Rychlý přechod na sekce
Po Nissan GTR R35 renovace konečně dostal do Ruska. Sportovní vozidlo zachránilo rozpoznatelné funkce v exteriéru, sportovní auto dostalo sotva znatelným okem zjemnění z hlediska aerodynamiky, navržené tak, aby se snížilo čelní sklo a efektivněji přímým vzduchovým proudem pro chlazení vysoce vyhřívaných prvků. Interiér Nissan GTR 35 Japonec se snažil učinit více prémie a ukázalo se. Ergonomie také vystavena přehodnocení směrem k většímu pohodlí. A tady se japonský zvládne.
Konkurenti v nových položkách trochu, kromě Audi R8, ano Chevrolet Camaro.. Pravda, Lexus nedávno uvedl, že vytvoří konkurenta NISSAN GT-R Získání, v jejichž názvu, který bude stále postavit dopis F. Nicméně, to se stane ne dříve než rok 2019.
Jak je aktualizován NISSAN GT R35
Rutter 35 ve městě není zajímavé. Jeho místo na silnici, kde má možnost vyřknout pneumatiku zkreslené děr. A MIGHTY NISSAN GT-R 35 MOTOR může klesat veškerý kyslík v poloměru několika kilometrů. Je nemožné odmítnout tuto simupatii, a proto se testovací pohon Nissan GTR 35 provádí na silnici.
Informace, které NISSAN GT-R 35 čtvrté generace je schopen urychlit na sto za méně než 3 sekundy způsobuje nějakou nedůvěru. Přesto je to auto, které je v podstatě navrženo pro silnice. běžné použití. Může mít takové fenomenální zrychlení? Mezitím Japonci, jejich Nissan GTR R35 2017 vydání skutečně vytvořil zázrak a překvapil celý automobilový svět.
Co je nového v Nissan GTR 35
V aktualizovaném NISSAN GTR R 35 byl motor dokončen, mírně zvyšující tlak během spalování vzduchové směsi, což ovlivnilo výkon. Samozřejmě to je plus, i když velmi malý. Energetický výkon NISSAN GT R 35 se stal více v 15 kůň mocA točivý moment roste na 5 newtonových metrech. Cítit to s vestibulárním přístrojem je nemožné obvyklým řidičem. Ano, a na suchá čísla, odrážející charakteristiky NISSAN GTR 2017, tento nárůst výkonu a točivého momentu sotva ovlivnil. Mimochodem, poslední novinka z dceřiné společnosti má podobnou výkonovou jednotku pod kapotou.
Kromě toho s vědomím, že ladění Nissan GTR s lehkostí vyvolává sílu ke zdi, pak tunery stlačují z tohoto bi-turbosable v6 asi tisíc koňských sil, 15-silný nárůst vypadá jako formalita. Ano, to je dobré, ale zvýšení 15 sil v případě NISSAN GT-R R35, a ne s Kia Rio.Je správnější volání optimalizace pracovních postupů motoru. Vzhledem k tomu, že se napájení zvýšila. Stalo.
Překvapilo to, že rotace Nissan GTR R35 se plstily. A to posuzování rychloměru, nevyhnutelnost. Protože auto při takové rychlosti již začíná bojovat se zákony fyziky. Nissan GTR 3 je opět určen nejen pro závodní dráhu. Mělo by být stejně dobré a na dálnici, a mimo ni. Inženýři při aktualizaci NISSAN GT R 35 ne vážně revidoval suspenzi. Ve skutečnosti se zvyšují pouze tuhost stabilizátorů a vyztužily upevňovací body. A jen trochu revidoval práci tlumičů na zádech.
Důkladněji se blížili k problematice hlukové izolace NISSAN R35. Salon GTR R35 se stal klidnějším. Mimochodem, jak je tomu v případě NISSAN GT-R R35 s akustickým doprovodem? Sportuji zvuku. Sedět za kolem GTR 35, když je plynový pedál lisován, a ještě více, takže při pohledu na tachometru a rychloměru šipky šipky, počkejte na zvířecí řev, čeká na zvukovou podporu srovnatelnou s řevem oar rakety. Ale ve skutečnosti nový titan výfukový systém NISSAN GTR R35 velmi odebíje všechny zvuky z výkonného motoru a v chmýří a prachu rozbije všechna vaše očekávání. To může být dobré, protože, jízda s větrem v noci v oblasti ložnice si můžete být jisti, že spánek dětí a ostražitých babiček, které neruší.
Gtr R35 je sportovní auto nebo auto?
V moderní svět Existuje tolik aut, kde můžete jít do závodní dráhy a užívat si. Auta, která mohou dát kruhový záznam pro sériové stroje, nejsou tolik. Dosud méně automobilůkteré mohou být nazývány bojovníky ve čtyřcestném provedení. Hot japonský model NISSAN GTR 35, jeden z nich.
Pokud stručně a cvičíte aktualizované NISSAN GTR čtvrté generace v těle R35, musíte přiznat, že se jedná o jeden z nejrychlejších sériových strojů určených pro veřejné komunikace. Možná to není nejvíce emocionální model, ale pro 6,875.000 rublů je nejrychlejší a efektivní zbraň pro boj proti konkurentům. Pravda, fanoušci modelu NISSAN GT-R R35 čekají na vzrušení, co bude příští generace bude "Jitiar". Je velmi důležité, aby neublížilo a nezklamal potenciální publikum tohoto sportovního automobilu. Hlasité jméno musí odpovídat.
Video testovací jednotka Nissan. Gt-r r35
Cena: od 7 499 000 rublů.
Nejrychlejší auto produkované sériovou společností je mnoho slavných sportovních automobilů NISSAN GT-R 2018-2019 s velkými charakteristikami, které získaly velmi populární od jeho vydání.
Jeden z nejoblíbenějších vozů, které jsou získány jako rychlá jízda ve městě, protože je to levné a velmi rychlé auto.
Design
Vzhled kupé je prostě elegantní, existuje jen velmi málo lidí, kteří se jim tento model nelíbí. Také auto v každém případě nebude ignorováno na silnici. Vpředu dostal reliéfní kapuci s 2 malými příjmy vzduchu ve formě trojúhelníku. Optika nepopisují slova, je to jen chytrá, ujistěte se, že se podíváte na fotografii. Nárazník má obrovskou mřížku chladiče s chromovými prvky a horizontální můstek pro čísla. Taky přední nárazník Má takzvané rtu a přívod vzduchu pro chlazení předních brzd.
Ze strany kupé, to nemá méně chladné, jako vpředu, což je pouze tvar těla. Obrovské kolo oblouky, žábry a zadní zrcátka dělají svou práci. V horní části dveří je aerodynamický vyhlazování. Je zajímavé provádět rukojeť otevírání dveří, pokud se podíváte na video, pochopíte, jak to funguje, je to tak pro aerodynamiku.
Mnoho motoristů je v lásce do zad, většina lidí přitahuje formu světlometů a výfukových systémů. Tam jsou 4 kulaté světlomety s LED nádivkou. Víko zavazadlového prostoru je malý a tam je spoiler na třech nohách s dorazovým signálem. Nárazník obdržel difuzor, dekorativní chromová vložka, vzduchové kanály a 4 obrovské výfukové trubky Elegantně vložen do nárazníku.
Rozměry:
- délka - 4710 mm;
- šířka - 1895 mm;
- výška - 1370 mm;
- základna kola - 2780 mm;
- clearance - 105 mm.
Salon
Uvnitř modelu jsem velmi potěšen, protože poslední interiér má uspokojivou kvalitu materiálů. Nyní získáme nádherný design, kožený lem a vložky z uhlíku. Řidičské a osobní křeslo Sportovní, kůže, má elektricky regulující a zahřívané. Sedadla samy o sobě jsou dokonale drženy osobou se sportovní jízdou. Zadní řádek je přítomen, je určen pro dva cestující, ale pěstování lidí je velmi špatný nápad.
Řidiči umístěte Nissan. GT-R 2018-2019 má 3-mluvené kožené řízení S obrovským počtem tlačítek ve většině případů pro multimédia. Samozřejmě je regulován jak ve výšce, tak odjezdu. Nový přístrojová deska Je to jen mozková výbuch, existují odkazy na minulé verze, ale stále je patrná ruka. moderní technologie. Uprostřed je obrovský analogový tachometr, rychloměr je umístěn vlevo. 3 kulaté senzory byly umístěny vpravo, převodovka je indikována na jednom, na jiných hladinách paliva a teploty oleje.
Centrální konzola získala velký dotykový displej multimédia a navigační systémTaké může být řízen tlačítky vedle a podložky na tunelu. Pod deflektory vzduchu byly umístěny krásně zdobené řídicí jednotky pro samostatnou klimatizaci. Dále vidíme ovládací tlačítka automatického chování.
Tunel má značkovou malou převodovku volič převodovky, vedle kterého se nachází tlačítko Start motoru. Dále vidíme jen puk, který byl vyprávěn výše a již parkovací brzda a box.
Zde je seznam toho, co může interiér vybaven:
- Kontrola 2-zónových podnebí;
- zadní kamera;
- tempomat;
- snímač tlaku v pneumatikách, stejně jako déšť a světlo;
- kožené opláštění;
- elektricky regulační sedadla a topení;
- navigační systém;
- dobrý audio systém;
- Bluetooth;
- adaptivní osvětlení;
- přístup bez klíče.
Specifikace
V tomto autě výrobce nastaví motor s dvojitým turbo systémem, jedná se o 6-válcový motor V6, který se objemem 3,8 litrů, vydává 570 koňských sil.
Vysokorychlostní indikátory tohoto motoru vypadají působivě, ale ve skutečnosti všechno není tak jednoduché. Výrobce tvrdí, že auto je schopno vyvinout rychlost až 100 km / h za 2,7 sekundy, ale tento výsledek byl získán po dlouhých pokusech o zrychlení na tomto autě a byl vyhlášen nejvíce nejlepší výsledek. Jinými slovy, měřili přehnaně mnohokrát před stovkami a oni řekli jen to nejlepší. Ve skutečnosti auto urychluje pomaleji, ale výsledky jsou stále působivé.
Takové zrychlení stovek inženýrů dosažených instalací stálého vozu plná cestaa přenos pomohl dobře. NISSAN GT-R 2018-2019 Převodovka se nachází v zadní části vozu, je to 6-rychlost robotická box. Borgwarner Převodovka, přepne jeden přenos za 0,1 sekundy.
Pro brzdění tento vůz Diskové brzdy odpovídají velikosti 15 palců - Brembo. Tyto brzdy mají 6 pístů vpředu, a zadní pouze 4.
Cena
Tento model tržními standardy sportovní auta Je levné, je nabízena ve dvou třídách - je to Black Edition a Prestige. Za první bude muset zaplatit 7 499 000 rublůa za druhé pouze 100 000 rublů více. Není to příliš drahé, pokud porováte s konkurenty, ale drahé, pokud porováte s minulými cenami. Dříve model stojí 2 miliony levnější, ale nyní kvůli nestabilnímu kurzu, cena vzrostla.
Toto sportovní auto je velmi dobré autokterý je docela vhodný pro dynamické řízení měst. Auto s takovými vysokorychlostními ukazateli musí být navíc poskytnuta relativně trochu pro tuto třídu. Koncept mimochodem, byl schopen předjet turbaberged verzi.
Dějiny
Dříve, takové auto bylo vyrobeno jako, ale výrobce se rozhodl uvolnit novou verzi s indexem R35, ale z tohoto auta, jméno panorama byl úplně pryč, a Japonci řekl, že je to zcela nové a jiné auto a Sám Skyline pokračoval v odděleně.
V Tokiu, v roce 2001 byl zobrazen koncept modelu, nebyl od dnešní verze příliš odlišný. Po v roce 2005 byl ukázán další koncept tohoto vozu, výrobce uvedl, že by bylo založeno na tomto pojetí, aby vytvořil auto pro masovou výrobu.
V důsledku toho, v roce 2007, auto šlo na prodej a nyní je velmi dobře na prodej, protože se jedná o rychlé sportovní auto a zároveň levné pro takové rychlosti.
Video
V rámci automobilového materiálu v Tokiu, která se konala v listopadu 2013, konaná v listopadu 2013, světová premiéra "účtované" verze Supercar Nissan GT-R s předponou Nismo vyvinuly úsilí "zdvořilé" sportovní jednotky stejného jména japonské společnosti. Nejrychlejší sériový "Nissan" získal ještě agresivnější pohled ve srovnání se standardním strojem, nuceným motorem a překonfigurovaným podvozkem.
Vyvažuje se směrem ven NISSAN GT-R Nismo aerodynamické draky Tělo se širokými předními a protáhlými zadními nárazníky, stejně jako velký anti-uhlík proti uhlíku. A takové modifikace prostě nečiní automobil více strašnější vzhled, ale také zvyšují tlakovou sílu rychlostí 300 km / h na 100 kg.
"Nabitý" kupé dosahuje délky 4681 mm, široký 1895 mm a 1370 mm ve výšce na rozvorem, zabírá 2780 mm od celkové délky. V měně vozu váží 1720 kg (pouze 20 kg je snazší než normální výkon).
Interiér NISSAN GT-R NISMO se liší od toho na "jednoduchém" gt-r "branano" a hledí spotřebičů, pokryté červenými stehy, lehátka ve tvaru listu s karbonistickým rámem a nastavitelným k rohu BACKREST, stejně jako rozšířené šití kontrastu červené. Podle dalších parametrů výzdoby různých verzí kupé jsou identické.
Specifikace. V hlubinách nismo verze supercaru je 3,8-litrový motor V6 založen, odlišný od "skladu" zařízení s novým příjmem a uvolňováním, opětovným zapalováním, výkonnějším palivovým čerpadlem a produktivním turbodmychadlem z závodní modifikace GT3 .
Vyrábí 600 "klisny" při 6800 RP / minu a 652 nm špičkového tahu při 3200-5800 ot / min a agregoval s 6-rychlostní předezřetný "robot" s dvojicí spojek a pokročilých plnohodnotných atesa-ETS s vícediskovou spojkou a mechanicky blokovanou zadní diferenciál.
Dynamika NISSAN GT-R Nismo skutečně hurikánu - od začátku první "stovky" on "výhonek" za pouhých 2,4 sekundy, získání limitní rychlosti 320 km / h. Průměrný "stravování" paliva ve smíšeném režimu je 12 litrů pro každých 100 km běhu.
Na základě "nabitého" supercaru je premiérová zavěšení s nezávislým podněcujícím přívěsným přední a multi-decudive přední suspenze. Současně je vybaven doplňovacími pružinami a triády elektronicky řízeným bilsteinovým tlumičem tlumičem. Mechanismus řízení regálu GT-R Nismo je doplněn elektrickým ovládacím zesilovačem a na všech kolech, kotoučové brzdy s větráním s 390 mm v přední a 380-milimetrových referenčních zařízeních jsou namontovány.
Kromě silniční verze je "nismo-supercar" k dispozici a v traťových verzích. Gt1. a Gt3.které jsou připraveny speciálně k účasti na různých závodních sériích. Takové stroje se liší nejen silným vzhledem s výrazným aerodynamickým prvkem, ale také "závodními" interiéry a technickými částmi.
- Pod kapotou NISSAN GT-R R35 Nismo GT1 se nachází 5,6-litrový motor V8, vynikající 600 "hlavy" a 650 nm trakce,
- a GT3 - 3,8-litr "Turbo Shester" s kapacitou 543 koní, vyvíjející se 637 nm.
Vybavení a cena. Na americkém trhu je NISSAN GT-R Nismo nabízen za cenu $ 149 990 (v Rusku, oficiální prodej supercaru ještě nejsou prováděny).
V "základně" je vůz vybaven souborem airbagů, adaptivní pozastavení, zonální "klima", prémiový audio systém, 20palcové kované paprsky disky, multimediální centrum, přední židle Recaro, kožený interiérový lem, stejně jako celá sada moderní systémy bezpečnostní.
Od nejnovější aktualizace SuperCAR Nissan GTR 2012 prošel pouze rok a Japonci opět připravili řadu aktualizací pro vlajkovou loď, jehož světový debut se konal v polovině listopadu v Tokyo Motor Show.
Tentokrát společnost se nedotýkala vzhledu GT-R, ale to bylo takto fungovalo na jeho technickém nádobě. Tak například optimalizace provozu příjmu a promoce systémyInženýři se podařilo odstranit s 3,8 litrovanou bi-turbo "šesti" dalších 20 hp a 20 nm.
Vybavení a ceny NISSAN GTR R35 (2015) \\ t
AT6 - kulometu 6-st., AWD - pohon všech kol
Síla motoru na NISSAN GTR R35 2012 modelový rok Vzrostl z 530 do 550 hp (I když dříve sliboval 570 sil) a špičkový moment je 627 nm a je k dispozici v rozsahu 3 200 až 5 800 ot / min. Od místa, dokud se stovky kupé urychlují za 2,8 sekundy a jeho maximální rychlost Dosahuje 315 km / h.
Navíc, aktualizováno Nissan. GTR 35 obdržel modernizovaný přenos a podvozek, zesílenou konstrukci motorový prostorA v diferenciálu od teď na závodní máslo se nalije. Také, poprvé, že auto bude mít asymetrické nastavení zavěšení, v závislosti na kořenovém místě.
Stojí za zmínku o vzhledu na všech verzích zadní kamery zezadu a kupci verzí prémiového edice a egoistu budou moci objednat instalaci silných uhlíkových keramických brzd za příplatek.
Aktualizováno NISSAN GTR 2013
V listopadu 2012 představila japonská automobilka modernizovanou verzi modelu GTR 2013 modelu, která získala řadu technických zlepšení v motorové show v Los Angeles.
Pod kapotou vozu zůstal stejný motor 550-silný (627 nm) v6 s pracovním objemem 3,8 litrů, ale dále jen to bylo vybaveno novým vstřikovače paliva, zlepšený ventil resetování tlaku a speciální oddíl v olejové pánvi.
Kromě toho obdržel aktualizovaný NISSAN GTR R35 2013 modernizovanou suspenzi s překonfigurovaným tlumičem a předním stabilizátorem příčná stabilitaa tuhost těla těla byla zvýšena instalací zesilovačů pod přístrojovou deskou a štítem motoru.
A přestože moc výkonu motoru zůstala stejná, modernizovaný GTR "hodil" 0,1 sekundy v zrychlení z nuly až stovky - nyní toto cvičení vynakládá 2,7 sekundy na tomto cvičení a doba kruhu na severní smyčce Nürburgring se snížil na 7 minut a 18.6.
Prodej nových předmětů v Rusku začala v první polovině roku 2013. Cena nového Nissan GTR 2016 začíná od 6 050 000 rublů pro verzi Premium Edition a pro modifikaci Black Edition se zeptá 6,150 000 rublů. V nejvyšší výkonu jsou náklady na model 6 250 000 p.
Japonský výrobce nadále zlepšuje NISSAN GT-R (R35) - jeho další aktualizovaná modifikace Debutoval v Tokyo Motor Show 2013 v listopadu. Oni také představili "účtovanou" 600-silnou verzi modelu z ateliéru.
Takže, Nissan GTR 2014 modelový rok získaný LED adaptivní optika hlavy, LED zadní svítidla, volitelné uhlíkové zadní anti auto, které jsou připojeny k víčku na uhlíku (tato hmotnost je hladce poloviční standard) a nová barva zlaté vločky červené) Perlové tělo.
Motor se nedotýká této doby, ale modernizace je pozastavení, brzdy a řízení. Inženýři byli překonfigováni tlumičem nárazů a dokončeny příčné stabilizační stabilizátor, který umožnil snížit hladinu hluku a vibrací. Také supercar "Pereobuli" v nových pneumatikách Dunlop SP Sport MAXX GT 600 DSST Stt Dimension 255 / 40R20 vpředu a 285 / 35R20 - zadní.
Pro registraci interiér Nissan. GTR 2014 nabízí tři možnosti barevných schémat, včetně jednoho nového pod slonovou kostí. Volant dostal kožený povrch. Prodej nových předmětů v Japonsku začal 2. prosince a před Ruskem bylo dosaženo první "živé" auta pouze v dubnu 2014 a objednávky začaly od 13. března. Ceny se nezměnily.
Nissan gtr r35 2013 fotografie
Model NISSAG GTR R35 je pýchou Nissan. Model je schopen soutěžit s nejlepšími sportovními modely Porsche a dalších známých výrobců. Gt-r není jen auto - to je kult a ikona, protože toto auto je vybráno mnoha počítačovými jezdci pro další check-in v NFS. Samozřejmě, podle Vašeho prestiž, značka Nissan ztrácí významné konkurenty, ale model GT-R má své vlastní, velmi závažné výhody.
V recenzi - cena, fotografie a charakteristika Nissan GTR R35, stejně jako vaše zpětná vazba o této bestii.
Přezkum vzhledu GT-R R35
Pokud řeknete, že vzhled GT-R v těle R35 není navržen a inženýři nejsou vůbec nadsázkou.
V procesu vzniku stroje pravidelně prošel proplachování v arodynamické trubce. Díky tomu bylo možné dosáhnout koeficientu 0,26, což není pro třídu grand cestovního ruchu příliš špatné. Navzdory vynikajícím aerodynamickým vlastnostem R35 nevypadá jako žínka i naopak: má ostré tváře a příjmy vzduchu. Příjem vzduchu v předních křídlech se zvláště rozlišují, za volantem, stejně jako dva přívody vzduchu v víčku kapoty. Srdce přeplňovaných surovin vyžaduje hodně vzduchu. Nissan velmi s jistotou stojí na dvaceti-sežových kol s nízkým gumovým profilem. Brzdové kotouče mají průměr 390 mm, který je v průměru lepší než disky průměru 17. Krmivo vozu má čtyři kulatá lampa, ale optika nejsou vůbec podobná optice amerického kupé - korvek. Zpět je zvlášť zajímá, protože při kontrole krmiva se zdá, že je vytvořen z jednoho listu kovu. Neexistuje žádný samostatný nárazník, vyražená položka je jediným prvkem krmiva a zametá až k víku trupu. Toto lisování je současně a místo upevnění zadních světel. Je také zajímavé, že na víku zavazadlového prostoru je instalována velká anti-flush, ale koeficient čelního skla, jak je popsáno výše, je velmi nízký. Stroj je účinně, ale v případě GT-R vzhled Slouží jako nejlepší dynamické charakteristiky.
Salon a vybavení gt-r
Nissan Sports Salon bude pravděpodobně užívat milenci, aby řídit trojice nebo čtyři z nich. Ano, R 35 je dvoupodlažní, ale čtyřmístný stroj. 
Ve třídě kupé, které jsou schopny vytočit rychlost v 300km. Za hodinu, ne tolik aut s takovým prostorovým interiérem. Společnost Nissan. Pozice GT-R jako super-auto pro každý den, pokud jde o kapacitu, to je pravda. Kromě prostorného salonu bude kupé potěšit a relativně prostorný trunk-315 litrů. Je těžké si představit, že R 35 létání kolem nočního města s plně skóroval trupu, ale v některých životních situacích je prostorný kufr je velmi užitečný i na takový rychlé auto. V centrální části torpéd je displej umístěn, na kterém jsou zobrazeny informace o teplotě motoru, teploty oleje a dalších parametrů. Stojí za zmínku, že toto zařízení vyvinulo společnost, která se dříve zabývala za propuštění Simulatoru Grand Turismo pro PlayStation. Sledování těchto zařízení jsou zajímavé, ale s ohledem na to, jak rychle NISSAN R 35 zvedne rychlost - není to čas sledovat tato zařízení. Tato zařízení vyměňují všechny tyto senzory, které byly dříve instalovány na torpéda svých milovníků ladění automobilů. Salon GT-R bude oříznout kůži a kůže je oříznuta a torpédová, a to označuje třídu auta. Kůže je také pokryta kliky a samozřejmě volantem. Power Point. Začíná pomocí tlačítka a není umístěn vedle sloupku řízení, ale na přenosové tunelu před pákou převodovky.
Specifikace NISSAN GT-R R35
Samozřejmě, nejdůležitější věcí v Nissan GTR R35 není ani salonem a ani vzhled, ale jak rychle může jít. Většina zdrojů ukázala řadu 2,8 sekundy, prodejců a někdy i samotný výrobce se snaží přesvědčit lidi, že oddělení s kapacitou 550 sil je připraveno postavit pro takové malé časové období. Podle recenzí vlastníků vozu je GT-R velmi důvěrně získávání sto kilometrů po dobu 3,4-4 sekund. Systém plné pohonu má dva cardanga Vala., Cardanan pro každou osu. Automatická pole S manuálním režimem poskytuje nejvíce rychlé přepínání. Z hlediska motoru zůstal GT-R věrný sobě. Dopředu auto vytáhne turbodmychadla V6, s turbínami pod kapotou dvěma! Je ještě pozoruhodné umístění motoru, je umístěn před přední osou. To se samozřejmě zaměřuje, protože zbytečně těžká přední část vozu vždy doprovází nejhorší management v mezních režimech. GT-R v těle R35 je vybaven pokročilými Attesa E-TS plným pohonným systémem. Systém umožňuje odpouštět chyby řidiče někdy i hrubé. Například, pokud se řidič začal zpomalit před otáčením příliš pozdě a AUTO hodí rychlost buď na pokraji zámku kola buď s již pracujícím ABS, v takové situaci Atesa E-TS cítí nebezpečí a přerozděluje točivý moment mezi Kola pro účinnější brzdění. Systém je neuvěřitelně užitečný s ostrým nastavením rychlosti. Stojí také za zmínku, že mnoho míst se nazývá automatická převodovka, tento NISSAN je robot se dvěma spojkami a ručním přepínáním. Točivý moment v 632 nm srovnatelné s indikátory nejslavnějších supercarů. Brzdění GT-R při jeho rychlosti nebude poskytovat cestu rychlosti. Brzdění je zodpovědné za šest pístních třmeny pístu pístu v přední části a čtyři polohy a zpět. Curb Hmotnost GT-R 1740KG. Nezapomeňte, že tělo je vyrobeno z oceli. Pokud se domníváme, že Mercedes SLS AMG vyrobená s nejširším používáním hořčíku a hliníku váží v obrubníku 1600 kg. Chápete, že GT-R není vůbec obtížný.
Cena na NISSAN GTR R35
Milující fanoušci NISSAN GTR R35 lze zakoupit za 140 000 USD. Samozřejmě je to velmi drahé, ale zdá se, že to jen dokud neuvidíte ceny automobilů s podobnými technickými specifikacemi. GT-R není jen auto, toto je klíčem ke světu skutečných vysokých rychlostí, toto auto se může zamilovat a odpustit její vzácné vyšívání v kabině a ne tak dobrou hlučnou izolaci, jako u dražší kupé. R35 byl vyroben od roku 2007, můžete již říci nový auto Něco i zatmění legendárního R34.
