Sistem de contact de contact. Sistem de aprindere prin contact Schema de cablare detaliată VAZ 2106

Gama de modificări a familiei VAZ 2106 include:

• VAZ 2106, 21065-00 - echipat cu un motor model 2106;
• 21061, 21065-01 - au fost completate cu un motor model 2103;
• 21063 - exista un motor din 21011.
• Mașina mărcii 21065 este o variantă de lux a acestei familii. Are următoarele diferențe față de modelul 2106: este echipat cu o cutie de viteze cu cinci trepte și o transmisie principală cu raport de transmisie 3.9. Unele dintre mașini erau echipate cu un carburator Solex și un sistem de aprindere fără contact. Echipamentul electric al mașinii este completat de o lunetă încălzită electric, faruri cu halogen și ceață stop... Corpul a fost modificat: tapițeria și tetierele au fost actualizate; mașina este suplimentată cu bare de protecție model 2105. Piesele de schimb pentru vehiculele prezentate sunt peste tot. În plus, un fel de „noutate” este, ca să spunem așa, tendințele secolului 21 se fac simțite. Astfel, întreținere mașina și reparația ei nu sunt o mare problemă.

Schema de aprindere VAZ 2106

Include distribuitor de aprindere, bobină, bujii, blocare și fire de joasă și înaltă tensiune. Schema de conectare pentru VAZ 2106 a acestui sistem auto este prezentată în fotografie.

1. Până în 1980, mașinile acestei mărci erau echipate cu un distribuitor R-125B. A fost instalat împreună cu carburatoarele de tip 2103. Acest distribuitor avea un corector mecanic octanic, cu care era posibil să se schimbe ușor sincronizarea aprinderii, totuși, în același timp, nu exista un regulator special de vid. După 1980, când motoarele au fost echipate cu carburatoare 2107-1107010-20 („Ozon”), au început să folosească distribuitorul 30.3706, care avea un regulator de sincronizare a aprinderii în vid.
2. Bobina utilizată a fost de tip B117-A. Era prezent un circuit magnetic deschis. Dispozitivul este umplut cu ulei, sigilat.
3. Lumânări folosite tip A17DV sau similar, dar producție străină.
4. Mașinile erau echipate cu o încuietoare VK347, care avea un dispozitiv antifurt. Funcționează după cum urmează: atunci când cheia este scoasă (din poziția III „Parcare”), o tijă de blocare este scoasă din corpul întrerupătorului într-un mod special. Intră în canelura arborelui cârmei și, astfel, arborele este blocat.

Este recomandat să purtați constant cu dvs., dacă sunteți proprietarul unei mașini 2106, a unui condensator de distribuție a aprinderii și a unei bobine de aprindere. Probabilitatea eșecului lor este destul de mare, este imposibil să le înlocuiți sau să le reparați cu ajutorul altor dispozitive.

Dacă bobina sau condensatorul sunt deteriorate, va fi imposibil să porniți motorul, dar este foarte simplu să înlocuiți dispozitivele defectate. De exemplu, blocarea contactului (prezentată în videoclip). Dacă apare o situație de urgență, acestea pot fi înlocuite cu dispozitive similare de la alte modele de mașini.

Schema de conexiuni VAZ 2106

Diagrama electrică a VAZ 2106 este un „plan” detaliat pe baza căruia funcționează întregul sistem de conexiuni electrice ale mașinii. Se compune din:

1 - lumini față; 2 - indicatoare de direcție laterale; 3 - baterie; 4 - releu de la indicatorul de încărcare a bateriei; 5 - releu, cu ajutorul căruia se aprind farurile scufundate; 6 - releu pentru faza lunga faruri; 7 - demaror auto; 8 - generator; 9 - dispozitive de iluminare fază lungă (faruri); 10 - dispozitive de fază scurtă; 11 - senzor, cu ajutorul căruia este pornit motorul ventilatorului; 12 - motor electric al ventilatorului SOD (sistemul de răcire a motorului); 13 - claxon (semnal sonor); 14 - bobina de aprindere;15 - distribuitor de aprindere; 16 - bujii; 17 - electrovalva carburatorului; 18 - un senzor care arată temperatura lichidului de răcire; 19 - lampă compartiment motor; 20 - comutator lumină auto verso; 21 - un senzor care arată nivelul presiunii uleiului; 22 - senzor de presiune ulei; 23 - senzor de la lampa de control care indică nivelul lichid de frână; 24 - motorul electric folosit de ștergătorul; 25 - comutator (furnizat, dacă este cazul sistem fără contact aprindere); 26 - motor electric de la spălătorul parbrizului; 27 - releu motor ventilator; 28 - regulator de tensiune al mașinii; 29 - releu-întrerupător special al ștergătorului de parbriz; 30 - cutie de siguranțe suplimentară specială; 31 - cutie siguranțe principale; 32 - releu-întrerupător de alarmă auto și indicatoare de direcție corespunzătoare; 33 - releu cu care este pornit încălzitorul lunetă; 34 - comutator lumină de frână; 35 - o priză specială pentru o lampă de transport personal (neinstalată din 2000); 36 - rezistor suplimentar special al motorului electric al mașinii de încălzire; 37 - motor electric, fără de care încălzitorul nu poate funcționa; 38 - comutator motor electric al încălzitorului obligatoriu; 39 - ceas de mașină; 40 - o lampă care luminează torpedou; 41 - bricheta auto; 42 - comutator de alarmă; 43 - regulator special de iluminat pentru dispozitive de transport; 44 - o lampă de control, care simbolizează un nivel insuficient de lichid de frână; 45 - comutator pentru faruri, semnale sonore și indicatoare de direcție; 46 - comutator de aprindere auto; 47 - comutator pentru încălzirea lunetei; 48 - comutatorul lămpii de ceață spate a mașinii; 49 - comutator pentru iluminat exterior VAZ 2106; 50 - comutatoare pentru lămpi de ușă (stâlpi frontali); 51 - motor electric al geamului electric (unele dintre vehiculele fabricate sunt echipate cu acesta); 52 - comutatoare pentru lămpi de ușă ( stâlpii din spate); 53 - comutatorul unei lămpi de avertizare a unui automobil frână de parcare; 54 - plafoane care produc iluminat interior; 55 - indicator de nivel de combustibil în mașină, care are o lampă de avertizare de rezervă; 56 - indicator al stării de temperatură a lichidului de răcire; 57 - indicator de presiune a uleiului, echipat cu o lampă indicatoare de defectare a presiunii; 58 - tahometru auto; 59 - lampa de control (CL) a frânei de mână; 60 - încărcare baterie CL; 61 - amortizor de aer pentru carburator KL; 62 - Lumina laterală CL; 63 - KL indicatoare de viraj; 64 - Faruri luminoase KL; 65 - autospeometru; 66 - comutați clapeta de aer a carburatorului KL; 67 - comutator „stânga” pentru motorul electric al geamului electric; 68 - releu pentru geamuri electrice auto; 69 - comutatorul motorului geamului electric „adevărat”; 70 - lumini de transport spate; 71 - felinare care luminează numerele de înmatriculare; 72 - senzor care arată nivelul și rezerva de combustibil; 73 - încălzire lunetă; 74 - o lampă cu care este iluminat portbagajul; 75 - lampă de ceață de transport spate.

Diagrama siguranțelor VAZ 2106

Circuitul de siguranțe VAZ 2106 este unul dintre cele mai simple. Prezintă două linii de siguranțe auto. Această structură este atașată cu două piulițe la corpul mașinii. Dacă trebuie să scoateți bara de siguranțe, va trebui să deconectați bateria. Dezavantajele acestui lucru sunt în capacele sale incomode.

Principalul dezavantaj este că contactul uneori dispare din cauza picioarelor neîndoite. Și, în unele cazuri, ca urmare a unui contact slab, siguranța se încălzește și, ca urmare, rigla din plastic se topește. Acest dezavantaj poate fi corectat cu ușurință prin înlocuirea cutiei de siguranțe în formă de furcă. Va dura 10 minute, dar în viitor, datorită acestui „”, veți scăpa de diverse bătăi de cap care sunt asociate cu electricitatea.

Schema de conectare a unei mașini VAZ-2106 până în 1988

1. Luminile din față.
2. Indicatoare de direcție laterale.
3. Baterie reîncărcabilă.
4. Releu de încărcare baterie VAZ 2106,.
5. Releu pentru pornirea farurilor de fază scurtă VAZ 2106.
6. Releu pentru pornirea farurilor de fază lungă VAZ 2106.
7. Starter VAZ 2106.
8. Generator VAZ 2106.
9. Faruri exterioare.
10. Faruri interne.
11. Semnalele sonore.
12. Motorul electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului.
13. Senzor pentru pornirea motorului ventilatorului VAZ 2106.
14. Bobina de aprindere VAZ 2106.
15. Distribuitor de aprindere.
16. Bujii.
17. Valva selenoida carburator VAZ 2106.
18. Senzor temperatură lichid de răcire VAZ 2106.
19. Lampa compartimentului motorului.
20. Comutator lumină inversă.
21. Senzor indicator presiune ulei.
22. Senzor presiune insuficientă uleiuri.
23. Senzor de nivel insuficient de lichid de frână.
24. Motor ștergător parbriz.
25. Motor spălător parbriz.
26. Releu pentru pornirea semnalului sonor VAZ 2106.
27. Releu pentru pornirea motorului ventilatorului VAZ 2106.
28. Regulator de tensiune VAZ 2106.
29. Releu - spărgător ștergător parbriz.
30. Cutie de siguranțe suplimentară.
31. Cutie siguranțe principale.
32. Releu - întrerupător de alarmă VAZ 2106.
33. Opriți comutatorul luminii.
34. Priză pentru lampă portabilă.
35. Motor electric de încălzire.
36. Rezistența motorului încălzitorului.
37. Ceas.
38. Comutator motor încălzitor.
39. Lampă pentru iluminarea unei cutii cu mănuși.
40. Brichetă.
41. Comutator de alarmă VAZ 2106.
42. Comutator pentru dispozitive de iluminat.
43. Lampă de avertizare a nivelului lichidului de frână insuficient.
44. Comutator indicator de direcție.
45. Comutator de contact.
46. ​​Comutator de lumină de ceață spate.
47. Comutator de iluminat exterior.
48. Întrerupător de lumină situat în stâlpii ușii din față.
49. Comutatorul lămpilor de semnalizare a ușilor din față deschise.
50. Lanterne care semnalizează ușile din față deschise.
51. Comutator pentru abajururi amplasate în stâlpii ușii din spate.
52. Comutator alarmă frână de parcare.
53. Plafoane de iluminat interior.
54. Indicator de nivel de combustibil cu lampă indicatoare de rezervă.
55. Manometru pentru temperatura lichidului de răcire.
56. Indicator de presiune a uleiului cu lampă indicatoare de subpresiune.
57. Tahometru.
58. Lampă de control frână de parcare.
59. Lampa de control a încărcării bateriei de stocare.
60. Lampa de control a clapetei de aer a carburatorului.
61. Lampă de control pentru iluminatul exterior.
62. Lampa de control a indicatorilor de direcție.
63. O lampă de control a unui fascicul de faruri.
64. Vitezometru.
65. Comutator pentru semnalizarea clapetei de aer a carburatorului.
66. Releu - întrerupător de semnalizare a frânei de mână.
67. Luminile din spate.
68. Lămpile de înmatriculare.
69. Senzor pentru indicator de nivel și rezervă de combustibil.
70. Lampă de iluminat a portbagajului.
71. Lămpi de ceață spate *.
Numerotarea dopurilor în plăcuțe: a - ștergător de parbriz și releu - spărgător de parbriz; b - releu - întrerupător pentru alarme și indicatoare de direcție;
c - comutator cu trei căi.

* Instalat pe piese de mașini.

O schemă tipică de cablare pentru un VAZ 2106 este realizată luând în considerare principiul firului unic al elementelor de conectare ale echipamentului electric al unei mașini. Aceasta înseamnă că contactele negative dispozitive electronice afișat pe așa-numitul. "Masa" vehicul, iar conexiunea prin cablu oferă doar oportunități pozitive.

Dispozitiv de cablare auto

Acest principiu al integrării componentelor electronice în circuitul electric de funcționare a mașinii este implementat în practică în următorul tip de conexiuni:

1. Circuitele electrice existente ale vehiculului sunt activate prin utilizarea comutatorului de contact.
2. Dispozitivele electronice care asigură menținerea gradului de siguranță necesar în timpul funcționării vehiculului sunt conectate la baterie printr-un bloc de siguranță.
3. Părțile corpului tuturor unităților celor „șase” sunt bune conductoare de curent.

Important: atunci când efectuați lucrări de reparații și întreținere pe o mașină, este necesară dezactivarea cablajului prin îndepărtarea firului negativ de la terminalul bateriei, altfel o atingere neautorizată a contactului bateriei cu instrumentul poate duce la un scurtcircuit. Pentru claritate, diagrama de e-mail. Cablajul VAZ 2106 este postat pe resursa noastră de internet, iar șoferii îl pot folosi pentru a efectua testele necesare.

La autoservirea unui vehicul, este necesar să se determine cauza unui anumit defect la componentele electrice ale celor „șase”. Depanarea ar trebui să înceapă cu comutatorul de contact, care este conceput pentru:

• controlul funcționalității sistemului de aprindere;
• coordonarea sistemelor de securitate și prevenirea furtului auto;
• remorcând „șase” cu o „bandă de urgență” care funcționează.

Într-o mașină VAZ 2106, schema de conectare include următoarele elemente:

• Baterie cu contact negativ de sârmă la caroseria vehiculului;
• demaror cu conectorul "50" de la comutatorul de contact prin releul de pornire;
• dispozitiv generator;
• bloc de siguranță;
• comutator de contact;
• releu de reglementare.

Principiul de funcționare al echipamentelor electrice VAZ 2106

Comutatorul de contact are 4 poziții, când fiecare dintre ele este excitat, se conectează anumiți conectori și contacte:

1. În poziția "0", curentul bateriei este transmis doar la conectorii 30 și 30/1, alții sunt deconectați.
2. În poziția „I”, curentul este furnizat la conectorii 30-INT și 30 / 1-15, în timp ce „dimensiunile” sunt sub tensiune, parbriz, sistem de încălzire cu ventilator al complexului de încălzire.
3. În poziția "II", contactul 30-50 este conectat suplimentar la conectorii utilizați anterior. În același timp, sistemul de aprindere, demarorul, senzorii panoului, „dimensiunile” și „semnalizatoarele” sunt incluse în circuit.
4. În poziția "III", se utilizează doar "dimensiunile", ștergătoarele din sticlă și din parbriz și din sticlă. În acest caz, curentul este disponibil numai pentru conectorii 30-INT și 30/1.

O serie de mașini ale acestei mărci sunt echipate cu dispozitive precum un sistem de încălzire din sticlă de pupa, o mașină de spălat electrică cu „vizor”, un releu de lumină etc. Alimentarea cu energie a acestor gadgeturi este furnizată printr-o linie separată prin comutatorul de contact în pozițiile cheie „I” și „II”.

Important: de vreme ce Deoarece rezervorul de spălare este fabricat din material PVC și este dielectric, motorul electric este echipat suplimentar cu un fir negativ și atunci când lucrați cu acesta, este necesar să utilizați protecție dielectrică pe conectori.

Următoarele circuite de alimentare funcționează în „șase” sub curent într-un mod constant: claxon, lumini de frână, „bandă de urgență”, priză brichetă, mufă pentru „transport”, iluminarea instrumentelor... Circuitele de conducere ale echipamentelor electrice de transport sunt supuse protecției cu siguranțe fuzibile, care sunt amplasate în două blocuri speciale (principale și de rezervă) situate pe partea șoferului sub tabloul de bord.

Unul dintre elementele schemei de cablare VAZ 2106 este un bloc de siguranță, al cărui design nu îndeplinește cerințele moderne pentru conținutul echipamentelor electronice. Dezavantaje:

• o conexiune instabilă între siguranță și priză duce la apariția unor pete arzătoare;
• în timpul funcționării, elementul de siguranță este supus încălzirii, care afectează negativ fantele de montare adiacente;
• costul redus al siguranțelor de schimb nu garantează fiabilitatea acestora, prin urmare, verificările acestei unități ar trebui efectuate în mod regulat.

Utilizarea așa-numitelor. „Bug-urile” pot provoca un incendiu în vehicul, deoarece probabilitatea de scurtcircuit este mare. Există o opțiune complet sigură pentru modernizarea produselor standard, în care urmează să fie instalate siguranțe cu lamă, ale căror scaune sunt perfect integrate în blocul de siguranță.

Avantajele siguranțelor lamei:

• contact stabil al produsului cu punctul de atașare;
• elementul fuzibil este etanșat într-o carcasă din PVC transparent;
• disipare dinamică a căldurii datorită zonei de contact crescute.

Important: dispozitivul generator „șase”, cablarea acestuia, precum și bateria, starterul, bobina, releul de comutare optică și alte elemente nu sunt echipate cu elemente de siguranță.

După cum știți, circuitul electric din orice vehicul este una dintre componentele principale. Circuitul electric permite șoferului VAZ 2106 să identifice corect defecțiunile sistemului atunci când sunt detectate defecțiuni ale echipamentului. Acest articol este dedicat cablării „șase” interne.

[Ascunde]

Ce este inclus în schema de cablare?

Indiferent de schema de aprindere din VAZ 2106 care este contactată sau fără contact (bsz), schema de conectare a vehiculului include următoarele componente:

• baterie de stocare cu contact negativ pe caroseria mașinii;
• dispozitiv de pornire cu ieșire "50";
• generator - unul dintre elementele principale ale schemei de cablare VAZ 2106;
• bloc de montaj cu siguranțe care protejează circuitele de alimentare;
• comutator de contact;
• releu regulator.

Trebuie remarcat faptul că schema de conectare a unei mașini VAZ 2106 cu sau fără bsz a fost realizată inițial luând în considerare tipul de conectare cu un singur fir al componentelor Echipament electric... De fapt, aceasta înseamnă că contactele negative ale echipamentelor electrice sunt aduse la sol, adică corpul vehiculului. În ceea ce privește conexiunea prin cablu, aceasta este asigurată exclusiv prin cablarea pozitivă.

Depanare

Dacă pe un VAZ 2106 trebuie să căutați o eroare de cablare, în timpul lucrări de renovare este necesară dezactivarea completă a circuitului electric. Pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați firul negativ de la terminalul bateriei, altfel poate apărea un scurtcircuit în schema de conectare VAZ 2106. Diagnosticul defecțiunilor este detectat folosind schema dată mai sus.

Dacă există întreruperi în cablare, există mai multe opțiuni pentru comportamentul mașinii în acest caz:

1. Mașina nu se poate mișca și nu va porni. Motive eventuale defecțiuni pot fi multe, dar în primul rând este necesar, un distribuitor, performanța bateriei. De regulă, o descărcare completă a bateriei este una dintre cele mai frecvente cauze. Generatorul eșuează mult mai rar, dar trebuie acordată atenție și diagnosticării acestui element pe VAZ 21062 cu BSZ.
2. Mașina se deplasează, dar unul sau mai multe dintre componentele electrice nu funcționează corect. De exemplu, poate fi o defecțiune a luminii interioare, semnalizatoare, lunetă încălzită sau optică. Dacă acesta este cazul, atunci în primul rând este necesar să verificați cutia de siguranțe și să identificați elementele arse. Dacă toate siguranțele sunt intacte, atunci în cazul opticii se verifică mai întâi funcționarea lămpilor, după care se verifică cablajul mașinii VAZ 21063 cu sau fără bsz.

• gestionează toate capacitățile sistemului de aprindere;
• gestionează activitatea sistemelor de securitate și antifurt VAZ 21063;
• vă permite să trageți 21063 cu o alarmă de lumină funcțională (video de Andrey Aleksandrov).

Principiul de funcționare a echipamentelor electrice

Blocajul de contact la 21063, în conformitate cu diagrama, are patru moduri, când fiecare dintre ele este pornit, anumite echipamente sunt activate:

1. În modul 0, un impuls de la baterie este furnizat doar la doi conectori - 30 și 30/1, restul conectorilor sunt deconectați.
2. În modul 1, un impuls începe să fie aplicat altor conectori, ca urmare a cărora lumini de parcare, ștergătoare de parbriz, ventilator și dispozitiv.
3. În modul 2, circuitul pornește sistemul de aprindere, manometre pe tabloul de bord, aprinderea luminilor și un starter.
4. În modul 3, funcționează doar luminile laterale, claxonul de direcție și ștergătoarele de sticlă.

Într-un mod constant sub curent în modelul 21063, în conformitate cu schema, claxonul de direcție, luminile de frână, semnalizarea luminii, iluminarea de pe panoul de comandă și, de asemenea, o brichetă funcționează. Elementele principale ale circuitului sunt protejate de siguranțe situate în blocurile principale și suplimentare instalate sub tabloul de bord opus scaunului șoferului (video de Vyacheslav Viter).

Depanare

Pentru a efectua înlocuirea corectă a elementelor de circuit necesare, următoarea procedură trebuie efectuată atunci când sunt detectate defecțiuni.

Astfel de acțiuni sunt relevante dacă mașina refuză să pornească:

1. Verificați bateria. Poate că a fost externat.
2. În primul rând, se verifică secțiunea de pe diagramă de la dispozitivul generator la bobină. Dacă există pauze în circuit, firele noi sunt înlocuite și conectate, oxidare - contactele sunt curățate cu o perie de fier. Dacă contactele au început să „se prăbușească”, ele trebuie înlocuite și ele.
3. Testați bobina pentru scânteie. Scoateți cablul de înaltă tensiune de pe locul de instalare și aduceți-l în caroseria mașinii. Când încercați să porniți motorul, ar trebui să alunece o scânteie între tensiunea înaltă și corp.
4. Verificați dacă funcționează bujiile. Se întâmplă ca motivul incapacității de a porni motorul să fie depunerile de carbon formate pe lumânări. Le puteți curăța cu ușurință singur, pentru aceasta trebuie să scoateți lumânările și să utilizați instrucțiunile pe care le veți găsi aici.

Puncte slabe în cutia de siguranțe

1. Conectarea defectuoasă a siguranței în sine scaun, ceea ce duce la arderea cuiburilor.
2. În timpul funcționării, siguranțele mașinii sunt întotdeauna încălzite, drept urmare afectează negativ prizele situate în apropiere.
3. Unitatea trebuie verificată în mod regulat, deoarece costul siguranțelor este întotdeauna scăzut și acest lucru corespunde unei calități nu deosebit de ridicate a performanței și fiabilității acestora.

Ne pare rău, momentan nu există sondaje disponibile.

Video "Desemnarea siguranțelor pentru 2106"

Desemnarea detaliată a siguranțelor pe „șase” este descrisă în videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este AVTOCLUB_22).

Cablarea VAZ 2106 este aranjată în conformitate cu principiul conducției unice, ceea ce înseamnă o situație în care toți consumatorii actuali sunt alimentați de masa mașinii. V acest caz acționează ca un al doilea fir (minus). În consecință, toate componentele electrice sunt fabricate și conectate sub model specific muncă.

Caracteristicile cablajului electric al modelelor „clasice”

Principalele caracteristici ale schemei de cablare VAZ 2106 sunt următoarele:

• activarea circuitelor electrice direct prin comutatorul de contact;
• conectarea la baterie cu participarea cutiei de siguranțe;
• carcase conductoare ale ansamblurilor cheie.

Astfel, în cazul defectării oricărui sistem, este recomandabil să căutați defecțiuni direct de la comutatorul de contact și de la grupul de contact.

Rolul acestui nod este după cum urmează:

• controlează sistemul de aprindere al mașinii;
• joacă antifurt, inclusiv funcții de securitate;
• permite tractarea unei mașini defecte cu „banda de urgență” inclusă.

Motive pentru repararea comutatorului de contact

Blocajul de contact cu „șase” are 4 moduri cu funcționalități diferite:

1. Modul „0” permite furnizarea numai a firelor 30 și 30/1. Restul funcțiilor sunt dezactivate.
2. Modul „I” face posibilă acționarea luminilor de rulare, a ștergătorului de ștergătoare, a motorului de aragaz.
3. Modul "II" - în acest caz, cablarea VAZ 2106 activează semnalizatoarele, bordși un sistem de aprindere.
4. Poziția "III" a tastei dă putere terminalelor 30/1 și 30-INT. Demarorul funcționează.

Poate fi necesară înlocuirea blocajului de aprindere personalizat din mai multe motive:

• În primul rând, acest lucru este posibil în cazul pierderii cheilor.
• În al doilea rând, în timp, chiulasa suferă uzură și acest lucru afectează pornirea motorului.
• În plus, pot apărea probleme cu grupul de fire de contact, care pot duce la.

Sfat: Apropo, această lucrare nu este dificil de realizat singură, deși și prețul pentru serviciile unui electrician auto nu va fi prohibitiv. Pentru a efectua aceste tipuri de lucrări, pregătiți din timp un punte și o șurubelniță Phillips (bine, un nou comutator de contact, dacă este necesar).

Și constă din următoarele elemente și detalii:

• corp de blocare;
• disc de contact;
• tija de blocare;
• role și manșon de contact;
• bloc.

Verificarea funcționării distribuitorului

Cum se schimbă încuietoarea

Demontarea vechii unități

Instrucțiuni pentru auto-înlocuire blocarea contactului va arăta cam așa:

• deconectați bateria;
• deșurubați șuruburile de fixare ale carcasei din plastic sub coloana de direcție și scoateți-o;
• opriți dispozitivul antifurt, pentru care trebuie să introduceți cheia în poziția „0”;
• cablarea VAZ 2106 necesită îndepărtarea încuietorii - în acest scop introducem alul în gaură și scoatem zăvorul;
• după ce ați eliminat încuietoarea (a se vedea video), se recomandă insistent să marcați firele de contact pentru a nu le confunda la reconectare;
• pune noua blocare în ordine inversă.

Înlocuirea grupului de contacte

Schema de cablare a VAZ 2106 este concepută în așa fel încât, dacă este necesar să înlocuiți grupul de contacte, acest lucru se poate face fără a demonta blocarea contactului. Cu toate acestea, dacă îl puteți elimina, atunci cu siguranță nu veți putea să îl repuneți. Din acest motiv, trebuie să efectuăm toate operațiunile enumerate.

Important! După scoaterea dispozitivului de blocare, scoateți inelul de fixare de pe acesta partea din spateși instalați un nou grup de contacte (ca în fotografie).

Este recomandat să achiziționați doar piese de schimb de înaltă calitate și este mai bine să faceți acest lucru de la dealeri auto de încredere, deoarece astăzi există multe falsuri în vânzare. Proprietățile distinctive ale blocării de contact originale vor fi următoarele caracteristici:

• corpul este turnat cu atenție și cu margini netede;
• vârful castelului este cusut uniform;
• o hologramă largă nu poate fi smulsă fără a o distruge;
• mișcarea liberă a cheii în larvă, fără interferențe.

Ce este aprinderea fără contact și avantajele acesteia

O altă opțiune interesantă pentru reglarea modelelor clasice este instalarea unui tip de contact fără contact. Cu siguranță, mașina beneficiază doar de o astfel de inovație - motorul funcționează mai lin, scufundările dispar atunci când accelerați o mașină, este mult mai ușor să porniți motorul într-un sezon rece. În plus, există economii asociate consumului de combustibil.

Schema de cablare pentru VAZ 2106 în acest caz este aproape identică: principalele diferențe sunt prezența unui senzor de impuls și absența unui distribuitor. În timp ce motorul funcționează, senzorul creează impulsuri care merg la comutatorul tranzistorului.

Deja cu ajutorul său, sunt generate alte impulsuri, caracteristice înfășurării primare pe bobină. Cu o întrerupere, înfășurarea secundară produce un curent de înaltă tensiune. De la contactul distribuitorului, curentul este furnizat bujiilor în ordinea necesară.

Deci, veți obține un set complet de aprindere fără contact pentru „clasicii” VAZ, care ar trebui să corespundă caracteristicilor sale motorului mașinii. În continuare, avem nevoie de o schemă de conectare pentru VAZ 2106.

Următoarele piese de schimb trebuie incluse în setul complet al acestei aprinderi:

• unitate de comutare;
• bobina;
• kit de cablare de înaltă tensiune;
• bujii - DVRM;
• conectarea firelor.

Etapele muncii

Pentru înlocuirea cu succes a aprinderii fără contact, este important să respectați principiile respectării tehnologiei corecte de lucru. Scoateți terminalul negativ din baterie. Orice tip de reparație electrică trebuie să înceapă întotdeauna cu această acțiune.

Aici cablajul de pe VAZ 2106 va fi salvat:

1. Deconectați firele și firul principal de înaltă tensiune de la bobina de aprindere.
2. Scoateți capacul distribuitorului.

1. Glisorul trebuie poziționat astfel încât să nu interfereze cu setările sale necesare.
2. Marcajul de pe bloc este plasat acolo unde există sloturi în partea de jos a corpului distribuitorului.
3. Deșurubați piulița și scoateți vechiul distribuitor al vechiului sistem de aprindere prin contact.
4. Înainte de a instala noul sistem, deschideți capacul distribuitorului actualizat și puneți glisorul în aceeași poziție ca și pe vechiul distribuitor. Îl puteți pune în gaura din capul blocului.
5. Mutați marca la nivelul dorit și strângeți piulițele.

Acum puteți asambla, așa cum sugerează schema de cablare VAZ 21063 - puneți pe capac, conectați fire de înaltă tensiune. Puteți începe să demontați vechea bobină de aprindere (acest lucru a fost discutat mai sus).

1. Instalăm o nouă bobină și aducem la ea o altă priză de sârmă de înaltă tensiune.
2. Acum punem toate firele de înaltă tensiune la locul lor. Avem nevoie de contactul „K” pentru firele maro ale noii bobine, în timp ce fire albastre va merge să contactați „B”.
3. Trebuie să alegeți un loc pentru a plasa întrerupătorul, mai des acest lucru se face în zona rezervorului de spălare. Se fixează cu șuruburi autofiletante.

Cablajul VAZ 2106 a fost înlocuit, puteți strânge firele cu bandă electrică. Rămâne să porniți motorul și să corectați funcționarea sistemului de aprindere.

Notă! Dacă motorul celor „șase” dvs. a început să funcționeze intermitent și intermitent, iar acest lucru este, de asemenea, însoțit de o pierdere de putere, atunci cauza poate fi cu ușurință greșeala.

Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție în acest caz este integritatea cablajului, inclusiv tensiunea înaltă, precum și funcționalitatea altor elemente ale sistemului de aprindere. Bujiile sunt testate pe un suport separat. În unele cazuri, motivul poate fi un generator VAZ 2106 defect și cablarea acestuia.

In concluzie

După cum puteți vedea, nu este nimic dificil în îngrijirea unui electrician auto. Este important doar să faceți toate lucrările corect și cu precizie. Astfel, vei prelungi viața prietenului tău de fier. Mult succes pe drum!