Motor mașina modernă Se compune dintr-o varietate de detalii care funcționează ca un mecanism de o singură oră. Cu toate acestea, astfel încât să ajungă să se miște, aveți nevoie de o anumită împingere. Această lucrare este pornită de starter.

Benzina flamives în cilindri, iar mașina intră în mișcare. De obicei, sistemul energetic oferă un generator. Dar când mașina merită, această misiune responsabilă cade pe baterie.

Ca urmare reactie chimica Se formează curent electric, necesar pentru funcționarea normală a mașinii. Se hrănește energia rețeaua de la bord Și asigură funcționarea aparatului de aer condiționat, încălzirea scaunelor, sistemul muzical și așa mai departe.

Ce este o baterie de gel

Bateriile de gel pentru mașini pentru prima dată au început să fie utilizate în epoca dezvoltării spațiului. Ele nu au egal în rezistență la descărcare completă. Ele sunt rezistente la uzură și rezistente la uzură. Etanșarea completă a Gelului de garantare a designului. Orice selecție de gaz are loc în porii săi. A fost creată datorită introducerii dioxidului de siliciu în compoziția acidului sulfuric.

În ciuda tuturor acestor avantaje - bateriile de gel pentru mașini nu au fost larg răspândite. Acest paradox este asociat cu o lipsă de echipamente electrice suficient de puternice, care este capabilă să furnizeze un curent de pornire al puterii dorite într-un timp rece.

Tehnologia de producție, procesul de lucru, caracteristicile de proiectare

Pentru a înțelege mai bine ce este o baterie de gel pentru autoturisme, ia în considerare procesul de creare a acesteia:

1. Electrolitul sub formă de gel este turnat în baterie.
2. Există o contracție treptată.
3. Porii și fisurile apar în pastă.

Gel baterie pentru mașini Funcționează datorită recombinării. În etapa finală de încărcare a plăcilor pozitive, apare oxigenul. Prin pori, acesta lovește plăci negative. Electronii sunt convertiți în ioni care interacționează cu protoni de tip H +. Rezultatul final al reacției chimice este apa.

Procesul este complet închis. Din acest motiv, bateriile de gel pentru mașină nu trebuie să completeze lichidul. Bateriile au supape speciale. Acestea sunt deschise în caz de suprapresiune.

Toate modelele de baterii de gel sunt similare unul cu celălalt. Desigur, fiecare companie încearcă să introducă propriile sale tehnologii care măresc caracteristicile dispozitivelor, dar totuși structura generală a dispozitivelor destinate mașinii constă din astfel de elemente:

1. Corpul metalului rezistent la impact și refractar.
2. Blocuri realizate din plumb.
3. Electrozii pozitivi de tip carcasă.
4. Electrozi de tip Namaz negativ.
5. Concluzie de pol.
6. Separator microscopic cu recombinare internă a gazelor.
7. Soluție de acid sulfuric sub forma unui gel.

În funcție de configurațiile interne, acești parametri ai bateriei de gel sunt determinate ca o durată de viață, o gamă de temperaturi portabile și așa mai departe.

PROS

Aceste dispozitive au apărut mult mai târziu decât analogii lor acide și au avantaje incontestabile, inclusiv:

De asemenea, este puțin probabil ca bateriile de gel pentru autoturisme să fie izolate atunci când încărcați gaze acide. Deci, sunt absolut sigure pentru ecologie. Mai mult, chiar dacă carcasa este deteriorată, gelul nu va urma.

Principalul avantaj al tehnologiei gelului este autosuficiența sa completă. După instalarea dispozitivului de pe mașină nu mai trebuie să vă gândiți la realimentare sau la nivelul acidului.

Minusuri.

În ciuda avantajelor evidente, tehnologia are dezavantajele sale:

• intoleranța înghețurilor severe;
• preț mare;
• sensibilitate la curent ridicat.

În timpul încărcării, aprovizionarea curentă trebuie să fie stabilă, altfel unitatea principală este topită.

Cum se percepe

Aceste dispozitive sunt complet autosuficiente. Cu toate acestea, o operațiune incorectă sau o lungă poate duce la evaporarea electroliților și la pierderea de încărcare. Pentru a înțelege dacă rezervarea bateriei de gel cu mâinile proprii, scoateți bateria și verificați tensiunea reziduală, indicatorul nu trebuie să fie mai mic de 9 V. Procesul de încărcare constă din astfel de pași:

Când tensiunea ajunge la 12.5-13.3 v, dispozitivul va fi complet încărcat. În timpul încărcării bateriei de gel pentru mașina, urmați cu atenție dimensiunea încărcării. Un exces mic poate strica elementul.

Cum se percepe o baterie de gel pe un scuter

Destul de des, astfel de dispozitive sunt instalate pe scutere. Acest lucru se datorează practicității și comodității. Cu toate acestea, nu e de mirare că conduce la descărcare. Procesul de încărcare nu este foarte complex. Totul se poate face cu propriile mâini:

1. Cumpărați un încărcător pentru bateriile de gel de plumb sigilate cu capacitatea de a regla rezistența curentă.
2. Opriți scuterul.
3. Puneți încărcarea cu 10% din partea similară a părții (parametrii sunt scrise pe locuințe).

De obicei, încărcarea durează aproximativ 10-12 ore. Pentru a preveni o astfel de situație, trebuie să utilizați multimetrul mai des. Ajută la determinarea dimensiunii încărcăturii.

Bacsis! Cu un set adecvat de calificare, puteți face un încărcător pentru bateriile de gel cu propriile mâini.

Restaurarea bateriilor de gel

După o perioadă de timp de lungă durată, proprietarii auto se întreabă cum să restaureze bateria gelului? De obicei, ei încearcă să o perceapă, când nu se întâmplă nimic, miezurile de recuperare vine.

Important! Pentru a nu petrece timp pe o încărcare inutilă, verificați întotdeauna tensiunea. Dacă a scăzut sub 9 V - fără restaurare, nu este necesar.

La început, procesul de recuperare seamănă cu o încărcare convențională. Împingeți capacul superior al lipită și scoateți capacele supapelor. De-a lungul suprapunerii apei, acoperind suprafața plăcilor. Fluidul excesiv este îndepărtat de o seringă.

Întoarceți toate capacele supapei în poziție și acoperiți-le cu un capac. Puneți niște mărfuri pe partea de sus. Când se conectează la K. Încărcător tensiunea ar trebui să fie de cel puțin 15 în. Principala diferență față de încărcarea obișnuită este termenul. Pentru a restabili detaliile restante, veți avea nevoie de cel puțin 15-20 de ore.

Dacă vedeți că acumulatorul nu consumă curent, înseamnă că pentru restaurarea ulterioară a bateriei de gel, va fi necesară creșterea tensiunii la 20 V.

Atenţie! După creșterea puterii, nu lăsați articolul nesupravegheat. Odată ce bateria pornește încărcarea - există riscul de supraîncălzire.

Pentru a rula dispozitivul, dați o baterie pentru încărcare automată și apoi descărcați-o. Fă-o alternativ. Primul ciclu de tensiune recomandat este de 30 V, în ultimele 14. Pentru descărcare, utilizați un bec la 5-10 V. Tensiunea bateriei nu trebuie să scadă sub 10,5 V.

Un avertisment! Aplicați tehnica "Rashchka" numai dacă recuperarea tradițională nu ajută.

Doar am descris cele mai eficiente tehnici care răspund la întrebarea Cum să încărcați corect bateria gelului în timpul procesului de recuperare?

Repararea bateriilor de gel

Dacă cauza gelului de deteriorare baterie auto A devenit tensiune înaltă - fără reparații, nu este necesar. Lucrul este că în interiorul dispozitivului electrolitul electrolitic începe să bubble și să cadă în spatele plăcilor. Ca urmare, tot ce poate face proprietarul este de a ține lucrări de reparații.

Din păcate, compoziția chimică a gelului este brevetată, iar structura sa completă nu este dezvăluită. Cu toate acestea, există un truc. Este necesar să plasați detaliile mașinii în camera de vid și să adăugați câteva picături de electrolite lichide.

Atenţie! Răspândirea ar trebui să fie uniformă!

După ce presiunea este normalizată de electroliți, umpleți toate goale și puteți încerca să încărcați. Cum să încărcați bateria gelului pe care o cunoașteți deja.

Bineînțeles, cumpărarea unei camere de vid este plăcerea foarte scumpă. De aceea, dacă apare o astfel de defecțiune, este mai bine să contactați un centru de înaltă calificare.

Caracteristicile tehnice ale bateriilor de gel

Bateriile de gel pot avea specificații diferite în funcție de modificarea, destinațiile și compania producătorului. Cu toate acestea, puteți retrage parametrii de referință, pe baza cerințelor proprietarilor interni ai mașinii:

• Gama de temperaturi de funcționare de la -50 la +60.
• Performanța climatică Y, a doua categorie de plasare.
• Durata de viață de 8-10 ani.
• Capacitate de la 12 la 200 și mai sus ah.

Dispozitivele trebuie să respecte Gostas 15150 și 15543.1. Există două tehnologii principale pentru crearea de dispozitive precum AGM și Gel. Atentie speciala Depinde de bateriile de tracțiune a gelului care îndeplinesc standardul EN 60254-2. Nivelul de încărcare nu ar trebui să scadă niciodată sub 20%.

Rezultate

Acest articol cu \u200b\u200burmătoarele fapte și cifre răspunde cu exactitate întrebarea despre care bateria este mai bună gel sau acidă? Tehnologii moderne Permiteți să creați dispozitive care necesită minim de îngrijire, diferă în ceea ce privește fiabilitatea ridicată și durata lungă de viață. Alegerea pentru mașini cu electronică bună este evidentă.

După articolul meu, întrebările au fost stropite despre cel de-al doilea tip mai perfect, așa cum probabil ați ghicit deja electrolitul sub formă de "gel" în interior, mulți consideră că este să instalați pe mașina dvs. și să înlocuiască bateria obișnuită, dar prețurile speriate. Oamenii doresc să afle mai multe despre astfel de baterii, și anume avantajele și minusurile lor. Poate că jocul nu merită lumânarea. Și într-adevăr în tehnologia Gelului, în ciuda angajamentului său, există o serie de deficiențe, despre asta astăzi mai mult ...

Să ne amintim cum este obișnuit baterie acidă - Acesta este un caz hermetic, împărțit de obicei în șase compartimente, în care sunt scufundate în pachetul de plăci de plumb (pozitive și minus). Pentru ca ei să înceapă să producă energie electrică, sunt turnați cu electroliți, încărcați mai târziu - contribuie la acumularea de încărcare. Dar acest design a fost mult timp depășit! Dacă numai pentru că nu poate începe întotdeauna motorul în îngheț, este posibil să nu fie suficient de trifier și poate, dacă poate lovi temperaturile minus.

Despre tehnologieGEL

Această tehnologie a avansat departe, dacă nu este pornit link-ul la partea de sus, apoi repet aici un pic:

• Nu există electroliți lichizi în el, opțiunea Gel este folosită aici (pur și simplu "gel"), bazată pe dioxid de siliciu. Este turnat între plăci și servește ca o dielectrică specifică (care le păstrează de la închidere), electrolitul din acesta este situat atât în \u200b\u200bburete (dacă vă extindeți puternic), este alimentat în întreaga zonă a elementelor.

• Este demn de remarcat faptul că gelul nu dă plăcilor să se prăbușească, așa cum era, îi ține de boală.
• Se aplică aici, cu o rezistență scăzută, ceea ce face posibilă încărcarea rapidă a bateriei de gel și descărcați rapid.
• Bateria nu este utilitatea - este imposibil să o dezasamblați! Înăuntru are propriul microclimat și gaz special care protejează plăcile din oxidare și îmbunătățește munca cu 100%. Desigur, dacă distrugeți carcasa și întrerupeți etanșeitatea, bateria nu va muri complet, dar va scădea, în funcție de diferite mărturii cu 30%. De asemenea, scăderea și serviciul de viață.

Un astfel de ankb la maxim nu necesită intervenție "din exterior" - nu este nevoie să măsurați densitatea electrolitului, nu este necesar să deșurubați niște dopuri și să urmăriți nivelul lichidului electrolitic din interior, aici este totul inutil. Pur și simplu punem și "corect" pe care îl folosim pentru întreaga durată de viață a mașinii - acestea sunt cu siguranță avantaje fără îndoială.

Câteva cuvinte despre Gel - Electrolitul

Știi, mulți mă întrebați - ce este acest gel? Cum este electrolitul în ea? Sau este eu însumi - electroliți?

Pentru a fi cinstit - informațiile în acces liber nu sunt atât de mult, este posibil să se înțeleagă principiul, dar este un secret comercial, dar ceva ce am reușit să găsesc.

În aceste baterii se utilizează un electrolit acizi obișnuit - doar "blocat" în gel, așa cum am subliniat deja mai sus (baza de dioxid de silice).

Dacă designul este dezasamblat la componente, devine clar:

Acesta este un fel de "burete" în care este localizat fluidul electrolitic, dar este blocat acolo, adică, nu se poate evapora, nu poate fi înghețat, etc. Dar este perfect adiacent la loturile bateriei, care oferă protecție și încărcare rapidă este un anumit plus.

Cu acest lichid a dat seama, deși informațiile nu pot fi de 100%, dar esența rămâne după cum urmează. Totuși, dacă infama ar fi în domeniul public - piața noastră ar fi purtat pur și simplu bateriile gelului chinezesc, dar acum nu există nici un astfel de "boom", înseamnă până acum misterul.

PROSBaterii de gel

Aceste avantaje ale acestei tehnologii sunt foarte multe, aș spune chiar - că acesta este "într-adevăr un progres", am enumerat deja câteva momente pozitive, dar repet încă o dată, trebuie să-mi amâne creierul:

• Tehnologie absolut de întreprindere - nu trebuie să urci acolo și fără tine bine.
• Gelul dintre plăci, care deține electrolitul este o protecție dielectrică și mărunțită.
• Nici o evaporare a electroliților, este întotdeauna în gel - modul în care producătorii sunt scrisori producători este recombinat înapoi în interior.
• Prin urmare, este posibil să se utilizeze cel puțin în mașină, chiar cel puțin la domiciliu în sistemele de alimentare cu energie alternativă, deoarece hidrogenul și oxigenul nu vor distruge.
• Construcție robustă - puteți pune pe partea laterală și, deși cu susul în jos (deși nu sunt recomandate producătorii).
• Un alt plus este un avantaj pur în design, are o rezistență internă mai mică, înseamnă o încărcare rapidă.
• Dar descărcarea este rapidă, poate da curenți de lansare mare. În plus, în această iarnă, mașina începe aproape întotdeauna (dacă motorul și bateria sunt inactive).
• Creșterea duratei de viață - Să spunem, dacă comparați cu ACB convențional ACB, atunci diferența poate ajunge de trei ori. Adică lucrările obișnuite în medie de doi până la trei ani, gel 6 - 10 ani.

• Rezistent la descărcări adânci, rezistă până la 400 de cicluri zero (descărcate în zero), pentru comparație, normal - nu mai mult de 20 - 30 de cicluri.
• Și într-adevăr, numărul de cicluri de descărcare - încărcați mai mult decât standardul "acizi" la 5 - 10 ori, în comparație cu AGM, 2 până la 3 ori.
• În modul inactiv, acesta poate fi salvat de foarte mult timp, de exemplu, pentru anul evacuat cu 15-20%.

Dacă traducem profesioniștii în planul limbii obișnuite, se dovedește - "Se pare că este fiabil", nu necesită cunoștințe despre bateriile, puse și uitate! Este ca asta? Dar nu destul de - există CONS și unii pot doar să vă omoare super-bateria într-o chestiune de luni.

Contra de baterii de gel

De ce aceste tehnologii super-tehnologii nu primesc atât de răspândite, deoarece dacă credeți că regulile producătorilor, atunci ele sunt de cel puțin trei ori mai eficiente decât ACB obișnuite, dar nu totul este atât de simplu în condițiile noastre dure.

• Primul minus, despre care aceste opțiuni sunt încă "țipă" este prețul. Nedure ridicată, începe de la 15 - 16000 de ruble. Pentru astfel de bani, bateriile standard pot cumpăra 3 sau 4 bucăți.
• Taxa exactă! Aceasta este o altă situație negativă, astfel de baterii reacționează foarte semnificativ prin reîncărcare. Releul de reglementare a generatorului dvs. trebuie să producă de la 14 la 16 volți (maxim) dacă releul regulatorului "acoperit" - atunci încărcarea va merge în mod constant la baterie, cu indicatori mari, chiar și 17VT va fi suficient, ceea ce va ucide bateria . Așa cum se întâmplă - gelul care este înăuntru, începe să se topească ca "zăpadă", dar el este deja "nu poate să se recupereze", respectiv, pierderea de electroliți și într-adevăr eșec. Deci, un astfel de akb, nu aș pune pe vechile noastre vase, în care releul de reglementare se rupe destul de des.
• Din nou, un îngheț greu, de asemenea, distrus pentru gel. La temperaturi de la minus 30 de grade, își pierde abilitățile - devine fragil, de asemenea, nu poate păstra electrolitul cu toate "rezultatele". Ieși repede.
• Unii proprietari, astfel încât să nu se înmoaie "tipul de gel", să pună electronice speciale pe terminale, care urmăresc reformarea și le transformă dacă apar. Acesta este un fel de regulator de releu Dubl, dar mai precis și mai avansat. Nu este ieftin, iar acest lucru poate fi atribuit și Contra.

Deci ai nevoie de un astfel de baterie?

Întrebarea este retorică - în funcție de ceea ce îl folosiți. Dacă aveți o nouă mașină străină rece, există suplimentar 15-20 mii, releul de reglementare funcționează ca un ceas, răceli în regiunea dvs. "radiating" nu a fost - atunci de ce nu?

Gel ACB astăzi este o direcție promițătoare pentru dezvoltarea surselor de energie autonomă. Curenți ridicați de ieșire, capacități mari, caracteristici electrochimice și fizice excelente - toate acestea se referă la bateriile de gel. Mulți autovehicule și-au apreciat deja avantajele. Să vedem ce recenziile Gelului despre ele sunt pozitive, în cea mai mare parte pozitivă. Dar aceste baterii sunt atât de bune? Să aflăm și să aflăm.

Ce este o baterie de gel?

În general, acumulatori de gel sunt aceleași elemente de acid de plumb. Cu toate acestea, există mai multe diferențe în care sunt determinate toate avantajele datelor AKB. În bateria gelului există plăci de plumb și electroliți. Cu toate acestea, electrolitul nu este lichid, ci sub forma unui gel.

Piața prezintă o baterie de gel pentru o mașină de două specii - realizată de AGM și GEL-tehnologie. Luați în considerare fiecare mai detaliat.

Tehnologia AGM: Caracteristici

Diferența principală dintre AGM dintr-o baterie de acid obișnuit este absența din interiorul electrolitului situat într-o stare lichidă. Între plăci de plumb pozitive și negative sunt aspecte speciale - izolatoare bazate pe cele mai bune fibre de sticlă și fibre de hârtie. Interesant, acest material are pori. Electrolitul este în această așezare. Cantitatea de gel din interiorul bateriei este suficientă astfel încât să umple porii fine. În același timp, găurile mari trebuie să fie goale, astfel încât gazele alocate în timpul procesului de baterie să poată fi difuzate în interiorul lor.

Bateria gelului pentru mașină include, de asemenea, un sistem conceput pentru recombinarea gazelor. Ca urmare a proceselor chimice, se formează oxigen și hidrogen. Datorită acestui sistem, gazele nu au timp să iasă din baterie să se conecteze din nou și să se transforme în apă. Plăcile de plumb sunt strâns comprimate.

Avantajele bateriilor Gel AGM

Aceste baterii sunt mult mai bune decât analogii rezistă la sarcini crescute. Principala problemă a bateriilor obișnuite este de a reduce semnificativ resursa datorită încărcăturii electrice ridicate. La urma urmei, B. mașina modernă Consumatorii de energie electrică sunt mult mai mari decât înainte.

Există un alt avantaj important care se distinge prin bateriile de gel pentru autoturisme. Recenzile de proprietate sugerează că acumulatorul este lăsat să deschidă până la 40% și mai mică. Puteți "bine" bateria chiar complet - nu va exista o reducere serioasă a resursei. Bateria designului tradițional la descărcări este mai mică de jumătate, va fi grav deteriorată. Containerul va scădea rapid până la 20%. Nu mai este restaurat. Dacă descărcați complet acumulatorul de gel pentru mașina, nimic nu se va întâmpla cu el. Bateria este rezistentă la aproximativ 200 de cicluri în acest mod de funcționare. Când descărcarea, 50% din baterie poate rezista până la 500 de cicluri. Cu 30% - la 800. Durata de viață a bateriei este de 5 ani. AGM este cel mai bugetar AKB printre geluri. Dar aceasta nu este limita. Există modele care nu își pierd performanța timp de 10 ani. Feedback-ul utilizatorului Acest lucru a confirmat în mod repetat.

Deoarece în interiorul corpului plăcii și separator sunt strâns comprimate, dispozitivul este mult mai bun rezistând vibrațiilor și sarcinilor mecanice care suferă în mod semnificativ de ACB cu plumb acid pe drumurile casnice. Datorită acestui fapt, viața bateriei de gel este semnificativ mai mare.

Practic nu suferă din cauza picăturilor de temperatură și poate fi operată efectiv chiar și la indicatori scăzuți. Intervalul de temperatură de funcționare este de la -40 până la + 70 de grade. În interiorul bateriei nu există apă, care în dispozitivul obișnuit îngheață și se extinde. Prin urmare, mulți șoferi aleg baterii de gel pentru mașini. Recenzile arată că durata de viață a serviciului este cu adevărat mai mare. Iar acumulatorul funcționează în mod regulat chiar și în condițiile dure ale regiunilor nordice.

Gel baterie

Aceste baterii sunt încă o resursă mare de lucru. În unele cazuri, ele pot fi încărcate / descărcate până la o mie de ori, în timp ce dispozitivul nu își pierde capacitatea. Mulți oameni cred că gelul este heliu. Cu toate acestea, nu este. Acesta este gelul. În acest design, silicagelul este utilizat ca separator între plăcile de plumb. Ele sunt încă în stadiul de fabricare a bateriei, tot spațiul liber în carcasă este adormit. Când gelul de silicagel se desfășoară în starea maximă solidă, porii se formează în el. În acesta din urmă va fi un electrolit sub forma unui gel.

Avantajele tehnologiei gelului

Deoarece în aceste baterii, aproape tot locul dintre plăci ocupă gel de silicagel, atunci riscurile de scufundare sunt reduse aproape la minimum. Are un efect pozitiv asupra operațiunii. Chiar mai mult - datorită unui astfel de design, s-au îmbunătățit semnificativ caracteristici generale AKB, care sa reflectat bine pe resursă și numărul de cicluri de taxe / descărcare. De asemenea, bateria este mai bună rezistentă la descărcări profunde.

În general, termenii nominali ai funcționării acestor baterii nu sunt foarte diferite de versiunile AGM, dar numărul de cicluri aici este mai mare de 50%. Dacă vorbiți disponibilă, bateria poate rezista la 350 de încărcări / descărcări cu o descărcare de 100%, până la 550 de cicluri - prin deversare, precum și la 1200 - cu o adâncime de descărcare cu o treime. Acesta este un indicator foarte bun care confirmă în mod repetat recenziile. Datorită designului său, datele din AKB sunt mai puțin susceptibile de sulfat. Aceasta înseamnă că AKB poate fi lăsat încărcat în câteva zile și mai mult. Toate aceste avantaje pot confirma pe cei care folosesc deja bateriile de gel pentru mașini. Feedback arată că bateria își îndeplinește pe deplin resursa declarată în 5 ani. Și dacă acesta este un produs brand de înaltă calitateDurata de viață poate fi mai mare.

Gel AKB: Avantaje și dezavantaje

Printre avantajele unor astfel de baterii, curenți de pornire ridicată, etanșeitatea, lipsa de necesitate întreținere, durata de viață. Dezavantajele includ rezistența scăzută la reîncărcarea, rezistența slabă la temperaturi negative, la prețuri destul de ridicate, nevoia de electronică de înaltă calitate în mașină.

Deci, merită să cumpărați baterii de gel pentru mașini? Pro și contra sunt foarte atractive și există mai puține dezavantaje. Dar nu fiecare baterie este capabilă să reziste condițiilor climatice ruse dureroase. Pentru a instala o astfel de mașină electrician AKB trebuie să suporte moduri de încărcare specială. Pentru autoturismele domestice, aceasta este o problemă serioasă, deoarece chiar și cu un controler de releu serviciu, tensiunea de tensiune de la 13 la 16 V. Dar dacă bateria este instalată în noua mașină străină, este o alegere bună și corectă.

Cum să perceapă?

Piața nu este atât de des acolo, există baterii de gel. Majoritatea șoferilor care cumpără un astfel de produs nu știu cum să încarce bateria gelului mașinii. Dar din această resursă depinde direct.

Pentru a încărca astfel de ANKB, trebuie să aveți dispozitive speciale concepute pentru a lucra cu bateriile de gel. În procesul de încărcare, este important ca valoarea maximă a tensiunii să fie furnizată acumulatorului. Dacă depășiți granița, bateria va eșua.

În documentația pentru baterii, producătorul indică solicitările admise pentru un anumit ACB. De exemplu, bateriile de gel pentru autoturismele Bosch pot fi încărcate la valori maxime de la 14,3 la 14,5 V. Această condiție trebuie respectată cu strictețe, altfel nu va fi posibilă să încercați toate beneficiile bateriei.

Caracteristici de încărcare

Este necesar să se achiziționeze un încărcător care corespunde tipului de ACB. Memoria nu este potrivită aici. Tensiunea de încărcare pentru fiecare baterie este diferită. Prin urmare, tensiunea înaltă depusă pe AGM va provoca fierberea.

Compensarea temperaturii trebuie să corespundă valorilor unei anumite baterii. Dacă nu există termocomponație în echipamentul de încărcare, acesta poate provoca reîncărcarea și reducerea resurselor.

Memoria trebuie să emită curenți corecți. Chiar și bateriile puternice de gel pentru mașini 90a sunt foarte sensibile la picături de tensiune ascuțite. Procesul de încărcare trebuie monitorizat și numai în valori clar definite.

Concluzie

Bateriile sunt diferite. Gel - mai fiabil, nu se tem de temperaturi scăzute și pot fi într-o stare de descărcare profundă pentru o lungă perioadă de timp. Dar prețul unui astfel de ACB este de trei ori mai scump decât analogii de acid obișnuit. În ciuda acestui lucru, autovehiculul modern alege bateriile de gel pentru mașini. Așa cum servesc, depinde de cum să le exploateze. Dar resursa este o baterie mult mai obișnuită. Trebuie remarcat faptul că numai garanția producătorului variază de la 5 la 10 ani.

ACB-ul de plumb sunt mai frecvente decât analogii alcalini. De exemplu, există baterii de acest tip pe mașini. Dar numai unitățile sunt familiarizate cu bateriile cu gel. Deoarece au apărut în vânzare relativ recent, apoi conta pe evaluări obiective ale utilizatorilor sau cel puțin unele statistici nu au.

În acest articol, autorul oferă un cititor detaliat prezentat într-o analiză accesibilă a tuturor caracteristicilor, caracteristicilor, avantajelor și minusurilor de acmulatoare de gel. Pe baza unei astfel de revizuiri, este ușor de înțeles că este plus în grafic și ce momente poziționează ca mostre minus de acest tip.

Numele corect este bateria gelului, din cuvântul "gel". Și bateria heliului (care este uneori găsită în texte) - nu mai mult decât o eroare de ortografie.

Informații generale despre bateriile de gel

Nu cunoaște caracteristicile baterii de gelToată restul va fi dificil de înțeles, precum și apreciați avantajele, minusurile și fezabilitatea instalării pe o mașină personală.

Care este diferența dintre bateriile tradiționale și gelul?

În mediul obișnuit de conductiv al ACB de plumb este electrolitul (). Acesta este numele unei soluții (apoase) de acid sulfuric, care este de asemenea achiziționată sau preparată independent. În bateriile gelurilor, este prezent, dar în altă consistență - sub formă de masă asemănătoare jeleului. Iată-o, sunt numiți gel, adică un mediu cu două componente caracterizat prin proprietăți specifice.

Soiuri de baterie de gel

Diferența este în tehnologia de producție.

GEL. Masa electrolitică este introdusă cu silice, care contribuie la "îngroșarea" și transformarea în jeleu.

Agm. Performanța constructivă a acestor baterii de gel este diferită. Așa-numitele separatoare sunt plasate între electrozii bateriei, care sunt fabricați pe baza fibrei de sticlă. Acest material este poros, ceea ce înseamnă că deține soluția și nu permite ca acesta să fie răspândit prin volum. Ca rezultat, se dovedește ca și jeleu și se realizează printr-un efect identic.

Caracteristici

PROS

Nu este necesar un serviciu. Ce este o scădere a nivelului de electroliți în bateriile cu plumb, nevoia de a căuta și de apă înaltă (nu pe oricine și distilată) să știe totul. Când utilizați bateriile de gel, toate aceste probleme sunt eliminate.

Deteriorarea mică a carcasei nu duce la o ieșire rapidă a bateriei. Din nou, compararea cu bateriile tradiționale. Chiar și fisura microscopică determină "uscarea" bateriei, deoarece electrolitul implică pur și simplu. Pentru probele de gel, astfel de deteriorări nu sunt critice datorită consistenței groase a mediului conductiv.

Recombinarea gazului este de aproape 100% (pentru bateriile AGM; modelele de gel sunt puțin mai mici decât). Ce dă? În primul rând, ei nu ies și nu este nevoie să monitorizeze în mod constant puritatea gaurii de difuzie. A fost poluarea lor a fost unul dintre principalele motive pentru care bateriile de tip vechi au explodat literalmente.

În al doilea rând, gazele, "ascunse" în porii separatoarelor, la încărcarea, bateria este implicată în acest proces, menținând astfel intensitatea energetică la un nivel constant. Nu e de mirare că producătorii garantează aproximativ 400 de modele de gel de încărcare / descărcare.

În al treilea rând, în timpul perioadei de depozitare a unor astfel de baterii curente de descărcare, aproape la nivelul zero. Calculele arată că pierderea rezervorului, chiar și în cele mai adverse condiții, nu mai mult de 18 - 20%.

• Lipsa de risc de stropire a plăcilor. Cântărind plus, dacă considerăm că aceasta este una dintre principalele "răni" a bateriilor obișnuite.
• Durată lungă de viață. În acumulatori de gel, este de aproximativ 2,5 - 3 ori mai mare decât cel al acidului de plumb (până la 12-4 ani).
• Conservarea performanței în orice poziție. În bateria obișnuită pe obloane sau linii abrupte, electrolitul se poate stropi parțial.
• Pornirea curentului ridicat. În consecință, problemele legate de lansarea motorului, în orice condiții (de exemplu, cu înghețuri severe), este de obicei nu (în mod ideal). Apoi, există o explicație pentru acest articol.

Minusuri.

Sensibilitate la parametrii rețelei de alimentare. De aceea va exista o taxă specială pentru bateriile de gel și nu va fi posibil să le instalați. Dacă "calul de fier" a fost inițial echipat cu obișnuit, bateria cu plumb-acid, Împreună cu achiziționarea de gel, va trebui să montați și să includeți un bloc intermediar în lanț.

Necesitatea de a monitoriza continuu gradul de încărcare a bateriei. Pentru analogi de plumb, acest lucru nu este atât de relevant, dar pentru bateriile de gel sunt de mare importanță. Taxa excesivă în multe cazuri este dăunătoare, până la pauza corpului. Procesul de fierbere a electroliților se desfășoară într-un mod diferit decât în \u200b\u200bbateriile convenționale. Se formează multe bule, care pot transforma ulterior într-un singur mare. Și aceasta este o creștere accentuată a presiunii în interiorul bateriei.

Problema este rezolvată prin simpla - instalarea supapei de resetare. Nuanța este că nu toate modelele de baterii de gel. Și acum, dacă nu este, atunci proprietarul mașinii este o "cefalee" devine mai mult.

Dependența duratei de viață din corectitudinea controlerului releului. Jumi de tensiune mare provoacă oxidarea plăcilor accelerate. EN / Capacitatea este redusă, timpul de încărcare a bateriei crește - acestea sunt consecințele de bază ale impactului negativ al acestui dispozitiv.

Faptul este că parametrii celor mai multe relee se află în limitele (tensiunea, c) 13 - 16. Și gelul începe să se prăbușească deja când valoarea este depășită la ora 14.5. Și acest proces este ireversibil, prin urmare, nu va fi posibil să se restabilească electrolitul.

Bateria gelului trebuie izolată. Efectul constant al temperaturilor scăzute nu afectează în mod eficient durabilitatea acestuia. În general, gelul își schimbă caracteristicile principale. În primul rând, reduce brusc EN / Capacitatea bateriei și, prin lansarea mașinii, a stat toată noaptea sub fereastră, vor fi mari probleme. Prin urmare, în plus față de baterie în sine, va trebui să cumpărați și dispozitivul de încălzire.

Preț mare. De exemplu, AKB (AGM) este de 95 A / h în valoare de aproximativ 17.000 de ruble, în timp ce analogul său de acid de plumb este de 6.000 - 7.000 de mii.

Având în vedere particularitățile climatului nostru, precum și unele bateriile de gel "capricios", să se grăbească să-și schimbe bateriile de plumb-acid pe ele, este greu de recomandat. Mai ales că diagrama electronică a celor mai multe modele bugetare ale mașinii pentru conectarea acestora nu este adaptată. Dar aceasta este opinia autorului. Care este cititorul dvs., pe baza informațiilor furnizate? Decideți-vă.

Bateriile sunt cele mai multe tipuri diferite, întâlniri, ele diferă în compoziția lor, caracteristici tehnice și alți parametri.

Ce bateriile sunt

Bateriile acumulatorului pentru autoturisme sunt împărțite în:

• alcalină sau sare, ca purtător electrolitic efectuează o soluție de alcaline;
• acid, funcționează pe acid sulfuric.

Acestea sunt cele mai comune tipuri de baterii utilizate în mașini în ultimele decenii.

Bateria reîncărcabilă a gelului poate fi găsită în multe magazine specializate

Al treilea tip este bateriile de calciu. Dezavantajul acestor dispozitive este că au o capacitate foarte mică de auto-încărcare, dar mici în dimensiunile per total. În acest tip, calciul este utilizat în mod activ. Prețul este destul de ridicat din cauza complexității în producție.

Absolut toate tipurile de baterii sunt servite, nu sunt deservite și mici deservite.

O altă varietate de baterii - gel baterie pentru mașină . Astfel de baterii au apărut mai recent pe piața pieselor de schimb pentru automobile. Dezvoltarea și implementarea bateriilor de gel de aplicații industriale și interne au mult timp în urmă, dar nu au fost încă făcute pentru mașini.

• Bateriile servite sunt turnate cu lichid electrolitic (electroliți) și curenți încărcați direct la fabrică. O astfel de baterie este gata de funcționare imediat după cumpărare. În zilele noastre, există puține modele de acest tip pe piață, deși o astfel de tehnică anterioară a fost avansată în industria automobilelor. Acest tip de baterie are nevoie de îngrijire și întreținere constantă, suportând apa și reîncărcarea elegantă, constantă. Aici este posibil să înlocuiți separat fiecare bloc de plăci. Valoarea de valabilitate a bateriei neoperate nu poate fi mai mare de douăsprezece luni.
• Nu a servit baterii similare cu principiul acțiunii cu opțiunea descrisă mai sus, dar au mai multe diferențe. Deoarece carcasa bateriei este închisă, întregul lichid și condensul nu ies. Cutiile aici nu sunt posibile aici, este imposibil să completați lichidele din interior. Intenționate astfel de baterii pentru foarte mult condiții moi funcționarea mașinii.
• Baterii reduse (uscate). Acestea sunt cele mai comune tipuri de baterii pe piețele de astăzi. Au uriaș gama Și suficient de flexibil politici de prețuri. Este similar cu cele două versiuni anterioare ale bateriilor și are gâturi de combustibil peste fiecare "poate". Există abilitatea de a controla nivelul și toppingul fluidelor electrolitice.

Gel Baterie: Pro și Contra

Principiul acțiunii unei baterii convenționale de plumb este sistemul plăcilor verticale de plumb instalate impregnate cu acid lichid electrolitic - acid sulfuric. Astfel încât plăcile nu primesc un scurtcircuit, sunt plasate dielectrice speciale din plastic între ele. Acestea sunt realizate sub formă de plăci convenționale, care au capacitatea de a preveni pătrunderea prin suprafața lor de energie electrică. Fiecare astfel de box este separat, proprietarii de mașini numesc "Can".

Dacă aceste casete sunt conectate printr-o schemă secvențială conform schemei, se obține bateria. Bateria gelului conține componente complet diferite și funcționează pe un alt principiu de acțiune.

Dacă mai devreme a fost posibilă alegerea unei baterii pentru caracteristicile sale principale, acum alegerea se face în tipul de execuție. Bateriile de gel conțin o curățare de înaltă calitate, care mărește caracteristicile de mai multe ori.

Ca parte a bateriilor cu gel - separatoare și plăci din fibră de sticlă de la cablul de mai sus. Astfel, suprafața plăcilor impregnate cu lichid electrolitic crește. Ca rezultat, rezistența actuală și capacitatea bateriei crește. Un alt avantaj al acumulatorului de gel este că, în loc de un electrolit lichid, o compoziție de gel este inundată, ceea ce este același electrolit. Nu distruge plăcile și nu există nici o evaporare în atmosferă. Acest lucru oferă o prelungire a duratei de viață a bateriei pentru o lungă perioadă de timp.

Un astfel de gel produce doar două firme din Germania cu un brevet pentru această compoziție. Absolut toți producătorii de baterii sunt achiziționați numai în aceste corporații. Acest lucru face ca producția de baterii de gel să fie costisitoare.

Cazul acestor baterii este foarte durabil. Cazurile sunt cunoscute atunci când bateria crăpată este blocată și utilizată de mult timp.

Cu depozitarea pe termen lung a bateriei gelului, nu eșuează și se încarcă cu ușurință la o sută la sută. Timpul de încărcare al acestor dispozitive este foarte scăzut - aproximativ două ore.

Modul de temperatură este de la minus șaizeci de grade Celsius, la același indicator cu un semn plus. La temperaturi extreme, nu există descărcări de urgență sau alte defecțiuni ale bateriei. Bateriile de gel, cu toată longevitatea lor, nu necesită nici o întreținere, rămânând pe deplin eficientă de-a lungul anilor. Este rezistent la trei ori mai multe cicluri de încărcare - descărcare decât tipurile anterioare de baterii.

Ultimul avantaj greu al bateriei gelului este capacitatea de a nu evidenția orice gaze, care extinde domeniul de aplicare de la autoturisme la electrificarea caselor de țară.

Din minusuri se poate observa că prețurile pentru bateriile de gel sunt de două, de trei ori mai mari decât cele ale omologilor. Nu rezistă reîncărcării - trebuie să urmați indicatorul de încărcare. Preț ridicat, acesta este un fenomen temporar. După câțiva ani, prețurile vor scădea și va cumpăra o baterie de gel își poate permite fiecare autovehicul.

Rezultat

Tendința de dezvoltare a tehnologiei de producție a bateriilor bateriei de gel de destinație automată ne spune că în viitorul apropiat va fi out toate versiunile de energie electrică de la piesele de schimb ale mașinii din întreaga lume. Având o mulțime de avantaje față de predecesori, astfel de dispozitive vor deveni mult mai eficiente și mai eficiente din punct de vedere economic.