Când anvelopa Hakkapeliitta 8 a apărut, se părea că finlandezile se grăbeau cu dezvoltarea următorului model al unui motiv special - ambreiajul de pe gheață a fost surprinzător de mare! Dar după patru ani, succesiunea "Opts" a fost publicată.
Nokian HKPL 9 a păstrat un model de direcție al unei benzi de rulare, ale cărui verificatori sunt rotiți puternic cu lamelii 3D. În zăpadă și gheață, ele sunt dezvăluite, sporind numărul de margini de lucru și de a ajuta spițele, și, dimpotrivă, colectează protectorul în blocuri aproape monolitice, asigurând claritatea reacțiilor la virajele de direcție. Compoziția amestecului de cauciuc ecologic include ingrediente deja familiare: cauciuc natural, silice, ulei de rapiță. Dar există, de asemenea, o nouă dovadă a Elasto-ului biomaterial, datorită cărora protectorul își păstrează elasticitatea chiar și pe un îngheț puternic.
Principalul secret se află în două tipuri. Cei care se află în partea centrală a benzii de rulare sunt responsabile pentru aderența longitudinală și poartă încărcătura principală în timpul overclockare și frânare. Și în zonele de umăr sunt "gwzdiki" de o formă diferită - ele oferă ambreiaj transversal ridicat. Toate spikele se bazează pe stratul EMOVER Eco Stud, ceea ce înseamnă un contact mai moale cu drumul și, în consecință, o scădere a uzurii asfaltului. Și dezvoltatorii au considerat că este posibil să depășească numărul normativ de spikes. În acest sens, a avut un test suplimentar special în timpul certificării. Rezultatele sunt pozitive: uzura asfaltului este plasată în restricțiile scandinave (și rusești).
Jucării pentru mare
Extern anvelope Nokian. HKPL 9 SUV poate fi distins de pasagerul pe jumperii longitudinali dintre damele de umăr, care dau rigiditate suplimentară de rulare. În diferențele de "umplutură" mai mult: un amestec de cauciuc de elastic "nouă" (de când crossovers este mai greu), peretele lateral este întărit cu fibre aramide.Spikes copiază "pasagerul", dar aproximativ 10% mai mare: mai mare și mai greu.
Cel mai dificil lucru este echipamentul de aplicare greșită. La urma urmei, ar trebui să "înțeleagă" în cazul în care să pună vârfurile "laterale" și unde - în plus, ele trebuie să fie desfășurate în direcția cea bună. Acest secret este păstrat sub cele șapte încuietori, iar fabricarea echipamentului de ochi ar trebui să fie aleasă diferiți producătoriDeci, nimeni nu ar fi ghicit, ceea ce este întregul mecanism complex.
Imagini alb-negru
Am călătorit pe mașinile VW Golf și Audi Q5 pe drumurile asfaltate uz comuncare locurile erau acoperite cu zăpadă laminată. Apoi, văduva "zgârieturi" Lake Ice se întâmplă. Ambreiajul longitudinal a fost evaluat prin accelerație în timpul accelerării și frânării și transversale - pe forțele laterale.
Pentru anvelopele de iarnă - neobișnuit de puternice! Am fost încântat de echilibrul bun al ambreiajului longitudinal și transversal - anvelopele sunt în mod egal accelerate și încetinesc, iar în abraziunea sunt în mod fiabil să se agațe de orice acoperire. Cu începutul diapozitivelor, ambreiajul nu scade: mașina continuă să se supună în mod clar volanului și reacționează la modificările alimentării cu combustibil - controlabilitatea este fiabilă, ușor de înțeles. Prin urmare, reglați cursul este ușor, chiar dacă mașina a început deja să se târască din traiectoria dorită. Și să vă deranjeze în diapozitive - o plăcere. Fii sigur!
Elementele noi sunt în vânzare. Lung HKPL 9 - în dimensiunile de 175/65 R14 până la 245/40 R20 și HKPL 9 SUV - de la 215/65 R16 până la 265/45 R21. O parte semnificativă a acestora - cu un indice de încărcare sporit XL.
Iar minusul este același - preț ridicat. Dar Finns nu au uitat de criza rusă și actualizată anvelope bugetare a doua linie.
Pot mai ieftin?
În linia bugetară, a apărut autobuzul Nordman 7, care a moștenit desenul de rulare și proiectarea modelului HKPL 7 și vârfuri de opt marcate cu aterizare de ancorare, tehnologia "gheare de urs", ținând un vârf într-o poziție verticală atunci când contactează Drumul, și, de asemenea, sistemul Eco Stud, înmuierea spikes pe acoperirea asfaltului.
Locuiesc în suburbiile lui Poltava, mașina Opel Astra 2002, pe distanțierele + 2 cm, Nordman 7 a cumpărat această toamnă. În weekend-ul trecut, zăpada a lăsat mai mult de 30 cm. Acest lucru este în ciuda faptului că zăpada era deja. Drumurile de pe străzile non-centrale nu au fost răsucite timp de 3-4 zile, cel care avea un vecin cu Niva sau UAZ fusese perforat, nu aveam așa ceva să fiu străpuns de Opolem.
Ceea ce mi-a plăcut în anvelopă, pe un mic gaz, ea va fi perfect zăpadă, mașina a căzut sub zăpadă și merge în mod clar deasupra zăpezii fără să-și atingă fundul. Se duce până veți adăuga un gaz suplimentar sau nu veți începe săturați. Numai roata a alunecat, mașina se rupe sub ea zăpada și se află pe burtă, apoi doar lopata ajută. Chiar și într-o zăpadă proaspătă fără un Rhe, merge mai bine decât un ecartament în profunzime, când corpul se agăță parțial în spatele zăpezii de zăpadă. În ecartamentul adânc, mașina dorește să părăsească pluturile protozet și să sară în zăpada adâncă. Ca rezultat, 200 de metri de strada necurată au trecut pe Opel, odată s-au așezat pentru că a început să sapă și leneș să treacă înapoi. A dat-o pe lopata trecuta si pe noul a inceput sa arate o rutie. Concluzia cauciucului este excelentă, pe o mașină de scris mai mare va fi cea mai bună calendare, dar are ceea ce avem.
Gheața se agăță la gheață, este în mod clar mai bună pentru velcro Michelin anterior. Pe plimbări rotative de zăpadă, nu este mai rău decât pe asfalt.
Anvelopă mulțumită, recomand.
feedback rapid
Revizuirea automată a revizuirii, pe baza datelor din formular.
Evaluarea anvelopelor de iarnă Nokian Nordman. 7 pe o acoperire diferită (de la 1 la 5 puncte):
Zăpadă: 5.
LED: 4.
Porci de zăpadă: 3
Asfalt uscat: 4
Asfalt umed: 3
Nivel de confort (zgomot de anvelope, streaming): 4
Nu comparând corect Nokian Nordman7 cu Hakkapelita7, în ciuda modelului similar de suprafață și vârfuri. La cel de-al șaptelea hackeople, am trecut puțin mai mult de 100T.Km. Nu voi spune despre Nordman7, da nu este zgomotos, perfect pe uscat și asfalt umed Ei bine, poate demnitatea sa încheiat, teribil de zăpadă, gheață, în kash de zăpadă, în general, nu există nici un sentiment pe anvelope de vară chel, manipularea lipsește complet, a condus pe el 2200 tk, mă voi schimba la pod sau gislavet . Vă recomandăm. 60 16.
Avantaje:
Preț, comportament pe asfalt uscat și umed (la temperaturi diferite de la +6 la -21), nu zgomotos, consider că este economic pentru combustibil.
Dezavantaje:
Nu este controlată pe Kaha de zăpadă în general, precum și în zăpadă și cu atât mai multă gheață, este o demolare și o cale imensă de frânare și un troggy doar cu alunecare.
Am luat 3D la NIVKA la sfârșitul anului 2017, aproape înainte de Anul Nou. Înainte de aceasta, au existat noroi de sezon M / T. Hudrich și Hoodiear de iarnă Arctic cu un vârf. Ambele anvelope au încercat în timpul iernii, sezonul pe gheață nu merg deloc, în zăpadă așa. Spike-ul de la Gudika conducea primii ani 4, apoi a început să tweet și când sa distrat. Înainte de Anul Nou, am fost încrețită și am luat înapoi spike, dar Nordman 7. Mașina merge pe gheață ca tramvai pe calea ferată. Ultima iarnă a uitat ce drift axa spate. În zăpadă, testele reale aranjate, dar era imposibil de plantat. Există o tendință de a arde, pentru că trebuie să luați pe spate la timp, nu încercați să nu furtună care nu a lovit zăpada de la prima parohie.
Ea merge destul de bine pe murdărie, desigur departe de Goodrich, dar într-o lut riscant puteți merge, astfel încât protectorul nu-i place un gaz mai mic. Distanța dintre protector este mare, auto-curățarea este ușor.
Nu este mai rău decât Goodrich de pe pistă, pare chiar mai liniștită. Spikele din spatele distribuției și podul sunt practic audibile.
Experții remarcă faptul că domnitorul anvelopei Nokian Nordman este un nou pas în evoluția serii populare Hakkapeliitta. Modelele actualizate sunt produse la uzina din regiunea Leningrad din materii prime rusești, dar în conformitate cu tehnologia finlandeză, astfel încât rezultatul final are calitatea obișnuită de înaltă calitate la un preț redus. Astfel, anvelopele Nordman sunt un produs ieftin pentru piața noastră de la o marcă bine-cunoscută. Linia include atât loviturile auto de iarnă cât și de vară.
Caracteristicile anvelopei "Nordman"
Dacă vorbim despre soiuri studiate, pot fi observate următoarele caracteristici:
- anvelopele "Nordman" sunt proiectate pentru regiuni cu un climat aspru, așa cum este evidențiat de tipul arctic;
- bună patență pe mângâierea de zăpadă, zăpadă și gheață liberă;
- tehnologia "ghearei de aer", care împiedică mișcarea spikeului în timpul mișcării rapide, asigurând astfel cea mai bună aderență și siguranța părților metalice;
- tehnologia "ghearelui de urs" pentru a păstra poziția verticală a spikeului (implementată sub formă de impresie hexagonală).
Anvelopele de iarnă au un protector pronunțat, cu un număr mare de lamellas. Un astfel de desen vă permite să scoateți mai bine zăpada dintele de contact. O gamă strădată de caneluri, margini ascuțite, o structură gînditoare laterală vă permite, de asemenea, să vă deplasați încrezător în condiții dificile ale drumului.
Pe site-urile de profil și Yandex.Market, cauciucul ieftin "Nokian" primește estimările medii ale utilizatorilor și experților. Una dintre soiurile populare este modelul de vară SX (CX) și Suv.
Cumpărați anvelope "Nordman" și om cu discuri în magazinul nostru online. Vom livra ordinea la Moscova și în alte orașe din Rusia.
Anvelopele auto Nordman pentru o lungă perioadă de timp au fost produse la fabrica Kirovsky. Marca comercială până la un anumit moment a fost proprietatea întreprinderilor Nokian și Amtel. În anvelopele de marcă, Nordman sa alăturat tuturor lucrurilor bune, care este în produsele acestor două corporații. Modelul de rulare a fost dezvoltat de Nokian, iar echipamentul pentru fabricarea anvelopelor este furnizat de Amtel.
Tehnologia pe care se fac automobilele anvelope Nordman. Și toate evoluțiile inovatoare aparțin ambelor producători. Producția stabilită în Rusia a făcut posibilă reducerea costului produselor, astfel încât să devină mai accesibil consumatorilor. Produse de înaltă calitate, costuri reduse, lipsă de taxe vamale și impozite stabilite, face comoara națională a anvelopei. În plus față de avantajele principale ale anvelopelor vă permite să economisiți aproape 10% din combustibil. Toate acestea sunt furnizate de evoluții tehnice unice.
După ce sindicatul sa despărțit, producția de anvelope Nordman a fost mutat în China. Dar calitatea din cauza acestei situații nu a scăzut. Tehnologia și echipamentele nu s-au schimbat, iar controlul calității a fost efectuat nu numai la fabrică, ci și de multe organizații mondiale. Până în prezent, aproape 20% dintre proprietarii de automobile din întreaga lume folosesc anvelopele auto Nordman.
Anvelopele sunt potrivite pentru persoanele cu venit mediu, dar care valorifică fiabilitatea și siguranța pe șosea. Anvelopele auto Nordman îndeplinesc pe deplin toate cerințele consumatorului modern. Pneurile accesibile și fiabile, rezistente la uzură și stabile sunt populare pentru mulți consumatori ruși. Anvelopele auto Nordman vor fi o alegere excelentă pentru mașina dvs.
Anvelopele auto Nordman au fost fabricate în conformitate cu drumurile rusești, condiții climatice. Toate anvelopele Nordman diferă unul de celălalt cu dimensiuni, modele de rulare, modificări, orientare sezonieră, oferă o aderență excelentă cu costisitoare. În situații extreme, mașina va încetini rapid, iar accelerația este asigurată de o povară excelentă.
Anvelope Nordman de iarnă
Anvelope de iarnă Nordman. reprezentat următoarele modele: Nordman 1, Nordman 2, Nordman 4, RS, SUV, W, Nordman + și alții. Acestea sunt proiectate pentru autoturisme și SUV-uri. Modelul original de rulare oferă o aderență excelentă cu acoperirea drumurilor. Structura și compoziția originală a materialului asigură elasticitatea cauciucului în timpul sezonului rece. Protectorul larg și întrerupătorul armat este responsabil pentru rezistența mașinii și siguranța pasagerilor. Spikes auto oferă un ambreiaj de încredere cu rotiri scumpe, când manevrați și doar pe pistă. Multe caneluri, lamelabile - toate acestea vă permit să controlați pe deplin comportamentul mașinii pe drum. Cu indicatorul special, puteți determina independent uzura anvelopelor. Merită în mod constant verificarea presiunii în anvelope, astfel încât să corespundă standardelor.
Anvelope de vară Nokian Nordman
Anvelopele de vară Nordman sunt populare pentru piața rusă. Ele oferă o îndepărtare excelentă a apei din fața locului de contact. Datorită desenului unic al benzii de rulare, designul original al canelurilor, lamelele și sloturile, îndepărtarea apei se stinge. Un astfel de design al anvelopei asigură o protecție maximă anti-acvaplanare. Compoziția originală a materialului vă permite să lucrați cu anvelope într-o gamă largă de temperaturi. În plus, utilizarea cauciucului natural reduce rezistența la uzură anvelope pentru automobile Nord Man.
Anvelopele de sezon Nokian Nordman
Anvelopele din toate sezonul Nordman. Oferiți o mișcare confortabilă și netedă în orice moment al anului. Modelul complex al benzii de rulare protejează automat de la acvaplanare și asigură o aderență excelentă cu suprafața rutieră umedă, acoperită cu zăpadă și gheață. Compoziția special proiectată a amestecului de cauciuc permite ca anvelopele să funcționeze într-un interval larg de temperatură. Zonele rigide ale umărului asigură stabilitatea mașinii pe întoarcere și când efectuează manevre. Anvelopele Nordman sunt concepute special pentru climă complexă și drumuri către Rusia.
Numărul de revizuiri ale anvelopei Nordman. - 2087 buc;
Evaluarea medie a utilizatorului a site-ului - 4.19 din 5.;
Cel mai recent, faimoasa companie Anvelope Nokian a lansat o altă linie de cauciuc de iarnă - Nordman 7, prezentată în șase dimensiuni disponibile (de la R13 la R18). Ca și alții opțiuni de iarnă Anvelope de la producătorul finlandez, noutatea promite să fie complet adaptată condițiilor climatice dure, inclusiv regimului de temperatură scăzută. Ei bine, ceea ce reprezintă de fapt anvelope de iarnă Nokian Nordman 7 (recenzii ale proprietarilor, prețului, caracteristicilor etc.) trebuie să învățăm mai multe.
Avantaje și dezavantaje ale cauciucului
Potrivit producătorilor finlandezi, anvelopele Nokian Nordman 7 de iarnă sunt un analog direct al modelului popular Hakkapelite, dar cu un cost mult mai puțin. Și puteți observa similitudinea dintre aceste două modele prin:
- O metodă specială de deturnare. În cauciucul Nordman 7, spikele cu amortizoare, firele de înmuiere ale vârfurilor pe suprafața drumului, care, la rândul lor, afectează pozitiv netezimea mișcării mașinii;
- Modelul modern de rulare. Ca și în cazul celor mai scumpe modele de cauciuc de iarnă, Nordman 7 aplică un protector cu așa-numitul "gheare de urs", a cărei sarcină principală este de a reduce calea de frânare pe gheață și de a îmbunătăți ambreiajul mașinii cu șosea;
- Material de fabricație de înaltă calitate. Întreaga linie de anvelope Nordman 7 este realizată dintr-un amestec de cauciuc, crifenă, ulei rasial și silice. Ei bine, fiecare dintre materialele enumerate are o elasticitate ridicată și elasticitate, care permite ca anvelopele să rămână în starea inițială chiar și cu picături ascuțite de temperatură (într-un singur cuvânt: cu un îngheț puternic, anvelopele nu sunt întărite).
În plus, cauciucul de calitate menționat mai sus are un efect pozitiv asupra consumului de combustibil. Prin urmare, recenzii despre anvelopele de iarnă Nokian Nordman 7, în cea mai mare parte, numai pozitiv. Ei bine, dacă luați în considerare costul destul de scăzut al acestui model de anvelope, asociat cu rezistență ridicată la uzură, atunci opțiunile scumpe, la similitudinea Hakkapelitelor, nu pot fi luate în considerare deloc.
Dar, modelul de iarnă Nordman 7 are un dezavantaj serios - un nivel ridicat de zgomot. În special, acest dezavantaj este vizibil atunci când se conduce pe suprafețe solide, cum ar fi: gheață, asfalt etc., dar luând în considerare lupta constantă a producătorilor finlandezi pentru a îmbunătăți calitatea produselor sale, putem concluziona că defectul de date va fi în curând complet eliminat.
Caracteristicile anvelopei
Înainte de a vă familiariza cu recenziile de la Cauciuc de iarnă Nokian Nordman 7, oferim mai multe luat în considerare caracteristicile acestui model. Și arată astfel:
- Viteza maximă admisă (indexul T) - nu mai mult de 190 km / h;
- Înălțimea anvelopei - de la 45 la 80 cm;
- Lățimea anvelopei - de la 155 la 225 mm;
- Maxim sarcina admisibilă - de la 390 la 825 kg (pe o singură anvelopă);
- Pattern de rulare - simetric.
Ei bine, este posibil să cumpărați anvelope de iarnă Nokian Nordman 7 în medie pentru 12-20 mii de ruble, în funcție de diametrul anvelopei (de la R13 la R18).
Recenzii
Vitaly, Surgut:
Recent am cumpărat o noutate finlandeză Nordman 7, și înainte de a avea anvelope hackapole. Deci, nici o diferență. Zgomotos în mod egal, drumul este păstrat bine și le puteți pune ca pe mașinărieși pe crossover. Prin urmare, eu personal nu văd punctul de suprapunere mai mult.
Igor, Moscova:
Pe Nordman, mașina se simte foarte încrezătoare nu numai într-o linie dreaptă, ci și pe întoarcere. Calea de frână la 60 km / h este relativ mică. Cu toate acestea, atunci când se mișcă într-o rutină de zăpadă, cauciucul nu salvează: încă mai ia mașina, din cauza a ceea ce se simte alunecarea. Dar această problemă nu este semnificativă.
Andrei, G. Ural:
Sezonul de plecare la Nordman 7 și, în general, anvelopele ma impresionat. Cu înghețuri severe, ea într-adevăr nu face nimic și se simte destul de încrezător pe gheață. Dar, recent, a observat că nu toate spikele în vigoare. Prin urmare, dacă cazul merge mai departe, atunci următorul sezon va trebui să cumpere un cauciuc nou.
Evgeny, St. Petersburg:
Prima pune la îndoială anvelope de iarnă (Înainte de a merge fără vârfuri) și voi spune sincer: diferența este într-adevăr simțită. Nu există practic nici o alunecare în creștere și nu demolează mașina din traiectorie. Prin urmare, Nordman 7 poate fi acum considerată alegerea mea permanentă pentru sezoanele de iarnă ulterioare.
Dmitri, Vladivostok:
Am cumpărat recent cauciucul Nordman 7 de la producătorii finlandezi. Deci, de la o notă bună în ea: de înaltă calitate (chiar și după călărie pe gropi, toate spikele au rămas în poziție), costuri reduse și caracteristici excelente (mașina nu demolează pornirea colțurilor și cu o frânare ascuțită și Când porniți modulul este minim). Ei bine, ca și pentru deficiențele unui astfel de cauciuc, el este doar unul - un zgomot puternic. Mai mult decât atât, nu dispare chiar și atunci când se mișcă la viteză mică. Prin urmare, nu este un fapt că mă voi lua această opțiune pentru sezonul următor.
