Wyposażenie podstawowe Trend obejmuje klimatyzację, system audio CD z 6 głośnikami i kierownicą na kierownicy, 17-calowe dyski stalowe z dekoracyjnymi czapkami, światła przeciwmgielne. Silnik jest uruchamiany za pomocą przycisku, a lusterka szklane i boczne (podgrzewane i obrotowe wskaźniki) są sterowane przez napęd elektryczny. Wersja Trend Plus zwiększy do sprzętu Dwurefunkcyjna kontrola klimatyzacji, ogrzewanie przedniej i przednie, regulację zatrzymania lędźwiowego SEAT, alarm z czujnikami obwodami i woluminami, srebrnymi szynami dachowymi. Crossower w tej konfiguracji ma również odcień na tylnych okularach i 17-calowych felgach ze stopów. Wyposażenie tytanu zaoferuje system dostępu do faktury w keyless Evention, czujniki deszczowe i lekkie, Sony wielofunkcyjny system audio kontrola głosu Synchronizacja Forda, połączone siedzenia wykończeniowe z tkaniny i skóry, tempomat. Najbardziej wyposażona jest wersja Titanium Plus. Obejmuje ona 18-calowe felgi ze stopu, reflektorami bixenon, panoramiczny dach elektryczny, skórzane fotele, system nawigacyjny, kamera widok z tyłu. Oto dostępne funkcje, takie jak oświetlenie tła kabiny (7 kolorów), system otwarcia pnia głośnomówiących i aktywnej pomocy na parkingu.
Samochód jest oferowany z trzema silnikami: dwie benzynowe turbo podróżuje rodziny EcoBoost (150 i 180 KM), a także 2-litrowy Turbodiesel Duratorq (140 KM). 1,6-litrowa moc silnika 150 KM Może być agregowany z 6-biegową MCP lub 6-pasmową "robotem" Powershift, innymi jednostkami mocy - tylko z Powershift. Wersja podstawowa na "mechanice" jest dostępna wyłącznie z przednim siłownikiem, podczas gdy inne modyfikacje mają inteligentny napęd na cztery koła. Oprócz tych silników, od 2014 r., Kupujący otrzymują 2,5-litr 150-silny zespół zasilający w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednie koła.
Niezależna zawiesina przednia McPhersona i tylna wielowarstwowa nadal pozostają stałą cechą Ford Kuga. I w tym pokoleniu. Podwozie, wraz z zoptymalizowaną sztywnością zawiesiny, zapewnia dobry depozyt sportowy. Kuga jest wyposażony w elektryczny układ kierowniczy (EPAS), który umożliwia nie tylko zapisywanie paliwa, ale także zmienia reakcję na kierownicę w zależności od prędkości ruchu: Mniej wysiłku będzie wymagane na parkingu, podczas jazdy Wysoka prędkość, system zapewni bardziej ostry sterowniczy. Klirens 197 mm zadeklarowany w cechach pozwoli kierowcy pewnie odczuwać warunki światła terenu terenowego. Inteligentny system pełny napędowy (AWD) jest aktywowany tylko w momencie konieczności i redystrybucji siły przyczepności między kołami w taki sposób, że przesyła do każdego koła dokładnie moment, który jest konieczny, aby zapewnić maksymalne sprzęgło z drogą.
Baza bezpieczeństwa Forda Kuga jest inteligentnym systemem bezpieczeństwa (IPS). Oprócz sztywnej i ciężkiej ramy ciała samochód ma regularne wyposażenie 7 poduszek bezpieczeństwa, elektroniczny system stabilności kursu (ESP), załącznika ISOFIX, system anty-blokadowy (ABS) wraz z hamulcem System dystrybucji siły (EBD), system pomocy na początku. W przypadku hamowania awaryjnego automatyczne alarm jest włączony. Opcjonalnie dostępna automatyczna technologia hamowania Active City Stop, tworząc dodatkowy współczynnik bezpieczeństwa w warunkach miejskich.
Oprócz wprowadzenia różnych "inteligentnych technologii" i poprawy bezpieczeństwa w nowym generacja Ford. Kuga złożył zakład na małe silniki benzynowe utworzone przy użyciu technologii EcoBoost, dzięki czemu można ścisnąć jak większą moc z głośności. Jednak w tym samym czasie dokonano dość rozsądnego podejścia do zakupu, a dość rozsądne podejście do zakupu żądań - na przykład, wersja konserwatywna z 2,5-litrowym silnikiem benzynowym atmosferycznym serii Duratec, która jest uważana za jedną z Najbardziej niezawodne w linii Forda można powiedzieć na rynku rosyjskim.
Pierwsza generacja Crossover Crossower z Niemieckiego Forda Forda, wydana w 2008 r., Była postrzegana przez konsumentów dość powściągliwy, samochód nie stał się bestsellerem. Przyczyny mogą być poszukiwane i zdemontowane przez długi czas, ale nie zrobimy tego, ponieważ wszystko to już zrobiło producent, szczegółowo, który studiował wszystkie swoje niedociągnięcia i próbowali je poprawić podczas tworzenia drugiej generacji FORD CUGA 2013 rok modelu.
Wymiary Ford Kuga 2013
Rozważmy, rozważ ogólne cechy Ford Cuga 2013. Zaktualizowany SUV zaczął wyglądać bardziej dorosłym i agresywnie, co przyczyniło się nie tylko do modernizacji optyki głowy, zderzaka i kraty chłodnicy, ale także zmianę wymiarów samochodu. Tak więc, z taką samą wraz z poprzedniej generacji zasady koła równej 2690 mm, krzyżowanie drugiej generacji stało się dłużej o 81 mm (do 4524 mm), ale jednocześnie stało się już 8 mm (1702 mm ) i 4 mm poniżej (1838 mm). Ford Kug 2013 ma prześwit wzrost o 10 mm, a teraz stanowi imponujący 198 mm.
FORD KUG 2013 oferuje również bardziej przestronny bagażnik W porównaniu z poprzedniej generacji (wzrosła o 46 litrów i wynosi 456 litrów, a ze złożonymi tylnymi siedzeniami - łącznie 1653 litrów), który jest wyposażony w elektryczne drzwi z napędem elektrycznym, ale także unikalnym systemem darmowym systemem. Aby otworzyć bagażnik, nie będziesz musiał spakować rąk ani butów, wystarczy wydać stopę pod tylnym zderzakiem. Należy zauważyć, że praca zainstalowanego czujnika nie pasuje do nawet pulchnej brudu lub śniegu.
Silniki i transmisja Ford Kuga 2013
Gamma zainstalowanych jednostek energetycznych nowy zwrotnica, składa się z dwóch benzyny i dwóch silników wysokoprężnych, w rozwoju, których inżynierowie zwrócili szczególną uwagę na kwestię wydajności.
Silniki benzynowe należą do rodziny nowoczesnych FORDS ECOBOOST, wyposażony w turbosprężarki, bezpośrednie systemy iniekcji paliwa i systemy regulujących fazy dystrybucji gazu:
- 150-silny 1,6-litrowy zespół zasilający ma maksymalny moment obrotowy 240 nm i jest w stanie podkręcić skrzyżowanie do 100 km / h w 9,7 sekundy przy maksymalnej prędkości 195 km / h. Zużycie paliwa 100 kilometrów wynosi 8,3 litra w miastach i 5,6 litrów dalej. To prawda, że \u200b\u200bwskaźniki te są charakterystyczne dla montolaryfikowanej wersji z przekładnią mechaniczną. Z tym samym silnikiem, ale jeśli w Ford Cuga 2013 znajduje się napęd i automatyczna skrzynia biegów, charakterystyka techniczna wygląda tak: przetaktowywanie do setek - 10,7 sekundy; Maksymalna prędkość ograniczona do elektroniki - 192 km / h; Zużycie paliwa podczas poruszania się po mieście - 10,2 litra na 100 kilometrów drogi, na autostradzie - 6,3 litra;
- Silnik 182-silny 1,6 litra ma maksymalny moment obrotowy 240 nm i zapewnia podkręcanie do setek w 9,7 sekundy, a maksymalna prędkość, którą pozwala na rozwój, wynosi 200 km / h. Zużycie paliwa w warunkach metropolii osiąga 10,2 litra na 100 kilometrów podróży i jest zmniejszona do 6,3 litra poza.
Silniki dieslowe odnoszą się do silników DuratorQ TDCI Turbospładania firmy:
- 140-silny 2,0-litrowy zespół zasilający rozwija maksymalny moment obrotowy 320 nm i pozwala na rozwój prędkości do 187 km / h, zapewniając podkręcanie do setek w 11,2 sekundy. Zużycie paliwa Podczas przemieszczania się po mieście wynosi 7,3 litry na 100 kilometrów, na autostradzie - 5,5 litra na 100 kilometrów;
- Silnik 163-silny 2,0 litra ma maksymalny moment obrotowy o powierzchni 340 nm i przyspiesza Crossower Ford CUGA do 100 km / h w 10,4 sekundy. Maksymalna prędkość Ograniczona do elektroniki w 196 km / h. Zużycie paliwa w mieście wynosi około 7,4 litra na 100 kilometrów, poza miastem - 5,5 litra na 100 kilometrów.
Jednostki energetyczne benzynowe działają w parę z sześciobiegową mechaniczną lub z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, dla silników wysokoprężnych istnieje ta sama transmisja mechaniczna lub robotyczna powershift.
Innowacyjne rozwiązania w Forda Kuga 2013
Aby rozpocząć, odnotowujemy przekładnię robotą Powershift, która jest w stanie wybrać następującą transmisję z wyprzedzeniem, minimalizując straty mocy i prędkość podczas przełączania. Niezwykle szybkie i miękkie przejście z jednej transmisji do innego sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest niezwykle przyjemny, a także zapewnia znaczne oszczędności paliwa i zmniejszyć liczbę szkodliwych emisji do atmosfery. Jednocześnie sam system inteligentny wybiera optymalną transmisję, w zależności od aktualnej sytuacji. Na przykład podczas wykonywania wyprzedzania może obejmować zmniejszoną transmisję, dzięki czemu zapewnia dużą moc dla szybszego przyspieszenia i bezpiecznie zakończyć manewr.
Sterowanie Crossover Forda Kuga przekładnia mechaniczna Niezwykle przydatny może być wskaźnik biegów deska rozdzielcza. Określa optymalną chwilę, aby przejść do następnej transmisji, dzięki czemu podróż samochodowa staje się bardziej ekonomiczna.
Inny innowacyjny system skierowany do oszczędzania paliwa został nazwany Trybem FORD ECO. Bierze pod uwagę szybkość, z którą przemieszczają się samochód, najczęściej wybrane programy, manera hamowania, czas trwania wycieczek i innych czynników opartych na których udzielają porad w zakresie zmniejszenia zużycia paliwa zgodnie z stylem prowadzenia konkretnego kierowcy.
Układ intelektualny pełnego napędu, który jest wyposażony w Ford Cuga Nowy Model Model 2013, ma czas na oszacowanie sytuacji na drodze przez pewien czas, że osoba musi mrugać oczami. W tym przypadku istnieje stała redystrybucja momentu obrotowego między kołami, aby zapewnić optymalną kontrolę i maksymalną przyczepność z drogami. Warto zauważyć, że system jest aktywowany tylko wtedy, gdy jest to naprawdę konieczne, zatem na stosunkowo płynnych i bezpośrednich obszarach drogi, crossover jest w rzeczywistości w trybie napędu przedniego koła, dzięki czemu można osiągnąć znaczną oszczędność paliwa .
Nieoceniona pomoc kierowcy ma również systemy kontroli krzywej, które porównuje rzeczywistą prędkość prędkości samochodu z właściwym punktem w określonym punkcie i dostosowuje go w przypadku odchylenia od norm. Odbywa się to na podstawie informacji uzyskanych z czujników prędkości samochodowej, rolki bocznej, przyspieszenia poprzecznego, prędkości koła i kąta obrotu mocy. Wszystkie dane są analizowane przez stu razy co miesiąc, a jeśli trajektoria ruchu jest nieprawidłowa, kontrola krzywej zaczyna ją dostosować, wytwarzając każdą z koła oddzielnie, dołączając do nich różne wysiłki hamowania. Po wprowadzeniu obrotu na zbyt dużej prędkości system ten jest w stanie spadać na około 16 km / h co sekundę.
Inżynierowie Forda owocnie pracowali nad pytaniem o zmniejszenie hałasu z drogi i wiatru, w wyniku którego Salon Kuga w drugiej generacji może bezpiecznie kwalifikować się do jednego z najcichszych w swojej klasie. Możliwe było osiągnięcie tego za pomocą specjalnej aerodynamicznej konstrukcji lusterka bocznego, bardziej sztywnych ramek, nowych uszczelek, grubszych okularów i ulepszeń elementów podwozia. Wadę hałas i turbulencje przyczynia się również do specjalnego deflektora klimatycznego, co pozwala na nie zamykanie okien na przednich drzwiach nawet w deszczu.
Instalacja i ceny Ford Kuga 2013
Sugerowany Kuga w czterech konfiguracjach.
Podstawowa wersja Crossovera o nazwie Trend, jest wyposażona w:
- seventerenty-skrzydło stalowe koła,
- zdobione czapki projektanta malowane w kolorze ciała tylnego spoilera,
- podgrzewane lusterka boczne z napędem elektrycznym i wskaźnikami obrotów,
- fogy Reflektory
- klimatyzacja,
- system audio dla sześciu głośników z odtwarzaczem CD i wyświetlacze monochromatyczne 3,5 cala,
- sterowanie na kierownicy,
- fotele tkankowe z mechanicznymi regulacjami,
- system hamulcowy przeciw blokadu z systemem dystrybucji siły hamowania,
- elektroniczny system cofania się,
- uzupełniany system, który pomaga w przypadku hamowania awaryjnego i system pomocy na początku.
Cena zwrotnicy w tej konfiguracji wynosi około 900 000 rubli, które przy okazji jest 60 000 rubli tańszych niż poprzednik.
Trend Plus wyróżnia się dostępnością:
- siedemnaście aumed pięciu kulek
- tylne okna miasta,
- elektryczne ogrzewanie przedniej szyby i fibermetoers,
- srebrne szyny dachowe,
- kontrola klimatyczna dwupoziomowa
- regulacja zatrzymania lędźwiowego na fotelu kierowcy,
- ogrzewanie przednie siedzenia,
- zamki drzwi do podwójnych zamków,
- sygnalizacja thatcham z czujnikami obwodami i objętościami.
Koszt Forda w tej konfiguracji zaczyna się od znaku 995 000 rubli.
Ford Kuga Titanium jest wyposażony:
- siedemnaście wspólnych felgów ze stopami z dziewięcioma szprychami karłowatymi,
- czujnik deszczu
- funkcje automatycznej zasilania i opóźniające oświetlenie głowicy,
- lusterko widok z tyłu w kabinie z automatyczną funkcją ściemniania,
- Rozeta 230 V z tyłu konsoli środkowej,
- obniżenie podłokietnika z dwoma uchwytami do zbiorników na tylnej kanapie,
- siedzenia z połączoną tapicerką tkaniny i skóry,
- system audio dla dziewięciu głośników z wyświetlaczem ciekłym ciekłym 4,2-calowym,
- wsparcie Bluetooth i wejście AUX do podłączenia urządzeń zewnętrznych.
Cena Tytanu Forda Kuga będzie znacznie wyższa i będzie Forda Kuga i zaczyna się od 1200 000 rubli.
Górna wersja Titanium Plus jest inna:
- osiemnaście skrzydlonych kołów kołowych z pięcioma podwójnymi igami dziewiarskich,
- system otwarcia drzwi bagażnika bez rąk,
- lusterka boczne z napędem elektrycznym i oświetleniem przestrzeni blisko drzwi,
- reflektory Bixenon z reflektorami zmiennymi statycznymi,
- panoramiczny dach z włazem
- fotele ze skórzaną tapicerką,
- elektroniczna regulacja fotela kierowcy w dziesięciu kierunkach,
- stoły składane dla pasażerów tylnych,
- kabina oświetlenia LED i lampy do czytania,
- cztero-wirowa kierownica
- aktywny system pomocy dla parkingu z czujnikami przednimi i tylnymi,
- system audio na dziewięciu głośników z wyświetlaczem ciekłym ciekłym kolorowym kolorem,
- system nawigacji i kamera z tyłu.
Wyposażenie Kuga Premium oferowane w Rosji po cenie 1 425 000 rubli.
Należy również pamiętać, że każde wyposażenie samochodu Kuga charakteryzuje się wysokim stopniem bezpieczeństwa. Nowość jest wyposażona w pełny program. W kabinie znajdują się już 7 poduszek powietrznych, mocowania isofix dla miejsc dziecięcych, a także trzypunktowe pasy. I nie jest zaskakujące, ponieważ na testych Euro NCAP, zwrotnica otrzymała pięć gwiazdek dla bezpieczeństwa.
Oprócz prezentowanego FORD CUGA 2013 można również oglądać Vigoroliol z napędem testowym tego samochodu:
Ford Kuga został zaprezentowany w Ogólnym Sądzie Publicznym Salonem Samochodowym Genewa. Jest to pierwszy średniej wielkości crossover z Forda. Platforma była podawana przez czas podwozia od Focus-II. Wygląd KUGA Esta wykonanie firmy "Projektowanie kinetyczne" firmy Forda. Nowoczesna zewnętrzna jest jedną z konkurencyjnych zalet tego modelu. Samochód jest w dużej mierze podobny do samochodu koncepcyjnego IIS-X, pokazanego w 2006 roku na wystawie w Paryżu. Kuga zachowała proporcje i ekspresyjne przedmioty z Iosa X Design: te same koła i spektakularne łuki koła. Ostre elementy i szybki profil Utwórz notatkę sportową w projekcie Crossovera. Podczas tworzenia pojazdu szeregowego, IISS X Concept-Kara Iosa X profil dachu został zmieniony, aby stworzyć wyższą sylwetkę i wygodne umieszczenie pięciu osób.
Wnętrze Forda Kuga stwarza poczucie przestrzeni. Istnieją nawet duże opcje panoramiczne. szklany dach. Posiadanie ergonomicznego designu pulpitu nawigacyjnego i centralne stoisko przenoszą się do masowej konsoli centralnej z dużą przestrzenią magazynową. Te wewnętrzne elementy tworzą komfortowe środowisko dla kierowcy i pasażera z przodu. Wysokie siedzenia i położenie linii pasa zapewniają maksymalną powierzchnię szybowania, aby utworzyć lekką kabinę i widoczność dla kierowcy. Pasażerowie w gamie tylnej znajdą dużo miejsca nad ich głowami i na stopy, ale lądowanie trójkąta będzie wymagać ograniczenia pasażerów. Przednie fotele dla kierowcy i pasażera są wystarczająco solidne i mają dobry profil. Lekki transformacja tylnego siedzenia w stosunku 60:40 pozwala szybko zwiększyć komorę bagażu. Dostęp do dość dużego pnia można uzyskać przez oddzielne tylne drzwi.
Partnerzy w trosce pomogły przenoszenie napędu na wszystkie koła. Volvo przyczynił się do pełnego systemu napędowego z sprzęgiem Haldex. Można go wysłać do tylnej osi samochodu do 50% momentu obrotowego, w razie potrzeby, ale większość czasu Kuga idzie jako samochód napędowy koła. Wysoki klirens w połączeniu z kątem wejścia w 21 stopniach i kąt kongresu 25 stopni zapewnia bardzo godną przepuszczalność.
Istnieje wybór trzech opcji ustawień kierowniczych. Nie możesz zmienić ustawień w podróży, musisz zatrzymać się do regulacji kierownicy dla określonej sytuacji drogowej. Przenoszenie ustawienia kierownicy do pozycji "Sport" otrzymasz jeszcze więcej reakcji odwrotnej na kierownicy i dokładność sterowania. Warto zauważyć, że inżynierowie Forda udało się osiągnąć taką łatwość zarządzania bez dodawania zawiesiny sztywności.
W linii elektrowni, podczas gdy tylko jeden silnik wysokoprężny z technologią Wspólna szyna. - 2,0 l / 136 KM Dynamika przyspieszenia od 0 do 62 mil na godzinę w 10,7 sekundy. Oczekuje się, że silniki gamma zostaną uzupełnione silnikiem benzynowym o powierzchni 2,5 litra o pojemności 197 KM. Skrzynia biegów - 6-biegowa transmisja mechaniczna Durashift.
Wysokie cele bezpieczeństwa były głównym priorytetem dla deweloperów Forda Kuga. Bezpieczeństwo Kuga jest Ford Inteligentny system ochrony (IPS) zawierający ramę ciała o zwiększonej wytrzymałości i odporności na zderzenia, funkcja pomocy kierowcy, która pomaga utrzymać kontrolę nad samochodem, a także funkcje, które zmniejszają prawdopodobieństwo urazu podczas uderzania.
Forda IPS - zastosowany w Kuga zawiera sześć poduszek powietrznych. Przód i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, a także boczne zasłony poduszki powietrzne w celu ochrony głowy i ramionami są uzupełniane foteli zapobiegające kapcie sterownikom i pasażerom z pasów bezpieczeństwa i wyposażonych w regulowane regulowane zagłówki. Ponadto fotele wyposażone są w pirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwa i ograniczniki obciążenia. W sprawie testów bezpieczeństwa Euro NCAP Ford Kuga otrzymał najlepszą kombinację ratingów, zapewniając samochód na najwyższym poziomie piedestału w grupie kompaktowych systemów napędu na wszystkie koła. Oprócz pięciu gwiazdek (najwyższa ocena) do ochrony kierowcy i pasażerów dla dorosłych, samochód zdobył cztery gwiazdki na ochronę dzieci pasażerskiej i trzech gwiazd dla ochrony dla pieszych.
Otrzymuje się wysoką trzygwiazdkową ocenę pieszych ze względu na szereg specjalnych funkcji i rozwiązań w Ford Kuga. Decyzje te obejmują zastosowanie miękkiego materiału w budowie zderzaka, tworzenie strefy pochłaniającej energię między zderzakiem, panelem przednim i grzejnikiem, wprowadzającym oddzielne reflektory i przednie skrzydła plastiku, a także optymalne kształt kaptura.
Ford Kuga udało się odwiedzić Delta4 × 4 studio strojenia, które specjalizuje się w finalizacji samochodów napędowych na wszystkie koła. Pierwszą rzeczą, jaką mistrzowie zwiększyli klirens maszyny do 550 mm i zainstalowali nowe koła. W przypadku specjalnych koneserów strojenia, ogromne 22-calowe dyski, utonięcie w oponach ultra-niskich poziomów. Silnik nie był bez uwagi. Po wykonaniu pracy moc Serial 2,0-litrowy turbodiesel wzrosła do 162 KM. i 380 nm.
Co ciekawe, Ford nie oferuje Kuga na rynku amerykańskim.
Ford Kuga 2nd Generation Model 2013 Rok oficjalnie reprezentowany przez rosyjscy kierowców w 2012 roku na Masmas. Crossour nabył nowy wygląd. Główne cechy i linie pozostały niezmienione, ale sama konstrukcja została wykonana bardziej nowoczesna. Nowo pośpiechowe ekspresyjne reflektory są natychmiast uderzające, które świetnie wyglądają z dużym ogromnym zderzakiem i całym frontem całości. Kuga zaczął wyglądać bardziej solidne i szybko, w przeciwieństwie do poprzednika.
Samochód dodał 81 mm długości, taka zmiana umożliwiła zwiększenie objętości bagażnika o 82 litry. Inne wymiary pozostały niezmienione: szerokość - 1842 mm, wysokość - 1710 mm, rozstaw osi - 2690 mm, prześwit 175 mm.
FORD KUGA Salon 2013 prawie całkowicie kopiuje wewnętrzną dekorację ostrości. Już znana i wygodna kierownica z przyciskami sterowania, deska rozdzielcza z wskaźników kontrolnych wskaźników, konsoli centralnej, podstawowe przyciski do sterowania funkcjami i opcjami, a oczywiście, komputer pokładowy. Izolacja hałasu na wysokim poziomie, dlatego są obce dźwięki praktycznie nie przenikają wewnątrz.
W pierwszym rzędzie bardzo wygodne siedzenia z dobrą regulacją w różnych kierunkach, tylne rzędy miejsc można również dostosować do największej wygody, mogą pomieścić dwa, a nawet trzech pasażerów z komfortem. Jakość montażu salonu na wysokim poziomie, a także stosowane materiały, plastik jest miękki i przyjemny do dotyku.
Pień ma objętość 450 litrów, a ze składanymi siedzeniami objętość wzrasta do 1928 litrów. A drzwi bagażnika jest teraz całkowicie otwarte, można również zainstalować napęd elektryczny do drzwi pnia, a następnie można otworzyć i zamknąć bez pomocy, po spędzianiu stopy pod tylnym zderzakiem.
Linia silnika zmieniła się wiele w porównaniu z poprzednim pokolenie Kuga.Obecnie obejmuje silniki benzynowe ECOBOOST. Oferowane są dwa 1,6 litrowe silniki benzynowe, rozwijające się 150 i 182 koni mechanicznych. Te jednostki Kuga są dostępne z sześciobiegową "maszyną" i "mechaniką", z przednią i pełną napędem. Silniki dieslowe dwóch litrów rozwijają 140 i 163 KM odpowiednio. W rezultacie, przed pierwszym "stu" Kuga z najbardziej skromnym silnikiem wysokoprężnym jest przyspieszony w 10,6 sekundy. I przetaktowywanie w 163-stronnym Kuga jest szybszy 0,7 sekundy szybciej. Wskaźniki efektywności paliwowej dla nowego modelu wykazują zmniejszenie zużycia paliwa benzyny o 25%, a diesel - o 10%.
Model po raz pierwszy w Europie będzie wyposażony w rozwinięty program FORD Globalny inteligentny system napędowy (AWD) z systemem kontroli trajektorii. Przedstawiono również ulepszony system kontroli oporki, zapewniając lepszą kontrolę w klasie.
Podstawowa wersja Kuga obejmuje klimatyzację, system audio MP3, system stabilizacji, siedem poduszek powietrznych, a także przednie i tylne okna mocy drzwi. W wyposażeniu górnego skrzyżowania wliczone: 18-calowe felgi ze stopu, reflektory bixenon, panoramiczny dach, parking, nawigacja, kamera widok z tyłu, podgrzewacz elektryczny z regulatorami elektrycznymi, szaleństwami skórzanymi, synchronizacyjnie system multimedialny z kontroli głosowej w rosyjskiej i klimatycznej kontroli .
Również dla Kuga 2-generacji dostępny jest aktywny automatyczny system hamulcowy, który śledzi odległość do obiektu przed maszyną i działa z prędkością do 30 kilometrów na godzinę, a także monitorowanie strefy ślepej blis funkcja.
Wybierz samochód
Ford Kuga jest "najlepiej sprzedającą się" poświęcenie firmy "Ford Motor Company" ze Stanów Zjednoczonych Ameryki w Europie. Nie można powiedzieć, że okazało się losowo, ponieważ w szczególności model ten stał się "debiutanckim Crossover" Amerykanów, który opracował lokalny (niemiecki) separacji "Ford of Europe".
Jeśli mówimy o rynku krajowym, model nie ma tak dobrych rzeczy, ale nie spieszy się, by opuścić Rosję. Ta wersja "SUV" pojawił się po raz pierwszy w 2008 r. I zmienił model Meverick Ossellite na rynku europejskim (który wielu wie, jako "ucieczka"). Mówić szczerze mówiąc, "Maverick" nie był bardzo pożądany. Rozszedł łącznie 2 pokolenia takiego skrzyżowania. Ostatni raz ten pojazd przeżył restaurację w marcu 2016 roku. Cała gama Forda.
I pokolenie (2008-2012)
Po raz pierwszy pojazd został przedstawiony w formie samochodu koncepcyjnego Forda Iosa X. Zdarzało się w 2006 r. Podczas salonu samochodowego odbywającego się w mieście Paryża. W przyszłym roku wystawa we Frankfurcie zaprezentowała koncepcyjną wersję Forda Cugi z pierwszej rodziny. W formalnym porządku Forda Kuga została zaprezentowana w 2008 r. W Genewie. Sprzedam pojazdy rozpoczęły się w tym samym roku.
Co ciekawe, nazwa tego samochodu jest spółgłoska ze słowem "Cougar", który jest tłumaczony przez słowo "Cougar" - jeden z nazwisk Puma.
To było takie uczucie, że każdy, którzy chcieli, chcieli zwolnić Crossover (nawet francuski model, pomimo tego, że nie są to ich stylistyka). W rzeczywistości okazało się, że nie wszystkie. Amerykanie przedstawili wizję pierwszego kompaktowego zwrotnicy. Podstawą nowości była słynne maszyny Forda - i C-max. Wyprodukował ten samochód w Niemczech.
O Bohatera naszego artykułu można powiedzieć - "nie do 100 lat". Dlaczego? Ponieważ po średniej wielkości Maverick zniknął z rynku rosyjskiego, zarządzanie Spółki nie zapobiegało nic. Nie było kompaktowej maszyny napędowej na wszystkie koła. Nawiasem mówiąc, wersja CUGA nie została zaprojektowana, aby zastąpić "Maverick" - stała się jego wymianą.
Niektórzy uważają American. crossover Ford. Alternatywa Kuga dla zawodnika. Japoński samochód był w stanie zdobyć spokój na rynku małych kozłów poważnie i przez długi czas. Chcę natychmiast powiedzieć (może nawet trochę zniknąć), że chociaż CUGA może być w rywale dla Qashqai, jednak kosztem japońskiego modelu, może być wytrzyma jakikolwiek z autocompany.
Co ciekawe, specjaliści FORDS nie próbowali konkurować z firmą Compact Crossover. Zarząd Spółki chciał przejść do boku miłośników maszyn typu. Warto powiedzieć, że jest wart konkurencyjnego "amerykańskiego", jest zdolny, ponieważ ma dobre argumenty w ich kierunku.
Wygląd
Nowość ma niezbyt duży rozmiar, atrakcyjny dynamiczny design, w którym jest ścięty tył, co nie obiecuje obfitości wolnej przestrzeni wewnątrz. W rzeczywistości jest to dobrze udowić praktykę. Streking dodaje i nie zbyt szeroką dekorację wnętrz, a także niedobór wolnej przestrzeni przed nogami pasażerów siedzącą za sobą.
Wysokość drogi Lumen w 188 mm pozwala poczuć kompaktową maszynę, którą jest pełna skrzyżowanie. Główną ideą wyglądu Ford Kuga 2008 jest projektowanie kinetyczne. Nowy markowy styl pozwala wykonać samochód nieznany rozpoznawalny. Przed frontem "Amerykanin" ma ogromną część kraty falseeradiatora i optyki głowy dużych rozmiarów.
W przeciwieństwie do nich elementy górnej części kraty chłodnicy i "Mgła Lattan" mają małe i "lekkie" formy. Tłoczenie, które można zauważyć na drzwiach i skrzydła, były w stanie podkreślić wielkość łuków kołowych. Jeśli chodzi o linię na ramię, jest dobrze wyróżnione. Lusterka zewnętrzne projektanci umieszczone na dość długiej nodze, które są instalowane na drzwiach.
Latarnie promowe Forda Cuga są wysokie. Okno rufowe zostało zawężone po bokach. Tylny zderzak okazał się ogromny. Jeśli mówimy ogólnie, wtedy wszystkie szczegóły wyglądu są wykonane tak, że samochód ma ogromny, ale szybki wygląd. Warto stwierdzić, że niektóre notatki sportowe nadal można zobaczyć na zewnątrz pojazdu. Osiągnięto to za pomocą ostrego profilu i spiczastych części.
Salon
Wewnętrzna dekoracja pierwszej generacji wygląda całkiem dobrze w wersji C-MAX. W środku nie jest futurystyczny. Ze względu na połączenie kolorów możliwe jest rozcieńczenie ogólnego obrazu i sprawić, aby kabina była bardziej "łatwa". Deska rozdzielcza ma klasyczne tarcze. Torpedo otrzymał również klasyczny.
Jeśli zewnętrzny samochód wygląda na małe, w środku wszystko zmienia się radykalnie, dla których kompozycja inżynieryjna firmy powinna być podziękowana. Krzesło ma duże spektrum ustawień. Chociaż samochód otrzymał dość duży salon, siedząc piątko pasażer nie będzie tak wygodne (wyjątek, jeśli piątki pasażer jest dzieckiem).
Ergonomiczny składnik Forda Cugi, wraz z architekturą krzeseł i układu kontroli, jest racjonalna i dogodna lokalizacja. Jeśli chodzi o wszystkie przyciski i uchwyty, są one na oczywiste miejsca, a urządzenia są łatwe do czytania. Wielu kierowców zachwyci, że samochód otrzymał komory dla różnych małych rzeczy. Co ciekawe, zestaw naprawczy z płynem klejącym wtryskiwanym przez "zepsute" koło jest zainstalowane w pojemniku pod nogami lewego pasażera z tyłu.
Specjaliści Zestaw pierwszej pomocy zdecydowali się na symetrycznie po prawej stronie. Mówiąc o jakości materiałów mety, warto powiedzieć, że nie jest to doskonałe, ale w pełni spełnia obecne kryteria. Z tego powodu wewnętrzna dekoracja wygląda dość schludna. Możesz łatwo zdemontować tylne siedzenia, aby zwiększyć objętość i pojemność bagażnika.
Warstwy można składać w stosunku 60:40, który zapewnia płaskie piętro. Drzwi rufowe okazały się oddzielne. Samo drzwi bagażu są wykonane z 2 elementów: otwiera się częściowo całkowicie całkowicie. Przedział bagażowy jest szeroki, a wersja europejska ma podział na działy pod podwójną podłogą - ale ta wersja nie otrzymała "zapasowa" lub "etapu". Objętość przedziału bagażowego wynosi 401 litrów, a ze składanymi siedzeniami zwiększa się do 1,405 litrów przydatnej przestrzeni.
Specyfikacje
Jeśli rozmawiamy o części technicznej, Cuga pierwszej rodziny ma 2,0-litrowy 140-silny (lub 163-silny) turbodoładowany silnik wysokoprężny Dieselq lub 2,5-litrowy benzynowy turbodociągę 200-stronny elektrowni Duratec. Linijka Diesla przeznaczona do 140 "koni" otrzymała 320 Nm, a wersja, która otrzymała 163 sił konnych odpowiednio 340 nm.
Instalacja 2,5 litra benzyny jest wyposażona w 320 Nm. Jako KP zainstaluje sześciobiegową pole mechaniczne. Transmisje dla dwóch wersji. Istnieje również opcja "robot" z 2 sprzęgłami Powershift dla silnika wysokoprężnego lub pięciobiegowej automatycznej transmisji dla wersji benzynowej.
Jednostka milczenia działa olej napędowyPrzez 10 sekund rozprasza zwarty zwrotnicę do pierwszej setki. Elektrownia benzynowa może być pod wskaźnikiem wskaźnika 8,2 sekundy (wersja z automatycznym pudełkiem otrzymała bardziej skromne wskaźniki - 8,8 sekundy).
Samochody amerykańskiej firmy są wyposażone w system połączony pełny napęd dzięki sprzęgła Haldex, która jest odpowiedzialna za podłączenie tylnych kół. To sprzęgło w razie potrzeby może wytworzyć do 50% momentu obrotowego tylne koła. Od końca 2008 r. Pracownicy wyposażyli model bardziej zaawansowanego sprzężenia czwartego generacji, które otrzymały pompę elektryczną.
Podwozie
Jeśli chosis, Ford Cuga ma złożoną wielokresową niezależną zawieszenie tylną, podobną do tego, który został użyty w Forda Focus. Dzięki temu samochód ma wystarczająco dobrą obsługę, samochód jest posłuszny z kolei i szybko reaguje na przesuwanie kierownicy.
Warto uznać, że zawiesinę okazało się trochę bardziej sztywne. Prowadzenie tego pojazdu nie jest tak ciężko z elektro-hydraulicznym wzmacniaczem mocy kierownicy. Układ hamulcowy jest reprezentowany przez urządzenia hamulcowe na wszystkich kołach (przód - wentylowany).
Bezpieczeństwo
Podczas opracowania nowego modelu firma dokonała dużej koncentracji na dobrym poziomie bezpieczeństwa samochodów, ponieważ jest to integralna i ważna część każdego samochodu. Aby zapewnić Ford Kugo ze względu na poziom bezpieczeństwa, zastosował system, który zapobiega inwazji. Ona posiada:
- Funkcje, które pomagają sterować sterowanie pojazdem;
- Funkcjonuje, że w kolizji obniżają ryzyko sytuacji traumatycznych;
- Rama ciała, która w kolizji ma zwiększoną odporność i siłę.
Ponadto ta elektronika używana przez samochód ma sześć poduszek powietrznych. Kierowca i przedni pasażer otrzymał poduszki boczne i przednie, a także poduszki typu zasłonowe, które znajdują się po bokach (służą do ochrony ramion i głowic). Wszystkie fotele mają pasy bezpieczeństwa o ogranicznikach i ograniczniki głowy, dostosowane na wysokości.
Na podstawie oceny bezpieczeństwa testów zderzeniowych, że Euronap trzyma, samochód był w stanie wziąć udział w wiodącym miejscu. Samochód otrzymał maksymalną liczbę gwiazdek - 5. Bezpieczeństwo dla pieszych oszacowano na 3 gwiazdki, ochrona dzieci w 4 gwiazdkach, a bezpieczeństwo kierowcy i pasażerowie siedzą z nim ocenili 5 gwiazdek.
Dopuszczalna ocena bezpieczeństwa pieszych została osiągnięta dzięki zastosowaniu miękkiej materii w produkcji zderzaka. Grzejnik, zderzak i panel przedni mają działkę koncentrującej się na siłę dmuchania.
Cena i konfiguracja
W momencie sprzedaży samochód był dostępny w 3 wersjach: Trend, Titanium i Titanium S. Początkowy sprzęt ma:
- Systemy elektroniczne ABS, ESP;
- Klimatyzacja;
- Okna z przodu i tylnego;
- Napęd elektryczny i ogrzewanie zewnętrznych luster;
- Światła przeciwmgielne;
- 17-calowe stalowe "rolki" posiadające dekoracyjne czapki;
- Poduszki powietrzne i boczne;
- System nagłośnieniowy;
- Na komputerze pokładowym;
- Siedzenia sportowe;
- Skórzane wykończenie "stever" i inne.
Ten model jest oceniany z 2,0 litra instalacja mocy i pudełko na "mechanikę" od 1 012 000 r. Top Pack "Titanium" ma:
- Już dodatkowe 17-calowe felgi ze stopu;
- Czujnik deszczu i światła;
- Dwupoziomowa kontrola klimatu;
- Tempomat;
- Lustro tylne salon z automatyczną opcją ściemniania;
- Połączone wykończenie wnętrz z tkaniny i skóry;
- Regulacja wysokości i zatrzymania lędźwiowego na siedzeniu pasażera zainstalowanego z przodu;
- Lampy oświetlają pole nóg w nosie części dekoracji wnętrz.
Wersja napędu na wszystkie koła z instalacją "Automatyczną" i benzynową 2,5-litrową instalacją w Titanium s będzie kosztować około 1 372 500 rubli.
II Generation (2012-2016)
Amerykańsko-niemiecki samochód kompaktowej "krzyżowej" typu Ford CUGA zadebiutował w 2008 r. I w Rosji wykazały raczej skromne oceny sprzedaży. Przez cały czas, podczas gdy model został sprzedany, prawie wszyscy rywali byli w stanie znacząco aktualizować swoje pojazdy, więc Ford Management zdecydował się przeprowadzić poważną pracę nad Adwentem drugiej rodziny Kuga, aby nie stracić pozostałych przewagach konkurencyjnych.
Chciałbym zauważyć, że podobne ulepszenia wykonane przez zespół projektowy poszedł do korzyści i może poprawić kompaktowy krzyżowy. W styczniu 2011 r. Wersja koncepcyjna pod nazwą Ford Vertek została zaprezentowana na salonie Detroit Automobile, która stała się prototyp drugiej rodziny Cugi.
Otrzymała nowość przedni zderzak, wraz z kratką grzejnikową, a także kształtem reflektorów paszowych i dekoracji wnętrz. Międzynarodowa prezentacja Forda Kuga 2 pokolenia odbyła się w 2012 r., Jednak model osiągnął rosyjskich nabywców z małym opóźnieniem. Cała wina stała się spokojną tworzeniem produkcji Forda w mieście Elabug. Po rozliczeniu wszystkich trudności samochód poszedł do produkcji masowej.
Wygląd KUGA II.
CUGA jest uważany za pierwszą szeregową wersję zwrotnicy z amerykańskiego Forda. Samochód miejski zachował rodzinę wygląd. Jest to wyraźnie zauważalne, zwłaszcza jeśli umieścisz 1 i drugą rodzinę w pobliżu pierwszej i drugiej rodziny. Warto jednak zauważyć, że nowy rok 2012 stał się bardziej odpowiedni. Wygląd wyróżnia się zaufaniem i szybkością. Wydaje się, że w ten sposób współczesny SUV powinien się różnić.
Możesz zobaczyć obecność ogromnej szerokiej sieci grzejnikowej i oryginalnej linii wzdłuż ciała, który podkreśla agresywne notatki. Ale niemożliwe jest powiedzieć, że pojazd okazał się całkowicie sportowy, raczej jest bardziej trwałym samochodem. Oprócz wszystkich nowości ma nowe zderzaki "sportowe".
Częściowo udany projekt okazał się osiągnięty przy pomocy pięknej frontowej optyki. Natychmiast zauważalny jest, że projekt firmy była w stanie działać dobrze. Reflektory nosowe mają małą kłótnię i rysować agresywny wygląd samochodu, a dzięki taśmy LED z DRL zwiększa charyzmę crossovera. Ważne jest, aby reflektory nowego modelu mają cechę adaptacyjnej obrotu.
Część boczna jest wyróżniona raczej dobrym zestawem do ciała z tworzywa sztucznego, który daje rodzaj podkreślenia na zewnątrz Forda Kuga 2012. Druga rodzina "uprawiana" w wymiarach. W długości nowość dodała do 81 milimetrów, co zapewniło możliwość rozszerzenia wewnętrznej objętości samochodu. Tylko w przedziale bagażowym okazało się, że zwiększy się więcej niż 80 litrów.
Zewnętrzny widok z boku skrzyżowania pokazuje zwiększoną harmonię. Część boczna ma rozwijany kaptur, silnie zaśmiecony przedni stojak, schludny tył i miękką pościel dachu. Sidewalls są tak samo zaimpregnowane energią, wyjmując, tworząc, potężne żebra i zapory ogniowe, nadęty łuki kołowe, które są w stanie umieścić gumę na "lodowiskach" ze stopu światła.
Ten ostatni otrzymał nowy rodzaj rysunków. Drzwi pasażerskie stały się szersze, a Sve również "uprawiana", która bardzo będzie bardzo potencjalni nabywcy. FORD FORD KUG 2013 otrzymał duże drzwi bagażnika, fasetowane reflektory ogólne światła, kompaktowy zderzak z wbudowanym dyfuzorem La i dwoma rury wydechowe. Cała dolna krawędź ciała wokół obwodu jest dobrze zamknięta z tworzywa sztucznego nieaktomowanego typu.
Drzwi mają dobre ogólne wymiary, więc ładowanie / rozładunek odbywa się bez większego wysiłku. Przejście do zderzaka jest skierowane płynnie. Ogólnie rzecz biorąc, wygląd samochodu jak wielu. Samochód okazał się surowy i atrakcyjny bez wskazówki patosów i sznurka.
Salon Kuga II.
Samochód samochodowy drugiej generacji pokazuje prawie pełny podobieństwo z wnętrzem. Ogólnie rzecz biorąc, wewnętrzna dekoracja Ford Cuga 2013-2014 nie zaprojektowała "od podstaw". Kierowcy, którzy przeprowadzili się z Hatchback do Crossovera, nie poczują prawie żadnych różnic.
Będzie również wygodna kierownica z obfitości przycisków Ustawienia, stylowy deska rozdzielcza z wyświetlaniem kolorów informacyjnymi i wyświetlaczem kolorów "FlightComputer", ogromny panel przedni z blokami muzyki i układu klimatycznego, a także przełączanie wysokiej prędkości dźwignia.
Panel przyrządów ma dwa studzienki stałe z czujnikami typu analogowego, między którymi znajdują się inne małe czujniki, a ekran systemowy na pokładzie wspomniano powyżej. Krzesła zainstalowane na pierwszym rzędzie mają dobre "formowanie" i mają charakterystyczne rolki wsporcze po stronie.
Za pomocą szerokiego zakresu ustawień każdy może znaleźć wymaganą pozycję za "sterem". Przejrzyj poziom na dobrej poziomie. Zewnętrzne lusterki boczne były duże, kąt "niewidomych" stref jest mały.
Z niezwykłych funkcji nowego crossovera - możliwość kupującego wybrać zakres kolorów podświetlenia wewnętrznej dekoracji. Dostępne w ciągu 7 kolorów.
Część centralna ma główny czterokrotny joystick systemu multimedialnego. Sam system okazał się łatwy i zrozumiały. W ramach joysticka można zobaczyć przyciski ustawień z systemem klimatycznym i ogrzewaniem. W tym miejscu, w którym z reguły znajdują się żarówki na salonie, klawisze ustawiające panoramiczne klapy i podświetlenie.
Drugi rząd odebrał niewiele dużo wolnej przestrzeni. Tylko dwie niezbyt wysokie ludzie będą mogli rozliczać wygodnie. Tylna sofa jest formowana w ciągu 2 miejsc, a tunel transmisyjny zainstalowany w środku nie pozwoli pasażera czuć się komfortowo w centrum. Co do samego tyłu siedzeń może zmienić kąt nachylenia.
Wewnątrz maszyny są przyjemne dla dotyku, materiałów wykończeniowych i gładkich skrzyżowań, co jest bardzo ważne. Powiedzmy, że salon okazał się drogi, jednak był wykonywany w stylu europejskim i jakościowo, pomimo jego rosyjski montaż. Po dopłatach można zainstalować duży panoramiczny właz w samochodzie, co przychodzi do tylnych foteli. Jak gdzie indziej kurtyna można otworzyć tylko dla właściciela i siedzieć obok nich przedni pasażer.
Światło można włączyć osobno dla każdego, co jest bardzo zadowolone. Zaskoczony był mile zaskoczony, że eksperci wyposażali plecami przednich krzeseł za pomocą tabel typu składanego. Ergonomia pojazdu na wysokości. Pień otrzymał 456 litrów. Jednakże, jeśli to konieczne, możesz usunąć krzesła paszowe, co zwiększy pojemność do 1 653 litrów.
Same fotele tylne są czyszczone w proporcji 60/40 jako całkowicie i części. Firma wdrożyła ciekawy system, który znacznie upraszcza bagaż ładowania / rozładowywania z bagażnika. Drzwi rufowe otwierają się bez rąk - możesz przynieść tylko nogę do tylnego zderzaka. Ponadto drzwi otwierają się z tradycyjną metodą - brelok, ale nie ma takiej potrzeby.
Drzwi rufowe otwierają się bez rąk - można przynieść nogę do tylnego zderzaka Ponieważ klucz jest zobowiązany, to wszystko, co jest konieczne, jest przyjść do samochodu. Samochód "poczuje" klucz od właściciela w kieszeni i otworzy się do niego. Ford sprawił, że system otwierający drzwi bagażu nie jest znacznie łatwiejsze niż konkurenci. Jeśli chcesz otworzyć piąte drzwi, nie ma potrzeby wydawania stopy pod zderzakiem - konieczne jest tylko.
Czujniki zamontowane w "spódnicy" mogą rozpoznać ruch nogi i aktywować napęd elektryczny, który otwiera tylne drzwi. Drzwi zamykają tę samą metodę lub za pomocą specjalnego przycisku. Nie martw się, elektronika ma ochronę przed fałszywymi pozytywami. Istnieje jednak nadal małych napędów elektrycznych, nie jest mocno szybko szybko.
Dane techniczne Kuga II.
Cisza kruszywa Kuga II
Lista elektrowni dla Forda Cuga 2 nie jest tak ogromna jak w niektórych rywalach, jednak ma silniki benzynowe i zespół zasilający działający na "ciężkim" paliwo. Dwa "silnik", który działający na benzynie należą do podziału obecnych silników ECOBOOST.
Mają turbosprężarkę, prosty system wtryskowy benzyny, system, który dostosowuje fazy dystrybucji gazu. Wszystkie otrzymywali tę samą objętość - 1,6 litrów. Opcja wyjściowa wydaje 150 "koni" i 240 nm.
Średnie zużycie benzyny w połączonym cyklu wynosi około 7,7 litrów. Na co 100 kilometrów. Dalej jest instalacja 182 silna, z tym samym momentem obrotowym 240 nm. Silnik na "ciężkim" paliwo reprezentuje tylko DuratorQ TDCI, który otrzymał objętość roboczą 2,0 litra i rozwija 140 koni mechanicznych, a także problemy z 340 nm momentu obrotowego.
Przekładnia Kuga II
Wszystkie silniki benzynowe "współpracują" w parę z 6-szybkim pudełkiem na mechanikach lub z "automatyczny", który ma konwerter momentu obrotowego. Jedyna elektrownia diesla jest zsynchronizowana z sześciobiegową robotic Box. "Automatyczny" Powershift, który został wyposażony w intelektualną technologię napędu na wszystkie koła AWD, odpowiednie dla silników benzynowych.
Chassis Kuga II
Jeśli chodzi o zawieszenie, druga generacja Forda Kuga nie wpłynęła na strukturę z wyjątkiem małych oddzielne parametry.. Stojaki typu McPhersona są używane z przodu, a tylne koła opierają się na niezależnej wielowymiarowej konstrukcji. Zawieszenie uzupełniają solidną listę różnych systemów: ABS, EBD, ESP, EBA i HLA.
Droższy sprzęt otrzymał również inteligentny system kontroli trajektorii, system kontroli w obracaniu, technologii kontrolujących strefach ślepych, system, który automatycznie wykonuje hamowanie "Active City Stop", a także inteligentny system pełnoziarnisty nowej generacji . Zarządzaj maszyną jest bardzo łatwe dzięki elektronicznym wzmacniaczu kierownicy.
Bezpieczeństwo Kuga II
Podczas testów Euro NCAP ostatnia wersja była prawie przykładem naśladowania. Po sprawdzeniu podczas testu awaryjnego FORD KUGA 2, model był w stanie powtórzyć sukces. Ale jest to niepodziel fakt, ponieważ część ciała stała się bardziej sztywna, paski z podwójnymi napinaczami i aktywnymi przedniej głowicami zaczęły się instalować. Liczba poduszek powietrznych wzrosła od 4 do 7.
Maksymalnie starannie w firmie postanowił podejść do wyboru innych systemów bezpieczeństwa. Opcja optymalna ma system, który może zapobiec przewróceniu, a przez płacenie 28.400 rubli można zainstalować pakiet "Pomoc Driver". Taki pakiet ma automatyczne systemy hamulcowe, śledzenie stref "niewidomych" i kontrola ciśnienia w oponach.
Amerykańscy eksperci złożyli wniosek o system bezpieczeństwa intelektualnego FORD KUG 2 (IPS). Jest system, który pomaga zacząć, gdy samochód rośnie. Podczas hamowania awaryjnego alarm jest włączony automatycznie. Okazuje się, że w planie bezpieczeństwa Ford Cuga 2013-2014 ma najlepsze z pierwszej generacji i bardziej ulepszonych systemów, które spełniają normy europejskie.
Test katastrofy zwartego amerykańskiego crossovera potwierdził jedynie, że firma martwa się o bezpieczeństwo nie tylko siedzącego w ludziach, ale także innych uczestników ruchu, a także pieszych. Jeśli przejdziesz z oceny bezpieczeństwa niezależnej firmy NCAP EURO, wówczas model FORD CUGA 2015 otrzymał maksymalnie 5 gwiazdek.
Sprzęt i cena Kuga II
Marketerzy firmy znacznie ułatwili listę kompletnych zestawów i ich nazw, aby kupujący mógł je zrozumieć bez trudności. Dostępne są łącznie 4 konfiguracje: Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus. Najbardziej przystępna wydajność, z trendem nazwy, ma pakiet elektryczny do wszystkich okularów i wyglądy luster, 17-calowe stalowe "rolki", uruchamianie systemu z kluczem, klimatyzacją i podsumowaniem siedmiu i systemem audio z 6 kolumny.
Ta opcja szacuje się co najmniej 1 349 000 p. Dla 2,5-litrowego 150-silnego silnika, 6-biegowe automatyczne pudełko i napęd na przednie koła. Bardziej zaawansowaną opcją "Trend Plus" ma funkcję ogrzewania siedzeń zainstalowanych z przodu, opcja ogrzewania przedniej szyby, dwupoziomowej klimatyzacji i szyn dachowych. Ta wersja szacowana jest z 1 429 000 rubli do napędu przedniego, 1,6 litra 150-silnego silnika i mechanicznej skrzynki sześciokrotnej.
Od 1 569 000 rubli konieczne będzie zapewnienie napędu na cztery koła i automatyczną skrzynię biegów. "Titanium" ma również obecność czujników światła i deszczu, system Multimedialny Ford z systemem muzycznym z Sony, Cruise Control i Invincible System Access. Cena zaczyna się od 1 699 000 rubli. Na 1,6-litrowy 150-silny silnik działa w parę z sześciobiegową automatyczną skrzynką i pełnym systemem napędowym.
Najbogatszy sprzęt będzie sprzęt "Titanium Plus". Posiada panoramiczny dach do tylnych siedzeń z funkcją napędu elektrycznego, 18-calowych rolek ", nawigatora, tylnej kamery i wielokolorowe oświetlenie wewnętrznej dekoracji. W tym wszystkim będzie to musiał ustanowić co najmniej 1,949 000 rubli dla 1,6-litrowego silnika z 182-silnym silnikiem z sześciobiegową "maszyną" i pełnym systemem napędu.
Ponadto opcjonalnie będzie ustanowić aktywny system opieki na parking i technologię, która pozwala otworzyć komorę bagażowej bez rąk. Jasne jest, że przez liczbę różnych funkcji CUGA w mocy, aby ominąć prawie wszystkich kolegów z klasy.
FORD KUGA II Generation Restyling (2016 obecnie)
Podczas salonu Martova samochodowego w Genewie, która odbyła się w 2016 r., Odnowiony Compact Crossover Crossover Ford Cuga został zaprezentowany w rzeczywistości, na zewnątrz Forda Kuga 2017-2018 w świeżym ciele odchodzi w upadku 2015 roku.
Następnie na wystawie Los Angeles American Automotive Firma zaprezentowała wersję restylowaną Ford Escape. 3, który był dokładny portret Kugo na rynku Ameryki Północnej. Produkcja zaktualizowanego modelu trwa do tej pory.
Zewnętrzny
Pojawienie się zbiorników nowości w wydajności stylistycznej stało się podobne do "Sorudica" z linii Crossover Forda - Ford Ecosport i Forda Edge. Obszar nosa samochodu otrzymał stały trapezowy kratownika grzejnika, innego zderzaka, gdzie są wbudowane oryginalne światła przeciwmgielne, nowe adaptacyjne reflektory głowy i kaptur ze zmodyfikowaną ulgą.
Co ciekawe, reflektor ma bixenon i schludne zakątki świateł jazdy dziennej LED. Maszyna nie wydaje się nieporęczna i przytłaczająca, chociaż ciało jest faktycznie dość masywne i przestronne. Część boczna ma dynamiczne kontury z rozwijanym dachem i "walcowane" łuki kół.
Paleta farby do barwienia ciała postanowiła rozszerzyć się z dwoma nowymi opcjami - strażnik szary i miedziany puls. Istnieje szeroka lista "lodowisk" z całego stopu, przekątnej 17, 18 i 19 cali. Są małe "skrzela" na skrzydłach z przodu, jakby wskazywały na cechy sportowe. Część rufowa ma nowe plaffery ogólnych latarni i zderzaka z rysowaną formą.
Rady LED LED LED. Nuty sportowe są śledzone w dyfuzorze z parą "pniami" systemu uwalniania. Jeśli porównujesz nowy Ford Kgo 2018 z wersją Dorestayling, która zadebiutowała w 2012 r. Ulepszona wersja samochodu zaczęła wyglądać bardziej sportowemu i solidnym. Dzięki ostatniej wersji brakowało praktycznego zestawu z tworzywa sztucznego w dowolnym miejscu. Najlepsze wersje mają zaczep, który jest przedłużony przy użyciu napędu elektrycznego, który jest bardzo praktyczny.
Wnętrze
Wewnątrz pojazdu jest przytulne i piękne. Salon został wykonany za pomocą przyjemnej tkaniny, ale opcjonalnie można kupić bardziej solidny pakiet, gdzie znajduje się skórzane wnętrze. Nie zadziała na spełnienie otwartych elementów złącznych. Na górze znajduje się dekoracyjne oświetlenie napełniania LED. Istnieje obecność ukochanej wielofunkcyjnej kierownicy, która ma wiele kluczy różnych elementów kontrolnych.
Wygląda ładnie i dość wygodna panel przyrządów. Wewnętrzna dekoracja Ford Kugo II 2018 została wyposażona w podłokietniki i posiadacze kubków, a także dobry system audio. Pleciarki fotelu samochodu były wygodne, krzesło zostało wyposażone przed krzesłem. Najlepsze opcje mają 8-calowy ekran pracujący wraz z ich przystawką nowoczesny system. multimedia.
Ten ostatni może utrzymać kontrolę głosową, gesty, system nawigacyjny, telefon, a także tylną komorę. Ważne jest, aby pamiętać, że elektroniczne farsz nauczał zsynchronizować urządzenia mobilnePraca na Androida i IOS. W inny sposób, dźwignia kontroli biegów zaczął wyglądać, jednostka klimatyczna.
Więcej "nasyconych" konfiguracji Ford CUGA 2018 ma opcjonalnie zaktualizowany asystent parkingowy ze wzrosną, w porównaniu z wersją Dorestayling czujników ultrasonograficznych, alarmowych systemów zagrożeń związanych z headshop Collisation Active Stop, pracując do 50 kilometrów na godzinę.
Możesz zainstalować panoramiczne zamykanie dachu z kurtyną. Projekt ma napęd elektryczny, który znacznie upraszcza korzystanie z tej funkcji. Liczne elementy dekoracji wnętrz mają napęd elektryczny. Kierownica, wraz z przednimi siedzeniami, otrzymywała takie ustawienia, a przednie szkło i dysze mają funkcję ogrzewania.
Prawda mówi się, że jest z powodu jakościowych materiałów wykończeniowych, jest Ford Congo 2018, że wielu zaleca się zakup kompaktowych przejazdów w linii. Eksperci byli w stanie skutecznie opracować system izolacyjny dźwięku. Kontrole pokazały, że samochód był naprawdę spokojniejszy. Wielu kierowców raduje się z pojawieniem się uległych płatków automatycznego zarządzania.
Może zwrócić uwagę na emisję komfortu w drugim rzędzie siedzeń. Pojawiły się ustawienia pleców, poprawiona oświetlenie, a wylot pojawił się na 220V, z których teraz naliczono urządzenia mobilne. Jeśli chodzi o możliwości ładunków zaktualizowanego modelu, pozostały na ostatnim poziomie przedoreformów.
Maszyna pomieści 5 osób dorosłych bez problemów, a komora bagażowa została zaprojektowana na 456 litrów. Jeśli to konieczne, możesz usunąć tylne tylne Krzesła, które zwiększą objętość do 1 653 litrów przydatnej przestrzeni.
Specyfikacje II Restyling.
Power Aggregate II Restyling
Dla rynek rosyjski, jak wcześniej, przewidziano 3 elektrowni. Uruchamia listę 2,5-litrowej czterocylindrowej wersji "atmosferycznego", który ma rozproszony system wtrysku. Taka opcja rozwija 150 "koni" i 230 nm momentu obrotowego. Dalej jest instalacja turbodoładowana 1,6 litra, która otrzymała bezpośrednie posiłki. Silnik ma 2 opcje wymuszania: 150 koni mechanicznych i 240 N / m, a także 182 sił konnych i 240 N / m o obrotowych wysiłkach.
W przypadku krajów Old World model restlening jest wyposażony w zupełnie inne "silniki". Linia benzynowa otrzymała 1,5-litrowy czterocylindrowy zespół energetyczny ECOBOOST, który jest zdolny do rozwijania się od 120 do 182 koni mechanicznych i 240 nm maksymalnej pchnięcia.
Paleta Diesla ma 1,5-litrowy silnik z turbodoładowaniem, który generuje 120 "Mares" i 270 Nm, a także 2,0-litrowy Duratorq w stanie rozwijać się od 150 do 180 "koni" i 370-400 nm potencjału momentu obrotowego.
Restyling transmisji II.
Dzięki dwóm 1,6-litrowym zasilaniu i 2,5-litrowym "atmosferycznym" istnieje sześciobiegowa mechaniczna lub automatyczna skrzynia biegów z klasycznym i bardzo niezawodnym projektem mającym przemienniki momentu obrotowego.
Cały moment obrotowy jest transmitowany na przednich kołach, albo dla wszystkich czterech, za pomocą inteligentnego napędu pełny (w zestawie znajduje się sprzęgło wielokładskie w tylnej osi). Wersja Diesla jest wyposażona w 6-biegową skrzynię biegów lub robotyczną.
Restyling podwozia II.
Jeśli podejmiesz konstruktywny plan, skupiona wersja Ford Cuga 2018 nie otrzymała zmiany. Nadal możesz spełnić niezależne zawieszenie McPhersona, a za wielowymiarową konstrukcją. Jeśli chosis, wraz z optymalną sztywnością zawiesiny, zapewnia pojazd z dobrymi depozytami sportowymi.
Kuga ma układ kierowniczy z wzmacniaczem elektrycznym, który umożliwia nie tylko do ochrony benzyny, ale także zmienia reakcję na kierownicę, w zależności od tego, co prędkość. Na przykład podczas wolnej jazdy (szukanie miejsca parkingowego), będziesz potrzebować minimum wysiłku, a dzięki szybkim ruchowi technologia zapewnia bardziej ostre sterowanie.
Wysokość drogi Lumen (200 milimetrów), pozwala właścicielowi czuć się pewnym światłem terenowym. Tak jak układ hamulcowy Hamulce tarczowe są instalowane na wszystkich kołach z obsługą systemów elektronicznych ABS, EBD i innych odpowiednich asystentów.
Security II Restyling.
Jeśli mówisz o systemach bezpieczeństwa, nowość w personelu ma wspomniane systemy elektroniczne ABS, ESP, asystenci podczas dotykania wzrostu, systemu, który może zapobiec przewróceniu, kontroluje pchnięcie w kolei, a także czujnik epoki-Glonass. Wykonanie trendu ma 7 poduszek powietrznych, w których znajduje się poduszka kolana.
Wersja Topping of Titanium Plus, oprócz standardowych technologii, ma obecność adaptacyjnych reflektorów bi-ksenonowych, asystenta parkowania z opcją parkowania typu prostopadły, układ nawigacyjny z usuwaniem informacji o ruchu drogowym i tylnej komorze. Jako oddzielna opcja istnieje pakiet "pomoc dla kierowcy", który zawiera ulepszony automatyczny układ hamulcowy (Active City Stop).
W którym zwiększyło zakres odpowiedzi na 50 kilometrów na godzinę, asystent ruchu na pasku i ulepszony system śledzenia monitorowania dla stref "niewidomych" z funkcją alarmu podczas podróży z parkingu z alarmem krzyżowym. Ponadto istnieje czujniki ciśnienia w oponach.
Test Crush.
Sprzęt i ceny II Restyling
Dostępne są łącznie 4 konfiguracje: Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus. Podstawowy wykonywanie "Trend" ma wersję napędu na przednie koła, odpowiednie do ruchu wzdłuż funkcji miasta i autostrady.
Wersja personelu nie otrzymała podgrzewacza paliwowego, czujników parkowania i "Bluetooth", ale jako oddzielna opcja, można ustawić funkcję ogrzewania foteli i systemu klimatyzacji. Wewnątrz pojawi się tapicerka tkanki wnętrza i regularny system audio ze standardowym panelu przyrządów. W dowolnej konfiguracji znajduje się tylko automatyczna skrzynia biegów. Cena minimalna wynosi 1494 000 r.
Druga wersja Trend Plus otrzymała już wybór napędu przedniej lub na cztery koła. Koszt zaczyna się od znaku 1 584 000 i 1,714.000 rubli. Ta wersja ma obecność nowoczesnego silnika 1,5 litra, z wyjątkiem "silnika", który został umieszczony na poprzedniej generacji. Rozszerzony podstawowy sprzęt otrzymał klimatyzację, która obsługuje optymalną temperaturę wewnątrz kompaktowego zwrotnicy.
Dalej jest droższa opcja "Titanium", dostępna z 3 energią, przednią i pełną napędem. Cena minimalna wynosi 1 692 000, 1 812 000 i 1 902 000 r. Tak jak dodatkowe opcje Istnieje lepsze wykończenie pokazane przez plastik ze skóry i miękkim, a także wykładziną aluminiową.
Ponadto znajduje się panoramiczny dach, optyka LED, system kontroli klimatu, Cruise Control i inne znane technologie sterowania samochodem elektronicznym na jezdni. Przedostatni sprzęt otrzymał 18-calowe felgi ze stopu z markowym stylem. Ważne jest, aby pamiętać, że producent zdecydował się, że samochody bardziej podobne nie do SUV, ale na skrzyżowaniu sportowym.
Uzupełnia listę pakietów "Titanium Plus". Taka opcja jest dostarczana tylko z najsilniejszą instalacją mocy i pełnym systemem napędowym.. Lista opcji jest po prostu ogromna. Niektóre można zauważyć: system automatycznego parkingu i sterowania zejściem, podnoszenie podnoszenia. System Cruise Control jest w stanie wytrzymać niezbędny tryb prędkości i żądaną odległość od przedniej maszyny do biegania.
W pełni wyposażony pojazd ma dwupoziomową regulację klimatyczną, skórzane wnętrze, funkcję ogrzewania elektrycznego fotelu fotelu i koła kierowniczego, 18-calowe "lodowiska", reflektory bi-ksenonowe, panoramiczny dach z włazem, synchronizacyjnego systemu multimedialnego 3 i system muzyczny przeznaczony dla 9 głośników. "Rozpoczęcie" Wartość górnego pakietu szacowana jest z 2 102 000 r.
| Ekwipunek | Cena, pocierać. |
| 2.5 (150 KM) Trend AT6 | 1 494 000 |
| 2.5 (150 KM) Trend Plus AT6 | 1 584 000 |
| 2.5 (150 KM) Titanium AT6 | 1 692 000 |
| 1.5 (150 KM) Trend Plus AT6 AWD | 1 714 000 |
| 1,5 (150 KM) Titanium AT6 AWD | 1 812 000 |
FORD CUGA SilnikDokładniej, silniki, które są oferowane dzisiaj na Crossover zachwyceni wszystko z ich różnorodnością. Producent postanowił ustanowić rosyjską wersję typu Forda Kuga 4 Motors. Jest to atmosferyczne benzyny z serii Duratec 2,5 litra. Dwa eksoboost turbomotor 1,6 litra, ale różna moc 150 i 182 KM Plus diesel duratorq 2.0. Dzisiaj powiemy ci więcej o wszystkich tych silnikach Forda Kuga.
Oprócz dobrego zestawu silników, warto zwrócić uwagę na skrzynie biegów, które są łączone silniki Forda. Kuga. Silnik wysokoprężny jest połączony tylko z 6-biegową maszyną Powershift i naturalnie bullshit full4x4. 2,5 Litrowy silnik atmosferyczny jest sprzedawany z automatyczną skrzynią biegów 6-St., ale nie jest to "Powershift", ale automatyczna skrzynia biegów z serii 6F35. Napęd z silnikiem przednim 2,5 litra. Ponadto, wersja 4x2 ma kompletny zestaw z 6-biegową mechaniką i silnikiem turbo 1,6 litra o pojemności 150 KM.
Dalsze bardziej szczegółowe charakterystyka silników Forda Kug drugie pokolenie. Wszystkie z nich są łączone z 4 cylindrową konfiguracją wiersza, dwa wałek rozrządu w mechanizmie dystrybucji gazu (DoHC), ale w przeciwnym razie nic wspólnego z resztą General Motors. Naturalnie dynamika i zużycie paliwa w Kuga Motors In prawdziwe życie Może różnić się od wartości fabrycznych, ale uwierzymy producenta.
FORD CUGA Silnik 2.5 Benzyna Duratec I4
- Objętość robocza - 2488 cm3
- Średnica cylindra - 89 mm
- Skok tłokowy - 100 mm
- Moc HP. - 150 przy 6000 obrotach na minutę
- Torque - 230 Nm na 4500 obrotach na minutę
- Maksymalna prędkość - 185 kilometrów na godzinę
- Zużycie paliwa w mieście - 11,2 litra
- Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 8,1 litra
- Zużycie paliwa na autostradzie - 6,1 litrów
Warto zauważyć, że ten sam silnik w Stanach Zjednoczonych daje prawie 170 koni mechanicznych, pojawia się pytanie, dlaczego w Rosji tylko 150 KM, odpowiedź jest dość prosta. Producent specjalnie defodujący silnik FORD CUGA 2,5 litra. Do 150 koni, niezależnie od klientów będą musieli zapłacić zwiększony podatek. Właściwie, konstruktywnie, silnik ten różni się niewiele od jego zagranicznego faceta, różnica tylko w oprogramowaniu elektronicznej jednostki sterującej (mózg). Oznacza to, że mamy małą "tu tuńczyk", możesz uzyskać silniejszy silnik.
FORD CUGA Silnik 1.6 EcoBoost 150 KM
- Objętość robocza - 1596 cm3
- Liczba cylindrów / zaworów - 4/16
- Średnica cylindra - 79 mm
- Skok tłokowy - 81,4 mm
- Power HP / KW - 150/110 przy 6000 obrotach na minutę
- Maksymalna prędkość - 195 kilometrów na godzinę
- Przyspieszenie do pierwszej setki - 9,7 sekund
- Zużycie paliwa w mieście - 8,3 litra
- Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 6,6 litrów
- Zużycie paliwa na autostradzie - 5,6 litrów
Różnica między ECOBOOST 150 a 182 silnikami MUSPower ponownie tylko w oprogramowaniu układowym oprogramowanie Elektroniczna jednostka sterująca silnika.
FORD CUGA Silnik 1.6 EcoBoost 182 KM
- Objętość robocza - 1596 cm3
- Liczba cylindrów / zaworów - 4/16
- Średnica cylindra - 79 mm
- Skok tłokowy - 81,4 mm
- Power HP / KW - 180/134 przy 6000 obrotach na minutę
- Torque - 240 Nm na 1600-4000 obrotów na minutę
- Maksymalna prędkość - 200 kilometrów na godzinę
- Przyspieszenie do pierwszej setki - 9,7 sekund
- Zużycie paliwa w mieście - 10,3 litra
- Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 7,7 litrów
- Zużycie paliwa na autostradzie - 6,3 litra
FORD CUGA Silnik 2.0 Diesel Duratorq
- Objętość robocza - 1997 cm3
- Liczba cylindrów / zaworów - 4/16
- Średnica cylindra - 76,5 mm
- Poruszanie tłoka - 75,6 mm
- Power HP / KW - 140/103 przy 3750 obrotach na minutę
- Torque - 320 Nm przy 1750-2750 obrotów na minutę
- Maksymalna prędkość - 187 kilometrów na godzinę
- Przyspieszenie do pierwszej setki - 11,2 sekundy
- Zużycie paliwa w mieście - 7,4 litry
- Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 6,2 litra
- Zużycie paliwa na autostradzie - 5,5 litra
Silnik Diesla FORD CUGA nie będzie zadowolić dynamiki huraganu, dla bardzo opłacalnego silnika z dużym momentem obrotowym.
