Saatelehe vorm 4c. Saatelehtede väljastamise ja säilitamise eeskirjad. Dokumentide säilitamise tellimus

Veoautode saatelehed on esmase organisatsiooni vorm, mida veokeid käitavad asutused peavad haldama. Mõistame veokite saatelehtede koostamise ja arvestuse funktsioone ning räägime teile, kuidas praeguseid vorme täita.

Kõik Venemaa ettevõtted ja sõidukitega tegelevad eraettevõtjad on kohustatud säilitama saatelehti. Kaubavedu pole erand. Voucher - dokument, mis kinnitab auto ekspluateerimiseks ja hooldamiseks tehtud kulutusi, kütusekulu. Täidetud ankeet on juhi töötasu arvestamise aluseks.

Iga sõidukitüübi jaoks on välja töötatud ja kinnitatud ühtse vormi individuaalsed vormid (Riigi Statistikakomitee 28. novembri 1997. a otsus nr 78). Vastavalt 6. detsembri 2011. aasta seadusele nr 402-FZ ei ole kinnitatud vorme vaja rakendada, organisatsioonil on õigus vorm iseseisvalt välja töötada ja kinnitada, võttes arvesse ettevõtte eripära. Praktikas kasutab valdav enamus asutusi ja üksikettevõtjaid ühtseid vorme.

Veoautode jaoks on riikliku statistikakomitee poolt heaks kiidetud kaks vormi vautšerid: nr 4-C (OKUD 0345004) ja nr 4-P (OKUD 0345005). Vormi nr 4-C veoauto saatelehti (vorm 2020) kasutavad organisatsioonid, kus autojuhtidele makstakse tükitasu ja vormi 4-P ajapõhiseks maksmiseks. Pole välistatud mõlema vormi kasutamine samas asutuses. Praegused vormid:

• laadige tasuta alla veoauto saatelehe vorm 2020 Wordis;
• laadige Excelis tasuta alla veoauto saatelehe vorm 2020;
• tasuta alla laadida 2020. aasta veoauto saatelehe näidis.

Samuti pakume alla laadida veoauto saatelehe vormi vastavalt vormidele 4-P ja 4-C.

Vorm nr 4-P

Vorm nr 4-C

Uued täitmise reeglid

Alates 03.01.2019 jõustusid muudatused kõigi transpordiliikide puhul. Venemaa transpordiministeerium tutvustas 21.12.2018 korraldusega nr 467 uuendusi vautšerite põhimääruses - 18.09.2008 korraldus nr 152.

Varem on seadusandjad fikseerinud kohustuslike detailide loetelu, ilma milleta võib dokumenti lugeda tühiseks. Lisaks kaotati vastavate korraldustega ettevõtte ametliku või ümmarguse pitseri kohustuslik kinnitamine piletile, kui eelarvelise organisatsiooni põhikiri ei näe ette pitsati kasutamist.

Kui dokument ei sisalda kõiki nõutavaid andmeid, on liikluspolitseil õigus auto omanikku ja juhti trahvida. Samuti ei võta maksuamet dokumenti kulutõendina vastu, ei arvuta ümber maksubaasi ega tee trahvi.

2020. aasta veoauto loa vormil täidetav teave:

1. Dokumendi nimetus ja number, moodustamise kuupäev (väljavõte). Ekskursioonide nummerdamisel tuleks rangelt järgida kronoloogilist järjestust.
2. Dokumendi kehtivusaeg, st selle väljastamise periood, kuid mitte rohkem kui üks lend või töövahetus.

Alates 01.03.2019 on voucheri kehtivusaeg muutunud. Varem oli dokument välja antud perioodiks kuni 1 kuu (kaasa arvatud). Nüüd kirjutage välja ainult ühe lennu pilet, olenemata sellest, mitu päeva see lend kestab. Või üheks töövahetuseks, olenemata tööperioodi jooksul tehtud lendude arvust.

1. Sõiduki omaniku täielikud andmed, sealhulgas PSRN (OGRNIP - eraomanikele).
2. Autojuhi andmed: täisnimi ja kehtiva juhiloa number.
3. Info transpordi kohta: riigi number, mark.
4. Odomeetri andmed enne lahkumist ja garaaži naastes.

Alates 03.01.2019 ei ole vaja läbisõidumõõdiku näitude kinnitamist pitseri või templiga. Piisab vastutava ametniku allkirjast.

1. Reisi alguse ja garaaži naasmise täpne kuupäev ja kellaaeg.
2. Allkiri, täisnimi ja odomeetri näidu võtnud ja fikseerinud vastutava töötaja ametikoht, kuupäev ja kellaaeg.
3. Juhi tervisekontrolli kuupäev ja kellaaeg enne väljasõitu ja tagasipöördumisel.
4. Allkiri ja täisnimi läbivaatuse teinud tervishoiutöötaja. Võimalusel on tempel kinnitatud, kuid see muutus vabatahtlikuks alates 03.01.2019. Vaja on vaid tervishoiutöötaja allkirja.
5. Teave tehnilise ülevaatuse kohta enne lennule lahkumist vormingus PP / MM / YYYY, samuti tunnid ja minutid.

Selline ülevaatus on muutunud vabatahtlikuks ettevõtte enda vajadusteks käitatavatel sõiduautodel. Märkus reisieelse, vahetuseeelse ja sõidujärgse kontrolli kohta on vabatahtlik. Kuid kommertsvedajatele ja ettevõtetele, kes käitavad busse ja veoautosid oma tarbeks, on see kohustuslik.

1. Allkiri ja täisnimi vastutab sõiduki ülevaatuse eest (mehaanik, kontrolör, meister).

Dokument koostatakse alati ühes eksemplaris. Täidetud ankeedi kinnitab pea, ümmargune pitsat (olemasolul). Täidetud pilet antakse üle juhile. Sõidu lõppedes (ülesande täitmine) annab juht dokumendi allkirja vastu üle eelarvelise organisatsiooni vastutavale isikule. Uut lehte ei tohiks välja kirjutada enne, kui juht on eelmisest aru andnud.

Altpoolt leiate valmis näidise 2020. aasta veoauto saatelehe täitmisest.

Raamatupidamise ja dokumentatsiooni säilitamise tunnused

Vouchereid tuleks arvesse võtta. Vormi vormi saab iseseisvalt välja töötada ja kinnitada arvestuspoliitikas. Või kasutada ühtset dokumentatsiooni vormil nr 8 (OKUD 0345008), mis on kinnitatud riikliku statistikakomitee 28. novembri 1997. a määrusega nr 78.

Vautšeriregistri täitmise kord põhineb kõigi väljastatud vormide kronoloogilisel registreerimisel organisatsioonis. Eraldi tellimusega fikseerida päeviku koostamise eest vastutav isik. Kui eelarveline organisatsioon kasutab oma ajakirja vormi, tuleks kinnitada ka selle täitmise kord. Vastutav isik peaks olema allkirja all selle protseduuriga kurssi viidud.

Säilitage vautšereid ja registreerimispäevikuid vähemalt 5 aastat – sellised nõuded on sätestatud Venemaa transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. aasta määruses nr 152. Dokumentide puudumisel võidakse maksuhaldurile määrata trahv 200 rubla iga dokumendi eest. .

Veoauto saateleht. Näidiste täitmine saatelehe vormi 4-C näitel.

Saateleht on esmane dokument, mille alusel saab arvestada nii sõiduki enda kui ka juhi tööga. Selle dokumendi järgi arvutatakse edasi tasu transpordi kasutamise eest ja juhi töötasu.

Saatelehed tuleb väljastada mis tahes sõiduki juhile. Need dokumendid on aga eriti olulised organisatsioonidele, kes osutavad kaubaveoteenuseid või veavad oma kaupa. Saatelehed on dokumendid, mille jaoks on ette nähtud tüüpvormid. Vaatame lähemalt veoautode juhendlehti.

Sel juhul on kaks standardvormi.

1. Vorm 4-C- kasutatakse juhul, kui auto töö eest tasutakse tükihinna alusel. ()
2. Vorm 4-P- kasutatakse siis, kui auto töötab töötundidest sõltuvalt. ()

Saatelehed täidab dispetšer või volitatud töötaja. Juht väljastatakse kviitungi vastu, vahetuse kohta, kuid alles pärast eelmise perioodi dokumendi üleandmist.

Veoki saateleht säilitatakse edaspidi koos ülejäänud saatedokumentidega, mis võimaldab neid üheaegselt kontrollida.

Näidiste täitmine saatelehe näitel. Kaalumisel vorm 4-C

Esimeses osas sisaldab veoauto saateleht põhiteavet:

Kõigepealt täidetakse dokumendi väljastanud organisatsiooni andmed.

Märgitakse dokumendi täitmise kuupäev, samuti selle järjekorranumber.

Pärast sõidukile mehaanikupoolset ülevaatust tehakse selle töökõlblikkuse kohta märge, mis peab olema kinnitatud ülevaatuse läbiviija allkirjaga.

Märgitud on teave sõiduki enda kohta: auto registreerimisnumber, selle mark, teave haagise olemasolu kohta, samuti teave haagise enda kohta.

Märgitakse juhi võimalusele oma kohustusi täita. See järeldus tehakse arstliku läbivaatuse tulemuste põhjal. See märk on kinnitatud meditsiinitöötaja allkirjaga.

Juhi andmed registreeritakse: täisnimi, märgitud on tema tunnistuse number.

Täidetakse tabel "Juhi ja auto töö", mis näitab selliseid andmeid nagu:

1. aeg, mil juht tööle läks,
2. aeg, mil juht parklasse naaseb,
3. spidomeetri näidud,
4. tegelik aeg, mille juht tööl veetis.

Täidetakse tabel "Kütuse liikumine". See peaks sisaldama andmeid töö käigus kasutatud kütuse koguse ja selle kaubamärgi kohta.

Kirjeldatakse juhi ülesannet.

Sellele pannakse juhi ja dispetšeri või organisatsiooni poolt dokumenti täitma volitatud isiku allkirjad.

Saatelehe teist osa kujutab tabel " Ülesande täitmise järjekord". Selle tabeli täidab otse juht ja see sisaldab andmeid kõigi tema liikumiste kohta tööajal, samuti tehtud töö aruannet.

Veoki saateleht peab kindlasti kogu reisi vältel juhiga kaasas olema ning vajadusel esitama liikluspolitsei inspektorile.

Veoauto saateleht – näidis:

Kaubavedudel kasutatakse veoauto saatelehte vormil nr 4-C. Kuidas seda välja anda, rääkisime artiklis ja andsime näidistäidise. B Waybill lank 4-C saab alla laadida mugavas Exceli vormingus.

Kaubavedudel peab ettevõte koostama saatelehed, olenemata sellest, kas ta kasutab oma transporti või renditud. Selliseid dokumente on vaja kütusekulude mahakandmiseks ja autojuhtide palkade arvutamiseks. Kui autojuhid saavad töö eest tasu tükihinna alusel, kasutavad nad saatelehe vormi 4 C. Artiklis on juhised selle täitmiseks.

Saatelehe vorm (vorm 4-C)

Veoauto saateleht - vorm 4-C kiideti heaks Venemaa riikliku statistikakomitee 28. novembri 1997. aasta määrusega nr 78.

Ühtset vormi ei ole vaja kasutada. Ettevõtted ja ettevõtjad saavad välja töötada oma 2017. aasta saatelehe. Peaasi, et see sisaldab nõutud rekvisiite (Teedeministeeriumi 18.09.2008 korraldused nr 152 ja 18.01.2017 nr 17). Arvestuspoliitikas fikseerige mittestandardsete dokumentide kasutamine.

• viide
• Reisidokumendi kohustuslikud andmed:
• dokumendi nimi, kuupäev ja kehtivus;
• andmed auto omaniku kohta;
• sõiduki tüüp ja mudel;
• auto riiklik registreerimismärk;
• odomeetri näidud garaažist väljumisel ja sisenemisel;
• lahkumise ja saabumise kuupäev ja kellaaeg;
• odomeetri näidud dokumenti lisanud töötaja allkiri ja täisnimi, kuupäev ja kellaaeg;
• juhi täisnimi;
• juhtide reisieelse ja -järgse tervisekontrolli kuupäev ja kellaaeg;
• tervisekontrolli läbiviiva meditsiinitöötaja tempel, allkiri ja täisnimi;
• masina tehnilise seisukorra väljasõidueelse ülevaatuse märge kuupäeva ja kellaajaga;
• sõiduki tehnoseisundi kontrollija allkiri ja täisnimi.

Veoauto saatelehe täitmise kord

Veoauto saatelehe täitmine (näidis täitmine 4-C artikli lõpus) ​​on ette nähtud Venemaa riikliku statistikakomitee 28. novembri 1997 resolutsioonis nr 78. Vormil 4-C on üks lehekülg. millele peate täitma nii esi- kui ka tagakülje.

Saateleht 4-C: esikülje täidis

Dokumendi ülaossa pange ettevõtte tempel (kui see on olemas), dokumendi number ja kuupäev. Sisestage organisatsiooni nimi, aadress, telefoninumber ja OKPO kood. Vajadusel sisestage kood töörežiimi, veergude ja meeskondadega.

Palun esitage allolevad andmed sõiduki kohta: mark, registreerimisnumber, garaaži number, andmed haagise kohta (kui on). Pärast auto teavet kirjutage üles juhi andmed - täisnimi, juhiloa andmed ja personali number.

• Tähtis:
• Kui juhil töö ajal saatelehte pole, ootab teda 500 rubla trahv. (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.3 2. osa).

Auto ja auto käitamine. Tabelisse pane kirja planeeritud ja tegelik laevastikust väljumise ja saabumise aeg, spidomeetri näidud töövahetuse alguses ja lõpus.

Kütuse liikumine. Märkige tabelisse kütuse liik, kogus vahetuse alguses ja lõpus, samuti täidetud kütuse kogus. Vajadusel kirjuta üles kütusekulu suhe ettevõtte normide suhtes. Selle koefitsiendi leiate kütuse ja määrdeainete mahakandmise järjekorrast.

Juhi ülesanne. Sisestage kliendi nimi ja aadress, kuhu soovite kauba tarnida ning auto tarneaeg, veose liik ja maht tonnides, sõitude arv.

Pärast tabeleid pange vajalik kütusekogus.

Enne lennule lahkumist peab meditsiinitöötaja juhi üle vaatama. Kui sissepääs on lubatud, märgib ta oma positsiooni saatelehele, paneb oma allkirja koos ärakirjaga.

Lahkudes ja tagasi tulles kontrollib mehaanik auto tehnilist seisukorda. Sõiduki üleandmine temalt juhile ja tagasi toimub üleandmise allkirjadega.

Jaotises "Organisatsiooni märgid - sõiduki omanik" kirjutage üles teave õnnetuse, remondi jms kohta.

Veoauto saatelehe täitmise näidis vormil nr 4-C

Saateleht 4-C: tagakülje täitmine

Tagakülje ülemine osa on täidetud kanduriga. Ta fikseerib tööajal info kõigi oma marsruutide kohta: kuhu, millal ja mis kell sõiduk saabus, saatedokumentide numbrid ja numbrid.

Jaotises "Erimärgid" salvestab juht teabe seisaku põhjuse, tüübi ja kestuse kohta. Näiteks reisiaja planeeritust kõrvalekaldumine ja liigne kütusekulu tekkis Prospekt Mira äärse raske liikluse tõttu.

Tagakülje alumise osa täidab dispetšer või muu volitatud isik. See salvestab teavet bensiini tarbimise kohta, mis arvutatakse vastavalt normile ja tegelikult. Järgmiseks paneb ta sõiduki tööaja koos periooditüüpide jaotusega, sõitude ja garaaži saabumiste arvuga.

Dispetšer määrab ka läbitud läbisõidu, värvib koguläbisõidu ning koos koormaga märgib ära veetava kauba koguse.

Täidetud veoauto saatelehe vorm

Veoauto saateleht- organisatsioonis sõidukite liikumise arvestuse esmane dokument. Veoauto saatelehe täidab iga reisile lahkuv juht. Iga sõidukitüüp vastab teatud vormile saatelehele. Veoautodele on ette nähtud vormid 4-C ja 4-P. Sõiduauto puhul täidetakse vorm 3 ja bussi kohta vorm 6.

Saateleht peab alati olema veokijuhile kättesaadav. Selle väljastamise teeb ettevõtte dispetšer, kui juht asub vahetuses oma tööülesandeid täitma. Saatelehe väljastamisega võivad tegeleda ka ettevõtte teised töötajad (näiteks sekretär või raamatupidaja), kui organisatsioonis ei ole palju personali.

Veoauto saatelehe (vorm 4-C) täitmise näidis

Kaubaveoks väljastatakse kahte tüüpi saatelehe blankette: vorm 4-C ja vorm 4-P. Nende erinevus seisneb selles, et vorm 4-C on mõeldud väljastamiseks töötajatele, kellel on tükitööpalk (ehk töötasu arvestatakse tehtud töö mahu järgi) ja vorm 4-P väljastatakse neile töötajatele, kellel on tunnipalk (st. , põhineb palgaarvestus tegelikel töötundidel.

Vormil 4-C on vaja täita mitu välja, mis sisaldavad ettevõtte, juhi ja veoki põhiandmeid:

• Ettevõttele mõeldud väljale märgitakse selle nimi, OKPO ja aadress;
• Juhile mõeldud väljale märgitakse tema täisnimi, personalinumber ja juhiloa number;
• Veoautodele mõeldud väljale märgitakse sõiduki nimi, number, garaaži number, samuti info haagiste saadavuse ja numbrite kohta.

Näide auto ja juhi kohta saatelehe andmete täitmisest

Edasi on reisi uurimise lehel kirjas sõidukipargist väljumise aeg ja spidomeetri näidud töövahetuse alguses. Hetkel, mil autojuht garaaži naaseb, täidetakse väli, kuhu kirjutatakse töövahetuse lõpus kellaaeg ja spidomeetri näidud.

Näide läbisõidu ja sõiduaja näitajate täitmisest

Kuna reisijuurdlusdokument on kütuse ja määrdeainete mahakandmise aluseks, siis on vajalik märkida andmed kütuse liikumise kohta (kütuse liik, kogus vahetuse alguses, väljastatud kogus, kogus vahetuse lõpus) . Perioodiliselt tuleb märkida kütusekulu koefitsient ettevõtte kehtestatud normide suhtes, mis on ette nähtud kütuse ja määrdeainete mahakandmise korralduses.

Näide kütuse liikumise täitmisest organisatsiooni saatelehes

Täidetud reisijuurdlusdokumendi andmed on aluseks kütuse ja muude määrdeainete kulude mahakandmisel. Mahakandmisel koostab organisatsiooni raamatupidaja kütuse ja määrdeainete mahakandmise akti.

Juhi töövahetuse marsruudi ja ka reisijuurdlusdokumendi väljastab dispetšer, kes annab juhile info: kuhu autoga sõita, mis kellaajal, kuhu peale- ja maha laadida, samuti juhi nime. lasti.

Juhile ülesande tegemine organisatsiooni saatelehele

Reisiuurimise dokumendi vormil on koht allkirjade kinnitamiseks:

• Dispetšer, kes väljastab raja uurimise dokumendi;
• mehaanik, kes kontrollib sõidukil vigu;
• Arst, kes kontrollib juhi töövõimet tervislikel põhjustel;
• Juht, kes töötab selles vahetuses.

Reisiuurimisdokumendi tagaküljel on kajastatud juhi marsruut, mille ta tööpäeva jooksul üksikasjalikult täidab.

Näide saatelehe tagakülje kujundusest

Veoautojuhi töötasu arvestuse teeb ettevõtte raamatupidaja täidetud saatelehe andmete alusel. Kui on vaja koostada kütuse kontrollmõõtmise akt, siis on selleks abiks ka täidetud reisijuurdlusdokumendi andmed.

Iga ettevõte peab väljastama kaubaveo teostamiseks saatelehed, olenemata sellest, kas see on tema omand või rendib. Vautšer on kõige olulisem dokument kütusekulu, töötasu arvestamisel ning kuulub ka auto kontrollimiseks vajalike blankettide hulka, mida liiklusinspektorid nõuavad.

Saatelehe kohustuslikku vormi seadus ette ei näe. Ettevõttel on õigus vormi iseseisvalt välja töötada, lähtudes enda vajadustest.

Seda on aga kahte tüüpi: tüüpiline sektoritevaheline vorm 4 s ja mida ettevõte saab kasutada transpordi toimimise esmaste dokumentide vormistamisel.

Need erinevad transporditeenuste eest maksmise arvutamise meetodi poolest. Veoauto saatelehte vormi 4-c kasutatakse tükitöönäitajate arvutamisel, teist vormi kasutatakse ajapõhise maksesüsteemiga.

Veoauto saatelehe väljastavad ettevõttes vastutavad isikud üheks päevaks või vahetuseks. Sinna peavad märgid panema mehaanik, reisieelse tervisekontrolli inspektor, dispetšer, tankist, autojuht.

Veoauto näidise täitmise saateleht

Toome näite saatelehe täitmise kohta.

Esikülg

Ettevõte paneb sellele oma pitseri. Dokumendil peab olema number, mis määratakse selle registreerimisel spetsiaalses ajakirjas, samuti selle täitmise kuupäev.

Vajadusel täidetakse kood töörežiimi, veergude ja brigaadidega. Järgmisena märgitakse veoki mark ja tüüp, riiginumber, garaaži identifikaator.

Allpool on kirjutatud täisnimi. juht, tema personalinumber ja üksikasjad sõiduki juhtimise õiguste kohta.

Kui transpordiks kasutatakse haagist, siis vastavatesse veergudesse täidetakse samad andmed, mis auto puhul.

Parempoolses esimeses tabelis on andmed juhi töö ja transpordi kohta. Siin pannakse kirja plaanitud ja tegelikud väljumise ja saabumise kuupäevad ja kellaajad, spidomeetri näidikud. Järgmistes veergudes on märgitud kasutatud kütuse liik ja kood, täidetud kütuse kogus, samuti päeva alguses ja lõpus. Samas tabelis on vaja kajastada teavet masina töötingimuste (koefitsiendid), kasutatavate eriseadmete kohta. Need andmed kinnitavad kõik vastutavad isikud.

Järgmisena täidab dispetšer info ülesande kohta, mille juht peab täitma. See sisaldab viidet ettevõtte nimele, kes auto oma käsutusse annab, aadressi ja tarneaega, veetava lasti tüüpi, sõitude arvu, läbisõitu, tonnaaži. Pärast seda määrab vastutav isik arvutamise teel vajaliku kütusekoguse ja kirjutab selle vastavale reale, kinnitades andmed oma allkirjaga.

Enne rivist lahkumist peab arst juhi üle vaatama ja piletitele templi vormis loa panema.

Lahkudes ja tagasi tulles kontrollib mehaanik masina tehnilist seisukorda. Auto üleandmine temalt juhile ja tagasi toimub üleandmise allkirjadega.

V jaotis "Erimärgid" sisestatakse teave juhtunud õnnetuse, liiklusohutuse inspektori instruktaaži, remondi jms kohta.

Tagumine pool

Tagaküljele teeb juht või kliendiorganisatsiooni esindaja märkmeid ülesande käigu kohta: mis kell ja kuhu auto saabus, saatedokumentide arv ja numbrid. Kõik need andmed on soovitav kinnitada vastaspoolte vastutavate isikute pitserite ja allkirjadega. Tabeli kinnitavad dispetšer ja autojuht.

Esinevad seisakud on märgitud allpool. Salvestatakse andmed selle põhjuse, liigi, kestuse kohta ning pannakse ka vastutavate isikute allkirjad.

Alumises tabelis kannab dispetšer kütusekulu tulemused, mis on arvutatud normide rakendamisel ja kütuse kasutamise fakti alusel. Järgmisena kinnitatakse masina tööaeg koos dekodeerimisega perioodide tüübi järgi. Järgmised veerud näitavad sõitude ja garaažikülastuste arvu. Määratakse autoga läbitud läbisõit, kui oli haagis, siis tema oma. Siin märgitakse kogu läbisõit ja koos koormaga.

Sisestatakse andmed masina ja haagistega veetud kaubakoguse kohta ning määratakse tonn * km näitaja, mille alusel väljastatakse klientidele arveid. Selle jaotise on kinnitanud taksojuht.

Allpool on viitamiseks salvestatud andmed automarkide, haagiste koodide kohta ja täidetud auto kasutuspäevade näidik.

Nüansid

Esiteks lasub vastutus saatelehe korrektse täitmise eest ettevõtte direktoril, seejärel ametnikel - mehaanikul, dispetšeril ja autojuhil endal.