Koje ulje ulijeva u vaz 21099 karburator. Popunite novo motorno ulje

Otpuštanje VAZ 21099 "satelit" pokrenut je na tvornici Avtovaz 1990. godine. Automobil je povoljno razlikovan od svog prethodnika VAZ 2109 četvrtog vrata tijela "limuzina", instalaciju pet-brzinskog prijenosa kutije i instaliranih na IT nadograđenih motora VAZ-210993 (1,3 l) i VAZ-210990 (1.5 l). Za one koji su zainteresirani za temu usluge u ovom izvješću o fotografiji jasno pokazuju kako se pojavljuje postupak promjene ulja na VAZ 21099 1,5 litara.

Kada se mijenja i koliko ulja ulijeva u VAz motor 21099

Zamjena ulja na karburator VAZ 21099 svakih 10.000 km ili jednom godišnje, kao i sam, istovremeno s zamjenom promjena nafte i uljni filtar, Moderna motorna ulja imaju dovoljno visoke deterdžente i dodatno ispiranje nije uvijek potrebno. Za motore obitelji Samara 1 Kada koristite podmazivanje SG klase i više, tijekom trčanja od 50 tisuća km, ispiranje nije potrebno. Za velika kilometraža Dovoljno je oprati svakih 30 tisuća kilometara. Ako je korištena zamjena polu sintetičko ulje, zatim ispiranje nije potrebno!

U skladu s uputama u automobilu VAZ 21099, morate izliti 3,5 litre motornog ulja.

Kakvo je ulje potrebno za VAZ 21099

Zamjenjivi ulje za motor VAZ 21099 mora biti odgovoran za međunarodni standard kvaliteta API: SG, sh, sj. Također treba odabrati ovisno o klimatskim uvjetima rada automobila, s obzirom na temperaturni raspon:

• od -30 do +20 ° C 5W-30;
• od -25 do +30 ° C 10W-30;
• od -20 do +35 ° C 10W-40;
• od -20 do +35 ° C 15W-30;
• od -20 do +45 ° C 15W-40;
• od -15 do +35 ° C 20W-30;
• od -15 do +45 ° C 20W-40;
• od -5 do +45 ° C 30.

Proizvođač se preporučuje za zamjenu, domaćih proizvođača ulja i inozemnih analoga. Najčešći od njih su: "Esse Ultra Oil X" 10W40; Esso Super Oil X 15W40; "Agrinol" 10W-30; "Spektrol" 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40; Norsi 10W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-30, 20W-40; WGIP supermotorol 10W-40, 15W-40.

Da biste brzo i uspješno zamijenili motorno ulje, potrebno je zagrijati motor, staviti automobil na jamu za promatranje ili let. Postavite pod ispusnim rupom kapacitetom od 4 l ili čak 5 litara. Kako ne bi izgorjeli kroz vježbu, pažljivo pričvrstite čep za odvod, držeći ga, a zatim uklonite jednim oštrim pokretom.

Otvorite poklopac vrata za točenje ulja, kao rezultat, stopa odvoda će se povećati. Nakon što slijedi glavni volumen, potrebno je pričekati 15-20 minuta kako bi se povećao potpuni odvod. S vremena na vrijeme, protresite automobil tako da je ispušno ulje brzo pričvršćeno na dno kućišta radilice.

Da ne bi gubili vrijeme dok se ispušno ulje spoji, ispunite novi filtar ulja svježim mazivom. To će značajno smanjiti vrijeme za popunjavanje sustava ulja u prvom redu i spriječit će njezin rad u uvjetima "gladovanja".

Iza nedostatka posebnog ključa za jelo filtra, a filtar se ne može isključiti rukama, morate razbiti kućište filtra s odvijačem i koristiti ga kao polugu.

Od alata za zamjenu ulja:

• ključ za rog na "24";
• uređaj za uklanjanje filtra za ulje;
• tara pod radioom;
• rukavice (izborno, kao što svi znaju da su poput kondoma, potrebno je, ali strašno nezgodno);
• krpa;
• novi filtar;
• svježe motorno ulje.

Prikladno potrošni materijal:Polu-sintetičko ulje "Ultra 10W-40", (4L) Članak - 152624. Cijena takvog spremnika je oko 967 rubalja. Izvornog filtra za ulje za motor Lada. 21080101200508. Njegova indikativna vrijednost 180 rubalja. Analozi: BM FO2108 - 140 rubalja, JS Asakashi C0065 - 150 rubalja.

Cijene su relevantne za ljeto 2017. za Moskvu i regiju.

Zagrijavanje motora i vozi automobil na jamu za promatranje. Pronašli smo prometnu gužvu rupa za ispuštanje, odvrnite ga s ključem.

Završava ručno odvrnuti i zamijeniti spremnik za iscrpljivanje testa.

Pronašli smo filtar, odvrnite ga.

Pripremamo novi filtar - izađite iz ambalaže, ulje ulje, podmažite brtvenu gumu. Zatim instalirajte na mjesto.

Ulje je već spojeno, tako da možete vratiti vijak ispusne rupe.

Dobro zategnite pluta s ključem tako da ulje ne nastavi.

Godine 1990. VAZ je predstavio još jednu novost domaće automobilske industrije - model VAZ 21099. Automobil na prednjem pogonu namijenjen je na temelju devet i proizveden je u tijelu limuzina do 2004. godine, iako je u Ukrajini nastavio do proizvodnje do 2011 kako bi se zadovoljila lokalna potražnja. U tehnički plan Nije bilo značajnih razlika od 2109 u novosti, ali nije dobilo takvu popularnost kao svoje prethodnike u rasponu modela Samara. Razlog je bio dvosmislen dizajn tijela. Podcast Devedeset deveti zauzimaju identične elektrane, kao što su Lada 2108 ili 2109. To su isti jedan od 1,3 i 1,5-litreni karburatorski motori, kao i 1,5-litarska injekcija. Oni su pobjegli u istom ulju, a o njegovim pogledima i količinama za zaljev će se rečeno u članku.

Kao i prethodnici, instalacijski motori vaz 21099 imali su kapacitet od 65-70 KS, ubrizgavanje - 78 KS Među dostupne izmjene Bilo je rotacijsko-klipne verzije s kapacitetom od 120 konja (415. motora) i izvozno orijentirani model, s instalacija napajanja 1,1 litarski volumen. Izvoz automobila izvezeni su pod imenima Lada Forme, Lada Sonala, Lada Sable (verzija za Australiju) i Lada Samara.

Oslobađanje Samara limuzina bilo je posljedica preljeva tržišta strojevima u Ketcback tijelu. I ako su u to vrijeme ljudi već navikli prednji pogon, potreba za novim tijelom počela se osjećati čak i oštrije. To je tako ispunjenje novosti, dopušteno je disati u malo zastarjeli postava Novi život. Rezultat je očigledan - praktičnost hatchback zamijenjena je udobnom i poboljšanom zvučnom izolacijom limuzina s 4 vrata. Model je bio u velikoj potražnji točno sve do trenutka kada su široke pošiljke počele u Rusiji. I ako je 90-ih od VAZ 21099 bio prilično prestižni automobil, onda se danas kupuje sekundarno tržište Stimulira se samo po pristupačnom cijenom.

Generiranje I (1990-2011)

Motor VAZ 2108 1.3

VAZ motori 21083/2111 (2114) 1.5

• U koje se motorno ulje izlije iz biljke (originalno): Sintetička 5W30
• Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Koliko legla ulja u motoru (ukupni volumen): 3,5 litara.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 50 ml.
• Kada mijenjate ulje: 10.000-15000

Ružičasti san 90s

Automobil VAZ-21099 i dalje ostaje vrlo popularan ne samo u Rusiji, već i na teritoriju gotovo svih zemalja CIS-a. Nevjerojatno se održava - možete se nositi s većinom štete možete samostalno. Jedna od najčešćih operacija koje morate učiniti je zamjena ulja i dijagnostike sustava za podmazivanje motora i mjenjača. Lubrikant u VAz motoru igra vrlo važnu ulogu, tako da prije svakog odlaska pažljivo ispituje automobil i mjesto parkiranja. Također, trebat će vam maksimalno pozornost, ako je odjednom pao svjetlo tlaka ulja. To može ukazivati \u200b\u200bna istjecanje i ozbiljniji slom.

Zamjena motornog ulja

Čak i ako je automobil više needle nego što ide, promjena ulja u VAz motoru treba napraviti dva puta u sezoni. To je zbog različite viskoznosti ulja, što je posebno relevantno za regije s vrlo oštrom klimom. Na primjer, ulje s indeksom od 5W ili čak 0W bit će mnogo bolje za promicanje hladnog lansiranja od 10W ili 20W. Iako je injektor instaliran na VZ 21099, a klima je više ili manje topla, tada se ulje mijenja dva puta godišnje. Još jedan kriterij za održavanje rada je kilometraža. Promjena ulja mora biti zamijenjena 1 vrijeme svakih 10-15 tisuća KM.

Sam postupak je iznimno jednostavan. Prije zamjene, morate kupiti 3,5 litara novog i pranja ulja, filtar maslaca. Auto se diže na liftu ili jami. Motor mora biti dobro zagrijan - inače ulje ne stavlja u potpunosti. Naravno, VAz motor je prigušen. Kapacitet je supstituiran za ispitivanje, odvodni čep u kućištu radilice i punjenje gornjeg dijela motora pažljivo je odvrnut. Potrebno je dati sve ulje za ispuštanje, promatranje opreza.

Nakon što je ulje staklo, vijci za ispuštanje, ulje za ispiranje ulje. Motor počinje, mora raditi nekoliko minuta. Vožnja ulje za pranje Nemoguće je, pogotovo ako je automobil VAZ 21099 injektor. Zatim se opet motor zaustavlja, ulje se ponovno ispere, filter ulja je odvrnut. Prije instaliranja novog filtra za ulje potrebno je da ga temeljito podmazuje gumenu brtvu.Ponovno podešene čepove - posao učinio!

Mjenjač od šest brzina

Ako je nakon zamjene počela treptati svjetlo tlaka ulja, onda je potrebno malo vjerovati filtru ulja, a također pregledati motor za propuštanje. Možda je počelo rastegnuti neke brtve. Također može ukazivati \u200b\u200bna to da se osjetnik tlaka ulja razbije ili se javlja ozbiljniji lom.

Vrijedno se prisjeti da se pranje motora mora obaviti samo ako se ulje izlije različita viskoznost ili brand. U drugim slučajevima, ispiranje motora se izrađuje po volji. Preporučljivo je kombinirati ovaj postupak i s tako važnom radom kao zamjenom antifriza. Kada su sve tekućine u motoru nove, vozač može biti miran za stanje njegovog automobila.

Kada zamjenjujete tekućine, nemoguće ih je spojiti na tlo - može uvelike štetiti ekologiji.

Promijenite mast u mjenjaču

Svake 50-75 tisuća KM je potrebno zamijeniti ulje u VAZ mjenjaču. Možete to učiniti prije, na primjer, kada je prijenos počeo buzz, i to ga nije moguće popraviti. Ako sipaš više gusto ulje, Buzz će neko vrijeme nestati. Što se tiče koliko maslaca treba izlijevati, njegov volumen za standardni mjenjač je 3 litre. Ako je okvir s pet brzina, onda je potrebno oko 3,3 litre. Prema uputama, viskoznost ulja treba biti 80W-85.

Postoje dvije vrste VZ-21099 mjenjača. Prvi su stare kutije bez sonde. Da bi zamijenili ulje, trebat će posebnu štrcaljku. Drugi tip uključuje moderne modele, s šipkom. S njima cijeli postupak ne teži nego zamjena tosola.

Tako se maziva mijenja u kontrolnoj točki

Dakle, prije posla potrebno je maksimizirati metal u blizini Sapuna i vrata punila iz prljavštine. Zatim se uklanja gumeni priključak na saponu, a sama rupa se čisti čistom žicom ili vidovnjak. Nakon toga, spremnik je supstituiran, odvodni vijak se okreće i ulje počinje teći. Imovine prije nego što se postupak mora izvući i trljati. Operacija je bolja potrošiti nakon malog putovanja, najbolje je u toploj kutiji da ulje postaje najlikvidnije. Nakon svih stakla, utikač se vija i izliveno novo ulje. U starim kutijama, razina se provjerava duž donjeg ruba rupe za točenje ulja, u novom - uz pomoć sonde.

Naravno, operacija uzima više od zamjene antifriza, ali nije potrebno provjeriti veliki broj crijeva i mlaznica. Ako nakon zamjene ulja ulja na kontrolnoj točki ne ostavlja, morate potpuno riješiti mjenjač. Preporučuje se provjeravanje razine ulja nakon ponovnog probnog putovanja.

Ulje u mjenjaču mora se mijenjati nakon duga vrijeme zastoja, To vrijedi to i nakon kupnje automobila, jer nije poznato da je prethodni vlasnik ulijevao u prijenos i hodao preko razine podmazivanja.

Dakle, da je motor radio sigurno, učinkovito i dugo, iznimno je važno pratiti kvalitetu i količinu ulja u njoj.

Za VAZ 2109 preporučena učestalost promjene ulja u motoru je 10 tisuća kilometara kilometraža. Ali potrebno je izigirati do vaše specifične situacije. Praksa pokazuje da se zamjena ponekad često provodi značajno.

Uzroci zamjene

Postoje uvjeti koji se moraju pridržavati da maziva prisutan u sustavu motora je izvršio svoje zaštitne funkcije i pretvorilo se u uzrok kvara jedinice za napajanje.

Postoji nekoliko osnovnih trenutaka kada se treba provesti zamjena ulja.

Uzrok	Obrazloženje
	Svaka stavka ima svoje operativno razdoblje tijekom kojih rezervni dio radi raspoloživi resurs. Koristite daljnje ulje koje je dugo spojeno, ne vrijedno toga. Inače, zbog toga mogu postojati ozbiljni problemi s motorom
Promijeniti sezone
Promjena marke maziva	Ako želite ići novi Mark. Lubrikant, staro ulje nužno je potpuno uklonjeno iz sustava. Pomiješajte različite čak i na naftnoj marki ni u kojem slučaju
Složeni uvjeti	Ako se automobil redovito radi u načinu rada visokog opterećenja, zamjena ulja se provodi češće od preporučene frekvencije

Bez obzira na preporučeno vrijeme zamjene, uvijek obratite pažnju na trenutno stanje motornog podmazivanja. Različiti čimbenici mogu poslužiti za prijevremeno ulje, tako da će to morati zamijeniti prije. Osim toga, dodatno, eliminirati razloge zbog kojih maziva nije uspjela dopušteno razdoblje.

Ljeti se koristi viskozna mazivo nego zimi. Za dugačak rad U motoru, gubi svoja svojstva, aditivi, čestice čipova od trljanja dijelova motora počinju negativno utjecati na njegovo stanje. Tijekom vremena, ako ne promijenite mazivo, to može dovesti do potrebe za remont Jedinica za napajanje.

Malo o nafti

Prije nego što nastavite s postupkom zamjene, morate znati što i u kojoj količini treba izliti.

U automobilima, VAZ 2109 se obično izlije iz 3 do 3,5 litara maziva do motora. U isto vrijeme, preporučuje se stjecanje kapaciteta 4 litre, tako da imate priliku dodati mazivo koje se koristi kao što je moguće.

Povremeno provjerite šipku na kojoj razini postoji lubrikant. Optimalno - to je da je naftna staza ostala između maksimalne i minimalne oznake. Zlatna sredina. Napunite iznad maksimalne oznake ne bi trebalo biti točno, baš kao i jahanje s varanjem lubrikanta.

S volumenom nafte odlučili smo. A što bi točno trebalo biti?

Ako uzimate u obzir kvalitetu kvalitete, optimalna odluka Za VAZ 2109 bit će sintetička maziva. Ali ona je najskuplja. Polu-sintetički je pristupačniji, ali kvalitetne karakteristike su niže. Ako financije ne dopušta financije, možete učiniti mineralno ulje, Ali bolje je ne spremiti na ovo pitanje.

Ni u kojem slučaju ne miješajte različite marke ulja, a kada se zamijenimo, prvo isperite sustav sa sastavom za ispiranje, a zatim ulijte novu tekućinu.

Zamjena

Sada nastavite izravno na posao. Ovdje ne postoji ništa komplicirano, jer će se čak i pridošlica nositi s zadatkom.

1. Pripremite se unaprijed spremnik u kojem ćete ispustiti potrošeno mazivo s motora. Obična plastična boca od 5 litara je vrlo prikladna. Osim toga, lijevak će morati ne propustiti i ne prolio ulje na pod.
2. Zagrijte motor. Na vrućem motoru ulje postaje manje viskozno, što mu omogućuje učinkovitije i brzo izaći iz sustava tijekom odvoda.
3. Stavite stroj na ravnu površinu, uključite ručnu kočnicu.
4. Početak uklanjanja starog maziva. Za to se zaštita motora uklanja ako postoji takva.
5. Podupite karkard do palete do odvoda i odvrnite ključ do 17 ispusni čep.
6. Ne zaboravite, ulje je vruće, tako odvrnite pažljivo, kako biste izbjegli opekline.
7. Nakon uklanjanja čep za ispuštanje, pričekajte oko 10-15 minuta dok se ulje ne otopi u pripravljenu posudu.
8. Paralelno s zamjenom ulja u motoru, preporučuje se mijenjanje filtra za ulje. To se može učiniti dok je mazivo milosrđe. Filtar je odvrven posebnim ključem ili odvijačem, probijajući se kroz kućište. Novi čistač ulja montiran je na njegovo mjesto.
9. Kada se mazivo u potpunosti uhodi, vratite utikač na mjesto.
10. Napunite malo ulja u novi filtar. Potrebno je to učiniti u nekoliko pristupa tako da element uspije apsorbirati tvar. Uvala od oko pola razine filtra je dovoljna.
11. Budite sigurni da liječite filter brtvenu gumu i obrišite suhim vijugavom mjestu za namatanje uređaja za filtriranje. Stavite filtar na mjesto, zategnite ga rukama.
12. Zatim će vam trebati samo ispuniti svježe uljeIli operite sustav. Sada u bilo kojem auto dijelovima možete pronaći niz objekata za ispiranje. Uzmite jedan od njih i slijedite upute. Nakon završetka pranja možete izliti novo mazivo.
13. Za punjenje otvorite poklopac na motoru i pokrenite tekućinu kroz lijevak postupno.
14. Napunite oko 3 litre i pričekajte dok se podmazivanje ne podijeli preko sustava.
15. Postupno, postoje još 500 mililitara tekućine. Paralelno, kontrolirajte količinu ulja u kućištu radilice pomoću sonde. Ako niste isprani sustav, vjerojatno ćete morati popuniti nešto manje od 3,5 litara. To je zbog nesavršenosti sustava za ispuštanje.
16. Provjerite je li sonda prikazana oznaka između maksimalne i minimalne razine podmazivanja.
17. Pritegnite poklopac, pokrenite motor i pustite da radi na neko vrijeme prazan, To će omogućiti da tekućine ispunjavaju filtar, kanale.
18. Vođenje motora, zapalit ćete svjetiljku indikatora tlaka crvenog ulja. Još 10, to će izaći. Ako svjetiljka ne izlazi, najvjerojatnije ste slabo sjeli filtar. Provjeri.
19. Pomaknite motor, ponovno uzmite sondu i provjerite što je prava razina maziva u kućištu radilice. Ako je potrebno, dodajte neke tekućine na optimalnu razinu.
20. Dovršavanjem rada svakako provjerite sustav za odsustvo tragova naftnih life. Ako je obrana demontirana, vratite ga na mjesto.

Motori koji su danas instalirani za mnoge modeli Lada, vidljivo se razlikuju od onih koji su ranije korišteni. Glavna značajka je sustav za ubrizgavanje prehrane i opreme za neutralizacijski sustav ispušnih plinova koji zadovoljavaju zahtjeve u eurima 2. Zbog toga su se pojavili u osnovi novih zahtjeva za materijale maziva. Zato je u kasnim 90-njih Avtovaz napravio prilagodbe vlastitom sustavu odobrenja maziva, dizajniran 70-ih.

S obzirom na specifičnosti "Vazovskog" parkirališteZnanstveno-tehnički centar AVTOVAZ JSC razvio je sustav u dva koraka za odobrenje motornih ulja. Oni su bili podijeljeni u dvije klase - "standard" i "super". "Standard" se preporučuje za korištenje u motorima "Classics", objavljen najkasnije do 1.10.2000 aPI klasifikacija To su ulja ulja klase, koja odgovaraju uglavnom mineralnim proizvodima, posebno, TNK motor (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).

Za obitelji VAZ-2108, -2110, -11111, kao i svi modeli VAZ objavljenog nakon 1.10.2000 (uključujući "Classics" proizvedene u Lutsk i Zaporozhye biljke), preporučuju se ulja klase "super", što odgovara na operativne SG svojstva. Na primjer, u nizu najčešće zastupljenih u Ukrajini, TNC-ovi za klasu "super" imaju polu-sintetički "TNK super" (SAE 10W-40, 5W-40) i mineral "TNK Super" (SAE 15W -40). Preporučuju se za uporabu u motori injektoraOpremljeni sustavima neutralizacije ispušnih plinova, iako se također mogu koristiti u motorima "Classics".

U 2003. godini TNK super ulje prošlo je ponovljene testove u NTC AVTOVAZ JSC, na temelju rezultata koji su bili dopušteni za uporabu u najnoviji automobili S zamjenskim intervalom od 15 tisuća KM. Slijedi da se "rezerva snage" u proizvodima "TNK super" značajno povećavaju, pa će osigurati pouzdani rad duže od uobičajenih 8 - 10 tisuća KM. No, u isto vrijeme, treba uzeti u obzir niz čimbenika - kvalitetu korištenog goriva, način rada, kontaminaciju cesta i sposobnost filtarskih elemenata koji se koriste za rad više od 10 tisuća KM.

Sada je razvijena i provedena nova specifikacija motornih ulja koja odgovaraju višoj kategoriji SJ. To su prikazani dodatni zahtjevi koji se odnose na potrošnju potrošnje goriva (ušteda energije), smanjujući potrošnju nafte i sposobnost rada u visokotemperaturnim načinima bez nagara i depozita. U seriji asortimana TNC, ova klasa odgovara sintetičkom ulju "TNK ultra" (SAE 5W-40).

Pripremljeni Yuri DatSyk, Sergej Ivanov
Foto andrey yatsulyak i Volkswagen

Ako ste pronašli pogrešku, odaberite fragment teksta i kliknite Ctrl + Enter..