbăm cauciucul, ceea ce amenință o amenințare a anvelopelor pentru anvelope pentru sezon și ce ne împiedică să urmărim legea?
○ De ce autovehiculele nu schimbă cauciucul?
Rușii sunt cunoscuți pentru plimbare rapidă, în timp ce nu întotdeauna în siguranță. Unul dintre aceste riscuri este asociat cu utilizarea cauciucului nu în sezon. Se întâmplă în motive diferite. Unii fac ca criza să salveze, alții nu doresc să stea în versiuni sezoniere ale atelierelor de fixare a anvelopei, alții pur și simplu nu intenționează să pună un set nou, fiind gata să arunce cel vechi.
Indiferent de motivele pentru a nu învăța să părăsiți cauciucul nu în sezon, plus că poate fi doar unul și care este foarte condiționat - economisirea serviciilor de încărcare a anvelopei. Vor fi mult mai multe minus, inclusiv materiale.
Primul și cel mai important dezavantaj al cauciucului nu se află în sezon - o scădere a controlabilității mașinii, dar cu cea de securitate a șoferului și a pasagerilor. Cu primul soare de primăvară, anvelopele de iarnă deja moale începe să se încălzească de la asfalt cald. Cauciucul devine vâscos, iar controlabilitatea mașinii scade, cu o frânare ascuțită, mașina va trage cu ușurință înainte, consecințele pot fi foarte neplăcute.
O anvelopă mai strictă de vară în timpul iernii oferă o aderență scăzută cu o mașină scumpă și pur și simplu "poartă" pe modul în care în sine nu este în siguranță.
A doua problemă este o uzură ridicată. Gost. Instalate înălțimea minimă a benzii de rulare o mașină de pasageri 1,6 mm, dar nu în picioare înainte, cumpărând un nou set cu 2 mm. Utilizarea cauciucului Nu în sezon va aduce cheltuieli la cumpărare.
Cu utilizarea corectă, setul de cauciuc va dura până la trei ani, dar dacă nu a schimbat-o, atunci rata de uzură va crește printr-o călătorie medie. Cauciucul fermecat este perfect servit în sezonul rece, dar cu crearea de căldură și curățarea completă a asfaltului de la spikele de gheață pur și simplu zboară, forțând noul set la sezonul următor. În plus, în casa de vară, vârfurile extinde calea de frânare, creând riscul unui accident. Dar chiar și o anvelope de iarnă neatins, încălzită de soarele de vară de la Consiliul de Softness poartă de trei ori mai repede.
Motivele pentru care nu economisiți înlocuirea cauciucului este clar, deci când este timpul să o faceți?
○ Tranziția la anvelopele de iarnă și de vară.
Să începem cu faptul că, în prezent, nu există cu drepturi depline, care a intrat în vigoare legea obligând schimbarea cauciucului ca atare sau stabilirea unui astfel de înlocuitor. În SUA și Finlanda, data de schimbare este instalată rigid. Dacă inspectorul observă mașina "Student nu în sezon", șoferul va fi amendat.
În Rusia, există o reglementare tehnică privind siguranța vehiculelor cu roți, care interzice utilizarea:
- Stâlp de iarnă din cauciuc în iunie, iulie și august.
- Cauciuc de vară pe orice roată a unui vehicul în decembrie, ianuarie și februarie.
Desigur, acest lucru nu este norme cuprinzătoare și trebuie să se concentreze asupra condițiilor climatice ale unei anumite regiuni. Specialiștii vă sfătuiesc să puneți anvelopele de vară nu mai devreme decât temperatura de peste +5 CO / + 7 COS pot apărea înainte de a putea apărea, după care este posibilă agricultura de dimineață pe drumuri. Acesta este, de obicei, 10-15 martie, dar în Crimeea și pe teritoriul Krasnodar pe 1 martie, primăvara în plină desfășurare, iar în regiunea Magadan vor auzi despre ea numai până în aprilie. Acesta este unul dintre motivele pentru care legea "privind siguranța vehiculelor", care reglementează înlocuirea anvelopelor nu este încă pe deplin de lucru, este necesar să se ia în considerare caracteristicile regionale. În prezent, este prescris o interdicție privind utilizarea cauciucului de iarnă din 1 mai și 30 septembrie, iar vara din 1 decembrie până la 1 martie. Anvelopele trezite de iarnă pot fi lăsate pe tot parcursul anului.
În ceea ce privește cauciucul de iarnă, experții nu sunt recomandați să întârzie o schimbare mai mare de 15 noiembrie. Potrivit statisticilor, în acest moment în majoritatea regiunilor, există deja o mare probabilitate de precipitare sub formă de zăpadă sau aspectul unei gheață.
Legea nu este interzisă de anvelopele din toate sezonul, dar când este folosit, este important să luați în considerare și factorul climatic, cu temperaturi scăzute Nu va fi suficient de stabilă și prea fierbinte în timpul verii va deveni prea moale. În plus, trebuie să fie etichetat "M + S", "M & S" sau "M S"
○ Fine pentru călărie în anvelopele de iarnă în timpul verii.
Coap. nu conține articole care indică o amendă pentru utilizarea anvelopelor de iarnă în timpul veriiDar acum posibilitatea introducerii sale este deja discutată. Cel mai probabil în momentul în care dimensiunea amenzii este de 500 p. Dar chiar și în viitor, responsabilitatea este prevăzută numai pentru utilizarea anvelopelor studiate.
Dar acum inspectorul de poliție rutieră are dreptul de a face un protocol, găsind în aparatul dvs. o creștere a anvelopei de rulare sau de iarnă și de vară pe o singură axă.
