Võtke ühendust süütesüsteemiga. Kontaktide süütesüsteem VAZ 2106 üksikasjalik ühendusskeem

VAZ 2106 perekonna modifikatsioonide hulka kuuluvad:

• VAZ 2106, 21065-00 - varustatud mudeli 2106 mootoriga;
• 21061, 21065-01 - valmis mootorimudeliga 2103;
• 21063 - seal oli mootor aastast 21011.
• Brändi 21065 auto on selle perekonna luksusvariant. Sellel on mudelist 2106 järgmised erinevused: viiekäiguline käigukast käigud ja põhikäik koos ülekandearv 3.9. Mõned autod olid varustatud Solex karburaatori ja kontaktivaba süütesüsteemiga. Auto elektriseadmeid täiendavad elektriküttega tagaklaas, halogeen esituled ja udu tagatulede... Kere on muudetud: polster ja istme peatoed on uuendatud; autot täiendavad mudeli 2105. kaitserauad. Esitatud sõidukite varuosi on kõikjal. Lisaks on omamoodi "uudsus" nii -öelda 21. sajandi trendid annavad tunda. Seega, Hooldus auto ja selle remont pole suur probleem.

Süüteskeem VAZ 2106

Sisaldab süütejaoturit, mähist, süüteküünlaid, lukku ning madal- ja kõrgepingejuhtmeid. Selle autosüsteemi VAZ 2106 ühendusskeem on näidatud fotol.

1. Kuni 1980. aastani olid selle kaubamärgi masinad varustatud turustajaga R-125B. See paigaldati koos karburaatoritega tüüpi 2103. Sellel jaoturil oli mehaaniline oktaaniarvuti, mille abil oli võimalik süüte ajastust veidi muuta, kuid samal ajal puudus spetsiaalne vaakumregulaator. Pärast 1980. aastat, kui mootorid olid varustatud karburaatoritega 2107-1107010-20 ("Osoon"), hakkasid nad kasutama jaoturit 30.3706, millel oli vaakumsüüte ajastusregulaator.
2. Kasutatud mähis oli B117-A tüüpi. Esines avatud magnetvooluahel. Seade on õliga täidetud, suletud.
3. Kasutatud küünlaid tüüp A17DV vms, kuid välismaine toodang.
4. Autod olid varustatud lukuga VK347, millel oli vargusvastane seade. See toimib järgmiselt: võtme eemaldamisel (asendist III "Parkimine") tõmmatakse lukustusvarda lüliti korpusest erilisel viisil välja. See sobib roolivõlli soonde ja seega on võll blokeeritud.

Soovitatav on pidevalt kaasas kanda, kui olete auto 2106 omanik, süütejaoturi kondensaatorit ja süütepooli. Nende ebaõnnestumise tõenäosus on üsna suur, neid on võimatu mõne muu seadme abil asendada või parandada.

Kui mähis või kondensaator on kahjustatud, on mootori käivitamine võimatu, kuid ebaõnnestunud seadmete asendamine on väga lihtne. Näiteks süütelukk (näidatud videos). Hädaolukorra korral saab need asendada teiste automudelite sarnaste seadmetega.

Ühendusskeem VAZ 2106

VAZ 2106 elektriskeem on detailne "plaan", mille alusel töötab kogu auto elektriühenduste süsteem. See koosneb:

1 - esituled; 2 - külgmised suunatuled; 3 - aku; 4 - relee aku laetuse märgutulest; 5 - relee, mille abil lülitatakse sisse lähituled; 6 - relee jaoks kaugtuled esituled; 7 - auto starter; 8 - generaator; 9 - kaugtulede valgustusseadmed (esituled); 10 - lähitulede seadmed; 11 - andur, mille abil lülitatakse sisse ventilaatori mootor; 12 - SOD -ventilaatori elektrimootor (mootori jahutussüsteem); 13 - sarv (helisignaal); 14 - süütepool;15 - süüte turustaja; 16 - süüteküünlad; 17 - karburaatori solenoidventiil; 18 - andur, mis näitab jahutusvedeliku temperatuuri; 19 - mootoriruumi lamp; 20 - auto tulede lüliti tagurpidi; 21 - andur, mis näitab õlirõhu taset; 22 - õlirõhu andur; 23 - kontrolllambi andur, mis näitab taset pidurivedelik; 24 - klaasipuhasti kasutatav elektrimootor; 25 - lüliti (kaasas, kui on olemas) kontaktivaba süsteem süüde); 26 - elektrimootor esiklaasipesurist; 27 - ventilaatori mootori relee; 28 - masina pingeregulaator; 29 - klaasipuhasti spetsiaalne relee -katkestaja; 30 - spetsiaalne täiendav kaitsmekarp; 31 - peamine kaitsmekarp; 32 - auto häire ja vastavate suunatulede relee -katkestaja; 33 - relee, millega kütteseade on sisse lülitatud tagaaken; 34 - piduritule lüliti; 35 - spetsiaalne pesa isikliku transpordivalgusti jaoks (pole paigaldatud alates 2000. aastast); 36 - kütteseadme auto elektrimootori spetsiaalne lisatakisti; 37 - elektrimootor, ilma milleta kütteseade ei saa töötada; 38 - kohustuslik kütteseadme elektrimootori lüliti; 39 - masina kell; 40 - lamp, mis süttib kindalaegas; 41 - auto sigaretisüütaja; 42 - häirelüliti; 43 - transpordiseadmete spetsiaalne valgustusregulaator; 44 - kontrolllamp, mis sümboliseerib pidurivedeliku ebapiisavat taset; 45 - tulede, helisignaalide ja suunatulede lüliti; 46 - auto süütelukk; 47 - tagaklaasi soojenduse lüliti; 48 - auto tagumise udutule lüliti; 49 - lüliti välisvalgustuseks VAZ 2106; 50 - ukselampide lülitid (eesmised piilarid); 51 - elektrilise akna elektrimootor (mõned toodetud sõidukid on sellega varustatud); 52 - ukselampide lülitid ( tagumised sambad); 53 - auto hoiatustule lüliti seisupidur; 54 - sisevalgustust tootvad plafoonid; 55 - kütuse taseme indikaator autos, millel on varuhoiatustuli; 56 - jahutusvedeliku temperatuuri oleku indikaator; 57 - õlirõhu indikaator, varustatud rõhurikke indikaatorlambiga; 58 - auto tahhomeeter; 59 - seisupiduri kontrolllamp (CL); 60 - CL aku laadimine; 61 - KL karburaatori õhu siiber; 62 - CL külgvalgusti; 63 - suunatulede KL; 64 - KL kaugtuled; 65 - autospeedomeeter; 66 - lüliti KL karburaatori õhu siiber; 67 - elektrilise akna elektrimootori "vasakpoolne" lüliti; 68 - auto elektrilise akna relee; 69 - "tõeline" elektrilise akna mootorilüliti; 70 - tagumised transpordituled; 71 - laternad, mis valgustavad numbrimärke; 72 - andur, mis näitab kütuse taset ja varu; 73 - tagaklaasi soojendus; 74 - lamp, millega pagasiruumi valgustatakse; 75 - tagumine transpordituli.

Kaitsmete skeem VAZ 2106

VAZ 2106 kaitsmeahel on üks lihtsamaid. See esitab kahte rida autokaitsmeid. See struktuur on kinnitatud kahe mutriga masina kere külge. Kui peate kaitsmeklapi eemaldama, peate aku lahti ühendama. Selle puuduseks on ebamugavad kaaned.

Peamine puudus on see, et mõnikord kaob kontakt paindumatute jalgade tõttu. Ja mõnel juhul halva kontakti tagajärjel kaitse soojeneb ja selle tagajärjel sulab plastikust joonlaud. Seda puudust saab hõlpsasti parandada, asendades kahvlikujulise kaitsmekarbi. See võtab 10 minutit, kuid tulevikus saate tänu sellele "" vabaneda mitmesugustest probleemidest, mis on seotud elektriga.

Auto VAZ-2106 ühendusskeem kuni 1988. aastani

1. Esituled.
2. Külgmised suunatuled.
3. Laetav aku.
4. Laadimisrelee aku VAZ 2106,.
5. Lähitulelaternate VAZ 2106 sisselülitamise relee.
6. Kaugtulede esitulede sisselülitamise relee VAZ 2106.
7. Starter VAZ 2106.
8. Generaator VAZ 2106.
9. Välisesituled.
10. Sisemised esituled.
11. Helisignaalid.
12. Mootori jahutussüsteemi ventilaatori elektrimootor.
13. Andur ventilaatori mootori VAZ 2106 sisselülitamiseks.
14. Süütepool VAZ 2106.
15. Süüte turustaja.
16. Süüteküünlad.
17. Magnetventiil karburaator VAZ 2106.
18. Jahutusvedeliku temperatuuriandur VAZ 2106.
19. Mootoriruumi lamp.
20. Tagurdustulede lüliti.
21. Õlirõhu indikaatori andur.
22. Andur ebapiisav rõhkõlid.
23. Pidurivedeliku ebapiisava taseme andur.
24. Klaasipuhasti mootor.
25. Klaasipesuri mootor.
26. Relee helisignaali VAZ 2106 sisselülitamiseks.
27. Ventilaatorimootori VAZ 2106 sisselülitamise relee.
28. Pingeregulaator VAZ 2106.
29. Relee - klaasipuhasti kaitselüliti.
30. Täiendav kaitsmekarp.
31. Peakaitsmekarp.
32. Relee - häire katkestaja VAZ 2106.
33. Peatustulede lüliti.
34. Kaasaskantav lambipesa.
35. Soojendi elektrimootor.
36. Kütteseadme mootori takisti.
37. Kell.
38. Kütteseadme mootori lüliti.
39. Lamp kindalaeka valgustamiseks.
40. Sigaretisüütaja.
41. Häirelüliti VAZ 2106.
42. Valgustusseadmete lüliti.
43. Ebapiisav pidurivedeliku taseme hoiatustuli.
44. Suunatulede lüliti.
45. Süütelukk.
46. ​​Tagumine udutulede lüliti.
47. Välisvalgustuse lüliti.
48. Valguslüliti, mis asub esiukse piilarites.
49. Avatud esiuste signaallampide lüliti.
50. Laternad, mis annavad märku avatud esiuksest.
51. Valguslüliti, mis asub ukse tagumistes piilarites.
52. Seisupiduri häirelüliti.
53. Sisevalgustuse plafoonid.
54. Kütuse taseme indikaator koos tagavara märgutulega.
55. Jahutusvedeliku temperatuurinäidik.
56. Õlirõhu näidik koos ülerõhu märgutulega.
57. Tahhomeeter.
58. Kontrolllamp seisupidur.
59. Aku laetuse märgutuli.
60. Karburaatori õhuklapi kontrolllamp.
61. Välisvalgustuse kontrolllamp.
62. Suunatulede kontrolllamp.
63. Esitulede kaugtulede kontrolllamp.
64. Spidomeeter.
65. Lüliti karburaatori õhuklapi signaalimiseks.
66. Relee - seisupiduri signaalilüliti.
67. Tagumised tuled.
68. Numbrimärgi tuled.
69. Tasemeindikaator ja kütusevaru.
70. Pagasiruumi valgustuslamp.
71. Tagumised udutuled *.
Pistikute nummerdamine padjades: a - klaasipuhasti ja relee - esiklaasi kaitselüliti; b - relee - häire- ja suunatulede kaitselüliti;
c - kolmekäiguline lüliti.

* Paigaldatud autode osadele.

Tüüpiline ühendusskeem VAZ 2106 jaoks on tehtud, võttes arvesse auto elektriseadmete ühendamise ühejuhtmelist põhimõtet. See tähendab, et negatiivsed kontaktid elektroonilised seadmed kuvatakse nn. "Missa" sõiduk ja traadiga ühendus pakub ainult positiivseid juhtmeid.

Auto juhtmestiku seade

Seda elektrooniliste komponentide auto elektriskeemi integreerimise põhimõtet rakendatakse praktikas järgmist tüüpi ühenduste puhul:

1. Sõiduki olemasolevad elektriahelad aktiveeritakse süüteluku abil.
2. Elektroonilised seadmed, mis tagavad vajaliku ohutuse säilitamise sõiduki kasutamise ajal, on akuga ühendatud turvabloki kaudu.
3. Kõigi "kuue" üksuste kehaosad on head voolujuhid.

Tähtis: auto remondi- ja hooldustööde tegemisel tuleb juhtmestik pingest vabastada, eemaldades aku klemmilt negatiivse juhtme, vastasel juhul võib aku kontaktide volitamata puudutamine tööriistaga põhjustada lühise. Selguse huvides meiliskeem. VAZ 2106 juhtmestik on postitatud meie Interneti -ressurssi ja autojuhid saavad seda kasutada vajalike testide läbiviimiseks.

Kell iseteenindus sõiduk, on vaja kindlaks teha "kuue" elektrikomponentide konkreetse defekti põhjus. Tõrkeotsing peaks algama süütelukust, mis on loodud:

• süütesüsteemi funktsionaalsuse kontroll;
• turvasüsteemide koordineerimine ja autovarguste ennetamine;
• pukseerides "kuue" koos töötava "hädaabikambaga".

VAZ 2106 auto ühendusskeem sisaldab järgmisi elemente:

• Aku, millel on negatiivne juhtmekontakt sõiduki kerega;
• starter pistikuga "50" süütelukust läbi käivitusrelee;
• generaatori seade;
• ohutusplokk;
• süütelukk;
• reguleeriv relee.

Elektriseadmete VAZ 2106 tööpõhimõte

Süütelukul on 4 asendit, kui igaüks neist on põnevil, lülitatakse teatud pistikud ja kontaktid edasi:

1. Positsioonis "0" edastatakse aku vool ainult pistikutele 30 ja 30/1, teised on pingestatud.
2. Asendis "I" antakse voolu pistikutele 30-INT ja 30 / 1-15, samas kui "mõõtmed" on pinge all, seda puhtam esiklaas, küttesüsteemi ventilaatori küttesüsteem.
3. Asendis "II" on kontakt 30-50 täiendavalt ühendatud varem kasutatud pistikutega. Samal ajal on ahelasse kaasatud süütesüsteem, starter, paneeliandurid, "mõõtmed" ja "suunatuled".
4. Asendis "III" kasutatakse ainult "mõõtmeid", sarve ja esiklaasi ning ahtriklaasipuhastid. Sellisel juhul on vool saadaval ainult 30-INT ja 30/1 pistikutele.

Paljud selle kaubamärgi autod on varustatud selliste seadmetega nagu ahtriklaasi küttesüsteem, elektriline visiiri pesumasin, valgusrelee jne. Nende vidinate toide tarnitakse eraldi liini kaudu süüteluku kaudu võtmeasendites "I" ja "II".

Tähtis: alates Kuna pesumasina paak on valmistatud PVC materjalist ja on dielektriline, on elektrimootor täiendavalt varustatud negatiivse juhtmega ja sellega töötades on vaja pistikutel kasutada dielektrilist kaitset.

Järgmised toiteahelad töötavad konstantses režiimis voolu all "kuues": helisignaal, pidurituled, "avariigrupp", sigaretisüütaja pesa, pistik "kandmiseks", instrumendi valgustus... Transpordi elektriseadmete juhtimisahelad on kaitstud sulavkaitsmetega, mis asuvad kahes spetsiaalses plokis (põhi- ja varuosa), mis asuvad juhi poolel armatuurlaua all.

VAZ 2106 elektriskeemi üks elemente on ohutusplokk, mille disain ei vasta tänapäevastele elektroonikaseadmete sisu nõuetele. Puudused:

• ebastabiilne ühendus kaitsme ja pistikupesa vahel põhjustab põletuskohtade tekkimist;
• töö ajal kuumeneb turvaelement, mis mõjutab negatiivselt külgnevaid kinnituspilusid;
• asenduskaitsmete madal hind ei taga nende töökindlust, seetõttu tuleks seda seadet regulaarselt kontrollida.

Kasutamine nn. "Vead" võivad põhjustada sõidukis tulekahju, sest lühise tõenäosus on suur. Standardtoodete uuendamiseks on täiesti ohutu võimalus, millesse tuleb paigaldada terakaitsmed, mille istmed on ohutusplokki ideaalselt integreeritud.

Terakaitsmete eelised:

• toote stabiilne kokkupuude kinnituskohaga;
• sulav element on suletud läbipaistvasse PVC -korpusesse;
• dünaamiline soojuse hajumine suurenenud kontaktpinna tõttu.

Tähtis: „kuue” generaatoriseade, selle juhtmestik, aga ka aku, starter, pool, optika lülitusrele ja mõned muud elemendid ei ole varustatud turvaelementidega.

Nagu teate, on mis tahes sõiduki elektriskeem üks peamisi komponente. Elektriskeem võimaldab VAZ 2106 juhil seadmete rikke tuvastamisel süsteemi rikkeid õigesti tuvastada. See artikkel on pühendatud kodumaiste "kuue" juhtmestikule.

[Peida]

Mis on ühendusskeemil?

Sõltumata sellest, milline teie VAZ 2106 süüteskeem on kontaktne või kontaktivaba (bsz), sisaldab sõiduki elektriskeem järgmisi komponente:

• aku, millel on negatiivne kontakt auto kerel;
• käivitusseade väljundiga "50";
• generaator - üks VAZ 2106 juhtmestiku põhielemente;
• kinnitusplokk kaitsmetega, mis kaitsevad toiteahelaid;
• süütelukk;
• regulaatori relee.

Tuleb märkida, et VAZ 2106 auto ühendusskeem koos bsz-ga või ilma selle koostati algselt, võttes arvesse komponentide ühejuhtmelist ühendamist elektriseadmed... Tegelikult tähendab see, et elektriseadmete negatiivsed kontaktid viiakse maapinnale, see tähendab sõiduki kerele. Juhtmega ühenduse puhul pakub seda ainult positiivne juhtmestik.

Tõrkeotsing

Kui VAZ 2106 puhul peate otsima juhtmestiku viga, ajal renoveerimistööd on vaja vooluahel täielikult pingest vabastada. Selleks peate negatiivse juhtme aku klemmist lahti ühendama, vastasel juhul võib VAZ 2106 ühendusskeemis tekkida lühis. Rikete diagnostika tuvastatakse ülaltoodud skeemi abil.

Kui juhtmestikus on katkestusi, on sel juhul auto käitumiseks mitu võimalust:

1. Auto ei saa liikuda ega käivitu. Põhjused võimalikud rikked neid võib olla palju, kuid kõigepealt on see vajalik, turustaja, aku jõudlus. Reeglina on aku täielik tühjenemine üks levinumaid põhjuseid. Generaator ebaõnnestub palju harvemini, kuid tähelepanu tuleks pöörata ka selle elemendi diagnoosimisele VAZ 21062 -l koos BSZ -iga.
2. Masin liigub, kuid üks või mitu vooluahela elementi ei tööta korralikult. Näiteks võib see olla sisevalgustuse, suunatulede, tagaklaasi soojenduse või optika rike. Kui see nii on, siis tuleb kõigepealt kontrollida kaitsmekarp ja tuvastada läbipõlenud elemendid. Kui kõik kaitsmed on terved, siis optika puhul kontrollitakse esmalt lampide töövõimet, misjärel kontrollitakse VAZ 21063 auto juhtmestikku koos bsz -ga või ilma.

• haldab kõiki süütesüsteemi võimalusi;
• juhib turva- ja vargusvastaste süsteemide tööd VAZ 21063;
• võimaldab pukseerida 21063 töötava valgushäirega (video autor Andrei Aleksandrov).

Elektriseadmete tööpõhimõte

Süütelukul aadressil 21063 on vastavalt skeemile neli režiimi, kui igaüks neist sisse lülitatakse, aktiveeritakse teatud seadmed:

1. Režiimis 0 edastatakse aku impulssi ainult kahele pistikule - 30 ja 30/1, ülejäänud pistikud on pingest väljas.
2. Režiimis 1 hakatakse teistele pistikutele impulssi rakendama, mille tagajärjel seisutuled, klaasipuhastid, ventilaator ja seade.
3. Režiimis 2 lülitab ahel sisse süütesüsteemi, näidikud armatuurlaual, suunatuled ja starteri.
4. Režiimis 3 töötavad ainult külgtuled, roolisarv ja klaasipuhastid.

Pidevas režiimis voolu all mudelis 21063 vastavalt skeemile töötavad roolisignaal, pidurituled, valgussignaalid, juhtpaneeli valgustus ja ka sigaretisüütaja. Vooluahela põhielemendid on kaitstud kaitsmetega, mis asuvad pea- ja lisaplokkides, mis on paigaldatud armatuurlaua alla juhiistme vastas (video autor Vjatšeslav Viter).

Tõrkeotsing

Vajalike vooluahela elementide asendamise korrektseks teostamiseks tuleks rikke tuvastamisel teha järgmine protseduur.

Sellised toimingud on asjakohased, kui auto keeldub käivitamast:

1. Kontrollige aku. Võib -olla lasti ta lihtsalt lahti.
2. Kõigepealt kontrollitakse diagrammi lõiku generaatoriseadmest mähiseni. Kui vooluahelas on katkestusi, asendatakse ja ühendatakse uued juhtmed, oksüdeerumine - kontaktid puhastatakse raudharja abil. Kui kontaktid hakkasid "murenema", tuleb need ka välja vahetada.
3. Kontrollige mähise sädet. Eemaldage kõrgepingekaabel paigalduskohast ja viige see auto kere külge. Kui proovite mootorit käivitada, peaks kõrgepinge ja korpuse vahele libisema säde.
4. Kontrollige töökorras süüteküünlaid. See juhtub, et mootori käivitamise võimetuse põhjus on küünaldele tekkinud süsinikuladestused. Saate neid kergesti ise puhastada, selleks peate küünlad eemaldama ja kasutama juhiseid, mille leiate siit.

Nõrkused kaitsmekarbis

1. Kaitsme enda halb ühendus iste, mis viib pesade põletamiseni.
2. Töö ajal soojendatakse auto kaitsmeid alati, mille tagajärjel mõjutavad need negatiivselt ka läheduses asuvaid pistikupesasid.
3. Seadet tuleb regulaarselt kontrollida, kuna kaitsmete maksumus on alati madal ja see vastab nende jõudluse ja töökindluse mitte eriti kõrgele kvaliteedile.

Kahjuks pole praegu ühtegi küsitlust saadaval.

Video "2106 kaitsmete määramine"

"Kuue" kaitsmete üksikasjalikku tähistamist kirjeldatakse allolevas videos (video autor on AVTOCLUB_22).

VAZ 2106 juhtmestik on paigutatud vastavalt ühejuhtivuse põhimõttele, mis tähendab olukorda, kus kõik praegused tarbijad saavad toite auto massist. V sel juhul see toimib teise juhtmena (miinus). Sellest tulenevalt valmistatakse ja ühendatakse kõik elektrilised komponendid konkreetne mudel tööd.

"Klassikaliste" mudelite elektrijuhtmete omadused

VAZ 2106 juhtmestiku peamised omadused on järgmised:

• elektriahelate aktiveerimine otse süüteluku kaudu;
• ühendus akuga kaitsmekarbi osalusel;
• võtmekomplektide juhtivad korpused.

Seega on mis tahes süsteemi rikke korral soovitatav otsida rikkeid otse süütelukust ja kontaktrühmast.

Selle sõlme roll on järgmine:

• juhib auto süütesüsteemi;
• mängib vargusvastaseid, sealhulgas turvafunktsioone;
• võimaldab vigase auto vedamist koos kaasas oleva "hädaabiga".

Süüteluku parandamise põhjused

Süütelukul "kuus" on 4 erineva funktsionaalsusega režiimi:

1. Režiim "0" võimaldab tarnida ainult juhtmeid 30 ja 30/1. Ülejäänud funktsioonid on keelatud.
2. Režiim "I" võimaldab kasutada tulesid, klaasipuhastite ajamit, pliidimootorit.
3. Režiim "II" - sel juhul aktiveerib VAZ 2106 juhtmestik suunatulesid, armatuurlaud ja süütesüsteem.
4. Võtme asend "III" annab voolu klemmidele 30/1 ja 30-INT. Auto starter töötab.

Süütelüliti oma kätega asendamine võib olla vajalik mitmel põhjusel:

• Esiteks on see võimalik võtmete kaotamise korral.
• Teiseks, aja jooksul kulub silindripea ja see mõjutab mootori käivitamist.
• Lisaks võib esineda probleeme kontaktjuhtmete rühmaga, mis võib viia.

Näpunäide: muide, seda tööd pole raske ise teha, kuigi autoelektrikute teenuste hind ei ole ka ülemäärane. Selliste tööde tegemiseks valmistage eelnevalt ette tiik ja kruvikeeraja (noh, vajadusel uus süütelukk).

Ja see koosneb järgmistest elementidest ja üksikasjadest:

• luku korpus;
• kontaktplaat;
• lukustusvarras;
• rull ja kontakthülss;
• blokeerida.

Turustaja töö kontrollimine

Kuidas lukku vahetada

Vana seadme demonteerimine

Juhised ise asendamine süütelukk näeb välja umbes selline:

• ühendage aku lahti;
• keerake roolisamba all asuva plastkorpuse kinnituskruvid lahti ja eemaldage see;
• lülitage välja vargusvastane seade, mille jaoks peate sisestama võtme asendisse "0";
• VAZ 2106 juhtmestik nõuab luku eemaldamist - selleks sisestame tiiva auku ja klõpsame riivi lahti;
• pärast luku eemaldamist (vt videot) on tungivalt soovitatav märgistada kontaktjuhtmed, et neid uuesti ühendamisel mitte segi ajada;
• pange uus lukk vastupidises järjekorras.

Kontaktrühma asendamine

VAZ 2106 ühendusskeem on konstrueeritud nii, et kui on vaja kontaktrühma välja vahetada, saab seda teha ilma süüteluku lahti võtmata. Kui aga saate selle eemaldada, siis peaaegu kindlasti ei saa te seda tagasi panna. Sel põhjusel peame tegema kõik loetletud toimingud.

Tähtis! Pärast luku eemaldamist tõmmake kinnitusrõngas selle küljest ära tagumine külg ja installige uus kontaktgrupp (nagu fotol).

Soovitatav on osta ainult kvaliteetseid varuosi ja parem on seda teha usaldusväärsetelt automüüjatelt, kuna täna on müügil palju võltsinguid. Algse süüteluku eripäraks on järgmised omadused:

• korpus on valatud hoolikalt ja siledate servadega;
• lossi tipp on õmmeldud ühtlaselt;
• laia hologrammi ei saa ära lõhkuda;
• võtme vaba liikumine vastses, ilma sekkumiseta.

Mis on kontaktivaba süüde ja selle eelised

Veel üks huvitav võimalus klassikaliste mudelite häälestamiseks on kontaktivaba süüte tüübi paigaldamine. Kindlasti saab auto sellisest uuendusest ainult kasu - mootor töötab sujuvamalt, auto kiirendamisel kaovad langused, on külmal aastaajal mootorit palju lihtsam käivitada. Lisaks on kütusekuluga seotud kokkuhoid.

VAZ 2106 ühendusskeem on sel juhul peaaegu identne: peamised erinevused on impulssanduri olemasolu ja turustaja puudumine. Mootori töötamise ajal loob andur impulsse, mis lähevad transistori lülitile.

Juba selle abiga genereeritakse muid impulsse, mis on iseloomulikud mähise primaarmähisele. Katkestusega tekitab sekundaarmähis kõrgepingevoolu. Turustaja kontaktist antakse süüteküünaldele vool vajalikus järjekorras.

Niisiis, saate VAZ "klassikute" jaoks täieliku kontaktivaba süüte komplekti, mis peaks oma omaduste poolest vastama auto mootorile. Järgmisena vajame VAZ 2106 ühendusskeemi.

Sellise süüte komplektis peavad olema järgmised varuosad:

• lülitusseade;
• mähis;
• kõrgepinge juhtmestik;
• süüteküünlad - DVRM;
• ühendavad juhtmed.

Tööetapid

Kontaktivaba süüte edukaks asendamiseks on oluline järgida õige töötehnoloogia järgimise põhimõtteid. Eemaldage aku negatiivne klemm. Igasugune elektriline remont peab alati algama selle toiminguga.

Siin tulevad appi VAZ 2106 juhtmed:

1. Ühendage juhtmed ja peamine kõrgepingejuhe süütepooli küljest lahti.
2. Eemaldage jaoturi kate.

1. Liugur tuleb paigutada nii, et see ei segaks selle vajalikke seadeid.
2. Plokil olev märk asetatakse kohtadesse, kus jaoturi korpuse allosas on pilud.
3. Keerake mutter lahti ja võtke välja vana kontaktsüütesüsteemi vana jaotur.
4. Enne uue süsteemi installimist avage värskendatud turustaja kaas ja asetage liugur samasse asendisse nagu vana turustaja. Saate selle ploki pea auku panna.
5. Liigutage märk soovitud tasemele ja pingutage mutrid.

Nüüd saate kokku panna, nagu VAZ 21063 elektriskeem soovitab - pange kate, ühendage kõrgepinge juhtmed. Võite alustada vana süütepooli demonteerimist (seda arutati eespool).

1. Paigaldame uue mähise ja viime selle juurde veel ühe kõrgepinge juhtme väljalaskeava.
2. Nüüd paneme kõik kõrgepinge juhtmed oma kohtadesse. Vajame uue mähise pruunide juhtmete jaoks kontakti "K" sinised juhtmed läheb kontaktiga "B".
3. Lüliti paigutamiseks on vaja valida koht, sagedamini tehakse seda pesumasina reservuaari piirkonnas. See on kinnitatud isekeermestavate kruvidega.

VAZ 2106 juhtmestik on vahetatud, saate juhtmeid pingutada elektrilindiga. Jääb vaid mootor käivitada ja süütesüsteemi töö korrigeerida.

Märge! Kui teie "kuue" mootor hakkas katkendlikult ja katkendlikult töötama ning sellega kaasneb ka võimsuse kadu, siis võivad põhjused kergesti muutuda.

Esimene asi, millele peaksite sel juhul tähelepanu pöörama, on juhtmestiku terviklikkus, sealhulgas kõrgepinge, samuti süütesüsteemi muude elementide kasutatavus. Süüteküünlaid testitakse eraldi alusel. Mõnel juhul võib põhjuseks olla vigane VAZ 2106 generaator ja selle juhtmestik.

Kokkuvõtteks

Nagu näete, pole autoelektriku hooldamisel midagi rasket. Tähtis on ainult teha kogu töö asjatundlikult ja täpselt. Nii pikendate oma raudsõbra elu. Edu teedel!