3.9. Mini silniki ciągniki
Schemat urządzeń elektrycznych Mikrotrotoror TZ-4K-14
Jako przykład sprzętu elektrycznego mini-ciągnika wyposażonego w silnik wysokoprężny z urządzeniami elektrycznymi i wyposażone w urządzenia oświetleniowe i przełączające, należy rozważyć urządzenia elektryczne mikrotrotorowego TZ-4K-14, co jest znacznie bardziej skomplikowane przez wszystkie badane powyżej. Jako źródło prądu elektrycznego (patrz rys. 3.35), używany jest bateria 17 i generator DC 18. Akumulator jest umieszczony pod osłoną przyrządu mikrotraktora i odżywia starter 19, gdy silnik jest uruchomiony. Generator 150 W znajduje się po lewej stronie na przedniej osłonie silnika. System ma napięcie 12 V i służy do zasilania różnych urządzeń i systemów, a także ładowania baterii. Wirnik generatora jest napędzany przez pasek klinowy z wałka rozrządu silnika. Ten sam pas służy do prowadzenia wentylatora układu chłodzącego. Napięcie pasa jest regulowane, obracając generator, który ma
możliwość zmiany pozycji w stosunku do przedniej pokrywy skrzyni korbowej.
Regulator prądu poprzecznego 15 składa się z trzech oddzielnych przekaźników: odwrotnej przekaźnika prądu, regulatora napięcia i ogranicznik prądu. Przekaźnik bieżący odwrotny służy do automatycznego podłączenia baterii za pomocą generatora, jeśli napięcie na zaciskach generatora osiąga 12 V. W tym przypadku akumulator ładuje się. Przy mniejszym napięciu łańcuch ten jest uszkodzony, ochrona baterii przed wyładowaniem generatora. Regulator napięcia służy do stabilizacji napięcia na zaciskach generatora, gdy zmienia swoją prędkość lub obciążenie obwodu zewnętrznych konsumentów prądu elektrycznego. Obecny ogranicznik chroni generator przed przeciążeniami wynikającymi w przypadku dużej liczby konsumentów lub rozładowanej baterii. Podczas przeciążenia prąd w uzwojeniach kotwicy generatora znacznie wzrasta, co prowadzi do ich przegrzania i niepowodzenia.
Sprzęt elektryczny mikrottornika ma przełącznik wagowy 16, a przycisk elektrody 20. Ładowanie akumulatora jest sterowane przez lampę sygnałową 21. Włączenie układu elektrycznego mikrotrottora jest przeprowadzany przez specjalny przełącznik 22, który ma trzy Pozycje klucza, co zapewnia działanie urządzeń z generatora lub z baterii. Bezpieczniki 6 Ochrona sprzętu elektrycznego przed sprzętem elektrycznym wysokiego napięcia. Dla wygody przenośna lampa może być podłączona za pomocą wylotu zasilania 5 do układu elektrycznego. Elektryczny sygnał dźwiękowy.
4 wiąże się z bieżącym źródłem za pomocą przycisku obracania sygnału 3. Reflektory 1 i 24, wskaźniki obrotu 2 i 23 są podłączone do systemu urządzeń elektrycznych przez trzy- i. Cztery końcowe podkładki 25 i 26. Przełącznik wskaźnika przełącznika 8 jest związany z układem elektrycznym przez przełącznik 7 i skrzynkę zaciskową 9, do której podłączony jest lampa 14, sygnalizując działanie wskaźników obrotów. Wskaźniki rotacji 10, 13 i ogólne światła łączą się z systemem przez pięciokolowy blok 11. Gniazdo pół styku 12 służy do podłączenia urządzeń elektrycznych przyczepy.
Wygodny schemat.
: 1 - generator G309; 2 Dźwięk sygnału z 311; 3 - Podłączanie paneli PS5; 4 - Lampa żarówka 12V, 50 SV., 4 W; 5 - Reflektor FG12-B1; 6 - czujnik temperatury wody silnika TM 100; 7 - Alarm temperatury wody TM 103; 8 - czujnik ciśnienia awaryjnego mm 106b; 9 - awaryjny czujnik ciśnienia oleju w systemie automatycznego zamykania powietrza-komina mm; 10 - silnik elektryczny podgrzewacza kabinowego ME 220; 11 - Złącze wtykowe SR36U15Nsh4; 12 - Złącze prysznicowe wtykowe SR36SK15Nsh4; 13 - Blok bezpiecznikowy PR109; 14 - Wtyczka gniazda 47K; 15 - masowa masa VK 318-B; 16 - Lampy latarniowe do sterowania "Mass" PD20D; 17 - Lampa żarowa 12 V, 1SV. A12-1; 18 - blok bezpiecznikowy PR12; 19 - przełącznik startowy; 20 - Obrót chłodnicy powietrza wentylatora VC 57; 21 - Stycznik KT 125; 22 - przekaźnik PC 525; 23 - Przełącznik chłodnicy powietrza P 67; 24 - odporność; 25 - elektryczny silnik pompa wodna chłodnica powietrza ME 226-B; 26 - silnik elektryczny chłodnicy powietrza Me 22; 27 - Latarnia lampy sterującej obrotu PD 20-D; 28 - Przełącznik wskaźnika rotacji p 57; 29 - Latarnia Ciągnikowy Front Prawy PF 204; 30 - obraca się 41 O-B; 31 - Silnik elektryczny wentylatora kabinowego ME 219; 32 - silnik elektryczny wentylatora dmuchanie Maine; 33 - Przełącznik wentylatora p 57; 34 - Obrót PC 57 Plafough; 35 - Przełączanie tylnych reflektorów 57 * 36 - PC 201-A Spander; 37 - 12V żarówki, 15 ul. A12-15; 38 - Wskaźnik temperatury wody; 39 - Przełącznik PC 317-A2; 40 - Latarnia tylna tylna prawy FP 209-B 41 - Bez Unin-Unit Adapter; 42 - Przycisk przełącznika 2-cl. VC 322; 43 - Przełącz "Stop"; 44 - Podłączanie paneli PS1-A2; 45 - Garland of Instruments Lampy oświetleniowe; 46 - centralny przełącznik światła P38; 47 - Wtyczka gniazda PS 300A-100; 48 - Wskaźnik temperatury wody Kodeksu karnego 133; 49 - Przycisk przełącznika 3-terminal VK314; 50 - oświetlenie oświetlenia tablicy rejestracyjnej FP200; 51 - 12V żarówka, 3 SV. A12-3; 52 - Lampa żarowa 12V, 21 st. A12-21; 53 Latarnia ciągnik z tyłu Lewe FP 209; 54 - Lampa żarowa 12V, 32 SV. A12-32; 55 - Reflektor FG 304; 56 - przełącznik światła przełącznika P53-B; 57 - Lampa alarmowa temperatury awaryjnej wody PD20-E; 58 - Ampmeter AP 111; 59 - Przycisk sygnału; 60 - Latarnia alarmowa w nagłych wypadkach oleju Pd 20s; 61 - MD 219 Wskaźnik ciśnienia oleju silnika; 62 - Podłączanie panelu IIC 12; 63 - Lampa żarówka 12V, 21 + -F BSB. A12-21 +6; 64 - Latarka Ciągnikowa Front Lewa PF204-B; 65 - TKHOSPIDOMETER TX 123; 66 - Manometr ciśnienia powietrza w układzie pneumatycznym MD 213; 67 - Wskaźnik ciśnienia oleju MD-225; 68 - regulator przekaźnika PP 632-B; 69 - Złącze prysznicowe wtykowe SR32SK4Nsh14; 70 - Złącze wtykowe wkładki SR32U4NSH14; 71 - Magneto M 124-B1; 72 - świeca iskra CH201 (Ash): 73 - Starter St 362; 74 - Akumulator 6TST-50 człowieka; 75 - Przenośny lampa PL64-P1K; 76 - Przełącznik Uruchom silnik silnika silnika 403; 77 - zawór elektromagnetyczny ECT-12M; Silnik elektryczny 78 - Me-12; 79 - świeca żarówki CP65-A; 80 - Panel złącza-A2, 81 bezpiecznikowy Bimetalliczny PR2-B; 82 - sterowanie spiralą OV65; 83 - Przełącznik VN45-M; 84 - przełącznik P305; 85 - Dalka kontrola światła PD20-M.
Na nowoczesnych ciągnikach, kombajnach i samochodach, różne elementy sprzętu elektrycznego są szeroko stosowane. Ich liczba ostatnio wzrosła znacznie. Jeśli w 1960 r. Średnio, średnio 20 elementów środków elektrycznych stosowano na ciągniku, a następnie obecnie, na przykład na ciągniku T-150K, było ich 85. Wszystkie te elementy za pomocą wiązek drutu są podłączone do elektrycznego obwód. Obecnie, z tradycyjnymi schematami elektrycznymi, trudno jest znaleźć w belkach potrzebnych przewodów, określają funkcje łączenia jednostki KA-gdzieś lub urządzenia elektryczne. Dlatego też wyświetlane są bardziej odpowiednie fundamentalne schematy elektryczne, jak pokazano na rysunku.
Na tym schemacie łatwo jest śledzić łańcuch, dzięki którym napięcie pochodzi z zasilania do konsumenta. Schemat jest wskazany, przez który bezpiecznik styk blokowy złącza i złącze wtykowego jest zasilane przez tego konsumenta.
Obwód ciągnika urządzeń elektrycznych jest reprezentowany jako 15 funkcjonalnych zwolenników wyznaczonych z T do XV. Każdy z nich pokazuje przepływ napięcia zasilania z bloku bezpiecznika do każdej jednostki lub instrumentu.
Schemat zestawu generatora. Zapewnia wzbudzenie generatora, zasilanie napięcia z niego do bloku bezpiecznika i regulację napięcia zasilania. Podczas operacji generatora przeprowadza się jego samonodekowanie, a także ładowanie (ładowanie) baterii.
Najczęściej powszechne ustawienia zestawu generatora są najczęściej: słaby kontakt elektryczny między zaciskami a przewodami podłączającym regulator przekaźnika z generatorem w złączu wtykowego lub w obwodzie blokady zapłonu; Niewiarygodny styk elektryczny sterownika przekaźnika lub generator z "masą" ciągnika; Nieprawidłowa regulacja sterownika przekaźnika, awarię baterii, sterownika przekaźnika, generator, awarię bezpieczników.
Sprawdzanie począwszy od stopnia obciążenia baterii, napięcie wyjściowe generatora i napięcie na terminalu w regulatorze przekaźnika. Jeśli wszystko jest w porządku, usterka powinna być podpisana w łańcuchu połączenia.
Wszyscy konsumenci napięcia systemowego sprzętu elektrycznego pochodzi z jednostki generatora przez bezpieczniki bloków bezpieczników 13 i 18.
II. Włączenie przekaźnika rozrusznika i startera. Napięcie do uzwojenia przekaźnika rozrusznika wchodzi przez bezpiecznik 2 bloku bezpiecznika 13.
Podczas wyszukiwania usterków należy pamiętać, że wydajność schematu zależy nie tylko na statusie startera, ale także ze stanu baterii, przekaźnikiem startowym i złączy, elementy schematu.
Charakterystyczne usterki startowe; łamanie w uzwojenia przekaźnika startowego; Pogorszenie kontaktu elektrycznego między szczotkami a kolektorem, który może być spowodowany przez przedostawcę smaru do kolektora itp. Pogorszenie kontaktu elektrycznego w miejscach podłączenia przewodów z baterii do startera.
III. Schemat sygnału dźwiękowego. Charakterystyczna usterka jest niezadowalający stan przycisku sygnału audio lub otwórz uzwojenie audio.
IV. Zatrzymaj obwód. Najczęściej nie powiedzie przełącznika "Stop".
V. Schemat włączenia silników elektrycznych dmuchających fanów i kabin.
Vi. Schemat lewicy i prawej strony ". Najczęściej nie zawodzi wskaźnika wirnika.
Vii. Schemat tylnych reflektorów i oświetlenia kabiny.
Viii. Obwód włączenia na ogólnych światłach i oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
IX. Schemat integracji środkowej światła.
X. Schemat integracji dalekiego światła.
W przypadku IV, VI, VII, VIII, IX, X, charakterystyczne nieprawidłowe działanie jest brak niezawodnego kontaktu elektrycznego między terminalem żarówki elektrycznej i reflektorów, tylnych reflektorów, latarni, plafonów. Jest to wyjaśnione przez ich utlenianie od wpływu na środowisko.
Xi. Schemat sygnalizacji temperatury wody w systemie chłodzenia silnika.
XII. Schemat czujnika i wskaźnika temperatury wody w układzie chłodzenia silnika.
XIII. Diagram czujnika i alarm ciśnienia awaryjnego w systemie smarowania silnika. Najczęstszą usterką XI, XII i XIII jest awarią czujników, które nie podlegają naprawie.
XIV. Schemat zapłonu z świecąką Magneto M 124-61 i Spark 200 (A11U). Jest to często nieprawidłowo zainstalowany moment zapłonu, szczelność między korpusem a izolatorem świec jest zakłócony, druty wysokiego napięcia są uszkodzone i awaria występuje na "masie" lub otwarciu przewodu wysokiego napięcia; Gap między elektrodami świec jest zakłócona.
XV. Schemat systemu ogrzewania silnika.
Dla wszystkich sprzęt elektryczny spadł o charakterystycznej usterce jest brak niezawodnego kontaktu elektrycznego między zaciskami a przewodami okablowania pomiędzy złączem wtykowym.
Stan techniczny konsumentów, okablowanie urządzeń elektrycznych ciągników można sprawdzić wizualnie i przyrządy pomiarowe lub sterowanie elektronem.
Wizualnie określamy obecność śladów elektrycznych okablowania i elementów obwodu, przerwy okablowania, uszkodzenia mechaniczne elementów systemu urządzeń elektrycznych.
Aby zidentyfikować nieprawidłowe działanie okablowania i wiele urządzeń, można być lampką sterującą, która jest elektro-bloku z napięciem 12 V, 1,5 SCH z dwoma przewodami przylutowanymi z klipami na końcach.
Podczas sprawdzania jeden z przewodów dołączy do "Mass" ciągnika, a drugi naprzemiennie dotyka zacisków osłony instrumentów, zaciski blokowe, złącza wtykowe w kierunku od źródła do pożądanego konsumenta. Jeśli światło zapala się we wszystkich punktach kontrolnych łańcucha, obwód zasilania jest właściwy. Gdy żarówka w jednym z punktów nie świeci, błąd należy podpisać na stronie między tym punktem a poprzednim punktem kontrolnym.
Oprócz lampy sterującej możesz sprawdzić woltomierz. Zasada weryfikacji jest podobna do zasady sprawdzenia za pomocą lampy sterującej, tylko w tym przypadku, usterka jest oceniana przez brak czytania instrumentu. Sprawdzanie woltomierza jest bardziej dokładne, ponieważ pozwala określić miejsca zły kontakt okablowania. Na przykład, jeśli wartość zmierzonego napięcia w pewnym punkcie obwodu jest znacznie niższa niż napięcie zasilania, a następnie w tym momencie lub na miejscu między tym punktem a poprzednim jest znaczny spadek napięcia, to znaczy awaria.
Praktyczne zastosowanie urządzeń elektrycznych maszyn wykazało swoje znaczące zalety. W szczególności czas znalezienia usterki i awarii okablowania elektrycznego, urządzeń i innych urządzeń elektrycznych maszyn jest znacznie zmniejszony. Schemat jest bardziej jasny nie tylko przez ślusarzy-elektryków, ale także szeroki krąg mechanizerów. Wszystko to przyczynia się do zmniejszenia przestojów, zwłaszcza w warunkach pracy w terenie.
V. Moiseenko.
Minitraktor jest dokładnie takimi samymi maszynami rolniczymi jak ciągnik, ale z nieco mniejszą wydajnością, która poświęca manewrowości i wydajności. Ponadto niektóre kopie są tak łatwe, które są transportowane w przyczepie. Małe ciągniki wykonują wszystkie te same zadania, co analogi wyższej klasy. Możliwe jest również dołączenie sprzętu na zawiasach do przetwarzania i nawożenia gleby, czyszczenia terytorium i transportu różnych towarów. Ponadto, w wielu ciągnikach, nawet produkowanych niezależnie, istnieje dysk obrotu jednostek pomocniczych i hydrauliki.
Różni się od motobloku, przede wszystkim fakt, że jest to kompletne maszyny rolnicze. Oczywiście potężny motoblock jest również znaczną funkcjonalnością, ale gdy kontrolujesz, musi iść cały czas. Jest bardzo męczący, zwłaszcza podczas przetwarzania dużego obszaru Pashny. I czyniąc go maszyną samobieżną, nawet najmniejszą, opony operatora znacznie mniej.
Zrozumienie wszystkich zalet minitracyjnych, domowych wynalazców tworzą ich umiejętne ręce, czasami próbki pierwszej klasy, aw Internecie można teraz znaleźć wiele opisów, schematów, a nawet gotowych rysunków podobnych domowych.
Projekty minitractora.
W większości przypadków konstruktorzy amatorów w produkcji ciągnika po prostu przewijają jakiś rodzaj seryjny produkt, dodając niektóre elementy i zniesienie innych. Jest to łatwy sposób, ale nie zawsze będzie działał, ponieważ W magazynie musi być kompletna maszyna.
A konstrukcja ciągników homemów stworzonych od podstaw, w każdym przypadku jest indywidualnie, więc dziś różnorodność rozwiązań po prostu rolki.
Na przykład, rama dla minitrakora jest wykonana przez jednoczęściowy i łamający (zwany "napełnianiem"), sterowane kołami i pokładami i pokładowym, układ jest klasyczny lub w postaci poszczególnych modułów, które umożliwiają zmianę Powołanie urządzenia. Zainstaluj układ hydrauliczny i wał odbioru mocy.
Ciągnik od producenta w cenie domowej roboty - cały zakres modelu. Dobry dołączony sprzęt do domowej roboty maszyny rolnicze Kupuj przez odniesienie. Czytamy w tym artykule - jak łatwo montować Mini ciągnik z bloku silnika.
Domowy minitraktor poniżej jest jedną z najłatwiejszych w produkcji i pozwala wydać w przystępne materiały i szczegóły.
Ale oczywiście ktoś, kto zebrał coś do zrobienia, z własnymi rękami, zaleca się mieć umiejętności techniczne, możliwość pracy narzędzia i przeczytania rysunków. I co najważniejsze, mam dużo czasu i ogromne pragnienie tego.
Rama
Jest wykonany z metalu. Obliczenia na siłę - sprawa jest niewdzięczna (w tym przypadku - i nie jest konieczna), więc konieczne jest po prostu umieścić wiele rezerwy wcześniej. Na tej podstawie zastosuj kanał z nr 6 do 12 - najlepsze rozwiązanie dla samodzielnego minitactora. Czy niektóre "wgłębienia" i "wzrasta" kruszywa nie są tego warte, ponieważ Będzie komplikować i wypowiedzie projekt. Zwykły płaski "Lestenka" jest prosty i dostępny dla wielu.
Jako programy ćwiczeń dla ciągnika samochodającemu jest bardziej użyteczne jako przedni i tylne przemieszczanie (krzyżowa linia), aby użyć większego kanału toczenia (do 20), ponieważ Następnie do tych przemierzanych są różne ciała robocze i akcesoria. I lepiej mieć go półki wewnątrz. Schevelers sparów (wiązki wzdłużne) można umieścić zarówno do wewnątrz, jak i na zewnątrz. Wewnątrz sparów umieszczone są tankowanie i autostrady, które są naturalnie chronione.
W postaci najprostszej konstrukcji ramy dla domowej roboty - prostokąt z dwoma lub więcej przemierzami, ale największa sztywność będzie miała ramę w postaci trapezu. Szerokość z przodu powinna być mniejsza dla zakwaterowania w minimalnych wymiarach sterowanych kół, a także możliwie monitorować ruch ściśle nad ziemią orną. Miejsca łączenia sparów i przemieszczania muszą być wzmocnione przez spawanie Kosnoku.
Układ
Względna lokalizacja agregatów każdego ciągnika pojawiła się historycznie przez długi czas.
Klasyczny układ maszyny samobieżnej jest następujące: Silnik znajduje się z przodu, wzdłużnie, nad przednią osią. Przekładnia jest podłączona do niego przez sprzęgło, a następnie przestrzeganie i za nim jest wiodącym mostem. Wśród wałów agregatów są połączone przez Cardanov i (lub) sprzęgła.
Zgodność z tym schematem będzie optymalna opcja podczas tworzenia minitrakora, ponieważ Pozwala zastosować istniejących agregatów bez ich zmiany.
Zgodnie z doświadczeniem wielu twórców ciągników domowych, lepiej jest łączyć agregaty "na miejscu", nie zaangażowany w nadmierny rysunek i obliczenia. Najlepszą opcją jest umieszczenie wszystkich głównych komponentów i mechanizmów homemaków na gotowej ramce, ustawienie ich na tymczasowych obsługach (wygodnie na drewnianych barach), a po znalezieniu najlepszej pozycji wzajemnej, wykonaj wsporniki montażowe. Ale nie możemy zapominać, że wszystkie węzły na domowej robotnicy muszą być przymocowane przez wsporniki, drgania hartowania (gumowe poduszki). Najlepiej pożyczyć je z tej samej techniki, z której podjęta jest agregacja. Należy uwzględnić inny ważny czynnik. To jest tkanie, tj. Dystrybucja całkowitej masy minitractora na przedniej i tylnej osie. Najbardziej dopuszczalna opcja - 60% wagi spada na koła napędowe, 40% - do zarządzania.
Silnik dla domowej roboty
Z punktu widzenia wybierania, wagi, dostępności i niskich kosztów w naprawie, najbardziej logiczne podczas dokonywania ciągnika w warunkach "domowych", aby zastosować silnik z samochodów VAZ klasyczne modele - od 2101 do 2107. Można je znaleźć w dobrym stanie stan ceny złomu. Jeśli masz szczęście, jedna maszyna może stać się dawcą większości części dla minitactora.
Silnik z sprzęgłem i skrzynią biegów jest ustawiony jako pojedynczy blok, który upraszcza prace nad domowym ciągnikiem i eliminuje twórcę z wielu trudności. Obowiązkowe na drzewie pompy wodnej ("pompa"), aby zainstalować wirnik wentylatora, nawet jeśli nie było tam. W końcu prędkość maszyn rolniczych jest znacznie niższa niż motoryzacja, więc tryb działania silnika minitraktora jest taka sama jak gdy stojąc w korku, który jest uważany za ciężki dla każdego silnika. W związku z tym grzejnik układu chłodzącego samowystarczalnego ciągnika potrzebuje obowiązkowego dmuchania.
Przenoszenie
Jak wspomniano powyżej, pożądane jest całkowicie ustanowienie elektrowni na domowej roboty. W takim przypadku, co będzie następnie minitactor już miał, co najmniej cztery transmisje do przodu i jednego z tyłu. Pozostaje tylko koordynować optymalny obrót silnika ciągnika i żądaną prędkość. Aby to zrobić, będzie to dość duże pudełko dozujące z dowolnego samochodu napędowego na wszystkie koła. Najbardziej odpowiednią opcją jest UAZ. Nawiasem mówiąc, z UAZ możesz użyć wcześniej uważanych komponentów, ale są cięższe, natężenie przepływu powstałego ciągnika będzie wyższe, a cała jego moc będzie rzadko stosowana.
Dobrym elementem do połączenia wału jest elastyczny sprzęgło, który jest zainstalowany na wale wyjściowym skrzyni biegów Vaz. Po kołnierzu do skrzynki transferowej możesz zrobić bez pośredniego Cardana. Ale z "dystrybucji" do wiodącego mostu Kardan jest obowiązkowy, ponieważ Obciążenie jest tam znacznie wyższe, a sprzęgło nie będzie ich znieść.
Wiodący most podczas samodzielnego budowy ciągnika jest najlepiej wykorzystane również z samochodu UAZ mający przekładnie na pokładzie. Zwiększy to pierwsze, pragnienia, a po drugie, prześwit (pożądane jest doprowadzenie do 450 mm). Wymagany rozmiar samodzielnego rutyny minitraktora otrzymuje się przez obrzezanie pończochy mostu (zwężenie) lub produkcji przekładek do mocowania kół (rozszerzających się), ponieważ Uraz nominalny UAZ - 1445 mm, który nie pokrywa się z zaakceptowanymi zakresami maszyn rolniczych (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).
Podwozie i napęd
System ten w ulepszonym domowej roboty minitractor prawie całkowicie powtarza się podobnie do ciągników produkowanych przez branżę i ma różnice od motoryzacji w niektórych ważnych punktach. Główną różnicą jest brak tylnego zawieszenia, tj. Most prezentera nie jest przymocowany do Cozoise na sprężynach, ale jest sztywno naprawiony. Należy to zrobić, jeśli planuje się nie tylko sam ciągnik, ale wszystkie narzędzia rolnicze do niego, z którymi ma być użyty. Ponieważ takie załączniki, podobnie jak pługi, brony, kosiarki i inne, mocujące do tyłu domowej roboty minitractora, są bardzo ładowane przez tylną oś i, jeśli jest na ostatniej tylnej zawiesinie, szybko poprowadzi go do runi. Oś przednia na samodzielnym ciągniku, również może być zainstalowana bez zawieszenia, komfort nie zmniejszy znacząco. Jako obracając się zębnik, wygodnie jest stosować widły z widerów zawiasów ciężarówek (ZIL, KAMAZ, KRAZ), części zamienne, z których można znaleźć w paskach samochodowych oraz w produktach metalowych. Dwa widelce są przyspawane do belki lub bezpośrednio do ramy, obserwując wyrównanie i dwie odpowiedzi - do obrotów obrotowych dawcy. Pożyczono również trapez układu kierowniczego wraz z mechanizmem sterującym.
Układ hamulcowy w "formie samochodowej" na ciągniku, wytwarzany sam, nie ma sensu, ponieważ nie te prędkości. Tylko hamulce parkingowe. Jednak napęd mechanizm nie jest wykonany z dźwigni, ale z pedału ze stałą prasowaną pozycją. Następnie domowej roboty można również spowolnić w ruchu i naprawiona na parkingu. Koła są poprawnie używane z maszyn rolniczych, ponieważ Mają pożądany obrońcę, ale dość możliwe jest dostosowanie i opony z SUVS lub Light Ciężarówki, cięcie na nich pożądany wzór bieżnika (lepiej - "Choinka", do samoczyszczenia). Ciśnienie w oponie jest wybrane przez eksperymentalny sposób, aby znaleźć optymalną kombinację komfortu i wydajności.
Elektryk na ciągniku domowej roboty
Możesz zastosować dowolne części z czegokolwiek, główną rzeczą jest pokrywanie napięcia generatora i konsumentów. Nie musisz zapominać, że bateria jest pojemnikiem z kwasem, więc konieczne jest bardzo mocno naprawić go. Zalecanym rozwiązaniem jest zorganizowanie go w wyborze minitraczora w specjalnym pudełku lub po prostu w ogrodzeniu.
Reflektory i ogólne światła, a także sygnały hamujące - elementy są pożądane, ale nie obowiązkowe, ponieważ Możliwe było wykorzystanie wyniku swojej pracy tylko z dala od innego transportu.
Poruszać się na drogach.
Nie wszystkie homemiki projektantów minitracyjnych wyjeżdżają do dróg ogólnych. I jest poprawny, ponieważ W naszym kraju wymieniono szereg surowych wymogów, które powinny być zadowoleni z transportu ruchu na nich. Nawet jeśli wszystko okazało się dobrze, produkt spełnia wszystkie wymagania, aby potwierdzić, że będzie to wymagało certyfikatu, które jest bardzo drogie.
Dlatego poruszanie się wzdłuż dróg w ciągniku domowej roboty jest zabronione. Jeśli musisz dostarczyć go do miejsca pracy, lepiej to zrobić na przyczepie. Jest to jeden z powodów, dla których domowej roboty próbuje złagodzić.
Oprócz instrumentów systemu zapłonu, liczba innych urządzeń elektrycznych jest instalowanych na ciągnikach kołowych napędowych. ciągnik elektryczny system elektrycznyktóre są potrzebne do przewijania wału korbowego silnika podczas uruchamiania, oświetlenie jednostki podczas nocnej pracy i alarmu. Wszystkie te urządzenia są wykonane i połączone przez schemat jednorazowy, w którym metalowe części ciągnika są używane jako drugi drut.
Sprzęt elektryczny ciągnika Białoruś - schemat
Schemat urządzeń elektrycznych ciągników "Białoruś" Wypłata o figurze 65 podano. Alternator 1 drutu 2 przez przełącznik 7 przynosi napięcie do przednim Famon 3, tylną reflektor 5, lampa podniebienia 4 i śruba stykowego 6. Instalacja silnika startowego jest niezależna urządzeń oświetleniowych i nie są wyświetlane na diagramie.
Figa. 65. Schemat montażu urządzeń elektrycznych ciągnika "Białoruś":
1 generator; 2 przewody; 3-przednie reflektory; 4-panelowa lampa; 5-tylny reflektor; 6-pinowa śruba; 7 przełącznika.
Sprzęt elektryczny Ciągnik DT-14 - schemat
Sprzęt elektryczny ciągniki DT-14 Pokazuje na rysunku 66. Oświetlenie i systemy wyjściowe ciągnika są wyposażone w urządzenia DC. Na ciągnikach pierwszych problemów do oświetlenia zastosowano alternator, który był podłączony do reflektorów, a także generator traktora Białorusi.
Figa. 66. Schematyczny schemat urządzeń elektrycznych i instrumentów ciągnika DT-14:
1-Electrollala. 12V, 21sv.; 2-headara; 3-odległość termometr wody; 4-krotne wstawienie PV-20A; 5-Electrollala. 12V, ZSV.; 6 kontroli lampy; 7-stały amperomierz prądu (20-0-20 a); 8-ciśnieniowy manometr oleju; Dźwięk 9 sygnału; 10 baterii, 12V.;
11-świeczka; Oświetlenie 12 przełączników; 13-magneto; Regulator 14-przekaźnika; 15-generator.
Ciągnik DT-24 ma taki sam opisalni schemat urządzeń elektrycznych, jak i ciągnika DT-14.
Wyposażenie elektryczne nowoczesnych minitraktorów jest korzystnie różni się od podanych powyżej, więc jeśli chcesz wyglądać jak minitactor Dong Feneg, który jest teraz bardzo popularny, spójrz na witrynę Agromashtrade.ru
Podczas sprawdzania i dostosowywania centralnej transmisji następuje, następuje:
1. Praca produkcyjna
Wyczyść skrzynię biegów przed kurzem i brudem. Opróżnij olej przekładniowy. Wypłucz wewnętrzną jamę ciała z paliwem napędowym.
2. Sprawdź i regulacja luki w łożysku 7205 wału wiodącego sprzętu stożkowego.
Przesuń wiodący stożkowy bieg z Lomikiem, a jednocześnie normalny ruch osiowy nie powinien przekraczać 0,1 mm (wskaźnik mierzy) i, jeśli to konieczne, dostosuj. Dispawan główne i dodatkowe skrzynie biegów. Odkręć ładunkowy na przednim końcu wału wiodącego sprzętu stożkowego (Rys.4-5). Przykręcając nakrętkę regulacyjną, obróć rękę do wiodącego sprzętu stożkowego, aż nie ma zauważalnej odporności. Przeprowadź nakrętkę.
3. Sprawdź i regulacja szczeliny w łożysku 7306 środkowego wału transmisyjnego.
Głęboko podnośnikiem wskaźnika w końce korony niewolnika stożkowego sprzętu. Przesuwanie napędzanego stożkowego sprzętu z pasją w lewo i w prawo, zaobserwował remad zakresu strzał. Normalny ruch osiowy nie powinien przekraczać 0,15 mm, a jeśli to konieczne, dostosuj. Obracając napędzany stożkowy bieg, dodać lub zmniejszyć uszczelki regulacyjne łożysk 7306, zmęczony na dwóch końcach środka centralnej transmisji, dopóki nie ma zauważalnej odporności (Rys.4-6).
4. Sprawdzanie nadruku biegów.
Podczas sprawdzania szczególnej uwagi na zapłacenie
Tabela 4-1.
4.3. Regulacja hamulca
4.3.1. Regulacja wolnego uderzenia pedału.
Normalna przerwa między butem hamulcowym a bębnem wynosi 0,5-0,7 mm, co odpowiada wolnym ruchowi pedału 30-40 mm (Rys.4-8).
Przy regulacji swobodnego uderzenia pedału pomiń nakrętkę zamka 2 (Rys.4-8.4-9) Pchnięcie hamulcowe, wkręcanie (jeśli skok pedału należy zmniejszyć) lub wymagać (jeśli udar pedału powinien zostać zwiększony) w ciągu Regulacja wtyczki ustawia wymagany skok pedału (Rys.4-10). I przykręć nakrętkę zamka.
Rys.4-8 Regulacja wolnego skoku pedału hamulca:
1,4 dźwigni; Nakrętki 2-lock; 3-rękaw.
4.3.2. Sprawdź i dostosuj lewy i prawy hamulce. Efektywność hamowania obu hamulców powinna być taka sama. W przeciwnym razie, hamowanie awaryjne z ruchem szybkiego może prowadzić do wypadku z powodu nierównego hamowania.
Różnica w śladach kapcie tylnych koła nie powinna przekraczać 400 mm w przypadku hamowania awaryjnego ciągnika przy dużej prędkości na poziomej części drogi. W razie potrzeby dostosuj.
Przy regulacji jest wskazana ze względu na wzrost luzu hamulca, który ma lepszą wydajność hamowania, a nie zmniejszenie luzu hamulcowego o gorszej wydajności, osiągnie jednoczesne hamowanie.
4.4.Regulacja przedniej osi i kierownicy
4.4.1. Regulacja przedniej osi
Najbardziej charakterystyczne odchylenia od normalnej pracy systemu prowadzenia są złośliwe i wibracje kół. Możliwe przyczyny: Zabudowany regulacja łożyska z powodu zużycia stożkowych łożysk rolkowych. Dlatego konieczne jest okresowo sprawdzanie i dostosowanie luki w łożyskach.
Podczas regulacji z podniesionymi frontowymi kołami przekręcasz trzy śruby, zdejmij czapkę piasty koła, dokręcić łożyska, a następnie zwolnij nakrętkę koronową na 1/16 - 1/8 obroty, aby osiowa przerwa łożysk znajduje się w zasięgu 0,1-0,2 mm. Gdy koło obraca się ręcznie, obraca się łatwo i bez zauważalnego złotego. Wsuń nakrętkę korony i ustaw nasadkę.
4.4.2. Dostosowanie konwergencji przednich kół.
Konwergencja koła określa się jako różnorodność odległości między kołami z przodu i za poziomem ich ośrodków. Normalna wartość konwergencji ciągnika -4 ~ 12mm.
Podczas pracy ciągnika zmieniają się wielkość konwergencji przednich kół. Niezmienne kontrole i regulacja konwergencji mogą powodować efekty i wahania w kółkach, aw konsekwencji trudność kontrolowania obrotu i zwiększona zużycie obrotu opon.
Rys.4-11 Dostosowanie konwergencji.
Odległość między kołami z tyłu b. Odległość między kołami z przodu
Reguluj konwergencję kół, zmieniając długość poprzecznego wspornika kierownicy.
4.3. Regulacja wolnego skoku kierownicy.
Bezpłatny ruch w ciągniku 15? -20? I nie powinien przekraczać 30?
Jeśli swobodny ruch koła przekaźnika przekracza dopuszczalne, konieczne jest określenie nieprawidłowego działania mechanizmów zawartych w kierownicy i dostosuj je.
4.4.3.1. Regulacja szpilki kulowej.
Wymiana osi lub gniazdo i nasadki, gdy utworzony luz z powodu silnej zużycia jest zbyt duży i nie może być kompensowany przez sprężyny.
4.4.3.2. Regulacja odstępu osiowego wału obrotowego (rys. 4-12)
Rys.4-12 Sterowanie:
1 kierownica; 2 - Wał sterowania; 3-górne pokrowce; 4- Uszczelka; 5-kierowniczy układ kierowniczy; 6-robak obrotowy; 7- dolna pokrywa; 8 - wspomaganie kierownicy; 9 sektora robaka; 10- Przygotowanie; 11-boczna pokrywa; 12- Blokowanie pasków; 13 dostosowań projektów; 14-rękawowy rdzeń regulacyjny; 15- Pokrywa pyłoszczelna.
5.1. Wyposażenie elektryczne ciągnika Sainttai-200/220 składa się z baterii, generatora, silnika rozruchowego, sterownika przekaźnika itp. Na ciągniku zainstalowano dwie przednie reflektory, jeden tylny reflektor, przedni wskaźnik rotacji, dwa tylne sygnały stopu i wskaźnik rotacji (ryż .5-1).
5.2. Sprzęt elektryczny ciągnika SATAT-120 składa się z generatora, dwóch przednich i jednego tylnego reflektora (rys. 5-2).
Rys .5-1 Schemat urządzeń elektrycznych:
1 - akumulator; 2- przedni reflektory; 3-wskaźnik rotacji; 4 generator; 5-starter; 6-bezpiecznik; 7-aktualny wskaźnik; 8- Sygnał audio; 9- Przełącznik; Sterownik 10-przekaźnika; 11- Reflektor tylne; 12-harmonogram; 13- Stop sygnał z tyłu; 14 - Przełącznik sygnału stop; 15-biegowy sygnał audio; 16 - Przełącznik wskaźnika; 17 przełącznika; 18-bajkowy.
Tył 1 nagłówka; 2-przełącznik; 3-generator; 4- reflektory przodu w prawo; 5- Reflektory przednie i w lewo.
Aplikacje
ZAŁĄCZNIK 1
Schemat mocowania
Podano wymiary mechanizmu podnoszenia tłokowego.
Załącznik 2.
Moment dokręcania głównych połączeń gwintowanych.
Szczegółowy opis techniczny.FIG.1 Mechanizm sterowania silnikiem
1 mechanizm sterowania silnikiem
Nazwa | Przeznaczenie | numer |
|
Zespół głowicy kulowej | |||
Montaż spawany | |||
Bolt M8x16. | |||
Bolt M8x30. | |||
Wspornik mocujący | |||
Zespół spawany wspornikiem | |||
Dźwignia zacisku | |||
Shplot 2x10. | |||
Wtyczka podłączona | |||
Palec in5x25. | |||
Nikam12x1.25. | |||
Przewodnik z rękawem Spring. | |||
Ciśnienie sprężynowe | |||
Napęd | |||
