ورزش های سنگین "شارژ". استیشن واگن آئودی RS6 Avant اوج طیف A6 و افتخار خودروساز آئودی است. آلمانی ها با جمع آوری تمام مزایای خانواده A6 در یک مجموعه واحد، یک موتور بسیار قدرتمند، چهار چرخ متحرک و تعلیق ورزشی، به ماشین چابکی فوق العاده و شخصیت جنگی واقعی می بخشد.
اما همه چیز با طراحی شروع می شود. علیرغم مفهوم اولیه ای که از سدان A6 به ارث رسیده است، استیشن آئودی RS6 آوانت ویژگی های خاص خود را دارد که ظاهر خودرو را به سطح بالاتری ارتقا می دهد. همانطور که شایسته یک پرچمدار اسپرت است، آئودی RS6 آوانت دارای جلوپنجره مشبک با نشان های RS6 و کواترو است که تهاجمی تر است. سپر جلوبا ورودی های هوا بزرگ شده و سپر عقب دیگر با دیفیوزر و لوله های اگزوز عظیم سیستم اگزوز.
به عنوان بخشی از بازسازی پاییزی 2014-2015، همه این عناصر کمی تغییر یافتند، به علاوه چراغ های جلوی LED تطبیقی اختیاری آئودی ماتریکس ظاهر شدند. ابعاد RS6 Avant - 4979x1936x1461 میلی متر. فاصله بین دو محور 2915 میلی متر است. ترخیص کالا از گمرک زمینی 100 ~ 120 میلی متر (تعلیق بادی تطبیقی).
فضای داخلی استیشن واگن آئودی RS6 آوانت تا حد امکان با داخل سدان A6 یکپارچه شده است ، اما در عین حال رنگ بندی متفاوتی دریافت کرد ، مواد تکمیل گران تری دریافت کرد. فرمان اسپرتو گسترش یافت تجهیزات اولیهکه از جمله شامل صندلی های اسپرت راحت با پشتیبانی جانبی با کیفیت می باشد. در مورد صندوق عقب باید گفت که با صندوق عقب استیشن A6 Avant یکسان است و 565 لیتر بار را در خود جای می دهد.
مشخصات فنی. زیر کاپوت آئودی RS6 آوانت یک جانور واقعی است - یک 8 سیلندر V شکل موتور بنزینیبا حجم 4.0 لیتر (3993 سانتی متر مکعب)، توربوشارژ، تزریق مستقیم، سیستم قطع نیم سیلندر و سیستم استارت/استاپ. حداکثر قدرت آن 560 اسب بخار است. در 5700 - 6600 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور در حدود 700 نیوتن متر کاهش می یابد که در محدوده 1750 تا 5500 دور در دقیقه موجود است. چنین موتور قدرتمندی با 8 سرعته جمع می شود گیربکس رباتیک Tiptronic، که به شما امکان می دهد استیشن واگن Audi RS6 Avant را از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت فقط در 3.9 ثانیه شتاب دهید یا به حداکثر سرعت 305 کیلومتر در ساعت برسید که متأسفانه در روسیه به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد. به عنوان بخشی از بازسازی، موتور و گیربکس تحت تأثیر قرار نگرفتند، بنابراین استیشن واگن تمام مشخصات دینامیکی خود را در همان سطح حفظ کرد. اضافه می کنیم که مصرف سوخت آئودی RS6 آوانت در چرخه مخلوطحدود 9.8 لیتر است.
آئودی RS6 آوانت با یک دستگاه کاملاً مستقل عرضه می شود تعلیق چند لینکیبا کمک فنرهای پنوماتیک تطبیقی با چندین حالت کار و عملکرد تغییر فاصله. علاوه بر این، استیشن واگن مجهز به سیستم چهار چرخ محرک کواترو مبتنی بر دیفرانسیل لغزش محدود بین محوری است. در صورت تمایل، سیستم تعلیق را می توان با سیستم تعلیق اسپرت تر با عملکرد DRC جایگزین کرد و سیستم چهار چرخ محرک را می توان با دیفرانسیل اکسل عقب تکمیل کرد. ترمزهای روی تمام چرخ های آئودی RS6 آوانت دیسکی هستند و دارای تهویه هستند. به عنوان یک گزینه، آنها را می توان با سرامیک تعویض کرد.
مجموعه کامل و قیمت. Audi RS6 Avant پیکربندی مشابهی با استیشن S6 Avant دارد و قیمت آن از 5,100,000 روبل برای نسخه پیش طراحی شروع می شود. استیشن واگن های بازسازی شده آئودی RS6 آوانت 2015 مدل سالزودتر از پایان اکتبر 2014 در روسیه ظاهر می شود و هزینه آنها از 5،150،000 روبل شروع می شود.
انتخاب لاستیک و چرخ برای ماشین آئودی RS6 2015به شما این امکان را می دهد که در زمان جستجوی چند بار صرفه جویی کنید گزینه مناسب.
از این گذشته ، این گزینه به شما امکان می دهد بدون مطالعه مجموعه گسترده فروشگاه آنلاین Mosavtoshina ، که توسط چندین هزار مورد ارائه شده است ، انجام دهید. علاوه بر این، احتمال زیادی وجود دارد که تایرهای انتخاب شده یا دیسک های چرخمناسب خودرو نخواهد بود در واقع، برای این شما باید دانش نسبتاً عمیقی در این زمینه داشته باشید، که اکثر صاحبان خودرو به سادگی آن را ندارند. برای استفاده کامل از انتخاب اتوماتیک چرخ ها و لاستیک های ما، کافی است از ساخت، مدل و سال تولید خودرو خود مطلع شوید. آنها با چند کلیک نشان داده می شوند موس کامپیوترروی صفحه زیرنویس‌هایی که مخصوص خودرو هستند. اطلاعات در مورد ساخت، مدل و سال صدور وسیله نقلیهبه اندازه کافی برای سیستم اتوماتیکانتخاب تنها رینگ‌ها و لاستیک‌هایی را به کاربر ارائه می‌دهد که برای او تضمین شده است.
N و این به اندازه یک حلقه در انگشت و دو راه راه بدنام زندگی یک مرد را تغییر نمی دهد. و در اینجا شما، اشک یک مرد خسیس را پاک می کنید، در حال حاضر قصد خرید ماشین اسپورت مورد علاقه خود را دارید. قیافه های عاشقانه دختران و پیشنهادهای وسوسه انگیز برای تعقیب و گریز از گذشته گذشته است - پایان کار یک خودخواه خودرو غم انگیز و پیش پا افتاده است. راه خروجی وجود دارد، اما قیمت آن چقدر است. ببخشید: 9.5 میلیون روبل - با تخفیف. با دندان قروچه، بحث در مورد اینکه چند آپارتمان، تجارت و چرخ دستی را می توان با این پول راحت تر خرید، رها کنیم، بلکه موضوع حسادت را با دقت بیشتری بررسی خواهیم کرد.
استیشن واگن‌ها همیشه سرگرمی‌های آئودی بوده‌اند، اما سوله‌های جدید به دور از رنگ آبی سفارشی Rivierablau Uni از پالت پورشه، که به‌طور تهدیدآمیز با چراغ‌های جلوی ماتریسی می‌درخشند - این چیزی است. چالش واقعی سفید-خاکستری-مشکی-نقره ای توده خودروکه جاده های ما را پر کرد اعضای باقی‌مانده سه‌گانه آلمانی ممتاز در حاشیه استراحت می‌کنند، به‌عنوان یک استیشن واگن، با پوشیدن دنده‌های کربنی بیرونی و چرخ‌های 21 اینچی نامتعارف، نگاه‌ها را جمع‌آوری می‌کنند، حتی از سن ارجمند خود شرمنده نیستند.
|
|
 |
داخل
فضای داخلی لاکونیک و باکیفیت "شش" همچنان احترام یک خودروی درجه یک را القا می کند. آناکرونیسم هایی مانند ابزارهای آنالوگ و تعداد زیادی دکمه به هیچ وجه آن را خراب نمی کنند، اما جذابیت قدیمی خاصی را به وجود می آورند - به خصوص که هیچ مشکلی در سهولت استفاده وجود ندارد. صفحه نمایش با قطر هشت اینچ با استانداردهای امروزی کوچک است، اما گرافیک آن قدیمی به نظر نمی رسد، و خود صفحه نمایش مانند یک ستون به جدیدترین مد نمی چسبد، بلکه در قسمت های پانل جلویی پنهان می شود، بدون اینکه نقض شود. زیبایی شناسی
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
لهجه های داخلی برای تطبیق رنگ بدن هر بدجنس با صورت. دوخت چرمی و کربن آبی درخشان گواه این امر است. تکمیل - هیچ کجا کامل تر وجود ندارد. نه تنها موسیقی اختیاری Bang & Olufsen وجود دارد، بلکه حتی یک واحد آب و هوای کامل برای ردیف دوم صندلی‌ها و یک مبل پشت گرم کن وجود دارد - ویژگی‌های سرعت فوق‌العاده مدت‌هاست که مانعی برای راحتی اربابی نبوده است. نقطه ضعف آن را می توان به گردن صندلی های اسپورت جلو انداخت که بالاترین استانداردهای خودروهای اسپرت را در طراحی، راحتی و پشتیبانی جانبی رعایت می کنند، اما ناتوانی در ترکیب همه اینها با ماساژ و تهویه را به هم می زند، البته به مرسدس بنز مولتی کانتوریسم اشاره ای نکنیم. نگرها؟ قیمت و وضعیت اوج تکامل خانواده A 6 فعلی به آنها این حق را می دهد.
 |
 |
 |
 |
در حال حرکت
پس از یک ماجرای کوچک اما پر زرق و برق با V10، RS6 با V8 biturbo به حالت اولیه بازگشته است. قدرت اولیه 560 اسب بخار برای آلمانی ها کمی به نظر می رسید ، بنابراین دو سال پیش یک نسخه اصلاح شده ظاهر شد که به جای نام معمولی Plus ، که به طور سنتی پر شارژترین نسخه های آئودی را نشان می داد ، پیشوند Performance را دریافت کرد. این پیشرفت‌ها فقط به تنظیم تراشه‌های بی‌اهمیت خلاصه نمی‌شوند. به لطف هندسه اصلاح شده توربوشارژرها و اصلاح شده دریچه های اگزوزچهار لیتری "هشت" 605 اسب بخار قدرت تولید می کند. در ابتدا، گشتاور ثابت باقی ماند، اما 700 نیوتن متر معادل 700 نیوتن متر است. علاوه بر این، هیچ کس حالت تقویت بیش از حد را لغو نکرد، زمانی که تحت بار کامل در حالت پویا در محدوده 2500-5500 دور در دقیقه، رانش برای مدت کوتاهی به 750 نیوتن متر افزایش می یابد.
آئودی خودش نیست، فقط به همین محدود می شود. برای مقابله با بارهای افزایش یافته، برنامه کنترل به "اتوماتیک" 8 سرعته بازنویسی شد. حتی فلفل بیشتری توسط بسته اختیاری Dynamic Plus اضافه می شود که به معنای کنار گذاشتن "پنوما" استاندارد به نفع تعلیق تطبیقیکنترل سواری پویا با فنرهای فولادی و دمپرهای سه حالته با کنترل الکترونیکی به علاوه دیفرانسیل محور عقب اسپرت. ترمزها از جنس کربن سرامیک هستند، با دیسک های بزرگ 420 میلی متری با کالیپرهای هشت پیستونی در جلو. قیمت کل مجموعه تقریباً 600000 روبل است، اما ترمزها هنگام سرد به طور ناخوشایندی جیرجیر می کنند. اما در حالت گرم، پدال را فشار داد - و انگار به دیوار برخورد کرد. بیشترین آن با حداکثر سرعت اعلام شده 305 کیلومتر در ساعت است.
آئودی RS6 آوانت پرفورمنس
مصرف سوخت اعلام شده در هر 100 کیلومتر
تا خود راننده بخواهد این همه بیداد فنی در خوابی آرام می خوابد. در حالت اندازه‌گیری، استیشن واگن بی‌صدا می‌چرخد و بی‌صدا چهار سیلندر را به صدا در می‌آورد. این واقعیت که V8 قدرتمند، به عنوان غیر ضروری، به طور مستقل نیمی از سیلندرها را خاموش می کند، فقط می توان از روی ارقام پنی مصرف سوخت لحظه ای حدس زد. سیستم تعلیق که با وجود شدیدترین حالت تنظیم، با اطمینان بی‌نظمی‌ها را می‌بلعد، به هیچ وجه فضای آرام را نقض نمی‌کند، الهام گرفته از عایق صوتی عالی و فراوانی لوازم الکترونیکی ایمنی. اگر در یک راهبندان از راه بنفش خم کنید، سرعت آن کاهش می‌یابد، اگر خط را بشکنید، آن را اصلاح می‌کند، و به شما هشدار می‌دهد که یک احمق درست در کنار خود می‌سازد.
موتور
V8 biturbo 605 اسب بخار
برای بیدار کردن جن جهنمی که زیر کاپوت خوابیده است، فقط باید پدال گاز را کمی بیشتر از حد معمول مالش دهید. پاسخ خواهد بود یک ضرب قویضربه به پشت و یک شلیک کنترلی از تفنگ ساچمه ای در تعقیب. غرش موتور و شلیک صدا خفه کن در عین حال وحشت و هیجان را به همراه دارد، هرچند که فقط حالت راحتیعملکرد موتور با تاخیر توربو قابل توجه آن. در Auto و Dynamic که به طور پیش فرض حداقل 2000 دور در دقیقه را نگه می دارند، هیچ تاخیری وجود ندارد، شتاب آنقدر سریع است که شبیه دوربری می شود. فعال کردن کنترل پرتاب در جاده های معمولی به سادگی ترسناک است.
ثبات در خط مستقیم یک امر مسلم است، اما جاده باید واقعا صاف باشد. Rutting دشمن شماره یک RS6 است. اما آوانت به نوبه خود زنجیرهایی مانند بول تریر دارد. سیستم تعلیق هوشمند با بستن خودکار کمک فنرهای سنگین تر در گوشه، با غلتش مقابله می کند. و برای خلاص شدن از موروثی به موتور چهار چرخ متحرک کمک می کند، تنظیم شده برای توزیع گشتاور 40:60 به نفع محور عقبو ورزش های اختیاری دیفرانسیل عقب، چرخ بیرونی و پر بار را پیچاند و به او کمک کرد تا استیشن واگن را در یک خم قرار دهد. از اینکه سوله دو تنی با چه پایداری مسیر خود را حفظ می کند شگفت زده می شوید. برای یافتن حد، باید یک آدم شرور و با تمایل به خودکشی باشید.
راحت، سریع، همه کاره به تمام معنا، و در عین حال نه در نهایت. شما می توانید هر چیزی را برای خود سفارشی کنید: به عنوان مثال، تعلیق را سفت کنید، فرمان را تیز کنید، اما موتور و گیربکس را شل کنید. RS 6 - یک جک از همه معاملات، خوب، فقط ایده آل است. در همه چیز، به جز قیمت، که با آن می توانید سه برابر "سوله" قدرتمندتر از هر مارک و یک ماشین اسپرت را برای تحویل بگیرید، یا شاید بیش از یک. اما در هر صورت، این انتخاب یک عملگرای بی حوصله خواهد بود و در دنیای درست ما که به زودی توسط خلبانان خودکار دستگیر می شود، دیوانگی وجود ندارد. RS صندوق عقب کامل 565 لیتری دارد.
سابقه خرید
ویکتور پس از اینکه GLE 63 AMG در یک تصادف با VAZ 2106 شکست خورد، به فکر یک ماشین جدید روزمره افتاد. معیارهای "عملی، سریع و با چهار چرخ متحرک" عبارت بودند از: آئودی RS 7 و SQ 7، BMW X 5M و X 6M، مرسدس E 63 AMG و GLE 63 AMG S، پورشه کاین توربو و پانامرا توربو. E 63 AMG و زوجی از آئودی به فینال مسابقات راه یافتند. مرسدس از شرکت انصراف داد زیرا مرسدس-AMG GT S قبلاً برای سفرهای آخر هفته سفارش داده شده بود و ویکتور کورنی چیزی متفاوت از یک ستاره سه پر می خواست. آئودی SQ 7 ایده آل تلقی می شد، اما هیچ یک از فروشندگان نمی توانستند زمان تحویل را بگویند و این خودرو در اینجا و اکنون مورد نیاز بود.
ایده آل، کاملاً غیرمنتظره، استیشن واگن آبی RS6 بود که به طور تصادفی در یکی از بازدیدها از سالن فروشنده دیده شد. نسخه بازسازی شده Performance، رنگ و فضای داخلی انحصاری آئودی، پکیج کربن بیرونی، ترمزهای سرامیکی کربنی، چرخ‌های 21 اینچی - مقاومت در برابر آن غیرممکن بود. یک جایزه خوب، ضمانت چهار ساله ارائه شده برای کل بود ترکیبتمبر در سال 2017 و تخفیف یک میلیون روبل. ویکتور حتی با ناتوانی در بردن RS 6 برای تست درایو منصرف نشد. برخلاف دیگر برندهای آلمانی، آئودی این قابلیت را برای مدل های با کارایی بالای خود ارائه نمی دهد. ویکتور با سوار شدن بر استیشن واگن پیش طراحی دوستانش، تصمیم نهایی را گرفت: "ما باید آن را بگیریم!" با در نظر گرفتن تخفیف، قیمت 9،500،000 روبل بود. سیاست CASCO، به حسادت مدل های انبوه، فقط 3٪ از هزینه ماشین را هزینه می کند.
بهره برداری
RS 6 به سختی وارد شد. از اضافات تاکنون - فقط یک انقباض کامل با یک فیلم ضد شن. برداشت ها بسیار مثبت است. شاید این اولین ماشین برای ویکتور باشد که او نمی خواهد، همانطور که قبلا اتفاق افتاد، یک سال بعد آن را تغییر دهد.
مخارج
- CASCO - 3٪ از هزینه ماشین (285000 روبل)
- سوخت - AI 98، EKTO-100
طرح ها
تنظیم RS6 فرار نخواهد کرد. هم مرحله 1 و هم مرحله 2 وجود خواهد داشت. خوشبختانه، برای مدل، همه چیز قبلاً بیش از یک بار اختراع و آزمایش شده است. ویکتور قصد دارد به جای یک سیستم اگزوز بومی، سیستمی را از Akrapovič تامین کند. نمای بیرونی دستخوش تغییرات حداقلی خواهد بود: سیاه شدن تمام عناصر کرومی و یک پخش کننده کربن.
تاریخچه مدل
استیشن واگن شارژ شده در پشت C7 در سال 2013، یک سال پس از شروع فروش خط غیرنظامی آئودی A 6 عرضه شد. به منظور رقابت نکردن با فست بک نسبی RS 7، تصمیم گرفته شد که این سدان را کنار بگذارد. V 10 تنفس طبیعی با موتور V8 biturbo با قدرت 560 اسب بخار جایگزین شد که 560 اسب بخار قدرت تولید می کرد. و 700 نیوتن متر تا صد اول استیشن واگن تمام چرخ متحرکمجهز به یک "اتوماتیک" هشت سرعته، با شتاب 3.9 ثانیه.
در عکس: Audi RS 6 Avant (4G, C7) "2013-14 در سال 2015، نسخه شارژ شده تری از RS6 Performance ظاهر شد. موتور اصلاح شده که 605 اسب بخار قدرت داشت، به استیشن واگن اجازه می داد در 3.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. هنوز خبری از جانشین پویاترین استیشن مدرن آئودی شنیده نشده است.
عکس: Audi RS 6 Avant Performance (4G, C7) "2015 – حال. آئودی RS6 خودرویی با تیپ بدنه استیشن است. ویژگی تجهیزات آوانت بدنه 5 درب با ظرفیت 5 صندلی است.
موتور:
آئودی RS6 آوانت در سال 2015 عرضه شد و دارای حجم موتور 3993 سانتی متر مکعب (سانتی متر مکعب) است. موتور V شکل است و تعداد سیلندرهای آن 8 عدد است. حداکثر قدرت ماشین که بر حسب اسب بخار اندازه گیری می شود، 560 اسب بخار و حداکثر گشتاور 700 نیوتن متر است.
مشخصات فنی:
واحد قدرتواقع در مقابل جفت شدن با گیربکسی مانند اتوماتیک، نیرو را به چهار چرخ متحرکبه این ترتیب خودرو به سرعت 3.9 از 0 به 100 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 280 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت:
نوع سوخت مصرفی در خودرو بنزین، میزان مصرف اعلام شده توسط سازنده عبارت است از: در سیکل شهری (بدون اطلاعات) l. در هر 100 کیلومتر، در حالت بزرگراه 10.4 لیتر. در هر 100 کیلومتر، در سیکل ترکیبی 14.6 لیتر. برای 100 کیلومتر جلد مخزن سوخت 75 لیتر است.
ابعاد وسیله نقلیه:
بدن ماشین آئودی RS6 آوانت دارای ابعاد زیر 4860 میلی متر می باشد. طول، 1461 میلی متر. در عرض، 1936 میلی متر. در ارتفاع، فاصله بین دو محور 2915 میلی متر است. وزن محدود خودرو 1925 کیلوگرم است.
مشخصات کامل آئودی RS6 آوانت 2015:
| سال صدور | 2015 |
| نوع سوخت | بنزین |
| نوع بدن | استیشن واگن |
| انتقال | خودکار |
| محل موتور | در جلو |
| نوع موتور | V شکل |
| نوع درایو | پر شده |
| حجم موتور (سی سی) | 3993 |
| تعداد سیلندر | 8 |
| قدرت موتور (HP) | 560 |
| حداکثر سرعت چرخش (دور در دقیقه) | 5700 |
| حداکثر گشتاور (نیوتن متر) | 700 |
| سرعت چرخش هنگام رسیدن به حداکثر گشتاور (rpm) | 1750 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
| شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) | 3,9 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) | 280 |
| تعداد درب | 5 |
| تعداد صندلی | 5 |
| وزن پایین (کیلوگرم) | 1925 |
| طول (میلی متر) | 4860 |
| ارتفاع (میلی متر) | 1936 |
| عرض (میلی متر) | 1461 |
| پایه چرخ (میلی متر) | 2915 |
| مصرف سوخت ترکیبی (لیتر / 100 کیلومتر) | 14,6 |
| مصرف سوخت در حالت بزرگراه (لیتر / 100 کیلومتر) | 10,4 |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 75 |
