Много шофьори на сутринта паднаха в неприятна ситуация, когато колата не започне. Например, стартерът не кликва, но се превръща или свива с трудности. Защо се случва това? Причината може да бъде в. Статията обсъжда ситуации, когато стартерът се обръща дълго време и има начини за премахване на проблема.
[Крия]
Стартерски обрати слаби
Малък по големина стартер трябва да превърта през масивен маховик и да задвижи цялата бутална група.
Всички компоненти, включени в системата за запалване, засягат нейната работа. Неуспехът на един от тях води до разбивка на останалите. Например, когато е нарушен електрически електрически двигател. В този случай има искра между четките, които колекционерът изгаря.
Преди да подсилвате ремонта, поради факта, че стартът се обръща зле, трябва да изключите други възможни причини Лош старт (автор на ivan mitetishin).
Възможни причини
Една от причините може да бъде машинно маслоАко двигателят е зле за студ. Това не може да се промени или не реагира на сезона за дълго време. Когато на улицата, трябва да използвате зимно маслокойто има компоненти, които отчитат работата си при ниски температури. Лятото масло в мразовито време се сгъстява, става вискозно, "лепене" система на буталото.
Ако, тогава причината вече не е в петрол. Преди всичко си струва да проверите зареждането на батерията.
Решение
Ако всичко е наред с батерията, и началното устройство слабо обрати, трябва да се обадите на цялата система за запалване, проверете изпълнението:
- заключване на запалването;
- реле за прибиране;
- батерия (маса за свързване върху тялото, терминалите);
- стартер.
Възможни неизправности, при които стартерът постоянно се обръща, но двигателят не започва:
- изгорен колекционер или между плочите му е затворен;
- отваряне в намотката;
- четките са много износени или зависени;
- имаше без безполезно затваряне в намотките на начално устройство или котва;
- верига на "маса".
Ако в началото се чува клик и след това започва да се превърта със звука на зъбното колело за зъбите на маховика, това може да бъде причинено от следните причини:
- в зъбите на маховика;
- отслабени буфер за буфер;
- моментът на запалване или хода на предавката е неправилно коригиран.
След разглобяване на началната единица, тя трябва да се почисти, да проверява, почиства четките, замърсяват коректора. Ако бъдат открити дефектни части, те трябва да бъдат заменени.
Преди да инсталирате стартера, старата лубрикант се заменя преди инсталирането на старото.
Стартериите на стартера трудно
Talk Passes акумулаторна батерия Преди началното устройство дългият път на електрическата мрежа, който се състои от голям брой връзки и проводници. По време на работа възникват окислителни процеси, контактите и проводниците са корозион. В допълнение, окабеляването може да бъде разрушено, което води до нарушения на целостта на електричеството и прекъсванията или пълното прекратяване на доставката на електрически ток към стартера.
Възможни причини
Ако при стартирането на стартера башмахит, основно тя е свързана с повреда на контактите. На първо място, е необходимо да се обадите на кабелите, да проверите неговата почтеност, Специално внимание Трябва да се плати на колектора, където кабелите често изгарят. С дългосрочна работа, окабеляването може да преодолее.
Решение
Ако неизправностите се намират в електрическата мрежа под формата на разбивка или скала, трябва напълно да замените повредената област. Не е необходимо да се използва лентата, както ще продължи дълго.
За да възстановите работното състояние на електрическата мрежа, е необходимо да почистите терминалите и контактите във всички части на началната система: окислените контакти са основната причина за лошия прием на електрически ток.
Почистването се състои от следните стъпки:
- Захранването се изключва чрез отстраняване на отрицателния терминал с батерията.
- След това трябва да почистите повърхността на контактите, като използвате фина хартия.
- Всички съединения, терминали и контактни болтове трябва да се третират с обезмасващ агент: бензин, алкохол, разтворител.
- Преди да инсталирате терминалите, те се препоръчват да смазват с литол или Solstol и плашат добре.
Той е най-вече замяната на повредени участъци от окабеляване и почистване на контактите достатъчно, за да изчезне проблема с тесния старт. Ако не успя да постигне положителен резултат, тогава проблемът трябва да се търси в началното устройство. За да направите това, ще трябва да разглобите устройството и да потърсите неизправности.
Когато изследвате уреда, четките трябва да се дават на четките, състоянието на котвата, проверете петпосочните релета за съществуването на сажди. И накрая, като се използва омметър, е необходимо да се провери дали те не са класифицирани. Ако следвате чистотата и здравето на стартера, можете да избегнете неприятни ситуации, когато автомобилът не е започнал сутрин. Б. това е, че когато тестът се нарича, всичко е наред: има напрежение, а когато започнете, стартът е слабо. Така че починете и проверете контактите!
В процеса на работа на всеки превозно средство Има различни инциденти. Например, драйверите са добре известни на ситуацията, когато той се нагрява и стартът се превръща в лошо, когато батерията се зарежда. Това прави невъзможно нормално пускане агрегат на власттаЕто защо си струва да се анализират възможните причини за тази неизправност.
Назначаване и характеристики на стартера
Този елемент в системата за стартиране на захранващия блок е необходим за завъртане на коляновия вал, защото без тази процедура всяко превозно средство просто ще може да започне. Ако началното устройство по някаква причина престава да се отпусне колянов вал Преди границата, докато придобие необходимите обороти, възникват проблеми с пускането на двигателя.
Не бъркайте безработен стартер с механизъм, който се превръща в лошо двигателя, тъй като това са противоположните състояния на елемента. Следователно всеки собственик на автомобили трябва да се научи да прави разлика между тези държави и да диагностицира причините им.
Преди да извършите тест за устройство, трябва да проверите заряда за захранване, тъй като правилното стартиране на двигателя зависи от него. Ако батерията не се зарежда достатъчно, стартерът вече не може да завърти коляновия вал.
Бакшиш! Проверете батерията може да се провери различни начиниНай-простата от която е измерването на напрежението му с помощта на волтметър. Освен това си струва да проверите състоянието на кабелите, които захранват напрежението на терминалите на началната система, тъй като те могат да причинят лоша работа елемент. Много е важно да се определи колко често се случва такова състояние. В случай на своето еднократно възникване, няма основания за безпокойство, в противен случай се препоръчва да се инсталира нова батерия на автомобила.
Причините, за които стартът бавно се обръща
Преди да извършите пълната диагностика на стартера, е необходимо да се тества неговото изпълнение на студено захранване и след като е топло. За да направите това, е достатъчно да се опитате да стартирате обикновен двигател, след което започва да го стартира, нагрява се до работната температура и се удави, след това повторно изпитване. Работният стартер трябва да управлява двигателя на автомобила в някой от тези режими.
Към общите неизправности, които се намесват в нормалното начало на двигателя:
- Дебело смазочно вещество в двигателя.
- Зареждане с ниска захранване.
- Разработване на втулки или стартерни четки.
- Няма минус контакт (маса).
- Изхода Bendix.
- Неправилна работа на релето за прибиране.
- Няма контакт между колектора и четките.
- Затваряне на завои или тяхната почивка.
От температурата на системата, работата на стартера зависи изцяло, така че автомандиката винаги се препоръчва да изпитате нейната производителност, както върху топъл двигател, така и на студ. Нека го опишем подробно.
Защо стартът завърта стартера върху горещото?
В това състояние на системата причините за невъзможността за стартиране на двигателя са както следва:
- развитие или заглушаване на ръкави;
- проблеми с колянов вал (нарушаване на баланса, облицовъчното износване и др.).
Такива неизправности са следствие от развитието на системата на двигателите. В допълнение, ситуацията е значително утежна чрез висока температура. Ако това се наблюдава постоянно, спешно отидете до най-близкото автомобилно обслужване на диагнозата на системата, в противен случай коляновият вал на двигателя може да бъде освободен или самото устройство. Цена ремонтни работи В този случай той ще бъде висок.
Защо стартерът се обръща на студа?
В същото време състоянието на проблема с проблема не е толкова значимо и се свързва главно с ефектите от ниска температура върху работните течности. Стартът работи зле поради следните причини:
- ниска ефективност на батерията, свързана със загуба на капацитет поради намаляване на температурата;
- пешеходно масло в двигателя, тъй като започва от студа.
Обърнете внимание, че ако стартерът работи същото и в двата режима, причините за това трябва да се търсят сред най-често срещаните. Често те са свързани с наличието на неизправности в началното устройство или липсата на контакт в електрическата мрежа на колата. Можете да идентифицирате причините за проблемите само по време на диагностиката на устройството.
Превантивните мерки за значително разширяване на оперативния период на началното устройство
Не всеки собственик на превозното средство има способността непрекъснато да наблюдава начинаещите начинаещи, така че да се гарантира нормален старт Енергия, е необходимо периодично да се извършва малка профилактика на това устройство. Обърнете внимание, че това няма да запази позицията от сериозни разбивки, но тя значително ще разшири своя оперативен период.
Известно е, че всяко превозно средство е постоянно в контакт с различни агресивни среди, поради което корозията се образува на металните части, детайлите и единиците. Този отрицателно отразява устройството за стартиране на двигателя и други елементи.
За да се предотврати появата на неизправности, причинени от окислението на метала и появата на корозионки фокуси на повърхността му, е необходимо периодично да наблюдава състоянието на мощността и контактите. Необходимо е също да се изпълнят следните дейности:
- de-energize захранването на автомобила, изключване на терминалите от батерията;
- с помощта на шкурка, почистете повърхността на всички контакти, за да отстраните от окислителни и корозионни източници;
- извършват контактна обработка със специален антикорозионен състав или конвенционален разтворител след почистването им;
- съберете схемата, защитено фиксиране на всички контакти.
Необходимо е да се използва мултиметър за измерване на напрежението и силата на мощността на батерията в колата и да ги сравните с номинално. Недостатъчният капацитет на AKB негативно отразява работата на повечето системи за превозни средства. Не е необходимо да се игнорира процедурата за диагностициране на състоянието на кабелите, коляновия вал на двигателя и други важни системи и машинни единици, тъй като навреме идентифицираните и елиминирани малки дефекти и неизправности ще предотвратят ремонтните дейности, които изискват големи материални и временни разходи.
Изпълнението на този малък набор от мерки ще намали вероятността от неизправности в системата за стартиране на двигателя. Необходимо е да се разбере, че неправилната работа и появата на проблеми на тази система могат да бъдат следствие от проблеми с други автомобилни единици.
Здравейте, скъпи шофьори! Проблемът за започване на двигателя остава един от най-острите и обсъждани. Съгласен съм, добре, това е много досадно на ситуацията, когато тя спешно трябва да отиде, и стартерът след муджа се опитва да превърта коляновия вал и не иска да помага в нашите намерения.
Незабавно възниква въпросът защо стартерът се обръща зле, защото колата се обслужва, батерията, изглежда, е обвинена и вчера всичко е наред.
Проблемите с системата за стартиране на двигателя са непредсказуеми и опасни, тъй като тя може да възникне неочаквано. Понякога се случва стартовият стартер, но след това тревожните симптоми изчезват.
Ние записваме всичко, за да не е достатъчно, и забравяме проблема и след известно време се връщаме отново, но двигателят вече не е започнал изобщо. Ако такъв проблем се появи и бавно превръща стартера, без да е очевидно за причините, той трябва да бъде спешно елиминиран.
Ако стартерът е леко обрат, трябва да разберете системата за стартиране
За да започнем, докато болтовете за закрепване се развиват, то трябва да се декларира времето на годината и отдавна е променено маслото на двигателя. Ако улицата е мрачна зима и лош стартер се превръща в студ, първото нещо, което трябва да направите, е да сменяте маслото през зимата.
Също така, както при началото на студовете, бързаме да "възстановим" колата зимни гуми, Моторното масло трябва да бъде заменено с по-малко вискозно, дори ако старият ресурс все още не е разработен. Лятото масло с намаление на температурата се превръща в лепкава и вискозна жива, която плътно "лепило" цялата бутална система. Ако е на горещо, тогава трябва да потърсите причина малко по-дълбоко от състава на маслото.
Понякога си позволяваме да оставите включената система за запалване и някакъв вид електрически уред в колата. Не е изненадващо, че на сутринта батерията просто не може да премести стартера от мястото.
Батерията е в ред, но все още едва обхваща стартера, това означава, че трябва да изследвате (обадете се) на цялата мрежа "запалване - стартер" в такава последователност:
- legnition lock;
- батерия (терминали и маса за маса на тялото и двигателя);
- реле за прибиране на стартера;
- стартер.
Силно превръща стартера. Как да му помогнем?
Всеки от нас беше превърнат в свидетел, когато домакинските електрически уреди започнаха да работят зле поради контактните разстройства в окабеляването. Факт е, че всичко се случва с машината точно според същата схема. По пътя от батерията към стартера има много проводници и десетки връзки.
В резултат на експлоатацията металът се окислява, покрит с корозия, пренасочва се, което води до нарушение на целостта на съединенията и, в резултат на това, прекъсванията с доставката на електричество до намотката на стартера.
Много често поради нарушаването на контактите. Не забравяйте да обърнете внимание и целостта на самите проводници, които могат да изгорят на колектора, да се счупят или просто да го направят, както се случва с медна гума, свързваща масата върху тялото и двигателя.
За да съживите двигателя, е необходимо да почистите терминалите и да свържете кабелите на проводниците върху всички определени части на началната система. За това ви трябва:
- деактивиране на терминалите за батерии и други устройства;
- контактни повърхности за почистване на плитката пернантска хартия;
- всички терминали и контактни болтове се третират с разтворител, алкохол или бензин;
- преди връзката спретнато смазвате терминалите с литол и плътно плътно.
Ако всички тези действия не са довели до положителен резултат, ще трябва да вземете стартер и да потърсите разбивка вътре в агрегата. Особено внимание трябва да се обърне на групите за контакт: стартерни четки, котва, дърворезба на контакти (FIFAS) на релето на прибиращото устройство. В заключение е необходимо да се провери с омметър, независимо дали намотките не са затворени.
Пъти, когато е възможно да се стартира двигателят на автомобила, използвайки стартовата дръжка.
Ето защо, в ситуация, когато, но стартерът не завърта коляновия вал, няма какво друго да разбере причината за такава неизправност. Какво да правите в такава ситуация и как да се намери разбивка, това ще бъде описано подробно в тази статия.
Причините за неизправност
Ако стартът се обърне лошо, когато батерията се зарежда, тогава разбивката, в повечето случая, е в устройството за стартиране на двигателя.
Причината за ниската скорост на въртене на коляновия вал на двигателя, в този случай, може да бъде:
- Повреда на окабеляване.
- Неуспехът на стартера.
- Неизправност на релето на прибиращото устройство.
- Гъсто масло.
Преди да пристъпите към идентифициране на горните причини, трябва да се уверите, че батерията дава достатъчно, за да стартира тока на двигателя. За да направите това, можете да използвате товар вилка. Ако батерията се сервира, плътността на електролита трябва да се измерва.
Повреда на окабеляване
Стартер на двигателя вътрешно горене Това е най-интензивното електрическо оборудване на автомобила, така че лошото закрепване на проводници и терминали може да намали ефективността на това устройство.
Токът на тока, който се случва по време на включването на стартера, е толкова голям, че електрическата дъга може да образува в недостатъчно прикрепени проводници. Част от енергията ще продължи да поддържа този ефект, в резултат на което стартерът ще се върти много бавно.
В допълнение към недостатъчния ток във веригата, електрическата дъга може да доведе до огън, така че ако батерията обърне зле, първо трябва да прегледате терминалите за свързване на батерията, както и да проверите качеството на положителната тел връзка, която е свързани от батерията "+" към релето на прибиращото устройство.
Трябва също така да проверите кабела, който свързва тялото на двигателя с тялото на автомобила, на това място може също да не е достатъчно контакт.
В допълнение към изтичане на електрически ток и лошо затегнати ядки и болтове, стартерът може да няма електрическа енергия, поради това. В този случай се образува слой от лошо проводим електрически ток на веществото, което е причина за влошаване на стартера.
Този проблем може лесно да бъде решен, ако се използва за отстраняване на разтвор на сода, оксидиран слой:
- За приготвянето на разтвора се използват обичайната сода и топла вода в съотношение от 1 до 10.
- За да почистите терминалите, можете да използвате парцал, но най-подходящият инструмент, за да изпълните тези произведения, е старата четка за зъби.
Дефектно реле за прибиране
Много често срещана разбивка, която може да причини лоша работа на стартовия механизъм на автомобила.
Ако е настъпила късо съединение на намотка на електромагнит, тогава ще е необходимо напълно да се замени тази част, но в повечето случаи причината за незадоволителното функциониране на релето на прибиращото устройство е неизправност, произтичаща от отстраняването на релените контакти.
За да се възстанови производителността на устройството, е необходимо да се отстранява релето на прибиращото устройство от случай на стартер и да се отстрани покритието на ебонита, към което са свързани проводниците.
Вътре в устройството ще бъде разположена медна плоча, Капсулирайте реле контактите. Това е този елемент, който е най-повреденият. Повърхността на плочата, която влиза в контакт с контактите, трябва да се почиства от нередности, които възникват поради повишени температури по време на затварянето на контактите. За да направите това, използвайте кадифения файл, но е необходимо да извадите метала много внимателно, така че плаката да не се изпълни твърде много, в противен случай няма да има добър контакт между електрическите ток проводници.
Контактите, които са разположени на абанос с капак на релето, също са необходими за почистване. За да извършите тази операция, е необходимо да развивате болтовете, на които са прикрепени проводниците, и да ги почистят от другата страна, която влизат в контакт с контактната плоча. Почистването на повърхността на болтовете се извършва с файл. Необходимо е да се премахне минималното количество метал, така че контактите да са достатъчно плътно в контакт с контактната плоча на електромагнет.
Когато се завърши контактното почистване, сглобяването и монтажа на релето на прибиращото устройство се извършват в обратен ред. Болтовете на релето на прибиращото устройство трябва да бъдат добре фиксирани в ебонитния случай, но човек не трябва да усуква резбата, в противен случай е възможно да се повреди крехък материал на капака на това устройство.
Стартерна недостатъчност
Въпреки високия оперативен ресурс на стартера, това устройство не е вечно и рано или късно не успява.
1. Диагностична сложност техническо състояние електрически двигателкойто се намира в корпуса на стартера, той е възпрепятстван от някои общи "болести" на това устройство, може да се прояви само когато двигателят е напълно затоплен.
Характерният "симптом", такъв разбивка, е лек удар на студен двигател, и много бавен колянов вал, когато температурата на охлаждащата течност достигне работната стойност. Ако стартът се обърне зле само на горещ двигател, тогава, когато този проблем възникне, е необходимо да се отстрани частта от автомобила за кратък период от време, разглобете го и използвайте стопяването на съпротивлението между намотката и корпуса .
Ако индикаторът е по-малък от 10 com, изтича електрически ток върху тялото на устройството, което значително намалява силата на електрическия двигател. Ако намотката на стартера е в ред, е необходимо да се измери съпротивлението между намотката на котвата и тялото му.
2. При липса на течове в тази част на двигателя на стартера е необходимо много внимателно да се изследват колекторните проводници, които могат да бъдат притиснати, в резултат на което контактът и стартерът са нарушени, или не се усвоява напълно двигателят или въртенето на коляновия вал се извършва с недостатъчна честота.
3. Най-важният елемент Стартерът е четки.
Ако този елемент напълно разработи ресурс, стартерът ще превърне твърд двигател на колата, както в студено състояние, така и след затопляне на двигателя.
Ако величината на четката не е голяма, те трябва да бъдат проверени за текущо изтичане. Можете да извършите тази операция с помощта на всяко устройство за извършване на измервания на съпротивлението или конвенционална двулмометрична електрическа крушка.
Когато подавате "+" източник на захранване върху четките, и "-" към електрическата крушка, която е свързана с друга изход с маса от четния блок, блясъкът на конец на нажежаема жичка трябва да бъде напълно отсъстващ. Когато проверявате омметър, индикаторът за съпротивление трябва да се стреми към безкрайност.
30.10.2013
Преди това в предишни статии засегнахме тази тема, но звучеше малко по-различно. Днес е време да говорим за друг, но подобен проблем, с подобни причини за неизправност.
Като цяло, повечето от проблемите в колата възникват поради лоши контакти. Контактите стават такива или поради механично въздействие или под влияние на химични процеси (окисление). Ето защо, ако имате някакъв проблем (започвайки от нетрайните фарове, завършвайки с неизпълнителите автомобили), преди всичко, трябва да обърнете внимание на "масата". Но все още стигаме до него.
Причини, поради които бавно (лошо) превръща стартера
Слабо заредена батерия
Тези. Батерията има силата да се завърта, но има много малко от тях и има достатъчно от тях за 1-2 опити. В третия опит, най-вероятно, вместо стартер на въртящия момент, ще чуете релето на пукнатините. Кликлите знака, че батерията е напълно седна. В този случай Трябва да смените батерията или топлината (ако проблемът е възникнал през зимата) или то.
Плътно масло (в зима време).Този проблем възниква в балон замръзване, ако сте наводнени с "лятно" масло, което не е предназначено за екстремни температури. Това важи не само за двигателя в двигателя, но и в скоростната кутия. За да избегнете такива проблеми, прочетете техниката на стартиране на двигателя през зимата:"", И като цяло напълно подгответе колата за зимата: "" ""
Лоша маса
Така стигнахме до масите. По правило, проблемът е решен на този етап. Използвайте вниманието към надеждността на фиксирането на минус проводника от "масата" на батерията към релето на прибиращото устройство. Ако е необходимо, изработете и възстановете масата върху стартера на прибиращия се. Също така проверете целостта на проводниците и надеждността на контактите от батерията към стартера.
Носете ръкави
В този случай трябва да промените стартерните втулки. Но ако стартовото облекло е голямо, този метод няма да помогне за дълго време. Също така обръщайте внимание на аксиалната сгъване на ръкавите, ако е необходимо, поставете шайбите.
