Andmebaasid on riigi omanduses, neile on juurdepääs kõigil, peaasi, et vajalikud andmed olemas oleks. Esimesel juhul vajate auto või kere numbrit. Kõikide kohtunike ja uurijate poolt kinni peetud autode kohta on info olemas, panditud auto kohta antud andmebaasis info puudub. Sisaldab eelkõige teavet sotsiaalkindlustusasutuste väljastatud autode kohta.
Hea lugeja! Meie artiklid räägivad tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on ainulaadne.
Kui tahad teada kuidas täpselt oma probleemi lahendada – võtke ühendust paremal asuva veebikonsultandi vormiga või helistage telefoni teel.
See on kiire ja tasuta!
Kui auto on ja keegi üritab seda maha müüa, tähendab see, et peaksite ostmisest keelduma.
Kohtutäiturite kodulehe puhul on olukord mõnevõrra erinev. Kontrollitakse mitte autot ennast, vaid selle omanikku.
Pole vahet, kas tegu on organisatsiooni või tavalise inimesega. Kui juhtum on algatatud, on selle kohta teave andmebaasis. Kui vara müüakse kohtutäituri kontrolli all ja raha kantakse võla tasumiseks vastavale kontole, on see üks asi, aga kui tehinguga kiirustatakse, ei räägita arestist midagi, peaksite olema ettevaatlik .
Elektrooniline andmebaas on mugav asi, kuid see ei tööta alati normaalselt, pealegi ei sisesta kohtutäiturid alati kõiki andmeid õigel ajal, andmete täielikkuse probleem puudutab ka Siseministeeriumi andmebaasi.
Kontrolli saab läbi viia:
- Avades Internetis FSSP või liikluspolitsei veebisaidi.
- Otsige üles teenuste jaotised.
- Täitke samm-sammult kõik nõutud väljad.
Siseministeeriumi kodulehe puhul tuleb sisestada vaid asutuse või riiginumbri numbriandmed.
Ressursikohtutäiturid töötavad rohkem:
- On vaja märkida teema, kus ettevõte on avatud (vabariik, territoorium, föderaalse tähtsusega linn).
- Võlgniku või organisatsiooni aadress.
- Süsteem palub sisestada täitemenetluste arvu.
Mida peate kontrollima
Harva on neid, kes on autot ostes kindlad, et ei petta ja asi pole aresti all ega tagaotsitav, alused teatavasti alati hetkeolukorda ei kajasta:
- Kui auto on ostetud pangast, tuleks külastada asutust, et omanik saaks tõendi, et pangal pretensioone pole.
- Kohtutäituritega on keerulisem, tootmise saab avada igas riigi osakonnas, aga ostjale keegi infot ei anna.
- Ostu registreerimiseks liikluspolitseis peate minema koos müüjaga, vastasel juhul on pettuse oht, siis ei leia te ei müüjat ega raha.
Panditud auto ostuga on kõige lihtsam viis, et auto üleandmine toimub panga kontrolli all või spetsiaalses pandiautode müügiga tegelevas autoesinduses. Sellise auto omanik leiab sageli ise sobiva ostja, kuid jällegi on kõik panga kontrolli all.
Kes ja millistel juhtudel võib auto arestida
Seaduse järgi loetakse arestiks keelamist teha varaga mingeid toiminguid. See puudutab peamiselt kinnisvara, autosid, väärtpabereid, kontodel olevaid raha. Seda tehakse selleks, et vältida vara kaotsiminekut, mis hagis kohtuniku otsusega läks üle hagejale või mida kasutati täitemenetluse käigus müügiks.
Vara arestitakse:
- Kohtunikud arutavad tsiviilasju.
- Kohtuotsuse täitmise eest vastutavad kohtutäiturid.
- Kriminaalasja menetlevate uurijate poolt, eesmärgiga edaspidi vara konfiskeerida või kahju hüvitamiseks kasutada.
Kuidas toimub vahistamisprotseduur
Määruse teeb uurija või kohtutäitur.
See kirjeldab üksikasjalikult auto märke:
- Bränd.
- Värv.
- Number (sh kehanumbrid).
- Väljalaskeaasta.
Kõik andmed kopeeritakse sõiduki passist ja omanikutunnistusest. Samuti on uurijal või kohtunikul õigus esitada taotlus liikluspolitseile, kes peab autode registrit. See sisaldab nii tehnilisi andmeid kui ka teavet omaniku kohta. Neid on piisavalt, et ei tekiks segadust ja keegi väljast viga ei saaks.
Kohtuniku puhul on menetlus sarnane, mõningaid erinevusi on kriminaal- ja tsiviilasjades. Tsiviilasjas kirjutab vara arestimise avalduse hageja või tema esindaja või prokurör. Avaldus on taotlus nõude tagamiseks ja arest on viis või üks võimalustest, kuidas seda taotletakse.
Kohtunik otsustab vahistamise küsimuse kas koos käesoleva avalduse saabumisega kohtusse koos nõudega või kriminaalasja kohtusse üleandmisel otsustab kohtunik selle küsimuse kas kannatanu või tema esindaja taotlusel eraldi. , prokurör.
Kohtunik vajab vara arestimiseks konkreetseid aluseid, kui neid ei märgita, teeb kohtunik keeldumise. Sellist avaldust saab esitada mitu korda ja eriti uute asjaolude ilmnemisel.
Teine auto arestimise liik on vara pantimine pangast võetud laenule. Sel juhul vormistatakse pant lepingu alusel, sellega nõustuvad mõlemad pooled, riigi osalus on siin vaid formaalne: andmed kantakse vastavasse registrisse.
Kuidas eemaldada autolt arest
Peamine viis autolt kinnipidamise eemaldamiseks on kohtulik. Aresti eemaldamine toimub nõude esitamisega. Tavaline nõue, milles kirjutatakse taotlus vara arestimise eemaldamiseks (konkreetne auto, märkides selle konkreetsed andmed). Kui vahistamine toimus vahekohtu otsuse täitmisel, siis esitatakse nõue vastavale kohtule, ka ringkonnakohtule.
Rahukohtunikud selliste juhtumitega enamasti ei tegele, kuna auto hind ületab 50 tuhat rubla.
Kui vahistamise määrab uurija, saab kaebuse esitada kas prokurörile või kohtule. Prokurör võib sellest keelduda, nii on lihtsam kohe kohtusse pöörduda (sellist ütlust vaatavad ka ringkonnakohtunikud).
Kuidas avaldust kirjutada
Seal on kirjas:
- Kohtu nimi, kuhu paberid saadetakse.
- Taotleja andmed (isik või organisatsioon, eelkõige aadressi nimi).
- Märgitakse asjaolud ja asjaolusid toetavad tõendid.
- Lisa - lisatud paberite loetelu kirjeldus.
- Kuupäev ja allkiri, allkiri on isiku perekonnanime, nime, isanime ja allkirja märge.
- Riigilõivu tasumise kviitung.
Dokumentide esitamisega tegeleb kas huvitatud isik või tema esindaja. Kui paberid esitatakse organisatsiooni nimel, lisatakse kas direktori või mõne muu õigust omava isiku allkirjastatud volikiri - teha seda volikirja esitaja eest.
Volikirjale on õigus alla kirjutada sellel, kellele vastavalt ametikohale on antud õigus selleks hartaga. Allkirja võib anda ka ametnik, kellel on selleks õigus ilma volikirjata.
Tavainimese esindamine toimub volikirja alusel.
Asjaoludeks on kas seaduserikkumine (polnud põhjust autot arestida) või asjaolude muutumine (võlg tasutud).
Kohtu kaudu eemaldatakse kautsjoni arestid ka juhul, kui auto müüakse teisele isikule, kuid ta ei saa aresti tõttu omandiõigust liikluspolitseis registreerida.
Protsessis osalejad on:
- Huviline (näiteks uus omanik).
- Isik, mille omanik või endine omanik on võlgu.
- FSSP büroo, samuti kohtutäitur.
Aresti eemaldamisest keeldumise fakti on vaja tõendada ainult panga puhul. Piisab kirja kirjutamisest ja käepärast on kirja saatmist tõendav kviitung ja teade kirja vastuvõtmise või vastuvõtmisest keeldumise märkega. Kohtunik otsustab avalduse määruse vormis. Tavaliselt otsustatakse kõik ühe kohtuvisiidi raames.
Mis on arreteeritud auto ostmise oht?
Tagajärjed on erinevad, kuid midagi ühist on: auto arestitakse kohe, kui see dokumentide kontrollimisel liikluspolitseile selgeks saab. Kui asi müüdi ebaseaduslikult, siis on pettuse korral täiesti võimalik kriminaalasi algatada.
Kui ettekirjutust rikutakse ja tehing sõlmiti, on kohtuniku otsuse rikkumise eest ka kriminaalvastutuse võimalus.
Kui pettust või ettekirjutuse jämedat rikkumist ei toimunud, jääb ostja ilma nii müüjale antud rahast kui ka autost. Võite proovida omandiõigust kohtus kaitsta, aresti tagasi saada ja eemaldada, kuid kas tulemust on, sõltub asjaoludest.
Sõiduki ost on venelase elus üsna oluline samm. Selle põhjuseks pole mitte ainult erinevate probleemide lahendamine, vaid ka märkimisväärsed rahalised kulud. Erilist tähelepanu tuleks pöörata neile sõidukitele, mida müüakse järelturul. Eelkõige räägime sõiduki ajaloo kontrollimisest, mis hoiab ära võimalikud probleemid ja ebameeldivad üllatused tulevikus.
Koormine on sõidukile kehtestatud teatud piirang. Kui see on olemas, on võimalik sõidukit müüa või osta alles pärast mitmete nõuete täitmist. Praegu on enim levinud mitut tüüpi koormisi:
- Tagatis on sihtotstarbeliselt saadud tasumata pangalaen. Sõiduk on tagatiseks kuni selle täieliku blokeerimiseni.
- Autolaen - laenuvõlg pangandusorganisatsioonile, mis tekkis auto ostmisel.
- Arest – saab määrata sõidukile kohtuotsuse alusel.
- Trahvivõlg - järjekindlatele liikluseeskirjade rikkujatele, kes on ka määratud karistuste mittemaksjad, on üheks karistuseks autole koormise seadmine.
Sõiduki ostjal soovitatakse enne müügilepingu sõlmimist iseseisvalt välja selgitada, kas lepingu esemel ei ole koormist. Selle põhjuseks on asjaolu, et müüja võib oma huvides tegutsedes teadlikult fakte moonutada. Piirangute olemasolu on üsna lihtne tuvastada, selleks peaksite hoolikalt uurima kõiki esitatud dokumente.
Sõidukit müüva kodaniku kohustus on esitada ostjale kõik selle sõidukiga seotud dokumendid.
Need sisaldavad:
- Sõiduki pass;
- Tehniline pass (STS).
Mõlemad dokumendid peavad vastama mitmetele kohustuslikele nõuetele. Vastasel juhul on tehing võimatu:
- Auto pass peab sisaldama andmeid selle omaniku kohta, sarnaselt müüja passi andmetega;
- Algne TCP peab sisaldama tühikut, kuhu sisestatakse uus teave;
- Auto registreerimisel ei tohiks olla takistusi.
Pärast müüja esitatud dokumentide kontrollimist on ostja huvides iseseisvalt kontrollida kogu teabe õigsust. Sel eesmärgil saate kasutada riigi Interneti-ressursside avatud andmebaase. Kõige populaarsem variant on Rosreestri veebisait, mis võimaldab teil teada saada, milliseid toiminguid tegi sõiduki endine omanik.
Ainus asi, mida peate taotlusvormi täitmiseks teadma, on auto numbrimärk ja selle mark.
Kui on teada müüja isikuandmed, sealhulgas tema passi andmed, on ostjal võimalik kontrollida järgmiste koormiste olemasolu või puudumist:
- Haldustrahvi määramisega, sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega, kohtumenetluse alustamisega kaasnenud liiklusrikkumised.
- Sõiduki ostu-müügi dokument, mille teiseks osalejaks on sõiduki eelmine omanik. See võimaldab teil mitte karta, et eelmisele omanikule võidakse kehtestada koorem.
Lõplik otsus sõiduki ostmiseks tuleks teha selle sõiduki ajalugu arvesse võttes. Kahjuks ei järgi kõik ostjad seda soovitust, võttes arvesse ainult transpordikulusid ja selle individuaalseid omadusi. Sageli on tulemuseks ebameeldivad üllatused koormiste näol, mis on "päritud" eelmiselt omanikult.
Koormise olemasolu ei saa pidada kohtuotsuseks auto omanikule. Kehtiv seadusandlus näeb ette võimaluse kehtestatud piirangud kaotada. Enamasti on koormise kehtestamine tingitud võla olemasolust, mis tähendab, et olukorrast väljapääs on selle võla tasumine. Pärast seda toimingut saab piirangud võimalikult kiiresti eemaldada, järgides järgmisi samme.
- Piirangute kaotamise taotluse esitamine Rosreestr. Selles olukorras on aluseks olemasoleva võla tagasimaksmine.
- Võlgnevuse puudumise tõendiks on pangakontoris saadud tõend. See dokument tuleks lisada taotlusele.
Samuti on vaja esitada avaldus pangale, kes käsutab võlgniku vara. Lisaks kinnitab pangandusorganisatsioon Rosreestris võlgade puudumisega seotud väärtpaberite usaldusväärsust. Pärast seda etappi eemaldatakse koorem täielikult ning miski ei sega ostu-müügilepingu seaduslikku sõlmimist.
Kui me räägime sõiduki kinnipidamisest, siis on seda tüüpi koormamisel teatud individuaalsed omadused. Esiteks räägime sellest, et seda saab määrata ainult kohtuotsuse alusel, püüdes vältida selle omaniku edasisi rikkumisi.
Aresti määramise kohta kohtuotsuse tegemiseks tuleb kohtutele esitada vastav avaldus. Liikluspolitsei võib tegutseda hagejana, kaevates kodaniku trahvi maksmata jätmise eest, tekitades hädaolukorra, millel on negatiivsed tagajärjed, ja muid rikkumisi.
Protsessi käigus tuleb kodaniku süü tõendada, misjärel arestitakse kohtualuse sõiduk. Samas on võlgnik kohustatud võla teatud aja jooksul ära tasuma. Vastasel juhul konfiskeeritakse auto võla tasumiseks.
Kohtuotsus saadetakse liikluspolitseile ja sellest ajast alates ei saa sõiduki omanik oma vara täielikult käsutada. Piirang kehtib registrist kustutamise, müügi, ajutiseks kasutamiseks andmise jms puhul.
Arreteerimise fakti saab kinnitada või ümber lükata kahel viisil:
- Võtke ühendust FSSP töötajatega, kuna just see struktuur jälgib kohtuotsuste täitmist.
- Hankige vajalikku teavet liikluspolitseist.
Täpsete andmete saamiseks peab taotleja teadma sõiduki mudelit ja numbrimärki. Ülaltoodud struktuuride isikliku külastuse alternatiiviks on ametlike Interneti-ressursside külastamine. Saiti kasutades saate huvipakkuva teabe teada vaid mõne minutiga, täpsustades vastavad andmed päringuvormis.
Kahjuks ei saa keegi ostjale garanteerida, et autol, mida ta kavatseb osta, pole müügitakistusi. Müüja püüdlus on auto kiiresti maha müüa ja raha saada. Enamikul juhtudel on madalad kulud potentsiaalse kliendi jaoks stiimuliks.
Pole saladus, et autode järelturu populaarsus on suuresti tingitud hinnapoliitikast. Sellel transpordil on aga juba oma ajalugu, mille ostja peaks uurima.
Kui müüja varjas ostu käigus infot kehtivate piirangute kohta, saab ostja auto registreerimisel ebameeldivaid uudiseid. Ta ei saa vedu registreerida ning ostu-müügilepingu alusel arveldamise süsteem peaks puudutama ainult ostjat ennast. Seega ei saa sõiduki eest raha andnud kodanik selle omanikuks. Ainus väljapääs sellest olukorrast on pöörduda kohtusse. See paneb müüja vastutama.
Sageli astuvad petturid ette samme, mis võimaldavad neil karistust vältida ning seetõttu on soovitatav abi otsida praktiseerivalt juristilt, kes tunneb kõiki kehtivate õigusaktide tunnuseid ja nüansse.
Isegi kui pärast kohtuvaidlust saab ostja kulutatud raha tagastada, jääb tehingust ikkagi ebameeldiv järelmaitse. Seetõttu soovitavad eksperdid tungivalt eelnevalt kogu auto kohta käiv info üle vaadata ja uurida, kas pole mingeid piiranguid. See lähenemine võimaldab teil osta transporti ilma koormisteta, säästes samal ajal teie jõudu, aega ja närve.
Kuidas kontrollida dokumente enne auto ostmist
Head päeva!
Ostsin auto ostu-müügilepingu alusel, käisin autot enda jaoks vormistamas ja siis öeldakse, et on registreerimiskeeld, ei ütle põhjuseid, öeldi ainult, mis kohus selle määras. Helistasin kohtusse, seal öeldi, et auto on panditud, ja auto esimene omanik (PTS andmetel on omanik juba erinev). Seejärel kontrollin föderaalse maksukoja kodulehelt www.reestr-zalogov.ru, tulemuste põhjal midagi ei leitud.
Mida teha, palun konsulteerige täpsemalt?
kuhu kirjutada kohtule või liikluspolitseile, kui kohtule millisele, keeld määratakse teises linnas
Batyr, Tere.
Kas keeld määrati esimesele omanikule enne auto müüki teisele omanikule või pärast seda?
Igal juhul peate pöörduma piirangu kehtestanud kohtu poole. Kui ta on teises linnas, siis esmalt helistage sinna, et täpsustada üksikasju.
Edu teel!
Tere pärastlõunast, aga kuidas on kontrollimisega, kui jaapanlastel on registris ainult kerenumber?
Grisha, Tere.
Notarite koja koduleht võimaldab kontrollida ainult auto VIN-koodi järgi. Sellegipoolest saate teavet kontrollida eelmise omaniku nime järgi. Igaks juhuks soovitan üle vaadata kõik TCP-s loetletud omanikud.
Edu teel!
Vladimir-278
Head päeva! Küsimus selline: auto on ostetud tasu eest 2014. aasta juuli keskel, ostu-müügi kätest. 2016. aasta juunis tuli kohtukutse, Unicredit pank esitas autole pantimise nõuded, kontrollisin auto kautsjoni vastu, auto kanti registrisse 2016. aasta lõpus, need andmed edastati mulle kohtus. ! Koosolek lükati edasi kostja (selle auto esimese omaniku) puudumise tõttu, kaheksa kuud on möödas ja antud asjas tulemusi ei ole. Kas ma saan esitada vastuhagi Unicredit panga vastu, kuna tagatise tõttu ei saa ma seda autot müüa, auto kaotab iga poole aasta tagant väärtust?
Vladimir, Tere.
Sel juhul tuleb pöörduda kohtusse, et sõiduk pandivara registrist välja arvata. Kirjeldatud olukorras ei oleks tohtinud panti teile üle minna.
Edu teel!
Mihhail-162
Tere! Pandiregistrist läbi löödud dubleeritud pealkirjaga auto – panditi, kuid "teave on välistatud". Nagu ma aru saan, siis tagatisraha selle eest on ära makstud või tasub sellest variandist siiski loobuda?
Michael, Tere.
Soovitan end sel juhul maandada. Selleks tuleb ostupäeval pöörduda notari poole, kes annab Sulle dokumendi, mis kinnitab, et autot ei ole panditud. See dokument aitab hiljem vajadusel tõestada, et sa ei teadnud võlakirjast.
Edu teel!
Tatjana-150
Tere pärastlõunal, auto on ostetud 08/12/2010 originaal TCP järgi, 2017 registreerimisel saan teada piirangute kehtestamisest registreerimisel. hagid Sberbanki 2011. aasta kohtuotsusega. ja 2015. aastal. sellel sõidukil inimesel, kes ei ole TCP registris, kuid liikluspolitsei väidab, et neil on see andmebaasis omanikuna kuni 2009. aastani .. Kuna tegemist on Jaapani veokiga, puudub Vin andmebaasis notari juures kas pandiks.Mida teha?
Tatjana, Tere.
Sel juhul on toimingute algoritm järgmine:
1. Uurige iga vahistamise määranud asutus ja ametnik. Näiteks kohtutäituri nimi.
2. Otsige üles ametniku telefoninumber, helistage talle ja selgitage, et vahistamine oli ebaseaduslik, sest auto oli sinu käes.
3. Kui probleemi ei õnnestu lahendada telefoni teel, siis kirjutage märgitud ametnikule avaldus ja saatke see posti teel või võtke isiklikult.
Edu teel!
Sergei-614
Tere Ostsin nädal tagasi auto, panin ilma probleemideta arvestusse, aga nüüd sain alles registrist teada ja vaatasin üle ja seal on auto alates 20.05.2018 autoesindusest pangas panditud. .
Sergei, Tere.
Kui auto ostmise ajal oli see panditud, võib hüpoteegipidaja proovida seda teilt sisse nõuda, kuna tagatisraha hoitakse.
Edu teel!
Tere!
Eile käisin ühes autokaupluses (Doni-äärne Rostov) oma autot müümas. Pärast auto seadusliku puhtuse kontrollimist keeldus automüüja ostmast, kuna kahel eelmisel omanikul on tasumata autolaenud ja mina olen omandiõiguse järgi teine omanik. Nagu nad mulle selgitasid, siis 1. autolaen anti inkassole ja 2. autolaen on samuti aktiivne. Mõlemad laenud aastast 2013 ja G.V. auto on sama. Muidugi ei teadnud ma sellest midagi. Ostsin selle selle aasta alguses sularaha eest Honda esindusest Moskvas.
Mida teha?
Tänu!
Maksim-171
Head päeva! Ostsin auto märtsis 2017. Nüüd müües selgus Not saidil. koda, et ESIMESE omaniku pant on kojas registreeritud 30.01.2015. Olen juba PTS-i NELJAS omanik. Liikluspolitsei pani auto rahulikult ostes protokolli. Kuidas olla parem ja mida oodata? Nad kontrollisid ostmisel tagatisraha, kuid teistel saitidel nad koja veebisaidile ei läinud (nad ei teadnud sellest vastavalt, kas ostupäeval saidil registreerimine ei olnud teada) . Aitäh!
Ahmed, Tere.
Kas pandiregistris on infot, et auto on panditud?
Maksim, Tere.
Kahjuks võib pank nõuda sinult panditud autot. Sel juhul tuleb pandi üleandmise küsimus lahendada kohtu kaudu.
Edu teel!
Victoria-53
Tere! Auto ostsime eraomanikult 2017. aastal, eelkontrollisime kinnipidamise ja avariis osalemise suhtes. Registris andmed puudusid. Täna saime kohtukutse infoga, et auto on AyManiBankis kautsjoni vastu ja ta nõuab seda laenu tagasimakseks. Selgus, et eelmine omanik oli selle pantinud just sellele pangale. PTS on originaal, registreerimisel küsimusi ei tekkinud. Hetkel on meie auto kohta kanne registrisse ilmunud. Mida me peaksime tegema? Kuidas sa tead, millal see kirje täpselt ilmus?
Victoria, Tere.
1. Sel juhul peaksite kohtule teatama, et ostuhetkel puudus teave sõiduki pandi kohta pandiregistris. Need. Te ei teadnud ega pidanudki teadma, et auto on panditud.
2. Märkige, millised andmed teie sõiduki kohta registris sisalduvad.
Vladislav-41
Tere. Rääkige mulle, kuidas pandiregistris Jaapani autot kontrollida. VIN puudub
Vladislav, Tere.
Kahjuks ei ole võimalik täpsustatud teavet Interneti kaudu hankida.
Edu teel!
Aleksander-683
Head päeva! Ostsin auto septembris 2016. Nüüd müües selgus Not saidil. koda, et ESIMESE omaniku pant registreeriti kambris 15.12.2015 ja ta müüs selle teisele heliloojale 16.06.2014. Olen juba PTS-i NELJAS omanik. Liikluspolitsei pani auto rahulikult ostes protokolli. Kuidas olla parem ja mida oodata? Nad kontrollisid ostmisel tagatisraha, kuid teistel saitidel nad koja veebisaidile ei läinud (nad ei teadnud sellest vastavalt, kas ostupäeval saidil registreerimine ei olnud teada) . Aitäh!
Vjatšeslav-87
Tere. Palun ütle. Ostsin auto 2015. aastal ja nüüd kontrollisin trahve ja otsustasin selle täielikult üle vaadata. Tuli välja täielik nimekiri, et trahve pole, ei varguses, ei kautsjonis, ei taksos, aga liikluspolitsei piirang on alates 13.08.2018. Ja ma ei saa aru, mis see piirang on.
Aleksander, Tere.
Teoreetiliselt võib auto pantinud pank proovida seda autot igalt järgmiselt omanikult tagasi nõuda. Kui see juhtub, siis on vaja kohtu kaudu tõendada, et ostja ei võinud ostmise hetkel teada, et auto on panditud.
Kõik artiklid
Krediidiajaloo büroo uuring näitas, et laenurahaga ostetud autode arv kasvab pidevalt. 2020. aastal ületas see näitaja 40 protsenti. Autosid laenuga müüa ei tohi, kuid see pettureid ei häiri. Nad müüvad autosid kautsjoni vastu, arreteerides, vargusena ja jäävad karistamata.
Koormistega auto omanikuks võib igaüks saada petturite kergest käest või oma hooletusest. Selles artiklis "Autocode" räägib teile, kuidas enne ostmist kontrollida auto koormate suhtes.
Koormise mõiste ja liigid
Koormise õiguslik mõiste on esitatud 21. juuli 1997. aasta föderaalseaduses nr 122 "Kinnisvaraga seotud õiguste ja sellega tehingute riikliku registreerimise kohta" (artikkel 1) ja see tähendab keeldude või teatud tingimuste olemasolu, mis takistavad omanikul käsutada täielikult oma vara.
Koormatistega autod hõlmavad sõidukeid, mis:
- on panditud (näiteks on need laenu saamisel tagatiseks);
- on kohtutäiturite poolt aresti all elatise võlgnevuse, kommunaalmaksete, maksude hilinemise, erinevate finantsasutuste ees võetud kohustuste täitmata jätmise jms tõttu;
- renditud (kui isik kasutab autot, kuid lepingus on sätestatud keeld müüa või teha olulisi muudatusi selle kujunduses);
- ostetud laenuga (kuni laenatud vahendite täieliku tagasimaksmiseni). ...
Ülaltoodud koormiste korral ei saa uus omanik sõidukit liikluspolitseis registreerida ja seetõttu seda seaduslikult kasutada. Lisaks on suur tõenäosus kohtusse sattuda. Näiteks kui auto on endise omaniku poolt laenatud või panditud. Suure tõenäosusega kuulutatakse tehing kehtetuks ning vastvalminud omanik jääb ilma sõidukita ja rahata. Katse ostusse investeeritud raha tagastada on taas järjekordne kohtuvaidlus. Selle tulemusena võtab ametiasutuste läbimine rohkem kui kuu ja võib-olla aastaid. Seetõttu on väga oluline masinat enne ostmist kontrollida.
Mida otsida
Teeme kohe broneeringu, et kõige parem on mitte loota juhusele ja kontrollida auto koormiste suhtes, isegi kui omanik tundus sulle korralik ja aus inimene. Nagu teate, hoolitseb Jumal armastatu eest.
.jpg)
On mitmeid märke, mis peaksid ostjat ennekõike hoiatama. Nende hulgas:
- tehnilise passi originaali puudumine (võib-olla on dokument pangas tagatisena ja see tagastatakse alles pärast laenu tasumist);
- madal hind;
- sõiduk oli enne müüki kasutuses olnud vähem kui 3 aastat (3 aastat on keskmine aeg auto ostmiseks laenu tagasimaksmiseks, nii et kui teile pakutakse praktiliselt uut autot (ja isegi ilma TCPta), on see aeg tehingu edasilükkamiseks);
- müüja soovimatus esitada oma abikaasa passiandmeid, sõiduki registreerimistunnistust, KASKO poliisi või notariaalselt tõestatud müügiluba.
Lisateavet auto kontrollimise kohta saate lugeda meie tasuta raamatust "Ohutu autoostu saladused".
Kuidas teada saada, kas autol on koorem
Auto koormiste kontrollimiseks on mitu võimalust. Vaatleme igaüks neist.
Krediidibüroode kontrollimine. Tänapäeval on selliseid teenuseid pakkuvaid organisatsioone palju.Aruande maksumus on alates 600 rubla. ja kõrgemale. Kui müüja pakub teile laenuga ostetud autot, märgitakse see teave krediidiajaloos. Kandideerimiseks on vaja müüja passiandmeid.
Kontrollige FSSP-d. Föderaalsele kohtutäituriteenistusele taotluse esitamiseks peate teadma praeguse omaniku nime ja passi numbrit. Kui auto on aresti all, panditud või laenuks võetud, kuid seda pole veel tasutud, peab see teave olema FSSP andmebaasis.
Kontrollige liikluspolitsei. Liikluspolitsei ametnikel ei ole õigust koormatud sõidukeid registreerida. Seetõttu kogutakse teavet selle või selle auto konfiskeerimise ja muude probleemide kohta liikluspolitsei andmebaasi. Kandideerimiseks on vaja sõiduki nimetust ja registreerimistunnistust.
Kontrollimine notari kaudu. Kui auto on panditud, on selle kohta teave panditud varade registris. Selle kohta saate teada, kui pöördute notari poole, kes saadab päringu. Teenuse hind - 100 rubla.
Lihtne ja soodne viis auto koormiste väljaselgitamiseks - kasutage võrguteenust "Autocode"... Müüki pandud sõiduki kohta vajaliku info saamiseks piisab osariiki sisenemisest. auto number või VIN-kood saidi otsingukasti ja klõpsake nuppu "Kontrolli autot". Teenus on tasuline, kuid pärast sellist kontrolli olete kindlasti kindel, et ostate "puhta auto".
Selle kontrollimeetodi eeliste hulgas tuleks märkida:
- tõhusus (sõiduki kontrollimiseks kulub 5 minutit);
- saadavus (tea lihtsalt auto riiginumbrit)
- esitatud andmete täielikkus (saadaval on auto täielik ajalugu).
Te ei pea koguma andmeid paljudest allikatest. Lisaks saate lisaks teabele koormiste olemasolu kohta teada autoomanike arvu, liiklustrahvide, liiklusõnnetuste arvu, auto tootmisaasta ja selle tehniliste omaduste kohta, kas seda on kasutatud taksos , jne.
Kasutatud auto ostmine on loterii. Ühelt poolt säästab ostja oma raha, teisalt on tal võimalus sattuda petturite otsa. Seetõttu ärge olge enne müügilepingu sõlmimist laisk – kontrollige autot igal võimalikul viisil.
