در نتیجه اختلافات طولانی در مورد اینکه کدام روغن بهتر است پر شود - آب معدنی، مصنوعی یا به طور کلی نیمه مصنوعی، یک نتیجه کلی وجود دارد - روغن تا حد زیادی یک موضوع سلیقه ای است.
اما چندین عامل وجود دارد که باید در نظر گرفته شود.
اول، توصیه های سازنده. دستورالعمل های عملکرد ماشین خود را بخوانید، به احتمال زیاد می گوید که چه روغن هایی برای پر کردن در تابستان و زمستان توصیه می شود - به طور دقیق تر، ویسکوزیته روغن توصیه شده نوشته شده است. یعنی انتخاب "آب معدنی مصنوعی" همیشه با صاحب خودرو باقی می ماند.
ثانیا خراب شدن موتور و اینکه قبلا چه روغنی در آن ریخته شده است. بنابراین، به عنوان مثال، اگر روغن معدنی برای چندین سال در موتور وجود داشته باشد، ترک های ایجاد شده در لاستیک به تدریج با رسوباتی پر می شود که هنگام تعویض روغن شسته نشده اند. و اگر روغن مصنوعی در چنین موتوری ریخته شود، به دلیل ویژگی های شستشو و اسیدی آن (که از آب معدنی بالاتر است) همه چیز از جمله رسوبات "مفید" را می شوید. بنابراین، زمانی که هنگام تغییر از آب معدنی به مصنوعی، روغن از سوراخ های شسته شده خارج می شود، بسیار مکرر است. بسیاری از پالایشگاه‌های خودرو ریختن مواد مصنوعی را روی موتورهای جدید، روی موتورهایی که با سرعت‌های بالا کار می‌کنند (مثلاً روی خودروهای اسپورت) توصیه می‌کنند و در موتورهای قدیمی، تعویض بیشتر آب معدنی ساده است.
مصالحه ای بین روغن معدنی و مصنوعی وجود دارد: نیمه مصنوعی. به هر حال، مفهوم نیمه مصنوعی فقط در روسیه است. روغن های هیدروکراکینگ اغلب نیمه سنتتیک نامیده می شوند، یعنی. روغن هایی که از روغن های معدنی با هیدروکراکینگ شیمیایی برای بهبود عملکرد به دست می آیند. نیمه مصنوعی در درجه اول از نظر قیمت با مواد مصنوعی مقایسه می شود. علاوه بر این، برای موتوری که همیشه با روغن معدنی پر شده است، انتخاب بین مصنوعی و نیمه سنتتیک (البته با کیفیت روغن خوب) چندان مهم نخواهد بود.
به هر حال، برخی از مارک های اتومبیل می توانند نسبت به انواع مختلف روغن "هوس انگیز" باشند. مثلا برخی ریختن روغن معدنی در خودروهای سوبارو و هوندا را توصیه نمی کنند. به طور کلی ، انتخاب روغن ظاهراً یک چیز کاملاً فردی است - باید مارک ، مسافت پیموده شده و وضعیت موتور و وجود یا عدم وجود توربین ، نوع سوخت (بنزین /) را در نظر گرفت. دیزل)، و فصل، و شرایطی که خودرو در آن کار می کرد. به عنوان مثال، برای شرایط عادی، تعویض روغن هر 10000 کیلومتر توصیه می شود، اما از آنجایی که شرایط کار در روسیه مدت هاست که توسط همه خودروسازان پیشرو دشوار شناخته شده است، روغن باید هر 5000 کیلومتر تعویض شود. موتورهای دیزلی و توربوشارژ ممکن است نیاز به تعویض روغن مکرر داشته باشند. در هر صورت، نباید روغن را کمتر از آنچه سازنده ها توصیه می کنند تغییر دهید - محصولات احتراق حاصل به وضوح برای موتور مفید نخواهد بود.
توصیه کلی برای همه: روغن باید اول از همه خوب ریخته شود. یعنی کیفیت آن شبهه ایجاد نکند. بهتر است روغن تولید کنندگان معروف را در ایستگاه های مجاز داخل ماشین بریزید، جایی که قطعاً روغن تقلبی در آن ریخته نمی شود (متاسفانه، روغن اغلب تقلبی می شود). اما روغن های خوبی در رنج قیمتی متوسط وجود دارد. انتخاب این یا آن مارک دوباره یک موضوع سلیقه ای است، بحث در مورد این موضوع به عنوان هر سلیقه ای بی فایده است، شما باید با تجربه هدایت شوید.
www.auto.vl.ru
برچسب ها: چه روغنی در لانوس مصنوعی یا نیمه سنتتیک بریزیم
کدام روغن بهتر از موتور محافظت می کند؟ و از نظر نسبت قیمت به کیفیت کدام را انتخاب کنیم؟ ما در یک شعبده باز معمولی خریدیم ...
به من بگویید بهترین روغن موتور برای شورلت لانوس چیست؟ | نویسنده موضوع: ولادیسلاو
رومن هر روغنی فقط بعد از 5-7 هزار مسافت پیموده شده تعویض کنید و تمام، برای Lanos 8 یا 16 سوپاپ که Dons یا Sons ایستاده بهتر است نیمه سنتتیک 5-40 در زمستان و 10-40 در تابستان طبق کلاس API باشد. نه کمتر از SG - روغن های طراحی شده برای موتورهای بنزینی اتومبیل های تولید شده در سال 1989 و قبل از آن. روغن های کلاس SF را جایگزین می کند. SG، SH، SJ، SL - کلاس های فعلی، یعنی مواردی که الزامات استفاده از آنها را می توانید در دستورالعمل های عملکرد خودروها از حدود سال 89 عرضه پیدا کنید، این برای موتورهای بنزینی است.
تامارا بهترین روغن برای هر موتوری است که توسط سازنده توصیه می شود
ایوان روغن نیمه سنتتیک عالی راه رفت، من خودم از آن استفاده می کنم، شما می توانید مصنوعی بروید
Vyacheslav GM10W-40 این روغن در اکثر خودروهای شورلت و اوپل استفاده می شود. این در Opel Omega B 3.0V6 2001 من است
والری هر روغنی، فقط بعد از 5-7 هزار مسافت پیموده شده آن را عوض کنید و تمام. می توانید آفتابگردان بخورید - بوی پایی با چوبورک می دهد. سواری لذت بخش تر خواهد بود.
آلینا ماریش، شورلت دارای موتور opelevsky است. بنابراین روغن مناسب است - همانطور که برای Opel. می توانید از آب های نیمه مصنوعی و معدنی استفاده کنید.
انتخاب روغن موتور مناسب یکی از عوامل اساسی در عملکرد صحیح خودرو است. طبقه بندی روغن ها بر اساس درجه ویسکوزیته (SAE) سه تقسیم و بر اساس ویژگی های عملکردی دو تقسیم دارد. طبقه بندی SAE به ویسکوزیته خاصی از روغن موتور اشاره دارد. این یک عامل بسیار مهم است که به طور مستقیم بر عملکرد خودرو تأثیر می گذارد.
به گفته کارشناسان، تعویض روغن پس از 8 تا 15 هزار کیلومتر ضروری است. به عبارت دیگر تعویض روغن یک بار در سال باعث می شود خودرو به خوبی کار کند. بسیاری از رانندگانی که از شورلت لانوس برای رانندگی استفاده می کنند (معروف به دوو لانوس در اوکراین) نظر متفاوتی دارند و در بررسی های خود ادعا می کنند که روغن باید در هر 5-7 هزار کیلومتر حرکت خودرو تعویض شود.
به هر حال ، یک چیز همه رانندگان را متحد می کند - این شک و تردید است که آیا زمان تغییر مارک روغن موتور ، انتخاب روغن با ویسکوزیته متفاوت و غیره فرا رسیده است. طبق بررسی ها، اگر خودرویی نیاز به شارژ مداوم روغن داشته باشد، این نشان دهنده مصرف بیش از حد است و لازم است سازنده یا کلاس روغن دیگری را انتخاب کنید. راهنمای عملیات شورولت (دوو) Lanos نشان می دهد که روغن هایی با طبقه بندی کیفی زیر برای استفاده در موتور مجاز هستند:
- API SJ
- ACEA A1 / A2 / A3 یا بالاتر.
ویسکوزیته مورد نیاز:
- SAE 5W-40
- SAE 10W-40
- SAE 15W-40 و غیره
تاییدیه سازنده موتور:
- Opel GM-LL-A-025
بسیاری از رانندگان از روغن GM 5W-30 Super Synthetic استفاده می کنند. علاوه بر این، اولویت به روغن هایی مانند Castrol EDGE SAE 0W-30، ELF Excellium GM 5W-30، ELF Evolution SXR 0W-30، CASTROL Magnetic 5w-30 داده می شود. بیایید هر مارک روغن را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.
GM 5W-30 Super Synthetic. روغن رسمی GM اصل و روغن موتور رسمی شورلت. طبق بررسی های بسیاری از علاقه مندان به خودرو، برای استفاده به عنوان اولین پمپ بنزین ایده آل است. در موتورهایی با سیستم های مدرن تصفیه گاز اگزوز استفاده می شود. مناسب برای استفاده در موتورهای بنزینی و دیزلی در هر زمان از سال.
روغن موتور عمر طولانی دارد. ویسکوزیته کم روغن به عملکرد پایدار موتور در دماهای بسیار بالا کمک می کند.
مزایای استفاده از GM 5W-30 Super Synthetic:
- تمیز نگه داشتن موتور
- عمر طولانی
- ویژگی های روغن عالی از همه نظر
هزینه یک لیتر روغن: حدود 400 روبل
Castrol EDGE SAE 0W-30. روغن موتور مصنوعی. دارای سطح بالایی از خواص عملیاتی است، به ویژه، اطمینان از عملکرد موتور با فاصله تعویض روغن تا 50 هزار کیلومتر. مناسب برای استفاده در موتورهای بنزینی و دیزلی. به صرفه جویی در مصرف سوخت و محافظت در برابر سایش موتور در تمام طول عمر مفید کمک می کند. سازگاری کامل با تمامی روغن های تولید کننده های معروف. موفقیت آمیزترین کاربرد به دلیل استفاده از روغن خالص امکان پذیر است.
مزایای استفاده از Castrol EDGE SAE 0W-30 برای شورلت لانوس:
- روغن کاملا مصنوعی
- حاشیه خواص عملیاتی
-خنک کردن موثر بخارات اصطکاکی
هزینه یک لیتر روغن: حدود 480 روبل
ELF Excellium GM 5W-30. روغن مصنوعی. مورد استفاده در خودروهای دیزلی و بنزینی. یک گزینه عالی حتی برای جدیدترین مدل های موتور خودرو. مناسب برای سخت ترین شرایط عملیاتی. طرفداران رانندگی با سرعت بالا و سبک رانندگی پویا به عملکرد عالی این روغن موتور توجه دارند.
مزایای استفاده از ELF Excellium GM 5W-30:
- حداکثر فرکانس موتور
- حفاظت موتور در برابر سایش
- مصرف سوخت قابل توجه
- حاشیه ای از خواص عملیاتی (به ویژه به دلیل مقاومت بالای آن در برابر اکسیداسیون)
هزینه یک لیتر روغن: حدود 260 روبل
ELF Evolution SXR 0W-30. این روغن موتور نسل جدید است. فواصل تعویض روغن را افزایش می دهد. به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی کنید. به طور قابل توجهی از دقیق ترین شاخص های عملکرد روغن موتور فراتر رفته است. مناسب برای استفاده در موتورهای بنزینی و دیزلی در تمام خودروهای مدرن. مناسب برای استفاده با توجه به انواع عملیات، مانند رانندگی معمولی در شرایط شهری، رانندگی در خارج از شهر در بزرگراه، رانندگی در شرایط شدید.
مزایای استفاده از ELF Evolution SXR 0W-30:
- مصرف سوخت بسیار قابل توجه
- حفاظت مطمئن اجزای مکانیکی در برابر سایش و در نتیجه افزایش عمر مفید آنها
- افزایش قدرت موتور
- پایداری اکسیداسیون
- پایداری حرارتی
- فاصله طولانی بین تعویض روغن
هزینه یک لیتر روغن: حدود 300 روبل
COSTROL Magnetic 5w-30. روغن موتور که محافظت قابل اعتمادی در برابر سایش موتور ایجاد می کند. افزایش عمر کل وسیله نقلیه افزایش استحکام لایه روغن اصطکاک را کاهش می دهد و حداکثر محافظت از موتور را فراهم می کند.
مزایای استفاده از COSTROL Magnetic 5w-30:
- محافظت از موتور در همه شرایط: از رانندگی آرام گرفته تا مسابقات شدید
- افزایش مقاومت موتور در برابر سایش
- لایه محافظ اضافی از فیلم روغن در لحظه گرم شدن بیش از حد موتور
هزینه یک لیتر روغن: حدود 350 روبل
در بازار مدرن صنعت خودرو، انتخاب زیادی از روغن موتور برای خودروهای شورلت لانوس وجود دارد. روغن های ذکر شده بر اساس بیشترین بازخورد مثبت از رانندگان انتخاب شدند.
شورولت لانوس یک خودروی مردمی، یکی از پرفروش ترین مدل های اوایل دهه 2000 است. علاوه بر این، Lanos یک ماشین نسبتاً قابل اعتماد است و این واقعیت توسط بررسی های متعدد رانندگان تاکسی تأیید شده است. سرویس Lanos زمان زیادی نمی برد. این یک خودروی ساختاری ساده است که نیازی به سرمایه گذاری زیادی ندارد. و با این حال، صاحبان Lanos به دنبال راه هایی برای صرفه جویی بیشتر در این خودروی مقرون به صرفه هستند. اثبات شده ترین مورد این است که از یک ایستگاه خدمات گران قیمت بازدید نکنید و در صورت امکان، تعمیرات را به تنهایی انجام دهید، از جمله تعویض مواد مصرفی - به عنوان مثال، تعویض منظم روغن موتور. در این مقاله، نحوه انتخاب روغن مناسب و بررسی برندهای برتر را خواهیم فهمید.
طبقه بندی روغن ها
روغن های موتور با کیفیت بالا با پارامترهای مختلفی مشخص می شوند و هر موتور یک ماشین خاص پارامترهای خاص خود را دارد. همین امر در مورد سری موتورهای شورولت لانوس نیز صدق می کند.
از جمله مهمترین پارامترها درجه ویسکوزیته است که به صورت حروف بزرگ SAE نشان داده می شود. درجه ویسکوزیته بستگی به میزان سازگاری نیروگاه با شرایط دمایی خاص محیط دارد. اگر به اعداد توجه نکنید، روغن موتور را می توان از نظر ویسکوزیته به سه کلاس تابستانی، زمستانی و تمام فصل تقسیم کرد.
تمام کلاس های روغن موتور و پارامترهای مناسب آنها برای خط موتور شورولت لانوس را در نظر بگیرید:
- SJ API
- ACEA A1 / A2 / A3
- SAE 5W-40
- SAE 10W-40
- SAE 15W-40
- Opel GM-LL-A-025
فرکانس تعویض
برنامه تعویض روغن موتور برای شورلت لانوس 7 هزار کیلومتر است. افزایش مقررات تنها به شرطی امکان پذیر است که عملکرد خودرو در شرایط آب و هوایی مطلوب، با دمای پایدار و شرایط جاده با کیفیت بالا انجام شود.
بهترین روغن ها برای لانوس و فواید آنها
رانندگان باتجربه توصیه می کنند که با روان کننده مصنوعی مارک GM 5W-30 Super Synthetic پر کنید. شما همچنین می توانید محصولات تولید کنندگان دیگر را توصیه کنید: Castrol EDGE SAE 0W-30، Castrol Magnetic 5W-30، Elf Evolution SXR 0W-30 و Elf Excellium GM 5W-30بیایید هر یک از این روغن ها را با جزئیات در نظر بگیریم.
- GM 5W-30 Super Synthetic یک گریس اصلی از شرکت آمریکایی جنرال موتورز است. علاقه مندان به خودرو بازخورد مثبتی از این محصول می دهند و آن را به عنوان اولین سوخت گیری خود توصیه می کنند. این روغن نه تنها برای شورلت لانوس، بلکه برای مدرن ترین موتورهای تولید شده توسط جنرال موتورز نیز استفاده می شود. این مایع برای عمر طولانی طراحی شده است و برنامه تعویض طولانی دارد. ویسکوزیته پایینی دارد و بنابراین برای دماهای بالا کاملاً بهینه شده است. عملکرد Super Synthetic عملکرد قابل اعتماد موتور را بدون توجه به بار و عمر موتور تضمین می کند.
- Castrol EDGE SAE 0W-30روغن مصنوعی دیگری با فاصله تخلیه چشمگیر 50 هزار کیلومتر است. شاید این تنها روان کننده برای Lanos با چنین مقرراتی باشد. این روغن می تواند مصرف سوخت را کاهش دهد و موتور را در برابر سایش قطعات گران قیمت آن محافظت کند. Castrol EDGE SAE 0W-30 فقط برای استفاده به صورت خالص و بدون هیچ گونه افزودنی توصیه می شود.
- Elf Excellium GM 5W-30 یک روغن مصنوعی است که هم برای موتورهای شورولت لانوس که به خوبی حفظ شده اند و هم برای موتورهای با مسافت پیموده شده بالا گزینه ای عالی خواهد بود. این روغن برای سخت ترین شرایط عملیاتی طراحی شده است و به همین دلیل می توان آن را به رانندگان روسی توصیه کرد. Elf Excelium GM 5W-30 به طور قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی می کند، سمیت را کاهش می دهد و سازگاری با محیط زیست را بهبود می بخشد و حتی به شما امکان می دهد قابلیت های دینامیکی نیروگاه را به حداکثر برسانید.
- روغن موتور Elf Evolution SXR 0W-30 نسل جدید روغن موتور است. این فاصله تخلیه طولانی دارد و به طور قابل توجهی از رقبا در ویژگی های خود بهتر است. یک ماشین شورولت لانوس با چنین روغنی می تواند در شرایط شدید - هم در شهر و هم در خارج از شهر - کار کند. Elf Evolution همچنین تأثیر مثبتی بر مصرف سوخت و افزایش ویژگی های قدرت موتور دارد. این روغن دارای خواص آنتی اکسیدانی خوب و در عین حال میزان خاکستر کم است.
- Castrol Magnetic 5W-30 - این روغن از موتور در برابر سایش زودرس محافظت می کند و عمر کل خودرو را افزایش می دهد. با چنین روانکاری، هرگز اصطکاک خشک بین اجزای موتور ایجاد نمی شود. روغن کاسترول تمام پارامترهای مشخص شده در دستورالعمل های شورلت لانوس را برآورده می کند.
شورولت لانوس زمانی پرفروش ترین خودروی مقرون به صرفه بوده که برای آن بهتر است فقط از مواد مصرفی اصلی استفاده شود. به عنوان مثال، روغن موتور - باید ویژگی های مشخص شده در دستورالعمل ها یا روی برچسب محصول اصلی را داشته باشد. در این مقاله نحوه انتخاب روغن موتور مناسب برای شورلت لانوس و همچنین توجه به بهترین تولید کنندگان روان کننده ها و میزان روغن مورد نیاز برای پر کردن موتور را بررسی خواهیم کرد.
فرکانس تعویض
عمر مفید موتور به طور مستقیم به عمر خواص مفید روغن بستگی دارد. می توان گفت که روان کننده به یک معنا عملکرد نیروگاه را حفظ می کند. اما این نمی تواند برای همیشه دوام بیاورد، زیرا با گذشت زمان، مایع خواص مفید خود را از دست می دهد. از این رو این سوال مطرح می شود که مایع غیرقابل استفاده شود. پاسخ به این سوال مبهم است - این به مقررات و همچنین شرایط عملیاتی بستگی دارد. بنابراین، در مورد اول، سازنده برنامه جایگزینی را در حدود 15-20 هزار کیلومتر تعیین کرده است. باید پذیرفت که چنین مقرراتی کاملاً برای شرایط سخت آب و هوایی مناسب نیست. به عنوان مثال، به دلیل عوامل منفی که رانندگان روسی با آن آشنا هستند، روغن موتور باید بعد از 10 هزار کیلومتر یا حتی زودتر تعویض شود. از این گذشته، عمر مفید روغن نه تنها به آب و هوا، بلکه به سبک رانندگی نیز بستگی دارد. و به طور کلی عوامل زیادی وجود دارد که نیاز به تعویض مواد مصرفی را نشان می دهد.
چگونه بفهمیم چه زمانی روغن را تعویض کنیم؟
علاوه بر دفعات تعویض و شرایط آب و هوایی، وضعیت روان کننده را می توان با رنگ، بو و ترکیب روغن تعیین کرد. به عنوان مثال، اگر روغن سیاه یا قهوه ای تیره شد و شروع به بوی سوختگی کرد، این به وضوح نشان دهنده سایش مکانیکی قطعات است. وضعیت با این واقعیت تشدید می شود که روغن حاوی گرد و غبار، دوده و سایر رسوبات خاک از جمله براده های فلزی است. در تمام این موارد، باید فوراً گریس قدیمی را تخلیه کرده و دوباره با روغن تازه پر کنید.
آیا ارزش دارد که از قبل وضعیت روغن را بررسی کنید
طبق مقررات تا زمان تعویض روغن منتظر نمانید. در واقع، همانطور که در بالا ذکر شد، تعویض مایع ممکن است خیلی زودتر از آنچه در مقررات ذکر شده است مورد نیاز باشد. بنابراین، مطمئناً ارزش دارد که وضعیت روغن را از قبل بررسی کنید. طبیعتاً به دلایلی باید آن را بررسی کنید، اما اگر مشکلات زیر را پیدا کردید:
- موتور با قدرت کامل کار نمی کند
- افزایش مصرف سوخت و روغن
- تعویض دنده فازی
- صداها و ارتعاشات
نحوه انتخاب روغن، و مقدار پر کردن
مقدار کل روغن ریخته شده در بلوک مخصوص شورلت لانوس 3.8 لیتر است. ما در مورد موتور 1.5 لیتری صحبت می کنیم. اما در مورد Lanos، حجم کار مهم نیست، زیرا همه موتورها مقدار یکسانی روغن مصرف می کنند.
لازم به ذکر است که 3.8 لیتر روغن فقط با تعویض کامل روغن قابل ریختن است. این روش شامل تمیز کردن کامل بلوک از مایع قدیمی است و تنها پس از آن روغن جدید در حجم 3.8 لیتر ریخته می شود.
به طور طبیعی، همه نمی توانند چنین روش گران قیمتی را که در یک نمایندگی با استفاده از تجهیزات ویژه انجام می شود، بپردازند. اما یک روش اثبات شده وجود دارد که به شما امکان می دهد یک جایگزین کامل را جایگزین کنید و در عین حال موتور را کاملاً از روغن قدیمی تمیز کنید تا سپس روغن تازه را به طور کامل در آن بریزید. بنابراین، برای این، یک جایگزینی جزئی 3-4 بار با فرکانس 500-600 کیلومتر انجام می شود. برای چهارمین بار اجزای موتورها از خاک و براده های فلزی شسته شده و سپس امکان تزریق روغن در حجم مشخص شده وجود خواهد داشت.
هنگام انتخاب روغن، باید به پارامترهای زیر توجه کنید:
- ویسکوزیته SAE
- عملکرد (درجه کیفیت API)
- تایید سازنده
در مورد ویسکوزیته SAE، می توان آن را با اعداد یا فصلی تعیین کرد. بنابراین، در این مورد، تنها سه نوع روغن وجود دارد - تابستان، زمستان و تمام فصل.
ویسکوزیته معمولاً به صورت عددی نشان داده می شود. بنابراین، برای شورلت لانوس سطوح ویسکوزیته زیر ارائه شده است - 5W-40، 10W-40 و 15W-40.
در مورد درجه کیفیت API، با استانداردهای API SJ، ACEA A1، ACEA A2 و ACEA A3 تعریف شده است. تمام پارامترهای مشخص شده با موتورهای شورولت لانوس سازگار است.
شورولت توصیه می کند که تنها محصول اصلی که با همکاری نزدیک جنرال موتورز و اوپل توسعه یافته است در موتور لانوس استفاده شود. از این رو نام مربوط به روغن - Opel GM است. نام کامل محصولات اصلی شورلت لانوس:
- Opel GM LL A 025
- Opel GM 5W-30
- Opel GM 5W-30
از جمله آنالوگ های مقرون به صرفه تر می توان به مارک های معروف Mobile 1، Castrol، Kixx، ZiC، Lukoil، Shell و غیره اشاره کرد.
انواع روغن موتور
در پایان مقاله به سه نوع اصلی روغن موتور می پردازیم.
- سنتتیک بهترین روان کننده با طیف گسترده ای از مزایای است. اولاً این روغن روان ترین روغنی است که از دمای پایین نمی ترسد. ثانیا، مصنوعی برای عمر طولانی طراحی شده است. ثالثاً این روغن خاصیت نچسب و ضد خوردگی عالی دارد و برای تمامی خودروهای مدرن پیشنهاد می شود.
- مواد معدنی دقیقا برعکس روغن مصنوعی است. می توان آن را برای خودروهای قدیمی با مسافت پیموده شده توصیه کرد. او یک مزیت دارد - ارزانی. معایب - مقاومت کم در برابر دماهای پایین، تمایل به انجماد، عمر کوتاه، مقدار زیادی مواد مضر.
- روغن نیمه سنتتیک خیلی بهتر از روان کننده معدنی نیست، اما در عین حال جایگزین مناسبی محسوب می شود. می توان از آن برای خودروهای خارجی مدرن با مسافت پیموده شده بالا و همچنین در دماهای نسبتاً پایین استفاده کرد. ایده آل برای کسانی که نمی خواهند روغن مصنوعی گران قیمت بخرند.
می توان نتیجه گرفت که روغن مصنوعی یا نیمه سنتتیک بهترین انتخاب برای شورلت لانوس است.
بنابراین، خوانندگان عزیز. وقت آن رسیده است که در مورد روغن موتور برای افتخار صنعت خودروی اوکراین صحبت کنیم.
به منظور عینیت، این پرنده کوچک اما مغرور را زیر ذره بین گاه‌شماری تولید در جهان بررسی می‌کنیم:
OPEL KADETT- در واقع، موتور A15SMS 1 5 نصب شده در DEO LANOS یک نسخه اصلاح شده از G15MF 1.5 است (نصب شده در دوو Nexia قبل از بازسازی) که به نوبه خود از موتور Opel C16NZ که در دهه 80 دور طراحی شده بود کپی شده است. برای چنین موتورهایی، اوپل زمانی روغن موتور API SF / SG / SH (هر نسخه یک نسخه) و API SF / SE (توصیه شده در کتابچه راهنمای عملکرد قدیمی تر) را توصیه کرد.
پاسخ صریح است - بله، هیچ اتفاقی نمی افتد، اما با این قید "برای چه مدت" یا "چه مدت باید سوار آن شوید". در واقع ، در دهه 70 مفهوم "فاصله طولانی تعویض روغن" وجود نداشت و روغن ها خیلی زودتر از روغن های مدرن کار می کردند. از همان دوران بود که این نظر به ما رسید که اگر روغن تیره شده است، باید فوراً تعویض شود.
کسانی که به ویژه باهوش هستند احتمالاً قبلاً حدس زده اند که از آنجایی که نسخه "قدیمی" دستورالعمل کلاس های روغن قدیمی تر را توصیه می کند و در نسخه "جدید" - مدرن تر - هر چه روغن مدرن تر باشد ، بهتر است. و در اینجا ذره ای از حقیقت وجود دارد. اما وظیفه ما اکنون فقط این نیست که بفهمیم "کدام روغن در کیهان بهترین است"، بلکه تعیین میانگین طلایی بین "MOST" و "غیر منطقی گران قیمت" است، زیرا از صاحبان DEO LANOS شما اغلب با فردی که حاضر است پول آسانی برای تعویض روغن خرج کند... در این مورد، شما باید بفهمید که کدام محصول بهترین است تا خود را در بخش قیمت صاحب "قهرمان ما" توصیه کند.
1.روغن اصلی تحت لوگوی جنرال موتورز.
از آنجایی که DEU LANOS از سر تا پا با آرم های این برند پر شده است، بسیاری از مردم کاملاً به درستی معتقدند که روغن GM اصلی باید در آنجا ریخته شود. باور نکردنی، اما واقعی - GM خود روغن تولید نمی کند (به هر حال، مانند سایر روغن های اصلی). برای او، روغن توسط کسی ساخته می شود که مطلوب ترین قیمت را برای محصولی ارائه می دهد که الزامات اعلام شده توسط سازنده خودرو را برآورده می کند. آنها چه کسانی هستند؟ تولید کنندگان؟ امروزه نسخه های کمی وجود دارد: LUKOIL در کارخانه های فدراسیون روسیه، ترکیه و رومانی، WOLF بلژیکی (قبل از آن Castrol، Elf، Delco). هر دو نسخه تأییدیه نسبتاً قابل توجهی در "انجمن های نفت" دارند - از گواهی ها گرفته تا عکس های قوطی ها با نشان سازنده. اما مطمئناً ما فقط چیزهایی را می دانیم که با چشمان خود می توانیم ببینیم (عکس را ببینید).
بله، جنرال موتورز در ترکیه روان کننده های لوکویل خاورمیانه MADENI YAĞ SAN را تولید می کند. و اتفاقاً همه ترکها با جمعیت 80 میلیون نفری مدت زیادی است که GM ترکیه رانندگی می کنند (اتفاقاً پارکینگ آنجا از ما بسیار شاداب تر است و در کل ماشین های بیشتری وجود دارد).
همچنین کاملاً محتمل به نظر می رسد که نفت فروخته شده در خاک اوکراین - در بیشتر موارد، همان کارخانه رومانیایی LUKOIL است، با یک نشانه قانونی روی قوطی یادداشت "ساخت اتحادیه اروپا".
2. روغن های تولید "داخلی".
از آنجایی که فروشگاه آنلاین ما www.site در اوکراین واقع شده است، از مشاهدات شخصی می توانم یک واقعیت را بیان کنم - حدود نیمی از صاحبان یک ماشین "مردم" در اوکراین، با گذشت زمان، به روغن ارزان قیمت، اغلب تولید داخلی، روی می آورند. هیچ چیز بدی وجود ندارد، به طور کلی، اینطور نیست، با این حال، هنگام انتخاب روغن خانگی باید مراقب باشید و به موارد زیر توجه کنید:1) شاخص ویسکوزیتهاین محصول باید در سطح کافی بالا باشد. و این به دلیل این واقعیت است که همه به اصطلاح "نیمه مصنوعی" با استفاده از "مواد اولیه مصنوعی" تولید نمی شوند. تولید کنندگان اغلب حیله گر هستند و به منظور کاهش هزینه محصول، پایه مصنوعی را با مقدار غیر منطقی زیادی از افزودنی های ویسکوزیته جایگزین می کنند. در این صورت روغن از این حالت «سنتتیک» یا «نیمه سنتتیک» نمی شود. بنابراین معلوم می شود که شما همانطور که بود "نیمه مصنوعی" می خرید، اما در واقع یک "آب معدنی" با ویسکوزیته 10w-40 است. قبل از خرید روغن تنبلی نکنید، به وب سایت سازنده بروید و به صفحه با مشخصات فنی نگاه کنید. اگر شاخص ویسکوزیته در آن حدود 130 واحد باشد، احتمالاً چنین موردی است. اگر شاخص ویسکوزیته حدود 150 یا بیشتر باشد، به احتمال زیاد شما در دستان خود "نیمه سنتتیک واقعی"، "مصنوعی" یا "مصنوعی" هستید. به عبارت دیگر: هر چه شاخص ویسکوزیته بالاتر باشد، حاشیه ایمنی بالاتر است!
2) کلاس API- هر چه بالاتر بهتر به موارد زیر توجه کنید: SN بهتر از SM است، SM بهتر از SL و غیره است. نزولی - SN، SM، SL، SJ، SH، SG، SF (به تصویر API بالا مراجعه کنید). بر این اساس، خود را در نظر داشته باشید که کلاس SG یک استاندارد است که از سال 1989 تا 1992 در حال اجرا است و SN - در سال 2011 ظاهر شد و تا به امروز هیچ چیز بهتر از این کلاس وجود ندارد. علاوه بر این، اگر کلاس های API توسط خود API تایید شود (API - موسسه نفت آمریکا یا موسسه نفت آمریکا) - به طور کلی عالی - پس این روغن حداقل مطابق با کلاسی است که روی قوطی آن نوشته شده است. اگر API چیزی در مورد آن نمی داند، مهم نیست که چه کلاسی روی قوطی نوشته می شود، این مطلقاً به معنای هیچ چیز نیست و هیچ اطمینانی به کیفیت این محصول وجود ندارد (یا به عنوان مثال، تحت پوشش SN، آنها SG را به شما بفروشم! خودتان قضاوت کنید، و CASTROL، و MOBIL، و SHELL، و TOTAL، و ELF، و LIQUI MOLY توسط کلاس های API تایید شده اند، اما مقداری روغن "شبه آلمانی" در قوطی چنین نیست. نتیجه گیری. ساده ترین راه برای بررسی این موضوع در سایت API است - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch... با استفاده از مثال در عکس زیر می توانید از مطابقت سطح کیفی محصول درخواستی با توضیحات آن که به طور رسمی توسط موسسه نفت آمریکا تایید شده است، اطمینان حاصل کنید. به هر حال، روغن LUKOIL بیش از 70 تاییدیه از این دست دارد https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=lukoil
3. ویسکوزیته
ویسکوزیته بهینه برای آب و هوای ما SAE 5w-40 و 10w-40 است. اما به طور کلی، AVTOZAZ، همانطور که قبلاً دیده اید، محدوده نسبتاً گسترده ای (بسته به شرایط آب و هوایی) را تنظیم می کند. در آخرین نسخه کتابچه راهنمای ZAZ، اینها 5w-40، 10w-40 و 15w-40 هستند (طبق یکی از نسخه های راهنما، حتی 5w-30، اگرچه در واقع نیازی فوری به چنین "غیر" وجود ندارد. روغن چسبناک).
4. در دسترس بودن تاییدیه های رسمی
داشتن تاییدیه های رسمی از خودروسازان یک مزیت اضافه است. با این حال، به خاطر داشته باشید که برای موتور Lanos، هیچ شرایط خاصی برای تاییدیه های GM وجود ندارد. به هر حال، الزامات، و همچنین کلاس های API را می توان به صورت آنلاین بررسی کرد. انجام این کار مطلوب است. از اخیراً، تولیدکنندگان به اصطلاح "روغن آلمانی" وارد بازار شده اند که در همان کارخانه های داخلی بطری شده و به عنوان یک "مارک آلمانی با کیفیت بالا" معرفی شده اند. هر گونه پذیرش روی قوطی را بخوانید و ارتباط آن را با داده های موجود در سایت صادرکننده پذیرش بررسی کنید. مثلا:
مرسدس بنز - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html(تحمل مورد نیاز را انتخاب کنید)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (Dexos 1 یا Dexos 2 را انتخاب کنید)
و غیره.
به نوعی، چند سال پیش، با یکی از انجمن های معروف در مورد روغن ها برخورد کردم، جایی که موفق شدم این عکس ها را قرض بگیرم:
