Za privatni sektor traktor je više nego potreban. Vreće s poljoprivrednim proizvodima, ubrano sijeno, isti građevinski materijal - sve to treba nekako premjestiti. Ne možete ga primijeniti ručno, ali mali "pomoćnik" za željezo je sasvim pravi.
Mini traktor za svoje imanje možete nabaviti na dva načina: ili ga kupite ako ima dovoljno novca i nije na vama da brinete ili skupite “ željezni konj»od improviziranih materijala. Kupnju nećemo smatrati praktičnim ljudima, već jednom od opcija samostalno sklapanje Upoznajmo se s traktorom.
Kao polazni materijal budućnosti vozilo odnesimo negdje na smetlište "narodni" auto LuAZ. Ili kupiti od susjeda.
Što nam treba od cijele ove hrpe starog metala? Odlazimo:
- mjenjač;
- mostovi;
- električar;
- reduktori kotača;
- upravljački mehanizam, a ne zaboravite i volan.
Ostatak prodajemo u staro željezo, dobivajući dvostruku korist - zaradit ćemo novac i riješiti se smeća.
Sada morate riješiti problem s motorom. Kao opciju kupujemo Sadko DE-300 od hodnog traktora plus kotači (4 komada 6x12).
Brzina našeg motora je "dobra", ali za traktor je nešto precijenjena. Nije trkači automobil. Stoga ih ugradnjom odgovarajućih remenica smanjujemo za 3,5 puta.
Prijenos zakretnog momenta s motora na mjenjač može se organizirati pomoću remena profila B. Bolje je ugraditi dva odjednom.
Okvir je glavna nosiva konstrukcija. Može se zavariti od profila 40x40. Bit će sasvim prihvatljivo, ali prilično slabo, što se tiče prijevoza teških stvari. Stoga ima smisla odmah uzeti profil ne 40x40, već 40x80. Sigurnosna granica neće škoditi.
Nakon što se sve navedeno sastavi u jednu strukturu, pred sobom ćemo vidjeti plodove vlastitog herojskog rada.
Hidraulika - sastoji se od hidrauličkog cilindra 75x100, razdjelnika P80, pumpe NSh-10.
Način rada pumpe je 1000-1100 o/min. Osovina pumpe je izlazna osovina iz zamašnjaka spojke. Ali zbog činjenice da nije uvijek potreban stalan rad crpke, preporučljivo je da napravi preklopni pogon. Da bismo to učinili, uzimamo mjenjač s motocikla Ural. Uklanjamo potrebno: osovinu, zupčastu spojku, vilicu za prijenos, dva zupčanika, lanac.
Na uklonjenu osovinu trebat ćemo staviti zvjezdicu, ali prije toga osovinu treba dovršiti. Prvo izrežemo osovinu, a zatim je povećamo za 5 centimetara kako bi se lančanik mogao postaviti na svoje mjesto.
Kućište pogona izrađujemo sami zavarivanjem iz kuta 40x40. Pogon je jedinica koja zahtijeva stalno podmazivanje, što znači da se u njega mora puniti ulje. Je li ovo jasno? Zatim ga ne zaboravite učiniti hermetičkim i ugraditi uljnu brtvu na osovinu.
Sve je spremno, sada može pogledati uključenu pumpu.
I isključeno.
Sastavljeno.
Zaključno, dvije riječi o hidraulici. Središnji dio radi s kukom. Spojka se povlači naprijed pomoću rotacijskog vratila, vraća se natrag s hidrauličnim cilindrom za kosilicu, kiper itd.
"Uživo" vidjeti rad hidraulike i naše "dete" u potpuno sastavljenom stanju možete na priloženom videu.
Tema proizvodnje traktora za kućna dvorišta nije nova i postoji još od vremena SSSR-a. Domaći traktori tih godina gradili su ih sami entuzijasti kako bi olakšali rad na gospodarstvu.
Traktor s početka stoljeća
I u naše vrijeme ovo zanimanje ne gubi na važnosti, unatoč činjenici da su se u prodaji pojavili industrijski dizajni minitraktora.
Netko nije zadovoljan cijenom, nekome se ne sviđaju tehnički podaci takvih jedinica, pa se ljudi bave proizvodnjom opreme "za sebe". Mnogi početnici zainteresirani su za odabir kruga, motora, mjenjača auto domace izrade. Pokušajmo ih detaljnije razumjeti.
Odabir sheme okvira za domaći traktor
Velika većina uzoraka amaterske traktorske konstrukcije su vozila na kotačima, razlika je samo u rasporedu okvira koji može biti točka preokreta ili ista za prednju i stražnju osovinu. Svaka shema ima svoje prednosti i nedostatke.
Okvir za lomljenje, u pravilu, sastoji se od dva dijela, koji su povezani šarkom. Najčešće se koristi zajedno kardanske veze od glavnih zupčanika kamiona, dok su dva kraja križa zavarena u ušicu kako bi se pomicanje zgloba ograničilo na samo jedan stupanj slobode (desno - lijevo).
Dizajn okvira traktora
Prednost takve sheme može se nazvati povećanom upravljivošću uređaja, za razliku od traktora klasičnog rasporeda s prednjim upravljanim kotačima. Na prednji poluokvir takvog stroja postavljen je motor s mjenjačem, a stražnji poluokvir nosi stražnja osovina i prilozima.
Okvir klasičnog dizajna izrađen je prema dobro poznatom principu. Opremljen je motorom s jedinicama, osovinama i priključcima. Prednost ovog dizajna je jednostavnost izrade, iako postoje prilično složeni primjeri prostorne sheme.
Za izradu okvira svih shema koriste se uglavnom kanali (6 - 10) i kvadratne cijevi veličine od 40x40 do 80x80 milimetara. Za izradu manje kritičnih konstrukcijskih elemenata (okviri krila, obloge) mogu se koristiti uglovi ili šipke različite veličine i promjera.
Motori za domaće traktore
Domaći majstori najčešće koriste motore koji su im na raspolaganju, dok automobilski motori (iz automobila) i pogonske jedinice od dizela i benzinske elektrane(UD-2, UD-4). Boxer motori motocikala također su prilično česti. Egzotični (nadam se do sada) su uzorci stranih motorogradnja, na primjer, japanski kompaktni dizelski motori. Glavni zahtjevi za motor su pouzdanost i nepretencioznost u radu.
Možete se snaći s UD motorima
Motor treba odabrati na temelju njegove snage i okretnog momenta, kao i radne brzine. Budući da je domaći traktor dizajniran prvenstveno za obavljanje bilo kakvih radova na osobnoj parceli ili na farmi, nije potrebno postići velike brzine. Naprotiv, domaći mini traktori trebaju sposobnost motora da razvije veliki okretni moment pri malim brzinama, u tom smislu, naravno, četverotaktni dizelski motori imaju prednost.
Motori iz automobila ZAZ sa hlađen zrakom. U kombinaciji s dobro odabranim prijenosnim jedinicama (mjenjač i stražnja osovina), ovi motori mogu pouzdano i dugo raditi na domaćoj opremi, isto se može reći i za motore obitelji UD.
Prijenosne jedinice
Vrlo rijetko, obrtnici kompletiraju motore sa standardnim mjenjačima. To je zbog činjenice da domaća kutija često nije u stanju pružiti potrebnu silu na pogonskim kotačima, pa morate tražiti izlaze iz takvih poteškoća. Jedna od opcija je relativno povezivanje mali motor, na primjer M-72 i kutije iz GAZ-51 (53).
Za takve kombinacije potrebno je izraditi novi poklopac spojke ili adapter s rupama za klinove, čime se osigurava usklađenost radilice motora i ulaznog vratila mjenjača. Adapter može biti izrađen od čelika ili aluminijskih legura.
Prilikom izrade domaćeg traktora vlastitim rukama, majstori ga često isporučuju s pogonom za izvlačenje snage, što je iznimno potrebna stvar ako je potrebno raditi s hidrauličkim kukama. Izvodi se također koriste od serijske automobilske ili poljoprivredne opreme, ili mogu biti domaće (tu nema ništa bitno komplicirano).
Mostovi se, poput kotača, mogu koristiti na razne načine, od elementarnog uređaja od Ant skutera do ozbiljnih mostova od kamion. Preinake mosta, u pravilu, svode se na skraćivanje čarapa i osovinskih osovina (da bi se potrebne dimenzije staza), kao i dizajn novih sjedišta ispod ležajeva osovine u čarapama.
Razvoj projekta
Prilično je rijetko pronaći majstora koji radi traktor po unaprijed izrađenim crtežima. Većina to čini: postavljaju mostove s kotačima na ravnu površinu, određuju mjesto ugradnje motora s kutijom i počinju rezati i zavarivati elemente okvira "na mjestu".
Domaći na bazi T-16
Zatim se tijekom rada unose potrebne promjene u dizajn. Ne mogu se složiti s ovakvim pristupom, bolje je prvo napraviti crteže i skice, a zatim krenuti na posao, nego kasnije prepravljati strukturne elemente. Ako imate ovakav pristup poslu, onda će domaći traktori s lomljenim okvirom (i s običnim) napustiti kućnu montažnu radnju bez potrebe za ikakvim preinakama.
Ručni rad u kućanstvu oduzima puno vremena i truda. Oranje zemlje, brušenje krumpira, prijevoz robe - sve je to težak fizički rad koji mališani mogu olakšati. S iskustvom u vodovodu i radovi zavarivanja, možete napraviti mini traktor vlastitim rukama.
Izbor opcija
Vrsta aktivnosti za koju je tehnika namijenjena određuje parametre budući auto. Dimenzije domaći mini traktor ovisit će o širini kolosijeka, veličini jedinica i elemenata prijenosa, a snaga motora povezana je s takvim karakteristikama kao što su težina tereta koji se prevozi, vrsta tla, broj korištenih plugova. Stoga je prije izgradnje traktora za kućanstvo vlastitim rukama, morate odlučiti o sljedećem:
- Dimenzije. O njima ovisi upravljivost i sposobnost rada u malim područjima.
- Snaga i tip motora. Dizelski motori prikladniji za takvu opremu zbog dobrog prianjanja na niskim okretajima. Dizel je 25% ekonomičniji benzinski motor pri istoj snazi. Nepretenciozniji je i izdržljiviji.
- Oprema koja se koristi ovisit će o snazi motora, momentu na pogonskim kotačima, visini razmak od tla. Ako se tehnika treba koristiti u zimsko razdoblje, tada je potrebno predvidjeti pričvršćivanje oštrice za čišćenje snijega.
- Prisutnost PTO. Potrebno je spojiti kopač krumpira, kosilicu, pumpu sustava za navodnjavanje.
Koji su crteži potrebni
Da biste imali jasan plan za rad na projektu izgradnje mini traktora, trebat će vam njegov crtež ili skica. Sastavljaju se na temelju potrebnih parametara i onih montažnih jedinica koje je potrebno instalirati.
Montaža traktora kod kuće dolazi od komponenti motocikala, hodnih traktora i rabljenih automobila. Stoga se crteži sastavljaju na temelju onih jedinica koje su dostupne.
Najprije se crta dijagram na kojem je motor, mjenjač, prijenosna kutija, šasija. Ove montažne jedinice poredane su prema svojim značajke dizajna i veličine. Sastavljeno kinematička shema prijenos zakretnog momenta s motora na pogonske kotače. Zatim se na crtežu prikazuju značajke dizajna:
- dimenzije okvira;
- materijal;
- točke pričvršćivanja jedinica, ovjes;
- armaturni elementi.
Ostali crteži nisu toliko važni kao crtež okvira jer se tijekom proizvodnje neprestano prilagođavaju.
Kako napraviti domaći mini traktor
Najjednostavnija opcija za izradu mini traktora vlastitim rukama je preraditi rabljeni hodni traktor. Ima gotovo sve što vam je potrebno za izgradnju:
- motor;
- kvačilo;
- Prijenos;
- kotači traktora s osovinama.
Okvir hodnog traktora može se koristiti kao ulomak okvira minitraktora. Postoje nosači za motor i mjenjač. Montaža se mora obaviti sljedećim redoslijedom:
- Zavarite okvir od valjanog metala sa svim pričvršćivačima.
- Ugradite stražnju i prednju osovinu.
- Popravite motor i elemente prijenosa.
- Sastavite upravljač.
- Pin Spremnik za gorivo, vozačko sjedalo, zaštitne navlake.
- Zavarite uređaj za ugradnju priključaka.
- Izvršiti elektroopremu i postaviti rasvjetna tijela.
Kao osnovu, možete uzeti. Nije potreban snažan okvir da bi se preradio. Dovoljna je kvadratna cijev s poprečnim presjekom od 100 mm. S jedne strane, sam kultivator je pričvršćen, a s druge strane, ugrađen je upravljač s sklopom pedala. Upravljački sajli gasa i spojke spojeni su na pedale. U sredini konstrukcije ugrađeno je vozačko sjedalo. Sa stražnje strane je ukuhana kuka za vuču.
Okvir za domaći mini traktor
Kretanje minitraktora odvija se izvan ceste, pa je uobičajeno da pogonski okviri doživljavaju torzijska opterećenja. Za njih je najprikladniji kanal, kut ili cijev. kvadratni presjek. Veličina okvira ovisit će o dimenzijama jedinica i veličini opterećenja.
Slični domaći proizvodi poznati su od tada Sovjetsko doba. A način na koji su izrađeni obično je izmišljen na temelju individualnog razvoja, koji je u mnogim aspektima došao do našeg vremena.
Može postojati nekoliko razloga koji tjeraju sve veći broj ljudi da se okrenu vlastitoj proizvodnji traktora. Glavni su:
- nedostatak sredstava za kupnju čak i rabljenog modela napravljenog prije nekoliko desetljeća, da ne spominjemo nove automobile, koji ponekad koštaju čitavo bogatstvo;
- želja za stvaranjem vlastitog jedinstvenog mehanizma koji bi u potpunosti odgovarao osobnim predodžbama korisnika o kvaliteti, snazi i produktivnosti takve tehnike.
Nije važno zbog čega ste se okrenuli ovoj temi. Jedna stvar je važna, imati dovoljnu zalihu rezervnih dijelova i komponenti, imati barem osnovno tehničko znanje i želju za stvaranjem vlastitim rukama, to neće biti osobito teško.
Popularne opcije danas su traktorski strojevi Oka, Zhiguli, UAZ, LUAZ, Zaporozhets, Niva, Gaz-66, Moskvich i drugi automobili.
Pokušat ćemo otkriti kolika je zaliha izvorni materijali treba biti raspoložen da ostvari svoje tehnički san u životu.
Kako započeti sastavljanje domaćeg traktora?
Domaći traktori spadaju u kategoriju poljoprivrednih strojeva, čiji dizajn mora održavati strogost, jasnoću, racionalnost, što će im omogućiti da maksimalno iskoriste svoj proizvodni potencijal.
Stoga, prije početka rada, morate razmisliti i izvesti crteže budućeg stroja ili koristiti naše, predstavljene u nastavku. Oni će poslužiti kao pouzdan nagovještaj za sljedeće transformacije.
Ključni elementi svakog traktora, a ne samo onog koji predlažemo sami izraditi, su:
- okvir;
- motor;
- prijenos;
- Vučna šipka;
- hidraulički pogon;
- kabina za vozača.
Razmotrite zauzvrat značajke njihovog dizajna.
Okvir
Trebao bi poslužiti kao čvrsta osnova svake poljoprivredne tehnologije, bilo da se radi o kombajnu ili traktoru. Njegova bi izrada trebala biti izrađena od metala visoke čvrstoće koji bi mogao izdržati težinu i glavnih mehanizama i dodatnih dodataka, bez kojih ne može niti jedan traktor.
Okviri su:
- jednodijelna konstrukcija;
- prekretnica.
Štoviše, jedinice s preklopnim okvirom su upravljivije i pouzdanije, što je određeno nizom prednosti, a to su:
- pojednostaviti proces tokarenja opreme u ograničenim terenskim uvjetima;
- odrediti dobru prohodnost čak i u onim područjima gdje umjesto ceste postoji samo smjer;
- bolja ravnoteža;
- sposobnost demonstriranja parametara visoke snage uz nisku potrošnju goriva.
Stvaranje prijeloma 4x4 donekle će zakomplicirati proces sastavljanja okvira, ali će se isplatiti.
Montaža okvira - detaljni vodič
Sastoji se od sljedećih radnji:
- poluokviri za zavarivanje, za koje trebate imati kanal broj 8. Prednje dimenzije - 90 x 36 cm, a stražnje - 60 x 36 cm. Spojene su pod kutom od 45 0;
- ugradnja 2 reza kvadratne cijevi na prednji poluokvir, koji će činiti podokvir za lokalizaciju motora;
- zavarivanje dodatnih metalnih komada za ostale dijelove;
- ugradnja na stražnji poluokvir metalnih nosača u okomitoj konfiguraciji, koji se može ojačati običnim kutom;
- pričvrstite metalnu ploču debljine najmanje 1 cm straga na nosače, gdje će se spojiti spojnica za budući traktor;
- zavarivanje metalnog lima na vrh poluokvira kako bi se označilo sjedalo vozača traktora i osigurala dodatna zaštita na mjestu gdje će biti točka preokreta;
- koristimo kardanski mehanizam za artikulaciju oba poluokvira, za koje na njih zavarimo vilice, po mogućnosti čelične, i šarku za koju su potrebni klin i ležajevi, koji se mogu uzeti gotovi npr. od Gaz-66;
- provjeravamo dobro prianjanje prednje i stražnje traverze kako u horizontalnoj tako iu okomitoj ravnini, tako da budući tegljač može lako surfati ne uvijek glatkim i ravnim seoskim cestama. U istu svrhu moguće je osigurati podvozje kruta kuka;
- oprema prednjeg poluokvira s glavčinom, koja se također lako može uzeti s UAZ-a kako bi naznačila veći međusobni raspon kada se glavne strukturne komponente razilaze.
Dakle, možemo zaključiti da unatoč zamršenom dizajnu takvog okvira na prvi pogled, on ima 2 glavna dijela:
- traverze, koje se mogu zavariti iz improviziranih sredstava, čak i bez novog valjanog metala;
- kranovi, koji se mogu napraviti iz kanala.
Motor
Dio motora za traktor uzima se gotov, što uvelike pojednostavljuje zadatak dizajna. U takve svrhe odgovarajući motor iz "Moskvicha" ili iz "Nive" ili drugog vozila. Njegova instalacija se provodi na posebnom podokviru, na koji je sigurno pričvršćen vijčanim vezicama. Ništa manje popularan danas je domaći traktor s motorom Lifan, koji je proizveden u Kini i dobro se pokazao na terenskim testovima.
Sav posao koji se planira izvesti uz pomoć takve jedinice prilično je naporan i dugotrajan. A kako bi se motor iz modela osobnih automobila najorganskije "prilagodio" teškom radnom tempu, vrijedno je u početku osigurati njegovu toplinsku zaštitu.
U suprotnom može doći do pregrijavanja motora, što rezultira ne samo većim trošenjem dijelova, već i kvarovima koji nisu potrebni ni tijekom sjetve ni žetve.
Omjer prijenosa također ne treba zanemariti, jer s obzirom na to da maksimalna radna brzina na polju takve opreme ne prelazi 5 km / h, motor mora pokazati najmanje 2 tisuće okretaja u minuti. Inače, produktivni proces neće funkcionirati.
Svaki od dionica mora prihvatiti vučnu silu od najmanje 190, ali ne veću od 300 kg/cm, kako bi se osigurala optimalna tehnički podaci takav agregat.
Prijenos
Idemo sada na mjenjač i mjenjač. Za uspostavljanje ovog procesa korisna je spojka motocikla bilo koje marke ili modela. Potrebno je kako bi se okretni moment prenio na mjenjač, odnosno njegovu ulaznu osovinu. Po želji, mjenjač se može uzeti i iz bilo kojeg starog automobila, na primjer, iz Zaporozhetsa ili Zhigulija, ako nije moguće kupiti novi.
Vrlo je važno da pogonski kotači budu i stražnji i prednji, t.j. traktor je bio pogon na sve kotače. To se postiže činjenicom da je mjenjač preko glavčine spojen na reduktor lanca, dajući brzinu prednja osovina. Okretnim spojem traverzi postiže se prijenos zakretnog momenta na stražnja osovina traktor.
Klasični dizajn domaća tehnologija obično sa remenskom spojkom, ali može biti i sa zupčanikom, zupčanikom itd.
Upravljački mehanizam
U njegovom dizajnu, glavno je pravilo jedno - bolje je preuzeti upravljački sustav sa starog traktora ili automobilska tehnologija nego pokušavati sve iznova stvoriti od nule. Hidraulički cilindri, koji imaju vodeću ulogu u upravljivosti poljoprivredne jedinice, mogu se posuditi od MTZ oprema ili "Vladimirets". Potrebnu razinu tlaka u njima stvara pumpa, koja također pokreće cirkulaciju ulja. Stoga se također mora pronaći prije početka montaže.
Najviše najbolja opcija kada mjenjač pokreće kotače glavnog vratila.
Volan i sjedalo se mogu uzeti iz uobičajenog putnički automobil. Njihovo pričvršćivanje treba biti izvedeno u skladu s ergonomskim preferencijama onoga tko će na njima raditi, kako bi se izbjegle neugodnosti i zategnutosti.
Operaterska kabina
Kao tijelo možete uzeti čelični lim, koji je jednostavno obložen i radno mjesto vozač traktora, te sama hauba. Složenija opcija uključuje korištenje metala, čeličnih uglova, tvorničkih prozora, zidova, vrata, opreme za ogledala i mnogih drugih elemenata koji nisu uvijek dostupni svima.
Preporučujemo jeftiniji način - izolirati metalnu oblogu iznutra ugradnjom prednjih prozora sa stare opreme, čime se nekoliko puta pojednostavljuje vaš zadatak. Ako ne planirate upravljati traktorom u hladnoj sezoni, možete si odvojiti vrijeme s kabinom, ali jednostavno povucite ceradu.
Faza montaže holističkog mehanizma
U završnoj fazi potrebno je sastaviti jednu cjelinu od pripremljenih elemenata. Oprema je nužno opremljena spremnikom goriva, kočnicama, spojkom, kao i parkirna svjetla i prednja svjetla za noćnu vožnju.
Zaključno, želio bih dodati da izgradnja takve strukture kod kuće nije jako teška, kao što se čini na prvi pogled. Najvažnije je napraviti zalihe potreban set alata i pripremiti Potrošni materijal i gotovih dijelova kao što su motor, spojka, stup upravljača, hidraulični cilindri, pumpa za ulje, spremnik goriva, kotači, koji se ne moraju kupovati novi i nerabljeni. Pa, ako postoji oprema za zavarivanje, električni alati, bez kojih ovaj proces neće popustiti.
Nadamo se da s našim uputama neće biti pitanja o tome kako sastaviti jednu tehniku iz zasebnih jedinica, čime ćemo svakom ljetnom stanovniku ili poljoprivredniku pružiti kvalitetnu opremu doslovno iz ničega.
