Ja peatus ja parkimisplatsid on liikumise tahtlik lõpetamine, st need on toodetud sel hetkel ja kohas, mida juht ise valis.

Neid tuleb läbi viia selliselt, et mitte olla võimelised segama teisi osalejaid tee.

Peatama - Sõiduki liikumise tahtlik lõpetamine mõnda aega kuni 5 minutit, samuti rohkem, vajadusel reisijate maandumiseks või maandamiseks või sõiduki laadimise või mahalaadimiseks.

Parkimine - Sõiduki liikumise tahtlik lõpetamine mõnda aega rohkem kui 5 minutit põhjustel, mis ei ole seotud maandumis- või maapealsete reisijatega ega sõiduki laadimise või mahalaadimise teel.

Oluline on teada!
Maandumine reisijate maandumine või mahalaadimine ja laadimine sõiduki, mis on toodetud ilma katkestusteta, olenemata selle kestusest, peetakse peatatud. Kui maandumist, mahalaadimist, laadimist või mahalaadimist ei tehta, loetakse peatus kauem kui viis minutit.

Liikumise tahtmatu lõpetamine

Sunniviisiline peatus - sõiduki liikumise lõpetamine oma tehnilise rikke või ohu tõttu, mis on loodud kaubaveo poolt, juhi (reisija) seisund või takistuse välimus teedel.

Sunniviisiline peatus on alati tahtmatu - see on tingitud konkreetsest põhjusest, mis ei võimalda liikumist jätkata. Juht ei saa valida õiget aega ja koha sunnitud stop - see juhtub sõltumata tema soovist.

Seetõttu peamine tollimaks juht sunnitud peatus on kohe määrata oma TS nii, et see märkab teisi draivereid kaugelt, pärast seda, kui võimalik, rullige tagasi või pukseeritakse turvalisemas kohas.

Lisaks sunniviisilisele peatusele, mis tähendab pikaajalise liikumise lõpetamist, on mitmeid olukordi, mis ei kuulu ühe kolme määratluse alla.

Nad ei kehti peatuse suhtes ega parklasse ega sunniviisilise peatamise suhtes ega nõua juhi täiendavaid meetmeid.

Me räägime lühiajalisest liikumise lõpetamisest järgmistel juhtudel:

• kui lülitate keelav liiklussignaali (või keelav reguleerimissignaali);
• enne jalakäijate ületamise, ristteelde, trammipeatuse, raudteede ületamise jne - vahele jätta inimesi kõndides üle maanteel või sõiduki liikumise eelise abil;
• liikumise ajal liikumise peatamise ja liikumise taastamisega.

Parkimismeetodid

Sõidukite peatumine ja parkimine tuleks teha tee paremal poolel tee ääres ja selle puudumisega - selle piirkonna veo puudumisel. Pane sõidukid lubatud ühes reas, paralleelselt sõidutee servaga.

Kaherattalised mootorrattad, mopeedid ja jalgrattad on lubatud panna kahesse rida.

Me peeti tavalise parkimismeetodi, mis on lubatud peatada ja parkida mis tahes sõidukid igas kohas, välja arvatud need, kus parkimine on keelatud või tuleb läbi viia muul viisil.

Muul viisil meeles pidada:

• parkimine üle tee või nurga all;
• parkimine kõnniteesega;
• parkimine sõidutee vasakul küljel.

Peatus või parkimine nurga all sõidutee servale või üle tee on lubatud kohaliku laiendamisega (tasku "). Samal ajal tuleks parkida nii, et liiklusribade arv ja nende laiuse arv väheneb.

Kui on märk 6,4 ühest plaatidest 8,6: 8.6.1, 8.6.4, 8.6.5, 8.6.4, 8.6.5, tuleb panna parklasse nagu märgitud plaadil ja ainult Sõiduautod ja mootorrattad saab parkida üle tee.

Kui parkimiskohtade piire näitavad märgistusained, peate järgima nende liinide nõudeid.

Märkide ja märgistuse puudumisel valib juht iseseisvalt oma sõiduki asukoha parklasse, nii et see ei viitsinud parkimine, sisenemist ja väljumist teiste sõidukite.

Parkimine kõnniteel on lubatud ainult autodele, mootorratastele, sammastele ja jalgratastele ning ainult parkimiskohtade kõnniteele märgitud kohtades või 4.4-lauamärgina ühe tabeliga 8,6: 8.6.2, 8.6.3, 8,6, 8.6 , 8,6, 8,6, 8,6, 8,6, 8,6 .niine.

Selliste märkide või märgistuse parkimise puudumisel kõnniteel, olenemata selle laiusest on keelatud.

Oluline on teada!
Parkimine täis- või osalise (kahe ratta) rassiga kõnniteel on alati keelatud mis tahes bussid, traktorid ja veoautod, kaasa arvatud need veoautod, millel on lubatud maksimaalne mass, mis on väiksem kui 3,5 tonni ja kuuluvad V kategooria sõidukitesse.

Teede vasakul asuv peatus ja parkimine on lubatud ainult asustatud aladel ja ainult kahe tingimuse täitmisel:

• teel on ühepoolne liikumine (lubatud veoautodega, millel on lubatud maksimaalne mass rohkem kui 3,5T, on lubatud ainult laadimis-mahalaadimine);
• teine kahepoolne liikumine ilma trammiteedeta keskel on igas suunas liikumiseks üks riba. Sel juhul sissepääsu vasaku serva vedu ja lahkumist sellest, juht peab ületama ainult üks vastassuunaline sõidurada.

Parkimine ööbimise või pikka viibimise eest väljaspool asulaid on lubatud ainult väljaspool teed või spetsiaalselt varustatud parkimisplatsidest, mida tähistab "parkimine" või "ülejäänud viimased" märgid.

Kohad, kus peatus on keelatud

Oluline on teada!
Kui peatus on keelatud, on sõiduki parkimine keelatud. Kohtades, kus ainult parkimine on keelatud, võite jääda.

Peatumine on keelatud järgmistes kohtades:

• märgi 3.27 tsoonis ja kus sõidutee servas kasutatakse 1,4 kollast märkust;
• kogu kiirtee 5.1 ja "autode teedel" 5.3. Selliste teede pool on ette nähtud ainult sunniviisilise peatuse jaoks ja parkimine on lubatud spetsiaalsetel kohtadel, mis on varustatud väljaspool teed ja tähistatud 6.4 või 7,11 märki;
• trammiteedel, samuti nende vahetus läheduses, kui see loob trammide liikumise sekkumise;
• liikumisvööndi raudteeülekande 1.1 osas peetakse takistuste või tähiste vaheline kaugus 1.3.1 (1.3.2) vaheline kaugus;
• tunnelites 1.31 ja mis tahes silla all, ülelaadimine, ülevoolu;
• Ümberlülitamisel, sildadel, ületab, kui selles suunas on üks või kaks triibi. Kui on kolm ja rohkem möödunud ribad, nii stop ja parkimine on lubatud;
• kohtades, kus pargitud sõiduk sunnib liikumisse teisi osalejaid, teha ümbersõidu ja eraldusriba tahke joone kaudu. Sõidutee vaba osa laius peaks olema vähemalt 3 m;
• jalakäijate ristmikel ja nende ees on lähemal kui 5 m (läheneva sõidukite poolt);
• piiratud nähtavusega kohtades (vähem kui 100 m vähemalt üks suund) sõidutee puhul. Samal ajal ei ole kõrvaljoonte peatus ja parkla keelatud;
• läbipääsu osade ristmikel ja lähemal kui 5 meetri kaugusel nende poolele. Erandiks on parkimine T-kujulises ristmikul, millel on tahke märgistus vähemalt 3 m kaugusele või pideva eraldamise ribaga. Selle ristumiskoha konfiguratsiooniga on võimalik otse otse liikuda, mistõttu toimub pargitud TC eraldamine samamoodi nagu mis tahes muus teeosas väljaspool ristteel;
• transpordivahendite või parklate takso peatamise koha lähemale 15 meetri kaugusel mõlemas suunas. Siin on ka erand - lühiajaline peatus on lubatud maandumiseks ja reisijatele, kui see ei tekita takso sõidukite ja autode müra;
• kohtades, kus peatumisvahendi pargieeritakse teiste liiklusulatuse või liiklusmärgiga;
• kohtades, kus sõiduk peatus, teeb võimatuks siseneda ja kontrollida või luua sekkumist jalakäijatele.

Kohad, kus parkimine on keelatud

Parkimine on keelatud (ja peatus on lubatud) järgmistes kohtades:

• "Parkimis keelatud" 3.28 märkede tsoonis "parkimine on kummalise 3,29 või isegi 3,30 päeva jooksul keelatud", "pinnale" 3.27, samuti kollase märgistuse liini juuresolekul 1.10, rakendatakse sõidutee serval;
• väljas asulatest teede teedel märgitud 2.1, parkimine ei ole keelatud, kui TC sobib küljele sellise tee ja teised juhid ei pea reisima ümber;
• lähemale 50 meetri kaugusel mõlemal pool raudtee liigub. TC, pargitud teedel pargitud, blokeerib rongi nähtavuse juhtide liikumisele lähenevatele juhtidele. Seega on peatus keelatud ainult liikvel ja parkla on liikumas ja 50 meetri kaugusel sellest eemal.

Oluline on teada!
Juht võib oma koha lahkuda või sõidukist lahkuda, kui neid võetakse vajalikud meetmed, mis välistavad sõiduki spontaanse liikumise või selle kasutamisega juhi puudumisel.

Jättes oma sõiduki pärast peatamist, peab juht turvaliselt aeglustama oma seisupiduri.

Kui parkimine teedel, millel on kalle, peate pöörama esirattad nii, et üritades ühe rattade alla rullida, tuli üks rattad ohjeldada.

Kui ei ole piiri, pöörlege rooliratas ohjeldamise külje poole. Ärge unustage eemaldada võti süütelukk, sulgege uksed ja asetage auto turvahäire.

Teema 13. Stopp ja parkimine (liikluseeskirjad, 12. peatükk).

Video õppetund

Peamised tingimused

Punkt 1.2. PDD sisaldab dešifreerimist terminid "stop" ja "parkimine". Need mõisted soovitavad tahtlikku, st eelnevalt piiritletud liikumise lõpetamist selleks valitud kohas valitud aja jooksul. Parkimist peetakse selliseks liikumise lõpetamiseks, mille järel ei juhtu mingit sõidukit teatud aja jooksul. Liikumise lõpetamine ajavahemikuks rohkem kui viis minutit ei ole alati parkimine. Niisiis, näiteks pikaajalise mahalaadimisega, on auto peatuse seisundis. Liikumise lõpetamine istutamise ja lahkumise reisija on peatus sõltumata selle kestusest. Ja lõpetamine liikumise eesmärgil tankimine või ostu sooritamise peetakse peatada, tingimusel, et see jätkub mitte rohkem kui viis minutit.

Sõna "parkimine" ühendab mõiste "Stop" ja "parkimine" mõisted. Samuti parkimine reeglites helistada koht ise, kus peatus ja parkimine on tehtud.

Lisaks on sunnitud peatuse mõiste. Erinevalt parkimisest on see tahtmatu, mis on põhjustatud põhjendatud põhjuseks ja ei sõltu juhi soovidest. Selleks, et sellise peatuse keeld kehtestada või selle määrata, on võimatu. Seega ei kohaldata parkimisreeglid sunniviisilise peatuse suhtes. Sellises olukorras peab juht määrama oma sõiduki alarmi, et välistada kokkupõrke võimalus teiste autodega. Võimaluse korral peaks ta sõidukit taganema või sõidukit turvaliseks kohas - teeäärse või kõnniteese juurde, siis seadke hädaseiskamismärk (punkt 12.6. PDD).

Mõned peatumisliikumise peatamine ei ole tahtlik ega sunnitud peatus, parkimine, näiteks peatus jalakäijate läbimiseks "Zebra" ees, lõpetage punase valgussignaaliga, peatage "pistik". Niisiis ei ole eeskirjade 12. peatüki nõuded nendega seotud.

Parkimismeetodid

Lõike 12.1 esimene lõik. PDD kirjeldab klassikalist parkimismeetodit. Seda saab kasutada mis tahes sõiduki juhtide poolt kõikjal, kus märgid, märgistused või lõiked 12.4. ja 12.5. PDD-d ei keela peatust ja parkimist. Vastavalt sellele meetodile peab sõiduk olema paremal teel mööda teed, surutud lähedal kõnniteel või liigutades teedele (sõltuvalt nende kohalolekust). Punkt 12.2. See viitab sellele, et parkimine mootorrattad ilma vedu, mopeedid, samuti kaherattalised jalgrattad võivad olla kahes reas, ja ülejäänud TCS on üksnes ühes reas pärast üksteist või eraldi.

"Parkimistasku" on kaubanduskeskuste, kinode, riiklike ja kommertsiasutuste ja tee ääres parkimissõidukite laiendamine. Sellises "tasku" või mis tahes muu parkimisplatvormi parkimiskohtade piirid võib tähistada Markrupi ridadega. Sellisel juhul tuleks parkida seal märgistamise näitajana. Kui on märk "parkimine" enne "tasku" tähisega "meetod tootmise sõiduki parklas" 8.6.1., 8.6.4. või 8.6.5. Juhid peavad auto parkima vastavalt plaadi pildile. Oluline on pöörata tähelepanu asjaolule, et märgid 8.6.4. ja 8.6.5. Laske sõiduki preparaadil nurga all kõnniteel.

Sign "Parkimine" plaadi 8.6.1. Eeldab üldtunnustatud meetodit sõiduki seadistamiseks parklasse. Seega on selline parkimine mõeldud mis tahes sõidukile. Plaadid 8.6.4. ja 8.6.5. Tegutseda ainult sõiduautode ja mootorrataste puhul. Teiste TCSi draivereid ei tohiks muul viisil parkida, lisaks sellele, mis on märgitud plaadil. Nii bussid, veoautod, traktorite parkimine selles kohas on keelatud.

Niisiis, "tasku", mis on tähistatud "parkimine" tähistega 8.6.4. ja 8.6.5., Kasutatakse ainult parkimiskohtade autode ja mootorrataste jaoks. Juhul kui "tasku" ei ole märke ja märgiseid, mis osutavad parkimismeetodile, lubatakse mis tahes sõidukite draiverid panna need ainult paralleelselt sõidutee servaga mööda kõnnitee (plaat 8.6. 1.). Vastasel juhul on teiste TCSi liikumise häirete tekitamise oht suurepärane.

Punkt 12.2. Eeskirju reguleerib teine \u200b\u200bebatüüpiline viis auto tootmiseks parklas, nimelt võistlusega kõnniteele. Kuid mitmeid tingimusi tuleb teha samal ajal selleks, et seda kasutada.

Esiteks kõnniteel peab olema tähistatud "Parkovka" allkirjaga märk 8.6.2., 8.6.3., 8.6.6., 8.6.7., 8.6.8. või 8.6.9., Mis hõlmab võimalust parkida täis- või osalise rassi temaga. Olukorras, kus kõnniteel on märk 6.4. Ei ole tähistatud, juht ei saa iseseisvalt lahendada, see sobib parkimiseks või mitte, mis tähendab, et parkla sellises kohas on keelatud.

Teiseks, esimene tingimus, peaks sõiduk olema jalgratta, moperk, mootorratta või sõiduauto. Muud sõidukid, kaasa arvatud veoautod, olenemata nende RMM-il, ei ole õigust kõnniteel parkida.

Kui kõnniteel on olemas installitud märk "Parkimine" plaadi 8.4.7. Parkla on lubatud jalgratastele ja mopeedidele. Sellistel kõnniteel on keelatud mootorrataste draiverid, sõiduautod ja muud TCS.

Vastavalt eespool punktis 12.1. PDD peatus Ja parkimine tee vasakul pool on võimalik ainult asustatud piirkondades kahes eriti kokkulepitud juhtudel.

Esiteks, kitsas tänaval ilma trammiteedeta ja tahke märgistusaine. Sellisel tänaval peaks olema igas suunas liikumiseks ainult üks riba.

Samuti teedel Ühepoolne liikumine. Sellisel juhul ei ole teekonna sõidutee laiuse ja selle arvude arv selles küsimuses.

Nende nõuete päritolu on piisav. Reeglina parkimiseks tee vasakul poolel peab juht ületama sõidukite tee liikuva suunas. Ilmselgelt leidub ühesuunalise liikumise teedel, mida sageli linnas leidub linnas ja mitte kunagi linnas, ei ole lähenemist sõidukeid. Seega ei ole tee laius ja ansamblite arv üldse tähtis. Siiski tuleb meeles pidada, et sellistel teedel saab veoautod RMM-iga üle 3,5 tonni parkida vasakule ainult laadimise või mahalaadimise eesmärgil.

Kahepoolse liikumisega tehtavate teede vasakise serva sissepääsu ohutus sõltub vastassuunasõidukite liikumise arvust ja kiirusest. Tingimusel, et vastassuunas sõidukite liikuda madala kiirusega iseloomulik linnade tingimused ja on ühes reas, täitmise sellise manöövri on võimalik ilma ohuta eesmine kokkupõrge. Õnnetuse oht suureneb märkimisväärselt multibone maanteel või liikumise osalemine peale usutu TC trammide kõrval.

Tee peatuda ja parkida vasakpoolse serva tee, kui parem pool on täielikult hõivatud parklas sõiduki või kui on märke, mis keelavad peatuse ja parkimine. Selliste märkide tegevus levitatakse ainult tee teisel poolel, kus nad asuvad.

Punkt 12.3. Teavitab pikka parkimist või üleöö teedel väljaspool asulatesse. Põhjusel, et riigi teedel on halvasti valgustatud ja nende liikumine toimub piisavalt suure kiirusega, suurenes maanteel pargitud sõiduki osalemise oht oluliselt. Seetõttu töötati välja nõue, eemaldage autod ja muud sõidukid väljaspool tee pikaajalise parkimise eest või üleöö.

Keelatud saidid parkimiseks ja peatamiseks

Peatus keelavad üsna palju olukordi. Nende nimekiri sisaldub punktis 12.4. PDD. See tähendab keelata mitte ainult peatada, vaid ka parkla, mis on võimatu ilma eelneva peatuseta. Kolmel põhjusel põhjustavad punktis 12.4 loetletud piirangud.

• pargitud TC ei tohiks takistada teiste TCSi liikumist;
• ei tohiks luua liiklusohutuse ohtu;
• ja ka sundida teisi draivereid reegleid rikkuma.

Klausel 12.4. See keelab neljateistkümne koha peatamise. Kaheksa neist pakutakse turvalisuse huvides.

Niisiis, peatus ja parkimine on võimatu:

• jalakäijate ristmikel ja viie meetri kaugusel nende ees;
• jalgrattasõit;
• raudtee liikumisel;
• tunnelites;
• sildade ja ülevoolu all;
• läbipääsuosade ristumiskohas ja kaugel lähemal kui viis meetrit ühegi küljele;
• sõidutee puhul piiratud nähtavusega kohtades (mis tahes suunas tee on nähtav alla 100 meetri);
• kohtades, kus TC piirab ülevaate teistele juhtidele (süttib valgusfoori, liiklusmärke).

Maanteekasutajate sekkumise loomise vältimiseks on peatumine ja parkimine keelatud:

Kohtades, kus peatatud sõiduki vaheline kaugus ja märgistuse tahke voodipesu ning sõidutee eraldamise riba või vastupidise serva on väiksem kui 3 meetrit, on parkimine keelatud. See võimaldab liiklusreeglite rikkumiseks mitte sundida teisi liikumisõiguse osalejaid. Lõppude lõpuks, sõiduk seisab sellises kohas paratamatult tähendab ristumiskoha tahke märgistusaine või liikumise piki jaotusriba, mis on keelatud reegleid.

Lisaks nendele piirangutele on veel neli. Peatus ja parkimine on samuti keelatud:

Parkimist ei ole lubatud ka puudega parkimissõidukite jaoks eraldatud kohtades ja tähistatud märke või märgistamise kohta.

Tähelepanu tuleks pöörata sellistele hetkedele:

Väärib märkimist, et vale parkimine võib auto kahjustada teise Cu poolt, peene või sunniviisilise pukseerimise sõiduki karistuse parklasse. Tean, et parkimisreeglid on vajalikud nende kasutamiseks oma huvides.

Lisaks paragrahvile 12.4., Mis keelab ja parkimine ja parkimine, see on olemas ka punkt 12.5. Ta paneb keeld ainult parklasse ja lõpetab peatamise. Niisiis, vastavalt sellele punktile on parkimine keelatud:

Lisaks on märke 3.28 tsüklil võimalik parkida., 3.29., 3.30. ja 5.27.

Täiendavad nõuded

Pargitud sõidukite ümbersõit minimaalse külje intervalliga on suhteliselt sagedane manöövri tihedas liikluses. Kui sellisel hetkel avab reisija või juht ukse sees seisabEt minna välja, see võib kahjustada kaks sõidukit korraga või isegi saada alla rataste ringleva TC. Vastavalt lõike 12.7 sätetele. Areneva peab kõigepealt veenduma, et see ei tekita teiste osalejate sekkumist ukse avamisega ja alles siis välja autost välja. Juht selle saab ära tahavaatepeegli ja teavitab oma reisijaid olukorra kohta teedel.

Lõige 12.8. PDD näeb ette ettevaatusabinõud selle kohta, milline juht peab oma auto lahkumisel hoolitsema. Kõigepealt on sõiduki lahkumine väga oluline tagada selle fikseeritud seisund. Selleks kasutage seisupidurit. Järskudel nõlvadel saate täiendavalt edasi liikuda ja keerata rool nii, et rataste veeretamisel purustasid nad ohjeldamiseks ja selle puudumisel pöörati see väljapoole ja mitte sõidutee. Teine takistus masina spontaanse liikumise jaoks võib olla kaasatud esimene või teine \u200b\u200bedastus- või parkimisrežiim TC-le automaatkast Ülekanded.

Lõike 12.8 teine \u200b\u200bnõue. See on see, et juht, kes lahkub oma autost, peaks selle lukustama ja sisaldama vargusvastast süsteemi.

Vale parkimise karistamine

Peatumine ja parkimine keelatud asukohad on üks levinumaid reeglite rikkumisi. Selle põhjuseks on mitte ainult draiverite tähelepanelikkus, teadvusetus ja kirjaoskamatus. Suurtes linnades on parkimiskohtade puudumise probleem eriti asjakohane. Meeleheitel draiverid on lihtsalt sunnitud oma autodest lahkuma, kus nad langesid. Kuid üsna sageli süvendab see ainult linna tänavate juba raske olukorra, sest ebaõnnestunud TCS-i vasakpoolsed võivad kergesti põhjustada liiklusummikuid.

Artikkel 12.19. COAP, mis koosneb kaheksast osast, on seisukohal, et peatumis- ja parkimisreeglite rikkumised. See tagab karistuse kujul hoiatuse või trahvi 500 kuni 3000 rubla. Parkimine paigutatud kohtades eraldatud parklas puuetega inimesed, ähvardab trahve 5000 rubla. Sellised kohad võivad kasutada ainult neid autosid, millel on identifitseerimismärgid "keelatud". Liikluspolitseile lubatakse luba. Artiklid 12.16.4. ja 12.16.5. Haldusseadustiku karistatakse liiklusmärkide sekkumise eest, keelates peatus ja parkimine ning artikli 12.17.1-1. ja 12.17.1-2 - marsruudi TS-i liikumiseks ettenähtud riba peatamiseks ja parkimiseks, 1500 kuni 3000 rubla trahve. Raudteeületuskohtade ja kiirteede parkimisreeglite rikkumise eest on eraldi lause.

Teatud piirkondades võib kohalikke seadusi kehtestada selliste meetmete keelustamine nagu parkovka ts kohta muru- ja mänguväljakud, autopesemine uskumatutes kohtades ja teistes. Karistus selliste rikkumiste eest võib sõltuvalt piirkonnast erineda. Niisiis, näiteks Moskvas artiklis 4.18.2. Haldusõiguserikkumiste kood näeb ette autode karistamiseks roheliste istanduste, sealhulgas muru kahjustamise eest, kujul trahvi 4000 kuni 4500 rubla. Selliste rikkumiste registreerimine ei ole liikluspolitsei töötajad, vaid keskkonnapolitsei volitatud või spetsialistid. Nende kaalutlus ja karistused on toimepanijad - see on kohalike omavalitsuste alusel tegutsevate eriliste halduslike komisjonide vastutuse tsoon.

Teine karistuse tüüp on valesti pargitud TC kinnipidamine ja selle sunniviisilise evakueerimine karistuse parkimise või parkimisplatsil olevate rataste blokeerimise blokeerimine. Sellised meetmed on vajalikud, kui sõiduk jäetakse sõiduteele vales kohas ja häirib teisi liikumise osalejaid. TC, pargitud artiklite 12.16.4 nõuetega pargitud, 12.16.5., 12.19.2, 12.19.3., 12.19.3-1., 12.19.3-2., 12.19.4., 12.19. 6. Haldusseadustiku võib karistada karistuspiirkonna evakueerimise vormis.

Teave, mida sõidukile saadeti Streskomkale, peab pakkuma kas DPS-i töötajad, kes töötavad paigas, kus see jäeti või eksperdid asjaomase SPIDi filiaali või evakueerimisteenuse töötajate ekspertide suhtes. Pärast asjakohaste viidete, samuti passide, õiguste, sõiduki dokumentide esitamist ja karistuse maksmist, evakueerimis- ja ladustamisteenuseid, saab omanik saada kirjaliku loa auto vastuvõtmiseks.

Tasub pöörata tähelepanu sellistele olulistele faktidele. Evakueerimine on keelatud, kui inimesed on sõidukis sees või kui juht ilmub varem kui auto laadimine. Viimasel juhul on karistus ikka veel maksma. Lisaks tuleks koostada enne evakueerimist enne evakueerimist sõiduki kinnipidamise ja autokahjustuse kirjelduse kirjelduse protokolli. Omanikul on täielik õigus nõuda kahju hüvitamist, kui selle TC sai laadimise, mahalaadimise või transpordi protsessis uusi kahjustusi ja defekte. Pärast auto omaniku tekkimist ja rikkumist, tuleb see kohe omanikule või tema usaldusväärsele isikule kohe tagasi tulla.

Liiklusseadused:

12.4. Peatage see on keelatud:

• trammiteedel, samuti nende vahetus läheduses, kui see loob trammide liikumise sekkumise;
• raudteefilmidel, tunnelites, samuti ülemmatel, sildadel, ületab (kui selles suunas on vähem kui kolm riba) ja nende all;
• kohtades, kus märgistuse tahke voodipesu vaheline kaugus (välja arvatud sõidutee tähistamise serv), eraldusriba või sõidutee ja sõiduki vastupidise serv peatus alla 3 m;
• jalakäijate ristmikel ja nende ees on lähemal kui 5 m;
• sõidutee lähedal ohtlike pöörete ja kumer luumurrud tee pikisuunaline profiil tee silmis vähemalt 100 m vähemalt ühes suunas;
• läbipääsuosade ristumiskohas ja lähemal kui 5 m serva ristumatu sõidutee servas, välja arvatud kolmepoolsete ristmikke (ristmike) külgsuunalise külje vastupidine külg, millel on tahke märgistusaine või eraldamisriba;
• 15 meetri kaugusel asukohad transpordivahendite või parkimiskohtade märgitud märgitud 1.17 ja kui see puudub - alates kursor lõpetada shutdown sõidukid või parkimisplatside takso (välja arvatud maandumise või lahkumise reisijate, kui see ei loo Interferentsi marsruudi liikumissõidukite või sõidukid, mida kasutatakse reisijate takso);
• kohtades, kus sõiduk sulgeb teiste autojuhtide valgusfoori, liiklusmärgid või muudavad teiste sõidukite liikumise (sisenemise või väljumise) liikumise või sekkumise sekkumise võimatuks;
• jalgratturite ribal.

jätka lugemist

Liiklusseadused:

12.5. Parkimine on keelatud:

• kohtades, kus peatus on keelatud;
• kaugemale asulate teede sõiduteele märgitud 2.1;
• lähemale 50 m kaugusel raudtee ristmikust.

jätka lugemist

Artikkel 12.16, 4. osa

Mittevastavate nõuete täitmata jätmine liiklusmärgid Või märgistuse osa maanteest, mis keelavad sõidukite peatamise või parkimise keelamine, välja arvatud käesoleva artikli 5. osa ette nähtud juhtum, toob kaasa halduri trahvi kehtestamise summas 1500 rubla.

Artikkel 12.16, 5. osa

Käesoleva artikli 4 osas sätestatud rikkumine, mis on toime pandud Moskva või Peterburi linnas föderaalse tähtsusega, toob kaasa halduse trahvi määramise summa 3000 rubla summas.

jätka lugemist

Vene Föderatsiooni kood haldusõiguserikkumiste kohta:

Artikkel 12.17 osa 1.1

Sõidukite liikumine marsruudi sõidukitele või määratud bändi peatamise teekonna reeglite rikkumisele, välja arvatud käesoleva artikli osa 1.2 sätestatud juhtum, toob kaasa halduskaitse määramise summa 1500 rubla .

Artikkel 12.17 osa 1.2

Käesoleva artikli osa 1.1 poolt sätestatud rikkumine, mis on toime pandud Moskva või Peterburi föderaalse tähtsusega linnas, toob kaasa haldusliku trahvi kehtestamise summa 3000 rubla.

jätka lugemist

Vene Föderatsiooni kood haldusõiguserikkumiste kohta:

Artikkel 12.19, 1. osa

Stoppimise või parkimissõidukite reeglite rikkumine, välja arvatud käesoleva koodeksi artikli 12.10 lõike 1 lõikes 1 sätestatud juhtumid ja käesoleva artikli osad 2-6, toob kaasa hoiatuse või määramise haldusliku trahvi summas 500 rubla .

Artikkel 12.19, 2. osa

Artikkel 12.19, 3. osa

Lõpetage või parkimine sõidukid jalakäijate ületamises ja lähemal kui 5 meetri kaugusel tema ees, välja arvatud sunniviisiline peatus ja käesoleva artikli 6. osas esitatud juhtum või kõnede peatamise või parkimise eeskirjade rikkumine kõnniteel , välja arvatud käesoleva artikli 6. osa puhul ette nähtud juhtum, toob kaasa halduri trahvi kehtestamise summas 1000 rubla.

Artikkel 12.19, Osa 3.1

Peatus- või parkimine sõidukid kohas, mis lõpetavad transpordivahendid või parkimisplatsid reisijate taksod või lähemal kui 15 meetri kaugusel transpordivahendite peatamise kohtadest või reisijate parkimise kohtadest, välja arvatud peatus reisijate maandumise või lahkumise peatus, sunniviisiline peatumine ja esitatud juhtudel Sest käesoleva artikli osades 4 ja 6 toob kaasa haldusliku trahvi määramise summas 1000 rubla.

Artikkel 12.19, Osa 3.2

Sõidukite peatamine või parkimine sõidukite trammiteedel või sõidukite peatamise sõidukite kõrval sõidutee servast, välja arvatud sunniviisiline peatus ja käesoleva artikli osades sätestatud sunniviisiline peatus ja juhtumid, toob kaasa halduskaristuse summa 1500 rubla.

Artikkel 12.19, 4. osa

Reeglite rikkumine peatamise või parkimine sõidukite sõidurada, mis põhjustas takistuste loomise takistused teiste sõidukite liikumise ja on võrdne peatus- või parkla tunnel, välja arvatud juhul ette nähtud 6. osa 6 Selle artikliga kaasneb halduse trahvi kehtestamine 2000 rubla summas.

Artikkel 12.19, 5. osa

Käesoleva artikli 1. osas sätestatud rikkumine, mis on pühendunud Moskva või Peterburi föderaalsele väärtusele, toob kaasa haldusliku trahvi määramise summas 2500 rubla.

Artikkel 12.19, 6. osa

Käesoleva artikli 3-4 osade poolt toime pandud häired, mis on toime pandud föderaalse tähtsusega linnas või Peterburis, toovad kaasa 3000 rubla summas haldusliku trahvi.

jätka lugemist

Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklid, mille rikkumise eest on ette nähtud sõiduki kinnipidamine karistuse kohta parkimise kohta: \\ t

Artikkel 12.16, 4. osa

Liiklusmärkide või sõidutee märgitud nõuete täitmata jätmine sõidukite peatamise või parkimise keelamiseks ...

Artikkel 12.16, 5. osa

Käesoleva artikli lõikes 4 sätestatud rikkumine toime pandud Moskvas või Peterburis föderaalse tähtsuse linnas.

Artikkel 12.19, 2. osa

Puuetega või parkimine sõidukite peatamise või parkimine sõidukite peatamise või parkimine sõidukite reeglite rikkumine toob kaasa halduse trahvi määramise 5000 rubla summas.

Artikkel 12.19, 3. osa

Lõpetage või parkimine sõidukid jalakäijate ületamises ja lähemal kui 5 meetri kaugusel tema ees, välja arvatud sunniviisiline peatus ... või rikkumise reeglite rikkumine või kõnniteel ja parkimine sõidukite reeglite rikkumine ...

Artikkel 12.19, Osa 3.1

Peatuvad või parkimine sõidukid kohas asukohad, mis peatavad transpordivahendid või parkimisplatsid reisijate taksod või lähemal kui 15 meetri kaugusel transpordivahendite peatamise kohtadest või parklate taksod, välja arvatud maandumis- või maapealsete reisijate peatamine, sunnitud peatumine ...

Artikkel 12.19, Osa 3.2

Stop või parkimine sõidukite trammiteedel või peatus või sõidukite sõidukite kõrval esimese rea kõrval sõidutee servast, välja arvatud sunniviisiline peatus ...

|

Oluline on mitte ainult õigesti minna, vaid ka seista - see peaks teadma autode parkimine.

Märk 6.4.

Peatumine ja parkimismasinad tuleks teha paremale, tee ääres, kui seda ei täheldata - tee sõiduteele. Selleks rakendatakse kollase värvi märgistamist.

Vasakule ohjeldab, kui:

• kahe bändi tee (üks riba suunas)
• trammi rööpad ei ole sätestatud
• Üks võimalus.

Piirangud on kättesaadavad veoautod autod Kaalumine üle 3,5 tonni, vasakul nad võivad mahalaadida ja teha lühikese peatuse.

Kõnnitee on võimalik hõivata ainult 12.2 loetletud õiguste kohaselt. Parkimine sellel üksusel saate:

• Ühes reas, rangelt sõidutee servas
• mopeedid, teised kaherattalised TC-d saab paigutada kaks (kui puuduvad külje jalutuskäru ei ole)
• kõnniteed saab kasutada, kui on olemas märk 6.4 ja täiendavate ikoonide 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.6.3, 8.6.6.6-8.6.9, 8.4.7, mis näitavad lubatud meetodit Masin (ainult autod ja kaherattalised sõidukid)

Kuidas oma TC-i panna, tuleks määrata märke, mida kasutatakse juhi tegevuste reguleerimiseks:

• 6.4 + Märgistamine
• 6.4 ja 8.6.1-8.6.9 + MarkUp (selle kombinatsiooniga on võimalik nurga all).

Masina tootmine pikka aega, näiteks üleöö, on lubatud ainult spetsiaalsete saitide (12.3).

Saab parkida kaugel kõikjal (12.4), nimekiri on keelatud:

• rööpad (need on seotud nende lähedusega, mis võivad liikumist segada)
• raudtee liikumine
• ovakeadid, sillad, ületab, viaduktid ja nende all *
• teeosad, kus suunda laius on väiksem kui 3 meetrit (jooni, mis näitavad sõidutee serva, ei arvestata)
• w. Ülekäigurada (mitte vähem kui 5 meetrit); Samal ajal on võimatu tõusta tema ees, et mitte blokeerida juhtide läbivaatamist, kuid saate
• pööraste lähedal, tee veljed, mis muudavad võimatu ülevaate 100 meetri kõigist suunas
• crossroads (erand on T-kujuline ristumiskoht tahke joonega)
• business Transport
• bussipeatuste või reisijate taksod (15 meetrit) lähedal; Kui see ei ole - navigeerimiseks võib olla märgissup.

Lisaks on võimatu kedagi nähtavusele ronida ja keegi luua häireid.

Kvaliteetse assimilatsiooni puhul tuleks liikluseeskirju käsitleda:

• bridge - ehitus, mis annab liikumise vee takistuse üle
• Ümberlülitades - tegelikult sild, kuid see püstitatakse üle teiste teede, raskete, teiste takistuste (va vesi) üle
• lennu - kompleks spans toetab, mis on ehitatud ümbersõit või ristlõikepiirkondade, kus on võimatu sillutada teed pinnale või transpordivoogudele.

Viirem, samuti viaduct - voolu sordid, mida saab kasutada mitmesugustes kombinatsioonides.

12.5 Point "Tee-reeglid" jätkab keelu teemat ja näitab, et auto on võimatu panna:

• eespool nimetatud kohtades, samuti kui on keelatud märk
• teedel, kus on nimetus, mis on peatee
• lähemale 50 m kaugusel raudtee ristmikust - kõrvaldada takistused täieliku nähtavuse treenimismasinad.

Kui juht moodustas objektiivsetel põhjustel auto peatamise kohtades, kus seda ei ole võimalik teha, peab ta püüdma neid võimalikult kiiresti sõita (12,6).

Enne auto lahkumist veenduge, et avatud uks ei tekita liikumise häireid (12,7). Enne autost lahkumist peate veenduma, et kõik meetmed on võetud selle turvalise parkimise jaoks: pidur on sisse lülitatud, süüteklahvid eemaldatakse ja nii edasi.

Auto evakueerimise eeskirjad kinnituse eest vale parkimine Esitage tahked trahvid (500 kuni 2000 tuhande rubla). Juht peab maksma aegumise eest auto - kuni 7000 rubla. Kui masina kategooria D, maksab rikkumine summas 25-27 tuhat. See on siis, kui omanik võttis tema kohe, vastasel juhul lisatakse rahakotis viibimise igapäevased kulud makse.

Video õppetund: peatamine ja parkimine liikluseeskirjadest

Eeskirjade parkimise eeskirjade muudatused

Puuetega inimestele pakutakse sooduskoht parkimist, kuid on vaja teha puude sertifikaat nende kasutamiseks (see näitab puudega juhi ise või sellega kaasnevat isikut). Masinal peab olema spetsiaalne märk. Need on reeglid (2.1 liikluseeskirjad), mis võeti vastu 2016. aasta veebruaris.

Kohustuslik puuetega inimeste dokument on meede võetud inimeste arvu vähendamiseks, kes soovivad parkida tasuta. Kuid ta ei lahenda probleemi täielikult - näiteks kui kodanik on jaamale keelatud, kust ta lahkus, loomulikult oma dokumentidega. Kuidas saab isik tõestada, et tema auto seisab sooduskohta parklas pargitud õiguslikuks?

Igal juhul vastavalt uutele eeskirjadele, märk ja siit voolav, kasu saab kasutada ainult siis, kui puuetega inimene ise juhib auto või on juhi lähedal ja on valmis esitama dokumendi, mis kinnitab õiguse saada kasu.

Auto, ebamõistlikult hõivamise koht parklas puudega, saab evakueerida sahver ja omanik on trahvitud rikkumise reeglid peatumise ja parkimine (5000 tuhat rubla).

Korterite omanikele on õigus oma õue maandumiseks ja autode jaoks korralikult organiseeritud parkimiskoht sellesse kontseptsiooni siseneb. Seadme jaoks korterelamu koha kohalikus piirkonnas on vaja teha avaldus, mille kohaselt on omanike koguarvust vähemalt 2/3 allkirja. Vastavus selle sanitaarstandardite on märgitud SESi seisukohta, kus kõik vajalikud kriteeriumid on ette nähtud kaitse normaalse ökoloogia ümbritseva ruumi.

Põhiline märge liiklusreeglite kohta hoovis parkimise kohta on keelata auto pikaajaline viibimine töötava mootoriga elamu hoovuse hoovis (rohkem kui 5 minutit). Selle elemendi rikkumine maksab 1500 rubla.

Kui palju maksab auto Moskvas panna

Parkimine kapitali territooriumil reguleerib resolutsiooni nr 289. Moskvas kehtestatakse makstud platvormid, mis lahendavad parkimise probleemi ja sõiduki ohutust samal ajal. Samuti on säilinud vabad kohad - mõnedes piirkondades ilmus mõnes valdkonnas puuetega inimeste sooduskohtades.

Parlamendireeglid Moskvas nädalavahetustel ei ole muutunud - see toimub samal viisil nagu tööpäevadel. Erinevus on ainult autode seadistuse maksumus, nädalavahetuse hind on veidi madalam. See kehtib kapitali keskpiirkondade suhtes ja magab.

Ostetud õigesti - eraldi juhioskuse kategooria ja see kunst ei ole korraga. Kuid isegi väikeste kogemustega peaksid parkimismasinate peamised võimalused olema teada - see ei ole reeglites, vaid on vaja teada.

Auto parkimine peaks alati olema sõiduteega paralleelne, kui ei ole märgitud, mis võimaldab muud asukohta. See kehtib ka parkimiskohtade kohta, nn "taskuteks". Masinate paigutus viiakse läbi vastavalt märkide ja märgi järgi, nende puudumisel - kõige kompaktsem kui võimalik, nii et teiste masinate parklasse ei ole kohta, vaid ka kohapeal lahkumist. Auto peaks alati seisma, et mitte segada kedagi - see on põhimõte järgida.

Kui ruum parkimiseks on piiratud, siis peaks lahkuma oma mobiiltelefoni number lobby klaasEt välja tulla ja eemaldada auto, kui keegi peab lahkuma.

Parkimisprobleemid esinevad kõige sagedamini, sest algaja draiverid ei tunne nende auto mõõtmeid ega saa arvutada nende suhe vaba ruumiga.

Viga, mis on samuti üsna tavaline - orientatsioon parkimise ajal ja peeglid. Pöörates pea, näete rohkem. Samuti on oluline teada täpselt tema auto ümberpööramise raadiust, siin autode omanikud täielikult sõitma on eelis, sest see on minimaalne. Võimaluse korral on draiveri algus parem paigaldada parkimise andur - see näitab vahemaad takistuseks.

Et mitte tasustada naabreid parkimis- ja iseseisev kaitseraua, peate püüdma maksta piisavalt parkimisviise juhtimiseks piisavalt aega. Saate parkida:

• paralleelne
• tagasi ja ees
• rist-
• diagonaalselt.

Auto töötamine paralleelse parkimise reeglitega piiratud ruumis on kõige raskem versioon, eriti algajatele, kuid pärast selle arengut muutub parkimine lihtsaks ühiseks ja ei ole praktiliselt ilma tingimustes probleemiks probleem.

Väljund

Enne parkimist tuleks lahendada kolm suurt ülesannet:

• hinnake auto vaba ruumi ja mõõtmeid, samuti selle oskuste taset juhi kunsti selles osas
• meenuta liikluse reegleid ja kontrollige, kas saate auto siin tõesti panna
• kui parkimine on lubatud, asetage autod nii palju kui võimalik eeskirjadega ja nii et see ei häiri teiste masinatega
• kasutades tagurpidiParem on kaasata õnnetus, mida teised autojuhid mõistavad, milline ohtlik manööverdamine toimub.

Peamine reegel - saab parkida kõikjal, kus see on lubatud ja keelatud.

Peatükk 1

Üldsätted

2.78. kallite elemendid - üks või mitu tee, trammide, kõnniteede, jalakäijate ja jalgrattasõiduteede osad (välja arvatud jalgrattarajad, mis asuvad maanteel), istutusasutusedAsub tee sõidutee ja kavatsetakse reisijate maandumiseks (lahkumine) maandumiseks marsruudi sõidukile, \\ t ohutuslaheküljederaldatud struktuurselt või horisontaalne teemärgiliinid eraldustsoonid, eraldamise ribad, raudteel ristmikud ja ohjeldavad;

2.75. paranenud - kallite katmine asfaltbetoonist või tsemendi betoonisegudest alates killustik, kruus, räbu või muud mineraalid mahepõllumajanduslike või mineraalide kudumismaterjalidega töödeldud materjalid, samuti Töömaterjalid: stones, munakivid, klinkri, mosaiik jne.;

Täiustatud kate tee

Tee ilma parema katteta

2.50. liikumisriba - mõni sõidutee pikisuunalised ribad Maanteed, mis on tähistatud või ei ole tähistatud horisontaalsete teemärkide ja sõidukite liikumise piisav laisus (välja arvatud üheronni) ühes reas;

2.57. eraldustsoon - horisontaalne teemärgise element teedel külgnevate läbipääsuosade eraldamine ja ei ole mõeldud sõidukite ja jalakäijate liikumiseks või peatamiseks väljaspool spetsiaalselt määratud kohti;

2.10. muru - maa-maatükk, millel on füüsiline või kunstlikult loodud köögivilja, peamiselt taimne, kate;

See on väga lihtne meeles pidada, kus riba ja kus tsoon, ladustamise abil, on meie tsoon - ilma muruta, ribad - braid broos!

2.72. kõnnitee - tee element, sõidutee kõrval asuv või sellest eraldatud muru, mõeldud jalakäijate ja jalgratturite liikumiseks vastavalt nendele eeskirjadele;

2.17. teeliiklus - jalakäijate ja (või) sõidukite liikumine teel, sealhulgas parkimine ja peatus teedel ja nendega seotud avalike suhete osas;

2.65. tehnilised vahendid maanteeorganisatsiooni - teedel rakendatavad seadmed, kujundused ja pildid tee reguleerimiseks, tagada selle ohutus ja suurendada ribalaiust teedel;

2.45. perekreesok - koht ristmiku, külgneva või hargneva tee ühel tasandil. Ristteel määratud kujuteldavate joote ühendamise teel vastavalt vastupidine Kõige kustutatud ristmik ümardamissageduste algusest Teedel. Ei ole ristteed risting jalgrattasõit, jalakäijate kõnniteed ja kõnniteed ratturid;

2.11. peatee - tee märgistatud liiklusmärgid "peatee", "ristmik sekundaarse teega", "sekundaarse tee külge", "Highway" või "autode teele", seoses ristmikuga (külgneva), tee koos parema kattega seoses teega ilma sellise katteta, tee Kruuvaga kattega seoses maapinnaga mis tahes tee seoses kõrvalekaldetega külgnevatest territooriumidest või elamupiirkondadest. Teisese tee juuresolekul vahetult enne kattepiirkonna ristteel (täiustatud või kruusa) ei muuda seda ristitava väärtusega võrdsena;

2.79. estakada - insener ehitamine ühe tee tõstmiseks teise ristmiku kohalesamuti majutus teatud kõrgusel teedel, mis ei ole kongresside teisel teel;

2.29. paikkond - territoorium, saatke ja lahkub sellest Määrata liiklusmärgid "Arvelduse algus" ja "asula lõpp" või liiklusmärgid "Alustamine asula piiri" ja "asula piiri lõpp";

2.32. tee nähtavus - eesmärk võime näha juhiistme teede olukorda;

2.7. kulude nähtavus - maksimaalne kaugus liikumise suunas, millel juhi elemendid võivad juhiistmel ära tunda ja tehnilised vahendid maanteeliikluse korraldamise sõidukis ja navigeerida selle haldamisel õigesti;

2.35. piiratud nähtavus Teede teede nähtavus, Piiratud geomeetrilised parameetrid tee, teedel inseneri struktuuride, istanduste ja muude objektide, samuti sõidukid;

2.63. tume aeg Ühiskond - ajavahemikmis algab pärast päikeseloojangut Ja lõpeb päikesetõusuga;

Inimene

2.77. tee liige. - üksikisik, Teede piires (ON) sõidukis või väljaspool seda, välja arvatud regulaator ja Töötajate teostamine Ettenähtud viisil teedel Remont ja muu töö;

Korrigeerimiseks on võrdne sõjaväeautode kontrolliametnik Valgevene Vabariigi relvajõud seadmed (kujundatud rõivad kõrge nähtavusega elemendid retroreflical materjali elementidega, millel on punase signaali (retroreflictor) ja vile) kettaga) organiseeritud transpordi veergude liikumise tagamiselmis hõlmab kaitseministeeriumile kuuluvaid sõidukeid siseministeeriumi, siseministeeriumi, riigi julgeoleku komitees, riigipiirkonna komitees, teiste vägede ja Valgevene Vabariigi sõjalistest koosseisudest;

2.8. juht - füüsiline sõiduki juhtiv isik, iseliikuv masin, välja arvatud juhtkonna õppinud isik Mehaaniline sõiduk , iseliikuv masin (üürimine kvalifitseeruva praktilise eksami õiguse haldamise mehaanilise sõiduki , iseliikuv masin).

2.74. sõiduki juhtimine - Mõju sõiduki juhtimisasutustele, \\ t tõi kaasa oma positsiooni muutmise esialgse;

2.44. reisija - sõiduki juhtimise individuaalse tööstuses on keeruline (sisse lülitatud) sõidukis, samuti sissetulev (SAD) sõidukis või konvergentsetes (istutatud) sõidukist;

2.39. organiseeritud jalakäijate kolonn - näidatud jalakäijate rühm Vastavalt nendele eeskirjadele, \\ t Võttes juht ja liigub teatud marsruudil;

2.14. lapsed - väikesed osalised tee osalisedKelle vanus on teada või on ilmselge väliste märke teistele liiklejatele;

Sõidukid

2.69. sõiduk - seade, teekonna liikumiseks ja reisijate veoks, lasti või selle paigaldamise eest;

Sõidukid
Mehaaniline								Necomehaaniline
Autod			Mopeedid	Mootorrattad	Trolley bussid	Trammid	Rattatraktorid	Jalgrattad	Mängija sõidukid	Haagised
Reisija	Kaubavedu	Bussid

2.54. haagis - sõiduk, mis on ette nähtud mehaaniliste sõidukitega kompositsioonis;

2.26. - sõiduk, mootori juhitav;

2.1. buss - auto, kus on mitu istekohta rohkem kui üheksa istekohtade jaoks, sealhulgas juhiistme;

2.25. marsruudi sõiduk - mehaaniline sõiduk (buss, trollibuss, tramm, teine \u200b\u200bsõiduk, liigutades regulaarse tavalise, kiire sõnumi, sealhulgas Express), liikumine mööda paigaldatud marsruuti koos määratud stop-punktidega;

2.60. iseliikuv auto - roomik, põllumajandus, tee, ehitus, muu masin Ilma täiendavate meetmeteta, et tagada organisatsiooni (tehase) - -brot ette nähtud sõidutee ohutuse tagamiseks, \\ t ei kavatse osaleda liikluses. Maanteeliikluse osalusel on iseliikuvad masinad võrdsed sõidukitega ja nende liikumine teedel peaks toimuma vastavalt nende sõidukitele kehtestatud eeskirjade nõuetele, kui neid eeskirju ei ole teisiti kindlaks tehtud iseliikuvad masinad;

2.28. mootorratas - kaherattaline mehaaniline mehaaniline sõiduk koos külghaagisega või ilma selleta, mida juhib mootorit 50 Cu töömahuga. Santimeetrid ja muud. Mootorrattad on samaväärsed kolmerattalised mehaanilised sõidukid, mille mass on varustatud olekus mitte rohkem kui 400 kilogrammi, sama hästi kui mehaanilised sõidukidVarustatud mootoriga töömahuga kuni 50 kuupmeetrit. sentimeetrit, mille maksimaalne disainilahendus on määratletud nende tehniliste omadustega, rohkem kui 50 km / h;

2.36. one-Rone sõiduk - sõiduk ratastel ühele reale üksteise järel;

2.73. raske ja (või) suur sõiduk - sõiduk, maksimaalne kaal ja (või) mõõtmed mis ületab lubatud parameetreidpaigaldatud reisimiseks teetee ühine kasutamine;

2.70. sõiduk - sõiduk, spetsiaalse värvusega ja helihäirete (või) valguse ja helihäire abil;

Sõidukid

2.40. organiseeritud transpordi veerg - sõiduki või transpordi veergLiikumine pidevalt kaasasoleva valguse esilaternate lähedal kaasas sõiduki (sõidukid) kiire koos taskulambid kaasa arvatud (edaspidi nimetatud majakad) sinine või sinine ja punane värvid;

2.12. riigi tehniline kontroll - kombinatsioon organisatsioonilistest ja tehnilistest meetmetest, mille eesmärk on ennetada osalemist sõidukite liikluses, mis ei vasta nõuetele Rahvusvahelised juriidilised dokumendid rattasõidukite, seadmete ja osade ohutuse ohutuse kohta ja (või) kasutatakse ratastega sõidukitele, kohustuslikud peavad vastama Valgevene Vabariigi tehniliste regulatiivsete õigusaktide nõuetele selles valdkonnas (edaspidi - tehniline regulatiivsed õigusaktid);

2.64. tehniliselt lubatud kogumass - organisatsiooni (tehase) bener kehtestatud maksimaalne sõiduki mass (lasti, juhi ja reisijatega). Tee-rongi tehniliselt lubatud kogukaal on auto (ratta traktori) ja haagise tehniliselt lubatud ühiste masside summa;

Liikumise tingimused ja teede olukorrad

2.24. manööverdamine (manööverdamine) - liikumise algus, taastades sõiduki liikumise ühest sõidurajast teise (edaspidi - ümberehitatud), samuti selle keerata paremale või vasakule, keerata sõidutee kongressi, liikumist tagurpidi.

2.51. eelis - Õigus esmatähtsa liikumise kavandatud suunas teiste liiklejate suhtes;

2.76. anda teed teele (mitte kasu) - Nõue tähendus Ärge jätkake liikumist, vähendage liikumise kiirust sõiduki lõpetamiseni või ärge teostage ühtegi manöövrit (Välja arvatud nõue vabastada sõiduki regulaator või juht sõiduki operatiivse ametisse nimetamise), kui see võib sundida teist osalejat (teised osalejaid) suunda muutma ja (või) kiirust liikumised;

2.41. sõiduki peatamine mõnda kuni 5 minutit, samuti rohkem kui 5 minutit, vajadusel reisijate maandumiseks (lahkumise) maandumiseks või sõiduki laadimise (mahalaadimiseks);

2.61. sõiduki parkimine - Sõiduki liikumise tahtlik lõpetamine rohkem kui 5 minutit, mis ei ole seotud reisijate maandumise (mahalaadimisega), mis ei ole seotud reisijate või laadimisega);

Liikumise lõpetamine
tahtlik		tahtmatu
Peatama	Parkimine	Sunniviisiline peatus	seotud reguleeriva asutuse nõuete täitmisega või tehnilised vahendid Maanteeliikluse organisatsioon	seotud ametnike täitmisega, kellel on õigus sõiduki peatada	seotud rakendamise nõuet "anda teed teele"
≤5 minutit,\u003e 5 minutit maandumiseks (mahalaadimiseks) või allalaadimine (mahalaadimine)	\u003e 5 minutit ei ole seotud maandumisega (mahalaadimine) või laadimine (mahalaadimine)	tehnilise rikke või ohu tõttu, mis on loodud maanteeosaliste poolt, veo-, juhi seisund (reisija), liikumise takistuste välimus

2.4. liiklusohutus - tee seisund, ohu minimaalse võimaluse tagamine liikumise ja liiklusõnnetuse jaoks;

2.37. oht liikumise - muutmistingimused Maanteeliikluse või tehniline staatus Sõiduk, Ähvardab maanteeosaliste ohutust, juhijuhtimise juht, et vähendada liikumise kiirust või peatust;

2.40 1 . liiklusõnnetuse lahkumine - liiklusõnnetuse tegevused, \\ t eesmärk on varjata sellise vahejuhtumi fakti või asjaolusid, siseministeeriumi Riigi autotööstuse Inspektsiooni töötajate vajalikuks vajadust (edaspidi liikluspolitsei) meetmed (otsing) selle osaleja loomiseks ja (või) sõiduki otsimisele;

2.43. tõendid liiklusõnnetuse kohta - üksikisik, tähelepanelikult täheldati viivitamatult liiklusõnnetust, millel on asjakohane teave ja see võib seda pakkuda;

Liikluspolitsei harjutamine Sellistes eeskirjades ei ole nimetatud juhtudel ning liiklusliikluse tehniliste vahendite katsetamisel ette nähtud nende eeskirjade ja tehniliste regulatiivsete õigusaktidega. Õigeaegne toomine Olemasolevatel vormidel füüsilise ja juriidilised isikud tehnilised regulatiivsed õigusaktid Maanteeliikluse valdkonnas ja selle ohutuse tagamiseks hoiab vabariikliku asutuse standardimise, metroloogia ja sertifitseerimise.

Nende eeskirjade rikkumine vastutabseadusandlike aktide kehtestatud.

Programmi "Road reeglid. Elektrooniline abstraktne. Väljendi õppemeetod "sisaldab abstrakti täielikku versiooni.

Ostes sõiduki, enamikul juhtudel, isikul juba juhiluba käes, võite olla kindel, et ta on täielikult tutvustanud ennast liikluse ja sõidu kogemus. Kuid praktika näitab, et istub esimest korda rooli taga, raskused tulenevad algajast tingitud sõiduki kontrolli. Algaja juht on mõnikord raske, kus see on lubatud parkida. Meeleheitlik, ta teatab esimese ruumi, mis langes oma nägemuse valdkonda, kuid ilma teabe omamiseta on võimalik parkida konkreetselt selles kohas või mitte, otsustab ta endiselt peatuda.

Kahjuks põhjustavad sageli sellised peatused ebameeldivaid "üllatusi". Kui tööinspektsiooni töötajad on kõrval või selles kohas, paigaldatud järelevalvekaamerad, määratakse valesti pargitud sõiduki omanik trahvi selle eest toime pandud haldusrikkumise eest. Kui te lõpetate nii, et teie auto hakkab tegutsema takistusena teiste liiklejate ohutu liikumise takistuseks, saab autot tarnida karistuspiirkonnas. Sel põhjusel kogenud draiverid soovitatakse teoreetiliselt uurida hoolikalt reegleid parkimine ja siis peaaegu olema immulatsiooniliselt täheldatud.

Parkimise põhireeglid

Muide, mõnikord on peamise probleemina lõhe selliste mõistete kohta nagu "peatamine" ja "parkimine". Need kaks mõistet tõepoolest esmapilgul on palju ühist, kuid siiski olemas ja eripära. Peatus tehakse minimaalselt aega, mitte rohkem kui viis minutit. Mõningatel juhtudel võib see ajavahemik olla suurem, kuid mõiste "Stop" mõistetakse niikuinii autole. Samal ajal peab ta tõendama fakte, mis kujutavad endast asjade pideva mahalaadimise või laadimise vormis reisijate lahkumise või lossimise vormis.

Kui on vaja pakkuda parkimisplatsit pikema aja jooksul, siis hakkab see olema parkimisele umbes parkimine, see tuleks juba esitada liikluseeskirjades ettenähtud eeskirjadele.

Miks sa pead järgima parkimisreegleid

Kui te hoolikalt uurida liiklusreegleid, väljakutse, kus parkida on võimatu ja kus saate ilma probleemideta peatuda, mitte maksta kogu aja jooksul, mil teie auto on täielikult immobiliseeritud, siis te kaitsete ennast ebameeldiva suhtluse eest kontrolli kontrollid ja ettenägematute karistuste maksmine.

Lisaks mitte ainult liiklusreeglite järgimisele, vaid ka parkimine salvestab teie sõiduki kahjustustest. Valesti peatunud "Iron Collade" on mõnikord lihtsalt valmis segi ajamatud möödujad. On ebatõenäoline, et sa saad palju positiivseid, kui te äkki avastate masina pinnal kriimustusi, purustatud või pragunenud aknaid. Ja ka kahjulik teie auto saab teise sõiduki pargitud samas kohas, vaid veidi varem kui sina.

Kui teie auto tegelikult blokeeris teise sõiduki vastavalt, takistab tema lahkumist, vihane ja kohutavalt kiirustades juht lihtsalt suruda oma auto, pakkudes omapärane rada "plii" oma keha kui kohutav mõte. Muide, sel juhul isegi pildistades olukorda videovalve koda, DVR ei aita teil saada hüvitist sellise kahju eest. Halduslik vastutus langeb juhile, kes tema auto valesti parkis.

Kus saab parkida

Et teada saada vastuse teile huvipakkuva küsimusele parkimisreeglite osas, peaksite hoolikalt lugema 12 liikluskorraldusega. Samuti saate peatuda sõidutee paremal küljel teede lähedal. Kui sa tõesti tahad näidata oma "unikaalsust" ja jääda vasakul pool teedel, siis liiklusreeglite leiad sellise loa, kuid mõned piirangud. Tõepoolest, saate peatada oma auto vasakult küljelt, kuid ainult siis, kui teel on üks liiklusriba ja on ühepoolne. Ja ka ei tohiks trammide jaoks rööbasteid.

Kaasanud kõrval kõnniteel mõnel juhul on võimalik ka võimalik, on oluline tuvastada spetsiaalselt paigaldatud lahendada selliseid meetmeid liiklusmärgid. Eelkõige suur sinine ruut valge ingliskeelne kiri P näitab, et sõidukid on selles kohas lubatud. Samal ajal ei takista see üldse tähelepanu pöörama tähelepanu täiendavale lisateadusele, mis on paigutatud enamasti peamise märgi all. Seda kujutatakse selles, nagu konkreetselt parkimine tuleks läbi viia:

• peatusega ääres;
• lööb paremate rataste teedel teedel;
• kontrollida täielikult osa maanteel;
• muu.

Kui ümbritsev ruum, mis huvitab teid, ei ole lisatud märke, kuid samal ajal te ei näe parkimist keelavaid märke, siis saate tegutseda oma äranägemisel, kahjuks mõnikord peate riskima, kui te ei ole piisavalt tähelepanelik .

Keelake sõiduki peatamise keeld

Kui olete täidetud märk oma teed, mis on sinine ring punane raamimine ja punane joon diagonaalselt, tea, et ta keelab teid selles kohas peatada. Mõnikord võib sellel tähel olla mõned täiendused. Keskmes saab kujutada valge rooma joonis і või іі. Esimesel juhul keelab märk peatuse kuu paaritu arvul ja teisel juhul - millal.

Kõnniteel on keelatud parkida. Sõiduautod Mõnel juhul on lubatud, kuid ühe olulise seisundi täitmisel. Kui sõiduk peatas kõnniteel, kuid sellest hoolimata jääb jalakäijate sujuva liikumise jaoks vähemalt ühe meetri vaba ruumi, siis niisugune peatus on lubatud, autojuht ei ole negatiivseid tagajärgi. Kui kõnniteel on kitsas, ei tohiks seda parkida.

Kui te liigute auto peatee ääres väljaspool asumist, siis me ei soovita ka peatuda, sest sellised meetmed on ka tee eeskirjad keelatud. Raudteel ületamisest on võimatu valida parkimiskohta. Kui sel juhul on vaja peatada, siis peatage 50 meetrit enne 50 meetri möödumist 50 meetrit.

On trammipeatuse või teede puhul, muidugi on keelatud peatuda ja see on keelatud ka nende kõrval asuva autoga, eriti kui sõiduk häirib teise transpordi liikumise ohutuks muutmiseks.

Kui lähedal on peatus Ühistransport, Peatage oma transport peaks olema sellest vähemalt 15 meetri kaugusel. Jalakäijate ületamisest peaks ka vähemalt viis meetrit minema või mitte selle juurde pääseda, kui see sai selleks selles kohas viibimise.

Täieliku keeldu tagajärjel on keelatud igal juhul aeglustada ja jääda igal ajal, seal on kohad ristmikul, järsude pöörde või lifti lähedal.

Kui teil on tõesti vaja teada, kui palju meetri kaugusel ristmikust peate juhtima nii, et saate parkida, peate lugema tee reegleid. Oleme valmis kohe teile teatama, et te ei veeta aega otsingus. Vähemalt viis meetrit peab enne nende sõiduki peatamist sõitma ristmikust.

Muidugi, lahkuda ja veelgi enam nii parkimine vastassuunas sõidurajal on rangelt keelatud, kuna sellised tegevused tekitavad hädaolukorda. Tee märgi lähedal asuvad kohad langevad keeldu alla. Nende lähedase transpordi peatamise peatamisega tekitate tahtmatult tõkked teiste liiklejate märkide eelneva avastamiseks, provotseerides seeläbi hädaolukordades.

Kui teil on väga oluline parkida oma auto õue sees, peab see arvesse võtma ka täiendavaid nõudeid. Eelkõige on võimatu lõpetada transportimise vahemaal alla 10 meetri kaugusel sissepääsu sissepääsust, poest. Lisaks kaugpiir laieneb prügi konteinerite lähedal peatumiseks. Sellisel juhul peaks kaugus sõidukisse olema vähemalt 5 meetrit.

Ja seal on ka teisi parkimissõidukite keelustamist. Eelkõige ei tohi auto mootoriga rohkem kui viis minutit olla rohkem kui viis minutit. Vastasel juhul elavad selles sissepääsul elavad elanikud täielikku õigust põhjustada asjakohaseid teenuseid või määrata kindlaks parkimisreeglite rikkumise asjaolu. See järgib kindlasti haldusliku vastutuse ja trahvide määramise eest.

Kui te haldate oma isiklikku sõidukit ja olete huvitatud teie kodu lähedal ja töökohast, lahendatakse enamikel juhtudel selline probleem teie esimest korda, kõik järgmised päevad te tegutsete juba "tee olete ". Teine asi on see, kui te haldate takso, sel juhul te ei tea maastiku, kus kõne tuli, nii et sa pead parkima takso mõnda aega, kuni reisijad tulevad alla ja võtavad oma koha kabiinis. Nii et teekontrolli töötajad ei saanud takso draivereid lõpetada takso vale parkimise eest, on soovitatav sõita samal viisil, et jälgida kõiki punktis 12 ettenähtud nõudeid. Erandid on kohad, millele on kaasas "takso parkimine" tähis, sel juhul ei ole erasõidukite juhtidel õigus nõuda sellist parkimist vabad kohad, kuid takso võib takistada sellist täiendavat kasu .

Haldusõiguserikkumise karistamine

Paljud juhid on juba kogenud vale parkimise tagajärgi, kui pärast seda pidi ta ühinema ebameeldiva dialoogiga maanteede kontrolli inspektoritega ja seejärel maksma määratud trahve. Ärge pimesi järgige neid draivereid, kes sageli väljendavad veenvalt selliseid fraase: "Ma haukun, kus ma tahan ja nagu ma tahan." Sellised meetmed ei saa jääda karistamata lõputult. Varem või hiljem langeb juht tellimuse sigitamise valdkonda ja vältida karistust, on võimatu. Sel põhjusel soovitame teil järgida peatamise ja parkimise reegleid. Ja samuti soovitame teil uurida küsimust, mille eest karistused on asetatud sõidukijuhtidele, kes olid keelatud kohas pargitud.

Karistused

Linna funktsioonis ruudul, tänavatel leiate, kus see on lubatud, on lubatud. Sellised draiverid peavad tingimata olema nendega kinnitusdokumendid. Kui mitte juht on keelatud ja reisija, siis peab juht olema spetsiaalsed load. Juhul, kui masin leiti sellises soodustaja parklas, mille juht ei ole sellist soodusõigust, võib selle määrata trahvi, mille summa ulatub 3-5 tuhande rublani.

Kui mingil põhjusel olete lõpetanud raudtee ületamise ajal peatuse, peate maksma trahvi tuhande rubla. Juhul ebaviisakas või selle reegli rikkumise korral võib juht tühistada vähemalt kuus kuud.

Parkimisreeglite rikkumise eest võib trahvi suurus erineda sõltuvalt selles, mis piirkonnas asustatud, see haldusrikkumine toime pandi. Lõppude lõpuks huvitatud, millised summad peavad hüvasti jätkama, pöörame tähelepanu sellele, et minimaalne trahv on võrdne sellise kuriteoga viiesaja rublaga. Kui selline fakt on pealinnas registreeritud, ei saanud viissada rubla teha, nad peavad maksma umbes kaks ja pool tuhat rubla.

Kui juht nimetatakse maksma trahvi umbes poolteist tuhat rubla, on pealinnas samasuguse rikkumise eest kahvlile kaks korda rohkem.

Peaaegu minimaalselt on tagajärgi, kui juht ei valis mitte ainult parkimise keelustamist, vaid ka oma tegevusi, juhtis juht takistused teiste maanteeosaliste ohutu liikumise takistustega, seejärel võtab sõiduk veoauto ja transpordib seda karistuspiirkonda. Sellisel juhul peab juht maksma ebaõige parkimise eest karistuse, helistage veoautole, sõiduki sisule karistuspiirkonnas. Summa on üsna muljetavaldav, nii et ärge kiirustage oma autot lahkuma, ilma et parkla oleks õige.

Mõned juhid on valmis sisenema vaidluse, mis oli lihtsalt võimatu leida vaba ruumi parkimiseks. Selline kuum arutelu ei too kaasa. Soovitas selliseid draivereid muretsema broneerimise pärast paide parkimine. Sellisel juhul on võimalik mitte ainult karistusi vältida, vaid olla teie auto jaoks täiesti rahulik, sest see on usaldusväärses kohas valvur.

Niisiis, ostes sõiduki, siis peaks hoolikalt uurima kõiki teedeeskirjade osad, ei ole lisateavet. Kui te ignoreerite selle osa uuringut, kus kõik parkimisreeglid on ette nähtud, "kohtumised" ebameeldivate olukordadega, millele järgneb hoiused. Need, kes rangelt täidavad lühiajaliste peatuste või pika parkimiskeskuse toimejäämise nõudeid, ei saa kunagi "õnne tähed", kus on näidatud ümmargused summad, mis on paljude juhtide šokis lummav.