ما قوی را نشان می دهیم طرفهای ضعیف Azart Hatchback Infiniti Q30.
فن آوری های مبادله، انتخاب، کمک مالی، اتحاد، این روند تا به امروز بیشتر از خودروسازان بزرگ جهان به دنبال، تلاش برای صرفه جویی در تحولات توسط تولید انبوه اجزای اجزاء. برای مدت زمان طولانی، هیچ کمکی و همکاری بین مارک های رقابتی، زمانی که شرکت ها سیستم عامل ها، موتورها و فن آوری های مختلف تولید را مبادله می کنند. مهمان کنونی ما فقط میوه ای از این همکاری است که بخش Infiniti منجر به مرسدس بنز می شود. Chatchback Q30 و نسخه صحنه آن QX30 بر روی پلت فرم MFA مدولار مرسدس (معماری جلو مدولار) ساخته شده است که بر اساس کلاس A کلاس، GLA و دیگر مدل های درایو جلو از Stuttgart ساخته شده است.
در خارج از کشور، Infiniti Q30 بسیار اصلی است و شباهت با مرسدس تنها می تواند توسط Silhouette قضاوت شود، که در آن، اگر شما دقیقا نگاه کنید، ویژگی های GLA Crossover به سختی دستگیر شده است. اما به طور کلی، به نظر می رسد که طراحان ژاپنی برای شهرت کار می کردند. در خارج از کشور، Q30 ممکن است کسی را نپردازد، اما این ماشین معلوم شد که اصلی و روشن باشد، شما نمی توانید بحث کنید.
اصلی ترین راه حل در طراحی یک قفسه عقب منحنی است. اما نقاشی از دیسک های چرخ دار به چنین شباهت، تهاجمی تر خواهد بود.
اپتیک های زیبا و روشن LED، به نظر می رسد که توسط یک آینه منحنی تحریف شده است، یک پایه عقب قوی منحنی، مشبک مارک رادیاتور با لوگوی عظیم، طرفدار اشتها، امداد رسانی که شبیه به تپه های شن و ماسه است که پس از طوفان بعدی خم می شود. شاید این ها درخشان ترین عناصر هستند که تصویری از یک سوراخ جدید را تشکیل می دهند و به شخصیت سکته مغزی اشاره می کنند.
اما در داخل مرسدس خیلی بیشتر. تنها ساب ووفر بارگذاری شده توسط توابع سیگنال های نوبت و نگهبانان، دکمه های پنجره ها بر روی درها، کلید در فرمان، طراحی کنسول مرکز، واحد نصب و راه اندازی آب و هوا، پانل دستگاه، و حتی کلید، - همه این ما را به مرسدس گلا سالن متصل می کند. در همین حال، سیستم چند رسانه ای Q30 خودش است. ظاهرا، آلمانی ها نمی خواستند تکنولوژی خود را به اشتراک بگذارند، بنابراین hatchback ژاپن باید با صفحه نمایش حسی خود با گرافیک بسیار متوسطه خود محتوا باشد، اگر چه سرعت بد نیست.
به نظر می رسد که تنظیمات شاسی Q30 سعی کرده به تغییر ماهیت ماشین تا آنجا که ممکن است، آن را شبیه به Nostlatform مرسدس بنز نیست. باید بگویم که آنها معلوم شده اند. با تراکم تعلیق و وضوح واکنش ها، هتچ ژاپنی به طور کامل با BMW مقایسه می شود.
به طور کلی، داخلی Infiniti Q30 باعث ایجاد یک تصور دلپذیر می شود. تقریبا ورزشی تقریبا ورزشی، صندلی های راحت راحت با مشخصات خوب و پشتیبانی جانبی قابل توجه، دلپذیر به لمس و زنجیره ای از Alcantara با یک دوخت بنفش متضاد. ستون فرمان این محدوده های تنظیم گسترده ای دارد و یک کنترل کننده کنترل چند رسانه ای مناسب بر روی تونل بین صندلی ها قرار دارد. درست است، رانندگان شیب دار بالای 180 سانتی متر و کسانی که ترجیح می دهند فرود بالا را ترجیح می دهند، ممکن است به دلیل فضای آزاد محدود بر سر آنها بوجود آید. اغلب، دو بزرگسال ممکن است در پشت بارور شوند، اما با توجه به تونل مرکزی عظیم، سوم در اینجا قطعا اضافی خواهد بود. تنه کوچک است - تنها 368 لیتر. زیر طبقه به جای تخم ریزی یا سوپ، محفظه ای برای چیزهای کوچک، پشت سر هم بدون درایو الکتریکی.
هیچ سوالی به موتور نیست Turbagugate دو لیتری 211، تا اولین صد تنها 7.3 ثانیه را تسریع می کند. برداشت های پویایی خوب تنها توسط هومای آبدار یک اگزوز به درستی پیکربندی شده و یک راک دلپذیر توربوشارژر افزایش می یابد، زمانی که پیکان تچیمر به منطقه قرمز تمایل دارد. این تاسف است که "ربات" پیش فرض DCT با دو کلاچ مرطوب، هرچند به طرز ماهرانه ای با تمام هفت نفر به او تحمیل می شود، خیلی سریع عمل می کند. علاوه بر این، مکث قابل توجه نه تنها زمانی است که شما نیاز به تغییر در یک بار چند سرعت، بلکه با شروع شدید. اما شاید برای بهتر شدن باشد. بنابراین الکترونیک کلاچ را دوخت. و علاوه بر این، اغلب طیف گسترده ای از محرک موتور با شکوه به اندازه کافی برای "بیرون آوردن" و بدون تعویض است.
برای راحتی و طراحی داخلی، هیچ سوالی وجود ندارد. در دکوراسیون داخلی، من به ویژه ترکیب پوست و Alcantara را دوست داشتم. با این حال، اگر شما جستجو کنید، در اینجا شما می توانید جزئیات زیادی از پلاستیک درشت را پیدا کنید.
تشکر ویژه و کسانی که در تعدیل تعلیق و تنظیم فرمان شرکت داشتند. در نگاه اول به نظر می رسد که فرمان غیر ضروری است، اما خوب است بازخورد، واکنش دقیق و اثرات واکنشی کاملا تایید شده MIG تمام شک و تردید را از بین می برد. شاسی Infiniti Q30 بسیار محکم کار می کند، در یک چهره نازک با سفتی. اما این به خاطر چنین تنظیم تایید شده است که هتشبک واقعا عالی است. به عنوان یک نتیجه از بی نهایت، بسیاری از تعدادی از اهداکنندگان آن را با یک ستاره سه پرتو در هود درک می شود.
Q30 به طور کامل به طور مستقیم نگه می دارد، در یک کولا و بسیار محکم در قوس رشد نمی کند. در چرخش در فرمان، بخش مورد نظر از تلاش معکوس، حداقل رول و ثبات بالا. و چه اتفاقی می افتد از دست دادن کلاچ، سیستم تثبیت کننده هیچ عجله ای برای دخالت وجود ندارد. تمام چهار چرخ هتچبک شروع به کمی از مسیر حرکت می کند. تنظیم مجدد گاز آسان، تنظیم صاف با فرمان و Q30، به عنوان اگر در تیم بلافاصله به Skid مدیریت شده شروع می شود. خیلی رفته!
تنه بزرگ نیست عقب عقب نه تنها در قطعات، بلکه همچنین مجهز به یک حوضچه برای مدت طولانی است. درهای الکتریکی از تنه، و همچنین spars در زیرزمینی نیست.
این تاسف است که با تمام مزایای آن از Infiniti Q30، یک مهمان بسیار نادر در جاده های ما و در آینده، تغییر کاردینال در وضعیت نیست. به نظر می رسد همه چیز در مورد موقعیت و قیمت است. در پایگاه داده با یک موتور 1.6 لیتری و درایو جلو، هتشبک هزینه 2،020،000 روبل است. همان مرسدس بنز GLA گران تر است - از 2،170،000 روبل. با این حال، زمان آن است که آن را مقایسه کنید نسخه خارج از جاده QX30، قیمت آن از 2،451،000 روبل شروع می شود. بنابراین، مرسدس A-Class و BMW سری 1 به طور رسمی در رقبای اصلی برای Infiniti Q30 به طور رسمی است. هر دو آلمانی به مدت طولانی ستاره ها را در رتبه بندی فروش ندارند، علیرغم این که قیمت آنها به طور قابل توجهی پایین تر از Infiniti است. بنابراین به نظر می رسد که، عدم داشتن زمان به نظر نمی رسد، Q30 در بازار روسیه در اتصال ژانرها گیر کرده است، اگر چه ماشین واقعا خوب بود.
متن: Ruslan Galimov
تمام جلسه عکسبه نظر می رسد که می تواند تا سه "گونه" وجود داشته باشد: Infiniti Q30، QX30 و QX30 ورزش! تفاوت ها حداقل هستند و اگر ناگهان شما پول کافی برای Crossover QX30 ندارید، می توانید با خیال راحت در مورد Hatchback Q30 موافق باشید. او شما را ناامید نخواهد کرد
در خارج از کشور، نسخه "صلیب" QX30 از "آسفالت" Q30 متفاوت است، تنها 30 میلیمتر جاده لومن، و همچنین کیت بدن پلاستیکی در طرف، بر روی آرک های چرخ دار و پوشش در پایین سپر جلو. QX30 ورزش در 12 میلیمتر کاهش یافته است ترخیص کالا از گمرک زمینی (نسبت به QX30 معمولی). مدل Q30 در درجه اول به اروپایی ها مورد توجه قرار گرفته است و QX30 آمریکایی است. در عین حال، هر دو آنها در بازار روسیه ارائه می شوند.
X-File
در مورد درایو چیست؟ که در این مورد نامه "X" در تعیین چیزی به طور اساسی تغییر نمی کند. تست Q30 در درب محفظه چمدان نشانه های AWD را کوچک کرد. و رفتار خودرو در جاده ها سنتی برای Crossovers Infiniti بود: به طور پیش فرض خودروی محورجلواما با اولویت عقب. چطور؟ فرا گرفتن.
نسخه های چرخ دنده جلو Q30 با موتور 149 قوی 1595 سانتی متر مجهز شده اند. در هچبک های تمام چرخ ها تحت هود - یک موتور توربو بنزین دو لیتری با ظرفیت 211 لیتر. s، همانند سدان Q50.
"آن را به نظر می رسد در سلطنتی ...". صاحب خدمات آشنا به عنوان یک نگاه سریع به دیدن زیبایی بدن یک مدل جدید برای او در یک توده بی شکل از یخ، برف و خاک، که در آن هتشبک در طول روز اجرا در قوی ترین بارش برف. من موفق شدم برش این الماس سیاه را تنها پس از شستشو ببینم. نه، برش نیست این یک شب نیست، او کاهش یافته است، جلا - به نظر می رسد که به صورت دستی! - از کل ... اگر نه الماس، سپس برخی از گابرو دیاباز. نگاهی به چنین آثاری، هر بار که آنها ناخواسته از یک سوال درخواست می کنند: و قبل از آن ظاهر نشد؟ طراحان کجا بودند؟ آیا نمی دانید که ماشین باید به نظر برسد؟
او همه با تصویر ورزشی خود مطابقت دارد، تمام عناصر بدن بر روی آن کار می کنند. اگر، به عنوان مثال، SLC "مرسدس" SLC زیباترین جزئیات هود است، سپس در اینجا تمام مجمع جلویی است. یک شبکه بزرگ "دهان کوسه" بزرگ با یک علامت قدرتمند در مرکز. این ممکن است یک اندازه استاندارد شرکت های استاندارد داشته باشد، اما به نظر می رسد در Q30 نسبتا کوچک به نظر می رسد. خط سقف کمی سقوط می کند. در منطقه قفسه های عقب - پوشش کروم پوشیده شده، سمت چپ به شکل تلطیف شده از "3" یادآوری می کند. در پایین بدن در مرکز - شروع با "صفر" و گسترش پوشش پلاستیکی پلاستیکی. عقب - جدا شده از نازل مربع از سیستم انتشار. اوه حتی بدن سیاه و سفید در روزهای زمستان خاکستری می درخشد! اما هنوز مس، انار، رنگ طلایی وجود دارد ...
من در حقیقت، ظاهر، البته، مدل "مرسدس" GLA، که بر روی پلت فرم (بله!) Q30 و QX30 ساخته شده است، می گویم، به سادگی در مقایسه با محصولات جدید ژاپنی محو می شود. مطمئنا در MV Bite Elbows: لازم نیست که پلت فرم را به فروش برسانید، اما برای خرید یک طراحی ... خوب، آنچه که در حال حاضر، پس از معامله، مشت ها مشتاق نیستند، به ویژه از آنجایی که "مرسدس" مدیریت می شود، بنابراین می گویند انتقام کمی ...
اما یک طراحی هزینه نکرد، Infiniti کمی سخت "مرسدس"، در ساختار قدرت، آن را بیشتر قدرتمند و فولادهای پیشرفته فوق العاده بود. به ویژه با دوام (از فولاد ریخته گری گرم) این قسمت هایی هستند که از تغییر شکل بدن جلوگیری می کنند (البته خداوند، البته) کودتا، این عناصر طولی از سقف بیش از درب ها و گسترده است قفسه های عقب.
به طور کلی، اولین "کودک فوق العاده ای" رنو - نیسان و مرسدس نگرانی ها می تواند ظاهر را درخشش دهد. به هر حال، چه کسی این است - "دختر" یا "پسر"؟ به نظر من، یک مثال کلاسیک از یک Unisex، این مدل بدون کشش، توسط هر دو طبقه مناسب است. در هر رنگ ممکن است
سالن Q30 بهتر است که نفوذ کند، کمی "خاموش": باز کردن کم است. سقف هم در نسخه آزمایشی تنظیم صندلی راننده مکانیکی بود، به استثنای غلتک کمری (در بیشتر موارد تجهیزات گران قیمت تجهیزات و "حافظه" ممکن است)، و من بلافاصله صندلی را نزدیک به طبقه نصب کردم. در غیر این صورت فقط ناراحت کننده خواهد بود: با ارتفاع 182 سانتی متر، من، کمی فشرده شده، تقریبا به پیشانی از پیشانی پا از آفتاب آفتاب اشاره کرد. با این حال: قفسه های جلو به صورت آیرودینامیکی کج می شوند، شیشه جلو در یک زاویه نصب شده است. اما دید که نباید شکایت کند. به هر حال، و همچنین در آینه ها، حتی اگر آنها کوچک هستند. ارزش انتظار داشت که قفسه های جلو بخشی از بالا خود را همپوشانی داشته باشند زاویه داخلیاما این نیست بیشتر در مورد شیشه جلو اتومبیل. چپ "نگهبان" در اینجا "پریدن" انجام می شود به عنوان یکی از مرسدس سال های گذشته، جایی که برس به تنهایی کار می کرد. این منطقه تمیز کردن را افزایش می دهد.
211-قوی بنزین توربو ویدئو موتور اکولوژیک کلاس Euro-6 و هفت مرحلهای "ربات" با دو کوپلینگ در Infiniti Q30 / QX30 - از کلاس مرسدس GLA. تعلیق با توجه به طرح نیز "MercedeSian" (در مقابل قفسه MacPherson، پشت چند بعدی)، اما به طور دقیق دیگر - مدل ژاپنی دارای دیگر جذب های شوک و چشمه ها، و هاب ها از آلومینیوم ساخته شده است.
جزئیات داخلی تا حدی از مدل GLA قرض گرفته شده است، اما این کار را نمی کند. اول از همه، شما به مربع قابل توجهی از Alcantara توجه می کنید، که نه تنها راحتی را می دهد، بلکه وعده راحتی آکوستیک را نیز می دهد. بنابراین، در واقع، است. با توجه به آیتم های سیاه (نسخه آزمایشی یک فوتون یک فوتون داشت، و آن را به دو رنگ اتفاق می افتد) شات از یک رنگ بنفش شرکت را اجرا می کند. این رنگ در یک مکان کامل، به طور کامل غیر منتظره ملاقات خواهد شد: در یک فاصله مشخص از چراغهای زیر Q30، تعداد علامت های دیگر اتومبیل ها به طور ناگهانی حتی برخی از رنگ های غیر قابل انکار را به دست می آورند. مرز نور Infiniti چراغ نور به وضوح بنفش است، همچنین در برف نیز قابل توجه است. اما هنگام رانندگی، حتی در شب، دخالت نمی کند.
جزئیات زیادی از رنگ "لاک پیانو" وجود دارد. صندلی های آلودگی میانه و غلطک های پشتیبانی جانبی، هنگامی که فرود فرود می شوند بسیار واضح و به خوبی قابل ملاحظه هستند، با پوست صاف جدا می شوند. راننده تصادفی که Q30 من را در سینک اعلام کرده است، از اجازه به نگاه کردن به سالن نوآوری خواسته است. و ما گفتیم که پایان مشابهی در Q50 سابق خود به طور غیر منتظره به سرعت از دست رفته بود، و جزئیات "پیانو" خراشیده شد، که او را به شدت ناامید کرد. همانطور که اشاره کردم، او مدل ژاپنی را در یک رقیب آلمانی جایگزین کرد. پرچم به او در دست. در اتومبیل ها، این امکان وجود دارد که نه تنها به سواری متفاوت، بلکه بهترین مسائل داخلی را درمان می کند.
انتخابگر مینیاتوری "ربات" شما را به شما ارسال می کند رودستر مرسدس SLC، و دکمه انتخاب حالت حرکت به من یادآوری هوشمندانه بود. فقط دو گزینه وجود داشت، و در اینجا سه: اقتصاد، ورزش و دستی. انتخاب کننده مسئول انتخاب انتقال نیست (یکی از هفت)، این تنها با کمک گلبرگ های مقدماتی انجام می شود. شخصیت های "+" و "-" بر روی آنها برجسته شده اند، به نظر می رسد بسیار حق بیمه است، اما احساس می کنید که اختیاری است. گلبرگ ها ارگونومیک مرتب شده اند، حرکت های کوتاه دارند و حرکات آنها باعث پاسخ سریع ماشین می شود. در صورت لزوم، شما همیشه قادر به "NAG" hatchback خود هستید، تغییر انتقال دستی در هر حالت در دسترس است، فقط اگر آن را به صورت دستی، جعبه حدود 10 ثانیه از عدم فعالیت شما بازگشت به سوئیچینگ خودکار.
سوئیچ های دسته دو در اینجا هستند و هر دو در سمت چپ هستند. راست - خالی اهرم بالا سمت چپ رک و پوست کنده با ویژگی های، بر روی آن و کنترل دستگاه های نورپردازی در فضای باز و سیگنال های چرخش، و تصفیه / شستشو پنجره های جلو و عقب تلاش برای به طور سنتی بر روی مایع شیشه ای چسبیده است، و به جای آن ماشین چشمک می زند نور دور. به منظور واشر کار، شما باید دکمه را در انتهای اهرم فشار دهید و آن را با تلاش بر روی آن فشار دهید، در غیر این صورت چرخش نیست. تنظیم سرعت "janitors" با تبدیل پایان اهرم ساخته شده است، و شما نیز به آن استفاده می شود. اما کسانی که با مدل های مرسدس آشنا هستند، هیچ چیز جدیدی در این الگوریتم پیدا نخواهند کرد.
اهرم چپ دوم به طور کامل از چشم راننده با یک فرمان پنهان شده است. اگر دستورالعمل های خود را بخوانید و به طور ناگهانی این عنصر را در حین رانندگی به طور ناگهانی از بین ببرید، با آنکه به طور مستقیم بر روی آن عمل کنید. این Tempomat، کنترل کروز آنالوگ است. در اینجا این دو تابع است، شما می توانید "CRUISE" را انتخاب کنید، و شما می توانید - محدود کننده سرعت. با "CRUISE" آسان است برای اضافه کردن / اهدا به عنوان 1 کیلومتر / ساعت و کل ده. همه چیز تنها توسط حرکات برگ بالا یا پایین، و همچنین یک دکمه در پایان آن به دست می آید. منطق جامع دشوار نیست، حتی بدون انتشار دیدگاه از جاده.
سیستم اطلاعات و سرگرمی Infiniti دارای صفحه نمایش لمسی است، اما می تواند توسط یک جوی استیک بر روی تونل طبقه کنترل شود. کنترل، از جمله، و غیرقانونی: بیش از یک بار، من این آرنج جوی استیک را ضبط کردم و نمی خواستم، تصویر روی صفحه را تغییر دادم. شاید، اگر من متشکرم، من صندلی را بالا می برم، و همچنین لباس های زمستانی را در تابستان تغییر دادم، این اتفاق نمی افتد. همانطور که ممکن است سیستم چند منظوره باشد. به طور خاص می تواند شما را با اینترنت پیوند دهد و فرصتی برای بررسی ایمیل داشته باشد. برای اتصال گوشی های هوشمند خود به راحتی، آن را در جایی در این ماشین قرار دهید بسیار مشکل تر است. و بیشتر: در صفحه نمایش غیرممکن است که تقریبا هیچ اطلاعاتی در مورد جنبش خودرو نداشته باشد (تنها گزارش مصرف سوخت الکترونیکی موجود است). چگونه سیستم کامل درایو خود را هنگامی که کلاچ بین محور بسته شده است، کار می کند؟ شخصا، من علاقه مند خواهم بود.
این خودرو تحت تاثیر قرار می گیرد (در واقع، طول آن به سختی بیش از 4.4 متر است)، که طول بزرگ کابین را قول می دهد، اما این نیست. فضای زمانی که فرود "بعد از من" فقط 24 سانتی متر است، ده با سانتیمتر بیش از حد کمتر از، به عنوان مثال، بودجه Nissanian hatchback Tiida! و سقف نزدیک به سر نزدیکتر از جلوی (90 سانتی متر در برابر 93 ثانیه) است. اما عرض پشت کمی بزرگتر از جلوی (133 و 135 سانتی متر) است. یعنی، در اینجا شما می توانید سه نفری را ساکت کنید، اما شما باید نشستن، گروه بندی کنید. ورزش hatchback، چه چیزی می خواهید ...
تنه 430 لیتری در نام خانوادگی دارای حداکثر طول 85 سانتی متر و قطر 130 سانتی متر است. بخش هایی از پشت صندلی عقب وجود دارد باز هم، دیوا داده می شود: چرا تولید کنندگان دیگر خود را به خریداران از انواع مختلف حرکات کف تولید شده توسط افزایش تنه را ناراحت می کنند؟ آیا واقعا غیر ممکن است فقط این مکانیسم خاص را کپی کنید؟ آیا تولید بیش از حد گران است یا شما باید برای سرقت ادبی بیرون بیایید؟
یکی دیگر از کاهش مهم تنه، و در واقع، در این مورد ما تحسین سالن را به پایان برساند. هیچ راهی اضافی وجود ندارد حتی صحنه ها. از کلمه "به طور کلی". در زیر Falsefol، یک طاقچه راحت، با این حال، باعث سرد شدن در پشت او: اگر ؟؟؟ بله، اگر شما در اینجا یک چرخ بزرگ بزرگ 235 / 50r18 قرار داده اید، این یک "Hump" Instehetical خواهد بود. اما در کسب و کار ورزشی Sedan، Lexus GS-F، به عنوان مثال، این راه ساخته شده است ...
سحر و جادو "توربو"
موتور بنزینی 211 نیروگاه زمانی که کار می کند در کابین به خوبی گوش می دهد و صدای آن شبیه یک روکومتر دیزل است. این حتی لذت بخش است، به خصوص از آنجایی که شما تقریبا به طور کامل از صداهای خیابان جدا شده اید. سکوت بر روی هوا کاملا ممکن است صدای با کیفیت بالا سیستم صوتی را مختل کند.
Joystick "ربات" اجرا می شود در الگوریتم "مرسدس"، با این حال، مشابه و از BMW نیز: تغییر حالت "پشت - خنثی - به جلو" زمانی اتفاق می افتد زمانی که جوی استیک شادی و خود را. حالت پارکینگ در یک دکمه جداگانه گنجانده شده است، اما همچنین یک "دستیار" الکترونیکی نیز با کلید سمت چپ فرمان وجود دارد. برای جلوگیری از چرخ ها، نیاز به فشار دادن، برای آزادی - برای به دست آوردن خود را، اگر چه آن را از دست دادن آن را به طور مخالف است.
ترخیص جاده هتشک Q30 172 میلی متر است (در KX30 Crossover - 202 میلیمتر). این حتی نباید در مورد جاده کوچکی از اسکله صحبت کند، اما با یک پیامرسانی برف در دادگاه شهر Q30 مقابله کرد. نکته اصلی این است که از دست ندهید و نه اجازه ندهید پدال گاز، سیستم درایو کامل با یک تاخیر کوچک، اما اتصال برقرار خواهد کرد محور عقبو ماشین با این نهنگ با اعتماد به نفس SUV خزنده می شود.
لوازم جانبی ARROWS در انتظار راه شروع به پایین - ورزش! فلش های سرعت سنج آماده برای رسیدن به علامت "260" است، اما در واقع، حداکثر سرعت اصلاح آزمون 230 کیلومتر بر ساعت است، اورکلاک کردن به "صدها" از محل - 7.3 ثانیه است. هنگامی که پذیرفته شد، موتور توربو سر و صدا نیست، اما پویایی فراهم می کند. کدام یک! در آپارتمان با 60 تا 80 کیلومتر در ساعت - در چند ثانیه، و حتی کمتر. جاده لغزنده؟ منتظر غرق شدن و مداخله اولیه ESP نباشید، ابتدا یک انگیزه نور را از محور عقب "برداشت" احساس خواهید کرد. تقریبا قابل توجه نیست در اینجا هیچ مشکلی اجباری کلاچ بین محور وجود ندارد، هیچ نشانه ای از عملکرد سیستم کامل درایو وجود ندارد، اما شما "نقطه پنجم" راننده را فریب نخواهید داد.
در شرایط شهری، به خصوص در زمستان، بله در "Velcro" ناخواسته، مانورهای خشن بهتر است که نترسید: درایو چرخ دنده ممکن است شما را به طور معمول محور عقب چرخ عقب را تعجب کنید. این، به هر حال، برادر بزرگترش - QX70s بیشتر قابل توجه بود. چنین ویژگی های کار اتصال است. آیا می خواهید همه جذابیت چنین مدیریت را احساس کنید؟ پیدا کردن یک سایت تحت پوشش برف بسته شده است. و قدردانی از دقت که شما می توانید پدال پدال گاز، و همچنین یک پاسخ شاسی را از بین ببرید. الماس کوچک سیاه و سفید به طور استادانه بین مخروط های مجازی لغزش (به منظور تمرین، شما می توانید ترتیب واقعی، اگر شما)، اجازه لغزش آسان چرخهای عقب با ESP فعال شده است. برای روشن کردن آن، به هر حال، شما فقط می توانید از طریق منوی چند منظوره، هیچ دکمه "HOT" جداگانه وجود ندارد. پس از آن، ماشین به یک رقصنده بر روی یخ تبدیل می شود. به نظر می رسد که می توان آن را در محور خود چرخاند. اما در شهر، من تکرار می کنم، بهتر است سوء استفاده شود. موتور توربو بسیار پاسخگو است، حداکثر لحظه 350 نانومتر، ارزشمند است دیزل خوب، توسعه از 1200 دور در دقیقه! انقلاب های بالا هنگام رانندگی، تقریبا از آن استفاده نمی کند، Arrow Tachometer تقریبا همیشه در جایی کمتر از علامت "2000" ساکن است.
آیا هنگام حرکت حرکت می کند؟ به این سوال دشوار است، زیرا با شتاب شدید، آن را به منطقه قرمز (از 6500 دور در دقیقه) پرش می کند و تقریبا بلافاصله بر محدودیت قرار می گیرد. من یک طرح آسفالت نسبتا خالص و غیر لغزش را انتخاب می کنم و پدال را به کف فشار می دهم. "ربات" به طور مداوم از مرحله هفتم تا چهارم و حتی در سوم (در صورت انتخاب رژیم ورزشی - با ششم) پرش می کند و اورکلاک کردن از 80 تا 120 کیلومتر در ساعت در حالت ECO در 6 سالگی قرار دارد ثانیه، و در ورزش - پنج. می خواهم بیشتر؟ آزمایش با انتخاب دنده دستی. مرحله پنجم شما را همانند حالت ورزشی ارائه می دهد، و چهارم ... EH، حتی کمی، و در سه (!!) ثانیه ها ملاقات می کند، اما در سرعت "110" محدود کننده سرعت کار می کرد، و نیم ثانیه اضافه شده است. اما هنوز…
نه، قطعا، این خوش تیپ جوان به تسهیلات خود مربوط می شود. حتی اگر این لباس سیاه است. اما واقعا می توانم بگویم، رنگ روشن تر را ترجیح می دهم.
علاوه بر این، این عاشق تناسب اندام بیش از حد غواصی نیست. در 9 ترافیک توپ در طول بارش برف در مسکو، او، البته، تقریبا 20 لیتر در "صد"، در بزرگراه، زمانی که رانندگی با سرعت تا 120 کیلومتر در ساعت بود، صرف شد، هزینه در 9 لیتر توسط 100 قرار گرفت کیلومتر درست است که در ابتدا به نظر می رسید که پایداری اتصال در بزرگراه در این مدل در بزرگراه خیلی زیاد نیست. معلوم شد، علت آن بودجه قوی از باد جانبی بود، کاملا در کابین راحت ملموس، به طور کامل من را از کابوس آب و هوای زمستانی جدا کرد. اما، با این حال، مکانیزم فرمان با یک نسبتا حاد (2.5 گردش از توقف تا توقف) از چرخ و تقویت کننده الکترومکانیکی، من آرزو می کنم اطلاعات بیشتر.
خارج از جاده نمی کشد، اما با برف مقابله
تعلیق سخت؟ نه به ویژه البته در "پلیس دروغین"، البته، به طور کلی، در انتظار بدترین او است، و شما بهترین ها را دریافت می کنید. لاستیک های کم مشخصات نیز سفتی را اضافه نمی کنند. صاف بودن حرکت بالا، در سکوت کابین، تقریبا نه کفش ورزشی قابل شنیدن است. حتی بدون پایان نور، درج های چوبی و الکترونیک اضافی، به شکل تنظیمات حافظه، شما احساس می کنید کلاس حق بیمه، بدون کوچکترین کشش. این هنوز هم در سقف نور بدون استراحت هدایت می شود. در مدل تست موجب صرفه جویی در من می شود سقف با منظره پانوراما: پرده تغییر او در Recess است، که سه یا چهار سانتیمتر بالاتر از بالای بالا را اضافه می کند. خوب، این، به نظر من، یک الگوریتم بحث برانگیز برای مدیریت پاک کن ... بر خلاف نظر خوانندگان مخرب، ما اغلب به مرسدس، و در اکثریت قریب به اتفاق دیگر از مدل های دیگر، کنترل این استاندارد سیستم، که در آن است "کارمندان دولتی"، که در نمایندگان کسب و کار - کلاس است.
فضاهای بالای سر شما در کابین کافی نیست، اما در مورد فضای زیر پایین ماشین چیست؟ به عنوان من نوشتم، به عنوان من نوشتم، 172 میلیمتر (در KX30 Crossover - 202 میلیمتر)، و آن را بد نیست شرایط روسیه. با یک شن و ماسه برف در حیاط Q30 مقابله کرد. برای شروع، اعصاب، هنگام دست زدن به محل، اعصاب کمی از بین می رفت، اما پس از آن با اطمینان به یک فضای پارکینگ آزاد ختم می شود - ظاهرا، زیرا هیچ کس نمی تواند او را از پشت جرمی دور کند. نکته اصلی، از دست ندهید و پدال گاز را پرتاب نکنید، سیستم کامل درایو با یک تاخیر کوچک، اما محور عقب را وصل کنید، و ماشین با اعتماد به نفس SUV در امتداد این نهنگ قرار می گیرد. لازم به ذکر است که آن را در مقابل سپر جلو، تنها 20 سانتی متر، اما تحت فضای عقب دو برابر بیشتر است. پارکینگ به دوربین عقب دوربین کمک می کند.
Crossover Infiniti QX30 شهری در روسیه تنها با یک ویدیو توربو 2.0 لیتری 211 لیتر، یک ربات نیمه باند و یک سیستم درایو کامل ارائه شده است. سه پیکربندی در قیمت 2،730،000 روبل به 2،830،000 روبل در دسترس هستند. Chatchback Q30 همچنین ممکن است یک موتور 1.6 لیتری 149 قدرت و درایو جلو داشته باشد. برای فروش - شش نسخه با قیمت 2،299،000 روبل به 2،799،000 روبل.
من اتفاق افتاد به آزمایش او و حداکثر ردیاب یخ لغزنده. بدون عوضی و zadorinka، این، بدون برف در سطح است. پس از شروع، ESP شروع به بررسی در سانتیمتر اول کرد. البته کلاچ، البته، "برداشت" شد، و Q30 به جلو فرو ریخت، کمی محور عقب را خفه کرد. آن بسیار کمی کمتر است، بسیار کمتر از زمانی که ترمز. ABS در قدرت و اصلی تلاش کرده است، اما هنوز هیچ صد درصد کاهش احتمال مستقیمی وجود ندارد، قانون فیزیک نمی تواند برنده شود. اما چنین پوشش هایی، موافق هستند، ما به ندرت یافتیم، و حتی پس از آن، بیشتر، جایی که ماشین های infiniti تقریبا سفر نمی کنند. در خیابان های شهر ضعیف خالص و در حیاط ماشین خود را می توانید آرام باشید: ABS او کار خود را می داند و هر "میکسر" به درستی کار خواهد کرد.
صادقانه، به دنبال او در شرایط ما، به وضوح متاسفانه برای این مدل متاسفم. یک کروم سایه دار از خاک، برف و یخ با پرطرفدار "چاشنی" حتی برای آنچه که جاده ها و آنچه که وسایل نقلیه در سراسر جهان وجود دارد، مشکوک نیست. بعضی از آنها هرگز در زندگی برف را نمی بینند و یخ را تحت چرخ ها احساس نمی کنند. گاهی اوقات به نظر می رسد که وسایل الکترونیکی امنیت فعال در حقیقت، آنها برای آسفالت طراحی شده اند، و برف و یخ آهنگ های ما و خیابان های ما "جشن" هستند. اما آنها در هر صورت مقابله می کنند، بهترین ها را امتحان کنید.
وب سایت وب سایت عکس عکس توسط"حداکثر، به یاد داشته باشید، آیا شما QX30 را برای کمبود دکمه شروع موتور مورد انتقاد قرار دادید؟ ماشین PRESS PARK 2018 را وارد کنید مدل سال، این دکمه وجود دارد! " واقعا؟ به طوری که به سرعت انجام "کار بر روی خطاها" در حال حاضر در Infoovod کشیده شده است. اما به جای آن به او بدهید crossover infiniti. QX30 ما تصمیم گرفتیم تا آزمایش تقریبا یکسان را به او هتش بکشیم Q30، که در نسخه ما به مدت شش ماه به تعویق افتاده بود.
Infiniti Q30 2.0 AWD قیمت: 2 439 990 پ. حراج: متر 2016
نه این که این یک مشکل بود، اما زمانی که هیچ معکوس صریح در ماشین برای تقریبا سه میلیون نفر وجود ندارد، شما شروع به چسبیدن به چنین مواردی به عنوان موتور راه اندازی کلید احتراق می کنید. نه، خوب، هنگامی که شما یک حرکت بدون کلید بدون اتصال، آن را به شدت ناراحت کننده است! درب هایی که شما بدون کلید باز می کنید، بدون کلید، اما قبل از رفتن، ماشین را بسازید، ماشین را بسازید، باید کلید را از جیب های جین یاد بگیرید. حالا من قبلا به یاد نمی آورم که آیا این یک پیکربندی دستگاه برای آن است بازار روسیهیا در infiniti واقعا در مورد دکمه شروع را فراموش کرده ام ... بله، دیگر مهم نیست، او "Jamb" - طراحان و یا بازاریابان، اصلی ترین چیز - مشکل حل شده است. و نه تنها او تنها است!
تزئین شده تحت "لاک پیانو" کنسول مرکزی زیبا است، اما عملی نیست: در واقع ماشین جدید او قبلا با Cobweb خراش پوشیده شده است. در عین حال گزینه دیگری را انتخاب کنید.
دکمه شروع موتور طولانی مدت.
ناوبر معمولی گزینه بی فایده ترین است.
یکی دیگر از منهای فروخته شده در روسیه "سی سی" کمیاب انتخاب مجموعه های کامل بود. با توجه به عشق به مشتریان ما به ماشین آلات با حداکثر مجموعه ای از گزینه ها، آن را تنها در "بالا" ارائه شد. و اگر، به عنوان مثال، مقایسه قیمت های چنین دستگاهی و مشابه تجهیزات "Mersa" (اگر شما نمی دانید، Infiniti Q30 بر روی یک شاسی ساخته شده است مرسدس بنز a-class) پیشنهاد Intite بسیار سودآور است. اما این مزیت تنها با مطالعه دقیق بسته ها واضح است و با مقایسه ساده برچسب های قیمت "از" نتیجه متفاوت خواهد بود. پس از همه، لازم است نسخه های پایه "خالی" از همکلاسی ها را با یک "پایه" غنی "infiniti مقایسه کنید. اما اکنون Discusonance حذف شده است.
با توجه به گسترش فهرست مجموعه ها، آستانه ورود به صاحبان infiniti به 1.77 میلیون روبل کاهش یافته است - بسیاری از فروشندگان برای Q30 با درایو جلو و موتور 1.6 لیتر توربو خواسته می شود. از جانب. اما خریدار هم اکنون می تواند تصمیم بگیرد، شما نیاز به تمام گزینه ها و یا بدون هیچ کاری می توانید انجام دهید. من به شدت ناوبری تمام وقت را از لیست "ویژه" پرتاب کردم، که در نیم سال من تنها چند بار استفاده کردم. چه چیزی تعجب نمی کند: Uncomuftablelely (حداقل در حال حرکت) کنترل جوی استیک، صفحه نمایش کوچک با وضوح پایین، به علاوه عدم وجود در نقشه های جدید جاده های پرداخت شده و ویژگی های مانند هشدار در مورد سرعت و اتاق های کنترل سرعت. به طور کلی، از یک گوشی هوشمند معمولی با یانگ-ناوگان آزاد رایگان به Proc. علاوه بر این، ممکن است آن را به طور مستقیم به صفحه مرکز رسانه ای قرار دهید: به دلیل یک پیشانی کوچک در اژدر، آن را به عنوان یک بومی نگه می دارد، اگر چه تصویر را از دوربین عقب بسته می کند.
این واقعیت که طاقچه زیر پان توسط ساب ووفر اشغال شده است - نه مشکل. اگر نه یک برش جانبی، پس از آن پمپ الکتریکی منظم و سیلانت می تواند اجازه حل یک سوراخ را با یک سوراخ.
اما اگر چه انتخاب پیکربندی Infiniti Q30 گسترده تر شد، اما هنوز هم ممکن است آنها را پیکربندی کنید. شما باید از بسته های آماده شده انتخاب کنید. چنین، کاملا معمول از تولید کنندگان ژاپنی، تصمیم به هر کس نیست. اما به لطف او، ممکن است ذخیره شود: هزینه گزینه های دسته ای همیشه کمتر از مواردی است که به صورت جداگانه مرتب شده اند. بنابراین، ما از خمیر بلند مدت دو طرفه Q30 در پیکربندی GT Pack 2 از هزینه های 2.44 میلیون روبل بازدید کردیم. بله، آن را به طور قابل توجهی گران تر از "پایه" با موتور 1.6 است. اما، اول، تحت هود او یک و نیم برابر "اسب" است. ثانیا، پیشفرض یک درایو چهار چرخ است. خوب، سوم، تجهیزات چنین هچاکبک به طور قابل توجهی بهتر است. سالن با پوست نپا، کنترل آب و هوا جداگانه، چرخ های آلیاژ 18 اینچی، چراغ های جلو و سیستم صوتی Bose عالی. به پیکربندی هر رقیب بروید و سعی کنید یک ماشین مشابه را جمع آوری کنید - ما تضمین می کنیم، قیمت حتی بالاتر خواهد بود.
برای شش ماه، Infiniti Q30 ثابت کرده است که کاملا به زندگی در روسیه اقتباس شده است. ترخیص جاده کمتر از QX30 است، بنابراین در ابتدا من برای ایمنی ضربه گیر و آستانه های لاکی ترسیدم. همانطور که معلوم شد، بیهوده. 17.5 سانتی متر توسط سازنده کار می کند کاملا کافی است، به طوری که نه تنها مرزهای مرزها را نپوشاند، بلکه آرام به آرامش بر روی نور خارج می شود. با اطمینان این hatchback در حال مرگ در امتداد جاده برف زده به کشور، با استقامت از یخچال فریزر در حال حاضر! و هنگامی که بزرگترین بارش برف این زمستان را آغاز کرد، من کاملا نگران نباشید - یک درایو چهار چرخ فقط اعتماد به نفس بتن را در جاده ها ایجاد کرد. همچنین معلوم شد که تعجب آور اقتصادی است: در مسیر جریان جریان زیر 7 لیتر در صد، شهر متوسط \u200b\u200bبالاتر از 10 نیست. اما در اینجا، البته، بسیار بستگی به سبک سواری دارد. به نظر می رسد که من به آرامی به آرامش می روم، اگر چه بخشی از آن، احتمالا به نظر می رسد متفاوت است. پس از همه، زمانی که ماشین تنها 1.5 تن وزن دارد، و تحت هود 211 لیتر. از جانب. و مقرون به صرفه تقریبا با 350 نانومتر بیکار، حتی فشار دادن آسان برای گاز شما را به جلو هدایت می کند.
در میان جزئیات مرسدس تحت هود نیز اجزای Nissanov وجود دارد.
چه بیشتر می توانم بگویم؟ تعلیق در infiniti Q30 سخت است. جداسازی سر و صدا - خوب است. ردیف عقب تمیز می شود، اما، به عنوان عمل نشان داده شده است، کاملا امکان پذیر است که سه نفری را جایگزین کنید.
به کیفیت مجمع انگلیسی (اگر کسی فکر کرد که Infiniti Q30 در آلمان همراه با یادداشت مرسدس بنز جمع آوری شد، پس این مورد نیست)، و همچنین به کار توربووموتور با یک "ربات" 7 سرعته با یک کلاچ دوگانه سوالی نیست. تنها مشکل برای تمام وقت خمیر بلند چرخ ها را سوراخ کرد. این واقعیت که جبهه چپ به عنوان یک پیچ خودکشی در زمان گزارش شده است، سنسور فشار تایر در زمان گزارش شده است، به طوری که محافظ کل باقی مانده است. برای حل مسئله با مجازات، پنج دقیقه باقی مانده است، و من حتی مجبور به قرار دادن محل ی اضافی نیستم، زیرا ... اینجا نیست! اما یک پمپ الکتریکی شرکتی و سیلندر با یک مهر و موم آلمانی وجود دارد. ما آنها را به سری متصل می کنیم، روی سوئیچ Toggle کلیک کنید - و همه چیز آماده است. و اگر چه این تعمیر به طور موقت در نظر گرفته می شود، حتی پس از یک هزار کیلومتر، فشار در چرخ کاهش نمی یابد.
به زمانی که قلب فقط عجله ندارد، اما از قفسه سینه از قفسه سینه خارج می شود، همه گفتگوها در مورد وفاداری بی معنی می شود. لازم است، تولید کننده Sweaturest SUV ها و سدان های infiniti جرأت می کنند به کلاس گلف بروید و حتی در پلت فرم مرسدس. در واقع، قبل از Q30 Infiniti و نسخه "ترسناک" QX30 در سال 2015 در نمایشگاه موتور فرانکفورت، اتحاد رنو نیسان و دایملر تا حدودی متفاوت بود.
آنها تحت هود موتور Sedana Q50 2.0 لیتری Mercedes Turbo Turbo با یک جعبه، و ... در مورد عملیات مشترک کارخانه ها موافقت کردند - به خوبی انجام شد! این نویت در تاریخ نمونه ها بود ... اما این که دایملر با پلت فرم مدرن ژاپنی W176 از A-Klasse به اشتراک می گذارد، و اگر دقیق تر طراحی GLA، به نحوی فکر نمی کرد.
حقیقت که خنک تر است؟
حتی اگر چنین افکار دیوانه ای بوجود آمد، به کسی که بیش از 25 سال در سایه طراح Hitro Zhisanovsky Alfonso Albeis را ترک نکرده بود، اتفاق نخواهد افتاد کلون گرم خون ... شگفت آور نیست، که با تمام نوشتن به مرسدس، امکان "دسترسی به بدن" خواهر Infiniti Q30 تبدیل به خیلی وسوسه تر شد.
در انتظار صدور ماشین، من به نظر می رسد شاهد گفتگو کنجکاو هستم. خریدار بالقوه، مانند یک پسر، مدیر گزارش داد مرکز فروشنده، انگشت Tyach در Trunk Q50. "چه نوع الاغ، از شما می خواهم؟ در اینجا به من پاسخ دهید اگر یک برچسب دیگر می تواند به او بپیوندد، چه کسی متوجه خواهد شد که من infiniti؟! "
|
 |
وضعیت بی دست و پا و بدیهی است بحث برانگیز است، اما حدود Q30 چنین به سختی می گوید. هویت Aura و شرکت های موجود در اکثر Infiniti، Hatchback موفق به انتقال 100٪ شد. به طور کامل معتبر LED جلو و عقب، مشبک رادیاتور، ضربه گیرها، بال، درب تنه و حتی قفسه های عقب - همه اینها با چنین فضایی انجام می شود که هیچ سخنرانی در مورد هر کلونینگ وجود ندارد.
این هیچ جایی از این واقعیت نیست که کل ساختار قدرت بدن، تعلیق، انتقال، موتور - قرض گرفته شود. با این حال، تنظیمات دوم ممکن است کاملا متفاوت باشد.
راحتی یک ماده حساس است
می خواهم بدانم چه چیزی از ماشین در پویایی انتظار می رود، ابتدا بر روی ترمز کلیک کنید. قدرت در موقعیت "نشسته"، حتی با تمام تمایل به دوستیابی، در برنامه ها گنجانده نشده بود، اما Brembo تمام وقت آنها را مجبور به انجام آنها کرد. آنها قرار داده اند و احساسات. "کجا هستید، عجله کنید، الهام بخش، سپردن!"
علیرغم چنین تعجب، آغاز خودرو، بیشتر زنانه بود و سهم فرانک، اما تقریبا در هر جزئیات، سالخورده سالم کشف شد. در Lilac بزرگترین دوخت قطعات چرم سیاه، درج از آلونتارا خاکستری ماوس، آلومینیوم مات ابریشم بر روی انتخاب انتقال اتوماتیک و پانل های درب. این همه با طعم عالی و تا حد امکان ساخته شده است.
اما هر دو جزئیات آشنا وجود دارد، نه بدتر از اعدام، بلکه مانند ژاپنی IndPochiva نیست. به عنوان مثال، فرمان، داشبورد آنالوگ یا واحد کنترل کنترل آب و هوا دوگانه. با این حال، در آب و هوای نرم و گرم داخلی، و سالن به نظر می رسد بنابراین در نگاه اول، آنها ...
به راحتی، بسیار راحت، حتی به رغم فقدان صندلی های الکتریکی تنظیم شده، که به نظر می رسد در وضعیت تکیه می کند. البته، با آنها، من خیلی سریعتر آموخته ام که Q30 محدودیت های راننده و مسافران را برای رشد به دست می آورد. اوایل سال 185 - با عشق ناامید پذیرفته شده و این رویا ژاپنی را برای شخص دیگری ترک کنید.
1 / 2
2 / 2
شما می خواستید از پشت سه مسافر سفر کنید - تمام راه. اما با استفاده از قانون اساسی متوسط، هر یک از چهار عضو خدمه، مشخصات کرسی ها و نرمی های خود را، پایه های خود را، "ارگونومیک همه چیز"، برای هر چیزی که لمس می کنند، ارزیابی می کند.
1 / 2
2 / 2
اما برای باز کردن تنه باید قوی تر شود. این که آیا پوشش او وزن مانند دامن سرب است، آیا محتوای پنوماتیک به طور کامل ناخوشایند است، اما این امکان وجود نخواهد داشت که آن را از اولین بار با غیر معمول افزایش دهید. اولین 20 سانتیمتر از سکته مغزی، شما برای حق نفوذ به این ایمن مبارزه می کنید، سپس درب به اندازه کافی کافی می شود. اندازه 430 لیتر پنهان زیرزمینی است که حتی یک کیت تعمیر فقط برای لاستیک ها و حداقل ابزار وجود ندارد. اما، همانطور که در هر هویج مناسب، تنه تقریبا به حجم مکعب گسترش می یابد، با قرار دادن پشت صندلی ها.
1 / 2
2 / 2
من رزرو می کنم که دکوراسیون داخلی در Q30 و درجه اشباع الکترونیک می تواند متفاوت باشد، بسته به سطح وسیله نقلیه. برای روسیه، سه نفر از آنها: شهر سیاه و سفید، و در مورد آن امروز، گالری سفید و کافه Teak است. در حال حاضر یک چیز این است که تولید کنندگان اجازه نمی دادند که سالن بافت حتی برای نسخه اولیه، یکنواخت به علاوه به کارما خود اجازه ندهد. اما چیزی و خواندن. اگر یک کلید تراشه وجود داشته باشد، دستگاه از یک دکمه فشار دکمه ای نیست، که همان مزاحم است، و همچنین مکانیک "Twisters" در صندلی ها. خوب، اجرا بر روی پیرمرد ...
رقص منهای
موتورهای روسیه تنها دو نفر هستند - هر دو بنزین، هر دو دایملر. Basic، M 270 de 16 Al - 1.6 لیتری 149-Strong (کمی تغییر شکل یافته برای روسیه) با یک توربوشارژر، تنها بر روی نسخه های درایو جلو از Hatchback نصب شده است. ما "TurboCarity" M70 de 20 AL از همان سری سال 2012 است، اما با افزایش پیستون و به ترتیب با ظرفیت 2.0 لیتر با ظرفیت 211 لیتر. از جانب. چنین موتور استفاده شده و چهار چرخ چهار چرخ را با یک اتصال الکترومغناطیسی کنترل می کند.
موتورها به خوبی آشنایی، مدرن، مجهز به یک سیستم سبک سبک است که درایو را ترجمه می کند دریچه های ورودی در کمر های یک لیفتی کوچک، و تزریق سوخت فوری لایه ای. تراشه اول اجازه می دهد تا بارهای بزرگ برای صرفه جویی در مصرف سوخت بدون توجه به موقعیت سوپاپ دریچه گاز. دوم، همراه با احتراق چند آهنگ، به طور موثر مخلوط مخلوط است.
Infiniti Q30 AWD 2.0 در
مصرف سوخت ادعا شده در هر 100 کیلومتر
نه کمتر آشنا و غیر جایگزین جعبه رباتیک انتقال با دو کلاچ از نوع "مرطوب" - 7G DCT. یکی از ویژگی های آن سه حالت حرکت است: ECO، ورزش و کتابچه راهنمای دستی (گلبرگ زیر فرمان متصل شده).
به یاد آوردن ترمز شدید، تحت تاثیر قرار دادن جوی استیک ظریف انتخابگر و شروع به عنوان هموار به عنوان امکان پذیر است. با این حال، به خصوص در حالت اقتصادی به شدت به شدت به شدت منتشر نخواهد شد. جعبه بلافاصله به دنده هفتم می پیوندد، تلاش می کند تا از حرکت فلش تچومتر برای 1500 انقلاب جلوگیری شود. بیشتر آن را تنها در فشار فشرده بر روی پدال شتاب دهنده و تنها برای یک زمان کوتاه اجازه می دهد. با این حال، با گشتاور 350 نانومتر از پایین ترین، آن را با غلبه بر جریان شهری دخالت نمی کند.
و در عین حال معاشقه بدون کوازا به نوعی نه برای من، و در اینجا نامه S. بر روی صفحه نمایش ال سی دی روشن خواهد شد. خوب، شما رقص، عسل؟ خیلی جالب تر است. موتور بلافاصله یک هزار انقلاب را به دلیل انتقال به کاهش انتقال، پویایی می کند، پویایی شادتر می شود، بلکه صداهای توربووموتور در کابین بسیار قابل ملاحظه ای تر است. سفر طولانی در این حالت بسیار راحت نیست. به طور کلی، چنین کار قطبی "ربات" به نظر می رسید تا حدودی عجیب و غریب - به دلایلی خودکار "متوسط \u200b\u200bطلایی" عرضه نشد.
موفق ترین و راحت، به نظر من، یک گزینه سوئیچینگ دستی را به نمایش می گذارد. گلبرگ های کوچک کاملا تحت انگشتان دست هستند و به آنها احترام می گذارند - یک لذت. شکار کمی، من عملا این رژیم را ترک نکردم، هرچند برای کاهش جریان متوسط سوخت زیر 10 لیتر / 100 کیلومتر حتی در آن کار نمی کرد ...
اما لازم بود که با دیگران سازگاری داشته باشیم - اول از همه، به نبود سوئیچ راست دست راست. افسوس، این ادای احترام به سنت های مرسدسيان در Infiniti هنوز مجبور بود. دو طرفه نیز مانند هیچ چیز، به ویژه یکی که کنترل "Tempoom" (کنترل کروز) و محدود کننده سرعت را کنترل می کند. اما تنها تا زمانی که شما نیاز به تمیز کردن پنجره عقب را روشن کنید. بدون از بین بردن دست چپ خود را با فرمان فرمان - هیچ چیز بیرون نخواهد رفت.
1 / 2
2 / 2
البته، این امکان وجود دارد که یک حق را مدیریت کنیم، مزایای برق به اندازه کافی پیکربندی شده است. سفتی بیش از حد یا پنبه پنبه ای در فرمان وجود ندارد. برای راننده متوسط \u200b\u200b- چه مورد نیاز است. یک نیروی متغیر در سرعت های مختلف به عنوان مناسب درک می شود، اما هنوز یک جایزه دلپذیر است.
در ابتدا آزمایش های اروپایی Q30 کسی که سفتی بیش از حد تعلیق را ذکر کرد. شاید با احساسات از لاستیک های 19 اینچی همراه بود. در مورد ما، Michelin بی دست و پا 18 اینچ زمستان معلوم شد که ماشین فقط فقط بر روی برجسته های بالا Highland Highland از مسیر بود. حداقل، تکان دادن خشمگین به همان زمانی که آنها اسکیت هستند، شبیه به آن است یخ بد، شما قطعا دریافت نمی کنید. در عین حال، به ویژه نرم MacPherson Tandem Soft و چند بعد عقب، البته، تماس نمی گیرند.
1 / 2
2 / 2
اما Q30 یک SUV نیست، و حتی یک متقاطع با تمام گزینه های احتمالی آن برای آرک های چرخ، اسپویلر در آستانه، درایو کامل و ترخیص 172 میلی متر ... خارج از جاده و Kaelyosis به دلیل بزرگ بودن کف ها با این حال، "تانگو" بر روی یک نورد به خوبی نورد، تقریبا تبدیل به یخ در برف در روستای روستا بسیار به طور کامل انجام شد، حتی بدون مشارکت قابل مشاهده از سیستم تثبیت و بازنشانی موتور گردش مالی. با سرعت غرق شده در قوس، آن بسته شد محور عقب، ماشین با تمام بدن کمی از نوبت تغییر کرده است، اما باقی ماند. البته، همه چیز حتی در Sipovka بهتر خواهد شد.
توهم کمال
و نه تنها بر روی آن، بلکه اگر وجود داشته باشد ... یک لیست از چندین موقعیت می تواند هر کدام باشد، زیرا یک فرد همیشه چیزی نداشته است. نه، چی هستی - چی هستی از لحاظ کارکنان سیستم های الکترونیکی امنیت در hatchback همه فوق العاده است. حتی در نسخه اولیه روسی Q30 - 6 Aurbegov، 4 کانال ABS، سیستم تثبیت کننده VDC، سیستم ضد زنگ و خیلی بیشتر. اما چیزهای کمی در مورد آن وجود دارد، در نگاه اول، و صحبت کردن ناراحت کننده است. فقط برای ساعت حرکت مسیر مرطوب دوربین عقب عقب با یک فیلم گلدان غیر قابل نفوذ پوشیده شده بود. با استفاده از پنجره ساخته شده در عقب واشر برای تکمیل آن حداقل برخی از نازل در نزدیکی "چشم اسکیت" - به سختی یک مشکل مهندسی قابل توجه است. اما به دلایلی "unscupping" دوربین در هیچ ماشین سریال نیست.
Infiniti Q30 AWD 2.0 در
مشخصات مختصر
ابعاد، MM (D / SH / C): 4 425/1 805/1 495 پایه چرخ، MM: 2،700 قدرت، HP: 211 حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، KM / H: 230 شتاب، از 0-100 کیلومتر / ساعت: 7.3 انتقال: 7 سرعت، روباتیک با دو کلاچ
متأسفانه، در موسیقی و جغرافیا، "ژاپنی" من فضاها بود. احتمالا، اگر آن را در 2،599،000 روبل کار نمی کرد - در نهایت، در نهایت، رقم ابراز شده برای درایو تمام چرخ "دو برابر پایین" - ممکن است پایین بیاب در نسخه GPS شهر سیاه و سفید و بسیار کم در فرکانس ها - صدای واقعی صدای نام تجاری صدای Nopefler علامت بد نیست - صدای سیستم صوتی. در هر دو "بزرگان"، با این حال، هزینه 2،799،000 روبل، آنها ستایش، قرار دادن آکوستیک از بوز و چند رسانه ای نرمال با ناوبری.
در سال 1985، ژاپنی ها ژاپنی ها را به فروش رساندن در آمریکای شمالی، بازار خودرو در آن زمان، نه تنها برای سیلندر، بلکه "شاهزاده" نیز ضروری بود. بنابراین نام تجاری حق بیمه با نام و نماد متولد شد و به طور ضمنی به بی نهایت اشاره کرد.
Infiniti برای مدت طولانی آسیب دیده است، اما به سرعت سوار شد: ماشین های اول بر اساس گره ها و نیسان جمع شده، U. نمایندگی های رسمی فقط در سال 1989. اما این رویداد بلافاصله در 51 سالن رخ داد - حدود همان شماره در حال حاضر در آئودی در روسیه!
دوران کودکی، که در هاله پلاستیکی نرم، با کیفیت خوب آمریکایی چرمی و بالشتنی، موتورهای بزرگ و موتورهای بزرگ و تعلیق نرم، هنگامی که مدل های نام تجاری جوان به صورت بصری از نیسان معمولی و بومی متفاوت بود، به نوجوانی تبدیل شد.
آمریکایی ها و اروپایی های معمول: بسیاری از نخستین ها "Infiniti" به خوبی به ژاپنی ها آشنا شدند، اما تحت نام تجاری "مادر". ما آشنا هستیم و ما: در روسیه، نام تجاری Infiniti رسما در سال 2006 به طور رسمی ظاهر شد، بلافاصله تبدیل به یک ماشین جوان و موفق شد. EH، زمان طلایی!
شاید پایان این دوره را می توان به طور مستقیم با پیری اخلاقی بدون قید و شرط از مدل های نام تجاری محبوب ترین و قابل تشخیص نه تنها در ایالت ها، بلکه همچنین با ما، بعد از QX70 همراه است. Tsunehiro Kunimmoto مدتهاست استعداد خود را از طراح خودرو ثابت کرده است، اما "کلاه" مورد علاقه مردم، تولید شده از سال 2002، به سادگی به خریداران رسید. با این حال، 16 ساله در نوار نقاله با حداقل تغییرات!
در اینجا و عامل دیگری وجود دارد: برند ماشین این فقط حق ندارد بازارهای پایدار اروپایی را نادیده بگیرد و با مجموعه های سابق به ژاپنی های آمریکایی هیچ چیز وجود نداشت. تصور کنید برگر، در دیدگاه جدی جدی از خرید گوزن های بنزینی؟ دقیقا.
بنابراین در ذهن کارفرمایان بزرگ، یک طرح حیله گر برای تولید یک ماشین را قادر به راحتی، غنی مجهز و جمع و جور بود. ایجاد چنین ماشین می تواند سالها طول بکشد، نیاز به سرمایه گذاری های بزرگی دارد، اما دوستی با مرسدس ها در دست اتحادیه رنو نیسان بازی کرد. طراح Tandem کوبا Alfonso Albais و مرسدس بنز a-class او برای اولین بار در تاریخ hatchback "infiniti" - Q30 افزایش یافت.
درباره پلت فرم مرسدس موتورهای بنزینی و دیگر پرستاران، مانند سلاح های اختصاصی صندلی ها و تنها اهرم تسلیم، در حال حاضر همه کسانی را که این نادر را دیدند، صحبت کرد جاده های روسی ماشین. آنها مانند یک کلاس هستند که دو گوش بر روی یک سر! اما هنوز برخی تفاوت ها وجود دارد. و نه تنها در نامزدها.
اول، طراحی: بچه از "بی نهایت" به نظر می رسد بد "آلمانی". روند Pan-European در مورد Snobbery Visual of Hatchback بر ژاپن تاثیر نمی گذارد، به شدت خوب است و به طور ناگهانی خوب است و نسخه جمع و جور هر کسی شبیه نیست. او تنها است، و آن را عزیزم. به خصوص در زمینه که در آن کمی infiniti بازی می کند.
همان بردارها در کابین حفظ می شوند: علیرغم تعداد زیادی، "Infinity" می تواند در مقابل برادر دوقلو با بهترین مواد تکمیل شده - چرم زرق و برق دار، Alcantara و پلاستیک نرم، بدون نیاز به کیفیت مونتاژ و اتصالات و معماری اصلی، معماری جذاب تر "Torpedo". صفحه نمایش چند رسانه ای پنهان شده بر روی Visor، به عنوان مثال، جایی که بیشتر از "بنای تاریخی استریو" در مرسدس است. و هیچ چیز در مورد عایق صدا وجود ندارد و هیچ چیز برای گفتن وجود ندارد - ژاپنی ها سه بدنه بدن آلمان را به ارمغان می آورد!
Infiniti Q30 سخت است و کمی فکر می کند اولین تمرین را انجام می دهد - از نور ترافیک حرکت می کند. هر دو مجموع قدرت - و 1.6 لیتر و 2.0 لیتری - توربوشارژر، کار در یک جفت با یک انتقال 7 سرعته رباتیک از دو کلاچ.
ما یک ماشین با موتور قدرتمند ترین، دو لیتری 211 نیرو داشتیم که در روسیه با یک درایو کامل بدون جایگزین همراه است. "Molotov کوکتل" یا Milkchek؟
Zamanka تهاجمی در ابتدا توسط دینامیک شیطان و مانور پذیری، عاشقانه "پیاده روی" توربین ها و غیر منتظره جبران می شود جریان کم سوخت - تنها 8 لیتر در شهر! و تردید، "انتخاب میکرو" او را به جرم نمی دهد: Boyko عبور می کند با اسلالوم، به شدت سوت تایرها را به نوبه خود و نگه می دارد جاده زرق و برق دار. آلمانی ها "پینک" را آموزش دادند تا به قوس بروند!
آویز کشش تعلیق "توزیع" را به ستون فقرات بر روی هر اتصال، بر روی هر ترک، اما این یک قربانی از مدیریت بی سابقه ای است - از پوست و سر وجودی آمریکایی هیچ ردیابی وجود ندارد. این بر روی ناامید ترین گردهمایی را رول نمی کند و دقیقا جایی که سربازان همکارش دستگاه ویستیبولار تمام مسافران خود را تجربه می کنند. دخیل
کاسه تار در این بشکه هنوز اضافه شد: در یک ماشین که به طور قابل توجهی بیش از دو میلیون روبل هزینه دارد - Infiniti Q30 با درایو کامل چرخ و یک موتور دو لیتری هزینه حداقل 2،219990 روبل و ثروتمندترین عملکرد گالری سفید هزینه خواهد شد و در مجموع 2،739،000 روبل - برای قرار دادن یک اتاق چنین رزولوشن پایین به سادگی. حتی در حال حاضر تصویر بهتر است!
Pathtonics ParkTrononov به طور سنتی همه چیز را می بیند، به جز موانع واقعا وحشتناک، اما در اینجا جدید را تردید می کند مزیت کلیدی Q30 - ترخیص جاده. شانس ترک سپر در مرز از فعالیت ما به طور قابل توجهی پایین تر از نسل آلمان است. Hatchback infiniti در ارتفاع 172 میلی متر از جاده واقع شده است. برای مقایسه: ترخیص جاده A-Class 104 میلی متر است، Gla Crossover 154 میلی متر است. نتیجه گیری کنید
امید وجود دارد که Q30 به تنهایی از کل جاده کار کند: پس از چند سال، سدان های ژاپنی آمریکایی، و ما عاشق سدان ها هستیم، یاد می گیریم که چگونه مانند این کودک سوار شویم، و قادر به رقابت با علاقه مندی های آلمانی خواهد بود کلاس. و رقابت بیشتر - بهتر پیشنهاد سود بیشتر است. در یک کلمه، خریدار همیشه در برندگان است. بنابراین، متشکرم Infiniti: این سرگرم کننده بود، اما ما منتظر بیشتر هستیم. و امروز.
