У дома Шасис Предпазният колан се счупи в колата. Какво да направите, ако предпазният колан не е изтеглен, как да се определи механизма. Не дърпа предпазния колан - какво да прави? Ремонт на предпазния колан го правят сами защо коланите са блокирани

Шасис

Предпазният колан се счупи в колата. Какво да направите, ако предпазният колан не е изтеглен, как да се определи механизма. Не дърпа предпазния колан - какво да прави? Ремонт на предпазния колан го правят сами защо коланите са блокирани

Всяко превозно средство не е вечно и има свойство на тялото. Понякога не е толкова забележимо и може да се прояви известно време. В други случаи, като например със седален колан, проблемът ще се види незабавно. Какво да направите, ако предпазният колан не се изважда? Какви причини може да се случи? Научете повече подробности по-долу.

[Крия]

Какво означава коланът?

Ако предпазният колан не е изваден от гнездото за инсталиране - най-вероятно е заседнал. За да разберем какво означава това, тя трябва да бъде разбрана в нейния принцип на работа. Когато коланът не се извади, това показва провала на механизма на блокера или че коланите са пропуснати в резултат на инцидент. Но да започнем с принципа на работа.

Вътре в устройството за заключване има чувствителен елемент, отговорен директно за блокиране, който е направен под формата на топка. Тази топка се движи през лоста система, прилепвайки към корпуса на предавката. Ако коланът е много бързо изтеглен, дискът на бобината демонтира повърхността на винта, като по този начин блокира топката.

Ако ключалката е пропаднала и не може да бъде изключена, това означава, че с течение на времето механизмът за безопасност започна да функционира неправилно.

В такива случаи лентата не се прибира и не може да бъде изключена. В такива случаи дори опит за бавно намаляване на елемент може да не помогне - от просто джембъл и вече не се прибира, не работи.

Причините

Ако елементът на системата за сигурност на вашия автомобил не е изтеглен, заключването е засекляващо и не може да бъде изключено, може да има няколко причини за един. Преди да пристъпим към това как да разглобим и изключваме колана, който не работи и не е привлечен, нека поговорим за причините. Има няколко от тях, така че в този момент няма да спрем дълго време. В края на краищата, за да поправите ключалката на неизползвана каишка, трябва да знаете какво и защо не работи. Толкова причини:

Преди всичко коланът обикновено не се прибира поради износване. По-скоро, не е специално износване, но в принципа на блокиращата система. Той може също да бъде свързан не с цялата система, но един от неговите компоненти. Ако замъкът на неуспешен каишка е заседнал, не е изготвен и не можете да го деактивирате, тогава без съмнение случаят е в механизма. Но ако елементът не беше закрепен, все още е наполовина неприятности. Тя ще бъде много по-лоша, ако се прекъсне по време на работа.
Втората причина е разбивка на един или друг компонент. Като правило, тя се отнася за невъзможна лента, а именно закрепена. Ако възникне разбивка или дефект се проявява в работата на един от компонентите, тя обикновено се свързва директно с закрепените елементи на системния дизайн. В този случай само поправка и нищо повече ще ви помогне. Е, или, разбира се, винаги можете да замените детайлите не успя.
Друга причина е ключалката след инцидента. Обикновено дизайнът на каишката е проектиран по такъв начин, че в случай на влизане в пътното произшествие, болестта на механизма се задейства. В този случай клиниките за заключване на устройството и деактивиране, че вече не се оказва.

В зависимост от модела на автомобила, водачът може да получи сигнал, който ремъците са заседнали. Този сигнал може да бъде и двата звук и се появяват на арматурното табло. Също така сигналът може да бъде високо на екрана бордов компютърАко има такива. Във всеки случай, ако автомобилът е оборудван с "мозък", водачът ще получи съответния сигнал.

Друга точка относно сигналите. Предупреждението на водача може да изглежда и по друг начин. Сигналът може да бъде под формата на високо кликване, а не характерно за системата за сигурност. Този автомобилен сигнал ще чуе, дори когато шофирате със силна музика. Както разбирате, такъв сигнал свидетелства и за необходимостта, който коланът трябва да бъде почистен.

Процес на ремонт

Сега, когато със сигнали и причини за блокиране на закрепената и неизползвана лента, разбрахме, се обръщаме към процеса на ремонт. Почистването на предпазните колани е една от основните задачи в този процес, така че разглеждаме тази процедура поотделно. И така, какво да направите, ако сте получили сигнал, че замъкът е заседнал? Как да го почистите или да деактивирате? Ще научите повече за това по-долу.

Инструменти

За да деактивирате ключалката, ако се появи съответният сигнал, целият механизъм ще трябва да бъде почистен. За да направите това, е необходимо да се подготвим предварително и да събирате всички необходими инструменти. Така че, за да се подготвим:

кръст отвертка, за предпочитане катерене;
плоска отвертка;
гаечен на "17", по-удобно е да се използва утаеното;
канцеларски карамфил;
спринцовка с тръба;
малък бензин (оптимално подходящо гориво за запалки).

Постепенно обучение

Когато целият списък на инструментите е готов, можете да започнете ремонт и почистване.

С помощта на кръстовидна отвертка, отвийте винтовете, които затегнете защитната облицовка на ремъците.
Ако ключалката не е работник, издърпайте каишката за цялата дължина и я заключете с помощта на канцеларски карамфил.
Вземете гаечен ключ и отвийте винта, който се промъкна на бобината. Винтът трябва да бъде отстранен от мястото на монтажа. За да направите елемента, който не е започнал да се чуди, той може да бъде фиксиран директно върху една и съща бобина, използвайки същото канцеларски карамфил. Във всеки случай, за да деактивирате и почистете ключалката, трябва да бъде фиксиран към следващи стъпки Беше по-лесно.
Отлагат намотката настрани и изрежете следващото място. За да деактивирате и почистите ключалката, ще трябва да намерите капак, под който е скрито инерционното устройство. Като правило, на малко по-дебел дизайн. Гледайте бобината - под какъв капак ще чуете шума - под това тя е.
Сега, за да разглобите защитната облицовка, ще трябва да демонтирате четири пластмасови бутала. Това може да се направи с отвертка с отвор или тънки игли за плетене. Пистата трябва да се поддържат на ръка, така че да не излети и не трябва да търсите и да ги събирате по цялата кабина. След това изпуснете обвиняването на отвертката и го разглобявате. Отделете капака настрана.
Сега външният ви вид ще бъде представен на първия компонент. Това е такава кутия с цилиндър и по този начин блокира топка и така наречената рока вътре, която е клинично замък. Този механизъм се демонтира свободен от мястото на монтажа.
Проверете работата на този рокер - в идеалния случай той трябва да се движи свободно по оста на въртене. Това устройство трябва да бъде позиционирано вертикално, така че горната му част да е наклонена към блокиращата топка. По един или друг начин, но рокерът трябва да бъде разположен вертикално, за да не започне. Ако смятате, че така нареченият рокер не е свободен, тогава е необходимо да се почисти оста на въртене. Изсипете бензин и изплакнете устройството, докато не се върне на оста, без най-малките хотели.
Сега се обръщаме към второто инерционно устройство. Намира се под съоръжения, направени от пластмаси и в повечето случаи от стомана. Предавката се отстранява свободно, така че го разглобявате.
Обърнете внимание на центъра на зъбната дупка. Намира се ексцентрично с кърпа. Това са тези скилища и заглушават каишката, когато рязко изважда. Пространството под същия ексцентрично трябва да се почисти. На целия периметър на дупката, напълнете малко приготвен бензин, известно гориво до центъра. В същото време, в същото време задържайте каишката, предотвратяването на изделия, за кое време може да бъде премахната канцеларски карамфил. Уверете се, че течността попада във всички части на елемента, в противен случай почистването му ще бъде безполезно.
Вземете демонтирана намотка с една ръка, така че пластмасовото ръководство заедно с пружината може да се поддържа с един пръст. Другата ръка се обръща и навива защитния елемент няколко пъти. Също така, дръпнете няколко пъти, така че самото устройство да влезе в ангажимент. След това отново го закачете на бобината. Такива действия трябва да се повторят няколко пъти.

5. Прилича на инертен механизъм, който трябва да бъде пренесен от бензин

По този начин процесът на почистване на механизма може да се счита за завършен. Трябва да приложите цялото допълнително събрание в обратен ред. Направете всичко правилно, защото неправилно сглобен механизъм ще доведе до счупване вече в близко бъдеще, когато редовно работещи ремъци.

Също така проверете дали всички елементи на този възел работят правилно и се движат свободно. Ако това не е такъв, след това почистването трябва да се повтори, защото какъв е точката в нея, ако всичко не се почиства. Само с правилния подход към тази ремонтна работа можете да избегнете основни грешки и правилно да изпълните всички действия.

Ако не сте сигурни, че можете да правите всички действия, описани в тази статия, нали, тогава ще ви препоръчаме да се обърнете към сто с този въпрос. В края на краищата, в случай на блокиране на предпазните колани, е необходимо да се направи всичко правилно, а неправилните действия ще предизвикат само следващите разбивки, с които трудно искате да срещнете. Във всеки случай измиването на компонентите не е най-радикалната мярка, защото винаги ще променяте механизма.

Видео "Как да ремонтирате предпазните колани?"

Как да ремонтирате коланите си за кола правилно, се казва на видео.

Заварчици на автомобили VAZ в крайна сметка са изправени пред проблема - предпазните колани започват да се изкачватТе са трудни дори да се изтеглят от бобината, ако не ги бързат. Най-често срещаните проблеми, свързани със седалищните колани - те насърчават или трудно да се изтеглят. Според правилата независимото премахване на такъв проблем е невъзможен, тъй като производителят няма да отговаря за изпълнението на предпазните колани и наранявания, получени при злополука.

Дизайнът на някои прибиращи се устройства и ключалки е такъв, че след разглобяването им не може да се събира обратно. За да възстановите тяхното представяне, можете да взривите с сгъстен въздух. Не трябва да забравяме, че извършването на усъвършенстването на предпазните колани, вие действате по свой собствен риск.

Процедура на усъвършенстване

Първо, бобината на колана се отстранява от стандартното място, за това трябва да се премести напред и да наклони гърба. След това трябва да се определи коя страна е заключващото устройство. За да направите това, можете просто да разклатите колана пред ухото, за да чуете къде се издига топката. Има блокер. Можете да използвате по друг начин - да се отпуснете напълно колан и да видите каква стена е квадрат от пластмаса. На същата страна има блокер.

Инерционната бобина се състои от корпус, спирален прибиращ пружина, топка, инертен механизъм, контролиране и блокиране на рачет. Ако разглобите бобината отстрани, където се намира навивката, в този случай пружината може да лети и да се разпалва. Не трябва да забравяме за мерките за безопасност!

Задържане в хоризонтално положение, внимателно извадете капака, след което можете да разглобите бобината. Нуждаем се от блокиращ рачет. Блокиране на топка за кола, когато наклонът на бобината се намира в правоъгълен случай. От елементите за триене е необходимо да се отстрани старата лубрикант, която дълго работа превръща в сухо вещество. След това се прилага нова грес. Не трябва да забравяме, че новата грес не трябва да се сгъстява при ниски температури. За ясна работа на механизма, скобата трябва да се регулира - медната лапа, към която е засегната топката. Под влиянието на топката кракът с течение на времето е леко удължен, което води до лоша работа колан. С намаляване на завойния ъгъл на лапите, намотката на фиксатора, като във вертикално положение, за да се включи със зъбите на намотката, няма да бъде. Също така трябва да се уверите, че фиксатът се задейства, когато бобината е наклонена.

След изтънченост, бобината на колана ще служи дълго време с студ. Трябва да се помни, че предпазните колани не са направени за пътнически инспектори, а да запазят живота и здравето на водача и пътниците на автомобила. Преди да започнете движението, определено трябва да бъдете закрепени и е необходимо да се отделят коланите само след приглушаването на двигателя.

Ако предпазният колан не функционира, е необходимо спешно да елиминира причината за счупване, тъй като е опасно да се вози с дефектни или проблемни колани, това противоречи на правилата пътник.

1 основните причини за неизправност на инерционни колани

Сред общите разбивки, които възникват по време на експлоатацията на предпазните колани и механизмите, които управляват работата си, могат да бъдат разпределени, както следва:

отстраняване на колана Когато се опитвате да закрепите, дори в случай на гладко издърпване;
коланите не се изтеглят поради замръзване или износване на ролковия механизъм;
коланите не са прибрани при премахване;
счупена бобина или повреден основен механизъм.

Разбира се, има и други проблеми, но те са по-малко общи и следователно рискът да се изправим на такъв разбивка в колата ви е минимален. Мнозина вярват, че с някои разбивки е възможно да се движи с дефектни колани, но според правилата на пътя, в случай че това превозно средство Работи с неправилен механизъм за предпазен колан, водачът може да бъде наложен административно наказание.

Освен това производител на автомобили не носи отговорност за пътното произшествие, дори ако автомобилът е на гаранционно обслужване, ако собственикът не се прилага за специалисти за замяна на предпазните колани. Ето защо, преди да извършите ремонта на колани със собствените си ръце, е необходимо да се разбере, че всички промени са направени, както казват, на свой собствен риск.

Най-често собствениците са решени ремонт на DIY Поради много уважаеми поддръжка. Например, заместването на механизма на колана или пълното заместване на коланите върху стандарта лека кола Средната класа ще струва на собственика на най-малко 15 хиляди рубли. Не всички са готови да платят такива пари, особено когато става дума за прост разбивка, например необходимостта от смазване или замяна на предавката на основния механизъм.

2 Принцип на експлоатация на инструментите за механизъм и ремонт

Във всяка модерна кола Те работят на доста прост принцип - намотка с блок на базата на предавка, с която се върти намотката. Софтуерният механизъм се затваря с малък махало с топка или сфероидна поддръжка с лостовата система. Когато коланът се разхожда гладко, поддръжката се върти заедно с предавката на намотката и с остър идиот, маховикът е блокиран. В тази система, блокирането най-често е неизправност.

Така, за да се поправим намотката и други механизми е необходимо да се отстрани, за които почти всички автомобили ще трябва да бъдат премахнати, а на някои модели и седалки от другата страна, с която коланът не се води. За да премахнете и независимо ремонт, имате нужда от инструменти, които трябва да включват:

набор от плоски и кръстовища отвертки;
набор от утаени ключове с различни диаметри;
лубрикант, тел, салфетки и материал за защита на седалки и покрития.

В зависимост от сложността на ремонта (понякога се изисква пълна подмяна на намотката), могат да се изискват други допълнителни инструменти за работа. На VAZ е много по-лесно да се ремонт на ремонта, особено на стари версии, тъй като няма странични въздушни възглавници на тези автомобили, а покритието лесно се отстранява и няма нужда да се отстраняват местата.

3 ремонт на предпазни колани бобина със собствените си ръце

Независимо от модела на автомобила, за да стигнете до механизмите, които са отговорни за правилното функциониране на предпазните колани, е необходимо да се отстрани пластмасовата облицовка на страничната лента. Почти на всички модели, той държи или на клипове отгоре и под и върху болтове с различни диаметри. За достъп до облицовката е необходимо да избутате седалката колкото е възможно повече, или да го извадите според инструкциите (развийте няколко предните и задните болтове на закрепване и отстранете седалката).

За съответствие с безопасността, тя е особено вярна за автомобили със странични въздушни възглавници, преди започване на работа с ремъчна бобина, е необходимо да се отстрани минус терминал от батерията и, ако е възможно, контактите на въздушни възглавници (могат да се видят в цвета на проводниците в електрическата верига на колата). Необходимо е да се направи това, за да не работи пиропатрон, което може да доведе до нараняване. Бобината обикновено е затворена с пластмасов случай с надпис "не се отваря", но за да се елиминира причината за счупване, тя все още трябва да бъде отворена. Тази пластмасова обвивка е прикрепена към няколко болта към рафта.

Ако предпазният колан е тежко изтеглен, тогава може би просто летеше или повреди изворите на обратния механизъм. Ако е през пролетта, тя може да бъде заменена. На етапа на замяна трябва да бъдете внимателни, тъй като е лесно да премахнете пружинния механизъм и е доста проблематично да го монтирате обратно към бобината. Няма специфична инсталационна схема, всичко зависи от модела и сложността на механизма.

Още едно честа причинаКогато коланът не е задържан назад, е износването на обтегателната метална лента или стоманената счупване, която запълва лентата в отвора на вала. Поради това, валът на вала се върти в добро, т.е. не навива лентата. Ако ъгълът избухна не много, можете да огънете лентата с клещи и да поправите позицията му, огънете върха леко по-близо, отколкото е осигурено.

4 По-нататъшна инспекция и премахване на простите разбивки

С по-нататъшна инспекция може да се намери, че пластмасовият вал е свързан към метален прът, който идва от бобината. В една част на вала - дупка за закрепване на пръчката, от друга страна, малка дупка, която прилича на отвор от обикновена игла. За да завъртите вала и сглобете целия механизъм на място, е необходимо да си купите парче метален тел или тънко плетене плетене. Валът се върти обратно на часовниковата стрелка, докато спре, поддържа механизма, използвайки отвертка и гаечен ключ.

Сега можете да запишете колана към вала и да извадите проводника, така че две половини на механизма ще се свържат и капакът ще се придържа.

Има и други причини за разбивки, когато коланът не е изтеглен или не е изваден, някои от които могат да бъдат решени, без да се заменят пружините или основните части. Например, на различни модели на VAZ, особено десетото семейство, поради механизма започва да засяда в мразовито време. Най-често тя не е причинена от разбивка, но сгъстяване на лубрикант, който не се различава в резистентност към минус температури. Когато анализите на бобината трябва допълнително да смазва механизма на типа лубрикант Litola. или силикон.

Понякога е достатъчно да се намали ъгъла на огъващия ъгъл на металния "крак", за да дръпне по-добре и да дръпне колана. Ако бобината е вертикално, фиксатът не трябва да се придържа към зъбите на зъбните зъби и трябва да работи само върху наклона на калерчето с лента. С по-сериозни грешки се препоръчва да замените намотката към нов от същия автомобилен модел.

X Все още мислите, че диагнозата на колата е трудна?

Ако прочетете тези линии, тогава имате интерес да направите нещо в колата и наистина спасиЗащото вече знаете какво:

Сто разбива големи пари за проста компютърна диагностика
За да разберете грешката, трябва да отидете на специалистите
В услугите има прост гаечен ключ, а добрите промоции не се намират

И разбира се, разбира се, че хвърляте пари на вятъра и за карането на сто непрекъснато не може да бъде и реч, тогава имате нужда от обикновен Roadgid S6 Pro Auto Repairner, който се свързва с всеки автомобил и чрез редовен смартфон, който винаги ще намерите Проблем, изплатете чек и не лош спестяване !!!

Ние сами тествахме този скенер различни машини И той показа отлични резултати, сега го препоръчваме на всички! Така че не попадате в китайска фалшива, ние публикуваме връзка към официалния сайт на Autoskner.

Безопасният колан е измислен през миналия век и по време на неговото съществуване вече не е спасен
Хиляда човешки животи. Но понякога се проваля ... и как да го поправяме сами, ще ви кажем днес.

Премахване на вина за защита на колан

В самото начало си струва да се уведомят, че тя не само е длъжна да се вози с дефектна сигурност - това е не само закръглено (в края на краищата, най-важните автомобилни инспекции няма да спят и ще ви пишат санкция за такова престъпление), Но най-важното нещо е опасно за живота.

Разбира се, в случай на разграждане на предпазния колан, можете да се свържете със специализирана сервизна станция, където майсторите ще прекарат бързо и ефективно ремонтни работи. Въпреки това можете да го направите и със собствените си ръце, освен това, с помощта на нашия съвет ще бъде лесно и просто.

Коланите грешки имат голяма сума, ще спрем вниманието си към най-често срещаните проблеми и ще се опитаме да ги елиминираме.

Често се случва коланът не иска да се върне обратно. Познат? Те влязоха в колата, закрепени, караха до дестинацията, коланът беше елиминиран и той остана в метеорологична форма. Ситуацията трябва да бъде допусната, неприятна, но за щастие, не безнадеждна. Обикновено причината за такава разбивка е полученият барабан, който да го замени, трябва да премахнете тапицерията. Въпреки това, често за възстановяване на работната мощност на барабана, е достатъчно да се постави пролет на място, което често поради силно напрежение просто се срива. Съгласен съм, всичко е много по-лесно, отколкото може да се приеме. Просто не се отпуснете и не поддържайте мерките за грижа, докато работите, в противен случай рискувате да увреждате ръцете си и в този случай предпазният колан, независимо колко парадоксално звуче, става опасно.

Това се случва, че коланът започва да засяда. За да направите това, е необходимо също да се премахне таблото и да се провери експлоатацията на механизма, водещ коланът в движение. Обикновено е достатъчно да го почистите от достатъчно мръсотия, след което за него имаше работно място. Въпреки това, лесно е да се извади и почистят механизма, както в повечето случаи, твърде много време, и от доста дълго време, затова е по-добре да се вземе с специален оцветител, да го инжектира няколко пъти Механизмът и опънете няколко пъти коланът назад напред, ще са необходими механизми за механизъм, така и коланът ще спре да заглушава.

Защо трябва да промените предпазния колан?

Разбира се, описаните по-горе процедури могат да изглеждат като отнемане и време. Това е глупаво да се спори, защото е така. Затова, ако спестите време, можете просто да си купите нов колан Безопасност, отколкото се опитват да го поправят. Единственият трябва да бъде изключително внимателен, когато купувате и не забравяйте, че коланът трябва да подхожда на модела на автомобила ви, в противен случай няма да има никаква полза.

Можете да инсталирате колан сам, но ние ви съветваме да се доверите точно на професионалистите. Тази услуга няма да бъде твърде скъпа, като по този начин спестява време и нерви, и в бъдеще, това е възможно, коланът ще защити живота ви и ще запази вашите роднини и близки от смъртта.

Това найлоново въже е издържано на товар до три тона и е предназначен да отговаря на всички характеристики на човешката структура. Естествено, предпазният колан е способен да запазва живота, но е невъзможно напълно да се разчита на него. Ето защо, скъпи читатели, седнали зад волана, изчисляват първо всичко собствени силиПомислете за себе си.

Наблюдавайте пътя, запазете колата в добро състояние, защото всяка малка неизправност в колата може да доведе до тъжни последици, да не говорим за скоростната кутия или счупване. Погрижете се за себе си, защото сега, ако няма интерес за собствения ви живот, тогава други, естествено и потиснати. Погрижете се за себе си и се грижете за любимите си хора!

Основната цел на предпазния колан е защитата на всички хора в движещото се превозно средство от наранявания, които могат да възникнат.

Начини за отключване на предпазните колани.

Защо коланите са блокирани

Често това се случва след инцидент. Без съмнение, те работят и не само от наранявания, но и запазват живота, но самите те влизат в лошо състояние - по-точно, те са блокирани. Съответно, човек няма да може да изключи лентата. И така, какво да направите, ако предпазният колан не се изважда? Става дума за това, че ще говорим в тази статия и също така ми кажи как да го отключи и да се поправя със собствените си ръце.

Възможно ли е да възстановите предпазните колани след инцидент

Почти всички собственици на автомобили след влизане в пътнотранспортно произшествие са изправени пред проблема с отключването на предпазните колани. Обърнете внимание, че устройството може да се присъедини и (възприемане като злополука). В някои автомобили, след заглушаване на колани, няма друг изход, в допълнение към рязането на колана и да се освободят (т.е. те не подлежат на ремонт, а само замяна). Но това са изключително редки случаи. В повечето превозни средства, такива продукти подлежат на ремонт, съответно - възстановяване. Обърнете внимание, че когато сблъсък с други TKS, като правило, два пиропатрай са заснети наведнъж (т.е. коланите, както водачът, така и пътникът), са блокирани. Ако е в dTP време В колата сте били сами и коланът ви се заби, препоръчваме ви да проверявате каишката, която трябва на предната седалка.

Други причини за неуспеха на предпазните колани

В допълнение към произшествия, блокирането може да възникне поради следните причини:

коланът не се оттегля обратно поради износването на ролковото устройство или също;
поради естественото износване на продукти;
заседнал по време на опит да го закрепи или след изключването му;
замъкът на бобината е неуспешен.

Как да отключите

Естествено, ако коланът е заседнал, най-добре е да се обърнете към професионалистите. Но ако нямате достатъчно средства, но има много свободно време, както и ако искате да научите нещо ново, можете сами да извършите тази операция. Има няколко опции, които ще споделим сега.

Пилот с ръкава

Първоначално е необходимо да се премахне целия механизъм за предпазен колан. В повечето случаи това не предизвиква проблеми. Въпреки че в определени коли да разглобяват това устройство Трябва да премахнете предните колела.
Сега търсим достъп до пиринатрон (той блокира цялата система).
С механизъм в ръка, потърсете пружина. Внимателно развийте всички болтове, за да го получите (понякога можете да летите).
След това извадете колана и без да го извивате - оставете настрана.
След като видите обвивката на пироцетрона, която искате да премахнете от колана (използвайте за тази цел ключовете-звездичка).
Следващата стъпка: Трябва да премахнете капака на устройството (може да се фиксира не само от болтове, но и уплътнител). Ние препоръчваме, в този случай използвайте канцеларския нож.
Преди вас ще има ръкав с капроци с шест медни подстригване (те блокират колана).
Тези парчета трябва да бъдат премахнати. В същото време не докосвайте ръкава.
Инсталирайте въвеждането на пиропатрона и затегнете това устройство в случай на механизма. Важно е, преди да инсталирате на място, завийте колана със собствените си ръце - няколко кръга ще бъдат достатъчни. Защо го правим? След такива манипулации пролетта леко ще отслаби.
Инсталирайте пружината на мястото и заключването.
Работата е завършена. Ако лентата не работи по-нататък, тя ще трябва да бъде заменена.

Багажник

Използвайки рейк рейк, можете да отключите коланите, ако са заседнали след пътнотранспортно произшествие.

Извадете механизма, след това разглобете опъващото устройство.
Разглобете болестта.
Тогава ще видите зъбна релса (те вече са счупени, извадете го и заменете новата).
Следните действия са вашите действия: след разглобяване на предавката, ще забележите много боклук и мръсотия - те трябва да бъдат премахнати.
Прилагане в обратна заповед за демонтиране.

Как да промените каишката

В случай, че ремонтът не доведе до желаните резултати, предпазният колан все още трябва да бъде заменен. И как да го направите със собствените си ръце, прочетете по-долу.

Първо, изключете терминала минус батерията.
Използвайки гаечен ключ, развийте болта, която фиксира колана в долната си част (се намира близо до стола).
След това премахнете ръкава (тази операция ще позволи малко да се премести ремъка настрани, така че да не се намесва в изпълнението на проследяването);
Отстранете горната, както и долната "пластмаса", разположена на стойка.
След това трябва да демонтирате горния монтаж.
Преместете седалката колкото е възможно повече, за да разглобите долните ремъци механизъм.
Премахване на стария пояс, инсталирайте нов в обратен ред.

Обърнете внимание, че замяната на пътническата седалка се извършва по същия начин, както от страна на водача. Разбира се, по-добре е тези операции да извършват професионалисти в специализирани автомобилни семинари, над раменете, от които имат дългогодишен опит. Преди да поправите или промените ремъците със собствените си ръце, помислете внимателно дали ще ви бъде печеливша. Без опит, е възможно да се прекара доста дълго време за изпълнение на тази операция (мисля, че може, вместо "усукване", си струва да се работи и не само "отблъскват" пари, изразходвани за ремонт, но и да се вземе продават). В най-лошия случай можете дори повече "да млъкнете" и без неприятната ситуация, която в крайна сметка ще струва доста скъпа.

Много често охлаждащият механизъм на предпазната лента в колата започва да седи, докато дърпа колана от намотката, дори ако го дърпа много гладко, и в студения сезон ще бъде закрепен почти не реален. В тази статия ще ви кажа как да направите ремонт на колана със собствените си ръце за десет минути в колата.

За да изпълните този тип, роботът, който ще ви е необходим.

Ремонт на колана със собствените си ръце, работно ръководство

Това е всичко, което ремонт на предпазния колан е завършено със собствените си ръце, остава само за събиране в обратен ред и ще го инсталира, препоръчва се да се проведе същата процедура за втория механизъм за превенция.

Ако предпазният колан не функционира в колата, е необходимо спешно да се елиминира причината за счупване, тъй като е опасно да се вози с дефектни или проблемни колани, това противоречи на правилата на пътя.

1 основните причини за неизправност на инерционни колани

отстраняване на колана Когато се опитвате да закрепите, дори в случай на гладко издърпване;
коланите не се изтеглят поради замръзване или износване на ролковия механизъм;
коланите не са прибрани при премахване;
счупена бобина или повреден основен механизъм.

Разбира се, има и други проблеми, но те са по-малко общи и следователно рискът да се изправим на такъв разбивка в колата ви е минимален. Мнозина вярват, че с някои разбивки е възможно да се движат с дефектни колани, но според правилата на пътя, ако превозното средство се управлява с неправилен механизъм за безопасност, на водача може да бъде наложена административна санкция.

Най-често собствениците се решават за независими ремонти, дължащи се на много скъпо обслужване. Например, замяната на механизма на колана или пълната подмяна на колани върху стандартния пътнически автомобил на средната класа ще струва на собственика най-малко 15 хиляди рубли. Не всички са готови да платят такива пари, особено когато става дума за прост разбивка, например необходимостта от смазване или замяна на предавката на основния механизъм.

2 Принцип на експлоатация на инструментите за механизъм и ремонт

Във всяка съвременна кола те работят според доста прост принцип - намотката с блок на базата на предавка, с която се върти бобището. Софтуерният механизъм се затваря с малък махало с топка или сфероидна поддръжка с лостовата система. Когато коланът се разхожда гладко, поддръжката се върти заедно с предавката на намотката и с остър идиот, маховикът е блокиран. В тази система, блокирането най-често е неизправност.

набор от плоски и кръстовища отвертки;
набор от утаени ключове с различни диаметри;
лубрикант, тел, салфетки и материал за защита на седалки и тапицерия.

3 ремонт на предпазни колани бобина със собствените си ръце

Друга честа причина, за която коланът не е прибран назад, е износването на обтегалната метална лента или стоманената кутия, която запълва лентата в отвора на вала. Поради това, валът на вала се върти в добро, т.е. не навива лентата. Ако ъгълът избухна не много, можете да огънете лентата с клещи и да поправите позицията му, огънете върха леко по-близо, отколкото е осигурено.

4 По-нататъшна инспекция и премахване на простите разбивки

Сега можете да запишете колана към вала и да извадите проводника, така че две половини на механизма ще се свържат и капакът ще се придържа.

Това е задължителен елемент на салона на автомобила. Целта е да се намали вероятността от нараняване по време на инцидента. Правните правила показват задължението за прилагане на това устройство. Ето защо, ако по някаква причина се счупих, тя трябва да бъде фиксирана в спешна поръчка. Може да се направи със собствените си ръце.

Ако можете да направите редица действия, които ще ви помогнат бързо да решите този проблем. Опитните автоматични механики са готови да дадат няколко съвета, как да премахнете правилно разбиването. Ще бъде възможно да се избягва посещението на автомобилното обслужване и допълнителните разходи.

Ако коланът не излезе от гнездото, най-вероятно той се закле. За да се елиминира проблемът, е необходимо да се разбере принципът на този елемент на автомобила. С такава разбивка вероятността е голяма, че механизмът за блокиране работи неправилно. Понякога коланът може да не се изважда след инцидент. Има специална технология как да се премахнат подобни разбивки.

На първо място, тя трябва да бъде разбрана от учител за предпазен колан. Вътре в механизма на блока има специален елемент, който е отговорен за фиксирането. Той има появата на топка, която се движи през лоста. В същото време той се придържа към съоръженията на намотките.

Реагира твърде бързо, докато блокира топката. В тази система е, че проблемите могат да се проявят. В този случай коланът не може да бъде изваден или напротив, фиксира в закрепеното положение.

Причините за неизправност

Има няколко основни причини, поради които предпазният колан не се изважда. Преди всичко трябва да се отбележи бановото облекло на системата. Освен това, това може да се прилага само за един елемент, например, може да се провали поради носещи преточници на предпазните колани или блокиращо устройство. Механизмът на ролката може също да се носи.

Неблагоприятните метеорологични условия също провокират такива неизправности. Това може да причини това явление.

Понякога предпазните колани се провалят след инцидента. В този случай замъкът на бобината или целият основен механизъм може да се счупи. След инцидента в много автомобили, коланът може да не бъде изтеглен обратно на мястото, предназначено за него. Това се дължи на задействането на системата на системата.

Ако колата попадне в инцидент, дори и с плавно издърпване, той може да засяда механизма. След това трябва да потърсите причината за разбивката и да я премахнете.

Какво ще изисква за ремонт?

Понякога по-горе причини предпазният колан не се изтегля. Какво да правя? Съветите на опитни автомобилни механики ще помогнат. Преди всичко ще трябва да разглобите кожата и да извадите бобината. В някои модели ще трябва да разглобявате местата на мястото, където има разбивка.

За да направите това, е необходимо да се приготвят отвертки (плоски и крушки), както и диаметърът им трябва да бъде различен. Трябва също така да закупите универсален лубрикант. Седалките трябва да бъдат защитени от произволно влизане на масло. Салфетки и тел също ще се нуждаят.

Ремонтът може да бъде прост и по-сложен. В някои случаи е необходимо да се промени напълно бобината. За някои модели автомобилите ще трябва да подготвят специални инструменти. Но независим ремонт на предпазния колан ще спомогне за спасяването на доста големи средства за семейния бюджет.

Ремонт на бобина

Най-често се изпълняват в зоната на намотката. За да стигнете до него, трябва да премахнете облицовката на страничната лента. Може да се фиксира с клипове или болтове.

За да се спазят правилата за безопасност, е необходимо да се отстрани терминала от батерията за минус проводник. Също така изключете контактите, които водят до (ако е възможно). Цветовете на съответните проводници са изложени в инструкциите за експлоатация.

Тези прости действия ще предотвратят произволно задействане на пиропатрон. В противен случай можете да се нараните в процеса на ремонт.

Корпусът на бобината трябва да бъде отворен. Най-вероятно пружината е изправена пред механизъм за възстановяване на лента. Този елемент може да бъде заменен. Ще бъде по-лесно да го получите, отколкото да зададете предишното ви място.

Как да разглобите системата?

Ако не издърпване на предпазния коланТрябва правилно да разглобите системата. На долната облицовка на стойката на вратата (средно) 4 болтовете се отвиват. След това подложката е напълно демонтирана.

Необходимо е да се подготви канцеларския клип. Сега можете да премахнете колана. В специално око, той е фиксиран с клип. След това можете да развиете болта, която държи бобината. Така че коланът не се завърта, той е фиксиран по същия клип.

Бобината лесно се извлича. Блокиращият механизъм се намира от другата страна, където топката ще звъни. Можете да разклатите устройството и лесно да определите правилна посока. 4 буталото се отвиват, капакът се отстранява в хоризонталното положение. Така че можете да стигнете до храповия.

Влияние на замръзване

Понякога заключване на колан за сигурност Това може да не работи поради силна замръзване. Не е необходимо да променяте подробности. В някои стари автомобили, изолацията на механизма може да бъде недостатъчна. Това става причината, поради която коланът насърчава.

В този случай маслото, което смазва системата, става по-плътно в студа. Ще трябва да разглобим бобината и да смазваме елементите си със специално вещество. Трябва да е устойчив на замръзване. Това, например, може би силиконова грес или литол.

В някои случаи ситуацията ви позволява да коригирате огъването при по-малък корпус "крак" от метал на топката механизъм. При вертикална подредба на бобината, фиксатът не трябва да е в контакт с зъбни зъби. Това трябва да се случва само с наклона на калерчето.

Замяна на бобината

В някои случаи ремонт на предпазния колан го направете сами изисква пълна подмяна Намотки. Ако след произведените действия лентата все още не се отстранява от калерчето, това действие вероятно ще бъде избегнато.

Характерни черти, когато бобината трябва да бъде заменена, е липсата на промени след почистването на тази система. Ако, след извличане и смазване с ново вещество, както и огъването на металния крак, коланът не се получава, е необходимо да се закупи нов механизъм.

За всяка марка на автомобила трябва да изберете специален тип устройство. Ето защо, в магазина, трябва да покажете на кръста. Това ще позволи да се избере желания механизъм.

Диагностично устройство

Ако не издърпване на предпазния коланпричината за разбивката може да покаже висококачествен автомобилен придружител. Специалистите препоръчват закупуване на висококачествени устройства от доказани производители. Това точно ще определи причината за представената разбивка.

В допълнение, Autoskner ще може да идентифицира много други недостатъци. Освен това програмата може да бъде инсталирана на смартфона. Използването на такива устройства ще спести пари. Няма да се налага да посещавате специализирани услуги и произвеждат скъпа поддръжка.

Разгледа защо не издърпване на предпазния колан, Възможно е да замените или поправите механизма сами. Не е необходимо да посещават сервизния център и да плащат за скъп ремонт на представената система.

Седалният колан е предназначен да предотврати опасното движение на човек в кабината на колата по време на инцидент или рязко спиране и по този начин се свързва вероятността и тежестта на нараняванията. Когато предпазният колан не работи в колата, той спешно трябва да бъде фиксиран или заменен, за да продължи да езда на дефектен предпазен колан и противно на правилата за движение. Днес ще говорим за устройствата на механизма за предпазния колан, за причините за повредата на коланите, за това как работи предпазният колан и как да го поправим в случай на разбивка със собствените си ръце.

Възможно ли е да поправите предпазния колан със собствените си ръце

Разбира се, когато предпазният колан се счупи в колата ви, можете да се свържете с специализирана сервизна станция, в която ще осигурите висококачествен ремонт или подмяна на предпазни колани, но в същото време можете да го направите сами. И ако се придържате към конкретна инструкция, всичко ще бъде лесно лесно, просто и бързо.

Важно! Невъзможно е да се затегне с ремонта на предпазните колани. Като показват проучванията на PEUGEOT и Renault, по време на произшествия повечето шофьори излязоха през предно стъкло Поради факта, че те не са закрепени, и процентът на смъртността сред тях е много по-висок от тези шофьори, които бяха закрепени.

Причини за неизправност на коланите

Сред най-често срещаните причини, поради които предпазният колан не работи в колата, може да се разграничи следното:

Безопасният колан в колата не се прибира поради износване или по-скоро поради износването на блокиращата система или някои от неговите компоненти.
Коланът не се изтегля поради замръзване или носене на ролковия механизъм.
Замъкът е счупен или повреден от основния механизъм.
Заключване след инцидент. Когато колата попадне в инцидент, болестта на механизма се задейства, след това заключването на устройството обхваща и то няма да бъде изключено.
Коланът не се изтегля, когато е бил неравен, или е заседнал, когато се опитва да закрепи, дори и с гладко разтягане.

Интересно! През 1957 г. е приет закон в Швеция от задължителна употреба на предпазни колани. Следването на Швеция и други страни започнаха да приемат такива закони, а в СССР такъв закон беше приет само двадесет години по-късно.

Механизъм на устройството и неговия принцип на работа

Седалката се състои от ремъци, заключване и прибираща се бобина. Каишката е изработена от траен материал и е прикрепен от специални устройства към тялото на автомобила на три места: на прага, на багажника и на специален занаят със ключалка.

Знаеше ли? През 1959 г. кампанията на Volvo е предложена първите серийни (три точки) предпазни колани.

Заключването е проектирано да заключва колана и е поставен близо до мястото за кола. На лентата, с цел свързване към ключалката, има подвижен метален език. Прибиращата бобина на предпазния колан е предварително определена, за нейното принудително разпускане и автоматично слушане и е прикрепено към автомобилната багажник. Той е оборудван със инерционен механизъм за заключване, спиране на движението на колана в бобината при сблъсък (злополука) или рязко спиране.

Що се отнася до принципа на действие на предпазните колани модерни машини, всичко е съвсем просто - намотката с блок, базиран на механизъм на предавките, благодарение на който се върти намотката.

Самият механизъм се затваря с малко махало със сфероид или топка, с лостовата система. Ако коланът дърпа гладко, поддръжката се върти заедно с редуктора и ако рязко - маховикът е блокиран.