Има няколко причини, поради които батерията преждевременно започва да пада. Основният е сулфатът на плочите, който расте от чести становища, дълбоки изхвърляния или дълго съхранени заплетени батерии. Понякога възстановените батерии, особено от бюджетния сегмент, могат да обслужват по-дълго от закупеното. От тази статия ще научите причините за деградацията на батериите, които ще ви позволят да продължите да ги използвате правилно, значително разширен живот.
Защо акумулаторите се влошават?
Всеки цикъл на зареждане на батерията причинява различни видове структурни увреждания на плочите. В резултат на това капацитетът на батерията постепенно намалява и всеки път, когато има значение все повече и повече, и се освобождава по-бързо.
Как се осъществява такъв процес на разграждане? Подробно проучване под електронния микроскоп е разкрило, че батериите се влошават от принципа, подобен на разпространението на корозия в метала. По-конкретно, тя започва в различни точки на периметъра на плочите и след това растат по цялата повърхност. Ако е възможно да се получи точна карта на разпространението на ерозията върху материала, тогава би било възможно да се разработят методи за борба с този проблем, което допълнително ще допринесе за подобряване на работата на батериите.
Проучванията показват, че батерията се изхвърля значително по-бързо при работа с високо напрежение. Например, при 4.3, батерията се разгражда по-бавно, отколкото при 4.7 V. Този проблем се вижда по-подробно чрез проучване химична реакцияв батерии.
Методи за възстановяване на кисели батерии
Нека започнем с най-сериозните неизправности и методи за борба с тях. Акумулаторната батерия с проблема с отпиването и затварянето на плочите е напълно противопоказана, тъй като това не само няма да даде положителни резултати, но и напротив, ще ускори процеса. Първо трябва да източите електролита, изплакнете с контейнери с дестилирана вода, докато цялата мръсотия се измие. Внимателно прекарайте процедурата и не се страхувайте да завъртите батерията.Ако плочите се разпаднаха много силно, което показва огромно количество боклук, тогава не си струва да се зареждате с безполезна работа. Батерията е време за почивка. Но ако всичко не е толкова лошо, продължете. Често се случва, че чрез отстраняване на изхвърлените частици е възможно да се отървете от късо съединение.
След това е необходимо да се извършват десулфатни плочи - отстраняване на солни седименти. Има два начина да го задържите. Първият е да закупите специална десулфаторна добавка към електролита. Вторият използва специално зарядно устройство. Ако сте избрали втората опция, посочете, когато закупите дали такъв режим е предоставен в устройството. Така че, ние се обръщаме към подробно разглеждане на технологията на възстановяване на автомобилната киселина.
1.
Вземете чист електролит с плътност 1,28 g / cm3 и разтворете добавката в нея за десулфуция. Ще отнеме два дни. Що се отнася до пропорциите и други нюанси, можете всички да прочетете в инструкциите.
2. Изсипете електролита в батерията и проверете плътността, тя трябва да съответства на горното номинално.
3. Отстранете батерията конфитюри и свържете зарядното устройство. След това прекарвайте няколко цикъла на разтоварване на зареждане, така че капацитетът на батерията да се нормализира. Необходимо е да се зарежда малък ток, около 10% от максималното допустимо. Уверете се, че по това време батерията не изгаря и не кипи. Когато напрежението на терминалите на батерията се стабилизира в диапазона от 13.8-14.4 V, намалява тока до 5%. Ако след няколко часа плътността на електролита не се е променила, това означава, че батерията се зарежда, можете да прекратите процеса.
4. Сега времето идва да регулирате електролита. Ако това не е номинална плътност, трябва да донесете до 1.28 g / cm3, топена дестилирана вода (ако плътността е по-висока от необходимото) или по-плътност електролит (ако плътността е по-ниска).
5. Следващия етап - освобождаване. Свържете товара и ограничете тока до 1 А и 0.5 А за 6-волтова батерия. Изчакайте, докато напрежението на терминалите се спадна до 10.2 V, за 6-волт батерия - 5.1 V. Раздел за времето, тъй като този параметър е важен за измерване на контейнера на батерията. Той се изчислява чрез разрядния ток, умножено по време на това освобождаване. Ако е под нормата, повторете цикъла, докато контейнерът не получи номиналната стойност.
6.
Процесът се приближи до края. Добавете още няколко добавки към банките и затегнете щепселите. Поздравления, такава батерия ще служи за още няколко години. Има по-бърз начин за възстановяване на автомобилните батерии. Ще отнеме около час. Трябва да направите следното:
1. Заредете батерията до максимум.
2. Източване на електролита.
3. Изплакнете няколко пъти с дестилирана вода.
4. Напълнете специален трилион разтвор B със съдържание от 2% трилион В и 5% амоняк.
5. Изчакайте около 40-60 минути. Ще се види как се случва реакцията. Ако случаят е тежък, процедурата ще трябва да се повтаря няколко пъти.
6. Източете разтвора и изплакнете отново три дестилирана вода.
7. Напълнете нов електролит и заредете батерията с номинален ток.
- Да обслужва батерията по-дълго, проверете нивото и плътността на времето за електролит. Това, като правило, се появява от презареждане или в горещо време, следователно плътността се увеличава. Затегнете дестилираната вода, като я доведете до номиналното.
В зимно време Повдигнете плътността малко по-висока от номиналното, до 1.40 g / cm3, не повече.
Изчислете батерията с номинален ток - 0.1 от капацитета си в ампера. Например, ако капацитетът му е 55 A / h, след това го зарежда с ток от 5.5 А.
- Не оставяйте батерията през зимата в гаража, който не се лекува. Тя може да се изкачи и да стане неподходяща за употреба. Силните студове не са всяка батерия, особено ако е стара или напълно разредена.
Поддържайте батерията в чисто състояние, за да се предпазите от текущото изтичане и други неочаквани проблеми. Това ще увеличи своя оперативен период.
Замяна на електролит
Посетете най-близкия сервизен център и поставете малко пари или сменете сами електролитите - вашият бизнес. Но това ще бъде по-приятно, разбира се, направете го със собствените си ръце. На подготвителен етап Ще ви трябва следното:
Тара, където ще обедините стария електролит.
Гумена круша за засмукване на електролитни остатъци.
Зареждане и изходно устройство с напрежение в 12 V.
Аерометър, който ще измерва плътността на електролита.
Пластмасова или порцеланова теч (може да се използва домашно).
Дълги гумени ръкавици с висока защита.
Електролитно решение за плътност.
Отидете директно на самата процедура:
1. Изключете батерията от терминалите и поставете гладката равнина.
2. Отстранете защитата и развийте кориците.
3. Гумената круша изважда стария електролит.
4. Ако електролитът удари отворените части на тялото, незабавно ги изплакнете със сапунена.
5.
Изплакнете съдържанието на конфитюрите чрез дестилирана вода до пълното отстраняване на стария серен разтвор.
6. Избършете чист вятър суха.
7. Отворете новата бутилка с разтвор и филтрирайте до нивото на пластмасовите чипове.
8. Измерете плътността на електролита със стеомер, той трябва да бъде номинален - 1.28 g / cm3.
9. Свържете батерията към зарядното устройство и така, от цикъла на "разреждане", докато плътността е напълно възстановена. Силата на тока трябва да бъде не повече от 0,1A.
Какво да направите, ако акумулаторната батерия е непоносима? Всичко е достатъчно просто. Извършете същите действия по реда, които са описани по-горе, само трябва да изтриете точка 2. На този етап вземете тренировка с тренировка 12 или 14 и над всяка банкова тренировка. Просто няма друг начин, но все още трябва да обедините стария електролит. След параграф 9 изрежете малки пластмасови кръгове малко повече от диаметъра на дупките, направени и декоментират равномерно над тях. Газовата горелка стопила пластмаси, така че да запечатва капацитета възможно най-дебел, за да не се различава състава на сярната киселина. Тя може да унищожи плочите, което ще доведе до пълна непригодност на батерията.
Поздрави за вас приятели. Днес ще ви разкажа за много ефективен метод Възстановяване на резервоар в оловни кисели батерии.
В периода дори най-много правилно операция, батерията всеки ден губи контейнера си. И в един хубав момент от начина си липсват да стартират автомобилния двигател. Този пример се изостря с пристигането на студено време.
Естествено, ентусиатът на автомобила поставя батерията за зареждане и след известно време вижда, че батерията не се зарежда, а напрежението по време на зареждане е нормално - 14.4-14.7 V или по-високо (12.6 без зарядно устройство).
След това, ако има зареждане, чекът е направен и се оказва, че под товара, напрежението е много чувствително. Всичко показва загубата на батерията. Причината за това е сулфатът на плочите.
Обикновено, с подходяща работа, това се случва за около 5 години. Това е много добър индикатор. И тук има изход - купувайте нова батерия. Но ако искате да спестите пари (тъй като батериите не са евтини сега и разширете живота на батерията още няколко години, тогава е необходимо да извършите услугата. И не е просто, но специален, който може да реагира на батерията.
Какви батерии могат да бъдат възстановени?
Този метод е подходящ за батерии, които по време на работа не са били податливи на сериозни текущи или механични повреди. И те бяха неизползваеми в резултат на временна, естествена сулфация.Този метод не е подходящ за акумулаторни батерии, в които има вътрешна сменяща плоча, има вътрешно затваряне на кутии, има бърза или други механични повреди.
Методът е отличен за десулфация на плочи и се нарича хората по метода на "ревинери" на батерията.
Разделям батерията за възстановяване на три етапа.
Процес на възстановяване на батерията
Първо етап: Подготовка
Първото нещо не е необходимо, но трябва да направите това, за да почистите повърхността на батерията от всяко замърсяване. Изплакнете с детергент цялата повърхност.Освен това, да се провери визуално при липса на щети върху жилищата, при липса на предпазители и усестата отстрани.
Второ, отворете всички кутии кутии и се уверете, че електролитът е наличен. Ако не е в едно от кутиите, тогава трябва да се уверите, че няма пукнатини по случая.
След това, с помощта на фенерче, проверете плочите вътре - корабите не трябва да бъдат. Тук точно за един може ясно да се види сулфат - бял цъфтеж върху плочите.
Ако всичко е в ред - добавете дестилирана вода към всеки буркан до нивото. Няма да е излишно за измерване на плътността на електролита на всяко отделение.
Втори етап: Класически метод за възстановяване
Преди да превключите към съхранението на батерията, трябва да тествате обичайния метод за възстановяване, който вече е станал класически.Първа стъпка: Ние таксуваме батерията до пълно зареждане от 14.4 V.
Стъпка втора: Халогенната електрическа крушка или друг товар се изхвърля от батерията до 10.6 V (напрежението се измерва при същия товар).
Повтаряме цикъла на тези две стъпки 3 пъти и зареждайте батерията за пълно. Проверка на контейнера товар вилка или стартер в машината работа. Ако батерията се възстанови - продължи работата. Ако не, или недостатъчно, след това продължете към третия етап.
Трета етап: Рефактер революционна батерия
Този метод за възстановяване на батерията е най-ефективният от всички съществуващи. И реагира батерията в почти 90% от случаите.Първа стъпка: Ние висим на батерията под формата на халогенна лампа и разтоварваме батерията в нула. Лампата ще премине след ден (всичко зависи от първоначалния капацитет на батерията). Оставяме батерията със свързаната лампа за още 2-3 дни, за да разтоварим остатъците.
Стъпка втора: Зареждане на обратен ток на батерията. Свържете зарядното устройство напротив: плюс до минус и минус до плюс. За да не развалят зарядното си заряд (или така, че защитата срещу късо съединение не работи), батерията последователно свързва същата халогенна лампа. И зареждайте батерията в обратна полярност. След като напрежението се повиши до Volt 5-6, верижната лампа може да бъде изключена. Препоръчително е да се постави 5% от капацитета на батерията. Това е, ако капацитетът на 60 ампера, след това токът на заряда в обратна посока е 3 ампера. По това време всички банки с електролит започват да бъдат активно кафяви и съскане е нормално, тъй като има обратен процес.
Зареждам около ден, докато напрежението се появи 12-14 V. В крайна сметка, вие се оказахте напълно заредена батерия, с която на изхода на плюс - минус и на минус - плюс.
Трета стъпка: Отново, напълно освободете батерията с халогенна лампа за няколко дни. След това произвеждаме правилната такса плюс до плюс, минус до минус. Ние таксуваме до 14.4 V.
На това всички действия са завършени.
Резултат от възстановяването на батерията
Обикновено резултатът помага за увеличаване на капацитета на батерията до 70-100% от фабриката, разбира се, има изключения.По-конкретно, в моя случай е възможно да се повиши контейнерът с 95% - който е отличен резултат. Плаките изчезнаха бял сулфат, който летеше и закупиха черен цвят като нова батерия. Електролитът стана по-прозрачен и чист.
Възстановяване на батерията Видео
Препоръчвам ви да гледате видеоклипа, където батерията е напълно възстановена, която е на около 10 години.Първоначално има "маршрутизиране" с промяна в полярността на храната и почти в самия край вече пълен цикъл Революция.
Цел на батерията - стартиране на стартера на двигателя и поддържайте потребителите в електрически бордова мрежа, заедно с генератора. Ако автомобилната батерия не изпълнява функции, се изисква възстановяване на работната мощност или замяна. Знаейки принципа на работа на батерията, дизайна, можете да се опитате да върнете батерията със собствените си ръце.
Не винаги първият признак на неизправността на батерията е загубата на напрежение. Може да се открие, тялото на устройството е дало пукнатина, или терминалите са покрити със солен кран. Възстановяване на целостта на корпуса и почистване на терминалите на батерията със собствените си ръце принадлежат към елиминирането на външни разбивки.
Вътрешните грешки на автомобилното превозно средство изискват възстановяване:
- капацитет дълбоко зауствани батерии;
- чудливи седименти в катоди;
- затварянето между вариантните плаки, водещи до разреждането на електролита и затопляне на кутиите;
- засяване на активната маса с плочи, водещи до затваряне.
Възстановяване акумулаторна батерия Невъзможно е, ако е възможно, ако деформацията на корпуса и плочи се наблюдава поради дълбоко зареждане. Ако водещите плочи са унищожени, случаят на корпуса, батерията е разположена.
Възстановяване на батерията на автомобила го направи сам
Ако има почти нова батерия за кола, собствениците се опитват да изпълняват възстановяването на собствените си ръце, собствениците се освобождават или поради дефектен генератор. Това е възможно, но повече проблеми в ремонта батерия без слуга.
Независимо от това, независимо от операцията, трябва да запомните защитата. Електролитът е концентриран разтвор на сярна киселина, добре реагира с кожата, като чаря кожата. При почистването на терминалите е необходимо да се използват гумени ръкавици, всички нива на ниво и плътност на електролита в отворени банки водят в защитни очила.
Има ли подозрения за микрокерци в случая? Овлажнете повърхността и поставете лакмусова хартия. Ако цъфти - търси изтичане. Но прах по време на почистващите терминали също е разтворим и дава кисела реакция. Помисли за това.
Всяко измиване на корпуса, електрическото изтичане може да се извърши в емайлирани или пластмасови ястия. Не забравяйте, когато се разреждате с вода, температурата на решението се повишава. Неутрализират разлятия електролит може да пие сода.
Ние предлагаме да виждаме начините за възстановяване на батерията на автомобила, направете го сами на видео.
Възстановяване на автомобилната батерия след дълбоко разреждане
Батерията не произвежда електрическа енергияи твърди, че се превръща в химикал. Напрежението е потенциалната разлика между двата терминала на елемента. Тя трябва да бъде равна на 2.1 V с пълен заряд. По време на зареждане се събират положителни частици на анода, абсорбираща електрическа енергия. Разграничаването, йони от анода отиват в катода, дават енергия под формата на пулс към мрежата на потребителя.
Диригентът обслужва електролит - разтвор на сярна киселина със стандартна плътност. По време на разтоварващия период на повърхността на плочите се появяват малки PBSO4 кристали. Но дълбокото освобождаване води до образуването на големи неразтворими кристали. Това означава, че електролитът е обеднял, става по-слаб и не може да създаде желания енергиен капацитет. Образованието върху пластините на неразтворимата седимент затруднява преминаването на текущата, устойчивостта се увеличава. Батерията седна. Възстановяването на зареждането на батерията зависи от унищожаването на седимента на цинков сулфат.
Друга причина за загубата на капацитета може да бъде късо съединение в един или няколко елемента. Отрицателните и положителните плочи са разделени от сепаратори. Но ударът, постоянното разклащане, лошо закрепване на корпуса в гнездото може да предизвика изместване на плочите, техния контакт. Знакът ще бъде отоплението на случая, загубата на общо напрежение с 2.1 V (неработна банка). Възстановяването на капацитета на AKB с CW изисква замяна на кутиите или излагането на импулсен ток в 100 А.
Възстановяване на капацитета на автомобилната батерия
Дори ако няма дълбоко освобождаване, но батерията работи в разраганото състояние, плосък сулфат ще се появи неизбежно. По-дебелата утайка, долната концентрация на електролита, капацитета на батерията.
Схемите за капацитет на капацитета на батерията са да възстановят плътността на електролита и способността на батерията да получат такса.
- Демонтаж на плочи и тяхното механично почистване се използват, ако друг метод е изхвърлял само. Отворите се нарязват в корпуса на корпуса, премахване на плочи. Дестилирана вода се измиват кухини и плочи. Страпността на дизайна е възстановена, електролитът се излива, се извършва зареждане. Но тъй като плочите са крехки, възстановяването на АКБ по този начин - работата е бижута.
- Химичното разтваряне на кристалите може да спаси напълно секс батерията. Активното вещество е трилдон разтвор В. трябва да се изхвърля от батерията, да се изтощи електролитът, да изплакнете вътрешностите с дестилирана вода. В чистите банки се налива 2% трилон разтвор В и 5% амоняк в изчисление за целия обем. В рамките на един час ще се наблюдава образуване на кипене и газ. Може би решението ще трябва да го напълни многократно, ако реакцията на разтваряне на седимента продължава. След изтичане на разтвора, изплакнете с дестилирана вода и излейте пресния електролит. Зареждане.
Зарядно устройство за възстановяване на автомобилни батерии
- Разтварянето на кристалите на ранен етап по метода на контролен цикъл. Ще ви е необходим, амперметър и волтметър, потребител на енергия. Принципът на възстановяване на плътността на акумулатора е да се използват няколко цикъла на зареждане с пълно разряд на батерията. Операцията се извършва със собствените си ръце, но изисква много време.
Зареждането се извършва с ток от 0,1 от първоначалния капацитет на батерията. Плътността на електролита се измерва във всяка банка, съобщава се на нормата, за смесване на зареждането все още е половин час. След като лампата с нажежаема жичка е свързана с 70 V като настоящ потребител. При напрежение 10.2 батерията се счита за разредена. Времето за разреждане определя оставащия капацитет на батерията. Новата батерия се изхвърля 10 часа.
Цикълът се повтаря няколко пъти, се разтварят сулфат кристали, съпротивлението спада, времето за разреждане на акумулатора се увеличава. Процесът на почистване на плочите от утайката трябва да бъде непрекъснат. то по най-добрия начин Възстановете старата или поддържаща се автомобилна батерия.
- Можете да разтворите сулфат камък без химия, като използвате само дестилирана вода. Наводнената вода на AKB се зарежда, под напрежението 14 V. Слабо кипене в банки се поддържа чрез регулиране на напрежението. В процеса плътността на течността варира - разтварянето на утайката е в ход. Водата се променя няколко пъти, процесът може да отнеме един месец. След почистване на плочите с разтваряне, кухината се промива и се излива с електролит с желаната плътност.
- Когато няма методи да помогнат за възстановяването на автомобилната батерия, използвайте наблюдението. Методът ще помогне, ако батерията е висококачествена, електролитът е прозрачен, просто видим върху плочите. Сулфатите се отлагат върху анодите. Ако плаката е минус, утайката ще се срине. С напълно разредена батерия, ние се свързваме с обратен ток със сила от 6 A, намаляваме до 2А, добавете съпротивление, за да намалите ACB баровете, затоплящи се. Възстановяването е придружено от кипящи кутии. След това е необходимо да се успокои устройството. Капацитетът ще се върне или батерията най-накрая ще се срине.
- Има специално зарядно устройство за автомобилни батерии с функция на импулсен режим и десулфуция. Схема за възстановяване на капацитет:
зареждане на малък ток 10 минути;
освобождаване под товар 1 минута.
Цената на цената е съизмерима с цената добра батерия. По-често се използва за възстановяване и зареждане на автомобилни батерии. Обикновеното зарядно устройство.
Ако банката затвори в батерията
Първият признак на провала на банките ще бъде напрежението до 10.5 V. Вторият е кипенето на батерията и сулфатата на плочите. Откриване на дефектен елемент чрез електролитна плътност.
Можете да освободите буркана от електролита, изплакнете и извадете плочата от нея. След инспектиране и елиминиране на щети, контура се възстановява, търси. Понякога банката се заменя с подобна, от неработещата батерия. Елементът е поставен на място, връзката се възстановява от терминала на акумулатора на автомобила.
Затворената батерия батерията е причина за неговото обезвреждане. Понякога се използва рисков ефект от излагане на проблемната област чрез импулс с ток от 100 А за 1-2 секунди. Местоположението на плочите трябва да се стопи - точка за контакт и голяма съпротива. Въпреки това, си струва да рискувате, ако батерията се подготвя да отпише.
Видео
Ние предлагаме да гледаме урок как да възстановим много стара батерия.
Ако батерията ви не зарежда, спря да извива стартера - не бързайте да го изхвърлите, в повечето случаи може да бъде възстановено и ще служи на още няколко сезона. И ако батерията е внесена, тя може да оцелее и от евтина, от евтина, разбира се. Можете, поради грешната операция и съхранение с нея нещо се случи, ние ще анализираме основната грешка на батериите и начините за ремонт тях.
Най-честата причина за неизправност на старите батерии е проникването на плочи. В този случай, капацитетът на батерията намалява значително, понякога почти до нула и естествено батерията не е достатъчно, за да се завърти стартера.
Някои автомобилни ентусиасти незабавно обвиняват стартера, но за стартера се нуждаете от добър стартов ток, 100 и повече усилвател. И ако не е, тогава съжалявам - стартерът не е тук. Ако нямате инструмент за проверка на батерията под товар - вземете предварително конкурентна батерия И се опитайте да излезете от него.
Втората причина е унищожаването на въглищни плочи, шпинделни плочи. Такава батерия може да бъде възстановена в някои случаи, но не винаги. Има признак за неизправност - тъмен, почти черен електролит по време на зареждане.
Третият е затварянето на плочи в някои секции. Откриване на тази неизправност също не е проблем, секцията се нагрява и електролитът в секцията, като правило, се отвръща. Възстановяването на батерията с такава вина е по-сложно, понякога трябва да промените плочите в този раздел, но все пак по-евтино от закупуването на нов.
Следната грешка се отнася до изхвърлянето на неправилна работа и съхранение на батерията. Известно е, че се освобождава, или половин акумулатор на силна замръзване може да замръзне. И проблемът е, че по време на замръзване има повреда на самите плочи и корпуса на батерията.
В резултат на това многобройните затваряния между плочите и при зареждане, електролитът кипи много бързо. Тази батерия вече не е възможна. Ето защо, грижовните собственици в зимата изваждат батерията и съхраняват някъде в топлото място.
Сега, по отношение на възстановяването на батерията. Нека започнем с по-сериозни грешки - преглъщането и затварящите плочи. Не трябва да таксувате такава батерия, тя няма да даде нищо, а по-скоро обратното. Първо, е необходимо да се направи промиване с дестилирана вода, докато всички замърсявания се повтарят от там. Не се страхувайте да завъртите батерията. Ако боклукът е много, плочите трепереха много - най-вероятно той е безнадежден. Често, отстраняването на настърганите частици, късо съединение изчезва.
Така че, технологията на оползотворяване на киселина, оловни батерии:
1. Вземаме свеж електролит (плътност от 1.28 g / cc) Разтворете десулфната добавка в нея (добавката е необходима за разтваряне, 2 дни). Всички нюанси на добавката, колко трябва да се основава на обема на батерията, прочетете инструкциите.
2. Попълнете електролита на батерията, проверете плътността с диапазона, той трябва да бъде номинален 1.28 g / cc.
3. Развийте щепселите и свържете зарядното устройство. Сега трябва да направим няколко цикъла, за да възстановите капацитета на батерията. Ще таксуваме малък ток, около 1/10 част от максимума. Самата батерия не трябва да се затопля и да кипи.
Когато напрежението е достигнато върху терминалите на акумулатора 13.8-14.4 V, токът на заряда все още се намалява с 2 пъти и измерва плътността на електролита. Ако след 2 часа плътността не се промени - можете да я прочетете и да изключите зареждането.
4. Сега правим настройката на електролита. Приемам плътността до 1.28 g / cc. Cm., Т.е. Номинална, топена дестилирана вода или електролит с висока плътност (1.40 g / cc. cm.).
5. Следващата стъпка е освобождаването. Свързваме натоварването (резистор или електрическа крушка) и ограничавам тока около 1А и 0,5A за 6 волта батерия, докато напрежението на терминалите не падне до 10.2V, за 6-волт Батерия - 5,1V. Ние пречистваме времето от момента, в който е свързан товарът. то важен параметър За измерване на капацитета на батерията. Токът за разреждане се умножава по освобождаването - ние получаваме капацитета на нашата батерия. Ако е по-ниска от номиналното, тогава повтаряме цикъла на изпускане, докато капацитетът на батерията се приближи до номиналното.
6. Всички, процесът на възстановяване на батерията е завършен, добавете към електролита някои повече обезсмислени добавки и завъртете тапите. Такава батерия е способна да слуша повече от една година.
Има и друг начин да възстановите автомобилните батерии, по-бързо, в рамките на 1 час. Състои се в следното:
Батерията може да бъде заредена, след това старият електролит се източва и се промива с дестилирана вода 2-3 пъти. След това се излива специално решение, съдържащо 2 тегловни процента трилон В и 5% амоняк. Чакаме, времето за десулфация е 40-60 минути и може да се разглежда като реакцията.
В някои случаи процедурата за десулфуция трябва да се повтори. След завършване, ние изтичаме разтвора и изплакнете 2-3 пъти с дестилирана вода. След това попълнете електролита, заредете батерията с номинален ток ...
И накрая някои съвети правилна грижа Зад батерията.
За да може батерията за дълго време - редовно, веднъж на няколко месеца, нивото на електролита и неговата плътност. Електролитът се отклонява, като правило, от презареждане, или през лятото в топлина, тогава е необходимо да се допълни дестилирана вода.
През зимата, в замръзване, ако има нужда да се вози, вземете плътността на електролита до 1.40 g / cc. Но не повече!
Заредете батерията с номинален ток - 0.1 от капацитета си в AMPS часовник, т.е. Ако капацитетът му е 55a / h, тогава го зареждайте с ток от 5.5 ампера.
Не оставяйте батерията за зимата в неразрешен гараж. Тя може да замръзне и да влезе в неизправност. Frosts през -20-25 градуса не всяка батерия може да издържи, особено ако е разредена.
27 април 2017 година
Като всеки продукт, кисела водеща батерия Той има собствен срок на годност и с подходяща работа ще продължи доста време. Пилата от захранването на автомобила се заменя с нови, но в някои случаи е възможно да се поправи, след което батерията ще продължи известно време. Трябва да се знае, че възстановената автомобилна батерия ще служи за известно време, но и големите трябва да бъдат подготвени за придобиване на нова.
За да се асимилира по-добре информацията, за която ще отиде по-долу, ние предлагаме на читателя да се запознае с автомобилното устройство за батерии. Той е ясно показан в тази схема:
Основните причини за неизправност на автомобилни батерии
Най-често срещаната неизправност на автомобилните батерии е. В този случай капацитетът на батерията се забелязва забележимо, и в резултат на това устройството липсва захранването за завъртане на стартера.
Възможно е да се определи сулфатът на плочите по следните характеристики:
- Намаляване на капацитета;
- Електролитно кипене;
- Прегряване на плочи;
- Увеличено напрежение върху електродите.
Следващата причина за дефектната работа на АКБ - унищожаване и спиране на въглищни плочи. Можете да дефинирате тази неизправност на тъмния електролитен цвят. Възможност е възстановяването на автомобилната батерия в този случай, въпреки че не винаги.
Третата обща грешка е свързана с amykania водещи плочи в един от участъците на батерията. Разкриване на това разбивка е достатъчно лесно. Когато зареждате, дефектната секция ще бъде прекалено басейна, а електролитът - изливане. Можете да възстановите батерията в този случай, въпреки че е малко по-сложно, отколкото в първия случай. Решението на проблема е да се замени водещите плочи в секцията, която е доста последователна, въпреки че по-евтините покупки на нова батерия.
Четвъртата причина за дефектната батерия е свързана с неправилна работа и съхранение на AKB. Известно е, че неизползваната батерия при минус температура може да замръзне. В резултат на замразяване, водещите плочи могат да бъдат повредени, както и корпуса на устройството. Това може да доведе до къси схеми в корпуса на устройството и кипенето на електролитите. В този случай, за съжаление, възстановете батерията няма да работи.
Възстановяване на батерията на автомобила го направи сам
Откриването на причините можете да пристъпите към разглеждане на методите за възстановяване на батерията.
Премахване на сулфацията
Сулфатни плочи води до факта, че заредената батерия не произвежда пълна мощности освобождаването става много бързо. За извършване на възстановяването на батерията:
- Зарядно устройство;
- Електролит;
- Дестилирана вода;
- Защитни очила и ръкавици;
- Десулфираща добавка;
- "Ариометър".
Батерията е напълно заредена, след което електролитът се слива с него и се промива. В банките се излива нов електролит и се добавя съответната десулфираща добавка.
Правилата за неговото използване трябва да бъдат проучени преди началото на работата. Електролитът с добавка трябва да бъде напълно попълване на банката до ниво, препоръчано от производителя. В рамките на два дни батерията трябва да нарисува, през това време добавката трябва да елиминира отлаганията върху плочите.
Възстановяване на капацитет
След изтриване на утайки, капацитетът за захранване трябва да бъде правилно възстановен. За това, зареждането трябва да се извършва с малки течения, не по-високи от стойностите от 0.1a. Батерията е напълно заредена, проверявайте плътността и, ако е необходимо, подравнете към необходимите стойности. След това провеждаме изтокването на батерията до напрежение от 10.5 волта, докато напрежението във всяка банка не трябва да бъде под 1,7 волта.
Капацитетът на батерията може да се определи чрез изчисляване на времето за разреждане на батерията. За да направите това, умножете индикатора за тока на заряда за известно време. Ако капацитетът на батерията е по-нисък от номиналните, трябва да се извършват цикли на зареждане на зареждане, докато се появи батерията на автомобила.
Зареждане на капацитета на батерията на товара Можете да използвате автомобилни лампи последователно свързани. След това батерията е напълно заредена, докато токът на зареждане не трябва да надвишава половината от обичайните индикатори при зареждане. Необходимо е да се определи силата на лампата и времето за разреждане до определените количества. Съгласно простата формула, капацитетът на батерията се изчислява и в случай на недостатъчен капацитет на цикъла на захранване, таксата за категоризация трябва да бъде постигната, преди да бъдат постигнати приемливите стойности на капацитета на батерията. След извършване на работа в електролита, можете да добавите малко количество добавка, за да завършите щепселите и да използвате възстановената батерия.
Дълбока сулфация
Все още има методи, как да се възстанови автомобилната батерия, която е почти напълно претоварена. Въпреки това, тези начини са достатъчно опасни и ще изискват специални помещения за работа.
Възстановяване на обратен ток
За да извършите възстановяването, този метод ще изисква източник на енергия с висока мощност. Например, за това ще отговаря на заваръчния трансформатор (да не се бърка с инвертора). При този източник изходното напрежение трябва да бъде най-малко 20 волта, а токът е повече от 80 ампера. Трябва да се има предвид, че батерията не трябва да има късо съединение на плочите, в този случай последствията могат да бъдат непредсказуеми. Възстановяването се извършва чрез обратен ток, за който трансформаторът плюс се свързва с минус батерията и минус до плюс терминала на AKB.
Зареждането на сондата на батерията на възстановимото захранване трябва да се извърши и нивото на електролита съответства на нормата. Зареждането е включено в продължение на 30 минути, докато се формира изобилно газообразуване и се образува изобилие от топлина, електролитът може дори да бъде обелване от gorlowin. Следователно трябва да се спазват мерките за сигурност. В края на заряда, електролитът се източва с обратен ток, промива се с дестилирана вода и се излива нов разтвор на сярна киселина от необходимата плътност.
След това се извършва таксуване зарядно устройство Подходяща полярност минус до минус, плюс към плюс. В края на зареждане можете да прекарате няколко контролни цикъла. Трябва да се помни, че тези произведения не гарантират възстановяване и могат да доведат до крайната батерия.
Този метод, като предишния, трябва да се извърши на батерията, която в случай на повреда, няма да съжалява да се разпорежда. Батерията се зарежда колкото е възможно повече, изцедете електролита и се промива с дестилирана вода. Капацитетът на освобождаване се излива с разтвор на натриев етилендиаминтетрутетрут. За неговата подготовка е по-добре да се използва химическата лаборатория.
Времето, необходимо за десулфуцията на батерията, е от 40 до 60 минути, докато се случва газът и нагряването на контейнера. В края на газовото разделение, разтворът се източва, промива се 2-3 пъти с дестилирана вода, излива нова електролитна и батерия. В случай на късмет, възстановената батерия ще продължи известно време.
Правилна работа на автомобилната батерия
И така че не е нужно да се чудите как да възстановите батерията на автомобила, си струва да вземете няколко полезни участници за грижа за това устройство.
- С честота веднъж на всеки два или три месеца, проверете нивото и плътността на електролита;
- В суровите студове си струва да се повиши плътността на електролита до 1.40 g / cc. Cm.
- Капка батерията трябва да е текуща десет пъти по-малка от контейнера. Например, ако капацитетът на батерията е 60 A / h, зареждане трябва да се извърши с ток от 5 amp;
- При температурата на въздуха под -25 'c не трябва да остави колата за една нощ на открития паркинг. При такава температура електролитът в батерията може да замръзне, което ще доведе до изхода на батерията.
Когато отговаряте на тези прости съвети, ще можете значително да удължите живота на AKB и не трябва да се питат как да възстановите акумулатора на автомобила.
