روغن میتسوبیشی یک محصول با کیفیت بالا تولید شده برای ماشین های میتسوبیشی است. کدام روغن برای پر کردن موتور موتور Mitsubishi ASX برای Mitsubishi ASX 1.8

در این مقاله، در نظر بگیرید که چگونه روغن را در Mitsubishi ASX جایگزین کنید.

فرآیند جایگزینی روغن در موتور Mitsubishi خاکستر پیچیده نیست و جایگزینی می تواند به طور مستقل و در خدمات خودرو انجام شود.

پارامترهای جایگزینی روغن Mitsubishi AFS.

حجم نفت در موتور Mitsubishi ASX 4.2 لیتر است. در موتور با حجم کار 1.6 لیتر، و 4.3 لیتر. در موتور با حجم کار 1.8 لیتر.

حجم فیلتر روغن چرب Mitsubishi ASX 0.3 لیتر است.

همچنین اصلی وجود دارد روغن میتسوبیشی SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

قطعات یدکی برای جایگزینی روغن Mitsubishi ASX.

روغن موتور در مقدار 4.2 لیتر.

فیلتر روغن MD360935 مشابه MZ690070 است که قبلا از تولید حذف شده است. اصلی LS287 نامیده می شود. در یک فیلتر جدید، یک فیلم جاسازی شده است که شما باید از آن استفاده کنید.

زهکشی نفت

تخمگذار روغن پنبه شماره کاتالوگ MD050317.

جایگزین روغن در موتور Mitsubishi ASX.

صرف نظر از گرمایش موتور ماشین، ما آن را بر روی سطح افقی سطح گودال مشاهده یا آسانسور تنظیم می کنیم.

حفاظت از کارتریج موتور را حذف کنید.

ما پیچ را باز کردیم چاه فاضلاب روغن پالت موتور.

هنگامی که روغن موتور تخلیه می شود، لازم است بسیار شسته و رفته و به حداقل برسد تا وارد روغن اگزوز بر روی پوست شود.

از روغن باقی مانده پالت می تواند با یک لوله نازک و یک سرنگ کشیده شود.

ما سوراخ تخلیه پالت موتور را پیچ و تاب می کنیم.

حذف کار کرد فیلتر روغن موتور

برای حذف بهتر است از کشیدن استفاده کنید. به عنوان مثال، این نیروی 6316514 است

اما کمربند به عنوان مثال یا بستن مناسب است.

پاکسازی محل کاشت محل فیلتر روغن و نصب یک فیلتر جدید، پس از اتمام آن با روغن جدید. مهر و موم لاستیک بر روی فیلتر روغن نیز روغن روغن را روان می کند. فیلتر را سفت کنید "دست" است.

حفاظت موتور را نصب کنید.

پر کردن جدید روغن موتور در موتور از نظر سطح.

دلیل اصلی که Mitsubishi AFC به دست آمده آشکار است. متقاطع در چنین پیکربندی، رانندگان را به دست می آورد که مایل به کاهش هزینه های خرید و بهره برداری از تجهیزات هستند. با این حال، نه همه ساده نیست. ماشین مجهز به موتور 4A92 قادر به ارائه بسیاری از شگفتی ها به صاحبان آن است.

در مقایسه با تغییرات، مجهز به اجزای نیرو حجم بیشتر، بدن Mitsubishi AFC 1.6 تفاوت های قابل توجهی ندارد. راه حل های طراح که توسط توسعه دهندگان استفاده می شود، هنگام ایجاد یک متقاطع پنج درب شکایات عمده ای را ایجاد نمی کنند. بیرونی و داخلی دستگاه به صورت ارگانیک و شیک نگاه می کنند و کیفیت مواد مورد استفاده در دکوراسیون داخلی در سطح کافی بالا است. به این معنا، Mitsubishi ASX برنده بسیاری از رقبای خود را در کلاس خود را. با این حال، بررسی های مشتری که در یک بسته بندی زیبا قرار می گیرند، می گویند که بدنی از متقاطع همه ایمن نیست.

از جمله مشکلات مکرر این است.

1. شکل گیری نقاط بر روی سقف، ظاهرا به علت غلظت رطوبت بر روی سطح داخلی سقف.
2. لکه های سفید و بر روی پلاستیک پانل دستگاه تحت تاثیر نور خورشید قرار می گیرند.
3. عملیات نامطلوب سیستم گرمایش و تهویه و به عنوان یک نتیجه، بوی بسیار دلپذیر در کابین متقاطع نیست.
4. تجمع رطوبت تحت فرش های صندلی جلو، باعث آسیب خوردگی به پانل های کف می شود.
5. اسکوت های کم درب ها در راهنماها، اغلب همراه با آسیب به مهر و موم پنجره.

اگر Mitsubishi AFC 1.6 تحت ضمانت باشد، فروشندگان Bona Fide از بین بردن شکست های مشابه به صورت رایگان:

• شکست مکرر از تراپزی کردن مکانیسم درایو پاک کننده؛
• زمستان دکمه قفل درب عقب.

هر یک از مشکلات ذکر شده جداگانه است، این یک دلیل برای انتقاد از Mitsubishi ASX 1.6 نیست. اما همه آنها با هم آنها را در یک تصویر نسبتا ناراحت کننده اضافه می کنند، لطفا تصور کلی از ارگونومی خوب فضای داخلی سالن، صندلی های راحت و تطبیق 386 لیتر (حمل و نقل محموله) تنه.

موتور Mitsubishi ASX 1.6

نصب شده در Mitsubishi ASX 1.6 موتور گاز 4A92 - دلیل دیگری برای ناامیدی. در واحد توسعه یافته توسط متخصصان اروپایی از MDC Power در درخواست Mitsubishi Motors، راه حل های تکنولوژیکی برای به حداکثر رساندن هزینه هزینه محصول مورد استفاده قرار گرفت:

• بلوک سیلندر آلومینیومی؛
• آستین خشک نازک دیواری؛
• سبک وزن گروه پیستون;
• پلاستیک به عنوان یک ماده برای منیفولد ورودی.

این همه منجر به این واقعیت می شود که منبع موتور Mitsubishi AFC 1.6، حتی با یک تصادف موفق، به ندرت بیش از 200،000 کیلومتر از مسافت پیموده شده است. که تا فرصت تعمیرات کردن DVS، پس از آن ارائه نشده است.

در این راستا، مسئله نفتی که برای پر کردن Mitsubishi ASX 1 6 است، دور از صاحبان محبوب متقاطع است. الزامات ساخته شده توسط تولید کننده به کیفیت روان کننده ها بالا است.

هنگام کار در زمینه آب و هوای روسیه، استفاده از روغن موتور با ویژگی های رضایت بخش استانداردهای API / ACEA SM / A3، A5 و با ویسکوزیته SAE 0W-20، 0W-30 یا 5W-30 در نظر گرفته می شود مطلوب بودن

به یاد داشته باشید که مهمتر از همه - انطباق با استانداردها و انجام موتور Mitsubishi ASX 1.6 انتخاب روغن توسط تولید کننده، شما آزاد هستید که بر اساس ترجیحات شخصی انتخاب کنید.

امکان تنظیم KBS

ویژگی های یک واحد قدرت نصب شده بر روی Crossover، توسعه قدرت 117 لیتر. از جانب. با حجم کار 1590 متر مکعب. ببینید، نگاهی نسبت به کم با این حال، با توجه به فراوانی ضعف ها و محدود کردن یک منبع مشترک از ساختار، حتی تنظیم تراشه این موتور به سختی مناسب است. با هزینه بازسازی بخش مکانیکی 4A92، آنها، با توجه به اکثر متخصصان، غیر منطقی هستند. عاقلانه تر است که پول را در خرید Mitsubishi ASX در پیکربندی دیگری صرف کنید.

انتقال

با توجه به قابلیت های موتور حجم کوچک، برای مکانیک Mitsubishi ASX 1 6 کاملا با انتخاب انتقال کاملا توجیه می شود. کسانی که می خواهند این اصلاحات را به دست آورند، در دسترس نیستند متغیر ایمنینه سیستم درایو کامل. لازم است که محتوا با SKE های کوتاه و نه بالا (195 میلی متر) ترخیص شود. اما این دلیل برای اختلال نیست. حتی در حداکثر پیکربندی این خودرو قادر به نفوذ پذیری خوب نیست.

اگر تصمیم به ترتیب تست درایو Mitsubishi ASX 1.6، مکانیک به شما این امکان را می دهد که از موقعیت های ناخوشایند با از دست دادن کمتر از انتقال CVT نصب شده با موتورهای حجم بزرگتر خارج شوید. البته، به تجربه راننده بستگی دارد.

گسترش عمر سرویس انتقال متقاطع امکان پذیر است، به موقع تغییر تغییر روغن در جعبه دنده. با توجه به دستورالعمل دستورالعمل، چنین خدماتی باید هر 100 هزار کیلومتر ساخته شود، اما اگر Mitsubishi AFC 1.6 در شرایط دشوار عمل کند، بهتر است که این کار را با استفاده از روان کننده های استاندارد GL-3 با ویسکوزیته 75W انجام دهید -80

تعلیق

محل ضعیف Mitsubishi ASX 1.6 در طول دوره تمام سال انتشار، تعلیق است. حتی پس از توسعه دهندگان کار بر روی اشتباهات تغییری جدی نبود. نکته در اینجا نه تنها در استحکام بیش از حد و انتقال متوسط \u200b\u200bMediocre از متقاطع است. مشکل اصلی منبع اجزاء است. اول از دست دادن، از دست دادن نبرد با جاده های روسی، کمک فنر. این می تواند 30،000 کیلومتر اجرا شود. بلوک های Sayleent و قفسه های تثبیت کننده ها کمی طولانی تر می شوند.

امکان سنجی تعلیق تنظیم

به همین دلیل، شاسی تنظیم Mitsubishi AFC 1.6 نه تنها امکان پذیر نیست، بلکه بسیار مطلوب است. این نباید در تنظیم مجدد تعلیق باشد - در اینجا نتیجه غیر قابل پیش بینی است - و در جایگزینی اجزای اصلی در جزئیات تولید کنندگان شخص ثالث. آنالوگ های مناسب توسط بسیاری از شرکت های معتبر، از جمله KYB، MAPCO، Zekkert، Bilstein ارائه می شود. محصولات خود را نه تنها ارزان تر، بلکه، که مشخصه، بهترین است ویژگی های عملیاتی. استفاده از آن و رفتار متقابل Mitsubishi ASX 1.6 در جاده به طور قابل توجهی بهبود می یابد.

ویژگی های پویا و مصرف سوخت

با سفارش آزمون درایو Mitsubishi ASX 1.6، شما می توانید اطمینان حاصل کنید که تجربه خود را که متقاطع قادر به افتخار نیست حداکثر سرعت، بیشینه سرعت (این 183 کیلومتر / ساعت است)، و نه پویایی اورکلاکینگ برجسته (11.7 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت). دوستداران سوار فعال این گزینه بعید به نظر می رسد. به خصوص از آنجا که گذر از چرخش های با سرعت بالا تمایل به شکستن است محور عقب، و با بدتر شدن شرایط جاده، این کمبود تنها افزایش یافته است.

تسلیم رانندگان، به خاطر صرفه جویی آماده برای فداکاری ویژگی های پویا، باید حداقل در تئوری مشخص شده توسط توسعه دهندگان مصرف کنندگان Mitsubishi ACX 1.6 مصرف شود. اما در واقع، برای دیدار با وعده داده شده 7.8 لیتر در شهرستان و 5 لیتر در مسیر اوه، چقدر دشوار است. نقش خاصی در این سوال بازی می کند سیستم الکترونیکی کنترل موتور، به طور خودکار تغییر تنظیمات و تطبیق تحت یک مانور رانندگی خاص.

همه چیز که گفته می شود، به این معنا نیست که از خرید Mitsubishi ASX 1.6 باید قطعا امتناع کند. در برابر پس زمینه رقبای، متقاطع شرکت ژاپنی به نظر می رسد کاملا متقاعد کننده و زمانی است که عملیات به درستیقادر به مقابله با اکثر وظایف اختصاص داده شده به اتومبیل های این کلاس است. اما لازم است به دقت مربوط به آن باشد و اگر گسل ها رخ دهد، بلافاصله اقدامات لازم را برای از بین بردن شکستگی انجام دهید.

کیفیت مایع موتور، عملیات بسیاری از اجزای خودرو را تعیین می کند، به ویژه واحد قدرت آن. اگر روغن خواص خود را از دست می دهد، استفاده از آن بیشتر معنی ندارد. امروز شما یاد خواهید گرفت که چگونه روغن موتور برای Mitsubishi ASX تغییر می کند و چه مواد هزینه ای بهتر است انتخاب کنید.

[پنهان شدن]

روغن ریخته؟

چه روغن ریخته - هر صاحب Mitsubishi ASX خواسته شد. و جای تعجب نیست، زیرا این اتومبیل ها به خلیج مایع روان کننده حساس هستند و از این رو انتخاب می شوند مصرفی باید با مسئولیت کامل نزدیک شود. بنابراین، شرکت میتسوبیشی، مانند بسیاری از تولید کنندگان خودرو جهان دیگر، تولید نفت خود را تاسیس کرده است.

در اتومبیل های AUC، سازنده توصیه می کند به طور انحصاری ریخته شود مایع اصلی روغن موتور. در کلاس ویسکوزیته، این MM (روغن موتور) مربوط به طبقه بندی 5W30 است و یک ماده مصرفی کاملا مصنوعی است. این مطابق با مشخصات بین المللی API و ILSAC است.

چقدر باید پور بخورید؟ هنگام جایگزینی مایع موتور به موتور حدود 4.2 لیتر از مواد وارد می شود، بنابراین قبل از جایگزینی توصیه می شود که یک کانال مایع پنج لیتری را خریداری کنید. مطلوب است که یک سهام کوچک از روغن را در دست داشته باشید تا در صورت لزوم، می توان آن را مورد توجه قرار داد. با توجه به مقررات، جایگزینی MM باید هر 15 هزار کیلومتر اجرا شود. اما اگر شما در نظر بگیرید سوخت بسیار با کیفیت بالا و شرایط عملیاتی ماشین در جاده های داخلی، پس از آن این فاصله برای کاهش تا 10 هزار کیلومتر از اجرا است. با این حال، اکثر صاحبان خودرو Mitsubishi ASX را تشکیل می دهند.

در هر صورت، ماشین های تولید ژاپن نیاز به خلیج تنها MM با کیفیت بالا دارند. بنابراین، توصیه های سازنده باید توجه شود. اگر شما نمیتوانید چنین MM را در شهر خود پیدا کنید، سعی کنید با آن تماس بگیرید و محصولات سفارش را از طریق آن تماس بگیرید. شما همچنین می توانید روغن را از طریق اینترنت خریداری کنید.

ما یک جایگزین را انجام می دهیم

فرآیند جایگزینی مواد روان کننده در موتور خیلی پیچیده نیست، بنابراین هر علاقه مندان خودرو می تواند با آن مقابله کند.

چه چیزی نیاز دارید؟

قبل از انجام کار فنی آماده سازی همه چیز شما ممکن است در روند نیاز داشته باشید:

• روغن موتور موتور موتور جدید در بسته پنج لیتری؛
• فیلتر روغن موتور جدید؛
• تار برای جمع آوری MM؛
• wD-40 مایع؛
• پیچ گوشتی
• حلقه مهر و موم برای تخلیه سوراخ.

کانتینر مخصوص برای تخلیه MM - شما می توانید یک پیچ گوشتی خرد شده خانگی را ایجاد کنید - ممکن است لازم باشد که از سوراخ تخلیه از بقایای حلقه های قدیمی استفاده شود

همه اینها را آماده کنید، می توانید به فرایند مستقیم تغییر روغن موتور بروید.

دستورالعمل گام به گام

ابتدا باید یک گودال یا آسانسور پیدا کنید - بسیار راحت تر برای تغییر MM است.

1. پس از متوقف کردن بر روی گودال، آچار و مایع WD-40 را بردارید و سپس ماشین را صعود کنید. شما باید حفاظت از موتور Mitsubishi ASX را از بین ببرید. برای انجام این کار، پیچ و مهره های اتصال WD-40 را روان کنید و چند دقیقه صبر کنید تا بسته شود. به عنوان یک قاعده، پیچ و مهره ها پرتاب می شوند و در این مورد آنها باید بسیار دقت برداشته شوند، زیرا احتمال آسیب آنها وجود دارد. بنابراین، ما چهار پیچ را قطع می کنیم حفاظت از موتور از Mitsubishi ASX خود را.
2. پس از از بین بردن حفاظت، یک میلیمتر پلاگین MM را خواهید دید.
3. بعد، ظرف را برای جمع آوری روان کننده مصرف کنید و آن را تحت فشار قرار دهید. توجه داشته باشید! هنگامی که موتور کمی خنک می شود، باید سوراخ پلاگین را بشویید. در موتور داغ مایع موتور این بسیار توصیه می شود که آن را تغییر دهید، زیرا روغن گرم می تواند سوزانده شود، بنابراین اجازه دهید واحد برای برخی از زمان ها خنک شود.
4. درب سوراخ تخلیه را اجرا کنید. فرآیند تخلیه مواد مصرفی اگزوز آغاز شده است. صبر کنید حدود 30-40 دقیقه تا زمانی که MM ادغام نمی شود.
5. اگر MM را با فلاشینگ موتور تغییر دهید، سپس درب سوراخ تخلیه را سفت کنید. بعد، حدود چهار لیتر را به موتور بریزید مایع شستن، موتور را اجرا کنید اجازه دهید او برای مدتی کار کند، و بهتر است که پشت چرخ بروید و سفر کنید. حداقل 10 کیلومتر، حداقل 10 کیلومتر رانندگی لازم است تا مایع در سراسر سیستم عبور کند و تمام رسوبات و خاک را جمع آوری کند. پس از آن، شما باید به گودال بروید و روش را برای تخلیه "شستشو" تکرار کنید.
6. حالا شما باید فیلتر روغن را از بین ببرید. این زیر پایین در کنار پلاگین تخلیه است، بنابراین به راحتی از زیر پایین حذف خواهد شد. به او یک پارچه را مخلوط کنید تا آن را آسان تر کنید، زیرا برخی از مشکلات ممکن است با از بین بردن آن بوجود آید. اگر شما نمیتوانید عنصر فیلتر را حذف کنید، نمیتوانید از یک کلید ویژه استفاده کنید - این یک زنجیره ای است که بر روی فیلتر برای تخریب بیشتر زخمی شده است.
7. در حال حاضر دوباره تحت پایین ماشین صعود کنید و حلقه مهر و موم را برای سوراخ تخلیه جایگزین کنید. یکی از قدیمی ها می تواند دزدکی حرکت کند، بنابراین پیچ گوشتی را بردارید و تمام بقایای حلقه قدیمی را از بین ببرید.
8. سپس شما باید درب سوراخ تخلیه را چرخانید.
9. فیلتر روغن جدید را به محل قدیمی نصب کنید، قبل از آن به آن یک روان کننده کوچک را وارد کنید. همچنین به یاد داشته باشید که عناصر لاستیکی را بر روی فیلتر خود روان کنید، در صورت وجود.
10. گردن را برای خلیج um به موتور باز کنید و چهار لیتر ماده را به آن بسپارید. به یاد داشته باشید که هنگام جایگزینی MM در Mitsubishi ASX به سیستم، 4.2 لیتر باید به سیستم برود، اما اگر تمام مایع اگزوز شیشه ای نیست، پس، به همین ترتیب، لازم است که کمتر شود. در هر صورت، از dipstick برای کنترل سطح مایع استفاده کنید.
11. موتور را اجرا کنید و اجازه دهید آن را برای چند دقیقه در بیکار کار کنید.
12. موتور را صدا بزنید، سطح روغن موجود را در آن بررسی کنید. اگر همه چیز به ترتیب باشد، پوشش گردن فازی را سفت کنید.
13. زیر پایین ماشین کلیک کنید و به صورت بصری آن را برای نشت بررسی کنید. اگر همه چیز طبیعی باشد، حفاظت موتور را به محل وصل کنید.

در بازار روسیه روغن های خودرو محصولات وجود دارد، نظر اینکه صاحبان خودرو روسی مبهم هستند. یکی از اینها - روغن موتور میتسوبیشی، در نظر گرفته شده برای استفاده در این تولید کننده ژاپنی. و از آنجایی که ما دارای پیروان بسیاری از این نام تجاری هستیم، Scammers شروع به تقلبی کردند. به طور طبیعی، چنین جعلی در ویژگی های کیفیت آن به هیچ مقایسه ای با روغن های اصلی نمی رود. این علت پاسخ منفی است.

که روان کننده اصلی را تولید می کند

میتسوبیشی روغن موتور را برای خودرو خودرو خود تولید نمی کند، هرچند مهندسی و پرسنل علمی آن به طور فعال در توسعه خود شرکت می کنند. کار با متخصصان نفت و انرژی نیپون - بزرگترین شرکت تابعه انجام می شود شرکت ژاپنی. بخش نفت میتسوبیشی ایجاد شده توسط میتسوبیشی نیز گنجانده شده است. Nippon متخصص در استخراج نفت و تولید روان کننده های خودرو بر اساس آن، دارای نام تجاری خود را از روغن موتور، شناخته شده در سراسر جهان، eneos.

موتورهای ژاپنی خودروسازان بزرگ ژاپنی، از جمله میتسوبیشی، منحصر به فرد هستند ویژگی های سازنده. بنابراین، ترکیبات ویژه روغن برای آنها تولید می شود - مخصوصا برای هر تولید کننده اتومبیل. هوندا، تویوتا، سوبارو همچنین این لیست را وارد کنید، داشتن خودشان روغن های اصلی. برای آنها، این محصولات، خوراک نپتون، همچنین یک شرکت Idemodsu را تولید می کند.

ژاپنی واحد قدرت طراحی شده برای مایعات روغن کم درجه - 0W20، 5W20، 0W30، 5W30، 10W30، و همچنین 5W40. شاخص های کیفی اصلی با درجه حرارت بالا آنها به ویسکوزیته 20 و 30 مربوط می شود، به استثنای ویسکوزیته کم دما (زمستان). در اینجا شما می توانید روان کننده را برای مناطق شمالی فدراسیون روسیه (0W) بدست آورید، که به راحتی می تواند چرخش موتور را به -30 درجه سانتیگراد و برای عرض های متوسط \u200b\u200b(10W)، به حد دمای دمای -20 درجه سانتیگراد اطمینان حاصل شود. برای مصرف کنندگان، یک مایع موتور مصنوعی و نیمه سنتتیک تولید می شود.

تکنولوژی تولید نفت میتسوبیشی

غول های پالایشگاه نفت ژاپن تولید می کنند روغن پایه (MM یا روان کننده) برای مواد روان کننده خودرو از نفت خام، که همچنین استخراج شده است. و مواد خام تقریبا برای آنها هزینه می شود. در پردازش اولیه، روغن به بخش های سبک و سنگین تقسیم می شود. به عنوان مثال، از ریه ها، گاز همراه، اتیلن، بنزین است. کوره های روشن - نفت سفید، سوخت دیزل.

سخت ترین اجزاء Gasoyl و Hudron هستند. صد سال پیش، این کسرها سوزانده شدند - تا آن زمان، تا کنون، بشریت آموخته نشده است روان کننده ها. در حال حاضر Gudron و Gasoyl تقطیر تقطیر و تمیز کردن کامل، درمان فن آوری های هیدرولیکی و هیدروکراکرین کاتالیزوری عمیق. در نتیجه، یک مایع بی رنگ، محروم از ناخالصی های مضر، مانند آب، نمک های معدنی، هیدروکربن های معطر، ترکیبات گوگرد و فسفریک، پارافین ها، و همچنین اجزای دیگر محروم شده است. ویژگی های با کیفیت بالا آن نزدیک به شاخص های کنونی 100٪ Synthetics نزدیک می شوند.

روغن پایه به طور کامل با هر گونه افزودنی سازگار است، به ندرت در ارتباط با مواد مهر و موم - غدد، واشر. خوب مخلوط با روغن های معدنیتشکیل محصولات نیمه مصنوعی.

روغن موتور میتسوبیشی به Synthetics NS یا VHVI اشاره دارد. درست است، روغن های هیدروکربینگ دور از همه افراد مصنوعی هستند. برخی از شرکت ها حتی به این مسئله اعتراض کردند. آنها به شدت نمی خواهند تولید کنندگان را تشخیص دهند روغن های مصنوعی PJSC، شمارش نیمه مصنوعی یا در تمام مواد معدنی. جالب ترین چیز این است که چنین ارزیابی نیز عادلانه است. با این حال، آن را تنها منشاء، اما نه شاخص های کیفی از این روغن پایه است.

اجزای اصلی روغن

همانطور که از نمودارها دیده می شود، تقریبا تمام ترکیبات روانکاری برای موتورهای خودرو شامل 3 جزء اصلی است:

1. پایه پایه معدنی، نیمه مصنوعی یا مصنوعی است.
2. اصلاح کننده ویسکوزیته که پایداری خواص ویسکوزیته را در طیف وسیعی از درجه حرارت افزایش می دهد.
3. افزودنی های بسته بندی که خواص روانکاری پایه را بهبود می بخشد.

بسته افزودنی یک هدف متنوع دارد:

علاوه بر توسعه دهندگان اصلی نفت، به طور مداوم اجزای اضافی را معرفی می کنند. محتوا بستگی دارد که چگونه موتورهای هر سازنده رفتار می کنند، از جمله میتسوبیشی.

مجموعه ای از روغن برای خودرو Mitsubishi

روغن میتسوبیشی دارد پایه پایهبه دست آمده توسط hydrocracking. اما محصولات کامل کلاس های مصنوعی و نیمه مصنوعی نیز وجود دارد. توصیه شده برای استفاده در مدل هایی مانند Pajero تمام تغییرات، Outlander، Lancer، ASX، Grands، Colt و دیگران توصیه می شود.