Prędkościomierz ... Oczywiście o tym urządzeniu wie, że każdy kierowcy. Jednak jaki jest kilometr w samochodzie - nie każdy może odpowiedzieć, a to jest dość naturalne, ponieważ to urządzenie jest dalekie od bycia tak proste i prymitywne, ponieważ wydaje się na pierwszy rzut oka.
Jednocześnie nie wszyscy widzą różnicę między licznikiem licznika i prędkościomierza - zupełnie innym urządzeniem w połączeniu z nim. Cóż, postaramy się inteligentnie rozmawiać o różnicach, a także tego, co jest - kilometr samochodowy.
Zasada działania licznika
Wyrażający język nauki, licznik licznika jest mechaniczny lub urządzenie elektroniczneOkreślanie liczby obrotów przeprowadzonych przez koło, czyli licznik. Dzięki tej informacji, właściciel samochodu może określić ścieżkę, która przeszła samochód przez cały okres swojej działalności lub przez pewien okres czasu. Oznacza to, że informacje otrzymane przez urządzenie są przekazywane kierowcy w formie numerycznej, a konkretnie - kilometry przez ścieżkę.
Zasada działania urządzenia jest taka - dla jednego samochodu podróżował kilometr Koło wykonuje taką samą liczbę rewolucji. Wiedząc, ile rewolucji dokonało ogólnie na określoną ścieżkę, łatwo jest obliczyć przejechane kilometry, i jest to wyświetlane na mierniku przebiegu.
Ponadto, zresetowanie danych kilometrów przed wyjazdem, można łatwo ustawić odległość od punktu i do punktu b, aby obliczyć, ile samochodu pojechał na jednym opakowaniu paliwa. O wszystkich tych funkcjach kilometrów zna prawdopodobnie dowolny kierowca.
Te typy.
Pomimo faktu, że samochód jest wynalazkiem w stosunku do niedawnej przeszłości, takie urządzenie jak kilometr był znany przez bardzo długi czas - czapla jest jego wynalazcą. Jest to dość logiczne, że pierwszy taki mechanizm był mechaniczny.
Właściwie w branży motoryzacyjnej wszystkie początkowo używane fromomenters były czysto projekt mechanicznyI sam miernik, który znajduje się na desce rozdzielczej, był zestaw bębnów z numery zastosowanymi, które zmieniły się, gdy samochód przeszedł pewną odległość (kilometr lub mila).
Takie odometry wyróżniały się prostotą budowlaną i niezawodnością, ale miał kilka znaczących wad. Głównym był ograniczenie miernika mechanicznego - gdy osiągnął pewien przebieg, został zresetowany.
Ponadto dokładność takiego kilometr uzyskano tylko w przypadku korzystania z kół w pojeździe ściśle zdefiniowany wymiar, a odchylenie od niego spowodowało poważny błąd w pomiarach.
W połowie XX wieku producenci samochodów zaczęli stosować liczniki elektromechaniczne, które, otrzymują informacje z czujnika mechanicznego, wyjście odnotowane za pomocą archaicznych bębnów z numerami i na wyświetlaczu ciekłym kryształu.
Później utworzono całkowicie elektroniczne rozeometry, które otrzymały informacje o obrocie koła z tzw. Czujnika Hall. Jednocześnie informacje pochodzące z niego zostały przetworzone przez samochód na pokładzie i przechowywane w pamięci, co umożliwiło utrzymanie informacji nie tylko o całkowitym biegu, ale także oddzielnych wycieczek.
Było bardzo wygodne, na przykład do pomiaru zużycia paliwa lub odległości przebytej w kilku wycieczkach.
Czóżnik i prędkościomierz: Jaka jest różnica?
Jak powiedzieliśmy, nie wszyscy wiedzą o różnicy między dwoma zupełnie różnymi urządzeniami - kilometr i prędkościomierz. Wielu błędów w błąd fakt, że skala licznika kilometrów jest praktycznie zintegrowany z skalami prędkościomierza świadectwa.
Logiczne jest, że niektóre dość rozsądnie sugerują, że jest to samo urządzenie. W rzeczywistości różnica między urządzeniami jest bardzo znacząca.
Prędkościomierz służy do pomiaru prędkości pojazd I nie jest to związane z funkcjami licznika licznika - miernik przekazany przez pojazd kilometru.
Łącząc łuski tych urządzeń wynika tylko do wygody postrzegania informacji przez człowieka, a także tradycji. Jednak dzisiaj wskazania kilometrów są wyświetlane na wyświetlaczu komputer pokładowy Wśród podstawowych informacji wyświetlacz ten jest nadal umieszczony w obszarze skali prędkościometru. Jednak te urządzenia nie mogą być mylone.
Używanie kilometru w określaniu przebiegu samochodu używanego
Wiadomo, że kilometr jest głównym środkiem, dzięki którym możesz ustawić przebieg pojazdu. Kryterium to jest jednym z najważniejszych, ponieważ przeszedł kilometr pozwala na ocenę ogólnego stan techniczny Samochód, stopień zużycia węzłów i agregatów, a także rezydualny zasób silnika.
Oczywiście, że wielu kierowców działających z własnymi pojazdami często powstaje pragnienie zmiany zeznań liczbowych, aby zwiększyć początkowego kosztu sprzedanego samochodu.
Odejdziemy na bok moralną i etyczną stronę tego problemu i zobaczymy, jak naprawdę plan techniczny "Skręcić" licznik licznika.
Tutaj powinniśmy ponownie pogłębić się w historii tego instrumentu. Pierwszy, mechaniczny, odometry miał poważną wadę - zmienić ich świadectwo było dość proste. W istocie ten powód zmusił samochodów do wyszukiwania różne metody Ochrona danych, która w rezultacie doprowadziła do tworzenia urządzeń elektronicznych.
W nich, jak już napisaliśmy, informacje o wspólnym przebiegu jest "szyte" na pokładzie komputera samochodu, a jest o wiele trudniejsze do jej dostosowania. W praktyce, wyślij równomiernik elektroniczny w minus jest nadal możliwy, ale nie jest to wykonywane bez ingerencji w działanie węzłów mechanicznych, ale przepisując w pamięci komputera na pokładzie umieszczonych w nim.
Video - Pro Twisted Runs dla samochodów:
Dziś w Internecie istnieje wiele propozycji w tej dziedzinie, co jest przynajmniej znanym licznikiem miejsca. RF, które mówią o względnej prostocie takiej procedury.
Ale nie zapominaj o tym nowoczesne samochody Informacje o przebiegu są natychmiast przechowywane w kilku niezależnie od siebie bloki elektroniczne.I jest bardzo zdolny do identyfikacji faktu "skręcania" świadectwa licznika od kierowcy.
wnioski
Jak widzimy, otrzymujemy odpowiedź na pytanie, na czym jest kilometr, nie tak trudny. Znając zasady działania tego asystenta kierowcy, łatwo jest uzyskać informacje o podróży, dowiedz się całkowitego przebiegu samochodu, kontroli zużycia paliwa. Oczywiście jest to jeden z najważniejszych urządzeń każdego pojazdu.
Wideo - Czy można wiedzieć, czy przebieg (odczyty licznika) jest skręcone - końcówki spłaty.
Jaki jest licznik licznika? Jest to dość dokładne urządzenie zaprojektowane do pomiaru prędkości koła motoryzacyjnego. Przy pomocy licznika drogi ścieżka jest mierzona, która prowadzi samochód. Liczba obrotów koła jest uważana za urządzenie i jest konwertowane na wskazanie na wskaźniku.
Rozbudowa licznika składa się z następujących części:
Czujnik, który jest związany z kołem i poprawki;
Licznik produkujący rewolucje;
Wskaźnik, który pokazuje żadnej liczby prędkości koła, a ścieżka, którą pojechał samochodem.
Odpowiedni może być:
Mechaniczny, w którym obrót koła korzysta z połączeń mechanicznych jest przesyłany do miernika, który również, zgodnie z działaniem mechaniki, uważa się i przekłada je na kilometry i liczniki.
Elektronicznie mechaniczne, gdzie odczyt obrotów koła występuje przy pomocy mechaniki, a miernik następnie konwertuje zamienia w sygnały elektryczne, które są następnie wyświetlane na wskaźniku.
Występuje elektroniczny (cyfrowy), gdzie wszystkie usuwanie parametrów i ich konwersję na widoczne wskaźniki w formacie elektronicznym.. Najczęściej, taki kilometr jest jednym z elementów pokładowego systemu komputerowego.
Odometry nie należy do kategorii urządzeń o wysokiej klasy dokładności. To po prostu nie ma potrzeby. Działają z kategoriami metrów, kilometrów. Dlatego urządzenia te charakteryzują się pewnymi błędami. I błędy te często nie są zależne od samego urządzenia, ale raczej z pewnego zużycia samochodu. A starszy samochód, błędy będą więcej.
Dla nowego samochodu z mechanicznym licznikiem licznika, normalny błąd może osiągnąć 5%. Ale w wyniku operacji zmieniających warunki drogowe, wymianę i zużycie niektórych części, błąd licznika mechanicznego może zwiększyć do 15%.
Klasycznym przykładem takiego błędu jest poślizgnięcie koła samochodu. Formalnie samochód przechodzi trochę, ale obraca się koło. Należy pamiętać, że błąd jest określony specjalnie dla kilometru jako takiego. Ale nie uwzględnia możliwej zmiany części samochodowych, co może również dać pewien procent błędu. Różne popływy, osłabione sprężyny, odkształcenie kabla, tarcia - wszystko to sprawia, że \u200b\u200btolik w końcowych odczytach licznika kilometrów.
Urządzenia elektromechaniczne działają na zasadę liczenia impulsów wychodzących z czujnika prędkości. Istnieje liczenie impulsów na jednostkę czasu. Odometry tego typu mają większą dokładność i mniej błędu niż instrumenty mechaniczne. A ich błąd nie przechodzi na znak 5%. W rzadkich przypadkach - 7%.
Elektroniczne (cyfrowe) Odometry mają najniższy błąd. Wynika to z faktu, że nie mają mechanicznych szczegółów, które mogą zużywać. Ale wykonywanie kontrolę nad podróżą, ich czujniki odczytuje informacje z części mechanicznych, dla których zużycie jest dość naturalnym zjawiskiem. Dlatego też błąd jest nadal obecny.
Na pytanie "Co to jest licznik kilometrów" można odpowiedzieć i w przeciwnym razie. Dopuszczalnie jest jednym z urządzeń do pewnej diagnozy stanu samochodu. W końcu pierwszą rzeczą, która zostanie zapytana przy zakupie samochodu spoza samochodu, czy to przebieg? A potem są inne pytania.
Mechaniczne urządzenie do pomiaru odległości, jaką podjęliśmy jako podstawa tego artykułu, ma skrzynię biegów 1690: 1! Oznacza to, że wał wejściowy musi być sprawdzony na 1690 razy przed 1 kilometr na tablicy wyników. Odometry podobne są obecnie zastępowane cyfrowymi prędkościometrem, które zapewniają więcej możliwości I jest mniej, ale nie idą do żadnego porównania z prawdziwymi promieniami. W tym artykule rozważymy każdy mały szczegółowy szczegółowy mechanizm złożony, a następnie porozmawiaj o tym, jak działają prędkościomierz.
Odometry mechaniczne, wewnętrzne urządzenie
Odometry mechaniczne obracają elastyczny kabel wykonany z ciasnej skręconej sprężyny. Zwykle kabel obraca się wewnątrz metalowej rury w obudowie gumy. Na rowerze mały koło obraca się w przeciwnym kierunku z koła, prowadząc w ten sposób kabel w ruchu i stosunek Na tym urządzeniu należy skalibrowany zgodnie z wielkości małego koła.
W samochodzie kabel obraca wał wyjściowy skrzyni biegów. Kabel jest podłączony do pulpitu nawigacyjnego, gdzie jest podłączony do wału wlotowego kilometru.
Koło zębate
Samomystrybutometr wykorzystuje serię trzech biegów robaków (przekładnia robakowa - przekładnia mechaniczna, zaangażowany w "robak" i koniugat koła robaka), aby osiągnąć skrzynię biegów wskaźnika 1690: 1. Zawór wlotowy prowadzi do ruchu pierwszego "robaka", który prowadzi do ruchu. Każdy pełny obrót "robaka" zamienia tylko jeden ząb. Ten sam mechanizm prowadzi do ruchu następnego "robaka", który zamienia kolejną transmisję, która z kolei prowadzi do ruchu ostatniego "robaka", który jest podłączony do wskaźnika kilometrów i włącza cyfrę z dziesiątym milami .
Każdy wskaźnik ma szereg kołków przylegających z jednej strony, a jeden zestaw dwóch kołków trzymających się po drugiej stronie. Gdy zestaw dwóch wycieków jest odpowiedni dla białego plastikowego biegu, jednego z zębów 
Spada między tymi kołkami i obraca się wraz z wskaźnikiem, aż stadniny nie trafiają dalej. W tym mechanizmie, jeden z kołków wskaźników z dużą liczbą jest również zaangażowany i powoduje, że 1/10 jego obrotu.
Być może teraz, możesz zrozumieć, dlaczego gdy twój prędkościomierz "podnosi" (na przykład, pokazując rysunek z 19 999 kilometrów do 20 000 kilometrów), "dwie" cyfry po lewej stronie wyświetlacza może nie być na tym samym poziomie z drugim liczby. Chodzi o niewielką ilość małych kołków, które zapobiegają doskonałym wyrównaniu wszystkich numerów. Z reguły, zanim figury są ustawione do właściwego wiersza, co najmniej 21 000 km powinno znajdować się na prędkościomierze.
Słyszałeś, że prędkościomierz mechaniczne można przewijać. Jest tak, ponieważ same są to biegi i podczas przenoszenia samochodu z powrotem obróci się również w przeciwnym kierunku. Ale z góry nie musisz iść setki kilometrów, można podłączyć tylko kabel do wiercenia i wyczyść tak wiele kilometrów, ile potrzebujesz. Jeśli służyłeś w armii jako słupki kierowcy, to ta metoda skrętu przebiegu maszyny, krzak, powinien być ci znany. Jeśli buty armii przyszły do \u200b\u200bciebie, żeby się nie zmierzyć, nigdy się nie studiuje. Jeśli oczywiście jest niecierpliwy.
Wszystko, co działa z mechanicznym licznikiem odległości, nie przejdzie z cyfrowym, a będziesz pewien, że przeczytasz następną część naszego artykułu.
Cyfrowe lub skomputeryzowane odometry. Wewnętrznie, jak działa?
Jeśli weźmiesz spacer po sklepach rowerowych, najprawdopodobniej nie znajdziesz pojedynczego roweru wyposażonego z licznikiem licznika (lub prędkościomierza) z kablową kontrolą. Zamiast tego znajdziesz komputery rowerowe. Te rowery mają magnes przyłączony do jednego z kół, a czujnik jest przymocowany do ramy. Za każdym razem, gdy koło sprawia, że \u200b\u200bjest pełny obrót, magnes przechodzi przez czujnik, tworząc w nim napięcia. Komputer liczy wybuchy napięcia lub impulsy i używa ich do liczania odległości.
Jeśli masz lub miałeś rower o podobnym komputerze, powinieneś wiedzieć, że musi być zaprogramowany na koła koła. Okrąg jest odległością przebytkową za pomocą koła na jedną pełną turę. Za każdym razem, gdy komputer czuje puls, dodaje koło koła do całkowitej odległości i aktualizuje wyświetlacz cyfrowy.
Wiele nowoczesnych samochodów używa podobnego systemu. Nawiasem mówiąc, artykuł o kilku takich nowoczesnych innowacji z Volkswagena można przeczytać. Zamiast czujnika magnetycznego na koła, system ten wykorzystuje przekładnię zainstalowaną na wale wejściowym skrzyni biegów, a czujnik magnetyczny, który liczy impulsy za każdym razem, gdy jeden z koła jest przekazywany przez. Niektóre samochody używają szczelinowych kołach i czujnika optycznego, dokładnie takie same jak w mysz komputerowa. Podobnie jak rower, komputer wie, co odległość samochodem przechodzi między każdym impulsem i używa go do aktualizacji odczytów licznika kilometrów.
Jedną z najciekawszych rzeczy w motoryzacji jest jak informacja wchodzi do pulpitu nawigacyjnego. Zamiast kabla, który przesyła sygnał w czujniku mechanicznym, w cyfrowej informacji o odległości (wraz z innymi danymi) wchodzi do pulpitu nawigacyjnego przez drut połączenia z jednostki sterującej silnika. Samochód to sieć lokalna, do której podłączona różne urządzenia. Poniżej przynosimy listę niektórych urządzeń podłączonych do komputera samochodowego:
- Jednostka sterująca silnika
- System kontroli klimatu.
- Deska rozdzielcza
- Kontrola wspomagania kierownicy hydraulicznego
- Radio
- System zapobiegania blokady kół
- Nadmuchiwana jednostka sterująca poduszki powietrznej
- Jednostka sterująca (działa z oświetleniem wewnętrznym itp.)
- Jednostka sterująca skrzyni biegów
Wiele samochodów używa znormalizowanego protokołu komunikacyjnego, SAE J1850, aby umożliwić wszystkie moduły elektroniczne do komunikowania się ze sobą.
Uważa, że \u200b\u200bwszystkie impulsy i śledzi całkowitą odległość przebytkowaną przez samochód. Dlatego niemożliwe jest "odkręcić" 
cyfrowy licznik z powrotem, ponieważ Wartość przechowywana w jednostce sterującej silnikiem nie pasuje do pożądanego, a to nie jest możliwe. Ta wartość można sprawdzić diagnostyka komputerowa.który jest w każdym centrum serwisowym oficjalny dealer.. Tak więc, jeśli na przykład, na przykład, stoją na skrócie kupowania używanego samochodu i udręczonych wątpliwościach o zbyt małym uruchomieniu na jego panelu przyrząda, wiedząc, że odwołanie do jednego z mniej godnych stu będzie w stanie pomóc w teście "Białego" Auto Run. Ale wróć do naszych "baranów". Kilka razy na sekundę jednostka sterująca silnika wysyła pakiet informacji składających się z nagłówka i danych. Tytuł jest tylko liczbą identyfikującą pakiet jako czytanie odległości, a dane są cyfrą odpowiadającą przebytej odległości. Pasek narzędzi jest kolejnym komputerem, który wie, że musi szukać tych pakietów z informacjami i, gdy tylko widzi jedną z nich, natychmiast aktualizuje licznik nowych wartości. W samochodach z cyfrowym licznikiem licznika, deska rozdzielcza Po prostu wyświetla nową wartość. Samochody z analogowymi odometrami są wyposażone w małe silniki krokowe, które zamieniają liczby na kilometr.
Jeśli prędkościomierz lub obrotomierz na Vaz, Gazelle, Toyota, Nissan, Mitsubishi lub innej marki samochodowej nie powiodło się, nie rozpaczaj. Zawsze chętnie ci pomóc. Możesz znaleźć i kupić takie towary jako szybkościomierz cyfrowy, kabel prędkościomierza, strzałki prędkościomierz, obrotomierz i wiele, wiele więcej. Wymaga to tylko pozostawić żądanie na stronie, po czym dziesiątki sklepów samochodowych przyjdzie do Ciebie z sugestiami.
Jeśli chcesz pozować entuzjastę samochodów, zapytaj go, co jest kilometrem lub gdzie znajduje się w samochodzie. Pomimo faktu, że regularnie się uciekł do jego pomocy, nie wszyscy wiedzą, jak wygląda. Jest to znaczące urządzenie, które jest w każdym pojeździe działającym na silniku spalinowym.
Sądząc według tytułu, możesz już określić, że jest to urządzenie pomiarowe, takie jak obrotomierz lub cyfrowy prędkościomierz. Pomiar licznika kilometrów przejechał liczbę kilometrów.
Cel, powód
Zadaniem licznika komórek jest przeniesienie świadectwa o przebiegu samochodu. Dzięki takim informacjom kierowca bez problemów może ustalić rzeczywistą odległość od punktu wyjścia do miejsca docelowego. Takie odczyty pomogą nie tylko określić zużycie paliwa różne warunki, ale także zastąpić niezbędne części i komponenty w czasie.
Między innymi, licznik może przynieść korzyści z świadectwem i podczas zakupu samochodu używanego. Podczas badania takiego samochodu odpowiednie pragnienie dowiedzenia się, jak zostało wykorzystane. Przezeometr pomoże Ci dowiedzieć się, ile kilometrów zostało przekazanych na tym samochodzie.
Ponieważ różnica w cenie bezpośrednio zależy od przebiegu maszyny, a następnie wielu sprzedawców wydają się pokusy, aby ukryć prawdę w tej sprawie. Nie chcąc przedstawić rzeczywistych świadectw miernika, takich ludzi przekręcają przebieg, wprowadzenie faktów zmienione przez zmienione odczyty. W związku z tym pojawia się pytanie: jak ustalić, czy nastąpiła regulacja wskazania biegu, czy nie? Co zapłacić specjalna uwaga Kiedy dowiedz się ten problem?
Zasada działania
Kolejnikiem jest trzy typy: opcja mechaniczna, elektroniczna i przejściowa, jest semi-elektron.
Rozbudowa licznika jest obliczana za pomocą specjalnego czujnika, który znajduje się bezpośrednio, w polu przekładni zmiennej. Nadchodzące impulsy są przesyłane do licznika, który zapewnia wskazania. Rozważ zasadę działania każdego typu.
Mechaniczny
Ten typ urządzenia pomiarowego jest przeznaczony wyłącznie z części mechaniczne. W skrzyni biegów znajduje się jego część pomiarowa - sprzęt. Obracanie, prowadzi do niego elastycznego kabla. Kabel z kolei przenosi obrót do licznika, który zapewnia świadectwo licznika kilometrów.
Semi-Electron.
Jak nazwa pochodzi z nazwy, urządzenie składa się do połowy węzłów mechanicznych i elektronicznych. Od mechaniki znajduje się część pomiaru węzła - biegów i kabla. W samym liczniku istnieje konwersja informacji przychodzących: liny kabla zmieniają się do impulsów elektrycznych, a dane są wyświetlane na panelu do czytania.
Elektroniczny
Technologie cyfrowe - integralna część nowoczesny samochód. W związku z tym licznik w takim samochodzie powinien być również cyfrowy. Ten typ liczników w ogóle nie używa mechaniki.
Wszystkie jego urządzenie opiera się wyłącznie na czujnikach, które przesyłają impulsy elektryczne do przetwarzania, po którym można zobaczyć wynik.
Temat wskazań
W mechanicznym liczniku, zmiana zeznania nie jest duża pracą, więc nawet niedoświadczony mechanik będzie mógł wykonać taką procedurę. Następnie następuje: Odczyty transmisji kablowej na mierniku jest odłączony od biegu w obszarze PPC. Następnie jest obrócony odwrotna strona. W tych celach zwykle jest ustalany w kasecie wiertarki elektrycznej. Po wykonaniu operacji kabel łączy się z powrotem do sprzętu, a kilometr jest montowany.
Było bardzo łatwo zauważyć wszystko w samochodzie. Aby to zrobić, musisz prowadzić samochód do pit obserwacyjny. Ostrożnie spojrzeć na miejsce podłączenia kabla z biegami w punkcie kontrolnym. Różnica będzie oczywista. Jeśli wszystkie elementy licznika kilometrów znajdują się w brudach lub kurzu, a lokalizacja połączenia kablowego z biegiem jest stosunkowo czysta, jest jasne, że nie było to bez oszustwa.
Za pomocą urządzenia pół-elektronu sytuacja jest znacznie łatwiejsza. W tym celu panel układu instrumentu jest usuwany i otworzył obudowę samego licznika. Ponadto rozłączenie przekładni mechanizmu odczytu jest rozdzielone, a wymagana wartość w krótkim czasie jest odsłonięty.
Zidentyfikować taką interwencję, nie będzie również dużo pracy. Gdy inspekcja należy zwrócić szczególną uwagę na położenie połączenia kadłuba. Podczas otwarcia nie unikaj uszkodzenia tych elementów. Tak, aw miejscach połączeń śrubowych taka interwencja będzie wyraźnie zauważalna.
Jeśli chodzi o metry elektroniczne, nie było to bezbronne do oszustwa. Odczyty na nich można również zmienić. Ale ta procedura nie jest łatwa i wymaga nie tylko pewnej wiedzy, ale także specjalnego sprzętu oprogramowanie. W niektórych przypadkach nadal jest to konieczne, aby majstrować z odłączeniem desek w urządzeniach lub dokonać dodatkowego lutowania.
Prawie niemożliwe jest zidentyfikowanie migającego licznika elektronów. Wyjątkiem jest tylko przypadki, gdy panel przyrządów zdemontowany. Ale nie bądź zdenerwowany, ponieważ świadectwo licznika nie jest jedynym kryterium, dzięki którym możesz określić stopień wdojaka samochodu. Utrwalnie badając stan elementów lub mieszkań w samochodzie, możesz wykryć ciekawe szczegóły stanu transportu.
Więc nie
"Tak, nie muszę nic dla mnie nie wytłumaczyć, mam 100 tysięcy mil na mój prędkościomierz", często możesz słuchać takiej frazy wśród argumowanych samochodów. Ale brzmienie myśli jest całkowicie niepoprawne. Jeśli przeanalizujesz prędkościomierz i licznik licznika, różnica urządzeń jest oczywista. Jest to licznik, który pokazuje przebieg maszyny, prędkościomierz określa szybkość ruchu.
Głęboko w historii
Najbardziej starożytnym kolorem jest wymieniony w pierwszym wieku. Grecki Matematyka Geron stał się rodzicem tego wynalazku. Urządzenie miało w postaci zwykłego wózka, koła, w których są wybrane ze specjalną średnicą. Koła obracały się dokładnie 400 razy w 1598 metrach (mileating). Dostałem najprostszy mechanizm w ruchu. Wskaźnik przebiegu służył małym kamieniom, które wpadły do \u200b\u200btacy. Aby obliczyć przebytą odległość, konieczne było zliczenie ilości kamieni upadł. Od tego czasu ludzie przeszli daleko w swoich wynalazkach, ale sam pomysł był idealny.
Prędkościomierz i licznik licznika, różnica między nimi nie tylko wskazana, ma różne daty wynalazku. Prędkościomierz wynalazł trochę ponad stu lat temu. Po raz pierwszy takie urządzenie zostało zainstalowane na samochodzie Oldsmobile w 1901 roku. Od dziesięciu lat prędkościomierz został zainstalowany tylko jako opcja dodatkowa I uważali go za cuda. Już później, w fabrykach zaczęły go instalować jako urządzenie obowiązkowe. W 1916 r. Prędkościomierz przeszedł ulepszenia, że \u200b\u200bwprowadzono Nicolas Tesla. Do dziś sięgnął niemal w tym samym stanie, nie licząc niektórych nowoczesnych dodatków.
Jaki jest licznik licznika? Urządzenie i cel
Tak więc każdy kierowcy powinien wiedzieć, co potrzebne są prędkościomierz i licznik licznika. Różnica między tymi urządzeniami istnieje oczywiście. Rozważmy najpierw licznik. Jaką rolę gra na pasku narzędzi? Przezometr jest mechanizmem zaprojektowanym do pomiaru liczby obrotów koła podczas ruchu pojazdu. Innymi słowy, jest to węzeł, który daje nam możliwość dowiedzenia się drogi przez samochód w kilometrach. Odczyty rozruchu mogą być rozpatrywane z specjalnego urządzenia na panelu maszynowym. Przezometr pokazuje zarówno codzienny, jak i wspólny przebieg. Dwa te skale często znajdują się na samym prędkościomierze.
Konstrukcja licznika jest prosta, zawiera następujące elementy:
- Samodzielny sam pokazujący liczbę obrotów koła pojazdu.
- Kontroler, który naprawia skręty i jest bezpośrednio związany z samym licznikiem.
- Wskaźnik pochodzący z prędkościomierza. Demonstruje samochód podróżowany w kilometrach.
Zasada działania licznika
Wielu przybyszów i entuzjastów samochodów często słyszą terminy "prędkościomierz" i "kilometr". Różnica między tymi urządzeniami nie jest znana wszystkim. Czym jest licznikiem licznika, zorientowaliśmy się, a teraz o zasadzie działania urządzenia, jak działa. Licznik licznika jest elektroniczny lub urządzenie mechaniczneco pozwala na dokładność określenia liczby rewolucji odbywa się za pomocą koła. Takie dane umożliwiają sterownikowi dokładne określenie, ile kilometrów jego samochód przeszedł na całą żywotność i nie tylko. Możesz także dowiedzieć się, jak bardzo samochód jeździł na jeden przedział. Dane są wyświetlane w wartości liczbowej na wskaźniku kilometrów w kilometrach.
W tym istnieje istotę pracy licznika - koło pojazdu dla każdego kilometra ścieżki minęło ściśle określoną liczbę kilometrów. Ten wskaźnik jest zawsze taki sam. Wiedząc, ile rewolucji odbywa się za pomocą koła, licznik oblicza ścieżkę w kilometrach.
Jeśli kierowca ma potrzebę określenia odległości od punktu A do punktu, może zawsze zresetować licznik. Dzięki tej akcji łatwo jest również zauważyć zużycie paliwa na określoną ścieżkę. Oczywiście, z nieprzenośnym licznikiem licznika, taka operacja jest po prostu niemożliwa.
Rodzaje odometrów
Biorąc pod uwagę licznik licznika i prędkościomierza (istnieje różnica między nimi w strukturze), zdefiniujemy rodzaje odometrów. Istnieją trzy główne typy:
- Mechaniczny. Większość stary typ, Jego progenitor został wymyślony przez starożytną czapla. Jeśli trzeba wirować taki licznik licznika, można to zrobić za pomocą dowolnego zwrotu. Za pomocą miernika cyfrowego odbywa się obrót koła komponentu mechanicznego. Pod wpływem sił mechanicznych licznik brzmi oburawia i konwertuje je na kilometr. Minus takich metrów jest to, że po osiągnięciu pewnej postaci, pojawia się automatyczne reset odczytów.
- Elektronika. Bardziej zaawansowany model licznika kilometrów. Aby poprawić taki miernik, stosowanie wielu może być już zastosowane. W ta sprawa Obroty koła jest odczytywane przez licznik za pomocą połączenia mechanicznego, informacje są następnie przekształcane w sygnały. Dane w formie cyfrowej są wyświetlane na desce rozdzielczej.
- Cyfrowe odometry. Działać na podstawie mikrokontrolera. Najnowocześniejsze urządzenie. Wszystkie niezbędne wskaźniki w tym przypadku są czytane w formacie cyfrowym. Aby dokonać korekty takiej licznika, konieczne będzie korzystanie ze specjalnego sprzętu. Digital Custometer jest częścią komputera pokładowego pojazdu.
Błąd kilometrów
Wszyscy wiedzą, że wszystkie nowoczesne urządzenia w swojej pracy mają jakieś nieścisłości. Istnieją pewne standardy, które umożliwiają błędy. W urządzeniach mechanicznych, na przykład, wskaźnik ten jest dozwolony w 5%. Jeśli pojazd jest obsługiwany w trudnych warunkach, to liczba może wzrosnąć do 15%. W takich przypadkach występuje zniżka na zużycie różnych części, węzłów pojazdów (na przykład poślizg). Formalnie, w tym przypadku koła obracają się (rzekomo się porusza), ale ścieżka w kilometrach nie wzrasta.
Pewny błąd w pracy można wyświetlić zarówno licznikomierz, jak i prędkościomierz (różnica między tymi urządzeniami jest teraz czysta). Pod wpływem również odczytów instrumentów wpływają również różne luki, osłabiające kabel, słabe sprężyny. Urządzenia elektromechaniczne odczytują sygnały wskazujące kontroler prędkości przez pewien okres czasu. W takich przypadkach dokładność jest niższa, dokładność jest wyższa. Samochody z urządzeniami elektromechanicznymi, nawet bardzo stare, rzadko dają błąd w ponad 5%. Urządzenia cyfrowe Najbardziej dokładne, mechaniczne połączenia nie są tu zaangażowane. Jeśli takie urządzenia mają błąd, jest to bezpośrednio związane z zużyciem koła.
Co to jest prędkościomierz
Prędkościomierz - urządzenie, które mierzy ruchy pojazdów. Odczyty licznika są wyświetlane w km / h (kilometry na godzinę) lub - w Ameryce - Mile na godzinę. Prędkościometry to dwa typy: mechaniczne (analogowe), cyfrowe. Jak działa i co pokazuje prędkościomierz? W samochodzie napędu tylnego prędkościomierz steruje obrotem wałka wtórnego w skrzyni biegów, w tym przypadku prędkość jest obliczana na niej prędkość. Odpowiednio, odczyty prędkości będą zależały od wielkości opony, z tylny most.jak również z własnego błędu urządzenia. W pojazdach napędowych na przednie koła prędkość mierzy się za pomocą napędu lewego koła. Prędkościomierz dodaje się do błędu prędkościomierza. Przyjrzeliśmy się na kilometr i prędkościomierz powyżej (różnica, dla której służy, zasady działania). Dowiemy się teraz przyczyny błędów prędkościomierza.
Dlaczego kłamie prędkościomierz
Jeśli rozważymy prędkościomierz samochodu, nie jest trudno odgadnąć, dlaczego kłamie. Dlaczego przekroczono prędkość? Po pierwsze, kierowca ma mniej szans na złamanie tryb prędkości, dostać się dobrze. Po drugie, jeśli prędkościomierz wskazał na mniejszą prędkość od prawdziwego, potem, najprawdopodobniej kierowcy nie przestaną pozwać samochodów, udowodniając ich niewinność w przekroczeniu prędkości. Czy prędkościomierz kłamie? Faktem jest, że urządzenie jest trudniejsze do określenia niezwykle odczytów, ponieważ prędkość zależy od obrotu koła, z jego średnicy, a jest to bardzo niestabilny parametr.
Błąd prędkościomierza z prędkością 60 km / h jest bardzo minimalny, jest praktycznie nie. Przy prędkości 110 km / h dokładność może wynosić 5-10 km / h. Jeśli samochód rozwija prędkość do 200 km / h, średnia wartość błędu może wynosić do 10%. Odpowiedzieliśmy na twoje pytanie "Czym jest licznik licznika i prędkościomierza". Różnica jest teraz zrozumiała. Podsumujmy. Wszystkie powyższe umożliwia narysowanie następujących wniosków.
Podziękownik i prędkościomierz: Różnice instrumentu
Jak już wspomniano, nie wszyscy kierowcy rozumieją różnicę między dwoma różnymi urządzeniami - kilometr i prędkościomierz. Niektórzy w błąd fakt, że miernik przebiegu jest bezpośrednio zamontowany w samym prędkościomierze. Dlatego wiele odnosi się do tego projektu do jednego instrumentu. Co to jest - licznik i prędkościomierz? Różnica między funkcjonalnością jest oczywista. Jest po prostu niedopuszczalny, aby pomylić te urządzenia. Aby być krótkim, to:
- Prędkościomierz pokazuje prędkość pojazdu.
- Przezierzownik wskazuje ścieżkę przejechaną w kilometrach.
Ich funkcjonalność nie jest ze sobą powiązana. Połączenie tych dwóch skal jest spowodowane wyłącznie wygodą percepcji kierowcy. Jednak nowoczesny wycofuje te informacje na wyświetlaczu wśród podstawowych informacji.
Po co wiercić przebieg
"Prędkość prędkościomierz, aby zmniejszyć przebieg", jest również niepoprawnym wyrażeniem wśród kierowców. Powiedzieliśmy, dlaczego służy kilometr i prędkościomierz. Różnica i zdjęcie tych urządzeń wskazują, że świadectwo nie jest prędkościomierzem, a mianowicie licznikiem, skręconym w celu zmniejszenia kilometra. Dlaczego to zrobić? Wszyscy uzasadniają te pragnienia na różne sposoby. Urządzenie błędnie, wymiana całego panelu, jazda poza standardową gumą. Szczerze mówiąc, powód jest prawie sam - każdy chce "odmłodzić" ich pojazd. Często dzieje się tak, gdy sprzedaje samochód. Są ci, którzy chcą, przeciwnie, w celu zwiększenia przebiegu. Często są to sterowniki pojazdów użytkowych, które używają samochodów do oficjalnych celów. W końcu bardzo często zużycie paliwa przekracza dopuszczalną księgowość norm, które nie uwzględniają amortyzacji, zużycia pojazdu. Aby zrekompensować te koszty, sterowniki i przejść do takiej sztuczki jako wzrost w biegu.
