هنری فورد به عنوان یک کودک به طور مداوم فکر کرد که زندگی می تواند به نحوی ساده تر شود. هر روز، تری از سطل های بیست تیلوگرام با آب، او منعکس شده است که شما فقط نیاز به اضافه کردن دو متر لوله های آب برای جلوگیری از این کلاس ها.
یک بار پس از یک ساعت جیبی جدید از پدرش به عنوان یک هدیه دریافت کرد، او نمیتوانست مقاومت کند و آنها را از هم جدا کند. فراوانی جزئیات داخلی به مخترع جوان تبدیل شد. تماشای مکانیزم، او فکر کرد که کل دنیا نیز یک طراحی پیچیده بود و تأثیر بر اهرم ها و عناصر مکانیزم باعث می شود که کار خود را به درستی انجام دهد یا نه، بسته به ماهیت تاثیر. و فقط شما باید بر روی اهرم های لازم تاثیر بگذارید - سپس موفقیت اجتناب ناپذیر است. او به خوبی در دستگاه ساعت شناخته شده بود، که بعدها تعمیر آنها یکی از راه های کسب آن بود.
هنری فورد یک طرفدار متقاعد کننده تئوری تناسخ بود
یک روز، او با پدرش در دیترویت رانندگی کرد، او متوجه شد که سبد خرید آنها یک واگن خودکشی سیگار کشیدن را لغو کرد. هنری فورد خیلی شگفت زده شد که اکنون تمام سر او در اندیشه برای ساخت یک مکانیسم متحرک مشغول به کار بود.
"من آن را می خواهم. پس این خواهد بود! " - گفت: هنری فورد. در شانزده، او مزرعه پدر را ترک کرد و به دیترویت رفت. در آنجا او شروع به کار به عنوان یک مهندس مکانیک، سپس مهندس ارشد در "شرکت برق ادیسون". و در شب در حال توسعه موتور احتراق داخلی.
در سال 1908، هنری فورد رویای خود را تجسم کرد، مدل "T" را آزاد کرد
به زودی، هنری فورد گاراژ خود را بر روی یک خدمه خودگردان ترک کرد، شبیه جعبه ای بر روی چرخ. ماشین به نام Quad دوچرخه نامیده شد، و اولین بار تبدیل شد فورد ماشین. این باقی ماند تا بتواند درک کند که چگونه همه چیز به زیبایی "بسته بندی شده" است.
زنده در سال 1899 از ادیسون، هنری فورد تاسیس شد شرکت خود "شرکت خودروسازی دیترویت". علیه پس زمینه روند کلی محبوبیت اتومبیل، او می خواست ارزان تر برای طبقه متوسط \u200b\u200bتولید کند. به همین دلیل، پس از مدتی، اختلافات با بقیه بنیانگذاران آغاز شد و او را ترک کرد. در طول این مدت، این شرکت موفق به انتشار حدود بیست و پنج خدمه توسعه یافته توسط فورد، از جمله ورزش و مسابقه.
هنری فورد پیوسته یک شیوه زندگی سالم و تغذیه مناسب بود
هنری فورد معتقد بود که اگر یک فرد شور و شوق داشته باشد، می تواند هر چیزی را بسازد. پس از همه، هیچ چیز به خصوص دشوار، اگر تقسیم کار بر رویدرد نیست آستی و در سال 1903، شرکت مشهور "فورد موتورز" به نظر می رسد.
در سال 1908، هنری فورد رویای خود را تجسم کرد، مدل "T" را آزاد کرد: قابل اعتماد و ماشین ارزان قیمتکه تبدیل به یکی از محبوب ترین و محبوب ترین ماشین های زمان خود شده است. ماشین فورد فقط برای مدیریت بود، او نیازی به تعمیر و نگهداری پیچیده نداشت و حتی می توانست در جاده های روستایی نیز رانندگی کند. این یک کودتای واقعی بود! اتومبیل ها با سرعت زیادی خریداری شدند. چنین محبوبیتی در میان مصرف کنندگان، مخترع را مجبور به ارائه یک سیستم مدیریت جدید کرد.
هنری فورد معتقد بود که اگر شور و شوق وجود داشته باشد، می توانید همه چیز را انجام دهید
هنری فورد اولین نوار نقاله را در تولید ماشین ها معرفی می کند. این سیستم باعث کاهش زمان تولید، هر دو بخش جداگانه و کل ماشین به طور کلی امکان پذیر است. بعدها، نوار نقاله شروع به توسعه در دو نسخه کرد: برای بالا و برای کارگران کم. همچنین برای اولین بار، انواع مختلفی از آسانسور ها و قلاب ها بر روی زنجیره ای بر روی خط نوار نقاله اعمال شد تا حرکات را تسهیل کند موتورهای سنگین و عناصر شاسی. این همه افزایش بهره وری تولید، و در همان زمان سود. هفته کاری تا چهل ساعت کاهش یافت، در سه شیفت، به مدت هشت ساعت هر. بعدها، هنری فورد حداقل هزینه کارگران خود را تعیین کرد که 5 دلار در روز بود. برای آن زمان یک گام واقعا جسورانه بود. شرایط اصلی توزیع صحیح پول به کارمند بود. او مجبور بود چیزهای لازم را بخرد و شامل یک خانواده باشد. اگر معلوم شد که کارگر دستمزد را رانندگی می کند، فورد بلافاصله اخراج شد. با تشکر از این، کارگران با تمام آنها تلاش کردند تا محل خود را از دست ندهند. Tepeka به یک پدیده نادر تبدیل شده است، که به کاهش هزینه های یادگیری فریم های جدید کمک کرده است.
حقایق جالب
کارخانه گاز در اتحاد جماهیر شوروی تحت قراردادی ساخته شده است که خرید خودروها را از شرکت فورد موتورز برای 4 میلیون دلار متصل می کند. در عوض، اتحاد جماهیر شوروی می تواند به کارخانه های دیترویت برای کارآموزی ارسال کند، و همچنین از روش های سازماندهی گیاهان هنری فورد استفاده می کند.
هنری فورد پیوسته یک شیوه زندگی سالم و تغذیه مناسب بود. چندین کتاب ترجمه شده به زبان های بسیاری از جهان، از جمله روسی ترجمه شده است.
در دروازه کارخانه های خود، کتیبه ارسال شد: "به یاد داشته باشید که خدا یک فرد بدون قطعات یدکی ایجاد کرد."
هنری فورد یک طرفدار متقاعد کننده تئوری تناسخ بود. به طور خاص، او معتقد بود که در آخرین تجسم او به عنوان یک سرباز در نبرد هتسیبرگ فوت کرد.
نوشتن قراردادهای مهم، خطاهای فورد مجاز است. هنگامی که او روزنامه را محکوم کرد، که "نادان" را باور کرد، و آن را به اتهام تحصیل کرد: "اگر من نیاز به پاسخ به سوالات احمقانه شما، من فقط باید دکمه را در دفتر فشار دهم، و متخصصان در پاسخ های من ظاهر می شوند . "
در سال 1925، Mager Magnate یک شرکت هواپیمایی ایجاد می کند که تماس های راه های هوایی را فردا می کند. اولین هواپیمای آزاد شده سه بعدی Ford 3-At Air Pullman بود.
مردم با استعداد همیشه راه های مختلفی برای تفکر دارند. هنری فورد، که بیوگرافی آن به همه شناخته شده است، تجاوز نکرده است. مهندس بزرگ، رئیس با استعداد، مخترع با اعتیاد گیاهخوار.
هنری فورد: بیوگرافی مختصر. دوران کودکی
در 30 ژوئن سال 1863، خالق آینده فورد در 30 ژوئن 1863 در میشیگان متولد شد. او در یک مدرسه عادی تحصیل کرد، دوستان زیادی داشت. برای تولد سیزدهم، پدر به او یک ساعت مچی داد. مکانیسم بسیار علاقه مند به یک پسر است، که بدون آماده شدن، آنها را از هم جدا کرد، بعدا به راحتی جمع شد. او این روش را یک بار تکرار کرد. آشنا، دیدن استعداد طبیعی استاد با رویکرد دقیق برای تعمیر، شروع به تبدیل شدن به پسر Fermer برای کمک به تعمیر دیوار و ساعت مچی. ابزارها در آن زمان به اندازه کافی نبودند، لازم بود که از یک پرستار پراکنده، یک پیچ گوشتی قدیمی با دندان های ضربه ای استفاده شود.
هنری جوان احساس کرد که مدیریت اقتصاد جاده او نبود. در ژوئیه 1876، او با پدرش دیترویت بود. توسط او در جاده، یک وسیله نقلیه به آرامی در حال حرکت بود، با موتور بخار حرکت می کرد. با توجه به خاطرات خود، این یک لوکوموتیو بود.
جوانان
هنری فورد در سن 16 سالگی مزرعه پدر را ترک می کند. او نمیتوانست در کار کشاورزی سود ببرد. پس از نقل مکان به دیترویت، آن را در کارگاه راننده توسط یک دانش آموز مکانیک تنظیم شده است. تمام زمان های بعدی او مورد حسابداری را مطالعه کرده و بر روی مطالعه موتورهای بخار متمرکز شده بود، زیرا او از اولین یادداشت های خود می دانست که می خواهد در این ماشین تغییر کند. والدین هرگز شور و شوق خود را به مکانیک به اشتراک گذاشتند، به طور جدی بر روی قصد انتقال مهارت مزرعه به تنها وارث ایستاده بودند. هنری پس از آموزش در کارفرمایان راننده در دیترویت، به عنوان یک مکانیزم سازمان دیده بان به کار گرفته شد. بنابراین، این اشغال تبدیل به نوعی سرگرمی شد که فورد در طول زندگی خود با او حمل کرد.
هنری فورد: بیوگرافی و زندگی شخصی
برقراری ارتباط در سال 1888 Clara ala Baint، Ford Forgets برنامه های خود را برای مدت طولانی فراموش می کند، به زیبایی جوانان ازدواج می کند و به کشاورزی باز می گردد تا خانواده اش را تغذیه کند. اما پس از چند سال، به توصیه های در شرکت Edison Illumuming دعوت شده است. در سال 1893، به دلیل سواد فنی، مسئولیت و انضباط کار، به محل مهندس ارشد منصوب شد. اما او ایده ایجاد خدمه بی نظیر خود را ترک نکرد.
هنری فورد بارها گفته است که همسر بهترین همدم برای اوست. پسر ادسل تنها وارث "فورد موتور" در آینده است - ناامید کننده یک پدر فعال با بی تفاوتی خود را به کسب و کار خودرو. یک محیط نزدیک به این گفت که مرگ زودهنگام پسر برای سالمندان فورد یک تراژدی قوی نبود. اما کلارا، به عنوان یک مادر، مدتها از افسردگی بیرون آمده است. هنری فورد خود را نمی فهمید که پسر سرنوشت خود را از پسر مزرعه تکرار کرد، رویای خود را به خود جلب کرد ماشین نورو نه به پرواز در مهار مول.
مدل اول
در سال 1896، او اولین مدل Ford Quadricycle خود را طراحی کرد. سپس در همان سال او شخصا با توماس ادیسون ملاقات کرد و نقاشی هایش را نشان می دهد فناوری خودروسازی. رهبران و بنیانگذاران شرکت ادیسون از نقاشی های فورد الهام گرفته شدند و به ساخت یک مدل بهبود یافته دست یافتند.
پس از چندین سال، هنری و توماس به بهترین دوستان و همسایگان تبدیل خواهند شد که نه تنها مسائل سیاست و جامعه بلکه معرفی نوآورانه در صنعت خودرو نیز مورد بحث قرار خواهند گرفت.
دستاوردها
هنری فورد، بیوگرافی و دستاوردهای که موجب احترام زیادی می شود، هرگز در نیمه راه نبود. انجام آزمایش های متعدد، در سال 1899، او قبلا سهم سهام خود را در یک شرکت کوچک خودرو داشت. در سال 1903، در سن 40 سالگی، شرکت فورد موتور را تاسیس کرد. تولید شروع توسط یک سندیکای بزرگ خودرو مورد حمله قرار گرفت. در حدود هفت سال، دادرسی ادامه داد، در نهایت، شرکت فورد برنده شد و از اتهامات سرقت ادبی آزاد شد.
اجرای یک نوار نقاله صنعتی
هنری فورد، که بیوگرافی آن در کتاب "زندگی من، دستاوردهای من" شرح داده شده است، روش شناسی را برای ساموئل کولا به عنوان پایه کار من توسعه داده است. مراحل تولید شامل مونتاژ جداگانه برای هر عنصر است.
فورد استاندارد سازی قطعات مورد استفاده را معرفی کرد، در نتیجه زمان مونتاژ کلی را قطع کرد و همچنین تعداد کارگران را بر روی روبان کارگران واجد شرایط کاهش داد. در حال حاضر مجمع می تواند کارگران معمولی سخت را کنترل کند.
هر کارگاه در کار خود مشغول به کار بود، که به طور فعال ارتقا یافت. با محاسبه چگونگی ترکیب کار کل مکانیسم مونتاژ، فورد در تولید آن یک خط را از طریق بسیاری از کارگاه های آموزشی ایجاد کرد. خطوط اضافی به نوار نقاله اصلی برای ارائه به موقع از عناصر لازم در طول مجمع عرضه شد.
جمع آوری فرآیند مونتاژ به دلیل یک نوار نقاله تنها، فورد به نتیجه شگفت انگیزی رسید. هر 10 ثانیه در خروجی ایستاده بود ماشین آماده بر روی بروید بنابراین، این شرکت موفق به ایجاد سود، کاهش هزینه نهایی در هر ماشین، اجازه می دهد به طور متوسط \u200b\u200bمسکونی برای خرید یک اسب آهن.
در پاییز سال 1908، اولین مدل مهندس افسانه ای - مدل T از نوار نقاله رفته بود. کارکنان فورد به آرامی به نام "Lias Tin" نامیده می شدند. کشاورزان آمریکایی چنین نام مستعار را به کارگران خود می دهند، و به عنوان مثال، ایرلندی، مأموریت شیطان و مبارزه با این نام همراه است. قیمت ماشین در آن زمان کمی بیش از 200 دلار بود. این مدل امکان پذیر است که یک طاقچه در بازار را اشغال کند و دایره افراد را با درآمد متوسط \u200b\u200bماهانه در کشور پوشش دهد.
پیاده سازی تولید انبوه در کارخانه آن، فورد موفق به افزایش کارگران حقوق و دستمزد شد. همه بازیکنان نوشیدنی که مشکلی با پرداخت اقلیم دارند، محکوم شده اند، می خواهند در تیم نتوانند به تیم بروند. بعدها، صاحب این شرکت ذهن خود را تغییر خواهد داد، تغییر نگرش خود را نسبت به افرادی که مشکلات خانوادگی و قانون دارند، معتقدند که این نگرانی او نیست. به منظور سفارش در خطوط مونتاژ، فورد اغلب به خدمات مقامات جنایی متوسل شد و آنها را به محل برگزاری اختصاص داد. روش نابود کردن شهرت خوب کار می کرد. هیچ مبارزه و حرکت، کارگران به طور انحصاری در مسئولیت های خود مشغول به کار نبودند.
گام بعدی تقسیم روز کاری برای سه شیفت بود، انتقال تولید به حالت عملیات دور به ساعت. روز کاری هشت ساعته هنری فورد را معرفی کرد. بیوگرافی او به او می گوید که چندین صد شغل را سازماندهی کرده است، بنابراین برای ساکنان محلی ضروری است.
بسیاری از چیزهای جالب در زندگی چنین فردی به عنوان هنری فورد اتفاق افتاد. زندگینامه، خلاصه که نمی تواند تمام جزئیات را انتقال دهد حقایق جالب از زندگی او. به هر حال، مخترع زندگی خود را در نوشته های خود توصیف کرد.
هیچ کس این کتاب را انتظار نداشت که هنری فورد خودش نوشته شود (بیوگرافی در زبان انگلیسی) چنین گردش خون را پراکنده می کند. او تبدیل به یک نوع کتاب مقدس خودرو خواهد شد.
هنری فورد اولین گواهینامه ثبت شده آمریکا خواهد بود. اگر چه در آن لحظه قوانین جاده هنوز وجود نداشته است.
اولین ماشین فروخته شده توسط فورد هزینه 200 دلار است.
طراح بزرگ مقدس معتقد به تناسخ انسان است. پاسخ دادن به سوالات، هنری فورد، که بیوگرافی آن در کتاب بیان شده است، در مورد سربازانی که او در زندگی گذشته بود، می گوید.
در کارخانه مشهور خود در زمان جنگ، تکنسین آلمانی جمع شده بود، که فورد سقوط کرد.
اولین ماشین سیاه بود. نه برای عشق رنگ، رئیس بود، فقط او سریعتر خشک شد.
مدل اول از جمله ده سال است که توسط فردی که جهان را تغییر داد، به گفته مجله فوربس، در میان ده نفر است که جهان را تغییر داد.
زغال سنگ در بریکت یکی دیگر از نوآوری است که توسط یک مهندس روشن و با استعداد اختراع شده است.
جذب "موتور فورد"
در سال 1909، نام تجاری با علامت تجاری "فورد" دارای رکورد ثبت نام در دفتر ثبت اختراع بود. تصویر در طول سال ها کمی تغییر کرده است، زیرا هنری فورد خودش نوشت. بیوگرافی در مذاکرات انگلیسی در مورد یک مثلث با بال های صاف نشان می دهد سهولت و تلاش برای سرعت. رنگ ها - آبی و نارنجی - تا پایان قرن XX تغییر نکرده است.
در سال 1919، فورد با پسرش سهام خود را بازخرید کرد و این شرکت به طور کامل به مالکیت خانواده منتقل می شود. فورد جونیور به رهبری تولید می شود.
بحران شرکت "فورد موتور"
در حالی که هنری فورد، که بیوگرافی آن هنوز به پایان نرسیده است، بر حقوق بازنشستگی، پسرش تحت بحران قرار گرفته است. تولید قدیمی، مدل T پایین تر از رقبا مشخصات فنی. تصمیم گرفت تمام گیاهان فورد را برای بازسازی و بازسازی امکانات تولید بسته شود. با این حال، در این زمان در مسابقه رهبر، شرکت "جنرال موتورز"، که مراقبت از گسترش طیف وسیعی از اتومبیل کمی زودتر در هر کیف پول و وضعیت.
مدل منتشر شده و به عنوان یک نتیجه شکست خورد، شاخص فروش کم بود. مصرف کنندگان مایل به دیدن یک موتور سریع، طراحی مدرن تر. در سال 1932، فورد برای اولین بار در تاریخ، یک موتور یکپارچه را با هشت سیلندر راه اندازی می کند. برای سالهای زیادی، در حالی که بقیه شرکت ها ایده های خود را در مورد راه اندازی امن این موتور پیاده سازی می کنند. این کار از معرفی پروژه خود هنری فورد باقی نمی ماند، بیوگرافی این دوره نشان دهنده دخالت غیرمستقیم آن به یک پیشرفت بزرگ است.
زمان جنگ
پرایمر زغال سنگ زغال سنگ همیشه به اقدامات نظامی منجر شد، بنابراین او احساسات صلح طلبی خود را کشف کرد. تعجب جامعه چه بود، زمانی که در مورد آغاز تولید نظامی بر اساس "موتور فورد" شناخته شد.
در سال 1942، تولید خودرو برای غیرنظامیان در ارتباط با وضعیت نظامی متوقف شد. یک کمپین بزرگ در مقیاس بزرگ، که توسط پسر فورد آغاز شد، بیش از 50 هزار عنصر مقصد نظامی را در کمتر از سه سال طراحی کرد.
در سال 1943 تنها پسر ادل فورد از سرطان میمیرد. این دلیل برای پست رئیس هنری فورد بود.
سال گذشته
به طور متناقض با سن پیر خود را ملاقات کرد اولین ماشین، هنری فورد. بیوگرافی، شرح زندگی او در شیب سال ها این را تایید می کند.
با گذراندن قدرت به نوه خود، مهندس درخشان آرام آرام و در املاک خود با همسرش زندگی می کرد. چندین جایزه افتخاری را برای سهمیه به دست آورد صنعت خودرواو مدال بالاترین نمونه را برای کمک خود به توسعه جامعه دریافت کرد. فورد در سال 1947 در سن 83 سالگی فوت کرد.
نوه او پس از مرگ بنیانگذار برند فورد موتور، پرونده را ادامه داد و چندین سال تولید را به سطح بالایی رسانده بود که قادر به انجام یک مبارزه رقابتی تا امروز بود.
دوران کودکی با پیچ و مهره و آجیل در دست. جوانان با گذشت دست های کثیف، برای همیشه بوی سوخت نفت. نه هر پسر رویاهای چنین طول عمر، اما هنری فورد نیست. اصالت تفکر، نوعی انبار تحلیلی ذهن، استعداد طبیعی و دست های طلایی، فرد خود را در هر گوشه ای از جهان تشخیص داد. هنری فورد بیوگرافی - یک کتاب است که امید به آینده خود را تبدیل شده است. با ایمان به خود و نیروهای معنوی ودایی، او به شدت پله های شکوه خود را ساخت. این شرکت "موتور فورد" ایجاد شده توسط او یکی از رهبران در عرصه صنعتی خودرو است.
5 / 5 ( 102 رای)
هنری فورد یک کارآفرین موفق، نوآور و مهندس است که در یک ردیف با ادیسون، راکفلر، مورگان و دیگر "سازندگان آمریکا" ایستاده است. داستان موفقیت و بیوگرافی فورد برای چندین دهه به عنوان مثال از چگونگی دستیابی به ارتفاع های باور نکردنی تنها با کمک کار سخت و ذهن خود به دست آمد و تا کنون کتاب های خود را از بازرگانان تازه کار از دست ندهید. همه چیز شروع شد و چه باید بر روی فورد در راه به عنوان پادشاه خودرو غلبه کند؟
مزرعه در نزدیکی دیترویت
هنری در یک خانواده مزرعه در نزدیکی دیترویت متولد شد، والدینش مهاجران ایرلند بودند و علاوه بر او در خانواده، 6 کودک رشد کردند. فورد پدر توانست یک خانواده را فراهم کند، پول برای زندگی کافی بود و در کشاورزان خانواده فورد ثروتمند بودند، هرچند لازم بود که برای این کار لازم بود.
یکی از مهمترین رویدادهای دوران کودکی، هنری یک هدیه از پدرش را در نظر می گیرد - سازمان دیده بان مچ دست، که یک مرد کنجکاو تقریبا بلافاصله برای کشف مکانیزم داخلی جدا شده است. عشق به فناوری و مکانیک در پسر از اوایل پسر بیدار شد، اما محیطی که در آن او بود و اعتقادات پدر به توسعه توانایی ها کمک نکرد، بنابراین فورد به زودی تصمیم گرفت که خانه را ترک کند.
کار بر روی حرفه
هنری دو بار تلاش کرد تا از مزرعه مادری خود فرار کند تا به عنوان یک مهندس کار کند. او ابتدا در سن 16 سالگی به شهر فرار کرد و به نحوی اطمینان از وجود او در شرکت برای تولید اتومبیل ها کار کرد و در شب با تغییر ساعت ها در کارگاه تغییر کرد. پس از 4 سال چنین زندگی، فورد به خانه برگشت، جایی که پدرش 40 هکتار زمین را به او داد، به طوری که این مرد برای همیشه در مورد خودروها را فراموش کرده است.
دومین بار هنری فورد به دیترویت رفت، همراه با همسرش (تا آن زمان، به هر حال، باردار) و موقعیت مهندس مکانیک را در شرکت Raving Thomas Edison دریافت کرد که در آن زمان به سرعت در حال توسعه است. یک کارگر سختگیرانه به زودی به مهندس ارشد مطرح شد و او شروع به ساخت ماشین شخصی خانه ها در گاراژ.
پس از تست موفقیت آمیز خلقت خود، مرد جوان حامیان مالی دریافت کرد و یکی از بنیانگذاران شرکت خودروساز دیترویت موتورز شد. راهنمایی و بسته بندی سهام شرکت سازنده ماشین، یک اسپرینگ خوب برای آینده است، اما به زودی هنری فورد، مدیریت و روش های کاری که بقیه بنیانگذاران را دوست ندارد، مجبور به ترک موتور دیترویت است. این درگیری رخ داد زمانی که مدیر تازه متولد شده پیشنهاد کرد که تولید خودروها را کاهش دهد و آنها را برای کارگران عادی در دسترس قرار دهد، که به برش با سیاست های شرکت که "اسباب بازی های گران قیمت" را برای آمریکایی های موفق تولید می کنند، به دست می آید.
اتومبیل های طبقه متوسط \u200b\u200b- پیشرفت های موتورهای فورد
یک سال پس از مراقبت از موتورهای دیترویت خود، هنری فورد، تاریخ موفقیت آنها یک دور جدید دریافت کرد، حامیان مالی و پایگاه خود را پیدا می کند - "فورد موتورز". او هنوز هم می خواهد خودروها را ارزان و مقرون به صرفه برای طبقه کارگر بسازد. بنابراین، هنگام ایجاد یک مدل T، مواد معدنی را از دست ندهید، اما این کافی نیست و فورد تصمیم می گیرد تا فرایند تولید را به طور اساسی تغییر دهد.
برای افزایش کارایی در کارخانه فورد موتورز، روش مونتاژ نوار نقاله وارد شده استو نوار نقاله ها به سطح کمربند می رسند، که باعث می شود کار راحت تر شود. علاوه بر این، خطوط تولید در قلاب های تولید و کابل نصب شده اند، که اجازه می دهد تا موتورها و قطعات سنگین ماشین را سریعتر و با افراد کمتری افزایش دهند.
نتیجه بهینه سازی گردش کار، مدل T منتشر شد، به ارزش 800 دلار - سوم کمتر از قیمت شروع بسیاری از اتومبیل های آن زمان بود.
مدل T با چنین سرعتی متهم شد که به زودی موتورهای فورد به یک انحصارگر در بازار تبدیل شدند. بیش از 50٪ از بخش. موفقیت شرکت پیشرفته مدل A. Fucked
دستاوردهای هنری فورد در اصلاح سازمان کارگری تشکیل شده است. برای اولین بار، کارگران حق دارند که ترک پرداخت و یک هفته شش روزه را با یک آخر هفته قانونی پرداخت کنند.
تغییر کار از 9 تا 8 ساعت کاهش یافتو به جای دو، سه تغییر وجود داشت که مشاغل جدیدی را ایجاد کردند و اجازه دادند تولید را بدون ساعت متوقف کنند. میانگین حقوق ماهانه موتورهای فورد حدود 130 دلار بود (در آن زمان 100 دلار درآمد بسیار شایسته ای را در نظر گرفت)، بنابراین کارکنان علاقه مند به اقامت در شرکت بودند.
موفقیت مخفی هنری فورد
کاوش بیوگرافی فورد می توان اشاره کرد که تمایل به کار با مکانیزم های مختلف از دوران کودکی او ظاهر شده است و جوانان خود را توسعه می دهند، او مجبور شد زندگی آرام بخش کشاورز ثروتمند را قربانی کند. هنری موفق به کار در چندین موقعیت مربوط به مهندسی و طراحی شد، که بدون شک به او اجازه داد تا او را تجربه کند و در جهت انتخاب شده حرکت کند.
انبار مهندسی فورد توسط تفکر غیر استاندارد تکمیل شد، که باعث شد تا فرایند تولید را به طور اساسی تغییر دهد، هزینه تولید را کاهش دهد و به معنای واقعی کلمه به بازار خودرو از آن زمان برسد.
اما داستان هنری فورد نیز یک نمونه واضح از چگونگی موفقیت با استفاده از نابغه خود است و به دلیل اعتماد به نفس رنج می برد. اعتماد به نفس در انبار غیر استاندارد خود را از ذهن، بنیانگذار "فورد موتورز"، توصیه های بسیاری از مهندسین و سایر متخصصان را نادیده گرفت، زیرا نتیجه انحصار در بازار دریافت شد "جنرال موتورز".
بیشتر بخوانید تا زندگی و جهان بینی یک نوآور عالی در کتاب ها را بررسی کنید:
- هنری فورد - "زندگی من، دستاوردهای من"؛
- هنری فورد - "امروز و فردا"؛
- هنری فورد - "حرکت به جلو"
هنری فورد
تاریخچه موفقیت من
معرفی ایده راهنمایی من
کشور ما تازه شروع به توسعه کرده است؛ هر آنچه که در مورد موفقیت های شگفت انگیز ما تفسیر می شود - ما به سختی پوشش بالا را بازسازی کردیم. با وجود این، موفقیت های ما به اندازه کافی شگفت انگیز بود. اما اگر شما آن را با آنچه که باید انجام دهید مقایسه کنید، تمام موفقیت های ما به هیچ چیز تبدیل نمی شود. ارزش آن فقط به خاطر داشته باشید که قدرت بیشتر برای استخراج زمین صرف شده است تا در تمام شرکت های صنعتی کشور، و بلافاصله ایده فرصت های ما را به ما بدهد. و اکنون، زمانی که بسیاری از ایالت ها روند فرآیند تخمیر را تجربه می کنند، در حال حاضر، به نظر می رسد، ظاهرا، ظاهرا، لحظه ای که مناسب است برای یادآوری چیزی از زمینه وظایف آینده با توجه به وظایف که قبلا مجاز است یادآوری کنید.
هنگامی که کسی مکالمه درباره قدرت رو به رشد دستگاه و صنعت را شروع می کند، تصویر یک دنیای سرد، فلز، که در آن درختان، گل ها، پرندگان و چمنزارها، به راحتی در مقابل ما، که در آن درختان، گل ها، پرندگان ، مراتع توسط گیاهان بزرگ جهان از جهان متلاشی شده اند ماشین آلات آهن و ماشین آلات من چنین ارائهی را به اشتراک نمی گذارم علاوه بر این، من معتقدم که اگر ما بهتر از استفاده از ماشین آلات یاد نگرفتیم، ما زمان برای لذت بردن از درختان و پرندگان، گل ها و چمنزارها نداریم.
به نظر من، ما بیش از حد به منظور حرکت شادی زندگی به فکر مخالفت با مفاهیم "وجود" و "معدن معیشتی" انجام دادیم. ما خیلی وقت و انرژی زیادی را که کمی در زندگی شادی باقی مانده است. قدرت و ماشین، پول و اموال مفید هستند فقط الهام بخش به عنوان آنها کمک به آزادی زندگی. آنها فقط یک وسیله برای اهدافی هستند. به عنوان مثال، من به ماشین های پوشیدن نام من نگاه می کنم، نه فقط مانند اتومبیل. اگر آنها فقط این بودند، من چیز دیگری را می گیرم. برای من، آنها یک اثبات بصری از نظریه کسب و کار هستند، که، همانطور که امیدوارم چیزی بیش از یک نظریه کسب و کار ارائه دهد، یعنی: نظریه ای که هدف آن ایجاد یک منبع شادی از جهان است. واقعیت موفقیت فوق العاده ای از جامعه ماشین فورد مهم است که او به طور غیرقابل قبول شهادت می دهد، زیرا نظریه من وفادار است. فقط با این فرضیه می توانم روش های موجود تولید، امور مالی و جامعه را از نقطه نظر یک فرد قضاوت کنم، آنها از بین نمی روند.
اگر من تنها یک هدف شخصی خودم داشتم، نیازی به تغییر روش های ثابت نداشتم. اگر من فقط در مورد شفقت فکر کردم، سیستم فعلی برای من عالی خواهد بود؛ او من را در معامله تامین می کند. اما من در مورد بدهی وزارت به یاد می آورم. سیستم فعلی بالاترین اندازه گیری عملکرد را نمی دهد، زیرا به تمام انواع آن کمک می کند؛ برای بسیاری از مردم، او محصول کار خود را می گیرد. این از یک برنامه محروم است. این همه بستگی به درجه سازگاری و مناسب بودن دارد.
من هیچ چیز علیه تمایل کلی به خواسته های جدیدی ندارم. بهتر است شک و تردید را به تمام ایده های جدید و تقاضای شواهد مربوط به صحت آنها نسبت به تعقیب هر ایده جدید در حالت یک چرخه مداوم از اندیشه ها، پاسخ دهیم. شک و تردید، که با احتیاط همخوانی دارد، قطب نما تمدن است. چنین ایده ای وجود ندارد که تنها خوب باشد زیرا او قدیمی است یا بد است زیرا او جدید است؛ اما اگر ایده قدیمی خود را توجیه کند، این یک شهادت خوب به نفع اوست. ایده ها خودشان ارزشمند هستند، اما هر ایده ای در پایان تنها یک ایده است. وظیفه این است که تقریبا آن را تحقق بخشید.
اول از همه، من می خواهم ثابت کنم که ایده هایی که ما استفاده می کنیم را می توان در همه جا انجام داد که آنها نه تنها حوزه های خودروها یا تراکتور ها را نگران می کنند، بلکه به عنوان یک کد کلی خاص شامل می شود. من به شدت متقاعد شده ام که این کد کاملا طبیعی است، و من می خواهم آن را با چنین انتحاری اثبات کنم، که منجر به شناخت ایده های ما نه به عنوان جدید، بلکه به عنوان یک کد طبیعی است.
کاملا طبیعی است که در آگاهی کار کنیم که شادی و رفاه تنها با کار صادقانه استخراج می شود. بدبختی های انسانی عمدتا نتیجه تلاش برای فروپاشی از این مسیر طبیعی است. من قصد ندارم چیزی را ارائه دهم که فراتر از محدودیت های شناخت بی قید و شرط این اصل طبیعی باشد. من از این فرض که باید کار کنیم، ظهور می کنم. ما تا کنون به دست آورده ایم، موفقیت های خود، به طور کلی، نتیجه برخی از درک منطقی: از آنجا که ما باید کار کنیم، بهتر است کار هوشمندانه و محتاطانه کار کنیم؛ بهتر است ما کار خواهیم کرد، بهتر خواهد بود. این چیزی است که ما را به نظر می رساند، به نظر من، ابتدایی، معنای انسانی انسانی.
یکی از اولین قواعد احتیاط، ما را آرام می کند و نمی تواند اقدامات ارتجاعی را با اقدامات معقول ترکیب کند. ما فقط از دوره آتش بازی در همه جهات جان سالم به در برده ایم و توسط برنامه ها و برنامه های پیشرفت ایده آلیستی افزایش یافتیم. اما ما آن را بیشتر نگرفتیم. همه با هم مثل یک تظاهرات بودند، اما نه برای جنبش پیشرونده. من مجبور شدم بسیاری از چیزهای شگفت انگیز را بشنوم؛ اما، به خانه می آیند، ما کشف کردیم که آتش سوزی در تمرکز راه. واکنش ها معمولا از افسردگی پس از چنین دوره هایی استفاده می کنند و شروع به اشاره به "زمان خوب قدیمی" می کنند - عمدتا پر از سوء استفاده های قدیمی کشتی - و از آنجا که آنها نه تشکیل، هیچ فانتزی، پس اگر آنها برای "مردم عملی" بازگشت آنها به قدرت اغلب به عنوان بازپرداخت به معنای مشترک استقبال می شود.
توابع اساسی - کشاورزی، صنعت و حمل و نقل. بدون آنها، زندگی اجتماعی غیرممکن است. آنها جهان را می سوزانند پردازش، تولید و توزیع اقلام مصرف زمین به همان اندازه ابتدایی به عنوان نیازهای انسانی است و هنوز هم بیشتر از هر چیزی سوزانده می شود. در آنها، Quintessence زندگی فیزیکی است. اگر آنها از بین رفت، زندگی اجتماعی متوقف خواهد شد.
کار کنید تا آنجا که دوست دارید علل چیزی بیش از کار نیست. برعکس، حدس و گمان با محصولات نهایی هیچ ارتباطی با امور ندارد - این بدان معنی نیست که بیشتر و نه کمتر، به عنوان یک نوع مناسب تر از سرقت، که نمی تواند از طریق قانون ریشه کن شود. به طور کلی، از طریق قانون، امکان دستیابی به کمی وجود دارد: هرگز سازنده نیست. این نمی تواند فراتر از مقامات پلیس باشد، و از این رو از نمونه های دولت ما در واشنگتن یا در شهرهای اصلی ایالات متحده انتظار می رود که آنها در قدرت به معنای صرف وقت نیستند. تا زمانی که ما منتظر قوانینی هستیم که فقر را از بین ببرد و امتیازات را از جهان حذف می کند، ما قصد داریم تا فکر کنیم که چگونه فقر رشد می کند و امتیازات افزایش می یابد. ما بیش از حد به واشنگتن تکیه کرده ایم و ما بیش از حد بسیاری از قانون گذاران داریم - هرچند هنوز هم در کشور ما خیلی زیاد نیست، همانطور که در سایر کشورها، آنها به قوانین مربوط به قانون مربوط می شوند، آنها ذاتی نیستند.
یک نوجوان با علاقه به مکانیک، مشتاقانه در تمایل خود به تحقق بخشیدن به رویای اصلی کل زندگی - برای ایجاد یک ماشین برای همه. فردی که به انجام انقلاب در صنعت خودرو کمک نمی کند و یک شرکت را ایجاد می کند که مدتهاست در میان بزرگترین در جهان باقی خواهد ماند. از پسر با ابزارها به جای اسباب بازی ها در جیب های خود به رییس جمهور شرکت، ده ها میلیارد دلار وجود دارد - در درس هایش باید یاد بگیرند.
هنری فورد یک صنعتگر برجسته است، یک فرد موفق، از ابتدا که یک شرکت تولیدی خودرو ایجاد کرد که یکی از بزرگترین در جهان بود. اما در مورد آن می گویند، به این معنی است که تنها بخشی از آن مشخص می شود. این مهندس مغز استخوان است. این یک کارآفرین است که فرصت را می فرستد، همیشه آماده یادگیری، پیدا کردن و آزمایش جدید است. او همه چیز را می خواست. موافقم، همه موفق نخواهند شد داستان موفقیت هنری فورد جذاب و آموزنده است. شرکت Brainchild، Ford Motor، حتی امروز یکی از بزرگترین و موفق ترین شرکت های صنعت در این سیاره است.
درس های فورد: "اغلب مردم اغلب از شکست می روند."
اما این شرکت خودروسازی سومین بود.
- اولین شرکت خودروی دیترویت، در سال 1899 تاسیس شد، شکست خورد. او یک ماشین را به ارزش کیفیت توسعه داد، اما خود را به طور انتقادی از مغز خود درمان کرد. معلوم شد که گران است، بر خلاف تمایل هنری برای تولید اقتصادی ماشین سودآورجذاب برای توده ها. فورد این شرکت را رد کرد
- دوم شرکت هنری فورد بود. او با K. هارولد ویلیس تاسیس شد. و مشارکت وسیله نقلیه خود را در مسابقات، توجه شرکت به سرمایه گذاران را جلب کرد. اما پس از چند ماه از هنری خود برگزاری؛
- او اعلام کرد: "من یک ماشین را برای یک مجموعه عالی ساختم، و در سال 1903 موتور فورد را تاسیس کرد. خیلی زود دیترویت محل جایی بود که اولین بار فروخته شد مدل فورد A. پس از پنج سال (1908)، او این کلمه را برآورده کرد، مدل جهان را معرفی کرد که 950 دلار هزینه داشت. ده سال گذشت - و آنها نیمی از تمام اتومبیل های ایالات متحده را ساختند. فقط در ایالات متحده برای بیست ساله مدل تولید T تقریبا 15.5 میلیون خودرو فروخته شد.
بدون شک، او بزرگترین مخترع، یک مرد شگفت انگیز و نوآورانه بود که نابغه آن انقلابی بود. او موفق به تغییر شیوه زندگی برای بسیاری از مردم شد. روش های تولید، توسعه یافته، برای صنعت خودرو جهانی نیمه اول قرن بیستم، استانداردها تبدیل شده است.
هر لحظه از بیوگرافی هنری فورد جزئیات مهمی از تاریخ یک فرد است که خود را انجام داده است.
درس های فورد: "هر کس که متوقف می شود یاد بگیرد قدیمی تبدیل خواهد شد، - مهم نیست، در 20 یا 80 ساله، و هر کسی که همچنان به یادگیری ادامه می دهد، جوان باقی می ماند. مهمترین چیز در زندگی، حفظ مغز جوان است. "
و این داستان در میشیگان، وین شهرستان به Greenfield-Township در سال 1863 آغاز شد. در اینجا در تاریخ 30 ژوئیه، در خانواده فوردس، ویلیام و مری، پسر متولد شد، اولین بازماندگان.
دوران کودکی
مزرعه کشاورزی موفق شد، و صاحب احترام لذت برد. هنری شش فرزند دارد. او به مادر بسیار وابسته بود، نفوذ او بر پسر بزرگ بود. وقتی او 13 ساله بود، مادران نبود. او گفت: "خانه در حال حاضر یک ساعت بدون یک بهار تبدیل شده است."
اگر مادرش امیدوار بود مادر خیلی زود از بین برود، هنری فورد می تواند یک کشاورز باشد. اما او علاقه کاملا متفاوت داشت. ویلیام فورد خود را کمک کرد، به تماشای جیبی با یک پسر 13 ساله. به دلیل کنجکاوی، تمایل به درک اینکه چگونه این دستگاه کار می کند، نوجوانان فقط آنها را به پیچ می اندازد، او به راحتی آنها را به عقب برگرداند.
دو سال بعد، او قبلا او را به عنوان نظارتی غیر رسمی از استاد دانست. او می تواند هر مدل را جمع آوری کند، اجازه دهید ابزارهای او شخصا ساخته شده و در فضل متفاوت نبود. "یک مکانیک واقعی باید بداند چگونه همه چیز انجام می شود،" این اعتقاد او است، او به دنبال این بود.
کار کشاورزی هرگز او را جذب نکرده است، و اکنون، زمانی که او قبلا برخی از دستاوردهای فنی داشت، علاقه به مکانیک غیرممکن بود. و زندگی در مزرعه موجب تحولات شد بهترین ابزار حمل و نقل. شاید او آن را در سال 1872 متوجه شد، زمانی که در مزرعه پدر، او از اسب فرار کرد و هدف را برای ایجاد امنیت مردم قرار داد حمل راحت به جای چرخ دستی ها و واگن ها با اسب ها.
رویاهای تکنیک جوان
در عین حال او یک نوجوان است که رویاهای تسهیل کار کشاورزان خود و دیگر مزارع خود را تسهیل می کند. به طور پیوسته او را به مکانیک هدایت کرد. مری فورد گفت که پسرش با مکانیک متولد شد. اسباب بازی ها ابزارهای جایگزین، جیب کامل روبان ها و غدد مختلف. یک قطعه جدید فناوری به دست آمده به عنوان یک گنج واقعی درک شد.
از دوازده سال در راه دیترویت، یک نشست مهمی بود که به معنای واقعی کلمه زندگی خود را با یک موتور جاده ای تبدیل کرد، با اولین بار در جمعیت، وسیله نقلیهو نه سوارکاری.
در مزرعه استفاده می شود ماشین آلات و کارخانه های خشک شده. آنها یک موتور قابل حمل داشتند و یک دیگ بخار بر روی چرخ ها یک چرخ دستی زغال سنگ و مخزن آب بود. اما آنها اسب ها را کشیدند. این متفاوت بود
او متوقف شد، اسب ها را از دست داد، و این موتور نیکولز شپارد بود، هنری بلافاصله به مهندس دعوت شد. او معلوم شد که سخاوتمندانه بود، دلپذیر او علاقه مندی بود. بنابراین نوجوان همه چیز را او می خواست.
از آن لحظه، هیچ علاقه دیگری به جز یک نبود، برای ایجاد یک ماشین که در جاده ها سفر خواهد کرد. در یک کارگاه کوچک، او یک نوجوان 15 ساله ساخته شده اولین موتور بخار را ساخت که می تواند در سرعت 12 مایل در ساعت حرکت کند. اما طراحی خیلی سنگین بود، وزن چند تن را داشت، عزیزم. چنین ترویج نمی تواند خود را بپردازد، به جز اجاره یک کارخانه کارخانه در مالک یا مانند آن. شرکت ها. و مکانیک جوان شروع به وارد کردن ایده یک ماشین نور کرد.
درس های فورد: "موانع چیزهای ترسناک هستند که ظاهر می شوند زمانی که شما به هدف خود نگاه می کنید."
در سن 16 سالگی، پس از فارغ التحصیلی، خانه را ترک کرد تا دانش آموز را در شرکت کشتی سازی دیترویت وارد کند. به آرامی به کارآموزی منتقل شد و مهارت های راننده را قبل از پایان دوره سه ساله دریافت کرد.
پس از بازگشت به خانه در سال 1882، او قبلا در عملیات و تعمیر موتورهای بخار مشغول به کار بود، که او به کمال، تعمیر اسلحه های پدر، و در عین حال او حسابداری را مطالعه کرد. در شب او موفق به کار در یک فروشگاه طلا و جواهر، درگیر در تعمیر ساعت.
او متوجه شد که ساعت برای مردم این چیز ضروری نبود. و تعمیر آنها جالب بود زمانی که آنها مجبور به رسیدگی به یک مورد دشوار بودند.
امور خانوادگی
تغییرات بزرگی در زندگی هنری 1888 کاهش یافت. او با کلارا بریانت ازدواج کرد. من مجبور شدم از 40 هکتار از زمین های جنگل بگذارم تا یک کارخانه را با یک موتور قابل حمل تجهیز کنم تا بتوانم از خانواده اش حمایت کنم. پدرش امیدوار بود که پسرش را از کار راننده منحرف کند و هنری تصمیم خود را به طور موقت از وضعیت خارج می کند.
او ساخت خانه جدید مساحت 31 متر مربع. متر و شروع به زندگی خانوادگی کرد. او هنوز یک کارگاه را به کار برد تا بتواند یک چیز مورد علاقه را انجام دهد. در سال 1891، آنها به دیترویت و همسرش بازگشتند. در سال 1893 تنها پسر خود را Edsel Bryant Ford متولد شده است.
رشد شغلی
او در سال 1891 در سال 1891 شرکت خود را در ادیسون روشن کرد و سپس مهندس ارشد توماس ادیسون، مهندس ارشد. دو سال بعد، هنری می تواند وقت آزاد خود را برای انجام آزمایشات با موتورهای احتراق داخلی ارائه دهد. او زمان و پول کافی برای این داشت. در نتیجه، در سال 1896، Ford Quadricycle ظاهر شد.
آنها گفتند که ادیسون مردی بود که اتفاق افتاد، شایستگی های خود را از کارکنان خود صادر کرد. اما موفقیت فورد تا حد زیادی تحت تأثیر قرار گرفت که با ایجاد یک ماشین دیگر، اولین فورد با موتور در قاب با چهار چرخ دوچرخه سواری، در سال 1898، کسی بود که هنری را متقاعد کرد تا شرکت را سازماندهی کند کسب و کار خود و بر روی یک ماشین رویاهای خود کار کنید.
بنابراین یک شرکت خودروسازی دلتنگی وجود داشت که مجبور شد ورشکسته شود. با این حال، شکست او را متوقف نکرد. او هنوز به عنوان یک چیز مورد علاقه کار می کرد. چندین طراحی شده و چندین بار طراحی شده اند اتومبیل های مسابقه ای. موفقیت آنها تبدیل به یک راه واقعی برای پیدا کردن تمام اتومبیل ها و به یاد داشته باشید نام او.
درس های فورد: "از آینده نترسید و به احترام به گذشته اعتقاد نداشته باشید. شکست ها تنها دلیلی برای شروع دوباره و هوشمندانه تر می کنند. "
برگشته بود هنری فورد. شرکت. اما شکوه در سراسر جهان او را فورد موتور، که او در سال 1903 توسط تقریبا 40 ساله ایجاد کرد. با او بود که او انقلاب واقعی صنعت حمل و نقل را مرتکب شد. از یک پسر عادی، او به رییس شرکت خودرو، یکی از بزرگترین در جهان رشد کرد.
ایده های نوآورانه او حتی امروز بر زندگی یک فرد تاثیر می گذارد.
او رویای ساخت یک ماشین بود که اکثر مردم می توانند خریداری کنند. برای پنج سال از وجود شرکت - نه اتومبیل های موفق! در اکتبر 1908، مدل T. برای 950 دلار فروخته شد. تقاضا برای او باور نکردنی بود، حتی مجبور بود دستورات را متوقف کند.
اختراع انقلابی فورد یک خط مونتاژ مونتاژ نوآورانه است که به ما اجازه داد تا تولید انبوه خودروها و مقابله با تقاضای بالا را تامین کند. در دقیقه 93، به جای 728، به جای 728، آن را در اختیار داشت. او همچنین مجاز به کاهش قیمت ماشین به 290 دلار بود.
سال 1919. پسرش رئیس جمهور یک شرکت ماشین می شود، اما هنری کنترل فعالیت های شرکت را حفظ کرده است.
در سال 1927، تولید یک مجتمع صنعتی بزرگ را در کنار رودخانه روژ در Dirborn نشان داد. این شامل کارخانه های شیشه ای و فولاد، خط مونتاژ، سایر اجزای مورد نیاز برای مونتاژ بود. انتشار مدل T قطع شد، اما جدید - A معرفی شد، با قدرت بهبود یافته، ترمز و پیشرفت های دیگر. اما او ناامید شد برای هنری - او از شورولت (ساخته شده توسط ژنرال موتورز ساخته شده)، و پلیموت (ساخته شده کرایسلر). در حال حاضر 1931 سال بود که آزادی او قطع شد.
هنوز وجود داشت:
- لینکلن زفیر - 1936 خط؛
- نام تجاری جیوه در طبقه متوسط \u200b\u200bقیمت - 1938؛
- جیپس برای ارتش آمریکا - 1941.
هنری فورد - کارفرما
چشم انداز انقلابی: یک ماشین ارزان قیمت که کارگران واجد شرایط را دریافت کرد که دستمزد پایدار را دریافت می کردند - فورد بیشتر سود پارچه های خود را از شرکت خود پر می کند.
او بهبود کیفیت زندگی کارکنان را آغاز کرد، ایجاد کرد شرایط بهتر کار، جایی که از حقوق خود محافظت می کند.
درس های فورد: "اگر از کسی بخواهید، به طوری که او زمان و انرژی خود را برای کسب و کار می دهد، پس مراقب باشید که مشکلات مالی را تجربه نکنید."
او حقوق و دستمزد را دو برابر تعداد کشورهای متوسطه، 5 دلار تعیین کرد - امروزه حدود 110 دلار است و یک ساعت کارکنان کارکنان را کاهش داده است، 8 ساعت به جای 9. این تعهد بسیار مفید بود. بهترین مکانیک دیترویت کار کرد و کار خود را ادامه داد، که باعث افزایش بهره وری از بالاترین شد. شرکت ها مجبور به حمل هزینه های آموزشی اضافی نیستند.
شرکت های خودرو باید یکسان باشند. قبل از اینکه فورد با این کار به طور جدی مواجه شد تا کارکنان شرکت بتوانند از خودروهایی که جمع آوری شده اند بپردازند.
او حتی دستاوردهای کارکنان سود را به دست آورد. چنین حقوقی توسط کسانی که به طور کامل در این شرکت به مدت شش ماه کار می کردند دریافت شد و با توجه به "بخش اجتماعی" در نوشیدنی ها، قمار، سایر اقدامات بی دقتی دیده نمی شد، یعنی واقعا مناسب بود.
هنری فورد - صاحب خطوط هوایی
با آغاز جنگ جهانی اول، به شدت نیاز به هواپیما را افزایش داد. با توجه به این که از لحاظ تولید، هواپیما بسیار متفاوت از اتومبیل نیست، آن را باز می شود آب کم عمق. هواپیما، درگیر تولید موتورهای آزادی. هواپیما فورد تریموتورهای او به نام Tin Gus. او به سرعت بخشیدن به ایجاد یک صنعت حمل و نقل تجاری کمک کرد، در این مورد به عنوان یک پیشگام شناخته شد. جنگ به پایان رسید، این شرکت بسته شد. و در سال 1933 تولید ماشین ها از سر گرفته شد.
نارساخوانی
ویکی پدیا می گوید که نارساخوانی نقض انتخابی توانایی استاد مهارت خواندن و نوشتن در حالی است که توانایی یادگیری کلی را حفظ می کند. این یک بیماری ناخوشایند است و به ندرت رخ می دهد. هنری با این تشخیص متولد شد.
هنری فورد - یک فرد منحصر به فرد است. این بیماری مانع از تبدیل شدن به بنیانگذار و رئیس جمهور یک شرکت بزرگ نمی شود، یک ماشین را برای شهروند آمریکایی میانه ایجاد می کند.
غلبه بر آن آسان نبود. اما او ضعف او را پیچیده کرد. افراد مبتلا به چنین بیماری اغلب کنجکاو هستند. فورد به طور مولد از کنجکاوی و فانتزی استفاده می کند تا ایجاد شود تاریخ خود ماشین ها. شاید تنگ شود اما او به طور کامل سالم به نظر می رسید، او در کار خیلی خوب بود.
درس های فورد: "اگر من فقط آنچه را که مردم می خواهم انجام دادم، هنوز هم به کارن می روند."
پس از مرگ از سرطان در سال 1943، تنها پسر که رئیس شرکت فورد موتور، 80 ساله هنری بود، اما او قبلا چندین سکته مغزی داشت، حمله قلبی، سلامت روانی بدتر شد. تصمیمات او بیشتر تردید شد. و FMC هر ماه بیش از 10 میلیون دلار از دست داد.
سپس در سال 1945، این شرکت او را به عنوان نوه هنری فورد دوم هدایت کرد، که این رشته و نظم را به ارمغان آورد. اکنون روشن می شود - این شرکت موفق بوده است. دو سال بعد 7 آوریل 1947. هنری فورد فوت کرد
در سال 1903، هنری فورد به اندازه کافی 28000 دلار برای سازماندهی بزرگترین شرکت موتور فورد موتور فورد بود. تا ماه مه سال 2017، سرمایه بازار این شرکت 43.48 میلیارد دلار بود. شرکت باقی می ماند قدرت حقیقی بازار خودرو بهبود می یابد و در سال های آینده زنده ماندن را حفظ خواهد کرد.
این شخص بزرگ 70 سال ندارد. او برای همیشه نابغه فن آوری بازار خودرو خواهد بود. مردم بی نهایت بیوگرافی را مطالعه می کنند و دوباره جدید هنری فورد را تشخیص می دهند.
