Auto v Rusku, stejně jako v celém civilizovaném světě, se již dlouho stalo pouze vozidlem, potřebný nástroj k řešení osobních i obchodních problémů. Na rozdíl od jiných nezbytných věcí, jako je mobilní gadget, však není auto vždy po ruce, zejména při různých cestách, služebních cestách. K vyřešení tohoto problému existuje celý automobilový průmysl s celosvětovým obratem v miliardách dolarů.
Koncepce vytvoření podniku pro poskytování služeb autopůjčovny (půjčovna aut) je založena na následujících: základních ekonomických a sociálních faktorech:
- trh půjčoven aut v Rusku je ve srovnání s jeho analogem v Evropě podceňován, a to nejméně několik desítekkrát. Nyní tedy trh s půjčovnami aut v Rusku používá asi 50–70 tisíc vozidel, zatímco v evropských zemích je toto číslo asi 2 miliony automobilů. Tito. Růstový potenciál trhu autopůjčoven v naší zemi má dobré vyhlídky, což dokazují zejména jeho expanze - 15-20 % ročně.
- počínaje rokem 2014-2015 v Rusku je zřejmá tendence rostoucího zájmu ruských občanů a zahraničních turistů o trasy a cestování přes obrovské rozlohy země. To je vyjádřeno nárůstem automobilové turistiky, a to jak v tradičních ruských turistických klastrech - hlavních městech, jižních letoviscích, tak v expanzi geografie automobilové turistiky až na Kamčatku, Čukotku, Jakutsko, Přímořský kraj a Sachalin. Tento trend vedl k růstu trhu pronájmů speciálních turistických vozidel - především SUV, džípů, ale i přepravy pro setkání turistů, letištní transfery atd.
- Nástup nových informačních technologií umožňuje vstoupit na trh s takovými novými formáty poskytování služeb pronájmu automobilů, jako je sdílení automobilů. Tento typ služby se může stát nejen konkurenčním byznysem pro tradiční autopůjčovny, ale také součástí jejich obchodního schématu. Můžete si například pronajmout dočasně odstavená vozidla na krátkodobý pronájem nebo otevřít samostatný podnik pro sdílení automobilů na stávající materiálové základně.
Ke všem výše uvedeným faktorům je také třeba dodat, že kromě růstu nájemních služeb, resp. osobní vozy, flotila pronajatých speciálů automobilového inženýrství- začínající od nákladních automobilů a konče autojeřáby, zvedacími plošinami, bagry a dokonce i odklízením sněhu, opravami, silniční a komunální technikou.
Doba návratnosti je 27 měsíce.
Počáteční investice bude stejná 11 220 000 třít.
Bod zvratu je dosažen v 3 měsíc práce autopůjčovny.
Průměrný měsíční zisk 421 254 rublů za měsíc.
2. Popis podnikání, produktu nebo služby
Hlavní službou společnosti uvažovanou v rámci tohoto podnikatelského záměru je poskytování pronájmu vozu bez řidiče. Plánuje se použití tří hlavních typů vozů nabízených zákazníkům:
1. Vozy reprezentativní třídy - "Mercedes".
2. Vozy střední třídy – jako „Toyota Camry“ a „Volkswagen Polo“
3. Vozy třídy běžného uživatele - typ "Kia Rio".
Základní tarifikace služeb - denně.
Ceny pronájmu jsou následující.
jeden. " Toyota Camry"- 7000-8000 rublů. denně
2. "Mercedes" - 15 000 rublů. den
3. "Solaris" - 3000 rublů. denně
4." Kia Rio"- 2800 rublů. denně
5. "Polo" - 3200 rublů. denně.
Při počítání obecné schéma uplatněný průměrný příjem nejlepší možnost zatížení vozového parku - 75 %,
Jako doplňkové služby budou firemním klientům nabídnuty služby na míru - zejména doručení do hotelu z letiště a zpět, doprovod na jakékoliv soukromé či firemní akce. Základní sazba individuálního převodu je 3000 rublů / hodinu.
Silné stránky projektu: | Slabiny projektu: |
|
|
Projektové příležitosti: | Hrozby projektu: |
|
|
3. Popis prodejního trhu
Aby bylo možné plně realizovat koncept a praktický návrh podnikatelského plánu autopůjčovny, je minimálně nutné znát hlavní charakteristiky trhu, na kterém budou muset být služby poskytovány.
K takovým základní charakteristiky trh půjčoven aut v Rusku zahrnuje následující typy dat:
1. Objem trhu autopůjčoven, jeho dynamika a regionální specifika.
Ruský trh půjčoven aut sahá až do samého počátku 21. století.
Za více než 15 let se trh autopůjčoven proměnil z úzce segmentovaného výklenku zaměřeného na bohaté klienty v Moskvě a Petrohradu na rozvinutou síť specializovaných servisních firem, domácích značek i společností působících na základě franšízových dohod zahraničních autopůjčoven společnosti v mnoha městech země.
V současné době je celkový objem trhu služeb pronájmu automobilů nejméně 150-200 milionů $ ročně. Dynamika rozvoje tohoto segmentu dopravních služeb navíc v posledních letech roste tempem minimálně 15-20 %. Tyto sazby jsou způsobeny tím, že trh má stále malou kapitalizaci, a jak říkají odborníci, vliv nízké základny ovlivňuje. Tito. jde o situaci, kdy ani ve velkých ruských městech nepůsobí více než desítka půjčoven, každá s vozovým parkem více než 10-20 vozů. Celkové hodnocení vozového parku v Rusku pracujícího v sektoru půjčoven aut není více než 50–70 tisíc vozů, což je desetkrát méně než například v Evropě, kde je vozový park půjčoven nejméně 2 miliony vozidel.
Specifikem trhu půjčoven aut v Rusku je skutečnost, že geografická koncentrace společností poskytujících takové služby je soustředěna především v Moskvě a Petrohradu (téměř 70 % trhu), stejně jako v tradičních turistických regionech – Krasnodarské území, v Rusku a v Rusku. Soči, okresy sousedící s turistickými seskupeními: Bajkal, Altajské území, Kamčatka, Primorské území. Zde je třeba poznamenat, že v regionech, kde je cestovní ruch prezentován především jako ekologický (přírodní), se sektor poptávky po službách pronájmu soustředí na poskytování autopůjčoven. vysoká běžkařská schopnost- džípy a také autokemping (včetně pronájmu obytných vozů).
2. Struktura trhu. Struktura trhu autopůjčoven je založena na hlavních kategoriích zákazníků. Jsou to lidé cestující na služební cesty, turisté, firemní klienti. Velký podíl zaujímají zákazníci, kteří momentálně nemají vlastní auto, a turisté.
Vzhledem k tomu, že trh půjčoven automobilů v Rusku je stále nedostatečně rozvinutý, má vysoce segmentovaný charakter. Tito. zatím není dostatečný počet silných hráčů schopných nějak strukturovat a nakonec utvářet trh. Na trzích autopůjčoven, zejména regionálních, existuje velké množství malých hráčů, kteří buď pracují pro velmi úzký segment zákazníků, nebo poskytují službu autopůjčoven jako doplňkovou (to se týká především hotelů, turistických center a kempy).
Kromě toho se v mnoha velkých městech Ruska začala aktivně objevovat zastoupení světových autopůjčoven, jako jsou Avis, Herz, Europcar, Rental Cars, Сar Booking a další. Nejoblíbenějšími službami jsou pronájem vozu bez řidiče pro služební i osobní účely včetně výjezdu do zahraničí a dále pronájem manažerských vozů s řidičem.
Zde je také potřeba podotknout, že stále větší konkurenci pro standardní formát autopůjčoven představují car-sharingové společnosti, což mohou být zároveň běžné autopůjčovny, které aktivně diverzifikují své podnikání. Pokud například vezmeme v úvahu údaje z výzkumu provedeného analytiky z Morgan Stanley Bank, pak do roku 2030 bude sdílení aut zabírat nejméně 25 % celkového trhu s půjčovnami aut.
Tak jako názorný příklad můžete citovat statistiky pro Moskvu - do moskevského systému sdílení aut se již zaregistrovalo více než 280 tisíc předplatitelů. Počet jízd od září 2015 přesáhl 1,3 mil. Každý vůz z půjčovny využije v průměru 8 zákazníků po dobu 24 hodin. Podle analytické agentury Delimobil je průměrná doba jízdy 37 minut.
Lze tedy konstatovat, že půjčovna se bude postupně přesouvat k využívání kombinovaného obchodního schématu, a to jak organické kombinace tradičního formátu poskytování vozu k pronájmu, tak využívání schémat sdílení automobilů pro poskytování služeb zákazníkům.
Je třeba také dodat, že sféra autopůjčoven v Rusku se bude do značné míry rozšiřovat v důsledku nárůstu domácího cestovního ruchu, kde bude přední místo zaujímat autoturismus, který kombinuje jak poskytování vozidel k pronájmu, a pohostinské služby, doprovod skupin turistických průvodců a instruktorů.
4. Prodej a marketing
5. Plán výroby
6. Organizační struktura
7. Finanční plán
8. Rizikové faktory
Trh půjčoven aut v Rusku je relativně mladý a stále má daleko k úplnému nasycení a vzniku skutečných velkých hráčů a tvrdé konkurence. Existuje však řada rizik, která by se při zakládání autopůjčovny neměla zanedbat. Mezi těmito riziky je třeba nejprve poznamenat následující negativní faktory:
- tržní rizika spojená s takovými nepříznivými ekonomickými podmínkami, jako je pokles spotřebitelské aktivity mezi skupinami potenciálních zákazníků, hospodářské krize, pokles toku turistů jak v rámci země, tak i přijíždějících z jiných zemí. Existuje jen málo a velmi omezené způsoby, jak tato rizika zmírnit. Využít lze např. možnosti práce s nízkorozpočtovým vozovým parkem nebo lze nečinné vozy částečně využít k poskytování taxislužeb;
- konkurence nových dopravních technologií služeb. To platí zejména pro takové formáty, jako je sdílení aut, kde dochází k samotnému rozložení doby používání aut po minutách. Část konkurence také padá na služby jako Uber nebo Yandex.Taxi, které do jisté míry zachytí část klientů autopůjčovny. Jediným účinným opatřením, jak těmto rizikům čelit, je cílená práce s určitými skupinami klientů, například s hotelovými hosty, turistickými skupinami, svatebními průvody nebo doprovodem různých slavnostních či oficiálních akcí (event industry)
- autopůjčovna se vyznačuje vysokou kapitálovou náročností, finanční hranice pro vstup do ní je poměrně vysoká. Dále technická údržba, údržba vozového parku a jeho právní podporu(pojištění, placení daní) stojí také nemalé finanční prostředky (téměř 25 % kapitálového obratu firmy). Hrozí tedy, že při výrazném zdražení benzínu, náhradních dílů nebo pojištění auta se provozní zisk společnosti může znatelně a okamžitě snížit. Aby se takovým rizikům předešlo, je třeba mít určitou finanční rezervu a ušlý zisk včas dohnat (aniž by byla věc přivedena k úpadku podniku), dokud se obchod a klienti nepřizpůsobí nové ekonomické realitě.
Kromě těchto systémových rizik bychom neměli podceňovat skutečnost, že na obzoru jsou již vážnější konkurenti - bezpilotních vozidel a taxi. A i když je to stále otázka budoucnosti, přesto lze v příštích několika letech ve velkých městech Ruska očekávat výskyt prvních společností poskytujících služby půjčování bezpilotních vozů využívajících moderní informační technologie.
Rozhodli jste se začít podnikat a chcete si vydělat trochu pasivního příjmu? S malým obnosem peněz zvažujete možnost koupě auta a půjčení auta v taxíku. Nelze to nazvat zcela pasivní - budete muset pracovat a ovládat vše. V takovém podnikání je spousta nuancí a úskalí. Například koupit jen jedno auto a pronajmout ho komukoli je velmi riskantní a nebezpečné. Níže je vypracován obchodní plán, který ukáže, zda je výhodné pronajmout si auto na taxi? Přibližné výpočty jsou brány pro město s 1 000 000 obyvateli.
Takže, abychom mohli začít podnikat, první věc, kterou potřebujeme, jsou auta (10 kusů). Dát přednost ruskému automobilovému průmyslu nebo zahraničním vozům? Dáváme přednost levným zahraničním vozům, jako v základní úrovně výbavy jsou vybaveny klimatizací a klienti taxislužeb právě takovým vozům v horkých obdobích volají.
- Nákup 10 aut Reno logan, z levných zahraničních aut, nejsou nejrozmarnější. Podvozek těchto vozů je velmi pevný, používá je mnoho obchodních zástupců. Vůz musí být vybaven klimatizací. Přibližná cena 400 000 rublů tento vůz, celkem 4 000 000 rublů vaše první investice.
- Rozhodně musíte otevřít samostatného podnikatele v oblasti taxislužby. K tomu zajděte na finanční úřad, podejte žádost a zaplaťte státní poplatek... Získejte zvláštní povolení pro přepravu taxíkem pro každé auto od ministerstva dopravy vašeho regionu - 33 000 rublů. Vydání povolení trvá 30 dnů ode dne podání žádosti. K tomu je třeba zaslat příslušné dokumenty ministerstvu dopravy vašeho kraje:
- osvědčení o registraci IP;
- certifikát TIN;
- kopie pasu žadatele;
- kopie osvědčení o registraci vozidla;
- kopii nájemní smlouvy nebo smlouvy o nájmu vozidla ověřenou žadatelem nebo kopii notářsky ověřené plné moci o právu nakládat s vozidlem.
- Určitě přemýšlejte o pojištění auta, povinném ručení nebo havarijním pojištění? Je to na tobě. Casco nahradí jakoukoli škodu, ať je na vině kdokoli, ale je to drahé. Povinné ručení je přijatelná varianta, ale riskantní, odškodnění dostanete pouze v případě, že váš řidič není viníkem nehody. Zároveň chápete, že musíte zakoupit neomezenou pojistku. Casco - 70 000-140 000 rublů ročně, OSAGO - 25 000 - 35 000 rublů ročně (vybíráme OSAGO). Všechna auta musí mít speciální pojištění, které říká, že auto je používáno v taxislužbě. Pokud tento bod nezohledníte, můžete v případě nehody zůstat bez náhrady škody a bude vám uložena pokuta ve výši tisíc rublů.
- Instalace plynového zařízení (1 auto - 25 000 rublů). Ujistěte se, že plynová láhev nezabírá většinu kufru. Celková částka je 250 000 rublů.
Další možnosti potřebné pro práci:
- GPS navigátor 4 000 rublů / 10 ks / 40 000 rublů
- hudba, obaly, lékárnička, hasicí přístroj, nouzová značka - 5 000 rublů / 10 ks / 50 000 rublů
- videorekordér 3 000 rublů / 10 ks / 30 000 rublů
- nákup zimní pneumatiky a disky 120 000 tr.(12 000 - 4 kola)
Konečné investice před pronájmem vozů: 4 866 346 rublů.
Když je vše připraveno, auta jsou vybavena vším potřebným, doklady v ruce, je potřeba začít vydělávat.
Kde hledat klienta a jak si půjčit auto?
Takže máte vše připraveno a potřebujete, aby jim řidiči půjčili auto na taxi. Neměli byste inzerovat v novinách a vzít auto v taxíku k prvním protijedoucím řidičům. První věc, kterou byste měli udělat, je zjistit si adresy taxislužeb ve vašem městě, které rekrutují řidiče výhradně vlastní dopravou. Budete se muset dohodnout s ředitelem, mistrem na předání 10 vozů pro každodenní práci v taxíku a vybrat ty správné lidi pro práci. Důrazně doporučujeme osobně se zúčastnit castingu řidičů a dát přednost lidem s řidičskou praxí delší než 5-7 let. Je lepší najímat lidi ve věku 40-50 let - jsou to podle statistik přesnější řidiči. Ujistěte se, že pracovník má místní registraci. Každý vůz bude obsluhovat 2 osoby 12 hodin denně. přibližné náklady auto pro práci v taxíku za den ve městě s jedním milionem obyvatel je 1 000 rublů. Řidič, který bude pracovat na pronajatém voze, vám musí dát 500 rublů za 12hodinovou směnu. Veškeré náklady na opravy a údržbu vozů, které jsou předávány do taxi, přitom nesete vy. O tom si povíme níže.
Shrňme si, jaký zisk máme z pronájmu auta v taxíku. Váš „špinavý zisk“ za den z jednoho auta je 1 000 rublů. Ale musíte pochopit, že lidé nejsou roboti a auta vyžadují údržbu – což je malý prostoj. Čistý zisk bude 800 rublů za den a 24 000 rublů za měsíc z jednoho auta. 10 vozů - 240 000 rublů.
Není to špatné, že?
Nyní si musíme promluvit o možných rizicích a stinných stránkách pronájmu auta. Nemá smysl si pronajímat jedno nebo dvě auta na taxi. S vaším autem se může stát cokoli: nehoda, podvod s řidičem, poruchy – váš pasivní příjem se stane obrovskou bolestí hlavy. A pokud máte 10-15 aut, pak i když se stane něco neočekávaného, vaše podnikání bude ziskové.
S každým řidičem budete mít notářsky ověřenou smlouvu o zapůjčení vozu na taxi. Je vhodné, aby vám s tím pomohlo vedení firmy, ve které budou řidiči pracovat. Za vnější poškození stroje je odpovědný výhradně řidič. Vaši řidiči budou pracovat na směny, proto je nutné mezi nimi sepsat protokol o převzetí a přistavení vozu. Další tip, který vám usnadní život - domluvte se s předákem taxislužby na kontrole pracovního procesu řidičů a upozornění na jakoukoli důležitou věc (samozřejmě za určité procento nebo sazbu).
Pokud je vše provedeno správně, je výhodné pronajmout si auto v taxíku.
Nyní musíte mluvit o opravách a údržbě automobilů.
Každé auto ujede 400-500 km za den, s přihlédnutím k víkendům - cca 10 000 km za měsíc. Ukazuje se, že musíte měnit olej každý měsíc (výměna oleje je 2 000-2 500 rublů na auto). Není to levné, chci vám říct, a proto musíte najít autoservis, kde jako firemní klient, který každý měsíc přiveze 10 vozů taxi na výměnu oleje, získáte slevu pro stálého zákazníka. Jsou i další Spotřební materiál které vyžadují včasná výměna: Brzdové destičky spojka, podvozek atd. Musíte uzavřít smlouvu se sklady automobilů na prodej náhradních dílů a spotřebního materiálu tak, aby prodávaly zboží za velkoobchodní ceny... Od řidičů byste neměli očekávat pečlivé ovládání vozu v taxíku. Za rok práce v taxislužbě najede vůz více než 100 000 km. V zásadě nebudou po toto období nutné vážné investice, ale další poruchy budou stále častější. V takové situaci mnoho podnikatelů prodává auta za sekundárním trhu a koupit si řadu nových aut. K tomu obvykle dochází po 2 letech, kdy dochází zdroje motoru. Na první pohled se to může zdát nerentabilní, ale ojetá auta budou stále více zahálet na opravy a to je čas a vaše peníze.
Přibližné výpočty tohoto podnikání pro pronájem auta pro taxi a zisk za rok
Počáteční investice 4 866 346 rublů tento obchod při koupi 10 vozů Reno Logan.
Zisk z jednoho auta, které se pronajímá za taxi - 24 000 rublů mínus 2 500 rublů měsíční výměna motorového oleje, mínus 1 200 brzdových destiček (každé 2 měsíce) celkem 600 rublů za měsíc za destičky = 20 900 rublů a odečíst přepravní daň asi 90 rublů. Čistý příjem z jednoho auta bude 20 810 rublů.
Tradičně se domníváme, že všechna organizační opatření nám trvala 2 měsíce, takže stroje pracovaly 10 měsíců a vydělaly 2 081 000 rublů. Za rok již můžete vydělat 2 497 200 rublů. Vzhledem k tomu, kolik bylo investováno, se to nevyplatilo, ale máte auta, která lze výhodně prodat za asi 300 000 rublů za kus, pokud ano předprodejní příprava... Ukazuje se, že můžete vydělat asi 2,5 milionu rublů ročně. a vrátit 3 miliony rublů. z prodeje aut. Přibližný čistý zisk bude 630 854 rublů. Pak si můžete koupit i várku nových aut a stejně tak se vyplatí vzít si je taxíkem. Jak ukazuje praxe, auta pronajatá v taxíku slouží dva roky s včasnou údržbou, pak není rentabilní je udržovat a udržovat.
Malý závěr
Půjčení auta na taxi je ziskové podnikání, pokud jsou všechny detaily pečlivě promyšleny a investují spoustu peněz. Obvykle se do tohoto podnikání zabývají lidé, kteří pracují v taxislužbě déle než jeden rok (řidič, vedoucí, mistr, mechanik) a rozumí všem nuancím. Majitelé autoservisů, autobazarů, malých taxislužeb se budou cítit skvěle v podnikání půjčování auta pro taxi.
Začátečníci v tomto oboru to budou mít těžké, zvláště pokud investujete poslední peníze. Musíte pochopit, že půjčení auta na taxi není pronájem nemovitosti, v dopravě se může stát cokoliv (nehoda, krádež, podvod, špatné chování řidiče, přírodní katastrofa). Pro vás by to všechno měly být výrobní náklady.
Auta na taxi je lepší pronajímat rodinným příslušníkům, řidičům, kteří mají děti, budou tuto práci potřebovat a budou jezdit přesněji. Všechen spotřební materiál vyměňujte včas, nenechte věcem volný průběh. Téměř vše musíte ovládat sami. Vyjíždějte z vozů co nejčastěji, abyste upravili odklon. Velké taxislužby nakupují auta na leasing, je to velmi ziskové, ale dostupné pouze velkým obchodníkům s dobrou pověstí. Máte individuálního podnikatele, takže jakékoli zboží, které bude potřeba pro auta, nakupujte ve skladech za velkoobchodní ceny. Každý měsíc, když je vozidlo nečinné, proveďte osobní zkušební jízdu, abyste zjistili stav odpružení. Pamatujte, že v tomto podnikání musíte šetřit na všem, co můžete. Obchod s pronájmem auta pro taxi je žádaný, mnoho lidí nemá možnost koupit nové auto, a možnost pronajmout si ho ochotně využívají k práci v taxíku.
Hodně štěstí v podnikání!
Jak otevřít vlastní podnikání tak, aby přinášelo stabilní příjem? Nejprve je nutné prostudovat potřeby trhu a poptávku po konkrétní službě či produktu. Pokud žijete v rekreační oblasti nebo ve vašem městě, existují historická místa, obchodní centra, která přitahují turisty a obchodní cestující, pak stojí za to zvážit možnosti, jak otevřít půjčovnu aut, správně zorganizovat podnik tak, aby se stal ziskovým.
Kde začít podnikat?
Poptávka po pronájmu auta je vysvětlena tím, že tímto způsobem mohou návštěvníci ušetřit peníze za taxi a získat svobodu pohybu. Podle statistik tvoří většinu spotřebitelů (sedmdesát procent) lidé, kteří přijeli z jiných měst nebo zemí, a 30 % tvoří místní obyvatelé. Služba je velmi oblíbená zejména v létě.
Na začátku činnosti je vypracován podnikatelský plán autopůjčovny, musí vzít v úvahu zkušenosti takových organizací, jejich výhody a nevýhody. Poté musí být vaše vlastní podnikání formalizováno jako entita... Vhodnou formou je společnost s ručením omezeným. Dále - registrace u finančních úřadů. Následně je potřeba si vybrat a pronajmout místnost, kde bude umístěna kancelář firmy, garáž a parkoviště.
Finanční výdaje
Náklady na registraci společnosti jsou dvě stě padesát dolarů, za pronájem kanceláře budete muset zaplatit částku od šesti set do sedmi set dolarů. Hotovostní investice si vyžádá nákup parkoviště a garážových prostor. Navíc všechny vozidel musí být pojištěn (například pro případ úrazu).
Je nutné, aby obchodní plán autopůjčovny zahrnoval organizaci vlastní opravárenské základny pro odpisování zařízení. Určitě budete muset platit daně, platit mzdy zaměstnancům. Celkem mohou výdaje tvořit jedno a půl procenta z celkových příjmů. O bankovní úvěr můžete zažádat jako počáteční kapitál při zahájení podnikání. Mezi hlavní náklady na zahájení podnikání patří investice do reklamy.
Firmu musíte začít propagovat současně s její registrací, abyste v době, kdy začne fungovat, měli potenciální klientelu. Informace mohou být umístěny v novinách, kde jsou zveřejňovány bezplatné inzeráty, na internetových stránkách, v televizi. K přilákání zákazníků pomáhá i vizuální reklama v ulicích města. Investice do propagace podniku mohou být zhruba tři tisíce dolarů.
Nepředvídané výdaje jsou také zahrnuty v obchodním plánu pronájmu auta. Patří mezi ně například vybavení vozidel satelitními systémy, které sledují jejich polohu. Podnikání můžete zorganizovat jiným způsobem - nákupem franšízy. Pak nemusíte projekt propagovat. Přece jen budete pracovat pod jménem již známé společnosti.
Ale za právo používat jeho jméno budete muset zaplatit velkou částku, může se pohybovat od osmi set deseti do jednoho milionu dvě stě dvacet tisíc rublů. Navíc vás takový přístup připraví o možnost jednat tak, jak chcete, a budete se muset podřídit firemním pravidlům. Za používání značky budete muset každý měsíc platit deset procent ze zisku.
Nákup auta
Obchodní plán půjčovny aut nutně zahrnuje nákup automobilů. Mělo by jich být od deseti do třiceti, přičemž zhruba polovina z celkového počtu – zahraniční vozy patřící do „ekonomické“ třídy. Zbytek jsou domácí modely. Vozy zahraniční výroby lze pořídit za sto třicet až sto čtyřicet tisíc dolarů.
Nákup modelů domácího automobilového průmyslu si vyžádá padesát tisíc dolarů v americké měně. Pokud kupujete ojetá auta z rukou, pak se částka ještě sníží. Můžete se držet do dvaceti tisíc dolarů. Ale významná nevýhoda - v tomto případě budete potřebovat generální oprava Vozidlo.
Služby
Náklady na pronájem auta se tvoří v souladu s jejich třídou a značkou. Aby byl váš pronájem auta ziskový, může obchodní plán obsahovat následující sazby. Poskytnutí Zhiguli pro dočasné použití bude činit devět set padesát rublů za den.
Za zahraniční vůz ekonomické třídy zákazníci zaplatí od 1400 do 1560 rublů a reprezentativní třídu - od 1800 do 2650 rublů za dvacet čtyři hodin. Spotřebitele může přilákat systém slev. Pokud klient nechce řídit vůz sám, může si ve vaší firmě najmout profesionálního řidiče. Nejčastěji je tato služba nabízena, pokud si klient pronajme luxusní automobil, zahraniční automobil.
Nábor zaměstnanců
Půjčovna aut jako podnikání je pro podnikatele bezesporu velmi atraktivní. Stejně jako v jakékoli jiné organizaci bude vyžadováno najmutí zaměstnanců firmy. Bude se skládat z několika lidí.
Budete potřebovat administrátora, účetní, řidiče, technika a bezpečnostního specialistu. Poslední pracovník zodpovídá za veškeré záležitosti spojené s pojištěním, kontaktuje pojišťovnu, řeší vzniklé spory, koordinuje žádosti o pronájem.
Na začátku existence půjčovny může být takový specialista přitahován zvenčí a ne najímán natrvalo. Mezi povinnosti technika patří výdej strojů, jejich Údržba a servis.
Návratnost podniku
Spočítat ziskovost půjčovny aut je celkem jednoduché. Musíme vycházet z pracovní zátěže jednoho stroje. Pokud je toto číslo sedmdesát pět procent, pak zisk z provozu deseti vozů za měsíc bude čtyři sta dvacet tisíc rublů. Z této částky jsou odváděny daně a mzdy zaměstnancům a také Údržba stroje a případné nepředvídané výdaje.
Čistý příjem od společnosti bude tři tisíce dolarů měsíčně nebo o něco více. Při správné organizaci může pronájem auta přinést stabilní příjem. Podnikání se změní v úspěšný podnik, bude možné jej rozšiřovat a získávat větší vozový park. Podnikání se vrátí zhruba za rok nebo dva.
Půjčit si auto na cesty nebo vyjet z města je pro cizince běžná věc. V Rusku to ale pro běžného občana není tak známé jako v zahraničí. Přestože v Moskvě existuje mnoho služeb půjčoven aut. Někdy je to mnohem levnější než jet někam taxíkem. Zvládnutí tohoto výklenku je nepochybně ziskové, ale vypočítaný obchodní plán pronájmu aut je první věcí, kterou musíte udělat, aby byl nový podnik úspěšný. Bez tohoto dokumentu se zahájení podnikání na autě neobejde.
Jak výhodné je půjčit si auto?
Každý nový podnik je riziko. A v půjčovně aut je riziko o něco vyšší než obvykle. Protože Rusko v této oblasti není tak vyspělé jako zahraniční státy. To je způsobeno banální neznalostí obyčejných lidí o existenci takové služby. Proto nelze „vidět“ všechny výhody možnosti jet někam ne autobusem, ale autem. Reklama je nezbytná pro dobrou propagaci – obyčejný člověk na ulici by měl vědět, že pokud máte práva a nemožnost si auto koupit právě teď, můžete si ho jen půjčit.
Před „přemýšlením“ o tom, jak otevřít autopůjčovnu od nuly, je nutné posoudit poptávku po této službě. Klienty autopůjčovny jsou:
- Lidé, kteří mají jen vlastní auto, ale třeba se opravuje. Už je pro ně těžké se „převléknout“. veřejná doprava takže je jednodušší si půjčit auto a neměnit své návyky.
- Lidé, kteří chtějí jen vyjet z města nebo si udělat krátký výlet po zemi, ale nemají vlastní auto.
- Podnikatelé, kteří nevlastní VIP vůz, ale potřebují zaujmout potenciální partnery. Vše je důležité pro podpis smlouvy - vzhled a setkání podnikatele v úctyhodném autě. Pronájem takového vozu často využívají mladí muži, kteří se starají o dívky a chtějí je vozit v dobrém autě.
- Lidé, kteří si dlouhodobě půjčují auto pro jakoukoli potřebu.
Ukázalo se, že existuje klient. Ale vozový park musí mít auta různé třídy- od ekonomické varianty po reprezentativní. Každý, kdo má značný počáteční kapitál, může zahrnout službu pronájmu limuzíny s řidičem. Takové auto je lepší platit hodinově, protože se většinou půjčuje na speciální příležitosti (svatby, pohřby), a ne na celý den. Okruh klientů se tak ještě rozšíří.
Náklady na otevření a údržbu autopůjčovny
Obchodní plán pronájmu automobilů s výpočty především předpokládá dostupnost počátečního kapitálu, který stačí pro následující tabulku výdajů:
| Spotřeba | Přibližná částka | Komentář |
| Registrace jednotlivého podnikatele nebo LLC pro samostatné vykazování v podnikatelské činnosti. | 10 000-15 000 rublů | Částka bude o řád vyšší, pokud právní a daňové záležitosti převedete na specializovanou firmu. |
| Pronájem místa pro auto. | 20 000-60 000 rublů | Když se na jedno auto za měsíc utratí asi 2 000 rublů. |
| Kancelářské prostory k pronájmu | 50 000 rublů | Výše závisí na mnoha faktorech (velikost, lokalita, vybavení, vybavení). |
| Odměňování personálu | 100 000-120 000 rublů | Jedná se o správce, účetní, manažera, technika, který má na starosti výdej a příjem aut, ostrahu a daně ze mzdy. |
| Nákup auta | 3-5 milionů rublů | Za předpokladu, že existuje 5 vozů ekonomické třídy, 5 vozů střední třídy a 5 vozů obchodní třídy. |
Pokud jde o poslední bod, můžete si auta pronajmout, ale bude to mnohem dražší, což sníží měsíční zisk o hmatatelnou částku. Leasingové nákupy zjednodušují naplňování vozového parku, ale jsou výhodné pro ty podnikatele, kterým podnikání okamžitě začne generovat příjmy. Protože bude nutné platit měsíční leasingové splátky. Doba leasingu - 2,5 roku. Po této době je vůz odkoupen a stává se majetkem vozového parku nebo vrácen společnosti, která jej poskytla.
Výpočet přibližného zisku z vozového parku
Pro usnadnění výpočtu je lepší vzít v úvahu minimální hodnoty:
- Aby podnik nevypadal jako kancelář nabízející jakýkoli druh aut, musíte mít na skladě alespoň 20-30 vozů. Automobilový průmysl by měl být domácí i zahraniční.
- V průměru se jeden pronájem auta bude rovnat 700 rublům za den. Klasické modely Lada jsou levnější, zahraniční auta jsou dražší.
- Poté bude měsíční obrat finančních prostředků 300–400 tisíc rublů.
- Z něj budete muset zadržet peníze na platy zaměstnanců, daňové odpočty, opravy automobilů (odpisy) a další výdaje.
- Čistý zisk bude 30-50 tisíc rublů.
Výraznějšího zisku lze dosáhnout pouze při úměrném nárůstu počtu vozů a pokud po nich bude poptávka.
Rizika při organizování pronájmu auta
Vše, co souvisí se souhrou auta s člověkem, se občas na silnicích setkává s nehodami. Proto byste neměli rozdávat auta všem. Při vydání musí řidič splňovat určitá kritéria. Například věk je starší 21 let a praxe je více než 3 roky. Je lepší nedávat auto obchodní třídy těm, kteří byli dříve odsouzeni. Takových omezení si můžete představit libovolné množství. Hlavní je, že nijak výrazně nesnižují počet potenciálních zákazníků.
Průměrný počet nehod ze 100 objednávek je 5. Připravte se také na to, že auto lze jednoduše ukrást. Z 500 aut určitě 15-20 selže a „vyžaduje“ investice do oprav. Pokud nebude muset nést odpovědnost za nehodu (ze zákona), pak se doba, po kterou nelze stroj používat (restaurování), stane nerentabilní.
Existuje několik možností, jak ochránit své podnikání před výše popsanými riziky:
- všechna auta musí být pojištěna;
- klient zaplatí zálohu, která mu je vrácena, pokud nenastala mimořádná situace nebo když nebyl viníkem;
- musíte nastavit limit na denní ujeté kilometry, například ne více než 200 kilometrů;
- pro úspěšný start je předpokladem sestavení podnikatelského plánu, jehož příklad je ke stažení níže;
- reklamní kampaň by měla být zahájena ihned po registraci jednotlivého podnikatele nebo LLC a je lepší svěřit toto podnikání odborníkům.
Zahájení půjčovny aut je tedy událost, která vyžaduje slušný počáteční kapitál a znalost toho, jak věci fungují. Nejprve budete muset vyřídit veškerou administrativu - registraci organizace, nájemní smlouvu na vhodné prostory. Za druhé je potřeba naplnit vozový park minimálně 30 vozy (nákup, leasing). To je největší výdaj. Za třetí, stojí za to zorganizovat dobře koordinovaný proces vydání auta k pronájmu (kontrola dokumentů klienta, sepsání smlouvy s ním, projednání všech nuancí). Za čtvrté, je nutné udržovat vozový park – dávat zaměstnancům mzdy, platit nájem, opravovat auta a snášet další náklady.
Jedině tak dosáhnete ziskového podnikání, které přináší pozitivní a hmatatelné zisky. Jakékoli podnikání s automobily je riskantní, ale obohacující. A abychom se případným rizikům vyhnuli nebo je alespoň snížili, je nutné promyslet s klientem správnou smlouvu a vůz vydat poté, co člověk splní všechny pro něj uvedené požadavky.
