Tavalised rataste tellimused.
Tüürimees peaks kordama kõiki antud rattakäsklusi ja valvur peaks tagama nende korrektse ja viivitamatu täitmise. Kõik rataste tellimused tuleks hoida kuni vastunäidustuseni. Tüürimehed peaksid kohe teatama, kui laev rattale ei vasta.
Kui on mure, et tüürimees on tähelepanematu, tuleks ta küsitleda:
"Mis on teie kursus?" Ja ta peaks vastama:
“ Minumuidugi … kraadi.”
Tavalised roolikäsklused.
Tüürimees peab kordama roolile antud käske ning vahtkonna ohvitser peab tagama nende viivitamatu ja täpse täitmise. Rooliratta käsku tuleks järgida kuni tühistamiseni. Roolimees peab kohe teatama, kui laev ei allu tüürile.
Kui on kahtlus, et tüürimees pole tähelepanelik, võib talle esitada küsimuse:
"Mis kursust sa hoiad?" Ja ta peab vastama:
"Ma lähen ... kraade."
|
№ |
Telli |
Tähendus |
|
|
1. |
Rool otse |
Kesklaevad |
Rooli tuleb hoida ees ja taga |
|
2. |
Vasak viis |
Sadam viis |
5 0 hoitav sadamatüür |
|
3. |
Jättis kümme |
Sadam kümme |
10 0 sadama rooli tuleb hoida |
|
4. |
Jättis viisteist |
Sadam viisteist |
15 0 sadama rooli hoitakse |
|
5. |
Jättis kakskümmend |
Sadam kakskümmend |
20 0 sadama rooli hoitakse |
|
6. |
Jättis kakskümmend viis |
Sadam kakskümmend viis |
25 0 sadama rooli hoitakse |
|
7. |
Laevale jäänud |
Hard-a-port |
Rool tuleb täielikult sadamale hoida |
|
8. |
Õige viis |
Viis parempoolset |
5 0 parempoolset rooli tuleb hoida |
|
9. |
Õige kümme |
Parempoolne kümme |
10 0 parempoolset rooli tuleb hoida |
|
10. |
Õige viisteist |
Parempoolne viisteist |
15 0 parempoolset rooli tuleb hoida |
|
11. |
Õige kakskümmend |
Parempoolne kakskümmend |
20 0 parempoolset rooli tuleb hoida |
|
12. |
Õige kakskümmend viis |
Parempoolne kakskümmend viis |
25 0 parema tüüri hoidmist |
|
13. |
Otse pardal |
Kõva-parempoolne |
Rool tuleb hoida parempoolsel kohal |
|
14. |
Vähendage rooli nurka 5 -ni |
Kerge kuni viis |
Vähendage rooli kogust 50 -ni ja hoidke seda all |
|
15. |
kuni 10 |
Kerge kuni kümme |
Vähendage roolihulka 10 0 -ni ja hoidke seda all |
|
16. |
kuni 15 |
Kerge kuni viisteist |
Vähendage rooli kogust 15 0 -ni ja hoidke seda all |
|
17. |
kuni 20 |
Kerge kuni kahekümne |
Vähendage rooli kogust 20 0 -ni ja hoidke seda all |
|
18. |
Kinnisidee |
Ühtlane |
Vähendage kiikumist nii kiiresti kui võimalik |
|
19. |
Jätka samas vaimus (hoidke kindlat kompassi kurssi, mis laeval käsu andmise ajal oli. Tüürimees peaks käsku kordama ja teatama kompassi, mida laev käskis käsu andmisel. Kui laev on sellele kursile laskunud, on tüürimees kohustatud sellest teatama: "Rumba peal ..." |
Stabiilne, kui ta läheb |
Suunake tellimuse vormistamise ajal näidatud kompassi kursil ühtlast kurssi. Roolimees kordab käsku ja helistab tellimuse kättesaamisel kompassi. Kui laev on sellel kursil püsivalt, hüüab tüürimees: "Olge stabiilne ..." |
|
20. |
Jäta poi / silt sadama poole |
Hoidke poi / pressimisjääk / majakas sadama poolel |
|
|
21. |
Jätke poi / märk paremale küljele |
Hoidke poi / pressimisjääk / majakas parempoolsel küljel |
|
|
22. |
Teatage, kui laev ei allu tüürile |
Teatage, kui ta rattale ei vasta |
|
|
23. |
Astuge roolist eemale |
Valmis rattaga |
. Kui kellaohvitser nõuab kurssi kompassiga juhtimiseks, tuleks märkida suund, milles ta soovib ratast pöörata, millele järgneb iga numbri eraldi ütlemine, sealhulgas null:
. Kui valvet juhtiv ohvitser peab hoidma kompassi kurssi, on ta kohustatud teatama soovitud tüürinurga ja lisama sellele käsule käsu soovitud laeva suuna kohta, nimetades iga kursi numbri eraldi, sealhulgas nulli.
|
Telli |
Kurss, mida tuleb juhtida |
|
|
Vasak rool, jätkake rubriiki 182 0 |
Sadam, rooli üks kaheksa kaks |
182 0 |
|
Parem rool, jätkake rubriiki 082 0 |
Tüürpoor, rool null kaheksa kaks |
082 0 |
|
Vasak rool, jätkake rubriiki 305 0 |
Sadam, roolige kolm null viis |
305 0 |
. Juhtimise korralduse saamisel, näiteks 182 0, peaks tüürimees seda kordama ja laeva järjekindlalt kursile viima. Kui laev on määratud kursil püsinud, hüüab tüürimees:
"Tasakaal üks kaheksa kaks"
. Saanud käsu hoida näiteks 182 0, peab tüürimees seda kordama ja tooma laeva ühtlaselt kursile, mille kohta käsk laekus. Roolimees on kohustatud edastama teate:
« Pealmuidugi182 ".
. Käsu andja peaks tunnistama tüürimehe vastust.
. Käsu andnud isik on kohustatud tüürimehe vastuse kinnitama.
. Kui soovitakse valitud marki juhtida, tuleb tüürimehel tellida:
“Rooli peale… poi /… märk /… majakas”.
. Kui teatud märgi jaoks on vaja kurssi hoida, tuleks tüürimehele anda käsk:
"Jätkake poi ... märki."
. Theinimeneandminethetellidapeakstunnistamathetüürimees’ svastata.
. Käsu andnud isik on kohustatud tüürimehe vastuse kinnitama.
2. Milliste nurkade all on lähenevad laevad kõige ohtlikumad?
Kui üks laev jälgib teist terava nurga all paremale.
3. Mida sisaldab sildumisseade? Kuidas sildumisköied kaile toidetakse?
Sildumisseadme hulka kuuluvad: tuuleklaas, tornikiiver, vintsid, rullid, sildumiskaablid, sildumishaagid, rullid, pallivardad, pollarid, porilauad, visketrossid.
Sildumisliinide varustamiseks kalda või muu konstruktsiooniga kasutatakse tavaliselt viskavat otsa - kerget kanepikaablit, mille lõpus on kaablikattes liiv. Ots kinnitatakse sildumisnööri külge ja viimane söödetakse läbi sildumis- või pukseerimiskonksu. Vabastus asetatakse voolikutesse ja vabast otsast kinni hoides visatakse see kai peale. Selle kerge köie abil tõmmatakse kaldale suhteliselt rasked sildumisjooned.
4. Kus on loetletud iga meeskonnaliikme hoiatuskohustused? Milline on päästepaadi mootori käivitamise kord?
Häiregraafikus ja salongi kaardis
Paadimootor tuleb käivitada vastavalt mootori juhtpaneeli lähedale antud juhistele.
5. Saatke meile tuhapaat, et homme prügi ära viia.
1. Millised on tüürimehe toimingud käsu "Hangi" saamisel?
Käsk « Kinnisidee »Antakse, kui enne määratud kursi on jäänud 3-5 °. Selle järgi meeskond rool on nihutatud mõne kraadi võrra ringluse vastasküljele.
Rooli käsud ja nende täitmine, sealhulgas inglise keeles antud käsud.
Kõik rooli käsud on dubleeritud: - Sirge rool. - Vastus: - Sirge rool. -Pange rool otse. Aksiomeetri näit "0" ja aruanne: Rool otse. ! Õige! Parempoolne! Vasakule! Sadam! Parem rool! Rool paremal! Vasak rool! Port rooli! Õigemini! Veel parempoolsust! Veel jäänud! Rohkem sadamat! Õige pardal! Raske - parempoolne! Kõik parempoolsed! Laevale jäänud! Raske sadam! Kogu sadam! Lihtsam, võta ära! Kergendage rooli! Lihtsam ju! Lihtne paremale! Kergem vasak! Lihtne sadama! Rool otse! Kesklaeva kinnisidee! Tutvuge temaga Jätkake! Stabiilne! (nii kindlalt!); Stabiilne, kui ta läheb! Õigus mitte kõndida! Midagi paremale! Ärge kõndige vasakule! Midagi sadamasse! Muuda kursuse järgi! Suunake kurssi Rool paremal kümme (kakskümmend)! Parempoolne kümme (kakskümmend)! Rool vasakule kümme (kakskümmend)! Sadam kümme (kakskümmend)! Viige rool 5 kraadi tagasi! Kerge kuni viis! Parem ratas, hoia 82 kraadi! Tüür parem, rool null kaheksa kaks Vasak ratas, rool 182! Sadam, tüüri üks kaheksa kaks! Vasak rool, hoia 305! Sadam, rooli kolm null viis! Hoidke poi peal, allkiri! Rooli poil, majakas! Jälgi jäämurdjat Jälgi jäämurdjat! Ettevaatust roolil! Jälgige rooli
2. Milline suunanurkade sektor on vaatluse jaoks kõige olulisem?
Varisektorid, mis koosnevad mastidest, kauba poolmastidest ja torudest,
3. Mis on korkide, viskete otste, poritiibade eesmärk?
Sulgureid kasutatakse kaabli / ankruketi liikumise kinnitamiseks ja peatamiseks. Sulgureid kasutatakse näiteks sildumisköite hoidmiseks nende ülekandmisel sildumismehhanismi trumlist pollaritele.
Viskeotsad on ette nähtud sildumiskaablite toitmiseks laevalt kai äärde või kailt laevale.
Poritiibu kasutatakse laeva külje kaitsmiseks kai ja muu anuma vastu löökide ja hõõrdumise eest.
4. Kuidas õigesti magnetkompassi päästepaadile paigaldada? Kuidas määrata päästevahenditel merel suund magnetkompassi rikke korral?
Laeva kompassi kurss loetakse kaardile vööri suunda puudutava niidi külge. Magnetilise kompassi suunda niidid on seatud rangelt laeva keskjoone tasapinnale. Kompassi suund on nurk kaardi nulljaotuse ja vööri suundjoone vahel.
Ilma kompassita saab suuna määrata Põhjatähe või Päikese järgi. Keskpäeval jõuab päike oma tõusu kõrgeimasse punkti - ZENIT, muutuvad varjud päeva lühimateks. Kui seisate seljaga päikese poole, siis põhi on ees, lõuna on taga, ida on paremal ja lääs on vasakul, nagu kaardil (ja lõunapoolkeral on vastupidi). Kui pole aega pool päeva oodata, kasutatakse kätega kella. Asetage kell horisontaalselt, nii et kellaosuti on päikese poole suunatud. Nüüd jagage nurk käe ja keskpäeva vahel tee keskelt kulgeva joonega pooleks. See joon osutab lõuna poole. Millal on keskpäev? Kaheteistkümne ajal. Väikese Ursa saba viimast tähte nimetatakse poolustäheks. Selle võib leida, ühendades vaimselt Suure Vankri kaks äärmuslikku tähte ja jätkates seda joont esimese ereda tähega - see saab olema Põhjatäht. Kui seisate talle näkku, olete otse teie ees põhja pool.
5. Tuleb kahekordistada ees ja taga, homme on oodata tuult
1. Millised on tüürimehe toimingud käskluse "keep it up" saamisel?
Käsk „Jätka üles“ tähendab, et tüürimees peab märkama suuna, milles laev käsu andmise hetkel lebas, või suuna piki rannikumärki kompassist lähima kraadini ja hoidma laeva peal see kursus, teatades: "Jah, jätkake seda nii rumalal."
Rooli käsud ja nende täitmine, sealhulgas inglise keeles antud käsud.
Kõik rooli käsud on dubleeritud: - Sirge rool. - Vastus: - Sirge rool. -Pange rool otse. Aksiomeetri näit "0" ja aruanne: Rool otse. ! Õige! Parempoolne! Vasakule! Sadam! Parem rool! Rool paremal! Vasak rool! Port rooli! Õigemini! Veel parempoolsust! Veel jäänud! Rohkem sadamat! Õige pardal! Raske - parempoolne! Kõik parempoolsed! Laevale jäänud! Raske sadam! Kogu sadam! Lihtsam, võta ära! Kergendage rooli! Lihtsam ju! Lihtne paremale! Kergem vasak! Lihtne sadama! Rool otse! Kesklaeva kinnisidee! Tutvuge temaga Jätkake! Stabiilne! (nii kindlalt!); Stabiilne, kui ta läheb! Õigus mitte kõndida! Midagi paremale! Ärge kõndige vasakule! Midagi sadamasse! Muuda kursuse järgi! Suunake kurssi Rool paremal kümme (kakskümmend)! Parempoolne kümme (kakskümmend)! Rool vasakule kümme (kakskümmend)! Sadam kümme (kakskümmend)! Viige rool 5 kraadi tagasi! Kerge kuni viis! Parem ratas, hoia 82 kraadi! Tüür parem, rool null kaheksa kaks Vasak ratas, rool 182! Sadam, tüüri üks kaheksa kaks! Vasak rool, hoia 305! Sadam, rooli kolm null viis! Hoidke poi peal, allkiri! Rooli poil, majakas! Jälgi jäämurdjat Jälgi jäämurdjat! Ettevaatust roolil! Jälgige rooli
2. Mis on helisignaalseadmed laevadel?
Helivahendid hõlmavad : laeva vile või typhon, kelluke, udune sarv ja gong.
3. Nimetage sildumisjoonte nimed vene ja inglise keeles, sõltuvalt nende suunast laeva suhtes.
Sõltuvalt söötmise suundadest saavad sildumisjooned oma nime. Vöörist ja ahtrist etteantud liinid hoiavad laeva mööda kaid liikumast ja neid nimetatakse vastavalt ees- (pealkiri) ja ahtri (ahtri) pikisuunaliseks . Kaableid nimetatakse vedrudeks (vastavalt vööri- ja ahtrivedru). Mis töötavad oma pikisuunalisele otsale vastupidises suunas ja mõne teise vedruga paaritades täidavad nad sama tööd nagu pikisuunalised. Lõpuks nimetatakse kaiga risti suunduvaid kaableid vastavalt ees- ja ahtritoetusteks. Need takistavad laeva pigistava tuulega kai äärest lahkumist.
4. Mis tüüpi häireid laevadele paigaldatakse? Millised on tegevused päästeparve laskmiseks?
Käsklused tüürimehele
Parem rool!
1 parempoolne!
2 Helm a-parempoolne!
3 Rool paremal!
4 sadam!
Vasak rool!
5 Helm a-port!
6 Portige rool!
7 Kõva parempoolne!
Õige pardal!
8 Kõik parempoolsed!
9 Raske a-port!
Laevale jäänud!
10 Kogu sadam!
11 kesklaeva!
Rool otse!
12 keset laeva!
13 Otse rool!
14 Tutvuge temaga!
Kinnisidee!
15 Tutvuge rooliga!
16 Kontrollige rooli!
17 Kõvasti üle tüüri! Kinnisidee rohkem!
18 Stabiilne!
Jätka samas vaimus!
19 Nii stabiilne!
20 Hoia teda paigal!
21 Stabiilselt!
22 Täpselt nii!
23 Just nii!
Õigemini!
24 Parem (rohkem) parempoolne!
Veel jäänud!
25 Parem (rohkem) port!
Vähehaaval õige!
26 Parempoolne lihtne!
27 Lihtne paremale!
28 natuke parempoolset!
29 Sadam lihtne!
Vähehaaval vasakule!
30 Lihtne teisaldada!
31 Port natuke!
Kursusel!
32 Suunake kurssi!
Õigus mitte kõndida!
33 Mitte midagi paremale!
Ärge kõndige vasakule!
34 Ei ole midagi portida!
Parem rool kursil 030º!
35 Tüürpoord kursil 030º!
Vasak rool kursil 030º!
36 Sadam kursil 030º!
Ärge haigutage roolil!
37 Pange tähele rooli!
38 Jälgige rooli!
Jälgi puksiiri ärkvel!
39 Jälgi puksiiri!
Jälgi paati ärkvel!
40 Jälgi käivitamist!
Jälgi jäämurdjat ärkvel!
41 Jälgi jäämurdjat!
Ankurdamise käsud
1 Pange parempoolne ankur valmis! Valmistage tagasilöögiks õige ankur ette!
2 Pange sadamaankur valmis! Valmistage vasak ankur tagasilöögiks ette!
3 Valmistage mõlemad ankrud ette! Valmistage mõlemad ankrud tagasilöögiks ette!
4 Seisa parempoolsel ankrul! Seisa paremal ankrul!
5 Seisa sadamaankru juures! Jääge vasakule ankrule!
6 Lase parempoolne ankur lahti! Loobuge õigest ankrust!
7 Lase sadamaankur lahti! Loobuge vasakust ankrust!
8 Makske kaabel (kett) ära! Ankru söövitamine - kett!
9 Hoidke tross (kett) lõtvana! Hoidke keti ankrust nõrgalt kinni!
10 Hoidke juhtmest kinni! Peatage keti ankur!
11 Pange tuuleklaas käiku! Ühendage tuuleklaas!
12 Ole valmis kaasa lööma! Ole valmis valima!
13 Tõuse parempoolsesse ankruketti! Valige õige keti ankur!
14 Tõmba sadamaankru ahelasse! Valige vasak keti ankur!
15 Tõstke kaabel sisse! Valige ankur - kett!
16 Avast kaablisse! Lõpeta ankru - keti valimine!
17 Lülitage tuuleklaas lahti! Ühendage tuuleklaas lahti!
18 Kinnitage ankur merele!
Reisiankur!
19 Ankur on üles ja alla! Tipp!
20 Ankur on tipptasemel!
21 Ankur on käes! Ankur on üleval!
22 Kuidas ankur on? Kuidas ankur on?
23 Selge ankur! Ankur on puhas!
24 Halb ankur! Ankur pole puhas!
25 Seisake ankrukaablist eemal! Ärge seiske ankru ¬- keti ees!
26 Makske ära kolm keti ahelat! Pange kolm vibu ankrusse - ketid!
27 Keerake kaabel lühikeseks! Korja üles ankur - kett!
28 Kuidas kaabel viib? Kuidas ankur seisab - kett?
29 Kaabel viib edasi, parempoolne. Ankur - kett on parempoolsel küljel ettepoole paigutatud.
30 Kaabel viib taga, port. Ankur - kett on paigutatud tagumisele küljele.
31 Seisake ees ja taga! Kõik üles!
32 Kõik käed tekil!
Käsud sildumiseks
1 Andke kaldal heitlusjoon! Esitage viskamine!
2 Saada kaldale pea köis! Esita vibu!
3 Saatke kaldale ahtritross! Esitage ahtrit!
4 Saatke kaldale vööri vedru! Esitage nina vedru
5 Saatke kaldale ahtrivedru! Toida ahtrit vedru!
6 Saada kaldale rinnajoon! Esitage press!
7 Makske vööri vedru ära! Pane nina vedru alla!
8 Makske ahtritross ära! Poseeri ahtrit!
9 Kontrollige trossi! Hoia nina püsti!
10 Kontrollige ahtrivedru! Peatage karm vedru!
11 Kontrolli rinnajoont! Hoia klambrist kinni!
12 Tee vööri vedru kiiresti! Kinnitage nina vedru!
13 Tehke ahtritross kiiresti! Parandage ahtrit!
14 Tee kõik kiiresti!
Nii et parandage! (Nii et seisame!)
15 Eemaldage pea köis! Anna vibu tagasi!
16 Lase pea köis lahti!
17 Tõmba vibuvedrusse! Vira nina vedru!
18 Pea vastu! Lõpeta valik!
19 Avast sisse!
20 Minge kenasti välja! Mürk vähehaaval!
21 Veer rõõmsalt välja! Mürgistus on lõbusam!
22 Tõuse tahapoole! Valige tagumised sildumisliinid!
24 Harjuge! Võtke lõdvaks!
25 Tõmmake pingule! Vali korralik!
26 Viige kiiresti!
27 Saatke porilauad! Sobivad poritiivad!
28 Võtke porilauad lahti! Eemaldage porilauad!
29 Pange kaabel tuuleklaasile! Tooge (lisage) tuuleklaasile sildumisjooned!
30 Langetage redel alla! Laske redel alla!
Pukseerimise käsud
1 Kas pukseerimismasin on kiire? Kas puksiir on kinnitatud?
2 Pukseerimismasin on kiire. Puksiir on fikseeritud.
3 Kõik kiiresti. Kõik on fikseeritud.
4 Kas olete pukseerimiseks valmis? Kas olete pukseerimiseks valmis?
5 Kõik on vedamiseks valmis. Kõik on vedamiseks valmis.
6 Alustage pukseerimist! Alustage vedamist!
7 Hakkan vedama. Hakkan vedama.
8 Lühendage pukseerimisseadet! Lühendage puksiiri!
9 Ma muudan oma kurssi paremale. Pööran paremale.
10 Rooli paremale! Mine paremale!
11 Makske pukseerimismasin välja! Tõmba puksiir maha!
12 Pöörake pukseerimisnöör välja!
13 Pean pukseerimishaagise maha viskama. Pean puksiiri üle andma.
14 Heitke pukseerimisseade maha! Anna puksiir tagasi!
15 Pukseerimisseade on lahkunud. Puksiir lõhkes.
16 Kas ma jätkan praegust kursust? Kas peaksin sama kursust jätkama?
17 Jätkake praegust kurssi! Jätka sama kurssi!
18 Peatage mootorid korraga! Peatage oma autod kohe!
19 Peatan oma mootorid. Peatan oma autod.
20 Hoia eemale merest! Eemaldage laine eest!
21 Ma hoian eemale merest. Võtan laine eest ära.
22 Pean peavarju või ankru saama nii kiiresti kui võimalik. Pean end võimalikult kiiresti varjama või ankurdama.
24 Tooge mind nii kiiresti kui võimalik varjupaika või ankrusse. Juhatage mind lukustatud kohta või kinnitage mind niipea kui võimalik.
25 Kas ankurdame korraga? Kas peaksime kohe ankurdama?
26 Ma tahan korraga ankurdada. Ma tahan kohe ankurdada.
27 Minge aeglasemalt! Vähendage lööki!
28 Ma lähen aeglasemalt. Ma vähendan lööki.
29 Mu mootorid lähevad tagurpidi. Minu autod sõidavad tagurpidi.
30 Mine tahapoole! Tagasi!
31 Suurendage kiirust! Suurendage oma lööki!
32 Ma suurendan kiirust. Ma suurendan oma insuldi.
33 Olete ohus. Sa lähed ohtu.
34 Maksan pukseerimismasina välja. Ma jahin puksiiri.
35 Valmistage puksiirauto ette! Valmista ette puksiir!
36 Pukseerimiskamber on valmis. Varuvedur on valmis.
37 Ma ei saa teie korraldust täita. Ma ei saa teie tellimust täita.
| Rool otse | Kesklaevad | Viige rool kesktasapinnale |
| Rool vasakule / paremale 5 kraadi | Sadam / parempoolne viies | Asetage rool 5 kraadi vasakule / paremale |
| Rool vasakule / paremale 10 kraadi | Sadam / parempoolne kümme | Asetage rool 10 kraadi vasakule / paremale |
| Rool vasakule / paremale 15 kraadi | Sadam / parempoolne viisteist | Pöörake rooli 15 kraadi vasakule / paremale |
| Rool vasakule / paremale 20 kraadi | Sadam / parempoolne paarkümmend | Pöörake rooli 20 kraadi vasakule / paremale |
| Rool vasakule / paremale 25 kraadi | Sadam / parempoolne kakskümmend viis | Asetage rool 25 kraadi vasakule / paremale |
| Rool vasak / parem pool! | Raske sadam / parempoolne | Asetage rool vasakule / paremale küljele kuni piirini |
| Rooli poolpansion vasakule / paremale! | Pool sadamat / parempoolset | Asetage rool vasakule / paremale umbes 15 kraadi |
| Vasakule / paremale ärge kõndige! | Põhjast sadamasse / paremale | Hoidke laeva antud kursil nii, et haigutades ei läheks laeva kurss antud kursist vasakule / paremale |
| Kinnisidee! | Stabiilne! Tutvuge rooliga! Kohtu temaga! | Vähendage juhtimisnurk miinimumini ja vajadusel isegi teisele poole. Seda tehakse laeva pöördenurga vähendamiseks, nii et see saab uuele kursiliinile sisenemise hetkel sellel real peatuda. |
| Jätka samas vaimus! | Stabiilne, kui ta läheb! Otse nii! | See käsk antakse hetkel, kui laev siseneb uuele kursiliinile. Tüürimees märkab kompassi kaardil kurssi 1 ° täpsusega, seejärel, suunates tüüri nii, et laeva edasine pööre peatuks, viib ta sellele kursile |
| Vähehaaval vasakule / paremale! | Lihtne teisaldada / parempoolne! Sadam / parempoolne kena! | Nihutage rooli vasakule / paremale umbes 5-10 kraadi |
| Hoia joonduses! | Hoidke joondamine silmapiiril! | Hoidke laeva kurssi juhtjoonel |
| Jälgi paati! | Jälgi käivitamist! | Säilitage paadi taga ärkvelolek |
| Jälgi puksiiri! | Jälgi puksiiri! | Säilitage laeva kurss pärast puksiiri |
| Toimetage tuletorni! | Suunake tuletorni! | Tüürimees tuvastab tuletornile kulgeva kursi ja hoiab visuaalselt tuletorni juures, juhtides kurssi kompassiga |
| Võta 5 kraadi! | Kerge kuni viis! | Viige rool 5 ° asendisse |
| Hoidke poi / maamärk / märk ... vasakule / paremale! | Hoidke poi / märki / majakat ... vasakul / paremal pool | Hoidke laeva kurssi nii, et poi jääb sadamale / paremale |
| Mine kursusele 1 | Suuna kurssi! | Liigutage rooli vasakule / paremale küljele, mille kaudu saate kiiresti määratud kursile minna. Veenduge, et laev pöörde ajal ei kiirendaks, ja pidage uuele kursile sisenedes laev kinni. |
| Parem rool! Jää kursile ... (125) | Parempoolne! Üks, kaks, viis | Rool nihutatakse paremale küljele nurga all sõltuvalt kursimuutuse ulatusest. Määratud kursile sisenedes hilineb laev (125 °) |
| Vasak rool! Heida pikali 305 °! | Sadam, roolige kolm nulli viis (305) | Vt eelmist |
| Ettevaatust roolil! | Rooli juhtimine! | Tüürimees peab käskude täitmisel olema ettevaatlikum |
| Kuidas laev allub tüürile? | Mida (kuidas) ta roolile vastab? | Andke teada, kuidas laev reageerib rooli nihutamisele |
| Teatage, kui laev ei rooli! | Andke teada, kui ta rattale ei vasta! | Kui anum lakkab reageerimast roolivahetusele - teatage valjusti |
| Liikuge roolist eemale, te ei pea enam rooli juhtima! | Valmis rattaga, rooli enam pole! | Kella eest vastutava ametniku loal saate tüürist eemale liikuda |
Vaata käigurajal
Kui laev on kai ääres, peab valves olev meremees kogu aeg olema läbikäigu juures. Valves olnud meremehe kohustused:
Peab olema riietatud vastavalt kehtestatud vormiriietusele ja omama käepaela või märki;
Peab tagama, et redeli ülaosas on päästerõngas, millel on joon ja redeli alla on kinnitatud päästevõrk. Kui redelit ei saa kai peale panna, söödetakse käiku alumisest platvormist ja on vaja kontrollida selle kinnitamise usaldusväärsust. Nullist madalamal temperatuuril ja sademete olemasolul tuleb redel lumest ja jääst vabastada ning vajadusel piserdada liivaga; On rangelt keelatud lahkuda oma ametikohalt ja lasta end häirida mis tahes töö või ülesannete täitmisest ilma valveametniku loata. Kui tungiv vajadus koridorist lahkuda, peab kella madrus helistama valveametnikule ja küsima temalt luba. Assistendile helistatakse kahe kõne või raadio teel. Valvemeremehe äraoleku ajal jääb assistent ise koridori juurde postitusele või usaldab ta selle ametikoha teisele meremehele;
Peab teadma kõigi põhiteenuste igapäevase valve personali kohta. Lisaks on oluline alati olla teadlik sellest, milline ohvitseridest puudub ja kes on praegu pardal. Selleks paigaldatakse käiguteele "Watchboard". Valves olev meremees on kohustatud märkima ohvitseride olemasolu laeva pardal;
Meremees jälgib kogu vahtimise ajal laeval ja laeva ümbruses, posti piirkonnas valitsevat keskkonda. Kõikidel juhtudel, mis võivad mõjutada laeva ja inimeste turvalisust või kahjustada selle tootmistegevuse üldist kulgu, teatab vahtkonna meremees viivitamatult valvet juhtivale ohvitserile ja tegutseb seejärel tema juhiste järgi;
Asjad või esemed laevalt välja võttes kontrollib käigutee valvur nende omaniku nõuetekohaselt väljastatud passi. Sellise puudumisel peab isiku kinni ja helistab valveametnikule;
Kui kapten lahkub laualt ja naaseb laevale, tehakse kolm kõnet. Selle märguande peale läheb kella juhtiv ohvitser kohe redelile;
Käiguteel valves oleval meremehel pole õigust ilma kõrvalise isiku loata pardale lubada kõrvalisi isikuid. Olles peatanud mehe pardal käigu juures, kutsub valves olev meremees assistendi, kes kontrollib saabuva isiku dokumente ja küsib temalt laeva külastamise eesmärgi kohta.
Uue tulija isikut tõendavat dokumenti hoiab abimees või kella madrus ja see tagastatakse omanikule laevalt lahkudes. Vahtkonna eest vastutav ametnik on kohustatud saatjaga saabuma käiguteelt salongi, kuhu külastaja suundub. Tagasisaatmise redelile viib läbi see, kes külastaja vastu võttis, või assistent. Kui laevalt lahkudes ei olnud kaasas kõrvalisi isikuid, on valves olev meremees kohustatud sellest tüürimehele teatama;
Kella meremehi vahetatakse käiguteel ainult vahiohvitseri juuresolekul. Edasinev meremees peab olema tuttav kõigi teda puudutavate kellakorraldustega.
Tulekahju korral laeval või selle läheduses, samuti muude hädaolukordade või muude hädaolukordade korral teatab valves olev meremees viivitamatult laeval häire, kasutades valju helisemist, laevakella ja muid vahendeid. Ta on kohustatud teadma rannikuäärsete tuletõrjeüksuste kutsumise meetodeid ja laevale lähimate veesammaste asukohta rannikul.
Alarmide korral jääb käiguteel oleva meremees oma kohale, lubamata kõrvalistele isikutele laeva pardale. Ta võib oma ametikohalt lahkuda ainult vahtkonna kapteni, ülemjuhataja või ohvitseri juhtimisel.
Roolimees peaks hästi tundma automaatjuhtimisest käsitsi või varundamiseks ülemineku süsteemi (joonis 2.2). Enne tüüri ülevõtmist peab meremees saama kella vastutavalt ohvitserilt loa: "Luba mul rooli võtta!"
Saanud kinnituse: "Hakka!" ". Kella ülevõtja küsib lisaks, kuidas laev allub tüürile ja millises suunas ta rohkem rändab.
Roolikella vahetamine vahetult enne kursimuutust ja selle ajal ei ole lubatud. Samuti on võimatu tüürimehi vahetada alustest lahkudes ja neist möödudes. Juhtudel, kui laev on automaatjuhtimise all, edastavad kella üle võtvad ja üle võtnud meremehed autopiloodi kursi, kontrollides, kas see on instrumendile õigesti seatud, ning ka magnetkompassi järgi suunda. Määratud kurss tuleb kuvada spetsiaalsel tahvlil, mis asub roolijaama ees.
Roolivalve ajal peab meremees laeva täpselt kursil hoidma, võrdledes perioodiliselt güroskoobi ja magnetkompasside näitu. Ta peab tähelepanelikult jälgima suunatulede ja rooliseadme õiget toimimist. Kõikidest täheldatud kõrvalekalletest kompasside töös, nagu kaardi stagnatsioon, kursi järsk muutus, suunanäitajate valgustuse halvenemine, samuti vigane rooliseade, peaks kella madrus viivitamatult ohvitserile teatama vastutav.
Roolimees peab oma tegevuses olema selge kõigi manööverdamisel antud tüürimehe käskluste puhul, eriti kui talle pole antud kindlat tüürinurka või kurssi. Nii näiteks käsul "Tagasi!", Mis tavaliselt antakse pärast käsku "Paremale (vasakule) pardal!" Kursi muutmisel peaks tüürimees vältima järske ja liigseid tüürivahetusi. Pöörde ajal on vaja hoolikalt jälgida laeva nurkkiiruse muutumist, reguleerides seda tüüri nihutamisega, et laev saaks uue kursi seadmise ajaks õigeaegselt edasi lükata.
Kõikidel juhtudel, kui tüüri käigu nurk on määratud abikäsklusega, näiteks "Kümme kraadi roolist paremale!" või "Laevale jäetud" jne, valves oleval meremehel pole õigust suvaliselt muuta rooli asendit ilma sama või kõrgema ülema hilisema käsuta. Kui tüürimees hindab konkreetset olukorda kriitiliselt, et kapten ilmselt unustas uue käsu anda, siis peab ta üks või mitu korda järjest valju häälega rooli asendit meenutama, näiteks: "Rool on jäänud pardal "või juhtida kapteni või tema abi tähelepanu laeva käitumisele, näiteks:" Laev veereb kiiresti vasakule! " või "Laev ei lähe vasakule!" jne.
Navigeerimisvalvuril peavad olema põhiteadmised laeval navigeerimise reeglitest erinevates purjetamistingimustes:
- laeval piki joont navigeerides juhtige seda nii, et mõlemad märgid (päeval) või mõlemad tuled (öösel) oleksid pidevalt joondatud, piki laeva vööri ja joondumisele jõudes, on hädavajalik kurssi märgata ja sellest valveametnikule teatada;
- laeval navigeerides mööda laevateed, mis on varustatud ujuva aia märkidega, hoolitseb tüürimees, et need märgid jätaks laev kaugusele, mis välistab nende kuhjamise võimaluse, eriti pöördekohtades;
- otse kallastega külgneval akvatooriumil purjetades navigeerige laeval (kui pole teisiti märgitud) mööda rannikualasid, valides selleks käsu "Keep it up!" mõned kõige märgatavamad ja piisavalt kauged objektid, mis on projitseeritud horisondile laeva kesktasandil ja märkavad samal ajal kompassi suunda, millest teatatakse navigaatorile või kaptenile;
- puksiiriga järgides vältige igal võimalikul viisil teravaid pöördeid; muutes need järk -järgult ja sujuvalt, isegi neil juhtudel, kui laev mingil põhjusel haigutas oluliselt külili ja see tuleb kursile viia;
- pukseerimisel hoidke laeva pukseerimislaeva taga, jälgides hoolikalt kõiki selle pöördeid, et neid õigeaegselt korrata; tehke need pöörded võimalikult sujuvalt, lubamata oma laeval uue kursi joont ületada;
- jääl seilates igal võimalikul viisil, et kaitsta laeva kere, selle sõukruvisid ja tüüri löökide eest, samas tuleks erilist tähelepanu pöörata kõige haavatavamate kere sügeliste osade kaitsmisele kahjustuste eest;
Kui on võimatu välja rabeleda, et jääd üldse mitte puudutada, on vaja võtta jääkerad varrele, mitte mingil juhul puudutada neid anuma põsesarnadega;
et mitte kahjustada rooli, kui laev liigub ahtris, asetage pärast tagurdamist rool otsekohe ilma erilist käsku ootamata otseasendisse ja teatage navigaatorile või kaptenile: “Rool on sirge!”;
kursi muutmisel tagant ettepoole on tüüri nihutamine sirgest asendist lubatud ainult siis, kui laev liigub edasi, silmaga nähtavalt.
Roolimees on kohustatud tundma kõiki meeskondi hästi nii vene kui ka inglise keeles. Ta peaks kindlalt õppima, et iga saadud käsku harjutatakse valjusti ja selgelt. Pärast käsu täitmist teatage sellest kindlasti valjusti.
