Андрей за гумата Dunlop SP Winter Ice 02
Здравейте. Pereobulsy рано - в началото на октомври започнахме да замръзваме и жена ми помоли да вземе колелата си за балансиране, защото тя е начинаещ шофьор и се страхува от лед. Колата й е подарена северна слана 100-те, които тя се разбра с колата от мен, и аз хем ги свалих, хем не ги балансирах повече (гумите изминаха около 35 000 км за 4 сезона и това все пак стига за този сезон). И така, след като пристигнах в сервиза за гуми, се оказа малка опашка и реших да сменя колата си едновременно, защото трябваше да пренареждам колелата (купих колата през пролетта на лятото и желязото) . В същото време ще се осъществи и спускането... И мина по асфалта около 2500 км - стана по-топло, стана студено... Есен. На асфалта при леко превишаване на газ се разбива в буксовата кутия - трябваше да свикна. На сухо спира средно, но на мокро е дори добре (макар че не можеш да го сравниш с gislaved, защото се държи като лятна на асфалт - не съм виждал такова нещо досега). Аквапланинг на практика няма, разбира се, ако локвата не е до коленете и така 120 км/ч в дъждовна буря не е проблем (и без това вече не ускорявах спускането). По време на асфалтовия pokatushek загубих само 2 тръна на предното ляво колело, а след това на същата линия (отвън и отвътре) очевидно извади, когато карах на бордюра. Шумът по асфалта е много силен - вече не от шиповете, а от грубата шарка на протектора. Вие право. И тогава дойде зимата с кални пътища, лед и снеговалежи и тогава гумата разкри своя потенциал. Той спира на леда, сякаш е вкоренен на място, запазва траекторията и при добавяне на газ се завинтва в завоя. Правоъгълен шип работи с порядък или дори два по-добре от триъгълен шип на Gislaved. Сняг, овесена каша, не рови, забавя превъзходно. Пропускливостта е отлична. Шумът по зимния път изчезва веднага. Тази гума е специално за суровия ZiM. Обобщавайки, бих искал да кажа, че ако сте жител на мегаполис и често карате по асфалт, тогава това вероятно не е вашият вариант (особено когато има такава опция като gislaved). Ако шумът е критичен фактор за избор за вас, вие също ще го направите. Е, аз живея в къщата си, дори и в границите на града, но почти всеки ден минавам по 25 км там и още толкова се връщам на работа рано сутринта - в 5:50 сутринта пътните работници все още спят, въпреки че това е магистрала m4 don, при всяко време, затова имах нужда от просто зли гуми, на които можете да сте сигурни, че ще стигнете където трябва при всякакви условия. И ако вземете предвид и цената на този продукт (взех през лятото в размер на 185 / 65r14 при 2200r на колело) - това като цяло е подарък - благодарение на колата! Успех на всички по пътя и не забравяйте каквото и да сте облечени там - зимата е ЗИМА и не си струва още веднъжне рискувайки нито желязото, нито живота на собствения си и на околните.Автомобил: Daewoo Nexia
Купи го отново? Най-вероятно
ICO резултат: 4,62
Николай Анатолиевич за гумата Dunlop SP Winter Ice 02
Искам да оставя отзив за тази гума.Използвам я от 3 години, за това време загубих 1 шип от колелото. Гумата е умерено твърда, плюс сцеплението при пренареждането и разбираема управляемост по време на ускорение и коловоз.Рядко някой пази пистата и снежинките, вървиш идеално без да напрягаш ръцете като лятото.На втората година на работа на пистата, влязох в остър завой на 140, беше феноменално, колата дори не се отклони встрани от пътя. От друга страна щях да пуша зад бордюра с колела наопаки.Страничното сцепление е отлично. В дълбок сняг също всичко е наред, само аз карам от предното до гаражите, а останалите ходят пеша. Някои кросоувъри също или седят, или ходят пеша, но тук въпросът е по-скоро въпрос на умения.Каучукът върви добре на девствена почва, но ако просто добавите дросела неточно, веднага започва да се заравя. Вината е дълбоки блокове на протектора.За цена, качество, отлични гуми, добре балансирани.Но!!! Има един съществен недостатък, това е шума или по-скоро бръмченето на асфалта.Невероятно силно е! Усеща се, че летиш с хеликоптер като mi8 и т.н.
Проведен експеримент, шумът намалява след 130 на магистралата. Имайки предвид бюджета на полото Shumka, това е страхотен недостатък. Във всичко останало отлични гуми както за спокойно шофиране, така и за бързо и активно движение в града, по магистрала и в дълбок сняг.
Автомобил: Volkswagen Polo Sedan
ICO резултат: 4,38
Константин за гумата Dunlop SP Winter Ice 02
Сложих тази гума на каросерия Мерцедес 221. Удовлетворен. Тръните не вдигат много шум и всичко е предвидимо на леда. Използвах Yokohama на последната кола. Също и трън. Заключение едно - dunlop един разрез по-гореАвтомобил: Mercedes-Benz W221 (S) 6,0L 2006-2007
ICO резултат: 3,92
Юджийн за гумата Dunlop SP Winter Ice 02
Реших да отговоря за тази гума, ще кажа веднага, ласкаво. Минах около 1,5-2 хиляди км по него. и при всякакви метеорологични условия. Първоначално беше сух ноември, тук можем да кажем за фоновия шум. Той със сигурност е, но абсолютно не дразни. Ще направя резервация, колата е с добра шумоизолация, но в сравнение с Bridge, просто е много тиха. При бягане, при скорост от точно 60 км/ч (+/- 5), се забелязва леко повишаване на шума, сякаш звукът влиза в резонанс. При промяна на параметрите на скоростта той премина към обичайния си параметър. С течение на времето този "ефект" изчезна. Като цяло нивото на шум за зимните гуми е 5! На сух асфалт не се блъсках върху него, така че не мога да преценя как го държи, бягаше. Но със зимни гуми на сух асфалт трябва да карате като лятна зима. Мисля, че е разбираемо) Тогава дойде зимата, тази година я имаме истинска, градът е осеян със сняг чак до магазините) Моите нови обувки просто впечатлиха! Редове, така че да се появи дори някакво излишно самочувствие! Просто звяр, много съм доволен! Нито пухкавият, нито мокър, нито рохкав сняг никога не ни оставяха в неведение. Гумата никога не се е проваляла. Освен това в дворовете имаше дори случаи, когато аз карах, когато други просто стояха и се плъзгаха! По пътищата ABS работеше много рядко, винаги добро спиране. Странично плъзгане - какво е това? Не съм чул. Поддържа я ясно! ... Като цяло, момчета, силно препоръчвам! Само две ръце за!!!Автомобил: Chevrolet Lacetti
Купи го отново? Определено да
Оценка: 5
Сергей за гумата Dunlop SP Winter Ice 02 честен преглед
От 2000 г. купувам само Dunlop. Автомобилите, които съм експлоатирал през този период на тези гуми: Ваз 21103, Ваз 21093, Мерцедес С180, Мерцедес clk320 w209, в момента е Форд Фокус 2 рестилиран двигател 2 литра автоматична скоростна кутия. Купих Dunlop за баща ми на кола Lada Vesta, баща ми е доволен.Автомобил: Ford Focus
Размер: 195/55 R16 91T XL
Купи го отново? Определено да
Оценка: 5
Артемий за гумата Dunlop SP Winter Ice 02
Закупени са на нова кола... По асфалта, мокър или сух, карат без въпрос, изобщо не усещат коловоза. Поведението на асфалта не се различава от добро лятно, само че тръните са шумни. Шиповете стърчат доста силно. В тази връзка е необходимо да се отбележат три точки: стабилност на щуката, шум и издръжливост на лед. Шипове летят, трябва да шофирате внимателно. Вдига много шум, което не е изненадващо. Но задържането на леда е отвъд похвала. Шиповете са с правоъгълна форма, влизам в повечето излъскани състезания, пързалки, дворове. За лед - пет. Протекторът осигурява добро сцепление при шофиране по сняг, както навит, така и свеж. Включена кола предно предаваневози на скара в снега без проблеми, пробивайки собствения си коловоз. Каучукът е чудесен за нашата зима (област Мурманск) и за арктически условия като цяло. Най-вероятно щях да го взема отново. "Най-вероятно" - защото бих искал по-здраво седнали тръни.Автомобил: Лада ВестаЮЗ Кръст
Купи го отново? Най-вероятно
„Резултатите от работата надминаха нашите очаквания! - С тези думи управляващият директор на Sumitimo Rubber Industries Минору Ниши започна представянето на новите продукти на Dunlop с шипове. Заинтригуван Ниши-сан...
Мостовете между раменната и централната зона на протектора осигуряват твърдост
Съдейки по индексите, SP Winter Ice02 (гума за леки автомобили) и Grandtrek Ice02 (гума за SUV) са модификация на предишния модел - SP Winter Ice01, който дебютира на пазара още през 2008 г. и има добри продажби. „Моделите SP Winter Ice02 и Grandtrek Ice02 ще демонстрират високо качество, комфорт и достъпност“, продължи Минору Ниши. "Но в същото време и двата модела са напълно нови продукти." И в това Минору не съгреши срещу истината. Трябва да се добави, че SP Winter Ice02 и Grandtrek Ice02 са братя близнаци по дизайн, физически параметри и състав на каучуковата смес. Разликите са само в линиите със стандартни размери. А сега по-подробно за самите гуми. Външно, дизайнът на протектора, новият продукт е поразително различен от своя предшественик. Освен това дизайнът е наистина доста оригинален: протекторът за посоката е нарязан от остри блокове с различни размери. Но в този привиден хаос всичко е „разложено по рафтовете“. Централното ребро създава серия от несвързани триъгълни блокове. Този дизайн е проектиран да осигури стабилност на посоката на гумата при праволинейно движение. Но пуловете на периферната зона на централното ребро са по-фокусирани върху осигуряването на стабилност на гумата при маневриране - гумата не трябва да "плува" поради изместването на блоковете на протектора, тъй като блоковете на тази част от централното ребро са свързани чрез джъмпери с пуловете на раменната област. И тази схема работи: при пренареждане както върху снежна покривка, така и върху заледена повърхност, покрита със сняг, поведението на SP Winter Ice02 е ясно и предвидимо, без изненади. Но основната част от представянето на гумите се проведе директно на езерото Байкал, в условия на снежна и ледена покривка и почти перфектна зима. Но какво да кажем за нашите региони, в които най-много зимен периодкараме ли през снежната киша? Множество и доста широки напречни жлебове (ако да не кажа - канали) са предназначени да се справят с тази напаст, осигурявайки достатъчно ефективно отстраняване на влагата от контактното петно. И все пак през зимата сме най-загрижени за нивото на сцепление на гумите върху сняг и лед. Говорейки за протектора, Dunlop с гордост говори за уникалните триизмерни ламели на блоковете на протектора, които допринасят за самото сцепление. Оригиналната форма на ръбовете на достатъчно дълги ламели осигурява на протекторните блокове допълнителна твърдост, което има положителен ефект както върху управлението, така и върху равномерното износване на протектора. И тази технология е разработена... от японския астрофизик Коре Миура, на когото е кръстен Миура-ори.
Ето как работят 16 реда шипове върху ледената повърхност.
Нов оригинален шип и "марков" отвор за фиксирането му
Днес дебатът сред автомобилните ентусиасти кои гуми са за предпочитане вече не е толкова активен – много се определя от богатия избор на гуми и средата, в която се използват. В същото време търговците на Dunlop смятат, че гумите с шипове са най-търсеният продукт. Ето защо, друга и може би основна иновация на SP Winter Ice02 и Grandtrek Ice02 е нов дизайн на шипове. В алуминиев корпус с увеличена основа за по-добро фиксиране е монтирана правоъгълна, четириръба сърцевина, изработена от издръжлив и топлоустойчив волфрамов карбид. Отворите в блоковете на протектора фиксират строго ориентираната шпилка възможно най-ефективно. Studded SP Winter Ice02 и Grand trek Ice02 са напълно съвместими Технически регламентиОт Митническия съюз, който влиза в сила през януари 2016 г. и регламентира броя на шипове на работен метър на гума - не повече от 60 броя. Попитах Минору Ниши дали разработчиците се изкушават да увеличат броя на тръните и да докажат съответствието на такъв модел с екологичните стандарти чрез тестване? Ниши-сан само сви рамене: „За какво? Нашата настройка осигурява 16 реда шипове и ние сме доста доволни от представянето в тази спецификация на гумите." На заледени настилки гумите SP Winter Ice02 са наистина добри както при спиране, така и при ускорение. В сравнение с предишния модел скоростите на спиране и ускорение на лед са съответно с 13% и 25% по-високи. Между другото, представянето стана по-добро в снега (съответно 7% и 10%). И това вече е заслуга на дизайна на протектора, съчетан със състава на гумената смес, от която е направен. Гумата, традиционно за зимни модели с шипове, използва двуслоен протектор. Твърдата долна част не само осигурява на гумата стабилност по отношение на управлението, но и подобрява задържането на зацепката (за която е разработен оригинален отвор в слоя на протектора). А горната, по-мека смес с високо съдържание на силициев диоксид допринася за надеждно сцепление върху сняг и ледени повърхности. И ето още едно ноу-хау – технологията на Sumitomo Rubber Industries, Ltd, наречена 4D Nano Design, която позволява на етапа на разработка да се моделират варианти на молекулярно ниво. По този начин разработчиците успяха да осигурят оптимални здрави химически връзки в материала, от който е направен слоят на протектора, и да осигурят същия компромис между сцеплението на гумата и управлението. И последното нещо. Честно казано, когато избираме гуми, обръщаме внимание на страната на произход. Кажете, възможно ли е, да речем, в южните ширини, да се разработи достойна гума за руската зима? Моделите SP Winter Ice02 и Grandtrek Ice02, които са разработени в централата на техническия отдел на Sumitomo Rubber Industries, Ltd, разположена в японския град Кобе, бяха тествани както на северните полигони в Япония, така и на полигона в Елвсбин, Швеция и, както бе споменато по-горе, на нашето езеро Байкал. Що се отнася до избора, моделът SP Winter Ice02 на нашия пазар се предлага в 46 стандартни размера с диаметър на отворите от 13 до 20 инча и с профили в диапазона от 35 до 70, а моделът Grandtrek Ice02 има 42 стандартни размера с диаметър на отворите от 15 до 21 инча и с профили от 35 до 75.
Dunlop Winter Ice 02 - всеки има свой собствен път
Шипове в 16 реда, оригинална насочена шарка на протектора, изключително управление на зимни настилки - тази гума Dunlop зимаЛед 02... Британски инженери създадоха гума, така че всеки шофьор да може да избере своя път. Независимо дали е лед, сняг, сух или мокър, продуктът винаги ще осигури надежден захват.
Технически решения на гума Dunlop Winter Ice 02
Шарката на протектора позволи на инженерите да създадат многостранни експлоатационни свойства за гумата. Където и да отиде водачът, гумата ще следва курса. Това е достойнството на техническите решения:
1. Технология за четириизмерно моделиранепротекторът позволи на производителя да оптимизира гумата на молекулярно ниво. Инженерите са засилили връзката между компонентите на каучуковата смес. В същото време еластичността е запазена. Решението подобрява сцеплението, намалява деформацията на блока, но запазва тяхната твърдост.
2. Триизмерни летви "Miura-Ori" - собствено развитиекомпании. На елементите се появиха лица, които предотвратяват счупването на блоковете, тоест гумата е по-малко податлива на преждевременно износване. Ламелите изпълняват и стандартна функция- образуват допълнителни ръбове на сцепление при заснежени и заледени пътища.
3. Инженерите са измислили оптималния модел на шипове на протектора. 16-редови шиповеобразува най-голям брой активни адхезионни ръбове по протежение на контактното петно. Има 60 шипове за всеки метър гума. Функциите за местоположение предоставят стабилна работасцепление върху всички зимни настилки. Преработеното ядро с шипове и увеличената основа са подобрили проникването на елемента и свойствата на гумата за ускоряване и спиране.
4. Гумената смес на гумата е съставена от два слоя... Външната част е мека: тя е отговорна за сцеплението с повърхността. Вътрешният слой фиксира шпилките и стабилизира управлението, така че неговите разработчици са го направили от здрава гумена смес.
Гумата Dunlop Winter Ice 02 е подготвена за суровата зима. Продуктът ще запази своите експлоатационни свойства на всяка пътна настилка, така че водачът да може да избере своя собствен път.
синоними: Dunlop Winter Ice 02, Dunlop SP Winter Ice 02, Dunlop Winter Ice Two, Dunlop Winter Ice 02, Dunlop Winter Ise 02.
Организирането на тест драйв за журналисти е труден бизнес, но може да бъде решен. Основното нещо е да изберете място, да планирате маршрут и след това всичко зависи от това за какво е достатъчно вашето въображение. Много по-трудно е да се организира тест на техните продукти за компания за гуми. И въпросът тук изобщо не е, че е необходимо специално оборудване за точни измервания на качеството, а всички други тестове са чисто субективни. Спецификата на този сегмент е в сезонното търсене. В края на лятото - началото на есента хората активно купуват продукти за зимата, а през зимата - пролетта започват да мислят за летни гуми. Следователно за всеки сезон вече трябва да има отзиви за нови продукти, но къде да намерите сняг през лятото и слънце през зимата? Така че производителите на каучук трябва да търсят необичайни места по света, за да обърнат обичайните климатични условия.
Когато първото пролетно слънце вече се появи в Москва и минувачите започнаха да мислят за леки ветровки и да правят планове за лятна ваканция, отидохме в Иркутск. Тук минувачите все още се увиват в топли пухени якета, а по улиците лежат снежни преспи. Въпреки че тук наближаването на пролетта вече се усеща и слънцето започва да пече. Тествайте нова линия зимни гуми в самия град Dunlop SP Winter Ice02и Grandtrek Ice02компанията не го направи, но изпрати представители на автомобилни издания в леда на езерото Байкал. Вероятно, по-добро мястоняма зимни гуми за пролетен тест. Цялата повърхност на езерото е покрита с равномерен слой многометров лед, гладък като стъкло и много хлъзгав. Всяка стъпка на такава повърхност е трудна и ни предлагат да отидем до повърхността на езерото с коли, обути в нов продукт на компанията Dunlop, и да проверим как работи гумата върху хлъзгави повърхности. Ако гумата се държи добре тук, тогава на пистата в реални пътни условия можете да разчитате на нея сто процента.
Преди да излезете на леда, малко теоретичен материал. Нов гуми Dunlop SP Winter Ice02 и Grandtrek Ice02 се различават от предишния модел с уникален дизайн на протектора. Тя е лесно разпознаваема, а мощните й блокове показват, че тази гума е предназначена за сурови зими с големи заноси и заледени пътища. Дизайнът на страничната стена с ледени върхове и снежинки подчертава предназначението на гумата за зимни условия̆ операция. Специалният насочен дизайн на централната част на протектора под формата на триъгълници значително подобрява дренажа на водата и снежната маса, както и повишава стабилността при управление. Уникалният дизайн на дренажните канали, преминаващи в централната част на протектора, също помага за по-ефективното отстраняване на водата и снега от контактното петно. В областта на раменете, блоковете на протектора на зимните гуми Dunlop с шипове са свързани помежду си чрез мостови джъмпери, което увеличава стабилността при управление на всички видове повърхности. Огромните канали и скосените блокове на протектора ефективно уплътняват снега, увеличавайки пропускливостта на гумата при насипен сняг.
Зимните гуми имат специални прорези в блоковете на протектора, наречени ламели, което е съществена разлика от летните гуми. Те помагат на блоковете на протектора да се придържат към неравностите, които са в контактното петно на гумата.
Новите гуми използват изключителна технология - Miura-Ori 3D ламели със специални ръбове, които предотвратяват счупването на блоковете на протектора, запазват характеристиките си и осигуряват равномерно износване. По-дългите зигзагообразни ламели подобряват сцеплението на гумите със сняг и лед, в допълнение към осигуряването на по-бърза реакция на волана.
Насочените шипове с правоъгълна набраздена сърцевина са тайната зад отличното сцепление на новите зимни гуми Dunlop SP Winter Ice02 и Grandtrek Ice02 на лед. Специалната форма и размер на сърцевината (2,8 mm x 2 mm) и голямата основа с шипове (9 mm x 8 mm) осигуряват повишено проникване и стабилност при шофиране по лед. Ядрото е изработено от волфрамов карбид, твърд и топлоустойчив материал. Корпусът на зацепката е изработен от алуминиева сплав, което я прави значително по-лека от предишните модели.
Седалката, специално проектирана за размера и формата на шипа, значително повишава надеждността на закопчаването и значително намалява риска от загубата му. Нова гумаима насочен шарка на протектора, върху който се монтират нови шипове по определен начин. Използването на шип с нова форма направи възможно увеличаването на броя на фасетите на контакт на повърхността със сърцевината на шипа до четири. Тази технология е подобрила сцеплението на новите гуми при ускоряване и спиране на заледени настилки.
Sumitomo Rubber Industries също така оптимизира контактното петно на гумите Dunlop SP Winter Ice02 и Grandtrek Ice02 с пътна настилказа подобряване на характеристиките на управление, осигуряване на по-равномерно износване на гумата и увеличаване на нейния експлоатационен живот. Това беше постигнато благодарение на използването на двуслоен протектор.
Горният слой, съставен от мека гумена смес, специално пригодена за гума с шипове, осигурява подобрено сцепление върху сняг или лед. По-твърдият основен слой е отговорен за безопасността на шпилките и допълнително подобрява характеристиките на работа.
Профилът на зимните гуми с шипове Dunlop SP Winter Ice02 и Grandtrek Ice02 с правилната кръгла форма намалява деформационното напрежение на гумата в областта от областта на рамото до страничната стена. Това подобрява както горивната ефективност и управлението, така и комфорта на возене.
Теоретичната информация, разбира се, е отлична, но искам да разбера как работи новата зимна гума в реални условия. Специално за теста бяха построени няколко специални етапа. На първо място отиваме в областта, където можете да оцените дължината на спирачния път. Гледайки плоската ледена повърхност, човек получава усещането, че колата няма да може да се движи, камо ли да забави скоростта в отредения коридор. Но визуалните усещания са измамни. Натискаме педала за газ, шипът се захапва в ледената повърхност и сега ускорихме до необходимата скорост. Приближаваме се до спирачния коридор и колата, захапвайки повърхността, спира в определеното място. Това означава, че декларираните технологии работят и с аварийно спиранена гол лед водачът може лесно да избегне сблъсък.
Сменяме упражнението и отиваме на павирана писта с много завои и възможност за ускорение. И при тези условия новите гуми демонстрират добро представяне. При навлизане в завой колата, въпреки че получава лек отклон, е съвсем в рамките на допустимото. Така че дори маршрутът ви да е по зимен път с много завои, ще се чувствате уверени.
Видяхме със собствените си очи, че гумите демонстрират отлично сцепление на заледени повърхности, но за жителите на мегаполиси е важно как гумите с шипове се държат на асфалт. Затова слизаме от повърхността на езерото и отиваме на висок хълм, откъдето се открива панорамна гледка към местната красота. Отначало пътят върви по студен асфалт с леко водно покритие. Повърхността е много подобна на тази, която срещаме по улиците на нашите градове. Dunlop SP Winter Ice02 и Grandtrek Ice02 се държат доста адекватно тук, но най-важното е, че не получаваме допълнителен шум в купето. Асфалтът свършва и ние се озоваваме на черен път... Покритието в тази област не е просто: твърд сняг се смесва с каша, която вече е започнала да се топи на слънце, а понякога по пътя се появяват размразени петна. Добавете към това, че пътят върви нагоре, и тогава можете да разберете сложността на предложения маршрут. Тестовите коли се схващат с такава трудна повърхност и се изкачват до точката, от която се нуждаем.
Ясно е, че за точна оценка на всички декларирани качества от производителя на новите зимни гуми Dunlop SP Winter Ice02 и Grandtrek Ice02 са необходими специално оборудване, екип от професионалисти и тренировъчен полигон. Но въз основа на моето субективно мнение мога да кажа, че през времето, прекарано на езерото Байкал, новостта ми се стори много удобна и тиха. А на зимен път най-важното е, че гумата показва отлично сцепление и с този проблем Dunlop SP Winter Ice02 и Grandtrek Ice02 се справят отлично.
Новите зимни гуми Dunlop SP Winter Ice02 и Grandtrek Ice02 за леки автомобили и SUV са налични на руски пазарот пролетта на 2015 г. Новостта се произвежда в 88 стандартни размера и обхваща широк кръг от потребители на руския пазар.
07.01.2020
Анархист89
Купих си тази гума за патриот на УАЗ! Избрах шип с протектор тип AT с наклон за проходимост, така че чисто пътните хакапелити изчезнаха веднага. Харесах тази гума заради интересната и дълбока шарка на протектора, която обещава добра проходимост. Още като го сложих останах много приятно изненадан колко безшумни са гумите! много е тихо, почти безшумно дори на гол асфалт, летния беше по-шумен! Той поддържа пътя перфектно на всякаква повърхност, върху снежна каша, върху лед и натъпкан сняг! нямаше дори намек за подхлъзване, а това, искам да отбележа за патриота, на задно задвижване... И той не е известен с манипулациите. 100 км / ч вървяха спокойно и повече за патриот не беше необходимо) беше възможно да се кара в ледени изкачвания, без дори да се свързва предната ос, което отново е плюс за гумата. Гребете добре в снега! Но тук, разбира се, трябва да направите поправка към факта, че UAZ по принцип се движи перфектно през снега, но при гъст мокър сняг по мостовете нямаше дори намек за получаване заседнал. Изобщо не губи тръните, докато не паднат повече от един, въпреки че зимата тази година в Саратов падна киша и почти през цялото време караше по асфалта.
Като цяло препоръчвам да купувате гума.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+1 )
02.01.2020
сникулин
Избрахме гума миналата година за старлетката на жена ми, взехме дюнлоп, карахме зимата на него, всички пишат много за това, но как се държи в Сибир е приказка, ледените пързалки не са проблем за нея, оцелява неравномерно пътищата са много добри, спирането е отлично, гребането на умерен сняг е невероятно, има малък дрифт задна осв завои при влизане на скорост, но кой не го прави? Общо взето ако не шум, то идеален каучук, но шумът е чукан и гумата е перфектна, тази година сам си го купих за микрика, само че малко по-голяма, а на рибар трябва микрик да кара навсякъде, какво казвам Каучукът е БОМБА, който трябва да увеличи способността за преминаване, вземете го, няма да съжалявате, вчера се връщахме от риболов по пътя, въдиците, колите отстрани, вървях като през лятото и видео бонусът е все едно автобусът върви на тази гума https://www.youtube.com/watch?v=mJ2gevvr6K0
Полезен съвет? Не точно Не точно (+4 /-1 )
09.12.2019
Мурат Исин
Купих тази гума за наличност, произведена в Тайван. Монтиран октомври, пробег според очакванията 800-1000 км. Първоначално беше шумно в сравнение с BF Goodrich Stug Force. След пускането шумът стана горе-долу на нивото на нормалните гуми Michelin или Hankuk. от чист леддържи уверено, вероятно заради правоъгълни зъби и плътен ред шипове по цялата контактна площ на гумата с асфалта. на плътен уплътнен сняг дори не усещаш, че снега е, при чист асфалт спирачките се откъсват по-рано и се задейства ABS. което не е добре.на насипен сняг гребе добре,страните са твърди,мислех, че ще са дъбови на слана. Но не при замръзване -27, гумата работи чудесно, умерено мека.Моля не сравнявайте с Michelin. Не се страхуват от ями, наскоро влетяха в яма на асфалта, погълнаха яма без проблеми. Шумове при скорости от 60 до 80 км/ч. Освен това е нормално. Ускорява се до 140 км/ч по автобана, върви без проблеми. Вярно, тежък и разход на гориво ви позволява да знаете. Но колата върви безпроблемно, измина 4100 км, шиповете са на мястото си. Ще се види по-нататък.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+5 )
27.11.2019
Сега 61
Купен предминал сезон 2017-2018. Автомобил Шевролет Нива. Такси. Така че карахме достатъчно. Предимно из града. През пролетта на 2018 г. направих следшиповка - 33 шипове на всички колела. Мисля, че това не е много, тъй като по принцип цяла зима в града има асфалт. Понякога, разбира се, има лед и каша, но най-вече асфалт. Преди този сезон реших отново да направя шипове, тъй като протекторът често не се износваше, което беше изненадано. Карал съм се два сезона. Тау сложи само 13 шипа на 4 колела. Не преброих колко от тях, но мисля за триста .. Не знам как да карам, за да загубя половината.
Относно шума. И къде трябва да отиде? Колкото по-добро е гребането, толкова повече шум (не обръщам внимание на шумоленето на тръни, шургат на всяка гума). Шум от шарката на протектора. Колкото по-агресивни, толкова по-напречни канали, колкото по-широки са те, толкова по-шумни. Изберете - или комфорт, или способност за преминаване през кънтри. И за Niva, дори за Chevrolet, въпреки че е по-тих поради по-добра шумоизолация, шумът от колелата често може да бъде пренебрегнат))) на фона на шума от разпределителната кутия. След Pradik чувам този шум, въпреки че направих popliteonaya с шум и вибро. Ускорение без проблеми и подхлъзване, но тук трябва да направите пропуск за задвижване на четирите колела, но при спиране това е обикновена кола на същите 4 колела. Въпреки това при спиране докрай. И последното нещо - тръните помагат, когато не разчитате на тях.)))
Полезен съвет? Не точно Не точно (+2 )
31.10.2019
Кирил 080
Взех го за зимата 2019-20 на Rapid. отивам за една седмица. За да не рисувам дълго време, всичко е наред. Буквално преди няколко часа, при 140 км/ч, дълъг, продължителен завой, с наличие на лед тук-там, с малко рулиране, мина 5+. Реших да рискувам, т.к. извън града нямаше коли, а крайпътната и всичко извън нея позволяваше. Докато шумно до 80 км/ч, но не критично. Разваля се страхотно. Да започнем? Доста уверен и предсказуем. Спокоен набор от скорости без излишно приплъзване. Е, в крайна сметка все пак не сме на кола на пистата на Формула 1. Страхотно е за предградията, за града е много спокойно и уверено. Това е втората ми кола след wrx sti, където 245/40/18 Nokian 9. Но това е за спорт и за душата, а Rapid на Dunlop, това е за ежедневно спокойно и безопасно пътуване.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+8 /-3 )
13.10.2019
Шама
Най-шумният от тези, които бяха.
По отношение на мекотата на управление и други шофьорски качества, четиримата.
Най-добрата способност за преминаване през сняг и снежни преспи. През зимата правя първия път в селото до асфалта. Бронята на колата буквално се превръща в бунище. В дълбок сняг ставате прекалено уверени.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+11 /-2 )
01.10.2019
sandero2
Карах се на гума 3 сезона, бях доволен от всичко, как се държи на пистата и по заснежени пътища, не закъсах никъде. Продава се заедно с колата, тази година вече взех следващия моделлед03. Ще тестваме, сигурен съм, че ще се хареса.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+5 /-1 )
Като навичок нямам много опит в шофирането, мога да кажа, много ми харесаха гумите, удобни за управление, без шум, много ми харесва как се държи пътя, спира добре.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+6 /-6 )
Вече минаха две зими на гумите Dunlop sp winter ice 02. Най-важното предимство, което успяхме да идентифицираме в сравнение с други гуми (Michelin, Nokian, Kama) е мекотата. Той всъщност е много мек и прилепва към пътното платно дори при постоянен замръзване. Разбира се, ако е късно за преобличане - при + 10 започва да свири по завоите. Наблюдавам износването и износването е равномерно и средно. При избора на гуми ми хареса факта, че шиповете са разположени в 16 реда. Като цяло за Урал гумата е нещото. Следи. Копаене на каша в града. Препоръчвам да купи, който не иска да плаща за финландска марка.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+21 /-5 )
Страхотна гума за парите. Не съжалявах, че я избрах. По характеристики всичко си пасва, шиповете държат и държат перфектно, грабва добре в снежните преспи, не рови много по асфалта. Доста силен. Бих посъветвал и двете като гуми от среден клас. Тези, които карат Hakka, може да са разочаровани (но цената на Hakka е трансцедентна)
Полезен съвет? Не точно Не точно (+10 /-2 )
11.02.2019
zizz124
Всичко, което ще напиша по-долу важи за новите гуми в размер 185/65/15, произведени в Тайланд.
Имах шанс да изпреваря автомобил Toyota Aqua от Красноярск до Санкт Петербург през февруари 2019 г. Не беше възможно да се търкалят шипове по правилата, но се оказа стрес тест на гумата в суровите реалности на зимна писта. По време на ферибота тествах поведението на кола на тези гуми при температури от -40 в Красноярск, до + 6 в проходите на Урал, на гол лед, рохкав сняг, гъста кора, в локви, чист асфалт.
На всяка повърхност колата се държи предвидимо, забавя се без изненади, траекторията в завоите е предвидима, дори на сняг, дори на лед. Пистата изобщо не се усеща. Доволен от това как гумени гребла по насипен, разтопен сняг в непочистени дворове. За целия участък (4800 км) не изпадна нито един шип. Сам си го избрах според ревюта на Drome, очаквах, че гумите ще са по-шумни. Определено бих препоръчал тази гума за Toyota Aqua, размер 185/65/15, нова, произведена в Тайланд.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+31 /-3 )
12.01.2019
3 боб
Взех нов за втора кола (грант)
Много съм доволен от гумата. Никъде не закъсах, дори и в най-ледените изкачвания, при които се отбивах. При завой се държи уверено, държи се и на леда. Шиповете са с правоъгълна подредба, което също е приятно, както и разположението им. Самата гума е мека, не се дублира и е умерено шумна. Препоръчвам.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+17 /-4 )
29.12.2018
Валерионе
Много чувствителен към пътя, (произведен в Азия: Тайланд), ако асфалтът е равен и без дефекти, тогава гумата все още ще издържи, но ако случайно ударите малка дупка при скорост, тогава определено ще се появи херния (ударение) . След това просто го изхвърлете. Вземете малко по-скъпо.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+12 /-39 )
27.12.2018
Мидет
Добър ден, скъпи читателю, тъй като четете, това означава, че се интересувате от този модел гуми.
Искам да кажа, че самият аз дълго време се колебаех между избора, разбира се, гумите, които избрах, вероятно не могат да се сравнят с тези, които съм написал, въпреки че на цената са приблизително еднакви, ще напиша цената на часът на търсенето на 20.12.2018 г.: Формула на Пирели Ice 175/65 R14 T 82 (2700r), Нокиан Нордман 7 175/65 R14 T 86 (2960), BF Goodrich G Force Stud 175/65 R14 Q 82 (2490r), Goodyear Ultra Grip 600 175/65 R14 T 86 (2800), Dunlop SP Winter Ice 065 R145/ 82 (2720) + безплатен сервиз за гуми за този модел - не се предлага. Четох много отзиви, опитът от работа с кола само през зимата домашна гума... Чести пътувания по непочистен път, частен сектор, дупка и нашите руски пътища, склонни да изберат Dunlop SP Winter Ice 02 185/60 R14 T 82 (джанти безплатно: 3040 рубли + сервизът за гуми е безплатен, не е наличен), но Купих го в магазин Vianor на цена от 2779 рубли. с монтаж на гуми за вашите пари е по-евтино (Оренбург)
Сега за самия автобус:
Гумата е по-здрава от Goodyear Ultra Grip 600, гумите, които имам са индонезийски.
(шумно) Докато гледах, прочетох, че казват, че са много шумни, готвех се за най-лошото, но явно тези, които са го написали, явно никога не са карали кордант или камера ... мога да разбера от шума, който са много тихи, не бръмчат, няма вибрации (няма усещане, че летиш на "царевичник") ..., разбира се, има шумолене на тръни, добре, къде без него, кой прави не харесва алтернативата на "лепкаво"
(способност за крос-кънтри) Разбира се, хареса ми протектора, гребе с гръм и трясък, можеш да минеш през снежните преспи, докато не паднеш по корем, макар че едва ли ще се намесиш там, с тихо каране и нагоре по хълм с ледена кора можете да се изкачите без подхлъзване ...
(Управляемост) Не мога да кажа, че е перфектен - ами, плува малко по асфалта, трябва да се управлява. Спира нормално (но по някаква причина не е толкова горещо заради такъв протектор, не се оправдаха очакванията ми) има леко буксуване при завиване.
(балансиране) Всичко е в рамките на нормалното, така казаха при гумомонтажа, тежести от 10-45гр., толеранс 60гр. това са неговите думи)))
(Тръни) В напречно сечение тръните имат правоъгълна форма, както е описано от волфрам, на външен вид, ако честно казано не вдъхвате доверие, самият дорник, който държи самата сърцевина и това вероятно не е напразно - тъй като мнозина пишат, че им хвърчат бодли, те са, както се казва всички летят (всичко зависи как караш), няма шипове, които са излитали до сега, може би докато се кача малко по тях.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+22 /-4 )
19.11.2018
Завинаги почти мъртъв
Добър ден.
Живея в Томск (Сибир), преминавам към ПП Nissan Primera 2001 г. нататък. 2 литра, CVT, шофьорски стаж 6 години.
Професионалисти:
Добра рисунка, прилично гребена изпод себе си.
Държи се предвидимо на лед, позволява ви да управлявате с ABS.
Поради масивността си изяжда добре неравностите по пътя.
минуси:
Не го виждам за себе си.
Заключение.
Подходящ за средностатистически портфейл. Оптимално в град, който е много лошо почистен - не че можеш да паркираш в преспи (колата ми не е същата), но докато си легнеш по корем, можеш да си тръгнеш.
Относно шума - делириум. Нормален работен звук за гума с шипове.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+34 /-1 )
За 2 сезона при активно каране загубих 7 шипа на 2 колела.
Тази година купих още 2 колела, сега в кръг на WI02, за щастие нямаше да има ограничение ако не беше 1, но шумно, не карах други гуми с шипове, но наистина е шумно, въпреки че самолета също е шумен дори в бизнес класа...
Защитен звяр +
Шипове - Зъб на акула +
Мекота +
Като цяло, повтарям, ако вземете колелата не за пистата, тогава това са бомбата.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+11 /-6 )
09.10.2018
Димич К.
Тойота Корола. Размер на гумите 175/70 R13. Експлоатация - 1 сезон, 17-18 години, 7000 км. Условия на експлоатация - 90% град, 10% магистрала. В края на сезона ще кажа следното: гребе в снега, гризе леда, не го носи на завои, спира добре на лед и сняг, много издръжлив. шумно? Да, но първите 1000 км, след това шумът е на нивото на по-скъпи и по-известни марки (има с какво да се сравни) И като цяло, ако гумите с шипове са спрели да шумят, значи всички шипове са излетяли! През сезона загубих един шип на предното ляво колело при разбиване на гумата (забавих почти до пода заради един глупак, който реши да се обърне през непрекъсната линия пред мен). Износването на протектора при това бягане е практически нулево. Определено препоръчвам! Безопасността на тази гума ви е гарантирана! Всичко! Успех на всички по пътя!
Полезен съвет? Не точно Не точно (+55 /-4 )
15.04.2018
Bunsch
Добри гуми за бабите им, държат здраво пътя на асфалт сняг и лед, с абс работи добре, имаше случай през зимата като го носеха отзад на микробус, първо си помислих капец, после скорост започнаха рязко да гасят, не можах да отида отстрани, успоредните редове бяха стегнати , накратко, спасени. Кой говори за шума, те не се возиха на шумни, имаше самурайска гума, правнучката беше излята, онзи с набор от скорост като в самолет имаше какво да излети, данчика след това беше много удобен. експлоатиран в градския режим, загубата на шипове само в предния край (това е често срещано нещо) на едното колело 8 шипа излетяха на сезон, на другото 5. (между другото, на самурай за 4 сезона , нито един шип не излетя)
Полезен съвет? Не точно Не точно (+17 /-6 )
16.03.2018
[защитен с имейл]
Достатъчно прилични гуми. Взех трън 225/60/17. за Forester. Отначало изглеждаше шумно, после стана по-тихо. Държи пътя перфектно и суха и каша. Максимално ускорено до 190, без отклоняване, колата върви гладко. През зимата тръните са почти всички на мястото си, макар че половината зима е топла и асфалт. Загубени 1 или 2 шипове на колело, както преди на Bridgestone. Цена 6300, с 5000 за Китай и 16000 за Hakku. Ако парите не са от нощното шкафче, тогава според мен има причина да вземете тази гума, особено без да губите сигурност.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+29 /-4 )
02.03.2018
Коля32
Гумите са страхотни. тръните държат здраво. вдига много шум. пътят се държи отлично на всякакви повърхности. здрава странична стена.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+21 /-6 )
28.12.2017
Panin_R
Карам го 3 месеца. От първия за лошото, шумно се чувстваш като в самолет, вибрации, 7 шипа излетяха на предните колела над 1000 км (кола с AWD). Плавно преминаване към доброто. Имаше един случай при лошо време (лед и сняг по пътищата). Карах по не стръмен хълм зад автобуса, автобусът започна да спира рязко и аз се търкулнах върху него със спирачка, абсът заработи и успях да завия наляво. Каучукът работи добре с коремни мускули. Голям протектор, който ви позволява да излезете от дълбок сняг. Имах практика да играя, ще кажа, че имам повече увереност на леда на тези колела. Те оправдават цената си.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+28 /-6 )
10.12.2017
Кариб AL25
След като прочетох отзивите за този продукт, искам да направя свои пет цента. Взех гума нова есен 2017 г. 2015 г., размер 185 / 70R14. Продавачът изтърка нещо за премиум сегмента (даде 12 пръскачки за комплекта, да премиум), нисък шум и отлично сцепление. Вече изминах повече от 1000 км. Шумът, какъвто беше от покупката на ниво амтел, не намаля. Тръните са на мястото си, добре навити. Той се държи уверено на леда, особено с включеното 4VD. На снега поведението не е толкова предвидимо: много е трудно да се хване ръба на блокиране при спиране, изглежда, че гумата е разработена за ABS. Ускорението и управлението на сняг и лед са добри. Въпреки това, след три сезона в Nordman 4, Dunlop е разочароващ, въпреки че работи с парите си.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+31 /-8 )
28.11.2017
sanykamaz333
По принцип съм доволен от гумите, купих ГАЗ 3102 за Волга, лед и сняг, с оптимално шофиране, идеално държи багажника празен. Подходящо според мен и за екстремно шофиране.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+10 )
25.11.2017
Стас 174
Полезен съвет? Не точно Не точно (+22 /-6 )
19.11.2017
Юрий Тамбов
Купих каучук дълго време избирайки между dunlop и amtel точно преди това карах четири сезона на Nord master guber super взех dunlop на едната ос на водещата естествено шумно няма спор, но гребането избързва способността за крос-кънтри при височина, която наистина харесвам
Полезен съвет? Не точно Не точно (+13 /-8 )
18.11.2017
Ал 17
Гумите са добри. Ще започна с недостатъците, има 2. Първият е шум, но можете да свикнете, след пробег (около 1500 км) стана по-тих. Второ, профилът на гумата е пълен, протекторът е широк и докосва арките на колелата при големи неравности. Летни гуми със същия размер не болят. Плюсове: производителят Тайван изглежда като цяло не е при нас, през октомври-ноември 2017 г. вече е изминал 4800 км с гуми. Шиповете са на мястото си, точно онзи ден вдигнах колата на лифт и имаше възможност да разгледам тръните. Всичко е на мястото си. Може би фактът, че гумата е пусната през 2015 г., влияе. следователно гумата не е свежа и по-твърда от нова, но факт е факт. Колата се управлява перфектно, спирачки на асфалт, лед, каша е много предсказуема. Вчера вечерта попаднах в силен снеговалеж на магистралата Саранск-Уляновск. Всички 230 км. Вървях уверено, въпреки че имаше каша и скоростта беше ограничена само от видимостта, ABS не работи, кара перфектно. Цената е разумна, шофирането не е досадно, повярвайте ми, знам за какво говоря. опит от 20 години и какви гуми не съм тествал. Но ако не заради шума. Днес се качих на друга кола в Gislaved NF200, тихо е, разбира се, но усещането не е същото. Купете, ако шумът не ви притеснява.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+59 /-5 )
17.11.2017
Рома 072
Купих гуми за нова Нива, карам я от близо месец. По отношение на управлението всичко е отлично, спира добре, смело в завои, гребе добре извън пътя, явно заради големия протектор. Но!!! Въпреки че карам внимателно, избягвайки въртене на волана на едно място, подхлъзване и силно спиране на асфалта, някак си вече излетяха три шипа, на различни места... Жалко! Нови гуми изминаха 500км. Какво следва ...
Полезен съвет? Не точно Не точно (+11 /-2 )
06.11.2017
Николай 076
Купих каучук след 300км пробег, половината шипове излетяха, издава ужасен шум, гумата е само за каране на лайна с ниски скорости...разочарован...
Полезен съвет? Не точно Не точно (+12 /-76 )
03.11.2017
ivan4222
Карам го почти месец. впечатленията са различни от този модел. Пробягах около 1000 км по асфалта много внимателно. не позволи на колелата да се въртят. на лед и сняг спира много добре. като цяло няма никакви претенции към притежателя. просто отлично. много шуми разбира се, един от най-шумните, а шума се чува най-много на 60 км.ч, на 80 = повече или по-малко. от 100 и нагоре само капец, вечер след активно каране главата може да бръмчи. и друг значителен недостатък. тръните излитат. пробег на гумата е около 2500 хил. На задвижващите колела бяха загубени 7-10 шпилки. опасения, че до пролетта няма да останат. докато се експлоатира внимателно. добре, като цяло, по-положителна гума. а шумът е само по голия асфалт. което ще отстъпи място на заснежени пътища. Кемеровска област. авто калина2. гуми 185.60.r15
Полезен съвет? Не точно Не точно (+11 /-8 )
03.11.2017
Руслан Москва
Днес си купих този модел.Още не съм го монтирал,но след като прочетох ревютата става малко страшно от бръмченето.Дано не се налага да купувам тапи за уши за да избегна шум))))))))) . .. въпреки че почти всички в Москва препоръчват гумени профи !!!
Полезен съвет? Не точно Не точно (+3 /-13 )
29.10.2017
Деметрий 1977г
Авто Тойота Корола, гуми R13 175/10. Преди това беше Dunlop Graspic DS3 Velcro, което не е лоша гума за класа си, но е време да си купя нова. Служи 7 сезона с вяра и истина, здрава, без хернии (въпреки че понякога хвърчаше в добри ями), протекторът беше износен, но енергичен, само от време на време се наду (на лек лед трудно тръгнах , моли се при спиране). Много дълго време избирах нов и пак велкро. И тогава, докато разглеждах един сайт, погледът ми падна върху Dunlop Winter Ice 02. Може би тръните, мисля, да опитат? Хареса ми чертежа (дренажът трябва да е добър), правоъгълният шип събуди увереност. Прочетох отзивите, ходих няколко пъти в магазин за гуми, за да го усетя с ръцете си. Средната цена в град Омск е 2200-2350 рубли. И тогава, разглеждайки сайта на един автоцентър, цената от 1910 рубли падна. и 100% отстъпка за монтаж на гуми при закупуване на тази конкретна гума (има такава промоция). Е, мисля, че е съдба! Обадих се, поръчах и ден по-късно дойдох да взема. В магазина внимателно го разгледах, обърнах го, добре, цената не може да бъде толкова по-ниска и без косяци)))). Но всичко е гладко, производство Тайланд, 14 седмица 17 години, тръните са на мястото си. Pereobulsya около 1,5 седмици преди застудяването и снеговалеж. Когато прочетох ревютата, почти всички се оплакваха от шума (бучене) от гумата. И така, първите 300 км изминати с тази гума, дори спрях да слушам музика в колата, но слушах това бръмчене! Беше мощно! Защо беше? Защото след, както смятам за правилно, търкалянето на гумата, което направих (влязох в крайната дясна лента и ми се гади от 40-50 км/ч, много плавно спиране (буквално натискаш педала на спирачката), завиваш плавно и така в продължение на 500 километра), бръмченето стана с няколко порядъка по-тихо. Сега дори не му обръщам внимание! Използвах гума при различни метеорологични условия от +8 (сух асфалт) до около нула градуса с дъжд - всичко е наред! Наскоро времето донесе изненада - в дълбокия вечерен дъжд (зад борда +1), после рязък спад на температурата до -7 и сняг (пътят замръзна и покрит със сняг - пълен комплект!) И трябваше да отида на работа! през този период. Там в дъжда, обратно в пълен комплект! Момчета, карах като през лятото !!! На заледен път със сняг спирането е отлично, шиповете изгризват леда почти до асфалт, на старта без подхлъзване, по снега като на релси, без заноси в завои! Е, разбира се, цялото движение беше стремглаво и в рамките на разумното! На бившето велкро при тези условия направо щях да се изпотя! Така че, определено препоръчвам гума, не видях големи недостатъци! За тези, които смятат шума за "недостатък" - понесете с 500-600 км, търкаляйте го правилно и този "недостатък" ще си отиде! Всичко! Успех на всички по пътя!
Полезен съвет? Не точно Не точно (+99 /-2 )
27.10.2017
aavas72
много прилична гума... Който е озадачен от избора, ви съветвам определено да го вземете! Преди това ходих на Hake 7 пет сезона, стоях на Lancer X. Сега смених колата и съответно гумите. Както всички останали, той дълго се колебаеше в избора си. Първият снеговалеж и лед разсеяха страховете ми. На насипен дълбок сняг върви много по-добре от Khaki7, финландецът се вкопа веднага. На сух асфалт Dunlop също е предпочитан. Ще задам паритет за сняг и лед. Да видим как ще се държи в условията ниски температурии замръзнал асфалт с тънка кора лед. Haka 7 се плъзгаше навън в завои при тези условия.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+36 /-6 )
19.07.2017
Alexey_Tomsk
Страхотни гуми! Fielder (задвижване на четирите колела) стоя два сезона, протектора беше като нов. Добро разположение на шипове, всички шипове са на мястото си. Спира много добре на лед. Устойчив на механични повреди. Устойчива на износване. На тази гума караш уверено в колата, на заледени изкачвания без проблеми, тръгваш без подхлъзване. Да, шумно е, малко е неудобно, но е сигурно на пътя. Ще взема гуми от същата марка за нова кола. Препоръчвам добър модел за парите.
И само един недостатък: шум. След разработката гумата загуби 2 шипа на 4 колела. Отлично поведение на пътя, дори в киша, дори на лед. Спира добре на лед и насипен сняг, има ефект на аквапланинг, но слаб, може би при скорост над 120 ще е по-силен, не знам, не съм го пробвал. съпругата не кара кънки повече от 90. Няколко пъти удариха бардюра, но по гумата нямаше следи. Имаше няколко рязки спирачки на лед (умели шофьори отрязани) при 40-45 км / ч, колата на практика спря, спирачният път на леда беше около 1-1,5 метра. Не си позволявам да кажа, че не съм го измервал.
Мисля, че си струва парите. Препоръчвам за покупка.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+58 /-12 )
13.11.2016
Зилиан
Момчета и момичета! Дълго мислех какво да купя! Жалко за пари за Нокиан и други мили г-н търсих ядосани и евтини гуми! След монтажа изглеждаше, че карам трактор !!! При 80 км/ч. зловещо бръмчене, все едно окачването е дошло от кабина, а (овалните) колела са на път да отлетят, а двигателят е станал дизелов! Но след това покривните филц свикнаха, покривните филц станаха наистина по-тихи. По време на ускорение те се плъзгат и абсът при спиране се задейства при скорост над 40 km / h, все още изглеждаше, че се държат лошо в дрифт и завой. Не знам, може би всички зимни гумитакъв. Преди това използвах Matodor German - първата зима най-накрая не познах мъката, докато при 90 км / ч в завой излетях от пистата, слава Богу, без вреда))) (преди това се доверих на колата 100%). Не знам как не съм доволен от гумата на 100%. Не убеждавам никого да купува или да откаже да купува, гумата по принцип се справя със задачата, просто очаквах малко по-различен резултат. Карах с таксиметров шофьор до Каме- честно казано изглеждаше, че се държа по-добре, въпреки че колата беше Логан) По дяволите, мога ли да опитам да взема велкро?))) Живея в Томск.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+30 /-95 )
03.11.2016
Сафсаф
Купих такива гуми преди седмица, радиус 14. В нашия град падна първия сняг, което мога да кажа за седмица ползване, държат се добре на лед, на ниво топ гуми Nokian/Continental, на мокър асфалтами на валян сняг е страхотен, ако летиш в кашата на скорост хвърля малко но ще тръгне. Относно шума по асфалта наистина много шумят, може и да не са се търкали още, карали са максимум 300-400 км, но на мен лично не ми пречи (звука прилича на умиращ лагер на колелото), не вдигат шум в снега и кашата. Няма претенции към тях за цената им, купих за 2300 за цилиндър, например Nokian струва 4200 в същата сума. В резултат на това, ако не обръщате внимание на шума, значи гумата е добра, преди тях имаше GOODYEAR ultra grip ice arctik, страничните порязвания и хернии започнаха да се тресат.
Всички пишат, че има шум, но шумът е на нивото на всяка друга гума с шипове. Така че няма никакви недостатъци! Страхотна гума. Препоръчвам. Тя си струва парите.
Управлението на лед, спирането, ускорението са отлични.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+68 /-10 )
23.04.2016
Ника.54
Купих тази гума за Ford Fiesta. Избирах го дълго време. Неговият външен вид и декларирани свойства ми се сториха много обещаващи. Купих го в края на ноември. Преди това имаше Amtel Nordmaster. Продадох ги въпреки че бяха като нови. Ужасният шум от излитащ самолет. Новите се оказаха не много по-добри в това отношение. Ще трябва да свикнем с... Балансира се лесно, до минимум. Целият декември беше натоварен. Очаквано 500 км. Всичко беше направено гладко, без внезапни тръгвания и спирачки. И в бъдеще техниката е запазена, тъй като шофьорският стаж е шест месеца! Повече от 80 км не ускорява. Гумата е по-широка от Амтел. Колата стана по-уверена на пътя. Вече не пълзях назад. Сняг, лед, асфалт, вода ... Гумата се справи с всичко. Време е да махна гумата... Тогава бях много изненадан. Излетяха тръни 30%! С моя стил на шофиране... И лекото тегло на колата... Протекторът е дълбок, гумата е масивна. Трябваше да нося Fiesta като перце. Защо излетяха толкова много тръни? Неясен. Може би дизайнът на тръна е виновен. Сцеплението е по-добро, но способността за излитане се увеличава ... Инерцията е голяма, както ми се стори, за моята кола. Трябва да започнете да забавяте предварително. Не знам какво да правя с него за следващата зима ... Ще трябва да го сложим. И така, какво да правя. Ще започна да карам тихо, а после ще видим. Може би велкрото ще свърши работа... Също така: имаше много камъни, забити в протектора. Трябваше да го избера.
Полезен съвет? Не точно Не точно (+61 /-12 )
