Ciągnik DT 75 techniczny. Ciągniki robocze - testowani asystenci. Podwozie i systemy hydrauliczne

Jakie wymiary będą miały ciągnik ciągnika DT 75 zależy, przede wszystkim z jego modyfikacji. Dla nowoczesnych modeli charakterystyczne są następujące wskaźniki:

• długość ciała - 4240 mm, w połączeniu z tylnym sprzętem na zawiasach w pozycji, gotowy do ruchu - 4530 mm;
• szerokość kadłuba - 1850 mm;
• wysokość wynosi 2705 mm, może się różnić w ciągu 30 mm w obu kierunkach.

Wskaźniki ciężaru ciągnika zależą od typu zainstalowanego zasilania. W przypadku modeli z silnikiem A-41 jest to 6530 kg, a dla przedstawicieli wyposażonych w instalację Diesel D-245.5S2 - 6000 kg. Charakterystyka techniczna ciągnika DT 75, a mianowicie masa operacyjna, zmiany w zależności od rodzaju sprzętu zawiasowego.

Kabina

Wygodne warunki pracy kierowcy zapewnia nowoczesną kabinę. W kompozycji ma system ogrzewania, który pozwala pracować zimowy czas. Aby wyczyścić wibracje silnika i innego sprzętu budowlanego, stosowany jest materiał izolujący wibracje w komorze z wodoodpornością.

Obserwacja przepływu pracy nie zapobiegnie żadnych warunków pogodowych, dla kabiny jest wyposażony w przedni i tylną wycieraczkę, która jest w stanie usunąć i cienką warstwę ziemi, a także szklaną podkładkę. Progresywny ciągnik do pracy w lecie jest wyposażony w klimatyzację.

Konstruktywne funkcje

Jednym ze znaczących cech projektowych ciągnika DT 75 pierwszej rocznicy wydania jest system uruchamiania silnika wysokoprężnego. Wartości urządzenia nie pozwalają silnikowi zacząć korzystać z napędu elektrycznego. Więc początek jest odpowiedzialny silnik gazowyktóry jest już aktywowany przez rozrusznik elektryczny.

Inną cechą modeli można nazwać wstępnie pasującym podgrzewaczem paliwa oleju napędowego, który włącza się na działanie w temperaturach otaczający Mniej -5 stopni Celsjusza. W razie potrzeby, w szczególnie niskich urządzeniach operacyjnych, ciągnik rolniczy DT 75 może być wyposażony w lidera.

Szereg zastosowań

Zakres wykorzystania ciągnika jest dość obszerny. Dobrze sprawdził się na placu budowy, zwłaszcza podczas tworzenia dużych Catlers do ogromnych obiektów. Możliwe jest przesuwanie mas gleby za pomocą przeciągania za pomocą zrzutu bezpośredniego. Do ładowania Ziemi, zrzuty sferyczne są instalowane w wywozach na modelach.

Często maszyna ciężka jest używana jako ciągnik do transportu w szczególności ogromnych obiektów. W tym przypadku jest wyposażony w wahadło lub sztywne urządzenie przyczepy. Ale DT 75 nie jest na próżno jako ciągnik rolny. Wśród załączonego sprzętu znajdują się elementy, do pracy w polu - siewniki, ziemniaki, pługi, bary, brony.

Koszt

Koszt traktorów gąsienicowych różni się znacznie w zależności od regionu. W tej chwili targ Bulldozer jest najbardziej przedstawiony dawne modele. Ich cena zaczyna rosnąć z 250 tysięcy rubli i zależy od państwa, wyposażenie techniczne I rok wydania.

Fabryczne modele nowoczesnych lat (2016) koszty zaczynają rosnąć z 1,7 miliona rubli. Ale najbardziej obiecujące pozostaje modyfikowane w 2009 r. DT 75. Jego cena odpowiada mocy i niezawodności, zaspokoi każdego klienta, który liczy na trwałe techniki.

Crawler, rolnicze, ogólne przeznaczenie, klasa trakcji 3, utworzona na podstawie ciągnika DT-75. Jest przypisany do wykonywania w urządzeniu z naczyniami, pół-montowanymi przyczepami z hydraulicznymi maszynami rolnictwa (orka, kultywacji stałej, wstrząsających, rufowych, siewnych, zbierających rośliny, bałagan), ziemny, rekultywacja i roboty drogowe. Początek produkcji seryjnej 1984 roku

Na ciągniku zainstalowany jest czterocylindrowy, czterokresowy silnik wysokoprężny Ciekłe chłodzenie z turbodoładowaniem. Uruchomienie głównego silnika odbywa się z fotela kierowcy za pomocą silnika startowego z elektrostostarką.

Uzdrowić silnik, zanim zacznie się na ciągniku podgrzewacz PZHB-200.

Węzły i mechanizmy ciągnika są zamontowane na spawanej ramy, które składają się z dwóch wzdłużnych spawów spawanych o zamkniętym prostokątnym przekroju poprzecznym, połączone przez sieci.

Sprzęgło sprzęgło suche, dwukarczowe, stale zamknięte.

Skrzynia biegów i tylna oś są zamontowane w jednym przypadku. Tylna oś Ma dwa jednorazowe mechanizmy planetarne do obracania hamulców wstążkowych, które zapewniają hamowanie ciągnika zarówno z przodu, jak i na odwrotnym kursie. Mechanizm planetarny zmniejsza wysiłki na dźwigni obrotów ciągnika.

Przekładnia ciągnika, podwozia, BOM, tylny mechanizm próbki jest całkowicie jednolity z podobnymi częściami i węzłami ciągników DT-75 i DT-75M.

Podwozie Składa się z wiodących i prowadzących kół, które wspierają rolki z gumowymi pasmami, cztery równoważące wagi zawieszenia i dwa ślady łańcuchów.

Aby pracować z beetrokombabinami do ciągnika, zainstalowany jest zjednoczony wąski Caterpillar.

Według kolejności konsumenta roślina może ustawić ciągnik o czterostopniowej pozycjonistę (DT-75N-X) i skrzyni biegów (DT-75N-P).

Ciągnik jest wyposażony w oddzielny system hydrauliczny, tylnego mechanizmu zawieszenia z autospara, umożliwiając podłączenie maszyn i narzędzi za pomocą dwucentowych i trzypunktowych schematów, urządzenie przyczepy.

Układ hydrauliczny i urządzenie zamontowane są ujednolicone ciągnikami DT-75 i DT-75M.

Kabina typu zamkniętego, all-metal, dwa lokalne, zamknięte i szczelne, wyposażone jest w chłodnicę powietrza i podgrzewacz. Siedzisko jest regulowane wagowo i wzrost kierowcy.

Aby poprawić VEN w kabinie przesunął się na prawo od osi ciągnika, a zbiornik paliwa znajduje się po lewej stronie kabiny. Usługi kierowcy ciągnika.

Specyfikacje

Najpopularniejszym modelem ciągnika do ogólnego przeznaczenia było mózgiem zakładu ciągnika Volgograd, a mianowicie DT-75 - Bulldozer z wysokimi wskaźniki efektywności.

Obszar zastosowań

Podczas egzystencji jednostka ta przeszła wiele modernizacji, która doprowadziła do tworzenia wygodnych warunków do działania spychacza i wzrost wydajności w szerokim zakresie zastosowań, na przykład:

• podczas rozwijania i rozpadania gleby na placu budowy;
• w manipulacjach hydraulicznych;
• do pojawiających się pniaków;
• podczas czyszczenia ulic i autostrad z dryfów brudu i śniegu;
• podczas pracy na terenie terenu i bagnisty;
• poruszać materiały masowe;
• do załadunku i rozładunku itp.

Korzyści

Zaletą tego urządzenia jest wysoka przepuszczalność dzięki szerokiej ściganej płótniach. W oparciu o rodzaj wykonania rozmiar płótna mieści się w zakresie od 390 do 470 mm i prześwit - Od 326 do 380 mm, co pozwala na spychacz DT-75 do pracy na złożonych typach gleby, bez zmniejszenia wydajności i jakości działania.

Ponadto, wraz z szybkością zużycia paliwa DT-75 w 15 L / h, spychacz ma zdolność poruszania się z prędkością do 12 km / h.

Ponadto agregat ma wiele zalet, a mianowicie:

• optymalne wymiary;
• zwiększona stabilność;
• wysoka konserwacja, tj. Łatwo wymienialne mechanizmy;
• znaczące wskaźniki wydajności;
• długa żywotność;
• obecność obecności PZB-200 elementu grzejnego, który umożliwia działanie w ciężkich temperaturach minus;
• optymalne właściwości techniczne itp.

Aby zobaczyć wszystkie zalety stosowania spychacza DT-75, nie jest konieczne poszukiwania go na ulicach i placach budowy - wystarczy obejrzeć film w Internecie i upewni się, że zakup lub wynajem tego specjalnego sprzętu będzie opłacalną inwestycją.

DT-75 Urządzenie spychacze

Początkowo ciągnik został wyposażony w czterokresowy silnik SDM-14 z 4 cylindrami i układem chłodzenia cieczy. Pracował dalej olej napędowy i miał moc 75 l / s.

Schemat projektu jest przedstawiony poniżej.

Model bagno DT-75B, dzięki zwiększeniu szerokości ogłoszonych linków, uzyskał ulepszone wskaźniki nośne. Modyfikacja ta została wyposażona w silnik EMD-14NG o pojemności 80 l / s.

"Uwaga! W tej chwili spychacz DT-75 ma turbodoładowany zespół wysokoprężnych A-41 o mocy nominalnej 90 l / s."

Model ciągnika DT-75N jest wyposażony w silnik EMD-18N z turbodoładowaniem i 95 L / s, działa za pomocą rozrusznika elektrycznego. Oraz taka modyfikacja, jak DT-75, jest wyposażona w DD - A41SI. Ze względu na zastosowanie takich silników klasa trucią wzrosła do 5 poziomów.

Bardziej nowoczesny model DT-75A ma odwrotność, lider, tylne hydronove, możliwość instalacji klimatyzatora itp.

KP kruszywa DT-75 Ziemi i tylna oś są w tym samym przypadku. W tym przypadku, ten oderwanie sprzęt specjalny ma 10 przednich przekładni i 5 prędkości podczas powrotu do tyłu. Taka transmisja umożliwia przezwyciężenie różnych nieprzyjemnych niespodzianek, w tym warunków pracy pod nachyleniem do 20 stopni.

Sprzęgło sprzęgło jest zawsze zamknięte, podwójne płyty, suche.

Dobra jakość hamowania w każdym ruchu zapewnia hamulce wstążki.

Początkowo ta jednostka miała zamkniętego zapieczętowanego samochodu samochodowego-51. Model DT-75M był wyposażony w kabinę z powiększoną wysokością nad głową spychacz i dźwigni sterowania wygiętym do kierowcy. Teraz w kabinie kierowcy na koszt hermetycznej izolacja akustyczna jest znacznie zwiększona i utrzymuje w normalnej temperaturze, można dodatkowo zainstalować klimatyzację lub system grzewczy.

Ponadto, obecność nowoczesnej optyki światła i lokalizacji wszystkich urządzeń i elementów kontroli są na wszystkich zasadach ergonomii, co pozwala zwiększyć wydajność operatora.

W zależności od rodzaju wydajności DT-75 można stosować wysyłacze stacjonarne lub obrotowe.

Zrzut jest metalowy projekt, Nakładanie się wielkości spychacza szerokości, z kurwinową przednią szybą. Gdy działał cylinder hydrauliczny, DT-75 jest odkurzanie, z powodu ciśnienia działający płyn, pręt robi ruchy wzajemne, zapewniając skuteczność niektórych manipulacji.

Mechanizm stacjonarny jest używany do obrzęków otworów, tyłek i okopów. Typ obrotowy służy do czyszczenia śniegu i innych dzieł tego charakteru.

Ze względu na zdolność stosowania szerokiej gamy sprzętu na zawiasach, na przykład zszywek, kustodeza, disheve itp., Ten specjalny sprzęt jest obsługiwany w prawie wszystkich obszarach gospodarki narodowej.

Specyfikacje

Zasada działania

W razie potrzeby operator spychacza DT-75 może obliczyć cykl czasu spychacza, który składa się z takich elementów jak:

1. Obuwie robocze z gotowaniem pogłębiającym i gleby, tj. Zestaw i ruch określonej ilości gleby na miejsce wylotowe.
2. Zakończenie ruchu do przełączenia prędkości.
3. IDLING, aby powrócić do pierwotnej pozycji dla Coppe.
4. Przestań iść do przodu.

Przycięte i oddzielone od głównej powierzchni, gleba jest montowana przed nożem na najwyższy poziom korpusu roboczego, po czym manekina mechanizm wzrasta do poziomu powierzchni Ziemi, a zawartość po prostu przenosi się do miejsca rozładowania.

Jeśli potrzebujesz palić na płaszczyźnie cięcia gleby, to bierze go równomiernie podniesiony podczas jazdy. "

W razie potrzeby, jeśli to konieczne, zezwalaj za każdym razem, aby rozpocząć cykl z nowego miejsca.

Niuanse wykorzystywania

1. 4 Konfiguracje agregatu Caterpillar DT-75 są znane:

• C1 - W rezerwie może mieć zdalne cylindry, elementy układu hydraulicznego i skórę tylną.
• C2 - Może być wyposażony w zbiornik systemu hydraulicznego i dystrybutora.
• C3 - Idzie bez dodatkowe wyposażeniejak C1.
• C4 - Wygląda jak kompletny zestaw na C1, ale bez cylindra typu zdalnego.

1. W celu wynajęcia specjalnego sprzętu do transportu jednostki do miejsca pracy, konieczne jest zgłaszanie danych o tym, ile waży spychacz DT-75. Kiedyś popularnie używane platformy kolejowe, a teraz technika samochodówCo jest znacznie tańsze.

Wniosek

Pomimo wagi DT-75 i niewielkiej prędkości ruchu, ten spychacz zachowuje mistrzostwa od ponad 50 lat, co powoduje, że producenci opracowali nowe ulepszone jednostki z dużymi funkcjami i wysokowymi wskaźnikami.

DT 75 Kilka dziesięcioleci była najpopularniejszym śledzonym spychaczem rynku krajowego (3 klasa trakcji). Model został szeroko stosowany w różnych dziedzinach, a także stare wersje indywidualnych konsumentów i teraz. Produkcja spychacza w ulepszonej formie trwa. Technika, która otrzymała wiele nowych elementów (silnik, kabina, transmisja), utrzymywała główne zalety: niezawodność, dostępność i prosta konstrukcja.

DT 75 Produkcja została przeprowadzona przez zakład Ciągnikowy Wołgograd. Projektanci wielokrotnie sfinalizowali model, poprawiając różne funkcje wydajnościTo pozwoliło buldożerowi utrzymanie jego popularności, pomimo obfitości konkurentów.

DT 75 charakteryzuje się szerokim zakresem użytkowania. Samochód jest aktywnie stosowany na placach napraw i budowy w branży i rolnictwo. Buldożer działa skutecznie na zboczach o lekkim stromości (do 20 stopni). Doskonała obsługa umożliwia korzystanie z techniki na terenie terenowej, gleby wysokiej wilgotności i bagna. Dodatkowe załączniki zwiększa możliwości i funkcjonalność modelu.

DT 75 nadaje się do następujących operacji:

• z widokiem na małe drzewa i kikutyki;
• rozwój, rozluźnienie i ruchomych gleby na małych odległościach;
• transport materiałów sypkich;
• manipulacje hydroelektryczne;
• ładowanie i rozładowanie;
• czyszczenie autostrad i ulic od śniegu Dryfy, brud, ziemia.

Wszystkie węzły i mechanizmy spychacza są niezawodnie zamontowane na spawanej ramie składającej się z lasów wzdłużnych. Skrzynia biegów i tylna oś znajdują się w jednym bloku.

Aby utworzyć optymalny reżim temperaturowy w kabinie, jest specjalna jednostka wentylacyjna. Obecność takiego systemu zapewnia dostawę oczyszczonego i zwilżonego powietrza. Jego włączenie jest przeprowadzane w trybie automatycznym, gdy okna i drzwi kabiny są zamknięte.

Zimą kierowca może być ogrzewany za pomocą specjalnego ogrzewania typu Canorrifera. Konstruktywne funkcje Kabiny przyczyniają się do faktu, że możliwe jest pracowanie nad takimi spychaczami we wszystkich warunkach pogodowych.

Pomimo faktu, że nowoczesny rynek sprzętu specjalnego jest pełne różnych propozycji, model spychacza Caterpillar DT75 nadal cieszy się bardzo popularnym. Tendencja ta wynika z dobrych cech technicznych i wysokiego potencjału operacyjnego prezentowanego produktu.

Silnik

DT 75 jest zakończony z kilkoma wariantami elektrowni. Najczęstsze wersje:

1. SMD-14 to podstawowa wersja silnika (zainstalowana na pierwszych modyfikacjach). 4-skokowy silnik bezkomprobenny z płynnym systemem chłodzenia i funkcją mieszaniny dyeshecmer obsługiwanej na paliwie diesla. Moc silnika - 75 KM

2. SMD-18N - zainstalowany w późniejszych modyfikacjach (najczęściej wersja). 4-suwowy silnik wysokoprężny miał płynne chłodzenie (płyn chłodzący lub tozol krążył przez chłodnicę), turbospodarki i bezpośrednia iniekcja Paliwo.

Charakterystyka SMD-18N:

• objętość robocza - 6,33 litra;
• moc znamionowa - 70 (95) KW (HP);
• częstotliwość znamionowa rotacji - 1800 obr./min;
• liczba cylindrów wynosi 4;
• średnica cylindra - 120 mm;
• specyficzne zużycie paliwa - 224 (165) L / kW na godzinę (L / H na godzinę).

3. Jednostka wysokoprężna A-41 - 4-suwowa z bezpośrednim wtryskiem, układem chłodzenia cieczy i pionową lokalizacją cylindrów. Cechą silnika jest 2-zaworowy mechanizm dystrybucji gazu i rękawy żeliwne ze specjalnym obróbką powierzchni.

Charakterystyka silnika A-41:

• objętość robocza - 7,43 l;
• moc znamionowa - 90 KM;
• znamiona prędkość obrotowa - 1750 rpm;
• liczba cylindrów wynosi 4;
• średnica cylindra - 130 mm;
• stopień kompresji wynosi 16.

4. RM-120 jest mniej wspólną jednostką wysokoprężną.

Najnowsze wersje DT 75 były również wyposażone w silniki SISU (Finlandia) o pojemności 98 KM.

Do pracy w północnych regionach przewidziano montaż podgrzewacza. Wszystkie silniki spychacze nie były wymagające jakości paliwa i różniły się w wysokim marginesie siły.

Pojemność zbiornika paliwa wynosiła 360 litrów.

Zużycie paliwa DT-75

Średnie zużycie paliwa zużyte w jednej godzinie pracy wynosi 15 litrów, z zastrzeżeniem stosowania 95-silnego silnika. W innej konfiguracji spychacza DT-75 konsumpcja może się znacznie różnić. Wkłady wysokoprężne do zbiornika o objętości do 300 litrów.

Przenoszenie

Transmisja jest multistage bierem, który działa z 10 różnymi prędkościami. Dzięki temu możesz łatwo wykorzystać spychacz w różnych warunkach. Taka wysokiej jakości transmisja, która działa w parze silnika umożliwia zminimalizowanie całkowitej ilości zużytego paliwa.

Podwozie

System do biegania charakteryzuje się wysoką elastycznością. Jest zjednoczony z modelem DT-54. W zawieszeniu techniki wprowadza się różne dodatki sprężyny, które zmniejszają różnicę różnicową.

Wymiary:

• długość - 4400 mm;
• szerokość - 1850 mm;
• wysokość - 2710 mm;
• prześwit drogowy - 326-380 mm;
• baza robota - 1622 mm;
• szerokość boiska - 1330 mm;
• szerokość gąsienicy (podstawowa wydajność) wynosi 390 mm.

Ile to waży?

Całkowita masa spychacza wynosi 7400 kg. Technika jest w stanie opracować prędkość do 12 km / h i przenieś towary o waży do 3000 kg.

Model jest obsługiwany z różnymi wysypiskami o maksymalnej masie do 900 kg. Prędkość działania zrzutu wynosi 150 mm / s, limit wynosi 6000 mm.

Urządzenie i cechy działania

Liczne mechanizmy i elementy DT 75 są zamocowane na spawanej ramie składającej się z 2 wzdłużnych sparów prostokątnych przekroju poprzecznego. Dodatkowo są one połączone przez połączenia krzyżowe o większą niezawodność. Skrzynia biegów i tylna oś znajdują się w obszarze tylnym, co sprawia, że \u200b\u200bspychacz bardziej stabilny.

Podwozie maszyny charakteryzuje się zwiększoną elastycznością. Ten element jest ujednolicony buldożer DT 54. W tym samym czasie zawieszenie jest uzupełniane sprężynami, które zmniejszają technikę różnicową. Każda Caterpillar ma 42 jednostki z możliwością szybkiej wymiany. Wśród cech gąsienicy powinny być podświetlone specjalnym systemem zaangażowania, wyposażonego w mnogość powłoki podkładowej, obejmującą całą długość elementu.

Transmisja DT 75 jest zbudowana na podstawie 15-biegowych mechanicznych KP (10 przednich i 5 tylne prędkości). Taka obfitość trybów pozwala wybrać optymalny skok dla określonych warunków i zmniejsza obciążenie elementów maszyny. Transmisja wykorzystuje suche 2-płytowe sprzęgło sprzęgło, które jest odpowiedzialne za skuteczność transmisji siły.

Hamulce wstążki zapewniają wysoką jakość hamowania nawet z szybkim ruchem.

Dla DT 75 oferuje szeroką gamę sprzętu zawiasowego. Zarządzanie urządzeniem przeprowadza się za pomocą układu hydraulicznego z 2 cylindrami operacyjnymi. Kąt wysypiska spychacza osiąga 270 stopni, co pozwala tworzyć kopiec lub usunąć śnieg z drogi. Dla każdego przejścia maszyna płaczy warstwę gleby do 100 mm. Model jest wyposażony w następujące załączniki:

• zrzut obrotowy;
• niegodny zrzucenie;
• uniwersalny wysypisko do różnych rodzajów pracy.

Aby pracować z wyposażeniem opcjonalnym, wał odbioru zasilania jest stosowany w zamkniętej futerale z żeliwa. Element jest wykonany w postaci 1-biegowej skrzyni biegów z cylindrycznymi przekładniami. Prędkość obrotu wynosi 9 obrotów / sek.

Buldożer może być wyposażony w obrotowy lub nie-osobliwy zrzut. Instalacja takiego dodatkowego sprzętu przyczynia się do faktu, że ogólna wydajność spychacza ma tendencję do zwiększenia.

Początkowo DT 75 został wyposażony w zamkniętą zamkniętą kabinę zapożyczoną z samochodu 51. Później, kabiny o zwiększonej wysokości i dźwigni kontrolnych wysłanych w kierunku kierowcy. Węzeł przeżył kilka modernizacji, ostatnia wersja charakteryzowała się zwiększoną izolacją dźwiękową i przyjęto montaż systemu grzewczego lub klimatyzacji jako opcji. Kabina zawierała 2 osoby i wyposażone w wygodne fotele ze specjalnymi uchwytami do regulacji. Urządzenia sterujące i sterujące miały ergonomiczne sterowanie i zmniejszony zmęczenie operatora. W kokpicie było całkiem kilka miejsc, ponieważ 2 osoby mające gęstą sylwetkę stały się ściśle. Elementy dekoracyjne Wykończenie zewnętrzne nie zakładały, a wiele szczegółów zostało wyłączone z projektu (lusterko wsteczne, kolejki kolejowe). Tylko 2 okrągłe reflektory nad kapturem i 2 lampionami zainstalowanymi nad szkłem z tyłu optyki światła były obecne. Czyszczenie przednia szyba Wykonano go za pomocą dozorcy znajdującego się na górnej ramie okna. Pod względem komfortu spychacz poważnie gorszy od zawodników zachodnich, ale zapewnił dobre warunki pracy.

DT 75 charakteryzuje się dobrą obsługą. Obecnie nie ma problemów z częściami zamiennymi na spychacz, a koszt naprawy jest minimalny. Główną złożonością właścicieli techniki jest jej dostawa do miejsca pracy. Na obszarach wiejskich problem jest szybko rozwiązany, ponieważ miasto będzie musiał zamawiać specjalny transport o niskiej ramie, aby nie uszkodzić asfaltu.

Kabina kierowcy

Producenci byli dobrze zadbani o wdrożenie wysokiej jakości izolacji dźwiękowej kabiny kierowcy. Na wiele sposobów udało im się to osiągnąć ze względu na maksymalną szczelność związków. W rezultacie wewnątrz kabiny powstaje optymalny tryb temperatury w dowolnym momencie roku. Jako opcja, element ten może dodatkowo być wyposażony w system grzewczy lub klimatyzację. Urządzenia i mechanizmy sterowania wewnątrz kabiny znajdują się zgodnie ze wszystkimi wymaganiami ergonomii. Należy zauważyć fakt braku dodatkowych elementów, które mogłyby zapobiec normalnym procesowi zarządzania.

Sprzęt do zawiasów

Załącznik jest zainstalowany na spychaczu DT75 ciągnika, w zależności od specyfiki wykonanych prac. Różni producenci. Oferuj dość szeroką gamę opcjonalnych instalacji. Niektóre z nich są wykorzystywane do celów rolniczych lub podczas czyszczenia śniegu.

Modyfikacje

1. 4 Konfiguracje agregatu Caterpillar DT-75 są znane:

• C1 - W rezerwie może mieć zdalne cylindry, elementy układu hydraulicznego i skórę tylną.
• C2 - Może być wyposażony w zbiornik systemu hydraulicznego i dystrybutora.
• C3 - przychodzi bez dodatkowego sprzętu, jak C1.
• C4 - Wygląda jak kompletny zestaw na C1, ale bez cylindra typu zdalnego.

1. W celu wynajęcia specjalnego sprzętu do transportu jednostki do miejsca pracy, konieczne jest zgłaszanie danych o tym, ile waży spychacz DT-75. Wcześniej był najpopularniejszy do korzystania z platform kolejowych, a teraz sprzęt motoryzacyjny, który jest znacznie tańszy.

Rodzina DT 75 obejmuje wiele ulepszonych wersji i modyfikacji. Najbardziej znanym odmianami spychacza są:

1. DT 75B to modyfikacja bagienna, która różni się od wersji podstawowej możliwość ustawiania pozycji lodowców prowadzących i szerszych utworów. Zmiany pozwalają na użycie spychacza na bagnistych i lepkich gleb o maksymalnej wydajności;
2. DT 75K - wersja z lepszą stabilnością i zdolnością do pracy nad nachyleniem do 20 stopni. Bulldozer jest wyposażony w zaktualizowaną transmisję i ulepszony system zasilania paliwem.
3. DT 75N - wersja z silnikiem SMD-18N;
4. DT 75D - modyfikacja z urządzeniem A-41;
5. DT 75PM - Odmiana z silnikiem RM-120.

Modyfikacje spychacza nie są mniej popularne niż wersja podstawowa. Zapotrzebowanie na model jest spowodowany następującymi funkcjami:

• prosta konstrukcja, która umożliwia naprawę w warunkach polowych;
• długa żywotność i wysoka konserwacja;
• potężny elektrownie. Z ich pomocą spychacz może rozwiązać najtrudniejsze zadania;
• uaktualnione podwozie gąsienicowe ze zwiększoną drożnością;
• różnorodność zamontowanych urządzeń;
• Łatwa kontrola (dźwignie znajdują się w pobliżu operatora);
• tanie samo techniki i części zamienne.

Zasada działania

Jeśli potrzebujesz kręcić się na płaszczyźnie cięcia gleby, to bierze go równomiernie podniesiony podczas jazdy.

W razie potrzeby operator spychacza DT-75 może obliczyć cykl czasu spychacza, który składa się z takich elementów jak:

1. Obuwie robocze z gotowaniem pogłębiającym i gleby, tj. Zestaw i ruch określonej ilości gleby na miejsce wylotowe.
2. Zakończenie ruchu do przełączenia prędkości.
3. IDLING, aby powrócić do pierwotnej pozycji dla Coppe.
4. Przestań iść do przodu.

Przycięte i oddzielone od głównej powierzchni, gleba jest montowana przed nożem na najwyższy poziom korpusu roboczego, po czym manekina mechanizm wzrasta do poziomu powierzchni Ziemi, a zawartość po prostu przenosi się do miejsca rozładowania.

W razie potrzeby, jeśli to konieczne, zezwalaj za każdym razem, aby rozpocząć cykl z nowego miejsca.

((Recenzje))) / 5 Użytkownicy ( 1 Oszacowanie)

Niezawodność

Wygoda i komfort

Konserwacja

Wyzwania

Ciągnik DT-75M - samochód, który stał się legendą krajowej branży samochodowej. W przeciwieństwie do innych modyfikacji technika zachowała znaczenie i nadal wydawane jest na zakładniku Wołgogradowej. Według statystyk, śledzony ciągnik DT-75 to najbardziej masowa technologia w ZSRR. W 2013 r. Odbyła się pół wieku rocznicowa od początku sprzętu.

Ciągnik DT-75M: Historia produkcji

Stał się jednym z najlepsze modeleWyprodukowany przez zakład ciągnika Volgograd. Popularność maszyny dla użytkowników jest wyjaśniona przez połączenie dopuszczalnego operacyjnego i charakterystyka techniczna Z niskim kosztem zarówno samej maszyny, jak i jego naprawy.

W ciągu pięćdziesięciu lat produkcji urządzenie ciągnika DT-75M (osiągnięte do dziś) przeszedł znaczące zmiany. Technika została modernizowana kilka razy i poprawiona. W 2009 r. Liczba wystąpień wydanych przez zakład przekroczyła 2 500 000 jednostek. W tym samym roku nowa wersja samochodu opada od przenośnika. DT-75M otrzymał nowy kaptur, kabinę i fiński silnik odpowiadający wysokim standardom środowiskowym. Dziś produkcja kruszywa mocy Oczywiście na fabryce ciągnika Volgograd.

W przypadku nowej wersji łącznej producent pojawił się nową nazwą - "Agromash-90Tg". Tradycyjne czerwone ciało maszynowe zmieniono na niebiesko z pomarańczowymi wkładkami.

Ciągnik DT-75M: Specyfikacje

Ciągnik Caterpillar DT-75M ma bogatą historię, począwszy od utworzenia i zakończenia najnowszą modernizacją i zmianą nazwy. Pierwsze modele samochodów zostały wyprodukowane w ZSRR i stały się prawdziwym przełomem w branży. Głównym celem DT-75M - prac rolniczy. Model z oznaczeniem "M" stał się naturalną konwergencją linii DT-75. Technika należy do trzeciej klasy trakcji.

Silnik

W wersji DT-75 m zaczęto stosować 90-silny silnik marki A-41. Później ciągniki były wyposażone w silniki D-245.552, znane przez różne modele. Maszyny specjalne I. samochody ciężarowe. Moc znamionowa A-41i wynosi 94 KM / 69 kW, a D-245 daje 95,2 KM / 70 kW. Oba jednostki energetyczne wyróżniają się cylindrami inline. Częstotliwość obrotu wału korbowego po osiągnięciu wydajności operacyjnej - odpowiednio 1750/1800 Rewolucje na minutę. Potrzeby jednostek energetycznych w odżywianiu są dostarczane przy użyciu zbiornika paliwa zwiększonej do 315 litrów objętości.

Silniki czterocylindrowe są wyposażone w układ chłodzenia cieczy. Objętość robocza A-41i wynosi 7,43 litra. Objętość D-245 z kolei nie przekracza 4,75 litra. Na powierzchni zauważalnej redukcji wydatków mocy maszyny. Najnowszy czteroosobowy diesel z powodu mniejszej liczby zużywa mniej paliwa. Specyficzne zużycie paliwa do silnika A-41i wynosi 226,6 g / kW * H lub 166,6 g / hp * h. D-245 przedstawia 220 g / kw * h lub 161,7 g / hp * h. W szczególności warunki pracy producent zapewnił margines momentu obrotowego we współczynniku 15 i 25%, odpowiednio.

W najnowszych modelach ciągników, oprócz głównego silnika, podgrzewacz jest dostarczany, który uruchamia technikę w temperaturach poniżej -5 stopni.

Przenoszenie

Przekładnia ciągnika DT-75M nie różni się od początkowej modyfikacji. Zainstalowany jest tutaj siedmiokto skrzyni biegów czteroetowych. Producent oferuje opcjonalną instalację lidera lub skrzyni biegów. Główną częścią działania mechanizmu odbywa się przez przekładnie ciągłego zaangażowania. Punkt kontrolny zapewnia szybkość ciągnika w zakresie 5,45-9.3 km / h. Niższa wartość 0,34 km / h uzyskuje się ze względu na montaż ścieżki. Maksymalna prędkość Ruchy DT-75M z liderem wynosi 11.49 km / h. Odwrotny reduktor umożliwia bardziej efektywne użycie ciągnika, ale nie wpływa na zakres prędkości.

Ponieważ wersja stała się jednym z pierwszych kontonerów linii DT-75, urządzenie sprzęgła ciągnika DT-75M nie różniły się od oryginału. Oto suchy sprzęgło jednoprawowe o stale zamkniętych typach. Skrzynia biegów jest zamontowana w jednej obudowie z tylną osią. Tylna osa działa na dwóch mechanizmach obrotowych planetarnych konstrukcji jednorazowej. Aby zapewnić zatrzymanie, używane są hamulce typu pasa. Mechanizm działa, zarówno podczas poruszania się do przodu, jak i podczas powrotu do przodu. Wykorzystanie przekładni planetarnych umożliwiło zmniejszenie wysiłku na dźwigniach ciągnika, co z kolei miał pozytywny wpływ na wygodę sterowania.

W standardowe wyposażenie Instalacja wału odbioru mocy jest wyposażona w prędkość 540 obrotów na minutę. Opcjonalny mechanizm jest zainstalowany z prędkością obrotu 1000 obrotów na minutę.

System podwozia

Podwozie ciągnika DT-75 jest zniszczonym mechanizmem przy użyciu wiodących i prowadzących kół. Podstawą konstrukcji są łańcuchy dołączone do podtrzymywania rolek z pasmami gumowymi i są wyposażone w cztery wagi równoważące. Szerokość każdego łańcucha śledzonego wynosi 390 mm. Przy imponującej masie ciągnik ma określone ciśnienie na glebie w odległości 47 kPa.

Kabina

Pierwszy DT-75 różnił się w minimalnym komforcie. Później, nowa wersja Zaktualizowano DT-75M, wygodniejsze do kabiny operatora zamknięty typ motoryzacyjny. Aby zwiększyć kąt widzenia, spawana rama została wyciągnięta nieco po prawej osi ciągnika. Szerokie kąty widzenia, wysoka wysokość, nowe upierzenie - wszystko to było wśród pozytywne cechy nowa ciasna kabina. Jednak użytkownicy zaczęli narzekać na niemożliwość korzystania z techniki pod drzewami z powodu wysokości ciągnika, a roślina musiała zwrócić opcję początkową.

Ponieważ DT-75M był przeznaczony do pracy w różnych strefach klimatycznych, producent dostarczony wewnątrz instalacji kabiny urządzeń grzewczych. Aby osiągnąć dopuszczalne warunki pracy dla operatora, roślina zainstalowała również mechanizm wentylacyjny, który dostarcza oczyszczoną z pyłu, chłodzonego i zwilżonego powietrza. Instalacja włącza się automatycznie podczas zamykania okien i drzwi.

wymiary

• długość - 4240 mm;
• długość w pozycji transportowej z tylną mocowaniem wynosi 4530 mm;
• szerokość - 1850 mm;
• wysokość na dachu kabiny - 2705 mm z błędem 30 mm;
• podłużna podstawa - 1612 mm;
• tor udysk Caterpillar. - 1330 mm;
• prześwit drogowy - 370 mm;
• szerokość gąsienicy wynosi 390 mm;
• masa operacyjna ciągnika DT-75M z silnikiem A-41I - 6530 kg;
• masa operacyjna z A-41 i silnikiem i mocowaniem tylnym - 6950 kg;
• masa operacyjna ciągnika DT-75M z silnikiem D-245.552 - 6000 kg;
• masa operacyjna z silnikiem D-245.552 i mocowaniem tylnym - 6420 kg.

Sprzęt do pracy

Ciągnik DT-75M pozostał jako funkcjonalny jako podstawowa wersja maszyny. Uniwersalny tylny załącznik przewidziany do pracy techniki w urządzeniu z szeroką gamą broni rolniczej i przemysłowej oraz sprzętu. Do przetwarzania gleby i zbiorów Wołgograd fabryka ciągników. Wydały wyspecjalizowane systemy na zawiasach.

Ponieważ DT-75 okazał się niezwykle popularny i popularny wśród rosyjskich użytkowników, producent postanowił odpowiedzieć na żądanie. DT-75M został wydany w modyfikacji przemysłowej. Ciągnik rozpoczął opcjonalnie wyposażony w sprzęt spychacz.

Ciągnik DT-75M: Aplikacja

Różne urządzenia robocze rozszerzyły możliwości i zakres stosowania DT-75m. Samochód został pomyślnie wykorzystany w wiejskich i mediach, przemysłu z drewna, na placach budowy. Technika jest dostosowana do prac transportowych z urządzeniami ciągnącymi i przesyłkami ważącymi do 3 ton. Ulepszone właściwości trakcyjne maszyny umożliwiło wykorzystanie go w miejscach z trudnym sprzężeniem oraz w warunkach słabo niemowląt.