Всъщност не толкова много шофьори са запознати с този режим и знаят за неговите полезни и отрицателни страни.

Рециклирането на въздуха в автомобила е ограда и "дестилация" на въздушните маси директно от. В същото време въздухът се намалява чрез охлаждане, минаваща през климатичната инсталация, а след преминаване се разпределя над въздушните дюзи, за да се доставят на салона.

професионалисти

Когато използвате този режим, намаление на температурата на въздуха в кабината се извършва във по-бързи линии, а не режим на въздушна маса от атмосфер. По принцип това се дължи на повтарящото се преминаване на въздух в колата, чиято температура е по-ниска от околната среда, чрез климатичната инсталация.

С обратната процедура - отопление, тя все още е по-проста, тъй като температурата в кабината е много по-висока, отколкото извън колата.

Друга положителна точка е фактът, че консумацията на разходите на компресора е значително по-ниска, отколкото когато външната ограда.

Рециклирането също е незаменим режим за хора, чувствителни към пътния прах, цветен прашец, неприятни миризми и други алергенни фактори.

Като пример си струва да се спомене ситуацията, която вероятно е запозната с всеки шофьор - това е камаз или всяка друга кола пред вас, емитирайки силни специални миризми, рециклиране този случай - Това е чудесно изход.

Минус

Към отрицателните фактори за рециклиране на въздуха трябва да включват един много важен момент - Това е липсата на въздушен обмен. Ако имате прости думи, трябва да дишате същия въздух.

При продължителна употреба, появата на замъгляване на очилата е неизбежна поради повишена влажност в автомобилната кабина. Много от тях решават този проблем на режима на съвместно и рециркулация.

Къде е бутонът за захранване

Местоположението на бутона за рециклиране варира в зависимост от модела на колата ви, но има две общоприети означения (икони), с които те няма да бъдат основани.

Бутоните изглеждат така:

Тези обозначения са характерни, за съжаление, а не за всички модели. Например, на "вази", бутонът за рециклиране изглежда като кръг от три линии и се намира вляво от температурния регулатор. Или може би тя може да изглежда като кръга със стрелки.

За тези, чиято кола, въпросът за използване или неизползване на този режим е до голяма степен изхвърлен от себе си, тъй като се грижи за чистотата и температурата на въздуха.

Принципът на рециклиране е приложим не само за автомобили, но и се използва активно у дома и в индустриалните сфери.

Например, вградени качулки в кухнята, които работят върху същия принцип, който е описан по-горе, ви позволяват да се свържете с стационарна вентилационна тръба, но са включени в интегрирани филтри.

25 ..

PEUGEOT 3008 HYBRID4 (2017 година). Ръководство - част 24

Системи за поддръжка на комфорт

Отопление и вентилация

Подаване на въздух до салона

Въздухът влиза в кабината
и сервират в него или отвън
ликвидация
въздушен прием или се управлява от
затворен кръг през рециркулационната система.

Управление на системата

Чрез избор на водач, отпред и отзад
пътниците могат да се сервират в
салон различни начини - в зависимост
от конфигурацията на автомобила.
Система за контрол на температурата
позволява ви да регулирате топлинния комфорт
в кабината по собствена преценка
чрез смесване на различни
въздушни потоци.
Система за разпределение на въздуха
потоците ви позволяват да насочвате въздуха
различни точки на кабината по комбинация
различни контроли.
Система за контрол на въздушния поток
позволява ви да увеличите или намалите
скорост на въздушния фен
в салона.
В зависимост от конфигурацията на вашия
система за управление на автомобила
упражнение през менюто "

Микроклимат."

на сензорния екран или от предния панел
централна конзола.

Разпределение на въздуха на салона

Дюжелката на предното стъкло за отстраняване

inea или кондензат.

Дюзата духа на предните странични прозорци

отстраняване на входа или кондензат.

Странични вентилационни мрежи с амортисьор и

регулатор на въздушния поток.

Централни вентилационни решетки

с посока на амортисьора и регулатора
въздушно течение.

Подаване на въздух до краката на предните пътници.

Въздух за подаване на краката на задната част

пътници.

За да затворите вентилационните мрежи:
Е.

страна: Превод на курсора в средата

позиция, тогава - Уилк, настрани
врати.

централен: Превод на курсора в

средна позиция, тогава - блок, до
центъра на арматурното табло.

Системи за поддръжка на комфорт

"Stop Start"

Системи за отопление на салона и
климатична работа
само когато двигателят работи.
Да поддържате удобно
микроклимата може да бъде навреме
спиране на работата на системата "Стоп-
старт ".
Допълнителна информация
за системата "

stop Start.- Виж

За да се гарантира правилното функциониране на тези системи, се препоръчва следното

регламенти:
Е.

Така че въздушните потоци се разпределят в кабината равномерно, гледайте чистотата

външни решетки за всмукване на въздух под предното стъкло и не

припокриват дюзите, вентилационните мрежи и въздушните канали, както и изпускателната тръба

канали, разположени в багажното отделение.

Не затваряйте сензора за осветяване от светлината, разположен на арматурното табло; той ли е

работи в системата на автоматична климатизация.

За да се осигури дълга и безпроблемна работа на климатика, го включете

най-малко 5-10 минути най-малко един или два пъти месечно.

Внимавайте за чистота филтър за салони и систематично заменя всичко

неговите проекти има добавка с активни съставки, предназначени за

почистващ въздух и поддържане на чистота в кабината (филтърът премахва всички видове

алергените, елиминира неприятните миризми и предотвратява утаяването на мазнини).

въздух на специалисти в съответствие с предписанията, дадени в услугата

гаранционна книга.

Ако климатикът спря да охлажда въздуха, изключете го и се свържете с него.

pEUGEOT сервизна мрежа или специализиран технически център.

В случай на теглещо ремарке с максимална маса Монтирайте при висока температура

атмосферният въздушен изключващ климатик ви позволява да улесните натоварването

Когато работите с климатика на паркинга
има естествен подбор
водонен кондензат
под колата.

Ако в резултат на дълъг престой на слънце
температурата в автомобила също остава
високо, не можете да се колебаете да го отворите
няколко секунди за проветряване.
Инсталирайте регулатора на подаване на въздух в режим
достатъчно, за да се гарантира ефективно
носене на салона.
Климатичната система не съдържа
компоненти, съдържащи хлор, представляващи
заплаха за озоновия слой на земната атмосфера.

Системи за поддръжка на комфорт

Климатик с ръчни настройки

Завъртете тази дръжка между

синя зона (студ
въздух) и червено (топло
въздух).

Контрол на температурата

Регламент за разпространение

въздух на салона

До предното стъкло и страна
прозорци.

До централна и страна
вентилационни решетки.

Към краката на пътниците.

Кликнете върху този бутон толкова пъти

колко ще трябва да изберете
желаната посока на въздуха.

Настройка на температурата.

Вкл. / Изключване. климатик.

Регулиране на разпределението на въздуха

Настройте подаването на въздух в салона.

Рециклиране на въздуха в кабината.

Климатична система
той работи само когато двигателят работи.

Разпределението на въздушните потоци може
промяна чрез добавяне на подходящо
контролни лампи.

Системи за поддръжка на комфорт

Регулиране на подаването на въздух към салона

Включване / изключване

климатик

Рециклиране на въздух в кабината

Климатикът е предназначен да работи във всеки
времето на годината, докато прозорецът на кабината трябва да бъде затворен.
Можеш:
-

през лятото намаляват температурата на въздуха в кабината,

през зимата, при температури над 3 ° C, ускоряване на премахването
кондензат от очила.

Кликнете върху този бутон

дават възможност на системата; където
тя ще включи контрола му
лампа.

Кликнете върху бутона "

голям

витло" или " малък

витло"Да се \u200b\u200bувеличи

или намаляване на подаването на въздух.

В същото време ще светне
съответния контрол
лампи.

Да се \u200b\u200bобърне

Изключвам

Климатикът не работи,
ако регулаторът за подаване на въздух
изключен.
За по-бързо охлаждане на атмосферата
в кабината можете за няколко секунди
активиране на рециклирането на въздуха.
След това отново включете фуража
външен въздух.

Ако задържите бутона
"

малък витло"До зрялост

всички контролни лампи (изключване
системи), микроклимат в кабината повече
тя няма да бъде регулирана.
Въпреки това, лесно движение на въздуха
на салона, предоставен от движението
кола, ще се усети.

Опитайте се да не включите
рециклиране на въздуха за дълго време е
може да доведе до замъгляване на стъкло
и влошаване на атмосферата в кабината.

Доставката на въздуха на открито позволява
избягвайте слизането на конденза на вятъра
и странични очила.
Рециркулацията на въздуха позволява
изолален салон от на открито
неприятни миризми И дим.
Същата функция допринася за ускореното
постигане на желаната температура
въздух в кабината.

Кликнете върху този бутон

изключете системата; В същото време
контролна лампа излиза.

Изключването на климатика може да доведе до това
зад мен неудобни явления (увеличени
влажност в кабината, утаяване на конденза на очилата).

Кликнете върху този бутон,

в този случай контролът му
лампата ще излезе.

Кликнете върху този бутон, когато

тя ще включи контрола му
лампа.

Вентилация и отопление VAZ 2109

Както е известно, на VAZ 2109, вътрешното отопление се осигурява чрез въздух, нагрят от радиатора. На VAZ 2109, отоплението и вентилацията на кабината са взаимосвързани и представляват определена специална система.
В тази статия ще разгледаме основни принципи Работна система за отопление и вентилация VAZ 2109.

Отоплителна система

Като правило, отоплителната система на автомобила VAZ 2109 се състои от няколко основни елемента и възли, извършени по-долу.

Нагревател

Самият нагревател или печка е основната връзка в отоплителната система. Той е закрепен с 4 ядки в кабината на колата под болтовете.
Въздушните канали са монтирани на печката, които са фиксирани към арматурното табло отдолу. В техните проекти се изискват уплътнения уплътнения.

Каква е печката

Нагревателят на VAZ 2109 се състои от:

• 2 пластмасови обвивки, свързани с всяка друга скоби (скоби за закрепване са свързани около периметъра);
• Специална сбруя, поставена в жлебовете за запечатване;
• Електрически вентилатор, който насилствено доставя въздух в кабината и е закрепен с винтове над печката;

Забележка. Моторът е инсталиран на печката, така че демонтирането му е удобно и не причинява никакви трудности.

• Отоплителен радиатор, който е инсталиран в корпуса на нагревателя;
• Кран;
• Помпата за охлаждане, която пренася циркулацията на течността през радиатора;
• Дръжки за печки, които ви позволяват да управлявате нагревателя.

Контролни копчета

Възможно е да се постигнат най-удобните условия в кабината, ако преместите копчетата за управление на печката и регулиране на позицията на дюзите по следния начин:

• Горната дясна дръжка регулира подаването на въздуха в краката на водача и предния пътник (ако позицията е лявата ляво - емисията е максимална, ако дръжката в екстремното положение отдясно - потокът е блокиран).

• Лявата горна дръжка настройва подаването на въздух.
• Долната дръжка регулира температурата на въздуха, която влиза в кабината (най-лявата позиция - студен въздух, Екстремната дясна позиция е гореща).
• Ляв кликване-ротационно, видим на снимката по-горе, вентилаторът на печката е свързан. Това ще увеличи подаването на въздух.
  Бутонът има 4 позиции: 0 - извън състояние, 1 - начална скорост, 2 - средна скорост, 3 - максимална скорост.

Ако температурата на въздуха на улицата е минус 20 градуса по Целзий, печката започва да се осигурява автоматично максималния режим на отопление.
Показателите в този случай са следните:

• +20 градуса Целзий е осигурен в кабината на превозното средство;
• +25 градуса по Целзий е осигурен в зоната на пътника и водача.

Радиатор

Това е една от най-важните детайли на системата за отопление на автомобила. За съжаление, по време на преминаването на определено време започва да тече.
Следи от тоосор на пътнически килим или под килим - симптом на изтичане на радиатора на нагревателя. В този случай, на VAZ 21093, отоплението на салона ще бъде абсолютно разбито и ще трябва да замени радиатора.

Видове радиатори

За VAZ 2109 има няколко основни вида радиатор.
Най-популярни се считат за:

• Алуминиев оригинал;
• Алуминиев не оригинал;
• Мед.

От цялата тази троица, най-скъп е меден радиатор, който може да се търси в случая и който е до голяма степен по-надежден от останалите.
По-малко надежден, но по-евтин. Оригиналът струва около 700 руски рубли, а неоригиналът може да се използва за 400 рубли.
Дизайнът на двата вида алуминиеви радиатори е различна:

• Плаките в оригиналния радиатор са разположени много по-плътни, отколкото в неригиналната версия.
• Районът на топлообмен в неоригинален радиатор е по-малък от оригинала.
• Дизайнът на алуминиевия оригинален радиатор е много по-силен.
• На оригиналния радиатор въздухът започва да се затопля вече при температура на охлаждащата течност в 60 градуса и в не оригинална само на 90 градуса и по-висока.
• Вътре в радиаторите на оригинала има специални вихнове на палта, направени под формата на спирална лента. Те значително увеличават ефективността на работата, защото охлаждащата течност не "лети" през радиатора и бавно циркулира, ефективно чрез преместване на топлина.

Замяна на радиатора

Нуждаете се дали старата не функционира доста ефективно.
Замяната се извършва по следния начин:

• Предният панел е отвинтен.
• Радиаторът се демонтира и се екскретира внимателно от мястото си.
• Инсталирайте нов.

Забележка. Masters самоучете се препоръчва да се премахне радиатора от дъното на арматурното табло, където долния рафт и го предотвратява. Този рафт се укорява и след инсталирането на нов радиатор, прикрепен към самонадървяване, а в бъдеще премахването му ще бъде лесно.

На VAZ 2109, отоплителната система на салона се отличава с изпускателна вентилация, която осигурява засмукване на въздух от кабината. Има тази вентилация на VAZ 2109 отзад.
В допълнение към осигуряването на засмукване на въздуха, изпускателната вентилация се извършва и чрез освобождаване, което се случва в дефлектори, когато превозното средство се движи.

Клапан

Изпускателната вентилация на някои версии на VAZ 2109 е надарена с клапани, които служат за увеличаване на броя на пресния въздух в кабината.
В суровото време, тези същите клапани помагат за намаляване на стъклената мъгла. По принцип, моделите на VAZ 2109 не са надарени с тези клапани и повечето собственици са самостоятелно ги утвърждават на собствените си коли.
Какво трябва да се направи, за да инсталирате клапана:

• Достатъчно е да се правят технологични дупки в тялото.
• Отстранете задната броня.
• Магазин засаждане За клапани.
• Вмъкване на вентили.

Характеристики на работата на печката и нейното усъвършенстване

Собствениците на автомобили VAZ 2109 често се тревожат, че с течение на времето печката започва да се топли добре. Не трябва да казвате, че ще бъде неудобно в такава кола.
В такива случаи само модернизацията на печката може да реши проблема.

Методи за усъвършенстване

Методи. По-долу са някои от тях.

Контрола на лоста

Така:

• Можете просто да извадите кабела за управление на скобата, за да разрешите проблема. 1-2 кабелни завоя се извършват на лоста за управление на капака (самият лост е поставен на тялото на печката, близо до педала на газ).

Забележка. Съединенията на въздухопроводите и ръба на капака на нагревателя са грах, които не са напълно компресирани.
В това отношение се образува изземване на няколко милиметра, а клапата е напълно затворена. Описаният по-горе метод ще ви помогне да персонализирате лоста правилно.

• Можете да стигнете до лоста за управление и по друг начин. На шофьорската страна има място и трябва да се опитате да достигнете ръката си и да дръпнете лоста, уверете се, че сте активирали вентилатора на нагревателя.
  В процеса на регулиране лявото ухо ще бъде в областта на дюзата за канали и следователно ще бъде възможно да се чуе как звукът на изходящите промени в въздуха.

Нагревателен кран

Причината за неефективната работа на отоплителната система може да бъде непълното отваряне на печката. Такъв проблем, на думата да кажем, се намира практически всеки предно предаване Семейство Ваз.

• Може да се тества проблемът, който решава кабела за управление на клапана и последващото регулиране на лоста за управление до максималното отворено положение.

Забележка. В този случай е възможно клапанът да не бъде напълно затворен. Но проблемът не е в това, но във факта, че след регулиране на лоста, амортисьорът може да загуби херметически и да започне да тече (видян на снимката).
В този случай можете да посъветвате навиването на изтичането на кърпа, което е импрегнирано в запечатване и фиксиране на всичко това със студено заваряване.

Въздуховоди

Причината за лошото качество на отоплителната система може да бъде изтичане на въздуховоди. Този въздух, който се инжектира с вентилаторът на нагревателя, частично влиза в слота и въздушния поток, по този начин отслабва и охлажда.

• Разтворът може да стане пълно запечатване и оразмеряване съединения, които са разположени в полетата на въздуха от печката преди излизане.

Доставка на въздушни трафик

В допълнение, причината лоша работа Печки могат да бъдат доставка на въздушни трафикХрана, образувана в радиатора на нагревателя.

• Решението ще бъде спиране на предната част на колата на всяка кота. След това трябва да отворите напълно лентата на нагревателя и няколко пъти да кликнете върху педала на газта.

По-горе имаше някои начини за премахване на проблемите с отоплителната и вентилационната система VAZ 2109. Инструкции и съвети, тези експерти са шанс да "излекуват" колата си, като по този начин ще спестят по ремонт.
Както знаете, цената на техническата служба в сто не е ниска и ако те редовно ги изпълняват, семейният бюджет ще забележи значително. Препоръчан в процеса независима работа Използвайте снимки и видео - материали.

Системата за отопление на автомобила в много модели е подредена и работи според подобен принцип. Разбирането на принципа на включването и приспособяването на скоростта на вентилатора на нагревателя на салона ще бъде много по пътя с независимо търсене на неизправност (например, ако имате).

Обща схема на циркулация на въздуха

Въздушната ограда до интериора на автомобила се извършва с вентилатор, който може да бъде монтиран в кабината или зад щита на двигателя. Над електрическия двигател се намира. Ако е необходимо, нагряването на въздушния поток преминава през радиатора на нагревателя. Радиаторът на печката е свързан към системата за охлаждане на автомобила, така че когато двигателят се нагрява, циркулиращата течност от охлаждащата система на двигателя се загрява радиаторната клетка. Следователно, преминавайки през медоносните графики, въздушният поток също става топъл.

Въздушни амортисьори

Пренасочването на въздухоплаванията за контрол на температурата се извършва от специален амортисьор. Видове управление на амортисьори:

• механични. Устройството за амортисьор през тягата и кабелите е свързано директно към превключвателя в кабината. В този случай водачът, преместването на регулатора, ръчно разпределя температурата на входящия въздух;
• електронен. Демаркерът е оборудван със серво. Електрическият двигател променя позицията на капака, получава команди от управляващия блок. Тази схема се прилага върху превозни средства с климатични инсталации. Шофьорът е достатъчно, за да попита на борда на компютъра Желаната температура в кабината, след която електронният управляващ блок, фокусиращ се върху температурните сензори, ще контролира сермовия апарат за въздух.

От вентилаторната печка в кабината каналите преминават през които въздухът може да се сервира предно стъклодо краката или през централните отклоници. В зависимост от работната схема, режимите могат да бъдат комбинирани и единични, когато всички приемни въздух се доставят само в една зона. Режимите на превключване могат да бъдат механично с помощта на серво и контролен блок. Механичен метод приема директно свързване на въздушни амортисьори с превключвател на торпедо. Електрическото задвижване на затвора е позволено да контролира ключа, като натисне ключа, както и рефериране автоматично управление електронен блок Климатични системи на кабината.

Рециклиране

В режим на рециклиране основният амортисьор е затворен, след което печката започва да вдига въздуха от кабината. Такъв режим на работа ви позволява да блокирате достъп до неприятни миризми и замърсен въздух от улицата, ако например сте се задвижват от кола на прашен чакълест път.

През зимата режимът на рециркулация ви позволява бързо да затоплите интериора на колата, тъй като не ходи мрачно, и седанът може да бъде преминал през радиатора на нагревателя топъл въздух. Съответно, през лятото, рециклирането опростява охлаждането на климатика.

Типове устройства за рециклиране:

Как работи фен на печката

Автомобилна отоплителна система Фен е нормален двигател променлив ток. Това може да бъде както най-простият аксиален вентилатор, така и диаметралната опция, която най-често се инсталира модерни автомобили. Вътрешната част на вентилатора на печката не се различава от устройството на конвенционален променлив двигател с възбуждане от постоянни магнити.

Повече лихва за нас е работата на електрически двигател при различни скорости. Тази функция се осъществява чрез включване в допълнителна схема за съпротивление. Резисторите увеличават съпротивлението, което води до намаляване на ток, който тече във веригата. Следователно, вентилаторът започва да се върти по-бавно. Оценката на резистора определя колко силен ще бъде текущата капка във веригата. Последната скорост на вентилатора е права, тъй като веригата не включва съпротивление. Това позволява на вентилатора на нагревателя да остане оперативен, дори ако съпротивлението е неуспешно.

Схема за свързване

Фигурата показва най-простия схематична схема Свързване на вентилаторната печка. Когато изходът плюс на превключвателя, защитен от предпазителя, е затворен с контакт h, текущата преминава директно към електрическия двигател, като го принуждава да се върти с максимална скорост. Когато контактът плюс е затворен с контакт V, текущите тече през съпротивлението, което намалява скоростта на въртене на вентилатора.

Електрическият двигател на нагревателя на VAZ 2108, 21099 има вече 3 скорости на вентилатора. Когато изходът плюс на превключвателя на режима е затворен с 1 контакт, веригата включва последователно 2 резистентност, така че скоростта на въртене на електрическия двигател ще бъде минимална. Когато захранването се прилага към втория превключвател за контакт, токът ще тече през един резистор, който ще съвпадне средна скорост Завъртане. Съответно, 3 контакт е предназначена да задава захранването на достъпа на допълнителен резистор и съответства на най-много бърза скорост Завъртане.

Това е принципът за включване на електрическия двигател на нагревателя на повечето автомобили. За по-добро разбиране на схемата, ние предлагаме гледане на видеоклип.

Автоматизирана система за управление

В диаграмата все още виждаме допълнителен резистор, това е точно сега всички команди се предават на електрическия филистър, а не директно от копчето на превключващите скорости, но чрез управляващия блок на отоплителната система (№ 3). Също блокират контролите електромагнитна клапа Рециклиране на кабината и микромоторното устройство на задвижването на амортисьора. В тази схема се използва само един температурен сензор в кабината, но в по-напреднали версии има сензори за температурата на всмукване, както и сензори, измервани в няколко точки, температурата на въздуха, доставена на интериора.

Това е добро или лошо, но живеем в страна с сурови климатични условия. През лятото всички страдат от топлината, всяка година всичко е по-горещо, през зимата - приятелски замразени, разходи пари в брой на отопление. Пролетта, есента също не се моля.

В резултат на това се оказва, че излизането от къщата и сеитба в колата, попадне в проблем - няма комфорт нормални условия За живот в кабинките. Лъки с вентилационната система на салоните араби и бразилци - инсталирах себе си в автомобила климатик и карам целогодишно. И ескимосите също са добри - достатъчно присъствие в колата.

И ние сме от Брест към Владивосток, и двете системи са необходими, както казват, в една бутилка, по-точно в кабината. В какви пари излиза тази комбинация и колко бензин "яде" автомобили целогодишно - отделен разговор, но човек не може да бъде отказан - в автомобили, шофиране по областите и горите, системите за вентилация на салона са необходими "като въздух".

Изглежда, че можете да яздите без тях, но суровата истина на живота бързо ни убеждава да се возим в почтената кола на колата зима - Така че гарантирайте всички видове заболявания от синузит към простатит, да не говорим за проблемите с гинекологичната сфера.

През лятото изглежда, че всичко изглежда просто - отвори прозореца и се наслаждава на предстоящия бриз, но в задръстванията, за съжаление, този бриз не е достатъчен за всички. Е, където има бриз, той не носи нищо добро, с изключение на отит, конюнктивит и други заболявания.

И знаете, че кратък престой в предварително загрятата фурна, в която колата се превръща в летен ден от слънцето, дори при здрави хора, може да причини хипертония или съдова криза или по-лошо от инфаркт, инсулт и много други отвращения. И разглеждане на цената на лечението, аз наистина не искам да взема нещо от този комплект.

Ако смятаме, че не е толкова добре да се обслужвате, тогава трябва да се грижите за здравето си.

Филтър за салони

Когато вътрешната вентилационна система работи, въздухът преминава през и след това нагрява или охлажда, в зависимост от зададените параметри. Въздухът се доставя за отопление или охлаждане във вътрешността на машината чрез единична обвивка.

Температурата и скоростта на въздушния поток се регулират, като се използват специални регулатори на контролния панел на вентилационната система на кабината. Вентилационната машина на тялото се среща с постоянен въздушен поток.

Външният въздух попада в колата през въздушния прием близо до предното стъкло, а външната страна се оказва през изходните канали, които са монтирани под задната броня.

Въздушните обеми се регулират с вентилатор с четири скорост. Когато вътрешната вентилационна система е включена, топлината работи от нагрявания охладител, който е в кабината. Смесителният капак ви позволява да регулирате необходимата температура в кабината на машината, "правене на коктейл" горещ въздух със студено външно.

Климатик - отлична вентилация на салона

Лятото спестява - това е отлична система за вентилация на салона. В режим на охлаждане, той премахва прекомерна влага и намалява температурата в кабината.

Това се случва, както следва: течният хладилен агент се движи по контура на високото налягане, когато изпомпва в контура ниско налягане Хладилният агент се изпарява и се образува газ. В същото време хладилният агент е много охладен, приемайки топлина в кабината.

Охладеният вентилатор прониква в интериора на автомобила. Освен това, преминавайки през кондензатора, течният хладилен агент връща топлинен външен въздух. Тъй като хладилният агент постоянно върви затворен контур, Салонът на автомобила постоянно се охлажда и освобождаването на отопление може да продължи много дълго време.

Влагата на въздушната маса на кабината се отстранява, кондензиране върху изпарителя на климатичния хладилник. В резултат на това имаме автоматична и постоянна вентилационна система, която е инсталирана и регулируема чрез климатизация.